Wirth, Andreas

Andreas Wirth (l.) und Ryan Chang, Managing Director Hankook Tire Austria GmbH.

HANKOOK MIT WELT- UND EUROPAPREMIEREN

Mit drei Premieren präsentiert sich Hankook auf der internationalen Leitmesse für die Reifenbranche «The Tire Cologne». Für Andreas Wirth, Head of Sales PCR Austria & Switzerland bei Hankook, standen vor allem die «Ventus-iON»-Familie und der «Winter i*cept RS3» im Mittelpunkt.

Erstmals seit drei Jahren fand in Köln wieder die «Tire Cologne» statt. Auch Hankook nutzte die Gelegenheit, seine erste Reifenfamilie namens «iON» vorzustellen, die speziell für Elektrofahrzeuge konzipiert wurde. Damit leistet das Unternehmen einen entscheidenden Beitrag, die Mobilitätswende hin zu emissionsfreien Fahrzeugen auch reifenseitig voranzubringen. Der «Winter i*cept RS3» als zweites Messe-Highlight wurde als verbesserte Version des preisgekrönten «Winter i*cept RS2» entwickelt. Unter anderem wurde die Laufleistung im Vergleich zum Vorgängermodell um zehn Prozent erhöht. Zusätzlich bietet der Reifen eine weiter verbesserte Bremsleistung auf nasser Fahrbahn. Erstmals in Europa zu sehen war auch die jüngste Variante des luftlosen Konzeptreifens «i-Flex», den das Unternehmen Anfang des Jahres auf der Leitmesse CES in Las Vegas vorgestellt hat. Das komplettiert das Trio der Hankook-Premieren.

«iON»-Reifenfamilie speziell für Elektroautos

Ein zentrales Entwicklungsziel der globalen «iON»-Reifenfamilie war die Reduzierung des Rollwiderstands. Im Vergleich zu konventionellen Bereifungen bedeutet dies für den E-Autofahrer: mehr Kilometer pro Batterieladung. Ein ganzes Bündel an technischen Massnahmen erfüllt die besonders anspruchsvollen Alltagsanforderungen an Reifen für E-Autos. Insbesondere begegnet Hankook der höheren Fahrzeugmasse von Elektrofahrzeugen – bedingt durch das erhebliche Gewicht der Antriebsbatterien – mit einer höheren Traglast. Zudem wirken besonders widerstandsfähige Aramid-Fasern den Verformungskräften durch das bei Elektrofahrzeugen besonders hohe Drehmoment effektiv entgegen. Ebenfalls wichtig war den Ingenieuren auch ein möglichst geräuscharmer Lauf. Wie Andreas Wirth, Head of Sales PCR Austria & Switzerland bei Hankook, erklärte, machte man dies an der Reifenmesse den Fachbesuchern erlebbar und bot ihnen Testfahrten mit dem mehrfachen Sieger der 24h von Le Mans Benoît Tréluyer in einem Audi E-Tron GT an: «Erstmals haben wir an der ‹The Tire Cologne› Besuchern unsere Produkte erlebbar gemacht, was von den Besuchern sehr gut aufgenommen wurde. Während Benoît Tréluyer das Auto pilotierte, erklärte Andreas Pürschel, Head of Performance Evaluation Europe bei Hankook Tire & Technology, den Passagieren die technologischen Details des Reifen.» Die in die «iON»-Produkte integrierte Sound-Absorber-Technologie von Hankook reduziert – in Verbindung mit dem spezifischen Reifenprofil – hörbar das Geräuschniveau im Innenraum. Die Laufflächen-Mischung mit hohem Naturharz-Anteil sorgt überdies für eine vorbildliche Dauerhaltbarkeit und reduzierten Abrieb. Eine weitere Besonderheit der neuen Mischung ist deren hoher Anteil an natürlichen Ölen. Das macht die «iON»-Produkte nicht nur insgesamt nachhaltiger, sondern wirkt sich auch positiv auf die Laufleistung der Reifen aus. Die «iON»-Produkte sind in Grössen zwischen 18 und 22 Zoll erhältlich: in Europa momentan als Sommerreifen Hankook «Ventus iON S» und ab September 2022 auch für die kalte Jahreszeit als Hankook «Winter i*cept iON». Für den nordamerikanischen Markt wird der Hankook «Ventus iON A» als Ganzjahresausführung verfügbar sein. Weitere spezifische Produktvarianten sollen folgen.

Auf dem Hankook-Messestand auf der «The Tire Cologne» wurden neben den eingangs erwähnten Produkthighlights ebenfalls weitere aktuelle Produkte präsentiert, wie zum Beispiel der Ultra-Ultra-HighPerformance-Pneu «Ventus S1 evo Z». Daneben zeigte das Unternehmen auch Ausschnitte aus dem modernen Lastwagen- und Trailerreifen-Lineup. Die im letzten Jahr vorgestellten «SmartFlex AH51» und «SmartFlex DH51» komplettierten neben runderneuerten Alphatread-Profilen den Hankook-Messeauftritt. (ml) www.hankookreifen.ch

INNOVATIONSFEUERWERK BEI FALKEN

Falken präsentierte auf der Fachmesse «The Tire Cologne» seine komplette Produktpalette an PW-, SUV-, Leichtlastwagen- und Lastwagen-Reifen, darunter zahlreiche Highlights für Sommer, Winter und Elektrofahrzeuge.

Auf dem knapp 400 Quadratmeter grossen Messestand präsentierte Falken Tyres mehr als zwanzig verschiedene Reifen aus ihrem Portfolio. Zu den Highlights zählte insbesondere ein Modell des ersten speziell für Elektrofahrzeuge entwickelten Reifens Falken «e.ZIEX», der zur Sommersaison 2023 als erster Ersatzgeschäftsreifen für das Fahrzeugsegment in Europa eingeführt wird. Der Falken «e.ZIEX» wird zu den besten Reifen in puncto Energieeffizienz gehören, den die Sumitomo Group jemals entwickelt und hergestellt hat, erklärt das Unternehmen. Bei der Entwicklung der Reifen für E-Autos strebte der Reifenhersteller bestmögliche Leistungen bei den Kriterien der Energieeffizienz und Reduktion von Abrollgeräuschen an. Reifen mit niedrigstem Rollwiderstand sind vor allem bei E-Fahrzeugen wichtig, um aus einer Batterieladung möglichst viele Kilometer Reichweite generieren zu können. Daher griffen die Konstrukteure auf die jüngsten Fortschritte bei der Materialentwicklung zurück, um die Mischung entsprechend gezielt zu optimieren. Dabei gelang es, nicht nur die Reifen mit dem niedrigsten Rollwiderstand für beste Reichweiten herzustellen. Gleichzeitig erreichten sie einen exzellenten Nassgriff und gute Lenkfähigkeiten selbst im Grenzbereich. Ein weiteres Highlight auf dem Messestand war das neue FalkenSpitzenmodell Falken Azenis FK520. Der Ultra-High-Performance-Reifen ist seit Frühjahr erhältlich und knüpft an die Erfolge seines Vorgängers Falken Azenis FK510 an.

Ausblick auf neue Wintermodelle

Damit aber nicht genug: Falken blickte auch schon weit in die winterliche Zukunft und präsentierte spannende Vorserienmodelle des Winterreifens Eurowinter HS02 und Eurowinter HS02Pro. Während der Eurowinter HS02 eine Weiterentwicklung des beliebten Eurowinter HS01 ist, präsentierte Falken mit dem Eurowinter HS02Pro erstmalig einen Winterreifen, der sich an sportliche PW- und SUV-Fahrer richtet. «Wir freuen uns, dass wir endlich wieder die Neuzugänge, Innovationen und einen grossen Teil unseres Produktportfolios unseren Kundinnen und Kunden live präsentieren können», sagt Günther Riepl, Senior Sales Director Schweiz und Österreich, und weiter: «Nach der coronabedingten Auszeit ist es wichtig, wieder direkten Kontakt zu den Händlern zu haben und diesen unsere Innovationen direkt vor Ort zu präsentieren.» (pd/ir)

www.falkentyre.com

Dennis Wilstermann, Supervisor Marketing, und Günther Riepl, Senior Sales Director Schweiz und Österreich, an der «The Tire Cologne» 2022. Mariam Lochoshvili, Managerin für Marketingkommunikation bei Schrader mit dem «EZ-sensor GO».

DER «EZ-SENSOR GO» VON SCHRADER MACHT DEN SENSORWECHSEL SCHNELLER

Der Universalsensor von RDKS-Weltmarktführer Schrader benötigt für ausgewählte Fahrzeuge keine Programmierung mehr. Auf der «The Tire Cologne» präsentierte der Spezialist den Universalsensor neu auch mit einem Gummiventil und in einem Vorteilspaket, was die Anwendungspalette weiter verbreitert.

In der Räderwechselsaison kommt es auf Schnelligkeit an. Wenn aber ein Kunde mit einem defekten Reifendrucksensor in die Werkstatt kommt oder einen komplett neuen Radsatz inklusive

Sensoren benötigt, dann kann dies den eng getakteten Ablauf durcheinanderbringen.

Deshalb bietet Schrader, die RD-

KS-Aftermarket-Marke von Sensata

Technologies, mit dem «EZ-sensor

GO» einen universal einsetzbaren

Ersatzsensor an, der bereits für ausgewählte Fahrzeuge vorprogrammiert ist. Damit verbindet der

Weltmarktführer für Reifendruckkontrollsysteme das beste aus zwei

Welten: Der «EZ-sensor GO» ist sowohl flexibel einsetzbar und sorgt so für eine schlanke Lagerhaltung und geringe Kapitalbindung – gleichzeitig lässt er sich in ausgewählte Fahrzeugmodelle auch direkt verbauen.

Die neueste Weiterentwicklung von

Schrader betrifft die Ventilbauweise.

Ab sofort ist jetzt auch eine Version mit Gummiventil verfügbar. Dieser

Sensor bietet dieselben Vorteile wie die Variante mit Aluminiumventil. Der Einsatz im Fahrzeug ist bei Geschwindigkeiten von bis zu 210 km/h möglich.

Alles in einem und noch viel mehr

Werkstätten, die sich auf die steigende Nachfrage vorbereiten wollen, unterstützt Schrader mit Vorteilspaketen, die sowohl RDKSProgrammiergeräte als auch die passenden Sensoren enthalten. Ein entsprechendes Vorteilspaket mit 24 Stück des «EZ-sensor GO» gibt es jetzt auch mit dem RDKSProgrammiergerät Tech 450 von Bartec, einem Wifi- und Bluetoothfähigen Programmiergerät. Das Gerät programmiert alle SchraderSensoren, liest RDKS-Sensoren aller Hersteller aus, beinhaltet eine dreijährige Software-Lizenz, besitzt ein Modul zum Anlernen von RDKS-Sensoren per OBDII und eine Dockingstation mit kabelloser Ladefunktion und verfügt über ein 2,8-Zoll-Farbdisplay mit benutzerfreundlicher und symbolbasierter Navigation. (pd/ir)