Jaguar XK 140

OFFIZIER & GENTLEMAN

Als Jaguar 1948 den XK 120 präsentierte, löste dies eine Sensation aus. 1954 erschien das Nachfolgemodell XK 140. Wir sind in einem seltenen XK 140 SE auf eine sonnige Ausfahrt gegangen.

DIE 50ER-JAHRE WAREN ein prägendes Jahrzehnt für die Sportwagengeschichte vieler Länder. Sowohl Amerika als auch Italien und Deutschland brachten einige heute legendäre Modelle auf den Markt. Und auch England: Mit dem XK landete Jaguar einen grossen Wurf, der noch heute bei Sammlern und Klassik-Fans gesucht ist.

Souveräner Cruiser

Auf den XK 120 folgte 1954 der XK 140. Schon dessen Basis leistete 190 PS, die SE-Modelle sogar 210 – stärkere Autos gab's damals kaum. Diese Leistung wurde unter anderem durch einen strömungsgünstigeren Zylinderkopf und eine modifizierte Auspuffanlage erreicht. Zudem bot der XK 140 im Vergleich zum XK 120 auch grösseren Fahrern wesentlich mehr Platz und Komfort, da der Motor weiter nach vorne rückte.

Selbst heute ist man mit dem XK 140 noch mehr als ausreichend motorisiert. Ein sanfter Druck aufs Gaspedal genügt, und der drehmomentstarke Brite legt beispielsweise am Ortsende mühelos an Tempo zu. Zum Schnellfahren animiert der elegante Gentleman aber nicht: Cruisen und Geniessen ist das Motto, zumal die Bremstechnik von anno dazumal ohnehin eine vorausschauende und relaxte Fahrweise bedingt. Ein Klassiker in Topzustand: dieser Jaguar XK 140.

Das Interieur wurde umfassend restauriert. Die geschwungenen Linien waren und sind das Markenzeichen dieses Sportwagens.

210 PS aus sechs Zylindern waren für die damalige Zeit sensationell.

Das ermöglicht dem Fahrer auch, sich den vielen Details zu widmen. Beispielsweise dem eleganten roten Interieur, welches das ursprünglich graue/dunkelblaue Auto in einer Komplettrestaurierung Ende der 80er in der Schweiz erhielt. (ml)

Ursprünglich grau und blau, erstrahlt der Jaguar XK140 heute in weiss und rot.