A&E 07+08/2020

7+8 | JUILLET 2020

Le magazine pour la branche automobile suisse

& Économie

RWX_Ins_Auto&Wirtschaft_04-2020.qxp_Layout 1 07.04.20 10:28 Seite 2

NEWS People & Jobs Portraits des nouveaux visages de la branche automobile suisse

EN COUVERTURE Bourses en ligne Les stars poursuivent leur ­développement, mais la concurrence pointe son nez.

Tour d’horizon

ÉCONOMIE E-Shops Les boutiques en ligne pour les pièces de rechange facilitent le travail quotidien des ateliers Swiss Auto Group «Nos deux shops en ligne sont bien plus que de simples boutiques en ligne» Bande-annonce Cinq voitures 100% électriques pour voir l’électromobilité sous un nouveau jour

CARROSSERIE Peinture Cromax et Spies Hecker réunies sous le même toit pour mieux vous servir

Aujourd’hui plus que jamais!

La qualité suisse

&Technik

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EDITORIAL 7+8/20 3

LE MAUVAIS ET PUIS LE BON...

L Philippe Clément, Directeur de l’édition romande

es mois qui viennent de passer ont secoué notre quotidien.

Et 2020 s’annonce, d’ores et déjà, comme une année qui restera gravée dans les mémoires.

Au rayon des «mauvais points», on retiendra évidemment la crise du coronavirus qui aura plombé les affaires, plongé l’industrie automobile dans une récession dont elle aura toutes les peines du monde à se sortir et, peut-être bien, sonné le glas d’un «monument»: le Salon de l’auto de Genève!

Annulé en catastrophe cette an­ née, déjà annulé pour l’an prochain, le GIMS existera-t-il encore en 2022?

Rien n’est moins sûr. À Genève, une partie de poker s’est engagée entre la fondation qui le dirigeait, le Conseil d’État qui veut jouer les médiateurs et Palexpo, qui voudrait récupérer la manifestation à son unique profitet à prix minimum. Cette nouvelle «Genferei» plonge les amoureux de voiture dans un abîme de perplexité.

Mais heureusement, de bonnes nouvelles viennent compenser cette ambiance morose. Le 7 juillet dernier, la Suisse s’est ainsi découvert un nouveau costume: celui de leader mondial. Ce jour-là, à Saint-Gall, s’est ouverte la première station à hydrogène «vert» d’une série de six qui devraient, d’ici la fin de l’année, dessiner l’ossature d’un réseau de distribution courant tout le long de

l’axe nord-sud, de Saint-Gall à Lausanne. Depuis le 7 juillet, la Suisse est ainsi devenue la première nation du monde à proposer un «écosystème» à hydrogène économiquement viable.

Avia, spécialiste du carburant, s’allie à Hyundai et à Energie H2 Suisse. Le premier fournit l’infrastructure que les camions du second utiliseront pour le transport de marchandises et la logistique, assurant ainsi la demande en hydrogène suisse, fabriqué à base d’énergies renouvelables par le troisième, Hydrospider, et distribué... par le premier. La boucle est bouclée et le système amorcé. D’ici la fin de l’année, les 50 premiers camions

auront «économisé» 3000 tonnes de CO2. À terme, ce sera 100’000 tonnes par an. Elle est pas belle, la vie? De quoi apprécier les nouveautés que nous vous proposons au menu de cette édition d’été: bourses d’échange, shops en ligne ou voitures électriques, entre autres. Histoire de ne pas oublier que les métiers de la voiture ne sont pas juste un «gagne-pain», mais avant tout une passion aux multiples centres d’intérêt.

Merci de votre fidélité, excellente lecture, bon été à vous et à bientôt!

Bertrand Piccard fait le plein d’hydrogène vert du camion Hyundai XCIENT à St-Gall.

IMPRESSUM Editeur A&W Verlag AG Rédaction alémanique Isabelle Riederer (ir) rédactrice en chef ir@awverlag.ch Mario Borri (mb), Michael Lusk (ml), Andreas Lerch (ale), Rafael Künzle (rk), Fabio Simeon (fs), ­redaktion@awverlag.ch Directeur de l’édition romande Philippe Clément (pc) pc@awverlag.ch

Graphisme Simon Eymold (sey) sey@awverlag.ch Correction Philippe Clément (pc) pc@awverlag.ch Société d'édition A&W Verlag AG Riedstrasse 10 8953 Dietikon Téléphone: 043 499 18 60 Fax: 043 499 18 61 events@awverlag.ch info@awverlag.ch www.awverlag.ch

Editeur (Helmuth H. Lederer, 1937–2014) Directeur Giuseppe Cucchiara (gcu) gcu@awverlag.ch Gestion des ventes Jasmin Eichner (je) je@awverlag.ch Impression PrintiPronto AG Lindenstrasse 11 CH–8832 Wollerau sales@printiprontoag.ch Téléphone: +41 (0)44 555 50 45

Service des abonnements Suisse: Fr. 48.–/an (TVA comprise) pour les deux titres AUTO&Economie et AUTO&Carrosserie Etranger: sur demande Téléphone: 043 499 18 60

Annonces Juan Doval (jd) Mobile: 076 364 38 41 jd@awverlag.ch Giuseppe Cucchiara (gcu) Mobile: 079 700 99 00 gcu@awverlag.ch

Médias associés AUTO&Technik (CH), AUTO&Carrosserie (CH), AUTO&Wirtschaft (CH + A), AUTO BILD (CH + A), aboutFLEET (CH), FLEETGuide (CH), Transporter Guide (CH)

Administration Michèle Müller (mm) mm@awverlag.ch Téléphone: 043 499 18 60 Fax: 043 499 18 61

Rythme de parution Mensuel (paraît dix fois par année)

Emplo yées stagiaires Laura Nick (ln) ln@awverlag.ch

Réception des annonces Téléphone: 043 499 18 60 Fax: 043 499 18 61 info@awverlag.ch

La reproduction de tout ou partie des textes p­ ubliés, sous une forme quelconque est interdite sauf autorisation expresse de l’éditeur. L’indication de la source est indispensable. La rédaction est dégagée de toute responsabilité pour la non publication de textes qui lui parviendraient sans que ceux-ci aient été sollicités.

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4 7+8/20 SOMMAIRE

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Le commerce de véhicules en ligne connaît un vrai boom – les principaux portails en un coup d’oeil.

SOMMAIRE BOURSES EN LIGNE 6 AutoScout24 Le temps de la réflexion 7 Carauktion Le CEO Daniel Hablützel explique son succès 8 Autolina De nouvelles collaborations boostent le succès

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André Koch AG lance un tout nouveau shop en ligne.

9 Autofox-App Plus d’attention grâce à l’intelligence artificielle 10 C3 Car Competence Combinaison numérique d’achat et d’échange 11 CAR FOR YOU L’inteview du CEO Robin Simon E-SHOPS 12 Swiss Automotive Group Les avantages du D-Store et du Techno-Store pour les garagistes

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Rapides et efficaces: les shops en ligne sont avantageux pour les garagistes.

BANDE ANNONCE 14 Fièvre électrique On nage en pleine «électromania». La preuve avec ces cinq voitures.

Édition 7+8 | JUILLET 2020

CARROSSERIE 16 Fusion Réunies, Cromax et Spies Hecker deviennent Axalta Suisse 16 Interview Directeur d’Axalta Suisse, Thomas Nussbaum explique le but de la fusion 17 André Koch Un nouveau shop en ligne, simplifé, amélioré et plus performant PRODUITS 18 Karl Ernst AG Un liquide de refroidissement universel qui fait le job de -520 à +1350 C 18 FRIPOO Les lingettes pour mains d’Helix viennent à bout de toutes les taches

NEWS 7+8/20 5

CHANGEMENTS AU SEIN DU PERSONNEL D’AUTOSCOUT24

A&W VERLAG: NOUVELLE CHEFFE DE L’ADMINISTRATION

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n enregistre des changements au sein du personnel d’AutoScout24. À leur demande, trois collaborateurs quittent l’entreprise. Parmi eux se trouve Marco Fabbri (1), Key Account Manager d’AutoScout24, Alessandro Lombardo (2), Teamleader, et Daniele Marangi (1).

Ancien Chef des ventes d’AutoScout24, ce dernier a travaillé plus de 14 ans dans l’entreprise. Il avait commencé sa carrière dans la plateforme en ligne en 2006, en tant que Key Account. Managing Director d’AutoScout24, Pierre-Alain Regali remercie ses trois collègues pour le formidable travail qu’ils ont accompli, leur engagement et leurs performances exceptionnelles.

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près quatre ans passés en tant qu’assistante de direction et cheffe de l’administration d’ A&W Verlag, Vanessa Bordin quitte l’entreprise pour relever de nouveaux défis. Nous la remercions tous pour son excellent travail et nous lui adressons tous nos vœux de réussite pour ses activités futures.

Dès le mois d’août 2020, son poste sera repris par Michèle Müller. Madame Müller est au bénéfice d’une longue expérience et connaît la secteur national et international de l’automobile depuis de nombreuses années. Avant de nous rejoindre, elle était cheffe du marketing et de la communication chez Swiss Automotive Group.

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ŠKODA SUISSE: PASSAGE DE TÉMOIN AU DÉPARTEMENT PR

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e passage de témoin annoncé à la tête du département PR de Škoda Suisse est devenu effectif au 1er juillet 2020.

Après avoir occupé durant 6 ans et demi le poste de PR Manager de Škoda, Emanuel Steinbeck a, sur sa demande, quitté l’entreprise à fin juin. Sandra Zippo, qui travaille pour AMAG depuis janvier 2017, lui a succédé le 1er juillet. Madame Zippo fait partie d’AMAG Group Communication depuis janvier 2017 et, depuis juin 2019, elle y était Communication Manager. Elle est titulaire d’un Master en sciences sociales de l’Université de Zurich, avec spécialisation en sciences de la publicité et de la communication, ainsi que d’un CAS de gestion de la communication de la ZHAW. Sandra Zippo, PR-Manager de Škoda Suisse

NOUVEAU CEO POUR HYUNDAI EUROPE

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epuis le 1er juillet, Michael Cole a repris le poste de président et CEO de Hyundai Motors Europe à Francfort. Il y remplace Dongwoo Choi, en poste depuis deux ans. Durant les onze dernières années, Michael Cole a occupé divers postes au sein de Kia, la marque sœur du groupe. Son dernier poste était celui de président de Kia aux ÉtatsUnis. Avant cela, cet Anglais avait été Chief Operating Officer (COO) de Kia Motors Europe et, à partir de 2009, Managing Director de Kia au Royaume-Uni. Avant de rejoindre le groupe sud-coréen, Cole avait travaillé pour Ford et pour Toyota.

Michèle Müller, cheffe de l’administration et assistante de direction d’A&W Verlag AG.

Michael Cole a repris le poste de CEO de Hyundai Motors ­Europe au 1er juillet.

TCS: NOUVEAU ­DIRECTEUR DE LA CORPORATE COMMUNICATION

CHANGEMENT À LA TÊTE DE VW: BRANDSTÄTTER SUCCÈDE À DIESS

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près 31 ans de bons et loyaux services, l’ancien chef de la communication d’entreprise du TCS, Rudolf Zumbühl, a pris sa retraite à la fin juin 2020. C’est l’expert en communication romand Moreno Volpi qui assure sa succession. Moreno Volpi va diriger une équipe de 40 collaborateurs basés à Genève et à Berne et sera responsable de tout ce qui concerne la communication, les contenus digitaux, la production audiovisuelle, la sécurité routière, la politique et la gestion des marques du TCS. Formé dans les relations internationales et la communication, Moreno Volpi s’appuie sur plus de 20 ans d’expérience professionnelle.

Moreno Volpi, directeur Corporate ­Communication du TCS

près de dures critiques sur sa direction et une accumulation de chantiers, le patron du Groupe VW a placé, depuis le 1er juillet, la direction de la marque principale dans les mains de Ralf Brandstätter. À l’avenir, Diess s’occupera de la gestion de la stratégie globale du plus grand groupe auto mondial.

Brandstätter est originaire de Braunschweig.

Après une formation de monteur chez VW, il a étudié l’ingénierie industrielle avant de revenir dans l’entreprise en 1993. Après avoir occupé plusieurs postes, il est entré au secrétariat général comme porte-parole du conseil d’administration. Depuis le 1er août, Brandstätter sera le Chief Operatig Officer de la marque Volkswagen (automobiles).

Depuis le 1er juillet 2020, Ralf Brandstätter est le nouveau directeur de la marque VW.

6 7+8/20 BOURSES EN LIGNE

permettre aux clients d’AutoScout24 d’avoir un aperçu encore plus précis des données du marché suisse et aider les concessionnaires à vendre leurs véhicules plus efficacement et avec succès.

La nouvelle situation exige beaucoup de flexibilité.

2020 – L’ANNÉE DE LA RÉFLEXION Les mois de mars, avril et mai 2020 vont entrer dans l’Histoire.

Les mesures anti-coronavirus ont durement frappé l’industrie automobile dans le monde entier. Il va falloir prendre le temps de la réflexion et faire preuve de flexibilité.

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ans l’industrie automobile comme dans beaucoup d’autres secteurs, les derniers mois ont été marqués par des conditions difficiles, une profonde réflexion et une bonne dose de flexibilité. Il y a six mois, personne n’aurait cru qu’une pandémie mondiale pourrait, en si peu de temps, affecter à ce point l’économie suisse et notre secteur d’activité. Mais l’histoire prouve que la numérisation a toujours été stimulée par les impulsions découlant des grands événements mondiaux.

Pour rester performante, la branche automobile suisse doit actuellement faire preuve d’une très grande flexibilité. Dès le début de l’état d’urgence, AutoScout24 a réagi en appliquant des mesures appropriées et a offert

à ses clients la possibilité d’insérer l’entier de leur stock de voitures sans frais supplémentaires - une offre très appréciée. Passant la barre des 187 000 véhicules, le nombre d’annonces n’avait jamais été aussi élevé. Il y avait une bonne raison à cela: en cette période de distanciation sociale et de fermeture des garages, la plateforme en ligne était l’une des seules possibilités pour vendre une voiture. Mais marchands et importateurs n’étaient pas les seuls à rencontrer des problèmes. Comme eux, AutoScout24 a été et est encore concernée par la crise et s’est vue forcée à la réflexion. Le but principal était de fournir à la branche les fonctionnalités numériques adéquates pour soutenir une existence réussie et, surtout, durable. C’est pourquoi, à la mi-mars,

Pierre-Alain Regali, Managing Director d’AutoScout24.

Pierre-Alain Regali, Managing Director d’AutoScout24 et ses équipes produit ont réalisé un vrai marathon pour produire de nouvelles fonctionnalités: prise de rendez-vous en ligne, visualisation de vidéos ou livraisons à domicile. De plus, AutoScout24 a fourni à ses clients de nouveaux outils pour faire de la publicité régionale ou de la publicité directe, très ciblée, via le «ClickBooster», pour mettre en avant des véhicules spécifiques via les réseaux sociaux comme Facebook ou Instagram.

Le coronavirus a influencé la feuille de route des produits d’AutoScout24 «Dans un premier temps, prendre des mesures à court terme était une nécessité, explique Pierre-Alain Regali. «Depuis le début de la crise, nous travaillons sur des solutions qui permettent de stabiliser, à long terme, le travail de nos clients et le nôtre. Voilà pourquoi, nous avons, dans un premier temps, adapté la feuille de route de nos produits et réparti différemment nos ressources internes.» À l’heure actuelle, par exemple, une équipe spéciale se focalise sur le développement et la gestion du développement des outils qui ont été lancés pendant la crise du coronavirus. Parallèlement, on travaille à l’élargissement du tableau de bord pour les clients membres.

«Nous sommes encore en train de travailler sur des ajustements et sommes tout proches du lancement», assure Regali. Ces nouveaux tableaux de bord devraient en particulier

La vente directe à nouveau possible La vente directe, introduite en début d’année par AutoScout 24 (appelée achat privé pour les marchands) a, elle aussi, été directement touchée par les mesures liées au coronavirus.

Elle permet aux vendeurs privés de vendre leur véhicule simplement, sans effort et en toute sécurité directement aux marchands. Les marchands ont ainsi un accès exclusif à des véhicules privés pré-essayés et en bon état, ce qui leur permet de faire une offre en un seul clic, évitant un processus de paiement compliqué et d’innombrables démarches. De mars à mai, pourtant, cette possibilité avait disparu. «Nous avons volontairement renoncé à proposer la vente directe et à communiquer sur ce sujet. Surtout parce que notre produit est destiné aux véhicules de qualité et contrôlés. Or nos experts arrivaient difficilement à faire leur travail d’expertise sur place tout en respectant les mesures de sécurité.

Nous n’aurions pas pu tenir notre promesse de qualité dans ces conditions», explique Pierre-Alain Regali.

Un exemple qui démontre que, dans le commerce de voiture, travail en ligne et hors ligne doivent aller de pair.

Les derniers mois semblent avoir démontré que la planification, les feuilles de routes et les visions sont bonnes et qu’il faut trouver la juste balance entre planification, réflexion et flexibilité pour survivre à long terme. En matière de santé, grâce à la baisse du nombre de cas, la Suisse semble fêter ses premiers succès. En termes économiques, en revanche, les défis à relever restent nombreux. Celui qui ose danser sur la corde raide et parvient à tirer parti de l’impulsion des événements mondiaux actuels pour repenser et réfléchir à sa stratégie devrait sans doute connaître bientôt des temps meilleurs. (pd/ir) www.autoscout24.ch

BOURSES EN LIGNE 7+8/20 7

«CHEZ NOUS ANNONCEUR ET ACHETEUR SONT GAGNANTS» Depuis 16 ans, la bourse en ligne Carauktion met aux enchères des véhicules, plutôt que de les vendre à prix fixe. Le CEO ­Daniel Hablützel explique cette recette à succès.

AUTO&Économie: D’où viennent les véhicules que vous proposez sur carauktion.ch?

Daniel Hablützel: Ces véhicules sont principalement des reprises de leasing, des retours de flottes, des voitures de locations ou des véhicules d’échanges.

Qui sont vos principaux clients?

En tant que plateforme de vente, nous servons de plaque tournante entre l›annonceur et l›acheteur.

Du côté des annonceurs, nous sommes autorisés à travailler pour des importateurs, des sociétés de leasing, des propriétaires de flotte et des autorités. Les garagistes et les concessionnaires jouent souvent les deux rôles, d›une part en tant que vendeurs de véhicules échangeables et de longue durée, d›autre part en tant qu›acheteurs de véhicules d›occasion.

Daniel Hablützel, CEO carauktion.ch.

Quels sont les services que vous proposez aux concessionnaires?

Deux fois par semaine, nous offrons au commerçant en tant qu›acheteur une possibilité d›achat transparente pour son propre point de vente. Selon le véhicule, on peut conclure une

garantie optionnelle, ce qui minimise le risque résiduel. Nous proposons aux détaillants en tant que vendeurs un paquet «tout compris», sans souci, avec tous les services en amont et en aval tels que le transport ou l›expertise, et nous conseillons le client tout au long du processus de recommercialisation.

Quel est l’argument de vente de Carauktion?

Comparé aux bourses conventionnelles, notre argument de vente consiste dans le fait que nous ne publions pas de prix fixe, mais nous faisons marcher la concurrence sous la forme de vente aux enchères. Par rapport aux autres canaux de vente, nous avons l’avantage d’avoir plus de 8400 utilisateurs inscrits, en Suisse comme à l’étranger, qui vendent et achètent de façon active des véhicules. Avec près de 25 000 offres de véhicules par an, nous générons une valeur résiduelle représentative que nous mettons à nouveau à disposition du marché sous différentes formes.

De quelle façon vos différents services s’adressent-ils aux clients?

Comme nos prestations sont construites de façon modulaire, nous pouvons couvrir pratiquement tous les besoins des clients. En collaboration avec eux, nous cherchons les meilleures solutions possibles. Nous proposons aussi une assistance active, sous forme de consulting.

Avez-vous des projets de croissance?

Nous sommes actuellement en phase de lancement d’une offre pour les véhicules d’échange. En plus du contrôle de valeur pour déterminer la valeur résiduelle, nous offrons aussi la commercialisation du véhicule d’échange. Cela garantit que le véhicule sera réintroduit sur le marché le plus rapidement et de la manière la plus optimale possible. (pd/mb) www.carauktion.ch

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8 7+8/20 BOURSES EN LIGNE

DE NOUVELLES ALLIANCES DONNENT DES AILES AU SUCCÈS D’AUTOLINA.CH Depuis un peu plus de trois mois, la plateforme en ligne suisse autolina.ch décolle avec une toute nouvelle énergie. Prêt à remettre les gaz à fond, le directeur des ventes d’autolina.ch, Maurizio Mancini revient sur une période intense et couronnée de succès.

Maurizio Mancini, directeur des ventes et partenaire d’autolina.ch.

La nouvelle plateforme d’autolina.ch de la section bernoise sera lancée en septembre.

L

a plateforme en ligne suisse autolina.ch a de grands projets et entend bien devenir le numéro 2 en Suisse. Avec l’arrivée, en mars, de Maurizio Mancini comme nouveau chef des ventes et partenaire d’autolina.ch AG, elle a réussi un premier pas dans cette direction.

Avec plus de 20 ans d’expérience, Mancini est un expert reconnu et un grand connaisseur de la branche auto en Suisse. Et cette expérience porte déjà ses premiers fruits.

Nouvelles alliances En très peu de temps, autolina.ch est déjà parvenue à conclure deux alliances, parmi lesquelles un partenariat stratégique très important avec la section bernoise de l’UPSA. Les garagistes de cette section bénéficient ainsi de conditions très attractives pour présenter leurs véhicules sur autolina.ch et atteindre ainsi plus de monde. Peu importe que leur garage

soit grand ou petit, une collaboration avec autolina.ch se justifie puisque les garagistes peuvent vendre jusqu’à 10% de voitures en plus. «La section bernoise de l’UPSA se réjouit de cette collaboration intéressante et fructueuse avec autolina.ch», déclare Hannes Flückiger, co-président de la section bernoise. Autolina.ch a aussi fourni à l’UPSA une plateforme intégrée qui sera lancée en septembre. «Grâce à ces deux alliances, nous sommes convaincus que les garagistes et les concessionnaires profiteront des avantages et des atouts d’autolina. ch. Les coopérations servent aussi à obtenir plus de présence sur le marché.» D’autres sections sont actuellement en pourparlers et devraient

sans doute bientôt suivre. Le but étant d’arriver à une collaboration complète avec l’entier de l’UPSA», dit Mancini.

La collaboration avec le SAG Group est tout aussi importante. SAG Group possède entre autres les entreprises de service Technomag, GaragePlus, UNICAR, carXpert, my GARAGE, et AutoCoach qui peuvent, dès à présent, bénéficier des offres d’autolina.ch à des conditions particulièrement avantageuses. À l’avenir, Autolina.ch projette d’étoffer encore ces collaborations avec d’autres entreprises de service. «Pour nous, la collaboration avec le SAG Group est très précieuse», explique Mancini. «Les garagistes ont la possibilité de présenter leurs véhicules sur la plateforme à des conditions attractives ce qui leur garantit une plus grande portée.» Dans le futur, autolina. ch prévoit également de mettre en place une sorte d’«offre groupée» pour tous les garagistes de SAG. Une présence forte sur Internet Autolina.ch se concentre sur le «Performance Marketing» et veut aller chercher les acheteurs potentiels en priorité sur Internet. Car, de nos jours, c’est sur le Net que les acheteurs potentiels vont s’informer en priorité, principalement via des moteurs de recherche. «Rien que

sur Google on compte plus de cinq millions de requêtes par mois sur le thème de l’achat, de la vente et de la recherche d’informations sur les automobiles. Voilà pourquoi nous nous concentrons depuis des années sur le «Performance Marketing», avant tout sur Google en matière d’ESE et de référencement», explique Mancini.

«Pour les garagistes, il est important de pouvoir profiter de notre réseau et de notre portée. Cela les rend aussi plus visibles dans les moteurs de recherche.»

Chez autolina.ch, les garagistes ne bénéficient pas seulement de «Performance Marketing» mais également d’outils en ligne intelligents comme le «PrivateTool» spécial grâce auquel les clients privés peuvent insérer gratuitement l’annonce de leur véhicule. Durant les 7 premiers jours, le véhicule n’est accessible exclusivement qu’aux clients inscrits sur autolina.ch – eux seuls peuvent voir l’annonce et entrer en contact avec le vendeur. La bourse aux emplois pour la branche automobile suisse que l’on trouve sur autolina.ch est, elle aussi, unique en son genre.

La nouvelle application de traitement des photos Autofox est un autre des points forts d’autolina.ch. Mancini: «Nous sommes très fiers de cette application. Grâce à l’intelligence artificielle elle vous permet, en quelques secondes, de supprimer un fond inapproprié derrière un véhicule.»

De plus, autolina.ch crée une page d’accueil propre pour les garagistes: «En 3 à 4 semaines, nous concevons des pages d’accueil prêtes à l’emploi.

On peut en consulter une sélection sur www.garage-homepage.ch», explique Maurizio Mancini.(pd/ir) www.autolina.ch

BOURSES EN LIGNE 7+8/20 9

L’application offre au client le choix ­entre plus de 25 configurations et arrière-plans différents.

Grâce à l’intelligence artificielle, l’optimisation automatique des images se fait en 30 secondes.

AUTOLINA.CH CRÉE L’APP AUTOFOX POUR DES PHOTOS PRO Avec la nouvelle app photo Autofox, autolina.ch donne aux ­garagistes et marchands la possibilité de mettre leurs véhicules en scène de manière rapide et professionnelle. Mieux: les images sont automatiquement optimisées et retravaillées.

L

a crise du coronavirus a eu pour effet de mettre fortement en avant l’achat de voitures sur Internet. Comment, alors, se démarquer de la concurrence et comment amener les clients à cliquer sur son annonce? Une chose est sûre: sur Internet aussi, la première impression est capitale! Une annonce sérieuse et des photos de qualité professionnelle sont indispensables. Mais tout le monde n’est pas photographe. Avec la nouvelle app photo Autofox d’autolina. ch, ce n’est plus un problème.

Des photos professionnelles donnent confiance Cette application mobile guide les clients, simplement et de façon intuitive, tout au long de la prise de vue et, à la fin, elle optimise automatiquement les images ou les envoie, si vous le désirez, à des experts qui les retravailleront manuellement.

Cela ne vous permet pas seulement de gagner du temps et de l’argent, mais aussi de disposer de photos uniques et individuelles – ce qui augmente la reconnaissance. De

plus, des images professionnelles donnent confiance et augmentent la réputation de l’entreprise.

Configuration individuelle L’application vous permet de choisir, entre 25 configurations, l’aspect désiré du véhicule que vous devez photographier, ainsi que dans quel ordre les photos doivent paraître.

Une fois que le client a choisi la configuration, l’application le guide durant tout le processus photographique. Une fois en boîte, les images

sont optimisées en une trentaine de secondes par l’intelligence artificielle. Ensuite, le client choisit son arrière-plan personnel pour les images. En plus des nombreux arrière-plans déjà disponibles, le client peut aussi concevoir un arrièreplan personnalisé et y inclure des données et un logo. De plus, le client dispose de trois modes de traitement à choix pour l’arrière-plan choisi, ce qui lui permet de mettre au mieux ses véhicules en valeur.

Traitement des images dans les 24 heures Sur demande, les clichés peuvent aussi être retravaillés à la main. Le traitement est effectué selon les souhaits et les préférences du client et, après un contrôle de qualité, il est effectué dans les 24 heures.

Les images prêtes sont envoyées au client via Google Drive, via un serveur FTP ou via un accès direct au système du client. Le prix final dépend du nombre d’images et de véhicules, ainsi que de la manière de retravailler les prises de vue.

Par image retravaillée, le prix démarre à 1 franc en choisissant l’option «Speed», avec optimisation entièrement automatique. Pour l’option «Premium», avec correction manuelle de l’image, le prix est un peu plus élevé. (pd/ir)

www.autofox.ch www.autolina.ch

10 7+8/20 BOURSES EN LIGNE

L’offre peut être transmise en un seul clic, de façon transparente, dans la bourse d’épave.

LA COMBINAISON DIGITALE ENTRE ÉCHANGE DE VÉHICULES ET OFFRES D’ACHAT EC2 et Bourse d’épave, les deux plateformes en ligne de C3, ont été mises en réseau et permettent un processus complet. Nouveauté: EC2 transforme l’échange de véhicule en processus numérique, à la fois innovant et transparent.

V

oici comment plusieurs grandes entreprises cet ensemble logiciel pour l’échange de véhicules: le propriétaire souhaite changer sa voiture; il contacte son conseiller commercial dans sa concession; là,

un spécialiste effectue une évaluation normalisée EC2 du véhicule; les données du véhicule sont enregistrées par photo numérique. Dans un second temps, l’expert peut utiliser un modèle pour enregistrer l’état du véhicule et stocker immédiatement

On peut utiliser la plateforme en ligne restwertboerse.ch depuis son smartphone.

les défauts dans le système, toujours au moyen de photos numériques.

L’enregistrement de l’état de l’objet est ainsi standardisé et permet d’économiser, via l’utilisation de smartphones, de tablettes ou de tout autre support numérique, beaucoup de temps et… de papier.

En reliant ses deux plateformes EC2 et Bourse d’épave, le garage peut glisser en un seul clic le véhicule dans la bourse d’épave, à la vue d’acheteurs professionnels. La bourse d’épave permet d’atteindre un nombre considérable d’acheteurs

professionnels, ce qui garantit un chiffre d’affaires élevé. Enfin, le propriétaire d’origine du véhicule reçoit, en deux jours, une information transparente de prix qui lui permet de décider s’il veut mettre en vente son véhicule. L’ensemble du processus privilégie ainsi la transparence et la standardisation.

Processus sur mesure et décision rapide Le concept de la bourse d’épave de C3 est simple: une plateforme en ligne sécurisée, pour tous les types de véhicules, sur laquelle un garage ou un gestionnaire de flotte peut organiser un portefeuille de marchands de façon individuelle. L’équipe de C3 est là pour conseiller. «Restwertboerse.ch est un outil transparent pour le vendeur et l’aide à obtenir rapidement une offre conforme au marché et des engagements pour chaque reprise», dit Yves Künzli, directeur général adjoint de C3 Car Competence Center sarl, et ajoute: «La rapidité d’exécution est une des forces de la bourse d’épave C3. Les conseillers commerciaux reçoivent des offres dans un délai de deux à trois jours. Ces offres restent ensuite contraignantes pour dix jours, mais la vente ne dépend que d’eux.» Le vendeur peut ainsi proposer à son client un prix réellement adapté au marché. www.c-3.ch www.restwertboerse.ch

L’état du véhicule peut être facilement enregistré à l’aide d’un modèle numérique.

BOURSES EN LIGNE 7+8/20 11

«LA CONCURRENCE EST SAINE POUR LE MARCHÉ» Avec CAR FOR YOU, Robin Simon veut offrir aux marchands et aux garagistes une alternative aux leaders du marché. Dans cette interview avec AUTO&Économie, le CEO de la plateforme explique comment il compte atteindre son but.

Robin Simon, CEO de CAR FOR YOU

Notre force réside dans plusieurs points. D’une part, vous trouvez chez nous plus de véhicules que partout ailleurs en Suisse. D’autre part, nous avons une garantie de remboursement gratuite. Nous sommes aussi beaucoup plus modernes en termes de technologie et de design. Mais nous ne sommes pas parfaits! Nous avons beaucoup de choses à optimiser, il y a de nombreuses fonctionnalités que nous voulons développer et on peut toujours améliorer l’expérience du client. C’est notre objectif.

Existe-t-il une App CAR FOR YOU? Non, nous travaillons avec un design réactif, ce qui veut dire que le design s’adapte automatiquement à l’appareil et à la taille de son écran. Cela rend l’expérience plus facile: pas besoin de passer d’une application à l’autre.

Mais il y a aussi des inconvénients, comme pour tout. Avec une App, nous pourrions envoyer des notifications plus facilement.

AUTO&Économie: D’où proviennent les véhicules qui figurent sur votre plateforme B2B2C? Robin Simon: Nos véhicules proviennent avant tout de marchands, pour cela, nous collaborons avec Tutti dont nous présentons aussi les véhicules.

Depuis peu, nous avons aussi des véhicules privés.

Y a-t-il des modèles particulièrement prisés?

Les marques du Top 20 suisse se retrouvent aussi dans leTop 20 de CAR FOR YOU. La Škoda Octavia connaît un grand succès chez nous aussi.

Mais en attendant, nous présentons plus de véhicules que toute autre plateforme en Suisse. Tout y est, y compris la Porsche rare.

Certains clients ont-ils des avantages?

Presque, tous les groupes de clients ont les mêmes accès. Toutefois il existe un nouvel outil destiné aux concessionnaires qui leur permet de voir les véhicules dès le début. Cette offre optionnelle est particulièrement intéressante pour les marchands qui essaient d’acheter des véhicules à bas prix pour les réparer et les revendre avec un bénéfice.

Quelle stratégie poursuivez-vous avec votre bourse en ligne?

Nous poursuivons deux buts: d’une part offrir aux acheteurs de voitures une plateforme dans laquelle ils peuvent avoir confiance de la première à la dernière étape, sur laquelle on trouve tous les véhicules de Suisse et, d’autre part, offrir aux concessionnaires une alternative sérieuse. Actuellement, les garagistes sont très dépendants des leaders du marché. Nous voulons changer cela. La concurrence est saine pour le marché.

Que faites-vous pour les marchands?

Outre son coût très faible, CAR FOR YOU permet de réserver de la publicité, de mettre en avant des voitures, de créer des sites spécialement conçus pour le concessionnaire et mieux le présenter. Nous lançons actuellement l’outil qui permet de visualiser rapidement les nouvelles annonces.

Les concessionnaires peuvent être contactés via WhatsApp ou par vidéo et bien plus encore. Nous lançons de nouvelles fonctionnalités presque chaque semaine.

Quel est l’atout de votre bourse en ligne?

Comment le nombre d’utilisateurs a-t-il évolué durant les dernières années?

La plateforme grandit très vite, chaque mois nous battons notre propre re­ cord. Nous en sommes très fiers. Si on se outils gratuits d’analyse, nous avons pris, chaque mois, 1 à 2 % du trafic à la concurrence. Durant les six derniers mois, c’était presque 10 %. Le nombre de nos sessions mensuelles est à sept chiffres dont la plus grande partie, bien sûr, provient des villes et en particulier de Zurich.

Y a-t-il de nouvelles fonctionnalités pour les utilisateurs?

Il se passe plein de choses. Dorénavant, les privés peuvent aussi vendre des autos sur CAR FOR YOU, nous sommes en train d’élargir notre outil de recherche, on peut établir un contact directement depuis WhatsApp. Pendant le semi-confinement, tous les marchands dont le garage était ouvert pouvaient se rendre visibles sur une carte. Ça a beaucoup aidé les clients. Nous adaptons la priorisation de ces nouvelles fonctionnalités en fonction des demandes des clients.

Et nous parlons chaque semaine avec les garagistes et les concessionnaires.

Comment contrôlez-vous les véhicules?

Selon des procédures techniques et contractuelles. La plupart des véhicules viennent de marchands réputés et les clients peuvent avoir confiance.

Mais il y a naturellement toujours le cas de quelqu’un qui essaie de vendre des véhicules en mauvais état ou fictifs. Nous essayons d’empêcher cela en allant rendre visite aux marchands et en établissant un contact personnel avec eux. Nous pouvons ainsi vérifier si les prix demandés sont réalistes.

Nous avons un système de contrôle du prix selon lequel nous pouvons établir si le véhicule est bon marché ou cher. S’il est trop bon marché, nous désactivons l’annonce tant que nous n’avons pas vérifié si elle est «sérieuse».

Comment sont perçus vos services?

Très bien. Nous mesurons régulièrement le taux de satisfaction de nos clients. Il est en constante augmentation. Mais nous visons le 100% et nous y travaillons fort. Nous tenons aussi compte des critiques et des propositions. On ne peut pas tout faire, car il s’agit parfois de problèmes individuels. Mais dès que nous constatons que plusieurs clients demandent la même chose, nous nous en occupons. Nous parlons chaque semaine avec clients et marchands – le feedback est notre huile de moteur.

Qui s’occupe de votre homepage?

Nous nous en occupons tous. La technologie est mise en œuvre par nos développeurs, mais chaque membre de l’équipe à son rôle à jouer. Le marketing écrit les textes ou optimise le SEO, l’équipe de vente remonte les informations des marchands, le backoffice s’occupe des cas de fraude ou corrige les annonces erronées, l’équipe produit définit le processus et le design des nouvelles fonctionnalités. CAR FOR YOU est le fruit d’un fantastique travail d’équipe et ça me rend fier. Actuellement, nous sommes 35, mais les bonnes personnes sont toujours les bienvenues. www.carforyou.ch

12 7+8/20 E-SHOPS

L’assortiment du D-Store, comme celui du Techno-Store, comprend plus de 500 000 produits.

«LE D-STORE ET LE TECHNOSTORE SONT BIEN PLUS QUE DE SIMPLES SHOPS EN LIGNE» Avec ses D-Store et Techno-Store, le Swiss Automotive Group propose aux garagistes deux shops en lignes uniques qui ne se contentent pas de simplement couvrir les besoins quotidiens d’un atelier. Directeur marketing de SAG, Sébastien Moix, en quoi ils font la différence.

Interview: Isabelle Riederer

AUTO&Économie: Monsieur Moix, qu’est-ce que D-Store et Techno-Store ont de si particulier?

Sébastien Moix: Comparés à la concurrence, D-Store et Techno-Store ont de nombreux avantages, à commencer par leur outil de recherche de véhicules polyvalente et bien structurée, qui comprend même une recherche par VIN. Les deux shops disposent également d’un affichage clair de la disponibilité et du délai de livraison, une intégration des données techniques de HaynesPro, un module de recherche spécifique pour les pneus (par dimensions), les lubrifiants (par spécification et homologation) et pour les batteries et ampoules (par caractéristiques techniques). De plus, ils contiennent un module pour établir un devis avec une gestion facile des clients, des travaux et du matériel requis.

Comment fonctionne la recherche de véhicules?

Le client peut rechercher un véhicule par description, par type, par numéro de plaques ou par numéro de châssis (VIN). Une recherche par code international (A), KBA (D) ouTypeMine (F) est également possible pour les véhicules provenant d’Autriche, d’Allemagne ou de France.

Combien faut-il de clics pour commander un produit?

Selon la recherche, cela peut aller jusqu’à 5 clics.

Combien votre e-shop contient-il de produits à commander?

Notre assortiment comprend plus de 500 000 produits.

Combien de clients commandent-ils leurs produits via le shop en ligne?

Ils sont plus de 15 000 à commander

leurs pièces d’usure et leurs fournitures pour les services via le D-Store ou le Techno-Store. Et la proportion de commandes en ligne a fortement progressé depuis le début de la crise du COVID-19.

Quel chiffre d’affaires réalisez-vous avec la vente en ligne?

Selon les groupes de produits, la proportion de commande en ligne varie beaucoup. En ce qui concerne les pièces de freins, les filtres et les essuie-glaces elle dépasse 60%. Pour certains composants électroniques elle dépasse même nettement 80%.

Maintenir à jour une telle base de données doit demander beaucoup de travail, non?

Plusieurs collaborateurs travaillent à plein temps à la mise à jour des différentes bases de données, mais aussi à celle du catalogue de véhicules

et à celui des pièces. Et d’autres collaborateurs se chargent d’enrichir notre base d’articles avec des infos techniques, des photos et bien plus encore. À quelle fréquence l’assortiment est-il contrôlé et mis à jour?

Notre catalogue électronique est mis à jour en temps réel. Comme les données de disponibilité et de prix proviennent de notre système ERP, la mise à jour est instantanée.

Combien de temps prend la livraison?

Le temps de livraison est-il affiché sur le site?

Les délais de livraison sont indiqués sur le site. Les clients savent exactement à quel moment la marchandise quitte notre dépôt. Avec un peu d’expérience, ils savent même précisément quand les pièces arrivent à leur atelier. Dans la plupart des cas, ce délai est inférieur à 2 heures.

Le shop en ligne est-il bien utilisé?

Combien de clics par jour?

Nos shops en ligne sont très sollicités.

Comme ils disposent de l’intégration des données techniques de HaynesPro et du module d’établissement des devis, le D-Store et le Techno-Store sont bien plus qu’un simple shop en ligne. Pour beaucoup de clients, ce sont des outils de travail indispensables, aussi bien sur le plan technique que commercial.

E-SHOPS 7+8/20 13

Quels sont vos best-sellers actuels?

Durant les derniers mois, nous avons constaté une forte hausse des ventes de lubrifiants et de matériel d’exploitation en petits conteneurs. Les améliorations apportées à notre outil de recherche «huiles» jouent sûrement un rôle là-dedans.

Y a-t-il des incitations particulières pour les clients à commander en ligne? À chaque commande en ligne, les clients reçoivent des happy-points (avec le D-Store) ou des Miles (avec le TechnoStore). Grâce à ces points, ils bénéficient ensuite de primes attractives.

Quel soutien apportez-vous à vos clients s’il y a un problème avec le shop en ligne?

Tous nos collaborateurs ont suivi une formation complète. Ils sont en mesure de répondre à toutes les questions de nos clients et de résoudre leur problème. Notre personnel de vente travaille avec un outil dérivé de notre boutique en ligne et la connaît donc parfaitement. Pour les cas plus compliqués, nous pouvons compter sur un helpdesk très réactif et très compétent.

La numérisation a tendance à faire disparaître le contact humain. Comment parvenez-vous à maintenir une relation personnelle avec vos clients?

La période de semi-confinement des derniers mois nous a clairement montré les possibilités qu’offre la numérisation. D’un autre côté, elle a également montré ses limites et l’importance d’un contact direct. Malgré la disponibilité croissante des moyens numériques, nos clients attachent une grande importance à la relation humaine et ils apprécient l’aide et les conseils fournis par nos collaborateurs du service extérieur.

Quelles sont les interfaces proposées?

Nos Webshops proposent des interfaces avec la plupart des DMS utilisées en Suisse (Stieger, GCS, Werbas, Autocomp, Auto-Informatik etc.).

Nous avons également des interfaces avec certains fournisseurs comme, p.ex. Thule.

Sur quels terminaux fonctionne vos shops? Tablettes?

Smartphones?

Nos shops fonctionnent sans problème sur les desktops, laptops et tablettes. Et dès septembre, nous proposerons une application innovante pour les smartphones.

Vos actions sont-elles beaucoup utilisées?

Vous permettent-elles de faire des ventes supplémentaires?

Nous utilisons nos e-shops pour informer nos clients sur nos nouveaux produits et nos actions actuelles.

Mais nous veillons aussi à ne pas surcharger les shops en ligne avec trop de publicité, afin que nos clients puissent travailler de façon efficace.

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14 7+8/20 BANDE-ANNONCE VW ID.3 1ST EDITION

ON NAGE EN PLEINE «ÉLECTROMANIA» Les normes CO2 et le coronavirus vont modifier en profondeur – et à long terme – le marché de l’automobile. Mais aujourd’hui déjà, la plupart des marques proposent des nouveautés tout ou partiellement électriques. Voici cinq modèles qui devraient faire tilt dans les mois à venir. Texte: Michael Lusk

DONNÉES TECHNIQUES

Michael Lusk Rédacteur en chef AUTO BILD Suisse

DONNÉES TECHNIQUES

Cylindres

-

Cylindres

-

Cylindrée (cm3)

-

Cylindrée (cm3)

-

Puissance (ch)

204

Puissance (ch)

136

Couple (Nm)

310

Couple (Nm)

260

0-100 km/h (s)

7,3

0-100 km/h (s)

8,1

Vmax (km/h)

160

Vmax (km/h)

150

Consommation (l/100 km)

-

Consommation (l/100 km)

15,9

Ventes (2017)

-

Ventes (2017)

-

Lancement (mois)

Septembre 2020

Lancement (mois)

Mai 2020

Prix (à partir de CHF)

32 000

Prix (à partir de CHF)

34 990

P

oliticiens et constructeurs font de gros efforts pour promouvoir la cause de l’électromobilité. Du coup, jamais le choix n’aura été aussi grand pour les clients qui veulent acheter une voiture électrique. Comme de nombreux acheteurs s’inquiètent de l’autonomie, les importateurs agissent souvent sur deux fronts.

Les versions électriques sont souvent doublées d’une version plug-in, capable de fonctionner soit avec de l’électricité soit avec un carburant conventionnel. De nos jours, il existe des voitures électriques dans presque toutes les classes et les acheteurs de voitures de luxe haut de gamme ne sont plus les seuls à pouvoir trouver leur bonheur. Les prix des 5 voitures présentées ici s’échelonnent entre 30 000 et 80 000 francs – de quoi couvrir la plupart des ventes en Suisse. Et le meilleur c’est que toutes permettent, une fois qu’elles roulent, d’économiser de l’argent.

L’acheteur ne fait donc pas seulement du bien à l’environnement, mais aussi à son portemonnaie.

OPEL CORSA-E

Christian Wiegel

Andreas Bückmann

Directeur VW en Suisse

Directeur

AMAG Import AG

AO Automobile Suisse SA

Cham ZG

Schlieren ZH

Avec l’ID.3, l’électromobilité est utilisable au quotidien et, dès environ 32 000 fr., elle est accessible à tous. L’iD.3 a le potentiel pour devenir ce que la Golf est à l’heure actuelle: l’icône de toute une classe de véhicules.

Leonardo Iapello

Philipp Huber

Directeur

Directeur

AMAG Lugano

Huber Automobile AG

Lugano (TI)

Mellingen AG

Nous nous réjouissons tous de l’ID.3, premier membre de la famille VW 100% électrique ID. Son prix, ses performances et son autonomie sont convaincants! En plus, elle offre au client un bilan CO2 neutre.

Avec une autonomie pouvant atteindre 337 km selon la norme WLTP, cette 5 places est prête pour un usage quotidien. Il suffit de 30 minutes de charge rapide pour recharger à 80% sa batterie de 50 kWh.

VW joue depuis longtemps, à fond, la carte de l’électromobilité. C’est pourquoi l’ID.3 est un étalon de mesure important pour le futur de la firme de Wolfsburg. On en saura plus dès septembre – plus tard que prévu, à cause de la crise du coronavirus qui a retardé la production en série.

L’Éclair est survolté: Opel a déjà fait ses expériences de mobilité électrique avec l’Ampera. Aujourd’hui, les gens de Rüsselsheim tentent une autre approche. Et même si la Corsa-e n’est pas bon marché, cette nouvelle approche devrait connaître un plus grand succès.

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La Corsa-e allie conduite sans émission et plaisir de conduire. Réactivité instantanée, agilité et dynamisme font partie de ses caractéristiques exceptionnelles. Il ne faut que 2’’8 à la Corsa-e pour atteindre 50 km/h.

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DONNÉES TECHNIQUES

DS3 CROSSBACK E-TENSE

AUDI E-TRON SPORTBACK 55 QUATTRO

DONNÉES TECHNIQUES

DONNÉES TECHNIQUES

Cylindres

-

Cylindres

-

Cylindres

-

Cylindrée (cm3)

-

Cylindrée (cm3)

-

Cylindrée (cm3)

-

Puissance (ch)

145

Puissance (ch)

136

Puissance (ch)

408

Couple (Nm)

271

Couple (Nm)

260

Couple (Nm)

664

0-100 km/h (s)

9,7

0-100 km/h (s)

9,1

0-100 km/h (s)

5,7

Vmax (km/h)

140.00

Vmax (km/h)

150

Vmax (km/h)

200

Consommation (l/100 km)

-

Consommation (l/100 km)

18,3

Consommation (l/100 km)

21,6

Ventes (2017)

-

Ventes (2017)

-

Ventes (2017)

-

Lancement (mois)

Septembre 2020

Lancement (mois)

Janvier 2020

Lancement (mois)

Juin 2020

Prix (à partir de CHF)

36 990

Prix (à partir de CHF)

45 790

Prix (à partir de CHF)

80 500

Jerome de Haan

Thomas Odier

Dieter Jermann

Directeur général

Directeur général Citroën et DS (CH)

Chef de marque Audi

Mazda (Suisse) SA

AC Automobiles Suisse SA

AMAG Import SA

Petit-Lancy (GE)

Schlieren (ZH)

Cham (ZG)

Mazda a l’habitude de faire les choses différemment - le MX-30 en est la preuve. Des portes à ouverture opposée, du liège et du PET dans le cockpit: voilà quelques exemples de la façon dont Mazda a conçu cette auto.

Dans le monde automobile, DS Automobiles symbolise le savoir-faire du luxe à la française. Le DS3 Crossback ETense est le premier SUV de la marque qui allie la technologie 100% électrique au raffinement.

Ce premier Sportback 100% électrique d’Audi se distingue par son design ainsi que par une nouveauté mondiale dans la production en série: les phares digitaux Matrix LED qui éclairent la route de façon incomparable.

Raphael Meister

Hans Rudolf Oertle

Hubert Christen

Directeur général

Chef des ventes

Directeur / ventes

Dorfgarage Felben AG

Emil Frey Automobile AG Schlieren

Christen Automobile AG

Felben-Wellhausen (TG)

Schlieren (ZH)

Schattdorf (UR)

Il est entièrement nouveau, tout électrique et il symbolise à 100% l’ADN de notre marque: c’est un SUV très stylé et polyvalent qui réveille de nombreuses émotions et fait battre le cœur un peu plus vite.

Nous attendions avec impatience ce véhicule innovant. Le voilà avec son équipement et ses finitions de pointe. Un véhicule de ville qui convainc aussi à la campagne. DS3 Crossback E-Tense est en avance sur son temps!

Nos clients attendent l’e-tron Sportback, parce qu’il réunit les émotions, l’efficience et un design de coupé réinterprété. Et la transmission électrique assure traction et dynamisme sur tous les terrains

Voilà longtemps que Mazda poursuit son propre chemin en matière de propulsion. La marque est connue pour ses moteurs rotatifs et sa technologie Skyactiv. Avec le MX-30, Mazda se lance désormais dans le 100% électrique et va ainsi pouvoir réduire la moyenne globale de CO2 de sa flotte.

Avec le DS 3 Crossback E-Tense DS dispose de sa solution électrique depuis le début de l’année dans ses showrooms. Les Français prouvent ainsi que cela fait longtemps que les voitures électriques ne sont plus ennuyeuses et peuvent, en plus, avoir un air très chic.

Dans la classe supérieure du luxe, on trouve de nombreux acheteurs qui veulent rouler à l’électrique, pas pour des questions de coût mais par souci écologique.

Après la réussite l’e-tron «normale», Audi lance désormais le plus beau des Sportbacks.

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CROMAX ET SPIES HECKER SONT DÉSORMAIS SOUS LE MÊME TOIT Le fabricant international de peinture Axalta a annoncé que, depuis le 1er mai, ses deux marques premium dans le domaine du refinish, Cromax et Spies Hecker étaient réunies sous le même toit en Suisse. Jusqu’ici directeur de Cromax Suisse, Thomas Nussbaum devient directeur d’Axalta Suisse pour les marques Cromax et Spies Hecker.

E

n 2017, Axalta a repris CH Coatings AG, l’importateur de sa marque Spies Hecker qui était actif depuis de nombreuses années en Suisse et était devenue «Spies Hecker Suisse». Avec ces changements organisationnels, la fusion est désormais complète. Ancien directeur de Spies Hecker Suisse, Thomas Wyss a récemment quitté l’entreprise pour retourner à son domaine d’expertise: la peinture industrielle.

La force: des employés de longue date Thomas Nussbaum, directeur géné­ral d’Axalta Suisse: «Je suis ravi d’être désormais responsable de nos deux marques et de diriger la fusion des deux équipes. Notre force repose sur nos employés de longue date, qui ont une connaissance approfondie des techniques et des produits et qui entretiennent

Une meilleure couverture du territoire Avec cette fusion organisationnelle, les techniciens d’Axalta sont désormais à la disposition de tous les clients, ce qui permet une couverture du territoire encore meilleure et, donc, une disponibilité opérationnelle plus rapide. «Chez Axalta, nos clients sont au centre de notre attention et notre mission est d’anticiper les défis auxquels ils sont confrontés en leur apportant les meilleures solutions possibles.

Nous sommes convaincus qu’avec cette nouvelle structure, nous serons encore mieux à même de les soutenir et de relever les défis de l’avenir», déclare Thomas Nussbaum. (pd/mb)

La nouvelle équipe dirigeante d’Axalta Suisse (de g. à dr.): Volker Wistorf, Thomas Nussbaum et Clint Kaufmann.

5 questions au nouveau directeur d’Axalta Suisse, Thomas Nussbaum

«LA FUSION DE NOS DEUX MARQUES EST UN PAS DANS LA BONNE DIRECTION» A&Carrosserie: Félicitations pour votre nouveau poste – de quoi vous réjouissez-vous le plus?

Thomas Nussbaum: Je me réjouis de diriger des équipes très expérimentées et de pouvoir créer des synergies qui vont nous permettre de continuer à nous développer.

Qu’est-ce qui a décidé Axalta à franchir ce pas?

Axalta Coating Systems a repris CH Coatings dans l’idée d’intégrer complètement l’entreprise. Avec cette dernière étape, l’intégration est maintenant terminée, dans le but d’accroître l’efficacité et d’exploiter les synergies.

Thomas Nussbaum, directeur d’Axalta Suisse.

d’excellentes relations avec les clients. Ces changements vont nous permettre d’utiliser nos ressources de manière plus efficace et plus ciblée et de nous adapter aux conditions d’un marché en constante évolution». Thomas Nussbaum est assisté par Volker Wistorf pour la gestion des produits et par Clint Kaufmann pour la gestion technique.

En quoi cette fusion va-t-elle être profitable aux clients?

Ils bénéficieront d’un meilleur service, parce que toutes les collaboratrices et tous les collaborateurs de l’entreprise sont désormais au service des deux marques. Cela va aussi permettre une réaction plus rapide de l’assistance technique. De plus, avec la nouvelle répartition géographique, les itinéraires ont été optimisés pour arriver encore plus vite chez les clients. En outre, les partenaires des réseaux Five Star et CUI bénéficieront de la force commune, d’une meilleure couverture du territoire et de la coopération avec les assureurs, les opérateurs de leasing et de flottes.

Les deux lignes de produits de Cromax et Spies Hecker sont très similaires – quelle marque allez-vous conseiller aux nouveaux clients?

www.cromax.com/ch www.spieshecker.ch

En fonction de l’association du client avec une marque et des approbations OEM requises, le client se verra proposer la solution appropriée. En interne, cependant, il n’y a pas de préférences. Le marché, ou les clients, ont le libre choix.

Quels sont les principaux défis qui attendent Axalta Suisse?

Dans la mesure où l’ensemble du secteur est en pleine mutation, le défi est assez similaire pour tous les acteurs du marché: être assez réactif pour s’adapter aux conditions d’un marché en constante évolution.

Nous sommes convaincus que la fusion est un pas dans la bonne direction pour identifier les points forts communs et les utiliser correctement au profit de nos clients.

Si nos clients ont du succès, nous en aurons aussi à l’avenir.

www.cromax.com/ch www.spieshecker.ch

CARROSSERIE 7+8/20 17

ANDRÉ KOCH AG LANCE UN NOUVEAU SHOP EN LIGNE! André Koch AG lance un tout nouveau shop en ligne.

L’interface utilisateur a été considérablement simplifiée et la conception révisée. Les clients peuvent désormais remplir leur panier virtuel en quelques clics et passer des commandes 24 heures sur 24.

L

a firme André Koch AG fait figure de pionnier parmi les marchands suisses de peinture en matière d’achats en ligne.

Le fournisseur de peintures pour la réparation automobile basé à Urdorf a lancé son premier shop en ligne il y a plus de 20 ans. Pour cette nouvelle version, qui constitue la 3e génération, la navigation dans le menu a été rendue plus conviviale et le design entièrement revu.

Florian Stähli, membre de la direction d’André Koch AG et chef de projet de la nouvelle boutique en ligne, est enthousiaste quant aux nouvelles possibilités offertes aux clients: «Nous avons acquis des années d’expérience avec nos précédentes boutiques en ligne. Nous avons utilisé tout ce savoir-faire pour développer notre nouvelle boutique en ligne. Nous

avons maintenant un excellent produit qui est convivial, clairement agencé et dont l’utilisation est très intuitive.»

Le smartphone sert de scanner pour codes-barres On remarque rapidement les avan­tages de la nouvelle boutique en ligne: toutes les promotions en cours sont clairement affichées sur la page d’accueil et peuvent donc être prises en compte lorsqu’on passe sa commande. La recherche d’articles est facilitée par une fonction de recherche intelligente. Comme avant, les commandes peuvent être scannées avec le lecteur de code barre. À l’avenir, il sera même possible de télécharger la boutique en ligne sous forme d’application et d’utiliser le smartphone comme lecteur de codesbarres. Les articles fréquemment

commandés peuvent être stockés dans une liste de suivi et rappelés lors de la prochaine commande.

Pour chaque produit sélectionné, il existe une description détaillée et – si elle est disponible – une fiche de données de sécurité ainsi qu’une fiche technique. Une fois que l’utilisateur a choisi un produit, il l’ajoute à la liste de suivi ou le glisse directement dans le panier et poursuit le processus de commande. La liste de tous les produits commandés apparaît dans le panier d’achat, les prix bruts et nets sont affichés et la commande est simple. Les prix des produits en action sont automatiquement ajustés par le système.

Priorité au contact humain Si ce shop en ligne est une offre complémentaire, notamment pour les promotions, il ne remplace pas le contact avec les clients: «Le contact avec nos clients reste pour nous un élément essentiel. André Koch AG continuera à accorder une importance particulière au fait de pouvoir fournir à ses clients des conseils professionnels compétents, qu’ils soient numériques ou personnels. Rien ne changera à cet égard.» (pd/mb) www.andrekoch.ch La nouvelle boutique en ligne d’André Koch AG est accessible depuis mi-juin sur: webshop.andrekoch.ch

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PRIX: tous les produits textiles s’entendent sans surimpression publicitaire, ni TVA, ni frais de port.

Veuillez s.v.p. tenir compte de la quantité minimale. Sous réserve de modification de prix ou d’omission.

Votre logo, un motif ou un nom: donner du cachet à vos textiles avec une touche personnelle.

TRANSFER-STICKER HAUTE DÉFINITION

STICKER HAUTE DÉFINITION COLLAGE SIMPLE PAR REPASSAGE

Dès CHF 2.90 par broderie (brodé, emblème HD)

convient aussi pour des logos très petits, très fins et diverses écritures jusqu’à 18 fils couleurs, quantité minimale 250 pièces

Pour réussir la personnalisation de vos textiles, nous proposons différentes méthodes en fonction de la matière et du sujet, et conseillons volontiers sur les meilleurs choix à faire.

dès CHF 5.– par broderie quantité minimale 25 pièces

Nous facturons automatiquement les coûts pour une surimpression publicitaire monochrome à un emplacement approprié sur l’article. En fonction des modes d’impression et de leur complexité, ces coûts peuvent varier considérablement. Pour une surimpression monochrome à un emplacement approprié sur une chemisette, les coûts sont les suivants: CHF 40.–/chaque couleur supplémentaire CHF 30.– ; les prix s’entendent en francs suisses. Port, TVA et couleurs en sus. Livrable en divers coloris. Délai de livraison: 10 à 20 jours ouvrables dès réception de la commande et du logo (eps ou jpg). Paiement 50% à la réception de la commande, 50% à la réception de la facture. Sous réserve de modification de prix.

A&W Verlag AG Riedstrasse 10 CH-8953 Dietikon

awverlag.ch info@awverlag.ch T +41 43 499 18 60

Appelez-nous! Giuseppe Cucchiara et Juan Doval vous conseilleront volontiers.

Tél: 043 499 18 60 ou courriel: E-Mail: gcu@awverlag.ch | jd@awverlag.ch | www.awverlag.ch

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