AW_10_2006 by A&W Verlag AG

Titelthemal Automechanika

o Frankfuft für Sie in die Schweiz geholt

Fahtzeugdiagnose

o Multimarkentester

kompletter Überblick Tuning

o Macht

Veredelung überhaupt noch Sinn?

lm Interuiew

o Pascal Schmitt, Direktor Reagroup

En couverture: Automechanika: a Les nouveautÖs cl6s prösenfdes ä Francfort Diagnostic aütomohile

a I-e fesf des fesfeurs multimarques Iuning

o L'embellisse

ment a-t-il encore raison d'6tre?

Entretien

Pascal Schmitt, directeur de Reagroup

Lassen Sie lhre Kunden nicht in der Kälte stehen'

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Geschäftsstellen

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Messen, Menschen, Missen und stolze Siegel WWN NNNww WN Nww NwWNWN Wenn es darum geht, gefahrene Kilometer zu zählen oder Warte-

lon angekündigte europäische Premiere des SUV Mazda CX-T

zeiten auf Flughäfen zu bekla-

fand bereits in Halle 2 der Messe Basel statt. Nummer

gen, dann nimmt der September

Jahr für Jahr eine einsame Spitzenstellung ein. Nach der Sommerpause eröffnet wie gewohnt die interna-

drei war dann die Auto Emotionen in Bern eine Mischung aus Tuning und Action . Zum

Lorsqu'il s'agit de comptabiliser les kilomötres parcourus ou /es heures d'attente dans les aöroports, le mois de septembre se place en töte de peloton. Aprös uautomechanika,, constituait le

Bäle, Berne et Zurich Le prochain rendez-vorJs, aprös celui de la mötropole allemande,

se tenait ä Bäle. "Auto Basel" a

ten für den Garagisten und intensiven Gesprächen mit Freunden und Partnern den Messereigen. Ohne den Shuttlebus-Service, der die Journalisten aus aller Welt von Halle a) Halle bringt, wäre die Pflichtkur beim besten Willen nicht zu schaffen.

suscifd un vif intöröt et enregiströ prösence de plus de 30'000 vi-

sifeurs. Heureuse surprise:

le SUV Mazda CX-7 qui devait apparaftre pour la premiöree fois en Europe au Mondial de l'Automobile ä Paris tenait döjä la vedette dans la capitale rhönane, Mölange parfaitement rdussi

Ganz besonders freut es uns, drei Parlner speziell enruähnen zu können, die mit einem der be-

Auto Zürich Car Show: ,Neben zahlreichen, Neu:heiten ist auch Zubehör für optisches und technisches Tuning ausgestellt. 'Auto Zurich Car Shor,rr au-cfetä de nombreuses nouveautös, de nombreux accessor'res pour le tuning sonf ögalement exposds.

Auftakt der Ausstellung wircl jeBasel, Bern und Zürich Nach Frankfurt ging die Reise gleich weiter zur Auto Basel, wo in diesem Jahr auffallend viele

war bei den Meetings der Branche dabei und packt schon wie-

neue Modelle grosser Hersteller

der Koffer und Kameras

des Baujahrs 2OO7 ausgestellt

Der nächste Event steht vor der Tür: Vom L bis 12. I!o-

waren. Über 30'000 Eintritte wurden in diesem Jahr gezählt. Und was selbst Fachleute in Erstaunen versetzte: Die für den internationalen Pariser Autosa-

(voir cr-dessus),

la pause estivale, l'exposition

tionale Automechnika mit einer Fülle von interessanten Neuhei-

gehrten lnnovation Awards ausgezeichnet worden sind, einem Preis, der in der Branche soviel zählt wie ein Oscar und auf den jeder, der ihn bekommen hat, zu Recht stolz sein kann.

particuliörement ä coeur de citer trois partenaires qui se sonf yus remettre rJn trophöe uAward,, pour leur sens de l'innovation

weils eine Miss gekürt. lDas Team von AuTo&Wirtsclraft

,ein.

vember gibt sich die Auto',2ürich Car Show die Ehre. K"lar, auch wir sind natürlich wieder für Sie vor Ort.

grand rendez-vous de la rentröe, I'occasion de döcouvrir une foule de nouveautös pour les garagiste, mais aussi de s'entretenir avec de nombreux professionnels de la branche. Sans le seruice de naveffes mis en place par les organisateurs il aura ötö imposs ible de se döplacer dans le labbyrinthe de Francfort, exposition de dömesure s'il en esf/

A ce propos il nous tient tout

de tuning et d'action, l'exposition nauto-emotionen> ä Berne prenait ensuite le relai et constituait une belle occasion de faire

le point sur un type d'activitö souvent quelque peu möconnu qui offre pourtant un potentiel intöressant si l'on en croit les commentaires de nombreux spöcialisfes. Bien entendu l'equipe de AUTO&Economie se devait d'ötre prösente. Mais döjä d'autres rendez-vous figurent sur /es agendas, ä commencer par le Mondial de l'Automobile ä Paris qui sera suivi par Ie "Auto Zürich Car Show du 9 au 12 döcembre. C'esf bien normal dans l'automobile: la roue tourne!

AilT*&wirts*ha{t | *kt*ber äüüs I www.nut*-wirt**haft.*h

33 Generaldirektor Reagroup Suisse SA Entretien: Pascal Schmitt directeur gönöral Reagroup Suisse SA

Suzuki; Allrad und Diesel Das ErfolgsrezePt

Suzuki: traetiotn intögrale et diesel la recette du succÖs

14 Titelthema I En Gouverture Automechanika: Die Neuheiten aus Frankfurt Les nouveautös de Francfort

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Schaubühne: Skoda, \Älll und Subaru Roomster, Polo GTI und SUV Bg Tribeca AWD Nouveautös: Skoda, VW et Subaru Roomster, Polo GTI et Bg Tribeca AWD

Marianne Stamm, Driving Center: Die Buhnenbildnerin auf der Rennstrecke Marianne Stamm, Driving Center: la döcoratrice se nef en piste

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Diagnosegeräte im Überblick

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Entretien: Pascal Schmitt

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Autogewerbe: Rentabilität des Eigenkapitals 39

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Porträt: Marianne Stamm

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Sissinq, Bianca66

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Renö Bondt: La voiture Branchen-Kaleidoskop

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Kuderli, Thomas

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Schenk, Chris

Schmidt, Frank Schmitt, Pascal

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Hausmitteilung

Russi, Bernhard

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Schär, Peter

Schuler, Roland

Janeba, Petr

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Schaubühne: Neuheiten machen das Rennen 38

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Suzuki: Das Edolgsrezept

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Tuningtrends aus der Sicht des Garagisten

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Top-Bewefiung lür lreie Garagisten

Telegramm +++ Ein Paar, das sich wirk-

lich überall sehen

Markenunabhängige Garagisten und Toyota-Werkstätten haben in

lassen Miss Schweiz, die 22jährige Tessinerin Christa Rigozzin ist

kann. Die neue

Sachen Kundenzufriedenheit die Nase vorn: Das ermittelte küzlich der Kundenmonitor Schweiz in einer Studie, für die rund 3300 Autolenker telefonisch befragt wurden. Die besten Bewertun-

beruflich mit einem Lancia

Ypsilon unterwegs. Der Wagen im Wert von 25'000

gen für das Preis-Leistung-Verhältnis eaielten neben den freien

Garagen Toyota, Nissan und Mazda. Schlechter beufteilten Marktforscher Frank Dornach: "Bei Premiummarken ist der Servicekontakt sehr wichtig.,,

Franken ist der Hauptgewinn der diesjährigen Wahl .+++ Die geplanten Verordnungen über neue Abgasgrenzwerte in der Europäi-

dagegen BMW- und Audi-Kunden ihre Werkstätten. Acht Prozent gaben sogar an, Wechselabsichten zu haben. 16 (BMW

Kein ICS-Loh lür No-Name-Reilen

Der attraktive Hole-in-OnePrize, der am elften Loch ausgespielt wit'd, ist ein Audi TT der neulen Generation. +++ Die im Rahmen der Ecomotion Testdays eingegangene Kooperation zwischen der Toyota AG

und der Stiftung Bergwaldprojekt trägt erste Früchte: Emanuel Steinbeck (im Bild linksJ über-

Die Ergebnisse sprechen für

Vergleich

Markenprodukte. lm grossen Winterreifentest des Touring Club der Schweiz schnitten NoName-Pneus schlecht ab. Andr6 Staudenmann, Leiter

konnten wir kein einziges Produkt dieser Klasse mit empfehlerst bewerten. Ein vor allem für Garagisten bei der Verkaufsberatung wichtiges Ergebnis: Mit

Technik und Wisschenschaft: ..Auf nasser Fahrbahn hatten

steller lassen sich bis zu sechs

Wintercheck bei Autofit DisneY-

diese Reifen einen bis zu zwölf Meter längeren Bremsweg. lm

wwwtcs.ch

Lielefiristen

einigen Reifen namenhafter HerProzent Trei bstoff

nsparen. (sd)

lil den Dodge Calihel

reichte den Stift ungsverant-

Das Wohlwollen der Schweizer

von einigen Wochen bestehen.

für die wiederbelebte amerika-

Bei der Kaufentscheidung spielen das Preis-Leistung-Verhältnis und der attraktive Auftritt

tkt*b*r ä**S

www.kundenmonitorschweiz.ch

Premiumnamen

wortlichen einen Scheck im Wert von 10'000 Franken.

ALJTT&Wirts*hnft i

rade bei diesen Marken eine grössere Bedeutung. (w)

Testübung der Zugkraft: Wichtig für den Betrieb mit Anhänger.

nische Marke Dodge zeigte sich schon am Genfer Autosalion im

lassen sich sehr gut verkaufen so gut, dass bereits Lieferfristen

in deren Fahrzeugen zurückfÜherklärt Frank Dornach vom Kundenmonitor. Der intensive Servicekontakt habe daher geren>>,

März. Jetzt setzt sich dieser Trend bei der Markteinführung des Fünfplätzers Caliber fort. Vor allem die besser ausgestatteten Modelle dieser Baureihe

den vermehrten Elektronikanteil

- --,-^c,r www'autofit.ch

zu können, sollen

Omega European Masters in Crans Montana.

eine Beschwerde. "Die vergleichsweise hohe Unzufriedenheitsquote bei Garagisten von Premiummarken lässt sich auf

Films Cars stehen bei der aktuellen Winter-CheckAktion von Autofit Pate. Auf knalligen Plakaten wird für Winterreifen, Pf legeprodukte, Sicherheitszubehör und diverse Transportsysteme geworb"n-

ten ausgesperrt werden sollen. Um die ab 2O1O gültigen Vorschriften einhalten

wwt'v. RLJt*-r'virt*ch*it

des Wagens eine Rolle. Es wird

damit gerechnet, dass das zweite Modell, der kompakte Van Nitro, ähnlich gut einschla-

gen wird. Erste Bestellungen liegen vor. (sd) www. d i scove rd od

g e.

co m

den vergangenen zwölf Monaten

Die Helden des

schen Union treffen hunderttausende Autofahrer, die künftig aus lnnenstäd-

sogenannte Umweltzonen eingerichtet werden. +++ Audi ist bis 2008 Sponsor der

und 17 Prozent (Audi) der befrag-

ten Garagenkunden hatten

Die Schweiz mag Dodge: Der Caliber war vom Verkaufsstart in allen Varianten ein Erfolg.

Bald alles neu hei Peugeot Suisse

ffi

Wer in Zukunft einen Termin in Peugeot Suisse hat, muss nicht mehr in

der Zentrale von

die Berner lnnenstadt fahren. Neu ist das Team in einem schiffförmigen Hauptbau mit

viel Glas und verschiedenen sichtbaren und unsichtbaren Stützen sowie einem langgestreckten Nebengebäude untergebracht. Das Peugeot-Cen-

ter und die Löwen-Garage

sind nun leicht in Moosseedorf über die Autobahnabzweigung Schönbühl zu erreichen. Gründe für den Umzug: Das starke Wachstum der Marke in

Für die Zukunft gebaut: Die neue Zentrale von Peugeot Suisse.

der Schweiz hat gezeigt, dass die lnfrastruktur für die beiden Firmen nicht mehr ausreicht. lm

Center sind auch ausreichende

Schulungsräume vorgesehen. (sd) www.peugeot.ch

Ausucil(auf hei Erdgasautos der Schweiz. Hans Wach, Geschäftsführer der Gasverbund Mittelland AG mit Sitz in Arlesheim: ..Einige Marken können die Fahrzeuge zwar anbieten, aber es fehlt der Nachschub an Neuwagen. VW ist mit seinen Modellen Touran und Caddy so ein Fall. Andere Hersteller kündiHans Wach: Ausbau geht weiter.

gen zwar neue Baureihen äh,

Die Statistik fur die Zulassung von Autos, die auch mit Erdgas als Treibstoff betrieben werden

offen. Wir gehen davon aus,

aber wann die zu kaufen sind, ist

können, stagnierl

- zumindest

dass wir etwa 2008 mit einem echten Durchbruch dieses alternativen Antriebs rechnen kön-

nen. Mercedes wird kommen, Fiat und Volvo wollen ebenfalls im Geschäft bleiben." Am Ausbau des Tankstellennetzes mit Säulen fur Erdgas wird trotz der Konkurrenz Bioethanol und Hybrid festgehalten. ln spätestens zwei Jahren sollen es über 100 sein . Zur Zeit gibt es 60 Versorgungspunkte. Hoffnung aller Beteiligten ist, dass die steuerli-

che Begunstigung umweltfreundlicher Treibstoffe schnell realisiert wird. (sd)

www'erdagasfahren.ch

lnfiniti-Zentrale Iromml rn der $chweiz Erst Moskau, dann Rolle

Wird importiert Limousine M mit viel Zubehör.

{rb@t2008 ii-.

ü$-@

Genfer See. Die Edelmarke lnfiniti (gehört ar Nissan) präsentierte an der internationalen Auto-Show in der russischen Metropole die gesamte Modellpalette und gab gleichzeitig den europäischen Markteintritt bekannt. Sitz der europäischen Firmenzentrale ist in der Schweiz. Der Vertrieb wird von einem eigenen Händler- und Service netz seine: Arbeät

aritnärimen,wtroragieos*q&;iri,in'1üiiti€*

tMsind dieersten Mbdelte;djc.:vriit*$l*ntig$ä *,ige$6: ftin:rwerckih:,sollen::Er*:fol$q(t{tj?i.stv eD<so sndder splrtwegien,:6c,gilFtelsi:ltnd,&iFstalls& .5-qnd,s,:$iqjiitit--fj@q.

für die,Schweiz stehen noch nicht fest. (sd)

vvruw.nissan.ch

AuT*&wirtsch*ft | *kt*h*r ä*üs I wwr.v^*ut*-wirts*h*ft"ch

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NwwNwNwffiNNffi $ KLirH ffiffiffim$#mt

Slroda: *Wir wollen das Niueau halten" Die Verkaufsziele von Skoda tür 2007 sind moderat: Die Tschechen wollen genauso viele Fahrzeuge auf

die Schweizer Strassen bringen wie in diesem Jahr Grund für die Bescheidenheit: Engpässe beim Fabia. ..Das erste Mal in unserer Unter-

nehmensgeschichte werden wir

die 500'000-Einheiten-Grenze Tscheche Petr Janeba in tadellosem Deutsch stolz. Dem Skoda-Verantwortl ichen für den Schweizer Markt ist aber auch der Status quo bewusst, den sich Skoda damit setzt. Übertroffen werden kann diese Zahl im kommenden Jahr (7300 verkaufte Einheiten in der Schweiz) kaum: Zu geringe Lieferkapazitäten für den Fabia und der foftschreitende Lebenszyklus der Modelle sind die ausschlaggebenden Gründe für die beschei-

kauft sich in der Schweiz leider nicht sehr gut. Wir rechnen mit 100 verkauften Fahrzeugen bis Ende dieses Jahres". Attraktiver könnte die Edelkarrosse für Herrn und Frau Schweizer als Lifestyle-Kombiversion sein ob die noch kommt, wurde von Skoda nocht nicht entschieden, wie auch die Erweiterung der Modellpalette um einen Dreitürer-Fabia. Sicher erwaften kann man aber 2009 den neuen SUV Yeti - zu gut war er beim Publikum angekommen, als dass man ihn den Autofahrern vor-

denen Prognosen. Auch das

enthalten könnte. (rv)

überschreiten,,, berichtet der

Petr Janeba: <Wir schätzen, dass sich 30 Prozent aller Käufer eines Octavia im kommenden Jahr für den 4x4 entscheiden werden.,,

an diesen Aussagen nicht rütteln können: "Der Superb ver-

neue Gesicht des Superb wird

wwwskoda.ch

Hannouer: Alle Laster det Welt Rund um die 61 . IAA Nutzf ahrzeuge gab es einen grossen Übernahmepoker: Während die Techniker alle Register zieheh, zücken die Kaufleute rote Stifte.

es in

Rund 1400 Aussteller aus 45

Dafür gab

Hannover

liches Thema. Doch auch kleine

Ländern zeigten bis Ende September eine Fülle von Neuheiten. Laut einer Prognose der EU-Kommission wird die Bedeutung des Lastwagens bis 2015 noch steigen: Der Strassengüterverkehr soll bei einem

genug Beispiele: Motorenent-

möchten reüssieren: LDV der

wicklungen sowie Alternativantriebsvarianten bei Bussen und

britische Leichttransporter, der zeitweise die Spitze der englischen Zulassungsstatistik mit-

Anstieg des Güterverkehrs um knapp ein Vierlel seinen Anteil von derzeit 70 auf 75 Prozent weiter steigern. Die meisten Hersteller ziehen derzeit alle Register, um die beim Camion vorausgesetzte Verringerung der Emissionen und der Schadstoffe zu erreichen oder sogar zu übertreffen.

Lastwagen. So zeigte eine Reihe von Herstellern nicht nur

bestimmt hat und nun zum GAz-Konzern unter Ex-Ford-

- A)m lnkrafttreten der Euro-4Pflicht in Europa gleich die

Manager Martin Leach gehört,

nächste Stufe der Emissions-

soll auf Dauer den europäi-

verringerung oder hatte sie bereits im Programm. Populär sind auch Autobusse mit Gas-, Wasserstoff- oder

schen Markt erschliessen. An-

esel -/E ektro- Hybrid antri eb. I

Van-, Truck-, Bus-Awards 2007.

dere auch, sie haben aber nicht

so gute Chancen. Es gibt auch Knappheit: Durch die Euro- Umstellung haben manche Mo-

ler Hoch konj u nktu r

Auch bei den Transportern gab

toren herstel

es einige Überraschungen: So

und können nicht liefern. Mehr im AUTO&W|rtschaft-

ist Allrad bei den grossen Spielern des Segments ein wesent-

Die grosse Show der Lastautos.

Spezial im November. (eng)

Für die Schweiz=Ford Transit 4x4.

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AuTü&Wirts*haft | üktaber äüüS I rvwvo-"auto wirtsehaft"ch

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Wussten Sie eigentlich, dass es Reifen gibt, mit denen rnan mehr als einmal um die ganze Welt komrnt? Bei Michelin investienen 4.000 lngenieure Tag für Tag ihr ganzes technologisehes Know-how in die Entwicklung unserer Produkte. Darnlt lhre Kunden sich immer und uberall auf die dauenhafte LeistunE ihres Michelin R.eifens verlassen können. wrnrmr.rnichelln.eh

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0tto's Autoposten r ein Erlolg Zum Konzept von Otto's Cars sagt er: ..Alle Autos haben unsere Mitarbeiter selbst nur für kurze Zeil gefahren. Es sind also keine Jahreswagen, sondern sozusagen Saisonfahrzeuge, bei denen wir die erste

18. Februar 2007 statt. Bei

Plakat: So wirbt Otto's für seine aktuellen Modelle in der Schweiz.

Das war längst überfällig: Otto's Warenposten macht mobil. Junior Mark lnneichen hat sich der Sparte Automobil angenommen und kann über mangelnden Zuspruch nicht klagen.

ffiPttruffi*fnillitnn

Ein Anruf von AUTO&Wirtschaft in der Zentrale an einem

Samstag lässt keine Zweif el aufkommen: Das Geschäft, vor

allem mit Modellen aus dem Programm von Volkswagen, läuft. Eine freundliche Stimme

[-lebusto

AuTü$,Wirtschaft i *ktabcr äü*fi | www.autc-wirtschaft"ch

Feel

the drive

wurden

über 60'000 Eintritte ge-

zählt. +++ VW will die Nachwuchsaktion Sound

Foundation für Musiktalente wieder aufleben lassen. Start ist im Frühjahr

aktuelle Modelle zu einem fai-

ffiffi*ffis

+++ Die näChite SwissMoto findet vom 15, bis der letzten Show

grosse Abschreibung selbst übernehmen. So können topren Preis erworben werden. Wir kennen die Vorgeschichte und können so garantieren, dass es sich nicht um einen Mietwagen handelt. Darüber hinaus bieten wir auch Offerten für einen Eintausch, Leasing und Versicherungen bei lnteresse an.>>

Telegramm

Mark lnneichen: Keine Mietau-

tos sondern Saisonfahrzeuge.

bat um Verständnis, dass nur noch wenige Autos zu haben seien: ,.Wir wurden und werden überrannt. Es scheint so, als habe die Schweiz nur auf unsere neue Geschäftsidee gewaftet. Sie sollten regelmässig online gehen, dann klappt es bestimml." (sd)

www.ottoscars.ch

20ß7. +++ Den Mercedes Roadsler SLK gibt es seit zehn , Jahren. ln der Sihwoiz wurden allein

2005 über 800 Einheiten verkauft. Tendenz 2006: Steigend. Mehr zu Modellbn und GesChichts unter www.mercedes.ch. +++

Auf Uertruuen hauen Gute und ausreichende Kommunikation zwischen Partnern ist besonders wichtig. Das gilt auch für die Beziehung zwischen Bank und Unternehmen. "Eine schlechte Bonität ist

Schwei zer Yerbandes der Raiff-

den seltensten Fällen der Grund für das Scheitern unserer Kreditverhandlungen mit Unterneh-

eisenbanken, ählässlich des dritten Auto&Technik-Forum in

mern>, erklärte Patrik Gisel, stellvertretender Vorsitzender

der

Geschäftsleitu ng

des

Reitnau vor rund 100 Veftretern der Branche. Vielmehr seien der ungenügende Einblick der Bank

in Unternehmensstruktur und abläufe, die zu wenig zukunftsbezogenen lnformationen und

schlussendlich das zu späte Miteinbeziehen des Finanzinstituts Grund dafür, dass die Bank die gewünschten Kredite nicht

gewähren könne. Die Bedeu-

Patrik Gisel: <<Der schlechte Einblick der Bank in den Betrieb ist oft der Grund, an dem Kreditverhandlungen scheitern.>>

tung der guten Kommunikation betonte ebenfalls Rolf Wallishauseri Opel A-Veftreter in Zürich: ..Ohne das persönliche Vertrauen zum Bankberater geht es nicht." (rv)

www.raiffeisen.ch

Eruleitettes Sorti ment Technomag bietet neue Reifen-Ergänzungsmarken sowie ab sofort auch eine neue Hausmarke an. Der Ersatztei lespezial ist Tech nomag hat sein Reifenangebot von vorher 5 auf neu 13 Marken er-

weitert:

Ab sofort kann der

ferbedingungen und besondere Konditionen das Volumen der bisherigen Reifenmarken zu erhalten und mit den neuen La-

Kunde neben Yokohaffiä, Pirelli,

bels mehr Marktanteil zu ge-

Continental und Nokian zwi-

winnen.(rv)

schen Reifen der

Marken

Bridgestone, Goodyear, Dunlop, Michelin, Uniroyal, BF Goodrich, Kleber und Firestone wählen. Die Hausmarke Courier wurde aufgrund von Lieferschwierigkeiten aus dem Programm genommen. Fünfte Technomag-Hausmarke ist ab sofort Semperit. ,.Wir wollen Anbieter für alle

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Das neue Shell Helix, mif der aktiven Formel fiir einen ssuberen futotor" enthölt spezielle Rein,igr.rngszusötze, die schadliclre Verunreinigungen los*n, fein ver+eilt in Schwebe hslten und sie dcrnit unschödllch rnqch*n" So rind Moioren nicht nur gereinigf und gesclrützf, sondern fihlen sich erfrischf und erholt - und lhre Kunden freuen-sich r;ber ein runderes und leiseres Fohrgefiihl. Bis zurn nöchsten Ölwechsel. lrfrischen Sie die Motoren lhrer Kunden. LJnd erfrischen Sie so lhr Geschöft. Mii Sheii Helix. Shell Aseol AG: O3t gBO TT TT

Premiummarken sein,,, meint Manfred Ackermann, Product Manager Reifen bei Technomag. ..Wenn der Garagist ein grosses Volumen erreichen will, muss er mehr als eine Marke im Sortiment haben da wollen wir ihn unterstützen." Eine Konkurrenzgefahr bestehe laut Ak-

tr-

www.technomag.ch

kermann nicht. Technomag

Technomag: Ab sofort 13 Marken im aktuellen

setzt darauf , durch bessere Lie-

Schweizer Sortiment.

tflg ffin* UND IHR AUTO IEBT AUF

www.s,heltr hefix,de

s's -,*,

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N \\"."NN

Auto Bascl 2006 r alle sind zulticden! Wettbewerb von ,,Blick online', und car4you teil. Hier die Gewinner: Für zwei Tage einen Ferrari Modena Spider fähft Stephan Fredrich aus Büsserach. Für einen Tag kann Michael Gisi aus Meggen mit einem Aston Maftin unterwegs sein. Wein vom Chateau Andre

Ziltener und Villa Contea bekommt Martha Müller aus Allschwil. Schnupperfahrten im Ferrari und Aston Martin gewannen beim Händlerwettbewerb Adrian Planche (AFH Carosserie, Laufen) sowie Ernst

Zum ersten Mal in der Schweiz: Mazda-SUV auf der Auto-Basel.

und Schweiz-Premieren.

Gut

besucht war auch der Stand von car{you Online und Print.

verkaufen, informieren. Einige

tovermietung Reinach offeriert.

Tausend nahmen am grossen

(sd)

Fahrzeugdatenplattform Roadtodata wird dank dem lnvestor Quellen AG aus Wollerau SZ bald weltweit einsatzbereit sein. Die umfangreiche lnvestition soll es dem Fahrzeug-Re-

searchunternehmen ermöglichen, die globale Lieferung von Daten zu Fah rzeugumsatz, Fahrzeugpreisen und -spezifikationen auf den Weg zu bringen. Helmuth H. Lederer,Partner bei der Quellen AG: ..Roadtodata ist dank neuester Technologie für die Sammlung und Verteilung von Fah rzeugMarktdaten ideal positioniert, um den bestehenden und zuku nftigen Bed ü rf n issen der Branche gerecht zu werden.,, Roadtotdata liefert EchtzeitMarktdaten sowie Nachrichten für die Fah rzeugbranche und deren Kunden. Das Unterneh-

men wurde 2004 gegründet und beschäftigt derzeit 60 Mitarbeiter in neun Ländern. (rv)

www.roadtodata.com

(Senn

Auto AG, Münchenstein). Die Fahften im Ferrrari und Aston

Die

wird Sandra Berger

Viele Besucher liessen sich über die Möglichkeiten, ein Auto zu kaufen aber auch zL)

Neue Dynamik lür Roadtodata

12 I ni:f*ti\\trrtschalt | ükt*h*r ftü{:

Vogel (Keigel Basel AG, Basel). Einen guten Tropfen geniessen

I i,vi1,1n";.ilLii'J-\Ärirts*halt,+ir

Madin werden von der AVB Au-

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Viele Besucher und noch mehr Fragen: Sabine gab Antworten.

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Ladonchamps folgt auf Buchser Claude de Ladonchamps ist neuer Direktor des Customer Service von Mazda. Claude de Ladonchamps nommö directeur du service clientöle de Mazda Sursse.

Ab sofort zeichnet Claude de Ladonchamps (52) verantwoftlich für den Customer Service bei Mazda (Suisse) SA. Er ersetzt Hans Buchse6 der Ende August in den Ruhestand gegangen ist. Ladonchamps war zuvor in verantworlungsvollen Positionen bet ZF Deutschland und Amerika sowie bei Peugeot Deutschland und Schweiz tätig.

euer Marketingspezial ist ei Kawasaki gt als Spezialist für Marketing bei Kaasaki auf Fernando Volken: Ren6 Klauser. enö Klauser promu responsable marketing rds de l'importateur Kawasaki.

Ren6 Klauser (29) hat per 1. Oktober seine Stelle als Marketingspezialist beim Motorrad-lmpofieur Kawasaki angetreten. Der Absolvent eines Ökonomiestudiums mit Spezialisierung in den Bereichen Marketing/lT folgt auf Fernando Volken, der eine neue Herausforderung ausserhalb der Motorbranche angenommen hat.

Händ lernetzentwickl u ng unter neuer Verantwortung Unterstützt ab sofort die Händler in GVO-Fragen: Andy Varonier. Andy Varonier soutiendra le röseau Mazda pour /es questions concernant le REG.

Andy Varonier (33) hat die Verantwortung fur die Mazda-Händlernetzentwicklung übernommen. Mit dieser neu geschaffenen Posi-

tion innerhalb der Verkaufsabteilung will Mazda (Suisse) SA die Händler bei der Umsetzung der im Zuge der GVO neu eingeführten Verträge vermehrt unterstützen. Der Walliser Varonier war für Mazda zuvor als Brand Analyst und Product Manager tätig.

<<Automobil Revue)) mit neuem Ghefredaktor Peter Ruch ist neuer Chefredaktor der

"Automobil Revue)).

Peter Ruch esf /e nouveau rödacteur en chef de lnAutomobile Revue" (ödition allemande).

Sesselrücken bei der..Automobil Revue>: Peter Ruch (a0) löst zum 1. Januar 2007 Max Nötzli ab, der den Posten des Chefredaktors seit 1998 bekleidete und der,.AR,> als Senior Editor und Autor erhalten bleibt. Ruch trat Anfang dieses Jahres als Blattmacher in die Redaktion ein und arbeitete zuvor unter anderem für AUTO&Wiftschaft, "Auto-fllustrierte,,, ,.NZZ" und "Finanz und WirtsChaft,,.

TItgilthffi[B?ffi

-\\-j $ $ " \\*.\ \"ilL]$ r]*${;$ $i:r$ }isxr:;r

Prolis lösen lhre Probleme lm Zweijahresrhythmus öffnen sich die Tore zur Automechanika. Die ist ein *Muss,, für alle, die berufsbedingt lnteresse am Bereich Werkstattbedarf und -ausrüstung haben. Verdorben wird die Freude am technischen Fortschritt durch sinkende Erträge im immer schwieriger werdenden Autoreparaturmarkt.

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'F+.*.

Schweiz-Geschäftsführer Paolo Benedetti mit dem Waeco-lnhaber Peter Wähning. Paolo Benedetti, directeur suisse et Peter Wähning, propriötaire de Waeco.

14i i I

i"*l

MS Design: Manfred Santer will ab Februar 2007 seinen umweltfreundlichen ECO Star anbieten. A partir de fövrier 2007, Manfred Santer va proposer son modöle 6cologique ECO Star.

Beissbafth: Product Manager Frank Schmidt (rechts) mit Thomas Küderli (Gassner AG). Frank Schmidt, directeur du Produit (ä droite) avec Thomas Küderlide Gassner AG.

ASC: Theo Di Lena von der F & L System AG hat Lösungen für jedes Problem bereit. Theo di Lena de F & L Sys tem AG a des solutions pour tous tes problömes.

Sika: Andreas Mosimann (Key Account) und lvo Schädler (Business Unit Manage[ rechts). Andreas Mosimann (Key Account) et lvo Schädler directeur de Ia Business Unit (ä droite).

Von Nikolaus Engel und Stefan Donat

ie Automechanika, die Mitte Sep-

tember 2006 in Frankfurt stattfand, haben mehr als 165'000 Besucher aus 130 Nationen zur lnforma-

tion genutzt. Die im Zwetjahresrhythmus stattfindende Schau der Neuheiten für Automobilreparatur und -handel wird in Europa als internationale Leitmesse der Automobilwirtschaft eingestuft: 60'000 Besucher - das sind 40 Prozent - kamen aus dem Ausland. Der Anteil der Topent-

scheider hat sich laut Messe Frankfurt, aber auch laut Ausstellermeinung, tendenziell erhöht. Die Veranstaltung erfüllt längst mehr als den im Namen transportierten Anspruch, das spezifische lnteresse von Mechanikern zu befriedigen. Die Autohersteller zeigen in Frankfurt regelmässig, welche Systeme sie den Garagisten ihres Netzes über Fahrzeuge und Ersatzteile hinaus bieten und welche Reparaturkonzepte derzeit den Letztstand der einzelnen Marken darstellen. Die Dienstleistung ist nicht nur entscheidender Teil des Gesamtauftritts geworden, sie ist entscheidend fur

Weil die Automechanika eine Messe fur Fachpublikum ist, demonstrierte DaimlerChrysler in einer grosszügig gestalteten Schau die einzelnen Schritte, die im Handelsbetrieb unter anderem bis zur perfekten Fahrzeugübergabe - zu setzen sind. Auch wenn das Messegelände ausgebucht war und die Besucher die Konjunktur deutlich positiver einschätzen als 2OO4: lm Reparaturgewerbe lassen sich Erträge nicht mehr so einfach erwirtschaften wie noch vor einigen Jahren, und dies vor dem Hintergrund einer Liberalisierung, die - zwar mit Wettbewerb die Preise aufgeweicht hat.

Werkstattertrag ist keine sichere Bank Noch kontrollierter laufen die Ersatzteilkäufe zwischen Autohersteller und Garagisten ab, die mit Reparatur und Teilen Gewinn erwirtschaften wollen. Davon können viele Beteiligte - freie Teileanbieter und vor allem eine Reihe von Garagisten - ein Lied singen. ..lst das wirklich notwendig, dass unser Hersteller im Monatstakt die Rabattcodes ändert?,,, fragen Markengaragisten. ..lst es notwendig, dass wir zu verringerten Garantiesätzen und Teilemargen korrigie-

die Zukunftsfähigkeit der einzelnen Ga-

ren müssen, was

ragel auch wenn sie nicht Teil eines Markennetzes ist.

der Einkäufer an Fehlerhaftem heute

Reynolds & Reynolds: Peter Mitteregger und Aksinja Berger planen für die Zukuntt. Peter Mitteregger et Aksinja Berger font des projets d'avenir

Zulief

erer unter Druck

die Autowerke abliefern?,,

AuDaCon: Direktor Marketing Ralf Mühlbichler freut sich über den lnnovation Award 2006. Rafl Mühlbichlef directeur Marketing est fier du Trophöe I n novation 2006.

Titelthema

eutffi$ffiffiffihmm$km

W!{nn'$: Areä Sales Mana$er R:ud,i Schoukens reini$t t<lirn agen mit, Uttryalkerstäübu ng. onal,des v€n{gE Rtdf Scihoükeni, directeu

r',r

nefföie..{e'S...clim;ätisatiö..63..g.1,.ui44...6l.!,|r|t"asons'

Waeco lnternational Für die Nachrüstung in jedem Fah

rzeug einsetzbar ist das

neue Blinkmodul MagicTouch MT2000: Die Steuerbox wird le-

diglich an die Blinker angeschlossen. "Mit einer neu ent-

wickelten Kompressorbox, die bei . tsedarf automatisch bis zu

SO"Celsius zuheizl, deckt Waeco den Bereich -24" Celsius (Kühlung) bis +50'C (Heizung) mit Einrichtungen für tem peratu rgefü h rte TransPorte

ab,,, sagt Paolo Benedetti, Geschäftsf uhrer von Waeco Schweiz. Boxen von 22 bis 900 Liter werden von Pharma-, Medizinal-, Laborbereichen und

Lebensmittelkontrollen nachgefragt. Waeco bietet unter an-

derem Autoklimateile,

Ver-

brauchsmaterial u nd Werkstattausrüstung, darunter auch homologierte Klimaanl4gen-Recyclinganlagen. Neu sind unter anderem eine Klimaservicestation mit integrierter KältemittelAnalysefunktion und eine Serie von Klimarecyclingstationen, d

ie Ai rCon -Servi ce-Center.

wwwwaeco.ch

Avl-Ditest-Chef Gerald Lackner,{rechts) und lngo

Beru : Schweiz-Verantwortl icher Thomas

Glatter (Marketing) präsentieren die neue AVL DiX. Geratd Lacknen patron d'AvL*Difesf {ä dr')'et lngo

Räuchle setzt auf die neuen GlühkerzenThomas Räuchle fonde des espor'rs sur /es nouiefles bougies ä incandesce nce'

Gatter (marketing) prötsentent le nouveau AVL DiX.

MS Design Bisher haben sich die Tuner aus Roppen Tirol eher einen Namen

mit Spoilern und Schwellern gemacht. Jetzt die Wende. Ab Frühjahr nächsten Jahres will und wird Manfred Santer seinen ECO Star auf Basis eines Ford Fiesta mit sparsamem Dieselantrieb verkaufen. Aktuell

verschönert sind Ford S-Max, Hyundai Getz und Fiat Punto im Programm.

www.ms-design.com

Reynolds & Reynolds Mit dem aktuellen Dealer Information System DIMS soll durch Transparenz der Daten der Umsalz deutlich gesteigert werden können. Die Software wurde über vier Jahre praxisnah entwickelt. Sie dient zur Unterstützung, Optimierung und Auswertung von Verkaufsprozessen. Managing Director Gary

Honegge6 Peter Mittereggen zuständig für Strategie internationaler Bereiche, sowie Project

Coordinator Aksinia Berger demonstrierten die verschie-

Beissbart Touchless nennt sich ein revolutionäres System von Beissbarth German Prescision Engineering, das in Sekundenschnelle Fahrwerke jeder Dimension unabhängig von den Lichtverhältnissen präzise vermessen kann. Thomas Küderli vom Schweizer lmporteur Gassner AG sieht Einsatzmöglichkeiten sowohl in kleinen als auch grösseren Betrieben. Die

ersten Geräte sollen in den nächsten Monaten in Betrieb genommen werden.

www.gassnerag.ch.

dene Funktionen.

www.reyrey.com

mals mit dieser Software auch Daten aus dem Nutzfahrzeugbereich abgerufen werden.

www.audacon.com Wynn's Nur eine saubere und schmutz-

freie Klimaanlage kann bewirken, dass es im Fahrzeuginnenraum angenehm ist und dass es nicht zu allergischen Reaktionen kommen kann. Mit der Anwendung von Aircomatic reinigt der Verdampfer und frischt die Luftkanäle und den Fahrzeugin-

neraum mittels Ultraschallzer' stäubung der ReinigungsflÜssigkeit Airco-Clean auf , und so bleibt die saubere Luft im Wa-

Ehre wem Ehre gebuhrt. Fur

geninneren erhalten. Air Sales Manager Rudi Schoukens will

besonders erwähnenswefte ln-

das System bald über

AuDaOon

novationen im Bereich Repair & Services konnte Direktor Marketing Ralf Mühlbichler für das AuDaConAlS Online, mit dem technische Daten zeitnah über

das lnternet zugänglich gemacht werden, den begehften Award 2006 entgegennehmen. Neben lnformationen aus dem Personenwagen können erst-

den Schweizer lmporteur anbieten.

www.fibag.ch

F+LSystemAG Fur die Profis aus dem

Team

von Theo Di Lena gibt es kein organ isatorisches Problem, das sie nicht lösen könnten. Mit

CARE, der innovativen Gesamtlösung f ur Autogaragen

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Anhängertechnik HHB Heinemann AG Wehntalerstrasse 108,

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W* Brembo: Marco Mo,retti und Witliam Pägani sind fürs Reparaturgeschäft verantwortlich. Marco Moretti et William Pa,gani sont etn charge des affaires de röpaiations.

NGK/NTK: Heinz Günter Abel setzt auf weitere Umsatzsteigerungen mit der Glühkerze D-Power. Heinz Günter Abet compte accroitre te chiffre

Philips: Roüveh: Wä|ti von EleV-ite pfäbentidrte neue Lampen und das neue Change-me-tool. Rouven Walti von Elevite prösenfe des nouvelles

d'affaire.s avec les nouvelles bou.gies D-Power,

lampes et Ie nouveau Change-me-tool.

jeder Grösse im Bereich lT, wird die tägliche Arbeit erheblich erleichteft. Anwender finden sich schnell und ohne zeitraubende Schulung zurecht. CARE wird schon in 900 Betrieben genutä.

Schweiz ist Technomag Partner

nun, das Riesenprogramm zu konzentrieren und erweitern

www.flsys.ch

des Zulieferers. Automecha-

das Aftermarktangebot

Sika Schweiz AG es um wirkungsvolle Schutzbeschichtungen bei der

Wenn

chanika-Thema

Manager Jochen Leuthold, ,.damit wurde ein wichtiger

Willumsen. ,.Wir versuchen

Schritt vollzogen.> ln

der

nika-Schwerpunkte waren die führende Rolle im Sicherheits-

in Europa (Opel, Ford, PSA).

Der Fokus liegt auf den vier bis fünf Produktlinien des OEProgramms. Die Diagnose stützt den Absatz der Komponenten: ..Wir erweitern das D i ag n oseg eräteprog ram m nach unten und kombinieren bei AirOon-Diagnose die Klimatest-Diagnose mit den Fahrzeugdaten. Wir forcieren

SikaGard6000-Serie eln wertvoller Helfer. Vor allem die Produkte 6210 und 6215 empfiehlt Andreas Mosimann, lmporteur für die Schweiz, bei der Hohl-

schneller sein als andere. Das gilt für After Sales und Erstausrüstung . ,,Dd investieren wir in Eigenfertig u ng u nd stellen jedes Teil selbst her. Komponenten wie Lenkgetriebe gibt es auch im Austausch."

beitsgeräte sind ebenfalls im www'sika.ch Garex Autozubehör Dass Felgen von BBS zu den licpprodukten gehören, ist bekannt. Mit hohlgeformter und la-

sergeschweisster lnnen- und Aussenschulter sind jetzt mit Air lnside Technology Air I Al als auch Air ll CK mit verschraubtem Stern im Programm. Beide Räder haben integriede Ventile und Ge-

wichte, hohlgegossene Speichen sowie einen Anfahrschutz

aus Stahl.

Geschäftsf ührer Bruno Bürgy und Verkaufsleiter Filippo Govello setzen vor allem auf motorsportlich ambitionierte

Käufer.

www.carex.ch

m it dem, was wir selbst erzeugen - zumeist fur Volumenmarken

bereich und die gleiche Qualität

ausrüstung. ..Wir

Programm.

sagt Regionsmanager Palle

der Serviceteile wie in der Erst-

Karosseriereparatur geht, ist die

raumversiegelung. Sie schützen gegen Rost und Korrosion auch in schwer zugänglichen Bereichen. Die dazu passenden Ar-

bieten?,,, lautete das Automefur Delphi,

TRW ..Wir sind jetzt rein TRW,,, sagt

m Üssen

www.trw.com

die Zusammenarbeit mit EinAVL DiTest Schlussakkord bei der Automechanika: AVL DiTest arbeitet künftig bei der Lw-Diagnose mit lveco zusammen. lm Mittelpunkt der Präsentation stand einerseits das AVL-DiX-Sy-

kaufskooperationen

Grosshandel.,,

www.delphi.com

stem, das unter anderem bei

Mann+Hummel ,.Erstausrüstungsqualität wird heute vorausgesetzt, Servicequalität ebenso>>, sagt Andrea

autorisieften Netzen (zum Bei-

Schlepper, Manager Corpo-

spiel BMW) und Prüforganisationen (zum Beispiel Dekra) Verwendung findet, und andererseits das mobile DiX Drive Pocket. Der für den rauen Ga-

rate Communications des Filterherstellers Mann+Hummel.

ragenalltag gedachte Handheld-PC mit 7-Zoll-Schirm hat Bluetooth- und WLAN-Verbindung.

www.avlditest.com Delphi ..Was hat die neue Delphi zu

Nach der Ausweitung des allem Japaner-)

Asien-(vo r Programms

strebt

Mann+Hummel bis 2008 die Num

mer- Eins-

Position

auf

Basis des Jointventures mit Waftect (OE-Produkte für den japanischen Markt) an: Um dem Kunden ..alles aus einer Hand,' anzubieten, kommen

t\{ I I f \{Jtl\t:-+*ahnÄl ,F\LJ it_iikvVlf lY;t lt;-4rl '*'"i

pro J ahr 2OO bis 300 neue Fil-

tertypen circa ein halbes Jahr nach dem Start der OE-Produktion auch für den Reparaturmarkt. Ein neues modulares Schulungskonzept für den Filterbereich wird speziell auf die Märkte bzw. den Grosshandelspartner abgestimmt, lnhalte sind Grundlagen der Filtration, Produkte sowie Tipps

fur die Forcierung des

Ge-

schäfts und Kundenbehandlung mit Fachkompetenz.

www.mann-hummel.com NGK/NTK

Mit der Glühkerze D-Power möchte NGK die Erfolgsgeschichte der Zündkerze V-Line wiederholen, von der 140 Millonen Stuck in den vergangenen 15 Jahren verkauft wurden. ..Bei D-Power erreicht man mit 38 Typen rund 90 Prozent Abdekkung,,, sagt Heinz Günter Abel,

Verkaufsleiter Schweiz/Österreich. Das konventionelle NGK-

Glühkerzenprogramm ergänzl die Palette. ln der Schweiz sind im Reparatufteilegeschäft Derendinger, Hostettler, Technomag und Rhiag für NGK tätig. NGK hat elf Produktionsstätten und stuft sich als weltweit führender Anbieter von Zündkerzen und Lambdasonden ein. Die Komponenten aus der Erstausrüstung sind teilweise schon

bei Produktionsstart auch als Ersatzteil erhältl ich.

www.ngk.ch

r}f }l\l-" I ."'.",.". :! i \!,+^t^^.. ,--.+^ 14.;r$^^l^^** .*L \ il{rl }s }Hr 4tJL.e{:} t V.$}\iV1${J.(*LitU*VVll L$Ui tiAl{,Ul I

Iite lthema

Gütmanh,::M,esStöoh,nik; plsländ

Austffiffiffiffihmm$$qm

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sich über Platz eins beim Dekra-Diagnosetest. Rotand Schuler se röiouit du l er rang obtenu lors du fesf diagnostic Dekra.

Gutmann Messtechnik ..Wir haben den ersten Platz

beim Dekra-Diagnosetest belegt,,, freute sich Gutmann-Geschäftsführer Roland Schuler. Der Anbieter des Mega Macs 55 war unter insgesamt zehn Geräten mit den meisten Punkten bedacht worden. Der in der deutschen Fachzeitsch rift .. KfzBetrieb,> Veröffentlichte Test ist auch fur die Schweiz gultig: Die darin geprüften Geräte sind auch auf dem helvetischen Markt verfügbar.

wwwgutmannmesstechnik.com lstobal Der spanische Hersteller', den in

der Schweiz

KSU/A-Technik

vertritt, strebt laut Eigenangaben beharrlich die Marktführer-

Fahrzeugwäsche an. Auf der in Frankfurt waren ausser den Porlalwaschanlagen, Waschstrassen, SBZahlungsterminals und SBWaschplätze sowie entsprechende Stahlbauten zu sehen.

Automechanika

Mit neuen Anlagen, auch für be-

engte Platzverhältnisse, trat die Sparte Wasseraufbereitung in den Vordergrund. Sergio Lian, Mitglied der Ksu-Geschäftslei-

tung und Leiter der Abteilung

Waschen, erläuterte den Schweizer Kunden die Fortschritte bei den Lanzenplätzen. Das Waschportal M7.1, neue Version, ist fur lnternwäschen konzipiert. Es trocknet die Fahrzeuge nun seitlich besse[ hat mehr Luftvolumen und arbeitet mit einem besonders geräusch-

AUTü&WIrt**ha{t

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äüüS I www,ailtc-tqrirts*haft,*h

l'installation de lavage des Espagnols.

Otto Christ AG Die Nachfrage nach hydraulischen Waschstrassen steigt,

ist Vorstand Otto Christ

überzeugt. Er empfiehlt die fur hohe Bandgeschwindigkeiten von zwölf bis 14 Metern konzipierten Anlagen bei Wash Cen-

ters mit mehr als 80'000 Wäschen pro Jahr. Bei neuen Portalanlagen wie der Varius verhindert mehr Durchfahftsbreite Schäden an den zunehmend breiteren Autos,,, erläutert August Burkhard, Leiter der

www.ksu.ch

Texa

Uwe Jung, nach dem Wechsel von Stefano Adami in eine andere Branche der neue Marke-

tingverantwortliche von Texa,

will die fünf schweizerischen Paftner überzeugen, mit dem Texa-Programm ihre Verkäufe auszubauen. ..Mittelfristig werden die Händler entscheiden müssen, mit welchen Anbie-

tern sie in die Zukunft gehen wollen. Wir müssen nur den Händler davon überzeugen, dass er den Erfolg auch künftig

Sc hwe izer Toc hte rgesel sc h aft.

mit unserem

Bei Christ will man die Trocknung bei Lanzenwäschen perfektionieren: Das in Frankfurt

gramm haben wird." An der

gezeigte Konzept einer händischen Trocknung kann der

Kunde (wie einen SB-Sauger) selbst bedienen.

armen Gebläse.

schaft bei der automatischen

lstobal: Sergio Lian, KSU-Mahägen vermarktet die Waschanlagen der Spanien Sergio Lian, directeur KSIJ, commercialise

Christr'Vorstand Otto Christ jr: (links) und SChweizBoss August Burkhärd bieten das volle Programm. Otto Christ ft au directoire (ä g.) et August Burkhard, patron sut'sse, Offrent un, programme complet.

www.christ-ag.com

GesamtPro-

Zahl der Händler will Jung, der

bei AVL Ditest und davor bei

Pierburg lnstruments fÜr elf Länder zuständig und dazwischen selbständiger Texa-Vertreter war, nichts ändern.

www.texa.it

Söt

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Algema: Stefan Wüthrich ff&W zeigte Algema-Blitzlader. Stefan Wüthrich [&W) dömontre le chargement rapide Algema.

Texa im Wandel (v, links): Stefano Adami, Paolo Tonietto, Uwe Jung und Werner Arpogaus. Texa en mutation (de g. ä dr): Stefano Adami, Paolo Tonietto, LJwe Jung et Werner Arpogaus.

Automobiltechn ik

Webasto "Derzeit wird die neue Fernbedienung Webasto T 9'1 auf dem schweizerischen Markt eingeführt. Sie ist,,, erklärt Helmut Schmid,

Handel bei der Roberl Bosch AG, Otelfingen, zu bieten: Die KTS-Testerreihe wurde grundlegend überarbeitet, zwei Varianten arbeiten mit Bluetooth (Class A). Das optische (beruhrungslose) Achsmess-System KDS New Generation ist jetzt weltweit für Servicebetriebe der Marken BMW Mini und Rolls-Royce freigegeben. Es ermöglicht auch Felgenschlagkompensation. Die Lieferung edolgt über das BMW-Werkstattausrüstungsnetz. Weitere Anwendungen

Geschäftsfuhrer der Webasto Schweiz, ..die kleinste auf dem Markt erhältliche Funkfernbedienung für Standheizungen,>. Sie hat, wie wir uns überzeugen konnten, lediglich die Grösse eines (kleinen) Schlüsselanhängers. Die Reichweite der Fernbedienung beträgt trotzdem - abhängig von den Umfeldbedingungen - bis zu einem Kilometer. Unser Foto zeigt Schmid mit Philipp A. Thompson, Mitglied des Vorstands des Herstellerwerks Webasto AG mit Verant-

Bosch Neuheiten aus allen Bereichen der Werkstattausrüstung hatte Roger Nigg, Leiter Diag nostics/Prüftech

des Systems für andere Marken sind in Ent-

wortung fur den Unternehmensbereich

wicklung. Beim Mini-Testgerät KTS 2OO, das die gesamte Steuergerätdiagnose ab-

GCS (General Comforl Solutions).

deckt, ist kein zusälzlicher Laptop mehr erforderlich. Der Batterietester BAT 430 (Liefeftermin noch offen) ergänzt das Angebot des BAT 415 um eine Version mit 1 2 und 24

Philips Licht

Volt und 30 Ampöre Nennstrom.

www.bosch.ch

Palle Willumsen, Delphi: <Konsolidierung!" Patte Wittumsen, Delphi:,,Consolidation!"

www.webasto.ch Bisher unvereinbare Gegensätze hat Philips Licht mit der NightGuide Doublelife zusammengebracht: Sie bietet nicht nur bis zu 50 Prozent mehr Lichtausbeute auf der Strasse

und zugleich 10 bis 20 Meter mehr Reich-

Bosch: Roger Nigg mit vollem Programm. Roger Nigg; un programme complet.

Iiteltnema

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Bo$chI ,MarküsZippe ko,ordihiert das' Mar:keting des Automotive Aftermarkts Europa Mitte. ,

Markus Zipper coordonne le marketing sur le marchö aprös-vente en Europe centrale.

weite, sie hält auch doppelt so lange wie ihre Vorgängergeneration. Ebenfalls neu sind die Xtreme Power Halogenlampen. Laut Philips sind sie die hellsten

pour les röparations dans/es p/us brefs dötais.,

dem Markt: Sie projizieren bis zu B0 Prozent mehr Licht als Standardlampen und dürfen auch in allen Ländern Europas als Austauschlampen verwendet und ohne Beschränkungen einge-

zertifizieft en N on-Xenon -Schei n werferlampen für Automobile auf

TRt,1/..ManägerJochenLeuthold:..Wirbringen OE-Teile raschest für den Autoreparaturmarkt!" Jochen Leuthold: nNous livrans des pröces d'o rigine

setzt werden. Laut Rouven

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UfEtO MagicLuatch MtU EB50 T*p-$yst*rn nrit 4 Finbausemssren" Akustlsch/optische Anreige u*d SSMF**kt*s*" Ferfektes S&omt*geergefo nis$

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Change-me-tool kann der Garalnformationen zum Lampentausch für all jene Fahrzeuge abrufen, bei denen Montagearbeiten über 20 Minuten anfallen. Die Dokumentation

gist technische

Kleinerer Verbrauch, durch Montaoe eines oder

20 | nlrfn&Wirts*haft

den Garagisten: Uber ein neues

$$$tf$$x$$ffi$ft$*$.$#r11'$.$ffih te n : .Hffi $ft$ liffiii*1 fi *:$f*:iffi trs*$$j$*$$;öffi ,-;i[1

die neuen X-treme in H4 und H7 verfugbar und passen in die meisten gängigen Scheinwerfeftypen, inklusive moderner Freiflächen-ScheinwerJer. Wichtig für

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Walti, bei Elevite AG in Spreitenbach für Philips Licht tätig, sind

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,Eyguem; Thierry Paulet ver-

BBS: Joachim Joos (Mitte, Vertrieb) erklärt Filippo Covello (VertriebJ

marktet Zundkerzen und -kabel. Thierry Paulet commercialise des bougies et cäbles d'allumage.

und Bruno Burgy (Geschäftsleiter) von Carex die neue Felge. Joachim Joos (centre) prösente /es nouvelle.sT'anfes ä Filippo Covello (distribution) et Bruno Bürgy (directeur) de Ia sociötö Carex.

reicht zurück bis 1992, teilweise sind auch lnformationen über ältere Autos erhältlich. www. ph i I i ps. co m/a uto motive

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Micro- und Mild-Hybrid-Konzepte: Bereits 2005 wurden weltweit mehr als 350'000 Fahzeuge mit Alternativantrieb hergestellt. Die Tendenz ist aufgrund des

thium-lonen-Technologie das grösste Zukunftspotenzial ein.

Brembo M it g uten Geschäftsergebn issen kann Brembo aufwarten. Der weltweit in sechs Fabriken produzierende Qualitätsbremsenhersteller macht derzeil in Europa eine Kampagne für Bremsenqualität und gegen gefährliche Nachah-

mungen, sagen Marco Moretti und der Schweiz-Zuständige William Pagani. ln der

nteresses stark steigend.

Schweiz, so eine aktuelle Um-

frage von Brembo, sind 68 Prozent der Garagisten sehr am Thema Qualität interessiert, und 18 Prozent waren

perten räumen jedoch hier der Li-

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Bei Full-Hybridkonzepten dominerl derzeit die Nickel-MetallyHydrid-Batterie. Die Banner-Ex-

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schon m it defekten Bremsscheiben beliefert worden.

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rektor der Uniwheels-Gruppe, zeigte die Rial-Modelle2007: Die

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Auto r hella macchina Nein, "Sag mir, was für ein Auto du fährst, und ich sage dir ...>> so einfach wollen wir es uns mit den volkspsychologischen Klischees denn doch nicht machen. Aber die Statistiker können immerhin milZahlen belegen, dass es den einheitlichen "Homo automobilis" im Raum zwischen Boden-, Genfer- und Luganersee nicht gibt. Das war schon anno 1980 so, als sich die BÜrger der Deutschschweizer Kantone an der Urne mit Mehrheit ins Gurtenobligatorium fügten, während damals im welschen Landesteil und im Tessin die Fackel der persönlichen Freiheit loderte. Die Alemannen fixierten sich in der Folge vernunftgläubig in ihren Vehikeln. Romands und Ticinesi reagierten murrend milzivilem Ungehorsam. lnzwischen haben sich an Bord die Mentalitätsunterschiede etwas verschliffen. Die Beratungsstelle für Unfallverhütung belegt, dass heute fast neun von zehn Autolenkern in der Deutschschweiz und immerhin drei von vier Fahrern in den lateinischen Regionen der Anschnallpflicht genügen. Der Überlebenstrieb hat langsam, aber sicher über Protest und Bequemlichkeit gesiegt. Gleichwohl: Er lebt, der mobile Unterschied.

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,,Dis-moi quelle est ta voiture, je te dirai qui tu es, .' Non, nous n'allons pas appliquer une psychologie de Cafö du commerce, ce serait trop simple. Toutefois, ä I'aide de chiffres /es sfafisficiens pourront toujours dömontrer que dans le triangle formö par les lacs de Constance, de Lugano et du Löman l'nhomo automobilis" n'existe pas. C'ötait döjä le cas en 1980 lorsque /es citoyens des cantons alömaniques ont approuvö par la voie des urnes l'obligation de boucler sa ceinture tandis qu'en Romandie et au Iess in cette mesure ötait volontiers considöröe comme une atteinte ä la libertö individuelle. Raisonnablement, les Alömaniques se sonf alors

Auf den Einfallachsen der Deutschschweizer Städte pendelt ein markant kleinerer Prozentsatz mit dem eigenen Wagen zur Arbeit als im Übrigen Helvetien. Die ..voiture,,, die "bella macchina>> liegt

Die Alemannen fixierten sich in der Folge vernunftgläubig in ihren Vehikeln. ffimsss$$ffiffiS$wmxffiffi$- $ms N$w$mxffiffisrywss Nffi sffiffi$ m$wrs sw$sNmvss$s ffiwffis $wssr wspfuswru$s. den Mitbürgern französischer und italienischer Zunge als tägliches Fortbewegungsmittel mehr am Herzen als der Bevölkerungsmehrheit östlich der Saane, die freilich auch immer noch weiss, dass zwischen den Begriffen Automobil und Statussymbol gewisse Zusammenhänge existieren. Man müsste die Schweiz der vier Kulturen und 26 Kantone erfinden, gäbe es sie nicht schon. Die friedliche Koexistenz unterschiedlicher Mentalitäten bei uns ist ein starkes gesellschaftliches Kapital. lm Strassenverkehr könnte es allerdings noch mehr Zinsen abwerfen. Es steht in keinem Gesetzestext, dass die Tessiner Unfallrate jene der Deutschschweiz um das Doppelte überragen muss. Die ..Sportlichkeit" vieler Tl-Fahrer fällt

solidarisds avec leur v1hicule. Les Romands et lessinois, eLtx, ont fait montre de dösobdissance civique. Le temps a passd, les mentaliös ont övolu6, Se/on le BPA, de nos iours prös de neuf automobilisfes alömaniques sur dix bouclent leur ceinture tandis que dans les canfons latins i/s sonf prÖs de trois sur quatre. Lentement mais sürement, l'instinct de survie a pris le pas sur l'esprit de röbellion et le confort.

ll n'empöche: la difförence mobile survit. Sur /es routes d'accös des villes de Suisse alömanique, /es pendulaires sonf moins nombreux que dans le reste de la belle Helvötie. Pour

auf. Nehmen wir einmal netterweise dfr, manche von ihnen seien gottbegnadete Könner. Doch es muss auch andere

effectuer leur döptacement au quotidien, la "voitureu et la ,,bella macchina" restent les moyens pröförÖs des Romands ef des lessinois, möme si, ä l'est de la Sarine, la population majoritaire sait parfaitement qu'il exisfe un lien direct entre

geben. Etwa allzu rasante Ständeräte...

les

,Rön,6.,.8'öndt,.ig+,,lh|ä ieüäktöf ,b6:iffi

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aussen"Zürcher Oberländer,, und politischer Kommentator bei "Finanz und Wirtschaft". Ren6 Bondt est redacteur de potitique är6ri äliü/ä', 4ü , d u,,, aZÜ iC:h,iEi' Q Eflä h d e l "

'6,f|d

iärrtffiteü i'&-'p_olitf4tüi€1ftrahgerc,:

notions d'automobile et de symbole de statut social.

Si /a Suisse , avec ses quatre cultures ef ses 26 cantons n'exis-tait pas, il faudrait I'inventer. Chez nous, Ia coexisfence pacifique de mentalifds difförenfes reprösente un ca-

pital social important. Pourtant, dans /e trafic routier, il pourrait ötre encore plus rentable. Aucune loi ne prescrit que le taux des accidenfs des 7-essinois doit ötre le double de ceux de Suisse alömanique. Le style de conduite "sportif" de nombreux conducteurs Tl esf frappant. On peut supposer que parmi eux /es surdouös sont lögion. Mais il en existe sans doute aussi bien d'autres. Par exemple des conseillers d'Etat

trop pressds..,

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Sehen r gesehen werden Occasionenmanagement ohne lnternet? Heute undenkbar. Dabei lässt man dem wichtigsten Punkt - dem visuellen Auftritt - oft die geringste Sorgfalt angedeihen. Oder wie Wilhelm Busch sagen würde: ..lst der Ruf erst ruiniert, knippst's sich gänzlich ungeniert.,, Von Henrik Petro-Ferrari

somit auf den Zustand des

aum zu glauben: Noch immer inseriert ein beachtlicher Teil der Händler seine Autos in lnternet-

es weitaus einfacher als man meint, anständige Fotos zt)

Fahrzeugs schliesst. Dabei ist

Fotos und manövriert sich damit gleich ins Abseits, denn: ..Anzeigen mit börsen ohne

Originalbild werden viermal häufiger angeklickt als solche ohne,,, wissen Katja Treuthardt

und Maurizio Mancini, die Verkaufsleiter von Car4you und

Kleine Ursache, grosse

Wirkung Auch wenn es banal und belehrend klingt: Es werden immer wieder die gleichen Fehler gemacht, die einfach vermieden werden könnten.

Foto miesn Betrieb schlecht?

Die wichtigste Regel: sich beim Fotografieren Zeil lassen, ausprobieren, auch mal experimentieren. (Starfotograf Michel Comte zum Beispiel lichtet seine Models weit über 100 Mal ab, um ein gutes Bild zu erhalten.) Hat man ein ansprechen-

Ausreden können keine geltend gemacht werden. Digitalkameras kosten heute kaum noch etwas und ermöglichen in der

am besten Perspektive, Standort und Lichtverhältnisse resp. Tageszeit. Hier ist Wiederhol-

Automatik-Einstellung hervor-

barkeit Trumpf.

ragende Bilder. Und man muss kein Psychologe sein, uffi zt) begreifen, dass der Kunde von der Qualität und Art der Bilder bewusst oder unbewusst - auf die Qualität des Betriebes und

Das Spiel von Sonnenlicht mit Lack, Glas und Chrom kann interessante Effekte hervorrufen, führt aber noch häufiger zu nervlicher Belastung. Besonders schwarze Autos in direk-

out24,

übereinstimmend. Hohe Standkosten statt effizienter Verkauf sind die

AutoSc

Folge.

Qiesö$ Bild Sä$t ,<Däs Auto ist auf dem Hänger; weil es

nicht mehr von alleine fährt.', Cette photo dit: "Cette voiture doit ötre remorqu*e parce qu'ette ne fonctionne plus.,,

produzieren.

A[JT*&W!rts*haft

{

ükt*bcr ä*üS

des Foto, so merkt man sich

P'erspektive mit,öinge$chlagenem Rad perfekt, Auflösung aber zu niedrig. Foues braquöes: la perspective est parfaite mais la döfinition est insuffisante.

I wwtv,

nul* -wrrt*ch*ft. clt

Höchstnote für die Garage Bos$hard AG in Wei$Sli;n$eh; Eih solch hübsches Foto zu machen bedeutet Aufwand und bezeugt die Liebe zum Produkt. Was kann der Kunde mehr enryarten? 10 sur 10 au Garage Bosshard AG ä l4lersslingen: une photo pareiflement rdussr'e ndcessite du femps et tömoigne d'un certain amaur pour le'produit. Que souhaiter de plus?

tem Sonnenlicht sind etwas

glücklich schätzen, wer einen

vom Schwierigsten überhaupt. Grundsätzlich gilt es, starke Sonnenspiegelungen zu vermeiden. Bei strahlend blauem Himmel eignet sich der Morgen besonders gut dafür, da die Sonne tief steht oder verdeckt wird. Hoch nebel elim in iert dank ..Streulicht" das Problem ganz. lm Winter allerdings reicht die Lichtmenge selbst

gut beleuchteten lnnenraum mit neutralem Hintergrund zur Verfügung hat. Dieser hat den weiteren Vorteil, dass die Bilder das ganze Jahr über immer gleich sind und nichts über die Standzeit des Fahr-

zeugs verraten (wie etwa Schnee im August). Wenn schon die Möglichkeit

besteht, mehrere Bilder pro

um die Mittagszeit kaum, uffi

Fahrzeug zu präsentieren, so

ein ausreichend helles Bild hinzubekommen. Dann kann sich

sollte man diese auch nutzen.

Winterräder mit Felgen, gibt's dazu. Dieses Bild spricht jede Sprache. Les jantes d'hiver sont comprises; ceffe image est parfaite m e nt exp I i cite.

Sicher interessiert den Kunden,

Oft zu sehen,: Gegenlieht übe,rstr:ählt däS Auto, Von :

anderer Seite fotografieren! Erreur fröquente: photo ä ntre-i au r, A p hotog rqphi e r sous un angle difförent.

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Per:spektive, Firmeneinbindung, Detailauswahl - alles stimmt' Bei :störenden Reflexionen andere Tageszeiten ausprobieren' Perspective, raison socialet, dätails: tout est clairement exprimö. cas de reflets gönants, photographier ä une autre heure du iour

wie das Auto innen aussieht, insbesondere welches Muster

die Stoffsitze haben oder in welchem Zustand die Ledersessel sind.

Alles, was am Auto sPeziell ist, sollte gezeigt werden: Alufelgen, Sonderzubehör, Tuning das ist der Mehrwert, der

schliesslich einen

höheren

Preis rechtfertigt.

lm Trend: Bilder mit Textinfos Professionell wirken die Bildet bei denen die Autos vor einer Bande mit Firmennamen und/oder Logo abgelichtet werden. Oft wird der Name des

Betriebs auch nachträglich mit einem Bild bearbeitu ngsprogramm eingefugt. Allerdings besteht die Gefahr, sichzu sehr von den Gestaltungsmöglichkeiten vedühren zu lassen.

..ES geht UmS AUIO,,, meint

dazu

AutoSc out24-Mediensprecher Reto M. Zurtlüh: ,.Eine Beschriftung des Fotos ist eine M arketingentscheid u ng des Händlers. Wenn aber nur noch Werbung im Bild ist, bitten wir ihn, etwas dezentere Fotos zu machen.,,

Zu dunkel: Hat der Anbieter etwas zu verstecken?

ln der nächste Ausgabe: Kundenpflege mit Mailings

a-t-il quelque chose ä cacher?

Ghecliliste lür Börsenaultritt 1

Optimisten sind Händlen die drecki$e, verstellte od€r nür zum Teil erkennbare Autos oder gar defekte Bilder ins Netz stellen. Welcher Typ Kunde soll so angesproc,hen werdeh? //s sonf plutöt optimisfes /es commerqants qui photographient des voiiures sa/es, mal garöes ou difficilement reconnarssab/es.

Trop sombre:

Ungünstige Perspektive: Wer erkennt dieses Modell? Perspective d:öfavorabrle :

le prestataire

peut identifier ce modöte?

U0ir.elGlre.Uu!....i:i

. lst die Auflösung auf mind. 800x600 Pixel eingestellt?

La rösalution est-elle au moins fixöe ä 800x600 pixels ? 2. lst der Wagen aufbereitet und gewaschen? La voiture esf-e tte pröparöe et lavöe ? 3. Steht der Wagen frei und vor neutralem Hintergrund? tarriöre-place esf-ff bien dÖgage ? 4. Steht die Sonne im Rücken des Fotografen? Le so/e it est-it derriöre te photographe ? 5, lst die Tageszeit günstig (möglichst wenig Reflexionen)? theure est-elle propice (pour öviter les reflets) ? 6, lst auf dem ersten Bild das ganze Auto zu sehen? Sur la premiöre photo, voit-on l'auto en entier ? 7. Detailaufnahmen. Cockpit, Polster, Aluräden Optionen? Dötaits: habitacle, garntssages , iantes alu, options ? B. lst das Bild aktuell (Schnee im Sommer)? La phofo esf-e lle d'actuatitö (neige en ötö) ? 9, Sind die lnformationen vollständig und korrekt? Les infos sont-elles complÖfes et correcte ? 10. lst ein Unfallwagen auch entsprechend deklariert? Une voiture accidenfde esf- elle döclaröe correctement ?

souye nt nögtigö,

savoir

ta prlsentation visuelle.

Difficite ä croire et pourtant vrai: une partie appröciabte oes commerqants en vöhicules d'occasion ont recours ä lnternet sans pubtier de photos. Pourtant les annonces comportl.nt des n'en ont pas. tt n'exrsfe aucun prötexte valable pour iustifier l'ab' sence de phofos. Les appareils numöriques ne caütent pas /es yeux de ta töte et permettent d'excellenfes pnses de vue. Nul besoin d'ötre diptömö en psychologie apptiquöe pour compren' dre que le ctienf, consc iemment ou non, identifie la qualifd des Le clienf esf övidemment rnfdress 6 de savoir ä

quoi ressemble

I'habitacle. Gräce au flash intögr6, photographier l'intörieur est d'ailleurs, il importe de se möfierdes reflets parasites, // faut saparticuliörement rduss ie,

il peut

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Reagroup: cette appellation recouvre les activit6s exerc6es par les concessions que le groupe Renault possöde non seulement en Suisse mais dans toute I'Europe. Pascal Schmitt, directeur g6n6ral de Reagroup Suisse SA, explique le pourquoi et le comment de cette entit6 dans un entretien avec Roland Ghristen. AUTO&Economie: Quelles sont les activit6s majeures de Reagroup? Pascal Schmitt: ll s'agit de görer les garages que Renault possöde en propre dans les difförents pays. C'est donc Ie commerce automobile - voitures neuves et d'occasion -, le service, I'aprÖs-vente et la distribution de piöces de rechange pour le compte de Renault et, dans certains pays dont la Suisse, egalement Nissan ainsi que Dacia. D6tail imporlant: L identitö de chaque marque doit imp6rativement ötre respect6e. A&E: Vous considärez-vous comme un homme de produit ou

plutöt un financier? P.S.: Je pense ötre plus proche du commercial, de la vente que de

la technique. Ne me demandez pas de r6parer une voiture, c'est l'affaire de sp6cialistes. Je me considöre donc comme un commergant et un manager, ce qui implique une connaissance des m6canismes financiers, en rlalite je suis un patron d'entreprise. En etant responsable d'une filiale d'un grand groupe, notre objectif est 6videmment la profitabilite de nos entreprises vis-ä-vis de notre actionnaire qui est Renault mais c'est aussi la qualit6 du service vis-ävis de nos clients.

A&E: Quel est I'int6röt d'un constructeur d'avoir des garages en propre? P.S.: ll y a de cela quelques ann6es, Renault a choisi, dans cedaines villes importantes, de disposer de concessions qui lui appar-

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tiennent. Cette stratögie a 6t6 mise en place en France puis dans d'autres pays europ6ens. Reagroup est essentiellement pr6sent dans des grandes villes oü Renault souhaitait mieux maitriser la distribution automobile. Cela assure une certaine p6rennite mais implique aussi une exemplarit6 dans la repr6sentativit6 de la marque. Aujourd'hui, dans 14 pays europ6ens, Reagroup possöde prös de 300 concessions dont une soixantaine en France. Pas le moindre passe-droit A&E:Est-ce que le fait de d6pendre directement du constructeur ne risque pas de vous mettre ä dos les concessionnaires ind6pendants qui pourraient vous soupgonner de b6n6ficier de certains avantages? P.S.: Sürement pas. D'ailleurs, dans ceftains pays, il y a des concessionnaires dont la taille est sup6rieure ä Ia nötre. En Suisse, il existe des groupes de distribution automobile qui sont 6galement trös imporlants. Songez ä Amag ou Emil Frey qui disposent aussi de concessions en propre tout en 6tant imporlateur; cela ne pose aucun problöme. Je peux vous assurer que nous ne b6n6ficions d'aucun traitement de faveur. Nous avons exactement le möme systöme d'animation et de remuneration que les autres concessionnaires. Les lignes hi6rarchiques de rattachement sont ind6pendantes. Nous n'avons pas le moindre passe-droit, au contraire, nous serions plutöt soumis ä des exigences supplementaires, car en tant que filiale Renault nous nous devons d'ötre exemplaire en terme de repr6sentativit6, de respect des critöres de la marque, de qualit6 de

service, etc. En fin de compte cela nous donne beaucoup plus de devoirs que de droits mais nous relevons ce challenge avec plaisir!

Notre interlocuteur Age de 41ans, Pascal Schmitt est originaire de Paris. Ingönieur diplöme il a d'abord ötö officier de marine avant de reprendre des 6tudes commerciales (HEC) qui allaient I'amener dans le secteur bancaire. C'est en 1998 qu'il entre au seruice de Renault oü il participe notamment ä la cr6ation de l'Alliance Re-

nault-Nissan, il va ensuite travailler au d6veloppement du 16seau fr.angais. Nomm6 ä la töte de Reagroup Suisse döbut 2OO5, Pascal Schmitt est mari6 et ä trois enfants. Les spods d'endurance constituent I'une de ses grandes passions; ses voitures de fonction: un Nissan Pathfinder 2.5 diesel et un Espace 3.5 V6.

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Nissan ä Genöve; puis Reagroup Suisse SA, la maison möre ä Bussigny qui s'occupe de la distribution Renault sur les cantons de Vaud et Genöve; enfin, Reagroup Zurich SA est charg6e de distribuer Renault et Nissan sur Zurich. Ensemble ces soci6t6s räalisent, sur 14 sites, uh chiffre d'affaires annuel de quelque 300

millions de francs; elles vendent environ 5800 v6hicules neufs par ?fr, soit grosso modo 4200 Renault, 1500 Nissan et une grosse centaine de Dacia; et nous avons environ 280 collaborateurs. Nous commercialisons aussi annuellemenl 2700 v6hicules d'occasion.

Lä hoüvelle'Rehault Scehlc,vient,onötro lanc,6e Sur le maröh6 suisse. 26 autres nouveaut6s sont attendues d'ici fin 2009. Der neue Renault Scdnrc wurde soeben auf dem Schweizer Markt lanciert. 26 Neuheiten werden ausse rdem bis Ende 2009 enaartet. :

Des nouveaut6s ä foison A&E: Quels sont vos objectifs pour les ann6es ä venir? P.S.: Nous nous inscrivons complötement dans la logique du "Contrat 2009" d6fini par le pr6sident Carlos Ghosn. Notre enjeu fondamental consiste ä donner une entiöre satisfaction aux clients. C'est un chantier important que nous avons demarre, il s'agit d'un chantier de gestion et de proximitö entrepris avec nos 6quipes; il s'appuie sur le plan d'excellence Renault. ll y a 6videmment tout un travail fait en amont avec la qualit6 des v6hicules mais il se prolonge au niveau de la distribution, de la vente et de I'aprös-vente. ll ne sert ä rien de produire des voitures irr6prochables si on n'est pas en mesure de les commercialisel de les entretenir et de les r5parer correctement. Par ailleurs

nous allons aussi intensifier notre conquöte gräce ä toute une A&E: Avez-vous I'intention de mettre en place vos propres con-

cessions dans d'autres villes? P.S.: Non. Aujourd'hui en Suisse nous n'avons aucun projet qui irait dans ce sens; Reagroup repr6sente prös de 27 pour-cent des ventes du r6seau Renault et 1B pour-cent des ventes Nissan en Suisse. C'est une taille qui nous satisfait.

s6rie de nouveaux modöles. Au total 26 nouveaut6s sont attendues d'ici la fin du Contrat 2009; autant dire que nous avons du pain sur la planche!

La restructuration n'affectera pas le r6seau A&E:Parlons de I'avenir: La distribution des marques Nissan et Renault va ä nouveau ötre s6par6e avec une ..Business Unit>> qui sera mise en place en Allemagne pour g6rer aussi I'Autriche et la Suisse. Qu'est-ce qui va changer? P.S.: Pour Reagroup Suisse, cela ne va rien changer. Cette restructuration concerne essentiellement I'importateur, pas le r6seau, ni les clients.

A&E:Mais certains concessionnaires Nissan se font des soucis P.S.: ll n'y a aucune raison objective de s'inqui6ter. ll y aura toujours un imporlateur Nissan en Suisse, avec des interlocuteurs comp6tents. Ce n'est pas parce que I'entit6 juridique ou administrative sera bas6e en Allemagne que cela va changer la donne. Je suis persuad6 que tout se passera bien.

Portrait chiffr6 A&E:Pouvez-vous situer Reagroup Suisse en chiffres? P.S.: Tout d'abord il faut savoir que Reagroup Suisse se compose de trois principales soci6t6s; Promocar SA qui distribue

Pascal Schmitt: ..Je suis simplement un patron d'entreprise;> Pascal Schmitt: ulch bin ganz einfach ern Ges chäftsfürer.>

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Pascal Schmitf /sf 47 und stammt aus Paris. Als diplomierter lngenieur diente er zuerst als Offizier in der Marine, bevor er ein Handetsstudium absolvierte und in der Bankbranche arbeitete. 1998 kam er zu Renault, wo er vor allem an der Entwicklung der Allianz Renaulf-Nrssa n und im Aufbau des französischen Nefzes mitwirkte. Anfang 2005 wurde er an die Spitze der Reagroup Sursse

SA berufen. Pascal Schmitt ist verheiratet und hat drei

Kinder. Eine seinerErrossen Leidenschaf-

ten sind Ausdauerspo rtarten. A/s Geschäftswagen dienen ihm ern Nrssan Pathfinder 2.5 und ein Renault Espace 3.5 V6

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Handarbeit in der Schweiz: hochwertig, aber rar. Die AZU AG in Schönbühl produziert als letztes Trad itionsu nterneh men massgesch neid erte Bezüge fürs Autoin der Schweiz - mit Erfolg.

produkte aus Asien können der AZU AG in Schönbühl BE das

Leben schwer machen. Das

hauptsächlich Neufahrzeuge mit Massanfeftigungen ausgerüstet. Jud-Vogt: ,.Aufgrund der grossen Auswahl an Stoflfarben und -quali-

men

produziert seit über 30 Jahren erfolgreich massgeschneiderte Sitzbezüge, Autoteppiche und Fahrzeughüllen in Hülle und Fülle. Rund 3000

das

täten können wir sehr genau auf die individuellen Vorlieben

Ge-

unserer Kunden eingehen

schäftsführerehepaar Bernadette und Willy Jud-Vogt zu seinen Kunden: ..Unsere Produkte sind qualitativ hochwertig verarbeitet, 100-prozentig passgenau und in einer grossen Farb- und Stoffpalette er-

- und

nicht selten wünscht sich der Fah rzeuglenker zu seinem neuen Auto einen Bezug, der in Originalausrüstung nicht erhält-

lich ist.,,

hältlich - das schätzt der Garagist", erklärt Willy Jud-Vogt.

Soziale Verantwortung Die MU AG beschäftigt 15 Angestellte, und in den vergange-

Omnipotentes Angebot

nen Jahren wurde die Belegschaft um ein Drittel vergrösseft. ..Als Unternehmer trägt man soziale Verantwortung,,, meint

fertigt Autoteppiche, Sitz-

bezüge und Autohüllen nach Mass für sämtliche Marken und Modelle ab Jahrgang 1955. Dafür stehen 10'000 Schablo-

nen für Fahrzeugteppiche und 5000 fur Sitzbezüge zur Vedü-

gung.

Prod

uziert wird

aus-

schliesslich auf Auftrag, zwi' schen Anfrage und Auslieferung vergehen in der Regel rund zwei

Seit über 30 Jahren erfolgreich: lm Familienbetrieb AZU AG werden Autositzbezüge bereits in zweiter Generation gefertigt. 30 annöes de rdusslfe: I'entreprise famitiale AZU AG fabrique des garnissages automabiles et en esf ä sa deuxiöme gönöration.

ne responsabilitö

s;ociale. x

bis er eine Stelle gefunden hat. I

nformationen : www.azuag.ch

$ iEGiltnd: ffauail dG ffiäHte

Niü ie' co nj on ctu re döfav oi,rah' I e, n i d e s p ro d u i ts fabriquds ä la chaine quetque part en Asie ne iäuraient inquiöter la saci*te AZ{,J AG *tablie ä Schönbüht. Depuis trois döcennies ceffe entreprise familiale aujourd'hui dirigöe par Bernadette et Witty Jud-Vogt fabrique des housses pour sröges et pour vöhicutes - ainsi que des tapis pour voiture sur mesure. ,,Gräce ä un frÖs large choix de coloris et de frss us de qualitö, \ 'nötls,, sammes ä möm'e,' de röpond:re parfaitement aux souhaits de notre ctientöteu, dit Wilty Jud-Vogt, L'entreprise fabrique uniquement sur commande et le dötai de production esf en rögte gönörale de deux semaines. La soc iötö AZU AG occupe actuellement 15 personnes. .

Wiily und Bernadette JudVogt: .*Als Unternehmer trägt mAn soziale Verantwortung.,, ,, U n entrep reneu r endosse

- eine Devise die im Familienbetrieb auch gelebt wird: Fluktuation gibt es Praktisch keine, und jeder Lehrling kann bei der MU AG bleiben, Jud-Vogt

ffiäüs in

meint Jud-Vogt, ist für den Garagisten ein Kinderspiel. ..Massgeschneidefte Sitzbezuge sind von den Originalen nicht zu unterscheiden, und tadellose BezÜge steigern vor allem bei Occasionen den Verkaufswert.,, Den-

noch würden

Schwe)zer Familienunterneh-

Garagisten zählt

Wochen, und die Montage, so

tt,

ÄUT*&\Virts*hi*fl j üir|*h*r äütS I wr'vrru"nul*-wirtscirnlt.*h

Neue Bezüge für einen VW Golf - die AZU' Sattler arbeiten mit rund 10'000 Schablonen. Nouvelles housses pou r une VW Golf - les se//iers AZIJ utilisent prös de 10'000 gabarits.

Wie man auch in Krisenzeiten Erfolg haben kann, zeigt Suzuki Schweiz seit den vergangenen Monaten mit aller Deutlichkeit. Der lmporteur meldet bei den Verkäufen Rekord auf Rekord. Hier die Gründe.

Suzuki SX4: ln der Schweiz schon jetzt der grosse Hit. Suzuki SX4: en Sursse c'esf döjä un grand succös.

Von Stefan Donat

uzuki hat im August 2006 mit 354 Ablieferungen den Vorjahresmonat mit einem Plus von 19,6 Prozent deutlich übertroffen und damit auch den Marktanteil erhöht. Kumuliert legte Suzuki gegenüber den ersten acht Monaten 2005 mit 3600 Ablieferungen um 59,2 Prozenl zu. Erfolgsmeldungen dieser Art sind in Zeiten, wo die meisten

lmpofteure in der Schweiz über Absatzprobleme klagen, selten. So haben Garagisten und Manager der zur Emil-FreyGruppe gehörenden Marke allen Grund, die Korken knallen zu lassen. Die guten Nachrichten kommen gerade rechzeitig: Suzuki feiert in diesem Jahr 25-

mosaik. Es gibt noch einen Grund, warum Suzuki so erfolgreich ist. Jürg Naef, Leiter Marketing und PR: ..Sicher ein wichtiger Erfolgsfaktor für die

Jah re-Schweiz-J

sein.2005 konnte Suzuki 37 neue Vertreter willkommen heissen, und bis Ende 2006

u bi läu

Erfolgreiche Veftreter

Die Erfolgsgeschichte begann 1981 mit dem leichten Gelände-

wagen LJBO, einem Auto, das Offroadspass zu bezahlbaren Konditionen bot. Und dieser Tradition ist Suzuki bis heute treu geblieben. 4x4 und Diesel

werden in allen Modellreihen angeboten. Hinzu kommt, dass Suzuki das Design seiner Fahrzeuge dem europäischen Ge-

Expansion von Suzuki in der Schweiz ist das Veftreternetz, das weiter ausgebaut wird, uffi noch näher bei den Kunden zu

werden wir unser Vertreternetz mit weiteren rund 30 zusätzlichen Stutzpunkten ausbauen.>>

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Suzuki Grand Vitaia: 4x4

für Beruf und Freizeit. Suzuki Grand Vitatra: le 4x4 pour /es /oisirs et le travail.

Irteüon inffiüfälG di Suzuki a le vent en poupe sur le marchö suisse et ses chiffre, s de vente ont de quoi faire des envieux,

schmack angepasst hat und

Nombre de marques font ptutöt grise rnine, mais chez Suzuki on

klein, aber fein auch im Motorsport sowohl international als auch national mitmischt. Dass Familie Schweizer seine Vorurleile gegen asiatische Au-

a le soufire:;-dürant l,es,hut'f

tomobile längst abgebaut hat, gehöft ebenfalls in das Erlolgs-

p,ß

'm ffiögtrf

AHnöff6

vöhicules onf 6tö immatriculös, sor'f une progression de 59,2o/o par rapport ä ta möme pöriode 2005. La cle d-u succös? Ious les modöte.s sonf disponibles en exöcution 4x4 et avec des motorisafions diesel. Ce succds vient ä point nommö: en 2A06 Suzuki c$löbre ses 25 annöes de prösence en Suisse.

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Hypotheken: Ztnsrisiken steuern Die weltweite Politik des billigen Geldes neigt sich dem Ende zu: Die amerikanische Notenbank hat in den vergangenen zweieinhalb Jahren die Leitzinsen in 17 Schritten kontinuierlich erhöht. Haben Sie selbst eine Geldtrage? Franz Odermatt beantwortet sie. Schreiben Sie an Redaktion AuTo&Wirtschaft, Bürglistrasse 6, 8002 Zürich, oder mailen Sie an redaktion@auto-wi rtschaft ch .

Avez-vous une question concernant le financement? Franz Odermatt y r6pond volontiers. Ecrivez simplement ä la rödaction AUTO&Economie, Bürglisfrasse 6, BO02 Zürich, ou envoyez un courriel ä red akti

.,Langläufer,, bis '1 5 Jahre angeboten. Die Vofteile lang laufender Festhypotheken sind evident: Die historisch tiefen Ztnsen werden festgebunden und

uch die Schweiz kann sich nicht vom global steigenden Zinsniveau

abkoppeln. Die Rendite der zehnjährigen Bundesobligationen ist seit Jahresbeginn von 1,96 auf

schaffen über den gesamten Zeitraum eine hohe Budgetsicherheit. Lang e Laufzeiten bergen aber auch Risiken, die oft

etwa2,7 Prozent (Mitte

August) gekletteft. lm gleichen

Zeilraum schnellten die Zinssätze für fünfjährige Festhypotheken von etwa 3 auf beinahe

unterschätzt werden. UnvorherSituationen eine

gesehene

4 Prozent hoch.

Scheidung, ein gravierender

lm historischen Vergleich sind die Hypoth ekarzinsen aber auch nach dem aktuellen Zinsanstieg immer noch tief. ln die-

Unfall, der Verlust des Arbeitsplatzes, ein Wohnortswechsel, der llcd des Partners oder ein stark reduzierles Einkommen können leicht zu einer erzwun-

ser Situation spielen viele

Ei-

genheimbesitzer mit dem Gedanken, die noch moderaten Zinsen auf lange Frist anzubinden. Der lnternet-Vergleichsdienst Comparis konstatierte kürzlich, dass 90 Prozent der bei ihm eingereichten Gesuche eine Festhypothek betrafen. lm letzten Quartal interessierten sich fast die Hälfte für Festhypotheken mit mittleren Laufzeiten und etwas über 40 Prozent für solche mit langen Verbindlichkeiten. Bereits werden auch

genen

vorzeitigen Kundigung

der Festhypothek führen.

hypothek manifestiert sich

hypothek, die heute vorzeitig aufgelöst werden muss, verur-

sacht Ausstiegskosten

von

etwa 20'000 Franken. Bei einer zehnjährigen Laufzeit summierl sich die Geldstrafe bereits auf

45'000 Franken, und bei

ALJI"ü&W'irtschaft j

diesem Fall in hohen Ausstiegskosten: Eine vor einem Jahr abgeschlossene funfjährige Fest-

Franz Odermatt, eidg. diplomierter Finanz- und Anlageexperte, ist set bständ ger Vermögensverwalter in Berikon. Franz Odermaff esf expert financier et görant de fortune ind$pendant ä Berikon.

Die

mangelnde Flexibilität der Fest-

*ki*b*r' iüüS I wwr,v irut':-n,irlscha{t.ii:

on@

au to -w i rtsc h aft. c h .

Jahren fallen gar 70'000 Fran-

gewählt. Viele Hausbesitzer entscheiden sich heute für eine Kombination aus kurzen (LIBoR-Hypothek) und langen

ken an. Eine intelligente Hypothekarstrategie kann darin bestehen, sich zuerst über die eigene Risikofähigkeit und die Zinserwar-

die Zinsrisiken mit dem Kauf

tungen klar zu werden. Dann

eines Zinsdachs (Cap) ab. Auch

werden das ideale Hypothekarmodell und die richtige Laufzeit

bei Festhypotheken gilt:

Laufzeiten und sichern uberdies

Drum

prüfe, wer sich lange bindet!

Hypothöques: prudence La Suisse ne saurait öchapper ä la'hausse mondiale des intöröts. Depuis le debut de cette annöe les obligations födörale.s onf passd de 1 ,96 ä prös de 2,7 pour-cent (mi-aoüt). Durant la möme p6riode, le taux fixe des intöröts hypothöcaires paur une duröe de cinq ans a passd de 3 ä environ 4 pour-cent. Nölanmoins, dans une perspective historique, /es taux pratiquös actuellement demeurent encore avantageu.x. De ce fait, nombreux sonf les propri*taires qui souhaitent obtenir un pröt ä taux fixe ä long tarps. D'ores et döjä certains dfablrss ement proposent des cantrats avec des duräes pouvant alter jusqu'ä 15 ans. Ce qui permet d'ötablir un budgef solidement structurö. Le service de comparaison sur lnternet Comparis a röcemment constatä que 90 pour-cent des demandes qu'il recevait concernaient des hypothöques ä taux fixes. Des contrats de longue iuröe n'offrent pas quedes avantages. Une situation imprövue - divorce, accident, perte de fempbi, mortde son partenaire, röduction du revenu peuvent entrainer une rösiliation d'une hypothöque fixe avant terme. Ce qui peut entrainer des frais de dödit importants. lJn hypothöque ä taux fixe conclue il y a une annöe qui doit ötre rösiliöe avant terme aujourd'hui entrafne des corifs de l'ordre de 20'000 francs. Si la duröe ötait de 1A ans, ce montant atteint döjä 45'00A francs et dans /e cas d'un contrat s'ötendant sur 15 ans, la pönalitö est de I'ordre de 70'00A francs. Une stratögie hypoth$eaire intelligente consrsfe donc ä cerner clairement la capacitd ä ass umer /es n-sques ef les attentes e/? terme de taux ayant d'apter pour te ryodöte d'emprunt adöquat et Ia duröe la mieux appropriöe. Etre bien documentö reprösente le premier pas vers la sage.sse.

W$v:N$rffiffi $ Wffiwffiffiffiffimffiffi

Gheclil iste * Festhyp0tlleker " I .

Les hypsthöques ä taux

lixe:

Die richtige Hypothekarstrategie senkt lhre Finanzierungskosten und gibt lhnen grösstmögliche Fle>ribilität: Welche Hypothekarmodelle und welche Laufzeiten entsprechen lhren Bedürfnissen am besten? Kennen Sie lhre Risikofähigkeit und lhre Zinserwartungen?

o Haben

Sie bei verschiedenen Anbiete rn (2,8. Bankefi, Versicherungen, Pensionskassen, Postfinance, Hauseigentümerverband) eine Offefie eingeholt? o Haben Sie - bei grösseren Beträgen - eine Staffelung der Laufzeiten geprutt? o lst lhnen bewusst, dass die publizierten Zinssätze der Anbieter nur Richtpreise darstellen und dass über zwei Drittel der effektiven Abschlüsse unter den publizieften Zinssätzen liegen? . Wer als Kunde Zusatzgeschäfte (etwa ein Wertschriftenportfolio) in die Waagschale werfen kann, wird nochmals verbessede Zinskonditionen aushandeln können. Sind Sie sich aber auch darüber im Klaren, welche Abhängigkeiten Sie damit allenfalls eingehen? . Haben Sie über den Abschluss eines Zinsdachs (Cap) nachgedacht? o Haben Sie auch das Kleingedruckte gelesen: Wann kann lhnen beispielsweise - lrolz fester Laufzeit - die Festhypothek vom Anbieter gekündigt werden?

100ä years

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ffWirtschaft g wffiil$ ffiffimR

Kunden wollen Diesel Die Statistik zeigt es deutlich: Familie Schweizer wünscht sich von Peugeot Dieselmodelle, die Kraft auf die Strasse bringen und gleichzeitig sparsam sowie umweltfreundlich sind. Von Stefan Donat

Franzosen geben - mit Diesel. Dagegen sind alternative Antriebsarten wie kräftig Gas

Erdgas als Treibstoff, Bioetha-

nol, Hybrid oder gar Wasser-

klasse als auch bei Grossraumlimousinen verbaut werden soll, betragen 330 Millionen Franken. Bis Ende Dezember 2006 werden über 300 Einheiten produziert, und ab

2007 sollen es dann 700 jährlich sei . Zu den Zulieferen gehört unter anderen Bosch. Die

stoff bei Peugeot kein Thema. Dafür sind in der Schweiz alle Modellreihen vom Kleinwagen 107 bis zum Transporter Part-

tieren eine wartungsfreie Le-

ner mit Dieselantrieb im Pro-

tertechnik von über 200'000

gramm mit umweltfreundli-

Kilometern.

cher und drehmomentstarker HDi-FAP-Technik und bis auf wenige Ausnahmen Partikelfiltern ab Werk, versteht sich. ln diesen Wochen rollen

gleich drei neue Modelle zu den Schweizer Vertretern der Marke: der 407 als Limousine und Station Wagon SW sowie der 607 mit dem 170 PS starken Motor, der Kraft und bulliges Drehmoment aus 2,2 Liler Hubraum entwickelt. Das Aggregat ist das Ergebnis der dritten Produktionsphase der

Kooperation zwischen PSA und Ford. Die Entwicklungskosten für den neuen Motor, der vor allem in der oberen Mittel-

Stuttgarter Abgasprofis garanbensdauer der Russpartikelfil-

Limousine 407: Der 2,,2-Ltter-.Motor leistet fiA PS. Serienmäs$ig ist der Russpartikelfilter FAP. Es gibt zurzettdrei Basisversionen.

Stark, sparsam und sauber M it dem neuen Antrieb

kommt Peugeot auch den Wünschen seiner schweizeri' schen Kundschaft entgegen. Peter Schär, Direktor Presse,

PS & Sponsoring: ..U nsere Garagisten werden immer wieder nach starken Motoren gef ragt, d ie zugleich sparsam, aber auch u mweltfreundlich sind. Wir haben als

Marke mit anerkannt hoher technischer Kompetenz in diesem Bereich die Verpflichtung, diese Vorstellungen bezahl bar zu realisieren.,, Dass Peugeot m it seiner

Kombi 4A7 SW: Diesem Modell werden in der Schweiz beso:nders: hohe Verkaufschancen eingeräumt. Der Wagen steht beim Händler.

Dieseloffensive zumindest

hen, wenn es genug Neuwa-

Weg eingeschlagen hat, zeigt lm

gen gäbe. Wie viele andere Importeure klagt auch Peu-

Gesamtmarkt belegen die

geot uber zu schmale Kontin-

die Zulassungsstatistik:

it etwa

sechs Prozent Marktanteil den fünf-

Franzosen

ten Rang, und der Prozentsatz der Fahrzeuge, die als

Flaggschiff Peugeot 607: Auf,Wuhsch der Ku:nden ist das Modell jetzt auch mit Selbstzünder lieferbar.

der: gehobönen Mittelklasse

AUTü&Wirts*hnft | ükt*h*r äü*$ | www.*r":t*-wirts*haft.*h

könnten noch besser ausse-

der Schweiz den richtigen

gente für die Schweiz. Wer die Zeit bis zur Lieferung unbed ingt ü berbrücken m uss, kann sich mit dem neuen 207

Diesel geordert werden, stieg bis Juli diesen Jahres von 25 auf 31 Punkte, Tendenz steigend. Erstaunlich ist, dass vor allem Modelle im oberen Preissegment immer häufiger mit einem einem Diesel ge-

trösten, der mit Turboschub

kauft werden. Die Zahlen

wwwpeugeot.ch

150 PS auf die Strasse bringt. Die Verbräuche halten sich beim 1,6-Liter-Modell eher im

Rahmen. Wer will kann ihn auch als Diesel 1.6 HDi FAP ordern.

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Schweiz. Und

Wirtschaft

g ffim$xffirrmL$ hsnm

Fit lür die Top Ten Schwetz Allradgefühl zurücklegen. Für Marketingchef Werner Bärtschi t;i::'

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i:.'

kommt das neue Modell zum

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besten Zeitpunkt: "Jetzt haben

tl=\,;,,ii.i;ii..i,,,,,i;Ei E*

wir den richtigen Wagen fur Um- und Aufsteiger. Bei der Präsentation am Genfer Auto-

salon waren die Reaktionen schon vielversprechend. "

Allrad ist immer dabei Das Einstiegsmodell

ist

der

Swiss für 59'000 Franken netto. Ab der Ausstattungsvariante Limited (ab 64'500 Franken) gibt es neben permanentem Allrad,

Ledet elektrische Sitzverstellungen sowie DVD mit Rückfahrkamera.

A&W-Prognose: Bestseller!

www.skoda.ch www.volkswagen.ch www.subaru.ch

Nur Garagisten, die einen Hersteller vertreten, der mit wirklichen Neuheiten aufwarten kann, werden in den nächsten Monaten Licht am Horizont sehen. Skoda, Subaru und Volkswagen gehören in jedem Fall dazu. Hier die Gründe. ten besonders zu beobachten

Von Stefan Donat

herbst in der Schweiz

sein: zum einen der Roomster von Skoda, dann der VW Polo GTI sowie der lange erwartete

wird die

SUV Subarau 89 Tribeca.

kommende AutoVerkaufs-

trends für das erste Halbjahr 2007 schnell deutlich machen. ln allen Klassen und Kategorien ist Bewegung. Und der Autosalon Paris wird wie die Messen Auto Basel, Auto Emotionen Bern und last but not least die Auto Zürich Car Show Zeichen setzen, die von den Garagisten ernstgenommen werden sollten. Eines ist klar: Geld für einen neuen Wagen wird Fami-

Dass es möglich ist, bei kompakten Vans immer neue ldeen vom Reissbrett in die Serie zu bringen, zeigt der Skoda Roomster. Das variable Sitzsystem VarioFlex ist familien-

stellt. Nachdem über Jahre die drei Buchstaben zu einer Ausstattungsvariante herabgestuft wurden, gibt es endlich wieder echte GTI - sowohl beim Golf und jetzt auch beim Polo. Für echte Fans dieses Flitzers ist die Welt nun wieder in Ordnung. Das neue Modell zaubert beachtliche 150 PS aus einem

lie Schweizer auch im neuen

klar, wohin die Reise geht. Neben

Jahr nicht im Übedluss haben.

dem Benziner mit 86 PS sind

Turbomotor und kann als eigentliche Rennsemmel bezeichnet werden. Noch mehr gilt das bei der limitierten Cup-Version mit 180 PS. Die Preise beginnen bei 28'550 Franken mit drei Türen. Und wer den alten GTI noch als Occasion auf dem Hof hat, wird schnell einen Käufer finden.

Davon profitieren Marken wie Suzuki (beachten Sie bitte auch den Bericht auf Seite 33), die

noch zwei (!) Diesel mit 80 oder

A&W-Prognose: Schnell verkauft

105 PS im Programm. Die Preise beginnen bei 19'990 Franken.

mit moderner Technik, Allrad

A&W-Prognose: Wird ein Hit!

und Diesel zu moderaten Preisen zu überzeugen wissen. Drei Modelle werden in den nächsten Wochen und Mona-

Für eine ganze andere Zielgruppe hat der Vw-Konzern

freundlich, und das Raumgefühl erwartet man schon eher in einer höheren Klasse.

Diesel sind weiter im Trend Bei der Auswahl der Motoren ist

den Polo GTI auf die Räder ge-

AUT*&\ryirts*haft | *kt*i:*r tüüS I rvv'rw"ll*tc-ivirtschaft"*i:

DJ Bobo und

VW Polo GTI: Mit 150 PS in der normalen Version eine Alternative für Sportfah rer.

Bernhard

Russi wissen längst, wie sich der SUV 89 Tribeca von Subaru fährt. Der Grund: Die beiden Botschafter der Marke werden im nächsten Winter ihre Dienstfahrten mit neuem Raum- und

Subaru 89 Tribeca AWD: ln der Klasse der SUV ist der 4x4 eine echte Konkurrenz.

W$ruffiffi $ Hflrtschafft

Eigenkapital rentah el? ie Rentabilität des Eigenkapitals - das Ver-

5.0 %

hältn is zwischen erzieltem Gewinn und dafür eingesetztem Eigenkapital - ist laut Figas Autogewerbe-Treuhand der Schweiz ruckläufig: ..Zwischen 2004 und 2005 ist

4.5 %

4.A

4/o

die Rentabilität durchschnittlich von 4,2 auf 4,1 Prozent gesunken,,, erklärt der Busi-

3.5 %

3.A %

2.5

Dach. Zurückzuführen

sei

dies auf die stagnierende Er' tragskraft der Garagenbetriebe. Die Eigen kapitalverzinsung sei gemessen am Un-

ternehmerrisiko nach wie vor als eher bescheiden zu betrachten. (rv, Quelle: Figas)

Hcndement dü Ga ital en Rrofl]c

s/a

20ü5

Rentabilität

n ess- M anage m ent-Verantwortliche bei Figas, Toni von

2005

Eigenkapital Umsatz)

4,4yo 3,4yo 3,6yo

Kleinere Betriebe (5 Mio. Fr. Mittelgrosse Betriebe (5-15 Mio. Fr. Umsatz) Grössere Betriebe (über 15 Mio. Fr. Umsatz)

2004

Se/on la Figas, efr Suisse la rentabititö du capital en propre - rapporte entre le bönöficie röatisö et le capital en propre invesfi - esf en recu!. uDe 2004 ä 2005, la rentabilitö moyenne a rögressö et passd de 4,2 ä 4,1 pour-centn, souligne Toni von Dach, responsable de ta gestion commerciale auprös de la fiduciaire de la branche automobi le sutsse.

4,8%o

3,5yo 3,7%o

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'.*^*-.-* i

2005: Negative Rentabilität des Eigenkapitals im Vergleich zumVorjahr. Par rapport ä I'annöe pröcödente Ia rentabilitö est moindre.

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16/22,09.2005

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Winter 190

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Winter 190 Snowcontrol

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195/65 R15 T

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175/65 R14

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ffisrEGER

Platz Heft2012005

Sehr

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205155 R16

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Vorbildlich 1. Platz Heft 11/2005 Scorpion lce & Snow 255/55 R18

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Vorbildlich Heft 1112005 Winter 210 Sottozero 225155 R16 95 H

Sehr empfehlensweft Heft 1112005 Winter 240 Sottozero 225145 R17 V

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Das Plus wird ldeiner Eigentlich erfreulich: Laut lmmatrikulationsstatistik ist man bei den Neuwagenimmatrikulationen im August ganz nahe an der Nullmarke vorbeigeschrammt. Leider sieht die bittere Wahrheit anders aus. Von Nikolaus Engel

men, der kann sich ausmalen,

Die harten Monate kommen

was künftig alles noch geschehen kann. Zwar ist der-

erst: Das wissen Profis im Au-

togeschäft, wenn sie diese Zahlen sehen. Denn wer auch nur im Ansatz weiss, wieviel

Kraft es bereits gekostet hat, dieses Resultat hinzubekom-

zeit eine knapp überwiegende Anzahl von Marken im Plus, doch der Steuerzahltag, fehlende Emotionskäufe und der neue Lohnausweis verringern dte Zahl entschlossener Käu-

fer. Wenn Flottenkunden zum Rettu ngsan ker werden, weil Private nur noch billig kaufen

und ebenso wie Firmen den Autokauf h inauszögern, bis d ie Sch rottreife erreicht ist,

kann, nicht so viele Autos zu

verkaufen: Weil Aktionismus die Stückzahl steigert, aber ihnen das Geld aus den Taschen zieht. Es soll Hersteller geben, die ihr Problem imma-

dann sind es noch lange Monate bis Ende Jahr. Manche

trikuliert auf einer Halde la'

Händler haben schon

gern. Wie lange geht's noch?

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Quelle: auto-schweiz

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I Source: auto-suisse / )frou/Mofis

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Wirt$Ghaft

Die n f,ühnenhildnerin" Driving ih Veltheim Das Driving Center in Veltheim befasst sich seit 1978 'mit der ,Weiterbildung von F ahrzeu glenkern:. N otsitü ationen frühzeitig erkennen, richtig reagieren und die eigenen Grenzen erleben das sind u.ä. die Ziele der

angebotenön Kurse,

denen jährlich rund 30'000 Personen teilnehmen,

Das Driving Center gehört

zur Stiftung für sicheres Autofahren und beschäftigt

2A Festangestell-te und rund 40 externe, speziell ausgebildete I nstru ktoren.

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S0*äbr{f$FErgedcr:ränrt..i.

lnformationen: www.drivingcenter.ch

Arbeiten für eine gute Sache: Als Mitarbeiterin des Driving Center in Veltheim schätzt Marianne Stamm ihren Arbeitsplatz rund um Sicherheit, Toleranz und Umweltschutz im Verkehr. Von Rita Viebahn

chnell unterwegs: Das ist Marianne Stamm schon seit eh und je, privat und beruflich - und das vorzugsweise mit entsprechendem motorisieften Untersatz. Die Marketingservice-Mitarbeiterin des Driving Center Veltheim kümmert sich nicht nur um Verkauf, PR und Werbung, son-

dern betreut auch die Kunden

lnzwischen hat Stamm alle

auf Messe und

Trainingseinheiten selbst besucht und ein anderes Gefühl fur Sicherheit im Verkehr be-

Rennstrecke, verteilt Kaffee, Pf lästerli und gute Laune - eine Rolle, die bestens auf die ehemalige Beizbesitzerin zugeschnitten ist.

Die Frau für das Drumherum Sie selbst bezeichnet sich eher

als

..Bühnenbildnerin,,, die

Frau, die für ..Organisation des

Stücks und Motivation der Darsteller,, zuständig ist. .,Den Auftritt selbst überlasse ich lieber

kommen. Für sie steht fest, dass die Lehrgänge ihre Daseinsberechtig u ng haben, auch über die Erweiterung des Kursprogramms macht sie sich Gedanken: ..Angedacht sind beispielsweise Sicherheitstrainings für ältere Autofahrer, die Nachfrage hier ist enorm.>>

lhre Arbeitsorte sind Büro, und Rennstrecke, ihre Kunden vor allem Männer Messe

kein Problem sondern eine angenehme Herausforderung für

Marianne Stamm: "Männer und Frauen ergänzen sich in ihren Stärken und Schwächen sehr gut. Man kann gegeneinander kämpfen und gemeinsam verlieren oder aber miteinander handeln und zusammen gewinnen.>

den anderen, bei mir zählt vor

allem Zufriedenheit im Job, nicht die grosse Karriere,,, meint Stamm. Die energische Aargauerin steht bereits seit 16 Jahren im Dienste des Driving Center - eine Periode in der sie viel über sich gelernt habe: ..Vor meiner Zett in Veltheim war ich überzeugt, dass mir punkto Au-

tofahren keiner

meh

zeigen

muss, wie der Hase läuft. Nach oMiteinander handeln anstatt gegeinander kämpfen.,,

meinen ersten Sicherheitskursen war mir klar, dass ich mich überschätzt hatte.,,

Die Trainingseinheiten im Driving; Genter,Veltheim sollen die Autolenker auf Sicherheitsrisiken im \/erkehr aufmerksam machen.

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Diagnose leicnt gemacht Von Harry Pfister

arkenvertretungen

können mit

ihren

lmmer mehr Multimarkentester drängen auf den heiss umworbenen Werkstattausrüstermarkt. Das Angebot ist vielfältig und reicht vom kompakten Einsteigergerät bis zum Alleskönner.

spezifischen Testgeräten die Steuergerätediagnose

einleiten. Für Fremdprodukte reicht ihr Markentester in den meisten Fällen nicht aus. lst die Werkstatt jedoch daran interessieft, auch Fremdmarken zu reparieren, ist ein Multimarkentester eine sinnvolle Ergänzung. Dazu Werner Arpagaus von Texa: ..Mittlenrueile hat jede Fahrzeug-werkstatt mehr oder wenisich einen Multimarkentester anzuschaffen - in erster Linie natürlich alle Garagen, die viele Marken reparieren, sprich die freie Werkstatt, die sich nicht eine ganze Reihe von Originalgeräten anschaffen kann und ebenfalls nicht die Notwendigkeit hat, herstellerspezifische Arbeiten wie beispielsweise Steuergerätepro-

ger die Notwendigkeit,

gram m ierungen du rchzufü hren.

lm Weiteren sieht

" Arpagaus

zum Beispiel den Bedarf bei Karosseriewerkstätten oder Kl i m aanl ag ens p ezial

isten ..Diese Gruppen müssen ver-

mehrt an vielen verschiedenen Marken auf die elektronischen Systeme zugreifen können.>>

"Alle Occasionen-lnstandstellungswerkstätten grosser Markenvertreter sollten sich einen Multimarkentester anschaffen", raten Jean-Paul Nicolier von der Technomag

AG und Josef Zurkirchen von Schenk lndustrie AG. Und

Roland Schuler von Gutmann Messtechnik sieht ebenfalls einen Bedarf für ..Firmen, die sich auf Reifen und Fahrwerk spezialisiert haben,,. Und weiter erklärt Schuler: "So können beispielsweise Arbeiten an den Türen, äffi Lenkrad, im Bereich der Scheinwerfer oder des Bremssystems Ruckstellungen oder Neucodierungen

von

Komf

ort- oder

Sicher-

Axxon 2090 von 'Te)€ ldisst'sich,.nit,einer Hand bedienen, so',bleibl d,ie anderc ftii weiüere r r ,. Betäitigungen frei. L'apparetl Axxon 2000 de Texa peut 6tre utilisö d'une seule main. Ainsi, I'autre rnain reste libre pour ti1€ca::lisuec.oty ötedt9riqse::.. sur /es

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heitssystemen erfordern, die Kompetenz. Wenn ich meine einstellung von Xenonscheinohne Diagnosetester schlicht- Kunden zufriedenstellen will, werfern und vielen weiteren Anweg unmöglich sind." muss ich deren Bedüfnisse in wendungen." der eigenen Werkstatt befriediOccasionenhandel beachten gen können", erklärt Franz Wey Modular bis fixfertig Will der Garagist keine bösen von der Hostettler Autotechnik Einen guten Einstieg ins DiaÜberraschungen mit dem Ein- AG die Beweggründe, warum gnosezeitalter ermöglicht die tauschfahrzeug erleben, lohnt eine Werkstatt einen Multimar- ESA. Dazu Heinz Tschanz:

Steuerge- kentester anschaffen sollte. "Der Reflex Plus 4130 eignet rätediagnose gewiss. "Auch Und Peter Sperisen von VLT sich für Klein- und Mittelbeauf eine Marke spezialisierte Schweiz: "Viele Einstell- und triebe sowie Moto-HändlerGaragen und Händler sind gut Reparaturarbeiten können nur Grundsätzlich deckt das Testberaten, einen markenübergrei- noch über die Software im gerät alle Marken ab. Jedoch fenden Tester zu besitzen. So Steuergerät vorgenommen wer- liegen seine Stärken bei den können ebenfalls Fremdmarken den." Dieser Ansicht ist auch europäischen Fahrzeugen." im Service betreut werden be- Roger Nigg von der Bosch AG: Der Tester wird mit allen marsich eine Abfrage der

ziehungsweise bei der

lnzah-

"EinerseitsbrauchtderGaragist kenspezifischen Kabeladaptern in einem Koffer geliefert,

lungnahme eines Gebraucht- einen Multimarkentester für die fahrzeugs sicher begutachtet Steuergerätediagnose und Fehwerden", meint Roland Schuler. lerabarbeitung, anderseits für "Für eine Autowerkstatt ist die vielfältigen täglichen Serfolgender Grundsatz wichtig: vicearbeiten an modernen SyKundenbindung erreicht man stemen wie zum Beispiel dem

mit sozialer und fachlicher Entlüften

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von ABS/ESB

Grund-

und je nach Bedarf kann das

Set mit einzelnen Adapterleitungenergänztwerden.AlsOptionen stehen Oszilloskop- und Multimeterfunktionen sowie ein lnformationssystem (Schalt-

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Einsteigerklasse Modöles d'appel 'Getäteb-etei0,,!

Hersteller

D6nomination

Fabricant

TD-Scan

Crypton Technology

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790.-

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Gutmann Messtechnik

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2490.-

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Sun Diagnostics

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KTS 530

Bosch

3),4), 5)

3300.-

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Delphi

3450.4890.-

Navigator Wireless

Texa

1),2),9),12),14)

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AVL

11)

5900.-

Snooper

Wüfth

15)

6009.-

Anbieter Prestataire

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lnternet -

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lnternet

Birchler

1053 Cugy

Celette (suisse) SA

530 Payerne

a26 662 72 22

www. celette-su isse-sa, ch

Derendinger AG

BB03 Dietlikon

044 805 2209

www,derendinger,ch

Dezag, Bosch-Grosshändler

8036 Zürich

ESA

3401 Burgdorf

044299 98 98 034 429 00 21

www,dezag,ch

5) 6)

Gutmann Messtechnik

6052 Hergiswil

041 630 45 60

www,

Hostettler Autotech

6210 Sursee

041 926 6272

www, hostetller,com

Krautli AG

8104 Weiningen

044 439 66 66

www,krautli,ch

KSU/A-Technik

5610 Wohlen

056 61 977 00

www,ksu,ch

10)

Motorex Toptech

4900 Langenthal

062 91 I 75 75

www.motorex.ch

11)

Schenk lndustrie AG

6403 Küsnacht

041 854 BB 00

www, sch en k-system

12)

Schweitzer Werkzeug AG

4460 Gelterkinden

061 981 33 55

www. schwe itze r-werl<zeu

13)

Technomag AG

3000 Bern

031 379 81

www.technomag.ch

14)

VLT

15)

Wür1h AG

ik AG

Werkstattausrüstungs AG

731 46 20

031 930

4144 Arlesheim

061 705 91

pläne, Solldaten, Bauteileposi-

fur alle, ausdrücklich auch für Diagnoseeinsteiger, fur Markenwerkstätten als Zweitgerät

segerät macs 40 ist geeignet

'r5 15

3006 Bern

tionen, Erklärungen usw.) zur Verfugung. Selbst ein Zusalzgerät zur Signalaufnahme bis zu 200 Stunden ist erhältlich. Roland Schuler teilt die Gutmann-Testgeräte folgendermassen ein: ..Das Fehlerausle-

ln Verbindung mit einem PC kann der TD-Scan von Technomag das EOBDSystem auslesen. Mit der zusätzl ichen Vernetzu n g mit dem TD-Workshop werden auch Angaben zL) den Fehlercodes geliefert.

www.birchlersa,ch

www,esa,ch g

utmann- messtech n ik,ch

ch g,

com

En association avec un PC, /e ID-S can de Technomag peut lire te sysföme eOAö. Gräce ä une connexion avec le TD-Workshop, des donnöes conce rnant des codes erronöes peuvent aussi ötre obtenues.

www,vlt,ch www.wuerth-ag.ch

und den Autohandel, da es sehr

einfach zu bedienen ist und keine grosse Kapitalbindung hat. Der mega macs 50 ist zudem vom Einmannbetrieb bis sehr grosse Betriebe als Zweitgerät geeignet, da es sehr einfach zu bedienen ist und volle Diagnosetiefe für so gut wie alle am europäischen Markt gängigen Autos hat. Der grosse Gutmann-Diagnosetester mega

macs 55

ist ein

anerkannt

hochwefiiger Diagnose-Klassiker fur die Automobildiagnostiker in grossen Autohäusern, die

mehrere Marken reparieren oder kleine Einmanngaragen, die alle Fahrzeuge mit einem einzigen Diagnosetester betreuen möchten.', ldeal für Einsteiger: der Snoopper von Würth. ldöal pour döbuter: /e Snoo per de Würth.

Für die Zukunft gerüstet Roger Nigg meint zur Auswahl der Bosch-Palette: .,Nach Bedurf

nis und Budget des

Be-

Gutmann macs 40: Klare und einfache Bedienung. Gutmann macs 40: une utilisation claire et simple.

II ,r.,,^,,Ä, ärrfir*rnri,-'lrr'lr:rll ÄUT*,lWlrlSCi:AfJirr I ii üktCh*1 !ili]fi \/]\\uLr*! ä\l\,rLi UV\,ti\rV,{...i\.riu VVil l-}Lr} i{:-i,l{.\., ,^fi I 43 l I i

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Exklusiv bei ESA erhältlich: der Reflex Plus 4130. Distri buö exclu sivement par I'ESA: le Reflex Plus 4130.

Kompalfildasse Gat6gotie Gompacte Dönomination

., 'F-aftic'Anf"" '.' ','

iäterbiezeichnung

Hersteffer,...''

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ideal für die Abgaswartung an Motorwagen mit EOBD-System. Vernetzt mit unserer

V€rtrieb,'",,t'

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..:

FreiI b' , ,'

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technischen Werkstatt-Datenbank - dem sogenannten TD-

Reflex Plus 4130

Tecnotest

4400.-

Workshop - gibt es zusätzliche Angaben zu den ausgelesenen

PDL lOOO

SUN

5349.-

EOBD-Codes.,,

Krs 570

Bosch

3),4; 5)

5650.-

Navigator Mobile

Texa

1],,2), B), 12), 14)

6320.-

Evaluation folgendermassen:

15)

6539.-

..Wir sprechen alle Werkstätten

'',',,

Fr*'aei Anri'

Snooper PDA

Wüfih

Tribox

Texa

1),2),9),12),14)

6590.-

Diag-3000

VLT

14)

6900.-

Axone 2000

Texa

1),2),8),12),14)

7590.-

mega macs 50

Gutmann-Messtechnik

6), 10)

7990.-

Josef Zurkirchen erkläft die

dff, deren Ausbildungsstand und Kenntnisse fur Reparaturen in mittlerer Diagnosetiefe

UtecPro

Autodiagnos

13)

8650.-

anfallen. Das Diagnosesystem AVL DiX Drive ist deshalb mo-

DiX Drive

AVL

11)

13'400.-

dular aufgebaut und jederzeit bedürf nisgerecht ausbaubar. "

Ren6 Gross von der Würth

triebs können wir unseren Kunden sicher das richtige

KTS-Module 530, 540 und 57O. Neu ist unter anderem

Gerät empfehlen. Zudem arbeitet jede KTS-Version von Bosch mit derselben ESltro-

der ISO/CAN-Wechseladapter, die integrierte, zukunft-

nic-Software, und im Lieferumfang ist grundsätzlich alles enthalten. Es ist kein weiteres Zubehör notwendig.,, Und folgende Neuheiten sind seit Juli bei Bosch im Angebot: die

sichere Schnittstellenlösung. Bei den Modellen KTS 540 und 570 ist die Datenübertragung zum PC über Bluetooth

realisiert, beim KTS 570 ist zudem eine leistungsfähigere Messtechnik eingebaut.

Die jeweiligen Schnittstellen bieten noch mehr Flexibilität und Funktionalität. Die neuen Geräte schaffen in Verbindung m it dem Werkstatt-Softwarepaket ESltronic optimale Voraussetzungen für eine effiziente Diagnose und Reparatur elektrischer u nd elektron ischer Bauteile in modernen Fahrzeugen

Dazu werden die Tester

entweder

mit einem

Lap-

top/PC, auf dem die Software installiert ist, kombiniert oder zur Aufrüstung eines PC-gestützten Testers wie beispielsweise der Bosch-Fahrzeug-Sy-

stem-Analyse (FSA) gen utzl. ..Weiter wird die neue Ein-

AG: ..Der Kauf eines Multimarkentesters ist eine lnvestition in die Zukunft. WoW!-Kunden profitieren von einem profes-

sionellen Kundenservice: Die Auslieferung, lnstallation und Einschulung unserer Produkte edolgen durch unsere Profis direkt in der Werkstatt des Kunden , dazu gibt es eine kostenlose Unterstützung und Nachbetreuung vor Ort. Das Diagnosewerkzeug WoW! ist für alle gäng igen F ahrzeugmarken von 19BB bis heute geeignet. Mit Online-Updates stellen wir sicher, dass das System auf dem neusten Stand bleibt.,,

stiegsvariante KTS 200 folgen, die an der Automechanika vorgestellt wurde", erzählt Nigg. ..UtecPro und Multi-Tester-

Pro sind für alle Reparatur-

werkstätten

nabhäng ig

von der Anzahl und vom Ausbildungsstand der Mit-

arbeiter

bestens geeig-

net. Sie sind kompakt, handlich, rasch und ein-

fach zu bedienen.

Bezug auf die Auswahlmenüs und Codeanzeigen

entsprechen sie den verschiedenen offiziellen Testgeräten der Markenhersteller", erklärt Jean-Paul NicoDer Handheldtester Diag-3000 von VLT ist für Klein- und Karosseriebetriebe geei gnet. Le fesfe ur manuet D|AG-3000 de VLT convient bien pour les petites entreprises ef les carrossen'es.

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AUTü&W|rts*ireft

ükt*h*r äüü$ I wrvl,rt,sut*-wirts*hnft.ui'r

lier und hebt ein weiteres Gerät hervor, das bei Technomag erhältlich ist: ..Der TDScan ist ein Auslesegerät fur das EOBD-System in Verbindung mit einem PC. Es ist

mega macs 50 schlummern dank ..Embeded System>) zahlreich e Fu n ktionen. Gräce au sysföme intögrö, le mega macs 50 comporte de nombreuses fonctions.

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Für jeden das Richtige

wichtigen Adapterkabeln, einer

Ebenfalls modular aufgebaute

Basisdatenbank und einem Jahr Softwareupdates und Hotline. Dieses Gerät eignet sich bestens für Karosserie- und Klimaspezialisten. Ebenfalls mit B I uetooth - Daten ü bertrag u n g und über PC zu betreiben ist der Navigator Mobile, gegenüber dem Wireless aber schon mit automatischer Auswahl der

Systeme bietet Hostettler an: ,.Das DS100E ist für kleinere Garagen gedacht. Da es modular ausbaubar ist, lässt es sich

auf die einzelnen Werkstattbeisse masssch neidern.

d ürf n

Zudem

ist es ebenfalls

ür

Grossgaragen einsetzbar, welche das DS500E bereits anwenden und an mehreren Ar-

beitsplälzen

Diagnoseleitungen über integrierten Multiplexer und ohne

Diag nosearbeiten

ausführen möchten. Das DS500E ist ein Multimarken-

Notwendigkeit des Austauschs

tester mit der optimalen Kompaktlösung. Es ist als Diagnosetool, technische Datenbank,

Optimale Kompaktlösung von Hostettler: das Delphi DS500E. Solution compacte signöe Hostettler: te Delphi DS500E.

Multimeter, Oszilloskop und Werkstattplaner mit Online-Ersatzteilebestellung einsetzbar. Für eine grössere, markenfreie Werkstatt und für eine Markenwerkstatt mit mehr als 40 Prozent Fremdmarken ist das die anzustrebende Lösu fl g',, erklärt Franz Wey. Werner Arpagaus beschreibt

das Texa-Angebot folgendermassen: "Wir haben eine breite Palette von Diagnosetestern im Angebot, die sich zwar in der

reinen Steuergerätediagnose nicht unterscheiden, aber in der

Hardwareausstattung, den zusätzlichen Softwaremodulen

Tribox Mobile dar: gleiche Merkmale wie der Navigator

und demzufolge auch im Preis. Jede Werkstatt kann das für sie finanziell und technisch ideale

Mobile aber mit der Möglichkeit, dass durch Austausch der Funktionsmodule zusätzlich Oszilloskop- und Multimeterfunktion zx Vedügung stehen. Weiterhin sind optionale Kommunikationsmodule erhältlich,

Gerät bei uns finden. Für die gelegentliche Nutzung oder als Zweitgerät eignet sich der Navigator Wireless, eine Blue-

tooth-PC-Lösung

FaI *

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von Modulen. Dieses Gerät ist fur jeden Garagisten geeignet der über - auch geringe - PCKenntnisse verfügt. Eine weitere PC-Lösung stellt die neue

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mit

allen

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Ssrüntierem

für Suailtöt rrnd Kundeneufriedenhelt zu fciren Preiseml

für M ii, d er,,Di,chtigkeit$prüfüng

wird m i

befüllteh' Ku h lsystem

ein Vakuum mittels Druckluft erzeugt. Bleibt das Vakuum stabil, kann das Kuhlsystem blasenfrei und schnell durch Ansaugen von Kühlmittel befullt werden. Mit 2 konischen ,tJn$cf$äläd.äffir',,ftir. . ie,',.mn'.**n :Kühl.er und Kühlflüssig' keitstanks. Bestell-Nr. 30,200.0155 .

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Austcusch * Revisi$nen * Reparctursn {uuch für Oldtim*r} üemontage und Montage em Fahrzeus {"I4 Hebebühnen} Diagnose und Elektronische Arbeiten Trcnspart-$erv*ce u nd t rsatzfa hrzeug*

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sodass eine Datenfernübertragung via GPRS-Modul ausserdem eine Ferndiagnose des auf der Strasse befindlichen Fahrzeugs ermöglicht. Dies gestattet dem Spezialisten, nur im Fahr-

betrieb auftretende Fehler aus der Werkstatt heraus ausfindig zu machen.

Das ideale Handheld-Gerät für jede Werkstatt ist der bekannte Axone 2000 PKW mit gleicher Ausstattung und der zusätzlichen Möglichkeit, mit

Premiumltlasse Haut de gamme i'Fi.äi$:ä$i'$

.sHF::

B0x-3000

14)

6900.-

D-Box SP

15)

11'859.-

Axone 3 mobile

1) 2) 8), 12), 14)

11'990.-

DS5OOE

12'900.-

Krs 650

3) 4; 5)

13'396,-

mega macs 55

13'.990.-

DiX

11)

18',300.-

dem Gerät als Schnittstelle auch über PC zu arbeiten. Das leicht zu bedienende Gerät ist für den

Diagnosetiefe sind kleine und grosse Geräte gleichwertig. Der

täglichen, robusten Einsatz

WoW!-snooper Handheld er-

auf die integrieden Leistungen zu, denn die Mikrocomputer-

laubt auch eine grafische Dar-

technologie schreitet schnell

stellung der Datenlisten.

mega macs 50 bereits nach dem Prinzip des .Embeded System,auf-

der Werkstatt optimal geeignet.

Unser neuester High-End-

Die

nen direkten Rückschluss mehr

voran. So wurde der

Handheldtester stellt dann der Axone 3 mobile dar. Mit Touch-

Verläufe können jederzeit angehalten und näher analYsiert

screen und grossem Farbdis-

werden. Unsere grossen .BrÜder, haben den Vorteil, dass

gebaut und bietet drastisch mehr Funktionen, als man es

technische Daten auf einem

von einem derarl kleinen Gerät

Hotspot (Computer) hinterlegt werden können und dass sie eine Paralleldiagnose ermögli-

erwarten würde.,, "Die Grösse der Hardware ist heute nicht mehr so massgebend - auch ein kleines Gerät

play und der umfangreichen

Datenbank Plus ist dieses Gerät auf die Bedür-fnisse des Diag nosesp sch

ezialisten zuge-

itten.,,

Kompakte Grösse "Die kleinen Geräte haben gegenüber den grossen aufge-

holt. Bezogen auf die serielle

chen,,, erläuteft Rene Gross. Roland Schuler erklärt den Zusammenhang der Baugrösse folgendermassen : Der äussere Geräteumfang lässt heute kei<<

Axone 3 mobile im Einsatz: Zur Erleichterung der Diagnosearbeiten steht optional das kabellose Teleseruice$et zur Verfügung. Via spezielles Telefon und Kopfhörer erhält der Mechaniker lnstruktionen vom Texa-Fachpersonal des Call-Centers. Diese können zudem aktiv in den Diagnoseablauf eingreifen, und der M,echaniker in der Garage kann mit "freien Händen" arbeiten. Axone 3 mobile en service: Afin de faciliter l'ötablrssement d'un diagnoSfic, le sef t6löservice sans cäble esf disponible en option. Par le biais d'un tälöphone spöcial

et d'öcouteurs, le möcanicien reqoit des instructions de la part des spöcialistes Texa qui se trouvent au centre

d'appel. Ceux-ci peuvent intervenir

kann für Einstell- und

RePara-

turarbeiten leistungsfähig sein. Wenn aber Werkstattdaten, Einstellwerte, Arbeitswerte, Schaltpläne gleichzeitig zur Verfügung stehen sollten, ist eine PC-Variante von Vofteil,,, meint Peter Sperisen.

Hotlines und Schulung Praktisch bei allen Geräteanbietern oder deren Vertriebs-

AVL DiX: Dank zwei Bildschirmen nie den

Überblick verlieren. AVL DiX: deux 6crans Permettent une vue d'ensemble constante'

problem e zu lösen oder Fragen

betreffend Software-U Pdates. Um die FachkomPetenz der Ben utzer zu erhöhen, wird der Umgang mit dem Diagnosetester zudem geschult: Schliesslich ist der Multimarkentester nur so gut, wie der, der ihn bedient! Und einige Hersteller setzen ihren Dienstleistungen mit

einer ..Ferndiagnosehilfe" die

partnern sind technische Hotlines für die Fragen rund um die Diagnosetester eingerichtet.

Krone auf. Dabei stehen Datenbanken mit gespeicherten Fehlervorkommen Parat, welche via PC abgefragt oder Per Telefonsupport ermittelt werden

Hier sind vor allem Handling-

können.

6Altota

lhr persönlich*r Verwerter vün S**d*rabfällen aller Ari wle Säur*n, Laugen, Lei*ungsmittel, Abwasser, Öte, Fstts, Farten, Ölfilter, Batterien, Ühemikalien, Altreifen usw.

Son Ndor lshlfälle;

Trenrrung, R**ycling, fntscrgung {talts{a-ctt}'

Därchets spÖrciaux; Triage, reeycl*ge, Öliminetion i?altcla.ch)'

dans le processus

de diagnostic et te möcanicien peut ainsi travailler en "mains libres".

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AUTü&Wirts*h*ft

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Die Humrner Le num6ro

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si/nplesiffsgu:auii}c_ld uxrdpo$,ftffi*$+i

Gräce ä une miniaturisation toujours plus poussde, au cours de ces derniöres annöes /es apparel'ls sonf devenus de ptus en plus petits. DÖs lors, ta taitle ne joue plus un röle döterminant. Möme des appareils compacfs peuvent 6tre extrömement performants pour entreprendre des röglages ef des röparations. Toutefais, sr, simultanömenf des donnöes d'usine, des valeurs de röförence et de travail ainsi que des schömas de commande doivent ötre d/sponibles, rJn ordinateur personnel (PC) offre toute de m6me des avantages.

Pratiquement fous les prestataires de fesfeurs multimarques propasent une asstsfan ce technique en ligne pour rösoudre aussi bien des problömes d'apptication que d'exploitation et pour röpondre aux quesfions concernant ä'la fieis les' logiclels, ef

le ,mat6riel.' Mais en" fift

de ca'mpte tout döpend 'du savoirfaire de l'utilisateur

Das neue KTS-570-

Modul von Bosch verfügt über Bluetooth und ist damit in der Werkstatt mobil einset zbar. Le nouveau madule KTS-\7A de Bosc h camporte une liaison Bluetooth qui lui assure une apptication mobite dans I'atelier

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Wätme uom Statt weg Eine motorunabhängige Heizung bringt wohlige Wärme ins Fahrzeuginnere. Die Technik ist mittlerweile äusserst kompakt, sehr ausgereift und funktioniert meist tadellos. Von Harry Pfister ine Standheizung ist ein

motorunabhängiges Aggregat, das den ln-

und je nach Ausführung - den Fahrzeugmotor erwärmt. Dazu benötigt die Heizung in den meisten Fällen den f ahrzeugeigenen Treibstoff , welcher durch eine elektrische Pumpe zum Heizaggregat gefördeft wird. Benzin und Diesel nenraum

sind die Standardbrennstoffe für Standheizungen, wobei es auch für Erdgasfahrzeuge Lösungen gibt.

ln unseren Breitengraden kommen elektrische Zuheizer, die im Motorblock den Wasser-

kreislauf erwärmen, weniger

mittlerweile immer kompakter einer Zeitschaltuhr, via Fernbedienung oder Mobiltelefon. Zuheizer sind vorzugsweise für direkt einspitzende Diesel-

motoren konzipiert und glei-

Luftheizung von Eberspächer: 1 Heizlufteintritt, 2 HeizluftGebläserad, 3 integriertes Steuergerät, 4 Verbrennungsluft-Gebläse, 5 Keramik-Glühstift, 6 Brennerkamm er,7 Wärmetauscheri I Warmluftaustritt Chauffage ä air de Eberspächer: 1 entröe d'air, 2 turbine de ta soufflante, 3 module de commande intögrö, 4 soufftante d'air chaud, 5 goujon incandescent, 6 chambre de combustion, 7 öchangeur de chateuf I sortie d'air chaud

Dieselautos bereits ab Werk elektrische PTC-Zuheizer ein-

zwischen Motor und Wärme- Die klassische Standheizung tauscher geschaltet werden. lässt das aufgeheizte Kühlwas-

gebaut, die zusätzlich die Kühlwasserkreislauf-Heizung unterstützen. Dies ist allerdings nur nötig, weil der Selbstzünder einen zu guten thermischen Wirkungsgrad hat und der Verbrennungsmotor sich dadurch weniger schnell erwärmt. Mit einem Wärmespeicher kann das erwärmte Kuhlwasser gespeicheft und wieder abgegeben werden. Dieses System gibt es zum Nachrüsten und ist auch bei Premiumfahrzeugen

Zwei Arten kommen hier eben- ser mittels einer Umwälzpumpe falls zum Einsatz: Standheizun- zirkulieren. Einerseits erwärmt gen und Zuheizer. sich dadurch der Motor, andertn 9

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Webasto zeigt hier auf, wie die Standheizung den Kühlwasserkreislauf des Fahrzeugmotors erwärmt. Ce schd ma Webasfo montre comment Ie chauffage auxitiaire röchaufle l'eau du circuit de refraidissement du moteur.

Kühlwasservorlaufleitung

48 | ,+Uf*&Wirts*heft | ükt*h*r fü*$ | wutw.aut*-wirtsch*ft.*h I

zu einer Standheizung aufgerü-

stet werden. Einbausätze gibt es bei den Fahrzeug- und Zuheizerherstellern.

nen Staftimpuls empfängt, wird über das zenlrale Steuergerät der Glühstift bestromt und erwärmt sich. Eine Dosierpumpe förded den Treibstoff zum Heizgerät. Während der Brennermotor gleitend anläuft und das

verwendet. Die Luftheizung

einer gewissen Zeit wieder aus.

Solche Zuheizer können mit wen igen Zusalzkom ponenten

isch. Die

heissen

an den Wasserkreislauf

rzeuge wie zum Beispiel Lastwagen oder Wohnmobile

die

sius sowie laufendem Motor aktiv und schalten sich nach

Brenngase durchströmen den Wärmetausche[ der die Wärme

Fah

Fur Personenwagen werden Heizungen verwendet, die in

des aus. Allerdings sind die Zuheizer nur bei kalten Aussentemperaturen unter 5 Grad Cel-

Luft-Gem

-bicr {i t

Grundsätzlich gibt es zwei Bauarten: Luft- und Wasserheizgeräte. Erstere werden für grosse

zeuginnenraum ab.

des

oben erwähnten Wirkungsgra-

Gebläse die erforderliche Verbrennungsluft zuführt, entflammt sich das Brennstoff-

5tei;er-

gibt sie danach an den Fahr-

chen das Wärmedefizit

Funktionsweise Sobald die Wasserheizung ei-

/.- .-.-,. -

anzutreffen.

saugt kühle Raum- oder Aussenluft an, heizt diese auf und

einrichtung in den lnnenraum geblasen. Aktiviert wird die

gebaute Standheizung mit

zum Einsatz. Allenfalls sind bei

Bauarten

seits nimmt der fahrzeugeigene Wärmetauscher die Heizenergie ab. Die so entstandene Wärme wird mit der Lüftungs-

des

ahrzeug motors abg bt. i

Das Heizgerät wird elektronisch geregelt und arbeitet - je nach Wärmebedarf - mit mehreren Leistungsstufen. Bis zur vollen Heizleistung vergingen früher rund 120 Sekunden, neuere Geräte können bereits nach 85 Sekunden ihre maximale Heizleistung erreichen.

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den Kühlwasserkreislauf im MotorblocK auf, Le chauffe-liquide ä flux de Calix röchauffe le liquide de refroidissement dans le bloc moteur.

Die neuste Technik bringt es auf

Koh enwasserstoffem i ssi

sagenhafte 25 Sekunden. Die sogenannte Schnel lstart-Technologie gründet sich auf einen beheizten Treibstoff-Vl iesverdampfer. Der in die Brennkammer gefördefte Brennstoff wird

sin

in ein Vlies aus dünnen Edelstahlfasern mit grosser Verdampfungsoberfläche dosiert. Das Vlies wird beim Starl elektrisch beheizt, der darin befindliche Treibstoff durch die entstandene Wärme verdampft und mit der Luft vermischt. Die Zündung des Gemischs erfolgt durch einen ..lebenslang,, halt-

baren Keramik-Glühstift. lm Betrieb verdampft der Treibstoff durch die Verbrennungs-

- Glühstift und Vliesbeheizung werden ausgeschaltet. Das nun erwärmte Kühlwasser heizt nicht nur den Innenrauffi,

wärme

sondern auch den Motor auf. Bei einem <<vorgewärmten Kalt-

start,, emittiert der Verbrennungsmotor deutlich weniger Schadstoffe. Insbesondere die

nen

ken beträchtlich, u nd der

Motor wird verschleissarm gestaftet.

Fur die Luftheizung gilt

Prinzip die gleiche Funktion. Allerdings saugt das Heizluftgebläse Raum- oder Frischluft an und ubedrägt die Wärme der

Brennkammer via Wärmetauscher direkt auf die Heizluft.

Der PTC -Zuheizer von Catem unterstützt die Fahrzeugheizung. Le PTC Catem constitue un appoint au chauffage au vinicule.

otorun ahhän g i ge

, ' ' 'r'" , IBetiiebsmittel

Service

ndsätzlich

üssen

Standheizungen nicht gewarlet werden. Ratsam ist es den-

noch, die Heizung auch

Sommer drei bis funf Mal pro

Monat laufen zu lassen, uffi Standschäden zu vermeiden. Zudem gilt: So lange wie die Heizzeit dauert, muss auch die ansch liessende Fah rzeit dau-

ern. Somit wird sichergestellt,

- insbesondere in der kalten Winterperiode - wieder genugend geladen wird und nicht fruhzeitig seine Dienste quittiert. dass der Akkumulator

gen

ChaullaUes G0mpl6mentaires Bauaft','

G ru

He izun

Standheizung:Wasser/Luft | Benzin,

':.'.-,'1,ggi*1*llgr/lnternet

Diesel

I Eberspächer

Chauffage auxrliaire: eau/air I Essence, gazole

Diesel

g:Wasser/Luft Standheizunq: Wasser/Luft I Benzin, Diesel Chauffage auxiliaire: eau/air

www,eberspaecher,ch

I Webasto

Essence, gazole

www.webasto,ch

(CNG) I Gaz naturel Zugheizer: Tauchsieder I Elektrischer Strom Chauffage ä flux I Courant electilque Zugheizer: Tauchsieder I Elektrischer Strom Chauffage ä flux I Courant ölectrique

I www.waeco.ch

Zugheizer:

Luft Chauffage auxiliaire: air

Standheizung:

PTC

PTC Wärmetauscher Echangeur de chaleur Chauffage ä flux;

I Erdgas

I Elektrischer

I Courant

Strom

ölectilque

| Truma Gerätetechnik I www truma,de

Calix

I www,calix.se

Deta

Catem

I www,catem,de

I Kuhlwasserspeicherung I Ritter Fahrzeugtechnik I Räcuperation de chaleur I www.waermespeicher.com

. Tabelle ohne Anspruch auf Vollständigkeit . Tabelle non exhaustive

Douce chaleur au quart de tour! Les petffs matins frisquefs ne sont plus qu'un mauvais souvenir: gräce ä des systömes de chauffage auxiliäires l'habitacle se rövöle douillet dös /es premiers tours de roue. Ces dispositifs sont efficaces, compacts et fiabtes. L'idöe du chauffage auxiliaire n'esf pas nouvelle: il y a de cela un quart de sröc le un fel sysfö me ötait döjä disponible sur certains modöles comme la VW 41 1 ! Bien övidemment /es sysfömes proposds aujourd'hui n'ont plus rien de commLtn avec ceux de cette öpoque mais le principe reste le möme, il s'agit de röchauffer l'haf1

bitacle - et parfois le motenr - ä faide d'un dispositif indöpendant gönöralement alimentö par du carburant (essenc e, gazole, voire

gaz naturel).

Fondamentalement, it existe deux types de construction: ä air ou ä eau. Les sysfömes ä air sont plutöt röservö.s aux grands vöhicules comme les camions ou les mobithomes. lts aspirent de l'air frais, le röchauffent, puis le souffle dans I'habitacle,

Pour les voitures particuliöres, il est gönöralement fait appel ä des drsposi tifs qui utilisent la chaleurdes conduits du ry"te- e de refroidissement. ll convient de distinguer deux types distincts: le chauffage auxiliaire et le chauffage d'appoint. Le premier citö peut ötre görö par l'entremise d'une minuterie, d'une tötöcommande voire d'un tölölphone portabte. Ainsi, en regagnant sa voiture aprös une journöe passde aux sporfs d'hiver; l'utilisateur retrouve une voiture agräablement pröchaufföe. Les chauffages d'appoint sont activös pardes temp*ratures införieure.s ä 5 degrös et fonctionnent uniquement en mäme temps que le moteur pour une duröe röduite. tt est relativement facile de transfarmer un chauffage d'appoint en chauffage auxiliaire.

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$Ws-ffi#m$rumg

Iuning hat uiele TüGkcn Wer seinem Auto eine persönliche Note geben möchte, wird es optisch oder technisch verändern' Leider ist äusserlich fast nichts mehr erlaubt, was gefällt, aber wie immer gibt es Auswege.

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Carex n1@.Äe!r:yAG; les c/renh demandent totuiours plus souvenf des modlflcations esthötr'gues et bchnigues.

ein optisch getuntes Fahrzeug,

Von Stefan Donat

er 1 . Juni dieses Jah-

res hat bei vielen Schweizer Tunern tiefe Wunden und vor allem Verunsicherung hinterlassen. Der Grund: Nachdem die meisten der Branche den 18 Seiten starken Katalog der neuen Verordnung für optische und technische Veränderungen eines

das vor dem Stichtag 1. Juni 2006 umgebaut wurde. Der Besitzer musste die nicht gesetzkonformen Teile abbauen und den Wagen erneut vorführen.

lm Klartext: Der Spielraum für Massnahmen, vor allem im op-

tischen Bereich, ist hauchÜnn, und von einem lukrativen Geschäft kann man da eigentlich nicht mehr sprechen.

Fahrzeugs gelesen hatten, stellten sich viele die Frage, ob der Beruf des Veredelers überhaupt noch Sinn macht. ln der Tat - am Sinn oder Unsinn der

ldeen aus Bern kommen berechtigte Zweif el auf , wenn man folgende Begebenheit

die Diskussion einbezieht: Bei einer Polizeikontrolle im Raum Schwyz (Oft ist der Redaktion bekannt) stoppten die Beamten

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AUTü&WIrt**hnft I

*kt*h*r

Anderung der Verordnung Gordon Tappe, der mit seiner Firma AWI, dem Hersteller und lmporteur von Felgen, bei Beschaffung und Absatzmöglichkeiten berät, bringt es auf den Punkt: "Hier muss dringend nachgebessert werden, und die zuständigen Verbände wie der ATVSL sollten sich sehr schnell dieser Thematik annehmen und

2ÜÜ$ | wrr'rw.nut*-r,ryirts*haft.ct"t

Daihatsu Sirion: Die Teile, diä Sie hier äuf dem Bild Sehen, werden offiziell ,\rom lmporteür mit,,Garantie an$eh:öteh.

bainatsu Sr'nbn; les accessoiirös"q'uti:figyüfunt'sur c,e;;,tte iilüstratio,n sonf officieltement propos*s ef garantis par I'importateur.

Trwm#m ffiffiffiffid'tr#ffip

$ Wffitrffiwwffimffiffi

Druck machen, sonst gehen unter Umständen werlvolle Arbeitsplätze von Spezialisten verloren.,,

Soviel zur politischen Lage, die Grund genug fur kritische Betrachtungen ist, aber kein Grund fur Katzenjammer der tränenreichen Art, denn auf die

Schweizer Autofreaks ist wieder einmal, im Gegensatz zt)

der Situtation in den meisten Nachbarländern, Verlass. Das bedeutet: Es wird nach wie vor georderl, und der Spass an der

individuellen Gestaltung des eigenen Wagens ist zu spüren. Statt Spoiler Schaltknauf

Erstes Anzeichen, dass die Szene weiterlebt und sich in vielen Fällen nur umorientiert hat, sind die kleinen und gros-

sen Shows, wo optisch und technisch getunte Fahrzeuge gezeigt werden. Hans Rüegg, im Verkauf von Chemuwa tätig, beobachtet die starken Veränderungen mit zunehmender

Tendenz: ..Nachdem äussere Retuschen auf Schwierigkeiten stossen, haben jetzt viele Besitzer den lnnenraum ihres Wagens entdeckt und wollen eine

persönliche Note haben. Da wird nicht gespart, wenn es um spezielle Schaltknaufs, Pedalsätze, Teppiche oder die Beleuchtung geht. Es gibt kaum eine Farbe, die nicht schon geordert wurde. Hier haben wir vor allem junge Käuferinnen und Käufer. Da ist eine Sättigung des Markts zum Gluck in weiter Ferne. " Keine Show ohne Tuner Dass hier wie bei den Felgen noch zusätzliche Umsätze möglich sind, haben die Messen "Auto Basel", ..Auto Emotionen Bern" als auch die ..Auto Zürtch Car Show,, gezeigt. ln Zürich musste Veranstalter Bruno Bieri einigen Firmen, die sich zu spät um einen Standplatz bemüht hatten, absagen: ..Das lnteresse ist unglaublich. Tuning ist ein fester Bestandteil unserer Ausstellung und garan-

tiert uns einige tausend Eintritte.,, Kein Wunder, dass Her-

Had an der Grenze: Der Subaru lmprcza ist mit Felgen von Vqltec gri{td*0itei.6iiiti*tr6i.H.;6guit6i AIa limite: cette Subaru'lmpreza est äquipde de j4ntes Votiec. De 4ü6i,aufiei.:.OAi:.m:Afi,äirib;r: :,:'"::.-:

steller und Tuner, die mit dem Gesetz keine Probleme haben, in die Hallen drängen, um ihre Produkte präsentieren zu können. S6bastien Moix, bei der

Generationen. Den meisten geht es um die Optik ihres Wa-

Schweller und tiefer gelegte Fahrzeuge kaum gekümmert.

gens, und natürlich spielt die veränderte Fahrdynamik eine

Jetzt hat jeder, der auf sich hält, ein eigenes Programm im Angebot.,, Vorteil der Boliden made by AMG, ABT oder OPC:

sehr wichtige Rolle.,,

Technomag AG fur die Tunings-

parte CarFashion zuständig, hat keinen Grund zur Klage:

Tuning vom Hersteller

Jedes Teil wurde bereits von

Nicht zu unterschätzen beim

..Unsere Geschäfte mit Fahrwerken laufen glänzend. Das gleiche gilt für Bremsen. Das lnteresse geht quer durch alle

Geschäft mit der persönlichen

einer Behörde geprüft, und wer sich nicht allzu heftig mit einem Powerchip an der Motorsteuerung vergreift, hat Anspruch auf die volle Werksgarantie. Dage-

Autonote sind die Hersteller. Gordon Tappe: "Bis vor zehn

Jahren haben die sich

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Nissan 3502: Mit tief gelegtem Fahruverk und Felgen von Hezog hat das Coup6 einen ganz eigenen Charakter. Nissan 3502: avec sa suspens ion abarssde ef des jantes srEtndes Herzog, ce coupö affiche un caractöre qui lui est propre.

gen kann ein kleiner Betrieb, der die Teile herstellt oder importieft, nur schwerlich antre-

ten. Bestes Beispiel dieser Strategie ist MS Design . ln Zusammenarbeit mit namhaften Herstellern werden Kits entwikkelt, den Behörden nach Abnahme zur Genehmigung vor-

gefuhrt, und schon kann der Kunde, ohne Gefahr zu laufen, bei der nächsten Polizerkon-

trolle in Diskussionen verwikkelt zu werden, staften.

TCS prüft Tuning-Opel

Dass Tuning schon sehr viel mehr Menschen beschäftigt, als man bisher angenommen hat, hat nun auch der Touring Club der Schweiz gemerkt. ln der aktuellen Veröffentlichung

der Reihe "tcs-knowboard,,,

Nummer 43, heisst es unter anderem: ..Wenn man die Besucherzahlen der Tuningmessen betrachtet, scheint der Wunsch nach einem ganz individuellen Untersatz sehr gross zu sein. Bei all den schönen Alufelgen oder Gewindefahrwerken soll aber die Sicherheit nicht auf der Strecke bleiben.,, Zur Premiere der neuen Themenreihe verglichen die Exper-

ten in

Zusammenarbeit mit

Band läuft und einen Opel Astra

2.}Turbo Cosmo GTC. Es wurden folgende Umbauten getestet: Leistungsteigerung von 170 auf 220 PS (Chiptuning), Gewindefahrwerk KW Stufe 2, Bremsanlage Opel Astra OPC sowie die Rad/Reifenkombination 8.5x1 B/245/35R18. Das Ergebnis des Vergleichs kann all diejenigen beruhigen, die technisches Tuning fur verantwortungslos halten. Projektleiter Herbert Meier von der Abteilung Technik und Umwelt: ..Aus

unserem Bericht geht hervor, dass ein seriös ausgeführtes Fahrzeugtuning keine Minde-

die Recaro-Produkte importieft: ..Es geht uns darum, den lnsassen so viel Schutz wie

wwwauto-zuerich.ch www.autotun i n g -verband.ch www.cardis.ch www.carex.ch

möglich zu bieten. Hier geht es nicht um ein spezielles Tuning,

wwwtcs.ch

aber bei sportlichen Fahrern, die ihren Wagen optimal aufbereiten wollen, sind wir sicher ein Teil davon. Unser neuer Sitz CS

verkauft sich gut, und wir können über schlechte Geschäfte wirklich nicht klagen.,, Sicher

nicht, denn ein Sitz kann im Schnitt bis zu 3000 Franken kosten. Ein Trost: Wer gute Grunde hat, kann von der Kasse einen Zuschuss bekommen. Hier finden Sie weitere lnformationen:

rung der Betriebssicherheit zur Folge haben muss. Die gesteigeften Fahrleistungen werden durch Garantie- und Komforteinbussen erkauft.,, Nachzule-

www.autoemotionen.ch www.swissprodukt.com www.ms-design.com

sen ist alles online unter der

www.chemuwa.ch

w\fyw.carfashion.ch

Adresse www.tcs.ch, oder ver-

langen Sie die Unterlagen

einer der Geschäftsstellen.

Ein weiterer Zweig im Tuninggeschäft, der sich prächtig entwickelt, hat vor allem mit der Gesundheit der Piloten zu tun, d ie sch nelle Ku rvend rifts mögen, aber trotz aller Begeisterung Rücken und Halsmus-

kulatur schonen wollen. Kurz: Hier geht es um die optimalen

Delta Motor, KW Automotive und Yokohama einen Opel

Sitze. Fabrice Spisso,

Astra, wie er in der Serie vom

schäftsführer der Cardis AG,

Ge-

Recaro CS: Der Sitz gibt dem Piloten an allen Seiten guten Halt. Hals, Kopf und Rücken werden gestützt. Recaro CS; ce siöge assure un excellent soutien au niveau de la t6te, du coup et du dos,

ff*'$ürlimann ffi'Nandels AG Böhnirainstrasse, 12, 8800 Thalwil Tel.

044ft22$89. Fax 044n22n$ wwwgreenclean,ch

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Le ffinlns: ulccs et uertu$ sur te ptan technique. Malheureusementt, les modificafibns sonf de ptluts ptr" ", sournises ä des presc riptions lögales rigoureuses, Pourtant, comme toujours, it existe des yoies döiournöets.

Ia prösentation esthötique ou

Le premier ju,in de cette annöe, dans'de nombreuses entrepn'ses suisses spöciatisdes dans Ie tuning un vent d'inquiötude s'esf mis ä souffler ef 1es dögäts sont encore bien prdsenfs. La raisan: aprös que la pluparf des acteurs de ta branche ont lu le catalogue de 18 pages comportant les nouvelles ordonnances relatives aux modificuiiorc oprtiques et technique d'Ltn vöhicute, nombreux

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Sind Spoiler der letzte Schrer? Fast jeder Autofahrer weiss mittlerweile, was Tuning bedeutet. Es scheint immer mehr Anbieter von optischem und technischem Tuningzubehör zu geben. Wie erleben die Garagisten den Trend? Fragen jetzt immer mehr Kunden nach mehr Leistung oder sportlicher Optik? Von Stefan Donat

bis n ie,,, antwortet Robert Rimini auf die Frage, ob es Anfragen nach getunten Fahrzeugen gibt. Der lnhaber der Stadtgarage Rimini Wintefthur vertritt die Marken Nissan und Suzuki und hat sogar eher schlechte Erfahrungen mit Tuning gemacht. "Vor allem bei günstigeren Autos will niemand so viel Geld ausgeben. Einzig beim sporllichen Nissan 35OZ gibt es den einen oder anderen "Selten

Röbert Rimini hält nicht sehr viel vom Tuning. ll n'a guöre d'estime pour le

Fan, der tiefer in die Tasche

tuning.

greift.,, Robert Rimini macht keinen Hehl daraus, dass er nicht der ganz grosse Fan vom Tuning ist. Und die Tatsache, dass ein

für teures Geld getunter Suzuki Swift zum Ladenhüter wurde, hat seine Meinung in Sachen Tu-

ning nur bestätigt. Karl Foitek, Gründer der Garage Foitek Urdorf und jetziger

Verwaltungsratspräsident des Betriebs, findet Tuning schlicht überflüssig. Bei ihm hängt das auch mit den Automarken zusammen, die von der Garage Für Karl Foitek ist Tuning sogar eher eine Entwertung. Le tuning peut möme consfr-

Foitek vertreten werden: Alfa,

Maserati

und Ferrari.

"Die

Wagen dieser Hersteller sind

tuer une dövalorisation.

schon von Haus aus perfekt, vor allem was die Optik angeht. Da braucht es keinen Spoiler auf dem Heck,,, erkläft Karl Foitek. Er spricht sogar von einer regelrechten Entweftung der Autos durch optisches Tuning. Und: "Technisch wird sowieso nichts

verändert, das ist bei Ferrari sogar verboten. Da gibt es mit der Garantie sehr viel Kummer, wenn es zu Problemen kommen sollte.,,

Andere Erfahrungen mit dem Tuning hat Herbert Sommerhalder gemacht. Der Verkaufs-

Herbert Sommerhalder'bekom rnt Tun in g-Anfragen. tt reqoit des demandes pour des transformations.

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leiter der Franz AG in Winterthur

hat schon einige Kunden beraten, die ihr Auto ganz besonders

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bei der Optik sehr individuell haben wollten: ,,Kürzlich wurde ein Peugeot 307 CC mit einem Listenpreis von rund 40'000

für über 70'000 Franken umgebaut, sodass der Franken

Kunde genau 1 10'000 Franken für sein Traumauto ausgegeben hat. Natürlich wollen und können nur wenige Kunden ein deraft teures Tuningobjekt finanzieren. Aber Anfragen nach spe-

ziellen Teilen fur eine sportlichere Optik sind keine Selten-

heit." Herbert Sommerhalder macht deutlich, dass er dem Tuning gegenuber eher positiv ein-

Die von Martin Fankhauser verkauften Autos sind original. Les voitures vendues par Martin Frankhausersonf d' origine.

gestellt ist. lhm ist bewusst, dass es enorm auf den Verkäuankommt, ob ein Auto

tretung in Winterthur), das Geschäft mit gebrauchten und op-

schliesslich von der Stange oder getunt ausgeliefert wird: ..lst der Verkäufer ein Fan, kann ein Kunde sich auch eher begei-

tisch oder technisch getunten Fahrzeugen: ..Wenn ein Auto

fer

stern lassen. Allerdings ist es

wichtig, dass der lnteressent auf den grossen Wertverlust hingewiesen wird. Denn für das Tuning wird beim Weiteruerkauf oft fast nichts bezahlt.,, Martin Fankhauser hat nichts gegen eine spätere lndividualisierung bei Autos - persönlich. Denn als Verkaufschef der

Zweigniederlassung Zürich-

Nord von Mercedes-Benz kommt er selten mit Kunden in Kontakt, die lnteresse am Tuning haben: .,Wer einen Mercedes kauft, möchte diesen normalerweise im Originalzustand. Es kommt sogar vor, dass wir bei einer getunten Occasion, die in Zahlung genommen wird, den einen oder anderen Spoiler abmontieren. Durch eine deutliche Veränderung des Designs kann es auch passieren, dass sich eine Occasion schlechter verkaufen lässt.,'

Anntictr beufteilt Jürg Baumann, Geschäftsführer der Grüzenfeld-Garage AG (Ford-Ver-

allzu krawallig und eigenständig

daherkommt, kann es mit dem Wiederverkauf eher schwierig werden.,' Vor allem bei Farben ist zuviel lndividualität eher ein

Problem. ..Schliesslich muss das getunte Auto als Occasion dem lnteressenten so gut gefallen, dass unter Umständen ein höherer Preis gezahlt wird. Für getunte Autos zahlen wir im Eintausch nicht mehr als für diejenigen im Originalzustand." Höchstens schöne Felgen, die zum Auto passen, sind für Jürg Bau-

mann ein Grund, einen kleinen Batzen draufzulegen.

Dass es beim Tuning auch stark auf die Automarke und das Modell ankommt, macht Denise Linton, Mazda-Expeftin der Garage Schafroth in Dietlikon, deutlich: ..Wenn ein Roadster MX-s mit einem passenden Optikpaket verfeinert wird, scheint das bei allen gul anzukommen.>> Bei den meisten anderen Modellen, die in der Regel eher als Familienauto denn als Spassmobil unterwegs sind, gibt es seltener

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Les spoilers: dernier Gti? Chacun sait auiourd'hui ce qu'est le tuning. Et il existe toujours ptus de prestataires qui proposent des accessorres destinäs ä transformer les voitures sur /e plan esthätique ou technique. Comment tes garagistes vivent-ils ce phänomöne? La tendance va-t-elle plutöt vers davantage de purssance ou un took d6lib6röment sportif? Par Stefan Donat

"Rarement et möme jamais", röpond Robert Rimini ä la que-

stion de savoir s'il reqoit des demandes pour des vöhicules ayant subi une cure de tuning. Le propriötaire du Stadtgarage Rimini ä Winterthour reprösente les marques Nrssan et Suzuki. ll a möme fait une mauvaise ex-

pörience avec le tuning. "Lorsqu'il s'agit de voitures peu coüfeuses, personne n'est pröt ä döpenser de I'argent. Ce n'esf qu'avec le coupö sport 3502 que certains vont investir pour I' em bel I i r davantage encore. > Robert Rimini ne cache pas qu'il n'est pas un grand amateur de tuning. Et le fait que sa Suzuki personnelle fortement transformöe soif restöe longtemps dans ses murs n'a fait que conforter son opinion concernant le tuning. Karl Foitek, fondateur du Garage Foitek ä Urdoff et prösident du conseil d'administration de cette entreprise, considöre que le tuning est inutile. Dans son cas, cela s'explique notamment par /es marques qu'il reprösente: Alfa Romeo, Maserati et Ferrari. "Les voitures de ces constructeurs sonf parfaites d'origine, surtout sur le plan de I'esthötique; nul besoin d'un spoiler sur la poupe>, explique Foitek, ll considöre möme que le tuning peut dövaloriser une voiture: ,,Techniquement, de toute maniöre on ne change rien, sur une Ferrari c'esf möme interdit Si des pro-

blömes surglss ent, cela peut causer de sörieux ennuis avec la garantie.,

Pour sa part Herbert Sommerhalder a fait d'autres expöriences avec le tuning, Le directeur des ventes de Franz AG ä

Winterthour

a döjä prodiguö

des conseils ä des clients dösireux de personnaliser leur voiture:..7ös röcemment le possesseur d'une Peugeot 307 CC dont le prix de catalogue esf de I'ordre de 40'000 francs a fait transformer sa voiture pour plus de 70'000 francs; sa voiture de röve lui a donc coütö 1 10'000

nous est amenöe au titre de reprise et qu'elle a subides transformations trop apparentes, cela peut devenir un problöme pour la revente., Des couleurs

francs. ll va de soi que rares sonf les clients qui peuvent et

excess

qui veulent financer le tuning

causer des problömes. ,,Une

un tel niveau. Toutefo,rs des demandes pour des pröces spdciales destinöes ä conförer un look sportif ne sont pas chose rare.> Herbert Sommerhalder ne cache pas qu'il considöre le tuning d'une maniöre plutöt positive. ll esf conscient du fait qu'une opöration de tuning döpend en grande partie de l'attitude du vendeur ,,Si le vendeur est un inconditionnel du tuning, il pourra provoquer l'enthousiasme d'un client. ll est cependant imporiant d'attirer l'attention de I'utilisateur sur le fait que lors de la revente du vöhicule il ne pourra pas retrouver son rnyesfis sement., Personnellement, Martin Fankhauser n'esf pas opposö ä une personnalisation ultörieure d'une voiture, En tant que directeur des ventes de la filiale Mercede Zurich-Nord il est ra-

voiture d'occasion qui a ötö transformAe doit plaire au client

partage cet avis concernant les voitures d'occasion qui ont subi

des modifications esthötigues ou techniques. nSi une voiture

qui expriment un individualisme

if peuvent notamment

de maniöre ä ce que celui-ci ä payer un prix plus

soif pröt

öleve pour I'acquörir Lors de la

Jürg Baumann zahlt,nur,bei schönen Felgen etwas mehr. De betles ianfes peuvent entrainer

vendre moins bien qu'un modöle dans sa forme originelle.,, Jürg Baumann, directeur du Garage Grüzenfeld AG (concession Ford ä Winterthour),

ne plus-value.

reprise, pour une voiture qui a subi des transformations, nous

n'offrons pas davantage que pour un vöhicule en ötat d'origine.,, Au mieux, des belles janfes peuvent constituer une raison pour une lögöre plus-value,

Le fait que le tuning döpend aussi de la marque et du modöle esf souligne par Denise Linton du Garage Schafroth ä Dietlikon. "Un roadster MX-s joliment affütö peut plaire." En revanche, la plupart des autres modöles qui, en rögle gönörale, ont un caractöre plus familial qrJ'rJne vöritable voiture coup de ceur ne se prötent guöre ä des transformations.

Denise Linton rnag vor allem getunte Mazda MX-s.

Elle apprecie avant tout des M azda MX-

rement en contact avec des clients rnfdressös par le tuning. uEn rögle gönörale, l'acquöreur d'une Mercedes souhaite respecter l'ötat d'origine. ll arrive m6me que sur rJne voiture d'occasion qui a subi des modifications nous dömontions le spoiler et autres access oires insfa//ds aprös coLlp, car une voiture transformöe risque de se

5 transformdes.

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Werkstaft I Aus- und Weiterbilduns

Aul dem Weg nach Japan mussten die besten Automechaniker ermittelt werden. Dazu Bütler: "An insgesamt 16 praktischen und einem theoretischen Arbeitsposten müssen die Kand idaten u nterschied iche Aufgaben lösen. Die Bewertung nehmen 19 Expeften vor. Dabei vergeben sie Punkte. Insgesamt kann ein Kandidat an allen Posten 6000 Punkte erreichen.,, Sämtliche Kandidaten waren I

seh r konzentriert und gaben sich grösste Mühe beim Lösen

der Aufgaben. Philippe Allenbach, der Zweitplatzierte. ..2005 habe ich meine Lehre als Auto-

mechaniker mit 5,6 abgeschlossen. lch hatte somit für ppe Al en ba ch,, Zw eitplatzierter, Starter aus. Ph

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isst g erad e

die praktische Vorbereitung auf

ei n en

diese Meisterschaft ein Jahr Zeit. Lediglich während meiner

Rekrutenschule konnte ich Von Harry Pfister

Schweizer Lehrlinge sind noch besser, als ihr Ruf: Das haben

die Berufsmeisterschaften in Lenzburg gezeigt , dff denen

56i

Der Autogewerbeverband der Schweiz organisied jeweils die nationalen Ausscheidungen. Aus den verschiedenen Kantonen der Schweiz wurden die besten Automechaniker

zählt der junge Berufsmann einen Sprachaufenthalt in Australien und die Weiterbildung

wurde Philippe Allenbach aus

schnittsnote von mindestens

Adelboden. lhm folgte

als

5,0 an der Lehrabschlussprü-

Drittplatzierter Raphael Huber aus Schinznach-Dorf. lnsgesamt 13 Teilnehmer nahmen an dieser Vorausscheidung teil, die im Rahmen der Aargauischen Berufsschau ..A806,, stattfand.

fung erreicht haben und 1985 oder später geboren sein.

Der bestplatzierte Schweizer

nach Lenzburg entsandt, um ihre AGVS-Sektion erfolgreich zu vertreten . Dazu mussten die

Kandidaten eine

Durch-

TBZ{nfoabend Über reges lnteresse an den neuen Lehrberufen f reute sich der AGVS Sektian'Zü-

rich: Zahlreiche Ausbildungsverantwortliche nahrnen an einer lnformationsveranstaltung über die neuen Lehrberufe im Autogewerbe in der Technischen Berufsschule Zürich teil.

Mobiles Labor der Fachho-

Studenten

schule Bern haben ein Sattelzugf ahrzeug konstru iert das jetzt von der Firma

"Die Teilnehmer sind allesamt

darf nach Japan reisen, um an

der 39. Berufsolympiade vom

Larag in Wil gebaut wurde

und im Unterricht

trieblichen Kursleiter, während

14. bis 21 , November 2007 in der Berufsspafte Automechani-

gleich gut", erklärte Roman Bütler, Präsident der Überbe-

den

Wettkämpfen

ALJT*&Wi$schaft I ükt*bcr 2üilfi | rvww.ar:t*-wirts*haft"ch i

nicht lernen.,, Zu seinen Zielen

zum Automobildiagnostiker. Allenbach arbeitet in der ServiceGarage Margeli mit Toyota-Vertretung in Adelboden, wo er auch seine Lehre absolviert hat. lm März 2007 werden sich die drei Erstplatzierten am S-Länder-Cup in Österreich noch einmal gegeneinander messen.

die besten drei Automechaniker ermittelt wurden. Als Sieger ging Daniel Justiniano aus Mon-they hervor. Zweiler

Schweizer Meister Daniel Justi niano am Getriebeposten.

Trolzdem

ker teilzunehmen.

Fahr-

zeugbau eingesetzt wird.

GUTMANN l'üESSTECHI-IlK So ü"'#ö''{

Werhstran I schaltpläne cer Flektrik

Fit lür die Praxis? Von Roben Neuhaus

Bei In der Ausgabe 9/06 konnten Sie lhre Kenntnisse zu den Schaltzeichen in der Elektrik überprüfen.

diesen Schaltplänen erfolgt nun die praktische Umsetzung. Zur Auswahl stehen Aufgaben für die Lehrlingsausbildung - mit LA bezeichnet - sowie für die Weiterbildung - mit WB bezeichnet.

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Von welcher Baugruppe erhält die Drehzahlanzeige die lnformation der mornentanen Motord rehza h l?

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WB23 ln urelcher Reihenfolge schalten dte Bauteile MB und M9

LA19 Welchem Zweck dient

WB24 Welche Aufgabe hat die Polaritätsschutz-Diode im Relais K5?

R4?

beinn

Betätigen des Schalters S21?

LA14 Was bedeutet das .,Qn in Bauteil F4?

LA18 Weshalb wird der Bautell Me nicht über das Relais Kl geschaltet?

stellt Bauteil E4 dar?

geschlossenem Schalter 55 und drehendem Anlasser in Betrieb?

LA17 Begründen Sie die Antwort zu LA16!

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LA20 Mit welchen Lichtern können die Nebelscheinwerfer uusammen eingeschaltet werden?

WB25 Berachnen Sie die Leistungsaufnahme von wIz (12V ßA W) an einer Bordspannung von 13,8 V! {ßi des Motors sei konstant}

LA22 Beschreiben Sie den Stromverlauf für dis l-euchten EXl/f 12 ab Klemme 301

ffi"%. 446

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hat im Betrieb einen Wirkwiderstand von 2,3 Q,. Durch eihen schlechten Masseanschluss entstelrt ein Übergangswiderstand von 2S0 m(). Die 4 m lange Zutreitung aus Kupfer hat einen Querschnitt von 1,5 nrrn; . Berechnen Sie die Spannung an der Lampe bei einer Bordspan-

WB26 Die Lampe LA21 Welche Leuclrten können durclr 522 eingeschaltet werden?

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*Fit lür die Praxis?': Schaltzeichen der Elektrilr Auflösungen von Seite 58 Die Aufgaben für die Lehrlingsausbildung sind

Edle Felge lür kompalde Autos

[A, die für

Die neue Felge Dezent T verhilft mit ihrem Fünf-Speichendesign und den abgeschrägten Kanten kompakten Autos, wie dem VW

die Weiterbildung mit WB gekennzeichnet.

Polo, Renault Clio, Peugeot 207, Ford Fiesta oder Toyota

: LA2: LA3: lA4: LA5: LA6: LA7: LA8:

Aygo, zu einem sportlicheren

LA1

Ansaug-Lufttemperatu4 angesaugte Luftmenge Arbeitskontaktrelais (Schliesser) lnduktives Signal Startanhebung Sternschaltung

aErregerdioden, bPlusdioden, cMinusdioden Schub-Schraubtrieb-Starter d Haltewicklung, eEinzugswicklung,

f Erregerwicklung n drehzah labhängige Verstel lu ng, p unterdruckabhängige Verstellung LAl

mit High-Glos-Lackierung ist in den Dimensionen 6,5x1 5,7x16, 7x17, 8x17 und 8x1 8 erhältlich. Willy Erny AG, 052 337 21 21, www.erny.ch

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LA12:

LA13:

G1, Klemme W Menge, Füllstandsanzeige Kraftstofftank Heckscheibenheizung

LA14: L415:

Auftritt. Das Leichtmetallrad

K1 ,

Programm genommen. Das

LA16:

lA1 7: L41 8: LA19:

lst durch das Entlastungsrelais K1 ausgeschaltet. Dadurch kann der Lüfter auch bei ausgeschalteter Zündung einen Wärmestau verhindern. Variabler Widerstand, Helligkeitsregelung der nstru menten beleuchtu n g Standlicht und Abblendlicht Parklichter links oder rechts 30-(S2)-57a-(8)-57 a-(1)-57 a-(522)-57 L-E1 1/E12 M9 vor M8, Wasch- vor Wischfunktion

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(Verzögeru

WB24:

gssch altu n g)

Damit beim Betätigen von S20 bei ausgeschaltetem 518, aber eingeschaltetem S23 (Stellung 2) die Nebelscheinwerfer nicht mitleuchten.

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Rendezuous der Branche Enttäuschung, Hoffnung, aber auch glückliche Fans und Freaks. Die Auto Emotionen hat wohl noch in keinem Jahr sovi el zum Teil heftige Diskussionen ausgelöst wie diesmal. Gründe dafür gibt es genug.

Chris Schenk: Gelüngener Test für die Show in Zürich.

Engler; im Auto Tuning- und De-

sign-Verband Schweiz/Liechtenstein (ATVSL) für das Sekre-

tariat zuständig, hofft auch im

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$lgt pe!{ra'aiü$. uitterfeld€n kann ein Jahr lans cheübletJahren. &ileind$ohlüsiell i$erd@en6liristrnph Buser {ChevroletrSehweiz, rechts) und Gery Meyer (ATI/SL). Von Stefan Donat

ken und Tuningfirmen zu denken gibt. Dieter Jermann, Ge-

itterpartie in den Hallen der BEAbern expo. Veranstalter und Aussteller stellten sich immer wieder die Frage: Kann die dritte Auflage

schätsführer Pirelli: ..Wir unterscheiden ganz klar zwischen Bern und Zürich. Das Publikum in Bern legt mehr Weft auf Aktionen und Action. ln Bern zei-

der Auto Emotionen (Messe fur Tuning, HiFi und Motorsport)

gen wir einen Mitsubishi Evo Vlll im Rallyetrimm. ln Zürich

wenig bis nichts gespürt."

wieder eine Steigerung der ver-

der Carex Autozubehör AG wohl nicht beklagen. Die auf

kauften Tickets bringen wie

einen Ferrari." Klares Signal auch dafür, dass die Kaufkraft

Hohe Kosten, kein Umsatz

2005? Das Ziel wurde diesmal

in Bern anders zu beweften ist.

Diesen Eindruck hat auch Dino

komplettes Tuning von Fahrzeugen, Felgen und anderes

mit 25'000 Besucherinnen und Besuchern leider knapp verfehlt. Zuviele Vera nsta ltu n gen

Vonlanthen keine Überra-

der bei Digit Power für den Verkauf zuständig ist: .,Unsere Wagen stossen zwar auf lnteresse, aber es muss hier schon ein VW Golf oder ein Opel Astra sein. Und von einer ausgesprochenen Kauflust haben wir sehr

schung. "Gleichzeitg fanden

haft Gedanken, ob wir uns diese Show überhaupt noch lei-

eine Flugshow im nahen Belp sowie motorsportliche Events

sten können. Nur weil es

das Klausenrennen-Memorial,

Fans der Szene gekostet." Mag sein. Vielleicht aber liegt es auch am Konzept der Show,

das vor allem einigen Ausstellern von bekannten Reifenmar-

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unser lmage geht, sind die Kosten einfach zu hoch."

in Zürich statt. Die haben uns glatt zwischen 2000 und 5000

So sieht es auch Beat Kellef

Crespi von RCB Roadtuning gewonnen, der zusammen mit Ueli Küng, Werbeleiter Dunlop, einen grosszügigen Stand realisiert hat. ,,Wenn das hier so weitergeht, machen wir uns ernst-

Für den Ex-Formel-1-Pilot Jo

lnteresse seiner Mitglieder auf baldige Besserung: .,Unser Gesuch, die Vorschriften der Realität anzupassen, ist eingereicht. Nun liegt es an den zuständigen Behörden, zügig entsprechende Anpassungen vorzunehmen. Es ist wirklich höchste Zeit." Über schlechte bis keine Geschäfte kann sich dagegen Geschäftsleiter Bruno Bürgy von

Der wahre Grund fur

die

schleppenden Geschäfte mag

auch darin liegen, dass Jo Vonlanthen: Für ihn gab es zuviel andere Veranstaltungen.

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die

Tuner in der Schweiz wegen der

gesetzlichen Regelungen mehr als nur verunsichert sind. Eugen

Alexander Klett: Er weiss, wie man Freaks motivieren kann.

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potenzial. Hier ist alles noch zu neu , zu unbekannt. Aber wenn die Mädels und Jungs hier erstmal aufwachen, dann geht es mächtig rund.,, Dem Mann kann

man glauben, denn er weiss

H,ritten gern mehr verkauft: NicoIas Portenier (Geschäftsleitungl und Beat Keller (Verkauf und Technik) von Digit Power.

nach langjähriger Erfahrung, wovon er spricht, und die Veranstalter der Auto Emotionen (warum eigentlich nicht schlicht und leicht begreifbar Auto Bern als Titel des Events?) sollten den Profi aus dem Norden fur die Show 2007 nicht nur einmal um Rat angehen. Atrnlich die Situation im Frei-

gelände, Zubehör spezialisierte Firma wurde sowohl auf dem Stand in der Halle als auch in einem Zell auf dem Freigelände, wo über den Tisch verkauft wurde, sehr gut besucht.

mal eben Lust hat, den Sound aus seinem Wagen dröhnen zu lassen. Wir haben 255 Teilnehmer in der Halle, die zum Teil über riesige Entfernungen zL) uns gekommen sind, und denen

wo neben der

Eugen Engler:, Die' Behörd,en müS3en sbhnell 6nt$Ch6-iden"

EMMA reservierten Halle offroad gefahren werden konnte. lmKriechtempo wurden Passa-

in Hummer der neuen Baureihe über einen aus Balken

f ür Werbung und Events, sieht alles sehr viel gelassener: ..Wir haben einen, wie

zuständig

giere

wir finden, sehr gelungenen

zusammengeschraubten Par-

Stand, den wir vor Oft für den Einsatz an der Auto Zürich Car

Show testen wollen. Mit dem Ergebnis und vor allem mit den Reaktionen unserer Gäste sind wir mehr als zufrieden."

Fans aus 28 Ländern Und wer sich hinter dem ZelI

etwas umgesehen hat,

dem

wurde schnell klar, was die Szene in Bern und Umgebung wirklich möchte: Action und nochmals Action. So wie die Essen Motor Show als auch die Tuningworld Bodensee seit Jahren immer mehr Fans anlocken Alexander Klett, Chief Executive von EMMA (bedeutet European Mobil Media Association), der Freaks aus 28 Ländern davon überzeugt hat, am Wettbewerb in der Schweiz teilzunehmen, macht sich über die

Zukunft seiner Zunft wirklich

keine Sorgen: *Zum Gluck haben wir feste Regeln. Hier kann nicht jeder kommen, der

Besucher wollen Action Klar, dass die Diskussionen nach dem etwas enttäuschenden Ergebnis an den Kassen aufleben werden. Aber das Publikum hat mehr als deutlich

Bruno Bürgy: Über den Tisch Tuningzubehör verkauft.

Ueli Küng: Auto Zürich Car Show wird wieder ein Erfolg.

wollen und müssen wir etwas

cours chauffied. Nicht besonders anspruchsvoll, aber die

bieten. lch sehe in der Schweiz,

obwohl diesmal nur 28 Wagen gemeldet wurden, ein Riesen-

Begeisterung war zu spüren.

gezeigt was es möchte. Und mit Misswahlen allein, lockt man in der Zeit der schnellen Erlebnisse keine Massen an. Die Fans und Freaks aber wol-

len mehr. Mehr Action, mehr Aktionen und vor allem mehr Anlässe f ür Kommunikation. Aleksandra hat den Schlüssel. Tipp: Einfach mal ausleihen. ..

www.autoemotionen.ch Private Tuner zufrieden Ebenso war es in der Halle, wo private Tuner ihre autombilen

Kreationen für den grossen Wettbewerb zur Show stellen konnten. Nicht selten war von besonders originell umgebauten Wagen nur wenig zu sehen. Der

Grund: Zuschauer verstellten die Sicht. Ein Tuner, der seinen Namen nicht genannt haben

möchte, brachte es auf den Punkt: "ln einem Land, in dem

fast alles verboten wird, sollten lmmer guter Lau,ne: Dieter Jermann (Geschäftsleitung), Daniela Pohl, Giuseppe Pittella und Marco de Cet von Pirelli Schweiz.

wir die Oase Auto

Emotionen mit sehr viel Liebe pflegen.,, Chris Schenk, bei Yokohama

Dino Grespi:,Kosteh sind, für das Ergebnis einfac h zu hoch.

AlJTil&Wirtscl:*ft | *kt*b*r äüü$ | www"i:ut*-wrrtschett.*h

*..\.[\

INNllillt$

W*wi$W$ffiffirw

$m ffiffisrerffikmh

Meiil l- m$ Gätherine Noö|, Verkaufsberaterin

Morten Hannesbo, Generaldirektor Ford Motor Company (Switzerland) SA stung auf den Betrieb mit

Ab sofort bieten Sie in der

Erdgas haben wir einem Part-

Schweiz die Modelle Focus und G-Max in Felxifuel-Va-

ner übertragen. Diese Variante ist bei allen Modellen

rianten äh, die auch mit

bis auf den Kleinwagen Kazu moderaten Preisen möglich.

Bioethanol gefahren werden können. Was versprechen Sie sich davon? Zum einen wollen wir doku-

Was muss nach lhrer Meinung geschehen, damit sowohl Erdgas als auch Bioethanol für den Konsumenten wie für den Garagisten interessanter werden?

mentieren, dass Ford im BeLuxusautos sind ihr Geschäftl Gatherine Noöl.

Allein uffi den : exklusiven

Standort ihres Schreibtisches beneiden sie vor allem Männer in der Schweiz, die Tag für Tag an den Verkaufs-

reich Umwelt aktiv ist. Zum

anderen gehen wir davon aus, dass sich diese Wagen auch verkaufen lassen, denn der Mehrpreis beträgt gerade einmal 600 Franken.

Morten Hannesbo: ..lm Juni 2007 haben wir 14 Tankstellen.u

Die gesetzlichen Rahmenbedingungen fehlen. Hier muss

dringend etwas geschehen.

ln Deutschland zum

BeisPiel

es bisher nur eine Tank-

neue Stationen gebaut werden. Das ist eine erhebliche Verbesserung und wird zu einer deutlichen Belebung der Umsätze

stelle in Winterthur gibt?

führen,

fast,von selbst, dass

Ganz sicher. Das Netz soll in den nächsten Monaten zügig ausgebaut werden, und dann

Die Alternative Erdgas als Treibstoff ist für Ford in der Schweiz in Zukunft also kein

Modellen der, Edelmarken

klappt es auch mit der Versorgung. Wir gehen davon

Wie viele Fahrzeuge wollen Sie in Zukunft mit FlexifuelTechnik in der Schweizverkaufen?

Thema mehr?

ln diesem Jahr noch 100.

räuffien der Schmohl AG in Glattbrugg vorbeifahren. Catherine Noöl ist Ver:kaufsberaterin f ür BentleY, RollsRoyee, Bugatti und Lamborghini, und da versteht es sich sie ihr,en Arbeitsplatz zwischen

positioniert hat, Kein Vorzimmer, kein Fotef Teppich, alles ganz normal - so wie es zum

ungeschriebenen Gesetz des Hauses gehört, dass man sich gern sehr viel Zeit fur Besucher und vielleicht sp,ätere Kunden nimmt, aber hie einen Namen nennt. Die Schmohl AG wurde 1923 gegründet, Vom ersten Tag an, äls der, Betrrieb '2004 'in die

Der Preis ist attraktiv, aber macht es Sinn, diese Fahrzeuge anzubieten, obwohl

aus, dass in den nächsten zwölf Monaten über zehn

2007 werden es dann 300 bis

Lösungen anbieten. Die Umrü-

400 Einheiten sein.

Vor allem Motorspoftfans können sich noch gut an Jean-Yves Dossal erinnern. Der immer freundliche Generaldirektor der Peugeot (Suisse) SA hatte immer ein offenes Oh6 wenn es um Rallyes und Rennen ging. Die guten alten Zeiten sind vorbei, denn wo der Schweizer Motorsporl heute steht, ist sicher nicht besonders erhebend. Monsieur Dossal hätte sicher keine Freunde an dieser Entwicklung. Dafur ist die Pariser Zenlrale mit ihrem Mann für alle Fälle mehr als zufrieden. Nach Bern übersiedelte Jean-Yves Dossal in die österreichische Hauptstadt Wien. Dorl brachte er das Geschäft erst so richtig in Schwung und sorgte für Umsatzsteigerungen, die sogar eher skeptische Beobachter der französischen Marke in Erstaunen versetzten. Und weil alles so gut lief, musste Familie Dossal wieder einmal die Koffer packen und für den nächsten Schritt

Automobilgeschäft begonnen hat? ..Fast 16 Jah re ar. beitete ich bei verschiedenen AutoVermietuhg:en als Verkaufsberaterin, Station Manager, dann im Flotten-

management.|ch,durf-te

Fahrzeugen, zu meinem Beruf machen.,,

Aber doch. Wir werden beide

Jean-Yves Dossal, ehemaliger Generaldirektor der Peugeot (Suisse) SA

m:eterh,ohen Scheibe,h, Übersiedelte, ist Catherine Noöl dabei. Wie ihre Karriere im

zu exklusiven

Ende 2009 von der Mineralöl-

steuer befreit.

Was macht eigentlich?

neuen, hellen Räume mit den

meih Hobb5t und die::,grosse Leidenschaft, den Umgang mit Menschen und die Liebe

sind alle Biotreibstoffe bis

auf der Karriereleiter des zweifachen Vaters einige Stunden im Flugzeug verbringen. Das Ziel: Peking. Von der Millionenmetropole

Erst Frankreich, dann Schweiz, Österreich und jetzt in China für Peugeot: Jean-Yves Dossal.

aus sollte die erste Niederlassung des Werkes geründet werden. Wie man höd, hat Jean-Yves Dossal das Geschäft wieder einmal fest im Griff, und immer mehr Chinesen fahren Peugeot.

**:

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Modelle für jeden Bedarf, Bianca

Sissing und Chris von Rohr

als

Botschafter sowie ein aufgefrischtes Design in den Schweizer Veftre-

AuT0&Wirtschaft Ausgabe 1 1/06:

tungen der schwedischen Marke. Da muss es auch Online krachen. Und wie! Die neue Homepage gehör1 fur jeden SurJer zum Pflichtstopp. www.volvocars.ch.

. Auto Zürich

Car Show

Was Sie auf keinen Fall verpassen sollten

Des modöles pour /es besoins /es plus variös; Bianca srssing et Chris von Rohr nommös ambassadeurs de la marque; une nouvelle signalötique chez les concession naires:qa bouge chez Volvo. L'information en Iigne n'esf pas en reste; /es inter-

{

iä

*räffi

nautes se feront un devoir - et un - de consulter le site.

#$Bff&* ),.'ffiäw

plaisir

Motorsporfi Boliden an derAuto Zünch Car Show

e IAA Nutzfahrzeuge

Alle neuen Modelle auf .. einen Blick

. Das Geichäft

Darauf kann Citroön stolz sein: Das Ehepaar lrma und Bern-

hard Probst

legte mit einem XM Break knapp 700'000 Kilometer mit einem Motor zurück Wie das geht? Ganz einfach: regelmässige Wartung und Pflege.

Der Verbrauch:

mit ddn OlOtimdrn

Flop oder verkanntes Potenzial?

Lichttechnik Neuheiten, Trends und Möglichkeiten

AuT0&Economie numöro I I /06:

Schnitt B Liter.

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distance accomplie

par lrma et Bernperfor-

hard Probst. Le secret? Un entretien regulier. Consommation moyenne: 8 l/100 km-

mance dont Citroön

peut ötre fiöre: prös de 700'000 km avec le möme moteur sur un break XM, telle est la

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Renault Partner: Eine Cooproduktion avec Opel.

o Nouveautös IAA lJn vaste aperQu des nouveaux

principaux modöles.

Tahl des Monats

r [e chillre du mois

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Prozent der im vergangenen Jahr in der Schweiz verkauften zu den Energieeffizienzkategorien A bis C. Diese Fahrzeuge verbrauchen im Schnitt 6,63 Liter auf 100 Kilometern.

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o Auto Zürich Car Show Ce qu'il faut voir ä tout prix o Voitures anciennes Un ftop ou un potentiel mösestimö?

. "t1i* dernier font partie des catögories de rendement önergötique A jusqu'ä C. Leur consommation moyenne s'esf ölevöe ä 6,63 l/100 km t$tri\il.$N\$$li,\N'l$g1i

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