Heavenly Club
Bis zu 450 Liter passen in den Kofferraum.
Bilder: Cyril Minder/Nico Krättli
Ferrari GTC4Lusso
Brachiale Urkraft: Mit 690 PS aus 12 Zylindern absolviert der GTC4Lusso lange Strecken wie im Flug.
Viele Möglichkeiten, zu viert in einem Gran Turismo oder Shooting Brake mit einem Zwölfzylinder zu reisen, gibt es mittlerweile nicht mehr. Der Ferrari GTC4Lusso ist einer der letzten Mitglieder in diesem «himmlischen» Club – eine Symphonie in Sachen Sound, ein Gedicht punkto Fahrleistungen.
U
M FERRARI LIESSEN sich
Die Symphonien des Zwölfzylinders sind Musik in den Ohren jedes Ferrarista.
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wohl unzählige Mythen, Legenden und Geschichten erzählen – keine andere Marke hat eine so grosse Tradition wie die «Roten». Ein relativ junges Kapitel in der Historie wurde 2011 geschrieben. Damals stellte Ferrari erstmals einen Shooting Brake mit Allrad vor, den Ferrari FF. Diesem folgte der GTC4Lusso. Abermals ein Gran Turismo, der Platz für vier Personen und mit einem Kofferraum von 450 Litern auch Platz für deren Gepäck bietet, auf freier deutscher Autobahn bis zu 335 km/h schnell rennt, aber auch auf kurvigen Landstrassen stürmi-
EXCLUSIVE CARS SPECIAL 26/2019
sche Widersacher aus eigenem und fremden Hause souverän in Schach hält.
Reisewagen & Kurvenkünstler Das Zauberwort dafür heisst Vierradlenkung und Allradantrieb. Erstere macht das Auto gefühlt kompakter, als der knapp fünf Meter lange und 1,9 Tonnen schwere Gran Turismo in Tat und Wahrheit ist. Dank 4x4 hat der GTC4Lusso zudem immer Traktion, legt am Kurvenausgang schon beim kleinsten Tritt aufs Gaspedal fulminant an Tempo zu. Dank Torque Vectoring wird das Drehmoment immer perfekt
zwischen den einzelnen Rädern verteilt. Auch die Gewichtsverteilung von 47 Prozent vorne und 53 Prozent hinten trägt ihren Teil zum ausgewogenen Fahrverhalten bei. Der 6,3 Liter grosse 12-ZylinderSauger schöpft dabei aus dem Vollen, wirft 690 PS und 697 Newtonmeter in die Waagschale – damit fällt die 100-km/hMarke schon nach 3,4 Sekunden. Tempo 200 gibt’s nach knapp über 10 Sekunden, Schluss ist erst jenseits der 300 km/h. Der V12 und der Auspuff spielen dabei eine Musik, die für Fans wie eine Symphonie in den Ohren klingt. Auf der anderen Sei-
te kann man locker im 5. Gang durch Tempo-30-Zonen cruisen.
Wie ein italienischer Massanzug Auch der Innenraum ist – wie man es von Ferrari gewohnt ist – eine elegante Mischung aus Sportlichkeit und Design. Das Interieur ist wie aus einem Guss gestaltet, sogar an Details wie eine Ablage für den Schlüssel wurde gedacht. Eine besondere Spielerei ist die Anzeige der Geschwindigkeit vor dem Beifahrer – so hat der Fahrer keine Ausrede mehr à la «ich war doch gar nicht so schnell». Die Sitze sind bequem und bieten auch bei schneller Kurvenfahrt viel Halt, hinten sitzen auch Personen über 1,80 Meter komfortabel, der Einstieg in die beiden hin-
Die Alltagstauglichkeit ein ganz grosses Ass im Ärmel des GTC4Lusso. Elegantes Interieur, ganz auf den Fahrer ausgerichtet.
teren Sitzmulden fällt einfach. Der 10,25 Zoll grosse Touchscreen lässt sich simpel wie ein Smartphone bedienen. Bleibt nur der Preis: Über 300’000 Franken muss investieren, wer einen der exklusivsten Zwölfzylinder – mit dem Cavallino Rampante am Frontgrill – fahren will. (ml)
TECHNISCHE DATEN Zylinder
Hubraum (ccm)
Leistung (kW/PS)
12
6262
507/690
Ferrari GTC4Lusso
Drehmoment 0 – 100 km/h (Nm) (s)
697
3,4
vmax km/h
335
Preis: ab CHF 310'070.– 26/2019 EXCLUSIVE CARS SPECIAL
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