AW_09_2007 by A&W Verlag AG

Winterreifen News, Fakten, Hintergründe

Das grosse Interview Daniel Steinauer (rechts) und Mari<us Augstburger

Modell-Vorschau Trödelei in Bern als Öko-Bremse

Neuwagenstatistik Sommerloch bye bye!

Autologisches Bondt über Sexualpsychologie

Starterbatterien Die neusten Technologien

Alternative Antriebe Lohnt sich das Geschäft?

lm Gespräch Peter de Haan, ETH-Forscher

Pirelli Winterreifen werden empfohlen von:

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...weil er exlclusiv von Garagen Der Qualitätswinterreifen mit ufrichtu ngsgebu ndenem Profil. angeboten wird. Lieferbar in 26 Dimensionen von 155170 R13 Q ...weil die neuartige Silica-laufflächenbis 215155 R16 H XL. mischung entscheidende Vorteile bringt. ...weil der Reifen modernste Technologie repräsentiert. ...weil er ein einzigaftiges Prei s / Leistu ngsverhältn is bietet. ...weil er ein hervorragendes Fahrverhalten und Sicherheit garantielt.

Hauptsitz Burgdort, Tel. 034 429 00 21 info@esa.ch

Geschäftsstellen Burgdorf , Tel. 034 429 05 10 Regensdorf, Tel. 043 388 66 66 Centre Romand, Tel. 021 706 36 15 Zentralschweiz, Tel. 041 450 44 22 St. Gallen, Tel. 071 314 01 01 Giubiasco, Tel. 091 850 60 00 Online www.esa.ch www.esashop.ch

Alles für lhren Erfolg

NffiWffiWffiWWffiffituffiffiffiffiffi

NIEMAND MUSS IN DEN KEttER! Entwarnung

..Ab in den Keller.', Der Titel unserer letzten ..Hausmitteilungen,, löste in der Branche ziemlichen Wirbel aus. Denn er bezog sich auf die vermeintliche Vertreibung der Tuner aus Halle T am

nächsten Automobilsalon. Warum muss wer wohin? Wer wird verbannt und warum? Und fällt gar jemand heraus? ln einem exklusiven lnterview mit AUTo&Wirlschaft gibt Rolf Studer, Generaldirektor des Automobilsalons Genf , Entwarnung. Er verrät, wie der Salon 2008 aussehen

wird

und warum bestimmt niemand in den

Keller muss. Seite 6

Der Duft der Reifen Kaum jemand versteht so viel vom Pneugeschäft

wie Daniel Steinauer und Markus Augstburger. Darum baten wir die beiden ESA-Kader zum Expertengespräch. Wir fuhr.ten es im Verwattungsratszimmer der Einkaufsorganisation und in den Pneu-Lagerhallen, wo sich die Reifen bis in schwindelerregende Höhe turmen. Dabei fiel mir auf: ln jeder Halle herrscht ein anderer, eigentüm-

licher Gummiduft denn die verschiedenen Reifenmarken riechen total unterschiedlich! Das wär doch mal was für .,Wetten, dass...,,! Nach dem Motto: ..Wetten, dass ich 80 Winterreifen an ihrem Geruch erkennen kann!,, Freiwillige vor! Ausserdem präsentiert unser Reifenexperte Roland Hofer auf zehn Seiten die wichtigsten Neuheiten und Aktionen in Sachen Winterpneus und Service. Lesen Sie selbst, ab Seite 28

Filmreife Fahft

Entspannung am Morgen nach dem Navi-Test: Redaktor Lukas Hasselberg vor der Akropolis.

Hasselberg liess sich vom Wunderding mit dem Riesendisplay durch die hochsommerlichen Strassenschluchten lotsen zusammengepfercht mit Kollegen aus aller Herren Länder in einem Fiat Ducato. ..Was für eine Hitze - aber das Gerät ist einfach SUper!,,, schwärmt Hasselberg. Seite 21

Er kommt erst ab Januar in die Schweiz und viele können es gar nicht erwaften: der neue .,Cin-

Exotin in einer Männerwelt

quecento,,. Kaum jemand zweifelt daran, dass die Retro-Knutschkugel von Fiat auch ausser-

Aufgefallen war mir Simone Buser an der letzten AGVS-Delegieftenversammlung als beinahe

halb ltaliens ein Mega-Erfolg wird. Unsere Testfahrt durch den Stossverkehr von Turin geriet zur filmreifen Action, hur um ein Haar schafften

einzige Frau unter lauter Männern. Die 30Jährige war nicht als Begleitung dort, sondern weil sie selber Chefin einer Garage ist. Was sie

wir es rechtzeitig zum Flughafen. Der Grund fur die Verspätung: Ein Video-Dreh für Jean Louis Vidals lnternetplattform. Falls Sie mich bei mei-

sagte, war klug. Darum habe ich sie

Baselbieter Ormalingen besucht. Was dabei herauskam, lesen Sie ab Seite 68

nen ersten Gehversuchen als Moderator schwitauf www.top.ch (unter Fiat). Mehr zum 500er auf

zen sehen wollen, dann klicken Sie

Seite: 8 Heisse Präsentation in Athen

Die Millionenstadt Athen ist beruhmt f ür ihr Verkehrschaos. Dass ausgerechnet hier das allererste portable Navigationssystem von Panasonic der internationalen Presse präsentiert

Viel Spass beim Lesen wünscht lhnen Theo Uhlir, Leitender Redaktor

wurde, war kein Tufall. Unser Redaktor Lukas

u h I @a

uto -wi rtsch aft . ch

uKultige Knutschkugel., Theo Uhlir mit dem neuen u0inquecentou.

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Iti|HAIT

Alles zum Thema Winteneifen ln einem exklusiven lnterview stellen sich die ESA-Pneuexperten Daniel Steinauer und Markus Augstburger den Fragen von AUTO&W|rtschaft. Dazu alle Neuigkeiten zum Geschäft mit dem Schneematsch auf zehn Seiten.

Herausgeber

Und eine Übersichtstabelle mit atlen

A&W Verlag AG

Marken.

Redaktion Theo Uhlir (uhl), Leitender Redaktor u hl@auto-wirtschaft. ch Ren6 Bondt (btd), Stefan Donat (sd), Franz Glinz (fg), Lukas Hasselberg (lh), Roland Hofer (rh), Robert Neuhaus (neu), Harry Pfister (hp), Rita Viebahn (rv)

redakt

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@auto -wi rtsc

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Directeur de l'6dition romande Roland Christen (rc)

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Grafik Corinne Lüthi (cl), grafik@auto-wirtschaft .ch

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Korrektorat Lukas Hasselberg (lh), korrektor@auto-wirtschaft.ch

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Verlag A&W Verlag AG Burglistrasse 6 8002 Zürich Telefon 043 499 18 60 Telefax 043 499'18 61 www. auto-wirtschaft .ch verlag@auto-wi rtschaft ch

Verleger

<Mehr PIat? an der Wand> Rolf Studer" Generaldirektor des Automobilsalons Genf, nimmt im exklusiven lntervbw mit AuTO&Wirtschaft Stellung zg,r.Angeblichen Vertreibung der

Helmuth H. Lederer (hhl) hhl@auto-wirlschaft ch

Tuner in dät{,,Keller der Palexpo.

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Studer

Geschäftsführer

Reifen-,,- Ölherstellern geschieht.

Anzeigenverkauf Karin Bächli (kb) Telefon O79 216 61 02 kbaech li@auto-wirtschaft ch Giuseppe Cucchiara (gcu) Telefon 079 7OO 99 00 gcucchiara@auto-wi rtschaft ch ,

Sekretari aVAbon nementverkauf Eveline Roth (ero) eroth@auto-wi rtschaft. ch Telefon O43 4gg 18 60 Telefax O43 499.18 61

Druck GDZ AG, Zürich Nachdruck sowie elektronische Weitervenruendung jeder Art nur mit Genehmigung des Verlags sowie unter Quellenangabe. Für unverlangt eingesandte Manuskripte und Bilder übernimmt der Verlag keine Haftung.

(A),

car4you-Zeitung (CH), car4you-Print (A)

Erscheint Monatlich

Abonnementpreis lnland Fr. 9O.-/Jahr (inkl. MwSt.), Ausland auf Anfrage

Abo/Leserservice Gabriela Feustle gfe@auto-wirtschaft

, wie die Haupthalle nächstes

mit den

Giuseppe Cucchiara (gcu) gcucchiara@auto-wi rtschaft ch

Schwestermedien AuTo&Wirtschaft (A), Auto Bild

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Telefon 079 766 99 00

Anzeigenannahme und Abo-Service Telefon 043 4991860

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Perspektive durch lnvestitionen Garagen-Architekt Aurel Toth (47) über gute Autohausplanung.

Erfolg ist nicht umsonst

lmmer mehr Strom

Simone Buser (36), ist die wohl jüngste Garage-Chefin der Schweiz.

A&W-Technikexperte Harry Pfister präsentiert die neusten Batterie-Technologien.

Personenverzeichnis Augstburger,

kaum Drückarbeiten: Prozess gewonnen Rennfahrer-Feeling im Goop Garagengewerbe

Günstiger gehts

Aufwärtstrend im

Virtuelle Spielerei mit VW

Tiguan

Liqui Moly im Hoch IAA Frankfurt wird

Neuwagenstatistik

Sommerloch

D-hotline

politisch

Bundesgerichtsurteil

Lehrabgänge

Ventil-Revolution Section Control

b_ye, ]oye!

Support für alle

,Bondt über Sexualpsycholog ie

16 18

i Starterbatterien I Die neusten Technologien 19

1g 20

Alternative Antriebe

Lohnt sich das Geschäft?

Fit für die Praxis?

Neue Tempo-Überwachung in der Schweiz? Persona lkarussell

Autologisches

Abgefahrene Reifen: Ausweis weg

Erfolgreiche

Relais und Relaisschaltungen

Neue Produkte

Markus 3, 28-31, 34 61 9aranoglu, Etem Bafth, Fredy 70,71 Bents, Patrick 44 9eftschi, Alexander 58 Bertschi, Mathias 61 Blattner, Nicholas 26 _ Brändli, Roland 26 Brunnel

Markus

Jürg _ 27 Herbeft 7Q,71 Wolfgang 26 Ueli 35 Sheril 70 Dölf 51 Lötschel Daniel 24 Lüthi, Tom 74 Mauerhofer, Daniel _ 18 Moser, Yves 19 Koch, Konrad, Kopplin, Küng, Leemann, Lendenmann,

3g Mü]lei,-ffi

Bucher,Roland 38 Müllerffi EurkhW Eusel Simgne 3,68,69 N

W=erner 42 9ufs=sow, Dal Santo, Roger 24 Ohtsulaffi qalJi Petefitiver_ -- _T3de H_aan,-Jerome 22 Pfennlnger, ffi DeMeo,Luca g Piättnrffi DJSälvaW DI.qg HSq!,,P_ete RäFlerStiess _ 70_ EFqrhart, Heinz __ ot Beq!,fet0t Kenny 61 Santadhi;iliäschq _ Eicllenberqer, - _7U* Entfellner, Tgli 46, 47 Saxer, Sven w-51 27_ Schmidt; Kunibert ----- 16lluri, =Chlistoph * lah=gl: _ zz schnei{er, Thomäs ---91 Iryu= 09 SihoCh;m,ääm --m!r!e4en, gl'rigti !rie"d.,en, Ularianne 60 _ Scloii, Gottfi t-----73-Gavillet, Jean-MAIq 26 Schumächerffi @-_]01e steln@ SrPgElicolas Göbbm GJäni, Eruin 20 Stüder,Totf------3. StudEaEdf------3;4,64. 6guigüi,nfike --*---%- qurercnrimna -*-*----3tsU_ Thomänn;En,m----QUrypn,$o Gut,Andrd Thum-E- .E: na@:u- 37 mnruret- _FpZlti;4f 10 Tiäütmänri;Piüs ---24IAUIe&_q[ua Hefti, Andrö 18,52,72 Tschopp, Michäei 3__4--_

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Vom Bakterienkiller bis zum Eyecatcher

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Winterreifen Das grosse lnterview mit den ESA-Experten

Steinauer und Augstburger

Simone Buser (36)

Erfolg ist nicht umsonst

Moderner Pneuservice

Winterreifen: Neuheiten und Aktionen

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Donats:

Kaleidoskop

Sicher und platzsparend

Bauprojekte

Dr. Oscar

19 _61 {oga, Jegu$ ___ Jgltg,!9Uled_-_ 27 _:___49 l!äspbrFqwin -74KäuiTlöään--_

Wielandt,Tim

Egli;Ändreas -****T4-qr*

Peter de Haan, ETH-Forscher

Moderne Lagersysteme

vqs!, Tstjäna

lmhol Dominik

Seat macht Pafty

lm Gespräch

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testet Klima

Darauf müssen Sie achten Gute Garagenarchitektur

lnterview mit Aurel Toth

Modell-Vorschau

Trödelei in Bern als Öko-Bremse

AUT0&Wirtschaft

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Für einigen Wirbel in der Branche sorgte ein Bericht in der letzten Ausgabe von AuTo&Wirtschaft über eine mögliche Verbannung der Öl- und Reifenfirmen aus Halle 1 in die Halle 7 und die daraus resultierende Vertreibung der Tuner ins ehemalige Museum im "Keller" der Palexpo. Dank klarer Entscheide der Salon-Führung haben sich die Wogen inzwischen geglättet. ln einem exklusiven Interview mit AUTO&W|rtschaft erklärt AutomobilsalonGeneraldirektor Rolf Studen wie die Haupthalle nächstes Jahr aussehen wird, was mit den Reifen- und Ölherstellern geschieht und warum niemand .,in den Keller,, muss. Mit Rolf Studer sprach Theo Uhtir

AUTO&Wirtschaft: Herr Studer, wie wird der nächste Autosalon aussehen? Wer dart in Halle 1 bleiben und wer nicht?

Rolf Studer: Die

Pneuf irmen

werden in den Automobilhallen bleiben, verleilt auf die Hallen 1 ,2, 4, 5 und 6. Allerdings nicht

mit Wandständen, die einen Aufbau in die Höhe erlauben, sondern im Mittelraum, mit der dort für alle gultigen Höhenbegrenzung von 1,65 Metern . Zusätzlich müssen sie auf ihrem

Stand m indestens ein attraktives Auto ausstellen, damit optisch kein allzu grosser Unterschied a) den Automobilherstellern entsteht. Diese neue Regelung ist das Ergeb-

nis einer

lnformationsveran-

staltung mit den betroffenen Ausstellern am '1 1. Juli und sie ist bereits kom m u n iziert.

Alle machen mit, nur

eine Pneufirma hat sich noch nicht entschieden, ob sie lieber mit einer Wandkonstruktion in die Halle 7 will.

ln Halle 7 sind künftig auch alle ölfirmen? Richtig. Auch hier haben bereits alle zugesagt, bis auf eine Marke, welche sich ein Engagement am nächsten Autosalon grundsätzlich uberlegt.

Der Grund ist, dass gewisse Hersteller aus dem asiatischen Raum mit den Jahren mehr Gewicht auf dem Weltmarkt entwickelt und darum Anspruch auf einen Wandstand angemeldet haben. Dieser Anspruch ist gerechtfeftigt und darum müssen

Müssen die OEM Platz machen, weil indische und chinesische Automobilhersteller in die Halle 1 drängen? Nein. Den PlaIz brauchen wir nicht für neue lnder oder Chinesen, die Druck auf uns ausüben.

wir mehr Platz an der Wand schaffen.

Wohin werden diese Verschiebungen im Endeffekt füh ren? Werden am Ende einige Aussteller

-) 6

Automobilsalon Genf I NACHRIGIITEil mangels Standfläche herausfallen? Es wird niemand herausfallen.

heiten. Also Verpflegung, Spass und Kuriositäten.

lnvestitionen über mehrere Jahre amortisieren lassen?

Es handelt sich lediglich

Der Automobilsalon in Genf gilt als eine der attraktivsten Automessen der Welt. Doch der Raum in den PalexpoHallen ist knapp. Was werden Sie tun, wenn plötzlich namhafte Firmen sich für Ausstel I ungsfläche interessieren, die in den letzten Jahren in Genf nicht vertreten waren? Wie bekannt ist, haben wir ein Ausbauprojekt in petto, das auf der Terrasse der Halle 6 Raum hat. Früher sollte dort ein Kon-

keinen grösseren Anderungen

eine Neuverteilung. Der Automobilsalon trägt seit jeher den Zusatz .ufld Zubehör, im offiziellen Titel. Diesen wollen wir nicht verlieren. Eine Konzentra-

tion nur auf das Automobil ist nicht beabsichtigt.

Jetzt, wo die Tuner in Halle 7 bleiben können: Wird der Raum im ehemaligen Museum im Keller nun doch nicht genutzt? Doch, das wird er, aber anders. Und Achtung, es handelt sich keinesfalls um einen Keller,

sondern um sehr attraktive Räuffie, die schön gestaltet werden können. Neu kommt eine Restauration ins ehemalige Museum und Attraktionen,

wie zum Beispiel Fahrsimulatoren oder Sonderausstellun-

gen über technische

Neu-

Bis zum Ausbau ist ab 2008 mit

gresszentrum entstehen. Bis

zur Realisierung werden aber noch mindestens zwei Jahre vergehen.

Wird also die Hallenplanung für 2008 wieder ein Provisorium? Oder dürften die Aussteller damit rechnen, dass sich ihre Stand-

zu rechnen. Zum Schluss noch eine ganz andere Frage: Viele Zulieferer bemängeln, dass der gesamte Werbeaufwand der Palexpo sich auf die Neuwagen konzentriere. Was ist der Grund dafür? lch habe das Gefühl, hier wird etwas verwechselt. Und zwar der Werbeaufwand und die

Aussprache am 11. Juli: Rolf Studer

mit betrotfenen Ausstellern.

Berichterstattu ng in den Medien. Bei uns fliessen rund 80 Prozent der Werbegelder in die Plakate - und darauf heisst es ganz klar ,lnternationaler Automobilsalon UND ZUBEHÖR,. Es ist die breite Publikumspresse, die sich sehr stark auf die Neuwagen konzentriert und so diesen allgemeinen Eindruck vermittelt. I

ww_w.palexpg.ch

Mitarbeit: Giuseppe Gucchiara

www.salon-auto.ch

Abgelehnter Vorschlag der Salon-Leitung: Tuner-Stand im ehemaligen Museum.

C5&P Conrad, Steiner & Partner GmbH

Mit Maschinen, Anlagen und Einrichtungen lür das Waschen und Pflegen von Autos und Textilien sorgt unsere Auftraggeberin

für rundum saubere Lösungen. lm Autosektor heisst das Leitmotiv (waschen und pflegen". Zu den Produkten gefrOren Autowasch-Strassen und -Anlagen sowie Prüfeinrichtungen für Fahrwerk und Lenkung. lm Bereich Textiles Waschen wird alles Nötige für die vollständige Ausrüstung kleiner und grosser Wäschereien sowie für moderne, vollautomatische KleiderVerwaltungs- und -Ausgabesysteme für Berufskleider geboten. lnfolge Pensionierung des jetzigen Stelleninhabers suchen wir den neuen

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Conrad, Steiner & Partner GmbH EXECUTIVE SEARCH

AUTO&Wirtschaft

I September 20A7 I www.auto-wirtschaft.ch

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Der neue Fiat 500 sieht einfach super aus. Eine geballte Ladung Design und ltalianitä. Auch beim Fahren macht der charmante Kleinwagen gute Laune. Ab Januar rollt die herzige Knutschkugel auch durch die schweiz - und macht nicht nur die Fiat-Händler froh.

Theo Uhlir

iats Krise ist vorbei. Der

nzern

Jahre 1976 noch gar nicht ge-

ist auf bestem Weg zurück

boren waren. Vorne trägt der rundliche Dreiturer kreisrunde

a)r Dolce Vita. Die wichtigste Zutat des Erfolgsrezepts heisst

Knopfaugen und winzige Nebelscheinwerfer. Der Bug ist glatt

,,CinQUecento,,. Dem herzigen

und mit Chromstreifen versehen, was stark zum gelungenen Retro-Look des Kleinwagens beiträgt. Nahe beim Original

Trad itionsko

Kleinen kann man nur mit einem Smile begegnen - denn das 3,55 Meter kurze und '1 ,65 Meter schmale Auto lächelt permanent zuruck.

Begeisteft jung und alt Das Design zilierL Grundform und Gesicht des originalen Wirlsch aftswu n d erwäg el ch ens. Dabei ist es so gut gemacht,

dass es auch all jene Kunden

anspricht, die beim Produktionsende des Klassikers im

sind auch die breiten

Hüften

hinten, die chromgefassten Ruckleuchten und der schräge Abschluss, unter dem früher das Motörchen steckte und nun Platz fur Gepäck ist. Sparsam bis sportlich Hinter dem Steuer herrscht gute Laune pur, denn das Wägelchen

fähft sich so gut wie es aus-

Präsentation | I{AGHRICHTEN sieht. Das Fahnrverk ist angenehm abgestimmt und bei einem Wendekreis von 9,2 Me-

die ihn bis zu 165 km/h schnell machen. Zum kleinen Boliden macht den Cinquecento der

tern kommt man selten in Rangiernot. Das Basismodell mit 69

der mit kernigem Sound

PS ist 169 km/h schnell und steht in Fiats Tradition erschwinglicher Einstiegsautos. Beim Dieselmodell geht schon einiges mehr: Aus 1,3 Litern schöpft er 75 PS und 145 Nm,

100 PS starke 1 ,4-Liter-Motori und

knackigem Antritt eine Spitze

von 182 km/h erreicht. Doch damit nicht genug: Nächstes Jahr bringt Tuner Abarth einen kleinen Turbo mit 135 PS heraus. (uhl)

$chuld ist die Mamma Dass Fiat heute wieder einen 500er

baut, verdankt die Welt einer italienischen uMammax - jener von FiatMarkenchef Luca de Meo: uAls ich meiner Mutter erzählte, dass ich vielleicht Chef von Fiat werden könnte, sagte sie sofort: Aber dann musst du wieder einen Cinquecento bauen!,,, gibt de Meo zum besten. Und weil er ein guter $ohn ist, hat er den Wunsch seiner Mutter ertüllt. Grazie, rnamma!

nGrazie, mamma!o

Fiat-Markenchef Luca de Meo.

AuTO&Wirtschaft

I September 2007 I www,auto-wirtschaft.ch

ilfiüHHl$flT[il | kurz gernetdet Der Reifenhersteller ist seit

TETEGRAMNil

l at

2006 offizieller Lieferant der WTCC und stattet die Rennfahrzeuge 2008 und 2OOg mit den Pneus ADVAN A005 und

Bosch hat den Er-

satzteilespezialisten MannHummel mit dem Lieferan-

ADVAN A006 (bei Nässe) aus.

tenpreis 2005 und 2006

Beide Reifen bieten laut Unternehmensangaben neben

ausgezeichnet. lll Die MGA Gruppe tritt ab sofort unter dem Brand redlT am Markt auf. Alle Ansprechpartner bleiben gleich - mit Ausnahme des geänderten Firmennamens bleibt für die MGA-Kunden alles wie gehabt. lal Porsche fei-

ert den

Produktionsrekord

der Sportwagen-lkone 91 1: Bis heute wurden 100 000 Einheiten der jüngsten 91 1Generation gebaut.

optimaler Balance, und Schnelligkeit auch die für Rennzwecke erforderte Beständigkeit. Yokohama enga-

giert sich in verschiedenen Motorsportklassen und lässt die hier gewonnenen Erfah-

WICG hleiht Yolrohama treu Corcelles-prös-Payerne VD

- fahren auch in den kommenTourenwa- den zwei Jahren auf yokogenweltmeisterschaft (wrcc) hama-pneus um die wette. Die Rennwagen der

rungen in die Entwicklung der Strassenreifen einfl iessen.

ln diesem Jahr finden

die

Rennen in neun europäischen Ländern sowie in Brasilien und China (Macao) statt.

www.yokohama.ch

Namenswechsel

{Dtl

Schlieren ZH Die Fiat Auto (Suisse) SA hat sich umbe-

Die lnformations-

und Dialog-Plattform von auto-schweiz, www.cle-

nannt: Der neue Name Fiat Group Automobiles Switzer-

verunterwegs.ch wurde

land SA soll die starke Zugehörigkeit a)r Fiat Gruppe und gleichzeitig die lntegration in den internationalen Automobi l-Sektor widerspiegel n.

um die neue Lektion "Ener-

gieeffizienz und Mobilität" enrveitert. Clever Unterwegs

soll für die Anliegen

des

motorisierten lndividualverkehrs sensibilisieren. Ol t lm Hintergrund der Bodensee, im Vordergrund Miss

www.fiat.ch

Tuning Silvia Hauten, mit

Reise insgesamt 35 Länder

edlen Boliden in Szene gesetzt - und das 12 Mal: Der Miss Tuning Kalender 2008

kostete den Österreicher rund

ist da!

ttr

750 Euro. "Für diesen Preis ist

noch nie ein Auto durch

Der Önn/lrc

hat die Zugw agenqual itäten von Vans getestet. Testsieger in Sachen Fahrkomfort, Feststellbremse und Kraft-

stoffverbrauch: Ford SMAX. Platz Nummer zwei belegte der Bruder Ford Galaxy. Ila Genf fährt

Plattner. Mit weniger als 1000 Euro im Sack quer durch Europa: Gerhard Plattner vor seinem Langstreckentest mit dem Skoda Roomster.

Günstiget gehts kaum Mladä Boleslav (CZ) Langstreckentest: Skoda hat den Roomster auf die Reise ge-

Liter Diesel auf 100 Kilometer konnten sogar noch unterboten werden: Der Roomster 1.4

schickt. Langstreckenexperte

Daily 3551 1, 35C1 1 und 50C11 CNG, die mit kom-

Gerhard Plattner testete auf fast 16 000 Kilometern den

primiertem Erdgas betrie-

Spritverbrauch des Familienautos. Die angekündigten fünf

TDI 59 kW brachte es auf einen Durchschnittsverbrauch von 4,5 Litern. Die 2OO-Stundenlange Fahrt quer durch Europa Plattner besuchte auf seiner

atü

Das Hauptaugenmerk bei der Spritspar-Tour galt den realistischen Bedingungen. Neben

drei Dummies als Begleiter transportierte er auch das Udaubsgepäck einer vierköpfi-

gen Familie im Kofferraum.

Naturgas: Der logistische und technische Dienst der Stadt Genf erhält 11 Nutzfahrzeuge vom Typ lveco

ben werden.

viele Staaten gefahren", meint

Ausserdem blieb die Klimaanlage im Gegensatz zu üblichen Rekordversuchen nicht ausgeschaltet - zum Glück des Fahrers, der sich sonst bei 45

Grad durch Rumänien hätte schleppen müssen. (rv)

www.skoda.ch

rz gerneldet | ilfiSrlfil$HTElll

Drückafteiten:

Ford Schule iz= Erlol gre i che

Prozess Ueulonnen

Prämienalilion

ZürichlZotingen Ein VSCIMitglied hat sich im Prozess gegen die "Zürich" durchge-

setzt. Die Versicherungsgesellschaft erachtete den vom Carrossier berechneten Stunden-

ansatz für die Reparaturarbeiten an hagelbeschädigten Autos für nicht gerechtfertigt. Es kam zum Prozess vor dem Bezirksgericht Zürich, bei dem das VSCI-Mitglied die Diff erenz zwischen dem Gesamttotal der in Rechnung gestellten Kosten und dem Total der von der "Zürich" dafür bezahlten Vergütungen verlangte - Ein Streitwert von knapp 6000 Franken. Eine vom Richter eingeholte Gerichtsexpertise kam zum Schluss, dass der in Rechnung gestellte Betrag von 145

Franken pro Stunde

für

sei. Dies veranlasste schliesslich die beklagte Versicherung, die angestrengte Klag e anzuer-

kennen, sämtliche Gerichtskosten zu lragen und den Prozesskläger mit 2000 Franken zu entschädigen. ln der Exper-

tise wird ausdrücklich

darauf

hingewiesen, dass sich die Feststellung auf das Gebiet der Stadt Zürich und Umgebung bezieht. Aus diesem Hinweis

fahrer nicht entgehen

und

tauschten ihr altes Fahrzeug

gegen ein Ford-Modell mit Flexifuel-Motor. Das Alt-Fahrzeug musste lediglich mehr als zehn Jahre auf dem Buckel haben sowie seit mindestens sechs Monaten im Verkehr und auf den eigenen Namen einge-

löst sein. ..Unsere Aktion war ein voller Erfolg", kommentiert

Tatjana Vogt von

Franken je nach Gegend unterschiedlich ausfallen kann. (red)

Alle fur die Aktion vorgesehe-

www.vsci.ch

j.=

Erhältlich bei über 50 unabhängigen Grosshändlern in der Schweiz.

Wallisellen - 6000 Franken für das alte Auto: Dieses Angebot liessen sich rund 400 Auto-

ist zu schliessen, dass der Stundenansatz von 140

'FE

Adressen unter: www.rhiag.ch (Vertrieb/Partner)

die

Druckarbeiten angemessen

Weitere lnfos: Rhiag Group Ltd. Oberneuhofstrasse 9 6341 Baar Tel. 041 769 55 55 Fax 041 769 55 66 E-Mail: info@rhiag.ch

N @

Ford

Mit Bioethanol betriebene Fahr-

zeuge reduzieren den COZAusstoss des Ottomotors um bis zu 80 Prozent - vorausgesetzt, das Ethanol wird vor Or1 biologisch, also aus Biomasse und nicht synthetisch, produziert. ln der Schweiz ist der Treibstoff E85 (85% Bioethanol, 15% Benzin Bleifrei 95) bereits an 16 Tankstellen (Agro-

la und Ford-Händler) erhältlich. Bis Ende des Jahres soll das Netz mit 25 weiteren Tankstellen ausgebaut werden. (rv)

Schweiz das Sommerangebot. nen Flexifuel-F ahrzeuge hätten einen Abnehmer gefunden. lnsbesondere das ethanolbetriebene Modell Focus Carving habe sich gut verkauft.

www.ford.ch

ilASHRtSltTHff

TEI,EffNA*TM t I I

Toyota bringt Mo-

3 Jahre Steuerlrei Glattbrugg ZH - Saab fördert die grüne Mobilität: Der

delle mit Plug-in-Hybrid auf

lmporteur übernimmt

die Strasse. lm Testbetrieb

Kauf eines Saab g-3 oder 9-5

laufen acht modifizierte

BioPower-Modells

Prius-Modelle im japani-

schen

Strassenverkehr.

fur

beim drei

IAA-Alilion

erreicht das Fahrzeug eine Spitzen geschwi nd i g keit von 100 km/h und schafft eine Strecke von rund 13

Hergiswil LU - Gutmann Messtechnik macht seine Diagnose-

zogen. Das Angebot gilt bis

lm Rahmen der

www.saab.ch begriffen und am Ende der Laufzeit geht dieser ins Eigentum der

angebotenen

Prolizenzen mit 50 bzw.

Werkstatt über. Dabei sind alle

Services

tester mega macs 55, mega

Monaten Laufzeit ist die Nutzung des jeweiligen Gsters ge-

macs 50 und mo macs 50 mit

gen eine monatliche Gebühr in-

zeuge das zumindest

zum 31 . Dezember 2007. (red)

der IAA besonders interessant:

besten Klimaanlagen und Heizungen für Nutzfahr-

für die

Dauer der

Vertragszeit inklusive. (red) www.gutmannmesstechnik.com

.\'

meinen die Leser der deutschen Zeitschriften "Fern-

hama Race Competition macht

fahrer", "lastauto omnibus"

eine Racing-Road-Show in die Coop supercenter der Deutschschweiz. ln diesem Jahr sorgt Yokohama bringt erneut

und "trans aktuell,,. Sie verliehen dem Hersteller von Thermosystemen zum dritten Mal den Titel "Beste Marke". ü I *

drei Jahre vom Kaufpreis abge-

Basierend auf den Motorfahrzeugsteuern des entsprechenden Wohnortkantons wird der Gesamtbetrag der Steuern für seiner Aktion ..Mit 0 auf 100" auf

Rein elektrisch bewegt,

km.ttlWebastohatdie

Jahre die Motortahrzeugsteuer.

Rennsimulator

im Coop.

von Mitte September bis Ende November 2oor in den Coop supercentern in wankdorf, Lys-

sach, würenlingen, Dielsdorf, der neue Bewegungssimulator Affoltern am Albis, Seewen und des Yokohama Renn-MlNl für wettingen Halt. (red) Rennfahrer-Feeling. Die Yoko- www.yokohama.ch

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kurz gemeldet I TASHRIüHTEN

Gontilech Gtöllnet neues Weil(

TEI.EGNAMM I t t Bei der

Foitek AG geben zukünftig Computer

der Marke Fujitsu Friedberg (D)

Audi RB

Produlfiion läult aul Hochtourcn Schinznach Bad AG

- Fliegen-

der Staft für den neuen Audi R8: Seit Anfang Juni hat die Amag bereits 41 Audi RB in der Schweiz ausgeliefert. Die Pro-

duktion des 42}-PS-starken

te Jahresproduktion 2007

von

100 Fahrzeugen laut Amag bereits ausverkauft. Ab sofort lassen sich für den Audi R8 zusätzliche Wünsche erfüllen: Mit dem Audi-exclusi-

Mittelmotor-Zweisitzers ist in der R8-Manufaktur Neckarsulm voll angelaufen: 20 Fahrzeuge pro Tag verlassen die

quattro GmbH stehen zahlreiche Sonderausstattungen zur Wahl, die Optik und Ambiente des Fahr-

neue Produktionsstätte. Be-

zeugs noch exklusiver gestalten sollen. (ru)

stellbar war der R8 bereits seit

ve-Programm

der

September 2006. Für

den Schweizer Markt ist die gesam-

vyvyw.amaq.ch

Die ContiTech

Techno-Chemie hat in Friedberg ein neues Werk eröffnet. Auf 5000 m' Werkfläche werden hier LW-Leitungen entwickelt, produziert und ausgeliefert. Rund 2,4 Millionen Franken hat ContiTech in das Werk investiert. Durch die Zusammenfassung der LW-Leitungsfertigung hat die in Karben (D) verbliebene Produktion für den PW-Bereich jetzt dringend

benötigte Erureiterungsflächen

erhalten. Hier werden unter anderem Leitungen für Druckluftbremsen, Kraftstoff, Kupplung, Hydraulikgetriebe, Servolenkung, Klimaanlage, Kompressor, Vergaser etc. für Auto-

Siemens

den Ton in Sachen lT an: Die Edelmarken-Garage hat ihre Administration auf die neuen Celsius-Workstations umgestellt. tOC Das lT-Unternehmen redlT will den Erfolg bei den redCLUB-Work-

shops auch in der zweiten

Jahreshälfte weiterführen. Das kostenlose Angebot zu Themen wie Branchenlösungen und Technologien wurde

dazu ausgebaut. lnformationen: www.redit.ch t lt Ein neues lnternet-Portal bereichert das Netz: vtr\nruv.-

pitlane24.ch, ein auf Fahrzeug-Reparaturen, Dienst-

leistungen und Ersatzteile spezialisiertes Portal, ein

mobile aller namhaften Hersteller gefertigt. (red)

Gewerbe und Endkonsu-

www.contitech.ch

menten

Bindeglied zwischen Auto-

WIR SETZEN AUF

DAS

AUTOGEWERBE. Seit 90 Jahren setzen wir auf die Profis im Autogewerbe. U nd seit 90 Jahren setzen die Profis auf Schmier- und Pflegem ittel aus Langen-

thal. Ganz egal welche

ABW eröllnet neue Filiale Andelfingen ZH- Die Auto-Bestan dtei -Wi ederverwertu I

gs-

den strengen Sicherheitsvorschriften im Kanton Zünch

AG (ABW) hat in Andelfingen

mussten wir unter anderem eine

eine neue Filiale eröffnet. Die

grosse Überdachung für die defekten Autos erstellen,,, er-

bereits seit 35 Jahren in Grolley (FR) ansässige Recyclingfirma zerlegt Unfallwagen und ver-

kauft die geprüften Bestandteile an Privatpersonen und Carrossiers. Drei Jahre dauerte

der Um- und Aufbau der ABWFiliale in Andelfingen. ..Wegen

Herausforderung Sie anpacken, wir sind für Sie da. Stellen Sie uns auf die Oelprobe !

klärt Geschäftsführer Jürg Siebenmann. Der gesamte Lagerbestand ist online einsehbar

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AuTO&Wirtschaft

I Septenrbe

r 2007 I www.auto-wirlschaft,ch 13

ru&tffiffitffiffiYffiru | kurz gernetder

zeug des neuen VW-Gelän-

Tffil,H$meilwffi Stü

dewagens .,Tiguan,, verfolgen.

Das Express-Trans-

portunternehmen Fed-Ex

Schon 1 Mio. Besucher:

erneuert im Lieferdienst die Fahrzeugflotte und hat sich

Virtuelle Präsentation

dabei für den lveco Daily 35512 entschieden. tSü Audi wächst in allen gros-

lnformationen werden über das Serienf ahrzeug preisgegeben und desto spektakulärer sind die lnhalte der

reale

sen Märkten: lm Monat Juli lieferte Audi weltweit mehr als 81 000 Fahrzeuge aus. Der Marktanteil in der

Web-Site,,, verrät Andreas lseli, Markenchef VW bei der

Schweiz konnte auf 5,9

Amag. Das lnteresse am kleinen Bruder des Touareg ist

Prozent gesteigert werden. t? t ü Mit einer Erfolgsquote von 78% feierte der

gross: lnnerhalb von

weit eine Million Menschen aUf der,,Tiguan-BaSe,) Um.

chaniker und -monteure.

Porsche hat eine eigene

Wochen schauten sich welt-

AGVS die Lehrabschlussfeier der neuen Autome200 Kandidaten waren zur diesjährigen Abschlussprüfung angetreten. ü lF S

Der lnternet-Auftritt bietet Animationen, Fahrszenen und Download-Möglichkeiten. "Je näher die Markteinführung des Tiguan rückt, desto mehr

(red)

www.volkswagen.ch Schinznach-Bad AG - Auf der Mff-Homepage können lnteres-

sierte

die Entwicklung vom

Showcar bis zum Serienfahr-

Schweizer Vertriebsgesell-

schaft in Zug gegründet. Ab Juni 2008 wird Porsche Schweiz offiziell den lmport und Vertrieb von PorscheFahrzeugen, -Ersatzteilen und -Zubehör von der AMAG übernehmen. Das Ruder der neuen Gesellschaft hat Christian Muschal in die Hand genommen (siehe auch Seite 26).# * * Würth hat in der Luzerner Gemeinde Reussbühl den siebten Handwerker-Shop eröffnet. Das Sor-

timent umfasst rund 4500 Artikel und Abmessungen für Handwerker aller Bran-

chen. **{s

Die

BMW

Group Switzerland hat im ersten Halbjahr 2007 mehr als 9000 Fahrzeuge ausgeliefert. Das entspricht einer

Steigerung von

10,4

Prozent im Vergleich zum Vorjahr.

üü

SAA: Aulwärtstrend bestätigt Zürich - Das Garagengewerbe kann seine gute Position halten. Die im SAA swiss automotive

quaftal. ln Sachen Beschäftigungslage gaben sogar 100

Material- und Personalbereich

aftermarket

Prozent der Befragten an, dass

sie gut bis befriedigend

erwarten die Unternehmen eine

zusammengeschlossenen Unternehmen der Garagenzulieferer belegen mit der neusten Erhebung bei den Mitgliedfirmen diesen Trend. Die anfangs Jahr gezeigte Zuversicht hat sich also bestätigt. Die Umsatzzahlen der Branche zeigen einen gemässigten

Aufwäftstrend. Fur 98 Prozent der im SAA zusammengeschlossenen Unternehmen waren die Umsätze gut bis befriedigend. lm Vorquaftal waren es 92 Prozent und vor Jahresfrist noch 91 Prozent. Afrnlich sieht es bei der Ertragslage aus: 93

Prozent gut bis befriedigend gegenüber 90 Prozent im Vor-

leichte Abschwächung. Mit

steigenden

Prognose für das 3. Quartal Was im ersten Halbjah r 2007

rechnen 67 Prozent (69 %o), mtt gleich bleibenden 29 Prozent und im Personalbereich sehen sich 42 Prozent (49 %) mit stei-

optimistisch begann, setzt sich auch in der Trend-Prognose für das 3. Quartal 2007 fort. Den

Umsatz erwarten 51 Prozent (Vorquartal: 47 Prozent) als zunehmend und 47 Prozent als gleich bleibend. Die Ertragserwartungen ändern sich gegenüber dem Vorquartal nicht: 22 Prozent besser und 64 Prozent gleich bleibend. Die Beschäftigungslage erwaften 27 Prozent

(33 %) als besser und

Prozent (65 %) als gleich blei-

PEßF0ßMAncE

[}tstGt{

'14

(Vorquarlal : 94 Prozent).

qohfiniv Trcril0L00y .

sei

bend. Bei den Kosten

Materialkosten

genden Kosten konfrontiert und 58 Prozent (51 %) mit gleich bleibenden. lm Personalbestand zeichnet sich eine

Konsolidierung ab, denn nur noch 2O Prozent (29 %o) erwarten einen zunehmenden

Bestand, während er für 78 Prozent (69 %) gleich bleibt. Kurzarbeit ist in keinem der

Unternehmen vorgesehen. (red)

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lffm:*nsen

Iexa leiert Juhiläum

jähriges Bestehen. Die im Au-

plette Portfolio mit Klimaservicegeräten, Abgasmessgeräten und das innovative TMD System für die Ferndiagnose

gust 2002 gegründete Aus-

auch den deutschsprachigen

landsgesellschaft des norditalienischen Diagnosespezialis-

Kunden zur Vertügung. ln diesem Jahr wird Texa ausserdem erstmalig ihre Produkte auf der lAA präsentieren (Halle 9.0, 825). (red)

Langenbrettach (D) - Die Texa Deutschland GmbH feieft ihr 5-

ten Texa S.p.A wurde

inzwi-

schen konsequent ausgebaut: Nach dem Start mit Diagnose-

produkten

für die

Bereiche

Motorrad, PW und Nutzfahrzeuge steht heute das kom-

www.texadeutsch

la nd.

com

Spass in der mobilen Bar.

ffleuchturg'setzt sich dutch

Bern - Mehr als die Hälfte aller Autofahrer sind auch tagsüber

und bei schönem Wetter Abblendlicht unterwegs.

mit Das

geht aus der jährlich durchgeführten Zählung der Schweizerischen Beratungsstelle für Unfallverhütung bfu hervor. Je nach Sprachregion findet diese

Sicherheitsmassnahme aller-

dings unterschiedlich grosse

Zustimmung: Während sie in der Deutschschweiz von So Prozent und im Tessin von S0

Prozent der Automobilisten umgesetzt wird, sind es in der Romandie lediglich 32 Prozent. Generell wird auf Autobahnen (60%) häufiger mit Licht am Tag gefahren als ausserorts (52%) oder innerorts @9%).

Bern

Den Lastwagenrennen an den Kragen wollen jetzt die

ladene Lastwagen an mässigen Steigungen und Gefällen

Routiers Suisses zusammen

hinter schwer

mit dem

beladenen Kollegen her schleichen müssen)), meinen die Vertreter der

ben daher erneut die Kampa-

ASTAG. Das sei auch vom Treibstoffverbrauch her nicht vorteilhaft. Hingegen ist man

rund 5000 ASTAG-MitgliedFirmen und etwa 15000 Routiers werden Aufkleber fur das Fahrzeugheck verteilt. Ein generelles Überholverbot für

Lastwagen

auf

Schweizeri-

schen Autobahnen lehnen die Transporteure wie die Berufsfahrer jedoch entschieden ab. "Es kann nicht sein, dass stark motorisierte, leicht- oder unbe-

ckeltes Eventfahrzeug mit Festzelt, Alu-Design-Bar, DJ-MusikEcke und Lichtshow an.

Das mobile Mietmobil ist eine schlüsselfertige Spezialanfertigung: ein 3,5-TonnenAnhänger, gezogen von einem Dodge Ram. (red)

www.x-top.ch

Silbermetallic effiöht Unlallrisilro

Elelantenlennen

gne .,Elefantenrennen ohne mich!,, lanciert, womit sie für eine defensivere Fahrweise sensibilisieren wollen. Den

Hinwil ZH- Auf der Suche nach einer prickelnden ldee für die nächste Firmenveranstaltung? Die X-Top Event-Management AG bietet für festliche Zwecke jeglicher Art ein speziell entwi-

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Schweizerischen Nutzfahrzeugverband ASTAG. Die beiden Organisationen ha-

Die Patty kann steigen

einverstanden

mit

örtlichen

und je nach Verkehrslage zeitli-

chen

Lastwagenüberholver-

boten auf dem Autobahnnetz und mit einem grundsätzlichen Überholverbot in Tunneln.

www.astag.ch

Sydney (Australien) - Silber ist elegant - doch silberne Autos sind unsicherer als weisse. Zu diesem Ergebnis kamen australische Wissenschaftler. Silbermetallic erhöhte das Risiko eines Unfalls im Vergleich zu Weiss um zehn Prozent. Autos

in diesem Ton verschmelzen demnach besonders bei schlechtem Wetter mit der Umgebung und seien schlecht zu sehen. Helle Farben wie Gelb oder Beige erzielten hingegen gute Ergebnisse. (red)

Yolrohama sefienmässig aul AMG-FaWzeugen Corcelles-prös-Payerne -r- Die Hochleistungsreifen der Serie

Advan Sport von Yokohama werden ab sofort offiziell von der Mercedes AMG GmbH für die Modelle CL63 AMG, CL65

AMG und ML63

AMG

wurde der Advan Sport V103 in der Dimension 255/352R20 XL vorne und 275/35ZR2O XL hin-

ten entwickelt. Der ADVAN Sport V1 03A für den ML 3 AMG hat vorne und hinten die Dimension 295 /402R20 106Y.

Serienreifen geführt. Für den CL63 AMG und den CL65 AMG

www.yokohama.ch

ilAGHRTCHTEN

Die Grünen aul der IAA Frankfurt (D) - Die Grünen werden im September erstmals mit einem eigenen Stand auf der lnternationalen Automobil-Ausstellung (lAA) in Frankfurt vertreten sein. Nach Angaben des Verbandes der Automobilindustrie (VDA) hat sich die Bundestagsfraktion der Partei angemeldet. Sie bekommt ihren Platz

in Halle 4 neben einigen Autozu I ieferern.VDA-Gesc häft sfü

rer

Kunibert Schmidt enruartet in diesem Jahr die "bisher politischste 1AA,,. Angesichts der Energie- und Klimadiskussion gehe es um die Frage, welche Antworten die Autoindustrie auf die aktuellen Herausforderungen anzubieten habe. (red)

Liqui Moly im AGUS

lauofisiefl Einheitssatz

Ulm/Saarlouis (D) Sommerloch kann

Bern

Der AGVS fordert den auf , die Module

vermeideh)>,

so die

AGVS-

Bundesrat

Vertreter. Die vorgeschlagene

"Steuergesetz" und

durch eine radikale Vereinfa-

Stossrichtung würde eine grösstmögliche Rechtssicherheit für die Schweizer Garagisten gewähren

chung des Systems gelingt es,

und zur Erhöhung der

die administrativen Mehrbelastungen für Klein- und Mittelunternehmungen effizient zu

beitragen. (red)

satz"

"Einheits-

voranzutreiben. "Nur

Transparenz über die Steuerbelastung

www.agvs.ch

HoGh Von

bei

Unternehmensgruppe

der

Liqui

Moly/M6guin keine Rede sein: lm Juli stieg der Umsatz gegenüber dem Vorjahresmonat um 41 Prozent auf 18 Mio. Euro. ln den ersten sieben Monaten verzeichneten der Ulmer Autochemie-Spezialist und das in Saarlouis beheimatete

Mineralölwerk 123 Mio. Euro Umsatz - 23 Prozent mehr als im Vorjahr. Richtig begeistert

ist der geschäftsführende Gesellschafter Ernst Prost von dieser Entwicklung: "Monat für Monat legen wir eine Schippe drauf, alles läuft auf Volldampf und alle in den Unternehmen ziehen sagenhaft mit!" (red) wvvw.liqui-moly.com

reduzieren und Wettbewerbsverzerrungen in der Wirtsch aft zu

Die Miss-Würfel sind gclallen

Start ins Berufsle[en Zürich

- Die Technische Berufs-

schule Zürich

(lB4 hat neue

Automechanikerinnen ausgezeichnet. lhre Resultate lagen

nd F ahzeug - Elektri ker- Elektroniker in ihre berufliche Zukunft entlassen. Neu wurden neben

nur knapp hinter den Medaillen- technische Berufe sind also längst keine Männerdomäne mehr! (red)

den allgemein erstplatzierten Lehrlingen auch die besten

http://www.tbz.ch

Automonteure, Automechaniker u

rängen

Corcelles-präs-Payerne VD Die Finalistinnen für die diesjährige Wahl zur Miss Yokohama sind bestimmt. An einer

Repräsentantin. Neben dem Job als Yokohama-Markenbotschafterin winken der Gewin-

Casting-Party im Musikpark A2 in Basel trafen sich kürzlich die zwölf Kandidatinnen zum

ihr für ihre einjährige Amtszeit

Wahlabend

"Beschnuppern,,. Bereits zum fünften Mal wählt die Reifenfirma ihre Marken-

Basel statt. vvww.vokohama.ch

ersten

nerin ein Leon Cupra, den Seat

zur Verfügung stellt. Der findet am 15. September im Musikpark M in

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r'1o üi't'(t's

/ FrenffitrwW

nnr!/fitanilB28

fntspanrt fuslt, ilänilBr

ffiffiffiffiffiilffiffiYffiffi

Bundesgerichtsurteil

Ahgelahtene Reilen: Ausweis weg! Andr6 Hefti (1.), Direktor Kommunikation der Renault Suisse SA,

Lausanne VD

Die Profiltiefe

der Fahrzeugbereifung ist für

Ausweisentzug von

einem

Monat sanktionieft.

überreicht dem Co-Geschäftsführer der Test & Training tcs AG, Daniel Mauerhofel die Schlüssel für den Renault Clio Sport Team

F1.

die

Verkehrssicherheit von erheblicher Bedeutung. Dies in

Tipp von der ESA: Machen Sie lhre Kunden auf

einem Ufteil vom 19. Juli dieses Jahres (veröffentlicht am 2.

dieses Urteil aufmerksam, insbesondere, wenn Sie feststel-

hat das

ndesgericht

August) festgestellt. Den Fall

len, dass deren Reifen am Limit

eines Berufschauffeurs, der mit Pneus mit einer Profiltiefe von

sind. Dies gilt auch bei eingelageften Kundenrädern mit einer

weniger als 1,6 mm erwischt wurde, hat das Bundesgericht

Profiltiefe von weniger als

als ..mittelschwere Widerhandlung,, eingestuft und mit einem

mm. (uhl/esa)

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Formel-l -Renault lür sportliche Fahrtrainings Hinwil ZH

Die Test &

Training zentrum Belzholz in Hinwil

Ungewöhnl iGhes Transpottgut: Speete Schlieren/Winterthur ZH

drei Meter lange Speere. Der

Kinder, Tiere, Reisegepäck man kann ganz unterschiedli-

amtierende Schweizermeister im Speerwurf setzt dabei auf Alfa. Sein Freizeitfavorit ist der Spider, hat er dagegen sein ungewöhnliches Transportgut

che Sachen in Autos spazieren

fahren. Stefan Müller transportiert sein Handwerkszeug:

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dabei, greift er auf einen 159er Sporlwagon zurück.

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auf

tcs AG hat ein neues Pferd im seinen Einsatz in sportlichen Stall: Ein fabrikneuer Renault Fahrtrainings. Clio Sporl Team F1 wartet ab sofort im Verkehrssicherheits- www.test-und-trainingtcs.ch *""*\

Reuolution bei Uentilsteuerung Weesp (NL)

Denso Corporader Toyota Motor Corporation das weltweit erste elektrische, va-

tion hat gemeinsam mit

Erlol greiche Lehrabgänge

in der Larag

hat allen Grund zu feiern: 31 Lernende aus 10 verschiedenen Berufen haben kürzlich ihren Fähigkeitsausweis entge-

gengenommen. ln der Larag AG Wil erzielten die beiden Automechaniker schwere Motorwagen, Dominik lmhof und Nicolas Gemperle, das beste Resultat des Kantons St. Gallen. Bei den Fahrzeug-Elektri-

Klimaanlagensystem mit lnfra-

rot-Matrix-Sensor, den welt-

die Ventileinlasszeiten genauer zu steuern. Ergebnis: ein gerin-

weit kleinsten Halbleiter-Be-

gerer Kohlenwasserstoffaus-

cherheitssysteme

ker-Elektronikern schloss Michael Gehrig mit der besten

schaften und höherer Motor-

Note des Kantons ab.

Ventilsteuerungssystem erst-

Neftenbach, erreichte den 2. Rang in der AGVS Sektion

Zürich. lm August haben

neue Lehrlinge ihre Ausbildung in der Firmen-Gruppe angefangen. (red)

www.larag.ch

mobiltechnologien ein neues

entwickelt, das in der Lage ist,

stoss und Kraftstoffverbrauch,

Yves Moser, Automechaniker schwere Motorwagen in der Larag AG

sentiert der Anbieter für Auto-

riable Ventilsteuerungssystem

bei verbesserten FahreigenWill SG Die Larag-Gruppe

mals auf der IAA aus (Halle 6.1,

Stand 840). Ausserdem prä-

schleunigungssensor u

für Sind ein

neues adaptives Scheinwerfer- Adaptive Front Lighting System).

system (AFS

leistung. Denso stellt das neue

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Zurück in die Zulrunlt - 72 Oldtimer lockten im Rahmen des 5. RAID-Prolog die

Zürich

Passanten

von der

Zürcher

Bahnhofstrasse zum Bürkl iplatz. Neben altertümlichen Klassikern der Automobilgeschichte, wie

beispielsweise dem Flügeltürer Delorean DMC 12, konnte eben-

falls die High-Tech-Kreation eXasis aus dem Hause Rinspeed bestaunt werden. (red) www. p ro o g -zue ri ch. c h. I

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ilACHRIGHTEII I kurz gemetdet

Seclion Gonlrol: lleue Geschnuindigkeilsü[eruachung auch in du Schweiz? ln den letzten Monaten verunsicherte ein Rund-Mail die Autofahrer. Demnach setze die polizei des Kantons Luzern die so genannte Section Control zur Geschwindigkeitsmessung in einem Tunnet ein,

"lm Sonnenbergtunnel (liegt im

Abschnitt zwischen

Luzern Süd und Kriens) wird seit kurzem nicht mehr nur stationär an einem Punkt die Geschwindigkeit eines Fahaeugs gemessen, nein, mittels einer Durchfahrtszeitmessung wird nun ermittelt,

wie schnell ein Fahrzeug

Durchschnitt den Tunnel durch-

quert hat." So lautete die EMail, die grosse Verunsicherung heruorrief.

"Das ist eine Ente. Eine Section Control Anlage ist

büro der Kantonspolizei Luzern. "lch würde eine Solche

Anlage aber begrüsseh.>, Wer hinter dem Rund-Mail steht, weiss Gräni aber nicht.

Somit ist die Section Control im Gegensatz zu Ländern wie Österreich, Deutschland oder den Niederlanden bei uns nicht im Einsatz. Doch was ist die Section Control eigentlich?

Es handelt sich um

eine

erfasst, sondern die Durchschnittsgeschwindigkeit einer bestimmten Strecke ermittelt. Damit können auch Fahrer, die kurz vor einer Radaranlage auf

Problem Datenschutz

erfasst werden.

Zusätzlich

Das Problem mit der Section

tastet ein Laser die Fahrzeuge ab und kann somit zwischen

Control ist die Registrierung aller Fahrzeuglenker. Somit

LKW, PKW

mit und ohne

könnte die Polizei die Daten

Anhänger oder Motorrad un-

zum Beispiel an

terscheiden und somit die verschiedenen Geschwindigkeits-

Behörden weitergeben, was

einer totalen Überwachung

Limiten berücksichtigen. Die

gleich käme. (lh)

bei uns nicht im Einsatz. Auch

gescannten Nummernschilder

im Unterschied zu herkömmli-

werden mit den Daten der

werden nicht Geschwindigkeitsspitzen

ausgestellt.

anschliessend wieder Gas geben,

in anderen Kantonen gibt

chen Radaranlagen

ab 100 km/h 3 Prozent) wird automatisch ein Bussbescheid

die Bremse steigen, und

Anlage zur Übenruachung der Geschwindigkeit auf einer bestimmten Strecke. Das heisst,

es keine", sagt Enruin Gräni, Chef Ordnungsbussen und Radar-

digkeitsübertretung (die Toleranz beträgt nur 3 km/h bzw.

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Panasonic bringt portables Nauigationssystem aul den Markt Der japanische Elektronik-Riese Panasonic bringt Mitte Oktober sein erstes tragbares Navigationssystem auf den Markt. Und trumpft mit dem grössten Display auf.

5 Zoll bzw,

die aktuellen

12,5

nisse beim Navigieren berücksichtigt werden. Und durch eine Bluetooth-Sch n ittstelle kann man das CN-GP50NTMC mit einem entsprechenden Handy verbinden. Als besonderes Gadget bietet Panasonic einen Radanruarner äfl, der allerdings für die Schweiz aus rechtlichen Gründen nicht vedügbar ist. Und mit Hilfe eines integrierten Lesegeräts für SD-Karten lassen sich zum Beispiel Urlaubsfotos schon auf der Rückreise auf

Bildschirmdiagonale. So gross ist

der Touchscreen des

neuen CN-GP5ON-TMC Strada Poftable Navigation System von Panasonic. ln Athen feierten die Japaner die Weltpremiere ihres neuen Produkts. Und das Navigationssystem ist gleichzeitig Auftakt für die Produktlinie Strada in Europa. Mit 5" hat das CN-GPSON-

TMC den grössten Touchscreen auf dem Markt. Die Benutzeroberf läche ist klar gegliederl und leicht verständlich. Zudem fällt bei dieser

grösse das lästige Vertippen bei der Eingabe weg. Aber es

lässt sich auch mit Sprachbefehlen dirigieren. 37 Länder

deckt das Kartenmaterial von Navteq ab, das mittels USBAnschluss jede rzeit aktualisiert werden kann. Mit einem nur in der Schweiz mitgelieferten

TMC-Receiver können auch

Verkehrsverhält-

dem grossen Bildschirm betrachten. ln der chaotischen MillionenMetropole Athen bestand das Strada CN-GPSON-TMC seine Feuertaufe gut und navigierte leicht verständlich durch die engen Gassen und übedüllten Strassen. Der Preis liegt laut lmpodeur John Lay Electronics bei 699 Franken. (lh) vyww.panasonic.ch

]{AGHRICHIEil | kurz gemetdet

Mazda enleil mil dem GX-Z das SUU-Segmenl Nun will auch Mazda am Boom der mittelgrossen SUVs teilhaben. Die Japaner präsentierten in der Nähe von paris den cx-7.

Lange musste Mazda

Eu-

ropa zuschauen, wie die Konkurrenz dem Unternehmen mit Autos wie dem Toyota RAV-4, dem Honda CR-V oder dem Nissan X-Trail eifrig Kunden ausspannte. Jetzt bringt die Ford-Tochter als letzter grosser Japaner mit dem CX-7 einen freizeitorientierten Geländewagen auf den Markt. "Es liegen schon 130 unter-

schriebene Kaufuerträge vor)>, sagt Jerome de Haan, Managing Director Mazda (Suisse) SA. "Bis Ende Jahr wollen wir 300 Einheiten verkaufen und im nächsten Jahr 500 Modelle." Für schlammige Feldwege ist der CX-7 weniger geeignet. Der

Schwerpunkt liegt auf Sport-

lichkeit. Unter der Haube des 4,68 m langen Allradlers mit variabler Kraftverteilung steckt der 2,3 Liter grosse Vierzylinder MPS der 3er und 6er-Reihe. Mittels Direkteinspritzung und Turbola-

aus den Sportmodellen

der stehen 258 PS zur Verfügung. Mit maximal 980 Nm beschleunigt die elegante, 1,8 Tonnen leichte Karosserie in 8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Bei 210 km/h ist Schluss. Laut Werk begnügt sich der CX-7 mit 10,2 Litern Benzin.

Da drängt sich die

Frage nach einem Diesel auf. Der soll

erst Ende 2008 debütieren. Auch ein Automatik-Getriebe steht nicht zur Vertügung. "Wir wollen ganz klar sportliche

rer ansprechen,', sagt -Entwickler Masashi Ohtsuka, der die fehlende Fah

CX-7

Automatik mit den strengen europäischen Umweltrichilini-

en begründet. Somit zielt Mazda vor allem auf bisherige Sport-Kombi-Fahrer ab, als auf SUV-Kunden anderer Marken,

die sich ein

Automatik-

Getriebe gewohnt sind.

Die Preise für den

CX-7

beginnen bei 43150 Franken mit der Exclusive-Ausstattung.

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}IAGHRIGHTEI'I I kurz gemetder

lfanola$ern $clrützen uot Fein$taub

cat4you loclil mit Feftari-Ioul Zürich/Basel Der Traum einer Ferrari-Tour mit dem F360 Challenge könnte näher nicht sein: car{you verlost auf der diesjährigen Auto Basel eine Fahrt mit dem Rennboli-

den aus dem Tessiner Rennstall Kessel Racing. Zudem stellt die online-

ihre neuen für Garagen-

Occasionsbörse Zusatzservices

neration von lnnenraumfilter- weniger als 2,5 Mikrometern

Sponsor und Aussteller an der Auto Basel soll die Wahrneh-

medien auf den Markt. Mit

mung und Bekanntheit

werden", erklärt car4you-Geschäftsführer Roger Dal Santo. Die Ausstellung findet vom 20. bis 23. September in der Messe Basel statt. Enruartet werden

auf 13 500 fläche rund

vor vier Jahren als einer

der

Hauptsponsoren dabei. "Durch

des

Online-Fahrzeugmarktes beim Basler Publikum weiter gesteigert und nachhaltig verankert

für bestehende und

neue Kunden. car4you ist seit den Anfängen der Auto Basel

m2 Ausstellungs-

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gilt unsere besondere Aufmerk-

nem neuen Nanofasermedium samkeit", erklärt Pius Trautsteigert der Filterspezialist die mann, Leiter Entwicklung ln-

im Bereich nenraumf ilterelemente bei Feinstäube Mann+Hummel. "Diese Teilerheblich. Die Nanofasern chen sind lungengängig und halten in der Umgebungsluft können, je nach Staubart und -

Abscheideleistung kleinster Teilchen -

vorkommende winzige Parlikel konzentration, unterschiedliche in der Grösse von einigen Na- Krankheiten auslösen.,, nometern (Millionstelmillimeter) Die neuen Filtermedien sind bis mehreren hundert Mikro- ab sofort als Ersatzteil unter der metern ffausendstelmillimeter) Marke Mann-Filter in Erstauszurück. Zum Vergleich: Diese rüstungsqualität erhältlich. (red) Teilchen sind etwa 10 bis 500 mal kleiner als der Durchmes- http://www.mann-

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f*lA$rfßlCllTEH I Personalkarussel

Ford Schweiz: Wechsel in der Geschäftsführung

Neuer Leiter Motor Solutions

Wolfgang Kopplin (40) übernimmt am 1. September diesen Jahres als CEO und Venvaltungsratspräsident

Das Finanzierungsgeschäft Motor Solutions der GE Money Bank in der Schweiz ist in neuen Händen: Roland Brändli löst Ulrike Guigui

die Leitung der Ford Motor Company (Switzerland) SA in Wallisellen. Der gebürtige Deutsche aus Dusseldorf ist seit 1996 für Ford tätig - zunächst fur die Ford-Werke AG und zuletzt als Sales Operations Controller für Ford of Europe in Köln. Er löst den Dänen Morten Hannesbo ab, der nach eineinhalb Jahren zur Amag nach Schinznach-Bad wechselte. Erste Priorität des neuen Chefs von Ford Schweiz wird laut eigenen Angaben die proaktive Zusammenarbeit mit den 241 Händlern sein, mit denen er raschmöglichst Kontakt aufnehmen will.

ab, die eine leitende Funktion

Kreditkartengeschäft von GE Money

in den USA übernimmt. Brändli ist seit 28 Jahren bei der GE Money Bank und hat während dieser Zeil diverse Führungsfunktionen

in den Bereichen

Auto-Finanzierung

und

Filialgeschäft inne gehabt. ln seiner neuen Position ist er für die Finanzierungen im Auto- und Motorradhandel fur Neu- und Gebrauchtfahrzeuge sowie im Freizeitbereich fur Wohnwagen und Boote zuständig.

Von Renault zu Hyundai Porsche

-G

eschäftsf

ü h re

ist ernannt

Auf zu neuen Ufern: Der 3S-jährige Nicholas Blattner hat die Direktion

Die Groschen sind gefallen:

Der Geschäftsführer der neuen Porsche

Schweiz AG heisst Christian Muschal. Der 43-jährige Deutsche ist seit zehn Jahren für Porsche tätig, zuletzt im Bereich Vertrieb lmpofteursmärkte. Muschal wird zunächst mit zehn Mitarbeitern im Januar 2008 die Arbeit in Zug aufnehmen. Sein Team soll später auf rund 30 Mitarbeiter ausgebaut werden.

Kommunikation der Renault Suisse SA verlassen und bereichert jetzt das

Hyundai-Team

als Public Relations Manager. Er bringt

Neues Gesicht in der Presseabteilung

Neu in der Branche Lorenzo Dal Vi ist neuer Marketingund PR-Leiter bei Maserati (Schweiz).

Liqui Moly hat einen neuen Pressesprecher: Ab sofort leitet Tobias Göbbel die Presse- und öffenilichkeitsarbeit des Lackpflegespezialisten. Der 31-Jährige folgt auf Roland Braun, der nun das komplette nationale und internationale Messegeschäft verantwortet. Gleichzeitig wird Göbbel auch als Sprecher der M6guin GmbH fungieren.

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Der 34-Jährige löst Jean-Marc Gavillet ab, der in der Westschweiz eine neue Herausforderung ausser-

halb der Autobranche angenommen hat. Dal Vi hat die Ausbildungen zum eidg. Marketingplaner und einen ExecutiveMBA-Marketing absolviert und war zuvor Leiter Marketing Europa für das lndustrieunternehmen Stäubli.

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Kommunikation und Event-Organisation Erfahrung auf nationaler und internationaler Ebene mit, insbesondere aus der Hotelbranche und seit mehr als fünf Jahren aus dem Automobilsektor. Neben seiner neuen Funktion schliesst er gerade berufsbegleitend ein Business Administration-Diplom ab.

Personalkarussel I I I'IAGHRIGHTEil

Wechsel in der Verbandsspitze Nach sechzehnjähriger Präsidentschaftszeit im Verband Schweizerischer General Motors Händlen hat Jürg Koch das Zepter an

Hubert Waeber (45) übergeben. Waeber ist Direktor

und

Mitinhaber der Automobiles Belle-Croix SA sowie von sechs weiteren Betrieben zwischen Freiburg und Biel. Er fühft in seinen Unternehmungen die Marken Opel, Saab, Chevrolet, Cadillac und Corvette.

Anpassung der ManagementStruktur bei M6traux

ln Folge der Übernahme der belgischen Firma Remco, wurde dle Management-Struktur von M6traux

Services verändert. Ghristoph Fluri

lenkt ab sofort als Chief Operation Officer (COO) und Mitglied der

Geschäftsleitung die operationellen Aktivitäten der Gruppe. Die Geschäftsleitung der M6traux Services in der Schweiz hat JeanPierre Studer übernommen.

Skoda Auto mit neuem Vorsta ndsvorsitzenden Reinhard Jung (56), derzeit Vorstand Produktion und Logistik der Marke Volkswagen PW, wird per 1 . Oktober 2007 Vorstandsvorsitzender von Skoda Auto in Mlada Boleslav (CZ). Er folgt auf Detlef Wittig (65), der nach Erreichen der Altersgrenze ab Oktober Beratungsaufgaben im Konzern-Vertrieb übernimmt.

für

AuTO&Wirtschaft

I Septenrbe

r 2007 I www.auto-wirtschaft,ch 27

Stellten sich den Fragen von AUTO&Wirtschaft zum Thema Winterreifen-Geschäft: ESA-Männer Daniel Steinauer (Vize-Direktol links) und Markus Augstburger (Marketingleiter Pneu).

'A'#

IIü

Diese zwei Männer von der ESA kennen sich mit dem Reifengeschäft aus: Daniel Steinauer; Vize-Direktor und Leiter Bereich Verbrauchsgüten und Markus Augstburge4 Prokurist und Marketingleiter Pneu. In einem exklusiven lnterview zum Thema Winterreifen stellen sich die beiden den Fragen von AuTO&Wirtschaft. Lesen Sie, welche Argumente die beiden Experten zu Themen wie Billiganbiete4 ESA-Package und "7-Grad-Grenze>> liefern. Ganz schön spannend.

Mit Daniel Steinauer und Markus Augstburger sprachen Roland Hofer und Theo Uhlir

AuTO&Wirtschaft: Warum soll der Garagist die Reifen über die ESA beziehen? Daniel Steinauer: Weil wir die Besten sind. Denn bei uns bekommt er a) den Reifen ein super Paket an Dienstleistungen. Wir haben die wichtigsten

Marken in unserem Sortiment und zusätzlich den auch sehr guten so genannten "Garagistenreifep"; plus ein paar Ange-

bote im Billigsegment.

Das alles findet der Garagist bei uns mit einer super Verfügbarkeit.

Was alles gehört zum

erwähnten Dienstleistungs-

Zusätzlich bekommt

ge-

druckte Werbeunterlagen.

Markus Augstburger:

kommt bei uns saisonbezogene Marketinginformationen, wie er die Reifen am besten vermarkten kann. Die AGVS-Sektionen

führen eigens Versammlungen durch, wo über diese Themen

eingehend informiert wird.

tätig sind. Wir konkurrenzieren

Lagerkapazität... Steinauer: Richtig. Um ein so breites Angebot bieten zu können, lagern wir sehr früh und

den Garagisten nicht mit einem

sehr umfassend Pneus

Wie lange muss der Garagist auf Winterpneus warten, die er bei der ESA bestellt hat?

Zum Package gehöft auch ein Aussendienstmann als persönlicher Betreuer. An den Abendveranstaltungen besprechen wir zum

Denn die so entstehende hohe Verfügbarkeit ist nach unserer

Beispiel das Winterreifengeschäft in Kombination mit ei-

Auffassung ein wichtiger Beitrag a)m Erfolg unserer Kunden.

nem technischen Aspekt, vielleicht zum Thema (run flat" und einem Marketingthema. Auf diese Weise zeigen wir dem Garagisten, was er alles tun kann. An solchen Abendveranstaltungen nehmen jeweils 30 bis 120 Garagisten teil.

ein.

Augstburger: Ein wichtiger Bestandteil unseres Service-Pakets ist auch die Tatsache, dass wir von den Hauptmarken das volle Sortiment führen, nicht nur die "Renner,> in den gängigsten Dimensionen. Das gilt auch für Liefenrvagen und SUV.

Hofgeschäft an den Endkunden wie das andere tun.

Augstburger: Die Logistik ist eine unserer grössten Stärken.

Sie ist wichtiger Bestandteil Augstburger: Dann hat

das auch zu tun mit den Finanzen wir können sehr gute Preise machen.

des vorhin envähnten Dienstleistungspakets.

Steinauer: An den meisten Orten in der Schweiz kann der

Wie geht das, gute Preise machen?

Augstburger: Wir sind

paket?

Steinauer: Der Garagist be-

Das verlangt aber einiges an

Garagist zweimal pro Tag belie-

fert werden. Meist dauert die Lieferung also nur wenige Stunden. ln den Grossagglo-

eine Einkaufsgesellschaft - wir können das, weil es unser Business ist! Wir decken uns auf dem Weltmarkt ein. Dabei helfen uns natürlich die schieren Volumina.

werden exakt auf die Regionen angepasst - unsere Logistik ist

Steinauer: Dazu kommt, dass

ist, dass der

wir ausschliesslich als Grossist

Bedürfnisse seiner Kunden so

merationen liefern wir sogar dreimal täglich. Diese Touren

sehr raffiniert! Das Ziel dabei Garagist die

-) 28

Winterreifen-l nterview I IIIETIHEMA rasch wie möglich befriedigen

Grundbestellung stimmt, besitzt der Garagist ein Pufferlager und ist für den ersten Schneefall be-

kann.

Stimmt es, dass der Garagist bei der ESA nicht nur den Pneu, sondern auch Ventile, Ventilkappen, Maschinen und so weiter besorgen kann? Augstburger: Das stimmt. Wir sehen uns als Partner des Garagisten und halten uns darum an unser Motto "Alles aus einer Hand,'. Mit uns hat der Garagist nur einen Partner, er muss nicht mit unzähligen Lieferanten verhandeln. So hat

er alles besser im Griff und

reit. Wenn er es richtig macht

und jetzt schon die richtigen bereits verkauft, bevor er sie überhaupt zahlen muss.

gen. Sogar beim Pneu braucht

es heute ein positives Steinauer: Ein früher Einkauf erlaubt ihm auch, interessante Angebote in der Vorsaison zt) machen. Denn die Preise sind

dann noch günstiger und er kann diesen Vorteil an seinen Kunden weitergeben. Der gute Garagist denkt voraus!

Was gehört heute zu einem Welche Aktionen oder andere

guten Reifenseruice?

Verka uf s u nterstützu n g e n sind diesen Herbst vorgese-

Augstburger: Dass der Gara-

hen?

geht. Seine Bedürfnisse ab-

gist auf den Konsumenten ein-

AugstburEer: lm Moment

checkt und herausfindet, was

befinden wir uns in der Vorein-

dieser überhaupt

geht

darum, mit dem Garagisten zusammen eine optimale Lösung zu finden, damit er möglichst gut

vorbereitet ins Wintergeschäft starten kann. Das setzt allerdings ein gewisses Engagement seinerseits voraus. Nur wenn die

über Autoreinigung, Kaffee bis zum Goodie auf dem Arma-

turenbrett. Wichtige Faktoren sind auch Reifenlagerung und Verfügbarkeit von Ersatzwa-

Reifen bei uns holt, hat er sie

spart eine Menge Zeit.

kaufs-Phase. Hier

zufrieden ist. Das fängt beim raschen Service an und geht

Ein-

kaufserlebnis!

Gerade kleinere Garagisten

Daniel Steinauer: nBei uns bekommt

erledigen ihren .,Papierkram,, gerne am Abend. Gerade beim Bestellwesen ist hier das lnternet von grossem Nutzen. Was bietet die ESA diesbezüglich an?

der Garagist zum Pneu ein ganzes Paket an Dienstleistungen.,

Steinauer': Wir stellen tatsächlich fest, dass viele lnternetbestellungen zwischen 19 und 22 Uhr gemacht werden. Dann scheint der Garagist endlich Zeit zu haben.

genau

braucht. Viel Autobahn? Oft in den Bergen? Sportlicher Fahrer

Augstburger: lm E-Shop auf unserer Homepage kann der

oder eher gesittet?

Garagist gratis via Typenscheinnummer oder Fahrzeugbeschreibung auf die Definition des Autos gehen, wo er genau

Der

Garagist muss bei der Bedürfnisabfrage den Kunden ernst nehmen. Anschliessend muss er seine Dienstleistung so optimieren, dass der Kunde

Markus Augstburger: nWir helfen dem Garagisten seine Dienstleistung zu optimieren.u

sieht, welche Reifen in Frage kommen.

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AuTO&Wirtschaft

I September 20Al I www.auto-wirtschaft

ch 29

TITETIHEMA

Steinauer: Von dort aus kann

Preisspanne an. Wir sind der

er auch gleich die

Auffassung, dass Preispolitik gegenüber dem Konsumenten Sache jedes einzelnen Gara-

gesamte Reifenauswahl abrufen und mit einem einzigen Klick sofort die Verfügbarkeit kontrollieren. Der nächste Schritt ist die

gisten ist, auch aus wettbewerbspolitischen Gründen.

Bestellung per E-Shop. Der grösste Vofteil dabei: Das geht zu jeder Tages- und Nachtzeit, auch am Wochenende. Und es funktioniert schnell: Wenn der Garagist am Abend den Reifen in seinen virtuellen Warenkorb steckt, wird sofort die

Bestellung ausgelöst. Ein Rüstschein wird erstellt und früh morgens noch vor der ersten Tour verarbeitet. Der benötigte Reifen

geht mit der

nächstmöglichen Lieferung raus. lm Moment beträgt der Anteil der Bestellungen über EShop 16 Prozent, Tendenz steigen. Der Grossteil geschieht aber noch immer telefonisch.

Die Winter werden immer

mildef die Strassen immer besser gewartet. Braucht es bei vernünftiger Betrachtung den Winterpneu überhaupt noch? Augstburger: Wir sagen ganz klar: Es braucht ihn! Denn wir leben in der Schweiz in einer geographischen Region, in welcher die Temperaturen im Winter

oft gegen Null gehen. Und bei solchen Temperaturen ist der Winterpneu im Vorteil, selbst wenn es nicht nass oder matschig ist. Schlicht und einfach,

ganz klar im Vorteil ist, wenn die Temperaturen gegen null Grad gehen oder noch tiefer sinken.

den auch Ganzjahresreifen genügen? Augstburger: Der Ganzjahres-

weil er auf solche Temperaturen

Steinauer: Ein wichtiges Ar-

ausgelegt ist. Die etwas weiche-

gument für die Winterreifen ist die Spezialisierung im Hochleistungsbereich bei den Sommerreifen. Die neuen Hochleistungsreifen sind im Winter noch viel weniger geeignet.

dürfnisse sicher seine Vorteile, doch ist und bleibt er ein Kom-

re Wintermischung hat bei kal-

Gebt ihr Empfehlungen raus, wie viel die Garagisten für Wuchten und Service verlangen sollen?

ten Temperaturen klare Vorteile.

Die so genannte 7-GradGrenze gilt allerdings als

Steinauer; Wir sagen nicht, wie viele Franken er konkret

Augstburger: Unbestritten

verlangen soll, geben aber eine

jedoch, dass der Winterreifen

umstritten..

reifen hat für bestimmte Be-

ist

Wann braucht es unbedingt Winterreifen und wann wür-

promiss. Tendenziell sind es nur

kleinere Wagen und der SUVdie mit Ganzjah-

Bereich,

resreifen ausgerüstet werden.

Doch gerade bei Letzterem kann es Probleme geben denn die Physik kann man nicht

überlisten.

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heisst noch lange nicht, dass der Reifen gut ist im Schnee.

Dabei muss er allerdings für Transparenz sorgen und dem Kunden erklären, warum er das

Rest spielen die anderen Faktoren wie Seruicequalität, geographische Nähe, Sicherheit und Beratung eine Rolle.

tut.

Würde sich die ESA einer Regelung, die faktisch

Wie viele Endkunden

Steinauer: Das Problem ist,

Winterpneus vorschreibt anschliessen?

bestellen heute ihre Reifen direkt via lnternet?

ter im

Augstburger: Diese Kunden-

Ausschalten einer Handels-

schicht wächst. Diese Leute inmit anderen

stufe zu Preisen verkaufen, die für den Konsumenten sauinteressant sind. Der Garagist kann da nur mit einer minimalen

Dort braucht es Lamellen!

Steinauer: Klar,

wir

haben grundsätzlich an allem Freude, was dem Garagisten zu mehr Geschäft verhilft! Doch es

muss klar definiert werden: Was sind "winterliche Schnee-

verhältnisse"? Was ist ein Winterreifen? Das ist heute noch nicht klar festgelegt! Das Gewerbe würde auf jeden Fall

profitieren, aber nicht so viel wie zum Beispiel in Deutschland. Denn in der Schweiz ist die Umrüstquote mit über 80% heute schon sehr hoch. Wie gross ist der Anteil jener Kunden, denen der Brand schnuppe ist und die nur über den Preis kaufen, ganz nach dem Motto uGeiz ist geil,,? Steinauer': Gemäss einer Michelin-Studie sind rund 18 Pro-

zent der Reifenkunden

rein

preisorientiert. Für den grossen

formieren sich

Prioritäten als früher. Sie gehen

vielleicht nach wie vor zum Garagisten, doch sie kommen mit klaren Vorstellungen: Sie wissen genau was sie wollen und sie haben eine klare Preisvorstellung.

Wie soll der Garagist reagieren, wenn ein Kunde Neureifen aus dem lnternet

zttr Montage vorbeibringt? Steinauer: Auf keinen Fall den

Kunden wegschicken! Wir empfehlen aber dringend, dass der Garagist schaut, dass er für seine Dienstleistung eine ausreichende Entlöhnung bekommt. Sprich: Er muss für die Montage etwas mehr ver-

langen, so dass er auf einen guten Stundenansatz kommt.

dass die grossen Reifenanbie-

lnternet dank dem

Marge mithalten.

Siebentausend Mitinhaber können

nicht irren: Die ESA hat sich

Welche Argumente gegen

in 77 Jahren Bestehen als grösste

den Pneukauf im lnternet können Garagisten gegenüber ihren Kunden anbrin-

Einkaufsorganisation der Schweiz mehr als nur etablieft.

Mit dem Angebot von Service-

gen?

und Verschleissteilen vervollständigt

Augstb{rrger: Der Kunde muss selber kaufen und zahlen. Er trägt das Risiko für zeitliche

das Unternehmen sein umfangreiches

Produktportfolio zum

l-in-one-

Konzept nAlles aus einer Handr.

Verzögerungen etc. selber. Und

es ist

unbestreitbar, dass lnternetbestellungen viel länger dauern als wenn man die Reifen beim Händler bestellt,

der die Reifen bei uns

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AuTo&Wirtschaft

I Septenrber 2007 I www.auto-wirtschaft.ch

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Für optimale Kundenzufriedenheit ist ein erfolgreicher Reifenverkauf nur der Anfang. Matchentscheidend ist die Qualität der Reifenmontage. Dabei ist die Werkstatt auf moderne und leistungsfähige Montier- und Auswuchtmaschinen angewiesen - und auf gut geschultes Personal.

Roland Hofer

er heute

versucht,

Hauptwechselzeit mehr als ein

fen vorbehandelt wird. Nächste

mit einer Pneumon-

Mitarbeiter vorwiegend mit

genannte Kompletträder ange-

Station ist - nach dem Einsetzen des Ventils - die Montage des

boten werden. So kann sich der Garagist mit einer einfacheren Grundausrüstung zufrieden geben, wenn er zum

tiermaschine den Siebzigerjahren des

aus ver-

dem Reifenwechsel beschäftigt ist, macht es Sinn, sich

gangenen Jahrhunderts Reifen korrekt aufzuziehen, wird sein blaues Wunder erleben. Denn damals war ein Grossteil aller

Gedanken über eine Reifen-

Befüllung

strasse zu machen. Diese sollte in der Nähe des

sogar mit Stickstoff. Danach wird das Rad gründlich gereinigt, bevor schliesslich in der

Autos mit Dimensionen

zwlt-

schen 12 und 14 Zoll bestückt. Die finden heute nur noch bei Microcars Anwendung. Darum sind leistungsfähige Montier-

und Auswuchtmaschinen

ein Muss, welche Felgen bis 23 Zoll oder grösser aufnehmen, die mit Zusalzgeräten für Run-

flatreifen (etwa PAX

von

Michelin) ausgestattet und die

auch "in Reihe" geschaltet

werden können. ln Betrieben, in denen in der

Kundenreifenlagers aufgebaut werden und kann die folgenden Komponenten enthalten: Einen Radhebef der das a) bearbeitende Rad auf Arbeitshöhe hebt

Reifens

mit anschliessender - auf Kundenwunsch

Frühjahr schliesslich wieder aufgezogen werden. ln Griffweite ist

der Kübel mit dem Reifenmontagefett, mit dem der neue Rei-

sei heute kein

Geld mehr zu verdienen.

elektronisch gesteuerten Aus-

wuchtmaschine allfällige Un-

wuchten

mit

bleifreien Ge-

wichten ausgeglichen werden.

und damit den Rücken des Mitarbeiters nachhaltig schont. Auf dem ersten Gerät wird der "alte,, Reifen sorgfältig demontiert - im Falle eines Sommerreifens soll er im kommenden

Schluss kommt, mit der Rei-

fenmontage

Kompletträder als Alternative Nur geübte Fachleute können mit den benötigten Werkzeu-

gen, Flanschen, Auswuchtgewichten und weiteren Utensilien korrekt und effektiv umgehen. Das hat dazu geführt, dass im Handel auch so

Grosses Angebot Aus Kundensicht ist das Geschäft mit den Reifen häufig eine puristische Angelegenheit. Nur ansatzweise wird da und

dort ein "Erlebnis,,

daraus.

Etwa, wenn hautnah verfolgt

werden kann, wie geschickte Hände die Räder vorbereiten,

montieren und auswuchten. Auf der andern Seite bieten heute viele Garagen ihren Kun-

den mehrere Zusatznutzen. So

r F

ffi, $:

Winterreifen I TITETTHEMA werden die immer breiteren

ist wahrscheinlich, dass

Räder gegen Entgelt eingela-

Kunde positiv reagiert, wenn er

gert, weil vier grosse Rundlinge beim Besitzer kaum mehr Platz finden und in einem Kofferraum schon gar nicht (siehe Bericht Seite 42). Durch die Lagerung beim Garagisten ergeben sich viele Vorteile. So können beispielsweise in einer ruhigeren Zeit die Reifen und Felgen im

frühzeitig weiss, dass beim

der

nächsten Reifenwechsel auch

die Stossdämpfer

ersetzt

werden müssen oder

neue

Reifen dringend zu empfehlen sind. Nach wie vor ist das gesetzliche Minimum, mit dem ein

Reifen im Verkehr eingesetzt

Lager auf Schäden inspiziert werden. Da kann es durchaus

werden darf, 1,6 Millimeter Profiltiefe. Aber sowohl bei

Das Angebot von Rema-Tiptop in Urdorf

sein, dass einseitig abgefahrene Pneus, verletzte Flanken oder

Sommerreifen und noch stärker bei den Winterpneus bauen die

maschinen und verschiedene

ramponierte Felgen entdeckt

konstruktiven Elemente in der

Auswuchtgeräte, je nach Kundenbedürfnis.

werden. ln diesem Fall kann der

Lauffläche unterhalb von vier Millimetern ab. Die Folge: län-

um den Reifen benötigt wird.

entsprechende Kunde darauf aufmerksam gemacht und ihm

Reifenmontage und Auswuchten:

umfasst sämtliche Boxer-Reifenmontier-

Dazu kommt natürlich alles Zubehöf das rund

gere Bremswege, schlechtere

eine Offerte für die Schadensbehebung zugestellt werden

Traktion, verminderter Seiten-

schliesslich dient diese Kontrolle seiner Sicherheit. Natürlich kommen bei einer solchen Umschau auch Reifen zum Vor-

schwimmen (Aquaplaning) auf nasser Fahrbahn. Beim M+S-

schein, deren Abnützungsmuster auf einen Stossdäm-

der Schneematsch bleibt unter

pferdefekt schliessen lässt. Es

drängt zu

halt sowie früheres

Auf-

Profil lässt zudem der Grip auf

Laub oder Schnee nach und

dem Reifen liegen, statt ver-

werden.

Anbieter von A bis Z Die nachstehend enruähnten Firmen bieten Reifenmontier- und Auswuchtmaschinen an. Selbstverständlich führen die meisten auch alle anderen Geräte (Reifenwaschmaschinen, Reilenfüllgeräte (Lufustickstoff) sowie Zubehör im Sortiment.

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Markus Augstburgeq Marketingleiter: ..Das unschlagbare

gestockt.,, (Lesen Sie auch

Preis-Leistungsverhältnis des ESA-TECAR Super Grip o

Seite 28)

(SG6) spricht für sich. Dabei es sich um einen High-Tech-Pneu, der sich ohne Weiteres mit Premium-

handelt

um mehrere Dimensionen auf-

das grosse EsA-lnterview auf

www.esa.ch

produkten vergleichen lässt. Unsere flankierenden Marke-

tingmassnahmen kommen dem Garagisten zu Gute, der weiss, dass wir ihn in keiner Weise konkurrenzieren. Das an eine Hundepfote erinnern-

66 entwickelt in der kalten Jahreszeit eine um '13 Prozent gesteigefte Dichte an Griffkanten. Ob bei Nässe, auf Schnee und Eis er ist seinem Vorgänger in jeder Beziehung überlegen. Das neue Modell fur die Mittelund Oberklasse besitzt zudem spezielle Rillenwinkel zwischen den Profilblöcken, so

de Profil passt sich

den Gegebenheiten bei Beschleunigung, Bremsen und Kurvenfahrt geschmeidig an. Für diesen Winter wurde das Ange-

dass mehr Wasser und Matsch her-

Uniroyal

ausgepresst werden

MS plus 66

kann. Kurze Bremswege und präzise Lenkbewegungen sind ihm genau so eigen, wie eine hohe Laufleistung.,,

bot erneut ausgeweitet und

Garantie.

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individuelle Vermarktungsstrategien fördern lhle llnsfristise Kundenbinduns.

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TIIETTHEMA nZwei unterschiedliche Arten von Lamellen.> Ueli Küng

Dunlop

Rallinierte lamellen Ueli Küng,

Marketingleiter:

nannte Zug-Lamellen für her-

.,Ab sofort ist unser Winter-

vorragende Traktionsleistung

laggschiff der Dunlop SP Winter Response, den wir gezielt mit dem Slogan ..Die

und einen kürzeren Bremsweg. lm Mittelbereich der Lauffläche befinden sich neuaftige Hochamplituden-Lamellen fur opti-

Strasse im Griff,, lancieren. Wie seine Schwester mit Sommerprofil bietet er eine klare Ruck-

meldung durch seine hohe Lenkpräzision. Die bemerkenswerteste Neuentwicklung sind zwei unterschiedliche Arten von Lamellen. Der Schulter-

male Seitenführung. Für

die

Masse der Kleinwagen- und Kompaktklasse wird er in 19 Dimensionen mit 13-, 14- und 1 5 Zoll bereitgehalten.,,

www.dunlop.ch

bereich verfugt über so ge-

Hostettler Vee

ln der Schwetz entwickelt in der hohen

Der neue Vee Rubber Winter

Stärken liegen

Season 315 hat es in sich. Die Fachleute von der Hostettler

schungen getestet, bis das

Traktion auf Schnee, dem präzisen Einlenkverhalten und den ausgeprägten Allroundeigensch aften auf winterlic h en Strassen in der Schweiz.

laufrichtungsgebundene Profil 315 ausgewählt wurde. Seine

www.pneu-service.ch

Autotechnik in Sursee haben rund 20 Profile und Gummimi-

Dunlop SP

Winter Response

ffi

7al ken

Neue LaullläGhenmischung ie Fibag neue Absatzkanäle erschliessen, welche unsere

Myriam Schoch (Fibag-Mar-

keting): ..Er klebt förmlich auf dem Eis, der neue SUVi4x4Winterreifen LA/SL S-112 von

Präsenz verbesse[fl.

Falken. Überzeugend

sind

seine weiche Gummimischung und die Prof iltiefe von 14 Millimetern. Durch die Verwendung von,.Breathing Pumice,, (vulkanischer Bimsstein) und der verbesserten Silica-Mischung

www.fibag.ch

Falken

u/sl s-1 12

wurde erreicht, dass die Resultate beim Bremsen auf Eis um 25 Prozent verbessed wer-

den konnten. Zudem

konnte

Goodyear

Testsiegcr weitet uerhessert Urs Zimmermann, Marketing-

innerhalb des Profilblocks

leiter Pneu: ..Die Ansprüche der

sorgen für noch mehr Sicherheit bei winterlichen

Verbraucher an PremiumReifen sind insbesondere im Wintersegment

sehr

Darum haben wir

hoch. nicht zuge-

wartet bis zum

nächsten

Generationswechsel, sondern

dem meh rf achen Testsieger UltraGrip 7 die neusten Entwicklungen soforl mit auf den Weg gegeben, was mit dem + symbolisiert wird. lnsbeson-

Temperaturen. Die neue Lauffläche zeichnet sich durch

einen den Treibstoffverbrauch reduzierenden Rollwiderstand

. Zu den herausragenden Eigenschaften bei Nässe,

aus

Schnee und Matsch gesellt sich ein niedriges Abrollgeräusch und eine hohe Lebensdauer.,,

dere die 3D-Waffellamellen sie bilden tausende von Trak-

www.goodyear.ch

tionskanten und versteifen sich

Werden Sie

w-Händler! lnteresse? 052 288 74 40 Dann nehmen Sie mit uns Kontakt auf.

Michelin

Neuneiten im Antollen Mit dem Alpin PA3 (Geschwindigkeitsindex H) lanciert Michelin in diesen Tagen eine gewichtige Neuheit fur die Mittel- und Oberklasse. Nur soviel sei bereits verraten: Der Neuling zeichnet sich durch kuze Bremswege auf nasser Fahrbahn, ausgezeichnetes Handling auf Schnee und hohe Wirtschaftlichkeit aus.

Michelin Alpin PA3

www.michelin.ch

Bridgestone

Sichet transpottieten Gianfranco Hirschi, Geschäftsleiter: ..Der W800 wurde entworfen, um Fahrern von gewerblichen Transportern und leichten LKW leistungsfähige Reifen für unterschiedliche winterliche Strassenverhältnisse bereitzustellen.

W800 ist ideal für wechselhafte winterliche Strassenverhältnisse und ist perfekt abgestimmt, damit ein pro-

blemloses Handling bei neutralem Fahrverhalten besteht. "

www.bridgestone.ch

Die aussergewöhnliche Sicherheit wird durch her-

vorragende

Haftu ng,

Handling und Traktion bei Schnee, Matsch und Näs-

se gewährleistet. Der Firestone

Hohes G lür llansporter And16 Gut, Marketingleiter: "Mit der Einführung

des überarbeiteten Lamellen-Winterreifens der Serie

"Hawk,, festigt Firestone

den dynamischen Ruf der

Marke. Fur den

neuen

Winterhawk C wurde ein Profil geschaffen, das für Wintereinsätze von Trans-

portern bestens geeignet

ist. lm Vergleich zu norma-

len

hat der C ein verändertes Profil, das die Steifigkeit der einzelnen PW-Reifen

Winterhawk

Profilblöcke erhöht und zusammen mit einer breiteren Aufstandsfläche den An pressd

ruck verri ngert. "

wuyw.bridgestone.ch

kennen Nokian noch zu wenig. Finnisch? Umweltfreundlich? Hier

Europa besitzt Nokian ein eigenes Reifentestzentrum. Hier

muss der Handel noch Aufklä-

werden einzigartige Reifen-Testmethoden entwickelt, zum Beispiel für die Fahrt auf Schneematsch. Nicht ohne greifbares

rungsarbeit leisten."

Der Umweltaspekt spielt bei

der Entwicklung und Herstellung von Nokian-Pneus eine

((Wir sind der ökologischste Reifenhersteller der

Welt,,, sagt Salvi di Salvatore, Direktor von Nokian Pneus SA, nicht ohne Stolz: ..Und der einzige mit einem eigenen Reifentestzentrum.))

reitet 32,5 Prozent höher als im letzten einer Jahr,,, freut sich Salvi di "Schon jetä liegen Salvatore. Dennoch ist er über-

Der Premium Brand Nokian

auch in der Schweiz auf Et'folgswelle.

wir mit dem Winterreifengeschäft zeugt: "Die Leute in der Schweiz

Pirelli

Schlüsselrolle. ln der Produktion werden ausschliesslich niedrigaromatische Öte eingesetzt. Eine ausgeklügelte Kombination aus Silica und Rapsöl schafft eine Gummimischung mit ausgezeich neten G riffeigenschaften bei allen Witterungsbedingungen. Ein geringer Rollwiderstand spart Treibstoff und verbesseft den Fahrkomfort.

Als einziger Hersteller

Resultat: Der

Aquaplaning-

Schutz bei Nokian-Winterreifen setzt Massstäbe. (uhl)

www.nokian.ch

Nokian

Kumho

Winteruelgnügen bei Pirelli hat in diesem Jahr seine

Winterproduktpalette weiter ausgebaut. Mit dem Top-Performer Profil Winter Sottozero

wird höchste Sicherheit

bei

*SOttozglg' lflare Strategie zugunsten

Zukunft werden auch Homologationen für Fahrzeuge wie

Audi RS4, TT Coupe

und Roadster, 46, A5, 55 und dem neuen A4 (88) verfügbar sein.

uneingeschränktem Komfort für sportliches Fahren mit winterlichen Strassenverhältnissen bis 240- und 270 km/h geboten. Zum ersten Mal sind ausgewählte Grössen des Winter Sottozero auch im Geschwindigkeitsindex W, bis 270 km/h

erhältlich. Der Winter

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TIRELLT

270

Sottozero ist bereits die erste Wahl für Bentley Continental GT und Aston Maftin DBS. ln

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Besuchen Sie uns auf unserer lnternetseite! wurw.duramont.ch

Roland Bucher, Geschäftsführer Kumho Schweiz: ..Es hat sich als richtig erwiesen, unsere Aktivitäten auf Grossvefteiler auszuweiten, so wurden viele Leute mit unseren Namen vertraut. Andererseits wollen wir mit unseren 40 wichtigsten Stützpunktpartnern Garagen und Autohäuser welche die Marke Kumho vertreten

wei-

terhin im Markt wachsen. Als einzige

r offizieller

gens beeindruckend: Seit kurzem wird beispielsweise der Mercedes-Benz A-Klasse ab Werk mit unserem Solus KH15 bestückt. Die Entwicklung geht noch weiter. Als einer der ersten Hersteller hat Kumho sogenannte "Smoke Tires" im Angebot. Diese Duftreifen erzeugen auf Driftparties sogar farbigen Rauch.,,

www.kumho-schweiz.ch

Kum ho-

lmporteur wollen wir diese beiden Verlriebsaften beibehalten. Die Dynamik, mit der Kumho

vorwäfts marschieft, ist ubri-

ffiw

der l(unden

KUMHOTIIRE S

Aschaffenburger

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Mehr als 40 Jahre Erfahrung zeichnen uns in diesem Markt aus.

Markus Brunnel Managing Director Vredestein Schweiz AG mit dem von Giugiaro Design entwickelten aWintrac Xtremep. Den WinterHochleistungsreifen gibt es jetzt auch für SW (uWintrac 4 Xtremeo). Brunner: oBei diesem Reifen ist es uns gelungen, hervorragenden Grip und hohe Sicherheitsreserven mit einem aussergewöhnlich gut aussehenden Profil zu kombinieren.,r

Vredestein

Mit einer ungewöhnlichen Aktion belohnt Vredestein Schweiz seine zuverlässigen Kunden: Als Dankeschön für ein erfülltes Soll gibt es drei Jahre lang einen schwarzen Fiat Panda. "Von heute an wird der Name

Vredestein das ganze Jahr über, rund um die Uhr in der Schweiz zu sehen sein", sagte

Markus Brunner, Direktor Vredestein Schweiz, anlässlich der

der ersten vier (frei übersetzt: Cars" "Courtesy Übergabe

"freundlicherweise zur Verfü-

gung gestellte Wagen").

Die

neuen Fiat Panda gingen an folgende Firmen: Jürg Moser AG (Homberg und Teufenthal),

Easy Pneu &

Autohandel

(Rheineck), Pneu Habegger AG (Biglen) Garage & Pneushop Guido Hug (Frauenfeld). Die Garagen und Pneuhäuser werden die neuen Fiat Panda je

nach Bedarf als Kundenauto oder für eigene Bedürfnisse einsetzen. Die Vredestein Schweiz AG rechnet damit, dieses Jahr

lnteressieren Sie sich für ein "Courtesy Car"? lnformationen unter: Tel. 056 2Og 30 30

noch weitere 20 "Courtesy Cars,, an Schweizer Reifenhändler zu übergeben.

Wie kommen Reifenhändler zu einem solchen BonusAuto? "Das Vorgehen ist denkbar einfach", so Brunflen "Uhsere Partner brauchen bloss eine Anzahl Vredestein-Reifen kaufen. Wenn das Soll erfüllt ist, finanzieren wir ihnen während drei Jahren einen

Die ersten vier Fiat Panda Gourtesy Cars gingen an folgende Firmen: Jürg Moser AG

schwaaen Fiat panda.,, (uhl)

(Homberg und Teufenthal), Easy Pneu & Autohandel (Rheineck), Pneu Habegger AG

www.vredestein.ch

(Biglen), Garage & Pneushop Guido Hug (Frauenfeld).

Foto:Vredestein

Yokohama

Geschmeidi ge Wintetlfial le Christina Surer, YokohamaBotschafterin: "ln den Alpen hat sich in den vergangenen

Der Laufflächengummi des W.drive wurde darum neu "konst-

Jahren ein .,neuer> Winter etabliert. Die häufig zwischen plus 7 und minus 5 Grad Celsius liegenden Temperaturen täu-

Zeruma-Polymerm ischu ng nu n

teilen durchsetzt ist. Er bleibt zudem in einem weiten Tem-

schen auf sauberen Strassen fast sommerliche Verhältnisse

Seine feinen Lamellen in den

vor. Das kann sich als gefährlicher lrrtum herausstellen, denn der kalte Boden lässt die harten Sommerreifen erstarren sie versuchen vergeblich, sich in den Untergrund a) krallen, schlittern hilflos darüber.

AuTO&Wirtschaft

ruiert", indem die bewährte

mit fein verteilten Silica-Anperaturbereich geschmeidig. Profilblöcken sind beim W.drive

nicht nur an der Oberfläche gezackt, sondern auch im

lnnern, das ergibt die

Verzahnung über

beste ganze

Lebensdauer."

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Kompakt- und Mittelklasse Zu Michelin gehörender

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behält dadurch ihre Elastizität und bietet

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Die Einlagerung von Kundenrädern ist nicht erst seit gestern ein fester Bestandteil des Serviceangebots von Autohäusern. Allerdings spielt die richtige Lagerhaltung eine entscheidende Rolle: ln modernen Systemen lassen sich Pneus fachgerecht, platzsparend und sicher unterbringen.

Rita Viebahn ietlikon , 20. Juni 2OO7: 40 Tonnen Pneus ste-

hen in einer Lagerhalle Feuerwehrleute sind im Einsatz, die SBB-Strecke Wal isellen-Dietl i-

in Flammen. Über 100 I

kon bleibt stundenlang

ge-

sperrt, drei S-Bahnlinien mÜssen umgeleitet werden. Ge-

schätzter Schaden: mindestens eine Million Franken. Die Brandursache ist bis heute

unklar. Nur dank glücklicher Umstände kamen keine Menschen zu Schaden.

mer wieder berichten die Medien von niedergebrannten Reifenlagerhallen. "Pneus brennen sehr schnell und sind aufgrund ihrer vielen Hohlräume schwer zu löschen,, erklärt Jürg Neeracher von der Feuerpolizei des Kantons Zürich. Die Gründe für

den Ausbruch eines

Feuers

sind vielfältig, in jedem Fall begünstigen die unsachgemäs-

se Lagerung und

mangelnde

Feuerschutzmassnahmen die sch nelle Ausbreitu ng des Brandherds.

"Der Reifenlagerraum

Reifen brennen schnell und sind schwer zu löschen Ein Albtraum, der vor wenigen Wochen in der Zürcher Agglomeration zur Realität wurde, aber keine Ausnahme ist: lm-

sollte

kühl, trocken, staubarm und mässig gelüftet sein", erklärt Richard Höltschi, Bereichsleiter lnvestitionsgüter bei der ESA. ln

geheizten Lagerräumen

sei

zudem auf einen Abstand von

Werner Curssow von der Grüze-Garage bringt rund 3600 Pneus in der neuen SSI-Schäfer-Versch ieberegal-An lage unter.

Leüsrsysteme N WIRISGHAFI

Gheckl iste An gebotsuergleich Das Angebot der Garagenausrüster ist vielfältig. AUT0&Wirtschaft hat die wichtigsten Fragen zusammengestellt, die Sie sich beim Vergleichen stel-

len sollten:

Erscheint das versprochene Einlagerungsvolumen unrealistisch?

Nachfragen, welche Reifendimensionen in welches Fach passen! Werden Reifenfabrikat und Relation von SUV- und MPV-Rädern zum

Werden die Radsätze nach Grössen sortiert eingetagert, um auf vor-

Welche Breite haben die Pfosten der Regale? Zu breite Pfosten neh-

Welches Materialgewicht hat das System? Wurde an der Oualität des

Wie gross ist der Abstand zwischen den Regaten, wenn diese als

Rest der einzulagernden Sätze berücksichtigt?

handenem Raum möglichst viel unterzubringen? men viel Platz ein. verarbeiteten Stahls gespart? Block aufgebaut werden? lst der Abstand zu gering, können nicht alle Fächer befüllt werden, ist er zu gross, kommt es zu einem hohen

Flächenverlust.

mindestens einem Meter zwischen Wärmequelle und Reifen zu achten. Höltschi: ..Gefahren gehen ausserdem von Lösungsmitteln, Kraft- und Schmierstoffen, Chemikalien sowie Desin-

aus diese Stoffe dürfen nicht im

Nicht ldeal: Die Verbindungsstrebe ist zu schmal, die Räder stossen aneinander.

fektionsmitteln

Pneulagerraum aufbewahrt wer-

in ein

den.,,

lnvestition

Verd ienstm ög I ich keiten

Teilelager amortisiert sich durch die zusätzlich mögliche Rädereinlagerung bereits im ersten

durch Kundenbindung Die moderne Lagerhaltung von Reifen ist nicht nur in Sachen

Sicherheit von zentraler Be-

deutung:

ln der

Einlagerung

von Kundenrädern schlummern u

ngeah

nte

Verd ienstmög -

lichkeiten fur den Garagisten. Wer eine Lagerungsmöglichkeit fur Reifen hat, ist klar im Vofteil

in Sachen

Kundenbindung: Er sieht den Automobilisten mindestens zwei Mal pro Jahr eine ideale Möglichkeit, weitere Dienstleistunge n zu verkaufen. Neue Lagerungssysteme zielen vor allem auf die platzspa-

rende Einlagerung ab. "Die

modernes

Jahr", sagt Gottfried Scholz, Geschäftsführer der Scholz Regalsysteme GmbH. Der Expefte für Garagenausrüstung ü berzeu gt, d ass viele vorhandene Regalanlagen den

ist

logistischen Ansprüchen der

heutigen Zeit nicht

mehr

entsprechen. Scholz:,.Durch ein aktives Pneugeschäft wird

heute dringend Platz fur Neureifen und zur Einlagerung der Kunden räder benötigt. Allgemein haben

sich

die

Lagerbestände für Ersatzteile reduziert und die Bauteile sind deutlich kleiner geworden.>

Problem: Reifen immer schwerer Scholz Regalsysteme hat vor diesem Hintergrund das M-

System Kombi-Regal

zur Lagerung von Teilen, Zubehör, Reifen, Rädern und Felgen auf einer Geschossebene entwik-

kelt, das bis acht Meter hoch gebaut werden kann. Bedient werden die Ebenen einem Höhenbediengerät. Scholz warnt

vor minderwertigen

Reifenträ-

gern, die ..heute dem enormen Gewicht der immer schwerer werdenden Radsätze nicht gewachsen sind und einknicken. Ausserdem seien Mehrgeschoss-Anlagen nicht mehr zumutbar. .. Reifenprof is sind sogar davon überzeugt, dass

{sslSGHAFER Verschieberegallager auf gleichem Raum

r mehr Platz

Die beste Nutzung der Räume bietet die Lagerung der Reifen und Felgen mit einem Verschieberegalsystem. Die gering höheren lnvestitionskosten rechnen sich hierbei schnell, da der l\apazitätszuwachs bei durchschnittlich über 85% liegt.

Kapazitätszuwachs auf gleicher Grundfläche 85o/o

- 60o/o geringers Bauvolumen, sofern Sie einen Neubau planen

die schwere Arbeit in

vielen

Betrieben zum stillen Boykott des möglichen Geschäfts geführt hat.,, 85% mehr Kapazität auf gleichem Raum Auf maximalen Bedienkomfoft

bei optimaler

Raumnutzung

zielt ebenfalls das Verschieberegalsystem fur Reifen lagerung der SSI Schäfer AG ab. Das Schaffhauser Unternehmen für Lager- und Logistiksysteme bietet speziell auf die An-

Grundfläche konnte das Pneu- und Felgen-

Sortiment erweitert werden.

forderungen materialgerechter und wirtschaftlicher Reifenlagerung zugeschnittene Regallösungen, die individuelle Anpassungen an unterschiedliche Rad- und Raumhöhen ermöglichen. .. Der Kapazitätszuwachs durch unsere Verschieberegale beträgt bis zu 85 Prozent,,, so Patrick Bents, Leiter Mar-

- 4OYo Raumgewinn

Blick in die neue Scholz-Regalanlage des Audi Zentrums Würzburg: Bei kleinerer

keting und Kommunikation bei Kunde

SSI Schäfer. Sein

Werner Curssow, Technischer Betriebsleiter der Grüze-G ara-

ge kann das bestätigen:

Zuge umfassender Umbauar-

beiten des

Multimarken-

Autohauses in Winterthur musste das Pneulager verkleineft werden. Mittels des in zwei Blöcke aufgeteilten manuellen

Verschieberegalsystems von

SSI Schäfer liess sich die Unterbringung des gleichen Rädervolumens auf halbierter

investitionen

fur mobile Re-

galanlagen im Vergleich

stationären Alternativen zahlen sich aus)>, meint Bents. So

könnten auf einer Fläche von 150m2 in einer unbewegli-

chen

Lösu

350

Reifen untergebracht werden eine mobile Anlage hingeben würde Platz für rund 2000

Pneus bieten. Bei einer Auslastung von 80 Prozent sei das Versch ieberegal nach einem J ah r ref inanziert. Zudem würden ab dem zwei-

ten Jahr die

zusälzlichen

Lagerkapazitäten ca. 45 Prozent höhere Einnahmen ge-

genüber der Einlagerung

einem stationären erwirtschaften.

Regal

Fläche bewerkstel ligen.

Bereits nach einem Jahr refinan ..

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Die höheren

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Kundenräder bietet die ESA das Rad-MarkSystem an, das den organisatorischen Aufwand der Rädereinlagerung um bis zu 15 Minuten pro Radsatz senken soll. Das flexible Rad-Mark-

Schild wird mit einem Spanngummi auf der Lauffläche des Reifens befestigt und gibt Auskunft über die laufende Nummerierung sowie über die Montageposition des Pneu am Fahrzeug. Bei Bedarf können die Beifenschilder zudem farblich nach

Dimension selektiert werden. Die Räder werden nach dem Radwechsel in das mit

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der gleichen Nummer versehene Radfach eingelaged. Gleichzeitig wird dem Kunden seine persönliche Nummer z.B. in die B-Säule des Fahrzeuges geklebt.

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Orginell: Der Dreiecks-Werbeturm

der Garage von Rotz in Wil sendet Werbebobchaften gleich in drei Richtungen.

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Guter Rat muss nicht teuer sein - unberaten über das eigene Bauprojekt stolpern dagegen schon. Wer sich vor Baubeginn einen Fachmann zu Seite holt, kann unvorhersehbare Ausgaben minimieren und bereits in der ersten Projektphase die Kostenschraube anziehen. Rita Viebahn

ngeplante Sanierungs-

massnahmen, fehlende Behördenbewilligungen oder schlechte Bauberechnungen: Die Überraschung ist gross, wenn durch unzureichende Beratung die Bau- oder Renovationskosten plötzlich in

die Höhe

schnellen. Dabei

kann durch wirtschaftliche Op-

Architekten, welche sich, aufgrund des fehlenden Honorars, nur sehr oberflächlich mit der Projektentwicklung und möglichen Einsparpotenzialen auseinandersetzen.,, Dabei sei die Chance auf Kosteneinsparung

nie wieder so gross, wie

zt)

Beginn eines Projektes, meint Entfellner, - und dabei gehe es

timierung ein grosser Teil der

nicht nur um einige Tausend

Bausumme und sogar der spä-

Franken.

teren

lnstandhaltungskosten eingespart werden. Toni Entfellner, Ingenieur bei der lntec Gewerbebau GmbH (Zürich, Salzburg, Traunstein): ., Neben der f inanziellen Beratu ng sind steuerliche Belange bei einem Neu- oder Umbau genauso zu beachten wie räumliche und technische Überlegungen. ln den meisten Fällen vertraut der Bauherr auf Akquisitionsleistungen der

Die Rechnung geht auf Der Faktor Zeit spielt in der

Projektentwicklung ebenfalls eine entscheidende Rolle: Vom

Projektstarl bis zur Beauftragung der Genehmigungsplanung vergeht nicht selten ein ganzes Jahr. Bei schlechter Aufbereitung des Bauprojekts

mahlen die Behördenmühlen oft noch langsamer und das Tagesgeschäft hält ausserdem -+

Planen Sie einen lrleu- oder Umbau?

A&w präsentiert lhnen eine nützliche Gheckliste:

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Grundlagenermitilungund-analyse Präzisieren der Zielvorstellungen und Untersuchung atternativer Lösungsmöglichkeiten ErarbeiteneinesPlanungskonzeptes Vorverhandlungen mit Behörden über die Genehmigungsfähigkeit Klären derstädtebaulichen,funktionalen,technischen,wiftschatgichen und landschaftsökologischen Zusammenhänge

n n fI n n ! tr tr n n fl

Standortanalyse Befiiebsplanung Prüfung der Umwelterheblichkeit Durchführung der Bauvoranfrage Anfertigen von Darstellungen zur Präsentation bei Proiektbeteiligten (Banken) Aufstellung eines Zeil- und 0rganisationsplanes Finanz-,Steuer-,Rechtsberatung Wirtschattlichkeitsberechnung

AbklärungzuFördermöglichkeiten Mitwirkung bei der Verhandlung mit Konzernen Bereitstellung und lntegration Cl

Planen&Bauen I WIRISCHAFT von einer zügigen Bearbeitung ab. Die Leistungen von professionellen Beratern bieten dem Bauherrn die notwendige Unterstützung. Eine Konzentration auf das Tagesgeschäft ist möglich,

Entscheidungen werden auf Grundlage intensiver Analysen sowie Erfahrungswerten schnell und richtig getroffen. Chancen, aber auch Risiken können im

Vorfeld erkannt und

Massnahmen eingeleitet werden. "Der Preis für eine professionelle Projektentwicklung liegt bei einer Baukostensumme von

000 Franken zwischen 000 und 50 000 Franken",

800 1

meint Entfellner. "Vergleicht man Einspar- und Risikopotenziale mit den Kosten für eine profes-

sionelle Projektentwicklung, geht die Rechnung für den Bauherrn in jedem Fall auf." r Weitere nformationen : www. i ntec-gewerbeba u.ch

Portale und Werbetürme Wer nicht durch interessante Autohausarchitektur oder günstige Lage Kunden in

seine Garage locken kann, braucht einen Blickfang, der neugierig macht. Werbetafeln auf hohen Traversensystemen ziehen nicht nur die Aufmerksamkeit auf sich, sie vermitteln auch lnformationen und transportieren ein positives lmage.

lnsbesondere beim Occasions-Verkauf können gezielte Orientierungshilfen, wie beispielsweise Leit-, lnfo- und Modellklassen-Pylone entscheidenden Einfluss auf den Verkaufserfolg habe. Die Firma Rohr Autohaus-Optimierung hat sich die Belebung schwach frequentierter Gebrauchtwagen-Ausstellungsflächen auf die Fahne geschrieben. Das Unternehmen mit Sitr in 0berndorf (Deutschland) berät den Garagisten vor 0rt, gestaltet und entwirft Werbeaussagen, übernimmt den Druck und die Lieferung von Trägermedien und kümmert sich um erforderliche statische Berechnungen. Das Programm umfasst neben Portalen, Signal- und Werbetürmen auch überlebensgrosse Hinweisfiguren (Red People) und modulare Verkaufspavillolls. Hanspeter von Rotz, Geschäftsführer der Autowelt von Rotz AG in Wil hat die Unterstütrung der Optimierungsspezialisten vor einem Jahr in Anspruch genommen. aWir wollten mehr Umsatr generieren und unsere Ausstellungsfläche übersichtlicher gestaltenn, erklärt der Multimarkenhändler. Die lnvestition von rund 100 000 Franken hat sich bei einer Umsatzsteigerung uon 25 Prozent otfensicht-

lich gelohnt. vvuvw.rohr.biz

Blickfang und 0rientierungshilfe: Ein ditferenziertes pylon-system erschliesst dem Kunden das Fahrzeugangebot auf einen Blick.

AuTo&wirtschaft

I September 20a7 I www.auto-wirtschaft.ch

Dri "qh

M-

t E

Er weiss, wie der Hase in der Garage läuft - zumindest in Sachen Architektur. Wer seinem Showroom oder der Werkstatt ein neues Gesicht verpassen möchte, ist in den Händen von Aurel Toth gut aufgehoben. Seit fast zwei Jahrzehnten berät er als Autohaus-Facharchitekt Garagisten, Bauleiter sowie lokale Architekturbüros. Vor elf Jahren hat er die Leitung der Firma AWS Architekten AG übernommen. Ein Gespräch über Herstellervorgaben, sinnvolle lnvestitionen und darübel was gute Autohausplanung ausmacht.

nt')

Mit Aurel Toth sprach Rita Viebahn

-Ei

AuTO&Wirtschaft: Welche Stolpersteine birgt die Autohaus-Architektur in sich?

xer macht. Ausserdem wird mehr

Aurel Toth: Der Bau und Umbau von

tiert, als das noch vor zehn Jahren der Fall war. Offensichtlich gibt es hier einen Nach-

Autohäusern stellt den Architekten vor eine grosse Herausforderung: Architektur, Betriebsabläufe, Einrichtungen, Haustechnik

Bereich der Karosseriereparaturen inves-

res auf die Schweiz übertragen werden. Während in Deutschland oft ohne Keller gebaut wird, kommt ein Autohaus in der Schweiz selten ohne Keller aus.

holbedad.

lnwiefern komplizieren die HerstellerVorgaben die baulichen Massnahmen?

Wie können Sie den Garagisten in diesem Dschungel aus Vorgaben unterstützen? Wir arbeiten eng mit den lmporteuren zu-

eine moderne Garage sollte in allen Belangen auf dem neusten Stand der Erkenntnisse sein. Das gilt bei jeder Autohaus-Planung und setzt fundiertes Wissen, aber auch eine intensive Zusammenarbeit mit der Bauherrschaft sowie den Fachplanern voraus. Wir sehen

Die Hersteller haben sehr unterschiedliche Vorgaben, die in der Regel hauptsächlich die Ausstellungsräumlichkeiten betreffen. Smart fordert einen hellen, Alfa einen glänzenden, M azda einen dunklen Boden.

ein Autohaus als das Werkzeug des

Andere Marken wie beispielsweise

VW,

Garagisten das Projekt dem Herstellerver-

Garagisten. Unter seinem Dach laufen komplexe Betriebsabläufe zusammen das muss optimal organisieft sein. Bereiche wie Ausstellung, Werkstatt, Buro oder Seruice unterliegen unterschiedlichen Anforderungen, die in die Gestaltung eines Autohauses miteinbezogen werden müssen.

Audi und Porsche haben nicht nur einzelne Cl-Elemente, sondern ein detaillieft ausformulieftes CD, das der Garagist weitgehend umsetzen muss, sofern er die Marke offi-

treter vor. Werden die Pläne nicht angenommen, müssen wir die Planung entsprechend modifizieren.

ziell veftreten möchte. Die Herstellervorgaben, So genannte "Masterplanungen,,,

Kann der Markengaragist trotz der engen Vorgaben seinem Autohaus noch eine individuelle Linie geben? ln jedem Fall! Eine VW-Fassade kann zwar nicht lila angestrichen werden, aber der Garagist kann seine Wünsche in der Regel platzieren und seinem Unternehmen eine persönliche Note geben.

etc.

können aufgrund der unterschiedlichen Rahmenbedingungen jedoch kaum

Was sind die neusten Trends

in der Garagenarchitektur?

Die Mehrmarkenstrategie wird öfters ins Auge gefasst, was die Bauweise komple-

1 :1

übernommen werden. Fur die deutschen Marken wird beispielsweise die Masterplanung in den deutschen Mutterhäusern gemacht. Die kann aber nicht ohne weite-

sammen und werden von den Werksarchitekten entsprechend informiert und geschult. Wenn die Autohausplanung dann

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da ist, stellen wir gemeinsam mit dem

I I

Planen&BauenlWIRISGHAFI

Die strcngen Vorgaben trciben die Kosten in die Höhe. Mit welchen lnvestitionen

muss der Garagist rcchnen? Die Frage "Was kostet eine Garage?,, kann ich nur mit einer Gegenfrage beantworten:

"Was kostet ein Auto?" Die lnvestitionen können bei 1 00 000 Franken beginnen, nach oben gibt es selbstverständlich keine Grenzen.

Von extravaganten Wünschen, die die Kosten unnötig in die Höhe treiben, rate ich unseren Kunden eher ab.

Lohnen sich in der heutigen Zeit bauliche lnvestitionen überhaupt für den Garagisten?

Eine schwierige Frage. Rein rechnerisch und kurzfristig gedacht, lohnen sich grosse

darum auf dem Markt zu bleiben, mit der Konkurrenz mithalten zu können und für den Kunden up-to-datezu sein. Vorsichtige lnvestitionen lohnen sich daher in jedem Fall, wenn man sich Perspektiven für die Zukunft sichern will.

Bentung, Planung und Architektur Die AWS Architekten AG, ein neutrales Schweizer

Architekturbüro mit Sitr in Bern, ist seit rund 30 Jahren auf die Beratung und Planung uon Auto-

häusern und Werkstätten spezialisiert, Sie unterstütrt ihre Kundschatt mit einem umhngreichen lfiow-how von der ersten Konzeptberatung bis zur Ausführung.

Wie sieht die Situation für Garagisten aus, die ihr Geschäft in absehbarer Zeil aufgeben werden? Man darf nicht vergessen, dass sich eine Liegenschaft im schlechten Zustand schlecht verkauft - selbst wenn man also eine Geschäftsaufgabe ins Auge fasst, kann es sehr sinnvoll sein, vernünftig zu

Die AWS beschäftigt durchschnittlich rund zehn

Mitarbeiter und ist schweiareit sowie im Ausland tätig.

wwwaws.ch

investieren. Wenn man dennoch kein Geld für einen Neu- oder Umbau ins Unternehmen stecken möchte, sollte

einem

man in jedem Fall für den Unterhalt und

neuen oder neu renovierten Autohaus lassen sich nicht zwangsläufig mehr Autos verkaufen. Allerdings: Ohne zu investieren

die Pflege des bestehenden Gebäudes nen sonst sehr grosse Folgekosten ent-

Aurel Toth: alnvestitionen lohnen sich in jedem Fall, wenn man sich Perspektiven für

geht nichts weiter. Momentan geht

stehen.

die Zukunft sichern will.p

lnvestitionen heutzutage nicht.

Sorge tragen

UmsoUng der

- nach einigen

Jahren kön-

Pondp.tadmanülbffir

Bd bhlbilr lnbstdie llodse-werhilb niclrt8ryagt, l(ann morym nk$tgwinnm. tlerttbg arBad(lüllt dcn m*shr Garagbbn donnodr nldt ldcht Zu sdll lrüt rhs Rielko sidl ar übernorhmfl aul dom lwE6düommut ilidttso üd Edwln l(ry, Foltdr- tnd Saab-mndorin Brumldrlor:.Dio iladtüagowöeccsltrddt nhlü,lüenn mrn h th Bnndp ltompobotDldbfl n$clrb, dadmm niütar langs dgem üil| mussden Schdünadruomo wagenr lGsporlnltBicü im JaruarAffi arm llerüau sdnc Fqscüe Zenüms enbclileden, um damlt dcr GF rAm

SürbgleftrDddentlarlcnSaabündhl8dtoRodilungzüüeg€n dütrunddertiefircibndenCl},Yorusüen(CD = Gwpot$ Ilesign, Gl = Gorporab ldenüty) &s lleßGllerc haben wir um ann llerüau dorAusebllung entschbdm, dn tlmbau lffie rla nicm gotcicht Bn ErucHnurysbild, das eldaäg uld ldar arr ilarlc a{Eoüdnet rer&n lonn tue Pu[r*!ein dertthtunohnmg derlünden md thüdtpoctüyar pcltbdortn.r aftinfrderbGid6n tadlen md btsldr dclnr, nur dwch db lleugosüalbng wn Empfang, Seruice Uod$üatt ünd FolscllFshop ln der ercbn Ugn sdslen ar künncn. Db lnucsüümslocbn bellcfun sidt auf 1,8 tlllloocr Fra*en tHr Bau nurde innerlulb eine8 Jalrcs mlt ttrretährng del Hma AttS Arüihftbn futig gcrbllt,wbei der Bcül€D die ggru Zelt aufiechffilbn wude. hllft,langftblig die lladre Dor GangEil

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AuTO&Wirtschaft

I Septernbe

2007 I www.auto-wirtschaft.ch

WIRTSGHAFT I Vorschau

Itödelei in Bern Business as usual. Die Wiftschaft

macht Druck, die Berner Behörden nehmens gemütlich. So auch jetzt bei der Förderung von Personenwagen, die mit Bioethanol betrieben

werden können. Franz Glinz Das Angebot an Modellen, welche die Umwelt massiv weniger mit C02 belasten, wird rasch grösser. Und Schweizer lmporteure setzen Anreize: Saab bezahlt

Käufern von BioPower-Modellen die Motorfahrzeugsteuer über

3 Jahre.

Die

Aktion läuft bis Ende 2007. Volvo strich

Arno Gunsch,

Erwin Thomann, Public Affairs Manager

Markendirektor Saab, General Motors,

Ford (Switzerland) SA,

Glattbrugg ZH

Wallisellen ZH

den 700 Franken-Aufpreis für FlexiFuelAutos über Monate.

Und Ford lockte bis Ende August mit einer Eintauschprämie von 6000 Fran-

Der neue Saab 9-3 hat an Ausdrucksstärke, Kraft und

ken für Flexifuel-Käufer, die ihr über 10

Asthetik gewonnen. Mit den BioPower-Modellen bieten wir verantwortungsvolle Power für lndividualisten.

Jahre altes Auto verschrotten liessen.

Der neue Ford C-MAX, auch in der umweltschonenden Bioethanol-Version zu haben, verbindet dynamische Fahreigenschatten mit dem flexiblen Raumangebot eines Kompaktvans.

Was tut der Bund, der mit der Steuer-

befreiung

auf

Bio-Treibstoffe

(72

Rappen billiger als Benzin) den stärks-

Michael Tschopp,

Patrik Burkhardt,

ten Anreiz schaffen könnte?

Geschäftsführer

Verkaufsleiter

Das

Parlament hat das längst beschlossen.

Doch die Ausführungsverordnung des

Saab- Markenvertretu ng,

und GL-Mitglied

Hirsch RuckstuhlAG,

Schönegg-Garage AG,

Kloten ZH

Spiez BE

Bundesrats und seiner Experten lässt

auf sich warten. Kommt sie in einigen

sie noch für in die Vernehmlassung. 2008 soll das Gesetz in Kraft kommen. Wochen endlich, muss Monate

Der neue Saab 9-3 kommt dynamisch daher.

Vielleicht!

lch erhotfe mir viel vom Biopower-Modell, und ab 0ktober vom Diesel mit den zwei hintereinander geschalteten Turboladern.

Saab hatte immer einen eigenen Gharakter und

Fritz Waldner, freier Garagist (AutoCrew/VSAS),

somit auch eine eigene Art Kundschatt, die sich durch grosse Markentreue auszeichnet. Glücklicherweise vermochten die Schweden auch nach der Übernahme durch General Motors ihre eigene Designnote zu erhalten,

Am neuen G-MAX schätzen die Kunden die erhöhte Sitzposition, die gute Rundsicht und das grosse, flexible Platz- und Stauraum-Angebot. Ein Auto für viele Zwecke,

lch finde es positiv, dass Ford stets bestrebt ist, eine Vorreiterrolle zu spielen - lange schon beim Design, jetzt wieder beim Thema Bioethanol-Treibstotf. 0b dieser sich breit durchsetzt, wird die Politik entscheiden, mit Steuerbefreiung ja oder nein. So oder so, der CMAX bewegt sich im Segment Minivans, das heute vermehrt gefragt ist.

Kindhausen ZH

Es tut sich was bei Saab: noch smarteres Design, ein neuer Zweiturbo-Dieselmotor mit 180 PS. Und ab Frühjahr 2008 kommt Saab endlich mit einem Vierradantrieb. Klar, dass auch der neue 9-3er als BioPower-Version angeboten wird, die mit Bioethanol zu lahren ist. Übrigens: Dieser Treibstotf wird in der Schweiz, wie in Schweden, ausschliesslich aus Holzabfällen hergestellt.

Mit der iüngsten Modellgeneration des C-MN( beweist Ford, dass sich üppiges Raumangebot und Sportlichkeit unter einer 4,33-Meter-Karosserie vereinbaren lassen. Wer zudem sein Umweltgewissen beruhigen will, bekommt für bloss 600 Franken Aufpreis das Flexifuel-Modell, das mit ESli-Bioethanol praktisch C02-neutral zu betreiben ist.

Vorschau I WIRTSGHAFI

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Peter Schär, Direktor Presse und Public Relations Peugeot (Suisse) SA, Moosseedorf BE

r Tht f t ,l {t b il

Andreas lseli,

Peter Rask,

Markenchef Amag,

Generaldirektor Volvo (Schweiz) AG,

Schinznach-Bad AG

Glattbruss ZH

,'ffir' t-f,=rTypisches Peugeot-Design, elektronisch

gesteuerter Allradantrieb, hochmodernes Fahrwerk Der 4007 verspricht Abenteuer im Alltag - bei strengster Einhaltung der Umweltvorschriften.

Mit dem markanten Zweitürer Volvo C30 sprechen wir eine neue Kundengruppe an: Junge Leute, für die Eigenständigkeit ebenso wichtig ist wie Fahrvergnügen.

Mit dem Tiguan bringt W ein neues Angebot im Segment der kleinen SUV, das deutlich wächst. Attraktiver Preis und Topqualität sind gute Argumente für den Neuling.

Rolf Zollikofer, Auto Zollikofer AG,

Dölf Lendenmann,

Peugeot-Händler,

Geschäftsführer

St, Gallen

Amag Überland, Zürich

Das Echo auf unseren 4007 ist bei unserer treuen Kundschatt durchwegs positiv. Auch bei Haltern von Konkurrenzprodukten stösst unser SUV auf grosses lnteresse.

Sicher eln guter Offroader. Die Zusammenarbeit mit dem SUV-erfahrenen japanischen Hersteller Mitsubishi wirkt sich sicher positiv auf dieses Produkt aus. Beachten Sie übrigens: Das Design des 4007 ähnelt stark jenem des viel teureren Porsche Gayenne - was ja keine Schande ist.

Der C30 ist klar ein Produkt für Leute, die kein 08/15-Auto wollen, die etwas weg vom Design-Mainstream möchten. Sie fasziniert seine Lifestyle-Ausstrahlung.

Der Tiguan, ein Auto das bietet, was eine steigendeZahl von Kunden wünscht: ein Allzweckfahrzeug, freizeittauglich, familienfreundlich, zu einem guten Preis.

Komisch, aber besonders das Heck dieses Typs erinnert mich stark an den Volvo P 1800 ES aus den 70ern, der damals den Spitznamen Schneewittchensarg trug. Es ist das grosse, unten leicht abgerundete Heckklappenfenster. Dennoch, schöne Optik. Volvo hat einen guten Ruf. Trotzdem wird der Neuling im Segment der stark umkämpften C-Klasse Gas geben

Noch ein VW mehr. Und wieder einer, der durch seine hübsche, dezente Formgebung ein breites Kundensegment anzusprechen vermag. Positiv ist auch das breite Angebot an sparsamen Diesel- und Benzinmotoren.

müssen.

Lange hats gedauert! Doch jetzt steigt auch der PSA-Konzern (PeugeoU0itroön) ins boomende Geschäft mit den Otfroadern ein. ln Zusammenarbeit mit Mitsubishi kommt der Peugeot 4007 in den kommenden Tagen auf den Markt. ln der Schweiz soll er am 16. September lanciert werden. Die Technik modern, versteht sich - das Design, bei der Löwenmarke üblich, ziemlich frech.

Volvo-Händler lieben den G30, weil sie mit ihm dieses Jahr ein vorzüglichs Einsteigermodell für junge und jung gebliebene Leute in die Volvo-Welt bekommen haben. Selbstverständlich bei den Schweden: Es gibt den G30 auch in der FlexiFuel-Version, die mit Bioethanol läuft und den COZAusstoss um bis zu 80 Prozent reduziert.

Was sich aus dem aGolf-Baukastenp so alles machen lässt. Nach einer Vielzahl von Golf-Varianten, nach dem Touran und dem GrossTouran jetzt auch noch der Tiguan. lm November soll er auf den Schweizer Markt kommen.

AUTO&Wirtschaft

I Septenrber 2007 I www,auto-rvirtschaft.ch

WIRISGHAFI I Neuwagenstatistik

Range Rover Sport Als

Dacia Logan: Der Kombi ist

Diesel der Verkaufshit im

im Design gelungen und

und demnächst auch als

Segment der Luxusklasse.

der Preis stimmt auch noch.

Kombivariante zu haben.

Kia ilew cee'd: Kompakt

Verkäufe in den schwarzen Zahlen

Sommctloch hye, bye! Diese Uberraschung hat die Schweizer Branche längst verdient. lm Juli 2007 wurden deutlich mehr Autos in Verkehr gesetzt als im vergangenen Jahr. Hier sehen Sie die "Top Ten" der Modelle auf einen Blick.

Stefan Donat

Auf diesen Sommer ist wirklich

resse in diesem Segment ist

kein Verlass. Soll die Sonne scheinen, ist Regen angesagt,

gross. Wir haben einfach zu wenig Autos. Der Kombi ver-

klagen die Bauern

kauft sich sehr gut. Hier spielt der Preis sicher eine Rolle und wenn es mit dem Nachschub noch besser klappen würde, stünden wir noch besser da." Der Erfolg der rumänischen

über

Wassermangel, meldet das Radio Hitze bis auf weiteres. Mit der Statistik für Neuwagenverkäufe verhält es sich Ghevrolet Gaptiva: Preis und Ausstattung sind Argumente.

offenbar äh n lich. Hat d ie Branche der Kauflust von Familie Schweizer für die Som-

mermonate mehr als skeptisch gegenübergestanden, so wird für den Juli im Vergleich zum Vorjahr ein sattes Plus von 16 Prozent gemeldet. Na bitte, es geht doch. Und wenn Sie sich die Top Ten der Modelle ansehen, die die Rangliste diesmal

Smart Vor allem die Diesel

anführen, dann ist ein Trend klar zu erkennen: Die Grösse allein ist nicht das Mass aller Dinge. Beispiel Dacia Logan. Andr6 Hefti, Direktor für

lassen sich gut verkaufen.

Öffentlichkeitsarbeit: "Das tnte-

Marke sollte aber nicht zu dem Trugschluss führen, dass sich in der Schweiz nur Fahrzeuge,

die besonders günstig

BMW X5: Das neue Baujahr mit vielen Verbesserungen im Detail.

sind,

leicht verkaufen lassen. Der Mix der Modelle stimmt und wenn es um Klassen geht, ist jede Marke veftreten. Beispiel Rang 2 der Hitparade: Auf diese Position ist ein Auto gerollt, das wirklich nicht zu den Schnäppchen gehört. Auch hier zeichnet sich ein Trend ab, der in der Tabelle ganz unten links bestätigt wird. ln den vergangenen Wochen

Suzuki Swifü Allrad und Diesel wie für die Schweiz gemacht.

Neuwagenstatistik I WIRTSGHAFT wurden 27,6 Prozent mehr Diesel verkauft als

im Ver-

Picanto ist ebenfalls

Relatiohs: "Obwohl der Wagen Länge

sehr

20 Zentimeter in der

gefragt. Die Autos bieten viel Plalz, sind sparsam und wenn

gleichsmonat 2006. So ist es kein Wunder, dass der britische Offroader der Edelklasse vor

es um Garantien geht,

muss Sorgen

allem als Selbstzünder in

Parkwunder." Und zugleich der COZ-Champion der Nation,

machen., Argumente, die bei

denn kein anderes mit Diesel

Verkehr gesetzt wird.

Menschen, die nicht unbedingt

oder Benzin angetriebenes

Und last but not least

ist

man sich keine

wuchs, ist er immer noch ein

Mobil nimmt soviel Rücksicht

und mit Recht im Markt behaup-

auf den Glanz einer bestimmten Marke Wert legen, sondern bequem und günstig transportiert werden wollen, eine wichti-

Antrieben weitergeht, ist wohl

tet. Kia hatte nach extremen

ge Rolle spielen.

der Technikkrimi diesen Jahres.

Rang

3 ebenfalls ein Vertreter

einer Gruppe, die sich tapfer

Höhenflügen mit einigen Tiefs zu

kämpfen, aber das

ist

zum

Glück Vergangenheit. Die Zahlen

und vor allem die Autos wie der New cee'd stimmen. Presse-

sprecher Bruno Müller: "Unser

auf die Natur.

Eine Prognose sei gewagt:

Die Kurve bekommen hat auch der Smart, der in seiner neuen Grösse und gewaltigen

Nach der Internationalen AutoFrankf urt

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5.7

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522 i

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499 I

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AuTO&Wirtschaft

I Septenrbe

r 20AT I www.auto-wirtschaft,ch 53

PUBLIREPORTAGE

.t:

qrrl

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Die Derendinger AG, grösster Anbieter auf dem freien Schweizer Autoersatzteilmarkt, bietet in der Schweiz eine automobiltechnische Hotline an. Nutzniesser sind freie Autowerkstätten sowie Markenvertreter, welche sich zur Derendinger-Kundschaft zählen.

ie Dienstleistung einer

nicht

markengebundenen Hotline kommt zur rechten Zeil, denn der immer grösser werdende Anteil

an Elektronik im

Fahrzeug sowie die längere Lebensdauer

der klassischen Verschleissteile führt zu e,ner Verlagerung der Reparaturarbeiten in den Elektronikbereich.

Marktl ücke geschlossen Durch diese permanente Spezialisierung stossen vor allem

Kleinunternehmen mit ihrem Know-how an Grenzen. Eine zuverlässige automobi ltechnische Hotline schliesst deshalb

Markenveftreter profitieren von dieser neuen Dienstleistung.

Antworten auf Fragen jeder Art Seit 1 . Mäz 2007 steht die techn ische Hotline Derend ingerKunden in der ganzen Schweiz zur Vertugung. Jeweils

beantworlen spezifische Fachkräfte an der Hotline Fragen zu technischen Problemstellungen jeglicher Ar1. lst eine sofor.tige Lösung des Problems (First Level Supporl) am Telefon nicht möglich, wird der Kunde umge-

hend zurückgerufen

(Second

Level Support). Die Hotline-

eine Marktlücke in der Schweiz. Vor allem freie Auto-

Dienstleistung wird in deutscher, französischer und italienischer

mobilwerkstätten, aber auch

Sprache angeboten.

lnternet-Fernzugriff auf Bosch Diagnosegeräte Der steigende Elektronikanteil im Fahrzeug macht die Steuergeräte-Diagnose zum Standard in der Werkstatt. Das gilt fur d ie professionelle Reparatur, aber auch für einfache Wartu ngsarbeiten. Entsteht ein

Problem bei der Fah rzeugdiagnose, sind die Mitarbeiter der Derendinger-Hotline in der Lage, dieses mittels lnternetFernzugriff direkt auf das Bosch Diagnosegerät zu beheben. Das heisst, das Problem wird vom Hotline-Mitarbeiter über die Webcam analysierl und von h ier aus gesteuert behoben. Diese exklusive Dienstleistung ist ausschliesslich bei Bosch Diagnosegeräten möglich. (red)

D-hot$dmffi 0848 771 771

WIRTSGHAFI I Autologisches

e o = iF

E (5

Bondt

Hupkon zen Ren6 Bondt

Es war Freitag, der Dreizehnte. Das Amtsgericht Frankfurt verknurfte einen Autolenker zu 200 Euro Busse, weil er grundlos gehupt hatte. So sah es jedenfalls der Kadi. Der fahrende Zeitgenosse seinerseits machte geltend, er habe - durchaus im Sinne des Gesetzes - das Horn warnend betätigt, um eine am Strassenrand spazierende Katze auf das Fahrzeug aufmerksam zu machen. Sein Pech war nur, dass nicht das Tier reagierte, sondern eine vor dem Auto radelnde Velofahrerin: Die ältere Dame erschrak dermassen, dass sie vom Rad fiel und sich dabei verletzte, worauf sie Schadenersatz einklagte.

Wann und wie aber ist Signalakustik

Ren6 Bondt,

Journalist und Kommentator.

Vefkehr opportun? - Offensichtlich ist der Lady und ihrem perplexen Peiniger etwas widerfahren, was nördlich der Alpen und östlich des Rheins nicht mehr zum guten Ton gehört. Man hupt in unseren gesitteten Breiten - ganz im Gegensatz zu Paris, Madrid oder Neapel - eigentlich nicht mehr. Tut's jemand dennoch, so fällt die Umwelt prompt aus ihrer Routine und gibt sich höchst verunsichert. Der kleine Verkehrs- und Sexualpsychologe in uns nimmt dann automatisch an, der dreist vor sich hin röhrende Unmensch baue Frust ab, weil er seine PS-Potenz im zäh fliessenden Verkehr nicht loswerden kann. Oder der unreife Nachwuchsmacho wolle die stramm vor sich hinschreitende, weder nach links noch nach rechts blickende Maid auf dem Trottoir zu einer visuellen Frontalbegegnung zwingen.

Die Zweckentfremdung der Hupe hat eine lange Geschichte. Das warnende Horn gehört nämlich zu den ganz frühen Accessoires im Auto und hat seither keine technischen Stricke zerrissen. Es sind denn auch nur wenige Zulieferer, die sich an der ein- bis mehrtönigen Fahrzeugschalmei zu schaffen machen. ln jenen europäischen

Ländern, die Automobile herstellen, hat die EU mit ihren Richtlinien auch das Wesen der Hupe im Griff. So wird genau bestimmt, wie laut und in

welchem Frequenzumfang die Fanfare an der Lärmquelle und in einem gewissen Abstand davon zu klingen hat.

Da haben es die USA besser. Dort verhökert eine Firma, die sich bezeichnenderuveise "Horntones" nennt, eine digitale Musicbox samt Verstärker und Lautsprecher, die dank mitgelieferter Software beim Betätigen der Hupe so ziemlich alles von sich gibt, was Gott und europäische Regulierungsbehörden verboten haben von Tarzans Urschrei bis zum Revolverknall. Auch als Komponist in eigener Sache kann sich der Easy Rider des Jahres 2007 versuchen. Diesseits des Atlantiks werden wir wohl vergebens auf diese Errungenschaft warten. Es gibt bei uns zu viele I schreckhafte Radlerinnen. www.horntones.com

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Niemand kann Sonnenschein garantieren. Aber warum über die Wetterbedingungen

schimpfen, wenn Du Sie besiegen kannst? Der vollkommen neue Nokian WR Generation 2 ist dazu entworfen, getestet und gebaut, um das übelste Wetter zu bezwingen. Also wenn Du fahrst, vergiss'die Wettervorhersage und geniesse die unschlagbare Leistung des Herstellers der schnellsten Winterreifen der Welt. Trust the Natives.

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,rI ): derzeit noch immer das beste Preis-Leistungsverhältnis. Jedoch unterscheiden sich die Starterbatterien durch ihren Aufbau. Wir werfen einen Blick auf die neusten Technologien. B I ei

-Säu re-Akku m u atoren bieten I

Harry Pfister

I n den modernsten PersoI nenwagen werden heute I praktisch keine StandardBatterien mehr eingebaut. Kein Wunder, denn das Bordnetz ist äusserst komplex aufgebaut und benötigt immer mehr Strom. Die vielen Zusatzeinrichtungen sei es Komfortoder Sicherheitselektronik sind zwingend auf ausreichend "$sft', angewiesen. Dieser ver-

mehrte Strombedarf wird

Zukunft weiter ansteigen. Die Hoffnung auf ein einheitliches 42-V-Bordnetz ist mittlerweile verflogen. Die F ahrzeughersteller setzen auf eine individuelle Spannung.

Material und Aufbau Akkumulatoren bestehen zu einem grossen Teil aus Blei. Das früher eingesetzte Antimon fur die Standardbatterien wurde durch Kalzium ersetzt. Silberle-

gierungen oder noch höhere

Ersta usrüsterq ua I ität Fur die Batterienhersteller ist es

noch in Deutschland fertigt. ..Der Standoft Deutschland ist

äusserst wichtig und lukrativ, dass ihr Produkt bereits in der

ein Qualitätslabel. Bei den regel-

Erstausrüstung eingebaut wird.

Stiftung Warentest und vielen weiteren, erhalten die Moll-Bat-

Hier sind die grossen Marken wie Banner, Moll und Vafta in vielen Fällen vertreten. Dazu

Kalziumanteile machen die heutigen Stafterbatterien fit für den

Alexander Bertschi, stellverlre-

harlen Einsatz.

tender Geschäftsführer

Der konventionelle Plattensatz wird öfters durch Glasfliessmatten (Absorbent Glass Mat; AGM) ersetzt. Sie werden unter Druck zusammengebaut und sind absolut auslaufsicher. Selbst die Montage ..kopfüber,, ist bei AGM-Batterien möglich.

der Roland Bertschi AG: ..Moll beliefed in der Erstausrüstung Audi, Lamborghini, Seat, Skoda, Porsche und VW.,, Zusätzlich werden die Nutzfahrzeuge von MAN und Mercedes ab Werk mit Moll-Batterien ausgerüstet. Beftschi weist darauf hin, dass Moll die Akkumulatoren immer

mässigen Tests von ADAC,

terien immer heruorragende Noten,,, sagt Bertschi. Fur die Qualität spricht ebenfalls die niedrige Garantiequote. Bertschi beziffert die Garantiefälle auf 1,5%o aller verkauften Batterien. .,Das Verkaufsvolumen fur dieses Jahr schätzen wir auf rund

4000 Stück',,

prognostiziert

Bertschi. Die Firma ist Generalimporteur für Moll-Batterien und beliefert ausschliesslich Fach-

garagisten.

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BOSCH

BOSCH fi!vEfi :1'1

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Die Kaltstartfähigkeit und die Kapazität der neuen BoschStarterbatterien wurden den höheren Qualitätsansprüchen der Fahaeughersteller angepasst. Mit der "Silver,,-Technologie wird die durch Hitze geförderte Korrosion vermindert. Dies führ.t zu einer erhöhten Batterielebensdauer. Zudem sorgt die versiegelte

Batteriedeckelkonstruktion dafür, dass bei Transport und

Die Premiumlösung

bietet die Moll M3

plus mit dem Dop-

peldeckel-Prinzip. Sie kann im Fahr-

Schräglage keine Säure ausläuft. Mit den drei neuen BatterieLinien S3, 54 und 55 bietet Bosch ein massgeschneidertes

zeuginnenraum ein-

Programm für

zudem auslaufsicher. Eine absolut dichte Zellenverbindung

die

verschiedenen Energieansprüche der

Fahaeuge. Mit der S5-Batterie wird die Lebensdauer sogar um bis zu 30% gegenüber herkömmlichen Batterien verlängert.

Robert Bosch AG, 8112 Otelfingen U7 16 00, www.bosch.ch

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gebaut werden und ist

garantieft die patentierle Mittelwandverbindung. Hierbei sind die Zellen flüssigkeitsund gasdicht sowie kriechstromfrei miteinander verbunden. Dies fühn zu einer geringeren Selbstenfladung, einer grösseren Kurzschlusssicherheit sowie eine erhöhten Korrosionsbeständigkeit. Dank der gezielten Gasableitung ins Freie können die Batteriepole nicht mehr oxidieren. Dadurch wird die Selbstentladung verringerl und die Betriebssicherheit erhöht.

die 1er und 3er BMW mit AGM-Technologie aus. Bei diesen Fahrzeugen wird der CO2-Ausstoss durch Ruckgewinnung von Bremsenergie und einer Starl-Stopp-Automatik reduzierl. lm Schiebebetrieb wird die g0-Ah-Batterie durch die Bremsenergie aufgeladen. Sobald sich das Fahrzeug im Stillstand befindet, schaltet sich der Motor selbstständig aus und springt

wieder

är, wenn die Kupplung

Roland Bertschi AG, 3324 Hindelbank Tel. 034 41 1 70 80, www.roland-bertschi.ch

zum

Gangeinlegen betätigt wird. Für

diesen flexiblen Energieeinsatz

iist eine zyklenfeste Starter' batterie Voraussetzung. Banner I

liefed bis Ende 2007 rund 50000 Stuck dieses Typs an BMW. Das Liefervolumen wird systematisch gesteigeft.

Die "dYnamic"-Serie ver{ügt über mehr Startkraft und eine län-

gere Lebensdauer als herkömmliche Batterien. Dies wurde

durch die innovative Silber-Technologie erreicht.

Die

Akkumulatoren sind absolut wartungsfrei und zeichnen sich durch einen extrem geringen Wasserverbrauch aus. Die "Silver dynamic" besticht durch ihre Kaltstartleistungen von

524 bis 920 Ampere auch unter extremen klimatischen

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wen ge r Zusatzv erbraucher und somit i

einen geringeren Energiebedarf haben,

ist die *Black dynamic,, die richtige Wahl.

Die "SpiralCell-Technologie" kann als Vorreiter der

neuen

Batteriengeneration bezeichnet werden. Zwei dünne Bleiplatten sind spiralförmig aufgewickelt und durch säuregetränkte Glasfasern

voneinander getrennt. Sie sind kompakt, robust und bieten sehr hohe Startströme. "Red1irp" ist als Starterbatterie bestens geeig-

net. Sowohl als Starterbatterie wie auch für langsame

Leis-

AVBBatterieAG u'1o*-';fu--6to \ 8105 Regensdorf {

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tungsabgabe ist die "Yellowlcp" geeignet. Für den Schiffseinsatz stehen zwei Ausführungen der "BlueTop" zur Vertügung. AVB Batterie AG, 8105 Regensdorf Tel. 044 870 80 60, www.avbbatterie.ch

*q*.

t \,* Erdgas als Treibstoff, Bioethanol oder Hybrid sollen die Wende bringen, wenn es um den Schutz der Umwelt geht. Aber die Begeisterung für die alternative Technik hält sich sowohl bei Kunden als auch bei den Schweizer Garagisten in Grenzen.

Stefan Donat

er Schein trügt. Wenn es

um die

Anschaffung eines Autos mit alternativem Antrieb geht, verhält sich Familie Schweizer eher zurück-

haltend. Fahrzeuge,

die

mit Erdgas als Treibstoff, Bioethanol oder Hybrid-Technik gefahren werden können, sind noch nicht

der grosse Renner. Offenbar noch lange nicht, wie eine Umfrage von AuTO&Wirtschaft ergab.

Ghris Ernst, lnhaber

Ernst

Automobile AG (Direktimport aller Marken): ..Es gibt noch

Nach meinen Erfahrungen, die

berichten: " Das lnteresse

aus Gesprächen mit Kunden resultieren, wollen nur echte

nimmt zu.lm vergangenen Jahr haben wir keinen Hybrid ver-

Freaks einen Hybrid haben. Die ist noch nicht so weit.,, Vom krassen Gegenteil

kauft, 2OO7 sind es schon vier.

Schweiz kan

ristian

keinen Antrieb, der wirklich alle

Geschäftsleiter der

BedürJnisse befriedigen kann.

Frieden

Frieden, Christian

AG Stäfa (Honda)

Die Kunden sind hell begeis-

tert. Die Beurteilungen

kann

man als geradezu sensationell

bezeichnen. Eine Rolle spielt natürlich auch, dass man bei

Chris Ernst: uEs gibt noch keinen Antrieb, der alle Bedürfnisse abdecken kann.

Phillip Zumstein: nDie Verunsicherung ist noch sehr gross. Niemand weiss so

Man muss sicher noch etwas Geduld haben und abwaften können.u

recht, was wirklich kommt. Hybrid betrachte ich als Zwischenlösung.,

Herumgefragt I WERI(STATT den Steuern und Fall zu Fall auch bei den Versicherungen

wird gern die Dieselvariante gekauft. Das macht Sinn.

kräftig sparen kann.,,

Vielleicht ändert sich das alles, wenn Brennstoffzellen irgendwann in Serie gehen und auch bezahlbar sind." Vor allem mit verunsicherten Kunden, wenn es um alternative

Kaum bis gar nicht muss Jesus Joga, Verkaufsleiter bei der Amag Kreuzlingen (VW, Audi, Seat) Fragen nach alternativen Antrieben beantworten:

"Bei uns geht es vor allem um Diesel mit Partikelfilter. Das Thema Hybrid spielt bei uns praktisch keine Rolle. Dagegen kommen Fah rzeuge mit

Gasantrieb immer mehr ins Gespräch. Auf diesem Gebiet tut sich offenbar etwas.,, Kunden warten ab Skeptisch bewertet auch Kenny Eichenberger von Kenny's Auto-Center AG Wettingen (Mercedes-Benz, Smart) die Entwicklung: "Die Technologien

Zumstein,

Robert Huber AG, Villmergen (Mercedes-Benz) zu tun: ..Keiner weiss so recht, was wirklich kommt. Die Vorteile bei jeder Variante halten sich in Grenzen.

alternativem Antrieb mehr als gut. So gesehen müsste es eigentlich auch

wischerei. Man braucht spezielle Batterien, die Autos sind schwer und wirklich weniger verbrauchen sie auch nicht. Wir sollten zum Beispiel einen Hybrid der gehobenen Klasse in Zahlung nehmen, weil der Kunde mit dem Fahrkomfort absolut nicht zufrieden war. Bei Range Rover

kann und dann haben noch fünf FordAvia, Tamoil und Migrol denken darüber

nach, ob sie auch Bioethanol anbieten

sollen. Beschlüsse und Daten für Eröffnungen gibt es noch nicht. ln Graubünden jedenfalls ist man mit einem Bioethanol-Auto schlecht bera-

Occasionen noch selten

aufgerüstet werden.

Keine Rolle spielt beim Geschäft

Brüttisellen: "Fahzeuge dieser Art sind bei uns sehr selten im

Ansicht eine reine Augen-

der

ten. Der Grund: Hier dar{ nicht um- oder

Zürich Nord, Emil Frey AG,

Neidhart Stäfa AG (Jaguar, Range Rover): ..Sicher, ein bisschen sensibilisiert sind die Kunden schon, aber fur einen echten Durchbruch reicht das naturlich noch nicht. Hybrid ist nach meiner

Garagisten eigene Säulen in Betrieb,

gibt, aktiv mit der persönlichen

Neidhart, lnhaber

Dagegen steht fest, dass man

deutschen Schweiz an 14 Säulen zapfen

werden. Wichtig bei einer Kaufentschei-

Laufen kommt. Dass es aber

Ahntictr sieht es auch Alex

Zahlen geben, die einen Mehrverbrauch aufueisen. Aber hier wird es schwierig, denn es gibt sie (noch) nicht.

Diesel angetrieben

offenbar doch ein Bedürfnis

Diesel weiter im Trend

viel Kunden einen Diesel.,

Natur geholfen werden kann, aber das Hauptgeschäft spielt sich immer noch mit Fahrzeugen ab, die mit Benzin oder

mit Umweltautos bisher der Markt für Occasionen. Mathias Bertschi, Occasions-Center

folgen.,,

Alex Neidhardt: uBei uns bevorzugen

Es ist sicher gut, dass man daüber nachdenkt, wie der

dung ist immer noch der tat-

ankommt. Ein erster Schritt ist

Erdgas als Treibstotf. Ford, Saab, und Volvo verkaufen offenbar Fahrzeuge mit

säch iche Verbrauch.,,

gemacht, weitere werden sicher

Bioethanol (E85) betrieben werden kön-

nen, geben Gas. Aber eben nicht mit

Geschäftsführer

Kunden wissen oft nicht wie sie sich entscheiden sollen, und viele Varianten sind ja noch in der Erprobung. Da müssen wir schon noch etwas Geduld

Kaufentscheidung etwas für die Umwelt zu tun, zeigt die Verkaufsentwicklung des Smart, der als CO2-Champion sehr gut

Die Situation lässt mehr als nur eine

Frage offen. Die lmporteure, die Fahrzeuge anzubieten haben, die mit

Antriebe geht, hat es Philipp

sind einfach noch zu neu. Die

haben, bis alles so richtig ins

Denkpause: Alles mit Bioethanol oder was?

Mathias Beftschi: uGebrauchtwagen

mit alternativem Antrieb sind selten.u

www"a$ala-ax

Angebot. Es gibt einfach noch zu wenig Modelle. Vereinzelt fragen Kunden nach Autos mit alternativem Antrieb.,,

Kaum Nachfragen hat Etem

Baranoglu, Geschäftsfuhrer l.B.A. Automobile AG, Niederlenz (BMW): "Man weiss über alternative Antriebe Bescheid, aber kaufen will keiner."

\{ Jesus Joga: uDie Anfragen nach den

Etem Baranoglu: uHybrid ist sicher auf

Umweltautos nehmen langsam zu."

kuzen Strecken sinnvoll.,

Kenny Eichenberger: uDie alternativen

Heinz Eberhart: nAlles steckt noch ein

Techniken sind einfach noch zu neu.(

bisschen in den Kinderschuhen.>

Nach den Vorteilen eines Hybrid wird Heinz Eberhart, lnhaber Auto Eberhart AG, Aadorf (VW, Audi, BMW immer wieder gefragt. Seine Antwort kann einen lnteressenten kaum befriedigen, denn nach seiner Ansicht ..steckt alles noch ein

bisschen in den Kinderschuhen. Für die City sind die Wagen ganz in Ordnung. Aber auf der Autobahn kommt dann die Wahrheit ans Licht. Geschäfte lassen sich mit die-

sen Autos nicht Noch

nicht.

machen.,,

AuTO&Wirtschaft

I Septe ntber 2007 I www,auto-wirtschaft,ch

WERKSIAIT I Fit für die Praxis?

Relais und Relaisschaltungen -

Zur Auswahl stehen Aufgaben für die Lehrlingsausbildung - mit LA bezeichnet sowie für die Weiteöildung - mit WB bezeichnet. lst bei Multiple Choice-Aufgaben mehr als eine Antwort gefordert, so ist deren Anzahl in Klammern vermerkt.

LAl

Ordnen Sie die Nummern der sechs Relaisbauarten den Beschreibungen zu! Schritt-Relais

Arbeitskontakt-Relais mit Löschwiderstand Nr.

Schliesser-Relais mit Polaritätsschutzdiode

Ruhekontakt-Relais Nr.

Wechselkontakt-Relais Nr.

Überspannungsschutz-Relais Nr.

Nr._

Arbeitskontakt-Relais mit Freilaufdiode

LAl

Wischintervall-Relais Nr. Stromstoss-Relais Nr.

88a

Nr.

Öffner-Relais Nr. Kipp-Relais Nr.

Beurteilen Sie die Behauptungen zu den Darstellungen mit richtig uRu oder falsch uF,,! Das Vertauschen der Anschlüsse des Steuerstromes bei Relais 2 hat keine nachteiligen Folgen auf die Funktion des Relais. )

Bei Relais 5 fliesst der Arbeitsstrom nur bei ausgeschaltetem

Steuerstrom.

Bei Falschpolung des Steuerstromes wird bei Relais 3 die Diode

zerstört.

(_)

Relais 6 wird häufig zur Steuerung/Umschaltung von Fern- und

(-)

Abblendlicht venruendet.

Bei Relais 1 muss der Anschluss 85 mit Plus und Klemme 86 mit

Die Ausgangsklemme des Arbeitsstromes (88a) kann auch mit der

Minus versorgt werden.

(-)

Klemmenbezeichnung 87 versehen sein.

(

Blinker-Relais

Nr.

s) i)

ffi

Nr._

a) b)

(_)

s) Bei gleichem Spulenaufbau hat Relais 2 gegenüber Relais 1 im

Betrieb den Nachteil einer höheren Verlustleistung.

(_)

Die Strichlinie zwischen Spule und Schaltwippe deutet eine

(-)

mechanische Verbindung an.

(_)

Welche Aussagen zu den drei Relaisdarstellungen sind FALSCH? (21 Bei Relais 1 ist der Abklingstromkreis beim Ausschalten des Steuerstromes

ngezeich net.

Bei Relais 2 dient die Z-Diode als Überspannungsschutz.

Bei Relais 3 schmilzt die Sicherung beim Abbau der

!@ +

Bei Relais 3 schmilzt die Sicherung durch eine Überspannung im Bordnetz. e)

8_5

offenem Schalter S! Voltmeter V1 = Voltmeter Y2 =

LA3b Bestimmen Sie die Anzeige der Voltmeter bei geschlossenem Schalter S!

Voltmeter V1 =

Voltmeter V2 =

86 88a +

Durch Relais 2/3 können zum Beispiel Steuergeräte vor Überspan-

LA3a Bestimmen Sie die Anzeige der Voltmeter bei

t -t -t-

nungen im Bordnetz geschützt werden. Bei Relais 1 sind die Polaritäten (+/) falsch eingetragen.

Sel bstindu ktionsspann ung.

86 88a

Fit für die Praxis?

Sie messen bei allen Relais mit einem Digitalmultimeter den Steuerstromkreis aus. Setzen Sie die zu enuaftenden Messwerte gemäss nachfolgenden

Alle Relaisspul sind bauglej

Vorgaben ein. A)

100o

Buchse

a) Relais 1: b) Relais 2:

c) d) e)

Relais

Relais 2:

g) h)

oLC)

E) OO

8G.

fro6]

Zu erw artender Messwert: Zu erw artender Messweft : Zu eruv artender Messwert :

Relais 4: 1

>100Q c) <100Q

an Klemme 85 und Buchse 2 an Klemme Zu eruv artender Messwert:

Relais 3:

Buchse

-J_1

an Klemme 86 und Buchse 2 an Klemme 85. Zu erw artender Messwert:

Relais 3: Relais 4:

Zu Zu Zu

ervv

artender Messwert:

ewv

artender Messwert:

ervv

artender Messwert:

t**^l..l

d-l

I-l

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o==ft$1

86 88a

LAs Welcher Schalter

muss betätigt werden, damit die Lampe in Selbsthaltung leuchtet?

Schalter:

LAO Welche Aussagen zu Reedkontakten und Reed-Relais sind richtig?

(5)

a) Reed-Relais können nur als Schliesser-Relais konstruiert b) Reed-Relais können durch Dauermagnete oder

werden.

stromdurchflossene Spulen betätigt werden.

Je nach Richtung des Stromes durch die Spule wird das Reed-Relais A zum Schliesser oder öffner. der Reedkontakte müssen aus magnetischem Werkstoff gefertigt sein.

d) Die Kontaktzungen e)

Ausführung A kann als Lampenübenryachung eingesetzt werden.

0 Anordnung B wird häufig als Füllstandsübenruachung

verwendet.

s) Durch die Kombination von Dauermagnet und Stromspule

(Abbildung c) können auch Öffner-Relais realisiert werden.

WB7 Verbinden Sie die Schaltung so, dass die Lampe durch einen kurzen lmpuls des Schalters Sl (Schliesser) aufleuchtet und erst beim Betätigen des Schalters 52 (Öffner) erlöscht.

WBB Schliessen Sie die Anlage so an, dass das Horn auch bei dauernder Betätigung des Schalters nur kurzzeitig ertönt. Nach Loslassen des Schalters soll eine erneute Betätigung des Horns erst nach einer bestimmten Zeit möglich sein.

a) 52

ilr]

-j =l

-o -o

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Die Lösungen finden Sie auf der Seite 74

AuTo&wirtschaft

I september 2007 I www.auto-wirtschaft,ch

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fekte Ergänzung f ür jeden

Fahrzeug installierten Monitor oder Moniceiver. Wird der Ruckwärtsgang eingelegt, schaltet

Bakterienkiller Schlechte Gerüche im Auto gehören mit Ozono 3 der

Vergangenheit an. Mit einem dünnen

Schlauch werden

auf

Knopf

Ozon-Gase

ruck

das ahrzeug eingebracht und sämtliche "müffelnde', M i kroorgan ismen zerstört. F

sich der "einäugige Parkwäch-

ter" automatisch ein. Durch den grossen Blickwinkel von 103 Grad vertikal entgehen ihm keine Personen und Hindernisse, die sich direkt hinter dem Fahrzeug befinden. Der horizontale Blickwinkel von 134 Grad ermöglicht sogar die Sicht auf das Geschehen

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I Septenrbe

r 2007 I www.auto-wirtschaft.ch 65

WERKSTAIT I Produkte

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Sicher und trotzdem Garagensoftware in neuer Version

schön: Die neuen Arbeits-

Die lncatec GmbH präsentiert die neuste Version ihrer modu-

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Professional soll dem Benutzer durch eine schnellere Navigation, die intelligente Zuordnung der Bestellungen zt) einem Fahrzeug, spezielle Artikelfunktionen und Auftragsfilter die Arbeit erleichtern. Ausserdem bietet das Programm neu auch die Möglichkeit, Aufträge in Werkstatt, Garantie und in interne Aufträge einzuteilen und anzuzeigen. Die Benutzung von SMs-Funktionen ist zudem vereinfacht worden. lncatec GmbH, 2575 Hagneck, 032 372 20 82, www.incatec.ch

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Ablagerungen

sind die eigeniliche Ursache

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Motorstörungen und insbesondere neue Techniken tragen nicht immer zu mehr Sauberkeit im Motorraum bei. Beispielsweise können Abgasrückfuhrungen den Ansaug-

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und verfügt unter anderem über einen TMCpro-VerkehrsinfoEmpfänger, der automatisch aktuelle Verkehrsinformationen übermittelt. Zudem ermöglicht die TomTom Map SharerM Technologie dem Nutzer, die Karten direkt zu korrigieren und regelmässig von den Kartenaktuali-

sierungen anderer Verkehrs-

Der mit Shell Helix betriebene Motor ist deutlich souberer. Die Abbildungen zeigen die Ölwonnen noch dem Test. Getestet von Shell Globol Solutiäns von 2001 bis 2005 in Pkws Volvo V7O 2,31 der Cheshire UK Autobohnpolizei.

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Mororenöre

Mit 36 Jahren ist Simone Buser die wohtjüngste Garage-Chefin der Schweiz. Und sie macht ihren Job sehr gut - schon seit sechseinhalb Jahren. Zu ihrer beruflichen Erfüllung hat die Unternehmerin aus Ormalingen BL jetzt auch ihr privates Glück gefunden. Was ist das Erfolgsgeheimnis dieser ungewöhnrichen Frau? Lesen sie selbst. Theo Uhlir

chon mit 15

Jahren

pusste Simone Buser, dass ein Bürojob nichts

für sie ist. "lch war als Au-Pair

Darum liess er sich schliesslich bot mir die Möglichkeit, die Lehre in der Heimgarage zu absolvieren."

überreden und

in Genf, als ich mich dazu ent-

schloss, die Garage meines Vaters zu übernehmen. Denn ich hatte überhaupt keine Lust, das Kl zu machen und danach in einem klassischen Bürojob zu enden. lch rief sofort meinen Papi äh, um ihm meinen Entschluss mitzuteilen." ,,Du spinnst, du bist eine Fraulr, Mit einem verschmitzten Lächeln erinnert sich Buser an die Reaktion ihres Vaters: "Er sagte 'du spinnst, du bist eine Frau!' -

doch er merkte rasch, dass es

mir ernst war und ich Automechaniker lernen wollte.

mir viel zu theoretisch", erinnert sich die 36-Jährige. Auf der Suche nach einer praxisbe-

zogenen Ausbildung wurde Buser

Ausbildungsmarathon Schon sehr bald stellte sich heraus, dass Simones Ent-

Deutschland fündig:

Die Betriebswirtschaftsschule im KtZ-Gewerbe BFC in Calw bei Stuttgart. "Wir kamen alle aus dem Autogewerbe und sprachen die selbe Sprache. _-1l

scheidung richtig gewesen war: "Die Technik und das Schrauben machten mir grossen Spass." Nach dem erfolgreichen Abschluss ihrer Lehre ging die frischgebackene Automechanikerin für sieben Jahre nach Zünch, wo sie zuerst bei Ruckstuhl Garagen das KV machte und anschliessend ein Stage bei der Otto Rupf AG in Dübendorf. Dazu begleitend die Höhere kaufmännische Gesamtschule. "Doch das ganze vermittelte Wissen war

Glückliche schrauberin: simone Buser mit 17 Jahren ats Automechaniker-Lehrling

in der väterlichen Garage.

Frauenportrait

die junge Frau bereit,

Das Ganze war sehr praxisori-

entiert, genau das, was ich suchte!,, Ein Jahr lang drückte

Buser in Deutschland die Schulbank, bevor sie nach Ormalingen zurückkehfte.

Kickstart mit neuem Betriebskonzept Nach zehn Jahren Ausbildung

war für die damals 27-Jährige die Zeit gekommen, wieder in den heimischen Betrieb einzutreten. ..Kaum war ich da, fasste ich den Job, unseren Betrieb einer eingehenden Zertifizierung (lSO 9001) zu unterziehen. Das war viel Arbeit, alles muss-

te analysiert und neu durchgeplant werden - doch ich lernte auf diese Weise unseren Betrieb durch und durch kennen.,,

Nach zwei Jahren als Projektleiterin der Zerlifizierung und eines umfassenden Ausund Umbaus der Garage war

die Geschäftsführung a) übernehmen. Alles war perfekt vorbereitet, ein Jah r zuvor hatte Buser den Mitarbeitern ihr neues Betriebskonzept vorgestellt: ..lch schuf Profitzentren und verordnete eine flache Hierarchie sowie übergreifende Zusammenarbeit." Das Kon-

zept ging

auf

, die

Garage

behauptete sich trotz eines schwierigen Umfelds.

denn ich finde, man sollte sich

entscheiden. Kinder kommen fur mich nur in Frage, wenn ich ganz für sie da sein kann.,,

Neue Liebe dank

freiem Fall Wer so hart arbeitet, muss sich auch erholen. Simone Buser lädt ihre Batterien am liebsten auf hoher See: ..lch bin leiden-

schaftliche Seglerin. Einmal im Jahr verbringe ich zwei bis drei

Wochen auf dem Meer. lch Kinder haben keinen Platz Doch der Erfolg ist nicht umsonst. Simone Buser ist ein

habe schon mehrere Atlantik-

regelrechtes Arbeitstier. Aber

Simone Buser nach langem Singledasein ihre neue Liebe

Vaters. Davor hatte sie sich zehn Jahre

ausgerechnet bei ihrem ersten Fallschirmsprung im letzten

Automechaniker-Lehre, Iff, HKG (Höhere

das hat Folgen fur ihr Privat-

leben...Als ich den

Posten

übernahm, war das eine Entscheidung fur den Job und ge-

überquerungen absolvieft

.,,

So uberrascht es nicht, dass

Juni kennen gelernt ..Karsten

hat.

ist Leiter des Para-

gen eine eigene Familie,', erklärt Buser ohne Reue: .,lrgendwann

Clubs

wurde mir klar, dass ich keine

steht die Garage-Chefin,

Kinder auf die Welt stellen will,

hat sofort gefunkt."

Beromünster',, ge-

Simone Buser (36) übernahm vor sechseinhalb Jahren die Garage ihres

lang auf den Chef-Job vorbereitet:

kaufmännische Gesamtschule) und BFC

(Betriebswirtschaftsschule im KfZGewerbe, Deutschland).

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AUTO&W|rtschaft

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auto-wirtschaft

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oFFtctAL GLOBAL

Erster Seat Altea freetrack in der Schweiz: Markenchef Ron Ziegler (links) und Stefan Donat (AuT0&Wirtschaft) beim Red Bull Air Race in lnterlaken.

Events

lnterlaken und Gstaad

Seat f ässt es klachen.r, Party, Party. Seat hat in der Schweiz mit der Präsentation des neuen Seat Altea freetrack deutlich Zeichen gesetzt, wie sich die Marke in Zukunft darstellen wird. Stefan Donat

über sprechen die Händler der spanischen Marke noch heute. Ron Ziegler. ,,Das Werk Seat

ist eine dreijährige

Ko-

operation als Hau ptsponsor neben Red Bull und Breitling m

it der Red

ll Air Race

Organisation eingegangen.

schon. sich hier um den Event des Wenn irgendwo in der Jahres handelt. Aber was Ron Schweiz eine Party Tiegler, Markenchef Seat, und veranstaltet wird, die etwas aus sein Team bei hoch sommerlidem Rahmen fallen könnte, chen Temperaturen in und um an kennt das

dann behauptet der jeweilige den Flug platz lnterlaken vom Veranstalter schnell, dass es Stapel gelassen haben, dar-

Die fünf europäischen Rennen werden von Seat unterstützt.

Als wir hörten, dass das RBAR auch in der Schweiz Halt macht, haben wir nicht gezö-

gert, diesen Event fur

neuen Seat Altea freetrack zu nutzen.,,

Prominente Gäste Was dann ablief, war auch kri-

tischen Besuchern ein

Fü nf -

Sterne-Udeil werl . Zur Präsentation des ersten Allradmodells hatte Seat seine Ambassadore Mister Schweiz Tim Wielandt, Rapper Stress, Sheril Lee-

mann, Björn Hering

einen

und f ur Action auf der Piste

VIP-Anlass sowie für die Präsentation des

sorgte Fredy Barth mit einem

Händler- und

Rennboliden aus der Serie

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Unermüdliche Gastgeber: Marketingleiter Andreas Huwyler und Verkaufsleiter

Jede Menge Spass in lnterlaken: Thomas Huser von der AMAG Aarau ist vom

Herbert Konrad (rechts) betreuten die Gäste rund um die Uhr.

neuen Seat Altea freetrack begeisteft: uDas Auto ist perfekt für die Schweiz.,

und

Mascha Santschi aufgeboten

Donats I tEUTn

Gästebar in Gstaad: Einige Händler luden gute Kunden zur Beachvolleyball

Weltmeisterschaft ein. Für alle ein Erlebnis, das lange in Erinnerung bleibt.

Seat Leon Supercopa. Fredy Barth: "lch habe selten soviel Begeisterung erlebt. Seat ist

schwarzen Zahlen rollen. Einen

Event wie den

eben eine grosse Familie."

Besuch vom Weltmeister ln der klimatisierten High Flyer Lounge, äfl der wenige Meter

entfernt die tollkühnen Piloten

ihre bunten Kisten an

den Pylonen vorbeidonneften, küm-

merten sich

bei den Zulassungen auch im nächsten Monat sicher in die

lnterlaken,

kann man so schnell nicht wiederholen. Was mir besonders gut gefallen hat, war das

Feuerwerk, das von einem Hubschrauber abgeschossen wurde. Das war Spitze, einfach Weltklasse.>

Marketingleiter

Andreas Huwyler und

Ver-

kaufsleiter Herbert Konrad um

das Wohl der Gäste. Und als dann auch noch Weltmeister

Beachvolleyball in Gstaad Und nur wenige Tage später päsentierte Seat seinen Händ-

High Flyer Lounge: Sogar Michael Schumacher liess für sich und seine Familie

lern die nächste Möglichkeit,

Plätze reservieren. Der rote Teppich wurde stündlich gefegt.

Michael Schumacher mit sei-

Kunden in eine andere Welt zu

ner Familie auf einem der schneeweissen Sofas Plalz nahm, wussten viele nicht

entführen. Ron Ziegler: "Wir haben den Besuch der Beach-

mehr, wo sie zuerst hinsehen

sollten. Dem schnellen Wahl-

schweizer muss

es so

gut

gefallen haben, dass er sich am

Abend bei der Big Party

Race Club wieder Plätze reservieren liess. Mehr Anerkennung kann sich ein Gastgeber kaum wünschen.

Prächtig amüsiert und Perfekt informiert fühlte sich auch Vertreter Thomas Huser von der Am ag Aarau: ..Das Auto hat uns überzeugt und wir werden

volleyball Weltmeisterschaft in Gstaad offeriert. Wir sind froh, dass wir bei beiden Veranstal-

tungen den Seat Altea freetrack einsetzen kon nten. ln lnterlaken war jeder Pilot in einem Auto mit dem Schriftzug

Follow Me unterwegs und in Gstaad wurde der Wagen als Transporter für die Teams eingesetzt. Wir haben damit deutliche Zeichen gesetzt, wo wir uns auch in Zukunft positionieren wollen und werden.,, I wvvw.seat.ch

Race Club in lnterlaken: Hier verfolgten die Gäste von Seat die waghalsigen Manöver der Piloten, die beim Red Bull Air Race an den Staft gingen.

AuTO&Wirtschaft

I Septentber 2007 I www,auto-wirtschaft.ch

Kaum zu glauben, aber wahr:

Andr6 Hefti, Direktor Kommunikation Renault Suisse, hatte vor 40 Jahren seinen ersten Arbeitstag bei der franDamals

Was sind die Gründe für die Kautzurückhaltung, wenn es

den Aufstieg von 220 zu 250

noch mit Sitz in Regensdor.f.

um umweltfreundliche Autos geht? Unseren Wohlstand investieren

PS nicht mehr glücklicher wird. Kundenzufriedenheit wäre hier mit einem ..ffis[;,,

wir in grössere Wohnungen, Klei-

an innovativer, zukunftstauglicher Technik sicherzustellen.

zösichen Marke.

dung, Essen und in nicht

zt)

klein geratene Autos. Auch orien-

Für Hybridtechnik, regenieren-

de Partikelfilter oder..glss,,Stickoxidreduktion gibt man

rungen und ubersehen in der Ei'1 .6-Liter-Mo-

le, dass der heutige

tor deutlich mehr leistet als

ein

2.0-Liter-Motor vor zehn Jahren.

Welche Rolle spielt Hefti: ,.Zuerst wurde ich durch

Die höhere

tieren wir uns beim Neuwagenkauf an vergangene ErJah-

Und der erste Job? Andre

käufer rasant, welche durch

die Werbung bei der Aufklärung?

Unsere Kinder werden

uns

gerne etwas mehr Geld aus und ist danach sehr zufrieden. Zweitens irren sich jene Hersteller, welche mit leichten Motormodifikationen und der Anpreisung alternativer Treibstoffe versuchen, das Problem einfach weiter zu reichen. Zu-

den Betrieb gefuhrt und

ungläubig fragen, wie wir nur so

kunftssicher

musste fur den Schulungs-

gedankenlos die leicht ver{ugbare fossile Energie verheizen

Energieeinsparung dank inno-

leiter ein paar Sätze

ins

konnten. Es

bin in den Jahren danach durch fast alle Abteilungen gegangen und als vor 30

Aufgabe des Staates, nicht der

steigen war

ich

natürlich

dabei.,, Und was unterscheidet die sogenannte gute alte Zeit von der Situation heute?

Andr6 Hefti: .,Man konnte sich ausführlicher um alles

vativer Antriebstech

reale

n i k.

ist aber primär

Französiche übersetzen lch

Jahren die Firma beschloss, in den Renault 5 Pokal einzu-

ist die

Werbung, die lnteressen der kunftigen Generationen wahrzunehmen. Dies wird zu strengeren Vorschriften, Anreiz-Sys-

temen sowie höheren Steuern

auf Energie oder COz

fuhren.

Jene Automarken, welche

ihre

Produktepalette und ihr lmage darauf vorbereiten, sind auf der sicheren Seite.

kümmern. Es war weniger hektisch und man stand einfach nicht so unter Druck.,'

Was machen die lmporteure in der Schweiz falsch?

www.renault.ch

Erstens wächst die Gruppe jener potenziellen Neuwagen-

Würden Sie ein Auto mit Wie kann man das lnteresse für den undedingt notwendigen Erfolg also wecken? ln den nächsten zehn Jahren

alternativem Antrieb kaufen? Mit bald drei Kindern und noch

keine 40 Jahre alt, wäre ich eigentlich noch ein klassischer

werden wir sehr viel mehr über unseren Energiehunger lernen. Fernsehen u nd Zeitungen berichten bereits fast täglich über Energiethemen, Aussenpolitik wird Energiepolitik. Seit einigen Jahren muss die Schweiz bereits netto Strom importieren. Das lnteresse wächst be-

oft besser bedient. Für mich

reits, aber viele Konsumenten

gerne einen Hybrid-Kombi!

sind noch verunsichert

Occasionskäufer. Aber diese übermotorisierten Occasionen der baldigen Rentner passen mir immer weniger. Fur das Ge-

werbe tut sich hier ein neuer Markt auf: Unzufriedene Occa-

sionskäufer wären mit einem umweltkompatiblen Neuwagen

und

reagieren entsprechend.

www.uns.ethz.ch

((Papi, kannst du mir

das Auto Ieihen?,, <Nein, kommt nicht in Frago., ((Aber ich bin doch alt geflug!>

(Du schon

- aber mein Auto nicht!>

Mal haben nach Feststellungen der

Patrouillen des TCS im vergangenen Jahr Schweizer

Automobilisten den falschen Kraftstoff getankt. Mit ein Grund ist, dass die Diesel der neuen Generation fast so leise laufen wie Benziner. Ein teurer lrftum, den die Entsorgung kostet im Schnitt immerhin drei Franken pro Liter.

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Auflösungen von Seiten 60 bis Die Aufgaben

für die Lehrlingsausbildung sind mit

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jene für die Weiterbildung mit WB bezeichnet.

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LA6:

Er kann nicht sprechen, er kann

die Entwickler der Sparte

nicht sehen und statt Kalorien braucht Dr. Oscar jede Menge Elektrizität für seine 1 I Sen-

sonenwagen vom Team Florian Kauf nennen, nimmt es dabei ganz genau: Fur jeden Körperteil werden präzise Messwerte geliefert, die später in die Produktion der Systeme einfliessen. So werden die Ströme fur kalte und warme Luft errechnet und es werden Programme erarbeitet, mit welchen Mengen die Passagiere versorgt werden

soren, die am Körper des Klimamessdummies von Mercedes-Benz befestigt sind. Festgehalten werden Werte für

Temperatur, Luftgeschwindigkeit und Strahlungswärme von Obedlächen im Fahrzeug sowie von der Sonne. Ein Prozess, bei dem es vor allem darum geht, die Technik einer Klimaanlage optimal einstellen

zu können. Dr. Oscar, wie

ihn

Per-

müssen. Ein Vorteil hat

Dr.

Oscar: Auch bei klirrender Kälte braucht er keine Jacke. (sd) www.mercedes.de

arbeit mit dem Schweizer Versicherungsverband wird hier online das Thema Sicherheit so dargestellt, dass keine Lange-

weile aufkommt. Allein

das

lnteruiew mit Weltmeister Tom Lüthi, der lhnen sagt, wie und

vor allem warum Sie an

Trai-

nings teilnehmen sollten, muss

Pflicht für jeden Biker

sein.

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ein Besuch der Cornu Master School. Allein der Name burgt für Seriosität. Daneben gibt es eine Fülle von Hinweisen auf spezielle Events und andere Veranstaltungen in der Schweiz,

die besonders für Motorradfahrer interessant sind. (sd)

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GnrbH AG Händler AG Boleslau CntbH AG rrBZt AG GmbH AG Corporation I rVDAt AG AG ÄG VSCI 'lVeirasto Sctrurer: ltG 12 Werler' GnrbH 65 WL,rlatex AG 33 65 WUI,4ATEX AG WLlrlh AG 1l X Top Event Nlanagenient AG 5 Yokohama rSLrisset-SA i0 12, 15 16 1E 39 r

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