A&C 03/2019

1 | MÄRZ 2019

LACKTRENDS Im Zeichen der Digitalisierung Digitale Farbtonmessung und eine umfangreiche Farbtondatenbank sind für einen Lackierbetrieb heute unerlässlich. Verschiedene Anbieter haben hier ausgeklügelte Systeme am Start. Ausserdem sind umweltschonende und schnell trocknende Lacke immer gefragter.

LACKIERANLAGEN Massgeschneidert, individuell Die Lackierkabine ist das wichtigste technische System in einem Carrosserie- und Lackierbetrieb und unverzichtbares Arbeitsgerät für den Lackierer. Auf die Bedürfnisse des Carrossiers abgestimmte Anlagen beschleunigen den Lackierprozess.

FIRMENPORTRAIT Autopaint GmbH Die 1995 gegründete Autopaint GmbH in Baltenswil bei Bassersdorf konzentriert sich voll auf Lackierarbeiten. Dank des grossen Erfahrungsschatzes ist die Lackiererei ein Vertrauensbetrieb für die Versicherungen.

NEWS André Koch und CarNet AG Der Lacklieferant und die Flottenmanager spannen für eine effizientere Schadensteuerung zusammen.

Jasa: Die Polier-Revolution Durch einen schnelleren und einfacheren Polierprozess können mit Farécla-Maschinen von Jasa Kosten gespart werden.

&Technik

OBS Online Buchungs System WPB Werkstatt Prozess Board MWW Mobil Werkstatt Worker MDV Mobile Dossierverwaltung

Digitalisierungs - Offensive Effizient - Smart - Innovativ Prozessorientiert !

www.gcsag.ch ...die passende IT-Lösung!

Tel. 058 521 30 30 ¦ info@gcsag.ch

sikkensvr.com

I

BE

° 60 c

I

BE

£$ £

€

$ £

€

$

€

20°c

$ € £ $ €

£

AUTOCLEAR AERODRY €

$

Zur Maximierung von Gewinnen Ihres Lackierfachbetriebs können Energieeinsparungen einen entscheidenden Beitrag leisten. Nicht immer ist Prozessgeschwindigkeit entscheidend, sondern oftmals bringt mehr Flexibilität den benötigten Vorteil. Sikkens Autoclear Aerodry ist ein innovativer Klarlack der beides in einem Produkt kombiniert.

Mit hervorragenden Lufttrocknungseigenschaften können Aufträge energiesparend und wirtschaftlich bearbeitet werden. Zudem kann mit der kurzen Ofentrocknung bei Bedarf schnell und flexibel reagiert werden.

$

Gewinne optimieren durch Energieeinsparung und Prozessflexibilität.

£

€

EDITORIAL 1/19 3

ANFORDERUNGEN AN LACKE UND LACKIERANLAGEN SIND GESTIEGEN

I Mario Borri Chefredaktor AUTO&Carrosserie

ch hoffe, Sie sind gut ins neue Jahr gestartet.

Vielleicht hatten Sie ja dank des intensiven Schneefalls im Januar mehr Arbeit als Sie erwartet haben. Ums Reparieren dreht es sich auch bei den Schwerpunktthemen des vorliegenden Heftes – Lacktrends und Lackieranlagen.

Als Einstieg zum Thema Lacktrends (Seite 6) zeigen wir die Resultate einer Studie von Axalta, welche die beliebtesten Autofarben auflistet.

Dabei zeigt sich, dass Weiss nach wie vor an der Spitze ist, Schwarz und wärmere Farbtöne aber näherkommen. Auf den anschliessenden Lacktrend-Seiten präsentieren die Schweizer Lacklieferanten ihre neusten Produkte und Dienstleistungen.

Das Schwerpunktthema Lackieranlagen be­ ginnen wir mit einem Bericht über die New Wälti AG (Seiten 14 und 15). Das Schweizer Familienunternehmen stellt schon seit 1961 Lackierkabinen her, die älteste noch in Betrieb befindliche stammt aus dem Jahr 1969. Anschlies­ send betonen weitere Lackierkabinenhersteller die Wichtigkeit der Anlagen für die Branche und was sie heute können müssen.

Im Weiteren haben wir eine neue Rubrik eingeführt – Firmenportrait. Hier stellen wir Schweizer Unternehmen aus der Carrosserieund Lackierbranche vor. Den Anfang macht der

Lackierbetrieb Autopaint GmbH in Baltenswil bei Bassersdorf (ZH). Falls Sie auch portraitiert werden möchten, können Sie sich gerne bei meinem Kollegen Juan Doval melden, per Mail an jdoval@auto-wirtschaft.ch. Ausserdem erfahren Sie in unseren News wie gewohnt das Neuste aus der Branche.

Ich wünsche eine informative und spannende Lektüre.

Die Lackierkabine «zum Mitnehmen».

IMPRESSUM Herausgeber/Verlag A&W Verlag AG Riedstrasse 10 8953 Dietikon Telefon: 043 499 18 60 Fax: 043 499 18 61 www.auto-wirtschaft.ch verlag@auto-wirtschaft.ch Druck AMA PRINT AG Täfernstrasse 2, 5405 Dättwil Verleger Helmuth H. Lederer (1937–2014)

Geschäftsführer Giuseppe Cucchiara (gcu) gcu@auto-wirtschaft.ch Verkaufsleitung Jasmin Eichner (je) je@auto-wirtschaft.ch Redaktion Mario Borri (mb), Chefredaktor, redaktion@auto-wirtschaft.ch mb@auto-wirtschaft.ch Telefon: 043 499 18 96

Buchhaltung/ A&W Treuhand GmbH Natalie Amrein (na) na@auto-wirtschaft.ch Telefon: 043 499 18 91 Fachjournalisten Andreas Lerch (ale) Andreas Senger (se) Simon Tottoli (st) redaktion@auto-wirtschaft.ch Grafik Simon Eymold (sey) sey@auto-wirtschaft.ch

Anzeigenverkauf Juan Doval (jd) jd@auto-wirtschaft.ch Mobile: 076 364 38 41 Giuseppe Cucchiara (gcu) Mobile: 079 700 99 00 gcu@auto-wirtschaft.ch Administration Vanessa Bordin (vb) vb@auto-wirtschaft.ch Telefon: 043 499 18 60 Fax: 043 499 18 61 Berufslernende Riona Blaca (rb) rb@auto-wirtschaft.ch Alice Merki (am) am@auto-wirtschaft.ch

Marketing/Kommunikation Arzu Cucchiara (ac) ac@auto-wirtschaft.ch Abo/Leserservice Telefon: 043 499 18 60 Fax: 043 499 18 61 verlag@auto-wirtschaft.ch

Schwestermedien AUTO&Wirtschaft (CH) AUTO&Technik (CH) AUTO BILD (CH), aboutFLEET (CH) AUTO&Wirtschaft (A) AUTO BILD (A), info4you (A) Eurotax AUTO-Information (A) Erscheint 5-mal jährlich Abonnementpreis Inland Fr. 95.–/Jahr (inkl. MwSt.)

Nachdruck sowie elektronische ­Weiterverwendung jeder Art nur mit Genehmigung des Verlags sowie unter Quellenangabe. Für unverlangt eingesandte Manus­kripte und Bilder übernimmt der Verlag keine H ­ aftung.

… n e g i te s n i e t z

Jet

nranche B r e z i e er Schw<Carross 3>> d t i m < und lösung e r a w t Sof arten! t s h c r du

8907 Wettswil 044 700 03 46 autin@carross.ch

4 1/19 INHALTSVERZEICHNIS

INHALTSVERZEICHNIS LACKTRENDS 6 Autofarbenstudie Weiss, Schwarz, Grau/ Silber am populärsten 7 Candy Colors von Lesonal Für die Reparatur von neuen Trendfarben

6

Noch ist Weiss Nummer 1 bei den Autofarben, warme Töne holen aber auf.

8 Mit R-M am Puls der Zeit R-M-Technikleiter Sebastian Wyder im Interview 10 Cromax Connect Flexibilität dank digitalem Farbtonmanagement 10 Axalta Sahara Gold-Bronze-Farbton ist Autolack des Jahres 2019.

11 Standox Xtreme-System Mit neuen Nass-in-NassFüllern erweitert

14

Lackieranlagen müssen heute mehr können als nur Luft raus, Luft rein.

12 Sikkens Autoclear Aerodry Der neue, schnell trocknende Klarlack 13 Gyso Solar Klarlack Brillant wie Klavierlack und einfach verarbeitbar LACKIERANLAGEN 14 New Wälti AG: Individuell und massgeschneidert Mit 3000 installierten Anlagen in 58 Jahren ein Begriff in der Branche

20

Claudio Tassinari (l.) und Carlo Buro führen die Autopaint GmbH zusammen.

16 Mobile Spritzkabinen von Carheal Standortunabhängige Lackierkabinen 17 Blutech Nitrotherm-Spray Die neuste Technologie für Lackierer reduziert unter anderem Overspray.

18 Sehon: Was Lackierkabinen heute können müssen Individuell, energieeffizient, wartungsfreundlich

24

Dieses einzigartige Speedboot ist mit R-M-Autolacken lackiert.

19 Lutro: Optimale Lösungen für die Lackreparatur Lutro liefert seit über 65 Jahren massgeschneiderte Lackieranlagen.

Ausgabe 1 | März 2019

FIRMENPORTRAIT 20 Autopaint GmbH Die Lackiererei ist dank des grossen Erfahrungsschatzes Vertrauensbetrieb der Versicherungen.

NEWS 22 André Koch AG: Partnerschaft mit CarNet AG Für eine effizientere Schadensteuerung 22 Ausgezeichnet Jürgen Book, Classic Cars Manager von BASF-Coatings, erhält den «Goldenen Kolben 2019».

23 Sikaflex AT Hybrid Kleb- und Dichtstoffe für ein sicheres Überlackieren 23 Jasa: Farécla-Poliersystem Jasa präsentiert das Polier­ system G360 von Farécla.

24 R-M: knallbuntes Speedboot Maler und Künstler David Gwyther gestaltet mit R-M-Autolacken ein faszinierendes Speedboot.

24 Schulungsprogramm 2019 Die André Koch AG veröffentlicht das technische Schulungsprogramm 2019.

24 Sikkens: neue Website Die PremiumLackmarke von AkzoNobel macht die Website anwenderfreundlicher.

VORSCHAU 25 Maschinen, Werkzeuge und Zubehör Die Arbeit des Schleifens, Polierens und Trennens ist zwar seit Jahren die gleiche. Die dazu benötigten Maschinen und Werkzeuge werden aber immer besser.

FRISCH LACKIERT 1/19 5

FIVA VERLÄNGERT PARTNERSCHAFT MIT GLASURIT Seit drei Jahren ist Glasurit weltweit ­exklusiver Partner der Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA), dem Weltverband der Oldtimer-Clubs. Jetzt wurde hat eine neue Vereinbarung unterzeichnet, welche die Zusammenarbeit verlängert und intensiviert.

A

ls exklusiver Partner der FIVA in allen Fragen zu Lack und Lackierung hat Glasurit die Rolle eines weltweiten technischen Beraters für alle lackrelevanten Themen übernommen», erklärt FIVA-Vizepräsident Mario Theissen. «Glasurit hat einen wichtigen Beitrag zur Arbeit der FIVA-Kommissionen ge­leistet. Dabei denke ich vor allem an die Arbeit von Jürgen Book, Classic Cars Manager der BASF, der als Autor am Handbuch zur Charta von Turin mitgearbeitet hat. Themen rund um den Lack sind eine Herausforderung bei der

Instandhaltung und Restaurierung historischer Fahrzeuge. Dank Glasurit können die FIVA und ihre Mitglieder auf das Know-how eines Branchenführers zurückgreifen.»

(V.l.n.r.): Tony Tulliani (Leiter Repanet Suisse), Hugo Pfister (COO, AutoMate Insurance AG), Rocco Minelli (CEO, AutoMate Insurance AG) und Rainer Stüssi (CMO, AutoMate Insurance AG).

M

ission to Efficiency», so lautet das Motto, das sich die AutoMate Insurance AG auf die Fahnen geschrieben hat. Das Zürcher Unternehmen bietet digitale Versicherungslösungen mittels moderner Technologie und einer webbasierten Plattform an.

Vorteile ergeben sich vor allem in Vertrieb und

coins & more

Fachliche Akzeptanz Auch auf Seiten von Glasurit schätzt man die Partnerschaft sehr. «Durch die Kooperation konnten wir einen sehr hohen Bekanntheitsgrad und auch fachliche Akzeptanz innerhalb der Klassiker- Szene erreichen. Die vielen Fragen der Enthusiasten zeigen uns, welche Bedürfnisse über die historischen Farbtöne hinaus noch bestehen», erklärt Jürgen Book. Katja Scharpwinkel, Leiterin des Geschäftsbereichs Autoreparaturlacke Euro­pa bei BASF, ergänzt: «Auch auf Landesebene sind viel Kontakte entstanden, die die Besitzer historischer Fahrzeuge mit Glasurit und seinen spezialisierten Fachbetrieben zusammenbringen.» (pd/mb) www.glasurit.com

AUTOMATE UND REPANET SUISSE SPANNEN ZUSAMMEN Das Schweizer InsurTech-Unternehmen AutoMate digitalisiert die Autoversicherungen. Jetzt hat AutoMate einen Partner im Reparaturbereich gefunden: das ­Netzwerk Repanet Suisse.

SATA® Loyalty Program

Schadenabwicklung dank besonders einfacher, effizienter und automatisierter Prozesse. Tony Tulliani, Leiter Repanet Suisse, sieht darin ein zukunftsweisendes Modell: «Gerade für ein junges Unternehmen in der Autoversicherungsbranche ist es wichtig, über ein strukturiertes und flächendeckendes Reparaturnetz zu verfügen», sagt er.

Empfohlene Carrosserie Im Zuge der Gespräche wurde eine Kooperation vereinbart: AutoMate empfiehlt seinen Versicherungskunden künftig im Schadensfall die Partnerbetriebe von Repanet Suisse. Diese dürfen sich «empfohlene Carrosserie» von AutoMate nennen.

Sie erhalten im Rahmen der Schadensteuerung zusätzliche Aufträge und gewinnen weiter an Reputation.

Die AutoMate-Versicherungskunden schliesslich kommen in den Genuss des durch regelmässige Audits sichergestellten hohen fachlichen Qualitätsstandards der Repanet-Suisse-Partnerbetriebe.

«Und die Zufriedenheit der Kunden», betont Tony Tulliani, «ist in der Autoversicherung der letztlich entscheidende Faktor.» (pd/mb)

Vertrieb durch: Akzo Nobel Car Refinishes AG, 8344 Bäretswil AMAG Import AG, 8107 Buchs ZH André Koch AG, 8902 Urdorf Axalta Coating Systems Sàrl, Cromax©, 8424 Embrach Belfa AG, 8152 Glattbrugg Glas Trösch AG / Carbesa, 4702 Oensingen CH Coatings AG, 4133 Pratteln ESA – Einkaufsorganisation, 3401 Burgdorf Glasurit Autoreparaturlacke, 8055 Zürich Hänni Autoteile GmbH, 3322 Schönbühl R-M Autoreparaturlacke, 8055 Zürich

www.repanetsuisse.ch www.automate.ch

8957 Spreitenbach www.jasa-ag.ch

6 1/19 LACKTRENDS

hat die Region nach Nordamerika (9 %) den zweitgrössten Anteil an rot lackierten Fahrzeugen weltweit. n Südafrika: Orange konnte gegenüber 2017 einen Zuwachs verzeichnen, und 3,6 Prozent aller Fahrzeuge in dieser Region fallen in die Kategorie «Sonstige».

Weiss ist bei den Auto­ farben immer noch auf der Überholspur.

Doch Schwarz und wärmere Farben holen auf.

AXALTA-AUTOFARBENSTUDIE: NOCH IST WEISS HEISS Gemäss dem Axalta-Jahresbericht der beliebtesten Autofarben 2018 liegt Weiss vor Schwarz und Grau/Silber. Allerdings ­zeichnet sich ein Trend zu wärmeren Farben und Schwarz ab.

A

xalta hat kürzlich seine globale Studie der beliebtesten Autofarben veröffentlicht. Die Ergebnisse der 66. Ausgabe des Jahresberichts zeigen, dass auch 2018 Weiss weltweit die Nummer eins auf der Beliebtheitsskala bei Verbrauchern ist. Mit beeindruckenden 38 Prozent Marktanteil und einem grossen Vorsprung zum zweitplatzierten Schwarz (18 %) sowie zu Silber und Grau (12 %), die sich den dritten Platz teilen, verteidigte Weiss seine Führungsposition.

Neubesinnung auf Farbe Allerdings konnten Schwarz und Grau in wichtigen Regionen einen deutlichen Anstieg verzeichnen. Schwarz gelang dies in China (5 %), Asien

(3 %), Südkorea und Afrika (jeweils 2 %). Grau gewann in Afrika (3 %) und Europa (2 %) weiter an Boden.

«Wir konnten einen sich abzeichnenden Trend hin zu wärmeren Farbtönen und zu Schwarz beinhaltenden Farbkombinationen verzeichnen, die die Position von Weiss anfechten», erklärt Nancy Lockhart, Axaltas Global Color Marketing Manager. «Obwohl neutrale Farbtöne die wahren Stars sind, gibt es Anzeichen für eine Neubesinnung auf Farbe zur Belebung der Automobillandschaft. Neben den neutralen Nuancen ist Blau der beliebteste Farbton und besitzt mit sieben Prozent eine starke Marktposition. Auch Orange und Bronze konnten Zuwächse verzeichnen und werden für die Verbraucher weiterhin zunehmend interessanter.»

Weitere Ergebnisse der Studie 2018 nach Regionen: n Asien: Auch nach dem Verlust eines Prozentpunktes sind Gelb/ Gold weiterhin die beliebtesten Farben in Indien und China. Blau wird in Japan als umweltfreund­ licher Farbton neu konzipiert.

In Korea nahm Schwarz um zwei Prozent zu. n Europa: Grau erfährt in Europa einen Aufwärtstrend und gewinnt zwei Prozentpunkte hinzu. n Nordamerika: Im Vergleich zum Vorjahr konnte Braun/Beige um zwei Prozent zulegen. Dies entspricht der grössten Zunahme gegenüber allen anderen Regionen. n Russland: Mit neun Prozent ist Russland die beliebteste Region für Braun/Beige, gefolgt von China mit sieben Prozent. n Südamerika: Rot fiel um ein Prozent auf acht Prozent. Damit

Umfassendste Farbstudie Der erstmals im Jahr 1953 veröffentlichte Bericht von Axalta ist die am längsten laufende und umfassendste Farbstudie in der Automobilindustrie. Die von Axaltas weltweit tätigen Farbexperten konzipierte und zusammengestellte Studie gewährt Fahrzeugherstellern spannende Einblicke in Verbrauchervorlieben und unterstützt sie dabei, fundierte Farbtonentscheidungen zu treffen.

Laut Annie You, Axalta OEM Color Designer in China, schätzen Axaltas Kunden den jährlich erscheinenden Bericht sowie die darin aufgezeigten, unterschwelligen Trends. «2017 hat Weiss mit 62 Prozent möglicherweise seinen Höhepunkt in China erreicht», bemerkt sie. «Dieses Jahr verzeichnet die Farbe 58 Prozent, was aber immer noch höher als in allen anderen Regionen ist.»

Elke Dirks, OEM Color Designer für Europa, den Nahen Osten und Afrika, verweist auf eine regionale Vorliebe für Grau und fügt hinzu: «Zum ersten Mal in der Geschichte unseres Berichts nimmt Grau den zweiten Platz in dieser Region und damit auch eine wichtige Rolle unter den neutralen Farbtönen ein.» (pd/mb) www.axaltacs.ch

LACKTRENDS 1/19 7

VERFÜHRERISCHE BRILLANZ – CANDY COLORS VON LESONAL Die in der Schweiz durch die André Koch AG vertriebene Lackmarke Lesonal erweitert künftig das Autowave-2.0-Sortiment um Candy-Mischfarben zur Reparatur der neuen Trendfarben.

Zum Anbeissen schön – die neuen Candy Colors von Lesonal.

N

och vor wenigen Jahren war Rot am Tiefpunkt seiner Autokarriere angelangt. Inzwischen gewinnt der Farbton wieder an Bedeutung, was nicht zuletzt an den neuen Serienfarbtönen liegt, mit denen die

Autohersteller ihre neuen Fahrzeuge in Szene setzen. Verführerisch, zum Anbeissen schön zelebrieren die tief leuchtenden Rottöne mit gezielten Effekten die Formensprache der neuen Modelle, schaffen ein intensives Spiel von Licht und Schatten.

Dreischichtlackierung Erzeugt wird dieser auffällige Farbtoneffekt durch eine aufwändige, industrielle Dreischichtlackierung oder auch eingefärbten Klarlack unter Einsatz von Spezialpigmenten und Lasuren. Durch die sehr fein gemahlenen Pigmente mit hoher Transparenz ergeben sich hochbrillante Farbenspiele.

Lesonal hat auf diesen Trend reagiert und führt künftig sechs sogenannte Candy-Mischfarben im Autowave-2.0-Programm. Mit diesen Mischfarben können Farbtöne wie Mazda Crystal Soul Red/Magmarot und beispielsweise Ford Ruby Red/ Rubinrot sowie deren Farbvarianten fachgerecht nachgestellt werden. Damit können Lackierfachbetriebe nun flexibler auf Reparaturanforderungen im Candy-Bereich reagieren. Hierfür stehen vier neue Toner in Orange, Aluminium-Rot, Rot-Violet und VioletRot sowie ein Metallic-Toner und ein Binder zur Verfügung.

Mehr als 70 Jahre Erfahrung Die André Koch AG ist mit den Marken Standox, Lesonal und DeBeer der führende Lieferant für Autoreparaturlacke in der Schweiz.

Seit 1948 bietet das Unternehmen mit Sitz in Urdorf hochwertige Lackprodukte und ein breites Sortiment an Zubehör. Mit einem engen Netz an Fachberatern und Anwendungstechnikern steht das Unternehmen für einen herausragenden Kundenund Lieferservice. Darüber hinaus unterstützt die André Koch AG ihre Kunden mit einem praxisnahen Aus- und Weiterbildungsprogramm und einem umfassenden Beratungsangebot. So empfiehlt sich die André Koch AG professionellen Lackierbetrieben in der Schweiz als starker und verlässlicher Partner. (pd/mb) www.andrekoch.ch

8 1/19 LACKTRENDS

«MIT R-M SIND WERKSTÄTTEN IMMER AM PULS DER ZEIT» Die Digitalisierung sowie umweltschonende und wirtschaftliche Lack-Reparaturen sind die ­grossen Trends auf dem Schweizer Lackmarkt, wie Sebastian Wyder, Leiter Technik bei R-M ­Autoreparaturlacke Schweiz, im Gespräch mit AUTO&Carrosserie sagt.

Sebastian Wyder, Leiter Technik bei R-M Autoreparaturlacke Schweiz.

AUTO&Carrosserie: Herr Wyder, welche Lösungen hat R-M zum Thema Digitalisierung für seine Kunden?

Sebastian Wyder: Das Thema Digitalisierung ist in aller Munde. Hier bietet R-M, die dynamische Lackmarke der BASF, dem weltweit grössten Chemieunternehmen, ihren Kunden eine Vielzahl an Lösungen, die das Arbeiten nicht nur erleichtern, sondern Werkstätten zudem helfen, Kosten und Material einzusparen. So hat R-M kürzlich die neuste Generation seines Farbtonmessgeräts gelauncht, das Colortronic 12/6. Die grösste Neuheit an diesem Spektrometer ist die integrierte Farbtonkamera, welche bei Metallic- und Perl-Lackierungen den Effekt anhand von sechs Farbfotos erkennt. Mit dem Farbtongerät haben wir momentan die beste Technik auf dem Markt; was aber noch viel wichtiger ist – und matchentscheidend bei einer genauen Farbtonfindung –, ist die Datenbank. R-M darf dieses Jahr sein 100-jähriges Bestehen feiern und kann auf eine sehr lange Geschichte zurückblicken, in der stets immer die Farbe im Zentrum stand.

Somit dürfen wir auf eine sehr tiefe und langjährige Farbtondatenbank zurückgreifen. In der Entwicklung des neuen Colortronic 12/6 war dies ein zentraler Ansatz, wobei BASF neue, einzigartige Algorithmen patentieren liess.

Hat R-M noch weitere Digitalisierungs-Hilfsmittel gelauncht?

Nebst dem Farbtonmessgerät haben wir das Color-Tool-Center entwickelt.

Dieser Rollwagen ist eine mobile Lösung für die Farbtonfindung direkt bei der Auftragserfassung. Alle wichtigen Utensilien sind direkt bei der Fahrzeugannahme zur Hand. Die Farbtonmessung kann vor Ort direkt mit dem Colortronic 12/6 ermittelt und über die Wi-Fi-Schnittstelle in den Mischraum übertragen werden.

Im Color-Tool-Center integriert ist ein leistungsstarkes Windows-Tablet mit Verbindung zur R-M-Arbeitsstation inklusive einer zentralen Stromzufuhr für weitere Geräte. Das Color-ToolCenter enthält auf Wunsch die Farbton-Coloristik Colormaster M4 und S4 sowie die LED-Tageslichtlampe SATA TrueSun und eine Farecla-Poliermaschine.

Umweltschonenden Lackprodukte und Reparaturen sind immer gefragter. Welche Lösung bietet R-M? Wir haben letztes Jahr unsere eSense’-Produktlinie gelauncht.Werk­stätten können sich für ausgewählte Produkte entscheiden, die nach dem

zertifizierten Biomassenbilanzansatz der BASF hergestellt sind und damit zur Reduktion von CO2-Emissionen beitragen. Lackierbetriebe, die mit diesen Produkten arbeiten, bekennen sich aktiv zum Umwelt- und Klimaschutz.

Nebst den technischen Aspekten sind Farbtrends ein Dauerthema.

Wie garantiert hier R-M, dass Kunden immer auf dem Laufenden sind?

Weltweit arbeiten R-M-Farbton­ experten in neun Farbtonlabs daran, die neusten Trends und Entwicklungen auf dem Markt zu analysieren, in Europa beispielsweise das Farbtonlabor am Hauptsitz in Clermont bei Paris. Anfang Januar haben wir gerade unseren weltweiten «BASF Color Report» präsentiert. Der Unternehmensbereich Coatings der BASF, zu dem R-M gehört, hat eine globale Analyse der Farbverteilung auf dem Automobilmarkt von 2018 erstellt.

Hier hat sich gezeigt: Effektlacke schaffen immer neue Farbvarianten in Europa. Die beliebteste Farbe in Europa ist Grau, hier allein gibt es mehr als 110 Farbvarianten, von Hellgrau bis zu dunklem AnthrazitMetallic. Unsere Farbtonlabore entwickeln daher kontinuierlich hochwertige neue Mischformeln für unsere Farbfindungssysteme und erweitern mit den Ergebnissen laufend die R-M-Farbtondatenbank.

Mit R-M sind Werkstätten daher immer am Puls der Zeit. (pd/mb) www.rmpaint.ch

Einfach und genau: das neue Farbtonmessgerät Colortronic 12/6 und die mobile Lösung für die Farbtonfindung: Color-ToolCenter-Rollwagen (l.).

André Koch AG am Auto-Salon Genf

Wir sind für Sie da!

Wir bringen Sie nach vorne!

Wir geben alles!

Mit den Premium-Marken Standox, Lesonal und DeBeer sind wir der führende Lieferant für Autoreparaturlacke in der Schweiz. Und mit unserem breiten Zubehör-Sortiment bieten wir Carrosserie-Betrieben und Spritzwerken alles, was sie für die Reparaturlackierung brauchen. Doch langfristiger Erfolg erfordert weit mehr als nur die besten Produkte. Deshalb unterstützen wir unsere Kunden zusätzlich als Rundum-Service-Partner.

Ein Lackierer-Team, das sein Handwerk perfekt beherrscht, ist die Voraussetzung für zufriedene Kunden. Mit unserem Seminar-Angebot sind Ihre Mitarbeiter immer up to date. Und weil nur vorne mitspielen kann, wer rundum topfit ist, haben wir ausserdem das Qualitätsnetzwerk Repanet Suisse initiiert – mit einem umfassenden Beratungsangebot und als Interessensvertretung bei Versicherungen und Leasinggesellschaften.

Was uns dazu antreibt, jeden Tag unser Bestes zu geben, ist die Idee, unsere Kunden durch unsere Arbeit noch erfolgreicher zu machen. Dafür ziehen bei uns alle an einem Strang – vom Aussendienst bis zu den Profis an der Color-Hotline, von unseren Mitarbeitern in der Logistik bis zum Geschäftsführer. Und das mit vollem Einsatz und Spass. Diesen besonderen Spirit spüren auch unsere Kunden.

André Koch AG

Sie n e h c u Bes uns vom in 9 1 0 2 z r ä 5.-11. M 7030 d n a t S Halle 7 /

www.andrekoch.ch

10 1/19 LACKTRENDS

HÖCHSTE FLEXIBILITÄT BEIM DIGITALEN FARBTONMANAGEMENT Cromax stellt das digitale ­Farbtonmanagementsystem Chroma Connect vor. Das ­System bietet Carrosserieund Lackierfachbetrieben die ­Freiheit und Flexibilität draht­ loser, digitaler Abläufe für alle Prozesse.

D

ie cloudbasierte Lösung ermöglicht Reparaturlackierern die vollständige Kontrolle über jeden einzelnen Aspekt des Farbtonmanagements durch den Einsatz von Wi-Fi-fähigen Geräten, einschliesslich drahtloser Waagen und Drucker sowie des modernsten Farbtonmessgeräts von Cromax, Chroma Vision Pro Mini, und von ChromaWeb, der umfangreichen, cloudbasierten Farbtonsuch- und Produktverwaltungssoftware.

Absolute Mobilität «Aufgrund der führenden Rolle Axaltas im Bereich Innovation und bei der Entwicklung digitaler Technologien

Das System bietet Carrosserie- und Lackierfachbetrieben die Freiheit und Flexibilität drahtloser, digitaler Abläufe für alle Prozesse. statten wir unsere Carrosserie- und Lackierfachbetriebe seit vielen Jahren mit ausgezeichneten Tools für die digitale Farbtonfindung aus. Nun gehen wir sogar einen Schritt weiter und ermöglichen Reparaturlackierern absolute Mobilität. Die digitale Waage bleibt natürlich im Mischraum, aber alle anderen Prozesse können von überall in der Werkstatt und um diese herum ausgeführt werden.

Chroma Connect vernetzt alle As­ pekte des Farbtonmanagements

drahtlos, damit Reparaturlackierer sofort von jedem internetfähigen Gerät aus – etwa einem Smartphone oder Tablet – Zugriff auf Funktionen wie Farbtonmessergebnisse, Ar­beitsanweisungen und Farbtonformeln haben. Digitales Farbtonmanagement hat selbstverständlich viele Vorteile, aber der grösste Vorteil besteht darin, dass man nicht länger an einen PC gebunden ist», sagt Thomas Nussbaum, Geschäftsführer Cromax Schweiz.

Um die individuellen Anforderungen eines jeden Lackierfachbetriebs abzudecken, ist Chroma Connect in drei unterschiedlichen Ausführungen erhältlich, je nachdem wie weit die Digitalisierung des jeweiligen Betriebs bereits stattgefunden hat bzw. fortschreiten soll. Chroma Connect Pro ist die volldigitale, Chroma Vision Pro Mini verwendende Farbtonmanagementlösung, bei der kein PC benötigt wird. Chroma Connect Plus setzt eine Kombination aus Wi-Fi- und Kabelverbindungen fürTablet oder PC ein. Chroma Connect Basic wendet ein Farbtonmessgerät und die cloudbasierte Farbformeldatenbank an.

Erhöhte Produktivität «Chroma Connect bietet Carrosserie- und Lackierfachbetrieben aus­ gezeichnete Farbleistung, er­höh­te Produktivität und Effizienz sowie Flexibilität und damit eine gesteigerte Ertragskraft», fährt Nussbaum fort.

«Da es sich um ein cloudbasiertes System handelt, ist es nicht nur einfach zu installieren, sondern umfasst auch automatische Updates und ist wartungsfrei.» (pd/mb) www.cromax.com/ch/ chromaconnect

SAHARA IST AUTOFARBE DES JAHRES 2019 Sahara, ein Gold-Bronze-Farbton, strahlt Wärme, Intensität und Stärke aus. Der Farbton kann besonders gut als Grundfarbe bei zweifarbigen Lackkombinationen verwendet werden, zum Beispiel mit schwarzen Dächern.

Sahara, ein Gold-Bronze-Farbton, strahlt Wärme, Intensität und Stärke aus.

Z

um ersten Mal in der Geschichte präsentiert sich die Autofarbe des Jahres von Axalta als Farbton für die Individualisierung von Automobilfarbdesigns – sowohl beim Fahrzeughersteller als auch auf dem Sekundärmarkt.

«Bei Axalta sehen wir, dass immer mehr Fahrzeugdesigner zu zweifarbigen Lackkombinationen, akzentuierten Dächern und Streifen neigen», erklärt Nancy Lockhart, Axaltas Global Color Marketing Manager.

«Bei der Serienindividualisierung eignet sich Sahara daher perfekt als

Grundton für Premiumvarianten.»

Sahara ist nach Radiant Red (2015), Brilliant Blue (2016), Gallant Gray (2017) und Star Lite (2018) Axaltas fünfte Autofarbe des Jahres. Star Lite, ein weisser Perlmuttfarbton, führte das Thema Lacktechnologien in die Diskussion über autonome Fahrzeuge ein. Sich in der Entwicklung befindliche Autolacke von Axalta werden deshalb auf ihre Lesbarkeit hinsichtlich autonomer Sensoren getestet. Sahara ist bereits diesbezüglich formuliert.

Veredler fragen nach Laut Ann de Clerck, Axaltas Refinish Color Service Manager für Europa, den Nahen Osten und Afrika, ist Axaltas Autofarbe des Jahres ein weiteres Beispiel dafür, wie Axalta Automobiltechnologien auf den Sekundärmarkt sowie das Reparaturgeschäft überträgt. «Wir erhalten jedes Jahr Anrufe von den besten Veredlern der Branche, die auf der Suche nach Farbtönen

sind, mit denen ihre Produkte von anderen unterscheidbar werden», sagt sie. «Saharas Farbformel ist einsatzbereit und von unseren branchenführenden Reparaturlackmarken – einschliesslich Cromax, Spies Hecker and Standox – erhältlich.»

Lockhart fügt hinzu: «Sahara wird mit seinem zeitlosen Stil, der luxuriösen Individualisierung sowie dem modernen, anspruchsvollen Erscheinungsbild die Branche begeistern und inspirieren.» Axalta hat Sahara während der diesjährigen North American International Auto Show (NAIAS) im US-amerikanischen Detroit, Michigan, feierlich eingeführt. (pd/mb) www.axaltacs.ch

LACKTRENDS 1/19 11

STANDOX: XTREME-SYSTEM JETZT NOCH SCHNELLER Um Neuteile schnell und ­hochwertig zu lackieren, hat Standox das erfolgreiche ­Xtreme-System um den VOC-­ Xtreme-Nass-in-Nass-Füller U7650 erweitert.

I

oder sogar 20 °C. Wie es eingesetzt wird, entscheiden die Anwender je nach Werkstattauslastung. Entweder setz­en sie auf Schnelligkeit bei einem kurzen Kabinendurchsatz oder auf einen verminderten Energieverbrauch bei einem geringeren Auftragsvolumen. Fakt ist: DieTrocknung bei 20 °C ermöglicht Energieeinsparungen von bis zu 70 Prozent. Aber auch bei höheren Temperaturen lassen sich mit den Xtreme-Produkten noch Energiekosten von bis zu 25 Prozent einsparen.

Neue Massstäbe bei der Lackierung von Neuteilen setzt der VOC-XtremeNass-in-Nass-Füller U7650 nicht nur durch kurze Ablüftzeiten, sondern Extrem kurze Trocknungszeiten Der einzigartige Vorteil des X­ - auch durch ein hervorragendes treme-Systems liegt in den schnellen Standvermögen an senkrechten Trocknungszeiten bei 60 °C, 40 °C Flächen sowie einen besonders n Kombination mit dem StandoblueBasislack und dem VOC-XtremeKlarlack K9580 gelingt eine erstklassige Lackierung von Neuteilen in nur 36 Minuten. Das ist extrem schnell und mit keiner anderen Systemlösung möglich. Mit dem Standocryl-VOCXtreme-Füller U7600 bietet Standox für alle anderen Reparaturen einen ebenfalls schnell trocknenden Schleiffüller an. Nachweislich lassen sich die Belegungszeiten in der Kabine mit diesem System um 25 Prozent reduzieren. Betriebe können somit mehr Aufträge proTag bearbeiten und ihren Durchsatz deutlich steigern.

guten Decklackstand. Nach nur fünf Minuten kann der Füller bereits überlackiert oder nach Bedarf leicht angeschliffen werden. Der neue Füller ist in den Farben Weiss, Grau und Schwarz erhältlich. Wie auch alle anderen Komponenten des Xtreme-Systems lässt er sich leicht und sicher verarbeiten und erzielt hochglänzende Ergebnisse nach dem Klarlackauftrag.

Niedriger Energieverbrauch Mit dem Standox-Xtreme-System kann der gesamte Lackaufbau ener­giebewusst bei 40 °C oder sogar 20 °C getrocknet werden. Die kurzen Trocknungszeiten ermöglichen darü­ ber hinaus einen «1 Day Repair»Reparaturservice, also die Reparatur eines Fahrzeugs am gleichenTag. Weitere Informationen zu den Vorteilen für Anwender und Betriebe sind auf der Website unter www.standox.de/ xtreme-system zusammengefasst. (pd/mb)

Mit dem Standox-Xtreme-System können Betriebe ihren Umsatz deutlich steigern.

Lackieren

Schützen

Mischen

Vorbereiten

www.andrekoch.ch www.standox.ch

Polieren

DER KOMPETENTE ANSPRECHPARTNER FÜR JEDEN SCHRITT DER AUTOREPARATUR Wir leisten mehr, damit Sie mehr leisten können.

Mit Know-How und Kundennähe.

Besuchen Sie uns auf www.belfa.ch

Pflegen

12 1/19 LACKTRENDS

GEWINNE OPTIMIEREN MIT DEM NEUEN AUTOCLEAR AERODRY Besser, schneller, wirtschaftlicher – die Erwartungen an Carrosserie- und Lackierbetriebe sind hoch. Mit dem neuen Autoclear Aerodry der Premiummarke Sikkens führt Akzo Nobel einen schnelltrocknenden Klarlack im Sortiment, der hinsichtlich Energieeinsparung, Prozess­ flexibilität und Oberflächenoptik neue Massstäbe setzt, wie Natalija Pekas, Produktmanagerin Europa bei AkzoNobel, im Interview sagt.

Welche Bedeutung hat Autoclear Aerodry für Sikkens?

Mit dem innovativen Autoclear Aerodry ergänzen wir unser bisheriges Klarlacksortiment um ein weiteres schnelles und effizientes trockenheit bei Lufttrocknung er­ - Produkt, das den Betrieben eine möglicht ihm eine höhere Auslastung hohe Flexibilität gewährleistet. Zuder Lackierkabine. Da die Kabine sammen mit unseren bisherigen nicht geheizt werden muss, spart Klarlackprodukten Autoclear LV er gleichzeitig Energie. Das gibt ihm Superior und Autoclear 2.0 decken noch mehr Möglichkeiten, seine wir nun ein sehr breites AnwenProzesse zu optimieren, Engpässe dungs- und Anforderungsspektrum abzufedern und eilige Kunden ab­- ab und unterstützen unsere Kunden zuwickeln. bei der Suche und Abstimmung von Prozessen mit der grösstmöglichen Effizienz zugeschnitten auf ihren Wie verhält sich der neue Klarlack in der Verarbeitung?

Betriebsablauf. (pd/mb) Autoclear Aerodry lässt sich leicht www.sikkensvr.com und unkompliziert verarbeiten. Das einfache Mischungsverhältnis von 100 zu 100 macht das Mischen leicht und fehlerfrei, wodurch sich der Zeit- und Arbeitsaufwand deutlich verringert. Beim Lackieren von Einzelteilen kann sogar im sogenannten Non-Flash-off-Verfahren gearbeitet werden. Dabei können Betriebe auf das Ablüften zwischen den Spritzgängen verzichten. Gleichzeitig bietet der Klarlack hohe Prozess- und Ergebnissicherheit: Der gute Verlauf und hohe Glanzgrad führen zu einem erstklassigen Erscheinungsbild.

abgewickelt werden können. Dabei ist der Klarlack beständig und bietet Langzeitschutz für die Lackierung.

Dank dieser Eigenschaften kann man zwischen verschiedenen Trocknungsverfahren wählen und ist dadurch sehr flexibel.

Wie wirkt sich die neue Technologie auf die Betriebsführung aus?

Die Eigenschaften und unkomplizierte Verarbeitbarkeit des Klarlacks erlauben sehr schnelles Durchlackieren, so dass am Tag ein höherer Durchsatz bei mehr Gewinn pro Reparatur möglich ist. Lackierbetriebe können trotz stetig wechselnden Anforderungen im Tagesgeschäft wirtschaftlich arbeiten und langfristig Profitabilität generieren. Gleichzeitig können sie bessere Arbeitsbedingungen schaffen, was besonders im Sommer von Vorteil ist.

Wie äussert sich die Flexibilität?

Je nach Auftragslage, Reparatur­ grös­se, Equipment und erforderlichem Reparaturablauf kann der Lackierer kurzfristig und massgeschneidert reagieren. Die schnelle Staub­ -

Wo sehen Sie die Haupteinsatzge­ biete des neuen Lackes?

Mit dem Autoclear Aerodry richten wir uns an Betriebe, die Energie einsparen wollen und gleichzeitig Wert auf Nachhaltigkeit legen.

Natalija Pekas, Produktmanagerin Europa bei AkzoNobel.

AUTO&Carrosserie: Frau Pekas, was zeichnet Autoclear Aerodry aus und welche Vorteile hat der Lackierer zu erwarten?

Natalija Pekas: Autoclear Aerodry verfügt über ein ausgezeichnetes Trocknungsverhalten. Bei einer Umgebungstemperatur von 20 °C ist der Klarlack bereits nach 45 Minuten hantierbar, bei Ofentrocknung mit 60 °C sogar nach 5 bis 10 Minuten.

Die Objekte sind somit schnell montierbar und auch polierbar, so dass Aufträge zeit- und energiesparend

Reduzierter Energieverbrauch, schnelle Staubtrockenheit bei Raumtemperatur und kurze ­Prozesszeiten zeichnen den ­neuen Klarlack Autoclear Aerodry von Sikkens aus.

LACKTRENDS 1/19 13

M

it einem Mischverhältnis 2:1 und mit 59 Prozent Festkörpergehalt weist der Solar-Klarlack eine Lackbrillanz ähnlich einem Klavierlack auf und reduziert den Verbrauch im Vergleich zu herkömmlichen Klarlacken um mehr als ein Drittel.

Liebling der Lackierer Die problemlose Verarbeitung, die schnelle und leichte Polierbarkeit sowie das unschlagbare PreisLeistungs-Verhältnis wird den Klarlack zum Liebling der Lackierer machen, ist Peter Moser, Bereichsleiter Automotive der Gyso, überzeugt.

Zudem entspricht der neue Klar­ lack Solar auch bei der Schutzwirkung gegenüber Umwelteinflüssen den hohen Ansprüchen der Automobilindustrie. (pd/mb)

GYSO: KLARLACK FÜR TIEFENGLANZ

www.gyso.ch

Vergangenen Herbst startete Gyso mit einem neuen, ausgiebig in Labor und Praxis getesteten Klarlack in den anspruchsvollen Schweizer Auto-Spritzwerk-Markt.

Warum R-M’s neues Colortronic 12/6 perfekt für mich ist?

Weil ich die besten Ergebnisse mit dem geringsten Aufwand erhalte. So einfach ist das.

Dank R-M’s einzigartiger Farbton-Datenbank zum sicheren Ergebnis. Für das neue tragbare Farbtonmessgerät Colortronic 12/6 hat R-M die Technik weiterentwickelt.

Zwölf Geometrien sorgen für eine perfekte Trefferrate bei der Bestimmung des exakten Farbtons. Anschließend können die digitalen Daten via WIFI oder USB an die Arbeitsstation übertragen und dort sofort verarbeitet werden. Schließlich hilft die verbesserte Software des Colortronic 12/6 von R-M dabei, dass der Farbton ganz einfach angepasst werden kann für die exakte Übereinstimmung.

Berry Kooijman – Autoschade Herstel Verweij Sieger des R-M Best Painter Contests 2016

rmpaint.com

Perfektion einfach gemacht

14 1/19 LACKIERANLAGEN

In dem bestehenden Gebäude konnte keine Bodengrube erstellt werden. Deshalb ist die Lackierkabine als Aufbaumodel mit ­einem Überflur-Gitterrostboden konzipiert.

NEW WÄLTI AG: MASSGESCHNEIDERT UND INDIVIDUELL Mehr als 3000 installierte und meist noch in Betrieb befindliche Lackierkabinen: Die New Wälti AG ist ein Begriff in der Branche. Das Erfolgsrezept sind massgeschneiderte und individuelle Lösungen, wie die vor Jahresfrist eröffnete Anlage bei der Amag in Schaffhausen. Text: Mario Borri

D

ie New Wälti AG wurde 1961 unter dem Namen Gebrüder Wälti AG in Bronschhofen (SG) ge­ gründet. Im selben Jahr wurde die erste Lackierkabine konstruiert und in Betrieb genommen. Im Jahr 2000 zügelte der Hauptsitz der Firma nach Winterthur. Ab 2004 wurden Produktion und Service im Standort Eschlikon (TG) vereint, um die Abläufe und die Angebote zu optimieren.

Seit 50 Jahren in Betrieb Mittlerweile wurden mehr als 3000 Anlagen in der Schweiz und im nahen Ausland installiert. Stephan Wälti, seit 2000 Geschäftsleiter der New Wälti AG: «Von den Anlagen sind viele noch in Betrieb, die älteste ist von 1969. Denn bei regelmässiger Wartung und sicherheitstechnischer Überprüfung können die Anlagen jahrzehntelang problemlos eingesetzt werden. Für den Unterhalt und den Service ist die Wälti-Service GmbH zuständig.»

New-Wälti-Geschäftsleiter Stephan Wälti (r.) mit seinem Vater und ­Firmengründer Willi Wälti im Standort Eschlikon.

Betriebsabläufe optimieren Die Wälti-Kompakt-Lackierkabinen werden seit bald 60 Jahren permanent weiterentwickelt. Die

kompakte, platzsparende Bauweise der Aggregategruppen für Lackieranlagen hat sich technisch bewährt. «Unsere Anlagen werden entsprechend den Kundenwünschen massgeschneidert realisiert, dadurch werden die Betriebsabläufe effizienter und kostengünstiger. Im Weiteren werden unsere Lackierkabinen mittels einer zuverlässigen und kompetenten Projektabwicklung innerhalb des vereinbarten Terminplanes realisiert. Ausserdem wird der Anlagen-Steuerschrank mit integrierten Frequenzumformern in unserem Werk hergestellt – die konventionelle Bedieneinheit er­­möglicht eine einfache und übersichtliche Steuerung der Lackierkabine, die Bedieneinheit mit SPS-Panel erlaubt eine automatische Druckregulierung, eine Verbindung zum Gebäudeleitsystem und die Fernwartung», erklärt Stephan Wälti.

Einbau in bestehende Werkstatt Was die Herausforderungen für die Realisierung einer Lackierkabine sind und welches die Stärken der New Wälti AG als Partner sind, lässt sich am besten an einem konkreten Beispiel aufzeigen – an der 2018 in Betrieb genommenen Anlage bei der

LACKIERANLAGEN 1/19 15

Die Wälti-Kompakt-Lackierkabine für die Amag ist mit einer bediener­freundlichen SPS-­Steuerung und einer auto­ matischen Druckregulierung ausgerüstet.

Der Farbenmischraum ist für den ­Betriebsablauf optimal neben der Kabine angegliedert.

Amag in Schaffhausen. Dazu Sandro Schwager, Leiter Amag Vertriebsverbund Winterthur-Schaffhausen: «Mit der neuen Anlage wollten wir in einer bestehenden, kompakten Werkstatt den höchstmöglichen Nutzen herausholen um die Lackierprozesse zu vereinfachen. Die Herausforderung, nebst den technischen Aspekten, lag auch in der Einhaltung der hohen Umweltvorschriften, da sich das Betriebsgebäude in einer Wohnzone befindet. Wir fanden mit der Firma New Wälti AG einen Partner, welcher unsere Ansprüche vollends erfüllen und uns auch im Bewilligungsverfahren mit den Gemeinden sehr gut unterstützen konnte. Die Leistung der Kabinen ist beachtlich und erfüllt unsere hohen Ansprüche – speziell unseren Mitarbeitenden in der Lackiererei vereinfacht dies eine grosse Menge in der Abwicklung der Aufträge.» www.newwaelti.ch

Die Wälti Kompakt bei der Amag im Detail

B

ei der Amag wurde eine kompakte Anlage bestehend aus einer kombinierten Farbspritzund Trocknungskabine, dazwischen angeordnetem Farbraum und einer multifunktionalen Spot-Repair-Kabine ausgerüstet. In dem bestehenden Gebäude konnte keine Bodengrube erstellt werden. Deshalb ist die Lackierkabine als Aufbaumodel mit einem Überflur-Gitterrostboden konzipiert. Wegen Platzmangel konnte ebenfalls keine Auffahrrampe aus­ serhalb der Kabine vorgebaut werden, daher wurde eine pneumatisch höhenverstellbare Auffahrrampe in der Lackierkabine integriert. Die neue Generation der Lackieranlage ist für einen äusserst energiesparenden Betrieb entwickelt worden. Es ist eine sehr wirksame Wärmerückgewinnung (WRG) in Form eines AluPlattenwärmetauschers eingebaut.

Bei warmen Aussentemperaturen wird die WRG durch ein BypassKlappensystem automatisch ausgeschaltet, um ein zusätzliches Aufheizen zu verhindern. Wird in der Lackierkabine eine gewisse Zeit kein

Lack appliziert, fährt die Anlage mittels des Frequenzumrichters automatisch in den Sparmodus – so werden Elektro- und bis zu 75 Prozent der Heizenergie eingespart. Die Beheizung ist mit einem Gasflächenbrenner ausgerüstet, der direkt in den Prozessluftvolumenstrom eingebaut ist. Dieses Heizsystem überzeugt durch einen sehr hohen Wirkungsgrad, eine schnelle Aufheizzeit sowie nach dem Trocknungsprozess durch eine rasche Abkühlzeit. Gros­ ser Wert wurde auf eine bestmögliche Beleuchtung gelegt. Es sind explosionsgeschützte LED-Decken- und flächenbündige -Wandleuchten montiert. Die LED-Leuchten sind energiesparend und sofort nach dem Einschalten flacker- und flimmerfrei und ergeben eine volle Lichtleistung von über 2000 Lux. Zudem besitzen sie eine deutlich längere Lebensdauer als traditionelle Leuchtmittel. Aus­ serdem wurde die Wälti-KompaktLackierkabine für die Amag mit einer bedienerfreundlichen SPS-Steuerung und einer automatischen Druckregulierung ausgerüstet.

WÄLTI SERVICE GMBH Für den Unterhalt und den ­Service der Anlagen hat die New Wälti AG eine separate Firma gegründet – die Wälti Service GmbH. Wenn dies vertraglich vereinbart wurde, wird die ­Anlage beim Kunden regelmäs­ sig gewartet und sicherheitstechnisch überprüft. So kann die Anlage jahrzehntelang problemlos eingesetzt werden. Denn durch einen proaktiven und ­fachgerechten Service an der ­Lackierkabine können mögliche Störungen vermieden werden.

Sollt es dennoch zu einer ­Störung kommen, reagiert die Wälti Service GmbH rasch und zuverlässig und repariert die ­Anlage, je nach Typ auch per Fernwartung.

Kontakt: Wälti-Service GmbH, Wallenwilerstrasse 7, CH-8360 Eschlikon 0041 71 9 666 555 (Hotline) waelti-service@bluewin.ch www.newwaelti.ch

16 1/19 LACKIERANLAGEN

CARHEAL-SPRITZKABINEN SIND PRAKTISCH UND MOBIL Professionelle Lackierkabinen, die ortsunabhängig aufgebaut werden können – dafür steht die dänische Firma Carheal. Die André Koch AG hat sich die Vertriebsrechte in der Schweiz für die innovativen Spritzkabinen gesichert. Der erste zufriedene Kunde ist die Carrosserie Eigenmann AG in Urdorf.

D

ie dänische Firma Carheal stellt mobile Lackierkabinen her, die sich ideal für kleinere und mittlere Reparaturen eignen. Oft sind in Lackierwerkstätten und Carrosserien die Platzverhältnisse begrenzt, oder es können keine baulichen Veränderungen an den vorhandenen Gebäuden umgesetzt werden. In diesen Fällen bieten die Anlagen von Carheal gute Lösungen. Die Spritzkabinen können nämlich für Sofortreparaturen beim Autohändler, im Parkhaus oder beim Autovermieter aufgebaut und flexibel wieder abgebaut werden.

Unterstützung für Micro Repair Enzo Santarsiero, CEO der André Koch AG, möchte mit dem Vertrieb der Produkte von Carheal seine Kunden darin unterstützen, vermehrt auf Micro Repair zu setzen: «Es ist mir ein wichtiges Anliegen, dass unsere Kunden in Micro Repair investieren.

Denn damit investieren sie in ihre eigene Zukunft.» Er ist überzeugt, dass Versicherungen, Flotten- und Leasingunternehmen in Zukunft nur noch Unternehmen berücksichtigen, die Micro Repair anbieten. «Ich wünsche mir, dass das Potenzial für Micro-Repair-Reparaturen bei unseren Kunden bleibt. Mit den mobilen Lackierboxen von Carheal können Reparaturen von Kleinschäden effizient und ortsunabhängig erledigt werden.»

Die schlüsselfertigen Anlagen von Carheal können im Innenund Aussenbereich eingesetzt werden.

Win-win-Situation Auch in grösseren Betrieben kann eine mobile Spritzkabine eine sinnvolle Ergänzung zur bestehenden, fix eingebauten Kabine sein.

Die Carrosserie Eigenmann AG in Urdorf hat neben den drei bisherigen Kabinen zwei neue, mobile Carheal-Kabinen aufgestellt. Hans Eigenmann, Inhaber der Carrosserie Eigenmann AG in Urdorf, sieht darin eine Win-win-Situation: «Nicht nur wir als Betrieb profitieren, sondern auch unsere Kunden.»

Muss nämlich nur eine Türe oder ein Kotflügel gespritzt werden, dann geschieht dies ab sofort in der Carheal-Kabine. «So sind die grossen Spritzkabinen nicht be­setzt und bleiben verfügbar für grössere Aufträge.» Für den Kunden hat dies den Vorteil, dass er sein Auto noch am selben Tag wieder aus der Werkstatt abholen kann. Und die Werkstatt kann effizienter arbeiten und planen. Weitere Kosten spart Eigenmann durch den geringeren Energieverbrauch, da die Kabine vor dem Lackieren nicht aufgeheizt werden muss. Für den Trocknungsprozess werden Infrarotlampen eingesetzt. «Alles in allem eine gute Investition. Und mir persönlich gefällt es auch, etwas Neues am Markt auszuprobieren mit zukunftsweisender Technologie.

So macht das Arbeiten noch mehr Spass!» Die schlüsselfertigen An­­lagen von Carheal können im Innen- und Aussenbereich eingesetzt werden und bieten bezüglich Kosten, Umweltbelastung, Energie- und Ressourceneffizienz eine zukunftsweisende Lösung an. (pd/mb) www.carheal.net www.andrekoch.ch Zusammenarbeit besiegelt (v.l.): Florian Stähli (André Koch AG), Henrik Bro Christensen (Carheal) und Enzo ­Santarsiero (André Koch AG).

LACKIERANLAGEN 1/19 17

DIE NEUSTE TECHNOLOGIE FÜR LACKIERER Durch die Verwendung von reinem Stickstoff als Trägergas kann unter anderem der Overspray reduziert und es können Lösemittel eingespart werden. Eurosider hält weltweit Patente auf eine Technik, die jetzt in der Schweiz Einzug hält.

B

lutech AG, der exklusive Händler für Nitrotherm-Spray in der Schweiz, beliefert ihre Kunden mit dem patentierten System von Eurosider. Zum Service gehören die fachmännische Montage sowie die professionelle Schulung der Anwender.

Erwartungen übertroffen In den letzten zwölf Monaten konnte Blutech einige Schweizer Betriebe mit Nitrotherm ausrüsten. Die Ergebnisse in Bezug auf Zeit- und Materialeinsparungen sowie Quali­tätsergebnisse haben die Erwartungen übertroffen und auch die Kunden sind davon überzeugt.

«Technologie kennt keinen Stillstand und Innovationen sind unumgänglich», so die Worte von Roger Blum, Geschäftsführer Blutech AG. Vorteil für die Kunden n 65 Prozent weniger Overspray – schont die Filter der Lackierkabine

liminierung saisonaler E Temperatur­schwankungen – dank erwärmten Stickstoffs Von all diesen Eigenschaften pro­fitieren das Unternehmen und seine Mitarbeitenden – Qualität und Pro­ duktivität werden gesteigert! n

0 bis 50 Prozent Lackeinsparung 2 – bei gleicher Materialschichtdicke n 100 Prozent trockener Stickstoff – Einsparung der Ablüftzeiten (25%) n Verminderung von Wolken­ bildung – dank gleichmässigerem Auftragen des Lacks n Zeiteinsparung – Finish-Arbeiten werden verkürzt oder entfallen vollständig n

Glatt und fein Druckluftmoleküle sind hyperaktiv und laden sich unregelmässig aus der Pistole, was bedeutet, dass ein schönes Stück kostbare Farbe – bis zu 30 Prozent – auf der Spritzkabinenwand und in Filtern statt auf dem zu lackierenden Teil auftaucht. Beheizte Stickstoffmoleküle hingegen sind kleinere, glattere, gut verarbeitete Medien, die den Farbtransfer mit bis zu 60 Prozent weniger Overspray deutlich effektiver gestalten. Da der Stickstoff einen solchen effektiven Lacktransfer auf die zu lackieren­ de Fläche ermöglicht, werden die Lackierzeiten ebenfalls bis zu 30 Prozent verringert.

Roger Blum, Geschäftsführer der Blutech AG, mit dem Stickstoff-Lackiersystem Nitrotherm-Spray am Genfer Autosalon.

Weniger Overspray bedeutet auch weniger Stand- bzw. Wartungszeiten und sogar Overalls bleiben länger sauber. Ein weiterer Vorteil des Stickstoffeinsatzes ist die Entfernung der Oberflächenfeuchte. Der auf Werkstücken und Bauteilen auftreffende Stickstoff entfernt an­haftendes Wasser und trägt so ebenfalls zu einer besseren Oberflächenqualität bei.

Auch in der Industrie bewährt Seit 2018 engagiert sich Blutech auch bei den industriellen lackverarbeitenden Betrieben. Bereits heute werden Küchen, Flugzeuge, Möbel, Bijouterie-Artikel und vieles mehr mit Nitrotherm-Spray beschichtet – denn Farbe braucht es fast überall.

Blutech stellt die innovative Technologie jedem interessierten Anwender eine Woche kostenlos zur Verfügung. Denn nur wer die Vorteile von Lackieren mit Stickstoff erlebt, setzt auf Nitrotherm-Spray. (pd/mb)

www.bluetech.ch

18 1/19 LACKIERANLAGEN

Stellschrauben der Anlagentechnologie, insbesondere in der Aggregatetechnik, in den Filtersystemen und in der intelligenten Steuerung.

Moderne XXL-Hightech-Lackierkabine SE-PROFESSIONAL FUTURA.

MEHR ALS LUFT REIN, LUFT RAUS: WAS LACKIERKABINEN HEUTE LEISTEN Die Lackierkabine ist das wichtigste technische System in einem Carrosserie- und Lackierbetrieb und unverzichtbares ­Arbeitsgerät für den Lackierer. Sehon – einer der führenden ­Kabinenhersteller – zeigt auf, worauf es in der Anlagentechnik ankommt.

M

ögen sich die meisten Lackierkabinen der ein­ zelnen Hersteller auf den ersten Blick sehr ähnlich sein, unterscheiden sich die Anlagen jedoch wesentlich voneinander. Eine mehr oder weniger schöne Umhausung mit Zu- und Abluft ergibt noch lange keine moderne, leistungsstarke Lackierkabine, die modernen Qualitätsanforderungen gerecht wird.

Bei Lackierkabinen entscheidet die Kombination unterschiedlichster Eigen­­schaften und Fähigkeiten über den wirtschaftlichen und qualitativen Erfolg eines Lackierbetriebes.

Individualität statt Standard Der wesentlichste Erfolgsfaktor bei Sehon ist eine maximale Individualisierung der Lackierkabinen an die individuellen Anforderungen und Bedürfnissen jedes einzelnen Kunden. Nach dem Vorbild der Automobilindustrie kann sich jeder Kunde seine eigene Lackieranlage praktisch selbst konfigurieren.

Wirtschaftlichkeit und Returnon-Invest sind für die Investition in eine neue oder zu sanierende

Lackieranlage für den Unternehmer selbst, aber auch für die Finanzierung entscheidend. Deshalb bietet Sehon seinen Kunden als einziger Hersteller eine nach DIN erstellte sehr detaillierte und vor allem schriftliche Life-Cycle-CostBerechnung. In dieser LCC erhält jeder Kunde Wirtschaftlichkeit und Return-of-Invest für verschiedene Ausstattungsalternativen der ge­ planten Lackieranlage als Entscheidungsgrundlage ausgerechnet.

Effizienz der Wärmerückgewinnung (WRG). Denn in der Praxis führt die Verschmutzung der Plattentauscher schnell zu überproportional sinkenden Energieeinsparungen. Das heisst, die versprochenen EnergieEinsparpotenziale können nach kurzer Betriebszeit der Anlagen nicht mehr eingehalten werden, sind also Makulatur. Daher veröffentlichen die meisten Hersteller meist nur Ca.-Werte der WRG-Effizienz.

Energieeffizienz Seit vielen Jahren gehören SehonLackierkabinen zu den EnergiesparWeltmeistern der Branche. Das liegt an vielen kleinen und grossen

Service und Wartung Die Laufzeiten von Lackierkabinen liegen in der Praxis zwischen 15 und 25 Jahren. Daher muss bei einer Kaufentscheidung auf Service, Wartung, Ersatzteilversorgung und Zukunftssicherheit geachtet werden.

Fällt die Lackierkabine aus oder liefert die Anlage nach wenigen Betriebsmonaten schlechte Qualität, kann ein möglicher Preisvorteil bei der Erstbeschaffung der Kabine schnell zum Bumerang werden, wenn zeitnaher und qualifizierter Service nicht gewährleistet sind. Der Online-Service von Sehon ermöglicht eine permanente Überwachung der installierten Anlagentechnologie.

Kundenindividuelle Lösungen Tiemo Sehon, CEO von SEHON Innovative Lackieranlagen: «Moderne Lackieranlagen bieten mehr als Luft rein, Luft raus. Die Zeiten, in denen sich Lackierbetriebe mit Standardlösungen zufriedengegeben haben, sind längst vorbei. Sehon-Lackierkabinen sind Hightech-Anlagen, abgestimmt auf die individuellen Bedürfnisse jedes einzelnen Betriebes. Auch bei noch so kleinen Anlagenlösungen setzen wir auf Qualität, Sicherheit und Service.

Dort machen wir prinzipiell keine Abstriche. Trotz dieser hohen Anforderungen ist eine Sehon-Anlage für jede Betriebsgrösse erschwinglich und rechnet sich auf jeden Fall.

Ein Gespräch mit uns lohnt sich.» (pd/mb) www.sehon.de

Aggregate-Technik Sehon empfiehlt, bei der AggregateTechnik sehr genau hinzuschauen, um nicht Äpfel mit Birnen zu vergleichen.

Bei vielen Fabrikaten, die sehr günstige Lackierkabinen anbieten, muss logischerweise irgendwo gespart werden. Und das passiert in der Regel im Herzstück jeder Lackierkabine, nämlich bei den Aggregaten.

Wärmerückgewinnung Eine Wärmerückgewinnung bieten fast alle Kabinenhersteller an. Die Herausforderung bei dieser Technologie ist die Erhaltung der zugesagten

Steuerung und Monitoring ganzheitliches Energiemanagement.

LACKIERANLAGEN 1/19 19

keine UV-Anteile sowie keine InfrarotAnteile. Die Module sind robust gegen Vibrationen und Erschütterungen, dimmbar und sehr gut geeignet bei hoher Schalthäufigkeit.

Zertifizierte LED-Beleuchtungssysteme.

Die abgestimmte Lutro Anlagentechnik beschleunigt den Bearbeitungsprozess.

OPTIMALE LÖSUNGEN FÜR DIE LACKREPARATUR Auf die Bedürfnisse des Carrossiers abgestimmte Anlagen­ technik beschleunigt den Lack-Reparaturprozess. Dabei spielen durchdachte Ablaufkonzepte eine entscheidende Rolle.

Es ist deshalb ratsam, bereits in der frühen Planungsphase auf ­Expertenwissen zurückzugreifen.

L

utro liefert seit über 65 Jahren verlässliche und stets auf den Anwendungsfall massgeschneiderte Lackieranlagen.

Alle Lutro-Anlagen haben eines gemeinsam: Durch die werthaltige Ausführung mit höchstmöglicher technischer Verfügbarkeit und qua-

litätsorientierter Bauweise machen sich die Investitionen bereits nach kürzester Zeit gewinnbringend bezahlt. Ausgestattet mit modernster Technologie bietet die Lutro Anlagentechnik deutlich mehr Optionen, zahlreiche Lackierparameter, um die zeitliche Abfolge von Lackierprozes-

sen optimal einzustellen. Auch bei Energieverbrauch und Umweltschutz setzt Lutro Massstäbe. Filtersysteme mit mehreren Stufen sorgen bei den Lackier- und Trockenkabinen für saubere Luft beim Lackieren und danach.

LED-Beleuchtungssysteme Um die Lackierkabinen energieeffizient auszuleuchten, bieten sich LEDs als Alternative zur Leuchtstoffröhre an. LED-Leuchten stellen sofort nach dem Einschalten flackerfrei ihre volle Lichtleistung bereit und sorgen für eine sehr gute Farbwiedergabe. Die LED-Technologie weist im Vergleich zu herkömmlichen Leuchtmitteln eine deutlich geringere CO2-Emission auf, ist quecksilberfrei und hat nahezu

Spot-Repair-Arbeitsplatz Ein immer wichtig werdender Be­ standteil eines leistungsstarken La­ckierzentrums bildet ein separater – vom Vorbereitungsbereich losgelöster – Spot-Repair-Arbeitsplatz, an dem Kleinschäden schnell, kostengünstig und ohne Qualitätseinbussen abgewickelt werden können.

Vorbereitungsplätze Um im Bereich der Lackiervorbereitung ein möglichst breites Arbeitsspektrum ermöglichen zu können, ist es erforderlich, bestmöglich ausgestattete Arbeitsplätze zu schaffen, die flexibel genutzt werden können.

Multifunktionale Vorbereitungsplätze (Typ Lutro-MultiPro) können durch flexible Systeme sinnvoll voneinander getrennt werden, sind einzeln schaltbar und über die Einbindung in die zentrale SPS der Anlage steuerungstechnisch exakt geregelt. (pd/mb) www.lutro.de

NEU: Online-Gutachten von TDC

ENGINE START

Ihr Partner für technische Fahrzeugexpertisen und Wertschätzungen TECHNISCHES DIENSTLEISTUNGSCENTER AG, Bönirainstrasse 9, CH-8800 Thalwil, E-Mail info@tdcag.ch, www.tdcag.ch

20 1/19 FIRMENPORTRAIT

Seit 1995 Geschäftspartner: Claudio Tassinari (l.) und Carlo Buro.

In der 48 m2 grossen Lackierkabine haben zwei Autos Platz.

AUTOPAINT GMBH: LACKIERER DES VERTRAUENS Die Autopaint GmbH in Baltenswil bei Bassersdorf (ZH) ­konzentriert sich seit bald 25 Jahren voll auf Lackierarbeiten.

Dank des grossen Erfahrungsschatzes ist die Lackiererei ­Vertrauensbetrieb der Versicherungen. Text/Bilder: Mario Borri

D

ie Autopaint GmbH ist in der autoreichen Agglomeration zwischen Zürich und Winterthur zuhause.

Direkt an der Hauptstrasse gelegen, können die Kunden einfach zufahren.

Gegründet wurde der Lackierbetrieb 1995 von Claudio Tassinari und Carlo Buro, den beiden immer noch aktuellen Geschäftsführern.

«Wir hatten uns zuvor gar nicht gekannt. Der Vorgängerbetrieb, das Autospritzwerk Vogler, suchte

eine Nachfolgelösung. Wir hatten uns beide separat gemeldet und dann entschieden, es gemeinsam zu probieren», erzählt Claudio Tassinari.

Langjährige Mitarbeiter Der Startschuss fiel dann am 2.

August 1995. Vorerst als Zweimannbetrieb, die beiden arbeiteten zum Teil sechs Tage in der Werkstatt, nebenbei erledigte Claudio Tassinari noch Büro und Buchhaltung. Heute haben die beiden Geschäftsführer

vier Angestellte, alles ausgewiesene Fachangestellte und alle schon lange im Betrieb. Carlo Buro: «Unser ältester Angestellter ist seit mehr als 17 Jahren im Betrieb und die drei anderen sind nach der Lehre geblieben, das ist auch schon zwischen 12 und 15 Jahre her.»

Das spricht für die Autopaint GmbH. Doch nicht nur das, die Lackiererei ist seit einigen Jahren Vertrauensbetrieb der Versicherungen. Das heisst, dass die Versicherungsgesellschaften ihre Kunden mit dem beschädigten Auto nach Baltenswil schicken, wo das Team den Schaden repariert, ohne dass jedes Mal ein Schadensexperte

aufgeboten wird. Das Gegenteil kann sogar der Fall sein. «Es gibt einen Versicherungsexperten, der, wenn er einen kniffligen Fall zu beurteilen hat, Claudio anruft und um Rat fragt, wie teuer die Reparatur werden könnte», so Carlo Buro.

Lackierkabine für zwei Autos Auch die Ausstattung und der Lacklieferant sprechen für Autopaint.

So verfügt der Betrieb über eine 48 m2 grosse Lackierkabine, in der zwei Autos aufs Mal lackiert werden können. Claudio Tassinari: «Natürlich können wir nicht ein schwarzes und ein weisses Auto zusammen lackieren, doch wenn es ähnliche Farbtöne sind, geht das problemlos. Zusätzlich haben auch noch Einzelteile wie Stossfänger oder Kotflügel Platz.

Die grosse Kabine erlaubt es uns, effizienter und schneller als andere Lackierereien zu arbeiten.»

Die Autopaint GmbH an der Neuen Winterthurerstrasse in Baltenswil bei Bassersdorf.

FIRMENPORTRAIT 1/19 21

uns, behandelt die Kunststoffteile mit Apfelessig vor dem Lackieren. Und siehe da, der Lack hielt, ohne dass die Kunden etwas davon gemerkt haben.»

Lucca Del Favero schleift einen Stossfänger.

Freund und Helfer Lacklieferant ist Spies Hecker – und das seit der Firmengründung. Man kennt sich gut und schätzt sich. «Das Verhältnis zu Spies Hecker ist wirklich super. Neben Top-Produkten unterstützen sie uns auch bei allgemeinen Fragen. Als es Mitte der 0er-Jahre zum Beispiel darum ging, ob man bei der aufkommenden Schadensteuerung von Versicherungen mitmachen soll oder nicht, haben sie uns dringend dazu geraten», so Claudio Tassinari.

Domenico Cusimano (l.) und Thomas Schütz ­bereiten ein Auto zur Auslieferung auf.

Autopaint wie auch andere Betriebe in der Carrossierbranche profitieren von der direkten Zusammenarbeit mit den Versicherungen.

Carlo Buro: «Wir kommen zwar nicht mehr so stark in Kontakt mit Kunden, denn sie bringen einfach nur das Auto und holen es wieder ab, dafür erhalten wir mehr Autos zum Bearbeiten. Wenn wir den Trend nicht mitgemacht hätten, ginge es uns heute vermutlich schlechter. Denn in Zeiten von sinkenden Margen

muss man mehr arbeiten als früher, um das Gleiche zu erwirtschaften.»

Wenig Garantiefälle Unzufriedene Autopaint-Kunden gab es in den mittlerweile bald 25 Betriebsjahren so gut wie keine. «In der ganzen Zeit hatten wir vielleicht zehn Garantiefälle, die wir sofort und zur vollsten Zufriedenheit der Kunden behoben haben», erklärt Carlo Buro. Ein Geschäftsgebaren, das Claudio Tassinari, Carlo Buro und das Autopaint-Team zuversichtlich in die Zukunft blicken lässt. «Wir können wirklich zufrieden sein mit der wirtschaftlichen Lage unseres Betriebes», sagt Claudio Tassinari.

Apfelessig hilft Spies Hecker half Autopaint aber auch bei technischen Problemen. Als zum Beispiel Kunststoffteile mit speziellen Beschichtungen versehen wurden und der Lack nicht gut darauf haftete, wusste der Lackhersteller Rat. Claudio Tassinari: «Bei den beiden Nissan Sportcoupés 100 NX und 200 SX war dies der Fall. Spies Hecker sagte

Pole Position in Energieeinsparung.

Die Speed-TEC Produktfamilie: Lackieren bei 40 °C oder sogar 20 °C.

www.autopaint.ch

Die Speed-TEC Produktfamilie: unschlagbar wirtschaftlich.

Mit der Speed-TEC Produktfamilie können Sie bei 40 °C oder sogar bei 20 °C trocknen. Das spart Ihnen bis zu 70 % Energiekosten und ist damit rekordverdächtig effizient. Dank des Speed-TEC Klarlacks 8800 kann das Fahrzeug schon nach 10-15 Min./40 °C die Spritzkabine verlassen. Sie ist damit frei für den nächsten Job. Auch ohne forcierte Trocknung beträgt die gesamte Prozesszeit nur ca.

75 Minuten. Und ganz neu: der Speed-TEC Nass-in-Nass Füller 5550 mit unschlagbarer Ablüftzeit von 5 Minuten.

Mehr Informationen unter spieshecker.ch/speed-tec NEU!

Axalta Coating Systems Switzerland GmbH Muttenzerstrasse 105 CH-4133 Pratteln Tel. 061 826 96 96 • Fax. 061 821 82 36 spieshecker.ch

An Axalta Coating Systems Brand

Spies Hecker – näher dran. dran.

22 1/19 NEWS

ANDRÉ KOCH AG VEREINBART PARTNERSCHAFT MIT CARNET AG Die André Koch AG geht eine enge Partnerschaft mit den Fachspezialisten der CarNet ein: Die CarNet Management AG verfügt über höchste Expertise im Management von Firmenfahrzeugen.

J

edes dritte Auto, das in der Schweiz verkauft wird, ist nicht mehr in Privatbesitz, sondern wurde geleast oder gehört zu einer Fahrzeugflotte», sagt Giuseppe Ciappa, Mitglied der Geschäftsführung der André Koch AG. «Diese Entwicklung betrifft auch die Reparaturbranche, denn diese Grosskunden setzen beispielsweise verstärkt auf Schadensteuerung.»

Das Management von Fahrzeug­flotten ist anspruchsvoll, es reicht vom Einkauf über Wartungskontrolle und Schadenmanagement, Reifen- und Treibstoffmanagement bis hin zum Wiederverkauf mit effizientem Belegmanagement und Zahlungsverkehr. Eine eigens darauf ausgerichtete Flottenmanagement-Software mit Schnittstelle zur Finanzbuchhaltung ist dabei unabdingbar.

In kleinen sowie grossen Unternehmen fehlen dafür oft das nötige Know-how und die darauf ausgerichteten Systeme. Eine Lösung für dieses Problem offeriert die CarNet Management AG aus Schlieren: Sie bietet Flottenmanagement wie auch Schadenfallmanagement als Dienstleistung an, so

Enzo Santarsiero (l.), CEO der André Koch AG, mit Tania Lanz und Daniel Lanz, Inhaber der CarNet Management AG.

«GOLDENER KOLBEN 2019» FÜR JÜRGEN BOOK

B

ei der Bremer Classic Motorshow ist Jürgen Book, Classic Cars Manager beim Unternehmensbereich Coa­tings der BASF, mit dem «Goldenen Kolben 2019» ausgezeichnet worden. Damit ehrt das Forum für Fahrzeuggeschichte, besser bekannt als F-kubik oder F³, seit 2006 Persönlichkeiten, die sich durch ihr Wirken besondere Verdienste um historische Authentizität der Fahrzeuggeschichte erworben haben.

Die Liste der Verdienste Jürgen Books ist lang. Allem voran würdigt die Jury seine Rolle als Initiator des Glasurit-Classic-Car-Colors-Programms, Jürgen Book, BASF (l.), Horst ­Dieter Görg, F-kubik.

in dem sich Book unter anderem um die Entstehung der weltweit grössten Farbtondatenbank als Beitrag zur automobilen Denkmalpflege verdient gemacht hat.

Glasurit unterstützt mit Classic Car Colors Millionen Oldtimerbesitzer weltweit in allen Lackfragen. Jürgen Book, der seit 1975 bei der BASF im Bereich Autoreparaturlacke tätig ist, hat seit 2017 die Aufgabe des Leiters Classic Cars inne – und damit die erste hauptamtliche Stelle der Lackindustrie dafür weltweit. (pd/ mb) www.glasurit.com

dass sich ihre Kunden ganz auf ihr Kerngeschäft konzentrieren können. Das Angebot erstreckt sich auch auf den Bereich Reparatur innerhalb des Schadenfallmanagements, und dabei spielt der Aspekt «Reparieren statt ersetzen» eine immer wichtigere Rolle. «Viele Bauteile in modernen Autos sind sehr komplex, ihr Austausch ist teuer», erklärt Giuseppe Ciappa. «Daher selektioniert CarNet qualifizierte Werkstattpartner, die in der Lage sind, solche Bauteile zu reparieren.» In der André Koch AG mit ihren Reparaturnetzwerken hat CarNet jetzt einen zukunftsfähigen Partner gefunden. «Die Partnerbetriebe in unseren Netzwerken werden im Bereich der gesamten Wertschöpfung geschult», erklärt Ciappa. «Dabei geht es nicht nur um Reparatur, sondern auch um Faktoren wie Kundenorientierung sowie die verbindliche Umsetzung von Effizienz und Effektivität nach vertraglich definierten Standards. Die Qualität aller Services steht hierbei stets im Mittelpunkt.»

Schadensteuerung Im Rahmen der Kooperation steuert CarNet künftig Reparaturaufträge seiner Flottenkunden in die von CarNet selektionierten André-Koch-Betriebe, die so ihre Kapazitäten besser auslasten können.

Darüber hinaus können sie das umfassende Know-how im Flottenmanagement nutzen, das CarNet in 20 Jahren Marktpräsenz gewonnen hat. (pd/mb) www.car-net.com

NEWS 1/19 23

FAST SYSTEM. G360 SUPER

SIKA: EINE PERFEKTE OPTIK IST DER MASSSTAB

I

n Autowerkstätten wird geklebt, abgedichtet und anschliessend lackiert. Nach Abschluss aller Arbeiten kann es vorkommen, dass der Lack nicht richtig haftet oder Bläschen bildet. Mit den Sikaflex-ATHybrid-Kleb- und -Dichtstoffen wird jedoch ein sicheres Überlackieren erreicht, denn Sika-Produkte sind für eine unkomplizierte Applikation ausgelegt. Sie sind alterungsbeständig, dauerhaft elastisch und haften sehr gut auf allen herkömmlichen Untergrund­materialien. Sika­flexAT-Produkte sind ausserdem nass in nass und nach der Hautbildung hervorragend überlackierbar.

n

n

n

ehr als 2000 Überlackier- und M Lackhaftungstests mit Lacksystemen führender Hersteller zeugen von der aussergewöhnlichen Qualität der Sikaflex-AT-Produkte. ie sind einfach und vielseitig in S der Anwendung. Durch Sprühen, Pinseln oder Raupenauftrag erzielen Sie eine einwandfreie Nachstellung der Originalstruktur. ikaflex-AT-Produkt sind geruchS los, lösemittel-, Isocyanat- und PVC-frei und somit angenehm zu verarbeiten. (pd/mb) www.sika.ch

Zuverlässig & schnell | Expressfüller G100 2K Acryl–Grundierfüller der neuesten Generation

GYSO AG | CH-8302 Kloten | CH-1023 Crissier | gyso.ch

P3000

www.jasa-ag.ch

JASA: REVOLUTION IN DER POLIERTECHNOLOGIE

M

it dem Poliersystem G360 von Farécla präsentiert Jasa das neueste System für Carrosseriewerkstätten. Durch einen schnelleren und einfacheren Polierprozess können Kosten ein­gespart und Arbeitszeit reduziert werden.

Das G360-System wurde entwickelt, um von den P3000-Schleifscheiben

wegzukommen, und wird so zum Meilenstein im Bereich der Autolackreparatur. Durch die Verwendung eines Starter KIT (KT3001) und eines Finish Kit (KT3006) in Verbindung mit den dazu speziell entwickelten Schwämmen werden in kürzester Zeit gute Ergebnisse erzielt. (pd/mb) www.jasa-ag.ch

www.gesag.ch 032 384 39 17

24 1/19 NEWS

R-M: KNALLBUNTES SPEEDBOOT Maler David Gwyther verwendet nicht Malpinsel und Leinwand, sondern Autolacke. Seine bevorzugte Waffe ist die Spritzpistole.

David hat Gegenstände wie Fahrräder, Helme und ­Autos dekoriert – und nun ein Speedboot.

I

m Projekt «THE CODE» von R-M kreierte David auch gleich seine eigene Farbe, die er «Mercury Orchid» nennt. Nun gab es auch für so einen begnadeten Künstler wie David eine Premiere: Er entschied sich, die Farbe Mercury Orchid auf einem Boot anzuwenden. Praktisch, sein Studio befindet sich nämlich direkt beim Waliser-Meer.

Davids Arbeiten sind alle von Retro- und zeitgenössischer Mode, Militär, Sport, Kino und natürlich dem Motorsport inspiriert. Seine Malerei hat ein echtes Premium-Finish, ist handgefertigt und mit tadelloser Liebe zum Detail. Er stellte sich vor, dass das Boot eher eine weiche Oberfläche als ein hartes Aussengehäuse war. Das gestufte Blockdesign

D

ie Termine für die Schulungen und Seminare im Information Center der André Koch AG in Urdorf 2019 stehen fest. Neu sind die Kurse der Marken Standox, Lesonal und DeBeer in einer Schulungsbroschüre zusammengefasst «Für den langfristigen Erfolg von Carrosserie- und Lackierbetrieben ist die permanente Weiterbildung der Mitarbeiter entscheidend. Betrachten Sie die Weiterbildung Ihrer Mitarbeiter als eine Investition in die Zukunft Ihres Betriebes, die sich für Sie auszahlen wird!», erklärt Ivica Juric, Leiter Information Center der André Koch AG. Neue Produkte, Technologien und Arbeitstechniken Die wachsenden Anforderungen an die Lackierbetriebe setzen ein breitgefächertes Seminarangebot voraus. In den Workshops werden vor allem neue Produkte, Technologien und Arbeitstechniken

vorgestellt. Durch Bildung kleiner Teams können die Kurse und Workshops individuell und sehr effizient in deutscher, französischer wie auch in italienischer Sprache gestaltet werden. (pd/mb) www.andrekoch.ch

Kurse für die Marken Standox, Lesonal und DeBeer.

Lebendige Farbe R-M UK ermöglichte es David Gwyther, im Projekt «THE CODE» auf die besten Lack-Materialien und -Technologien von R-M zuzugreifen, um so ein einzigartiges Produkt zu schaffen, das Faszination weckt.

Mehrere Farbnuancen umfassen die scheinbar schlichte, von David geschaffene Mercury-Orchid-Farbe, die lebendig wird, sobald die Sonnenstrahlen über der Wasseroberfläche auf sie treffen. (pd/mb) www.rmpaint.com

ANWENDERFREUNDLICH – DIE NEUE WEBSITE VON SIKKENS

D

ie neue Website unterstreicht einmal mehr die markt- und technologieführende Position der Premiummarke Sikkens. Sie überzeugt durch ein frisches, dynamisches Design, schnelle Navigation und eine klare, übersichtliche Struktur.

Grosszügige Klickflächen, prägnante Bilder und leicht verständliche Texte erleichtern die Suche nach Produktund Serviceinformationen. Auf der Startseite kann der Anwender über Quicklinks direkt in ausgewählte Themen und Funktionen einsteigen oder sich über wenige Menüpunkte weitreichend informieren. Alle Inhalte sind optimal auf jedes Endgerät angepasst, egal ob PC, Tablet oder Smartphone.

Mit wenigen Klicks zum richtigen Produkt Der neue Webauftritt ist so ausgelegt, dass der Lackierer schnell fündig wird und alles im Blick behält.

Der Menüpunkt «Produkte» liefert

ihm eine kompakt aufbereitete Beschreibung aller Produkte inklusive Anwendungsmöglichkeiten.

Technische Datenblätter und Sicherheitsbestimmungen finden sich direkt beim jeweils ausgewählten Produkt, ebenso Anleitungen oder hilfreiche Tipps. (pd/mb) www.sikkensvr.com

Grosszügige Klickflächen, prägnante Bilder und leicht verständliche Texte.

ANDRÉ KOCH AG: TECHNISCHES SCHULUNGSPROGRAMM 2019

des Bootes wurde von den 1980er Jahren der Jet-Skibekleidung sowie von Sportbekleidung der frühen 1990er Jahre inspiriert.

VORSCHAU 1/19 25

VORSCHAU AUSGABE 2 2019

MASCHINEN, WERKZEUGE UND ZUBEHÖR

D

ie Arbeit des Schleifens, Polierens und Trennens ist zwar seit Jahren gleich.

Die dazu benötigten Ma­ schinen und Werkzeuge werden aber immer besser – vor allem bei der Bedienerfreundlichkeit, beim Stromverbrauch oder beim PreisLeistungs-Verhältnis. In der kom-

menden, Mitte Mai erscheinenden Ausgabe von AUTO&Carrosserie zeigen wir die neuesten Fabrikate der verschiedenen Hersteller und beschreiben, was sie können.

Nicht weniger wichtig für die Ar­beit der Carrossiers und Lackierer sind Verbrauchsmaterial und Zubehör wie Schleifpapier und Polierpads.

Auch hier präsentieren wir die neus­ ten Produkte und ihre Vorzüge.

Weitere Themen in der kommenden Ausgabe: News aus der Branche, Berichte von Events und Nachrichten aus dem Schweizerischen Carrosserieverband VSCI. (mb) www.auto-wirtschaft.ch/ magazine_ca.php

BEZUGSQUELLEN

www.belfa.ch Der kompetente Ansprechpartner für jeden Schritt der Autoreparatur

Der führende Lieferant für Autoreparaturlacke in der Schweiz

André Koch AG

verkauf@andrekoch.ch · www.andrekoch.ch Color-Hotline 0800 355 355 · Tel.: +41 44 735 57 11

Axalta Coating Systems Switzerland GmbH Muttenzerstrasse 105 CH-4133 Pratteln

Auto-, Nutzfahrzeug-, Industrie- und Pulverlacke Tel. 061 826 96 96 • Fax 061 821 82 36

www.spieshecker.ch • pratteln.info@axaltacs.com

und für alle, die ihr Auto pflegen ®

PROFESSIONAL CAR CARE

oberflaechen.com

meguiars.ch

LUTRO-Lackieranlagen –

seit 60 Jahren ununterbrochen erfolgreich in der Schweiz!

Ob kombinierte Lackier- und Trockenanlagen, MultiPro-Vorbereitungs- oder Spot-Repair-Arbeitsplätze – wir sind der Lieferant erster Wahl und Ihr zuverlässiger Partner, wenn es um PW-Reparatur- und Lackieranlagen für Nutzfahrzeuge in der Schweiz geht. LUTRO liefert maßgeschneiderte und

LUTRO Luft- und Trockentechnik GmbH 70771 Leinfelden-Echterdingen Tel. +49 711 79094-0 Fax +49 711 79094-39 www.lutro.de

hocheffiziente Anlagentechnik und bietet mit WB Service Technik Boswil einen Top Service, angepasst an Ihre Wünsche, Anforderungen und Ihr Budget.

Mehr über innovative Oberflächentechnik unter www.lutro.de

Service in der Schweiz: WB Service Technik GmbH Weissenbachstr. 3 5623 Boswil, Schweiz Tel. 056 666 17 18 Fax 056 666 28 18 wb.service-technik@bluwin.ch

26 1/18 BEZUGSQUELLEN

....die PROFIS für den PROFI....

CARROSSERIE-EINRICHTUNGEN von A-Z CAR-O-LINER - Mess- und Richtanlagen, Hebetechnik, Zentral Absauganlagen, Schweisstechnik, Klimawartungsgeräte, Handwerkzeuge, und vieles mehr!

kompromisslos sicher!

Webplattform für professionelles Schadenmanagement rund ums Automobilgewerbe

…rufen Sie uns an, wir beraten Sie gerne…

Beropur AG 8370 Sirnach Tel 071 960 07 27 service@beropur.ch

C3 Car Competence Center GmbH Delfterstrasse 12 | CH-5000 Aarau Tel. 062 832 40 30 | www.ec2.ch

reinigt, schützt und pflegt

www.gcsag.ch Software- und InformatikLösungen für das Carrosserieund Garagen Gewerbe.

Lösungen vom Spezialisten

Meine ESA – Meine Partnerin für eine erfolgreiche Carrosserie

...die passende IT-Lösung GCS Schweiz AG · Therwilerstrasse 52 · 4104 Oberwil Telefon +41 58 521 30 30 · eMail info@gcsag.ch

gyso.ch

esa.ch | esashop.ch

Seit 60 Jahren in der Schweiz führend in Technik, Service und Zuverlässigkeit LUTRO-Lackieranlagen

GYSO AG | CH-8302 Kloten Steinackerstrasse 34 Tel. +41 43 255 55 55 GYSO SA | CH-1023 Crissier Chemin du Chlosalet 20 Tél. +41 21 637 70 90

www.waeltikompakt.ch

Luft- und Trockentechnik GmbH D-70771 Leinfelden-Echterdingen Tel. +49 711 790 94 0 E-Mail: info@lutro.de www.lutro.de

Unser Partner in der Schweiz: Willy Bucher Service Technik Boswil Weissenbachstraße 3 CH-5623 Boswil Tel. 056 666 17 18 | Fax 056 666 28 18 E-Mail: wb.service-technik@bluewin.ch

140217_anz_A_und_W_59x50mm_ma_neu.indd 1

®

PROFESSIONAL CAR CARE

www.meguiars.ch

17.02.14 15:11

PROFIS VERLASSEN SICH AUF PROFIS UmFASSENdES SORtImENt FüR dAS dICHtEN, KLEbEN, SCHützEN UNd VERStäRKEN IN dER KAROSSERIEREPARAtUR

New Wälti AG 8400 Winterthur

AdBlue® by BASF

the reliable choice a198590_New_Waelti_Inserat_59x50.indd 1

21.11.18 14:46

Gebindegrössen (angeliefert oder abgeholt) ■ ■ ■ ■

lose im Tankwagen (min. 2500 lt) 1000 lt-IBC-Container mit Abfüllstation 200 lt-Fass mit AdBlue-Handpumpe oder Delphin-Abfüllgerät 2 lt-, 5 lt- und 10 lt-Bidons mit Abfüllstutzen

T 032 352 08 21 sca@thommen-furler.ch www.thommen-furler.ch THOMMEN-FURLER AG Industriestr. 10, CH-3295 Rüti b. Büren

www.sika.ch

Hier könnte ihre Werbung erscheinen!

www.andrekoch.ch www.standox.ch

André Koch AG 8902 Urdorf-Zürich Tel. 044 735 57 11

XTREME KABINENDURCHSATZ. DAS XTREME-SYSTEM: EIN NEUES UNIVERSUM FÜR IHREN KABINEN-DURCHSATZ. JETZT AUCH FÜR EINE SCHNELLE NEUTEILLACKIERUNG. Mit dem neuen VOC-Xtreme-Nass-in-Nass-Füller U7650 werden die Prozesszeiten jetzt drastisch reduziert: um bis zu 50 %. Dank der patentierten Axalta-Technologie ist das Xtreme-System die einzige Reparaturlösung, die eine Trocknung auch bei 40 °C und 20 °C zulässt. So können Sie bis zu 70 % Energie einsparen. Beim Xtreme-System haben Sie die Wahl zwischen einer sehr schnellen Trocknung, die Ihren Durchsatz erhöht, oder einem niedrigen Energieverbrauch. Je nach Werkstattauslastung. Das macht Ihren Betrieb produktiv wie nie, bei gleichzeitig herausragenden Lackierergebnissen.

An Axalta Coating Systems Brand

NEU!

Kosten:

• Minimum 20-30% Einsparnisse auf Lackmaterial • 60% Reduktion des Overspray • Weniger Wartung an Kabine & Filtern • Höhere Wirtschaftlichkeit

Produktivität:

• Erhöhung der Farbübertragungseffizienz • Einfache Anwendung «nass auf nass» (aufeinanderfolgende Aufbringung von zwei oder mehr Schichten) • Reduktion der Anwendungszeit um 30-40% • Gleichbleibende Leistung unabhängig von Tageszeit und Jahreszeit

Qualität:

• Gleichmässige Dicke und Glanz • Wolken und Streifen reduzieren • Kontrolle des Absackens, Orangenhaut und Dehnung • viel niedrigerer Zerstäubungs- und Formdruck

• Minimierung VOC-Emissionen und somit Schutz unserer Umwelt

Ihr exklusiver Partner in der Schweiz: BLUTECH AG Schneidersmatt 32 CH-3184 Wünnewil Tel. +41 26 492 75 75 info@blutech.ch