KÄLTEBESTÄNDIGKEIT VON TREIBSTOFFEN UNTERSUCHEN

Bekanntlich können bestimmte Bestandteile von Treibstoffen bei niedrigen Temperaturen ausfallen, besonders Paraffine in den Treibstoffen für Dieselmotoren können bei grosser Kälte kleine Flocken bilden. Interessanterweise gab es bisher keine einheitliche Untersuchungsmethode, mit der man im realen Betrieb der Kältebeständigkeit von Treibstoffen mit wissenschaftlicher Präzision auf den Grund gehen kann. Die Technische Universität Wien hat daher nun zusammen mit Partnerunternehmen aus Forschung und Industrie einen klimatisierten Prüfstand entwickelt, mit dem sich Treibstoffe zusammen mit dem Tankund Leitungssystem zuverlässig auf Wintertauglichkeit überprüfen lassen. Der Prüfstand ist für unter­

Links: Treibstoff flockt bei extremer Kälte aus. Rechts: Die neue Prüfanlage, schiedlichste Arten von Treibstoff geeignet – von gewöhnlichem Diesel über Diesel aus recyceltem Speiseöl bis hin zu E­Fuels oder speziellen neuen Flugzeugtreibstoffen auf Basis von Bioabfällen.

Das Testsystem kann auf eine Temperatur von bis zu –45 °C abgekühlt werden. Die Anlage enthält den für die Bewertung der Winterfestigkeit entscheidenden Teil des Fahrzeugs, nämlich das Niederdruck­Treibstoffsystem. Damit konnte das Ziel erreicht werden, eine zeit­ und kostensparende Messmethode zu entwickeln, damit man zur Überprüfung der Winterfestigkeit eines Treibstoffs keinen vollständigen klimatisierten Fahrzeugprüfstand benötigt, sondern der Treibstoff nur noch an den relevanten Fahrzeugsystemen untersucht werden muss. (pd/sag)