LEICHTBAU-BATTERIEGEHÄUSE FÜR ELEKTROFAHRZEUGE

Bei der Umstellung auf EFahrzeuge wurden hohe Sicherheitsanforderungen an die Batterietechnologie – einschliesslich des Gehäuses – gestellt. Herkömmliche Batteriegehäuse bestehen daher oft aus schweren metallischen Profilen und Formteilen. Zur Konzeption eines neuen Ansatzes bündeln der Entwicklungsdienstleister der Mobilitätsindustrie Edag Group und Werkstoffanbieter Mitsubishi Chemical Group ihre Kräfte mit dem Batteriesystemhersteller Kreisel Electric. So ist ein leichtes Batteriekonzept aus Verbundwerkstoffen entstanden, das in der Lage ist, alle Anforderungen an ein Batteriegehäuse für E-Autos zu erfüllen. Um das erforderliche Eigenschaftsspektrum zu erreichen, kommen funktionale Verbundwerkstoffe der

Mitsubishi Chemical Group zum Einsatz. Durch deren Verwendung in Batteriegehäusen lassen sich leichte Strukturen schaffen, welche die notwendige Festigkeit und Steifigkeit bereitstellen. Daneben muss das Gehäuse auch Brandschutz und elektromagnetische Abschirmung bieten. So wird das für die Isolierung prädestinierte Maftec eingesetzt, das mit Hilfe von Keramikfasern eine feuerfeste Barriere erzeugt. Bei der von Kreisel Electric bereitgestellten Zelltechnologie werden die Batteriezellen in einem patentierten KreiselHollowblock durch eine Immersionskühlung temperiert. Dabei werden sie von einem dielektrischen Fluid dauerhaft direkt umströmt, die Wärme wird effizient abgeführt, und es kann eine sehr geringe Temperaturspreizung gewährleistet werden. (pd/sag)