Les batteries de démarrage font partie des plus importantes pièces de rechange.
NEWS
Prototype Nascar durable
Avec carrosserie en fibres naturelles.
Test Pneus d'hiver TCS
Quatre pneus déconseillés.
«WorldSkills» 2024
Une médaille d'or et deux d'argent.
ÉCONOMIE
Éclairage
Élément de sécurité.
Réglages des phares
Nouvel appareil de contrôle.
Bande-Annonce
Fidélisation client durable.
CARROSSERIE
Axalta Irus Scan
Recherche de teinte exacte.
AK Open Golf Trophy
Tournoi de golf en Appenzell.
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IMPRESSUM
L’automne des nombreuses nouveautés et découvertes
En août et en septembre, les membres de la rédaction se sont souvent déplacés pour découvrir de nombreuses nouveautés et tendances du domaine automobile. Les évolutions et les développements sont rapides et nombreux.
Tout a commencé à la mi-août, dans une ambiance de vacances avec le tournoi de golf d’André Koch, qui s’adressait aux fans de golf et aux débutants (p. 40).
Ensuite, fin août, c’était déjà le moment de rendre visite au SAS à Berne. Parmi les nombreux salons internes, ce que SAG a mis sur pied avec 140 exposants et 5700 visiteurs est impressionnant et n'a pas d'équivalent en Suisse (p. 7).
Les professionnels de l’automobile ont frappé fort au championnat des métiers «WorldSkills» à Lyon. Le secteur automobile a remporté une médaille d'or et deux
médailles d'argent (p 16/17).
Beaucoup de nouveautés concernent le domaine de la carrosserie, découvrez les nouveaux produits et les dernières tendances (p. 32-42).
Et le meilleur pour la fin, c’est cette histoire formidable d’une entreprise fribourgeoise spécialisée dans les composites à base de fibres de lin qui construit pour les courses américaines Nascar un prototype électrique avec une carrosserie en fibres naturelles. Plus que jamais: on n’a pas de pétrole, mais des solutions (p. 8).
Une entreprise de ZT Medien AG
Editeur
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Riedstrasse 10
CH-8953 Dietikon
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www.auto-wirtschaft.ch
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Directeur Giuseppe Cucchiara gcu@awverlag.ch
Gestion des ventes / Membre du Directoire Jasmin Eichner je@awverlag.ch
Éditeur en chef Mario Borri (mb) mborri@awverlag.ch
Rédaction alémanique Michael Lusk (ml) Fabio Simeon (fs)
Isabelle Riederer (ir)
Felix Stockar (fst) Andreas Lerch (ale) Stefan Gfeller (sag) Rédacteur responsable AUTO&Technik redaktion@awverlag.ch
Correction Felix Stockar (fst) Directeur de l’édition romande fstockar@awverlag.ch
Annonces Juan Doval jd@awverlag.ch Mobile: 076 364 38 41
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Présentation de nouveaux produits Essai sur le circuit et la piste tout terrain du Event Center Seelsiberg.
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Swiss Automotive Show 2024: une première
qui bat des records à Berne
Cette année, le Swiss Automotive Show a battu deux records. D'une part, plus de 140 exposants étaient présents pour la première fois et d'autre part, quelque 5700 visiteurs ont été recensés.
Le Swiss Automotive Show (SAS) a eu lieu pour la première fois en 2024 à Berne. Les 30 et 31 août, les quelque 5700 visiteurs ont assisté à des présentations de produits passionnantes, à des exposés techniques instructifs dans les domaines des systèmes de propulsion alternatifs et de la conduite autonome. Mais ils ont surtout pu échanger avec les nombreux exposants présents, qui couvraient tous les domaines du marché de l'après-vente: pièces automobiles et de véhicules utilitaires, pneus et accessoires,
lubrifiants et produits chimiques, systèmes de peinture et consommables, équipements d'atelier, appareils de diagnostic et outils, logiciels et données techniques, concepts d'atelier et prestataires de services dans tous les domaines de la mobilité.
Le nouveau concept a été bien accueilli
Sébastien Moix, directeur marketing de Derendinger et chef du comité d'organisation du SAS, tire un bilan très positif de l'édition 2024:
«Nous sommes très satisfaits de cette première édition du SAS à Bernexpo. Il n'est jamais facile de déplacer une manifestation de cette envergure dans un nouveau lieu, mais tant les exposants que les visiteurs ont joué le jeu. Le concept que nous avons élaboré a été bien accueilli. Les visiteurs ont pu échanger avec nos fournisseurs, découvrir de nombreuses nouveautés et vivre une grande journée avec des moments inoubliables».
Une excellente alternative
Pour Karl Heusi, CEO de Derendinger, le SAS 2024 a dépassé les attentes à tous points de vue: «Avec un nouveau site, un nouveau record d'entreprises partenaires participantes, un nouveau record de visiteurs, un nouveau record de chiffre d'affaires et avec la quantité de retours positifs que nous avons reçus. Pour y parvenir, notre équipe s'est considérablement investie. Et avec Bernexpo, nous avons trouvé une excellente alternative à Fribourg. Il ne fallait pas non plus négliger l'entretien des relations avec nos clients et fournisseurs. Alors que nous avons remercié nos fournisseurs lors du dîner de gala du jeudi soir, l'after-show-party du vendredi soir, avec le concert de Core Leoni, a été l'occasion idéale de faire la fête avec nos clientes et clients».
Swiss Automotive Show 2025 les 22 et 23 août à Berne
«Nous remercions les clientes et les clients qui nous ont rendu visite, les fournisseurs et les partenaires présents qui ont contribué à notre succès avec leurs stands et leurs conférences, et bien sûr l'équipe Derendinger qui a offert à nos invités une expérience unique. Nous nous réjouissons déjà de la 8ème édition du Swiss Automotive Show, qui aura lieu les 22 et 23 août 2025 à Bernexpo », conclut Karl Heusi. (sp/mb) www.swiss-automotive-show.ch
Quelque 5700 visiteurs ont rencontré plus de 140 exposants à Berne.
De g. à d.: Urs Lüchinger (Bridgestone), Jens Schüler (Schaeffler), Sandro Piffaretti (SAG) et Roberto Caravati (Brembo).
Les gagnants des SAS Innovation Awards : Andreas Inzinger et Werner Arpogaus (2e et 3e à partir de la gauche, Texa), Alexander Bäppler (au centre, Hella), Dirk Appelt et Luca Francucci (2e et 3e à partir de la droite, Bosch).
Le prototype électrique de la Nascar est le premier grand projet de sport automobile américain à intégrer des composites à base de lin
Nascar dévoile le prototype électrique avec une carrosserie en fibres naturelles d’une entreprise romande
Le tout nouveau prototype électrique de la Nascar est le premier grand projet de sport automobile américain à intégrer des composites à base de lin, développés par le spécialiste suisse de l‘allègement, l’entreprise fribourgeoise Bcomp. La carrosserie innovante et durable est fabriquée à partir de lin cultivé en Europe.
La carrosserie utilise des tissus techniques en conjonction avec des structures, qui sont inspirés des nervures des feuilles. Ceci permet d’exploiter les avantages naturels de la fibre de lin, un matériau durable. Les fibres de lin utilisées, qui se présentent sous la forme d‘un tissu pouvant être superposé et moulé en forme comme la fibre de carbone ou la fibre de verre, sont cultivées en Europe sans entrer en concurrence avec les cultures vivrières.
Les composites de Bcomp offrent une alternative durable à la fibre de carbone traditionnelle, réduisant les émissions de CO2 jusqu‘à 85% à rigidité égale et améliorent la sécurité dans les sports motorisés grâce à un comportement de rupture sans éclatement brutal. Un aspect de la sécurité particulièrement pertinent dans ces courses. Cette rigidité est
due en partie à une structure interne inspirée de la structure des nervures des feuilles.
Nascar devient durable
Il s‘agit d‘une étape vers la mise en œuvre de mesures durables en compétition Nascar. Dans le cadre de ce programme, la série de courses américaine s‘est engagée à réduire à zéro ses émissions d‘ici à 2035 et a fixé une série d‘objectifs en matière de développement durable, notamment l‘approvisionnement en électricité 100% renouvelable sur tous les circuits.
Changement important
Ce prototype est doté d‘une transmission intégrale et de trois moteurs à six phases, un à l’avant, deux à l‘arrière, qui pourrait produire plus de 1 300 ch. Une batterie de 78 kWh, ainsi
Les composites de Bcomp sont une alternative durable à la fibre de carbone, réduisant les émissions de CO2 jusqu›à 85% à rigidité égale.
que le freinage par régénération, rendent le SUV idéal pour les courses en circuits. La carrosserie SUV du prototype représente un changement important et est plus en phase avec les gammes actuelles des constructeurs automobiles. La Nascar ne donne pas de calendrier pour l‘introduction de voitures de course électriques. Mais, on pourrait bien imaginer que le prototype soit transformé en Ford Mustang Mach-E, Chevrolet Blazer EV ou Toyota bZ4X, conformément à la pratique actuelle de la NASCAR qui consiste à disposer de voitures de course sous la marque de ceux que les fans peuvent acheter.
Entreprise spécialisée dans les composites à base de fibres de lin
BComp est une entreprise spécialisée dans les composites à base de fibres de lin. Ce matériau est utilisé dans certaines pièces de voitures et permet de réduire de 60% l‘impact des émissions de CO2 par rapport à d‘autres matériaux. Comparé aux composites conventionnels en fibre de verre ou de carbone, le matériau de Bcomp offre bien des avantages: excellentes propriétés mécaniques, moindre consommation de matériau, poids total réduit et moindre coût; à cela s’ajoute que la culture du lin, économe en eau, émet peu de gaz à effet de serre. Actuellement, la startup basée à Fribourg fournit des pièces en fibre de lin pour des constructeurs automobiles comme Volvo, BMW et Polestar. En août 2023, l‘entreprise annonçait qu‘elle allait installer deux nouvelles lignes de production dans ses locaux. Sa technologie allait être utilisée dans une voiture de série, la Volvo EX30, un modèle électrique produit en centaines de milliers d‘exemplaires. L’entreprise a triplé son nombre d‘employés en trois ans.
Distinction méritée
Après avoir participé au congrès «RACE TECH World Motorsport Symposium» qui s‘est tenu à Londres et où l’entreprise Bcomp a présenté ses produits écodurables et a remporté le prix du produit de sport automobile le plus novateur de l’année l’«Autosport International Product Showcase Innovation Award». (fs)
www.bcomp.com
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Tout démarre avec
Bridgestone Swiss Training Days: performances de pointe au Eventcentre Seelisberg
Fin août, le fabricant de pneumatiques a accueilli plus de 150 clients et partenaires dans le cadre exclusif des Bridgestone Swiss Training Days au Eventcenter de Seelisberg.
L'événement était centré sur les nouveaux produits de Bridgestone. Sur les parcours exigeants, les participants ont pu tester l'excellente tenue de route sur sol mouillé du nouveau pneu phare de l'hiver, le Blizzak 6 Enliten, ainsi que les performances du Duravis Van Winter Enliten - tous deux équipés des technologies innovantes Enliten. Lors du troisième atelier de conduite, les participants ont démontré leurs compétences en tout-terrain, où ils ont testé les performances du Dueler A/T002 avec la Jeep Wrangler tout-terrain.
Drift taxi et vue spectaculaire
Outre les ateliers de conduite pratiques, des sessions théoriques étaient également proposées. Le clou du spectacle: un quiz à la fin, au cours duquel les gagnants ont pu profiter d'une poussée d'adrénaline grâce à un tour en taxi drift avec le célèbre pilote Yves Meyer. Une autre expérience d'un genre particulier a été la «Roof-Mission». Ce parcours spectaculaire sur la rampe passant sur les chalets, a impressionné les participants.
Les réactions ont été unanimement positives
Urs Lüchinger, Country Manager Bridgestone Suisse, a déclaré: «Je suis très fier de ce que nous avons pu mettre en place ici à Seelisberg. C'est une formidable occasion de présenter de première main à nos clients et partenaires les dernières innovations et technologies de Bridgestone. Les ateliers variés ont été très bien accueillis par les garagistes et les revendeurs, le feed-back a été tout à fait positif. Et on pouvait littéralement voir le plaisir - de nombreux partenaires sont sortis de la voiture avec un grand sourire». (sp/mb)
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Spectacle pur: dérapage sur le parcours de maniabilité humide et conduite sur les toits des chalets.
Le gagnant du quiz lors d'une course effrénée en taxi drift avec le professionnel du drift Yves Meyer.
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Test des pneus d’hiver 2024: quatre modèles déconseillés par le TCS
Avec une différence de distance de freinage pouvant aller jusqu’à sept mètres, le dernier test du Touring Club Suisse permet de distinguer les bons pneus d’hiver des mauvais.
Les propriétés sur chaussée hivernale ont été testées sur des pistes enneigées et verglacées.
Les pneus d’hiver sont spécialement conçus pour affronter la neige, le verglas et les basses températures. Ils présentent une bonne traction et des distances de freinage courtes, contribuant ainsi considérablement à la sécurité de l’ensemble des usagers et usagères sur les routes hivernales.
Cette année, le département Test & Technique du Touring Club Suisse a testé 28 pneus d’hiver de dimensions 205/55 R16 91H et 215/55 R17 98V. Les produits ont été évalués selon 19 critères de test, répartis dans deux domaines principaux: «sécurité de conduite» et «bilan environnemental».
Dimension 205/55 R16 91H: pneus recommandés ou à éviter
La dimension 205/55 R16 91H est la plus vendue en matière de pneus d’hiver pour les véhicules de classe moyenne inférieure tels que Volkswagen Golf ou Caddy, Audi A3, Citroën C3 ou C4 Cactus, Hyundai i30 ou Ioniq, Renault Mégane ou Scénic, Skoda Octavia ou Ford C-Max.
Les tests des pneus d'hiver actuels ont eu lieu ce printemps dans le Grand Nord.
Test de pneus d’hiver 2024
Test de pneus d’hiver 2024
Dimension
Dimension
Les trois meilleurs pneus sur les douze testés, qui ont donc décroché la mention « très recommandé », sont les pneus Continental «WinterContact TS 870», Goodyear «UltraGrip Performance 3» et Michelin «Alpin 6». Quatre autres modèles ont été classés respectivement «recommandé» et «recommandé sous réserve».
Lors du test sur chaussées mouillée et sèche, le Winrun chinois «Winter-max A1 WR22» affiche une distance de freinage nettement plus longue. Sa prestation durant le test doit être considérée comme insuffisante: en conséquence, le TCS déconseille l’utilisation de ce produit.
Dimension 215/55 R17 98V avec le pneu le plus lourd du test
Les pneus de dimension 215/55 R17 98V sont les pneus d’hiver les plus vendus pour les SUV de classe moyenne inférieure et conviennent par exemple aux modèles Audi Q2, Volkswagen T-Roc, Passat ou Caddy, DS Automobiles DS4, Hyundai Kona, Ford C-Max ou Fokus, Skoda Koraq ou Superb, Toyota Avensis ou Verso. Les modèles Goodyear «Ultragrip Performance 3» et Dunlop «Winter Sport 5» arrivent en tête du tableau avec la mention «très recommandé». Ils ont obtenu de bons résultats tant en matière de sécurité que du point de vue du bilan environnemental. Le Vredestein «Wintrac Pro» compense les légères
faiblesses de son bilan environnemental par une bonne sécurité et accède donc à la note «très recommandé». Dix autres modèles se situent en milieu de classement, sept avec la mention «recommandé» et trois avec la mention «recommandé avec réserve».
Les modèles Triangle «Winterx TW401», Kenda «Wintergen 2 KR501» et Davanti «Wintoura Plus» présentent des défaillances en matière de sécurité au volant. Les performances des pneus Triangle et Davanti sont particulièrement faibles sur chaussée mouillée. Ils sont donc
notés «non recommandé» par le TCS. Le poids d’un pneu est un facteur important de durabilité. Ainsi, le Kenda chinois «Wintergen 2 KR501» a créé la surprise avec son poids de 12,4 kg. C’est le pneu le plus lourd du test parmi les pneus en 17 pouces testés. «Nous nous trouvons ici à un niveau exceptionnellement élevé», commente Reto Blättler, expert en pneus du TCS. «Avec un pneu aussi lourd, la consommation de carburant est plus importante et le confort de conduite moins bon. De plus, on ne peut pas le considérer comme durable en termes d’élimination ou de recyclage.» Rapporté à un jeu complet, cela représente 49,6 kilogrammes, soit jusqu’à 14 kilogrammes de différence par rapport à un autre modèle.
Les critères de test
Concernant le critère «sécurité de conduite», l’accent a été mis non seulement sur les performances sur chaussées sèche et mouillée, mais aussi sur les propriétés sur chaussée hivernale. Pour ce faire, les pneus ont été évalués sur des chaussées enneigées et verglacées. Le critère «bilan environnemental» comprenait les performances de conduite, l’usure, l’efficacité, le bruit et la durabilité. Ce test offre, pour cette saison encore, des résultats complets et indépendants. Les pneus ont été testés sur une Volkswagen Golf 8 et un Volkswagen T-Roc. La vue d’ensemble détaillée des résultats figure dans le tableau. Plus de 17’000 pneus peuvent être consultés à titre de comparaison sur le portail Comparateur de pneus.
www.tcs.ch
Pour la saison 24/25, les pneus de dimensions 205/55 R16 et 215/55 R17 ont été examinés à la loupe.
Automechanika: le rendez-vous de l'industrie automobile
Automechanika a consolidé sa position de salon international de référence pour l'industrie automobile - les organisateurs ont compté plus de 100'000 visiteurs.
4200 exposants de 80 pays ont présenté leurs nouveaux produits et leurs solutions innovantes pour le commerce, les ateliers et l'industrie. Sur 320'000 mètres carrés et 26 niveaux de halls, les visiteurs professionnels de 172 pays ont pu découvrir des technologies d'avenir et les tester en partie en direct sur place à l’extérieur. Les tendances de cette année étaient: l'électrification, la connectivité des véhicules, les systèmes d'assistance à la conduite et la numérisation.
La branche automobile a fait preuve de beaucoup d'innovation au salon
Automechanika
Le programme du salon a été bien accueilli par le public: 108'000 visiteurs de 172 pays se sont rendus à Francfort. «À l'heure de la transformation numérique, la branche a de nouveau fait preuve d'une incroyable force d'innovation et a assuré d'innombrables temps forts pendant les cinq jours du salon», a déclaré Detlef Braun, directeur de Messe Frankfurt. «En collaboration avec nos exposants, nous avons
accueillis dans les halls d'exposition les bons acteurs sur les thèmes importants tels que, les propulsions alternatives, la durabilité et l'utilisation de l'intelligence artificielle et de la robotique dans l'Automotive Aftermarket. Nous nous réjouissons de la demande accrue des visiteurs allemands et internationaux».
Grand intérêt pour les grands thèmes et les forums d'experts
Les tendances et les développements dans les différents secteurs de la branche ont été discutés sur cinq scènes. Dans le Future Mobility Park et le forum d'experts correspondant «Innovation4Mobility», les visiteurs ont eu la possibilité de voir de près des véhicules à propulsion alternative comme l'électrique, l'hydrogène et l'hybride et de prendre le volant. De plus, de nouveaux formats d'événements, comme un rallye, ont apporté des points forts supplémentaires au salon. 94% des visiteurs professionnels, dont environ 70% venaient de l'étranger, étaient très satisfaits de l'offre du salon.
Le programme-cadre le plus complet de tous les temps
Michael Johannes, Vice President Mobility & Logistics d'Automechanika: «Un programme cadre et événementiel aussi vaste n'a jamais
été proposé pour Automechanika à Francfort à ce jour. Notre offre de conférences et d'ateliers pratiques dans de nombreux domaines, comme la carrosserie et la peinture, les véhicules électriques, les véhicules utilitaires, la réparation de caravanes, l'impression 3D, le Detailing automobile et bien d'autres, a été très bien accueillie par le public professionnel. Les étudiants et les écoliers ont pu découvrir et s'informer sur les métiers de l'automobile. La nouveauté de cette année était un programme et un espace spécialement dédiés à la génération Z, dont nous voulions attirer l'attention sur les perspectives professionnelles dans le monde fascinant de l'automobile - et ce à grand succès».
Driving Transformation, tel était le slogan du salon Automechanika de cette année. Cela a été clairement perceptible partout sur le salon: dans des conférences tournées vers l'avenir sur des thèmes clés comme la transformation numérique, la mobilité durable et l'intelligence artificielle, dans des ateliers de formation continue axés sur la pratique, dans l'exposition spéciale «Atelier du futur» et dans des panels de discussion animés - car jamais Automechanika n'a présenté autant de technologies innovantes qu'en 2024. Cette année, Automechanika a mis un accent particulier sur les technologies, produits et solutions durables. De nombreuses conférences sur les thèmes du remanufacturing et des stratégies d'économie circulaire ont eu lieu sur la scène du nouveau Sustainability Court dans le hall 5.0. (sp/mb) automechanika.messefrankfurt.com/ frankfurt/de.html
des visiteurs et visiteuses professionnels ont été satisfaits de l'offre du salon Automechanika 2024. Sur le stand de Texa, une Lamborghini
94%
Revuelto a attiré tous les regards.
«WorldSkills» 2024: de l'or, deux fois de l'argent et un certificat pour les métiers de l’automobile
Avec sept médailles d'or, sept médailles d'argent et une médaille de bronze, les Mondiaux des métiers 2024 à Lyon ont été un grand succès pour la Suisse. Le secteur automobile a remporté une médaille d'or et deux médailles d'argent.
Quelle semaine passionnante: du 10 septembre au 15 septembre 2024, les championnats du monde des métiers WorldSkills se sont déroulés à Eurexpo à Lyon (F). L'équipe nationale suisse des métiers, SwissSkills National Team, composée de 45 personnes, s'est mesurée dans 41 Skills (métiers) à une concurrence internationale de plus de 1450 jeunes talents de 64 nations.
Au milieu, les quatre participants issus de la branche automobile: Nevio Bernet (mécatronicien d'automobiles CFC), Lara Kaufmann
(carrossière-peintre CFC), Sophie Schumacher (mécatronicienne d'automobiles CFC pour véhicules utilitaires) et Robin Taramarcaz (carrossier-tôlier CFC).
Sophie Schumacher s'est imposée face à une forte concurrence internationale composée de six talents et est la toute première championne du monde dans sa profession. La joie des fans suisses, de ses amis et de sa famille était donc à la hauteur de l'événement. « Je suis très, très heureuse. Tout le stress et les larmes sont oubliés. Tous les efforts ont porté
leurs fruits », a déclaré Sophie Schumacher après son triomphe historique. «Je savais que ça se passait bien, mais je n'avais pas assez de recul pour évaluer les performances des autres. Vers la fin, je m'attendais toutefois à une médaille.»
Après avoir remporté le titre, Olivier Maeder, directeur de l'UPSA, secteur formation, est. lui aussi, fier. «Nous avons pu accompagner Sophie Schumacher au niveau national pendant deux ans. L'évolution qu'elle a connue durant cette période est impressionnante», explique-t-il
Un bon travail constant tous les jours Avec Nevio Bernet, le deuxième participant suisse issu de la branche de l'automobile et
Nevio Bernet, mécatronicien d'automobiles CFC, option voitures particulières, se voit remettre la médaille d'argent.
Sophie Schumacher, mécatronicienne d'automobiles CFC, option véhicules utilitaires, fête sa médaille d'or.
La délégation suisse victorieuse lors de l'entrée dans le stade pour la remise des prix.
des véhicules utilitaires a lui aussi jubilé. Il a remporté sa médaille d'argent dans la compétition contre 34 participants internationaux dans la catégorie Automobile Technology et a déclaré après l'annonce du classement: «Je ne l'ai pas encore vraiment réalisé, mais je suis très heureux de ce grand succès». Pour son mentor Michel Tinguely, qui l'a accompagné tout au long de son parcours, cette médaille n'a pas été une surprise: «Je n'ai jamais douté que Nevio monterait sur le podium. Il a bien travaillé de manière constante pendant ces quatre jours. C'était une compétition difficile, la concurrence était forte. Il le méritait absolument».
Tinguely est actif depuis 1995 en tant qu'expert aux championnats du monde des métiers et a coaché en 2015 Jean Trotti, qui était alors lui-même candidat aux WorldSkills de São Paulo (Brésil) et qui est désormais un garant de médailles en tant qu'expert.
L'argent et un diplôme pour la branche de la carrosserie
Après des mois d'entraînement et quatre jours
de compétition intensive au plus haut niveau, c'est un fait émotionnel pour Lara Kaufmann: la carrossière-peintre remporte le métal précieux pour la Suisse au bord des larmes, derrière le champion du monde japonais Yuto Hoshino, avec la médaille d'argent. Le carrossier-tôlier Robin Taramarcaz s'est quant à lui classé à la sixième place, décrochant ainsi un diplôme «WorldSkills».
Ce triomphe est pour eux le couronnement d'une longue aventure aux «WorldSkills». Lara Kaufmann, vice-championne du monde: «Je suis extrêmement fière de moi, notamment parce que mon entraînement intensif a maintenant porté ses fruits. Ce titre de vice-championne du monde est aussi le signe que les femmes, justement, peuvent avoir autant de succès dans ce métier».
Les deux participants ont été étroitement accompagnés par leur équipe de coaching respective, dirigée par Diana Schlup, carrossière-tôlière, et Pascal Lehmann, carrossier-peintre. Les coachs expérimentés de «WorldSkills» ont pu vivre de près le moment
PERSONNELLE, DURABLE, CONFORME À LA LOI
L’ÉLIMINATION INTELLIGENTE
du triomphe: «Nous sommes extrêmement fiers d'eux. Être récompensé de la sorte aux 'WorldSkills' après un entraînement aussi long et difficile, c'est unique dans la vie. Nous ne devons pas oublier que les 'WorldSkills' sont un défi à part entière, malgré l'entraînement complet. Maîtriser la situation de cette manière - une performance incroyable!»
Plus de 2000 fans ont soutenu l'équipe nationale suisse des métiers. Outre le staff d'entraîneurs respectif, les deux participants ont bien sûr aussi reçu le soutien de leur entourage proche. Les membres de la famille et d'autres proches ont encouragé Robin et Lara à Lyon pendant les jours de compétition - un soutien émotionnel fort. Plus de 2000 fans suisses se sont rendus à Lyon pour soutenir l'ensemble de l'équipe nationale en tant que «SwissSkills Supporter Club». (sp/mb)
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Lara Kaufmann, carrossière-peintre CFC, rayonne avec sa médaille d'argent.
Robin Taramarcaz, carrossier-tôlier CFC, remporte un diplôme.
Une halle couverte ou des containers pour le stockage des roues?
Quelle solution choisir? Sans aucun doute la halle couverte d'Irega. En effet, elle permet de stocker les roues à proximité de l'atelier et prend moins de place qu'un container encombrant.
En raison de leur encombrement, le stockage des roues dans les containers se fait généralement loin du garage. Il est donc judicieux de placer la halle couverte d'Irega AG le plus près possible de l'atelier. Ou même de le compléter d’un vestibule pour effectuer le changement des roues. En outre, cette halle couverte, qui s'élève à six mètres de haut, nécessite beaucoup moins de place.
Halle couverte: deux minutes par jeu de roues
L'idéal est d'acheter une halle couverte en combinaison d’un pavillon pour changer les roues. Dans ce cas, le temps de transport et de stockage n'est que de quelques secondes. En outre, les roues ne sont plus prises en main lors du transport. Lors du stockage, elles sont roulées par le Gorilla dans le rayonnage. Pour le transport et le stockage, une personne n’a
Le stockage/déstockage d'un jeu de roues du container dure 18 minutes, contre 2 minutes de la halle couverte.
La halle couverte brevetée par Irega est idéal pour stocker des roues.
besoin que de deux minutes au maximum par jeu de roues, sans aucun effort. L'employé pourrait ainsi travailler toute la journée sans interruption. Or, avec 700 jeux, seules deux heures par jour sont nécessaires pendant les six semaines de la saison de changement de roues. Le collaborateur dispose donc encore de six heures pour les travaux de service et de réparation et réalise ainsi une valeur ajoutée d'environ 600 francs par jour (6 × 100 francs). En six semaines de saison des pneus, cela représente 18 000 francs au printemps et en automne aussi, soit 36 000 francs par an. C'est du chiffre d’affaires supplémentaire qu'un collaborateur rapporte à l’entreprise.
Containers: 18 minutes par jeu de roues Mais qu'en est-il des containers? Les roues, aujourd'hui très lourdes, sont retirées à la main de l'étagère du container et roulées dans le couloir de douze mètres du container jusqu'à l'extérieur. Elles sont ensuite transportées par un chariot jusqu'à l'atelier. Le temps chronométré pour le ramassage est en moyenne de neuf minutes. Le même temps est à nouveau nécessaire pour ramener les roues dans le container. Cela représente 18 minutes au total par essieu. En raison de ce travail pénible, des pauses fréquentes sont nécessaires. L'expérience montre qu'il faut compter un quart d'heure par heure. Ainsi, pour 25 jeux, dix heures sont nécessaires pour le temps de
creusement et d'apport. Mais il faut encore y ajouter l'étiquetage ou le marquage des roues. Pour cela, il y a des étiquettes ou de la craie. Ce qui est le plus rapide, c'est d'imprimer des étiquettes et de les coller sur les roues. Ce processus, avec le collage des étiquettes et la recherche des casiers, ce qui est le plus rapide, dure quatre minutes (temps chronométré dans l'entreprise modèle). Pour 25 jeux de roues, ce temps est de deux heures par jour. Le temps de travail pur est donc d'au moins douze heures par jour pour 25 jeux de roues. À cela s'ajoute les absences pour cause de maladie, fréquentes dans ce travail éprouvant.
De plus, il faut souvent chercher les roues, car elles ne sont pas toujours à la bonne place. Au total, cela représente environ 16 heures, soit deux jours-hommes, nécessaires pour stocker 25 jeux par jour dans ce container. Cela représente deux personnes à 30 jours au printemps et de même en automne pour chaque saison de pneus à six semaines. Cela représente 120 jours pendant lesquels les travaux de service et de réparation ne peuvent pas être effectués. Huit heures à 100 francs l'heure, cela fait 800 francs par jour, soit une valeur ajoutée de 120 × 800 francs, ce qui fait 96 000 francs par an. C’est la raison pour
laquelle de nombreuses entreprises disent que l’on ne gagne rien avec le stockage des roues.
Grâce au système Rad-Mark, il n'est plus nécessaire de chercher les roues
Il faut encore mentionner que dans la halle couverte, les panneaux Rad-Mark livrés en série sont simplement déplacés lors du changement de roue. Avec le système de couleurs Rad-Mark, chaque jeu de roues a toujours son compartiment de stockage approprié. Comme en plus chaque roue porte une étiquette comme un bébé, il n'y a pas de recherche de roue.
Le stockage des roues dans des containers est inefficace
Alors qu'un seul homme génère une valeur ajoutée supplémentaire de 36'000 francs dans le cas de la halle couverte, deux hommes doivent constamment effectuer un travail pénible dans le cas des containers et perdent ainsi 96 000 francs de valeur ajoutée. En outre, le fait de pouvoir travailler dans une halle couverte est une grande motivation. Les containers sont un système de travail inadéquat et peu attractif pour les employés.
www.irega.ch
Pour stocker ou déstocker un jeu de roues, un employé n’a besoin que de deux minutes au maximum.
Les plaques du système Rad-Mark livré en série sont simplement déplacées lors du changement de roue.
Des transstockeurs spéciaux facilitent le travail.
de «Volkswagen Original Teile». Patrick Affolter, Product Manager Genuine Parts chez Amag Import.
Les voitures électriques ont aussi une batterie de démarrage
Les batteries de démarrage sont également un composant important à l'ère électrique. Dans la statistique des pannes du TCS, les réparations liées aux batteries 12V des voitures électriques arrivent en deuxième position avec 22%.
Alors que la batterie de démarrage d'un véhicule à combustion est principalement responsable de l'allumage du moteur, sur les véhicules électriques, elle se charge non seulement d'activer la batterie haute tension, mais aussi d'alimenter le réseau de bord, qui garantit la disponibilité des systèmes de sécurité, d'infodivertissement et d'autres systèmes de confort.
Qualité d'origine ou de première monte Pour un plaisir de conduire toujours fiable et sûr, quelles que soient les conditions météorologiques, Amag mise sur les batteries de démarrage d'origine du groupe Volkswagen. Ces batteries ont été testées sur des milliers de kilomètres dans les conditions les plus défavorables et offrent ainsi une longévité et une fiabilité qui sont les meilleures du secteur. Ainsi, les voitures électriques équipées en conséquence sont alimentées en énergie de manière fiable, même après de longues périodes d'immobilisation pendant la saison froide. La marque propre Gamaparts d'Amag mise également sur la qualité de l'équipement d'origine en sélectionnant principalement des fournisseurs qui interviennent aussi chez le fabricant OEM en tant qu'équipementier de série. Patrick Affolter, Product Manager Genuine Parts chez Amag Import: «Ainsi, les innovations que les fournisseurs développent en collaboration avec les constructeurs peuvent être mises à la disposition d'un marché encore plus large. Ainsi, toute la gamme de produits de batteries de démarrage d'Amag est synonyme de fiabilité, de respect des normes de sécurité les plus élevées, d'innovation et de longévité». (sp/mb)
Nouvelles références en matière de fiabilité et de longévité
Les systèmes de batteries duales sont particulièrement demandés dans les véhicules à forte consommation d'énergie. Bosch propose à cet effet des batteries auxiliaires de technologie AGM, spécialement conçues à cet effet.
Le développement rapide de la technologie automobile a entraîné une augmentation considérable des besoins en énergie dans les véhicules. Les véhicules actuels sont équipés d'une multitude de systèmes de sécurité et de fonctions de confort qui nécessitent une alimentation électrique fiable et puissante. L'une des innovations clés de Bosch est l'alliage spécial des grilles de batterie, qui garantit une résistance élevée à la corrosion et une conductivité exceptionnelle. La conception de la grille optimisée pour le flux de courant assure non seulement une force de démarrage élevée et constante, mais contribue également à prolonger la durée de vie des batteries.
Technologie AGM moderne
Par rapport aux batteries de démarrage traditionnelles, la technologie AGM offre une résistance au cyclage jusqu'à quatre fois supérieure. Ceci est obtenu grâce à des tapis spéciaux en microfibres de verre qui fixent l'acide de la batterie et minimisent l'autodécharge. Grâce à la construction innovante du couvercle, les batteries Bosch ne nécessitent en outre absolument aucun entretien, car l'eau condensée est retenue dans la batterie, ce qui réduit considérablement la consommation d'eau. Lors de la charge d'une batterie, il ne doit pas y avoir de pics de tension qui pourraient perturber les capteurs. Les chargeurs de batterie Bosch permettent de charger les batteries de démarrage avec ménagement et efficacité, même lorsqu'elles sont installées, ce qui répond aux exigences modernes en matière d'entretien des batteries. (sp/ml)
www.bosch-garagenwelt.ch
www.amag.ch
Batterie de démarrage AGM 12V de 68 Ah
Une demande stable malgré les défis
L'activité batteries de Fibag AG se montre stable en 2024. La demande de batteries pour les véhicules équipés de systèmes start-stop et de récupération de l'énergie de freinage augmente. Grâce à des solutions proactives, Fibag AG surmonte les goulets d'étranglement et garantit un approvisionnement fiable à ses clients.
«Le secteur des batteries a connu un développement stable en 2024», explique Kurt Schürch, responsable des achats et des ventes chez Fibag AG. Malgré les problèmes de livraison des fabricants, Fibag AG maintient l'approvisionnement. «Notre objectif est de répondre de manière fiable à la demande et de garantir la capacité de livraison», poursuit Schürch. Même si l'activité atteint le niveau de l'année précédente, l'environnement reste difficile. Des goulots d'étranglement dans les livraisons se font surtout sentir pour certains modèles de batteries. Schürch réagit en adaptant les quantités commandées et en augmentant les stocks. Cette stratégie vise à garantir la disponibilité et à minimiser les retards de livraison.
Fibag distribue les batteries Banner
Les batteries automobiles modernes doivent aujourd'hui être plus performantes: des tensions de bord élevées, de nombreux consommateurs électroniques et des températures extrêmes les mettent à rude épreuve. «Dans 90% des véhicules électriques, on continue à utiliser une batterie de réseau de bord de 12V à base d'acide de plomb», explique Schürch, qui ajoute que cette technologie a été continuellement développée pour répondre aux exigences accrues. Outre les batteries d'origine de divers constructeurs automobiles, Fibag AG propose également la célèbre marque Banner. L'assortiment comprend également des accessoires tels que des chargeurs, des boosters, des appareils de test et des sprays de protection des pôles. Un conseil pour les garagistes: l'état de la batterie devrait être vérifié à chaque visite à l'atelier. Un conseil proactif pour le remplacement de la batterie permet non seulement d'éviter les pannes, mais aussi de renforcer la confiance des clients et d'offrir des opportunités de chiffre d'affaires supplémentaire. (sp/ml)
www.fibag.ch
Kurt Schürch est responsable des achats et des ventes chez Fibag. Fibag propose des batteries Banner dans son assortiment.
Hostettler Autotechnik distribue des batteries de plusieurs marques. Le stockage et l'entretien des batteries sont importants.
Trois marques de batteries au service des garages
Hostettler Autotechnik AG livre plusieurs fois par jour des batteries à l'atelier. Afin de pouvoir livrer la batterie adaptée à chaque application, elle mise sur trois marques: la marque propre Hoco, le fabricant de qualité Yuasa et la marque premium Varta.
Malgré la livraison flexible et immédiate, il est judicieux de disposer d'un petit stock de batteries dans le garage afin d'être prêt en cas de panne inopinée ou d'intervention le week-end. Comme les batteries ne peuvent pas être stockées indéfiniment, il faut faire attention à certains points lors du stockage. Comme pour tout type de marchandises périssables, la règle est la même: FIFO (first in, first out). Les batteries neuves vont à l'arrière, celles qui ont été stockées le plus longtemps à l'avant. Le climat dans le local de stockage doit être sec et bien aéré, ni trop chaud ni trop froid. La «température de confort» d'une batterie se situe entre 15 et 20 °C. Les batteries doivent être stockées en position verticale afin d'éviter les fuites.
Stockage et entretien
Outre le stockage, l'entretien des batteries est également décisif. L'état de charge des batteries doit être contrôlé tous les trois mois pour les modèles AGM - tous les mois pour les batteries traditionnelles - à l'aide d'un voltmètre numérique standard. Seules des batteries entièrement chargées permettent d'obtenir des performances optimales et de satisfaire les clients. Si l'appareil de mesure indique des valeurs de tension en baisse (≤ 12,5V) lors du contrôle de routine, les batteries doivent être rechargées. Pour ce faire, il convient de n'utiliser que des chargeurs adaptés. Le mauvais appareil peut endommager la batterie et ainsi provoquer des réclamations. Après la recharge, la date de recharge doit être inscrite sur l'étiquette de la batterie. (sp/ml)
Coup de fraîcheur pour les batteries des voitures anciennes avec CTEK
La batterie permet à une voiture ancienne de démarrer de manière fiable, même après une longue période de repos. Grâce à la technologie avancée des chargeurs CTEK, les batteries fragiles restent toujours dans un état optimal.
De nombreux propriétaires de véhicules classiques sous-estiment l'importance de la batterie jusqu'à ce que des problèmes surviennent. Des facteurs tels que les longues périodes d'immobilisation, les trajets irréguliers et le vieillissement de l'électronique peuvent considérablement endommager la batterie. Cela peut non seulement entraîner des difficultés de démarrage, mais aussi des dommages coûteux. C'est précisément là que les chargeurs de CTEK entrent en jeu. CTEK, leader dans la technologie de charge des batteries, propose des solutions sur mesure pour les batteries de voitures anciennes. Ces appareils sont non seulement capables de ranimer les batteries profondément déchargées, mais ils aident également à maintenir leurs performances à long terme.
Une charge efficace et en douceur
Le maintien des performances de la batterie est particulièrement crucial pour les voitures de collection. Les chargeurs de CTEK sont équipés de microprocesseurs intelligents qui contrôlent en permanence l'état de la batterie. Ils détectent le type de batterie et adaptent la courbe de charge en conséquence. La batterie est ainsi chargée avec ménagement et efficacité, ce qui prolonge considérablement sa durée de vie.
En utilisant les chargeurs de CTEK, les propriétaires de voitures anciennes peuvent non seulement maximiser la durée de vie de leurs batteries, mais aussi protéger l'environnement en réduisant l'élimination des batteries prématurément défectueuses. Cette technologie intelligente contribue à la durabilité et permet de réaliser des économies à long terme. Südo AG offre une expertise complète et un service de première classe pour les chargeurs CTEK. (sp/mb)
www.suedo.ch
www.autotechnik.ch
Grâce à une technologie de pointe, les chargeurs CTEK surveillent et régulent automatiquement l'ensemble du processus de charge.
L’essor des véhicules électriques offre de très bonnes perspectives à la batterie 12V
La batterie acide-plomb 12V éprouvée reste un composant essentiel des véhicules électriques, même si son rôle se déplace vers de nouvelles fonctions dans les VE. Exide Technologies en est convaincu.
Exide Technologies est d'avis que la batterie 12V évolue sur le plan fonctionnel et qu'elle reste essentielle pour l'avenir de l'e-mobilité, notamment pour l'alimentation du réseau de bord 12V et des fonctions auxiliaires.
Les batteries AGM et EFB d'Exide utilisées dans le monde entier
Les batteries acides-plomb 12V existent en différents modèles et avec différentes technologies, notamment sous forme de batteries AGM (Absorbent Glass Mat) ou de batteries EFB (Enhanced Flooded Batteries). Les batteries AGM et EFB d'Exide sont utilisées dans le monde entier pour l'équipement d'origine des véhicules et constituent le premier choix de 70% des marques automobiles européennes. En outre, Exide a été la première entreprise à lancer les batteries AGM pour les véhicules Start-Stop. Les batteries AGM
offrent une longue durée de vie et une grande stabilité des performances. Elles sont conçues et construites pour résister à des décharges et des recharges continues de la batterie, ce qui en fait la batterie idéale non seulement pour les applications start-stop, mais aussi pour les systèmes auxiliaires de tous les xEV. Les batteries AGM Exide sont extrêmement fiables et robustes. En outre, les batteries AGM réagissent le mieux aux charges de sécurité lors des pics de charge, par exemple lors des manœuvres d'évitement avec brake-by-wire et steer-by-wire. Les batteries EFB constituent une autre source d'énergie appropriée pour les systèmes auxiliaires des xEV. Elles se caractérisent par une capacité de charge élevée sur toute la durée de vie et une grande résistance aux cycles à un état de charge réduit. Comme les batteries AGM, les batteries EFB d'Exide offrent une récupération
optimisée lors du freinage régénératif, ce qui permet d'économiser un maximum de carburant et de réduire les émissions de CO2
Indispensables - des outils et des services d'atelier intelligents
Le diagnostic et l'entretien préventif sont les deux sujets les plus importants. La raison la plus fréquente de la défaillance des véhicules hybrides et électriques est la décharge de la batterie 12V. Il est donc recommandé d'effectuer un entretien préventif régulier de toutes les batteries Exide. Idéalement, l'atelier devrait vérifier l'état de la batterie 12 volts à chaque contrôle du véhicule. Il est important de noter que pour chaque véhicule équipé d'une batterie AGM - et pas seulement pour les xEV - la batterie AGM ne peut être remplacée que par une batterie AGM. En outre, Exide soutient les garages en leur fournissant des informations complètes, telles que des instructions étape par étape, des indications sur le lieu d'installation de la batterie et les procédures de travail nécessaires, ainsi que des informations pertinentes sur les systèmes haute tension. Ces informations sont contenues dans l'Exide Battery Finder, qui peut être consulté gratuitement en ligne ou sous forme d'Exide Battery FinderApp. Tous les produits d'Exide Technologies sont disponibles chez Derendinger. (sp/ir)
www.derendinger.ch
La gamme complète de batteries innovantes d'Exide Technologies est disponible chez Derendinger.
Devenir un pro de la batterie avec Varta-Services
Les voitures modernes sont de plus en plus complexes. Sans connaissances supplémentaires, même le mécanicien le plus expérimenté ne peut plus changer facilement une batterie de voiture. Le fabricant allemand de batteries a la solution.
Les voitures actuelles sont des applications sur roues. Les batteries doivent alimenter différents consommateurs électroniques comme la climatisation, le GPS et les systèmes d'infodivertissement, sans parler de la technologie start-stop que l'on trouve aujourd'hui dans la plupart des voitures. Comme le montrent également les dernières statistiques de l'ADAC sur les pannes: 46% des pannes de voiture sont causées par des batteries. Il est donc préférable de détecter une batterie faible avant qu'elle ne tombe en panne et que les clients soient immobilisés avec leur voiture, afin de leur éviter des frais supplémentaires et des ennuis.
Rester à jour en matière de batteries En raison de la complexité croissante des véhicules, il n'est plus aussi facile pour les garages de déterminer la batterie de rechange
et l'emplacement correct de la batterie. C'est pourquoi Varta s'est donné pour mission de simplifier le quotidien des garages et de le rendre plus efficace.
Avec les services Varta, les garagistes bénéficient du soutien nécessaire pour rester à la pointe de l'actualité en matière de batteries. C'est pourquoi Varta a développé une plateforme adaptée aux besoins des garagistes: le portail Varta Partner. Il regroupe tous les services Varta et soutient le partenaire avec de nombreuses applications et connaissances afin qu'il puisse conseiller ses clients de manière encore plus professionnelle et que la satisfaction des clients augmente encore.
La recherche de batteries Varta
L'un des points forts est la recherche de batteries
Varta: que l'on cherche la bonne batterie pour un véhicule donné, la position de montage exacte ou des instructions de montage détaillées, la recherche de batteries est là pour vous aider! La base de données couvre 99,8% des véhicules immatriculés et permet également d'enregistrer les recherches fréquentes.
Varta Silver Dynamic AGM - la batterie idéale pour les véhicules électriques et les véhicules équipés du système StartStop.
Les e-learnings de Varta
Pour que le garagiste soit toujours au courant des dernières nouveautés en matière de batteries, il peut continuer à approfondir son savoir-faire dans le vaste domaine de l'e-learning et devenir un expert en batteries. Des e-learnings passionnants l'attendent dans les domaines des bases, des voitures de tourisme et des véhicules utilitaires - aussi bien pour les débutants que pour les professionnels des batteries.
Assure la consommation d'énergie élevée:
Varta Silver Dynamic AGM
Outre l'offre de service Varta, les garagistes disposent également d'un portefeuille de batteries polyvalent et performant. Les batteries automobiles Varta, développées en Allemagne, offrent une alimentation électrique adaptée à chaque type de véhicule et ont une durée de vie élevée. Qu'il s'agisse de batteries pour des véhicules standard, des véhicules très bien équipés avec système start-stop ou des voitures électriques - chez Varta, on trouve la batterie parfaite. La Varta Silver Dynamic AGM est synonyme de performances inégalées: avec une durée de vie de cycle trois fois supérieure
à celle des batteries conventionnelles, la Varta Silver Dynamic AGM est le choix idéal pour les véhicules ayant des besoins énergétiques particulièrement élevés, comme les véhicules Start-Stop ou les voitures électriques. Les causes de ce besoin accru en énergie peuvent être une utilisation intensive, des hivers froids, des températures élevées en été ou un équipement important du véhicule. Comme elle répond à ces exigences particulières, 70% des nouveaux véhicules équipés de la technologie Start-Stop et d'une batterie AGM sont équipés d'une Varta Silver Dynamic AGM.
Des performances inégalées pour les systèmes start-stop
• Fabrication ultramoderne - qualité supérieure, fabriquée en Allemagne.
• Architecture «PowerFrame» brevetée pour une puissance de démarrage fiable, une recharge rapide et une grande résistance à la corrosion.
• Les pièces de rechange d'origine garantissent que la batterie de remplacement est de la même qualité que la batterie d'origine.
• Convient aux véhicules électriques et hybrides électriques (xEV) - Les batteries Varta garantissent la sécurité et la fiabilité par rapport aux exigences essentielles des véhicules, aujourd'hui et à l'avenir.
• Meilleures performances de démarrage/ arrêt pour une efficacité maximale du carburant, car le système de démarrage/ arrêt peut être actionné aussi souvent que possible.
• Taux de recyclage de 90% - 90% des nouvelles batteries AGM de Varta sont fabriquées à partir de plomb recyclé.
• Durée de vie des cycles trois fois plus longue que celle des batteries conventionnelles - donc une source d'énergie fiable pour les besoins élevés en électricité des véhicules largement équipés.
Il faut toujours en tenir compte: une batterie AGM doit toujours être remplacée par une batterie AGM. Varta recommande de ne confier le remplacement de la batterie qu'à un atelier professionnel. (sp/mb)
KSU: Maha-MLT-3000- Appareil de contrôle du réglage des phares
Le MLT 3000 est l'appareil de contrôle de réglage des phares éprouvé de Maha. Il capture l'image des phares à l'aide d'une caméra CMOS haute performance et numérise les résultats avec précision.
Cet appareil numérique de réglage des phares sert à contrôler et à régler rapidement et objectivement les phares d'un véhicule. Il tient compte de toutes les valeurs limites légales ainsi que des éventuelles prescriptions OEM. Les inégalités dans la zone d'installation du MLT 3000 sont compensées par un correcteur de niveau électronique. L'écran tactile de 7 pouces assure un guidage intuitif par menu et un affichage clair des valeurs mesurées. Grâce au système pratique de rails en option, l'orientation de l'appareil de
mesure par rapport à la surface d'installation se fait sans problème et en toute sécurité à la distance prédéfinie du véhicule - c'est confortable et cela permet de gagner du temps. Les systèmes d'éclairage les plus modernes avec une limite clair-obscur variable ne sont pas un défi pour le MLT 3000. L'unité centrale intégrée analyse l'évolution de la coupure en une fraction de seconde. Les franges bleues prononcées dans la zone de la coupure sont évaluées de manière fiable par l'électronique de commande intégrée.
L'accumulateur intégré dans le pied de l'appareil alimente le MLT 3000 en énergie pendant toute une journée de travail et assure une bonne stabilité grâce à son centre de gravité bas. Grâce à la réduction de poids dû à l’accumulateur, le collecteur de lumière se déplace très facilement et avec précision sur la colonne. L'alignement correct de l'appareil par rapport au véhicule se fait au moyen d'un miroir ou, en option, d'un laser à barres. La compensation électronique de niveau compense les inégalités dans la zone d'installation et constitue ainsi un point fort absolu du MLT 3000. Un écart de quelques millimètres entraîne déjà une évaluation erronée des résultats de mesure. Le logiciel du MLT 3000 compense automatiquement les écarts détectés par le capteur de position et évite ainsi les mesures erronées.
Dans l'attente d'autres innovations en matière de phares de la part des constructeurs automobiles, des adaptations permanentes du logiciel de l'appareil sont inévitables. Les mises à jour nécessaires sont disponibles au téléchargement sur la page d'accueil de Maha. Elles peuvent ensuite être installées rapidement et facilement via l'interface web, directement sur un PC en réseau ou au moyen d'une clé USB. Cela garantit un investissement à l'épreuve du temps.
Solutions globales éprouvées et représentations de fabricants leaders
KSU A-Technik AG est synonyme de qualité, d'innovation et d'excellentes solutions globales. Le MLT 3000 reflète ces principes avec sa technologie stable. Grâce à une flexibilité maximale, à l'indépendance vis-à-vis des fabricants et à la possibilité de mettre à jour les logiciels, les concessionnaires automobiles, les ateliers et les contrôles de véhicules à moteur sont ainsi parfaitement équipés. (sp/mb)
www.ksu.ch
À droite: une batterie intégrée dans le pied de l'appareil alimente le MLT 3000 en énergie pendant toute une journée de travail. Ici en action au service automobile de Laufen. En bas: L'écran tactile assure un guidage intuitif par menu et un affichage clair.
Le MLT 3000 sert à contrôler et à régler rapidement et objectivement les phares des véhicules.
Clarté et sécurité avec les lampes automobiles Bosch
La technologie d'éclairage permet aux automobilistes de bénéficier d'une vision claire et d'un éclairage optimal à chaque trajet, quelles que soient les conditions météorologiques ou d'éclairage.
La lampe automobile Longlife Daytime de Bosch a été spécialement conçue pour les conducteurs fréquents qui misent sur la fiabilité et un entretien minimal. Avec une durée de vie jusqu'à trois fois plus longue que celle des lampes standard, elle réduit le besoin de remplacer fréquemment les lampes. Cela permet de gagner du temps et de préserver l'environnement - un peu comme un appareil photo longue durée qui fournit des résultats clairs même après de nombreuses utilisations.
La technique pour plus de sécurité
Sur le plan technique, les lampes de Bosch convainquent par leur filament renforcé, qui garantit une plus grande résistance à la chaleur et aux contraintes, ainsi que par une température de fonctionnement réduite, qui diminue la consommation d'énergie. Ainsi, la puissance
Avec l'éclairage de Bosch, la nuit devient jour. Pour le garagiste, l'utilisation est très simple.
Votre partenaire de garantie fiable depuis 25 ans
La garantie automobile en toute simplicité
lumineuse reste constamment élevée, même dans des conditions exigeantes comme la pluie ou le brouillard. De plus, la technologie UV-Cut protège les caches des phares contre le jaunissement et contribue ainsi au maintien à long terme de la puissance lumineuse - tout comme un photographe équipé du bon matériel veille à ce que l'objectif reste clair et à ce que les photos soient parfaites. Avec les lampes Bosch, les automobilistes ne voient pas seulement mieux, ils sont aussi mieux vus. Cela assure une plus grande sécurité sur la route, car l'éclairage uniforme réduit le risque d'accident. Bosch propose une solution adaptée à chaque type de véhicule, de l'halogène au xénon en passant par les LED, chacune offrant une grande efficacité et une longue durée de vie. (sp/ml)
www.bosch-garagenwelt.ch
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NSA Produits et services
- Garantie pour les véhicules neufs
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En collaboration avec:
Depuis de nombreuses années, Valeo développe de nouvelles technologies d'éclairage innovantes pour le secteur automobile.
Plus de sécurité sur la route la nuit grâce à Valeo
La conduite de nuit présente des défis et des risques considérables en raison de la mauvaise visibilité. Valeo développe des technologies d'éclairage avancées et joue un rôle de pionnier dans ce domaine.
Grâce à des innovations révolutionnaires, Valeo a transformé la conduite de nuit en améliorant la visibilité et en réduisant l'éblouissement, rendant ainsi les routes plus sûres pour tous. La technologie Matrix-Beam fait partie de ces révolutions innovantes en matière d'éclairage. Contrairement aux phares traditionnels qui émettent un faisceau lumineux continu, les Matrix-Beams utilisent une série de LED qui peuvent être contrôlées individuellement. Cela permet des réglages dynamiques de l'éclairage qui adaptent la répartition de la lumière en temps réel aux conditions de conduite.
Prochaine étape de l'éclairage
La technologie des faisceaux d'images monolithiques fait passer l'éclairage des véhicules au niveau supérieur. Cette innovation utilise une source lumineuse monolithique à haute résolution qui peut projeter des motifs lumineux précis sur la route. Contrairement aux faisceaux lumineux traditionnels, cette technologie peut créer des scénarios d'éclairage complexes, y compris la projection de symboles et d'avertissements directement sur la chaussée. La technologie Monolithic Picture Beam peut ainsi afficher des avertissements, des aides à la navigation et d'autres informations directement sur la route. De plus, l'éblouissement des véhicules circulant en sens inverse est réduit grâce à un contrôle précis de la puissance lumineuse. (sp/ir)
www.valeoservice.de
Régler correcte des phares avec le diagnostic à distance Hostettler « h-RDx»
Pendant de nombreuses années, les phares de véhicules ont été des composants standard. Mais les technologies des phares ont beaucoup évolué.
À l'ère des projecteurs à LED, à matrice LED et à laser, nous faisons l'expérience d'un éclairage de la chaussée plus large, plus lumineux, plus proche de la lumière du jour et même adapté à la situation individuelle en une fraction de seconde. Les systèmes d'éclairage des véhicules modernes ont été perfectionnés à grands renforts de technologie et exigent davantage de connaissances spécialisées dans les ateliers.
Ainsi, des constructeurs comme Volkswagen ou Mercedes ont développé un mode de réglage spécial qui ne peut être activé que par un appareil de diagnostic. En outre, certains constructeurs exigent un étalonnage supplémentaire de la caméra après le réglage des projecteurs. Pour cela aussi, un appareil de réglage numérique est nécessaire. Sur certains véhicules, l'éclairage ne peut plus être réglé manuellement, mais uniquement à l'aide d'un testeur via l'appareil de commande. Pour cela, il faut déterminer le réglage actuel des phares à l'aide de l'appareil de réglage des phares et le communiquer ensuite à l'appareil de commande des phares à l'aide du testeur. Le système de diagnostic à distance «h-RDx» de Hostettler Autotechnik AG rend cela possible.
«h-RDx» à l'atelier
Au moyen de «h-RDx», l’on apprend un nouveau projecteur et effectue des réglages dans son propre atelier. A l'exemple de Mercedes, cela signifie que lorsque l’on installe un nouveau projecteur, on active le code QR avec l'appareil de commande. La 1ère étape consiste à envoyer la photo du code QR dans le chat du ticket «h-RDx». Dans la 2ème étape, le technicien apprend le nouveau projecteur au véhicule à l'aide du logiciel de diagnostic Mercedes. (sp/ml)
www.autotechnik.ch/ hostettler-remote-diagnostic
L'équipe après-vente conseille les garagistes sur le thème de l'éclairage.
Hella permet une personnalisation à haut niveau
En collaboration avec Audi, Forvia Hella a développé un tout nouveau concept de projecteurs pour le Q6 E-Tron. Sa parti cularité: il est possible de choisir sa propre signature lumi neuse parmi jusqu'à huit designs d'éclairage.
Le souhait de ne pas choisir uniquement la couleur et l'équipement intérieur d'un véhicule s'applique également pour la première fois à la signature lumineuse de la nouvelle Audi Q6 E-Tron. «Audi et Forvia Hella empruntent une toute nouvelle voie avec le concept des projecteurs pour le Q6 E-Tron. Depuis longtemps déjà, les signatures lumineuses à LED sont indispensables pour le langage de design caractéristique et émotionnel des véhicules», explique Yves Andres, membre de la direction et responsable de l'activité éclairage globale chez Forvia Hella. Pour l'éclairage avant du Q6 E-Tron, Forvia Hella a développé un concept de projecteurs qui divise visuellement les éléments d'éclairage en deux zones. Ainsi, la zone inférieure est surtout responsable du «champ visuel»: les projecteurs Matrix LED composés de 14 LED réalisent l'éclairage longue distance sans éblouissement. En revanche, l'élément supérieur sert à «être vu», c'est-à-dire les feux de jour numériques. Chaque projecteur est équipé d'une matrice de feux diurnes numérique composée de 61 segments commutables individuellement, qui créent la signature lumineuse numérique personnalisable de l'Audi Q6 E-Tron. Parmi les designs de feux diurnes conçus par le fabricant
figurent également des mises en scène spéciales Coming-Home/ Leaving-Home. Le design peut être facilement sélectionné via une application ou l'interface multimédia (MMI). Les projecteurs Hella sont disponibles chez Derendinger. (sp/ir)
www.derendinger.ch
L‘EXCELLENCE SUR TOUTE LA LIGNE
Forvia Hella et Audi ouvrent de nouvelles voies avec le concept de projecteurs numériques pour Q6 E-Tron.
Fidélisation client à long terme
Les voitures électriques offrent de nombreux avantages aux concessionnaires et leur ouvrent de nouvelles opportunités commerciales. Ils bénéficient d'une demande croissante, car de nombreux clients souhaitent passer à des véhicules respectueux de l'environnement. La tendance à l'électromobilité ralentit quelque peu, mais ne s'arrête pas, ce qui la rend intéressante pour les acheteurs et stimule les ventes. Ensuite, elle permet aux concessionnaires de se positionner en pionniers de la mobilité durable. Cela améliore l’image et renforce la fidélisation de la clientèle, en particulier pour les clients soucieux de l'environnement. De plus, les produits innovants attirent des clients technophiles, prêts à investir dans ces solutions-là. Puis, le marché des voitures électriques ouvre de nouvelles sources de revenus grâce aux services tels l'infrastructure de recharge, l'entretien et les mises à jour logicielles. Les véhicules électriques ayant une structure d'entretien différente, les concessionnaires peuvent développer des offres de service spécialisées afin d'augmenter leurs revenus. Dans l'ensemble, les voitures électriques permettent de se positionner sur un marché en croissance, d’adresser de nouveaux clients et de profiter à long terme de services innovants.
Audi RS E-Tron GT Performance
(CV)
(Nm)
Michael
Lusk Chefredaktor, AUTO BILD Schweiz
Dieter Jermann
Directeur de marque
AMAG Import AG, Division Audi Cham
La RS E-Tron GT Performance est la voiture de série la plus puissante du construcetur. Le Gran Turismo s'améliore encore nettement dans des disciplines telles que l'autonomie, les performances, la charge et la maniabilité.
Herbert Sommerhalder
Directeur général Audi
AMAG Zug Cham
Nos clients apprécient dans l'Audi E-Tron GT sa puissante propulsion entièrement électrique et son design émotionnel. Un véhicule sportif qui allie plaisir de conduire et dynamisme au plus haut niveau.
L'Audi RS E-Tron GT Performance de 925 ch est un concentré de puissance électrique. Elle accélère à 100 km/h en 2,5 secondes. Avec son design futuriste et son équipement luxueux, elle pose de nouveaux jalons.
Cupra Tavascan VZ
(2023)
(mois)
Sandra Grau
Directrice de marque
AMAG Import AG Cham
La Cupra Tavascan donne l'impulsion au nouveau langage de design passionnant de Cupra. Son look est souligné par le logo Cupra éclairé - l'un des premiers sur un modèle de série en Europe.
Vitus Schärer
Directeur d'exploitation
Garage Tondo AG
Mitlödi
La Cupra Tavascan VZ dispose de quatre roues motrices, de deux moteurs électriques, des performances élevées, une excellente traction, une capacité de 77 kWh et une autonomie allant jusqu'à 522 kilomètres.
La Cupra Tavascan est un SUV coupé électrique au design marquant et au dynamisme sportif. Il offre jusqu'à 340 ch et une autonomie de plus de 500 km, combinés à une technologie moderne et à un luxe sportif.
Kia EV3
Performance (CV) 204
Couple (Nm) 283
0-100 km/h (s) 7,5-7,9
v max (km/h) 170
Consommation (kWh/100 km) 14,9 – 16,2
Ventes (2023)
Lancement (mois) août 2024 Prix (à partir de CHF) 36’950
Peter Fahrni
Directeur général
Kia Schweiz AG Safenwil
La Kia EV3 offre, sur le plan technologique et du design, de bons argumernts pour les clients. Avec une autonomie WLTP de 605 km et des systèmes ultramodernes, elle pose de nouveaux jalons.
Beat Hunkeler
Responsable ventes Kia
Emil Frey, Autohaus Altstetten
La Kia EV3 se distingue par son aspect compact et moderne, combiné à un intérieur ouvert, sobre et ordonné.
Renault R5 E-Tech Electric
Performance (CV)
Couple (Nm)
km/h (s) 7,9 v max (km/h)
Consommation (kWh/100 km) 16,7
Ventes (2023)
Lancement (mois) janvier 2025 Prix (à partir de CHF) 32'500
Claudia Meyer
Directrice générale
Renault Group Switzerland Urdorf
La R5 est une icône, elle était connue pour son design, sa polyvalence et son économie. La nouvelle R5 E-Tech 100% électrique fait à nouveau mouche: elle a tout pour devenir le nouveau standard des citadines.
Gabriel Galliker
Président de la direction
Carplanet Galliker Gruppe Kriens
La nouvelle R5 est bourrée de technologie numérique, elle est fabriquée en France et son prix est très attractif. Le petit rayon de braquage et le coffre de 326 l, la nouvelle R5 est une véritable citadine polyvalente.
Polestar 4
Performance (CV)
Couple (Nm)
0-100 km/h (s)
La Kia EV3 est un SUV électrique compact qui allie un design moderne à une technologie avancée. Avec son autonomie, sa recharge rapide et son intérieur spacieux, il offre une mobilité durable.
La nouvelle Renault R5 électrique combine un design rétro et une technologie moderne. Avec une autonomie de près de 400 km et des détails innovants, elle allie le charme du classique à l'avenir de la mobilité électrique.
Dimitris Chanazoglou
Directeur général
Polestar Automotive Switzerland
Zürich
Avec la Polestar 4, nous proposons un SUV coupé électrique doté d'une technologie de pointe, de matériaux durables et d'une performance et d'une dynamique de conduite convaincantes.
Polestar n'a pas de concessionnaires.
La Polestar 4 est un SUV coupé électrique à l'esthétique minimaliste, aux performances puissantes. Avec jusqu'à 544 ch, une autonomie de plus de 500 km et une technologie de pointe, elle pose de nouveaux jalons.
Carrosserie Chicherio: innovante et efficace avec des solutions sur mesure de
La Carrosserie Chicherio AG à Bennau (SZ) est une entreprise familiale de troisième génération. Avec ses 12 collaborateurs, elle sert depuis près de 60 ans des clients dans toute la région du lac de Zurich et bien au-delà.
«Depuis 1965, nous traitons chaque client et chaque véhicule avec le même soin. Notre devise: qualité, innovation et service complet», explique le directeur Roger Chicherio, champion du monde de tôlerie automobile en 1989, qui a repris l'entreprise de son père.
Tôlerie, atelier de peinture et atelier mécanique
La clientèle s'étend du propriétaire de petites voitures régionales et de l'artisan local aux collectionneurs de voitures de luxe les plus exigeants. Roger Chicherio: «Très tôt, un atelier de peinture et un atelier mécanique sont venus s'ajouter à notre atelier de carrosserie. Ce sont nos trois activités principales. Outre notre spécialisation dans les voitures anciennes et les voitures de sport, nous proposons à nos clients des services avantageux et efficaces dans le domaine de la réparation et de l'entretien des véhicules et sommes un partenaire fiable pour de nombreuses assurances».
Le poste de mélange de peinture de la Carrosserie
Des solutions sur mesure et une confiance mutuelle
Avec Samuel, le fils de Roger, à la tête de l'entreprise, c'est déjà la prochaine génération de Chicherio qui joue un rôle de leader dans l'entreprise familiale: «Notre succès repose sur la précision, le soin et des relations équitables entre nous. Des relations étroites avec les clients et des partenaires et produits de première qualité sont décisifs. Pour obtenir des peintures parfaites, nous utilisons
Carbesa
exclusivement les laques DeBeer Refinish de la série 900+ à base d'eau et de la série 2000 à base de solvants. Nos fournisseurs DeBeer et Carbesa partagent notre philosophie: proximité avec le client, solutions sur mesure et confiance mutuelle. L'objectif est la satisfaction inébranlable du client, la perfection et l'efficacité». DeBeer Refinish fait partie de Sherwin-Williams, le plus grand fabricant de peinture au monde. Malgré sa taille, le service et la collaboration se caractérisent par des interactions personnelles, directes et simples.
DeBeer et l'importateur général Carbesa entretiennent des relations commerciales étroites et amicales, d'égal à égal. «De nombreux collègues considèrent la marque comme
Le directeur Roger et le chef d'entreprise Samuel Chicherio.
Chicherio AG avec les produits DeBeer.
particulièrement rentable, ce qui est vrai, mais ce qui compte pour nous, c'est le résultat parfait. DeBeer est synonyme de solutions de peinture automobile exceptionnelles avec des teintes précises et une finition parfaite. Ses produits sont efficaces et durables, idéaux pour les ateliers de peinture modernes qui souhaitent économiser de l'énergie et des ressources, sans pour autant compromettre la qualité.
Carbesa fait partie du groupe Glas-Trösch et est notre partenaire fiable dans le secteur de la carrosserie. Grâce à leurs connaissances spécialisées et à leur vaste assortiment, ils nous maintiennent à la pointe de la technique et nous fournissent des matériaux optimaux», explique Samuel Chicherio.
Roger Chicherio donne un exemple: «L'apprêt mouillé sur mouillé DeBeer 8-746 High Production; avec ses trois niveaux de gris, il assure une meilleure couverture des couleurs en utilisant moins de matériau et moins d'épaisseur de couche, et il peut être poncé sans couche de contrôle. La fenêtre de traitement exceptionnellement longue de deux jours nous donne une flexibilité maximale et nous permet de gagner jusqu'à 75 minutes à chaque fois. L'option de remplacer le diluant par le primaire plastique DeBeer 1-60 et de pouvoir utiliser le produit directement sur les plastiques permet d'économiser encore plus de temps de séchage et d'aération. C'est un
avantage certain par rapport aux produits traditionnels». «Chez Chicherio, nous misons sur des processus bien pensés et efficaces. Cela se traduit par des calculs économiques et des clients satisfaits et récurrents. Certains clients nous confient même les clés de leur garage pour que nous puissions entretenir et soigner leurs véhicules - une marque d'estime et de loyauté maximale qui nous remplit de fierté», ajoute Roger Chicherio.
Prêt à répondre aux demandes exigeantes des clients
L'utilisation des produits DeBeer et la collaboration avec Carbesa offrent aux garages des matériaux de haute qualité et des partenaires fiables pour des peintures parfaites, des clients satisfaits et des solutions durables. Dans ces ateliers, tout est question de confiance, de qualité et de passion. Avec DeBeer et Carbesa, ils sont parfaitement équipés pour répondre aux demandes les plus exigeantes des clients. Chicherio fait preuve de professionnalisme, d'innovation et de sens du détail. Une allée chauffée permet d'arriver en toute sécurité en hiver. Leur service complet fait de la Carrosserie Chicherio SA un partenaire incontournable pour les amateurs de voitures de la région. (sp/mb)
www.carbesa.ch chicherioag.ch
Le carrossier-peintre Cüneyt Erer apprécie les avantages de DeBeer Refinish.
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DEBEER FAIT
LA DIFFÉRENCE
Spectrophotomètre de nouvelle génération Axalta Irus Scan
Cette innovation permet aux clients de gagner en productivité, d'optimiser leur travail et de réduire leur consommation de matériaux tout en bénéficiant d'une recherche de teinte précise.
Le fournisseur de peinture Axalta annonce le lancement d'Axalta Irus Scan, le tout nouvel appareil de mesure de la teinte pour les clients de la peinture de réparation. Cette nouvelle technologie mesure avec précision la couleur de la peinture d'un véhicule et offre une grande précision de teinte pour les technologies de peinture de base à base d'eau et de solvants. Axalta Irus Scan est désormais la première étape du processus numérique simple de gestion des teintes en trois étapes d'Axalta.
Un minimum de temps pour une recherche de teinte parfaite
Axalta Irus Scan utilise un angle breveté pour détecter les pigments à effets. Cela permet d'obtenir des mesures plus précises pour les couleurs à effets achromatiques populaires. En outre, il s'agit du premier spectrophotomètre avec des compétences intégrées de mesure de la brillance. Elles assurent un prétraitement précis des surfaces ainsi qu'une application correcte des produits transparents. La caméra RGB haute résolution mesure les effets colorés et est reliée au système de gestion des teintes d'Axalta, qui utilise un algorithme propre à l'entreprise. La base de données récemment
mise à jour, qui contient plus de deux millions de formules de teinte, fournit ainsi la meilleure correspondance de teinte possible pour le véhicule à réparer. Le temps consacré à la recherche de teintes est réduit, ce qui permet d'augmenter le nombre de véhicules traités et de les rendre plus rapides et plus efficaces.
Avantages en termes de productivité, de précision et de durabilité «Nous sommes très fiers d'Axalta Irus Scan et nous sommes impatients de le lancer sur le marché», souligne Troy Weaver, président Global Refinish chez Axalta. «Cette nouvelle technologie a été spécialement conçue pour les peintres réparateurs. Elle utilise une caméra RGB de nouvelle génération ainsi qu'un système de gestion des teintes propre à l'entreprise, qui offre une formule de teinte précise pour le véhicule à réparer. Axalta Irus Scan améliore le processus de gestion numérique des teintes d'Axalta Irus en offrant à nos clients des ateliers de peinture des avantages en termes de productivité, de précision et de durabilité».
Utilisation intuitive et résultats de mesure précis
Axalta Irus Scan dispose d'une interface utilisateur conviviale et d'un écran Live View pour la caméra RGB. Il n'a pas besoin d'être utilisé par un peintre en carrosserie qualifié, ce qui permet d'optimiser les processus de travail et d'augmenter la productivité dans la
cabine de peinture. Axalta Irus Scan offre des résultats de mesure précis en termes de teinte, de brillance et d'effets. Cela permet d'augmenter l'efficacité et de réduire la nécessité d'effectuer des retouches en raison d'erreurs dans la détermination de la teinte. Cela permet à son tour de réduire la consommation de matériaux et d'améliorer la durabilité. Toutes ces caractéristiques contribuent à faire d'Axalta Irus Scan une innovation de premier plan dans le domaine des appareils de mesure de la teinte pour le marché de la peinture de réparation. (sp/mb)
www.refinish.axalta.eu/irus-scan
L'Axalta Irus Scan est le tout nouvel appareil de mesure de la teinte pour les clients de peinture de réparation d'Axalta.
Axalta Irus Scan utilise un angle breveté pour détecter les pigments à effets.
Audurra élargit son portefeuille pour une efficacité accrue
Audurra, la marque d'accessoires de peinture d'Axalta, a élargi son portefeuille de produits. Les nouveaux produits et outils soutiennent le processus de préparation et de peinture du début à la fin.
Le portefeuille de produits d'Audurra comprend désormais un kit de protection d'intérieur automobile tout-en-un en plastique recyclé à 50%, des disques de film céramique bleu de première qualité et des rouleaux perforés, du papier de masquage recyclé (50 g), du papier de masquage en fibres vierges (40 g) et une colle rapide 2K. Le poster sur les matériaux de réparation dans l'atelier de peinture fait partie des nouveaux outils de promotion lancés sur le marché. Il offre un aperçu rapide de tous les consommables d'Audurra et a été créé pour simplifier le processus de réapprovisionnement. En outre, des vidéos d'application des produits d'Audurra seront bientôt disponibles. Les nouveaux disques en feuille de céramique bleue et les rouleaux
perforés sont fabriqués à partir d'un mélange de grains de céramique d'oxyde d'aluminium de haute qualité et d'une excellente technologie de feuille. Ils coupent rapidement et offrent une durée de vie particulièrement longue. Le kit de protection de l'habitacle automobile tout-en-un, composé de cinq éléments, est proposé dans un rouleau pratique à déchirer pour une application rapide. Il est utilisé pour protéger différentes parties du véhicule. Les deux nouveaux papiers de masquage offrent le choix entre une porosité élevée ou une facilité d'utilisation pour de multiples applications et des capacités de masquage optimisées. Tous ces nouveaux produits ont été conçus pour simplifier les processus des peintres-réparateurs et augmenter leur productivité. Les vidéos d'application des produits d'Audurra expliquent les meilleures pratiques ainsi que les techniques d'application et soutiennent des réparations de peinture efficaces et de qualité. (sp/mb)
www.axalta.eu/audurra-ch
Il suffit de l'arracher: la protection tout-en-un de l'habitacle des véhicules.
SATAjet X 5500 Clear Coat Edition
Le SATAjet X 5500 en Edition Vernis sait convaincre par son nouveau kit projecteur spécialement développé pour l’application de vernis. La répartition optimisée du produit, combinée à une pulvérisation encore plus fine, permet aux utilisateurs d‘obtenir un humectage fermé, même avec des épaisseurs de couche faibles.
Distribution par :
Akzo Nobel Car Refinishes AG 8344 Bäretswil
AMAG Import AG, 6330 Cham
André Koch AG, 8902 Urdorf
Axalta Coating Systems Switzerland GmbH avec les marques Cromax et Spies Hecker 4133 Pratteln (Petit-Lancy)
Belfa AG, 1227 Carouge GE
Glas Trösch AG / Carbesa, 1522 Lucens
ESA-Einkaufsorganisation, 3401 Burgdorf FOR CAR Produits de Carrosserie S.A. 1026 Echandens
Glasurit Peintures de réparation automobile 8808 Pfäffikon SZ
TECHAUTO CENTER SARL, 1023 Crissier
R-M Autoreparaturlacke, 8808 Pfäffikon SZ
Les nouveaux papiers de masquage peuvent être utilisés de différentes manières.
Avec PPG Visualiz ID, le peintre peut comparer les nuanciers à l'écran et décider directement quelle est la bonne teinte.
PPG Linq: la révolution dans la détermination de la teinte
La détermination exacte de la teinte est d'une importance capitale. Elle est déterminante non seulement pour la qualité optique, mais aussi pour la satisfaction des clients et l'efficacité des processus d'atelier.
Avec le progrès technique, les exigences en matière de précision et de rapidité de ces déterminations de teinte augmentent. PPG, l'un des principaux fournisseurs mondiaux de peintures et de solutions de revêtement, pose de nouveaux jalons avec ses dernières innovations PPG Digi Match et PPG Visualiz ID. Ces outils promettent une amélioration significative de la détermination de la teinte, ce qui permet non seulement de gagner du temps, mais aussi d'augmenter la rentabilité des ateliers.
Un appareil de mesure de la teinte innovant avec caméra HD
La pièce maîtresse de cette innovation est le PPG Digi Match, un appareil de mesure de la teinte ergonomique et facile à utiliser d'une seule main. Il dispose de six angles de caméra et de six angles de réflexion pour capturer avec précision les informations sur les couleurs et les textures. Une caméra puissante permet de prendre des images HD de la surface de la peinture, ce qui permet au peintre de détecter les voiles, les inclusions de poussière et autres imperfections invisibles à l'œil nu.
Meilleure correspondance des couleurs PPG Visualiz ID est une base de données innovante qui représente actuellement visuellement quelque 70 000 teintes et variantes. Ce logiciel offre une représentation ultra-réaliste de la teinte à l'écran. Grâce à une technologie de rendu 3D spéciale, l'utilisateur peut voir chaque variante de teinte dans différentes conditions d'éclairage et sous différents angles. Dirk Dey de PPG explique: «L'œil humain est capable de distinguer les nuances de couleur les plus fines. Avec PPG Visualiz ID, le carrossier-peintre
peut désormais décider visuellement quelle est la teinte la plus appropriée, avant même de l'appliquer. Cela assure une plus grande sécurité du processus et garantit que la teinte affichée à l'écran correspond exactement à ce que l'on verra plus tard sur le véhicule».
Des processus plus efficaces avec PPG Linq L'interaction entre PPG Digi Match et PPG Visualiz ID offre aux carrossiers-peintres une plus grande flexibilité dans la conception de leurs processus. Comme PPG Digi Match est facile à utiliser, la teinte optimale peut être déterminée dès l'enregistrement des dommages, ce qui permet d'économiser du temps et de l'argent et d'optimiser le passage d'un véhicule dans l'entreprise. Dirk Dey ajoute: «Nous avons analysé en détail le processus de recherche de teinte et identifié les principaux défis en collaboration avec nos entreprises partenaires. Avec le nouveau système PPG-Linq-Pro, nous proposons désormais un outil numérique de recherche de teintes qui crée une carte virtuelle d'échantillons de couleurs. Celui-ci permet une visualisation réaliste de la teinte, qui peut être directement comparée au véhicule à réparer».
Technologie exceptionnelle de visualisation des couleurs
PPG Digi Match et Visualiz ID ne sont que deux des outils numériques innovants avec lesquels PPG soutient ses partenaires. Sur la plate-forme numérique unique PPG Linq, les garages trouvent des solutions complètes pour un avenir prospère, que ce soit dans la gestion des teintes, l'automatisation des processus ou la gestion des stocks. (sp/mb)
www.belfa.ch
www.ppg.com
Spies Hecker: nouvel apprêt UV pour les petites réparations rapides
Spies Hecker présente le Permasolid-UV-TEC 9003, un apprêt monocomposant polyvalent qui offre non seulement un séchage et un durcissement à cœur ultrarapide, mais aussi une excellente adhérence.
Clint Kaufmann, directeur technique d'Axalta Refinish Suisse, explique: «La vitesse et la performance de l'apprêt Permasolid-UV-TEC 9003 en font le choix idéal pour les ateliers de peinture qui proposent des réparations de petits dommages. Les ateliers de peinture qui souhaitent élargir leur portefeuille à la réparation rapide peuvent faire le premier pas avec cette charge d'apprêt».
Moins de risques pour la santé, meilleur pour l'environnement
L'apprêt Permasolid UV-TEC 9003 réduit les risques potentiels pour la santé et l'impact sur l'environnement, car il ne contient pas de substances CMR et réduit drastiquement la consommation de produit. Le produit est actuellement disponible en boîtes d'un litre et en bombes aérosols de 0,4 litre. Spies
L'apprêt Permasolid UV-TEC 9003 est disponible en boîte d'un litre ou en spray de 0,4 litre.
Hecker recommande la polymérisation à l'aide de la lampe de polymérisation LED UV IRT UV Smart Cure de Hedson ou d'une autre lampe de polymérisation aux spécifications comparables. (sp/mb)
www.spieshecker.ch/9003
En avant toute pour l'avenir
Concours de beauté de caisses à savon, «Journée Futur en tous genres», révision des profils professionnels: l'association sectorielle Carrosserie Suisse met tout en œuvre pour enthousiasmer les jeunes talents pour le monde des carrosseries et de la construction automobile.
Derrière chaque véhicule brillant se cache une technique impressionnante. Ce que l'on sait moins, c'est que derrière se cache aussi un univers de possibilités professionnelles passionnantes. Pour de nombreuses entreprises de la branche de la carrosserie et de la construction automobile, il est donc difficile de trouver la relève adéquate. Une raison importante pour que Carrosserie Suisse mette les bouchées doubles afin d'attirer les jeunes talents.
La plus belle caisse à savon 2024 Quoi de mieux que d'attirer l'attention des plus jeunes pilotes de course? C'est précisément pour cette raison que Carrosserie Suisse sponsorise pendant trois ans IG Seifenkisten Derby Schweiz (Groupe d’intérêt des caisses à savon). Celle-ci organise chaque année une vingtaine de compétitions sur route. Et celles-ci sont une bonne occasion d'entrer en contact avec les familles. Pour ce faire, l'association bouscule la scène des caisses à savon avec des idées fraîches. Pour elle, ce n'est pas seulement la vitesse qui compte, mais aussi l'élégance avec laquelle les bolides sans moteur dévalent les pentes. C'est pourquoi il récompense la caisse à savon la plus créative de Suisse.
Qui est donc la «plus belle caisse à savon du pays»? Le jury de spécialistes a récompensé le bolide rouge de Yaris König - et ce le 17 août 2024, dans le cadre du championnat suisse de course de caisses à savon à Rossau. Avec ce prix spécial, Carrosserie Suisse entend notamment encourager la créativité et la compréhension technique de la jeune génération. Après le grand écho rencontré par la première édition du «concours de beauté», les fans se réjouissent déjà des prochaines manches. Pendant ce temps, les constructeurs travaillent déjà avec d'autant plus d'ardeur sur
les raffinements qui leur permettront d'attirer les regards du jury la prochaine fois.
Une journée avec de nombreuses opportunités
La fascination des couleurs et des formes sur quatre roues doit également être ressentie par les jeunes qui seront bientôt confrontés au choix d'une profession. C'est pourquoi Carrosserie Suisse participe à la journée «Futur en tous genres» qui aura lieu le 14 novembre 2024. L'objectif de cette journée nationale: permettre aux filles et aux garçons de la 5ème à la 7ème année de se faire une idée réaliste de la pratique professionnelle - en particulier dans des domaines d'activité où leur sexe est jusqu'à présent sous-représenté. «Typiquement pour les garçons», pensent encore de nombreuses jeunes femmes, qui tournent le dos à la branche de la carrosserie et de la construction automobile. Pour elles, il vaut particulièrement
Les métiers de la carrosserie conviennent aussi aux filles.
la peine de «changer de côté» lors de la journée Futur en tous genres. La plupart du temps, leurs préjugés s'envolent rapidement lorsqu'elles peuvent se familiariser sans engagement avec ce métier varié et découvrir de nouveaux talents. Futur en tous genres est une situation gagnant-gagnant par excellence : les jeunes obtiennent des aperçus exclusifs. Et les entreprises et organisations qui s'engagent pour cette journée font la connaissance de jeunes talents et renforcent leur image. Alors, chers employeurs, saisissez cette chance et ouvrez vos portes aux professionnels de demain. Carrosserie Suisse offre une aide de départ pour que cet engagement soit un succès!
Formation professionnelle - toujours d’actualité?
Celui qui opte plus tard pour une formation dans le domaine de la carrosserie et de la construction automobile doit aussi avoir le sentiment agréable d'avoir «la voie libre» vers des perspectives d'avenir attrayantes. C'est pourquoi Carrosserie Suisse examine régulièrement les professions à la loupe afin de les remettre sur la bonne voie, en fonction des besoins du marché. Plus le progrès est rapide, plus il est important de faire le point. C'est ainsi que Carrosserie Suisse lance en octobre une grande enquête sur trois des cinq professions. Avec cet examen quinquennal, l'association veut savoir si et dans quelle mesure les contenus des formations initiales ont besoin d'une «mise à jour». Actuellement, l'accent est mis sur les deux professions de peintre en carrosserie CFC et d'assistant(e) en peinture AFP ainsi que sur les tôliers en
carrosserie CFC. Plus tard, elle veut se pencher sur les métiers de serrurier/ère sur véhicules CFC et de réparateur/trice de carrosseries CFC.
Un contrôle à 360 degrés
Comment se déroule le check? À partir d'octobre 2024, Carrosserie Suisse recueillera pendant six semaines toutes les réactions concernant les métiers concernés. Ce sont surtout les avis des enseignants, des formateurs - et des cadres de la branche ainsi que d'autres spécialistes qui sont demandés. Aucun aspect de la formation n'est occulté : Des différents lieux de formation tels que l'école professionnelle et les centres CIE aux entreprises et aux procédures de qualification, tout est sujet à discussion. Les initiés du métier sont donc invités à participer à la révision de la profession. Plus il y a de personnes qui participent à la réflexion, plus il est garanti que la branche pourra compter à l'avenir sur suffisamment de professionnels. Sinon, elle deviendrait tôt ou tard une vieille voiture - charmante, mais plus à la pointe de la technologie. (sp/mb)
www.carrosseriesuisse.ch
Examen quinquennal –donnez-nous votre avis.
La grande enquête sur la formation aux métiers de la carrosserie durera du 1er octobre au 11 novembre 2024. Vous trouverez alors les résultats en ligne sur www.carrosseriesuisse.ch.
Personne n'est trop petit pour être carrossier.
L'association sectorielle met tout en œuvre pour attirer les jeunes talents dans le monde de la carrosserie et de la construction automobile.
Yaris König de Bâle a construit la caisse à savon la plus originale.
7ème AK Open Golf Trophy: jouer au golf au pied du Säntis
Fin août, l'Open Golf Trophy d'André Koch SA a eu lieu au Golf-Park de Gonten. Une quarantaine de golfeurs et de débutants de la branche de la carrosserie ont profité d'une journée de rêve sur le green au pied du Säntis. Texte/photos: Mario Borri
Le dieu de la météo semble être un golfeur. Pour la deuxième fois consécutive, il a émerveillé les participants de l'Open Golf Trophy d'André Koch SA avec un soleil radieux. Après
de golf ludique pour les joueurs sans handicap a eu lieu. Ceci dans le cadre d’un green à 5 trous avec des distances de 40 à 55 mètres entre les départs et les trous. Que l'on soit handicapé ou non, il valait la peine de donner le meilleur de soimême. Car il y avait des prix attrayants à gagner, offerts par des fournisseurs et des partenaires d'André Koch SA. Par exemple des Airpods en bois de 3M, une ponceuse excentrique de Mirka, un pistolet à peinture au design unique de Sata, une tablette de GCS Suisse SA, un jeu de pneus d'hiver de l'ESA ou un aspirateur à main sans fil de In-Coatings SA.
Une visite d'entreprise et une remise des prix passionnante
Pour la remise des prix et le programme de la soirée, la société des golfeurs s'est déplacée à Herisau, chez Carrosserie Pfister AG. Le fondateur de l'entreprise, Walter, son fils Simon et sa belle-fille Andrea Pfister ont eux-mêmes participé au trophée et ont invité les invités à venir chez eux, où des délices culinaires leur ont été servis et où ils ont pu participer à une visite guidée passionnante de l'entreprise récemment modernisée et agrandie. Voici les vainqueurs de l'André Koch Open Golf Trophy 2024: Patrik Etter, Autospritzwerk Etter (score brut messieurs), Joshua Wernli, 3M (score net messieurs), Pascale Hofer, Carrosserie AG Lyss (score net dames) et Laurent Schwendeler, IR Technologie (non golfeur). La discipline spéciale «Nearest to JASA» a été remportée par Remo Capeder de Carauktion AG.
www.andrekoch.ch www.repanetsuisse.ch
C'est parti! Les participants au 7e AK Open Golf Trophy se mettent en route.
Cromax: apprêt innovant UV High Productive
Cromax, la marque de peinture d'Axalta, lance l'apprêt PS1420
UV High Productive. Il s'agit d'un nouvel apprêt monocomposant qui constitue le choix idéal pour les réparations de petits dégâts.
L'apprêt PS1420 UV High Productive utilise la technologie mono-composant de la prochaine génération et offre ainsi aux peintres réparateurs une série d'avantages impressionnants pour les applications les plus diverses. Non seulement le produit présente un processus de séchage et de durcissement incroyablement rapide, sans cuisson, mais il est également facile à utiliser et offre une résistance à la corrosion optimisée.
Les réparations de petits dommages de peinture deviennent plus lucratives
Clint Kaufmann, directeur technique, Axalta Refinish Suisse, explique: «Ce nouveau produit est conçu pour des réparations hautement productives et constitue donc le choix idéal pour les réparations ponctuelles. Nous avons spécialement développé l'apprêt pour que les carrossiers
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RAPIDE, SIMPLE, ÉCONOMIQUE ET DURABLE
SikaForce®-30x (Purform®) SÉRIE pour les réparations de plastiques
Version rapide et ultra-rapide avec différents temps d’ouverture
Bonne adhérence sur une grande variété de supports
Durcissement rapide à température ambiante
• Peut être peint
Exempté de la formation à la sécurité REACH concernant les diisocyanates monomères
Disponible en deux tailles et types de conditionnement : en boîte d'un litre et en aérosol de 0,4 litre.
et les peintres travaillant à plein régime puissent étendre avec succès et facilement leur offre de services aux réparations de petits dommages. Les réparations de petits dommages de peinture deviennent plus lucratives lorsque le débit est augmenté». L'apprêt PS1420 UV High Productive est actuellement disponible en bidons d'un litre et en bombes aérosols de 0,4 litre. Cromax recommande de le durcir à l'aide de la lampe de durcissement LED UV IRT UV Smart Cure de Hedson ou d'une autre lampe de durcissement aux spécifications comparables. (sp/mb)
www.cromax.com/ch/ps1420
Sika: réparer au lieu de remplacer
Les colles de la «SikaForce-30x Series» sont basées sur la nouvelle technologie de colles Sika Purform. Elles sont disponibles en version rapide et ultrarapide et avec différents temps d'ouverture, adhèrent bien sur les supports les plus divers et peuvent être peintes. «SikaForce30x Series Purform» marque également des points en matière de sécurité et de protection de la santé sur le lieu de travail. Les applicateurs ne sont pas exposés aux émissions et aucune formation à la sécurité REACH n'est nécessaire. La réparation et l'entretien des pièces défectueuses prolongent leur cycle de vie, évitent les déchets plastiques et réduisent les émissions de CO2. (sp/mb)
www.sika.ch
www.sika.ch
Les colles de la «SikaForce-30x Series» sont basées sur la nouvelle technologie de colles Sika Purform.
Akzo Nobel: premières expériences avec Color Matchic
Depuis un peu plus d'un an, Cartec Carrosserie-Technik AG travaille avec Color Matchic d'Akzo Nobel. Quelles sont les expériences des 30 peintres avec les deux mélangeurs entièrement automatiques?
«Nous avons installé Color Matchic et le logiciel Mixit avec ses plus de deux millions de teintes et de variantes dans le but d'automatiser le processus de mélange des couleurs et de rendre ainsi l'ensemble du processus non seulement plus efficace, mais aussi plus économe en ressources», explique Edmond Borner, COO du groupe Cotra, société mère de Cartec AG.
Ces attentes ont été satisfaites très tôt. Surtout en ce qui concerne les économies de matériel et le gain de temps: «Nous utilisons nettement moins de peinture, car nous pouvons doser très précisément. Il est possible d'obtenir jusqu'à 0,015 ml, ce qui correspond à un tiers d'une goutte d'eau, de sorte que les erreurs de dosage sont pratiquement exclues».
Cette précision permet également de mélanger de très petites quantités, jusqu'à 40 ml. Par conséquent, l'ensemble du processus de mélange de peinture peut être adapté exactement à la quantité nécessaire et le volume de déchets peut être considérablement réduit. Grâce à la fonction pratique de mémoire, d'autres lots peuvent être produits en très peu de temps avec la même qualité.
Simple d'utilisation et facile d'entretien
Y a-t-il aussi des points sur lesquels Color Matchic dépasse les attentes? «En tout cas! Nous ne nous attendions pas à ce que l'utilisation et la mise en œuvre soient vraiment aussi simples», affirme Edmond Borner. Ce que confirme son collègue Roman Kaderli: «Après à peine 15 minutes de formation, on peut se lancer et commencer le processus de mélange. Ainsi, tous les membres de l'équipe de peinture sont bien familiarisés avec Color Matchic, ce qui facilite considérablement la préparation du processus de peinture».
De plus, la machine s'avère très facile à entretenir: «Dès que les niveaux minimums
sont atteints pour les différentes couleurs, Color Matchic émet un signal. Il suffit de remplir les cartouches et la fonctionnalité est déjà rétablie», estime Michele Arturi.
C'est ainsi que le processus de peinture progresse
Amedeo Bonorva, Country Sales Manager VR Switzerland, se réjouit que Color Matchic ait si bien fait ses preuves dans la pratique: «C'est
un bon signe que Color Matchic ait permis de tirer un bilan aussi positif en si peu de temps et de faire progresser l'ensemble du processus de peinture. Cela correspond à notre concept de proposer en permanence des solutions qui permettent de rendre le processus de réparation de plus en plus durable et économique». (sp/mb)
www.sikkensvr.com/de
Color Matchic est conviviale et facile d'entretien.
Peindre efficacement avec une peinture à base d’eau
OneVisit Modifier T4900/T4910 ouvre de nouvelles possibilités dans l’application de peintures à base d’eau:
• Efficace - Le processus de peinture peut être achevé en une seule fois
• Facile à utiliser - Le mélange est simple à effectuer puis à appliquer
• Extrêmement flexible - Les utilisations sont multiples: standard ou humide sur humide
• Compatible - La peinture fonctionne parfaitement avec les outils numériques PPG LINQ™ et le système de mélange automatique PPG MOONWALK®
