AE_05_2010

d'ötre görö par un systÖme informatique. Les derniÖres tendances en la matiÖre.

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ECONOMIE Service sur les

climatisations [entretien et la maintenance des systömes de climatisation reprösentent un potentiel int6ressant en terme de chiffres d'affaires.

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Ouality 1, numöro un sur le march6 des prestataires de garanties fait entiÖrement

Better Place : un pionnier

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CARROSSERIE CH Coating AG : retrouvailles avec une certaine indÖPendance sur le marchö de la Peinture.

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peau neuve.

C'est en lsrael que l'entit6 Better Place prÖpare l'Öre de la voiture 6lectrique.

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EDITORIAT

[a Ghine dans l'öre de I'automobile <<

Ouand la Chine s'6veillera, le monde tremblera r : Napoleon 1er l'avait

dit, Alain Peyrefitte l'avait röpöt6 dans son ouvrage öponyme paru en 1973, aujourd'hui, c'est chose faite. Finis le petit livre rouge, les cols Mao, le collectivisme pur et dur ou les images de jonques dans des decors fantasmagoriques mätinös de brumes;au rebut les tenues folkloriques dont ötaient vötus les Dupont dans (Tintin et le lotus bleu r. Une Chine nouvelle, dynamique, industrielle est en train de voir le jour, elle va g6nörer des bouleversements Öconomiques et sociaux dont il est bien difficile de cerner tous les tenants et aboutissants. Dans ce grand chambardement en cours, l'automobile joue un röle considörable. Car elle est l'instrument fondamental d'une certaine forme de liberte individuelle qui, jusqu'il y a de cela une dizaine d'ann6es, ne pouvait avoir de place dans une societö se voulant fonciörement ögalitaire.

34 vehicules pour 1000 habitants !

Aujourd'hui tout a change, l'automobile a acquis ses titres de noblesse en möme temps qu'une partie de la population - qui reste cependant encore une minorite signif icative - s'est motorisöe. Preuve en est

que l'annöe derniöre la Chine est devenue le premier marchö automobile au monde avec 13,6 millions de v6hicules vendus. Et pour 2010, les projections font 6tat d'une croissance qui devrait ötre de l'ordre de 20 pour-cent. Le potentiel 6volutif est considörable. En 2008, en Chine on comptait 34 voitures par millier d'habitants, en Suisse cette donnee est de 520 v6hicules ! Möme si comparaison n'est pas raison, il

nnies I'industrie automohile chinoise groupements semhlahles ä ceux

isparition de nombreuses marques dans les annees 50 et 60.

n'empöche que ces chiff es soulignent bien les possibilitös d'un march6 chinois en plein dev n ir.

Volvo (qui appartenait ä Ford) ;en revanche, la tentative de BAIC qui voulait racheter Opel a f inalement echouö. ll n'empöche que d'autres alliances vont se forger', ainsi les Chinois pourront acquörir un savoirfaire et une technologie qui leur permettra de passer ä la seconde phase d'une strategie visant ä vendre leurs produits dans les pays occidentaux. Cette approche a d'ailleurs d6jä commenc6, c'est ainsi que BYD (dont le f inancier Warren Buffett dötient 10o/o des parts), pr6pare le lancement de ses produits en Suisse pour le printemps par l'intermediaire du groupe belge Alcopa. Les grandes maneuvres sont en cours et l'on n'est pas au bout de nos surprises.

I

Partenariats ll existe en Chine une ce taine de constructeurs locaux, certains d'un niveau quasi artisanal sur out specialis6s dans les petites voitures bon march6.Töt ou tard la ma ure partie d'entre eux va disparaitre ou sera absorbee par une marqu mieux armöe. En somme, d'ici une ä deux decennies l'industrie aut mobile chinoise va connaitre des phenomönes de regroupement se blables ä ceux qui ont entraind la disparition de nombreuses marque europeennes dans les ann6es 50 et 60. Au demeurant, aujourd'hui d -.jä une dizaine de constructeurs chinois s'octroient les deux tiers du arche. Et la plupart d'entre eux a pour partenaires des constructeurs möricains (GM), europeens (VW et Peugeot Citroön), voire asiatiques (Nissan, Hyundai, Honda, Toyota).

Grandes man@uvres inois ont choisi une voie ditförente en racheD'a utres constructeu rs tant carröment une marq e occidentale. C'est ainsi que Geely a repris

Roland Christen

Directeur de l'ödition romande

www auto-econonrie ch I mai 2010 I AUT0&Economie

I

SOMMAIRE

Editeur A&W Verlag AG

R6daction al6manique Lukas Hasselberg (hbg), Rddacteur responsable h

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uto-wi rtschaft. ch

LAuto du Mois

Niouzes

Dacia, marque affiliee ä Renault, etoffe sa gamme avec un modöle qui s'annonce redoutable dans le secteur des SUV. Le Duster s'affirme comme un 4x4 spacieux, bien equipe, agr6able ä conduire pour 20'000 francs. De quoi inqui6ter

Swiss tuning Show dans les starting blocks ; une Mercedes spons0ris6e par la Poste allemande dans le DTM ; des nouvelles couleurs pour la Seat Leon de Fredy Abarth ; I'exposition projetee par la SAA renvoyee aux calendres grecques ; le singuliers tarif des taxis am6ricains : ces sont les titres de la rubrique des

bien des concurrents plus chers et pas forcement mieux

Franz Glinz (fg), Roland Hofer (rh), Harry Pfister (hp), Jürg Rothen (jr), Simon Tottoli (st),

dot6s.

Page 5

Stefan Gfeller (sag), Hanspeter Rennhard (hpr) reda kti on@a uto-wi rtschaft.ch

niouzes.

Page 18

Directeur de l'6dition romande Roland Christen (rc) rch@a uto-wi rtschaft. ch

Graphisme Skender Hajdari (sh) sh@a uto-wi rtschaft. ch

Gorrection Roland Christen (rc) rch@a uto-wi rtschaft.c

h

Soci6t6 d'6dition A&W Verlag AG Riedstrasse 10 8953 Dietikon Tdldphone 043 499 1B 60 Fax 043 499 18 61 www.auto-wi rtschaft.ch verlag@a uto-wi rtschaft.ch

Editeur Helmuth H. Lederer (hhl) l@auto-wi rtschaft .ch

Ouality

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Revenu accru gräce aux climatisateurs

1

Lorsqu'il est question de garantie, plus de 3000 garagistes et commerces automobiles suisses font confiance ä Ouality 1 no 1 sur le marche qui entend bien se dÖvelopper davantage encore avec des nouveaux produits et une nouvelle signaletique. Herbert Egli, directeur de 0uality 1 explique les objectifs de l'entreprise dont il a la charge.

Directeur Giuseppe Cucchiara (gcu) gcucch a ra@a uto-wi rtsc haft. ch i

Annonces Karin Bächli (kb) Töl6phone 079216 61 02 kbaech i@a uto-wi rtschaft. ch I

Pages 20-24

Pages 16 ä 19

Giuseppe Cucchiara (gcu) Tölephone 079 700 99 00 gc ucch i a ra @a

La verification des installations de climatisation, leur entretien et leur nettoyage permettent d'augmenter le chiffre d'affaires et les gains. Ce commerce rentable s'adresse 6galement aux entreprises de petite taille. Mais attention : les clients doivent Otre pr6alablement inform6s de la nöcessit6 de nettoyer et d'entretenir les climatisations.

uto-wi rtschaft. ch

Secr6ta riaVservice des abonnements Eveline Roth (ero) eroth@a uto-wi rtschaft. ch T6lephone 043 499 1B 60 Fax 043 499 18

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28

I

ECONOMIE

30

CARROSSERIE

lmpression Nastro&Nastro,

Lu

ino/(

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M6dias associ6s AUT0&Technik (CH), AUTO&Carrossserie

(CH),

AUT0&Wirtschaft (A),

Auto Photo (A), car4you-Zeitung (CH), ca r4you-Print (A) Rythme de parution Mensuel (parait dix fois par ann6e)

Prix de l'ahonnement Suisse'. Fr. 48.-lan (TVA comprise) pour les deux titres AUT0&Economie et AUT0&Carrosserie Etranger : sur demande

Hotline: r6ception des annonces et service des abonnements 043 4991860 La reproduction de tout ou partie des textes publi6s, sous

Bande-annonce Comme dans chaque numÖro, le duo de spöcialistes constituÖ pa r Franz Glinz et FritzWaldener evalue quelques nouveaux modÖles apparus sur le marchÖ.

une forme quelconque est interdite sauf autorisation

sable. La rödaction est dögagÖe de toute responsabilite sans

que ceux-ci aient et6 sollicitds.w

AUT0&Economie

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ä l'avenir, Spies Hecker sera distribuÖ par un nouvel importateur suisse, cH Coatings AG. Par ailleurs, le perroquet m u lticolore G lasu rit prend son envol .

expresse de l'öditeur. L'indication de la source est indispen-

pour la non publication de textes qui lui parviendraient

Rubrique Carrosserie. Le marche suisse

de la peinture est en pleine mutation,

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NI0UZES

IAUTO DU MOIS titre de t Voiture de l'Annde est une distinction prestigieuse d6cernöe par un jury composd de journalistes spdcialisds parfaitement compdtents. Auto&Economie n'a aucunement la pr6tention de jouer dans cette ligue-lä. Mais juste pour le plaisir, comme un coup de cceur, nous avons decidd de ddsigner dans chaque numdro l' r Auto du mois l. C'est un choix purement subjectif d'une voiture... qui le vaut bien I Le

Roland Christen

le has Gout G0nqu6nnt!

DaGia Duster:

Lhistoire des marques automobiles suit parfois des trajectoires 6tranges. Exemple: Dacia. Fond6e en 1968, cette marque roumaine produisait des Renault 12 sous licence dont la qualit6 n'6tait pas la vertu premiöre ! Mais en 19991e constructeurfrangais reprenait Dacia dans son propre giron : une öre nouvelle s'ouvrait avec ä la cl6 une 16ussite qui en a 6tonn6 plus d'un ! roposer une voiture simple, öconomique, facile ä entretenir et fiable ä un prix choc c'est la recette de Dacia Plus faci:

le ä dire qu'ä faire, mais Renault

a

su parfaitement maitriser son sujet. ll est vrai que l'ambiance socioeconomique morose qui prevaut en Europe a incitö de nombreux automobilistes ä voir plus petit, ä se contenter de moins. Avec Dacia, Renault propose l'essentiel. l-an dernier plus de 2600 Dacia ont ötö vendues en Suisse, soit une part

de marchö de 1o/o al une progression de 60% par rapport ä 2008 de quoi se montrer satisfait.

Les perspectives d'avenii' sont plutöt prometteuses, d'autant que la gamme ne cesse de s'ötoffer.

Aprös les modöles Sandero et Logan (avec diverses declinaisons en break, utilitaire et pick-up), Dacia

,

lance un nouveau pavö dans la mare . le Duster qui se prösente sous

les traits d'un SUV existant aussi bien en execution traction avant qu'en traction intÖgrale.

Trois motorisations 4,31 mötres de long pour une largeur de 1 ,82 mötre : ce sont des dimensions compactes pour ce type de vöhicule, mais le plus ötonnant est constitue par un poids ä vide trös avantageux se situant entre 1200 et 1330 kilos selon les versions, ce qui contribue övidemment ä un comportement agile. Pour ce qur concerne les motorisations, Renault a eu beau jeu de puiser dans sa banque d'organes : rl existe un groupe ä essen-

Duster:un SUV ä bas coüt qui a fiöre allure.

ce de 1,6 litre ä 16 soupapes qui döveloppe 105 ch (avec un couple de 148 Nm) et surtout un turbodiesel 1.5 dCi döclinö en deux niveaux de puissance, soit B5 ch (200 Nm) et möme 110 ch. Avec un couple de 240 Nm, c'est cette derniöre version qui offre övi-

demment le meilleur agrement de conduite.

Succös assure Le systöme de traction rntögrale comportant trois modes de sölec-

tion est derivö de celui qui öqui-

CHF 17'4A0.-, celui de la ver-

pe le Oashqai de Nissan (marqLte afliliee au groupe Renault), ce qui est un gage d'efficacitö. Modöle ä bas coüt ne signifie aucunement vöhicule <r bon marche )) öquipö trÖs modestement, preuve en est que IABS, le repartiteur de la force de f reinage et I'assistance au freinage d'urgence sont de sörie.

Dommage toutefois que l'ESP soit en option.

sion ä traction integrale se situe ä CHF 19 900.-. A ce tarif il est facile d'imaginer que le Duster deviendra trös vite un vöhicule tendance. Les concessionnaires de

Le prix de base du Duster deux roues motrices a öte fixe

la marque peuvent dejä se frot-

ter les ma ins, le succös est surö

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NIOUZES

Swiss Tuning Show : tout est Prct

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ge d'exposants professionnels. Le concept des öditions pröcödentes a fait ses preuves:une exposition destinöe aux professionnels de la branche est associee a un nreeting indoor de clurbs et particuliers qui,

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auto postale

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de David Coulthard

en 2009, ont röuni quelque 850 voi-

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növe. Le tout est pimentÖ d'un Pro-

gramme d'animation qui, pour

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poste allemande

premiöre fois, accueillera le Knight

22 et 23 mai 2010 : celle double date figure en lettres rouges dans les agendas de tous les amateurs de tuning. Car c'est ce week-end lä que se tiendra la 4e ldition du SwissTuning Show, un rendez-vous incontournable Pour tous les amateurs de vöhicules bien aflÜtÖs, Cette annöe, par raPPort aux Öditions

pröcödentes, la date a etÖ avancöe d'un mois pour attirer davanta-

Rider FMXTeanr pour une dörnons-

Si David Cor-rlthard a delaissÖ

tration de freestyle nrotocross s'a n nonce Öpoustouf la nte.

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nronde de la Fornrule 1, il a cePendant fait son retour en compÖtition

Swiss Tuning

dans le cadre du DTM, le chan'rPionnat allernand pour voitures de tout-

A noter que le

Show sera prösent avec un stand au Supercross 2010 qui se tiendra dans la halle 6 les 4 et 5 döcembre prochain. Car le tuning ne s'apPlique pas aux seules voitures, mais a ussi a ux motos.

www.swrsstuntn show.

le

chez Mercedes tout comme pour la poste allemande ,, a dÖclarÖ le directeur de cefie grande organisation qui, par ce choix, a fait montre

d'un courage certain.

risme C'est au volant d'une AMG Mercedes Classe C arborant les

Pour autant, il serait extrÖmement ötonnant que Moritz Leuenberger,

couleurs de la poste allemande qu'il

notre ministre de la Poste, suive l'exemple allemand en aPPortant

a repris du service.

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La perfection,

la discipline et la volonte de vaincre sont des valeurs de refÖrence

son soutien ä Peter Sauber

!

NrouzEs

Hexposition SAA aioutnGe

tire

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Fredy Barth . le rouge et blanc et de mise

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Nouuelles Gouleuts pout la SEAT de Fredy Bafln Cette annöe, pour la premiöre fois

de sa carriöre Fredy Barth participe au Championnat du monde pour voitures de tourisme (WTCC).

Dans cette perspective, il dispose

d'une SEAT Leon dont la döcora-

proposöe par Rolf Kukuk qui sera l'invitö personnel de Fredy lors de l'öpreuve prevue sur le circuit d'Oschersleben, en Allemagne, le ffi 5 septembre prochain. www.f redybarth.ch

tion a fait l'objet d'un concours lancö par le SEAT SWISS RACING Cette robe de töle trös ölögante qui alterne le rouge et le blanc les couleurs de la Suisse - a ötö

L'exposition de SAA swiss automotive aftermarket quidevait se tenir ä l'automne prochain ä Berne a 6t6 journ6e ; Ie concept ne convenait pas aux grands expo-

sants potentiels.

Depuis quelque temps dejä le SAA souhaitait mettre sur pied une grande exposition destinee aux professionnels de la branche automobile en Suisse, en quelque sorte une alternative ä la halle 7 du Salon de lAuto de Genöve. Le pro-

jet semblait bien avancer lorsque la d6cision a etö prise de l'ajourner, Raison invoqude : le concept doit ötre revu , car il ne tient pas suffisamment compte des besoins des grands exposants. Les conditions cadres pour une nouvelle initiative devraient faire l'objet d'un döbat

en ce mois de mai, lors de l'assemblee gönörale du SAA. Toutes es pos s b i I

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RARES SONT LES MARQUES AUSST DYNAMTQUES: DEVENEZ DONC PARTENAIRE PEUGEOT!

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Lhistoire de Peugeot commence bien ovont

PEUGEOT MoTroN & FMoTtoN

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ment, acquisition de piöces de rechange par l'entremise de diverses

interfaces en ligne avec les differents fournisseurs d'öquipements de premiöre monte (OEM), comptabilite, ressources humaines, marketing et relations avec la clientöle, sans oublier l'inventaire du stock et les statistiques.

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Structure d'un DMS moderne. en jaune. les fonctions de base qui, en cas de besoin, peuvent Ctre adaptdes ä l'aide de modules compl6mentaires (6clairs bleus)

Systöme de gestion pour concessionnaires

Gestionnaires inlormatiques tous azi muts De nos jours, il n'est plus guöre possible d'imaginer un garage d6pourvu d'un systöme de gestion informatis6 (DMS). Des logiciels appropri6s optimisent les processus de travail, si bien que le garagiste peut se concentrer sur son ceur d'activit6 : conseiller, vendre, entretenir et 16parer.

Gonvivial it6 d'utilisation et support Au-delä des fonctions propos6es par un DMS, la convivialitö d'utilisation est ögalement un facteur important. Car plus un logiciel est compliquö, plus il coüte de temps et gönöre des contrariötes. C'est la raison pour laquelle des systömes d'exploitation conn us com me Windows de Microsoft sont particuliörement appröciös, tant il est vrai qu'ils permettent une utilisation intuitive du logiciel de garage.

Lorsque le choix d'un DMS pour un garage a etö f ixö, une formation poussee des collaborateurs est un facteur d'une importance

extröme. Si un prestataire n'investit pas suff isamment de temps pour cette formation, töt ou tard le service de support sera considerablement sollicitö pour rösoudre des problömes et repondre ä des

questions multiples. Et si en dö-

pit d'une formation approfondie de l'utilisateur ce dernier a recours au service d'assistance du presta-

LUKAS HASSELBERG ET STEFAN GFELLER

e nombre de fonctions

aux-

quelles un logiciel pour garage doit röpondre augmente sans

cesse Dans la mesure du possible

pcLrr l'övaluation des reprises, tra-

taire, celui-ci doit ötre en mesure

tous les processus de travail appli-

vaux dans les ateliers depuis la pri-

quös dans un garage devraient pou-

se en mains d'un vöhicule jusqu'ä sa restitution au client, y compris gestion des voitures de remplace-

d'intervenir dans les plus brefs dölais. [aide la plus efficace consiste bien souvent ä soumettre son problöme par un courriel.

voir ötre informatisös : achat et ven-

te de vehicules avec des interfaces

DMS EN COUVERTURE

[interface est le b.a.-ba Iun des critöres d6terminants pour un DMS moderne est constituö par les interfaces entre le logiciel et des prestataires externes, qu'il s'agisse de fournisseurs de piöces, d'öquipements de premiÖre monte ou tout simplement du bottin 6lectronique. Plus le prestataire propose d'interfaces, moins l'utilisateur aura de processus de travail ä effectuer.

Car une fois qu'elles sont enregistrees, les donnöes concernant les vöhicules et les clients se retrouvent dans toutes les applications. ll n'est donc pas nöcessaire de les ressaisir ä chaque fois, ce qui permet de gagner du temps et r6duit le risque d'erreur.

Solutions ASP Une solution de logiciel ötendue implique evidemment aussi une

certaine infrastructure. Depuis quelque temps on trouve sur le

marchö des prestataires qui proposent des solutions ASP (Application Service Providing). Cela signif ie que les places de travail ne se trouvent pas physiquement dans le garage oü elles seraient reliöes ä un serveur contenant le logiciel avec toutes les donnöes, mais que le DMS fonctionne par l'entremise

d'un prestataire ASP Les

avan-

tages sont des investissements et des coüts d'entretien röduits gräce ä une inf rastructure en materiel moins complexe. lnconvönient : les donnees sont mises en mömoire ä l'externe et les coüts plus ölevös par place de travail. Si IASP n'est pas trös repandue en Suisse, c'est parce que de nombreux garagistes pröförent enregistrer ces donnöes chez eux.Sur les pages suivantes vous trouverez une nomenclature des principaux prestataires de SG I en Suisse avec les principales innovations.

Prestataire

lnternet

A-Commerce AG

www.a-commerce.ch

ADP Dealer Services GmbH

www.adpdsi.ch

i

I i

I

I

AuDaCon AG

www.audacon.ch

Audatex (Schweiz) GmbH

www.

nrtin Re

www.carross.ch

a

udatex. com

I

I Autocomp AG

i

www.a utoco mp. ch

nr,o-tntormatik AG

www.

Europa 3000 AG

www.europa3000.ch

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a

uto-i nf o rmati

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ch

wwweurotaxglass.ch

hurotax

www.flsys ch

F+L System AG I

I Freicon (Schweiz) AG

www.freicon.ch

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lnfolog AG

tnto,ruticon I

www. inf o log.

ch

www. informaticon.ch

AG

LexCom lnformationssysteme GmbH

www.lexcom.de

(schweiz) AG I Reynolds and Reynolds

www.reyrey.ch

softmotive AG

Stirg.r Software I

I

www. softmotive.ch

www.stieger.ch

AG

VAPS EDV Service + Vertrieb GmbH

www.vaps.de

Werbas AG

www.werbas-ag.com

*Sans pretention ä l'exhaustivitd

Les logiciels

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pour garages, c'est une affaire

d'hffies a dnfoMr

Qu'importe, aprös tout. En tant que numöro 1 en Suisse pour les logiciels de garages, nous proposons des solutions simples ä tous ceux qui souhaitent gärer d'une maniöre confortable et süre les travaux administratifs, la saisie des temps, les döcomptes de salaires, la vente, l'exploitation de l'ateliel la planification des ressources et encore maintes autres choses. Cela permet de gagner du temps et de menager les nerfs. A tous les deux.

STIEGER SOFTWARE we drive your business ."t

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EN COUVERTURE

les intefiaces sont la cl6 du succös hez Stieger Software, le garag

tste est a u cceu

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cette entreprise installÖe

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autre nouveautÖ est l'interface pou

t l'annuaire

tölöplronique en

ligne tel.search.cl-t. ,, Le lien avec

Staad (SG) avec une f iliale ä Renens,

tel.search.ch est trös bien

concentre tout son savoir-faire sur la branche automobile, En Suisse, elle compte döjä plus de 1300 utili-

par nos clients, car ils peuvetrt

((

l-une des raisons majeures de notre succÖs est constituÖe par plus de 700 interfaces sur nos

sateurs

logiciels pour garages )), explique Stephan Rissi, directeur des ventes de Stieger Software AG Cette entreprise est clairemetrt le nunrÖro des DMS pour garages err Suisse Stieger est Ögalerlerrt prÖsent en Ar,rtriche oür il est le seul prestataire ä ötre recor-nrlandÖ par la char-nbre de conltte[ce de ce pays ,, NoLrs voulons toujoLlrs Ötre le nur-lrero 1 et nous avons atleirlt cet objectif en döveloppatrt consta t-t-rnrent nos produits r,, Sor-rligne Rissr avec Lme legitir-ne fiertÖ. Ur-r autre facteur signrficatif dur succÖs de Stieger est une presence forte en 1

Ronrarrdie. << Not-ts allachons une grande rnrportance ä notre clientöle en Suisse ron_tande,,, dit RiS_ si Cette detlarche est souligrrÖe par l'engagentent trÖs recer-rt de delix r-rouveaLlx collaborateu rs rattaclrös a la filiale de Renens

Nouvelles interfaces Des conseils etendus et aPPro-

pries constiturerrt Ögaletlent urr rlaitre de Stieger Software ä cela s'ajolttetrt utre urtrlisatiorl cor-rvivrale et intuitive, attrsi que la strr-rctutre tnodurlaire dur DMS. ,,Parce qLle rtos logrcrels sotlt

atourt

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constitr-res de nroclutles distitrcts, rls evoluent en mÖtrle tenrps qLre le garage se dÖveloppe >,, dit Rrssr Cette annÖe, au Salon de lAuto de Genöve, Streger a presetrte le tres apprecte rlodr-rle VISUALPNEU et EASY-PNEU qr-ri permet une gestton particuliÖrenrent efficace du stock de pneus dans les

garages de toutes

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ainsi trarrsförer les donnöes provenant du bottin ölectronique directement dans les difförentes applicatiorrs Stieger sans devoir les entrer ntanuellement. D'Öventuels changements d'adresse oLl de numöros de tölöphone sont corrigös a utorlatiq ue nre rrt

l-irrterface vers l'övaluation EurotaxAutowert est unique sur le r^rlarchö.,, De nontbreuix clients du conrnrerce autorr-robile qur travaillent avec EASY-SALES

et VISUAL-SALES r-rtiliser-rt EtirotaxAurtowert. La con nexion exclr-isive represente un avantage considÖrable pour les garagistes )), soLlligne Rrssi ll sLrffrt d'indiquer le nurnröro d'inrrlatricr-rlatiorr d'Ltne voitr-rre poLrr obtenir auton-ratiqLiemerrt toutes les dorrnöes y afferentes darrs les difföretrtes applications de Stieger

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Stieger sur Facebook Etar-rt donne qLte chez les gara-

gistes

Lr-r changer-lterrt de generation est actutellenlent en cours, Stieger.a decidö de jourer la carte

des rö-seaLrx sociaLrx conrnte Facebook sur lnternet. << Les jeurnes garagrstes sot-rt trÖs orientös vers lnternet, noLls entetrdorts donc prontoLlvorr la pensee contr-nLtirauitaire ,), dit Stephan Rissi.

Les garagrstes peuverrt donc se ccr-r

necter

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site www. stiege r.chl

facebook et effecturer des echanges avec d'autres urtilisateurs de prodr-rrts Streger qLli soutlrgne

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st sa proxir-nitö avec sa clientele ou, cor-nrle le sor-rligr-re Rissr

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,, NcLrs vourlorrs ötr-e difförents ; en möme temps que nos iogiciels, le

client acquiert la philosophre qui nous distingue d'autrui )) www. stieger. ch

,,N0s logiciels sont structurös sous une fornie modulaire et evoluent avec le client.

Stephan Rissi, directeur des ventes de Stieger Software AG ä Staad (SG).

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EurotaxAutowertPro

- une base fiabte

le vendeur

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EN COUVERTURE DMS

Autoline

auGG GnM

utoline est un DMS largement exp6riment6 dont le nombre

d'installations approche les 3000 dans le monde entier et qui connait un d6veloPPement continu depuis 25 ans. Autoline sait s'adapter aux besoins de tous tYpes d'organisation de concession

mono marque

et mono site

jusqu'aux groupes multimarques avec de nombreuses filiales. ll a 6tö conqu pour r6Pondre aux atten-

tes de chaque client, des Petites installations d'environ dix utilisateurs ä des installations comptant pl

usieurs mil liers d' utilisateurs.

[un

des points forts dAutoline est

la

disponibilite de nombreuses inter-

faces ainsi que la grande facilitÖ

d'effectuer des transferts de

f i-

chiers avec les constructeurs et les importateurs, couvrant le m6tier des piöces, de la garantie, des

int6grc

services, des v6hicules et de la finance. Dans ce secteur, ADP a 6tabli des partenariats techniques ac-

tifs avec des engagements ä long termes dans le döveloppement et

contacts et autres d6marches. Le lien 6troit des modules de la f inan-

ce, du marketing et de l'administratif est la cl6 pour atteindre les

la maintenance des systömes

niveaux les plus 6lev6s d'eff icacitö op6rationnelle-

Module de centre d'appel

Autoline Select : le petit frÖre

exclusif Iun des döveloppements Autoline les plus significatifs est le modu-

Autoline Select est une version simplifiöe dAutoline et n'est disponible qu'en mode ASP ; il est

le CRM qui permet de stocker de nombreuses i nformations concernant la clientöle et de les transmettre ä l'utilisateur sous une forme

conQu pour des garages qui n'ont

complöte et sans coüts supplÖmentaires. Le CRM intögre par exemple la gestion du degr6 de satisfaction de la clientöle, un portail SMS, des fonctions pour des opörations et des campagnes de marketing, le reporting relatif aux activit6s, aux rendez-vous, aux

pas plus de deux marques sur deux sites. a ADP propose une solution pour les garages de toutes tailles, toutes les exigences et tous les constructeurs. Son 6qui-

pe motiv6e et exp6riment6e est r6put6e pour ses prestations sup6rieure ä la moyenne >, affirme

n Le module Callcenter et l'admission

mobile au service par PDA est une exclusivit6 ADP. r Wolfgang Schinagl,

directeur Marketing pour la Suisse, l'Autriche et I'Allemagne.

Wolfgang Schinagl, directeur marketing ADP pour la Suisse, lAutriche et lAllemagne.

*Du gangiste pout les garcgistes' ond6e en avril 1987 Par le Propri6taire de garage FritzWigger, la sociöt6 Autocomp AG est de-

venue, au cours de ces 23 derniÖres ann6es, l'un des prestataires indöpendants de logiciels pour garages les plus r6put6s de Suisse. Elle

compte aujourd'hui Plus de 430 clients essentiellement en Suisse al6manique. Ce succÖs s'exPlique

notamment par une collaboration 6troite avec les clients. Durant toutes ces ann6es AutocomP AG est restö fidöle ä son slogan a Des garagistes pour les garagistes

rr. Chris-

tian Wigger, propri6taire et directeur explique : << Le fait de tenir largement compte des besoins de la clientöle ainsi que la proximit6 avec les activitös du garage ont fait que Autocomp AG jouit d'un degrö Ölevö d'acceptation de la part des utilisateurs ; de plus les conseils que nous prodiguons et le suivi de la clientöle vont depuis longtemps bien au-dela de la seule fourniture d'un DMS appropriö. l

II

service matöriel et l'exploitation des programmes de la hotline sont Öga-

lement assumös par nos collaborateurs dans nos propres locaux, Nous attachons une grande imPortance au contact personnel. Nous

connaissons nos clients et nos clients connaissent les collabora-

Gontact personnel ll

Autocomp AG a döveloppÖ et programm6 ses logiciels avec ses propres collaborateurs dans les locaux mömes de l'entreprise. << Le logiciel WSCAR s'enorguei it d'ötre un produit entiörement suisse. Le

importe de citer que de tout temps

teurs dAutocomp AG.

Acheftcn

,)

L'öquipe de la societ6 Autocomp (de g. ä dr.) : Reto lnderbitzin, Samir KnuPP,

Christian Wigger (directeur), Christoph Dubach, Fernando Campo, Nicola Frick (formateur), Rony Spitznagel et Nathan Thurnreiter.

DMS EN COUVERTURE

Gouutit toutes les plocedules selon les hesoins a solution DMS globale EuroPlus de Reynolds & ReYnolds est ä möme de couvrir toutes les procödures et de rePondre ä toutes les exigences d'un garage

moderne en fonction de ses besoins. La version actuelle est le fruit d'une expörience de PrÖs de 30 ans avec AUTAC

et EuroPlus.

llapplication d'EuroPlus commence avec la planif ication du travail dans les ateliers, elle se poursuit avec les DMS modulaires Pour couvrir toutes les dÖmarches ä caractöre administratif avec la facturation et la saisie des donnees relatives ä l'entreprise. Ioff re inclut egalement les travaux de comPta-

Le DMS n'est pas seulement un instrument de travail important, c'est aussi un instrument de gestion. l Urs Gsell, directeur des ventes et proiets pour la r<

Suisse.

rique, de la situation actuelle et du

potentiel d'avenir du garage tout en soutenant une prise de dÖcision

ment avec l'importateur, voire le

mes de gestion pour concessionnaires incadea basös sur les solu-

mieux fond6e et plus raPide.

tions pour entreprises DYnamics NAV respectivement DYnamics CRM de Microsoft, le leader sur ce march6. Cette plateforme lar-

Apergu des relations avec la

gement repandue convient de faEon optimale aux PME et est aP-

pelle incadea.CVRM (Customer and Vehicle RelationshiP Management) ; elle relie les secteurs CRM et DMS sous une forme uni-

d'activitös promotionnelles l'utilisateur accöde aux donnÖes relatives aux clients, aux vehicules, aux piöces dÖtachees et aux tra-

verses. Ainsi le DMS n'est pas seulement un instrument de travail im-

6lectroniques. Ouant aux concessionnaires de marques, selon les constructeurs, dans le secteur des voitures particuliÖres et des uti-

< Gräce aux nouvelles solutions complementaires nous pouvons soutenir les activitds commerciales de nos clients d'une maniöre encore plus efficace. )) Jürg 0etzel, directeur de softmotive AG

[offre se concentre sur les

lnstrument de commande

Le systÖme est extensible en fonction des besoins. Les garages indöpendants disPosent d'interfaces pour le calcul des reParations et la fourniture de comPosants par le biais de commandes

motive.

La sociötö softmotive AG (par le passö rediT Automotive AG) avec siöge ä Baar et filiale ä LYss, est essentiellement focalisÖe sur les garages et la branche automobile oü elle n'a pas tardö ä devenir l'un des prestataires majeurs des solutions de gestion informatique dans ce segment du march6.

litaires, il peut Ötre reliÖ directe-

Une modularit6 extensible EuroPlus constitue la base d'un systöme faisant aPPel ä une structure modulaire et comPrend toutes les fonctions fondamentales. ll est taille sur mesure en fonction des besoins et parametrÖ individuellement. Lors de la planif ication ou

VAUX EN COUTS.

'association d'un systÖme de gestion informatisö (logiciel) et u ne con na issance approfondie de la branche automobile (Automotive) a un nouveau patronyme : soft-

Repr6sentation de tous les processus

constructeur.

bilitö et la gestion financiÖre.

Gompetence ct sauoir-laire

a Un autre point fort d'EuroPlus 16-

side dans l'evaluation, explique Urs Gsell, directeur des ventes et des

projets pour la Suisse. En fonction des nöcessitös, ä l'aide des modules appropri6s, il est possible de

d6finir les 6valuations les plus di-

portant, c'est aussi un instrument de gestion. En effet, il permet d'effectuer une övaluation des listes de vehicules ; chaque surfacturation ou sous-facturation apparait clairement, tandis que les absences du personnel peuvent Ötre planifiees et contrölees. Ce proc6dÖ Perrnet une 6valuation de la productivitÖ, des chiffres de passage, du chiffre

sYstÖ-

pliquöe avec succös dans le monde entier.

(( Le cceur de produit est le DMS incadea.engine qui rePrÖsente tous les processus commerciaux sur l'ensemble de la chaine d'evaluation dans le domaine

automobile et qui soutient eff icacement tous les utilisateurs dans leurs activites quotidiennes rr, eXplique Jurg Oetzel, directeur de softmotive AG.

clientöle << Notre nouvelle application CRM pour la gestion de la clientÖle s'ap-

que en reproduisant les exigences specif iques auxquelles le commerconf ronte )),

ce a utomobile est

explique Oetzel. Chaque interac-

tion dans tous les secteurs Peut ötre enregistrÖe, suivie et analYsee. Ce qui induit une vision unitaire de 360o sur tous les clients et intöress6s. <<

Gräce aux nouvelles solutions

d'affaire par segmentation, voire des döcomptes internes.

sion pour le döveloppement de liens

compl6mentaires nous Pouvons soutenir les activitÖs commerciales de nos clients d'une maniÖre encore plus efficace rr, se rÖjouit

com mercia ux Ötablis avec I'entrepri-

Jü

ww.reyrey.ch

se. Elle fournit un apergu de l'histo-

llapplication complementaire incadea.Bl (Business lntelligence) permet une meilleure comPrÖhen-

des achets @n[nne eery

rg Oetzel. www. softmotive. ch

I

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1z\ z- v, 2'n '9.Y

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Derendinger Online Shop

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clic rout accödet au plus

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la boutique en ligne de Derendinger. P0ur acc6der simplement et rapidement ä cet immense assortiment, Derendinger propose des interfaces avec votre logiciel de garage.

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Gagnez du temps, d6tendez-vous Procedezäl' installation de ce lien. A l'aide d'une touch e, creez dans votre logiciel de garage une offre pour les piöces de service ou soumises ä usure pour toutes les marques de vehicules. ll sutlit d'un clic pour ensuite commander les composants sÖlectionnes.

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I

ECON0MIE Les affaires de garantie

Nouvelle signal6tique et nouveaux produits

Qualityl : auec garcntie

...

Depuis d6but avril,0ualityl fait de la publicite sur le march6 de la garantie avec des produits revus et corrig6s ainsi qu'une nouvelle signal6tique:elle veut conqu6rir de nouveaux segments de la clientöle avec sa nouvelle offre discount 0-Base et la garantie 5 6toiles PLUS dans le segment premium.

lesquels n'existait jusqu'ici aucune

offre satisfaisante. Les garanties 6taient trop onöreuses pour les clients soucieux d'öconomies ou n'6taient pas en rapport avec le prix d'achat alors que,pour les acheteurs de voitures d'occasion ayant un pris eleve, l'ampleur de la couverture etait trop reduite.

(( Nous reagissons ainsi aux nouveaux besoins de la clientöle et nous nous position nons pour l'avenir en proposant des prestations innovantes et en phase avec le march6 >, dit Herbert Egli, le CEO de OUALITYI. Les clients plebiscitent ces produits inedits puisque, durant les seuls douze premiers jours qui ont

suivi le lancement, plus de vingt clients ont rejoint le nouveau systöme de garantie comme partenaires contractuels. Selon une analyse du portail en ligne Autoscoul24. ch, les voitures d'occasions proposöes avec une garantie OUALITY1 sont en moyenne revendues douze jours plus vite. <Gräce ä la garantie Ouality1, le garagiste conserve le client dans son carnet d'adresses.r Herbert Egli, CEO de 0UALlry1

,

Fideliser la clientöle PAR LUKAS HASSELBERG

VEC GARANTIE: NOUVEL

EMBALLAGE, MEILLEUR CONTENU> : tel est le slogan avec lequel Oualityl , a lance une offensive sur le marche de la garantie le 1er avril dernier. Axe no 1: le nouveau logo et une surprenante campagne d'annonces

impertinentes. Axe no 2: une refonte complöte des produits standards. La garantie O-Base, la garantie d'entröe de gamme la moins chöre de Suisse, se propose d'interpeller aussi les acheteurs de voi-

16

AuT0&Economie I mai

clients de voitures d'occasion premium une garantie 5 6toiles PLUS

de Oualityl. Du discount

au

des garagistes La nouvelle stratögie de produits donne aux garagistes et concessionnaires un meilleur instrument de f idelisation de la clientöle. Comme le dit Marc Kessler, directeur des ventes (( Lorsqu'un client

premium, nous proposons

un

conclut une garantie OUALITY1

incluant systömes de navigation d'origine, phares au x6non, sondes lambda, catalyseurs ou capotes de cabriolet.

programme complet. Comme il existe aussi difförents acheteurs qui souhaitent plutöt une offre discount ou pröförent un service premium >, ajoute Vinski. Le but

tures d'occasion bon marchd avec un prix imbattable döbutant ä 147 francs, droit de timbre compris. A l'autre bout de l'6chelle, Oualityl

propose maintenant aussi aux

l-ampleu

r des couvertures a

aussi ötö ölargie pour les autres

propositions de garantie entre le premium et le discount avec les garanties 1 ötoile,3 ötoiles

2A10 | www auto-economie ch

et 5 ötoiles, la participation aux coüts du mat6riau ayant etÖ simplifiee. << Notre offre a donc s6rieusement 6volu6, dit lvan Vinski, le directeur du marketing

est övident: avec son programme remis au goüt du jour, OUALITY1 veut conquörir de nouveaux segments de la clientöle pour

ä l'achat de sa voiture, il est Pratiquement assu16 qu'il reviendra non seulement en cas de sinistre, mais fera aussi exöcuter le service et la maintenance au mÖme endroitl, souligne M. Kessler. Si, en plus, l'6ventuel sinistre est liquide avec rapiditö et efficacitö gräce ä OUALITY1 , l'acheteur est alors enco-

SOLUTIONS

Avec mol' les beaux discours,

cane marche pas,

ECONOMIE L*s ntf a ir*s rl *

Kessler. Sur le portail lnternet b2b

Suisse en tant qu'actionnaire ma-

don na nt

informations

siöge ä Bubikon (7H\, propose

de la garantie et des dÖclarations

de sin istres tout en des astuces, des

aAllianz Suisse instaure une confiance suppl6mentaire> OUALITYl a le soutien dAlltanz joritaire et reassureur de OUALITY1 AG. Avec 30 collaborateurs, la sociöte OUALITY1, qui a son

propose une saisie rapide et simple

et possibilitös de commande

de

matöriel publicitai re.

nombre de points. Ce tYPe de motivation est trÖs populaire et couram-

rview d'H e rbe rt Eg

ii*

www.carplus.ch pour garagistes et concessionnaires, OUALITY1

comme sur le marchÖ de l'assurance, OUALITY1 joue la carte d'un programme de bonus. Nous motivons les concessionnaires et garagistes avec un BonusshoP: chaque police donne droit ä un certain

nte

i-i:i ir

ment mis ä profit r, döclare Marc

re plus satisfait, ce dont Profite ä son tour le garagiste ou le concessronnaire. Au lieu des commissions

I

ü

i, CEO

TY1 une söcuritö sur le long tert me et un partenariat fort. l

les affaires de garantie en exclu-

www.qualityl.ch

sivitö au sein du groupe Allianz

www.ca rplus.ch

Suisse.

I

la confiance et nous laisse carte blanche, pröcise H Egli, alors que son envergure financiöre en arriÖre-plan cröe la confiance necessaire sur le marchö. Cet Ötat de fait garantit au partenaire de OUALI-

((

Allianz Suisse instaure

de OUALITY1

..En tant que leader du march6, nous auons une ohligation d'innouatiofi" Plus de 3000 garagistes et concessionnaires jouent d'ores et dejä la carte des garanties du leader du march6, OUALITYl et font confiance ä ce partenariat. Mais cela ne suffit pas ä Herbert Egli. Lors de l'interview, le CE0, qui dirige OUALITYl depuis le d6but de 2008, övoque le

marche de la garantie et ses objectifs.

PROPOS RECUEILLIS PAR LUKAS HASSELBERG

AUTO&W|rtschaft: quels sont les avantages d'une garantie pour le garagiste et le concessionnaire?

Herbert Egli: Beaucoup de garagistes conqorvent les garanties comme un modöle d'affaires. Gräce ä la garantie, l'acheteur d'un

vöhicule fait conftance au garage et, pour le garagiste, la garantit constitue une assurance pour qu'en cas de sinistre il bönÖficie d'une liquidation professionnelle et ne devra assumer lui-mÖme a

ucu ne responsabi I itÖ.

tGräce ä la garantie Ouality1, le garagiste

Est-il möme encore possible de vendre des voitures d'occasion sans garantie?

conserve le client dans son carnet

d'adresses.r Herbert Egli, GEO de OUALITYl.

Non, c'est de plus en plus rare.

En outre, les garanties sont aus-

si un instrument de fidÖlisation de la clientöle. En effet, un client satisfait fröquentera toujours le möme garage, que ce soit en cas de sinistre ou pour le service rögulier et la rÖparation de sa voiture. Le garagiste Peut ainsi conserver le client dans son carnet d'adresses.

AUTO&Economie

''i-i'1 i

rl

rt Le garagiste est notre

avtlcat sur place.D garages sans panonceau un pro-

duit tout en Ötant nous-mÖmes Tous produits confondus, OUA-

in

depen da nts.

LITY1 AG d6tient entretemps

une part de marche d'environ 600/o.

Ouelle est la cl6 de ce

succös?

Nous nous sommes lanc6s sur un marchö oü il n'y avait pratiquement pas de concurrence. OUALITY1 AG ötait et reste un moteur de l'innovation;il a ÖtÖ l'un

Le No I des accouplements d'attelages. De Ia livraison aussi! vvuvw.hirschi.com

18

des premiers prestataires ä s'intöresser au marche de l'occasion en Sursse. De plus, nous avons öte les premiers ä Proposer aux

En quoi OUALITY1 se d6marque-t-il de ses concurrents?

La liquidation non bureaucratique et rapide des sinistres est capitale chez OUALITYl. Nous sommes une sociÖtÖ suisse et, donc trös proche des garagistes. Nos collaborateurs du ser-

HIRSCHI AG Qa tient.

Les affaires

vice des

sinistres qui

cX

e garantie ECONOMIE

peu-

Ouels doivent ötre les atouts

garantie attractive. Ouant au seg-

vent d'ailleurs tous se prevaloir d'une formation de specialiste

d'un garagiste pour coop6rer

ment premium, nous proposons

avec OUALITYl

maintenant de nouvelles possibi-

res qui continuent de s'assurer eux-mömes ä leurs propres f rais.

A long terme, 55o/o de part de mar-

ds l'atltotnohtle of cotttlnuniquent en trois langues - röglent

Lo ffirioutt oot llng condition oine

litös de couverture ölargies avec

chö est notre objectif, Les 30 col-

qua non. Nos collaborateurs de la force vente extörieure visitent les garages, mönent des entretiens

la garantie 5 etoiles PLUS Bien que le succös ait ötö au rendezvous avec nos anciennes off res,

approfondis et s'intöressent ä la marche de leurs affaires. Le marchö de la garantie est orientö sur

nous ne voulions pas faire du surplace. En tant que leader du marchö, nous avons une obligation

le long term e, raison pour laquelle

d'innovation

laborateurs de l'öquipe de 0UALITY1 ä Bubikon ZH sont motivös jusqu'au bout des ongles et la cohesion est enorme. Chez nous rögnent un (( instinct de OUALITY1 )) particulier et une önorme volontö de r6sultat. C'est pourquoi je suis

la cooperation s'appuie aussi sur

pouls du marche.

un sinistre en l'espace de 15 mi-

nutes alors que l'indemnisation

est röglöe dans un delai de dix jours. De plus, les interlocuteurs restent tou jou rs les mÖmes, de la döclaration du sinistre jusqu'ä sa liquidation, ce qui est un gage de conf ia nce.

Ouels rapports OUALITYl cultive-t-il avec les garagistes?

Des rapports trös person nels.

Le garagiste est pour ainsi dire notre avocat sur place. Lors d'une premiöre phase, il examine si le sinistre tombe sous le coup de la garantie ou non. Cela presuppose un contact personnel et un rapport de confiance mutuelle.

?

et devons täter

le

un partenariat ä long terme.

Evoquons la nouvelle strat6gie de produits de OUALITY1: quels 6taient les motifs de ces changements?

Jusqu'ici, nous n'avions pas satisfait certains besoins de la clientöle, par exemple pour les clients

discount qui, souvent, par souci d'economies, ne concluaient pas

Ouels sont vos objectifs, avec la nouvelle signal6tique et votre offre revue et corrig6e?

Une ötude de marchö a rövölö

convaincu que nous allons aussi I atteindre cet objectif.

www.qualityl.ch

qu'environ 300 000 vöhicules sont revendus par les professionnels.

Nous ne pouvions jusqu'ici en at-

teindre qu'une partie. Avec les nouvelles offres, nous voulons conquerir de nouveaux segments

de garantie ; ä prösent ils se voient

de la clientöle et atteindre aussi

off rir, avec O-Base, l'accös ä une

des garagistes et concessionnai-

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Un impr6vu? Piöces de rechange d'origine du sp6cialiste.

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Les stations d'inspection pour climatiseurs aspirent le liquide rdfrigdrant, s6parent l'huile röfrig6rante et les copeaux d'usure, recyclent et refont le plein en huile

fraiche et moyens r6frigdrants.

,,AI ,r{

r

.t'

v6rification des installations de climatisation,leur entretien et leur nettoyage permettent d'augmenter le chiffre d'affaires et les gains gräce ä un engagement l69örement accru. Ce commerce rentable s'adresse 69alement aux entreprises de petite taille. Mais attention:les clients doivent 6tre p16alablement inform6s de La

la

n6cessit6 de nettoyer et d'entretenir les climatisations.

PAR STEFAN GFELLER

I e contröle annuel de l'installaI tion de climatisation et son enItretien correspondant, ä effec-

Plus d'information Rhiag Group Ltd.

Oberneuhofstrasse 9

6341 Baar T6l. 041 769 55 55 Fax 041 769 55 66 E-Mail: info@rhiag.ch

tuer en fonction du besoin mais au plus tard tous les deux ans, est recommandÖ par de nombreux constructeurs dans le cadre des tra-

vaux de maintenance reguliers.

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ll

est mÖme souvent prescrit. ll est

ä

ögalement possible de soumet[re l'off re de net[oyage du climatiseur dans le cadre d'un travail d'entretien rÖgulier. Ce faisant, on procÖde

indösirables

l'elimination de micro organismes

- que l'on retrouve sou-

vent ä la surface des Övaporateurs - au moyen d'ultrasons ou avec des liquides de nettoyage adaptes.

Revenu accru gräce aux climatisateur EG0NOMIE

lnformer d'abord le client

Le contröle d'une climatisation, son entretien et son nettoyage per-

met au garagiste d'engranger un supplement de travaux - ä condition qu'il sache argumenter. ll est donc important de promouvoir de maniöre active cetle prestation de service. Dös lors, le client devra ötre informö des consöquences negatives sur sa sante rösultant d'une installation de climatisation infectee par des bacteries et autres champignons.

Relevons ögalement que I'absence d'un entretien 169ulier peut engendrer, dans le pire des

cas, une döfectuosite fatale du compresseur avec, ä la clö, une

röparation onöreuse. Cette observation vaut aussi pour les climatisations non utilisöes durant la saison d'hiver. Ouel que soit le cas de figure, möme si l'on n'a pas nöcessairement l'utilitö de la climatisation, cette derniöre de-

vrait ötre mise en marche pendant quelques minutes chaque semaine, ne serait-ce que pour

garantir le fonctionnement

du

circuit de refroidissement.

[outillage destin6 ä I'entretien de la climatisation

Pour entretenir efficacement et sürement une climatisation, l'on a besoin d'une station de service. ll s'agit d'un appareil capable d'aspirer le liquide de refroidissement, de söparer l'huile de refroidissement et les particules d'usure, de les recycler et de refa ire le plein d'huile fraiche et de produis röfrigörants. Actuellement, la tendance va vers des installations semi- ou entiörement auto-

matiques la station

manuel-

le est moins en vogue. Pour

la

procödure entiörement automa-

tique, celle-ci n'a de sens que lorsque le liquide de refroidissement doit ötre aspirelinjectö sans

,'ä11 {:jj {l-1 oc'rlll rJ

t.\.:rtJ\ '

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:i\',:i,tt li.:i, \

'tifJ!\,\ Gare aux colonies Oe bactdries.

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21

I

ECONOMIE Revenu accru gräce aLlx climatisateur

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Un nettoyage effectu6 par le specialiste permetd'eliminer les bacteries et le pÖnicillium

diagnostic pröalable. En effet, en cas de f uite, ilfaudra impÖrative-

ment interrompre la ProcÖdure pour pouvoir la rÖparer. En fait,

le principal avantage des installa-

gö de l'entretien de la climatisa-

tions entiÖrement a utomatiques consiste dans le gain de temps obtenu par le mecanicien char-

tion. E n f onction de sa con na issance du vöhicule, ce travail pour-

ra Ötre effectue en moins d'un

quart d'heure. Un gain de temPs appröciable, pendant lequel ilsera possible d'employer le mÖcanicien ä d'autres täches.

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tien des climatisations dans son offre

de

prestations a donc avantage ä le faire. Car potentiel du chiffre d'affaires - et du gain est elevö, surtout lorsqu'il est fait appel aux outillages entiörement automatisÖs. ProcÖdons ä un rapide calcul : si I'on admet vouloir utiliser un dispositif d'entretien de climatisation entiörement automatisÖ au prix initial de Fr.7'500.-, il en resultera des coÜts fixes de prös de Fr. 1'700 par annöe, montant composö de l'entretien de l'installa-

tion, des intöröts sur le capitalengagö et de I'amortissement sur 6 ans. En prenant pour base un prix d'intervention de Fr. 150.- pour un service de climatisation, il en rösultera des entröes nettes de Fr. 117.- (tarif, moins le temps de travail de 15', soit 33.- pour un tarif horaire de Fr. 130.--).

Le seuil de rentabilitö, en se basant sur I'exemple de calcul qui pröcöde, se situe donc ä 15 interventions par annöe. On peut ögalement compter sur une duröe de vie de

six ans pour l'outillage d'entretien, c.ä.d. qu'ä partir de la 7e annöe, l'amortissement tombe, augmentant d'autant le gain.

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BH

Aujourd'hui, la grande majorite des vöhicules est equipee d'utt climatiseur. Les constructeurs prescrtvant leur entretien rögulier, il est relativementfacrle d'atteindre le seuil de rentabilitö avec cet outillage special

?t

I

ECON0MIE Revenu accru

Aujourd'hui, la majoritö des vehicules vendus en Suisse sont öquipes d'un climatiseur et les constructeu rs en prescrivent l'en-

tretien rögulier;on peut donc admettre que mÖme un petit atelier peut atteindre, voire d6passer sans problömes le seuil de renta

b

ilitö.

Des passagers clandestins A partir du climatiseur, certains microorganismes malvenus peuvent gagner l'habitacle. En effet, la surface des evaporateurs constitue un plan de vie idöal pour les bacteries vivantes - un climat ä la fois chaud et humide constitue la base idöale pour leur proliföration.

Sans parler des bactöries mortes ou des moisissures dont les residus sont parfois dangereux pour la sante.

Les consöquences d'une aspiration involontaire de telles substances vont de l'irritation des muqueuses aux maladies

/r\ I

o

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1I

g rä ü

r ä Lrx c iim atlsntt

des voies respiratoires en passant par l'öpuisement, les maux de töte et autres allergies. A quoi s'ajoute le fait que les climatiseurs ne disposant pas d'un humi-

icateur assöchent l'air de maniöre excessive et sollicitent les muqueuses, möme en l'absence de bact6ries. Ce sont ava nt tout des person nes ägöes, les böbös et petits enfants et, en göneral, les personnes souffrant d'un systöme immunitaire döficient quiferont l'objet d'attaques de la part dif

des bactöries et des moisissures.

tants) pour les climatiseurs installös dans les vehicules, systömes trava illa nt avec des u ltrasons ou des liquides. Comme tout nettoyage devrait s'accompagner de l'öchange du filtre ä air, il est re-

ü/l t'l 1 1,, /^\ C

et contentement des clients Ö des prix roisonnobles!

-

Reporotions (oussi pour des Oldtimers) Demontoge et Montqge Ö lo voiture Diognose et trovoux 6lÖctroniques Service de tronsport et voitures de rechonge

-

R6visions

commandö de proceder au nettoyage dans le cadre des inspections annuelles de la climatisation. Celuiquifait commerce de voitures d'occasion devra egalement veiller ä nettoyer les climatiseurs lors des travaux de pröparation ä la vente et de com-

muniquer

la

voiture nouvellement acquise.

ll va de soi que l'inspection

l'öclosion de mauvaises odeurs;

cette absence d'effluves malodorants attestera du bon fonctionnement et de la propretÖ du

I

climatiseur.

d'avoir procede ä cette prestation. llsera alors possible d'attirer l'attention du client sur l'aspect nocif des installations non

desinfectöes et d'insister sur l'obligation de contröler systö-

AuT0&Economie i mat 2010 | wrvw auto-econnrlie

Prestataire

lnternet

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ESA

wunrv.eSa.Ch

Gassner AG

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Hostettler Autotechnik AG

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lnvento AG

www.invento.ch

Klaus AG

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Klimatop AG

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Krautli (SchweizlAG

rrywrw.krautli.ch

KSU/A-Technik AG

www.ksu.ch

liqui Moly GmbH

www.liqui-moly.de

Lorch AG

www.lorch-ag.ch

0scar

www.oscarfaeh.ch

Fäh AG

Purat Autoklima

www.purat.ch

Rhiag Group Ltd

www.rhiag.ch

Robert Bosch AG

www.bosch.ch

roha R. Hahn GmbH

www.roha.ch

Roland Bertschi AG

www.

Safia AG

www.safa.ch

cir

ro la

nd-bertsch i.ch

Technomag AG

www.technomag.ch

Texa Deutschland GmbH

www. texad e utsch

Valeo Austria

www.valeo.com

VLT Werkstatta usrüstungs AG

www.vlt.ch

Webasto AG

wwwwebasto.ch

Wiiilh

www.wuerth-ag.ch

AG

16-

guliöre d'un climatiseur evite

ä I'acheteur le fait

*Sans pr6tention d'exhaustivit6

ffi

24

r

matiquement le climatiseur de Nettoyage aux ultrasons ou avec des liquides ad6quats lls sont plusieurs, les fabricants ä proposer des machines et des liquides de nettoyage (desinfec-

Nous gorontissons pour lq quolitÖ

Echonge

Lr

la

nd.com

Pri

hlirrl portaüe EC0N0MIE

les amhitieux ohiectils de Kumho Chaque annee,63 millions de pneus sortent des usines Kumho implant6es aux USA, en Coree, en Chine et au Vietnam. D'ica2015, Kumho Tyres veut faire partie des cinq plus grands manufacturiers au monde. ujourd'hui dejä, KumhoTyres fait partie du top 3 aux EtatsUnis et est le no 1 en Chine, en Coröe et en Australie. RÖputÖ pour son esprit novateur (il a, par exemple, ötö le premier ä developper un pneu aromatique), Kumho a la ferme intention de progresser encore en passant du Be rang qu'il

occupe actuellement parmi les 5 plus grands manufacturiers de pneus au monde.

Kumho en premiöre monte Kumho n'existe que depuis 50 ans, soit la moitiö de duröe par rapport ä la plupart des autres fabricants de pneus ; il possöde pourtant dejä B usines en Coröe, en Chine et au

re de röförence, comme en tömoigne le pneu de record basse taille ayant les dimensions 385/152R22, ainsi que le plus grand pneu tout-

terrain de 32 pouces.

lWA, nouveau partenaire de dis-

tribution Depuis l'annöe derniöre, Kumho Tyres a un nouveau partenaire de distribution en Suisse, IWAG Distribution AG avec son stock ä Vietnam (avec ses propres plantations d'heveas), ainsi qu'aux EtatsUnis. lAsie, mais aussi les USA et le Japon f igurent parmi les projets de döveloppement Mis ä part des pneus d'öte et d'hiver pourV? Kumho propose une large gamme de pneus pour tout-terrain, SUV et utilitaires ; il produit möme des bandages pour des avions Boeing et

Airbus. Compte tenu du niveau de qualitö ölevöe de Kumho, de nom-

breux constructeu rs choisissent Kumho pour equipement de premiöre monte. C'est le cas notamment de Mercedes-Benz, BMW, Ford, VW, GM, Peugeot, Citroön, Hyundaiou encore Mitsubishi. En ce

qui

concerne la Recherche et le

Döveloppement, Kumho fait figu-

Rümlang, non loin de l'aeroport de Kloten. Nous reviendrons en detail sur les projets de Kumho dans no-

tre prochaine

edition.

I

KUMHOTIRES

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I

Nouveau centre des visiteurs de Better Place äTel Aviv

Un essal modöle pas toul outs Gonual nGant Depuis f6vrier dernier, les personnes qui s'interessent aux v6hicules

6lectriques disposent d'un centre d'information Better Place situ6 au nord de Tel Aviv qui promeut les avantages de la mobilit6 z6ro 6mission

DR MICHAEL KUBA

eüer Place a choisi lsraöl pour effectuer un essai modöle et dömontrer la compatibilitö des voitures ölectrique lors d'un usage quotidien ainsi que le capital risque induit par le concept de cette entite. AUTO&Economie

a as-

sistö ä l'inauguration du centre im-

plantö sur un emplacement qui, pröcödemment, abritait un stock pötrolier. Le centre proprement dit

a ötö amönagö dans une citerne abandonnee, ce qui se veut ä

la fois une allusion ä l'öre rövolue du petrole et ä l'avönement du vehicule electrique. Shai Agassi, un animateur de divertissement bien connu et le fondateur de Better Place etait personnellement sur place pour accueillir les invitös et leur fournir tou-

tes les informations qu'ils pouvaient souhaiter. Les visiteurs ont d'abord assistö ä un spectacle multivision d'une vingtaine de minutes avant d'effectuer des essais avec des voitures 6lectriques. lsraö1,

terrain

d'essai

Pour commencer le visiteur a

droit

La solution gräce ä Better Place : Shai Agassi {ä droite) fondateur de Better Place a des objectifs trös ambitieux pour son entreprise.

ä un savant exposd de la probl6-

lp"

^ä,groryO-ierrrS

matique du rdchauffement climatique. Les milieux urbains dtouffent trös courts (la superficie d'lsraöl en raison des gaz d'dchappement est environ la moitid de celle de la 6mis par les vdhicules ä moteurs Suisse) et lors de voyages prolonthermiques. A l'aide de projec- g6s, dans un avenir relativement tions holographiques, Agassi pro- proche un r6seau de stations efpose de r6soudre ce problöme ä fectuant le remplacement des batl'aide de son concept de v6hicu- teries sera disponible. Pour l'heules dlectriques. lsraöl est prdsen- re, exception faite d'un film d'ani-

se sont ddroul6s ä bord de prototypes dlaborös sur la base d'une Renault Laguna.

Un vent m6diatique contraire

Depuis quelques semaines, en lsraö|, Better Place doit faietace ä un vent m6diatique contraire. La

te comme le tenain expörimental mation, rien de concret n'existe question centrale consiste ä said6al pour les choix qu'il prdconise. encore vraiment. A l'issue de cet voir d'oü proviendra l'6lectricit6 La plupart des deplacements sont expos6, de brefs essais routiers destin6e ä alimenter les batteries

tetter Fiace ECONOMIE f

Dös qu'une voiture electrique est garöe, elle devrait ötre recha196e ä la borne Un garage d'entreprise dans lequel chaque place comporte une borne de rechange Better Place.

de vehicules. Pour l'heure, le courant ölectrique produit sur la Terre

voiture conventionnelle. Le de-

concret ne soit disponible concer-

compte devrait se farre en fonc-

nant leur fourniture et l'utilisa-

promise est majoritairement issu

tion du kilometrage accompliavec

de centrales fonctionnant au char-

rcoüts pou r u ne recha rge d u ra nt la jou rnee af in d'avoir da-

tion de I'infrastructure en devenir.

Agassi affirme pourtant qu'ä par. tir de 2011 << des milliers r de voitures d'entreprises seront livrös ä des partenaires stratögiques. ll

bon. Dös que des solutions alter-

des

su

natives seront disponibles, Bet-

vantage recours au courant ölec-

ter Place a övidemment l'inten-

trique nocturne.

tion d'y avoir recours. Toutefois, en ce qui concerne la question des coüts d'exploitation, Agassi n'est pas encore en mesure

Fourniture et utilisation peu ires

c la

Des automobilistes courageux

n'empöche que pour l'heure les points de recharge et de remplacement des batteries sur des voies publiques sont inexistants.

l

d'apporter des röponses claires;

peuvent d'ores et döjä s'annon-

En at[endant les

contente d'affirmer que ceux-

cer pour utiliser des voitures ölec-

ci devraient se situer ä peu prös

triques sous le patronage Better

au möme niveau que ceux d'une

Place, bien que rien de röellement

potentiels devront se contenter d'effectuer quelques tours sur la piste du centre d'essai de Better

il se

7'

correspondante.

<<

E-mobilistes

Place en rövant d'un monde plus propre compatible avec une mo-

bilite

praticable.

I

www. betterplace. com

Cet article a 6tö aimable-

ment mis ä notre disposition par le magazine associö TO &Wi rtsch aft Aut ri ch e.

AU

I

ECON0MIE Bancl e-annontt

llEutopc reste au top Les voitures asiatiques sont majoritaires

dans cette bande-annonce, [industrie a utomobile va-t-elle a u-devant d'une domination asiatique comme c'est dejä le cas dans d'autres secteurs 6c0nomiques ?

PAR FRANZ GLINZ

'avenir de la voiture particuliÖre n'est pas seulement electrique mais aussi chinois, a röcemment öcrit Philip Löpfe dans le t< Tages Anzeiger r. Ce chroniqueur a tout de mÖme lancö le bouchon un peu loin. Certes, Volvo a ötö repris par les Chinois, Jaguar est en mains indiennes et le Japon ainsi que la Coree produisent de fort bonnes voitures.Toutefois les sportives les plus fascinantes sont europÖennes et ont pour nom Ferrari, Lamborghini, Porsche, Alfa Romeo & Cie. Les voitures de luxe comme Rolls Royce, Bentley, Mercedes, BMW et Jaguar viennent aussi du vieux continent et dans le segment premium Audi occupe le premier rang en Chine tandis que le titre de << World Car of theYear u ä etö attribuÖ ä la VW Polo dans le cadre du NewYork lnternational Motor Show.

Les exemples sont nombreux : les EuropÖens sont loin d'ötre mis hors jeu par les marques

I

asiatiques.

Harry H. Meiel

Michel Rutschmann, directeur general KIA Motors AG, Saf enwil AG

Au niveau de I'utilite et de la modularitÖ, la KIA Venga

directeur PR, Audi chez AMAG, Schinznach-Bad AG

Le modöle A1 est la premiöre voiture premium dans

offre tout ce dont une famille europeenne a besoin, soit

la categorie des petites compactes dynamiques, de

les avantages d'un monospace associ6s ä la performan-

grande valeur et individualistes. Bref, une Audi dans

ce, le plaisir de conduire et une evidente elegance.

la plus noble acception du terme.

Stefan Knaus, directeur AMAG Volketswi Volketswil ZH

Beat Hunkelel directeur des ventes auprÖs de KIA Motors,

l,

Zurich

La Venga est un mini monospace qui s'inscrit dans la

Pour Audi, le modöle 41 est un modÖle de conquÖte

categorie compacte mais qui reste sportive. C'est une

suppl6mentaire. il incarne une n0uvelle dimension

niche sans concurrence ; nous sommes persuades de

vers le bas avec une qualite du plus haut niveau, de

son succös.

bonnes performances et beaucoup de plaisir ä la conduite.

Fritz Waldener, garagiste i

ndependant (AutoCrew/

VFAS), Kindhausen ZH

positionne dans un segment oü la concurrence est rude,

Au premier regard cette Audi A1 est une v0iture reussie, tout simplement trÖs belle. Par sa qualite

Cette auto a incontestablement du style, mais elle se

[argument cle d'un modÖle comme celui-lä est un prix

aussi. C'est un authentique Audi. Je ne pense pas

extr6mement attractif. Avec une fourchette allant de

que dans le cadre du groupe VW cette A1 risque de

26'600 ä 33'600 francs, cette Venga est fort bien pla-

creer une concurrence interne face ä la Golf et ä la

cee.

Polo, car cette petite Audijoue dans une ligue diffe-

rente.

Franz

G

I

i

nz, journa

chroniqueur A&E

I

i

ste,

segment B, il possöde un espace utile gdnereux et modu-

Avec cette A1, Audi entend s'adresser ä des clients ayant des exigences un peu plus elev6es et qui

lable avec une position de conduite surelevde trÖs appre-

recherchent aussi un brin de prestige. Ses concur-

ciee. ll s'agit d'une voiture familiale possedant des

rentes dans ce segment devraient donc Otre

caracteristiques sportives (de 125 ä 128 ch). Directeur

l'Alfa Romeo MiTo. En ce qui concerne les motorisations, Audi propose pour ce

La Venga est un vehicule polyvalent qui se situe dans le

des ventes, Beat Hunkeler estime que par son concept

BMW Serie

original, s0mme toute la KIA Venga n'a qu'une seule

modöle aussi bien des moteurs ä essence que des

concurrente, ä savoir la Mercedes Classe A.

diesels, de 86 ä 122 ch. Prix ä partir de 25'000 francs.

28

AuT0&Economie i

rriai

la

1 ainsi que

Bande-annonce ECON0MIE

Andre Hefti, directeur de la communication, Fenault Suisse SA,

Frangois Launaz,

Philipp Neri,

directeur genöral Marketing & MM Automobile Schweiz AG,

directeur gdn6ral, Honda Automobile (Suisse) SA,

PR,

Urdorf ZH

Satigny GE

Kloten ZH

Elle est taillee sur mesure pour la Suisse, cette nou-

Gräce ä son systöme d'entrainement moderne, ce

La Renault Wind s'adresse ä une clientöle ä la

velle Mitsubishi ASX . elögante, compacte avec 4,30

premier coupe sport hybride associe le plaisir de

recherche d'un coup6 cabriolet sportif, compact,

mötres de long, traction avant ou 4x4, et un moteur essence ClearTec de 1.6 l ou un diesel de 1.8

'

ä

L

conduire ä une öcologie qui s'inscrit dans l'air du

mais qui reste pratique p0ur une utilisation au qu0-

temps

tidien.

Werner Schmid, proprietaire Garage Schmid,

directeur Honda Automobile Zurich,

Ben6 Wartmann, directeur Renault Glattbrugg,

Reinach BL

Zurich

Glattbrugg ZH

Carmelo lmpusino,

priorite, la Renault Wind vise une clientöle jeune,

La Honda CR-Z demontre qu'une voiture hybride ne

En

nouveau modöle, tout simplement parce que crois en

doit pas forcement ötre ennuyeuse. Elle s'adresse

ä

entre 1B et 30 ans. Toutefois ce cabriolet permettra

sa rdussite. C'est un formidable modöle complemen-

des conducteurs, jeunes et moins jeunes, qui recher-

aussi ä une nouvelle clientöle d'accdder au monde

taire qui va n0us amener une n0uvelle clientÖle.

chent le plaisir de la conduite. Et puis la CR-Z dyna-

de Renault.

J'ai d'ores et dejä commande 40 exemplaires de

ce

mise aussi l'image de Honda.

Avec ce mini coupe roadster, une fois de plus la mar-

il ne fait aucun doute

Le design de cette Honda CR-l est fascinante, futu-

que cette ASX est une voiture irreprochable. Toute-

riste. Toutefois la visibilite vers l'arriöre laisse ä desi-

que frangaise pourrait bien conquerir une clientöle

fois, ce qui me frappe toujours davantage, c'est le fait

rer. Du c0up, se garer en marche arriöre peut poser

jeune et föminine. Cependant, en raison de la hauteur

En ce qui concerne la qualite,

que de nos jours les SUV compacts ont presque tous

problöme. En ce qui concerne la consommation elle

de la p0upe et d'une visibilite restreinte vers l'arriÖre,

la m0me forme. C'est apparemment le style de vie le

devrait Otre en moyenne de 511100 km. A mon avis

se garer en marche arriöre pourrait poser quelques

plus demande. La calandre de cette ASX se distingue quelque peu

-

m0me si elle rappelle la face avant de

cette voiture aurait pu atteindre cette valeur sans

problömes ä une gent feminine pas forc6ment habi-

devoir avoir recours ä la technique hybride. Mais de

tuee ä ce genre de manmuvre.

l'Audi 1 - dans la mesure oü elle a pivotö de iB0

nos jours l'hybride est ä la fois prestige, tendance et

degrös.

de couleur verte

!

Avec un prix de base ä partir de 25'900 francs, la nou-

C'est en juin que la commercialisation de ce coupe

C'est une v0iture dans le vent que cette Renault

velle ASX constitue une pr0position parfaitement

2+2va demarrer. Je pense que ce sera un succös est

Wind I Bien qu'ayant depasse la soixantaine, ce fort

competitive. Moteurs essence et diesel situes dans la categorie de rendement energetique A, gräce ä un

raison de son look ravageur, fascinant, qu'0n ne sau-

rait confondre avec aucun autre. Tout c0mme c'est

joli petit coup6 roadster serait bien capable de me seduire. Oue le toit soit escamotd ou en place, la

systöme Stop-and-Go de serie. Ses rivales devraient

aussi le cas de la Mitsubishi ASX, la calandre rap-

6tre la Ford Kuga,la Toyota RAV4 et le Nissan Oas-

pelle quelque peu celle de l'Audi. Selon les versions,

capacite du coffre reste toujours la mOme, soit 270 litres. Cette Wind sera dans les concessions ä partir

le prix de ce petit sprinter de 124 ch se situe dans une

de juillet ao0t. Selon les premiöres informations, le

hqai. Philippe Neri, directeur MM Automobile cache pas son enthousiasme . on s'amourache r.

<r

ne

C'est une voiture dont

fourchette allant de 29'900 ä 36'000 francs.

prix devrait se situer ä partir d'environ 24'500 f

rancs.

:illil

i AUT0&Economie

29

I

inaugurons maintenant un nouveau chapitre de notre cooperation et nous nous en rÖjouissons.,, Thomas M elzer justif ie cette mesure du point de vue du grouPe. ((

Jusqu'en 1984, Spies Hecker a Ö16 distribue en Suisse par un imPortateur. Nous profitons maintenant du bon moment pour renouer avec cette formule. [Öquipe de Pratteln voulait ötre plus autonome, nous avons donc döcidö de lui laisser

Ambiance febrile dans le reseau Spies Hecker de Suisse

la distribution dans un esprit de continuite. l

Bienuenue ä CH Goatings

Son cceur de mötier reste les sYstömes de peinture de Spies Hec-

Le march6 suisse de la peinture esten pleine mutation.AprÖs une phase de concentration des filiales, il y a deux ans, la tendance s'inverse et de nouvelles soci6t6s voient le iour. A I avenir, Spies Hecker sera distribuö par un nouvel importateur suisse qui vient d'ötre fond6, CH Coatings

AG. Une soci6t6 aux acteurs bien connus. rrAUTO&Carrosserier a pu s'entretenir en exclusivit6 et en d6tail avec la nouvelle 6quiPe.

Une 6quipe performante

ker pour la röparation automobile, les utilitaires et la peinture industrielle. A l'avenir, CH Coatings veut pouvoir proposer des produits et

services conQUS exactement en

fonction des besoins suisses.

<<

Le def i röside dans le döveloPPe-

ment de concepts ä la carte qui PAR ROLAND HOFER

'est-ce pas typiquement surs-

se? Notre naturel n'est Pas tout ä fait le mÖme qu'ailleurs et il n'est apparemment conciliable avec une stratÖgie mondiale qu'en apparence. Le marchÖ de la Peinture en est la preuve flagrante.

Aprös le changement de raison sociale de Spies Hecker au sein du groupe DuPont lnternational, il Y a dix-huit mois, la principale marque de peinture de rÖparation poursuit

sa mue. A l'avenir, Spies Hecker sera dirigö en toute autonomie Par des Suisses le nouvel imPorta-

-

teur GH CoatingsAG, l-entrePrise est dösormais dirigee par une Öquipe bien connue regrouPÖe autour de son directeur depuis de longues annöes, l'ancien CountrY Manager de Spies Hecker, Selcuk ÖzgÜ1, qui n'a jamais mönagÖ son temPS Pour

döfendre les interÖts de sa clientÖle diversif iöe parmi laquelle - ce qui

est naturellement aussi typique de la Suisse -, les petites entreprises.

Les expöriences de ces derniÖres

annöes ont appris ä

ä l'avenir. Plus de flexibilitö et de reactivitö face a ux cha ngements sur le marchö de la peinture impliquent de prendre specialement en considöration les intöröts des clients de Spies Hecker.

Sortir des sentiers battus

A Pratteln, on a donc eu l'idÖe d'adopter une solution sutsse personnalisöe :cröer un nouvel importateur connatssant les particularismes de son secteur et possÖdant le savoir-faire technique idoine, ce qui ne fut pas aussi facile ä faire qu'ä dire. Aussi geniale qu'ait paru l'idöe de prime abord, il a fallu rösoudre bien des problömes. A un

görant allemand Thomas Melzer et la centrale du groupe ä GenÖve.

Ainsi a-t-on signö un contrat garantissant que la möme öquipe suisse puisse continuer de distribuer ä I'avenir aussi la gamme de produits de Spies Hecker. Le (( passage du tömoin > off iciel a eu lieu le 29 avril 2010 et CH Coatings a pu dömarrer le 1et mai. ,, En Suisse, la f idölitö ä la marque Spies Hecker s'est conf irmöe au f il des döcennies et elle profondÖment enra-

cinöe, döclare Selcuk Örgü1. Nous

soient efficaces ä mettre en ceuvre et ga ra ntissent u n n ivea u de qualitö ölevör, explique Thomas Wyss, responsable Peintures industrielles et Utilitaires. Ce ä quoi ajoute le directeur des ventes pour les peintures de rÖparation auto-

mobiles, Salvatore Malomo : (( Nous adoptons les perspectives de nos clients et solutionnons les problömes individuellement, qu'il s'agisse des entreprises ou des

res. )) Volker Wistorf garantit que les principes techniques ne soient pas röduits ä la portion

peintu

stade trös pröcoce döjä, les entretiens menös avec les collaborateurs fidöles ont donnö la certitude que ceux-ci adheraient ä ce plan. lls ont möme soutenu ä fond leur patron et se sont dit, aussi, prÖts ä participer ä la nouvelle entreprise en tant qu'actionnaires et ä assumer des responsabilites.

Naissance de CH Goatings

l'ÖquiPe

Les arguments des Suisses ont to-

qu'ötre particuliÖrement ä l'Öcoute du march6 suisse sera caPital

talement convaincu aussi les res-

Des services de haut niveau. Beatrice Weiss (ä gauche) dirige le CUI Service-Center et

ponsables de Spies Hecker, dont le

Maya Bitterli, le marketing

30

congrue. (( Solution clö en matn signif ie pour nous aussi le transfert de savoir.faire technique. Une pein-

cffi{.',ArrNt=s

ture rationnelle et de qualitö n'est possible que si l'utilisateur maitrise l'application des produits. l

Ouvrir des horizons

[assistance personnelle

des

clients tient beaucoup ä ceur ä Selcuk Özgül qui veut ölargir les horizons: << Ou'il s'ag isse de l'optimisation des processus, des solutions techniques, du management ou du marketing, les collaborateurs extörieurs et ceux de la centrale ne sont pas avares de conseils per-

sonnels. Lun de nos points forts ötait et restera l'ötroit partenariat avec nos clients, quidoit rester notre ph ilosoph ie. l www. ch-coatings. ag Vente et direction technique: De bonnes vieilles connaissances de la vente et de la technique (de g. ä.dr.) Thomas Wyss, vice-directeur et directeur des ventes Peinture industrielle et Utilitaires; Volker Wistorf, directeur technique; Salvatore Malomo, directeur des ventes Peintures de 16paration.

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31

-

NI0UZES Ä*tui*iris

TN Wädenswil ZH - Depuis 1924, l'ara multi-

titö consistante de la marque ä l'Öchelle

colore est l'emblÖme de Glasurit ; dans le monde entier il est ainsi devenu le symbole d'un vernis de reparation automobile de qualitö premium. Un design inÖdit se propose de mettre encore mieux en exergue ä l'öchelle mondiale le caractÖre premium

de toute la planöte, Ötre comprÖhensible et applicable ä l'international et bien mettre en valeur le nom Glasurit comme mar-

que premium.

Satisfaction l-agence a conQu des motif s d'aff iche pour

de la marque Glasurit.

La solution crÖative est l'Guvre

de l'agence de publicite Euro RSCG de Dus-

tous les domaines clös de Glasurit: de l'an-

seldorf. tjidöe originelle Ötait de combi-

nes Soutien des entreprises et Utilitaires. ll existe möme un motif d'annonce pour les

ner les principes du design de la marque Glasurit, ä savoir la qualitÖ premium et l'ara comme emblÖme de la marque, ä de belles voitures ä la peinture rutilante.

Un battement d'ailes visualisÖ de l'ara, qui fait rayonner le vernis de la peinture, dispense une impression de dynamique sensuelle.

Un nouveau design

l-ancien design de marque de Glasurit

a

assumö de bons et loyaux services depuis prös de quinze ans. Avec un portefeuille de produits en pleine croissance et une internationalisation toujours plus grande, il s'adaptait reguliÖrement aux nouvelles exigences, ce qui a eu pour effet que l'image de la marque a övidemment perdu de sa clartÖ et de son acuitö. Julia Brinker, responsable de la pr6sentation de Glasurit, a donc chargö l'agence de rÖputation internationale de dövelopper un nouveau design.

Objectifs: presentation plus moderne

et plus dynamique, permettre une

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nonce d'image gönörique jusqu'aux domai-

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amateurs de voitures de collection, seule catögorie dans laquelle Glasurit noue aussi une communication directe avec le client f inalvia le concept Classic Car Colors. Dans l'övocation imagee dominent la dynamique et le caractöre premium alors que le texte comporte en prioritÖ des termes comme eff icacitö et avantage pour le client . ProF it avec G la s u rit.

Aprös un an de travail, Julia Brinker se

dit plus que satisfaite du resultat: (( Le nouveau design est d'une grande nobles-

se, simple ä utiliser et tient absolument compte de notre positionnement de marque premium plöbiscitÖe dans le monde entier. )) www.glasurit.ch

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CHARIOT D'OUTILTAGE OPTIMAT

PORTIiNTS EN ETYTRES POUR LA NISSAN 37OZ

Jusqu'ä present, en suisse, un garagiste cherchait en vain un chariot

Dös ä prösent LSD propose des portiöres en elytres pour la Nissan 3702 conförant ainsi ä ce modö-

d'outillage parfaitement öquipö et taillö sur mesure en fonction de ses besoins. C'est pourquoi, en etroite collaboration avec des professionnels de l'automobile, l'ESA a d6veloppö un chariot dote de faqon opti-

le une allure ä couper le souffle.

Les charniöres sont proposöes en set pour les deux portes au prix de seulement Fr. 2'640.-, TVA comprise, ou separÖment pour d'autres portiöres. Les ferrures sont equipees du nouveau systÖme GRS (Guided Roller System) comportant des roulettes ajustables pour encore davantage de securitö et de pröcision lors de l'ouverture et de la fermeture. Les ferrures LSD sont fournies avec une attestation DTC confirmant leur conformitö avec tous les standards de securitö.

male destinö ä des ateliers modernes.

Ce chariot ESA Stalhwille comporte 144 outils de qualite des marques Stahlwille, Knipex et Picard ainsi que des rangements evides.

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3401 Burgdorf, 034 4Zg 00 21

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041 798

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NOUVEAU SYSTEME D'EOUILIBRAGE DES ROUES

Des disques de freins ventiles, pourvus de trous et beneficiant

CORGHI EM-8470-ELS BLUE-LIGHT est un

nouveau systöme d'equilibrage des roues görö par microprocesseur. ll comprend un öcran tactile couleur haute definition ainsi qu'une assistance pour son utilisation. Cet appareil göre automatiquement les fonctions majeures comme la mesure des ef-

d'une traitement thermique ne s'adresse pas seulement aux conducteurs sportifs. De nombreux automobilistes tels des monteurs, representants de commerce ou pöres de familles nombreuses peuvent ötre conf rontös ä des problÖmes de freinage lors de longues descente. C'est ä leur intention que nous recommandons les disquesTarox. Avantages : un f reinage plus efficace, des distances plus courtes, une röduction du fading, bref une sdcuritd routiÖre accrue. Ces disques sont fournis avec un certificat pour l'homologation et disponibles pour presque tous les vehicules.

fets radiaux et latdraux, la pröcision du point laser et un aff ichage bien visible pour la mise en place de poids d'6quilibrage en po-

sition 4 heures. Pour des jantes en alliage, une << vision artificielle )) intervient gräce ä une cam6ra tandis qu'un centrage automatique de la roue est prise en charge par un dispositif 6lectronique qui contröle aussi la force de tension.

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