Gestion des ventes / Membre du Directoire Jasmin Eichner je@awverlag.ch
Éditeur en chef Mario Borri (mb) mborri@awverlag.ch
Rédaction alémanique
Michael Lusk (ml) Fabio Simeon (fs)
Terminer en beauté avant de remettre les compteurs à zéro
Bientôt, ce sera Noël. Et une semaine plus tard, nous fêtons le changement d΄année. Et bien que le temps soit passé si vite, il reste beaucoup de moments forts.
Tout d’abord il y avait cette conférence annuelle Repanet pour célébrer les 10 ans du réseau professionnel de la carrosserie. Un moment très riche en événement de toute sorte, avec des animations, des bonnes idées, du résautage et du temps à passer sur le site d’Europa Park par exemple sur les innombrables toboggans. Vous trouverez le récit de l’événement en p. 8-9.
Puis, il y avait l’effet «On a marché sur la lune» lors de la visite exclusive de l’usine Audi en Hongrie. Cet immense site produits des systèmes de propulsions pour les marques du groupe et des voitures complètes. Il joue
Isabelle Riederer (ir) Felix Stockar (fst) Andreas Lerch (ale) Stefan Gfeller (sag) Rédacteur responsable AUTO&Technik redaktion@awverlag.ch
Correction Felix Stockar (fst) Directeur de l’édition romande fstockar@awverlag.ch
un rôle important dans le domaine de la mobilité électrique, car on y assemble les moteurs. Et c’est là que que nous avons pu monter un moteur électrique (p. 18-19).
Dans l’aperçu des impôts routiers en Suisse Romande, la nouvelle taxation du canton de Genève fait beaucoup parler d’elle. On en parle en page 6 et on réfère deux sources d’informations pertinentes, pour mettre la lumière sur ce dossier très complexe.
Bien entendu, vous trouverez dans ce numéro les thèmes principaux que sont les pièces de rechange et les outils (p. 20-24).
Je vous souhaite une fin d΄année réussie et un joyeux Noël.
Felix Stockar
Employée stagiaire Mariam Nasrat
Service des abonnements
Telefon: 043 499 18 60 info@awverlag.ch Prix de l‘abonnement En Suisse Fr. 48.–/an (TVA comprise)
Rythme de parution 10 fois par an
Layout Simon Eymold info@awverlag.ch
Impression
Printi Pronto AG Riedstrasse 10 / CH–8953 Dietikon
Compresseurs de climatisation et condensateurs Bosch
Nouveau dans le programme à partir de 2025 : Composants de climatisation de Boschpour une réparation professionnelle des systèmes de climatisation
Bande-Annonce: la Suisse est un pays de 4x4. News: la conférence anniversaire Repanet.
NEWS
Conférence anniversaire
Le réseau fête ses 10 ans d΄existance, large éventail de sujets, toboggans et animations à l΄Europa-Park.
ELECTRIC WOW!
Visite d΄usine chez Audi en Hongrie
Sur le site Audi à Győr (H) sont produit plus de 1,5 millions de systèmes de propulsions, électriques compris.
EN COUVERTURE
Pièces détachées
Tous les fournisseurs importants de Suisse et leurs nouveautés et innovations pour la nouvelle année.
OUTILLAGE
Nouveautés et innovations
Ceux qui donnent tous les jours le meilleur d’eux-mêmes ont besoin d΄outils tout aussi puissants.
BANDE-ANNONCE
4x4
La Suisse est le pays du 4x4 et les modèles à quatre roues motrices y sont très demandés.
CARROSSERIE
Carrosserie Darbellay
Ce n΄est qu΄avec un fournisseur de qualité que l΄on peut agir de façon éfficace et innovante.
Avec plus de 60 références, la gamme couvre les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers des marques suivantes: Citroën, Opel, Peugeot, Fiat et Lancia.
La gamme d’ailes Eurorepar répond aux exigences d’un marché où les clients recherchent avant tout des coûts compétitifs. Elle facilite le maintien des véhicules plus anciens grâce à des coûts de réparation adaptés à leur valeur et respecte les critères d’efficacité économique exigés par les assureurs.
Devenez partenaire et visitez notre site web www.eurorepar.ch
Pour plus d’informations sur les pièces de rechange Eurorepar, consultez notre site web www.eurorepar.com
En couverture: nouvelles pièces détachées.
Carrosserie: Carrosserie Darbellay.
electric WOW!: visite de l΄usine Audi en Hongrie.
Un grand merci pour l’année 2024 ensemble
Grâce à votre loyauté et à votre confiance, nous avons pu remporter des succès ensemble en 2024. Votre partenariat est le carburant qui nous fait avancer jour après jour - et nous sommes fiers de vous avoir à nos côtés.
L‘équipe de Fibag AG vous souhaite, ainsi qu‘à vos collaborateurs et à vos familles, de joyeuses fêtes de Noël et un bon départ dans la nouvelle année.
Impôt sur les véhicules à moteur en Suisse Romande
Les détenteurs de véhicules en Suisse doivent s’acquitter de l’impôt sur les véhicules à moteur. C’est le canton dans lequel le véhicule est immatriculé qui perçoit cet impôt. Le montant et la base de calcul varie selon le canton.
En Suisse un impôt sur les véhicules à moteur est perçu chaque année. Pour chaque véhicule immatriculé, le propriétaire, paye cet impôt à son canton. Il s’agit de l’impôt sur les véhicules à moteur. Il sert à couvrir les frais d’entretien et d’aménagement de l’infrastructure routière. Depuis quelques années des mesures visant à réduire l’impact environnemental de la circulation routière peuvent également être financées avec ces revenus fiscaux.
À combien s’élève l’impôt sur les véhicules
Le montant et la base de calcul varient d’un canton à l’autre. Selon le canton, des critères comme cylindrée, puissance (CV), poids total, poids à vide ou des combinaisons de ceuxci sont déterminants. Les différentes bases de calcul expliquent les fortes disparités cantonales quant au montant de l’impôt sur les véhicules à moteur. Les services des automobiles cantonaux proposent sur leurs
sites Internet des calculateurs ou des tableaux pour le calcul de la taxe.
Base de calcul de l’impôt selon le canton
En Suisse Romande la Valais taxe selon la cylindrée, le Jura selon le poids total, Neuchâtel selon les émissions de CO₂ et Fribourg et Genève selon la puissance. Suite à la votation du 3 mars 2024 le canton de Genève va complétement changer de système à partir du 1er janvier 2025.
Voitures électriques et hybrides
La taxation des voitures électriques et hybrides varie également d’un canton à l’autre. Les voitures électriques: moins 30% à Fribourg, moins 50% au Jura, montant minimal à Neuchâtel et exonération totale l’année de la première mise en circulation et les deux ans suivant pour les véhicules de moins de 2,3 tonnes à Genève. Vaud et Valais n’ont pas de déduction. Les
voitures hybrides: moins 15% à Fribourg et moins 50% au Jura, Genève, Neuchâtel, Vaud et Valais ne proposent pas de déduction.
Impôt sur les véhicules à Genève
Le Canton de Genève voulait tenir compte de l’impact environnemental. L’idée à la base est qu’au moment de choisir un nouveau véhicule, l’on tienne compte de son impact environnemental. Depuis fin octobre 2024, la mise en œuvre du nouvel impôt automobile basé sur les émissions de CO₂ suscite de vives réactions parmi les automobilistes genevois. Car contrairement aux attentes, cette taxation ne s’applique pas uniquement aux nouvelles immatriculations, mais à l’ensemble du parc automobile, impactant fortement les foyers modestes et les retraités.
Dès le 1er janvier 2025, les voitures 100% électriques ou à hydrogène seront taxées en fonction de leur poids à vide. Les voitures thermiques ou hybrides, elles, seront imposées en fonction de leurs émissions de CO₂. Un impôt annuel de base de 120 francs sera par ailleurs applicable à l’ensemble des voitures de tourisme. Sur le site web du TCS Genève vous trouverez un dossier complet sur la nouvelle taxation à Genève. (fst)
www.tcs.ch/fr/le-tcs/sections/geneve/ www.ge.ch
L’impôt sur les véhicules à Genève tient compte de l’impact environnemental.
REP-TALK:
le talk-show pour la branche suisse de la carrosserie
REP-TALK est un nouveau format de discussion TV sur Internet spécialement conçu pour la branche suisse de la carrosserie. L΄hôte est Enzo Santarsiero, l΄émission est produite par la maison d΄édition A&W. Le coup d΄envoi sera donné en avril 2025.
Maria Grazia Davino hat eine Schweizer Vergangenheit.
Maria Grazia Davino rejoint BYD
Maria Grazia Davino a été nommée directrice régionale de BYD pour l΄Allemagne, la Suisse, la Pologne, l΄Autriche et la République tchèque. Maria Grazia Davino a une grande expérience dans le secteur de l΄automobile et a déjà occupé des postes de direction chez différents constructeurs. Elle a par exemple été Managing Director chez FCA en Suisse. Davino a pris ses nouvelles fonctions le 1er décembre 2024.
Sebastian Klauke devient le nouveau CEO de DKV Mobility
Changement à la tête de DKV Mobility: Sebastian Klauke sera le nouveau Chief Executive Officer (CEO) de DKV Mobility à partir du 1er avril 2025. Il reprend le poste de CEO de Marco van Kalleveen qui, après six ans en tant que CEO, a décidé de ne pas prolonger son contrat. Jusqu΄à la passation de pouvoir, Marco van Kalleveen continuera à diriger l΄entreprise et veillera, avec le management, à ce que la transition se fasse en douceur.
Sebastian Klauke succédera à Marco van Kalleveen le 1er avril 2025.
«Avec REP TALK, nous voulons établir une plateforme de discussion en ligne afin de créer de nouvelles impulsions pour l΄ensemble du secteur de la carrosserie. Dans le cadre de discussions techniques avec des experts de la branche. Nous nous consacrerons aux tendances actuelles, aux défis et aux innovations dans la gestion des sinistres et les activités de réparation», explique Enzo Santarsiero, CEO d΄André Koch AG et d΄Axalta Coating Systems Switzerland GmbH, qui sera l΄hôte des tables rondes. REP TALK est produit en collaboration avec A&W Verlag AG, l΄éditeur spécialisé indépendante B to B pour la branche automobile. Giuseppe Cucchiara, CEO de A&W: «Nous sommes heureux d΄accompagner REP TALK de nos compétences journalistiques et de fournir des contenus passionnants pour l΄ensemble de la branche. Ce format est le point de rencontre idéal pour tous les professionnels qui souhaitent approfondir leurs connaissances et acquérir de nouvelles perspectives». REP TALK offre des aperçus fondés et des discussions pratiques sur des sujets qui font bouger le secteur - de la durabilité aux nouveaux matériaux et technologies dans la construction automobile, en passant par la numérisation des processus d΄atelier. Le format de la web TV peut être suivi en direct ou en streaming. Les entretiens ont toujours lieu dans un lieu différent, par exemple chez des carrossiers, des assureurs ou des fournisseurs de peinture. (mb)
David Regli était auparavant responsable du secteur de l΄audit chez Figas.
David Regli reprend la direction opérationnelle de Figas
La Figas (Figas Autogewerbe Treuhand der Schweiz AG et Figas Revision AG) est depuis plus de 70 ans une histoire à succès dans le secteur de la mobilité. Afin de poursuivre sur cette voie à l΄avenir et de faire face aux défis, il est essentiel de planifier le personnel de manière prévoyante et durable. C΄est pourquoi la direction opérationnelle de Figas a été transférée d΄André Frey à David Regli au début du mois d΄octobre 2024.
Les deux créateurs (de g. à d.): Enzo Santarsiero et Giuseppe Cucchiara.
Conférence anniversaire de Repanet Suisse: du grand cinéma!
La conférence d΄anniversaire des 10 ans de Repanet Suisse est déjà de l΄histoire ancienne. Ceux qui ont pu y participer n΄oublieront pas de sitôt les trois jours passés à Europa-Park à la mi-novembre – la rétrospective. Texte: Mario Borri |
Le point culminant de la conférence anniversaire, avec ses informations, ses divertissements et l΄action d΄Europa Park, a également marqué sa fin officielle le samedi soir (16 novembre): après l΄excellent dîner de gala et les superbes spectacles, l΄équipe d΄André Koch Axalta a mis le feu au Europa Park Dome. Au rythme d΄une musique entraînante, accompagnée d΄une pluie de confettis/lampions et de feux d΄artifice, Enzo Santarsiero et son équipe dévouée ont dansé sur la scène et motivé les invités à faire de même. La bonne ambiance a été contagieuse, bientôt plus personne n΄était assis et Repanet Suisse a été une nouvelle fois célébré comme il se doit. Ceux qui n΄en avaient pas assez ont pu continuer à danser au son du cover band «Randy Club», puis sur la musique d΄un DJ. Le dimanche (17 novembre), les plus de 500 invités ont pris un copieux petit-déjeuner dans les différents hôtels du parc, puis ont visité une nouvelle fois Europa
Park ou ont pris le chemin du retour. La 10ème conférence annuelle du réseau de réparation Repanet Suisse restera longtemps gravée dans la mémoire de tous les participants, notamment en raison aussi de l΄intérêt du programme de la conférence - en voici encore un résumé.
Ouverture avec charme et diversité
Le coup d΄envoi du vendredi (15 novembre) à 13 heures a été marqué par la traditionnelle voix off rendant hommage à Repanet Suisse et à ses succès. C΄est sous un tonnerre d΄applaudissements que la charmante présentatrice Christa Rigozzi a fait son entrée sur la scène du dôme d΄Europa Park. Elle a accueilli le public de manière souveraine dans les trois langues nationales, l΄allemand, le français et l΄italien, soulignant ainsi l΄importance du réseau à l΄échelle nationale. Dans son allocution de bienvenue, elle a mis en avant les partenaires qui ont rendu l΄événement possible, notamment
les assurances, les sociétés de leasing et d΄autres acteurs centraux. Les équipes d΄André Koch AG et d΄Axalta, qui jouent un rôle déterminant dans le réseau, ont également été chaleureusement accueillies.
Aperçu du passé et de l΄avenir
Un clip d’IA créatif, mettant en scène de manière artistique les conférenciers et les participants au podium, a présenté l΄agenda des contenus. Des messages vidéo du chef d΄Axalta Global Refinish, Jim Muse, et de la gestionnaire des risques de Fenaco, Maria Nutz, ont constitué les premiers temps forts. Bart de Groof, Senior Global Marketing Director Refinish chez Axalta Coating Systems, a ensuite pris le relais en soulignant l΄importance stratégique des réseaux d΄ateliers et en annonçant de nouveaux investissements dans Repanet Suisse. Dominik Schenker, Business Development Manager d΄André Koch AG, a esquissé le développement dynamique du réseau: depuis sa création en 2014, Repanet Suisse est passé à 236 entreprises partenaires et plus de 50 partenaires commerciaux. Des étapes importantes telles que l΄extension à la
Photos: Marcello Keller
Le fondateur de Repanet Suisse, Enzo Santarsiero, accueille les invités. La devise d΄Oliver Brünner: «If you can dream it, you can do it».
À gauche: photo de groupe des participants. En haut: le garagiste
Gabriel Galliker a parlé des chances et des dangers. En bas: Patrizia Santarsiero anime l΄atelier des femmes.
Suisse romande en 2015 et la reprise du paquet d΄actions par Axalta en 2023 soulignent l΄histoire de ce succès.
Une entrée en scène entraînante
L΄apparition du fondateur de Repanet Suisse, Enzo Santarsiero, a été un moment fort en émotion. Il est monté sur scène sous les applaudissements et au son de la chanson «Life is Life» - avec la trottinette Repanet. Dans son discours, il a souligné l΄importance de la passion comme clé du succès. «Nous repartons avec une nouvelle équipe - ensemble avec Axalta», a-t-il déclaré avec détermination. En même temps, il a rappelé les défis à relever: le manque de personnel qualifié, la complexité croissante et la transformation du secteur automobile exigent des solutions innovantes.
Un large éventail de thèmes
Gabriel Galliker, CEO de Carplanet Galliker, a souligné l΄importance de la culture d΄entreprise et du bon sens pour rester optimiste même en période de difficultés économiques. Roger Gehrig, propriétaire de la Carrosserie Gehrig, a mis l΄accent sur les partenariats stratégiques, tandis que Michael Köhrmann a présenté Repair Pedia, un outil innovant qui facilite le travail quotidien des ateliers de réparation. Une table ronde le samedi (16 novembre), animée par Enzo Santarsiero, a
mis en lumière des thèmes centraux tels que la durabilité des marges, le rendement et le manque de personnel qualifié. Les experts d’assurance Joséphine Chamoulaud (Smile) et Urs Weibel (Zurich) ont discuté des approches permettant la pérennité du secteur et de la responsabilité de la société envers l΄environnement. Les méthodes de réparation durables ont été mises en avant par les carrossiers Harry Cina et José João Gonçalves.
Ateliers et innovations
Outre les exposés et le podium, de nombreux ateliers ont offert un aperçu pratique de thèmes actuels. De l΄utilisation de l΄intelligence artificielle à l΄introduction de technologies durables en passant par l΄optimisation des processus, un large éventail a été couvert. L΄atelier pour femmes «Courage et confiance en soi» s΄est distingué par son format interactif qui mettait l΄accent sur le développement personnel.
Nouvelle plateforme de discussion pour le secteur de la carrosserie: «REP-TALK» L΄annonce de «REP-TALK», un nouveau format en ligne qui s΄adresse spécialement au secteur suisse de la carrosserie, a constitué un temps fort particulier. À partir de 2025, Enzo Santarsiero animera des discussions professionnelles sur les tendances et les défis actuels. En collaboration avec la maison d΄édition A&W, ce format offre
une plateforme d΄échange entre les experts du secteur.
Pleins feux sur la durabilité et le climat dans la réparation automobile
Reto Gut d΄Amag Automobil und Motoren AG a montré comment des installations de peinture modernisées peuvent réduire de manière significative la consommation d΄énergie. Sascha Feller a démontré avec Green Car Repair comment les réparations durables sont à la fois écologiques et économiques.
Keynote inspirante d΄Oliver Brünner
Le point d΄orgue émotionnel de la deuxième journée de la conférence a été la keynote d΄Oliver Brünner. Son message «If you can dream it, you can do it» a motivé les participants et donné un signal fort pour l΄avenir. La conférence d΄anniversaire de Repanet Suisse était plus qu΄une simple célébration - c΄était une plateforme pour le transfert de connaissances, l΄innovation et la communauté. Avec une base solide et des objectifs clairs, le réseau se tourne désormais vers les dix prochaines années, prêt à relever ensemble et avec détermination les défis du secteur.
www.repanetsuisse.ch www.andrekoch.ch
Le dôme d΄Europa Park était entièrement aux mains de Repanet Suisse.
L΄équipe de Repanet Suisse entouré des feux d΄artifice et sous une pluie de confettis.
Calendrier Pirelli 2025: retour aux sources
Mi-novembre, le légendaire «The Cal» du fabricant de pneus Pirelli a été présenté à Londres. Le 51éme calendrier Pirelli s΄intitule «Refresh and Reveal», en français «Rafraîchir et dévoiler».
La perception de la beauté a considérablement évolué au cours des dernières années et le photographe Ethan James Green (34 ans) explique qu΄il est fascinant d΄explorer cette esthétique moderne dans le cadre du calendrier Pirelli – un format qui a toujours célébré la diversité de la beauté. Green explique que le thème de cette année a été choisi pour revenir à la vision d΄origine du calendrier et pour rendre hommage aux corps d΄une manière qui reflète l΄époque actuelle. Pour le calendrier 2025, on s΄est donc souvenu de la tradition de la photographie
de nu. Les nouvelles photos ont été prises en mai et juin à Miami, aussi bien dans l΄eau qu΄en studio et les modèles ne sont que très peu vêtus. Elles posent pour la photo avec des accessoires tels qu΄une feuille de palmier ou un tronc d΄arbre. Parmi les modèles figure Green lui-même, qui s΄est également fait photographier.
Des personnalités se sont déshabillées
L΄actrice britannique Simone Ashley (29 ans), connue pour son rôle dans la série «Bridgerton», et l΄actrice et activiste américaine
Hunter Schafer (25 ans) figurent parmi les personnalités du calendrier. La présentatrice de télévision indo-américaine Padma Lakshmi (54 ans), qui a été mariée à Salman Rushdie (77 ans), l΄acteur français de légende Vincent Cassel (57 ans) et la chanteuse italienne Elodie (34 ans) sont également représentés.
Le monde de l΄art et du film
L΄actrice britannique Jodie Turner Smith (38), l΄acteur de «Star War » John Boyega (32), l΄actrice sud-coréenne Jung Hoyeon (30) de la série «Squid Game», l΄artiste américaine Martine Gutierrez (35) et les mannequins américaines Connie Fleming et Jenny Shimizu (57) font également partie du projet. (sp/mb)
www.pirelli.ch
La chanteuse Elodie (34 ans, à gauche), l΄actrice américaine Hunter Schafer (25 ans).
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Les électriques et les sportives
Au cours des douze prochains mois, les constructeurs ont à nouveau quelques nouveautés passionnantes à présenter. D΄une part, les voitures électriques ont la cote. Même des marques comme Alpine ou Ferrari prennent le train en marche et lancent des nouveautés entièrement électriques. Et bien sûr, les voitures de sport qui font rêver seront au rendez-vous en 2025. Nous présentons les principales nouveautés.
Alfa Romeo 33 Stradale
Alfa Romeo ne construira que 33 exemplaires de la 33 Stradale. Néanmoins, au moins trois alfistes suisses ont pu se procurer un exemplaire de ce bolide de 620 chevaux. À moins qu΄ils n΄aient opté pour la version électrique de 750 ch. Quoi qu΄il en soit, la belle italienne sera livrée en Suisse à partir de janvier.
Alpine A290
Jusqu΄à présent, les voitures électriques compactes étaient plutôt raisonnables. Avec l΄A290, Alpine veut mettre sur pied la première vraie GTI électrique. Et les chances sont bonnes: pour une voiture électrique, la citadine de 1479 kilos est étonnamment légère et la puissance de 220 ch est correcte.
Nous verrons à partir de février si électrifie les Suisses.
BMW «Neue Klasse»
Avec la «Neue Klasse», BMW veut se réinventer. Le premier dérivé devrait être un SUV. D΄autres modèles suivront et le nom définitif d΄i3 est à nouveau évoqué. Le design devrait également s΄inspirer fortement des concept-cars que l΄on a déjà pu voir à plusieurs reprises. Le lancement commercial aura lieu au quatrième trimestre.
E-SUV Ferrari
En 2025, Ferrari sera également prête à commercialiser le premier Cavallino Rampante entièrement électrique. Les prototypes qui
Fiat Grande Panda
Alpine A290
tournent actuellement montrent qu΄il s΄agit, comme le Purosangue, d΄un SUV. Le prix, a lui aussi déjà été dévoilé: celui qui souhaite posséder une Ferrari entièrement électrique à partir du quatrième trimestre devra verser environ 500 000 euros ou francs à Maranello.
Fiat Grande Panda
La Fiat Panda est culte. Aujourd΄hui, l΄ourson ou la «super caisse» revient sous la forme de la «Grande Panda». Avec une longueur de près de quatre mètres, elle est toujours à l΄aise en ville malgré le nom Grande, mais un cœur électrique bat désormais sous la tôle. Dès le printemps, les premiers Suisses devraient pouvoir rouler au volant de leur Grande Panda.
Honda Prelude
Après plus de 20 ans, la Prelude fait son retour chez Honda. Les Japonais n΄ont pas encore dévoilé la technique, mais grâce à des années d΄expérience dans le domaine des hybrides, deux moteurs seront sous le capot. Selon les rumeurs, la nouvelle Prelude développera environ 200 ch lorsqu΄elle sera commercialisée à l΄automne.
Hyundai Ioniq 9
Big is beautiful - c΄est sous cette devise qu’Hyundai veut se mêler à la ligue supérieure électrique à partir du mois d΄août avec la Ioniq 9 de 5,06 mètres de long. À l΄intérieur, jusqu΄à sept passagers peuvent prendre place sur trois rangées de sièges, et 620 kilomètres sont possibles sur le papier grâce à une énorme batterie de 110 kWh.
Kia EV3
Ces dernières années, Kia a fait les choses correctement sur le plan visuel. Après la grande EV6 et l΄énorme EV9, Kia lance maintenant
la compacte EV3. Cette voiture électrique au style futuriste est spacieuse, confortable et adaptée à un usage quotidien. Dès le début de l΄année, la Kia de 204 ch veut conquérir les clients suisses.
Lamborghini Temerario
Après avoir monté un hybride dans le successeur de l΄Aventador, le Revuelto, Lamborghini doit maintenant aussi s΄attaquer au V10. Le successeur Temerario de la Huracán est équipé d΄un V10 hybride d΄une puissance de 920 ch. Cela permet d΄atteindre 343 km/h et de passer à 100 km/h en 2,7 secondes. La commercialisation n΄est pas aussi rapide: elle ne débutera qu΄au troisième trimestre.
Renault R4 E-Tech
Avec la R4 E Tech, Renault fait revivre une voiture icônique . Cette voiture française rétro utilise la même technique que la nouvelle R5, c΄est-à-dire des moteurs E de 90 ou 110 kW. L΄autonomie devrait être de 300 à 400 kilomètres pour un usage quotidien, la R4 peut en outre se charger de manière bidirectionnelle. Elle sera lancée sur le marché en juin. Kia EV 3
BMW «Neue Klasse» (en haut), Alfa Romeo 33 Stradale (en haut à droite), Lamborghini Temerario (à droite).
Grâce aux systèmes de stockage de roues d΄Irega vous aurez plus d’argent dans la caisse
Lorsqu΄un mécanicien n΄a pas à transporter de roues, il peut réparer davantage de voiture, ce qui permet à son patron de gagner plus d΄argent. Le client s΄en réjouit également, car il n΄a pas besoin d΄attendre longtemps pour un rendez-vous.
Comment réaliser cela? C΄est plus simple qu΄il n΄y paraît. Car c΄est à cela que servent les systèmes de stockage de roues d΄Irega AG. Dans les entrepôts de pneus Irega System, les travaux sont effectués rapidement et facilement, de sorte que de nombreuses heures de travail des collaborateurs peuvent être consacrées à créer de la valeur ajoutée dans l’atelier. Ce qui est passionnant, c΄est que ce changement positif permet de créer tellement plus de valeur que les coûts de financement ne représentent qu΄une partie du montant de la valeur ajoutée. Cela est confirmé par les entreprises qui l’ont déjà mis en œuvre. À cela s΄ajoute le fait que plus on s΄y prend tôt, plus c΄est efficace. Car même si tous les prix augmentent, pour le service et pour l΄entreposage des roues, les coûts de financement restent toujours au même niveau jusqu΄au remboursement. En fin de compte, cela signifie que l΄on perd tous les jours de l΄argent si l΄on continue à ne rien faire et de travailler avec un «hôtel à pneus zéro étoile». En plus l’on maltraite les collaborateurs.
Miser sur le stockage «deux plus deux», n΄est pas une économie Quels sont les produits d΄Irega AG qui méritent d΄être mis en avant? Le produit breveté, toujours unique, est le Magazin System. Bien sûr, le Magazin System coûte plus cher que si l΄on installait les simples rayonnages au stockage «deux plus deux». Mais ceux qui sont fiers de
«Avec les systèmes de stockage de roues d΄Irega AG, le garagiste dispose d΄un véritable hôtel à roues cinq étoiles», Gottfried Scholz, propriétaire d΄Irega AG.
Grâce au Magazin System d’Irega, les collaborateurs peuvent travailler efficacement sans se fatiguer.
l΄argent économisé ne savent pas ce qu’ils perdent. Avec le stockage «deux plus deux», le problème est toujours que les roues arrière sont difficiles à manipuler. Et si l΄on n΄a pas de chance, il peut aussi arriver qu΄une roue qui se renverse passe et tombe ailleurs que là où on le souhaitait. Il y a déjà eu des accidents.
Les roues sont stockées dans la chambre d΄hôtel, numérotées et identifiées par un code couleur
Un autre avantage du Magazin System est que les quatre roues sont stockées l΄une derrière l΄autre dans un casier. Les quatre roues d΄un même jeu de roues se trouvent toutes dans un compartiment, nous parlons alors d’une chambre d΄hôtel. Celle-ci est numérotée et conçu pour les différentes tailles de roues. Avec le système de marquage Rad Mark, également breveté par Irega AG, les différentes tailles sont même indiquées par des couleurs, de sorte que l΄on trouve toujours rapidement les roues recherchées et que l΄on dispose d’un ordre parfait dans son stock de pneus. De plus, avec le Magazin System, l’on exploite au maximum la place et le volume disponible. C’est évident que chaque jeu de roues supplémentaire signifie un client de plus. Chaque client fidélisé rapporte sur l’année un revenu considérable à l΄entreprise. Un autre atout de l΄«hôtel à roues cinq étoiles» d’Irega est le système de chaîne de transport No Hand. Ainsi, les collaborateurs peuvent non seulement effectuer leur travail rapidement, mais aussi efficacement tout au long de la journée, sans se fatiguer. Et le stockage et le déstockage se font facilement et rapidement grâce au rayonnage à magasin et au transstockeur Gorilla, également brevetés par Irega AG. www.irega.ch
Le stockage de 4 roues l΄une derrière l΄autre est simple à manipuler et permet aussi de gagner de la place.
Le taux d΄utilisation de l΄espace chez Irega est immense.
MOTOREX présente CONCEPT X-C5 SAE
0W/20
MOTOREX élargit sa gamme à succès d΄huiles moteur CONCEPT pour automobiles avec le lubrifiant entièrement synthétique CONCEPT X-C5 SAE 0W/20. Ce lubrifiant superléger répond aux exigences strictes du groupe PSA-Peugeot-Citroën.
en réseau qui doit aider les garages à travailler encore plus efficacement et mieux.
Un écosystème numérique pour le garage de demain
Bosch Car Service se prépare à l΄avenir avec un écosystème numérique. Même si tout cela n΄est encore que musique d΄avenir, il existe déjà des plans concrets pour que Bosch prépare ses garages partenaires au monde numérique.
Grâce à des données en temps réel, des outils numériques intelligents et des solutions basées sur le cloud, le garage du futur doit fonctionner de manière simple et sans problème. Les systèmes existants, comme le logiciel de diagnostic Bosch, feront partie du nouvel écosystème numérique et seront développés de manière à être encore plus faciles à utiliser et plus performants. Cela signifie que les données peuvent être collectées, analysées et immédiatement utilisées dans le garage. Ce qui semble aujourd΄hui être de la musique d΄avenir devrait demain faciliter le travail et laisser plus de place à l΄essentiel: les clients satisfaits et un service de première qualité.
L΄industrie automobile numérique
«L΄industrie automobile devient de plus en plus numérique», déclare Satya Nadella, CEO de Microsoft, qui travaille en étroite collaboration avec Bosch au développement du nouvel écosystème. Mais il y a encore du chemin à parcourir avant que le garage de demain ne soit entièrement connecté. L΄écosystème numérique doit aider à ce que les garages partenaires puissent emprunter cette voie à leur propre rythme et de manière simple. Bosch mise ici sur une plate-forme ouverte, prête pour les solutions futures, mais qui coopère déjà avec les systèmes existants.
L΄écosystème numérique de Bosch Car Service est un projet qui va se développer petit à petit. D΄ici là, les partenaires peuvent être sûrs que Bosch pose les jalons pour qu΄ils restent compétitifs à long terme en tant que garagistes partenaires et qu΄ils puissent offrir à leurs clients un garage moderne et orienté vers l΄avenir.
www.bosch.ch
Avec CONCEPT XC5 SAE 0W/20, MOTOREX présente une huile moteur superlégère entièrement synthétique pour tous les moteurs à combustion équipés des systèmes de post-traitement des gaz d΄échappement les plus modernes. Elle convient aux moteurs à essence, diesel ainsi qu΄aux propulsions CNG, LPG et hybrides.
Sécurité de lubrification maximale Grâce à sa viscosité superlégère, CONCEPT XC5 SAE 0W/20 atteint un temps de lubrification court. Des fluides de base entièrement synthétiques spécialement fabriqués, combinés à de précieux additifs haute performance, garantissent une sécurité de lubrification maximale ainsi qu΄une protection optimale contre l΄usure dans toutes les conditions d΄utilisation. Parallèlement, l΄utilisation de CONCEPT XC5 SAE 0W/20 permet de réduire la consommation de carburant et donc les émissions de CO2 du véhicule.
Conforme à la catégorie de lubrifiant correspondant Le suffixe C5 indique la conformité à la catégorie de lubrifiant correspondant de l΄association européenne des constructeurs automobiles ACEA. La spécification ACEA C5 décrit des huiles moteur avec une très faible viscosité et une excellente fluidité.
www.motorex.com/conceptxc5020
Au cœur de ce projet se trouve un réseau de technologies modernes et de plates-formes
Huile moteur
Arrimage des charges: plus de sécurité grâce aux aménagements de véhicules Sortimo
Le transport sûr des marchandises est essentiel dans la logistique. Cependant, de nombreuses personnes sous-estiment les dangers que peut représenter un charge-ment non sécurisé. Les aménagements de véhicules Sortimo offrent des solutions variées qui augmentent la sécurité et l΄efficacité du transport.
Un arrimage correct du chargement est prescrit par la loi et contribue à la sécurité routière. Un chargement mal arrimé peut provoquer de graves accidents et entraîner des coûts élevés en termes de dommages matériels et d΄amendes.
Aménagements de véhicules Sortimo:
• Systèmes d’aménagements: Rangement flexible et sûr des outils et des matériaux, em-pêchant le glissement de la charge.
• Rails et sangles d΄arrimage: Sangles et rails d΄arrimage flexibles de haute qualité qui maintiennent la charge stable pendant le trajet.
• Barres de serrage: pour fixer de manière fiable le chargement dans l΄espace de chargement.
Solutions intelligentes
Les aménagements de véhicules Sortimo sont un investissement précieux pour les entreprises de transport. Ils augmentent la sécurité sur les routes et optimisent les processus logis-tiques. Les entreprises peuvent ainsi ga-
rantir la sécurité de leurs employés et des autres usa-gers de la route. Les systèmes modulaires Sortimo peuvent être adaptés individuellement, ce qui permet de réduire les temps de chargement et de déchargement et d΄augmenter la pro-ductivité. Des conseils professionnels permettent de trouver les meilleures solutions pour des exigences spécifiques. C΄est pourquoi Sortimo propose également des formations sur l΄arri-mage correct des charges.
www.sortimo.ch
Arrimage optimal du chargement dans un véhicule utilitaire
Le cœur électrique d΄Audi bat en Hongrie
Chez Audi Hungaria à Győr, on construit des propulsions et des voitures entières pour le groupe VW. Depuis peu, également la Premium Platform Electric (PPE) pour l΄Audi A6/Q6 E-Tron et la Porsche Macan. Visite de l΄usine. Texte: Mario Borri
La petite ville de Győr est située au nord-ouest de la Hongrie, entre Vienne et Budapest. La capitale slovaque Bratislava et le lac Balaton (Balaton) ne sont pas loin non plus. Mais le centre de vie des habitants de Győr est la marque automobile aux quatre anneaux. Sur les 135 000 habitants, près d΄une personne sur dix travaille chez Audi Hongrie. Nous sommes arrivés de Vienne en Audi Q6 E-Tron et E-Tron GT en un peu plus d΄une heure et demie. Aux portes de l΄usine, on ne voulait tout d΄abord pas nous laisser passer, les agents de sécurité n΄avaient pas été informés de notre visite. Pas étonnant, car il se passe toujours beaucoup de choses chez Audi Hungaria. La production de la Cupra Terramar vient de commencer. Mais aussi, les modèles Audi Q3 et Q3 Sportback sortent des chaînes de production. Chaque année, plus de 170 000 voitures sont produites en moyenne à Győr.
La plus grande usine de moteurs au monde Depuis sa création en 1993, Audi Hungaria Zrt. a connu un développement fulgurant. Au début, 82 employés n΄assemblaient que des transmissions dans l΄usine de 800΄000 mètres carrés. En 1998,
des voitures entières ont été ajoutées, comme par exemple la légendaire Audi TT. Et de plus en plus de moteurs, comme les puissants moteurs 5 et 10 cylindres pour l΄Audi RS3 et R8 ainsi que pour la Lamborghini Huracán. Pour ces modèles exclusifs et sportifs, des éléments de carrosserie spécifiques sont également fabriqués à Győr. L΄usine n΄a cessé de croître et s΄étend aujourd΄hui sur une surface de plus de cinq millions de mètres carrés. Avec plus de 12΄000 collaborateurs, Audi est le plus grand employeur de la région et, avec un chiffre d΄affaires de 9,3 milliards d΄euros (2023), l΄un des principaux exportateurs du pays. Avec 177΄775 voitures et 1΄660΄425 propulsions, 2023 a été l΄année record de production jusqu΄à présent. Audi Hungaria est donc également la plus grande usine de propulsion au monde.
La production de moteurs électriques a démarré à Győr en 2018
Le tournant vers l΄électromobilité s’est fait depuis longtemps à l΄usine de Győr. En effet, des essieux électriques y sont déjà fabriqués depuis 2018, notamment pour l΄Audi Q8 E-Tron. À la fin de l΄année dernière, Audi Hungaria Zrt a mis en service une nouvelle zone de production dans laquelle sont fabriqués les entraînements électriques pour les modèles Audi Q6 et A6 E-Tron basés sur la plateforme Premium Platform Electric (PPE) ainsi que pour la Porsche Macan Electric. Dans cette
Avec plus de 12 000 employés, Audi est une très grande entreprise et l΄un des principaux exportateurs du pays.
Cette Audi Q6 ETron roule avec un moteur électrique PPE produit en Hongrie.
cette nouvelle zone, les rotors et l΄électronique de puissance sont fabriqués en interne à Győr, ce qui accroît encore la flexibilité et l΄indépendance.
2550 entraînements électriques par jour
Ce secteur a pu être visité pour la première fois par un groupe de journalistes, dont deux venus de Suisse. Avant la visite, nous avons dû masquer les caméras de nos mobiles. Et mettre des chaussures de sécurité. Dans la nouvelle production, les robots et les hommes effectuent le travail ensemble. Tous les gestes des uns et des autres sont parfaits, tout fonctionne comme sur des roulettes. Chaque jour, 2550 moteurs électriques sont ainsi fabriqués. Dans un laboratoire d΄essai, nous avons pu mettre la main à la pâte et assembler un moteur électrique. Mais celui-ci ne sera jamais produit en série, nous a dit l΄ingénieur responsable. Les propulsions électriques représentent une part de plus en plus importante du volume de production à Győr - et la tendance à la hausse est rapide. En effet, d΄autres modèles électriques viendront s΄ajouter à la liste et les modèles thermiques disparaîtront. Deux semaines avant notre visite, la production du moteur V10 a été arrêtée. C΄est la fin d΄une époque. Mais la nouvelle ère - celle de l΄électromobilité - a commencé depuis longtemps chez Audi Hungaria.
www.audi.ch
En haut: pour la production des entraînements électriques, de nombreux robots sont également utilisés à Győr. A droite: Mario Borri, rédacteur en chef de A&W, a pu mettre la main à la pâte.
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Nouveautés
• Tesla dans un atelier indépendant – Cours de spécialisation
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«Ce n΄est qu΄avec une offre complète que nous pouvons convaincre le marché»
Derendinger continue d΄élargir son assortiment de pièces détachées.
Marcel Salzmann, Head of Category Management Passenger Cars chez Derendinger, explique dans une interview quels sont les nouveaux produits et marques qui ont été ajoutés. Interview: Isabelle Riederer
AUTO&Économie: Monsieur
Salzmann, quels sont actuellement les plus grands défis du commerce des pièces de rechange en Suisse?
Marcel Salzmann: De mon point de vue personnel, c’est le savoir-faire. Plus les véhicules sont complexes, plus il faut de connaissances. Le mécanicien doit se former en permanence. Ce point est souvent négligé.
Comment se sont passées vos affaires avec les pièces de rechange en 2024?
Nous sommes satisfaits de la marche des affaires en 2024. Nous avons réussi à convaincre divers nouveaux clients de l΄excellence de nos services.
L΄augmentation de la mobilité électrique modifie-t-elle le marché des pièces de rechange? Si oui, comment? Si non, pourquoi pas?
Oui! Les nouvelles technologies nécessitent toujours un changement de mentalité et une adaptation au marché. Nous avons et allons mettre à la disposition de nos clients toutes les pièces disponibles sur le marché de la rechange pour les voitures à propulsion électrique. Ce n΄est qu΄avec une offre complète que nous pouvons convaincre sur le marché.
Avez-vous de nouveaux produits à proposer?
Nous sommes en contact permanent avec nos fournisseurs. Outre diverses nouvelles pièces pour les moteurs électriques, nous tenons également à jour notre portefeuille pour les moteurs à combustion. Des thèmes comme les composants 48V ou les révisions de batteries pour les véhicules hybrides sont certainement un sujet important. Mais nous nous sommes également penchés sur les bodyparts tels que les vitres, l΄éclairage, les rétroviseurs, le matériel d΄atelier, etc. et les composants d΄échappement. Avec les composants de boîte de vitesses remis à neuf de Sachs, nous disposons désormais d΄une alternative intelligente et respectueuse des ressources à la réparation des boîtes de vitesses ZF. Avec le spécialiste du verre automobile Glavista, nous avons en outre pu placer un nouveau fournisseur.
Y a-t-il d΄autres nouveautés dans l΄assortiment?
Nous avons également élargi le positionnement de notre propre marque QWP. Avec la marque GEBE, nous allons élargir l΄offre de capteurs de gaz d΄échappement dans le domaine des NOX. Et nous sommes très fiers d΄introduire la marque SKF, une marque bien connue dans le domaine des roulements à billes.
Quels sont les avantages de ces nouvelles marques? Comment ces nouveaux produits complètent-ils votre gamme actuelle?
Notre ambition est de couvrir l΄ensemble des besoins d΄un garage. Certains préfèrent travailler avec la marque A, mais d΄autres ne jurent que par la marque B. L΄ajout de nouveaux produits ou de nouvelles marques permet d΄améliorer cette ambition. Le garagiste doit trouver chez nous les produits qu΄il recherche également !
Quels sont les groupes de produits qui marchent particulièrement bien et ceux qui ne marchent pas du tout?
Le groupe de produits des systèmes d΄échappement affiche toujours une très forte croissance, la raison en est certainement le contrôle accru des filtres à particules diesel lors du contrôle technique. Nous proposons ces produits à un prix correct, car les coûts d΄une telle réparation sont généralement inattendus et élevés. Mais attention: le filtre n΄est pas toujours responsable des mauvais résultats des gaz d΄échappement. Nous constatons également que d΄autres composants peuvent avoir une influence sur les valeurs des gaz d΄échappement. En raison du vieillissement du parc automobile, le besoin en pièces de rechange a également augmenté. Il n΄y a actuellement aucun groupe de produits qui soit en dessous de nos attentes.
Proposez-vous des alternatives avantageuses pour les pièces de service et de rechange?
Avec notre propre marque QWP, nous couvrons parfaitement ce domaine. QPW est synonyme d΄un très bon rapport qualité-prix. Nous ne voulons pas non plus faire de compromis sur les alternatives bon marché. La meilleure qualité au meilleur prix possible.
Quels sont vos objectifs pour 2025?
Faire encore mieux ce que nous faisons bien jusqu΄à présent. Et être encore mieux à l΄écoute du marché suisse. Car, comme le disait déjà John D. Rockefeller: «Le succès vient en tendant l΄oreille et en fermant la bouche».
www.derendinger.ch
Derendinger élargit constamment son assortiment de pièces pour que tout fonctionne sans problème dans l΄atelier.
Marcel Salzmann, Head of Category Management Passenger Cars chez Derendinger.
Canopy – une innovation sur le marché des essuie-glaces
Valeo Service présente Canopy: le balai d΄essuie-glace qui promet non seulement une vision claire, mais qui représente également un grand pas vers la mobilité durable.
Canopy est le premier balai d΄essuie-glace mis sur le marché par Valeo Service dans le cadre de «I Care 4 The Planet» et qui contribue à la réduction des émissions de CO2. Canopy réduit les émissions de CO2 de 61% par rapport aux balais d΄essuie-glace traditionnels. Le balai d΄essuie-glace est composé à plus de 80% de matériaux naturels, renouvelables et recyclés, tels que le sucre de canne, l΄huile végétale ou la suie provenant de pneus recyclés. En outre, jusqu΄à 15% d΄acier recyclé et jusqu΄à 50% de plastique réutilisé sont utilisés dans d΄autres composants des balais d΄essuie-glace Canopy. La série Canopy couvre un impressionnant 95% des modèles de véhicules du parc automobile européen et est livrée prête à l΄emploi - sans adaptateurs inutiles.
Un engagement pour la durabilité Valeo Service s΄engage non seulement à assurer la durabilité de ses produits, mais aussi à soutenir l΄industrie automobile européenne et à créer des emplois. Les balais d΄essuie-glace Canopy sont fabriqués dans l΄usine Valeo d΄Issoire, en France, une usine qui fonctionne depuis plus d΄une décennie selon un plan d΄efficacité énergétique et qui est certifiée ISO 50001 «Management de l΄énergie». Valeo Service envoie ainsi un signal fort à l΄industrie automobile en montrant qu΄il est possible de proposer des solutions à la fois écologiques et économiquement abordables. (sp/ir)
www.valeoservice.fr
On aime relever les défis
Le marché suisse des pièces détachées continue de faire face à de grands défis: les importations parallèles et la hausse constante des prix mettent le secteur sous pression. Mais Fibag AG s΄affirme souverainement et vise une croissance continue malgré la concurrence de l΄étranger.
«Les prix et les importations parallèles sont les principaux obstacles», explique Roger Limacher, directeur de Fibag AG. La concurrence de l΄étranger, en particulier, aggrave la situation et exige une action rapide. «Les augmentations de prix ont encore renforcé la concurrence», ajoute-t-il. Mais grâce à des stratégies ciblées, l΄entreprise se montre satisfaite des résultats de 2024 et prévoit une nouvelle croissance pour l΄année à venir.
Un assortiment varié
L΄un des principaux facteurs de succès réside dans la diversité de l΄assortiment: pièces de rechange d΄origine, pneus, accessoires, batteries et liquides de différentes marques offrent aux clients un point de contact unique qui allie qualité et choix. «Nos clients attendent aujourd΄hui une disponibilité rapide – c΄est pour nous une priorité absolue», souligne Limacher. C΄est pourquoi Fibag AG mise sur un stock important et un service de livraison rapide. Les pièces de rechange d΄origine, les pneus et les lubrifiants sont particulièrement demandés, tandis que les accessoires jouent un rôle de moins en moins central.
Webshop plus développé
Bien qu΄aucune nouvelle marque n΄ait été lancée en 2024, l΄intégration du catalogue original de pièces Kia dans la boutique en ligne en décembre apportera un vent de fraîcheur, est convaincu le directeur. Ce développement s΄inscrit dans une stratégie globale de numérisation qui permet aux clients d΄accéder de manière ciblée et rapide aux produits souhaités. Pour 2025, Fibag est bien armée pour relever les défis croissants du marché avec des approches innovantes et axées sur le numérique. (sp/ml)
www.fibag.ch
Fibag propose des pièces de rechange de différentes marques.
Le balai d΄essuie-glace Canopy de Valeo réduit les émissions de CO2 de 61%.
Nouvelle produits de climatisation à partir de
janvier 2025
Pour l΄entretien des systèmes de climatisation, Bosch est déjà un partenaire compétent et fiable pour les garages grâce à sa vaste gamme d΄appareils d΄entretien de la climatisation.
Dès maintenant, outre les compresseurs de climatisation et les condenseurs, Bosch propose également des sécheurs, des détendeurs et des évaporateurs dans sa gamme de pièces détachées. Bosch propose ainsi désormais une offre complète de climatisation pour aider les garages en cas de réparation.
Des solutions complètes pour les systèmes de climatisation Bosch présente une nouvelle ligne de produits qui comprend des pièces de rechange spécialement développées pour les véhicules à combustion et les véhicules électriques et qui assiste ainsi de manière optimale un grand nombre de types de véhicules. Pour les véhicules à combustion, des composants éprouvés tels que les sécheurs, les détendeurs et les évaporateurs sont disponibles et représentent environ 80% du volume du marché. Selon les prévisions de «MACS EU» 2021, le marché enregistrera un taux de croissance annuel de 4% entre 2021 et 2030, avec une croissance plus que proportionnelle pour les e-compresseurs à partir de 2025. Pour les véhicules électriques, la gamme comprend en outre des e-compresseurs et des solutions de gestion thermique pour les circuits complexes de refroidissement et de chauffage, qui sont essentiels au fonctionnement et à la charge rapide. Les premiers e-compresseurs pour les modèles hybrides seront disponibles à partir de 2025.
Perspectives d΄extensions futures
Une extension de la couverture du marché, un élargissement du portefeuille pour les applications spécifiques aux VE ainsi que l΄introduction d΄un programme pour les camions sont prévus probablement à partir de 2026. En outre, d΄autres groupes de produits sont également prévus dans le domaine «Aircon». (sp/ml)
Un partenariat vécu dans le commerce des pièces
Proposer des produits, des services et des solutions d΄un seul tenant, telle est la mission de Hostettler Autotechnik AG. Pour ce faire, l΄entreprise souhaite entretenir des relations partenariales d΄égal à égal avec ses clients et créer des perspectives grâce à son esprit d΄innovation. Cela a l΄air bien, mais qu΄est-ce que cela signifie concrètement?
Hostettler Autotechnik AG est synonyme de relations à long terme et de partenariat avec ses clients. Cela implique également des programmes de développement sur mesure, qui ont plus de poids que les actions à court terme. Proposer des solutions signifie pour Hostettler Autotechnik AG que l΄on développe des offres qui vont bien au-delà du commerce classique de pièces : des informations techniques, de la technique de diagnostic aux solutions numériques en passant par les formations. L΄offre est utilisable individuellement ou est regroupée dans différents concepts d΄atelier.
Les pièces sont centrales
Et pourtant, les activités quotidiennes sont centrées sur les pièces de rechange, les accessoires, les pneus et bien plus encore. L΄équipe de 25 personnes du Category Management s΄occupe chaque jour d΄identifier les meilleurs fournisseurs pour chaque application. Pour ce faire, on mise délibérément sur un petit nombre de fournisseurs performants et, dans la mesure du possible, on décharge le client du choix. Ce n΄est que lorsqu΄il existe de réelles différences de qualité ou de prix que l΄on veut offrir le choix correspondant. L΄identification de la bonne pièce de rechange est ainsi plus simple et plus rapide pour le client. Une récente enquête auprès des clients confirme que cette stratégie est très appréciée et qu΄ils font confiance à la sélection de Hostettler Autotechnik AG. Les clients apprécient également la stratégie de prix transparente et compréhensible. Celle-ci conduit à ce que les garages proposent des prix compétitifs tout en réalisant une marge optimale. (sp/ml)
www.autotechnik.ch
www.bosch.ch
Bosch propose de nombreux produits dans le domaine de la climatisation.
Grâce à Hostettler Autotechnik AG, les garages peuvent proposer des prix compétitifs tout en réalisant une marge optimale.
La station de travail qui allie fonctionnalité et esthétique
La TB8000 allie la beauté pure et les meilleurs matériaux pour créer un véritable fleuron. Les concepteurs de produits de SW Stahl ont mis tout leur savoir-faire en œuvre pour révolutionner le marché du mobilier d’atelier.
Le résultat est une station de travail qui rend non seulement le travail plus efficace, mais qui en augmente aussi le plaisir. Cerise sur le gâteau: la TB8000 Workspace convainc par son excellent rapport qualité-prix. Développée comme un système modulaire, la TB8000 s΄adapte à toutes les conditions, à tous les espaces et à tous les souhaits. Selon la devise «form follows function», SW Stahl a créé un design aux formes parfaites, d΄un noir mat et élégant. Des matériaux de haute qualité garantissent la longévité et la robustesse.
Une station de travail pour se sentir bien
Un point fort particulier est le Entertainment Board, qui comprend entre autres une télévision ainsi qu΄un support pour ordinateur portable. Bien entendu, un réfrigérateur est également
présent. On peut donc se sentir parfaitement à l΄aise avec la nouvelle station de travail TB8000. La TB8000 procure un nouveau sentiment de travail qui séduit à la fois par sa fonctionnalité, son design et son ordre. Car comme on le dit si bien: l΄ordre est la moitié de la vie - même dans l΄atelier. À cela s΄ajoute le fait que cette station de travail, pensé jusque dans les moindres détails,
offre une grande possibilité de personnalisation afin de répondre à tous les besoins différents. La TB8000 est plus qu΄une simple station de travail - elle est la symbiose parfaite entre son propriétaire et ses outils. La TB8000 de SW Stahl est disponible chez Derendinger. (sp/ir)
www.derendinger.ch
Hostettler: des aides utiles pour l΄atelier
Avec sa large gamme d΄équipements et d΄outils d΄atelier, Hostettler Autotechnik AG propose de nombreux auxiliaires utiles et pratiques pour le quotidien de l΄atelier. Voici un aperçu de quelques points forts.
Enrouleurs de tuyau de sécurité de Cejn
Les enrouleurs de tuyau étonnent entre autres par leur qualité exceptionnelle, les tuyaux antistatiques en option pour les entreprises de peinture par exemple, la vitesse d΄enroulement optimisée et le guidage contrôlé du tuyau. Cela permet de s΄assurer que le tuyau n΄est pas endommagé s΄il est lâché de manière incontrôlée.
Appareil de chauffage par induction de Fortec
Cet appareil permet de chauffer rapidement et ponctuellement des vis, des arbres, des paliers, des tôles, etc. Les avantages du procédé d΄induction par rapport au chauffage par flamme sont la sécurité, la facilité d΄utilisation, la rapidité de chauffage et la disponibilité opérationnelle.
Détecteur de fuites de gaz de fumée de Condor
Le générateur de fumée permet de localiser rapidement les fuites et les défauts d΄étanchéité sur le véhicule, comme par exemple sur les
joints, les arbres de papillon, les blocs moteur, les carters ou différentes armatures, et peut ainsi faire gagner un temps précieux. Le compresseur intégré peut être réglé en continu pour contrôler la pression d΄air, tandis que le manomètre détermine la chute de pression. En outre, l΄appareil peut également être utilisé avec des produits de détection de fuites UV.
Tendeur de ressort stationnaire de Vigor
Le tendeur de ressort universel permet un gain de temps et de sécurité considérable. Le tendeur de ressort comprime le ressort à l΄état monté et sépare ainsi l΄ensemble de l΄unité de ressort de la fusée d΄essieu. Il n΄est plus nécessaire de desserrer l΄arbre d΄entraînement et l΄articulation de la suspension. (sp/ml)
www.autotechnik.ch
La station de travail TB8000 de SW Stahl convainc par sa fonctionnalité, son design et son organisation.
Enrouleur de tuyau de sécurité de Cejn.
Cédric Hurni, chef d΄équipe Product Management, conseille volontiers les garagistes.
La Suisse est un pays de 4x4
En Suisse, plus d΄une voiture sur deux est un 4x4. Et il n΄y a pas que les gros tout-terrain qui transmettent leur puissance au sol par les quatre roues. Le 4x4 gagne en importance d΄année en année dans tous les segments. Ici, où les hivers enneigés sont fréquents, la traction intégrale offre des avantages évidents. Mais la croissance des voitures électriques favorise également cette évolution, car les moteurs individuels des véhicules électriques entraînent souvent une roue ou un essieu, ce qui augmente indirectement la diversité des 4x4. Chez certaines marques comme Land Rover ou Genesis, leur part se stabilise à près de 100 pour cent.
Dans l΄aperçu actuel des modèles, nous présentons cinq modèles 4x4 de différents segments: avec l΄Audi A5 Avant, la marque aux quatre anneaux se lance dans la course avec un break connu sous un nouveau nom. Hyundai a habillé le Santa Fe d΄une robe moderne et Mazda est désormais présent parmi les grands SUV avec le CX80. Puis, pour terminer, nous présentons le Subaru Forester et le VW Tayron.
Audi A5 Avant
Michael Lusk
Rédacteur en chef
AUTO BILD Schweiz
(2017)
Lancement (mois) juillet 2024
Dieter Jermann
Directeur de marque
Audi Schweiz (AMAG Import AG)
Cham ZG
La nouvelle A5 brille par son design sportif, son nouvel intérieur et son architecture électronique moderne. Elle marque également le début d΄une nouvelle génération de moteurs à combustion efficaces.
Doriano Di Pasquale
Responsable de la marque Audi AMAG Automobil und Motoren AG Baden AG
Christoph Krienen
Directeur de marque
Astara
Wallisellen ZH
La nouvelle Hyundai Santa Fe arrive avec un tout nouvel extérieur et intérieur. Grâce à son espace généreux avec un volume allant jusqu΄à 2032 litres, il est le compagnon parfait pour chaque aventure.
L΄Audi A5 Avant marque des points avec des vertus classiques : Elle offre beaucoup d΄espace et une forte présence visuelle, notamment en raison de la présence d΄un toit panoramique.
La nouvelle Audi A5 Avant séduit par son design élégant, sa technologie de pointe et son espace polyvalent. Avec des moteurs plus efficaces et des matériaux de haute qualité, elle pose des jalons dans la classe moyenne.
Toni Suter
Directeur des ventes Hyundai.
Ernst Ruckstuhl Automobile AG
Kloten ZH
Le Santa Fe est bourré d’éléments de confort et de sécurité, comme des sièges relax avec repose-jambes, un compartiment de stérilisation UV-C, une recharge sans fil pour 2 smartphones et de grands écrans de 12,3 %.
Le nouveau Hyundai Santa Fe impressionne par son design, son habitacle spacieux et sa technologie. Des moteurs efficaces, une aptitude au tout-terrain et un niveau de sécurité élevé en font un SUV familial polyvalent.
Mazda CX-80 PHEV
Performance (CV)
Couple (Nm)
0-100 km/h (s) 6,8
vmax (km/h)
Consommation (kWh/100 km)
Ventes (2017)
Lancement (mois)
Prix (à partir de CHF)
Matthias Walker
Directeur général
Mazda (Suisse) SA Petit-Lancy GE
Le nouveau Mazda CX-80: un SUV élégant avec trois rangées de sièges et jusqu΄à sept places. Un SUV spacieux et un fascinant témoignage de l΄artisanat japonais. Disponible en version PHEV et diesel.
Anthony Longo
Directeur des ventes
Garage Longauto Sàrl
Loveresse BE
Le Mazda CX-80 reflète la philosophie de notre marque ; ses matériaux de qualité, un comportement routier qui représente l΄ADN de Mazda et une capacité de transport personnalisable.
Le nouveau Mazda CX-80 est un spacieux 7 places qui séduit par la qualité de ses matériaux et l΄efficacité de ses moteurs. Sa technologie de pointe le rend idéal pour les familles exigeantes et les flottes.
Subaru Forester 4x4
Performance (CV)
km/h (s)
VW Tayron Performance (CV)
Pascal Meyer
Directeur général
Subaru Schweiz AG Safenwil AG
Le nouveau Forester 4x4 E-Boxer allie design moderne à la technologie de sécurité la plus récente. Nos clients apprécient ses excellentes caractéristiques de conduite et le rapport qualité-prix proposé.
Alex Catroppa
Directeur des ventes Subaru
Emil Frey Autocenter Safenwil Safenwil AG
Claude Gregorini
Directeur de marque
AMAG Import AG Cham ZG
Le Tayron se place entre le Tiguan et le Touareg. Il offre beaucoup d΄espace et jusqu΄à sept places. Avec des sièges massants, des phares HD Matrix et un châssis high-tech, il assure un confort maximal.
Le nouveau Forester 4x4 est synonyme de solidité et de fiabilité. Depuis 27 ans, il est la référence dans le segment très disputé des SUV. Nous nous réjouissons de la sixième génération à venir.
Ce Subaru Forester marque des points par son design robuste, sa traction intégrale symétrique et sa sécurité de très haut niveau. Spacieux, fiable et adapté au tout-terrain, il est le favori des amateurs de 4x4.
Kevin Kuster
Responsable des ventes VW AMAG Chur Coire GR
Avec la capacité de remorquage jusqu’à 2,5 tonnes et le «4Motion» c’est le véhicule tracteur parfait. Sept motorisations sont disponibles - du moteur à essence de 265 ch à l΄entrée de gamme de 150 ch.
La VW Tayron allie un design moderne à un espace généreux et une technologie de propulsion efficace. Avec son caractère polyvalent, c΄est un SUV 4x4 attrayant pour le quotidien et les voyages.
Carrosserie Darbellay: efficacité et innovation sans compromis grâce à DeBeer de
La Carrosserie Darbellay en Valais est une entreprise réputée pour la réparation de véhicules et de camping-cars ainsi que dans le secteur de la peinture. Son directeur, Stéphane Darbellay, met l΄accent non seulement sur les réparations, mais aussi sur la formation de jeunes peintres.
Depuis plus de six ans, Stéphane Darbellay fait exclusivement confiance aux produits de DeBeer Refinish. Ce partenariat a commencé lorsque l΄entreprise est passée d΄un autre fabricant renommé aux solutions de peinture innovantes à base d΄eau de la série 900+ de DeBeer Water Base. Le conseil lui a été donné à l΄époque par son fournisseur de confiance, la société Carbesa, qui fait partie du groupe Glas Trösch depuis 2006 et qui propose aux entreprises spécialisées des solutions complètes pour améliorer leur efficacité et leur rentabilité. La décision de miser sur DeBeer Refinish a été motivée par l΄efficacité et les performances impressionnantes des produits. Ces produits permettent à l΄équipe de répondre de manière flexible aux défis de ses clients et de maximiser la qualité et l΄efficacité des travaux.
Vernis transparent haute performance de DeBeer: rapidité et brillance sans compromis Un exemple remarquable de la force d΄innovation est le vernis transparent haute performance 8814 (Fast Performance Clear). Ce vernis transparent à séchage rapide s΄est imposé comme un outil indispensable dans le répertoire de Darbellay. Pedro Teixeira, son maître peintre expérimenté, qui travaille depuis quinze ans dans l΄entreprise, a tout de suite été séduit par le vernis transparent
Carbesa
haute performance 8814: «Avec un temps de séchage de seulement 15 minutes à 35°C, nous pouvons augmenter considérablement l΄efficacité de notre atelier». La facilité d΄utilisation du vernis transparent, son efficacité, sa polyvalence et le rapport de mélange simple de 2:1 permettent à Pedro et à son équipe d΄optimiser leurs processus de travail et de répondre rapidement à toutes les demandes des clients.
Il décrit le comportement d΄écoulement du vernis transparent haute performance 8814 comme exceptionnel. «Il ne s΄affaisse pas et fournit une finition brillante parfaite». Les résultats parlent d΄eux-mêmes: le nombre de retouches a baissé de manière significative depuis l΄introduction du vernis transparent, et
Une équipe satisfaite et des clients satisfaits –voilà ce qui caractérise la Carrosserie Darbellay.
De gauche à droite: Stéphane Darbellay (propriétaire de la Carrosserie Darbellay), Pedro Teixeira (maître peintre de la Carrosserie Darbellay) et Jérôme Bénet (chef de secteur Carbesa) apprécient la collaboration partenariale.
les clients sont extrêmement satisfaits. «Ce n΄est pas un hasard si nous avons autant de clients heureux», ajoute-t-il. Le 8814 était à l΄origine conçu pour les réparations de spots et les travaux de taille moyenne, mais grâce au nouveau durcisseur, il convient désormais parfaitement aux grosses réparations et est un véritable outil polyvalent.
L΄efficacité énergétique des produits, clé de la durabilité et de la rentabilité
Stéphane Darbellay souligne que l΄efficacité énergétique des produits DeBeer a une influence décisive sur la rentabilité de son entreprise. «Nous pouvons économiser du temps, des ressources et de l΄énergie grâce aux temps de séchage rapides et à la grande efficacité des produits», souligne-t-il. Ces aspects sont d΄une importance capitale pour le propriétaire et ses collaborateurs, qui s΄efforcent de gérer leur atelier de manière durable, tant sur le plan écologique qu΄économique.
Avec Carbesa et DeBeer, une adresse de choix en Valais
Le développement constant et l΄accent mis sur la qualité sont les piliers sur lesquels Darbellay a fondé son entreprise. Grâce à Carbesa, l΄importateur général de DeBeer Refinish en Suisse, l΄entreprise a accès à une large gamme
de produits innovants. Ce partenariat lui a permis de s΄imposer comme un atelier de pointe en Valais. En résumé, il estime que le choix de DeBeer Refinish et le soutien de Carbesa ont été l΄un des meilleurs investissements pour la Carrosserie Darbellay. Avec des produits de haute qualité, un haut degré de convivialité et des résultats exceptionnels, l΄entreprise a non seulement amélioré son efficacité, mais aussi
porté la satisfaction de ses clients à un niveau inégalé. L΄enthousiasme pour les performances des produits DeBeer se reflète dans chaque projet et prouve qu΄avec le bon partenariat, même les tâches les plus exigeantes peuvent être accomplies avec brio. (sp/mb)
www.carbesa.ch
www.campingcarvalais.ch
DEBEER FAIT
LA DIFFÉRENCE
Efficacité améliorée avec le vernis transparent haute performance DeBeer 8814 de Carbesa.
Les cours «Go-to-PRO» sont très appréciés et affichent rapidement complet.
One Axalta Suisse formation 2025: promouvoir la durabilité et
la créativité
Le fait que les clients demandent dès l΄automne les dates de cours pour l΄année suivante témoigne de la popularité des cours André Koch/Axalta. Les dates des cours pour l΄année 2025 sont désormais publiées.
Comme en 2024, les cours «Go-to-PRO», très appréciés et très utiles pour la relève professionnelle, auront également lieu l΄année prochaine. «Lors de ces formations, nous abordons les apprentis de dernière année de manière très individuelle, en petits groupes répartis par langue, et nous simulons un examen pratique de fin d΄apprentissage», explique Ivica Juric, responsable de la formation et technicien d΄application de longue date chez André Koch. «Il est important pour nous de préparer au mieux les apprentis à l΄examen final», ajoute Ralf Maag, qui sera également responsable des formations à partir de 2025 au centre d΄information d΄Urdorf. Le taux élevé et réjouissant de réussite aux examens de fin d΄apprentissage des clients d΄André Koch/Axalta, également en 2024, en dit long sur les compétences des formateurs. «Il est agréable de voir comment les jeunes brillent avec assurance aux EFA et continuent ensuite à prendre du plaisir à exercer leur métier», se réjouit Ivica Juric.
L΄intérêt et la demande pour des systèmes de peinture à la fois économiques et à faible consommation d΄énergie restent importants
sur le marché. Les cours Standox, Cromax et Spies-Hecker, qui enseignent l΄utilisation correcte de la technologie écologique, à base d΄eau et à séchage rapide d΄Axalta, seront donc toujours très demandés. Pour chaque marque spécifique de vernis premium Axalta,
des cours complémentaires sont proposés pour la gestion numérique des teintes et les teintes spéciales comme le vernis mat. Des cours Raptor sont également organisés pour la peinture de protection des surfaces de chargement des pick-up par exemple.
Cours sur le thème «Réparer au lieu de remplacer».
Les participants peuvent en outre se réjouir des cours sur la réparation efficace de petits dommages à l΄extérieur et à l΄intérieur. Le cours de base sur le débosselage aura également lieu l΄année prochaine en allemand et en français. Pour les collaborateurs de l΄après-vente, les principales bases de la réparation de la peinture sont bien résumées dans le cours «La peinture pour les commerciaux». Il est également réjouissant de constater que le cours Classic Cars Repair sera à nouveau organisé. «Nous avons décidé d΄étendre le cours de restauration de voitures anciennes à deux jours de cours», explique Ivica Juric.
Conception créative et formations en réseau
Mais les cours techniques ne sont pas les seuls à attirer les clients d΄André Koch/Axalta à Urdorf. L΄équipe de formation a également reçu d΄excellents retours pour le nouveau cours de peinture de cartoons, très apprécié. Stefan Schaub de la Carrosserie Zumbrunn est un expert dans ce domaine et a démontré cette année aux participants au cours comment dessiner des dessins animés uniques sur la voiture - ou dans ce cas sur les pièces de la Vespa - à l΄aide de crayons de peinture et de sprays. Ce cours sera donc reconduit à l΄automne 2025. Le cours de réparation de caravane ou de technique de collage de caravane est idéal pour les entreprises partenaires du réseau «caravan4rep». (sp/mb)
La vedette du programme de formation est le cours Cartoon-Car avec Stefan Schaub (à droite).
Le responsable des ventes de MTS, Michel Bacher (à g.), organise lui-même des formations. Les outils et les machines ne manquent pas lors des cours MTS.
Entretien des véhicules: MTS
mise sur des formations pratiques
Michel Bacher, directeur des ventes de MTS, l΄importateur officiel des produits Meguiar΄s, parle de l΄importance des formations professionnelles dans l΄entretien des véhicules et explique pourquoi les connaissances et l΄efficacité sont essentielles dans ce secteur.
L΄entretien des véhicules est souvent sous-estimé, mais cette tâche nécessite une connaissance approfondie des matériaux et des techniques spécifiques, souligne Michel Bacher, directeur des ventes chez MTS Multi Technology Services GmbH. «Un bon préparateur de véhicules connaît les différents matériaux du véhicule et sait comment les nettoyer et les entretenir», poursuit Bacher. Le préparateur de véhicules n΄est pas une profession officielle. Avec ses cours, MTS veut aider toute personne qui s΄occupe de l΄entretien des véhicules. Bacher: «En Suisse, l΄heure de travail est très chère, c΄est pourquoi le collaborateur doit travailler le plus efficacement possible». MTS propose deux cours spécifiques: un cours de polissage, qui s΄intéresse de près à la peinture des voitures, et un cours de service complet et de nettoyage en profondeur. Les deux cours sont disponibles tant pour les professionnels que pour les utilisateurs finaux, ces derniers se voyant proposer une version plus courte. «Nos participants vont du débutant qui veut faire de son hobby son métier au peintre qui veut approfondir ses connaissances», explique Bacher. Le besoin de formation continue s΄est accru, car les nouveaux produits et les nouvelles machines modifient constamment le travail. «Il y a environ quatre ans, nous avons donc transformé un cours en deux, afin de répondre à toutes les demandes». (mb)
www.oberflaechen.com
Des paquets pour une bonne cause
Deux cents paquets d΄articles d΄hygiène et de soins: des collaborateurs d΄André Koch et d΄Axalta soutiennent l΄association «Helfen Sie helfen» et ainsi des personnes nécessiteuses en Suisse.
Pour la quatrième fois consécutive, la direction d΄André Koch / Axalta Suisse a décidé, au lieu d΄offrir les cadeaux de Noël habituels, de soutenir à Noël un projet humanitaire pour les personnes dans le besoin - et pas seulement financièrement. Ainsi, lors d΄une soirée début novembre dans son centre de formation, l΄équipe d΄André Koch SA s΄est également engagée activement, ce que les bénévoles décrivent comme un signe de leur compassion et de leur profonde estime pour les personnes tombées dans la pauvreté.
Aider les personnes dans le besoin en Suisse
Cette année, les quelque 30 bénévoles assidus de l΄équipe One-Axalta-Refinish-Switzerland ont emballé 200 paquets contenant des articles d΄hygiène et de soins pour des personnes et des familles âgées, incapables de travailler, isolées ou psychologiquement fragilisées, dans le besoin en Suisse. Ils ont ainsi soutenu l΄association «Helfen Sie helfen» à Hüttikon (ZH), qui distribue ensuite ces cadeaux aux destinataires reconnaissants par le biais des communes politiques. Chaque paquet de cadeaux, composé de différents produits de soins corporels et de chocolat, a été emballé avec amour comme cadeau de Noël et déposé avec soin sur les palettes mises à disposition pour l΄enlèvement par le transporteur. Après avoir emballé ensemble des paquets pour la
bonne cause, l΄équipe a passé un agréable dîner autour d΄une pizza.
Faire des paquets ensemble renforce aussi l΄esprit d΄équipe
Laura Jacober, organisatrice interne de la soirée paquets, tire un bilan satisfaisant de l΄action de cette année: «Je suis heureuse que nous ayons été un si grand groupe cette année pour aider à emballer les paquets. Le fait que nous ayons eu une réunion de vente
aujourd΄hui et que nos collègues de Suisse romande et du Tessin aient ainsi pu participer, ce qu΄ils souhaitaient expressément, tombait bien. Cela fait du bien de passer du temps ensemble, d΄autant plus quand on sait que notre action va faire plaisir aux de personnes qui ont besoin d΄aide». (sp/mb)
Le paquet de l΄association «Helfen Sie helfen» était surtout composé d΄articles d΄hygiène et de soins.
Heureux de cette activité pour une bonne cause: l΄équipe André.Koch/AxaltaTeam.
Enzo Santarsiero, CEO d΄André Koch AG et d΄Axalta Coating Systems Switzerland GmbH, a également emballé des cadeaux.
Chez Gyso, les clients peuvent aussi se faire conseiller personnellement.
Du savoir-faire pour la branche
Depuis toujours, l΄entreprise Gyso AG mise sur les connaissances et le savoir-faire, tant au niveau de ses propres collaborateurs que, plus particulièrement, de ses clients et partenaires.
La réalisation de formations régulières directement chez les clients, mais aussi dans son propre centre de formation à Kloten, fait partie des éléments centraux du concept de partenariat de Gyso AG. Pour répondre à cette exigence, le département technique de l΄entreprise a été actuellement renforcé par un autre technicien d΄application automobile, Josip Krizanac, qui possède une longue expérience dans le domaine de la peinture de carrosserie. Cette étape permet d΄organiser encore plus de formations individuelles. Lors des formations clients sur site, Gyso mise sur une approche fortement personnalisée et aide les professionnels à optimiser leurs processus avec des produits adaptés et des procédures de travail bien pensées. Dans le centre de formation, des étapes de travail clairement définies du secteur automobile sont abordées, comme la réalisation correcte de joints d΄étanchéité, la réparation ou la découpe et le collage de pare-brise ou tout ce qui concerne le thème Spot-Repair. Parallèlement, l΄entreprise élabore des guides pour divers domaines d΄application de la branche. Outre une vue d΄ensemble, ils contiennent également des connaissances spécifiques permettant d΄effectuer correctement les travaux. Le coup d΄envoi a été donné avec le cahier thématique «Dichtnähte (joint étanche)», pour le moment disponible en allemand, que l΄on peut trouver dans la médiathèque Gyso. (sp/mb) www.gyso.ch
AUTOMATISEZ LA COULEUR COMME JAMAIS AUPARAVANT
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Préparation des teintes sans aucune manipulation, à grande vitesse et haute précision avec Axalta Irus Mix.
La préparation des teintes était autrefois un goulet d’étranglement considérable dans tous les ateliers de carrosserie. Mais plus maintenant. Avec Axalta Irus Mix la machine de dosage entièrement automatisée, sans aucune manipulation et plus rapide du marché, vous pouvez accélérer votre production sans compromettre la précision des teintes. Son utilisation est si simple que n’importe qui peut s’en servir. Vous libérez ainsi vos peintres pour des tâches plus rentables.
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Gyso organise régulièrement des formations directement chez ses clients, mais aussi dans son propre centre de formation à Kloten.
Joints étanches à tout usage
Parmi les produits Sika, le Sikaflex-529 Evolution est le spécialiste de l΄étanchéité des joints de la carrosserie. Il se distingue par des propriétés de mise en œuvre optimales.
Sikaflex529 Evolution est un mastic d΄étanchéité élastique pulvérisable pour l΄étanchéité des joints au niveau OEM, les joints de recouvrement et la protection contre les projections de pierres lors de réparations et dans la carrosserie. En combinaison avec le pistolet Sika Spraygun ainsi que les embouts et buses correspondants, il est possible de rétablir toutes les structures d΄origine courantes et un aspect fidèle à l΄usine - avec des joints étanches. Les joints étanches avec Sikaflex529 Evolution amortissent en outre les vibrations et réduisent le bruit. Pour la mise en œuvre du mastic d΄étanchéité monocomposant en polymère à terminaison silane (STP), il reste environ 15 minutes à une température d΄environ 23° C avant que le matériau ne durcisse. Le retrait est alors minime (3%). Le Sikaflex529 Evolution présente une bonne adhérence sans primaire sur la plupart des supports courants utilisés dans la construction de carrosseries, tels que les apprêts métalliques et les peintures, les métaux et les plastiques. Le mastic peut être peint avec différents systèmes de peinture. Les applicateurs apprécient les excellentes propriétés de mise en œuvre du Sikaflex529 Evolution. Le mastic d΄étanchéité à faible odeur est exempt de silicone, de PVC, de solvants ainsi que d΄isocyanates et permet ainsi un travail agréable et respectueux de la santé. (sp/mb)
www.sika.ch
«WorldSkills»: un immense merci
Les «WorldSkills» 2024 sont terminés, et pour la branche suisse de la carrosserie, il y a de quoi faire la fête. Lara Kaufmann a décroché la médaille d΄argent chez les peintres en carrosserie et Robin Taramarcaz une médaille d΄excellence chez les tôliers en carrosserie. Un tel succès n΄est toutefois pas le fruit du hasard. Sans les généreux sponsors qui ont rendu l΄événement possible grâce à leurs dons, tout cela ne serait resté qu΄un beau rêve. Mais les donateurs n΄ont pas été les seuls à jouer un rôle décisif. L΄entraînement intensif, organisé et dirigé par les responsables Diana Schlup et Pascal Lehmann, a également contribué de manière déterminante au succès. Un immense merci à tous ceux qui ont mis du cœur à l΄ouvrage et se sont engagés pour que cette histoire à succès puisse être écrite. (sp/mb)
www.carrosseriesuisse.ch
Remerciements à tous ceux qui se sont engagés corps et âme dans cette histoire à succès: Lara et Robin.
Sikaflex529 Evolution est le perfectionnement du mastic d΄étanchéité éprouvé Sikaflex529 AT.
Attirer les talents du futur vers les carrosseries et les ateliers de peinture
outils numériques modernes communiquent clairement les thèmes de la numérisation et de la durabilité écologique, qui trouvent un écho auprès des demandeurs d΄emploi technophiles. Les véritables natifs du numérique de la génération Z en font partie.
Fidéliser les talents grâce à la formation continue
L΄introduction de formations à l΄aide de la réalité virtuelle, de la réalité augmentée et des simulations gamifiées contribuera à attirer un public plus jeune. Elles leur offrent des environnements de formation qu΄ils n΄associaient peut-être pas auparavant au secteur de la peinture de réparation. Une fois que les talents ont été trouvés, ils doivent toutefois vouloir rester. La fidélisation des talents passe par un développement continu, ce qui inclut la formation. Dans ce domaine également, la numérisation soutient les carrossiers et les peintres. Dans Axalta Nimbus, les peintres peuvent accéder à tout moment à de courtes vidéos de formation lorsqu΄ils ont besoin d΄une solution rapide à un problème ou d΄une brève remise à niveau. Axalta Nimbus donne également accès à des modules de formation en ligne plus complets ainsi qu΄à des cours de formation virtuels en direct et permet aux utilisateurs de s΄inscrire à des cours en présentiel. (sp/mb)
www.refinish.axalta.de
VIVENT LES ANNÉES COLLES
Dans Axalta Nimbus, les peintres peuvent accéder à tout moment à de courtes vidéos de formation.
Excellente compétence technique chez Belfa AG
Maximilian Luibrand (26 ans) est employé chez Belfa AG depuis juin 2024. En tant que technicien d΄application, il s΄occupe de toutes les demandes techniques, des clients et des produits relatifs aux systèmes de peinture.
Maximilian Luibrand (26 ans) est apprécié par ses supérieurs, notamment pour sa capacité à remettre les choses en question et à élaborer différentes solutions.
Il est immédiatement évident que le nouveau collaborateur de Belfa sait de quoi il parle. Éveillé, ouvert et intéressé, il décrit son rôle chez son nouvel employeur. Il s΄occupe de la technique et des produits côté client et résout tous les défis qui se présentent en tant que «maître de démonstration». Il organise en outre diverses formations et cours pour ses clients. Le sympathique Engadinois avait terminé sa formation de peintre en automobile en 2019 en tant que meilleur de sa promotion. Il a également remporté d΄emblée le premier prix du concours des apprentis. Ce qu΄il apprécie ici, «c΄est l΄atmosphère familial », il constate que cela ne va pas forcément de pair avec la taille de l΄entreprise, mais que c΄est bien plus dû aux valeurs de direction individuelles. Pour Maximilian, l΄aspect social de son travail est aussi important que l΄aspect technique, il aime les défis et la collaboration avec les clients. Il est impressionné par le fait que Belfa donne la priorité à l΄idée de service et à l΄orientation client et qu΄elle accorde une grande importance à l΄estime des collaborateurs. Les processus se déroulent de manière simple et sont généralement résolus rapidement. Il voit en outre de précieuses synergies dans la coopération avec le partenaire PPG, les deux parties apprenant beaucoup l΄une de l΄autre. (sp/mb)
