Ausgabe 15 | 9. APRIL 2020
Schweiz Markante Scheinwerfer und eine lange, schmale «Niere» prägen die Front.
Der Nischen-Player BMW besetzt immer mehr Nischen. Mit dem neuen 2er Gran Coupé machen die Bayern den nächsten Schritt und bringen auch unterhalb des 3ers eine Coupé-Limousine.
I
NDIVIDUALITÄT
SPIELT
BEIM
Autokauf eine immer wichtigere Rolle. Gerade im Premiumbereich kommt es auf Kriterien wie Design und Exklusivität an. BMW stellt seinen klassischen Baureihen wie dem 5er oder 7er deshalb schon lange eine elegantere und etwas teurere Gran-Coupé-Variante zur Seite. Jetzt gibt’s erstmals ein 2er Gran Coupé, das sich zwischen dem 1er und dem 3er BMW positioniert.
Design vor Platz Zwar opfert BMW zugunsten der coupéartigen Dachlinie auf der Rückbank etwas Platz respektive Kopffreiheit, aber weniger als befürchtet. Auch grössere Passagie-
FAZIT Das 2er Gran Coupé ist der trendigere Dreier-BMW – frischer und jünger als der grosse Bruder 3er. Exklusiver und anders, aber mit bewährter Technik – das 2er Gran Coupé ist BMWs nächster Sprung in die Nische. Unser Testwagen kostete inklusive einiger Optionen über 80’000 Franken – viel Geld für ein Auto in dieser Liga.
re können noch gut im Fond des 4,53 Meter langen Autos sitzen. Der Kofferraum schluckt immerhin 430 Liter – das ist deutlich mehr als beispielsweise im 1er BMW oder im VW Golf. Im Cockpit findet sich der Fahrer sofort zurecht. Das digitale Kombi-Instrument zeigt alle wichtigen Informationen präzise an, über einen 10,25 Zoll grossen Touchscreen lassen sich verschiedene Funktionen des Fahrzeugs bedienen.
schafft den Spagat zwischen Sportlichkeit und Komfort. Dank Allrad ist die Traktion hervorragend, die Lenkung präzise und direkt. Einziger Wermutstropfen: Der Preis! Bei 67’400 Franken geht’s los, unser Testwagen sprengte mit einigen Optionen sogar die Marke von 80’000 Franken. (ml) Das Heck erinnert etwas an den BMW X4.
Kleine Fahrmaschine Und das Beste: Mit 306 PS macht das BMW M235i xDrive Gran Coupé auch noch richtig viel Spass! In weniger als fünf Sekunden steht die Tachonadel bei 100 km/h, erst bei 250 km/h wird abgeregelt. Zwar steckt «nur» ein Vier- statt ein Sechszylinder unter der Haube, doch der tönt sportlich-kernig. Das Fahrwerk
TECHNISCHE DATEN
BMW M235i xDrive Gran Coupé
Zylinder
Hubraum (ccm)
Leistung (kW/PS)
Drehmoment (Nm)
Getriebe
0–100 km/h (s)
vmax (km/h)
4
1998
225/306
450
8 (A)
4,9
250
Verbrauch CO2-Ausstoss (l/100 km) (g/km) 6,7
153
Preis: ab CHF 67’400.–
IN EIGENER SACHE !
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