AC_01_2011

01 | März 2011

www.auto-carrosserie.ch

NEWS

Lutro baute Lackierkabinen In Bern und Zürich erstellte der Kabinenbauer Lutro neue Vorbereitungsplätze und Kabinen.

Weniger Energie, mehr Effizienz und höhere Umweltfreundlichkeit waren das Ziel.

Special Crystals Den Trend der Zukunft nimmt Carizzma von R-M voraus. Gleich mit elf neuen, flippigen Spezialfarben wartet der innovative Anbieter auf. Diese erfordern eine andere Grundierung und werden beim Importeur abgemischt.

Feiner Winkelpolierer

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US-Cars-Ersatzteile vom Oldtimer Ford A 1928 bis zum neusten Cadillac.

Im einzigartigen Lager werden für Jeeps ab Jahrgang 1942 bis zu den heutigen Modellen Tausende von Ersatzteilen verwaltet. Für die Marken Chrysler, Ford und GM stehen mechanische und elektrische Teile täglich für eine prompte und zuverlässige Auslieferung bereit. Zudem haben wir Karosserieteile für Chrysler Jeep, AMC, Willys und Voyager am Lager.

Karosserieteile für Jeep und Chrysler Voyager

Jeep® ist eine eingetragene Handelsmarke der DaimlerChrysler Corp. Caviglia ist kein Vertragspartner der DaimlerChrysler.

Der neue Winkelpolierer von FEIN WPO 10-25 E bietet modernste Technik und gestattet ermüdungfreies Arbeiten. Ein Aufbereitungs- und Finish-Set ergänzt das Angebot.

TITELTHEMA

Spachteln und Schleifen im Zentrum Besonders widerstandsfähige Decklacke erfordern ebenfalls besondere Schleifmittel. Da hat die Branche reagiert. Neue Spachtelmassen sorgen für bessere Haftung auf dem Untergrund.

In einem weiteren Beitrag stehen neue Dicht- und Klebstoffe im Zentrum.

Parts

Ihr Partner für alle Jeep- und US-Ersatzteile Ein motiviertes Team von Spezialisten steht zu Ihrer Verfügung, damit Sie rasch und kompetent beraten und bedient werden. Unsere langjährigen Mitarbeiter sind bestens im Umgang mit amerikanischen Er-satzteilen geschult und gewähren die best mögliche Kundenbetreuung.

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EDITORIAL

Der Autofrühling beginnt jetzt

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Roland Hofer, Chefredaktor AUTO&Carrosserie

Der Autosalon in Genf (3. bis 13. März) steht vor der Tür und damit definitiv der Autofrühling in der Schweiz. Das alljährliche Gipfeltreffen der Autobranche findet zum 81.

Mal statt, davon der Grossteil am Lac Léman.

Neben den zahlreichen Neuheiten in Blech, Glas und Kunststoff findet wie immer in der Halle 7 eine umfassende Branchenschau für Werkstatteinrichtungen und Gerätschaften statt. Da lohnt es sich schon, diese einmalige Vergleichsmöglichkeit zu nutzen. Auch hier sind leider die Lackanbieter nicht präsent, so dass die neusten Lacktechnologien und -trends im Palexpo nicht ausgelotet werden können.

Der Verlag AUTO&Wirtschaft ist natürlich ebenfalls mit einem Stand vertreten (Halle 5) und das Abonnements- und Verkaufsteam würde sich freuen, Sie persönlich kennen zu lernen.

Gleich zwei wichtige Titelgeschichten prägen diese Ausgabe. Mit Neuheiten aus den «verwandten» Bereichen Spachteln und Schleifen betrifft der erste Teil sowohl Carrosseriespengler wie Autolackierer, die sich gerne auf dem Laufenden halten und technisch gerne als Vorbilder gelten. Besonders bei den Schleifmitteln hat sich in den vergangenen Monaten viel getan – sie erfüllen heute noch höhere Anforderungen in Bezug auf die Standfestigkeit und das Einsatzspektrum.

Nicht neu ist der Kampf um Marktanteile bei den Dicht-, Dämm- und Klebmassen, die in der Reparatur zunehmend eine Leaderrolle übernehmen. Dazu werden nicht nur die Kunststoffmassen immer wieder neu komponiert, sondern auch Applikationsgeräte entwickelt, die ein effizientes Arbeiten ermöglichen. So ist es nicht verwunderlich, dass

zwischen Werksapplikation und Nachstellung bei der Reparatur nur noch geringfügige Unterschiede festgestellt werden können.

Dazu servieren wir Ihnen wie immer Neuheiten und Wissenswertes aus der aktiven Carrosseriebranche.

Schliesslich beginnen wir auf Seite 22 mit einer kleinen Serie über Farbennamen, die sich auf unsern Fahrzeugen finden lassen.

Auf jeden Fall wünsche ich Ihnen bei Lesen viel Spass Ihr Roland Hofer

IMPRESSUM Herausgeber A&W Verlag AG Redaktion Roland Hofer (rh), Chefredaktor, redaktion@auto-wirtschaft.ch Grafik Skender Hajdari (sh), sh@auto-wirtschaft.ch Verlag A&W Verlag AG Riedstrasse 10, 8953 Dietikon Telefon 043 499 18 60 Telefax 043 499 18 61 www.auto-wirtschaft.ch verlag@auto-wirtschaft.ch

Verleger Helmuth H. Lederer (hhl) hhl@auto-wirtschaft.ch Geschäftsführer Giuseppe Cucchiara (gcu) gcucchiara@auto-wirtschaft.ch Druck Nastro&Nastro, I/Luino Anzeigenverkauf Iva Naskovic Telefon 079 664 10 66 ina@auto-wirtschaft.ch Giuseppe Cucchiara (gcu), Telefon 079 700 99 00 gcucchiara@auto-wirtschaft.ch

Sekretariat/Abonnementverkauf Lorena Provenzano (lp) lp@auto-wirtschaft.ch Telefon 043 499 18 60 Telefax 043 499 18 61 Schwestermedien AUTO&Wirtschaft (A), AUTO&Wirtschaft (CH), Auto Bild (A), car4you-Zeitung (CH), car4you-Print (A) Erscheint 5 mal im Jahr

Promo und Werbeartikel Jessica Yavuz, Telefon 079 766 99 00 jyavuz@auto-wirtschaft.ch Anzeigenannahme und Abo-Service Telefon 043 499 18 60 Nachdruck sowie elektronische ­Weiterve­r­wend­ung jeder Art nur mit Genehmigung des Verlags sowie unter Quellenangabe. Für unverlangt eingesandte Manuskripte und Bilder übernimmt der Verlag keine ­Haftung.

Abonnementpreis Inland Fr. 95.–/Jahr (inkl. MwSt.), für alle drei Titel AUTO&Wirtschaft, AUTO&Technik, AUTO&Carrosserie Ausland auf Anfrage

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Bild: sia Abrasives

Bild: Jasa

INHALT Carrosserie

Farbenspiel:

Bild: Fein

Mit neuen Sonderlackierungen zeigt Spies Hecker den Trend auf.

Seite 15

Sorgt für Hochglanz: Der neue Winkelpolierer von Fein lässt sich einfach einsetzen.

Seite 21

Neue Generation: Anpassbar: Für jede Anwendung bietet die Jasa AG genau den richtigen Spachtel.

Seite 8

AUSGABE 01 | 2011

Mit siaprime stehen nun zahlreiche Körnungen für hohen Abtrag bereit.

Seite 7

PERSONENVERZEICHNIS «AUTO&CARROSSERIE» 01/2011 Nachname, Vorname

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TITELTHEMA

Für einen perfekten Lackaufbau Neue Spachtelmassen mit besonderem Haftungsvermögen stellen nun auch bei der Reparatur eine harmonische Verbindung mit dem Untergrund her. Für alle Schleifvorgänge sind jetzt genau passende Schleifmittel verfügbar.

NEWS

15 Lutro mit neuen Lackierzentren

Seite

Bauermeister, Michael Billot, Patrick Finster Melanie Heckendorn, Andreas Hochstrasse, Jean-Pierre Pasta, Ivan Ricard, Roland Santarsiero, Enzo Sigrist, Werner Tulliani, Tony Willen, Simon Wistorf, Volker

20 18 15 18 19 19 16 19 19 20 16 17

17 Color Stream-Pigmente für trendige Lackierungen von CH Coatings 18 Lacke effizient homogenisieren 19 Sikkens ist jetzt in Bäretswil zu Hause und verteibt über die AMAG 20 Selbstheilender Klarlack von R-M 22 Vorschau auf Ausgabe 2-2011 im Mai Farbnamen und ihre Herkunft (1)

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TITELTHEMA Spachteln und Schleifen

Korrekter Schliff: Auch von Hand können kleine Schäden ohne weiteres feingeschliffen werden.

Spachteln und Schleifen gehören zum Alltag von Carrosseriespenglern und Autolackierern

Modernes Werkzeug, richtige Zutaten und das gewisse Etwas bringen den Erfolg In der Ausbildung gehören Spachteln und Schleifen zu den ganz zentralen Übungsobjekten. Denn damit wird die Basis für eine schöne Lackierung gelegt. Die Vielfalt der Spachtelmassen, die korrekte Mischung und die korrekte Applikation werden hier vorgestellt. Dazu kommen die zeitgemässen Schleifmittel, welche höhere Standzeiten ermöglichen und noch weitere Vorteile bieten.

Bild: 3M

VON ROLAND HOFER

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pachteln ist das A und O einer guten und korrekten Karosserie Instandstellung. Mit Spachtelmasse werden feinste Unebenheiten an der Oberfläche ausgefüllt. Dabei gibt es eine riesige Palette von unterschiedlichen Spachteln. Die meisten nutzen als Basis eine Polyestermasse, die allerdings je nach Ort und Auftrag anders zusammengesetzt sein müssen. Metallspachtel haftet gut auf blankem Blech, andere auf Aluminium oder andern Untergründen.

Bei der Beschaffenheit kann zwischen Füll- und Feinspachtel unterschieden werden – je nachdem wo das Material appliziert wird. Mit Faserspachtel wiederum lassen sich Risse und Löcher wieder

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schliessen, so dass ihm auch eine konstruktive Aufgabe zukommt.

Neben den Spachteln mit zwei Komponenten gibt es auch einkomponentige NC-Spachtel, die ohne Härter auskommen. Wer viel Spachtel verarbeiten muss, für den lohnt sich wahrscheinlich die Anschaffung einer Spachtelpresse von Car System. Sie ist im Angebot von Jasa sowohl für das gleichzeitige, homogene Abmischen von 3 Kilo oder 10 Kilo Spachtel – garantiert ohne Lufteinschlüsse – zu finden.

Filigraner Spachtelauftrag

Kleinstschäden: Mit sogenannten Schleifblüten lassen sich kleinste Schäden in der Oberfläche mühelos beheben.

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Um die Spachtelmasse korrekt auftragen zu können, muss die zu bearbeitende Stelle sauber und fettfrei sein. Damit sich der Spachtel gut mit dem Untergrund verbinden

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kann ist eine aufgeraute Oberfläche von Vorteil. Bei Spachteldicken von mehr als zwei Millimeter ist es von Vorteil, zwei Arbeitsgänge vorzunehmen und den Spachtel dazwischen aushärten zu lassen. Eine stabilere Füllschicht wird erreicht, wenn zwei oder mehr Schichten nicht immer in der gleichen Richtung aufgezogen werden. Vor der Weiterverarbeitung ist klar, dass der Spachtelauftrag geschliffen wird. Nach dem Schleifvorgang ist dem Staub, der nicht durch die Absaugung weggeblasen wurde, die grösste Aufmerksam zu widmen.

Perfekter Feinschliff Auf dem Gebiet der Schleiftechnik hat sich in den vergangenen Jahren viel getan. Die Hersteller – darunter die zur Bosch Automotive gehörende sia Abrasives in Frauenfeld – haben sich der Zeit angepasst und bieten nun Schleifmittel an, die auch beim Einsatz auf harten Lacken standfest sind und gute Resultate liefern. Dazu hat sich da und dort das Trägermaterial geändert – statt Papier wird eine hauchdünne Kunststofffolie (etwa siaprime) eingesetzt. Damit kann der Schleifvorgang noch flexibler abgewickelt werden. Mit neuen Körnungen bis zu P1500 werden im Microfinish-Bereich beste Resultate erzielt. Neben den Scheiben mit unterschiedlichen

Bild: sia Abrasives

Viele Löcher: Je nach Absaugsystem und Durchmesser besitzen Schleifmittel unterschiedlich viele Löcher.

Für hohe Effizienz: Die siaspeed-Linie ist in 19 unterschiedlichen Körnungen von P40 bis P1500 verfügbar.

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Aktionsdauer: ab 14. Februar bis 15. Mai 2011 Kaufen Sie 1600 Scheiben 1940 siacar, 1950 siaspeed und/oder 5550 siaprime assortiert und Sie erhalten gratis das abgebildete BOSCH Heissluftgebläse GHG 600 CE.

Durchmessern und Lochbildern für die unterschiedlichen Schleifmaschinen sind für die Bearbeitung von Kanten, Sicken oder engen Radien auch Rollen lieferbar.

Kleine Fehler im Lack lassen sich auch mit entsprechend kleinen Schleifblüten ausmerzen.

Der Maschinenpark So unterschiedlich wie die Schleifmittel sind auch die Schleifmaschinen. Auf Metall oder Kunststoff sind die Einsatzbedingungen anders als auf der Lackoberfläche. Entsprechend verschieden sind auch die Geräte, mit denen geschliffen wird.

Während da eine Winkelmaschine, die druckvoll geführt wird, richtig ist, ist es dort ein Exzenterschleifer, der gefühlvoll über die Oberfläche gleitet. Ob die Maschine mit Druckluft oder Strom betrieben wird, hängt von der Werkstattausstattung, der Einsatzhäufigkeit und der persönlichen Vorliebe zusammen.

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Fragen Sie Ihren Fachhändler oder Informieren Sie sich unter: www.sia-abrasives.ch

TITELTHEMA Spachteln und Schleifen

CAR SYSTEM AG, ZÜRICH

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ls kompletter Systemanbieter im Fahrzeugreparaturmarkt bietet Carsystem über die Jasa AG auch alles rund ums Schleifen für Karosserie- und Lackierbetriebe an.

Vom Schleifpapier zum universellen Schliff, unserem Greenline ab Körnung P40, bis hin zum Schleifmittel für den Finishbereich, unserem neuen Finishline Plus in verschiedenen Körnungen bis zu P3000, bieten wir dem Karosseriebauer oder Lackierer jedes Schleifmittel für den richtigen Verwendungszweck an.

Jedoch nicht allein das Schleifpapier ist für den richtigen und perfekten Schliff verantwortlich, hierzu gehören auch eine Staubabsaugung, ein Exzenterschleifer mit 2,5 bis 5mm Hub und der passende Schleifteller.

Alles zusammen lässt am Ende das Schleifergebnis perfekt aussehen und macht die professionelle Reparatur aus. Ein Schleifpapier für alles geht heutzutage nicht mehr, ob nun Papier, Folie oder Netz zum Einsatz kommen, ist immer eine Frage des Einsatzgebietes und Kenntnisstands des Anwenders.

Bild: Jasa

Schleifen mit Car System

Grosse Abdeckung: Das Jasa-Angebot an Carsystem-Schleifmitteln lässt sich den Aufgaben anpassen. Passend sind natürlich auch die Schleifmaschinen.

Der Schleifmittelmarkt wird geradezu übersät mit immer neuen Schleifmitteln. Wir von Carsystem haben mit unseren 3 zur Verfügung stehenden Lochungen (6.1, 9 und neu 15 Loch) die gängigsten Lochungen im Markt.

Unser neues Schleifmittel für den Finishbereich heisst Finishline Plus und ersetzt seinen Vorgänger «Finishline». Finishline Plus ist erhältlich in den Körnungen von P 800 bis P 3000. Ein Schleifmittel speziell für den Finish und

Hochglanzbereich, welches ein sauberes, einheitliches und sehr feines Schleifbild erzielt. Es macht das Polieren anschliessend zu einem Kinderspiel.

«Grüne» Spachtelmassen Die Vosschemie GmbH, produziert seit fast 55 Jahren Polyester Spachtelmassen für den Autorefinish Markt unter der Marke Carsystem.

Mit dieser jahrelangen Erfahrung haben wir eine neue Spachtelreihe

ins Leben gerufen, die auch den Umweltgedanken in sich trägt. Aus diesem Grund sind wir in diesem Jahr mit einer völlig neuen Spachtelreihe, der TecLine Green Serie, in den Auto Refinishmarkt gegangen. TecLine Green vereint unsere bekannte Spachtelqualität mit deutlich besseren Produkteigenschaften (porenfreie Oberfläche, dadurch spart sich der Anwender einen weiteren Arbeitsgang mit Spachtel, um die Poren zu schliessen) bei Verringerung des Lösemittelanteils.

Der Lösemittelanteil in der TecLine Green Serie konnte so im Spachtel um 12 Prozent gesenkt werden. Dieses konnten durch den Einsatz von anderen Roh- und Füllstoffen erreicht werden.

In Zukunft sollen auch auf alle anderen Spachtelmassen mit der umweltfreundlichen Technik ausgestattet werden und der Lösemittelanteil der anderen Spachteltypen, von denen rund 8000 Tonnen im Jahr hergestellt werden, soll ebenfalls reduziert werden. (red) www.jasa-ag.ch

HALCO-TRADE AG, ZÜRICH

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atalfer zählt mit ihren Produkten im Karosseriebereich zu den Marktführern. Die in Italien ansässige Firma stellt seit Jahren Schleifprodukte für Karosserien oder andere Industriebetriebe her, die zu den besten auf dem Markt gehören.

Die neue Produktlinie ist das erste ökonomische, schnelle und einfache Trockenschleifsystem für die Automobilindustrie.

Die chemischen Produkte von Catalfer ergänzen das Schleifsystem von Catalfer perfekt. Seit jüngster Zeit hat KENT eine Zusammenarbeit mit Catalfer für den Vertrieb der Produkte gestartet und vertreibt neu die Produkte unter dem Markennamen KENT-Catalfer. www.halcotrade.ch

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Bild: Halco Trade

Neues Schleifmittelangebot

AUTO&Carrosserie | März 2011 | www.auto-carrosserie.ch

Neue Zusammenarbeit: Catalfer und Kent haben der Handelsfirma Halco Trade den Vertrieb von Schleifsystemen für die Schweiz überlassen.

Spachteln und Schleifen TITELTHEMA

3M, RÜSCHLIKON

Sicher, schneller und besser mit 3M Perfekte Spachtelmasse nach Mass Das neue 3M Dynamic Mixing System macht Schluss mit lästigem Spachtelmasse-Anrichten und der Gefahr von Lufteinschlüssen wie auch allfälliger Härterausblutung.

Das handliche Druckluftsystem mit Kartusche und Mischdüse sorgt bei jeder Anwendung auf Knopfdruck für die richtige Dosis perfekt gemischter Spachtelmasse. Die spezielle Mischdüse verhindert Lufteinschlüsse und damit zeitraubende Nacharbeiten. Mehr Sauberkeit, weniger Materialverlust und eine erhöhte Produktivität machen das 3M Dynamic Mixing System zur

Bild: 3M

3M Autoreparatur-Systeme überzeugen mit innovativen Lösungen, die ganz auf hohe Prozess-Sicherheit, Zeitgewinn und hochwertige Endergebnisse ausgerichtet sind. perfekten Lösung für alle Spachtelarbeiten. Die Premium-Spachtelmasse in drei verschiedenen Temperaturausführungen ist hervorragend schleifbar und haftet auf den wichtigsten im Karosseriebau verwendeten Untergründen.

Erhöhter Abtrag bei längeren Standzeiten Die 3M Hookit Purple+ Handblöcke sind ein effizientes und ergonomisch ausgerichtetes Programm für Schleifarbeiten bei der Vorbereitung und im Trockenendschliff.

Die neuen Multihole-Schleifmittelstreifen mit pfeilförmiger Lochung bringen dank optimierter

3M Dynamic Mixing System: Perfekte Spachtelmasse auf Knopfdruck einfach dosiert und gut durchmischt.

Absaugung eine weitere Leistungsverbesserung: spürbar längere Standzeiten bei deutlich höherer Abtragsleistung. Dank einer patentierten Laserperforation können die Schleifstreifen – im klassischen Hook-it I für den leichten

Schleifmittelwechsel – zudem auf zwei verschieden grossen Handblocks verwendet werden: Einkauf und Lagerung werden vereinfacht. (red) www.3M.com/ch

Kfz-Profis wissen warum.

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TITELTHEMA Spachteln und Schleifen

ESA, BURGDORF UND BUSSIGNY

Umfassendes Angebot der ESA

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Bild: ESA

ie Einkaufsorganisation des schweizerischen Auto- und Motorfahrzeuggewerbes ESA ist nicht nur für die Autogaragen der bedeutende Partner sondern auch für die Carrosseriebranche. Ganz nach dem Leitspruch «Zusammen sind wir stark» bietet die ESA den Carrosserie- und Lackierbetrieben ein praktisch lückenloses Sortiment an.

ESA bezeichnet sich selbst als Systemlieferant, welcher alles bietet um einen Carrosserie- und/oder Lackierbetrieb komplett einzurichten. Das Ziel dabei ist Top Produkte zu einem fairen Preis anzubieten.

Das umfassende Angebot gliedert sich in verschiedene Gruppen:

Investitionsgüter

Lacksysteme Mit der Marke Lechler hat die ESA ein Top-Angebot im Bereich

Kleinschäden: Ein Koffer für alle Kleinschäden. Von 3M stammt dieser reichhaltig bestückte Koffer, der alle Hilfsmittel für eine rasche und saubere Kleinschadenreparatur beinhaltet.

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Leistungsfähiger Fuhrpark: Mit einer grossen Fahrzeugflotte deckt die ESA die ganze Schweiz täglich bis zu zweimal ab.

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Auto- und Industrielack. Das Lacksystem von Lechler besticht durch seine einfache Verarbeitung und einem kompletten System, welches dem Anwender beste Ergebnisse garantiert.

Dienst am Kunden Nebst dem reinen Angebot ist es der ESA wichtig der grösste Teil aller Produkte ständig verfügbar zu haben. Wartezeiten soll es nicht geben und der Kunde soll in kürzester Zeit beliefert werden.

Die Lieferung erfolgt bei den Maschinen und Verbrauchsgüter oft noch am gleichen Tag, was für

den Kunden ein grosser Vorteil ist.

Neu bietet die ESA auch Kurse im Bereich Drücktechnik an. Eine Technik zur Behebung von Beulen durch Hagelschäden oder anderen Ereignisse. (red) www.esa.ch www.esashop.ch Bild: ESA

Werkbänke, Lagergestelle, Malerböcke und -ständer, Papier- und Folienwagen, Werkzeugwagen gehören in diese Kategorie. Das umfassende Sortiment an Verbrauchsmaterialien profitiert von der optimierten Logistik der ESA. Hier sind die Schleifpapiere, Lackierkabinenfilter, Spachtel, Verdünner, Unterbodenschutzprodukte, Dicht- und Klebstoffe zu finden.

Bild: ESA

Bei dieser Gruppe findet der Kunde eine Vielzahl von Geräten wie Klimaservice- und Diagnosegeräte, Handmaschinen elektrisch oder mit Druckluft betrieben wie Bohr-, Schleif- und Poliermaschinen, Induktionsgeräte, Lackierpistolen und vieles mehr. In diesem Bereich sind auch die ganze Drucklufttechnik, samt Absaugung und die Handwerkzeuge angesiedelt.

Einrichtungen und Verbrauchsmaterial

Bild: ESA

Maschinen und Gerätschaften

Die komplette Carrosserie: Wer die ESA als Partner hat, kann sich darauf verlassen, dass alle benötigten Geräte und Materialien rasch angeliefert werden.

Bild: ESA

Hier handelt es sich um Einrichtungsanlagen für den Betrieb wie Lackierkabinen, Vorbereitungsplätze, Absauganlagen, Hebebühnen, etc.

Investitionen werden von der ESA mit dem Kunden zusammen projektiert und realisiert.

Kein Staub in der Luft: Das FilcarAbsaugsystem ist modular aufgebaut. Es lässt sich überall einsetzen.

Saubere Deponie: Mit den Filcar Staubfilter werden auch feinste Rückstände in der Luft herausgefiltert und in Behältern abgelagert.

Perfekte Ergebnisse erzielt man “nur mit einem perfekten Partner.

R-M. So einfach ist das.“

Sie können nur erfolgreich sein, wenn Sie eng mit dem richtigen Partner zusammenarbeiten. R-M ist Ihr Partner. Wir bieten nicht nur ein komplettes Sortiment mit den neusten Produkten an, sondern entwickeln Lösungen, um Ihre wie unsere Geschäftsleistung stets weiterzuverbessern. Wir von R-M behalten die Marktführung neuer Entwicklungen, um sicherzustellen, dass wir der Partner für Ihren Erfolg bleiben. Perfektion zu erreichen kann so einfach sein. www.rmpaint.com

Perfektion einfach gemacht

Die neue SATAjet 4000 B

TITELTHEMA Spachteln und Schleifen

Entdecke den Unterschied!

Bild: Würth

WÜRTH, ARLESHEIM

Kunststoffreparatur: Würth hat einen elastischen Konturspachtel im Sortiment, der sich speziell für Plastikreparaturen eignet. Er verbindet sich rasch vollständig mit dem Untergrund.

Neue Spachtelmassen mit optimierten Eigenschaften

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Bild: Würth

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as VAKU Spachtelmassen Programm von Würth umfasst verschiedene, bedarfsspezifische Produkte, die für die unterschiedlichen Anwendungen konzipiert und optimiert wurden.

Mit dem Kunststoffspachtel VAKU 50 lassen sich Reparaturen an Stossstangen und anderen Kunststoffteilen auf einfache Weise durchführen. Die besonders feinporige Struktur und die dunkle Farbgebung gewährleisten ein glattes Oberflächenbild und optimale Farbvorlage für die meisten Kunststoffuntergründe.

Als einfache und wirtschaftliche Alternative zu bleifreiem Schwemmzinn hat Würth den neuen TIN-Metallic-Spachtel VAKU 60 in sein Programm aufgenommen.

Der Vorteil dieses Produktes liegt in der Verarbeitbarkeit im Fahrzeugbau und im Auto-Reparaturhandwerk.

Die sichere Anwendung der VAKU-Spachtelmassen auf blankem Metall erfordert die Vorbehandlung mit einer 2K Epoxi-Grundierung. Würth bietet hierfür sein Produkt 2KMulti-Fill an. Dieser 2K-Epoxy-Grundierfüller haftet auf den unterschiedlichsten Untergründen wie Aluminium, blanken und verzinkten Blechen, NE-Metallen, Stahl, Altlackierungen, Polyesterspachtel usw. Er ist – je nach Schichtstärke – bereits nach fünf Minuten nass-in-nass überlackierbar und als Spraydose bis zu vier Tage verarbeitbar. Das

Die neue SATAjet 4000 B setzt Maßstäbe. Sie ist mit modernster Technologie ausgestattet und wurde mit der für SATA typischen Leidenschaft für Präzision optimiert und dabei intensiven Praxistests unterzogen. Das Ergebnis: ein einmalig weiches Spritzbild, perfekte Passform und eine hervorragende Zerstäubung für exzellente Lackierergebnisse.

Leichter, griffiger, präziser: die Ergonomie.

Dank der neuen Griffkontur liegt die SATAjet 4000 B wie angegossen in der Hand. Der Schwerpunkt der Pistole wurde sehr tief gelegt, um den Lackierer zusätzlich zu entlasten. Mit digitaler Druckmessung und RPS Einwegbecher wird die neue SATAjet 4000 B zum absoluten Leichtgewicht ihrer Klasse.

Spachtel für Kunststoff und Metall: Völlig unterschiedlich Bedürfnisse decken die Spachtelmassen Vaku50 und Vaku60 von Würth ab.

erhöht die Flexibilität und Effizienz bei allen Grundier- und Lackiervorgängen deutlich.

Zudem bieten die im 2K-Multi-Fill enthaltenen Aktiv-Pigmente einen sicheren Schutz vor Rost und Korrosion.

Erfolgreich im Markt Das Jahr 2010 war für Würth sehr erfolgreich – auch in der Schweiz. Gemäss vorläufigem Jahresabschluss ist die WürthGruppe Schweiz um 18,7 Prozent gewachsen und konnte das Jahr mit einem Umsatz von 706,9 (+ 111,8 Mio.) Millionen Euro abschliessen. (red) www.wuerth-ag.ch

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Vertrieb durch: Akzo Nobel Car Refinishes AG 8344 Bäretswil AMAG Automobil- und Motoren AG 8107 Buchs ZH CH Coatings AG 4133 Pratteln DuPont International Operations Sàrl 8424 Embrach ESA - Einkaufsorganisation 3401 Burgdorf Glasurit Autoreparaturlacke 8820 Wädenswil André Koch AG 8902 Urdorf ZH Thomas Lachenmeier + Co 4058 Basel Hampi Manser 9402 Mörschwil R-M Autoreparaturlacke 8820 Wädenswil WINOIL AG 4658 Däniken

JASA AG 8048 Zürich www.jasa-ag.ch

Im Automobilbau sind Klebeverbindungen und Dichtmassen nach wie vor am zunehmen

Wenn die Reparatur besser ist als das Original Immer mehr finden Klebeverbindungen im Automobilbau Anwendung. Das geht heute weit über das Einsetzen einer Scheibe hinaus.

Etwa gleich verhält es sich mit Dämm- und Dichtstoffen, die in einer modernen Karosse gleich meterweise verlegt werden.

VON ROLAND HOFER o vielseitig die Anwendung heutiger Klebstoffe sind so gross ist das Angebot, das im Automobilbau eingesetzt wird.

Neuste Entwicklungen sorgen dafür, dass Dichtnähte nach der Reparatur von der Original-Werksapplikation nicht mehr unterschieden werden können. Damit wird wohl eine Forderung der Versicherungen vollumfänglich erfüllt.

Dabei ist die Dichtung und Verklebung bei der Reparatur völlig unterschiedlich zu jener im Herstellerwerk. Wird da mit hohen Temperaturen und grossen Drücken vorgegangen, ist dies bei der Reparatur nicht möglich. Die Dichtund Dämmmassen sind demzufolge klar unterschiedlich, haben aber in der Praxis genau die gleichen Aufgaben zu erfüllen.

Bild: Würth.

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Bild: Jasa

Saubere Klebenaht: Bei Würth sind ebenfalls sämtliche Geräte und Kleber für saubere Karosseriearbeiten zu haben.

Bild: RHo System: Henkel versteht sich als Anbieter kompletter Systeme für den Scheibenersatz und die Nachstellung von Dichtnähten an der Karosserie.

Schwingungsdämpfung: Zur Abdichtung von Schweissnähten und Vibrationsdämmung bietet die Jasa AG ein vollständiges Set an.

GYSO AG; KLOTEN

Kernkompetenz seit 1957

Bilder: Gyso

d!

Dichten und Kleben TITELTHEMA

S

eit der Gründung der Firma GYSO AG dreht sich das Kerngeschäft um KLEBEN und DICHTEN. Waren es am Anfang die Butyle die das Mass der Dinge waren wurden sie in den späten sechziger Jahren durch Polyurethane (PU) ersetzt. Diese sind aber bis heute stetig weiterentwickelt worden und finden eine breite Anwendung im Automobil-Bereich.

Anfang der neunziger Jahre war es dann soweit, dass es bei den MS Polymeren (Polyflex 444) zum Durchbruch kam und sie auf vielen Gebieten den PU ersetzten. Sie zeichnen sich vor allem mit den gewünschten Eigenschaften wie Isocyanat- und Lösemittelfrei, Silikonfrei, UV-Stabilität und der besseren Haltbarkeit aus. Im 2011 wurden folgende Weiterentwicklungen erfolgreich für den Markt freigegeben.

Glastic 575 HMLC, 590 HMLC und 475 HMLC haben den Crahtest mit kürzeren Abfahrzeigen beim Scheibenkleber bestanden. Weiter wird an der Verminderung von Lösemitteln im Automobil Bereich gearbeitet.

Neu ist auch nach dem exzellenten Kunststoff Kleber Plast Rep (30s.

1.5min und 3.5min) der 2K Epoxy Metallkleber im Programm der mit der Glaspartikel Technologie bestens funktioniert. (red)

www.gyso.ch

Kunststoffreparaturen: Der universelle Polyurethankleber für die Wiederinstandsetzung von Kunststoffteilen.

Mit Glaspartikeln: Der Metallkleber ist ein Hightech-Produkt mit besten Eigenschaften für die Karosseriereparatur.

Sauber und stark: Der lösemittelfreie Kleber Polyflex 444 von Gyso lässt sich vielseitig einsetzen.

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TITELTHEMA Dichten und Kleben

HENKEL, PRATTELN

Zwei Anwendungen, ein Produkt Bilder: Würth

Z

ur dauerelastischen und haftstarken Nahtabdichtung sowie zur Wiederherstellung der Originalstruktur nach einer Unfallreparatur führt Würth das Produkt «Klebt+dichtet Kombi» im Programm. Es basiert auf einem MSPolymer und kann wahlweise aufgespritzt oder aufgestrichen werden.

Für den Anwender ebenso wichtig ist die hervorragende UV-Beständigkeit, die Klebt+dichtet Kombi ein gutes Alterungsverhalten verleiht. Diese positive Produkteigenschaft kommt selbst bei nicht überlackierten Nähten zum Tragen. Überlackieren lässt sich das absolut lösemittelfreie Produkt sowohl vor der Hautbildung – also nass-in-nass – als auch bis zu fünf Tage nach dem Auftragen möglich. (red) www.wuerth-ag.ch

Alles zu haben: Das Würth-Sortiment bietet für alle Anwendungen im Bereich Kleben und Dichten die nötigen Werkzeuge und Stoffe.

Mit zwei Funktionen: Die Kombianwendung für Kleben und Dichten wird von diesem Doppelprodukt im Alleingang bewältigt.

SIKA SCHWEIZ, KIRCHBERG

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n jeder Karosseriewerkstatt wird geklebt, abgedichtet und anschliessend lackiert. Das Problem: Erst nach Abschluss aller Arbeiten zeigt sich, dass der Lack unter Umständen nicht richtig haftet oder Bläschen bildet.

Sika hat eine Lösung für dieses Problem. Die neue Sikaflex-AT (Advanced Technology) Produktserie zum sicheren Überlackieren mit VOC-konformen, wasserbasierten Lacksystemen.

Schluss mit der Unsicherheit Die neue Sikaflex-AT Hybrid-Generation macht Schluss mit der Unsicherheit bezüglich Prozesssicherheit. Die Produkte erzielten sowohl bei den Überlackier- und Lackhaftungs-Tests als auch bei den Haft- /Adhäsionsund Elastizitäts-Tests durchwegs optimale Ergebnisse. Sie lassen sich nicht nur «nass in nass», sondern auch später problemlos überlackieren.

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Einsatzgebiete der neuen Hybrid-Generation Die neue Sikaflex-AT Serie beruht auf der Verbindung zwischen der erfolgreichen PUR-Technologie und der modifizierter SilikonTechnologie (MS). In den drei Sikaflex-AT Produkten (AT steht für Advanced Technology) werden die besten Eigenschaften beider Technologien kombiniert. Die Einsatzgebiete dieser neuartigen Klebund Dichtstoffe sind vielfältig: Mit dem Dichtstoff Sikaflex-527 AT können beispielsweise Türfalze, Sicken und Kanten sowie Überlappungs- und Falznähte abgedichtet werden. Die spritzbare Dichtmasse Sikaflex-529 AT bietet sich für schmale Sprühnähte im Innenund Aussenbereich, aber auch für flächiges Sprühen in Radkästen oder am Unterboden an. Zum Kleben von Spoilern, Schildern, Zierleisten und Blechen eignet sich der Hybrid-Klebstoff Sikaflex-552 AT. www.sika.ch

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Bilder: Sika

Sicherheit beim Überlackieren - geringe Kosten, grosse Wirkung

Luftpistole: Mit der Airgun von Sika können die AT-Produkte originalgetreu appliziert werden.

Bietet grossen Halt: Der Kleber Sikaflex 552 AT kann sowohl auf Blech wie auf Kunststoff eingesetzt werden.

Kotflügelschutz: SIkaflex 529 AT bietet bei der Anwendung auf Sprühnähten beste Resultate.

Fünf Sterne für die sichere Reparaturverglasung Bild: Henkel

WÜRTH, ARLESHEIM

E

Starke Verbindung: Das neue Tersostat 8597 HMLC sorgt bereits nach 4 Stunden für Halt in Originalqualität.

rstmals hat ein 1K-Scheibenklebstoff zum Austausch von Windschutzscheiben die hohen Anforderungen eines Euro NCAP Crashtests nach kurzer Standzeit bestanden. Terostat 8597 HMLC von Henkel garantiert bereits nach einer Wegfahrzeit von 4 Stunden ein bislang unerreichtes Sicherheitsniveau in höchster OEM-Qualität.

Damit die Funktionen der Windschutzscheibe auch nach der Reparaturverglasung in kurzer Zeit zuverlässig erfüllt werden können, ist der Einsatz eines leistungsstarken Scheibenklebstoffs unerlässlich.

Zum ersten Mal bestand mit Terostat 8597 HMLC überhaupt ein 1K-Reparaturklebstoff zum Scheibenaustausch den offiziellen Euro NCAP Frontal-Crashtest. Reparaturwerkstätten können damit ihren Kunden erstmals auch nach dem Scheibenwechsel einen Sicherheitsstandard in echter OEM-Qualität garantieren.

Das einkomponentige System wird kalt, mit allen handelsüblichen Kartuschenpistolen verarbeitet, bei einem Einglasungszeitraum von 20 Minuten. Bereits nach vier Stunden Wegfahrzeit entspricht die Verklebung dem hohen Euro NCAP Sicherheitsstandard; die US-Norm FMVSS ist nach einer Stunde erfüllt. (red) www.henkel.ch

NEWS

Schlieren und Bern – Die Mercedes-Benz Automobil AG – kurz Merbag – hat an den zwei grössten Standorten der Unternehmensgruppe in Schlieren und Bern neue Lackieranlagen eingerichtet.

Schon seit einiger Zeit war man in Bern mit der bestehenden Lackieranlage trotz Schichtbetrieb an die Kapazitätsgrenzen gestossen. Im Rahmen der umfangreichen Umbauarbeiten fiel deshalb die Entscheidung die alte LutroLackieranlage, die in den letzten 20 Jahren gute Dienste geleistet hatte, durch ein neues komplettes Lackierzentrum bestehend aus 2 neuen Lackieranlagen, 2 Trocknern, 6 Multi Pro Vorbereitungsplätzen mit kompletter Zu- und Abluftanlage und einem Finish Platz auszustatten.

Wesentliches Projektmerkmal war die eng verzahnte Projektabstimmung und -steuerung bei der Montage der Anlagen. So wurde unter anderem mit dem Aufbau einer vollwertig ausgestatteten «Übergangskabine» ein

Bild: Lutro

Neue Lackieranlagen von Lutro

Vollständige Vorbereitungsplätze: Die neue Lackieranlage befindet sich im Merbag-Untergeschoss, während sich die dazugehörigen Aggregate im vierten Stock befinden. Da hat Lutro ganze Arbeit geleistet.

reibungsloser Lackierbetrieb während der gesamten Umbauphase kostenneutral sichergestellt. Weiter wurde die gesamte Logistik auf den 2-phasigen Montageprozess detailliert abgestimmt.

Im Rahmen der Umbauarbeiten des Merbag PW-Standortes Schlieren bei Zürich wurde ebenfalls ein neues Lackierzentrum in Betrieb genommen. Wie auch in Bern wurde die bereits langjährig bestehende

Lutro-Lackieranlage durch 2 moderne Lackierkabinen, jeweils mit einer Trockenkabine, 6 Vorbereitungsplätzen – 5 davon mit hydraulischen Hebebühnen ausgestattet – und einer Farbmischkabine ersetzt. 11 Lackierer arbeiten heute in dem neuen Lackierzentrum und verzeichnen einen durchschnittlichen Durchlauf von bis zu 15 Fahrzeugen pro Tag. Ein besonderes Augenmerk wurde bei der neuen Anlage auf eine die Umwelt und Energie schonende Technik gelegt, welche die Umweltauflagen in der Schweiz erfüllt und auch für zukünftige Anforderungen bestens geeignet sein wird. Besonders hervorzuheben ist die integrierte Wärmerückgewinnung, mit der ein Grossteil der eingesetzten Heizenergie wieder zurück gewonnen wird. Der Wirkungsgrad der Kreuzstromwärmetauscher liegt bei über 50 Prozent.

Ebenfalls unter dem Energiesparaspekt werden die Kabinen mit höchst effizienten Gasflächenbrennern beheizt. (red) www.lutro.de

Wiesbaden D – Das Motto der Marketingagentur melfin verspricht genau das, was in vielen Betrieben gefragt ist: frische Ideen, ganzheitliche Konzepte und individuelle Lösungen. Im Tagesgeschäft bleibt vielen Unternehmen häufig keine Zeit, um sich Gedanken über ein neues Image oder einen überzeugenden Marktauftritt zu machen. melfin leistet hier kompetente Unterstützung: Mit spezifischer Marketingerfahrungen in Karosserie- und Lackierfachbetrieben bietet die Agentur einen Rundum-Service und kümmert sich um die Aussenwirkung ihrer Kunden.

Ob klassisch gedruckt oder im Internet, Werbetechnik und Werbemittel, Presse- und Öffentlichkeitsarbeit, Kundenbriefe und

Bild: melfin

Ideen und Konzepte für Carrosserien

Will Carrosserien nach vorn bringen: Melanie Finster aus Wiesbaden erarbeitet Konzepte für neue Geschäftsfelder in Carrosserien und Autolackierwerken.

-veranstaltungen – die Agentur melfin findet für jeden Kunden die passende Marketingstrategie.

Dabei gibt es keine Lösungen von der Stange, sondern individuell entwickelte Konzepte. Die Agentur übernimmt auch Schulungen für den professionellen Umgang mit Kunden oder berät bei der Einrichtung von Kundenzone und Büro.

Damit der erste Eindruck stimmt.

«Gerade im hart umkämpften Markt der Karosserie- und Lackierfachbetriebe wird es immer wichtiger, sich richtig zu positionieren und vom Wettbewerb abzuheben.

Dazu müssen die Betriebe häufig umdenken und neue, direkte Wege gehen – ob zu Bestands- oder Neukunden», so Melanie Finster, Gründerin der Agentur melfin. Als

Beispiel für eine kleine, aber sehr wirksame Marketingaktion nennt Melanie Finster: «Der Kunde mit seinen Wünschen und Bedürfnissen steht im Mittelpunkt der täglichen Arbeit. Daher muss es für den modernen Betrieb selbstverständlich sein, das reparierte Fahrzeug dem Kunden in perfekt gereinigtem Zustand zu übergeben – als Visitenkarte des Betriebes sozusagen.»

Weiter empfiehlt sie: «Noch besser ist es, wenn Sie Ihren Kunden ein kleines „Dankeschön“ auf den Beifahrersitz mit einem Werbeeindruck Ihres Unternehmens und einen schriftlichen Gruss hinterlassen. Darüber freut sich der Kunde und der Betrieb bleibt nachhaltig in guter Erinnerung.» www.melfin.de

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NEWS

Carizzma jetzt mit Special Crystals Bild: RM

Wädenswil ZH – Die Carizzma-Reihe von R-M bietet bereits eine breite Palette an Farben und Effekten für die rasche und einfache Individualisierung von Fahrzeugkarossen. Bald erweitert R-M sein Angebot noch einmal um 11 neue Farbeffekte: die Carizzma Special Crystals.

Farben für die Trends der Zukunft «Es war bisher sehr schwierig, bestimmte Spezialeffekte und Farben mit den marktüblichen Produkten zu erzeugen», erklärt Roland Ricard, verantwortlich für die Farbmedien bei R-M. «Die Farb- und Pearl-Effekte sind klar und intensiv.»

Die 11 neuen Farben sind nicht zufällig entstanden, sondern wurden im Farblabor von R-M entwickelt, das in ständigem Kontakt zu den Autoherstellern steht. Die Labortechniker haben damit stets einen Finger am Puls der Zeit und damit ein Gespür für dieTrends der Zukunft. Schon die Namen der neuen Farbeffekte lassen vor dem geistigen Auge neue Welten entstehen:

Speziallacken von Autoherstellern verwenden und erfüllen damit ganz spezielle Anforderungen.

Alle Farben werden selbstverständlich im Carizzma Color Book vorgestellt. Sie können zusammen mit den Wasserbasislacken der Reihe ONYX HD verarbeitet werden und entsprechen zu 100 Prozent den VOC-Richtlinien.

Rezepturen und Produkte bestellen

Sortimentserweiterung: Um 11 weitere flippige Farbtöne baut R-M das Carizzma-Angebot aus. Damit sind unglaubliche Effekte zu erzielen.

Sunshine Reggae, Waterfall, Moonlight River, Autumn Mood, Silvershine, Rainbow, Tahitian Sunset, Copperhead Bronze, Electric Plum, Ocean und Caribbean Night. Die Farben verändern sich je nach Blickwinkel und erzeugen damit sensationelle Effekte. So geht der Farbton Moonlight River vom bläulichen Grün in

ein tiefes Rotviolett über. Der Farbton Autumn Mood dagegen ändert sich vom kräftigen Pink ins Türkis.

Um diese Effekte zu erreichen, sind neue Grundierungen erforderlich: die Special Crystals Bases. Die neuen Grundierungen lassen sich auch für die Reparatur einer Reihe von pigmentbasierten

Diese Farben werden direkt bei R-M Autoreparaturlacke Schweiz hergestellt und nicht in der Karosseriewerkstatt, um Produktverluste und Überbestückung zu vermeiden. Im Internet (Color Explorer Online) und auf CDs (Shop Master im Color Explorer 2) weist ein Pop-up-Fenster den Lackierer darauf hin, dass in der Rezeptur eine Special Crystal Base verwendet wird und dass er die fertige Mischung von R-M Autoreparaturlacke Schweiz beziehen kann. www.rmpaint.com www.carizzma.com

Burgdorf BE – Mit RotoGen 1000 wurde im Rahmen einer Kooperation zwischen CONNEX und Collomix ein neuartiger, zum Patent angemeldeter, Kleinmischer zum Homogenisieren von Lackwerkstoffen entwickelt. Er erhöht die Prozesssicherheit und die Effizienz vom Ausmischen der Farbtöne bis zum Lackier-Prozess.

«Mit dem RotoGen 1000 können 0,5-Liter und 1,0-Liter Mischlack-Dosen ebenso wie auftragsbezogene Lackmischungen, die beispielsweise unter Verwendung der Mischbecher-Systeme von 3M (PPS) und/ oder SATA (RPS) erstellt wurden, innerhalb weniger Minuten (die Mischzeiten werden von den Lackherstellern vorgegeben) vollständig homogenisiert werden.

Damit entfällt das undefinierte Aufrühren per Hand, da die Homogenisierung im geschlossenen Gebinde erfolgt,» erklärt

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Simon Willen von der ESA. Dass der RotoGen 1000 besonders geeignet ist, da die maschinelle Homogenisierung zu gleichmässigeren Ergebnissen bei günstigerem Viskositätsverlauf führt. Darüber hinaus ist der Kleinmischer beispielsweise auch geeignet für die Homogenisierung von Farbpasten oder UV-Siebdruckfarben.

Das für den industriellen Einsatz gemäss ATEX, Zone 2, gebaute Gerät hat in etwa die Grösse einer Küchenmaschine, wiegt 14 kg und kostet rund 2000 Franken.

Der Vertrieb dieser Weltneuheit erfolgt exklusiv über Multicom Info Systems GmbH, im deutschen Mühltal. Der Kleinmischer kann in der Schweiz aber auch bei der ESA in Burgdorf geordert werden. (rh) www.esa-shop.ch

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Bild: RHo

Lackwerkstoffe professionell und effizient Homogenisieren

Mischzenter: In kurzer Zeit sorgt der exzentrische Mischvorgang dafür, dass sich mehrere Komponenten im Becher gleichmässig durchschmischen.

NEWS

Pratteln BL – Die Automobilhersteller haben den Farbton der Neuwagenlackierung als Verkaufsargument entdeckt. Ein aktueller Trend, der immer stärker Einfluss auf die Lackinstandsetzung nimmt. Denn ob eingefärbte Klarlacke, aufwändige Drei-Schichtlackierungen oder Speziallacke mit neuen Pigmenten – die Werkstatt braucht für die fachgerechte Instandsetzung passende Produktsysteme und Reparaturleitfäden.

«Die Automarken setzen auf unterschiedliche Trends», stellt Volker Wistorf, Techniker Leiter bei CH-Coatings, fest. Während Nissan mit dem besonderen Farbton KAB Ultimate Metal Silver glänzt, setzt Ford auf intensives Hot Magenta. Toyota, Porsche, Opel oder Renault und andere Hersteller wiederum unterstreichen ihren Markenauftritt durch Effektlacke mit speziellen Color Stream-Pigmenten. «Auf die neuen Entwicklungen haben wir uns mit exakt abgestimmten Reparaturlösungen eingestellt.»

Eingefärbte Klarlacke reparieren Spies Hecker stellt seinen Kunden für den aktuellen Ford-Farbton Hot Magenta einen speziellen Mischlack der Permasolid HS Autolack Serie 275 zur Verfügung. Ein mit dem

Mischlack HG 743 eingefärbter HS Klarlack ermöglicht eine optimale Reparatur dieses Serienfarbtons.

Immer öfter setzen die Automobilhersteller mit Drei-Schicht-Lackierungen auf ganz besondere Effekte, wie zum Beispiel Toyota mit dem White Christal Shine oder Audi mit dem Farbton Misanorot. «Die Lackreparatur ist hier deutlich aufwändiger“, hebt Volker Wistorf hervor.

Nach der Applikation des Grundtons erfolgt der Auftrag eines zweiten, lasierenden Permahyd Basislackes mit Perleffekt. Im dritten Arbeitsgang wird der Klarlack appliziert. Zur Stabilisierung der ersten Basislackschicht kann das Permahyd Spezial Additiv 9007 verwendet werden.

Speziallack mit speziellen Reparaturmethoden Durch die besondere Nähe von Spies Hecker zur Automobilwirtschaft bietet der Kölner Reparaturlackhersteller schnelle und exakte Lösungen. Am Beispiel des Nissan GTR mit dem besonderen Farbton KAB Ultimate Metal Silver erklärt der Spies Hecker Experte: «Aufgrund der speziellen Aluminiumteilchen, die hier eingesetzt werden, mussten wir für die Lackreparatur ein spezielles neues Pigment hinzufügen.» Der

Bild: CH Coatings

Spies Hecker liegt im Trend

Spezielle Anforderungen verlangen spezielle Lösungen: Mit den Trendsetter-Angeboten ist Spies Hecker auch bei aufwendigen Sonderlackierungen an vorderster Front dabei.

«mehrschichtige» Effektfarbton in Kombination mit einem kratzbeständigen Klarlack verlangt ein besonderes Reparaturverfahren.

Spies Hecker hat für die Reparatur dieses speziellen Farbtons einen Readymix-Farbton und das Permahyd Spezial Additiv 9016 zur Einstellung entwickelt. Für eventuelle Beispritzarbeiten oder Farbtonangleichungen wird das Permahyd Beispritz Additiv 9017 verwendet. Entgegen dem üblichen Beschichtungsaufbau wird hier, nach Abschluss der Untergrundvorbehandlung, ein Klarlack auf dem geschliffenen Füller / der geschliffenen Serienlackierung aufgetragen. Ebenso sind besondere Vorgaben für die Schleifarbeiten zu beachten. Der Permahyd Basislack Serie 280 Nissan KAB Ultimate Metal Silver wird in einem

Arbeitsgang mit 1,5 Spritzgängen aufgetragen. Nach dem der Basislack abgelüftet ist, erfolgt der Auftrag des kratzbeständigeren Permasolid HS Diamant Klarlack 8450.

Mit Color Stream-Pigmenten Bei der Reparatur von Effektlacken wird der Spezialmischlack WB 880 aus der Permahyd Serie 285 verwendet. Einsatz findet dieses Produkt bei einigen Farbtönen der Automobilhersteller Toyota, Porsche, Opel, Lexus oder Renault.

Für den jeweiligen Lackaufbau stellt Spies Hecker mit der Trendsetter-Serie individuelle Reparaturhinweise und anwendungstechnische Informationen bereit, die im Internet unter www.spieshecker. com/tds abgerufen werden können. (red) www.ch-coatings.ag

NEWS

Leasinggesellschaften, aber auch Autohäuser und private Kunden, erwarten von uns Spitzenqualität. Da muss man technisch am Ball bleiben». Auch die Lackierung historischer Fahrzeuge, ein weiteres Standbein des Betriebs, stellt höchste Anforderungen an das Lackmaterial.

Eine praktische Demonstration und ausführliche Gespräche mit der André Koch AG, haben ihn und sein vierköpfiges Lackiererteam von der überragenden Qualität des neuen, VOC-konformen Systems Standoblue überzeugt.

Mit seinen besonderen Produkteigenschaften, der ausgezeichneten Farbbrillanz und einer bisher nicht gekannten Flexibilität und Sicherheit in der Anwendung, erfüllt es auch höchste Ansprüche.

Bei der Verarbeitung musste sich das Team bei Heckendorn nur

minimal umstellen: Der Lackierer mischt den gewünschten Farbton aus und fügt statt wie bisher VEWasser Standoblue Einstelladditiv hinzu. Anschliessend wird der Basislack in einem Arbeitsfluss in anderthalb Spritzgängen appliziert – ohne zeitaufwändige Zwischenablüftzeiten. Der Lack trocknet hart und gleichmässig durch.

Sollte doch einmal eine Verunreinigung auftreten, beispielsweise durch ein im Lackfilm eingeschlossenes Staubkorn, so kann das durch simples Anschleifen und Lackieren noch in der Kabine behoben werden. Auch bei den häufig problematischen Beilackierungen hat das neue System die Spezialisten bei Heckendorn überzeugt.

«Das Ergebnis ist brillant», so Lackierer Patrick Billot, «da sind keinerlei Ansätze oder Farbunterscheide zwischen originalen Lackflächen und beilackierten Stellen sichtbar.» Dabei trocknet der Lack extrem schnell und beschleunigt damit den Arbeitsprozess: «Mit Standoblue sparen wir wertvolle Zeit in der Kabine», so Billot.

Perfekte Farbtonfindung

Sicher und schnell: Der Standoblue-Basislack wird in anderthalb Spritzgängen ohne Ablüften aufgetragen.

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Auch bei Heckendorn gewinnt die elektronische Farbtonbestimmung immer mehr an Bedeutung. Besonders gut funktioniert das Zusammenspiel zwischen Standoblue und dem Standox Farbtonmessgerät Genius: «Mit Genius können wir den Farbton direkt auf

der Karosserie messen», erläutert Andreas Heckendorn. «Die Ergebnisse sind auch bei schwierigen Farbtönen sehr zuverlässig.» Insgesamt ist das Fazit bei Heckendorn nach der Umstellung rundherum positiv: «Durch die einfache Verarbeitung hat sich die ProzessSicherheit erhöht.»

Dass die Umstellung auf Standoblue innerhalb einer Woche über die Bühne ging, schreibt Andreas Heckendorn der engen Betreuung durch André Koch zu: «Durch die Unterstützung der Anwendungstechnik konnten wir am Stichtag einfach den «Schalter» umlegen und haben von da an nur noch mit dem neuen SysBild: André Koch

Leistungsfähig: Das Lackiererteam von Andreas Heckendorn (ganz rechts) verfügt mit Standoblue über modernste Lacktechnologie.

Bild: André Koch

Oberwil BL – Wachsender Wettbewerb und zunehmender Preisdruck zwingen die Lackierbetriebe dazu, ihre Profitabilität zu erhöhen.

Gleichzeitig steigen die Anforderungen an eine perfekte Lackierung. Das Beispiel des Lackierbetriebs Carrosserie Heckendorn AG in Oberwil bei Basel zeigt, wie modernste Lacktechnik gepaart mit fortschrittlicher Unternehmensführung dazu beitragen kann, Effizienz und Qualität im Betrieb zu steigern.

Andreas Heckendorn, Inhaber des in der zweiten Generation geführten Familienbetriebs mit zehn Mitarbeitern, wollte schon immer technisch auf dem neuesten Stand sein: «Dass man dabei zum Vorreiter wird, ist nicht das wichtigste Motiv, aber durchaus gewollt», erklärt er augenzwinkernd. So führte Heckendorn bereits 1994, in einer Zeit, in der noch kaum jemand über Wasserlacke sprach, als erster Betrieb in der Schweiz das Wasserlacksystem Standohyd von Standox ein. Damals prognostizierte er, dass Wasserlacke sich in wenigen Jahren zum neuen technischen Standard entwickeln würden.

Eigentlich war Heckendorn mit diesem bis heute geltenden Standard zufrieden. Bis er von seinem Lackpartner André Koch AG, hörte, dass Standox eine neue, wegweisende Basislacktechnologie auf den Markt gebracht hat: «Unsere Kunden, grosse

Bild: André Koch

Carrosserie Heckendorn AG mit Standoblue

Colorbox: In dem eigens für Standoblue entwickelten Paspelschrank sind alle möglichen Varianten von Serienfarbtönen übersichtlich abgelegt.

tem gearbeitet.» Er ergänzt: «Die Einarbeitung in Standoblue hat so reibungslos funktioniert wie die gesamte Zusammenarbeit mit Standox und André Koch seit bald 50 Jahren.»

Die André Koch AG mit Sitz in 8902 Urdorf/Zürich bietet hochwertige und umweltgerechte Produktsysteme sowie ein umfassendes Servicepaket über ihr breites Vertriebsnetz an. Zusätzliche Unterstützung in Schulung und Training für die AutoreparaturlackBranche erhalten Standox Kunden im nationalen Standox AK-Informations Center. (red) www.andrekoch.ch

NEWS

Bäretswil ZH – AkzoNobel arbeitet in der Schweiz jetzt verstärkt mit der Unternehmensgruppe AMAG zusammen. Diese führt bereits seit Frühjahr 2010 die AkzoNobel Marke Sikkens in ihrem Portfolio. Seit dem 1. Januar 2011 hat AkzoNobel nun ausserdem den Vertrieb und die Logistik der Sikkens Produkte für den Kanton Tessin im Rahmen einer Kooperation an die AMAG übergeben.

Die AMAG Unternehmensgruppe bietet in der Schweiz ein breites Dienstleistungsspektrum rund um das Automobil an. Die Gruppe fungiert dabei nicht nur als Importeur für Volkswagen, Audi, Seat, Skoda und Volkswagen Nutzfahrzeuge, sondern unterhält auch eine Vielzahl an Autohäusern für ihre Marken sowie Porsche und betreibt einen effizienten Ersatzteildienst.

«Von dieser neuen Zusammenarbeit profitieren vor allem unsere Kunden erheblich», erklärt Enzo Santarsiero, Geschäftsführer AkzoNobel Car Refinishes AG Schweiz. «Denn beide Seiten bringen ihre Stärken ein: AkzoNobel die hochwertigen Lackprodukte von Sikkens, die AMAG ihre Präsenz vor Ort und ein grosses, gut ausgebautes Logistiknetz.» Sikkens Kunden können sich beispielsweise nun täglich ohne Mehrkosten vom Express-Service der AMAG beliefern lassen, die ein Vollsortiment-Materiallager in Buchs und

Bild: Akzo Nobel

Sikkens vertreibt neu über AMAG

Der Vertrag für die Kooperation im Tessin ist unterzeichnet (von links): Jean-Pierre Hochstrasser (Leiter Lacke und Verbrauchsmaterial AMAG), Enzo Santarsiero (National Sales Manager CH&A Akzo Nobel Car Refinishes AG) und Werner Sigrist (Leiter Zubehör AMAG)

Pambio-Noranco betreibt. Die Kunden im Tessin werden auch weiterhin bei allen technischen und kommerziellen Fragen intensiv durch den AkzoNobel Aussendienstmitarbeiter Ivan Pasta betreut und können die Schulungs- und Weiterbildungsmöglichkeiten in der Schweiz (Bäretswil) und in Italien (Mailand) nutzen.

Stickerfix bei Toyota Toyota Motor Europe (TME) ist der erste weltweit operierende Automobilhersteller, der seinen Kunden das Stickerfix anbietet.

Dabei handelt es sich um die innovative Do-it-yourself-Reparaturlösung für kleinere Lackschäden von AkzoNobel Automotive & Aerospace Coatings (A&AC): Stickerfix ist ein ultra-dünner, beschichteter Hightech-Klebefilm, der perfekt auf die Original-Fahrzeugfarbe abgestimmt ist.

Toyota Stickerfix gibt es als Hightech-Klebefilm im A5-Format, vorgeschnitten in 33 unterschiedlichen Formen und Grössen. Die Ausbesserung kleinerer Lackschäden lässt sich einfach in drei Schritten ausführen:

1. Reinigen: Die zu reparierende Stelle sollte sauber sein.

2. Kleben: Der Klebefilm wird an der gewünschten Stelle angebracht.

3. Glätten: Der Film wird glatt gestrichen, damit die bearbeitete Stelle ein frisch lackiertes Aussehen erhält.

Unter dem Markennamen Toyota Stickerfix wird das Produkt in Toyota Showrooms als Bestandteil eines Schutzpakets für neue und gebrauchte Toyota-Fahrzeuge erhältlich sein.(rh) www.sikkenscr.ch

Wir haben für Sie die kostensparende Lösung

gesag 1-Säulenlift Sanierung 500fach bewährt

Gouchertweg 2 3252 Worben bei Biel Tel. 032 384 39 17 Fax 032 384 03 69 info@gesag.ch www.gesag.ch

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NEWS

Der Zarges-Katalog 2011 präsentiert ein umfangreiches Produktprogramm mit zahlreichen Neuheiten und Ideen für mehr Sicherheit beim Arbeiten in der Höhe.

Auf 196 Seiten präsentiert der neue Zarges Katalog das gesamte Steigtechnik-Programm Z600/ Z500, die internationale Kompetenz der Zarges TUBESCA Group sowie ausgewählte Produkte aus der Logistik-Sparte. Neben den hochwertigen und seit vielen Jahren bewährten Standardprodukten hat Zarges einige Neuheiten entwickelt, die das Arbeiten in der Höhe noch sicherer und komfortabler machen.

Highlight der Innovationen ist das neue Konzept für Treppen, Überstiege und Podeste in Industriequalität. Die bewährte Industrieausstattung Z600 mit einer Vielzahl von standardisierten Produkten wird seit 2010 in einer neuen Bauweise angeboten, die nicht nur eine einfachere Montage, sondern vor allem teilweise deutliche Preissenkung möglich

Bild: Zarges

Innovative Vielfalt

Deckblatt: Der neue Zarges-Katalog zeigt auf 196 Seiten Arbeitsbühnen und Leitern für sicheres Arbeiten in der Höhe.

In der Lackierkabine: Viele Autolackierer müssen sich ab und zu ganz schön strecken – ausser sie verfügen über eine mobile Arbeitsbühne.

gemacht hat. Die neue Produktlinie Zarges CREAXESS bietet individuelle Produkte, die mit einem innovativen Online-Konfigurator sowohl schnell und einfach über das Internet zusammengestellt und bestellt werden können, als auch direkt aus dem Katalog.

Deutlich erweitert wurde das Sortiment der ZAP Arbeitsplattformen. Das um sechs Varianten erweiterte Sortiment sorgt für noch mehr Sicherheit gerade bei längeren Arbeiten in der Höhe. So sind mit der neuen Teleskop-Plattformleiter jetzt Plattformhöhen von bis

zu 3,15 Metern möglich.

Ganz neu im Zarges-Produktprogramm ist das modulare Maststeigleitern-System, das höchsten Sicherheitsanforderungen an Masten und Freileitungen genügt und durch einfache Montage überzeugt. Der neue Leiternadapter sorgt für schnellen und einfachen Höhenausgleich.

Besonders Anwenderfreundlich bietet der neue Zarges Katalog nicht nur detaillierte und ausführliche Produktbeschreibungen, sondern auch zahlreiche farbige Fotoabbildungen von Anwendungsbeispielen. «Diese Bilder sind bei der Auswahl des optimalen Steiggerätes oft sehr hilfreich», betont Zarges Produktmanager Michael Bauermeister. Denn gerade die richtige Wahl der Steighilfe ist ein wesentlicher Faktor für grösstmögliche Sicherheit bei Arbeiten in der Höhe.

Der Katalog 2011 kann kostenlos angefordert werden. (red) www.zarges.de

Kratzfester Klarlack von R-M Wädenswil ZH – R-M hat einen neuen Klarlack für die Autoreparaturlackierung entwickelt. Dieser zeichnet sich durch eine besonders hohe Kratzbeständigkeit aus. Ob für die Serien- oder in der Reparaturlackierung – der Klarlack muss eine Reihe von Anforderungen bestehen. Er ist die oberste Schicht bei einer Automobillackierung und sorgt für den Glanz der Karosse. Sie muss aber auch besonderen Herausforderungen, wie beispielsweise gegenüber Sonnenlicht (UV-Strahlung) und extremen Wetterbedingungen, aber auch gegenüber Chemikalien aus Industrie (Streusalz) und natürlichen, biologischen Einflüssen (Vogelkot etc.), gewachsen sein. Ein weiterer wesentlicher Anspruch

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im Klarlacksegment ist die hohe Kratzfestigkeit auch nach Alterung.

Besonders das Durchfahren der Waschstrasse greift den Lack an und verursacht kleine, ungewollte Kratzer.

Die BASF Lackmarke R-M hat in zweijähriger Forschungsarbeit einen Klarlack entwickelt, der speziell für den Einsatz bei der Reparatur extrem kratzfester Serien-Lackierungen eingesetzt werden sollte. Tony Tulliani, erklärt: «Das neue Produkt zeichnet sich durch die enorme Kratzbeständigkeit insbesondere auch nach einer Bewitterung und über eine langfristige Glanzgraderhaltung aus. Beschädigungen kann es bis zu etwa 80 Prozent wieder ausgleichen.»

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Reflow-Technik Verantwortlich für die Eigenschaften ist die neuartige Reflow-Technologie. Dabei wurden die Parameter des Klarlackes verändert, um die gewünschten Ergebnisse zu erhalten. Der Klarlack besteht aus miteinander vernetzten Molekülketten, die sich nach einer Beschädigung zusammenziehen und den Schaden langsam fliessend wieder glätten. Zum Beispiel Waschbürsten hinterlassen so deutlich geringere Spuren als auf einem handelsüblichen Reparaturlack.

Der neue Klarlack erfüllt die europäische VOC-Gesetzgebung und kann problemlos verarbeitet werden. Er ist mit den Produkten der R-M Reihe ONYX HD kompatibel und mit den

Oberflächenstruktur: Die Unterschiede zwischen einem herkömmlicher Decklack, einem «harten» Klarlack und dem R-M Supremtop (unten) sind frappant.

NEWS

Kleiner Winkelpolierer für die Lackaufbereitung Bild: Fein

Dietikon ZH – Der Elektrowerkzeughersteller FEIN erweitert seine Winkelpolierer-Familie um einen handlichen und leistungsstarken Winkelpolierer. Der FEIN WPO 10-25 E hält die Drehzahl auch bei Belastung konstant und sorgt in der Lackaufbereitung für perfekte Oberflächenergebnisse. Ebenfalls neu ist das FEIN Lackaufbereitungs- und Finish-Set für die professionelle Bearbeitung glänzender Kfz-Oberflächen.

Starke Leistung für den Fahrzeug-Bereich

Bild: R-M

Der FEIN Winkelpolierer WPO 1025 E ist für Werkzeugdurchmesser bis 150 Millimeter ausgelegt und wurde speziell für die Lackaufbereitung entwickelt. Ein stufenlos regelbarer Drehzahlbereich von 900 bis 2.500 Umdrehungen in der Minute ermöglicht auch das Polieren mit Pflegemitteln, die eine höhere Drehzahl erfordern. Ein Hochleistungsmotor mit 800 Watt sorgt für ein hohes Drehmoment. Durch einen Metallgetriebekopf mit doppelter Getriebeuntersetzung

Gute Ergonomie: Der neue Polierer von den «Orangen» packt immer an, wenn es um die Aufbereitung oder Versiegelung von Lackoberflächen geht.

bleibt die Drehzahl auch bei hohem Anpressdruck konstant. Auch im Dauerbetrieb weist der Winkelpolierer nur eine geringe Erwärmung auf.

Kompakt für ermüdungsarmes Polieren Der handliche FEIN Winkelpolierer WPO 10-25 E hat eine kurze Bauform und eine ergonomische Griffzone, die

sich nach hinten verjüngt. Der Winkelpolierer wiegt nur 2,2 Kilogramm (nach EPTA) und ist für den Rechtshand- und Linkshandbetrieb geeignet. Eine besondere Gewichtsbalance bietet Handwerkern zusätzlich einen angenehmen Halt.

Für alle FEIN Winkelpolierer ist als neues Zubehör das Lackaufbereitungs- und Finish-Set erhältlich.

Es ermöglicht alle Arbeiten in der Aussenaufbereitung von Fahrzeugen wie das Polieren und Versiegeln von Lackoberflächen oder das Entfernen von Lackfehlern – zum Beispiel Schlieren, Lackübergänge oder Hologramme. Das Zubehör-Set wird in einem Kunststoff-Werkzeugkoffer ausgeliefert. Es umfasst ein 1-Stufen-Poliermittel, eine WachsLackversiegelung, einen Stützteller, Polier- und Waffelschwämme, ein Lammfell sowie Schleifblüten, Mikrofasertücher und einen Schleifblock. Die neue FEIN Reinigungsknete zum Entfernen von hartnäckigen Lackverunreinigungen ist ebenfalls im Set enthalten.(red) www.fein.ch

TEST UNTERSTREICHT KRATZBESTÄNDIGKEIT Standardarbeitstechniken leicht zu verarbeiten.

Der Supremetop CP genannte Klarlack bietet einen erstklassigen Glanzgrad und kann für die Rezeptur von Kleinschäden auf allen Fahrzeugteilen eingesetzt werden. R-M Supremetop CP wird nach Gewicht im Verhältnis 100 g : 40 g : 20 g mit dem neuen Härter H 802 und der Verdünnung gemischt. Er wird in zwei Spritzgängen und einer Zwischenablüftzeit aufgetragen und kann bei 60 Grad C getrocknet werden. Bei Bedarf kann Supremetop CP anschliessend überlackiert und poliert werden.

SUPREMETOP CP ist die perfekte Reparaturlösung für alle ultra-kratzfesten Werkslackierungen.

Der AMTEC-Test simuliert eine Waschstrasse. Lackierte Bleche werden unter Zusatz von Sandpartikeln und Wasser von den Waschbürsten traktiert. Nach dem Trocknen im Ofen wird der Glanzgrad gemessen. Der Glanzgrad wird dargestellt in Prozent vom verbliebenen Glanz nach der Belastung im Vergleich zum ursprünglichen Glanz. Auch nach 400 Stunden XENON-Bewitterung (Prüfung der Bewitterungsbeständigkeit mit Belichtung und Beregnung) kombiniert mit dem AMTEC-Kratztest weist der HS-Klarlack einen Glanzerhalt von über 80 Prozent auf. Die Abbildungen zeigen den Unterschied der Klarlackoberflächen nach einem Waschbürstentest zwischen einem konventionellen Standard-Klarlack (Bild oben), einem kratzfesten Standard-Klarlack und dem neuen ultra-kratzfesten Klarlack (Bild unten).

Besonders interessant sind auch die Ergebnisse des Rotahub-Tests (ein Papier wird auf das lackierte Blech gepresst und rotiert). In diesem Test kann die sogenannte Trockenkratzbeständigkeit geprüft werden. Schon wenige Stunden nach Abschluss des Kratztestes steigt der Glanzerhaltungsgrad auf über 60 Prozent und erreicht schliesslich mit 80 Prozent einen Wert, der schon sehr nahe an den Ausgangsglanz vor Belastung heranreicht, und das schon bei Raumtemperatur.(red)

www.rmpaint.com

www.auto-carrosserie.ch | März 2011 | AUTO&Carrosserie

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M

VORSCHAU letzte Meldungen

Da kommen die Farbnamen her

S

entlehnt sind, wie «Pantheon Grau» (nach dem antiken Tempel in Rom), und solche, die an Flüsse oder Inseln erinnern, wie «Potomac Blue» (nach dem Fluss, an dem Washington D.C. liegt) oder «Zanzibar Gold» (einer Insel an der afrikanischen Westküste).

Die Standox Special Color News geben beispielhaft Einblick in die Kreativität und Inspirationskraft der Farb-Designer. Passend zum jeweiligen Farbnamen, (mit Angabe des Fahrzeugherstellers und Farbtoncodes) wurden Fotos ausgewählt und die dazu in Standowin gelistete digitale Farbtonpaspel abgebildet. Denn alle vorgestellten Farbtöne lassen sich mit Standowin, dem modernen Farbtonsuchprogramm von Standox, ganz einfach als fertige Mischformel ausgeben und originalgetreu nachstellen. Die Special Color News können im Internet unter www.standox.com/ color-news als pdf heruntergeladen werden. (rh) www.andrekoch.ch

Bild: Standox

tandox hat eine Broschüre erstellt, in der viele Phantasienamen plötzlich eine ganz besondere Bedeutung erhalten. Standox Special Color News – für alle, die wissen wollen, woher Farbtöne ihre klangvollen Namen haben.

Neue Fahrzeugmodelle inspirieren potenzielle Käufer nicht nur durch ausgefeilteTechnik und hohen Komfort, sondern auch durch neue Farben mit klangvolle Namen wie «Arabesque Silber» oder «Pannacotta». Sie unterstreichen das Designkonzept und die Anmutung jedes Modells. Wer wissen möchte, warum ein Farbton so heissen könnte, wie er heisst, der kann dies jetzt in den «Special Color News» von Standox nachlesen. Darin sind Spezialisten des Unternehmens möglichen Erklärungen für rund 250 Farbnamen auf den Grund gegangen und haben die wahrscheinlichsten in 18 Rubriken auf 50 Seiten anschaulich zusammengefasst. So gibt es Farbtöne, deren Namen Bauwerken

Je nach Sichtweise: Durch die Beimischung von unterschiedlich gestalteten Pigmenten, leuchten Farben je nach Betrachtungsweise in unterschiedlichen Farbtönen.

TITELTHEMA Farbtrends für die Zukunft Das zweite AUTO&Carrosserie dieses Jahres erscheint anfangs Mai 2011. Sie bringt als Schwerpunkt die neusten Trends bei den Lackherstellern. Ein kleine Umfrage bei den Anbietern zeigt Einblicke in die Arbeiten in den Labors, wo neuste Kreationen ausgetüftelt werden. In einem zweiten Beitrag wird auf neuste Trocknungstechniken eingegangen.

Bild: Standox

Nachschlagewerk

Bild: CH Coatings

Bild: CH Coatings

AUSGABE 1 | 2011

C E A A D w Rasche Trocknung: Durch moderne Gas und Infrarot-Trockner werden gute Resultate erzielt.

WEITERE THEMEN

Für mehr Transparenz: Die Farbnamenfibel von Standox ist für alle, die sich für die Herkunft von Farbnamen interessieren ein wertvolles Hilfsmittel.

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AUTO&Carrosserie | März 2011 | www.auto-carrosserie.ch

Wie gewohnt, berichtet AUTO&Carrosserie alle zwei Monate umfassend und neutral über die Carrosseriebranche. Klar dass wir auf Neuheiten, die wir am Autosalon kennen gelernt haben, nochmals eingehen. Darüber hinaus will AUTO&Carrosserie mithelfen, die Betriebsabläufe zu optimieren und die Carrosseriespengler und Autolackierer mit neuen Gerätschaften bekannt machen.

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