Abenteurer Kia Ceed SW PHEV: Sparer aus

Sparer aus Südkorea

Nach Optima, Niro und Xceed lanciert der südkoreanische Hersteller Kia nun bereits Plugin-Hybrid Nummer 4: den Kompaktkombi Ceed Sportswagon.

MIT SEINER PLUG-IN-STRA

TEGIE trifft Kia den Nerv der Zeit. Denn die zweimotorigen (Verbrenner und Elektro = Hybrid) Modelle, deren Akku sich separat mit Strom aufladen lässt (plug-in), liegen in der Schweiz im Trend. Gemäss einer Studie von strategy& wurden in der Schweiz im zweiten Quartal des laufenden Jahres 186 Prozent mehr Plug-in Hybride verkauft als im gleichen Zeitraum 2019 – und das trotz Corona-Krise.

50 Kilometer rein elektrisch

Auf den ersten Blick ist dem Ceed SW der Alternativantrieb nicht anzusehen. Nur wer genau hinschaut, erkennt, dass Kühlergrill und Felgen

Das Cockpit ist digital, der zentrale Touchscreen übersichtlich und einfach zu bedienen.

Mit seinem Spartalent und der umfangreichen Serienausstattung wird der Kia Ceed SW vom Plug-in-Trend profitieren.

Das Understatement – man sieht dem Kombi den Alternativantrieb nicht an.

Die Fahrleistungen – knapp 11 Sekunden von 0 auf 100 km/h ist schon viel.

Der Plug-in Hybridantrieb ist dem Kia Ceed SW erst auf den zweiten Blick anzusehen

geschlossen sind und es am linken Kotflügel einen zweiten Tankdeckel gibt. Dort lässt sich der 8,9 kWh grosse Akku für den 60,5 PS starken Elektromotor aufladen. Die Ladezeit an einer Haushaltsteckdose beträgt rund fünf Stunden, an einer Wallbox dauert es halb so lang. Die rein elektrische Reichweite geben die Südkoreaner mit 60 Kilometer an, im Test waren es knapp 50.

Sparen statt sprinten

Neben dem E-Aggregat verfügt der Ceed PHEV über einen 1,6-LiterBenziner mit 105 PS. Zusammen leisten die Motoren 141 PS und stemmen ein maximales Drehmoment von 265 Nm. Das sind recht bescheidene Werte. Der KiaKombi fällt daher nicht mit flotten Fahrleistungen auf, für einen Zwischenspurt muss man das Gaspedal schon voll durchdrücken und selbst dann geht nicht viel. Um im Verkehr mitzuschwimmen, reicht es aber allemal. Dafür ist der Ceed Plug-in ein echtes Spartalent. Die 1,3 l/100 km Werksangabe haben wir natürlich nicht erreicht, doch nach dem ausgiebigen Test zeigte der Bordcomputer knapp 4 Liter an – für einen 1,7 Tonnen schweren Kombi ein guter Wert.

Weniger Kofferraum, volle Ausstattung

Apropos Kombi bzw. Kofferraum: Weil die Batterie unter dem Kofferraumboden untergebraucht werden musste, schrumpft das Ladevolumen im Vergleich zum konventionellen Ceed SW um fast 200 Liter. Doch für den Grosseinkauf oder die Kurzferien mit Familie ist der 437 bis 1506 Liter fassende Laderaum gross genug. Das grosszügige Platzangebot für die Passagiere bleibt gleich. Und auch das Digitalcockpit mit hochauflösendem Bildschirm und der 10,25 grosse, freistehende Touchscreen sowie die umfangreiche Serienausstattung mit vielen Komfortund Sicherheitsfeatures inkl. 7 Jahre Garantie gehören wie bei den anderen Ceed-Modellen zum Standard. (mb)

Der Kia-Akku ist in 2,5 bis 5 Stunden vollgeladen.

TECHNISCHE DATEN

Kia Ceed SW PHEV Style

Der Laderaum hinter der Kombi-Heckklappe ist durch den Akku zwar kleiner, aber immer noch ausreichend.

Zylinder Hubraum (ccm) 1580 Leistung (kW/PS) 104/141 Drehmoment (Nm) 265 Getriebe 0–100 km/h (s) 10,7 v max (km/h) Verbrauch (l/100 km) 1,3

CO 2 -Ausstoss (g/km) 29 Preis: ab CHF 40’900.–