13 Lamborghini Huracán Evo

DER TARNKAPPENBOMBER

In der Farbe «Verde Hector» sieht der Lamborghini Huracán schon im Stand wie ein militärischer Tiefflieger auf vier Rädern aus. Nur die Disziplin «lautlos anschleichen» ist gar nicht sein Ding.

DER LAMBORGHINI HU-

RACÁN ist der Bestseller der italienischen Marke mit dem Stier im Logo. Seit 2014 baut die Marke aus Sant'Agata Bolognese den frei saugenden V10-Bullen schon. Im Jahr 2019 war's Zeit für ein Facelift. Sowohl das Coupé als auch der Spyder wurden optisch und technisch aufgefrischt, tragen jetzt den Namenszusatz Evo. Und der Name ist Programm.

Im Detail noch schärfer

Lamborghini hat seinen BasisKampfstier deshalb vor allem im Detail weiterentwickelt, ohne sich zu radikal vom Vorgänger zu unterscheiden. An der Front stechen die Y-förmigen Lufteinlässe ins Auge. Das Heck mit dem höher gelegten Doppelauspuff sowie den offenen Lüftungsschlitzen über dem Motor unterscheidet sich schon deutlicher von seinem Vorgänger. Das Highlight im Innenraum ist ein 8,4 Zoll grosser Touchscreen in der Mittelkonsole, über den alle Funktionen gesteuert werden.

Noch angriffslustigerer Bulle

Deutlicher sind die Unterschiede bei den Fahrleistungen. Dies zeigt sich beispielsweise beim Paradesprint von 0 auf 100 km/h. Schon hier trennen sie 0,3 Sekunden –

Der V10Sauger im Lamborghini ist einzigartig – sowohl beim Sound als auch der Leistungsentfaltung.

Bilder: Nico Krättli

in dieser Liga ein Riesensprung. Noch offensichtlicher wird der Fortschritt in schnellen Kurven. Die Schaltautomatik hält immer den richtigen Gang bereit, die Lenkung ist extrem präzise, Allrad, aktive Hinterradlenkung und ein Torque-Vectoring-System ermöglichen Kurvengeschwindigkeiten, mit denen nur wenige andere Strassenautos mithalten können. Dabei bleibt der Huracán jederzeit berechenbar, macht immer das, was der Fahrer erwartet. Auch die Bremsen packen knallhart zu, bringen den Stier in nur 32 Metern aus Tempo 100 bis zum Stillstand.

Infernalischer Sound

Unerklärlich bleibt auch, wie es Lamborghini immer wieder schafft, ihren Bullen trotz strengen Lärmvorschriften brüllen zu lassen, als gäbe es kein Morgen. Die Italiener haben nämlich den Sound des Huracán nochmals infernalischer gemacht. So brüllt und kreischt der Stier gerade in Tunnels und neben Felswänden so markerschütternd laut, dass man fast Angst bekommt, die Decke bricht über einem ein oder man löst einen Felssturz aus. Dabei beherrscht der Stier auch die zahme Gangart: Im Strada-Modus cruist man beinahe lautlos im höchsten Gang durch die Innenstadt, ist also politisch korrekt unterwegs. Und wer einen knallharten und unbequemen, im Alltag kaum zähmbaren Exoten erwartet, wird ebenfalls positiv überrascht. Die Sitze eignen sich auch für lange Strecken über mehrere Hundert Kilometer sehr gut, der Stauraum ist für zwei Personen und einen Wochenendausflug absolut ausreichend. Nur Geländeausflüge beherrscht der Evo trotz seiner Farbe nicht. Obschon er sich in diesem Tarngrün perfekt in die Landschaft einfügt. (ml)

Der neue Evo ist nochmals sportlicher als der «normale» Huracán.

TECHNISCHE DATEN

Lamborghini Huracán Evo

Zylinder Hubraum (ccm) Leistung (kW/PS) Drehmoment (Nm) 0 – 100 km/h (s) vmax (km/h)