AW_11_2007 by A&W Verlag AG

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Alternativantriebe

Glaubenskrieg

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i*l Nachlese Equip Auto Highlights der Messe

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Das grosse lnteruiew Filippo Covello, Carex AG

Vorschau Auto Zürich Karl Bieri über seinen Erfolg

Autologisches Saudische Männerlogik

Modell-Vorschau Unbequeme Optik

Neuwagenstatistik Die schöne Qual der Wahl

Die Dioden kommen!

Herumgefragt Garagisten zum Thema Werbung

Frauenportrait Doris Prauschke und Martina Raufer.

Marketing Pirelli

HAU$MITTEILUilüEI{

Wo kann man am hesten spionieren? Hochkarätig "Neue Perspektiven für Autohaus und Werkstatt:

So machen Sie lhr Geschäft noch produktiver". Das Motto des ,,2. AuTo-&-Wirtschaft-Tag" unseres österreichischen Schwesterblatts war Programm. Auf dem Kahlenberg hoch über Wien liefeften hochkarätige Referenten Analysen und

Antwoften auf die brennendsten Fragen der Unternehmer. Höhepunkt der Veranstaltung: Der

mit Witz und lronie gewürzte Vortrag von Prof. Hannes Brachat (Herausgeber "Autohaus,'). So eine Veranstaltung wäre auch eine gute ldee für die Schweizer Automobilbranche. Wir denken intensiv darüber nach.

Alle waren da Die Liste der Herrschaften, die am 25. Oktober in die Trafohalle nach Baden pilgerten, liest sich wie

das ..Who-is-Who,, der Schweizer Automobilbranche. Über 400 Entscheidungsträger trafen sich zum ungezwungenen Gedankenaustausch am Branchentreffen von EurotaxGlass's. Armeechef Ghristophe Keckeis erntete als Gastredner frenetischen Beifall. Den Bildbericht, den wir

Gespräch unter Grand-Seigneurs der Automobilbranche: Eurotax-Gründer Helmut H. Lederer (links) und

noch knapp vor dem Abschlusstermin dieser

Prof. Hannes Brachat, Herausgeber von nAutohauso am 2. AuT0-&-Wirtschaft-Tag

aul dem Wiener Kahlenberg.

Ausgabe "hereingedrückt' haben, finden Sie auf

Seite 18 Gel

ungener Autofit-Trip

Neues Berufsbild

,.lch wusste echt nicht, wie viel Technik

braucht, uffi einen Reifen zu bauen,,, staunte

Bernhard Glaninger, Direktor von Hostettler Autotechnik, nach der Besichtigung der PirelliReifenfabrik in Breuberg (D). Der Mann sprach mir und den restlichen Teilnehmern der Jubi-

läumsreise zum zehnjährigen Bestehen von

Autofit aus dem Herzen. Ausfuhrlicher Bericht

über den gelungenen Hostettler-Trip in

den

Super teure Automobile gehen derzeit weg wie warme Weggli. Doch fur diejenigen, die das nötige Kleingeld für exklusive Fahrzeuge haben, gilt das Sprichwort "Zeit ist Geld" meist ganz besonders. Sie brauchen jemanden, der sich um alles kümmeft. So entsteht ein neues Berufsbild: eine Kombination aus Privatchauffeur, Bodyguard, Butler und Privatsekretär. Wir stellen mit Fredy Durrer einen vor, der diese Dienstleistung anbie-

Odenwald Seite 32

tet..,Solche Leute sind gefragt,,, bestätigt

Paris: Spionieren erlaubt!

Trend. Seite 30

Wolfgang Sahli fiechart Schweiz) den neuen Unser Geschäftsfuhrer Giuseppe Cucchiara reiste persönlich mit unserem Technikexperten Roland Hofer an die diesjährige Equip Auto in Paris. Denn er ist überzeugt: .,Es gibt keine bessere Möglichkeit, sich in so kurzer Zeil so viele lnformationen zu besorgen." Das gelte nicht nur

für jeden Garagisten, sondern auch für

die

Vertreter der Zuliefererbranche. .,Wo kann man besser spionieren als auf einer Messe?',, fragt Cucchiara mit einem schelmischen Lachen. Die wichtigsten lnnovationen und die Schweizer Aspekte ab Seite 42

Keine Bieridee Pivo heisst auf tschechisch und kroatisch Bier. Pivo heisst aber auch eine phantastische Auto-

mobilstudie von Nissan. Das ..Ei auf einem Surfbrett,, hat vier Radnabenmotoren und dreht zum seitlichen einparken seine Räder um 90 Grad. Das vielbeachtete Conceptcar wird derzeit auf der Tokyo Motorshow präsentiert. ..Autohaus>-

M. Meunzel lieferte uns einen exklusiven Bericht über die tokioter Chefredaktor Ralph Highlights. Seite 28

Viel Spass beim Lesen

wünscht lhnen Theo Uhlir, Leitender Redaktor uh l@a uto-wirtschaft ch .

AuTü&Wirtschaft

I Noverri-rer 2(107 I uiwlv auto-yrirtschaft.ch

INHATT

Herausgeber A&W Verlag AG

Redaktion Theo Uhlir (uhl), Leitender Redaktor uhI@auto-wirtschaft ch .

Ren6 Bondt (btd), Stefan Donat (sd), Franz Glinz (fg), Lukas Hasselberg (lh), Roland Hofer (rh), Robert Neuhaus (neu), Harry Pfister (hp), Jürg Rothen (r), Simon 1rcttoli (st), Rita Viebahn (rv) redakt

io n

@auto -wi rtschaft

Directeur de l'6dition romande Roland Christen (rc)

Grafik Corinne Lüthi (cl), grafik@auto-wirtschaft.ch

Korrektorat Lukas Hasselberg (lh), konektor@auto-wirtschaft .ch Verlag A&W Verlag AG Bürglistrasse 6 8002 Zürich Telefon 043 499 18 60 Telefax 043 499 18 61 www. auto-wirtschaft ch verlag@auto-wi rtschaft ch .

Verleger Helmuth H. Lederer (hhl) hhl@auto-wirtschaft .ch

Geschäftsführer Giuseppe Cucchiara (gcu) gcucchiara@auto-wirtschaft ch .

Anzeigenverkauf Karin Bächli (kba) Telefon 079 216 61 02 kbaechli@auto-wirtschaft . ch Giuseppe Cucchiara (gcu) Telefon 079 700 99 00 gcucchiara@auto-wirtschaft .ch Sekretari aUAbo n n em entverkauf Eveline Roth (ero) eroth@auto-wirtschaft ch Telefon 043 499 18 60 Telefax 043 499 18 61 .

Druck

GDZ AG, Zürich

Grandiose Jubiläumsfahrt AUTOFIT feiert dieses Jahr sein zehnjähriges Jubiläum in

Nachdruck sowie elektronische Weitervenruendung jeder Art nur mit Genehmigung des Verlags sowie unter Quellenangabe. Für unverlangt eingesandte Manuskipte und Bilder übernimmt der Verlag keine Haftung.

Schwestermedien AuTo&Wirtschaft (A), Auto Bild (4, car|you-Zeitung (CH), car4you-Print

(A)

Erscheint Monatlich

Abonnementpreis lnland Fr. 90.-/Jahr (inkl. MwSt.), Ausland auf Anfrage

Abo/Leserseruice Gabriela Feustle gfe@auto -wirtschaft ch Telefon O79 766 99 0O .

Anzeigenannahme und Abo-Service Telefon 043 4991860

der Schweiz. Schon über 230 Multimarkenwerkstätten haben sich dem edolgreichen Konzept angeschlossen. Wie gut diese Parlnerschaft funktioniert, zeigte sich auch auf der Jubiläumsreise ins Rhein-Neckargebiet mit rund 250 Teilnehmerinnen und Teilnehmern. Die Besichtigung

eines hochmodernen Pirelli-Werks im Odenwald bildete einen der Höhepunkte des dreitägigen AUTOFIT-Trips.

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Strcben nach lndividualität

Die Dioden kommen!

Exklusiv-lnterview mit Filippo Covello (39),

Modern e

Marketing- und Verkaufsleiter Carex AG.

lmmer kleiner, langlebiger und sparsamer.

Klug und emotional

ahrzeug beleuchtu ng :

Doris Prauschke (25) und Martina Raufer (27) mischen das Marketing bei Pirelli auf.

Personenverzeichnis :

Abel, Heinz

Knackiger Knirps

Ulrich Giezendanner

Der neue Mazda2 soll Rekorde brechen

Moderne Wegelagerei

SsangYong gibt Gas

18. Equip Auto

Bald 1 00 Vertreter in der Schweiz 12

Frauen lieben den Seat lbiza Ecomotive

Auto Zürich Car Show 2007

WältiServ Tech im Hoch.

uWir bieten lndividualität,,

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Modell-Vorschau

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Unbequeme Optik

Dimensionen der Qualität

Renault Vertrieb Mittelland auf neuen Weqen

Neuwagenstatistik

Autologisches

Warnung vor goldenen Fesseln

Bondt über saudische Männerfogik

Die besten R-M-Autolackierer

Der Börsenbeobachter

Die Lösunq

Shell und Migrol gehen

lmmer sparsamer und

zusammen

heller

Reichen flotte

Dioden und Diodenschaltung

Grandiose Jubiläu msreise

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Gianluca

Neue Produkte

Doris Prauschke und Martina Raufer, Pirelli

Menschen und

Jobs

Marco

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Renaux, Jean-Paul

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Frauenportrait 32

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Flüeler,

Neues Berufsbild in der Autobranche

10 Jahre Autofit Schweiz

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Ralph Meunzel von der Tokvo Motor Show

Chauffeur, Bodyguard und noch mehr

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__ Rossenbaum, Marc

Garagisten-Meinungen zum Thema Werbung

Car4you-Zeitung wird in Autobörse integriert 28

Dr. Plüss,

Sprüche?

Mehr Reichweite und grössere lnserate 27

Hotelr,

"c-q-v-ell,oJ!!pLo-**_lglq:_fl qtg_!_0,_L jlg!g!g-*__*_ .CUf * J_3_

Di Romualdo,

Fit für die Praxis?

Mit dem Pivo ins ulove

Fededco

0_pqL!else.

Lichttechnik: Die Dioden kommen

Alcadis: konsequente Modernisierung 25

aq!sU!L!iere_--*

Di Modica,

Autosalonplakat

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Lanzarotti,

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für Hybridfahrzeuqe? 23

Christian

Lämmle,

Adamo 72 Nessl,-&Pieq--- .---?9 _ Neidhart, Alex 18 62, 63 _ 9ursf,-U-qno - tt* 9plüelQrel!e--___ _1 e_ 9_qr!lgl-ü,-eüik_ _l?_* 0livel Christoph ]3*_ Qarypa.qugtte- __ M Ostwald, Peter ___*29 _ _cla!ioq!,1rc_ ___M * Papachryssantou, Jean 43 23 * Pg!g!-Egg-. 63 alalurq4&plelq _ Colzi, Daniele *-_-45 li&Eü!dqüre*-- 1e

Coselza,

Jürg Rothen über die Macht des Geldes

Neues Werk, neue Produkte

Das neue

Kia startet durch

Janettg --_*-_l_0_*

l=ajara,

Bonorva,

Testsieger Michelin

14 Nationen im Wettstreit

Michel -

La Neve, Antonio

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Die schöne Oual der Wahl

Neue Lithium- lonen-Batterie

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üe$!äj Meier, Sarah

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Vom ..Flatlinero bis zum "Dentkiller,

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K(iris,

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EeUElr!.UgqqEUe Qg$chi, Theo

Filippo Covello, Carex AG

Beulentechnik

Koller,

And-r! 52 *Ammann, Amanda 47 &lüq!To!L___" 24 Baldelli, Maurizio 19 Banz, Peter _19-_* Batteux, Armand 42 Berge[

lmmer mehr Premieren

55 Jahre musterhafter Service

Aggeler,

Die Schweizer Präsenz in Paris

Sparsamer Spanier

Günther

Toth,

AUIeI Rainer

Treitz,

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55 45 10 33 26 19 40

18,24,53

Vacher. Eric

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Alternativantriebe

Volvo

A&W-Techni kexperte Harry Pfister auf der

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Suche nach der Antriebsmethode von Morgen Gibt es das ideale Umweltauto?

Heftmitte

Hochuli. Martin

GarGarantie und General Motors

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ttrltelllglfseu_Kleeberg, Uwe _

Rend Köhler, Hort

Wawrinka.

Stanislav

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Wernli. Urs

Widmer, Marlene

Wiesner. Madin

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7anni. Stefano

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Ulrich Giezendanner über Strassenzöl le

Modetne Wegelagerei! ln der .$chweiz selllen wieder Strassenzölle v€.,rlangt rnerrJen {iload Friclng}, Einen entsprechenden Gesetzesentwurf wird die

liche Betrieb dieser Anlagen. Und was bringt diese "moderne Wegelagerei"? Nichts.

Eidgenössische Verwaltung schon bald dem

Der Verkehr muss dosieft werden! Das die Aussage unserer selbsternannten Verkehrs-

Bundesrat vorlegen. Tägliche Staus erfordern den Ausbau von lnfrastrukturen. Das können Strassen sein, aber auch das Schienennetz, zum Beipiel die S-Bahn. Die notwendigen Neu- und Ausbauten muss aber jemand bezahlen. Käme da ein allfälliges Road Pricing nicht gerade recht? NEIN.

in der Stadt einen Auftrag hat, wenn ein Vertreter mit seiner Auswahlkollektion in die lnnenstadt muss, wenn der Lebensmittellastwagen am Morgen die frischen Gipfeli in den Verkaufsladen bringt. Soll dann der Verkehr dosiert werden?

Schon rreute bezahlen wrr im lnclividuatverkehr rnit iec{em Liter Treibstoff mindestens t35 l-tagr$l*rn Altgaben, Dabei befin-

$o{len die Glpfeli erst gegen Mittag ange-

den sich in der Strassenkasse noch immer rund

4 Milliarden (4000000000!) Schweizer

Franken.

Doch die wiftschaftlichen Folgen für das lokale

Gewerbe, Handwerker und Gewerbetreibende interessieft weder die Bundesvenaraltung noch

Apostel. Wenn der Handwerker

lietert w**nden? $oll der Handwerker den Rohrhruclr erst reparieren, wenn Bundesrat l*euenbergen den Verkehr dosiert hat? Das Beispiel der ebenfalls links regierten Stadt London zeigt es klar auf: Road Pricing

Ulrich Giezendanner,

spiel möge die linksregierte Stadt Stockholm dienen. 600 Millionen Schweizer Franken haben nur

SVP-Nationalrat und

schon die elektronischen Erfassungsanlagen

macht aus den Autofahrern eine Zweiklassengesellschaft. Jene die es sich leisten können, die masslose Abzockerei zu bezahlen, die fahren bequem im eigenen Auto in die Stadt. Die andern benutzen die überfüllten S- oder U-Bahnen. Nur: Schon nach wenigen Monaten ist der Effekt des Road Pricings vorbei. Der Verkehrsstau ist wieder gleich lang wie vorher - die Abzockerei aber, die bleibt.

A&W Kolumnist.

gekostet. Weitere 150 Millionen Franken der jähr-

wvd_'!?, g-t e J I ^ ro

den linken Verkehrsminister.

Stellen $ie sich vor, dass wir Zufahrtszölle in dir,r Städte zahlen müssten. Als Bei-

f i Et. {: h

Besuchen Sie uns an der Auto Z端rich Car Show vom 1. bis 4. November 2OO7.

lmmer schöner, immer spritziger - und trotzdem sicherer und sparsamer als sein Vorgänger. Beim neuen Zweier ist Mazda der Spagat mit Bravour gelungen. Jetzt soll sich der Mazda2 auch in der Schweiz mehr als doppelt so gut verkaufen.

Theo Uhlir

.tffi

,ffiährend sein vernunftsffi#F ffi orientiefter Vorgäni:j$ '#iJ ger fast ausschliesslich ältere, rationell denkende Käufer ansprach, berührt der Neue Mazda2 gleichermassen Verstand und Hez. Der japanische Ford-Ableger präsentieft mit seinem neuen Kleinen einen ganzen Strauss von Neuerungen: So ist der komplett in Jalru#' d+F.*t: ,iES eisF{j.J$ rlf#! {,**.

Knirps wiegt nur noch maximal

965 kg, was beim Verbrauch

eine Reduktion um bis

von bisher rund 1000 auf 2500 pro Jahr anheben,,, bekennt Jerome de Haan, Director

15 Prozent bringt. Das Design

Mazda (Suisse) SA.

wirkt ansprechend und modern und beinahe sportlich fährt sich

Argumente für ein derart hoch

der neue Zweier auch

Haan auf der Hand:

besonders

noch,

in der stärksten

Version mit 103 PS (1 ,S-LiterMotor, ab 22450 Franken).

Die

gestecktes Ziel liegen fur de ,.Das

ist äusserst ansprechend, der C02-Verbrauch Design

gering und unser Preis sehr aggressiv!,'

uDie Hauptaktivität findet bei den

Hauptaktivität bei den Händlern

Director Mazda (Suisse) SA.

geworden und dank punktueller

Kein Wunder setzen auch die Mazda-Verantwortlichen in der

Leichtbauweise um stolze 100 kg leichter. Der knackige

Schweiz grosse Hoffnungen in

den neusten Wurf ihres Kon-

Mit verschiedenen Marketingmassnahmen soll der Verkauf des neuen Zweiers, der bereits

pan hergestellte Mazda2 um ganze vier Zentimeter kürzer

Aggressive Preispolitik

zerns. ,.Wir wollen die Zahl der

verkauften Einheiten

Händlern statt.n Jerome de Haan,

bei den Händlern steht,

ge-

pusht werden: mit Direct-MailActionen und Herbstausstellungen. .,Die Hauptaktivität findet in den Garagen statt. Wir unterstützen unsere Händler dabei so gut wir können,,, so de Haan.

uDer Mazda2 hat das Zeug zum Erfol

gsmodell., Giuseppe Loffredo,

Mazd a- Presseve rantwo ft I i ch

e r.

THN.HüRAffiffi ü r * Seat demonstriert Umweltverantwortung: Die kün-

ftigen Modelle sollen a) 95% wieder verwertbar sein.

tor Der Service-Bera-

ter Rolf Gysin, ASAG Kly-

beck, sowie

ileue Uoluo-Expefien

Service-Tech-

niker Erich Reichmuth, AMAG Überland, haben sich

Glattbrugg ZH - Volvo feiert 25 neu zertifizierte Techniker und Kundendienstberater. Nach einem zweijährigem Bildungs-

gang mit Abschlussprüfung wurden 13 Volvo-Techniker und erstmals in der Geschichte von Volvo Schweiz auch 12 Volvo-

Kundendienstberater zertifizierl. ln ihrer Ausbildung lern-

ten die Volvo-Techniker durch abstraktes, analytisches Denken und Handeln Systemfehler zielsicher zu diagnostizieren. Notwendig hierfür ist auch das

Erhältlich bei über 50 unabhängigen Grosshändlern in der Schweiz. Adressen unter: www.rhiag.ch

(Vertrieb/Partner)

umfassende Kennen aller Fahr-

Ausbildung wurde 2005 ein

zeug kom ponenten

speziell auf die Anforderungen der Kundendienstberater massgeschneidertes Ausbildungs-

Diplom mit Verfallsdatum Doch ein Freipass ohne Ende ist das ZW-Diplom laut Volvo Schweiz nicht: Es verliert seine Gültigkeit, wenn nicht permanent lnternetschulungen, interaktives Training sowie Besuche von Neuheitenkursen und technischen Präsentationen nachgewiesen werden können.

Basierend

auf den seh r

guten Erfahrungen mit der ZW-

Weitere Infos: Rhiag Group Ltd. Oberneuhofstrasse 9 6341 Baar Tel. 041 769 55 55 Fax041 769 55 66 E-Mail: info@rhiag.ch

N @

für die Volkswagen-serviceWeltmeisterschaft qualifizierl. rrr Die Hirschi AG, Expertin für Anhängerkupp-

programm zum "Zertitizierten

lungen, hat ihre Abläufe und

Kundendienstberater" (ZVK) begonnen. Zenlrale Bestandteile der einzelnen Schulungsmodule sind u.a. Themen

Standards überprüfen und

Volvo

aus den Bereichen Versicherung, Marketing, Zeitmanage-

von der SQS zertitizieren lassen. ooo Der Autochemiespezialist Liqui Moly erregte auf der 8. CARAT Leistungsschau in Kassel (D) mit

ment, Kommunikation mit Kun-

einer Erotik-Modell-Fotoak-

den, Kundenzufriedenheit und

tion für Aufsehen. s s *

Werkstattorgan isation. (red)

GontiTech erweitert die

{:}!v{i{:n r s. c$;

Produktionsfläche in Bursa, Türkei, um 20 Prozent. s * s

r.c f J\.v. v

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.üIEEEESI *, -e6!i$'-.+*=:.#:t,l!e.{f

Die koreanische Marke ist vor allem als Expertin fur robuste Allradfah rzeuge bekannt. Doch schon ab 2009 sollen ganz neue Segmente erschlossen werden

Simon Tottoli

sangYong kommt

der Schweiz

immer

besser in Fahr1. Mana-

ging Director Karl Kammerer an der SsangYong-Pressekonferenz in Hinwil: .,lm letzten Jahr konnten wir 1500 Fahrzeuge absetzen und so wie es aussieht, werden wir das auch 2007 wieder schaffen.,, Nicht schlecht fur eine Marke, die erst seit etwas mehr als zwei Jahren wieder unabhängig auf dem

Markt

agierl

noch bis 2004

ierlich das Händlernetz aus.

3,5 Tonnen sind zum Beispiel

wurden SsangYong unter dem Namen Daewoo verkauft.

*Zurzeit umfasst es 70 Verlreter, aber schon bald sollen es 100 sein,,, erklärl Zonen-Manager

beim Rexton möglich.

Bald 100 Vertreter

Marco di Romualdo.

Die SsangYong Schweiz AG ist seit dem 1. März 2005 offizielle lmpofteurin und baut kontinu-

Marke ist dank ihres sehr guten Preis- Leistu ngsverhältn isses sicher eine interessante Alternative. Dazu kommt ein weiterer Trumpf: Ein SsangYong kann ordentlich was an den Haken nehmen: bis

Die

16 frische Modelle So richtig rund geht es

bei

SsangYong ab 2009. Dann will die Marke auch in ganz anderen Segmenten Fuss fassen. Sage und schreibe '1 6 völlig frisch aufgelegte Modelle auf funf neuen Plattformen sind geplant. Sie sollen sukzessive

auf den Markt gebracht wer-

den. Einen kleinen

Vorge-

schmack bietet die seriennahe Studie WZ mit Allradantrieb. Ob alle zukünftigen Modelle ebenfalls auf 4x4 setzen, wird

sich noch zeigen. Sicher ist dagegen, dass SsangYong grosse Pläne hat und bis

20'1

ein etablierter Hersteller mit automobi lem Komplettangebot sein will.

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Der neue Seat lbiza Ecomotive verbraucht gerade mal 3,8 Liter Diesel auf 100 Kilometer. Damit bleibt der Co2-Ausstoss pro Kilometer unter der 1OO-Gramm-Grenze - es sind genau 999/km. Und gunstig ist er auch noch. Das bringt auch A&W-Mitarbeiterin Karin Bächli zum Strahlen.

as Rezept f ur den sparsamen Spanier erinnerl an den VW

Paftikelfilter) zusammen mit ein paar Modif ikationen (Aerodynamik, Reifen mit geringerem

Polo BlueMotion: Weniger Luftwiderstand, ein länger übersetz-

Reibungswert) an der lbizaBasisversion. Er unterschreitet damit schon heute die ab 2012 in Kraft tretende EU-Norm von 1209/km CO2-Ausstoss.

tes Getriebe, ein

sparsamer

Dieselmotor unter der Haube und ein paar Kilo weniger

Komfoft das selbe Niveau wie bei anderen Fahrzeugen geboten werden kann. So bietet die Einstiegsversion serienmässig

ABS, drei

höhenverstellbare

Kopfstutzen hinten, Seitenairbags, elektrische Gurtstraffer vorn und die Deaktivierung des

Sogar noch billiger Wer mit dem Seat Ecomotive an der Zapfsäule sparen will, muss das Geld nicht beim Autokauf vorschiessen. lm Gegenteil: Das Modell ist mit nur 19 999 Franken überraschend gunstig und sogar billiger als das bisherige Einstiegsmodell mit vergleichbarer Ausstattung. Mit

Komfortpaket kostet der lbiza

Gesamtgewicht. Dieses Massnahmenpaket drückt den Seat lbiza unter die Vier-Liter-Marke. Den geringen CO2-Ausstoss

von 999/km erreicht der

TDI Motor (Leistung B0 PS, mit

Keine Abstriche bei

Komfoft und Sicherheit Seat legt Werl darauf, dass auch

bei einem ökologisch orientierten Fahrzeug wie dem lbiza Ecomotive bei Sicherheit und

Beifahrerairbags. lm zusätzlich erhältlichen Komfortpaket inbegriffen sind: Elektrische Fensterheber vorn, Zentralverriegelung mit Funkbedienung, Klimaanlage, sowie Radio/CD.

Ecomotive 22 900 Franken. Der Seat lbiza Ecomotive feieft Anfang November auf der Auto Zürich Premiere. Beim

Händler wird

er ab

Anfang

Dezember stehen. (kbaluhl)

kurz gemeldet HASHRICHTEil I

55 Jahre musterhaltu Seruice Bronschhofen

SG Vor 55

Jahren begann die Geschichte

der Firma Wälti, die sich

auf

den Bau und den Unterhalt von Lackieranlagen und Einbrennkabinen spezialisiert hat. Heute in der zweiten Generation

ist Max Wälti Geschäftsführer

des Unternehmens mit

den

TETESRAMilI

1987 im Betrieb, den er vor fünf Jahren von seinem Vater übernommen hatte. Kundenwünsche stossen bei der Wälti Serv

"Durch die raffinierte Elementbauweise sind wir in der Lage, jede Kabine so raumsparend und flexibel aufzustellen, dass

selbst Dachschrägen

lichsten Anlagen.

andere schwierige Einbaulagen problemlos gemeistert werden können.,,

sen angepasst werden. Max Wälti beschäftigt von seinem

rum der Tschechischen Re-

publik in Mlada Boleslav (TZ) eröffnet. rrr Die

Tech nicht auf taube Ohren.

energietechnisch fortschrittOb gross oder klein, ob neu oder alt, Wälti-Kabinen können auch nach Jahren noch aufgerüstet oder neuen Erfordernis-

I I r Skoda hat das grösste Firmenausbildungszent-

Automobil Revue

mieren im lnternet ab sofort

auf einer neu gestalteten Plattform (www.automo: bilrevue.ch). ülü Delphi

oder

Auch beim Service will Wälti musterhaft sein. "Wir bieten den Kunden einen Service an, der so aufgebaut ist, dass wir

macht durch ein neues Steuerungstool dass Fernsehen auch für den

Max Wälti, Geschäftsführer von Wälti Serv Tech.

wenn es um moderne Lackier-

kabinen-Technik geht. .,Wir rüsten alle unsere Anlagen längst so aus, dass mit ihnen

Büro in Bronschhofen aus acht Mitarbeiter, darunter die

die Anlage vor Ort warten, bevor ein Defekt auftritt. So bie-

problemlos Wasserbasislacke

freundliche Stimme von Loredana Curatolo am Telefon und die gut ausgebildeten Servicemonteure, die mit vollausgestatteten Tansportern unter-

ten wir Gewähr, dass

verarbeitet werden können.>

wegs sind. Er selbst ist seit

keine

Ausfälle durch unnötige Standzeiten entstehen.)) Das mehrsprachige Team um Max Wälti ist sozusagen mit

allen Wassern

gewaschen,

und

Revue Automobile infor-

Die geprüften Ersatzteile pas-

sen genau zu unsern

Eigen-

Beifahrer möglich ohne den Fahrer abzulenken. *

I I Zwischen Januar

und

August 2007 stiegen die Verkaufszahlen von Volvo Cars in Russland um 109 Prozent auf 11 865 gegenüber 5673 verkauften Ein-

entwicklungen. (red)

heiten im gleichen Zeit-

w WW,_l e c &j_e_{A nl €ge n ._Eh

stellt die neue Satelliten-

raum 2006.

rrt

TomTom

Navigation GO 920

T vor,

die mit einer verbesserten

Uom ..FlatlineJ" his zum n lfentkilleJ,' Appenzell

Bekannt ist das

Unternehmen Beulentechnik fur seine innovativen ldeen a)m Thema Spotrepair und der Drücktechnik. So führt es in

seinem Sortiment nicht nur ausgeklugelte Werkzeuge für die Blechmassage nach einem

Hagelschlag, sondern beispielsweise auch den ..Flatliner>. Dabei handelt es sich um

ein raffiniertes System, mit

zugänglichen Stellen aus dem Blech gezogen werden können.

Gar einen Meilenstein in der Karosserie- Reparatu rtec h n i k stellt das Gerät MDR dar, das mit einem Magneten Dellen herauszieht. Alles in allem macht Beulentechnik jedem Schaden an einer Autokarosserie auf einfache und schnelle Art und Weise den Garaus. (red)

dem Beulen auch an schwer

Bern - Obwohl die Handänderungen im 3. Quartal 2007 im Vergleich zum Vorquartal einen leichten Ruckgang (6.3 %o) verzeichnen, ist der kumulierte Wert (5721 15 Fahrzeuge) um über 11% oder 57 178 Halterwechsel höher als das Vorjah-

resergebnis. lm Tessin fanden vor allem kleinere bis untere Mittelklasseautos schneller einen Käufer, in der Westschweiz schien der Markt insbe-

sondere bei den gehobeneren Kategorien eher harztg. Mit durchschnittlich 93 Standtagen

beteiligt sich zusammen mit der Daimler AG am B i otre i bstoffu ntern eh m en Choren. Ziel ist die Markt-

einführung des Biotreibstoffes der 2. Generation

BTL. ü*l Unter wurw.gtrnissan.com gibt es neueste lnformationen und De-

tails zum Nissan GT-R, der

im Oktober auf der Tokyo

Motor Show vorgestellt

\ivw\tr. beu i entec

Erlo I gre i chet 0ccasionshandel

Positionsbestimmung und Kartenmaterial von ganz Europa und Nordamerika ausgerüstet ist. r. r VW

weisen

die

h n i k^

co rn

Fahrzeuge der

Kategorien Kleinwagen sowie SUV und Geländewagen die geringsten Standzeiten im drit-

ten Quartal aus. Gesamtschweizerisch liegt der Durchschnitt über alle Kategorien bei 99 Standtagen, was ein Minus von 10% gegenüber dem Vorquartal bedeutet. (red)

wurde. trt Ein neues Sicherheitssystem von Nissan soll künftig vor rutschigen Strassen warnen. ürt

Dezember

geht im

AMAG -Zentra I e rsatzte i I lager die zweitgrösste Solarstromanlage des Kantons Zürich in Betrieb 936 Solarpanels sollen iährlich 177 Megawattstunden Solarenergie liefern. I I t

lvtvw: *gvs_,ch

AuTo&wirtsch att I November 20aT i www,auto-wirtschaft

Opel PLUS

C ar(G,arantie* takes the risk out

General Motots suisse sA und GarG

anntie kooperieten

General Motors Suisse SA, Glattbrugg, und CG CarGarantie Versicherungs AG (CarGarantie), Binningen, bestätigten ihre zukünftige Zusammenarbeit in einem Rahmenabkommen. General Motors Suisse SA hat sich dazu entschlossen, die neue OpelAnschlussgarantie mit CarGarantie umzusetzen.

Das Produkt Opel PLUS++++

entwickelten beide Partner gemeinsam. Es bietet neben einer umfassenden Deckung aufgrund der hervorragenden

Qualität der Opel Fahrzeuge ein äusserst attraktives PreisLeistungs-Verhältnis. Die neue Produktlinie wurde am 1. Juni

km. Die garantiepflichtigen Reparatu rkosten werden von

CarGarantie direkt übernommen, ohne dass der Kunde in Vorleistung treten muss. Aus-

ser einem Selbstbehalt

Auch Garagen profitieren

Opel PLUS++++ deckt

ein lnstrument zur

den

Ausfall aller wichtigen Bauteile ab. Sie ist europaweit gültig für das 3. Jahr nach Erstzulassung bis 120000 km oder für das 3. und 4. Jahr bis 150000

Opel PLUS++++

weiteren Unterstützung der Kundenbindung, da der Einsatz eine höhere Werkstattauslastung fördert und somit einen zusätzlichen Umsatz generiert.

+ 14

- schaflung einer langfristigen

und nachhaltigen Kundenbindung des Markenimages durch verlängerte Garantie und höhere Fahzeug-Qualität

- Stärkung

von

CHF 150.- pro Schadenfall entstehen dem Garantienehmer keine weiteren Kosten. Mit prof itieren auch die Garagen von vielen Vorteilen. Vor allem aber ist sie

2007 in der Schweiz eingefühft.

Die Uorteile uon Opel PLUS++++

lfir Opel-Partnet auf einen Bliclc

- Profilierungsmöglichkeit im Wettbewerb - Erhöhung der Kundenloyalität lrleuwagenkäufer werden zu Stammkunden - Höhere Kundenzufriedenheit aufgrund langfristiger Absicherung der Kunden uor unen uarteten Reparaturkosten

- Bessere

Werkstattauslastung durch Sicherung von Potenzialen aus lnspektions- und Wartungsarbeiten sowie garantiebedingten Reparaturen

Folgegeschäfte im Werkstatt- und Zubehörbereich

ZusäEliche Uorteile Opel PLUS++++

für Gruss- und Gewerbekunden: - Uon der laufleistung abhängiges programm - Es entsteht kein Selbstbehalt

PLUS++++ trägt dieser Entwicklung Rech-

nung und verstärkt die Bindung entschei-

dend. Davon profitieren beide Seiten: Sowohl der Opel Paftner wie auch der Kunde. Es ist unbestritten - die Anschlussgarantie von Opel PLUS++++ bedeutet ein allesamt in sich abgerundetes Kundenbindungsmittel.

Wie wird Opel die Einführung

unterstützen?

lm Rahmen der Einfuhrung des Garantieprogramms hat Opel Schweiz zahlreiche

Max Pinti, European Director ltalien und Schweiz, CG CarGarantie Versicherungs-AG

Vorbereitungen getroffen, welche eine umfassende Kommunikation fur alle Beteilig-

ten

Reto Zehnder, Director Aftersales,

General Motors Suisse SA: nldeales Kundenbindungs-lnstrument,

sicherstellen

Dazu gehören einfach

verständliche Broschüren, klare Reglemente sowie Vertragsunterlagen und ein unkomplizierter lnformationsaustausch. Zusammen mit unserem Partner CarGarantie konnten wir dies alles erfolgreich umsetzen. lm Weiteren war es unser besonderes Anliegen, Opel PLUS++++ bereits in sämtlichen Neuwagenpreislisten des Modelljahres 2008 als Fahrzeug-Option zu integrieren. Alle teilnehmenden Opel Partner erhalten zudem detaillierte lnformationen über

das Programm, werden umfassend geschult und können bei Bedar.f auf eine kompetente Unterstützung zählen.

lnterview mit Reto Zehnder Herr Zehnde6 Sie haben im Juni die neue Opel PLUS++++ Anschlussgarantie eingeführt. Welche Vorteile versprechen Sie sich für die Garagisten? Reto Zehnder: Als Opel Generalimporteur tragen wir die Verantwortung, unsere Opel Partner umfassend, effektiv und zielorientieft im Kerngeschäft zu unterstützen. Mit Opel PLUS++++, der Anschlussgarantie für ein oder zwei Jahre im Anschluss an die Werksgarantie, bieten wir unseren Paftnern ein zentrales Programm an, das alle diese Eigenschaften bestens abdeckl. Zum einen kann der Opel Partner Opel PLUS++++ als ein weiteres, wichtiges Verkaufsinstrument einsetzen. Zum anderen profitierl er von den daraus resultierenden Folgegeschäften im Werkstattbereich und im Zubehörverkauf sowie von einer höheren Kundenzufriedenheit und -loyalität.

Warum haben Sie sich für den Garantiepartner CarGarantie

entschieden? Der Garantiepartner trägt entscheidend zum Erfolg eines solchen Programms bei.

Wir haben f ür Opel PLUS++++

einen

Partner gesucht, der den hohen Anforderungen der Kunden, der Opel Partner und von Opel gerecht wird. Schliesslich haben wir uns klar für CarGarantie entschieden, da dieses Unternehmen über eine weitreichende Erfahrung im Garantie-Spezialversicherungsgeschäft verfügt und bereits mit

über

000 Garagen unterzeichnet

Carcarantie" takes the risk out

hat.

Auch das lmage von CarGarantie als Euro-

pas führender und erJahrenster GarantieSpezialversicherer hat zu unserem Entscheid beigetragen. (cg) r

Welche Rolle spielt diese Anschlussgarantie im Rahmen der Kundenbindung? Die Zukunft baut auf einer nachhaltigen und langfristigen Kundenbindung zwischen auf . Opel

Kunde und Garagenbetrieb

AUTO&Wirtschaft

I I'lovenrber 2AA7 i

wr,vrnr

auto-wirtschafl

ch 15

Gleichzeitig mit der Einführung der neuen Mittelklasselimousine Laguna präsentiert Renault neue Dimensionen der Qualität: Anhand der VRA AG (Renault Vertrieb Mittelland) in Buchs AG, wo 39 Händler aus zentraler stelle mit Ersatzteilen bedient werden. Roland Hofer

ie vor etlichen Jahren gegründete VRA war ursprünglich eine zen-

trale Ersatzteilversorgung fur den Aargau. Mittlerweile haben

sich weitere Händler sowie Servicestellen in den Kantonen

Solothurn und Bern diesem Verbund angeschlossen. Sie

alle verpflichteten sich jener Qualität, die Renault unter dem Begriff ,,Per{,, zusammenfasst.

Diese umfasst die gesamte

Laguna durch

pressechef

Andr6 Hefti und gipfelte in der Erläuterung der VRA durch Geschäftsführer Wolfgang Killer. Auf einem Rundgang durch das zweistöckig angelegte, grosse Ersatzteillager erklärte uns Wolfgang Killer, "dass die bis am Vorabend bestellten Teile, anderntags bereits in der Früh ausgeliefert werden, wobei die Lieferungen von einem Partneru nterneh men ausgeführt werden,,. Während der Nacht treffen die benötigten

- natürlich mit den Zulieferern, die Vertriebskanäle weltweit sowie die Ersatzteilversorgung vom Verantworflichen bis zum Lageristen und Chauffeur.

weiterverarbeitet.

Auslieferung in der Früh

sind im VRA-Lager auf Abruf

Was zuerst anhand den Strukturen in der Organisation durch

seriebleche,

Renau lt-Su isse Generald i rektor

oder gar Frontscheiben,

Jean-Paul Renaux erläutert

wird von einer guten Handvoll

Produktion

schliesst sich der Kreis in der tung des Musterbetriebes inQualitätsansprüche, die Re- nerhalb der Renaultnetzes in nault global durchsetzen

will.

Musterbetrieb

der schweiz. Ubrigens, der neue Renault

Laguna erwies sich auf einer

Die beiden vRA-Mitinhaber, probefahrt genau als das, was Daniel Müller und Gustav vorher versprochen wurde: Faes betreuen das Marketing eualität bis ins Detail. r

sowie Finanzen und

verwal-

w\Mw"r*n,*uit.ci-l

Teile aus einem grossen Renault-Zentrallager in ltalien in Buchs ein und werden sofort

Viele tausend Positionen verfügbar. Ob Kleinteile, Karos-

Michelinreifen alles

wurde, fand seine Fortsetzung

Mitarbeiter nach vorgegebenen

am Beispiel des

Richtlinien bearbeitet. Damit

brandneuen

VRA-Ersatzteillager: Viele tausend Positionen lagern in den Gestellen, so dass der Besteller in der Regel innerhalb weniger Stunden bedient werden kann.

intgc inier; Gewerheliaii GnrbH r"i r'.r i irtec Zti rich

l"{r'l1i,,,: Ar-i

l-larcitur'r

L;:i; A(rl

rti;irai3c'i

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iji"i Tirl

irLri)ir Zllr iri^, r :'l I . ;iri 2-77 i.t7 -7lj F;t:r. +.1 1- J,!,2-7 / 5,/, 1 :2 \,!V!'i,!, r-i ti: C- i1 v'Weli;el;;l tf Cil

Cl Bauberatung Entwurfsplanung Genehm igu ngsplanung Ausführungsplanung Ba u le itu ng

Fest

p re

Hervorragende Laufleistung: Beim Michelin Reifenmarathon wurden Premiumreilen auf den Zahn gefühlt.

Testsiegff Michelin Brügg BE

Der Michelin Primacy Alpin PA3 soll bis zu 30 Prozent länger als die Winterreifen der wichtigsten Wettbewerber im Premiumsegment halten. Dies ist das End-

Papenburg über eine Ge-

samtdistanz 230

von mehr als

000 Kilometern stattfand.

Die dabei vorgenommenen Pro-

filmessungen belegen

laut

Unternehmensangaben nicht

ergebnis des Michelin Reifen Marathons, der über elf Tage

der Michelin Pneus im

und Nächte auf dem Prufgelände des ATP Automotive Testing

gleich zu den Winterreifen der Marken Continental, Goodyear

nur den geringsten Verschleiss Ver-

und Bridgestone. Sie

zeigen

intec planen

auch, dass der Michelin Primacy Alpin PA3 das gleichmässigste Abriebbild aufweist. Bestnoten erhielten die neuen Michelin Alpin-Winterreifen, die fur jede Fahrzeugkategorie er-

hältlich sind, auch im TCSVergleichstest. (red) "i'"

tilf^.;

,-.^.:. .::iti

-. i.. .i:,^ -",l;.t !i.--i:lt.\.. -,

i--, _

leaserlan: Erlol greichet Sponsotenlaul Dietikon ZH

14500 Franken

für einen guten Zweck: Diese stolze Summe konnte die LeasePlan (Schweiz) AG am 1

. ChildPlan

Sponsorenlauf in

Oberglatt

projekt

fur ein

Kinderhilfs-

Katmandu (Nepal)

expertin - wobei eine Null bei der Summe verloren ging. (red)

sammeln. A&W berichtete bereits über das soziale Engagement der Flotten management-

Porsche Zentrum Ulnt

Auszeichnung lüt Kundenzultiedenheit Oberentfelden

AG Die Aarauer Gräub AG hat allen Grund

den Bereichen Neuwagenverkauf und Service mit dem

zu feiern: Der

Chairman's Award ausgezeichnet. Erhebungsbasis der fur die Award-Vergabe relevanten Werte bieten Fragebögen, wel-

Ford-Betrieb wurde für seine ausserordentlichen Leistungen bei der Kundenzufriedenheit sowie in

che Ford-Besitzer nach

dem Kauf eines Neuwagens und bis vier Jahre danach regelmässig

Audi Service Zentrum, Regensburg

ausfüllen. (red) Büro intec

Traunstein Büro intec Salzburg

It4edia Art Lab AG

Haslacher Straße 30 D - 83278 Traunsteiri 1s| +49- 861-98961-C Fax +49- 861-98961-10

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20. EurotaxGlass's-Branchentreffen in Baden AG Grosse Themer, gute GesptäGhe tions- und Gedankenaustausch. Und fur ungezwungene Kon-

Der traditionelle EurotaxGlass'sEvent gehöft zu den wichtigsten

Automobilwirtschaft. Er dient

taktpflege. Vielbeklatschter Gastredner war Christophe

deren Top-Entscheidungsträ-

Keckeis, Chef der Armee. (uhl)

Branchentreffen der Schweizer

gern als ideale Plattform für einen konstruktiven lnforma-

Geballte Ladung Entscheidungsträger aus der

Daniel Weltin, Geschäftsführer

Bitte lächeln! Filippo Covello, Carex,

Eurotax-Gründer Helmuth H. Lederer (links)

Automobilbranche in der Trafohalle in Baden.

EurotaxGlass's Schweiz.

Karin Bächli und Giuseppe Cucchiara, A&W.

mit Dr. Maftin Plüss, Präsident ESA

Antonio La Neve, Bridgestone, Salvatore di Salvatore, Nokian, Gianfranco Hirschi, Bridgestone

(v.1.).

Hatten Spass: Claudio Binder, Verkaufsdirektor

Nicholas Blattner, Hyundai, Hanspeter Rennhard,

Fritz Bosshard, Garagist, Stefano Zanni,

Mdtraux, mit Karin Bächli, AUTO&W|ttschaft.

Südostschweiz, Theo Bertschi, Network-Point

Car4You, Roger Dal Santo, Car4You (v.1.).

(v.1.).

Aus Deutschland angereist:

Bester Laune: Lionel Zimmer (1.), Geschäftsführer

GM-Mannen unter sich: Michel Rutschmann

lna Berger mit Markus Bieri, CarGarantie.

Hyundai Schweiz mit Theo Beftschi, SAR.

Chevrolet, und Rainer Treitz, Opel.

(1.),

Erwin Kaftnaller

(1.), Strassentransport,

mit Maftin Wieser, Robeft Bosch AG.

Kommunikatorin Katrin Portmann,

Robert Widmer, Forcar,

AGVS, mit Journalist Rene Knorr.

mit Ehefrau Marlene Widmer.

Massgeschneiderte Reinigungs- und Pflegeprogramme Garantiert

Höhere Wiederverkaufs-

werte

O O ESA-Boss Charles Blättler (1.) mit Jean-

Urs Wernli (1.), Präsident AGVS,

Julia Rüssmann, ExxonMobil,

Pierre Studer, CEO Mötraux Services.

mit Charles Blättler,

mit Panolin-Boss Christian Lämmle.

Kürzere Standzeiten Hohe Kundenzufriedenheit

Die Methode

O Spezielle Lackpflege

a Hand- / Maschinenpolitur O Lederreinigung,

inklusive

Neueinfärbung des Leders

O Geruchbeseitigung Fullservice

Prost! Michael Rehsche, Auto&Technik

(1.),

Michel Rutschmann, Chevrolet.

Giuseppe Cucchiara (1.) und

Sandro Piffaretti (1.), lnhaber

Theo Uhlir, AUTO&W|ftschaft.

Derendinger, mit Charles Blättler.

O O

für Fahrzeugflotten für Gebrauchtfahrzeuge

für Kundenfahrzeuge

und Jahreswagen

Spezielles

O Neuwagenaufbereitung O Flying Service O Hol- und Bring-Service O Schriftenentfernung O Scheibentönung für die professionel le Fahrzeugpflege an uns! Wenden Sie sich

Fiat-Pressechef Moreno Volpi.

Rundum zufrieden: Kevin Gaskell,

Maurizio Baldelli (1.), Garage Baldelli,

CEO EurotaxGlass's.

mit Peter Banz, KW Automotive.

Zuverlässi gkeit, Term i ntreue und Qualität sprechen

für unser Unternehmen,

WEISS AUTOREINIGUNG Winterthurerstrasse 281 CH-8057 Zürich Telefon 043 2BB 91 60 Maftin Hochuli, designiefter Geschäftsführer Castrol, mit Caroline 0etikel Marketing.

Elio Rullo (1.), Pirelli und Donat Bergamin, Kenny's.

autoreini gun g@bluewin. ch ni gun g.ch

www.weiss-autorei

3ilr".

ln der Branche gilt er als der Lackiererwettbewerb schlechthin. Zum sechsten Mal fand - diesmal in der R-M-Zentrale in Clermont de I'Oise bei Paris - der Final für Junglackierer statt. 14 Teilnehmer aus ebenso vielen Ländern massen sich im friedlichen Wettstreit und kürten den Allerbesten.

Roland Hofer

andestrainer Peter Oswald steht diskret in ge-

bührender Entfernung

und schaut dem Kandidaten Jonathan Zimmermann bei der Arbeit zu. Er dart ihm keinerlei Ratschläge oder Tipps mehr geben. Der junge Bieler hat sich in der Schweizer Vorausscheidung für den Europa-Final qualifiziert. Nun muss er eine Motorhaube anschleifen und anschliessend in einem bestimmten Farbton lackieren, einen Kotflügel lackieren und auf Hochglanz polieren und

vieles mehr.

lehre und allgemeine Berufskenntnisse steht. Alle Aufgaben mussten vor Publikum und den

- sie

Nachzutragen bleibt nur noch

zeieskorle in Stretchl imousinen

allgegenwärtigen Jurymitglie-

ins Zentrum von Paris gefah-

die eigentliche Rangliste der Besten der Besten. Platz belegte der Russe Grigoriy

dern sowie auf Zeit gelöst werden. Am zweiten Tag erhielt Jonathan zusätzliche moralische

ren. Hier im renommierten ..FoUeuette,, gab's niCht nUr Speis und Trank, sondern auch die Rangverkündigung. Es war dem Juryvorsitzenden, dem Engländer Colin Drain vergönnt, den Nachwuchslackierern herzlich für ihren Einsatz zu danken.

Unterstützung durch Stefan

Grossmann, den Business Developer bei BASF Coatings Services in Wädenswil.

Virtuose Leistung Unter scharfer Beobachtung zweier Jury-Mitglieder setzt

ten etwas Freizeit verdient

wurden kurzerhand mit Poli-

Chernenok mit 1634 Punkten. lhm folgten der Spanier (1522), der ltaliener (1 497) und der Belgier mit 1492 Punkten. Nur wenig dahinter klassiefte sich

Jonathan Zimmermann guten fünften 1,rVWW"

Rang.

rrflg:Aint, n*: i

Jonathan zur Decklackierung an. Diese halten fest, wie viel

Zeit und Material er benötigt, Schleifen, mischen und lackieren ln zwei harten Arbeitstagen, in denen Höchstleistungen abgerufen werden mussten, wurde der Beste der Besten auserkoren. Nach minutiösem Zeitplan wurde geschliffen, Farben gemischt und lackieft. Dazwischen

folgten sogenannte Bonusaufgaben, bei denen es darauf ankam, wie es um die Farben-

und wie er die Pistole führt. Der Nachwuchslackierer ist in seinem Überkleid mit Kopfhaube und der Schutzmaske, welche ihn mit frischer Luft versorgt, kau

meh

r zu

erken nen.

Virtuos bringt er den Auftrag mit Wasserbasislack und Decklack hinter sich. Nach dem anspruchsvollen Wettbewerb hatten sich die vierzehn aufgestellten Finalis-

Routinieft fühn Jonathan die Spritzpistole über das Blech. Volle Konzentration ist beim Nachwuchsmann selbstverständlich.

ie Batterie-lösung lür Hyhrid-Fahrzeug e?

Erlolgreichel

lst die suche nach einer geeigneten Alternative zu den wenig leistungsfähigen und schweren Nickel-Metall-Hybrid-Batterien beendet? Das meint zumindest der deutsche Industriekonzern Evonik lndustries. I

Essen (D) Das Evonik-For- die Brandgefahr ausschliesst. schungsteam hat in Zusam- Durch ein neuartiges Ver.fahren menarbeit mit der Universität können hier Keramik und PolyDuisburg-Essen eine

Lithium-

mere kombiniert werden.

Vorteilen Für Zukunftspreis

lange Lebensdauer, gutes nominiert Ladeverhalten, geringes Ge- Ob die Errungenschaft des Evowicht und wenig Kapazitätsverlust - auch den Sicherheitsanforderungen für grosse Stromspeicher entsprechen. Alternativ zu dem bisher fur die Brand-

des

läuft Hochtouren.

Batterieseparators Separion bereits auf

Berlin:

BundespräsidentHorstKöhler wird dann einem der insgesamt

Bat- vier nominierten Forscherterieseparator, präsentierl Evo- teams den begehrten nik den keramischen Batterie- Deutschen Zukunftspreis 2002 separator Separion, der mit verleihen. (rv) gefahr verantwortlichen

Die Serienproduktion

nik-Projektteams demnächst belohnt wird, entscheidet sich

am o. Dezember in

einem hitzebeständigen Polymervlies ausgestattet ist und

ZH ln der Entwicklung ihres Flottenmarkts liegt die Schweiz immer noch weit hinter dem europäischen Ausland. Das zumindest ist das Ergebnis des Flottenevents der

Fachzeitschrift

aboutFLEET,

der in diesem Jahr in die zwei-

te Runde ging. Über 1 50

lonen-Batterie entwickelt, die neben den bekannten

Flotteneuent Regensdort

Teilnehmer, darunter unter anderen Verlreter der deutschen

Automobilkonzerne, Schweizer

lmpofteure, und Full Service Leasing Provider, informierten sich uber den Grad an Professionalisierung und die Sensibilisierung der Schweizer Wirtschaft auf die Herausforderungen des Flottenmanagements.

Die für die Marktbeurteilung dringend notwendigen detail-

lierten Flottenverkaufszahlen sollen demnächst vom lnstitut Dataforce erhoben werden.

ilAsllHl0llTtt{ I kurz gemetdet Ieule

TETEGRfiHIM rtt VW hat in den ersten

nückelt- und Muskelschmeruen

neun Monaten 2007 weltweit 8,2 Prozent mehr Fahr-

zeuge

insgesamt 2,Tg

Mio. PW - ausgeliefert als im vergleichbaren Vorjah-

Luzern Zwischen 2,5 und 3 Milliarden Franken gehen der

reszeitraum. rll Mit der vierten Generation des Advanced Safety Vehicles treibt Nissan die Edorschung der Fahrzeu g-zuF ahrzeu g - Kom m u n i kation

voran

der

Schweizer Vol kswi rtschaft jäh rlich durch Rücken- und Na-

ckenschmerzen der Arbeitnehmenden verloren. Dies wurde an der 11. Schweizerischen Tagung für Arbeitssicherheit

kommerzielle

(STAS 2007) in Luzern bekannt, die dem Thema muskuloskelettale Belastungen (MSB) gewid-

Einsatz ist in Vorbereitung. lr. Nissan hat nach drei-

jähriger Bauzeit in Japan ein neues lngenieurszen-

met war. 2005 klagten 18 pro-

zent der Beschäftigten über

trum für die Entwicklung

Rückenschmerzen und 13 Prozenl über Muskelschmerzen in Schultern und Nacken, welche die Betroffenen mit ihrer Arbeit in Zusammenhang bringen.

umweltverträglicher Tech-

niken eröffnet.

tto

Die

AVB Batterie AG heisst ab

sofort Johnson Controls Batterie AG. Adresse, Ansprechpartner und Mehrwertsteuer-Nummer bleiben unverändert. tlr Der durch Smart bekannt gewordene gläserne Car-Tower der deutschen Firma

Nussbaum wird

jetzt

gibt sich betont experimentierfreudig und umweltbewusst - die Aussteller zielen besonders auf die

jüngere Käuferschicht im eigenen Land..f. Laut dem österreichischen Medienbeobachter Observer

wurden anlässlich

der Frankfurter IAA dem Audi A4 und Peugeot 308 besondere Medienbeachtung geschenkt. ttl GM hat (7,00

Mio. verkaufte Autos in g

Monaten) den Titel des absatzstärksten Autobau-

ers der Welt vor Toyota (7,05 Mio.) gesichert.

.r.

Audi startet die geplante TD|-Offensive in den USA: der 3.0 TDI mit ultra low emission system geht 2008 in Serie. t.l

www.ekas.ch

Moskau als neunstöckiges Parkhaus eingesetzt. tlt Die 40. Tokio Motor Show

sich im 3. Quartal

(red)

Gastrol nimmt Fusshallprolis

Luzern

untcl die lupe Der Schmierstoffspezialist bieperfor-

sitz-Quote für alle teilnehmenden Teams werden permanent erfasst und online veröffentlicht. "Die Fans sind jetzt noch dichter am Geschehen", erklärte Ottmar Hitzfeld, Trainer von Bayern München und CastrolMarken botschafter. (red)

Echtzeit-lnformationen zu Spie-

len und Spielern, die bisher nur Trainern und Managern vorbehalten waren. Laufgeschwindigkeit, Laufdistanz und Schussgeschwindigkeit, aber

Mobility auf die Bedürfnisse seiner professionellen Kunden ein: Möglich ist ab sofort neben der Stationierung der Fahrzeuge am Firmensitz auch der exklusive Zugang und die alleini-

ge Nutzung dieser

Fahrzeuge

sowie die individuelle Farbwahl und auf Wunsch das Firmenlo-

go auf dem Fahzeug. ln den

hat das Business CarSharing laut Mobility-Angaben überdurchschnittvergangenen Jahren

www'castrolindex.de

ESA: Reilensuche nach lndex Burgdorf BE - Die ESA macht im online-basierten e-shop jetzt die Reifensuche nach

Mit dem neuen Busi-

das CarSharing-Unternehmen auch Anzahl der Fouls und Torschüsse sowie die Ballbe-

mance-lndex pünkilich zur UEFA EURO 2008 taktische

ness-Angebot Exclusive geht

Zug - Castrol lässt das Fussballfan-Herz höher schlagen:

tet mit dem Castrol

Mobility macht Man?ger mobil

Lastindex, werden dem Benutzer neu neben dem gesuchten

lich zugelegt. lnzwischen würden über 1700 Unternehmen in der Schweiz die Business CarSharing-Angebote von Mobility nutzen. (red)

lndex automatisch auch alle

lndex möglich. Bei einer Suche

höheren angezeigt. (red)

nach Geschwindigkeits- oder

www.esashop,ch

www.mobility.ch

Starkes Trio am Zurich Open: Christoph 0liver,

Marketing Manager Kia, Beat Ritschard, Turnierdirektor und Bruno Müller; PR & Sponsoring Manager Kia (von links).

& t

Kia Motors startet mit grossen lnvestitionen eine Offensive in Europa. Die Kommandos kommen aus dem neuen Headquarter in Frankfurt, die Produkte aus dem eben erst fertiggestellten Werk im slowakischen Zilina. Das lmage holt sich Kia als Hauptsponsor der EURO 08 und als Partner des Zurich Open. Verdrängungsmarkt wie

der Schweiz nur

Hilfe eines

starken

lmages möglich. Darum setzt Kia international auf Sporlsponsoring. ln Form von Sponsoringverträgen

..*

lI 7

mit

mit Spielern (2.8. Stanislas Wawrinka) und als Partner igenständig, euro-

päisch,

modern,

sportlich.

Diesen Vorgaben muss das neue KiaDesign gerecht werden. Der

der besser aus, Kia rechnet mit

namhafter

einem Absatz von rund 4000

Australian Open, Davis Cu p und aktuell auch des Zurich Open. Dessen Turnierdirektor Beat Ritschard ist mit dem

Fahrzeugen. Nächstes Jahr sol-

len es dank der

Offensive

schon rund 4200 sein.

Spagat zwischen dem Anspruch, ein Qualitätsanbieter zu sein und dennoch ein überdurchschnittlich gutes PreisLeistungs-Verhältnis zu bieten,

scheint der

koreanischen Marke zu gelingen. Damit soll

auch die Verkaufsentwicklung in der Schweiz wieder ins Lot kommen. Kia hatte nach einem rasanten Zuwachs seit 2001 im Jahre 2005 einen Höchststand mit 5225 Fahrzeugen erreicht. 2006 brachen die Verkaufszahlen ein; nur noch 3892 neue Kias wurden in der Schweiz in Verkehr

gesetzt. Doch die Prognose sieht schon fur dieses Jahr wie-

Tennisturniere:

ienst an ,.seinem Turnier mehr als zufrieden: .,Beim Fahrdienst herrscht Kia- Fah rd

Neue Partner gesucht Heute beträgt die Zahl der KiaPaftner in der Schweiz total 122, davon 102 Kia-Verlreter und 20

dazu kommen. ,,Wir entwickeln unser

stets ein gewisser Wettbewerb mit den anderen Veranstaltern. Mit Kia sind wir aber sehr gut im Rennen. Es ist immer wieder ein schönes Bild, wenn

Paftnernetz intensiv weiter. Es

ein Kia Carnival eine

Kia-Servicestellen, Nächstes

Jahr sollen zehn neue

kann gut sein, dass gewisse

Laduns

herausfallen und durch bessere, leistungsfähigere ersetzt werden,,, erklärt Ghristoph Oliver, Marketing Manager Kia Motors

Spielerinnen zum Shopping an d ie Bah n hof strasse bringt!,,

AG.

..Chäppi,, Spoft

positives lmage

Ein so schnelles Wachstum ist

insbesondere

einem

alS

Botschafter Das wichtigste

Engagement

Top-

für Kia ist aber die Rolle als offizieller Paftner des drittgrössten Sportevents der Welt, der UEFA EURO 2008 (zusammen mit Hyundai). Dafur stellt Kia unter anderem insgesamt 128 Fahrzeuge für VlPs, Verbände und sogar Behörden (DopingKontrolleu

re). Als

Marken -

Botschafter für die EURO 08 konnte Kia eine der grössten

Schweizer Fussballlegenden gewinnen: St6phane Chapuisat.

(uhl)

Reuolution: Hybridting DietikonZH

- Mit einem

Emotionalität und ölrologische Uerantwortung

neuen

Antriebsriemen macht die ContiTech Power Transmission

Genf

Group stufenlos verstellbare

Automobil-Salon hat sein Ge-

Getriebe (continuously variable transmission, CW auch für die Kompaktklasse interessant. Der Automobilzulieferer hat einen sogenannten Hybridring entwickelt, der ohne Schmie-

sicht bekommen: Das Plakat zur kommenden Autoausstellung (6. bis 16. März 2008) symbolisiert das Spannungsfeld zwischen Emotionalität und ökologischer Verantwor-

rung läuft und dadurch einen

tung, erklären die Macher des Sujets von der Agentur Poly-

hohen Reibbeiwert aufweist.

Bislang erforderten bei der CW-Technik die unter Öl laufenden Metallbänder und -ketten für die Steuerung und das Anpressen der Kegelscheiben hohe Flüssigkeitsdrücke. Mit dem trocken laufenden Hybrid-

ring von ContiTech wird Hydraulikpumpe

die

laut

Unternehmensangaben jedoch überflüssig. Dadurch reduzieren sich Gewicht und benötigter Bauraum, was bei Wagen der Kompaktklasse eine grosse Rolle spielen kann. (red)

www.contitech,ch

consult in Bern. (red)

www.salon-auto.ch

Emotionen und Umweltschutz

das Plakat des 78. lnternationalen

Automobil-Salons verspricht interessante Messetage.

Für die wirkliche Überraschung aber sorgte Markendirektor Rainer Treitz (57): "Wir haben festgestellt, dass unsere Strategie, eine Marke an einem

Ort

Eine Marke an einem 0tt.

anzubieten, Erfolg hat:

"Wer sich für ein Fahrzeug mit

dem Blitz interessiert, nimmt

tenz. Tom Anliker (45), CEO General Motors Suisse SA,

sogar eine längere Anfahrt in Kauf um sich über die ganze Palette informieren zu können. Wenn der Kunde sich dann zu einem Kauf entschlossen hat, wird er von einer der ServiceStationen in seiner Nähe betreut. Tom Anliker: "Wir haben in Zürich begonnen und werden nach Basel nun auch in

hatte zur Feier des Tages die Modelle Corsa ecoFLEX, Flex-

tere Center eröffnen.

treme sowie den HydroGen 4

macht Sinn.,, (sd)

auf die Bühne gestellt.

www._qpeLch

Muttenz

Grosser Auftritt

umweltfreundlicher Autos bei der Eröffnung des Opel Center Basel, Grosspeter AG an der St. Jakob-Strasse 80 in Mut-

Der 78. lnternationale

Bern, Lausanne und Genf weiDas

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Alcadis: Konsequente ModelnisierunU Winterthur ZH' Alcadis Schweiz investiert in eine neue Infrastruktur: Mit einer neuen Niederlassung fur die Marken Hyundai und SsangYong in Dietlikon, einem modernen Logistikzentrum in Härkingen und der Renovation einzelner Alcadis-Garagenbetriebe peilt der drittgrösste private Automobil-

importeur der Schweiz einen höheren Marktanteil an.

Neues Logistikzentrum in Härkingen Zusammen mit Logistikparlner MAT AG Basel wird ausserdem an einem neuen Standort in Härkingen SO im Gebiet Pfannenstiel, ein eigenes zentrales Ersatzteillager für die Marken Hyundai und SsangYong aufgebaut. Das neue Lager wird auf einer Fläche von 5000 m' 15 000 Positionen fur Hyundai- und SsangYong-Teile unter-

Neuer Hauptsitz in Dietlikon ZH Anfang 2008 ziehen die Unternehmen der

bringen. Alcadis rechnet mit ca. 80 000 jährlichen Händleraufträgen und 300 000 Lagerbewegungen. Die lnbetriebnahme ist per

Alcadis Schweiz AG (Hyundai

Fruhling 2008 geplant.

Suisse,

SsangYong Schweiz und Alcadis Logistics

& Services) vom

heutigen Hauptsitz

Winterthur in das neue Bürogebäude an die Brandbachstrasse in Dietlikon um - unmittelbar neben den Alcadis-Händlerbetrieb Glattag. Die bisherigen Räumlichkeiten in Winterlhur werden anschliessend als Produkt- und Schulungszentrum fur Hyundai und SsangYong genutzt. Mit diesen Veränderungen will das Unternehmen den

für das Händlernetz aufwerten und seine Partner bei der

Ausbildungsbereich

geplanten Einfuhrung der neuen Modelle unterstutzen. Der Alcadis-Garagenbetrieb mit Hyundai, SsangYong und Nissan bleibt im Gebäude in Winterlhur bestehen.

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lnvestition in die Alcadis-Betriebe Zudem sollen die elf eigenen AlcadisBetriebe in der Schweiz mit der Markenver-

tretung für Hyundai, SsangYong, Nissan, Mazda, Opel, Cadillac, Corvette, Suzuki, Fiat und Alfa Romeo teilweise renovieft. Den Anfang machte bereits Alcadis RhÖne

in Petit-Lancy. Für das kommende Jahr ist unter anderem die komplette Renovation der Glattag in Dietlikon geplant. (red)

H$tHmtüm'fHffi | kurz gernetder

Shcll und Migtol: Zusammenafteit Baar ZG Shell und Migrol sind in der Schweiz in eine

Produkten bestückt.

gemein same Zukunft gestartet.

Gegenzug wird der Aussen-

Als erste von zunächst acht Tankstellen wird die Station auf

der 41 -Raststätte (Fahrtrichtung Bern) nach dem

neuen

Logo und werden mit Migros-

bereich von vier

Migrol-

Tankstellen auf die Marke Shell

mit Shell-Treibstoffen

umge-

stellt. (red)

Konzept umgestaltet. So be-

kommen die Shell Convenience-Shops das (avec>-

Grösstes loyota-Ileflen Liqui-Moly-Chef Ernst Prost empfing Baden-Württembergs Arbeits- und Sozialministerin Monika Stolz in der Firmenzentrale.

Baden-Württembergs Arbeitsministerin Monika Stolz hat dem AdditivSpezialisten Liqui Moly einen

Besuch abgestattet. Politikerin würdigte

Safenwil AG - 40 Jahre Toyota in der Schweiz waren fur To-

yota Schweiz und die

Arbeitsministelin zuBesuch bei liqui Moly Ulm (D)

det Schweiz

Firmenkultur des erst kürzlich für sein sozial-marktwirtschaftliches Engagement ausgezeichneten Unternehmens.

und Modellclubs zu vereinen. Rund 400 Toyota-Fans ver-

Dach-

sammelten sich mit ihren heiss

organisation der schweizeri-

geliebten Fahrzeugen aller

schen Toyota-Clubs Anlass

Typen und Jahrgänge auf dem

genug, zum ersten Mal in der

Areal der Toyota AG in Sa-

Toyota Club-Geschichte die

fenwil. (red)

verschiedenen Toyota Marken-

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Mehr Reichweite und grössere lnserate: Die lnserenten profi-

tieren von der lntegration der car4you-Zeitung in die AutoBörse-Zeitung.

cqr4You. '.Zeitung wird in Autohörse integtiert Zürich

Die AutoBörse-Zei-

tung ist ab sofott dicker: car4-

tung bietet die lntegration viele Vorteile,,, meint car4you-Ge-

schäftsführer Roger

you Schweiz AG und die AutoBörse Medien AG haben entschieden, die car4you-Zeitung in die AutoBörse-Zeitung zu in-

Auflage signifikant erhöht und

tegrieren.,,Für die bisherigen lnserenten der car4you-Zei-

damit der Werbewert gesteigeft. Zum anderen seien die

Dal

Santo. Zum einen würde die Reichweite durch die höhere

Fah rzeug-

Inserate

Zu ku nft

bedeutend grösser abgebildet, da von einer sechsspaltigen Darstellung auf vier Spalten umgestellt würde. (red)

Bioschlamm im Diesel-Tank

ken können mit der Beigabe

Mikrootganismen sind schuld!

eines wirksamen Additivs vermieden werden. Zum Beispiel mit dem ..GrotaMar 71" von Motorex.

Die Chemikalie wird direkt zum Krafstoff hinzugegeben

Langenthal BE

- lmmer wieder kommt es zu Motorausfällen durch vorzeitige Filterverstop-

Temperaturschwankungen am Boden des Tanks Kondenswasser. Und genau in diesen

Verstopfungen und Lochfrass können

und stoppt nach Angaben des

fung oder gar zu Lochfrass im Krafstofftank. ln den meinsten Fällen sind Mikroorganismen

Wassereinschlussen können

für den Betrieb des Fahrzeugs

Herstellers Mikroorganismen

verheerende Folgen haben.

und Korrosion sofotl. Sie kann

Denn der Bioschlamm füht1 zu

daran schuld! Das Problem.

sich dank idealer Temperaturen bestimmte Mikroorganismen rasch vermehren. Es entsteht

Ablagerungen, verstopften Fil-

vorbeugend aber auch zur Sanierung bereits befallener

Überall wo

Bioschlamm.

tern und sogar Lochfrass

Tanks eingesetzt werden. (red)

Dieselkraftstoff gelagerl wird, bildet sich durch

Die Bakterienkulturen

den Tankwänden. Diese Risi-

AUi-0&Wirtschaft i I'loveilitei 2AAil

,,/,u'/t'i,attlo-l'lirischait

cli 27

Sind unsere Autos noch zeitgemäss? Verbrauchen sie nicht zuviel Benzin, nehmen zu viel Platz weg und kommen aufgrund des dichten Verkehrs eh zu wenig zum Einsatz? Mit der aktuell unsachlich geführten Diskussion werden diese Vorurteile beinahe bestätigt. Auf der Motorshow in Tokio können sich die Zweitler dann vom Gegenteil überzeugen.

Ralph M. Meunzel, Chefredaktor uAutohaus),aus Tokio

ie jüngsten

Entwürfe in

schen Diensten konnten sich

walten lässt. Beispielsweise

der Regel klein, sparsam, verspielt und manchmal

bei der 40. Auflage der wichtigsten Automesse in Asien wieder richtig austoben.

müssen japanische Liebespaare auf "Love Hotels,' ausweichen, uffi ungestörte Zweisam-

Konzepte für Ballungsräume

wohnt man aufgrund der Mietpreise oft mit den Eltern auf kleinster Fläche zusam-

der Autobauer sind

auch schräg. Als Antriebsform dominieren der Elektromotor

oder Hybridvarianten.

Neue kompakte und leistungsstarke Lithium-lonen-Batterien sollen dafür sorgen, dass dem Antrieb nicht schon nach wenigen Kilometer der Saft ausgeht. Beson-

ders die Designer

japani-

keit zu geniessen. Denn daheim

Getrieben werden die gezeigten Lösungen von den besonderen Lebensumständen des Landes. Es gibt zwar genügend Autos, aber dafür keinen Platz. lm den japanischen Metropolen ist der Raum für Mensch und Fahrzeug bekanntlich be-

sonders knapp. Für die Ballungsräume muss man sich also Konzepte einfallen lassen, mit denen sich

der Mangel ver-

men.

30 Prozent .,Kei-Cars)) Die Enge setzt sich auf der

Strasse fort. Nicht umsonst

machen

die

"Kei-Cars>

Japan 30 Prozent der

Neu- I

zulassungen aus. Die technischen Daten für die Minis mit gelben Nummernschild lassen einen beim Autoquartett das Nachsehen haben: maximal 660 Kubikzentimeter

Tokyo Mctorshow | ffiffiffiffiffiffiffiffiYffiffi

Hubraum, 1,45 breit und 3,40 Meter lang. Der deutsche

chen Freiheit nicht mehr

erster Stelle."

Smart scheidet hier aufgrund

der Motorgrösse

übrigens bereits aus. Ein Kei-Car reicht aber aus, um im Dauerstau von A nach B zu kommen. Keiner käme in Japan deshalb auf die

ldee, mit dem Auto grössere Strecken zurückzulegen. Man nimmt die gut vernetzte, deutlich schnellere und wesentlich preiswertere Eisenbahn (Shinkhansen). Urlaubsfahrten in andere Länder scheiden aufgrund der Geo-

graphie aus. diesem

Mit

Wissen läuft man

jetzt wesentlich gelassener durch die Messehallen. Am besten mit jemanden, der sich auskennt. .,Wir müssen künftig über andere Autos nachdenken,,, sagt der deutsche Designer

Tobias Nagel, der seit

drei Jahren im Dienste von Nissan Konzeptautos entwirft: "Für die

in der Grossstadt steht das Automobil als Ausdruck der persönli-

jüngeren Menschen

Besondere

Manövrierfähigkeit

Um künftig auch fur

die

abtrünnigen Kunden etwas

bieten zu können, entwickelt man automobile Produkte, die sich weniger durch Leistungsentfaltung,

sondern durch Convenience vom Mainstream absetzen, uffi die Freude am Fahren zu erhalten. Vor zwei Jahren hat Nagel bereits den Pivo gezeichnet. ln diesem Jahr stellt der Pivo2 die gelungene Fortsetzung dar. Bei

Andere Konzepte,

dieser Kugel auf vier Rädern

optimal aus, sondern sorgen

geht es um die besondere Manövrierfähig keit von Fahrzeugen dieser Aft. So lassen sich die

dafür, dass sich die lnsassen im Stau wohl fühlen. Suzuki stellt

Räder um 90 Prozent verstellen, um optimal in eine Parklücke zu

fahren. Eine Kamera am Dach sorgt dafür, dass der Fahrer des Dreisitzers am Bildschirm innen von oben sein Fahrzeug über-

wie

Toyota Rin oder Honda

der

Puyo,

nutzen nicht nur den lnnenraum

mit dem Pixy ein Minimum an Mobilität sicher. Der uberdachte

Stuhl lässt sich aber

Ingolstädter stellten

kann man eine grössere Strecke bequem er zurücklegen.

Audi A1 aussehen wird,

Neuartige Radnabenmotoren

der Roboter-Assistent im Cockpit, dem man ein kindliches Gesicht spendiert hat. Robi soll

eine positive Beziehung zwi-

Dicke Limos ebenso Unter diesen Prämissen haben

die Fahrzeuge westlicher Prä-

gung anscheinend

keinen

leichten Stand. Doch Japan ist

auch ein Land der absoluten

nicht nur den Rückwärtsgang,

Gegensätze. Man liebt schnelle Sportwagen und dicke Limousinen ebenso. Der neue Nissan GT-R ist Ende des Jahres mit 480 PS und Allradantrieb bereits für unter 50 000 Euro erhältlich. Dennoch präsentierlen Volkswagen und Audi jeweils zwei Kleinwagen als Studien,

sonders kann bei Bedarf auch von jeder Seite aus einsteigen.

die gerade in Asien punkten sollen. Mit dem ,.Up Space"

schen Mensch und Automobil

aufbauen. Dazu dient beispielsweise die Gesichtskon-

trolle inklusive Erfassung der Gemütsverfassung des Fahrers. Das kugelförmige Cockpit

ist drehbar. Damit spart

man

rechnet - rund drei Prozent weniger als 2006. Das Gros der Japaner mags allerdings preis-

weft und klein. Die gefragtes-

ten Modelle heissen Suzuki WagonR und Daihatsu Move. Von diesen Microvans wurden im vergangenen Jahr 221 000 bzw. 1 85 000 Einheiten verkauft. Die Designer wissen also genau, was das Auto fahrende I Volk mobil hält.

hat der deutsche Marktführer Wohlgefühl selbst im Stau Jedes Konzeptcar in Tokio bietet also eine Fülle von

der

2009 in Serie gehen dürfte. Der japanische Markt ist hinter China der drittgrösste Weltmarkt. Wie in Europa und den USA sind die Zeiten des Wachstums vorbei. ln diesem Jahr wird mit ca. 4,51 Millionen PKW-Neuregistrierungen ge-

blicken kann.

sorgen für den Antrieb. Der besondere Gag ist allerdings

als

das

..Metroprojekt Quattro" vor. Damit ist jetzt klar, wie attraktiv der neue

Weltpremiere

Mutterschiff Sharing Couch optimal unterbringen. Jetzt

nach der IAA die angekundigte Kleinstwagenfamilie mit einem weiteren Spross erweitert. Die

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unterschiedlichen Ansätzen Honda Puyo: Sauber, sicher und

funktionell soll es im Microvan zugehen, besonders wenn man im Stau steht.

hinsichtlich Design, Technik und Einsatzart. Dennoch

zeichnen sich fur Tobias Nagel drei Trends auf

Autotransport-Anhänger

und Pendelausgleich

verlangen Sie eine Vorführung. Auch in Kommunalausf ührung lielerbar,

der Motorshow ab. Der Pivo2 präsen-

tiert optimale Beweglichkeit in den Strassenschluchten.

und Aufbauten

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Der Verkauf von teuren und exklusiven Wagen boomt. Auch in der Schweiz gehen Luxusautos weg wie warme Weggli. Und mit diesem Trend erwacht das Bedürfnis nach einer neuen Dienstleistung: Der Privatchauffeu4 Bodyguard und Butler in einer Person ist gefragter denn je. Theo Uhlir

nötige park eine freudvolle Sache. ist Doch Zeit ist Geld. Und wer ein exklusiver Fuhr- gutes Business macht, ist darenn man das

Kleingeld hat,

auf angewiesen, dass sich ein verlässlicher Paftner um alles Automobile kümmert. Jemand,

der einen nicht bloss mit der polierlen Karosse am Flughafen abholt oder nach einem

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allem

Platz zum Beine strecken bieten.,,

Ein Fels in der Brandung

besten Edelclub der Stadt

Ein typisches Beispiel für einen

alles. Er ist aber auch der idea-

solchen "Mann für alles,, ist der Zürcher Fredy Durrer (52).Der erfahrene Personenschützer bringt sämtliche wichtigen At-

Gepflegte Umgangsformen und

tribute mit. Er hat die nötigen

15 Jahre Effahrung als Security-Ghef:

Umgangsformen, ist aufmerksam, schweigsam und in jeder

Fredy Durrer ist viel mehr als nur Fahrer.

le Begleiter auf Madame's Einkaufstour und bringt die Kinder sicher und pünktlich in die Musikschule oder zum Reitunterricht.

Zum Beispiel Techart-

Situation wie ein Fels in der

Kunden

Brandung. "Wenn ich dabei bin, braucht sich der Auftraggeber um nichts zu kümmern

Leute, die diese Sorle von Pri-

ausgiebigen Dinner sicher wieder nach Haus fähft. Die neue Generation der Privatchauffeure ist viel mehr als nur Fahrer.

von Wolfang Sahli

Der Mann für alles

spielt bei ihnen eine wichtige

me ich

Rolle, aber auch das gute

schwinge ich sogar den Koch-

Gefuhl, dass jemand da ist, der sich um alle Kleinigkeiten kummert", erklärt Sahli: ,.Solche

löffel.,,

ng u nd

Beg leitu

schutz fur die

Personen ganze Familie

gehört zu den wichtigsten Auf-

gaben der neuen Chauffeurs-

vatchauffeur brauchen, gehö-

ren auch zum Kundenstamm (Techart Schweiz). "Der Schutzgedanke

Der selbständi ge Privatchauffeur

und kann sich auf das Wesentliche konzentrieren,,, sagt Durrer, ..alles rundherum überneh-

Ausnahmefällen

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AUTOFIT feiert dieses Jahr sein zehnjähriges Jubiläum in der Schweiz. Schon über 230 Multimarkenwerkstätten haben sich dem erfolgreichen Konzept angeschlossen. Wie gut diese Partnerschaft funktioniert, zeigte sich auch auf der Jubiläumsreise ins Rhein-Neckargebiet mit rund 250 Teilnehmerinnen und Teilnehmern. Die Besichtigung eines hochmodernen Pirelli-Werks im Odenwald bildete einen der Höhepunkte des dreitägigen AUTOFIT-Trips.

Theo Uhlir

UTOFIT ist uns wichtig

und wird in Zukunft immer wichtiger werden,,, sagte Bernhard Glanin-

g€r, Director der

auf der Wachenburg, dem steinernen Wahrzeichen von Wein-

heim (D) Denn die

sich immer schneller drehende lnnovationsspirale, insbesondere die rasende Verbreitung

nik im

Fah rzeug, stelle jede Multimarkengarage vor wachsende Herausforderungen.

der Elektro-

Hostettler

Strateg ische Pa rtnerschaften

Autotechnik AG am feierlichen

für technisches Know-how Besonders wichtig sei in die-

Jubiläumsabend im Rittersaal

!3!

'iV"

./)

/.2

Konzentrieft bei der Sache: Autofit-Mitglieder

Einmaliges Ambiente: Apero im Hof der herrschaftlichen Wachenburg.

an der spannenden Pirelli-Präsentation.

Gediegen: Festliches Abendessen im Rittersaal.

öl I -- t;J Zufriedener Autofit-Paftner: Helmut Ernst,

Starkes Trio von Pirelli Schweiz: Elio Rullo, Sales Manager, Doris Prauschke,

Leiter Aftermarket und GL-Mitglied

Trade Marketing und Pasqualino Vasile, Gebietsleiter Autohaus (von links).

Continental Automotive Systems.

Der Chef: Bernhard Glaninger, Director Hostettler Autotechnik AG,

mit Ehefrau Claudia.

sem Zusammenhang die enge Zusammenarbeit mit Lieferanten, insbesondere mit denen, die auch als Erstausruster tätig sind, so Glaninger. ..Es geht vor allem um das weftvolle Knowhow, das wir von solchen Lieferanten bekommen. Wir brauchen dieses Wissen, damit wir auch in Zukunft fit sind!,, Darum gehe Hostettler mit Autofit echte strategische Padnerschaften mit Lieferanten ein...Wir wollen keine Rosinen pickerei!,,, so Glaningers Statement.

rer Branche lässt sich mit dem Hausarztmodell verlgeichen,,,

sagte Marcel

Stocker, Marketing Manager bei Hostet-

tler Autotechnik, zu den biläumsgästen

JuRittersaal:

..Künftig wird es auf dem Land zumeist kleine und mittlere freie Garagen geben. Sie fungieren sozusagen als Hausarzt, fur

Service und Routineeingriffe.

Erst wenn das Problem die Mittel eines Spezialisten edorded, muss der Wagen in die Werkstatt einer grossen Markenvertretung in der Stadt.,,

aufkommende Komplett-Leasing fit zu machen , zum Beispiel betreffend Versiche-

Autofit Schweiz führend in Europa Ein riesiges Kompliment beka-

men die Schweizer AutofitPaftner von Fotios Katsardis, dem obersten Verantwortlichen von Autofit Europa (Managing Director Temot International Autoparts GmbH): ..Sie sind die

rungen,

Seruice und Garantie.

Und er schloss seine Ausführungen mit einem Appell: .,Bleibt dabei und nutzt die

führenden in Europa! Betreffend Abdeckung, Qualität und auch in allen anderen BelanQefl.,, Katsardis machte aber

auch deutlich, dass derzeit eine Marktbereinigung stattfinde: ,.Die Zahl der Werkstätten geht in ganz Europa zurück.,' Der entscheidende Punkt aber sei, dass es Profiteure gäbe

Werkzeuge,

die wir euch zur Vertügung

..Die kunftige Entwicklung unse-

Ausserdem riet Stocker den freien Garagisten, sich für Dienstleistungen rund um das

uSehr gute Zusammenarbeit."

Martin Klein, Motul, im Gespräch mit Palle Willumsen,

Marcel Stocker, Marketing Manager

Maftin Klein, Geschäftsführer Motul.

Sales & Marketing Manager Delphi (von links).

Kleine Garagen als ..Hausärzte>

stellen !,,

uHausarztmodell für die Autobranche.o

M u lti ma

ostettl er Autotech

rken-lletzwerk

AUTOFIT gehöft der Hostettler Autotechnik AG an

und ist ein Verbund markenun-

abhängiger Fachgaragen. Seit dem Markteintritt vor genau zehn Jahren haben sich in der Schweiz bereits 235 Paftner dem erfolgreichen Konzept angeschlossen. Das macht AUTOFIT zum grössten Multimarken-Netzwerk der Schweiz.

Europaweit sind es gar rund 2000 Betriebe in zehn Ländern.

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i. t-:1.."'1,;i.:t

..... .

.::..1.:,t: 'i

";'..' i;:t*Skffim

Umfassende

Datenbank

,.,,

Um der sich immer schneller drehenden lnnovationsspirale

indbr

Automobilbranche gerecht zu werden, bietet AUTOFIT seineh Partnern vercchiedene Möglichkeiten, sich wichtige technische lnformationiin zu holen Zum Eeispiel über eine neue Hotline, aber auclr mit einem regelnrä'isigen Newsletter und einer

Hightech im nostal-

gewaltigen Datenbank im lnternet, die,[g4pl$,mit lnformationen aus dem

AUT0F.lMdcg'etättert

gisch-historischen

riesigen

Kleid: Pirelli-Werk in

verschiedenste Marketing- un{ol(drNnikationsmittel und

Breuberg (D).

Serviceleistungen urie Mobilitätsrrctsicherung oder Garantien runden das

rnalionalen

wird. Technische,Trainings,

ergänzeffi

AUTOFIT-Angebot fär die Multimarkengaragisten ab.

Persönlicher Kontakt atm;,Kunden Gegenüber den

fun

das wichtigste Credo der AUTOFIT-Partner ein persönli-

cher Seruice. GetreUüEn Uersprechen: cUnsere Mechaniker versteckelr,sich,nicht

hinbr einer Werksüatbnnahme. Treten Sie ein und'unterhalten Sie sich persönlich mit dem Mechanike[ der sich um ihrcn Wagen Hhlmert,p i

trrrrT*ffi

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'{higlnalausrüstung

qg$ryinit 'Oen

Original- oder qualitativ

seluen Zulieferqrn stammen.,wie die

der Fahrzeuga ln zehn nusfieffiifiöshger

rtffffirr

1000ü)

Artifel für mehr als 70fl1 verschldene Aütomodelle abrufbar. Der lieferdienst bdngü die bestellten Teile areimal üglich zu den Werkstätten.

ilfiGHRltHTHro | Jubiläumsreise und somit auch eine

gute

Nachricht: "Bei den verbleibenden Werkstätten wird der Umsatz steigen!,,

bauen!", gestand HostettlerDirektor Bernhard Glaninger vor ..SOinen> Garagisten im Rittersaal. Die Besichtigung

des Pirelli-Werks in Pi rel

-H

och leistu

gsreifen

aus dem Odenwald "

Jubi-

läumsfeier hatte nicht nur ihn

lch wusste echt nicht, wie viel Tech-

nik es braucht, um

einen Reifen

Breuberg

im Odenwald vor der

beeindruckt.

Fast andächtig waren Autof

die die

it-Gäste durch

Fabrikationshallen geschritten,

in welchen in

verschiedenen

Verfahren sämtliche PirelliHochleistungsreifen für den Weltmarkt hergestellt werden. Das 1909 unter dem Namen

"Velospitz" gegründete

Un-

ternehmen gehöft seit Anfang der Sechzigerjahre dem italienischen Reifenhersteller Pirelli

1971 wurden hier die

ersten Stahlgürtelreifen herge-

stellt und einige Jahre später erfand Pirelli den Niederquerschnittreifen. Von der Konkur-

heute weltweiter Standard. Überraschend für die meisten Besucher war, wie viel Handund Muskelarbeit die Reifenherstellung in den traditionellen Verfahren heute noch erfordert - mit Ausnahme der Produktion

in der MlRSHalle, wo

ziehen (MIRS=Modular lntegrated Robotized System). ln

der vor Werkspionage abgeschirmten Produktionshalle (Betrachtung nur von weitem, absolutes Fotoverbot!) werden

die Hochleistungsreifen den Robotern n icht

Frey Fahnruangen

(links) und Antonio

(geSpOnnen)).

gelungene Reise! Andreas Frey, Garage

Lanzarotti, All-Auto TMenzingen

(rechts).

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flinke

Roboter alle Arbeitsschritte voll-

von aus Rohlingen hergestellt, sondern regelrecht aus Streifen von modernsten Geweben und Gummi

Ein Prost auf die

--'

renz erst als PR-Gag verspot-

tet, ist dieses Reifendesign

I Auf der Suche nach immer geringeren GOr-Emissionen werden laufend neue Konzepte von den Fahrzeugherstellern vorgestellt. Doch welche neue Antriebsmethode wird sich schliesslich durchsetzen? In der Branche wütet ein Glaubenskrieg. Harry Pfister, Technikexperte von AUTO&W|rtschaft, hat die wichtigsten Fakten zusammengetragen.

I n Eurooa hinkt man hinter I Japan rrer, wenn es um HyI bridfah rzeuge geht. Gleich-

tungsabgabe von 23 kW und

wohl haben die Japaner

ein Spitzendrehmoment

die Dieseltech nolog ie verschlafen.

Diesel Weil der Selbstzünder in Euro-

von

betrug die Laufleistung aller Fahrzeuge über 3,5 Millionen Kilometer. Die anfänglichen Probleme beim Kaltstart wur-

130 Nm erreicht. Als Energie-

den mit einem neuen Befeuch-

speicher kommen Lithiumlonen-Batterien zum Einsatz. 80 Zellen in acht Modulen

tungskonzept aus Hohlfasern

Gleichstrommaschine. Bei 288 Volt wird eine maximale Leis-

pa einen hohen Stellenwert inne hat und der nordamerika-

ergeben 288 Volt.

nische Markt erobert werden

Brennstoffzelle F-Cell nennt Mercedes-Benz seine Brennstoffzellentechnik.

will, setzt man in Zukunft hierzulande auf Dieselhybrid. Ein bekanntes Forschungsauto ist

Durch chemische Reaktion von

der Citroön Berlingo. Der Diesel-Vollh;'brid emittiert gerade mal 99 Gramm COz auf einen Kilometer. Zudem ist der Fran-

Wasserstoff

zose leistungsstärker als das vergleichbare Diesel-Serien-

modell. Der 1,6-l-HDi-Motor leistet 93 PS und erfüllt die Abgasnorm Euro 4. Ein Partikelfilter ist selbstverständlich. Unterstützt wird der Verbrennungsmotor von einer bürstenlosen Permanentmagnet-

der Brennstoffzelle

wird f ür den Antrieb

des und

Elektromotors genutzt somit Null-Emissionen während der Fahrt erzeugt.

lm Citaro-Stadtbus oder in der A- sowie B-Klasse wird diese Technologie auf der Strasse auf ihre Alltagstauglichkeit

hin untersucht. Bis Mitte

2OO7

freie Zukunft sehen. Das bivalente Fah rzeug kann sowohl mit Benzin als auch mit Wasserstoff betrieben werden. Der Wasserstofftank kann zirka I Kilogramm Flussigwasser-

Jetzt ist der Fahrbetrieb auch bei Minusgraden möglich. Die Reichweite wurde zudem mit

stoff aufnehmen.

Hilfe 7O0-bar-Drucktanks auf

reicht für eine Distanz

400 Kilometer erhöht.

mit Sauerstoff (Luft) wird Strom, Wärme und

reines Wasser in der Brennstoffzelle erzeugt. Der Strom

eleminiert.

Wasserstoff Mit dem Hydrogen 7 zeigt BMW, wie sie die emissions-

Citroön Berlingo mit Diesel-Hybrid-

Dies

von \

Alternativantriebe I TITEUHEMA 200 Kilometern. lm

Wasser-

stoff-Betrieb emittiert der Motor praktisch nur Wasserdampf. Mit der VakuumSuperisolation für den Wasserstofftank bleibt der Flüssigwasserstoff konstant und

auf lange Zeit bei einer von minus

Wie ökologisch sie insgesamt sind, hängt ganz wesentlich vom Strom ab, der zum Laden

Ansatzpunkte und Umsetzungen. ln der Schweiz war die Firma Cree mit ihren Kunst-

253

stofffahrzeugen leider geschei-

tert. lmmerhin fahren 87 SAM mit einer Reichweite von 40

kung entspricht der einer

Meter starken Styroporschicht.

Kilometern noch herum. Mit vollem Akkumulator kön-

Batterieantrieb

nen der Panda Elettrica und

Die ldee, mit rein batterieelektrischem Antrieb zu fahren, ist nicht neu. Elektrofahaeuge fahren sehr leise und stossen keine Abgase aus. Sie sind deshalb besonders geeignet für den

der Twingo Quickshift Elettrica bis zu 80 Kilometer zurücklegen. Leider sind die Anschaf-

Ag g lo m erat io

sverkeh

www.efcf.com www.e-mobile.ch

der Batterien verwendet wird. Bisher gab es auch diverse

Grad Celsius. Die lsolationswir-

Temperatur

www. ecs -f ive. ch/i ndex. htm

fungskosten mit über 40 000 Franken sehr hoch.

Gemeinsam

mit dem

Batte-

riehersteller GS Yuasa ent-

1e\0 e\\\\-"q

Die B-Klasse F-Cell markiert die nächste Generation des weiter ent-

wickelten

Bren nstofüel len -Antri ebes.

wickelt, kann Mitsubishi

'f1u56'ets1off '.

-*-

,E ?

-h.

Elektrofahrzeugs iMiEV auf 160 bis 170

Kilometer erhöhen.

Ab 2010 soll

der Japaner mit Lithium-

.4 -k

-,-!

Motors die Reichweite

des

@ + tr

lonen-Batterien erhältlich sein. Toyota prüft derzeit die Möglichkeit eines reinen Elektrofahrzeuges. Bis dahin werden

erst einmal die Hybrid-Fahrzeuge als sogenannte Plug-in-Hybride getestet. Eingesetzt werden Nickel-Metallhydrid-Speicher. Diese können an einer ge-

wöhnlichen Steckdose aufgeladen werden. Zwischen 60 und

90 Minuten dauert der

Lade-

vorgang. Rein elektrisch betrieben erreicht das Fahrzeug eine Höchstgeschwindigkeit von 1 00

km/h und eine Reichweite von -a

Die Betankung mit Wasserstoff verläuft inzwischen systemgesteueft und ist gefahrlos.

zirka 13 Kilometern.

AUTf} ,l

\r'

t't

Georg Redlhammet Director M arketing & Public Affairs:

,,MltUoluo Uemeln$am

meil eflebenl" Welche Bedeutung Volvo für

die Schweiz hat und was die schwedische Marke von ihren Mitbewerbern vor allem unterscheidet. Stefan Donat sPrach mit Georg Redlhammer. Wie ist es zu dem Slogan <Mehr

stattung und das bringt natürlich auch mehr Profit für unsere Mutter. Wir gehören zu den profitabelsten Märkten. Wir stehen natür-

Anfang bis zum Ende des Autolebens hat Volvo den Umweltschutz im Fokus. Volvo

bietet ausserdem mit dem BioethanolFLEXIFUEL eine Alternative, die

lich auch jedes Jahr im Brennpunkt rund um

Antrieb

den Automobil-Salon in Genf.

Volvo hat in der letzten Zeit für viel Action gesorgt - die Gründe?

sofort verfügbar ist und arbeitet an Konzepten, wie Hybrid. Früher wurden Volvos oft als Kisten abgetan. Heute zeichnet sich

G.R.: Mit dem Engagement für den Stuntman 0liver Keller und seiner neuen

jeder Volvo durch eine selbstbewusste Linienführung aus. Klares skandinavi-

erleben mit VolvsD gekommen? Georg Redlhammer: Die neue internationale Agentur von Volvo (Arnold/Nitro,

TV-Show STUNTHERO zeigen

vo auch eine Marke für junge, sportliche

luxuriös ohne zu prahlen. Volvo ist eine

Boston) hat eine starke Aussage als Mar-

Menschen ist. Der Volvo C30, der eine Rol-

schwedische Marke. Ein Grossteil der

kenbotschaft kreiert: LIFE lS BETTER LIVED

le in der Show spielt, ist der Produktbeweis.

Autos wird im Land gebaut. Die schwe-

TOGETHER. Sie sagt aus, dass Volvo-Fahrer

Wir wollen, dass die Menschen über Volvo

dischen Tugenden und

keine Einzelgänger sind. Sie sind sozial, haben Freunde und leben das Leben mit anderen zusammen. Wir haben unsere

reden und sich bei ihrem nächsten Autokauf

grenzen Volvo klar ab. Vor allem vom

fragen: aWelches Auto hat Volvo für meine Bedürfnisse parat?l

robusten Charme der Deutschen.

Agentur

in der Schweiz

Mit welchen

dahingehend

gebrieft, eine deutsche Version zu kreieren, die den lnhalt ebenfalls transportieren soll:

wil

dass Vol-

Argumenten können

nteressenten überzeugt werden? G,R,, Dass Volvo eines der besten Preis-

sches Design, schnörkellos, funktionell-

Assoziationen

Wie wird die Zukunft für Volvo in der Schweiz aussehen? Wir verkaufen knapp 8000 Autos

pro Jahr. Unser Ziel ist klar die

hat, muss ich nicht

10 000er Marke innert drei Jahren

MEHR ERLEBEN

ausdrücklich enruähnen. Dafür steht Volvo seit jeher. Wir haben vier Hauptsäulen:

Zukunft ein wichtiger Markt für Vol-

Wie wichtig ist die Schweiz für die schwedische Marke Volvo?

Sicherheit, Umwelt, Design und Herkunft.

vo sein. Auch weil

An erster Stelle steht für uns Sicherheit.

Das Wir-Gefühl der Marke Volvo und der Volvo-Fahrer! So entstand GEMEINSAM

Leistungsverhältnisse

Die Schweiz wird auch in naher

wir hier immer

G.R.: Mit einem Marktanteil von knapp drei Prozent sind wir einer der stärksten

Volvo baut die sichersten Autos der Welt. Volvo-On-Call ist ein weiterer Beweis dafür.

wieder Pilotprojekte durchführen, wie die C02-Vignette, KooPerationen wie mit 0liver Keller, oder die

Märkte für Volvo ausserhalb Schwedens. Schweizer lieben Fahrzeuge mit guter Aus-

Das Thema Umwelt ist bei Volvo seit 30 Jahren in den Kernwerten verankert. Vom

heitssystems

Einf

ührung des neuen SicherVo lvo-0n-Ca I l.

Gute lloten lür und U70 TO und den XG70 D5 Die Profis des deutschen Fachmagazins <rauto motor

sportr wollten es genau

wissen und haben den XC70 und den V70 gegen den wichtigsten Mitbewerber in ihrer Klasse in der Ausgabe vom 12. September anrollen lassen. Der V70

Der kleine, aber sehr wichtige Unterschied des XC70 in der

vier Räder auf die Strasse bringen. Das integrrerte lnstant-Traction-System ga-

dritten Generation macht genau

rantiert Anfahren auf lockerem Boden; die

sechs Zentimeter aus. Um so viel

Bergabfahrhilfe HDC erleichtert

höher ist seine Karosserie gelegt und macht ihn damit gelände-

Abstieg per Bremseingriff problemlos

tauglich.

Momentum und Summum. Serienmässig ausgerustet sind alle XC70 unter anderem

Von Sandra

Alles im Blick: Die Armaturen im XC70 im typischen Design von Volvo.

Wittel

Diesel oder Benziner: Die Aggregate leisten 185 PS und 238 PS.

mit ABS, Airbags vorne, an den Seiten

Dass dieser Schwede es rustikaler mag, zeigen schon die etwas gröberen

Kopf

höhe,

Schleudertrauma-

schutzsystem, Colorverglasung, Lendenwirbelstütze, Pollenfilter, Tempomat, Dach-

Nähte der Bezüge und wenn man sich die

reling, Leitmetallfelgen, Schutzplatte vorn

Bilder in der Werbung betrachtet, dann

und hinten in Aluminiumoptik, Stossfänger,

handelt es sich hier um ein Auto, mit dem die lnsassen auch eine Passage über

Radha usverbreiterung und Seitenschutzlei-

ist eine Kombination zwischen Limousine, SUV und Crossover Dabei muss man auf

Das Modell mit dem 3 2-Liter-Benziner, sechs Zylindern und 238 PS ist mit der

sechsgängigen Geartronic gekoppelt, der

mit Partikelfilter, fünf Zylindern und 185 PS hat eine Sechsgang-

die für die Schweden typische Sicherheit bietet, in jeder Situation geniessen Wer

schaltung Die Verbräuche liegen nach Angaben des Werks beim Benziner bei

kann

2 -Liter-Diesel

seine Hütte oder Wohnung in den Bergen

11,4 Liter, der Diesel braucht gut acht

bei jedem Wetter erreichen möchte, ist

Liter auf 'l 00 Kilometer Fahrstrecke. Die Preise beginnen bei 66 200 Fran-

mit diesem Allzweckmobil gut bedient Schweiz werden zurzeit

zrryei

Basismodelle angeboten, die beide

ihre Kraft je nach Bedarf variabel über die

-{-

V70 TO (285 PS): ab 68 500 Franken.

sten in robustem Kunststoff

das Gefühl in einem Wagen zu sitzen, der

Komfort nicht verzichten und man

ln der

mit dem Audi 46 Avant 3.2 FSI 0uattro spielen lassen und der XC70 D5 musste sich gegen den Audi AO Allroad 2J TDI

Die Ausstattungsvarianten sind Kinetic,

sowie in

Stock und Stein wagen können Der XC70

w{w%

den

TO konnte seine Muskeln im Vergleich

ken (XC70

XC70 D5 (185 PS): ab 62 400Franken. behaupten. Begutachtet'ruurden unter

2 AWD Geartronic)

und

anderem Karosserie, Bediensicherheit,

62 400 Franken (CX70

Fahrkomfort, Antrieb, Fahrsicherheit,

AWD)

Bremsen, Umwelt und Kos;ten. Getestet wurden die Modelle auf speziell vorbe-

reiteten Pisten. Bei den ;abschliessen-

Praktisch: Auf die Ladefläche lassen sich auch sperrige Güter schieben.

den Bewertungen wurde auf einen Blick

klar: Die Schweden haben die Nasen v0rne. Die Ergebnisse der Tests fassten die Experten in Fazits zusammen. llier die Beurteilungen der Experten im Wrlrtlaut: Volvo V70 gegen Audi AG Avant 3.2 FSI rrDer ausgewogene neue Schvlecle sam-

melt Punkte um Punkte und str;ht

Ende als Sieger da. Er bereitet zweifellos viel Lust beim Lastentranstl0rt. Trotz

Stärken bei der Agilität, des niedrigen Verbra

Höher gelegt: Der XC70 ist auch für Fahrten in leichtes Gelände

geeignet. ;

uchs

nd der Vorte ile

Kostenkapitel kommt der Audi nur auf Rang zwei.r Hervorgehoben wurde der bessere Kinderschutz im Volvo. XC70 D5 gegen Audi A6 Allroad 2.7 TDI

nAuf der finanziellen Seite spricht neben den Kraftstoff- und den Anschaf-

fungskosten auch der günstigere Unter-

halt für den Volvo, mehr SUV-Gene als der AO Allroad hat er ausserdem. Darum

geht er aus diesem Vergleich als Sieger heru,or. Für den zierlichen Audi spricht

dagr:gen

Auflritt

v0r allem sein

dynamischer

AUT(}

6EIIE I]ISAI,I MEHR ERIEBE]I

Auch online sind die Schweden

weltuleit spitze Die Zahlen sprechen für sich: Uber fünf

Millionen Besucher lassen sich monat-

lich auf www.volvocars.com, der

Länder angeschlossen sind, über neue

# *'

Modelle, Entwicklungen auf den Gebie-

ten Umwelt, Sicherheit und Design informieren.

Die Macher der Homepage haben wie ihre Kollegen aus der Autoproduktion schnell erkannt, w0 die Bedürfnisse der Wie für die Schweiz konzipiert: Der V70 erfüllt viele Bedürtnisse.

uorrnr*r,.r,

,fi5' Sr flüi'

tryr

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"1. qO#

'eü,t

öb; -r^.-. dää=;

Neue Modelle: Die Gestaltung ist übersichtlich und gut geordnet. |

'r'

-,'liit ' -'"'"',,,,* qFg

POUIff Und '=Jlff:T?i," Prestige mit dem ultl Die Schweiz ist ein Kombiland. So gesehen ist der Volvo V70 das passende Auto für

Familie Schweizer. Die Ver-

Schnelle Suche: Bei den Occasionen gibt es für jede Baureihe Offerten. Nutzer liegen: Der Auftritt muss klar und

übersichtlich gestaltet

sein,

ka ufsza h

len der

verg

genen

Jahre bestätigen diesen Trend. Von Sandra

Topversion V70

AWD

Momentum mit einem 285

sta rke

6-Zylinde r-

Motor mit drei Liter Hubraum, der die Kraft variabel auf alle

Räder E:-*

überträgt 7ur serienmässigen Aussattung gehört auch eine Sechs-

Wittel

der

fügung. Während bei den Benzinern die

Anwender muss in kürzesler Zeit an die

Damit ist auch klar, warum Volvo

gewünschten lnformationen gelangen und dass Aktualität in allen Bereichen das oberste Gebot ist, gehört natürlich

der Mischung der Modellpalette des neu-

fLlr soviel Auto: Ab 68 500

en V70 alle möglichen Wünsche der Kun-

Franken

den vom Verkaufsstart an berücksichtig.

mehr Automobiles nach Schwedenart sein darf, dann ist dieses Modell in der luxuriösen Version Summum für 73 700

bei

in das Pflichtenheft

Den V70 gibt es es gleich in neun Basis-

Seit 2004 ist die Zahl der Besucher um

versionen als Diesel, Benziner oder in der

45 Prozent gestiegen. Am

Gang-Automatik Der

Preis

netto Wenn es

Verbräuche zwischen gut neun und etwas

mehr als

noch

Franken die zu empfehlende Wahl.

bisherigen

elf Litern schwanken, sind die

Selbstzünder nach Angaben des Werks

mit 6,3 Litern zufrieden. Das lässt sich wirklich rechnen. Die wichtigsten Ausstattungsdetails

Rekordtag in diesem Jahr wurden über

Wer nicht gleich so hoch einsteigen

sieben Millionen Zugriffe verzeichnet. So viel Mühe wird auch belohnt: Zu den

möchte, sollte sich den V70 2.51 mit fünf Zylindern, 2,5 Liter Hubraum und 200

Auszeichnungen gehören unter anderem

ansehen Hier wird manuell mit sechs

der Webby Award 2007, diverse

Gängen geschaltet, die Automatik kostet

den Komfort bei der lnnenausstattung geht, wissen die Schweden ziemlich

Trophäen beim New York Festival sowie

extra Die Preise beginnen bei 51

genau, was Schweizer mögen. Da gibt es

der in Cannes verliehene Epica 2006.

Franken Bei der Anschaffung nicht grlns-

Belüftungsdüsen im Fond, Chromapplika-

tiger, aber im Verbrauch sehr viel sparsa-

tionen an den Bedienknöpfen, Dekor-Ausstattung aus gebürstetem Aluminium und

Volvo ohne lnternet

- undenkbar.

Das gilt auch für die Schweiz 0b es darum geht, einen Neuwagen nach den

persönlichen Bedürnissen zusammenzu-

Markante Front: Der V70 ist sofoft an seinem typischen Grill zu erkennen.

800

mer sind die Diesel. Alle haben fünf Zylinder und 2.4 Liter Hubraum und je nach

Wunsch stehen 163 oder 185 PS zur Ver-

im Bereich Sicherheit entsprechen denen des XC70. Die Auflistung finden Sie im Bericht auf der linken Seite. Wenn es um

eine Klimaautomatik mit Aktivkohlefilter und automatischer Umluftschaltung.

stellen, sich nach speziellen Garantien in der Schweiz zu erkundigen (beachten Sie bitte auch die Seite

dieses Extras)

oder bei einem der Vertreter Occasion zu finden

eine

im lnternet wird

man in der Regel immer fündig. Wichtig sind vor allem Themen, die die Umwelt betreffen. Wenn Sie wissen wollen, wie viel ein Bioethanol-Volvo verbraucht, ein Klick genügt und Sie wissen Bescheid. www.vo lvoca

rs.

Bequem Platz für fünf lnsassen: Die Rücksitzlehne lässt sich umklappen und dann wird aus dem Kombi ein Kleinlaster mit grosszügigem Stauvolumen.

Arbeitsplatz zum Wohlfühlen: Holz, Leder und Alumimum passen per{ekt.

Etl,lElllSf,

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]IIEHR ERIEBEII

ffHr;:ffrlsis

A Ul dlese P artnff

lstUetl ass - I

-ffg h'

$\-^." ="Fj

*öi: '/

n Kauf eines M entsch

Modell der Woche: TePPiche für Fahrzeuge, die besonders im Mittelpunkt stehen.

-.t+'-tt.

ontakt an mit

rtner wohlfühl estaltung der Verkauf und Beratung nach der ldee

Auto und lnformation:

Die

Prospekte für Ausstattungen und Preise in greifbarer Nähe.

Next Face bei. Das bedeutet: Alle Farben und die verarbeiteten Stoffe strahlen

eine wohnliche Atmosphäre aus. Holz ist ein wichtiges Material. Die mit einem Punkt markierten Betriebe in der Liste bereits das neue

i nweisFui-lu"*t Face : D ieser Betrieb hat das neue Design

bereits berücksichti gt.

; t'.-.

r" ;+':.

Fo.

ffF${ s44larüe'

f,ä;*'-s,

Holz passt zum lmage der Marke: Die auf dem hellen Boden ausgestetlten Fahrzeuge stehen so noch im Mittelpunkt. Die lnformationsständer sind aus mattem Aluminium gefertigt. Fast wie zu Hause: Zur Beratung und lnformation kann man sich mit dem Berater in die Sitzecke zurückziehen. Ein Beispiel von Häusermann Automobile AG, Zürich.

Name

Kanton [anton

Name

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pLZ ort

Statusl Strasse

lnternet-Adresse

E-Mail (Zentrale)

062-765 60

M.fischerautomobile.ch

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Tel._]tr.

A6.AaraUerAutoseruiceAGVertreterTellistIasse116._-500i---*E*iä*'*äfiä"füffitriöfd" Fischer Automobile AG vertreter Aarauelstrasse 46 5112 Beinwil am see J. Stocker AG, Limmat-Garage Venreter Studacherstrasse j 54.16 Kirchdorf K Geissmann AG vertreter wohlerstrasse 8 5605 oottikon ' . 0. Wälty AG, Central Garage Venreter Lenzburgerstrasse 6 S7O2 Niederlenz vertreter Landsüasse 73 5412 Geb8nstorf ' Reuss"Garage AG 5453 Remetschwil ' steffen Garage AG {ab 01.092007) venreter Nordic car center stierliAutomobile AG Vertreter Luzernerstrasse 49 4800 Zofinqen "-*'**";-.fu;+;*;+r-:.-_ x.-,.. 2 t.. ;,; & # - N;;E;;;; '. --Cö7s-----6ffiiü;' BE Auto schwan AG, v0lv0 Aütomobile Bern vertreter worbstraise 17t Bohny + Engeloch AG Thun Vertreter Bernstrasse 3613 Steff isburg Autohaus H.P. lseliAG Vertreter Thunstrasse 26 3770 Zweisimmen Centralgarage Barth AG Vertreter Freiburgstrasse 396 301 I Bern Garage Zimmermann AG Vertreter Seestrasse 09-1 3800 Unterseen . Lemp AG Filiale Kreuzstrasse 4536 Attiswil R. Blatter AG Vertreter Heimiswilstrasse 2a 3400 Burgdorf . U. Schneeberger Automobile AG Vertreter Zürichstrasse 37 4922 Bützberg Volvo Center AG Filiale Renferstrasse 2504 Biel o Volvo Center AG Vertreter Hauptstrasse 64 3252 Worben :'1r9::u14Ilf,JgN-,. -,,,... -. -. -Y, -.. ,,,, -- "-,ilät- "... - -.*.yry:Er**.9t9. Bt . Halbeisen AG Filiale Hauptstrasse 212 Aesch--Ernst Buser AG Vertreter Hauptskasse 175 4466 ormalingen . Halbeisen AG Filiale Schneckelerstrasse 14 4414 Fullinsdorf

70 66 056-624 10 15 062_888 25 50 056-201 00 z0 056-485 89 00 062-is2z7 27

Halbeisen

Vertreter

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4005

Basel

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Vertreter Sihlbruggstrasse Vertreter Jonenstrasse 32 Vertreter Hohstrasse 1 Vertreter Flughofstrasse 37 Vertreter Vogelsangstrasse 14 Vertreter Bernerstrasse Nord 188 Filiale ln Huebwiesen 11 Verrtreter Bapperswilerstrasse 66 Verrtreter Gewerbestrasse 13 Ve rtreter Überlandstrasse 150 Ve rtreter Seestrasse 47 Vertreter Seestrasse 15 Vertreter Seestrasse 325 Vertreter Rütibüelstrasse 15 Vertreter Wässenruiesenstrasse g5 Vertreter Andelfingerstrasse 16 Vertreter Laupenstrasse 80 Filiale Seestrasse 201 1

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043-322 66

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info@kienerauto.ch

691 5 6593 6962

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AUTf.)

EEltHltsnlt I|EHR m[EBElt

Zukunft mit Flexifuel-Technik Uiel spaten und trotzdem Spass am Auto haben

Die Bäume sagen Danke

Zwei neue Modelle zeigen, dass Volvo in der Schweiz auf der einen Seite jede machbare Anstrengung unternimmt, um

umweltfreundliche Autos in den Verkehr setzen zu können, dabei aber auch den Spass am Autofahren nicht zu kurz kommen lässt.

Beispiel C30 Efficiency: Die Sonderversion des Volvo C30 verbraucht auf

Volvo V70: Ab Dezember mit einem 2-Liter-Flexifuel-Motor mit 1 45 PS.

\3s-

00 Kilometer erstmals weniger als 4,5 Liter und die CjZEmissionen wurde auf weniger als 1 20 glkn reduziert. Darüber hinaus wird Volvo ein neues Powe rs h ift-La stscha ltgetri ebe

einführen, das den Kraftstoff-

verbrauch

um weitere

acht

Prozent reduziert.

Beispiel C30 R-Design: Ab sofort sind der C30 sowie der S40 als auch der V50 in der R-Design-Linie in der Schweiz im Programm. R-Design umfasst ein exklu-

Volvo S40: 125 PS, 1.8 Liter Hubraum. Flexifuel-Version ab 34 500 Franken.

Wenn es um den Schutz der Umwelt geht, gibt Volvo in der

Hiet können Sie bereits

Schweiz mächtig Gas. Bereits in fünf Baureihen gibt es jetzt ein Modell, das auch mit Bioethanol betrieben werden kann. Weitere werden schon bald folgen.

E85 tanken: PU Stadt

Kanton

Adresse

5506 Mägerrwil 3303 Jegenstorf 3612 Steff isburg 1618 Chätel St Denis 1213 Petit Lancy 6014 Littau 6208 Oberkirch 2300 La Chaux-de-Fonds 8222 Beringen 4702 Oensingen 6403 Küssnacht arn Rigi 8854 Siebnen

8253 Diessenhofen

Basadingerstrasse 50a

0berfeldstrasse

Kreuzlingerstrasse

St. Gallerstrasse 50

Pumpwerkstrasse 52

elden Oberaach Matzingen 05 Regensdorf 8330 Pfäffikon 8400 Winterthur 8620 Wetzikon 8912 Obfelden 891 3 0ttenbach 8570 8587 9548

Weinf

Hauptstrasse 36

Bernstrasse 62

Glockentalstrasse 50

Route de Montreux

Av. des Morgines 26

Bodenhof

Schellenrain

Ausstattungskomponenten

duelle Gestaltungsmöglich-keiten.

ein Motor zur Verfügung, der auch mit betrieben werden kann.

und indiviDas

EB5

Die Flexifuel-Versionen der neuen Volvo V70 und SB0 stehen Ende Z00l bei den Vertretern zum Verkauf . Erhä ltlich sind sie mit einem 2-Liter-Vierzylinder-

Von Simon Tottoli

Saugmotor, der 145 PS leistet mit einem maximalen Drehmoment von 1Bb Nm ln

Das Flexifuel-Programm ist ein wichti-

der ersten Jahreshälfte 2008 folgt mit

ger Teil der Strategie von Volvo für eine nachhaltige individuelle Mobilität Mit dem jetzt erweiterten Flexifuel-Angebot

dem 2.5-Liter-Fünfzylinder-Flexifuel-Tur-

C30 Efficiency: Geringer Verbrauch. Gesamtpaket im Wert von 6800 Franken

Aeussere Klus

ment von 300 Nm (mit Sechsgang-Schalt-

Zugerstrasse

getriebe oder mit manuell schaltbarem

Franken erhältlich.

Zürcherstrasse 42

Bue des Entrepöts

Werkstrasse

Kem ptta

Wüflingerstrasse 32

Motorenstrasse

lstrasse

Dorfstrasse 48

Jonenstrasse 32

Kanton

Kölliken

3067

Boll

Peter Rask, Direktor von

a@ tßJ

bry

Volvo V50: Die Flexifuel-Version für 36 600 Franken netto leistet 125 pS.

Landquart

Delemont

Ebikon

Stans Bellach

Effretikon

lV1öhlin

Zug

taugliche Motoren neu auch bei unseren grösseren Modellen anbieten zu können. Kunden, die sich für ein klimaschonendes,

alternatives Antriebskonzept interessieren, können wir nun eine der weltweit grössten Flexifuel-Modellpalette bieten Unser Tiel ist es, die Schweiz zu einem der europäischen Top 3 Flexifuel-Märkte für Volvo zu machen. Das konstant wach-

Volvo

Schweiz: uEs ist uns wichtig, Bioethanol-

sende Bioethanol

Schötz

bomotor die zweite Motorenvariante mit 200 PS und einem maximalen Drehmo-

Sechsgang-Automatikgetriebe). Die Preise stehen noch nicht fest.

Stadt

8307 4313 6300

steht für insgesamt fünf Volvo Modelle (C30, S40, V50, V70 und SB0) mindestens

ist in der Ausstattungslinie Summum bereits für 2500 Franken und in der Ausstattungslinie Momentum für 3500

Hier sind Stationen geplant:

6247 7302 2800 6030 6370 4512

'1'l

PLZ 57 42

3186 Düdingen 3210 Kerzers

'130

sives, ab Werk eingebautes Sonderpaket für Kunden mit Sinn für elegante

Gerry Keaney, Marketing-Direktor Volvo Car Corporation: rrDie Möglichkeit, ein Auto auf den eigenen Geschmack abzu-

EBS-Tankstellennetz

stimmen, hat für viele Automobilkunden

(beachten Sie bitte auch die Aufstellung links)sowie die vom Schweizer Parlament geplante Aufhebung der Mineralölsteuer

heute einen immer grösseren Stellenwert. R-Design wurde für jene Klientel entwickelt, die ihrem Fahrzeug ein be-

auf erneuerbaren Biokraftstoffen

stimmen uns hierfür zuversichtlich ln diesem

Jahr werden wie weltweit über 10 000

Volvo S80: Ab 2008 auch mit 200 pS und Flexifuel-Technik im Programm.

C30 R-Design: Persönliche Note.

Flexifuel-ModelIe verkaufen

sonders edles und sportliches Aussehen

verleihen möchten.r

Ausführliche lnformationen finden Sie auch unter der Adresse www.vo lvoca rs. ch.

AUTO

oilHrsmnilElnffir$m

Hler können Sle XC90 Swiss Edition: Praktisches Zubehör für wenig Geld.

z,golo-Leasing lüt den G30 und neu der XG90 ietzt als Suriss Edition

ullftllchhelfen Umwelt-Vignette2oo8

-^&, A partnership

of myclimate and Volvo

it*

Noch nie war es so günstig, mit einem

der neuen Modelle von Volvo an

Start zu gehen. Beispiel C30, der als 1.6

27 800 Franken kostet. Beim aktuellen Aktionsleasing, das bis zum 31. Dezem-

ber 2007 gültig ist, kann man

den

h+'

*:"4

Vignetten für das nächste Jahr: Die Kleber kann ma

bei jedem Vertret

Schweden bereits ab 290 Franken pro

der Marke in

Monat fahren. Darin enthalten ist auch

Schweiz

die Garantie Volvo Swiss Premium, die

Der Reinerlös wird

den Gratisservice bis 100 000 Kilometer

litirl' ; : F]t'

der

kaufen.

A partnership

of myclimate and Volvo

voll weitergegeben.

innerhalb von zehn Jahren sowie eine Garantie über drei Jahre beinhaltet. Die gleichen Garantiebedingungen gel-

ten auch für den XC90 Swiss Edition. Unter dem Motto rrMade in Sweden. Designed for Switzerlandu gibt es bis zum

Dezember 2007 ein speziell für

die Bedürfnisse v0n Familie Schweizer zusammengestelltes Modell, der erfolg-

reichen Baureihe. Ab 590 Franken pro Monat steht der geräumige Fünfplätzer als Diesel oder Benziner mit Allradantrieb vor der Tür. lm Angebot sind die

[0r [l]l: HII UltstRtr{ t,t6iltTIilt. SPARtll Slt JTTZT

..i

Ausstattunsgvarianten Kinetic, Momen-

l: It

tum, Summum und Sport. Die Preiser$

sparnis für das zusätzliche Zubehör liegt

je nach Ausführung zwischen 3820 6320 Franken. Der Neupreis f ür

und

preisgünstigste Modell (Kinetic

D5,

das

it ii ;tr

Klimaschutz: Mit Mutter und Kind wird für die Aktion geworben.

Fördert umweltfreundliche Fahrzeuge: Peter Rask, Generaldirektor Volvo Schweiz: <<Jeder kann aktiv etwas für den Schutz unserer Natur tun.>

AWD) beträgt 65 900 Franken.

Ab Werk gibt es bei der Basisversion Audiosystem mit acht Boxen, Communication Fix Pack mit Navi, Lederpolsterung, Servotronic, dunkel getönte

Scheiben hinten sowie

am Heck,

Metallic-Lackie-rung und Parksensoren

hinten. Der Wert des Zusatzpaketes:

10 300

Franken.

Hier beträgt

Mit

Flexifuel-Technik, noch

sparsameren Motoren, Verschrottungsaktionen und einer Kooperation mit der Non-ProfitStiftung myclimate hat Volvo in der Schweiz eine Vorreiterrolle im U mwehschu? eingenom men.

leben werden, wirkungsv0ll zu schützen.l denen Verbrauchskategorien beim Volvo-

den Ernsatz von erneuerbaren Energien und energieeff izienter Technik fördert.

Peter Rask, Generaldirektor

Volvo

Die Vignetten können in drei verschie-

Vertreter erworben werden. Je nach Verbrauch des betreffenden Fahrzeuges gibt es sie für 300 Franken (vier bis sechs Liter

auf 100 Kilometer), 400 Franken (sieben bis acht Liter) und 600 Franken (zehn bis

den Kauf eines Neuwagens mit umweltfreundlicher Technik hrnaus n0ch unternehmen kann. Die Antwort: Kaufen Sie

publiziert Volvo eine Umweltprodukterklärung, welche vermittelt, wie ein Volvo die Umwelt während seines gesamten Lebenszyklus beeinflusst. Die Wagen können am Ende bis zu 85 Prozent rezykliert werden. Wir werden uns auch 2008 für dieZiele von myclimate einsetzen Für Volvo ist der Schutz der Umwelt eine logi-

eine der oben abgebildeten Vignetten und

sche Weiterentwicklung des Sicherheits-

sch0n sind Sie aktiv tätig, denn der Rein-

gedankens. Unsere erste Priorität lst es,

Von Stefan Donat

Viele Automobilisten wollen helfen, wissen aber nicht s0 recht, was man über

C30: Das Aktionsleasing gilt bis zum 31. Dezember diesen Jahres.

sauber

Schweiz: <Als erster Automobilhersteller

die

Preisersparnis 6320 Franken.

bens verwendet Dass alles

abläuft, dafür sorgen Volvo Schweiz und die Non-Profit-Stiftung myclimate, die

14 Liter). Die Vignetten sind jeweils für

das laufende Kalenderjahr gültig. Wichtig: Aufgrund gesetzlicher Bestimmungen dürfen die Kleber weder auf der Front-

scheibe noch auf den beiden vorderen Seitenscheiben des betreffenden Fahrzeuges (es muss nicht unbedingt ein Volvo sein) geklebt werden. Peter Rask: r,Mit dem Kauf einer Vig-

erlös f liesst zu einer Hälfte in ein Schwei-

Menschen zu schutzen. Deswegen sind

nette werden ausnahmlos die von Volvo

zer Projekt, der zweite Teil wird für die

wir mit aller Energie bestrebt, auch die Umwelt, in der unsere Kinder morgen

Schweiz und der 0rganisation mycliate

Real isierung eines internationa len Vorha-

ausgesuchten Projekte unterstützt.l

AUTf}

EEIIEIIISIiI IIEHR ERTEBET

,,Uoluos behalten

lmmer lhten Wert! Gebrauchte Volvos sind begehrte Fahrzeuge. Warum das

Automatik bleiben nicht lange stehen.

so ist, erklärt Thomas Schmutz im Gespräch mit Stefan Donat.

ein Käufer rechnen?

ren Segmenten. Allrad und Fahrzeuge mit

Mit welchen Garantien kann T.S.:BeiVolvo Swiss Premium sind die

Warum ist ein Volvo auch als Occasion interessant?

Kosten

für alle vorgeschriebenen War-

zyklen und die Unterhaltskosten steigen

tungsarbeiten inklusive Teile während zehn Jahren oder 100 000 Kilometer inbegriffen. Ebenfalls inklusive sind alle Reparaturarbeiten und Verschleissteile bis drei Jahre oder 100 000 Kilometer.

mit zunehmendem Alter nicht an. Die Ver-

Dazu kommen drei Jahre Werksgarantie

fügbarkeit ist limitiert, da viele Private unterder Hand verkaufen. Hinzukommt

Spielt heute der Schutz der Umwelt schon eine Rolle?

Thomas Schmutz: Volvo sind bekannt

für Langlebigkeit, Wertstabilität,

Zuver-

lässigkeit und 0ualität. Längere Lebens-

ein guter Restwert. Die meisten Vertreter geben auch bei älteren Fahrzeugen ein Jahr Vollgarantie.

T.S.: Ja.

Die Nachfrage nach

Fahrzeu-

gen mit Dieselantrieb steigt. Unter anderem wegen des geringeren Durchschnitts-

Volvo XG90: Der SUV ist als Occasion immer ein gesuchtes Fahrzeug. Gebrauchten die gesamte Kostenbilanz an (Anschaffungspreis, zu erwartender Restwert, Unterhaltskosten). Volvo ist top

Volvo V40: der Kombi ist vor allem bei Familien als Diesel sehr beliebt. ren Sie Premium und prof itieren von allen

Annehmlichkeiten. Volvo ist bekannt für aktive und passive Sicherheit und i<aufen

unter den Premium-Anbietern. Auch als

Sie lhren Gebrauchten Volvo

Gebrauchtwagenfahrer eines Volvos fah-

weise direkt bei einem Volvo-Vertreter.

vorzugs-

VOLVO.GARANTIEN: GEHEN SIE AUF NUMMER SIGHER

Welche Modelle der aktuellen Palette sind gefragt?

verbrauchs. Modelle vor 2006 werden v0n

Alle, aber allen voran V40, V50, V70, XC70 und XC90. Allgemein die gut ausgestatteten Modelle. 0ptionen wie

rüstet. Volvo hat das erste und einzige

Volvo Swiss Premium und Volvo Assistance sind Leistungen, auf die Sie beim Kauf eines Neuwagens oder einer Occasion nicht verzichten solhen.

Vertreternetz in der Schweiz, bei dem alle

Nur in der Schweiz gibt es die Garantie Volvo Swiss Premium (beachten Sie bitte den Hinweis

Garagen nach dem Umweltlabel lS0

im lnterview links). Das bedeutet: Diese Leistungen gelten nur für in der Schweiz gekaufte Fahr-

Leder und Automatik sind wichtig.

14024 zertifiziert sind Ein paar Tipps für

zeuge. Es empfiehlt sich auch, die Vorteile der Volvo Assistance zu nutzen. Hier bietet Volvo

T.S :

Gibt es eine

verstärkte

Nachfrage nach Diesel? T.S. Unbedingt Vor allem bei den obe-

den meisten Vertretern mit DPF nachge-

den Kauf einer 0ccasion: Attraktive Neu-

einen kostenlosen 3-Jahre-Rundum-Bereitschaftsdienst. Dieser Service ist in ganz Europa zur

wagen sind auch attraktive Gebrauchtwa-

Stelle, wenn Sie Probleme haben sollten

gen. Schauen Sie sich beim Kauf eines

Das Volvo-Extra wurde in Zusammenarbeit mit der Volvo Automobile (Schweiz) AG erstellt

olsPqalYl be

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E'or-P<u.Ö O(D-r --o6tr (D (l).= x;i-o=(D-O.!/

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oger Rutishause6 der

in Tägerwilen am Bodensee einen Betrieb mit Service fur VW, Seat, Audi und Peugeot sowie eine Vertretung für Honda fuhrt: ..Wir haben das Anfang Jahr, als die Diskussion so richtig auf Touren kam, gespürt. Die Nachfra-

gen nahmen schlagartig

zu.

Heute hat sich das alles beruhigt. Die Geschäfte auf diesem Gebiet laufen normal.,,

Bioethanol noch nicht das wahre

Was aber

tut ein Garagist,

wenn er nach dem idealen Um-

weltauto gefragt wird? Roger Rutishauser: "Zum Glück sind

Das Bedürfnis, sich ein Auto mit umweltfreundlicher Technik anzuschaffen, macht sich bei Garagisten in der Regel dann deuflich bemerkba[ wenn das Thema in der öffenilichkeit oder in den Medien besonders heftig diskutiert wird.

wir in der Lage, unterschiedliche Varianten anbieten zu können. Einmal den Honda als Hybrid und dann die mit Erdgas als Treibstoff zu fahrenden Modelle Touran und Caddy von Volkswagen. Nach meiner Ein-

Alternativantriebe I IIIETIHEMA

schätzung und Gesprächen mit Kunden wird Bioethanol nicht die finale Lösung sein können.

Trotz des niedrigen

Preises

sind die Mehrverbräuche doch beachtlich und hier beginnt Familie Schweizer sehr schnell, die Rechnung zu machen. Hinzu kommt, dass die Versorgung

noch nicht

lächendeckend

garantiert ist. Niemand kann bisher sagen, wie viele Auto-

ben Fahrzeuge im Angebot, die sowohl mit Benzin als auch mit Erdgas gefahren werden können. Das macht die Sache vor allem für Normalverbraucher

interessant." Chancen für einen dauerhaften Erfolg sieht der Experte auch bei der Entwicklung des Diesels: "Partikelfilter oder BlueMotion machen deutlich, was technisch machbar ist und ich denke, es

mobilisten in der Schweiz auch wirklich E85 tanken."

sind noch längst nicht

Ghancen für Erdgas und Diesel Gute Chancen räumt Roger Rutishauser Erdgas als CNG oder LPG ein: ..Das Netz wird ständig ausgebaut und je nach

er für sein Geld bekommt und ein Diesel mit entsprechender Leistung lässt sich auch noch

alle

Möglichkeiten ausgeschöpft. Hier weiss der Konsument, was

Wohnort kann man mit steuerlichen Erleichterungen oder sogar Zuschüssen vom zuständigen Versorger bei der Anschaffung eines neues Wagens rechnen. Diverse Hersteller ha-

als Occasion gut verkaufen. Die Statistiken zeigen diese Trends deutlich."

Wasserstoff wohl beste Lösung

Also ist das Auto, das alle Bedingungen erfüllt, noch in weiter Ferne? Roger Rutis-

hauser: ..Wenn man es genau nimmt, ist Wasserstoff die beste Lösung. Aber es gibt noch zu viele Probleme, die nicht so schnell aus der Welt geschaffen werden können. Das dauert sicher noch einige Jahre. Und hier dreht sich dann auch alles wieder ums Geld." Beim Auto spielten bei aller

Sorge um die Umwelt immer noch Emotionen eine grosse Rolle, ist Rutishauser überzeugt: "Hier ist man auch bereit, sich finanziell zu engagieren. So gesehen gibt es eine sehr direkte Abhängigkeit der Umwelt vom jeweiligen Budget." (sd)

www. rutisha user-o

ne.

WIRTSCHAFT

| 1B Equip Auto Paris

Die wichtigsten lnnovationen an der Pariser Zubehormesse

Sicherheit und Umwelt Der Kampf der Autohersteller gegen den hohen CO2-Ausstoss nimmt in den kommenden Jahren massiv zu. lmmerhin sollen alle Marken bis in wenigen Jahren einen Durchschnittsausstoss von unter 100 Gramm pro Kilometer erreichen. Dazu braucht es lnnovationen nach dem Motto "leichte[ sauberer, sicherer". A&W-Technikexperte und Equip-Auto-Juror Roland Hofer hat vier besonders interessante lnnovationen für Sie herausgepickt.

Kategotie l: llachtüsl- ünd Ersalzteile Hitzefest und leise ln der Kategorie Nachrüst- und Ersatzteile obsiegte Federal Mogul mit einem neuartigen Ferodo-Bremsbelag, der mehr Hitze verträgt und besonders leise ist. Fast selbstverständlich ist die bessere Bremsleistung. Auf dem zweiten Platz etablierle sich Valeo, mit einer raffinierten Kamera namens Advanced Multivision Module. Dieses hat verschiedene Funktionen. Einmal übenruacht es die Fahrbahn und warnt, wenn die Fahrspur verlassen wird. Sobald sich das vordere Fahrzeug nach einem Ampelstopp in Bewegung setzt, gibt sie zudem dem Fahrer i: zu verstehen, dass er jetzt wieder loslegen kann. Schliesslich enthält

das Modul eine Blackbox, welche bis zu zehn Videoszenen spei-

chert, die zur

Auf lösung eines Unfallhergangs herangezogen

werden können.

WIRISGHAFT

Kategorie 4= Kundendienst und ;+. Schulung und Ausbildung

EDU

tsf,-h

ffi..Die4.KategorieWarden|nnovationenauSdemBereich wKundendienstundEDVvorbehalten.Hierschafftedas

neuartige Schulungs- und Ausbildungsprogramm von

eXponentia den Sprung an die Spitze, vor dem BCT Premium von Robert Bosch. Die neue Technik fur die Reparatur von Hochdruck-Dieselmotoren erscheint bereits in den kommenden Monaten auf dem Markt.

Die neuartige, vollautomatische Reifen monti ermasch i ne

Aikido von Butler schaffte es in der Endausscheidung nur auf Platz drei.

AUTO&Wirtschaft i Noverlri.ri:)i '2007 i uii,v,"',r 端rrio-vrrirlschaft.ch 43

WIRTSGHAFT

i 1[3 ilqLrlü Ä*,iü il]arrs

Die Schweizer Präsenz in Paris

Die Schuleizü in Paris Warum pilgerten Hunderte von Schwetzern an die Equip Auto nach Paris? Aus guten Gründen: Zur Pflege von Lieferanten und Kunden. Und um sich innert kürzester Zeit über die wesentlichen Neuigkeiten zu informieren. Denn in Paris präsentierten mehr als 2500 Aussteller das Neuste vom Neuen. Eine kleine Übersicht aus Schweizer Optik, von Giuseppe Cucchiara.

Magnetti Marelli Federico Cosenza möchte

der Schweiz mehr Markenpräsenz haben: ,.Magnetti Marelli gehöft mit Automotive Lighting zu den Grössten auf dem Beleuchtungssektor. Viele Hersteller vertrauen unserem Produkt und dies möchten wir dem Aftermarket kommunizieren. Mit dem ersten Voll-LED Scheinwerfer fur den Audi RB gelingt Automotive Lighting eine Weltpremiere. Erstmalig werden alle Lichtfunktionen in einem Serienscheinweder in LED-Technik ausgefuhrt,

dazu gehören Abblendlicht, Fernlicht, Tagfahrlicht, Blinklicht und Positionsl icht.,,

www.magnetimarelli.com

Delta Gar Eric Chabidon, Vertriebsleiter von Delta Car, kann sich auf eine erfolgreiche Zukunft freuen: .,Delta hat das Programm .Mehrmarken-Verkaufspunkt, entwickelt, um Autohändlern, die sich ganz für den Ausbau des Mehrmarken-Verkaufs von Neuwagen in ihrer Region einsetzen möchten, die erforderlichen Hilfsmittel bereitzustellen. lmmer mehr Betriebe arbeiten ohne einen Markenvertrag und wir möchten diesen Autohändlern alle nötigen Mittel zur Verfügung stellen, damit sie erfolgreich im Neuwagengeschäft mithalten können. Mehr als 30 Marken in mehr als 20000 verschiedenen Versionen sind verfügbar.,, www.delta-car.ch

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WIRTSGHAFT

Gutmann Lukas Flüeler und Roland Schuler beraten nicht nur die Franzosen. Viele lnteressenten,

vor allem aus Nordafrika,

sind

an Gutmann-Produkten interessiert. .,Neue Märkte, neue Chancen für Mehrumsatz,,, so Roland

Schuler, ..äuch wenn der Weg

dahin nicht immer einfach ist, denn Diagnosegeräte sind sehr Beratungsbedürftig und verlan-

gen stets Kundenpf lege und Schulungen.,, www. g utma nn -messtechnik.com

IeGnotest Marcella Saracco und Daniele Colzi, Verkaufsdirektor. .,EasyDiag, heisst der neue Abgastester der Zukunft,,, so Colzi: ..Das easydiag von TECNOTEST ist ein S-Gasdiagnosegerät, welches zur noch besseren Fahrzeugdiagnose dient. Der EasyDiag ist ab sofotl in Italien lieferbar. Vertrieb für die Schweiz: www.esa.ch

www.tecnotest.com

; ti I I ! .,

So viele Schweizer Premieren wie noch nie an der "Auto Zürich Car Show 2007" vom 1. bis 4. November. Und ein Besucherrekord. Das Erfolgsrezept von Organisator Karl Bieri: Ein kluger Mix aus Neuwagen, hochklassigem Tuning und Motorsport, gewürzt mit einem reich befrachteten Event-Programm. Theo Uhlir sprach mit Karl Bieri kurz vor dem Start der Car Show.

Theo Uhlir

AuTo&Wirtschaft: Sind Sie zufrieden mit der Entwicklung der <Auto Zürich>? Karl Bieri: Auf jeden Fall. lch denke, dass

lhr persönliches Highlight?

wir an Bedeutung gewinnen. Die Besucherzahlen nehmen von Jahr zu Jahr zu, auch dieses Jahr sieht es dank grösserem Aufmarsch von ausserhalb nach einem neuen Rekord aus. Was mich besonders freut, ist, dass wir auch zunehmend starke

dass wir erstmals

Unterstützung durch die Autoimporteure bekommen, die immer mehr echte Schweizer Premieren an die Auto Zürich bringen. Dieses Jahr sind wir bei 30 Schweizer Premieren, das gab es bisher noch nie. Besonders erfreulich daran ist, dass unter den Premieren auch einige neue Autos sind, zum Beispiel der neue Audi A4, der Mini Clubman, der Jaguar XF - oder der Aston Martin DBS Special.

Persönlich freut mich sehr,

Bugatti

gewinnen konnten. Nach langem Kampf haben wir das dieses Jahr endlich geschafft! Auch das sagt etwas über unsere gestärkte Position aus.

Was ist das Besondere an der Auto Zürich? lch glaube, dass wir eine Ausstellung haben, wie es in der Schweiz in dieser Art keine zweite gibt. Sie ist zwar klein, doch wir bilden verschiedene Bereiche ab. Hauptbestandteil sind die Neuwagen, doch dazu kommt das Tuning und der Motorsport.

Auto Zürich I WIRTSGHAFI Haben es Tuningmessen normalerweise nicht eher schwer? Wir haben ein anderes Publikum als die klassischen Tuningmessen. Da wir unser

Wir bieten eine Sondershow unter dem Titel lnnovative Mobilität. Unser Engage-

Publikum vor allem mit den Neuwagen anziehen, kommen auch die Leule zu uns, die sich für erstklassige, teure Tuning-Anbieter interessieren. Solche, die Komplettautos bauen, wie zum Beispiel Techart, Novitec oder Brabus. Auch in Sachen Motorsport sind wir dieses Jahr sehr gut bestückt. Zu den interessantesten Exponaten gehören

Hier geht es vor allem um Erdgasfahr-

gleich vier Formel-1-Boliden:

Ferrari,

ment zur COr-Problematik äussert sich in unserer Zusammenarbeit mit Gasmobil. zeuge. Noch vor drei, vier Jahren schaute man uns diesbezüglich schräg an - heute gehört diese Thematik zum absoluten Muss. lnnovative Mobilität ist uns wichtig,

darum arbeiten wir auch eng mit dem Zürcher Verkehrsverbund und den SBB zusammen. Denn uns liegt viel daran, dass die Leute mit dem richtigen Verkehrsmittel

Mclaren, Renault und BMW-Sauber.

kommen.

Zum Angucken gibt es an der Auto Zürich aber nicht nur Autos,

Grösse aus dem Formel-1-Zirkus.

Was, wenn der Erfolg der Auto Zürich sich weiter fortsetzt? Gibt es nicht irgendwann PlatzProbleme? lm Moment sind wir, was die Grösse des Hauses angeht, langsam an einer Grenze angekommen. So wie es jetzt ist, ist es noch gemütlich - doch viel mehr Leute verträgt es nicht mehr. Wir prÜfen darum Kooperationsmöglichkeiten mit dem Hallenstadion. Dort wäre eine Vergrösserung allen-

ln welcher Form widmet sich die Auto

frühestens

Zürich den aktuellen Umweltthemen?

www.auto-zuerich.ch

sondern auch schöne und bekannte Mgnschen... ln der Tat haben wir dieses Jahr einiges an

Prominenz zu bieten: Die neue Miss Schweiz Amanda Ammann, Vize-Miss Schweiz Sabrina Knechtli, mehrere Renn-

fahrer und auch die eine oder andere

falls denkbar. Doch da reden wir

2009.

von

Amanda Ammann (20), Miss Schweiz 2007,

mit ihrem Lancia Ypsilon Sport MomoDesign.

Schön und sportlich! Miss Schweiz Amanda Ammann (20) ist an der Auto Zürich persönlich anzutreffen - vornehmlich dort, wo die Lancias stehen. Denn die schönste Schweizerin hat ats Hauptpreis zu ihrem Krönchen einen Lancia Ypsilon Sport MomoDesign bekommen.

Der serienmässig reichhaltig

ausge-

stattete Stadtflilzer fällt vor allem durch seinen sportlichen Look mit vielen liebevollen Details und das neue Lancia-Logo auf . Auch der lnnenraum ist sportlich geprägt, mit feinporierten Sitzbezügen in Leder und Alcantara. Für optimalen Comfort sorgt das moderne Car-lnfotain-

ment-System Blue&Me zusammen mit einem Navigationsgerät.

www.lancia.ch wwwmissschweiz.ch

Bei Lan cia zu Gast sind: Sarah Meier Samstäg, 3. November 14.00 bis 18.00 Uhr

Miss Schweiz Amanda Ammann Sonnta g, 4. November 14.00 bis 18.00 Uhr

Bei Fiat zu Gast ist: Music Star Fabienne Louves 3. November von 15.30 - 17.30 Uhr

fut,

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ll l)

Dass man mit Autozubehör nach wie vor Geld verdienen kann, davon ist Filippo Covello, Marketing- und Verkaufsleiter bei der Carex AG, fest überzeugt. Denn der wichtigste Kaufanreiz bei Tuning-Kunden sei das Streben nach lndividualität.

Mit Filippo Covelllo sprach Theo Uhlir

AuTO&Wirtschaft: Kann man mit Zubehör im Tuning-Bereich überhaupt noch Geld verdienen? Filippo Covello: Naturlich kann man im Zubehör-Bereich noch Geld verdienen! Da bin ich absolut überzeugt - sonst könnten wir ja unser Geschäft aufgeben. Doch es ist

schwieriger geworden, denn

die Neuwagen, die heute auf den Markt kommen, sind bereits sehr gut ausgestattet.

Aber das scheint vielen nicht zu reichen. . .. Ja. Wir leben heute in einer Gesellschaft, in der die Menschen einen grossen Drang verspuren, sich zu individualisieren. Das ist

gut fur uns. Wir helfen diesen Leuten, ihre bereits serienmässig sehr gut ausgestatteten Fahrzeuge noch ein wenig meh r zu spezialisieren und zu individualisieren . Zum Beispiel mit noch breiteren Rädern, einem

aerodynamischeren Spoilersatz oder mit einem Sporlfahrwerk.

Kommt lhnen zu Gute, dass sich heute viele Autotypen extrem ähneln? Das denke ich schon. Und dabei ist das

Auto auch heute noch ein wichtiges Statussymbol im Leben von Herr und Frau Schweizer. Die Differenzierung gegenüber anderen Autobesitzern ist darum für viele

lnterview I WIRTSGHAFI gebildet werden. Wir bieten solche Produkteschulungen an. Aber: Es muss auch wirklich ein Wille da

sein. Wenn jemand Zubehör einfach als

Notlösung oder als Beilage betrachtet, dann klappt das nicht. Der Garagist muss auch richtig mit seinen Kunden kommunizieren. Auch hier können wir ihn unterstützen, zum Beispiel mit einem Ausstellungsanhänger oder sogar mit Manpower. Doch das muss von Fall zu Fall entschieden werden. Auf jeden Fall nehmen wir uns neuer Kunden an und wir investieren gern in sie. Wir haben drei Vollzeit-Aussendienstmitarbeiter. Sie stehen auch bei Problemen und Fragen Red und Antwort und sie können in vielen Belangen helfen.

Bald 25. Jubiläum Uor mehr als 25 Jahren hatte der bekannte Schweizer

Machen den Tunern auch die immer strengeren gesetzlichen Vorgaben zu schaffen?

Autorennfahrer Bruno Eichmann die ldee, in der

Die gesetzlichen Vorgaben kann man auch als Chance betrachten! Früher gab es viel Zubehör, das man in der Tat als Ver-

(abgeleitet kommt von Gar-Exklusiv) wurde ins Leben gerufen.

schlimmbesserung betrachten musste.

Aus dem anfangs kleinen Pflänzchen ist in Goldach

Zum Beispiel billige Aerodynamik-Kits, die punkto Sicherheit fahrlässig waren. Heute haben wir als guter und seriöser Anbieter die Chance, etwas Solides auf den Markt zu bringen, das allen Ansprüchen gerecht wird. Wir schätzen es, dass heute die Regeln klar sind und man versucht, eine

Schweiz eine breite Palette von sportlichem und individuellem Autozubehör anzubieten. Die Garex

Transparenz zu gewährleisten. Das war längere Zeit nicht so, es herrschte Unsicherheit und die führte zu einer gewissen Kaufzurückhaltung.

mittlerweile ein renommiertes Unternehmen mit

35 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern gewachsen. Sie sind auf den Gebieten Marketing, Verkauf,

Produktemanagement, Logistik, Buchhaltung, und Gontrolling tätig. aSchrauberp sind keine dabei, denn die Carex ist eine reine Uertriebsfirma. Mit über 20 Vertretungen von Weltmarken im Angebot ist Carex nach eigenen Angaben Leader unter den

Anbietern von sportlichem und individuellem Autozubehör in der Schweiz, lnhaber der Garex AG ist auch heute noch

ein wichtiges Thema. Die Fahrzeugherstel-

ler versuchen, mit Sonderserien darauf zu reagieren, die bestimmte Bedürfnisse abdecken. Doch alle diese Strategien zielen auf grosse Käufergruppen und werden darum stets ein Kompromiss sein. Hier tut sich für uns eine Nische auf, denn wir können unseren Kunden helfen, ihr Fahrzeug noch ein wenig akzentuierter und extremer zu individualisieren.

Mit welchen Teilen macht Carex am meisten Umsatz? Mit Felgen und Rädern, Fahrwerken, Mo-

Bruno Eichmann (VR-Präsident). Die operative

torsportzubehör und Styling.

sind in den letrten Jahren kontinuierlich gewachsell.r

Leitung liegt seit 1998 bei Bruno Bürgy.

Mit gutem Erfolg. Marketingleiter Filippo Govello: qWir

Viel Motorsport?

Nächstes Jahr feiert Carex sein 25. Jubiläum. Mehrere

Ja, das verkauft sich gut. Wir vertreiben

Veranstaltungen für Kunden, Lieferanten und

zum Beispiel die Produktelinie von Sparco. Die sind führend in der Herstellung von

Mitarbeiter sind geplant. uDas Absolute Highlight wird im Mai stattfinden, welches grosse Vorteile für die

Motorsportartikeln und liefern Ausrüstungsgegenstände wie Helm, Schuhe,

Kunden mit sich bringt

mehr will ich aber noch

nicht verraten!n, s0 Govello geheimnisvoll.

Handschuhe, aber auch Sitze, Überrollkä-

Aber ganz konkret: Wie soll ich es anpacken, wenn ich als Garagist mit Tuning etwas dazuverdienen will? Der einfachste Weg ist es, uns zu kontaktieren! (Lacht.) Solche Anfragen erleben wir

sehr oft. Wir können auch helfen, doch es bedingt natürlich, dass der betreffende Garagist offen ist für ein paar kleinere lnvesti-

fige, Renngurte und Bremsanlagen. Alles Dinge für die Ausstattung des Fahrers

www.carex.Gh

und des Wagens. Wir verkaufen sogar Sicherheitssysteme wie das berühmte HANS (Head and Neck Support: Rückhaltesystem zum Schutz des Kopfes und des Nackens.)

fuhrfah rzeug bereitstellen

tionen. Er sollte zum Beispiel ein Vor. Ganz wichtig ist

lst dieser Markt gross genug? Man darf die Schweizer Rennsportszene

es auch, dass die Leute entsprechend aus-

nicht

untesch

älzen Es gibt eine breite -+ AuTo&Wirtschaft

I November 20A7 I www auto-wirlschaft,ch

WIRTSGHAFT I lnterview

gen an. Wir sind eine reine Handelsfirma. Um so etwas professionell anbieten zt) können, müsste man die Teile auch verbauen. Dafür sind wir nicht eingerichtet. Wir haben aber natürlich die Möglichkeit, entsprechende Anfragen an kompetente Partnerfirmen weiterzu leiten.

Wie wird sich der Tuningmarkt in der Schweiz in den nächsten Jahren

entwickeln? Wir haben da schon unsere Vorstellungen. Unsere wichtigsten strategischen Überle-

gungen und Absichten wollen wir aber natürlich nicht preisgeben! Auf jeden Fall werden wir unsere bestehende Tägigkeit weiter intensivieren und ausbauen. Was ist das neuste Highlight in eurem Sortiment? Das neuste Kind in unserem Soriment sind

CSC-Auspuffanlagen.

Wir werden

sie

nebst den bisherigen Supersprint anbieten und können so noch mehr Bedürfnisse und Ansprüche abdecken. Supersprint ist eher auf High-Class-Fahrzeuge ausgerichtet, CSC mehr auf Volumenmodelle. Entsprechend sieht auch die Preisstruktur aus.

Warum ist der Name Carex auch bei den Endkunden so gut verankert? Wir versuchen, eine doppelgleisige lnformation zu betreiben. Wir kommunizieren mit dem Handel, dem wir unsere Produkte vorstellen und näherbringen. Aber wir müs-

sen auch darauf achten, dass wir einen Nachfragesog bei den Endverbrauchern Schicht von Leuten, die den Rennsport zu lhrem Hobby gemacht haben. Dazu kommen all die Leute, die in irgendeiner Meis-

lhnen können wir auch mit Know-how helfen und sie auch anderweitig unterstützten.

terschaft fahren. Viele von denen haben kein grosses Team im Rücken, sondern müssen ihr Zubehör selber beschaffen.

Hat Carex auch leistungssteigerndes Zubehör im Angebot? Nein, wir bieten keine Motorenoptimierun-

generieren. Unter anderem sieht man das auch sehr gut am Autosalon, wo wir einen

grossen Auftritt haben. Der in zwei Bereiche (Endkonsument für die Nachfrage und Händler) ausgerichtet ist.

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WIRTSGHAFT

Filippo Gouello Filippo Covello (39) arbeitet seit 1 . Dezember 1999 bei Carex. Seit dem 1. Januar 2005 in der Funktion als Marketing- und Verkaufsleiter. Davor fühfte der ausgebildete Verkaufsleiter den Shop der Julius

Was geschieht, wenn ein Endkunde

er in lhrer Marketingstrategie?

Marx AG in Zürich. Der fussballbegeisterte Covello

direkt etwas bei euch übers lnternet bestellt? Er hat den Vorteil, dass er aus der vollen Palette auswählen kann. Nach erfolgter Bestellung treten wir mit ihm in Kontakt

Eine grosse! Er umfasst 300 Seiten und erscheint stets termingerecht auf die Salon-

ist Vater von drei Töchtern im Alter

und managen die Auslieferung. Der eigentliche Kaufprozess wird über einen CarexPartnershop in der Nähe des Kunden abgewickelt.

Jeder Tuning-Fan in der Schweiz kennt den Garex-Katalog. Welche Rolle spielt

von 9 bis 12 Jahren.

eröffnung im März. Die Auflage beträgt etwa 50 000 Stuck. Besonders stolz sind wir darauf, dass der Katalog komplett mit

Hilfe eines

Graf

ikers bei uns im Hause

erstellt wird. Zum Schluss eine persönliche Frage: Fahren Sie selber auch ein getuntes Auto?

Wasser predigen und Wein trinken, das

finde ich nicht toll. Darum ist

mein

Geschäftsauto sehr stark veredelt, das ist klar. Es dient ja auch als Vor{ührwagen und ist mit Carex gebrandet. Aber auch mein privater Wagen ist mit Carex-Artikeln optisch modifiziert. Denn auch ich mag die individuelle Note!

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WIRTSGHAFT I Vorschau

Unbequeme 0ptik lmmer dasselbe! Wer vom Klimawandel spricht, denkt zuerst ans Auto. Und linke Politiker rufen nach

der COr-Abgabe auf Treibstotf. Unsere Auswahl hier zeigt, es kom-

men laufend sparsame, COr-arme Autos auf den Markt. Die Autobauer

tun was. Und andere? Franz Glinz

Christoph Franz, Chef der Airline Swiss, verkündete kurzlich: ,.Nur 1,6 Prozent der Treibhausgasemissionen kommen vom Luftverkehr.,, Keiner der Journalisten fragte nach. Das Flugzeug: CO2-mässig fein raus? Falsch, Herr Franz. Global ge-

rechnet mögen die 1,6 Prozent stimmen. ln der Schweiz aber gehen gemäss der NRP 41-Na-

tionalfonds-Studie 13 Prozent

Wolfgang

Kopplin

Ghristian Masanz

Generaldirektor Ford Motor Company

Leiter Corporate Communications

(Switzerland) SA, Wallisellen ZH

BMW (Schweiz) AG, Dielsdort ZH

Drei Gründe, weshalb wir vom Erfolg des Kuga überzeugt sind: 1. Positive Reaktionen an der IAA Frankfurt. 2. Er ist ist ein Hingucker. 3. Konkurrenzlose Fahrdynamik.

Unverkennbar Mini, unwiderstehlich innovativ. Der einzigartige Gharakter des Mini Clubman zeigt sich sofort: gewachsen, markante Heckpartie, neuartiges Türsystem.

der CO2-Emissionen auf das Konto des Flugverkehrs. Das Bundesamt für Umwelt bestätigt diese Zahl und betont: "Tendenz steigend." Laut der National-

Patrik Burkhardt

Andrö Aggeler,

Verkaufsleiter und Gl-Mitglied

Geschäftsführer

Schönegg-Garage AG, Spiez BE

Binelli & Ehrsam AG, Zürich

fonds-Studie dürfte der boomende Flugverkehr mit immer mehr Jets in etwa zehn Jahren

für rund 30 Prozent

der

CO2-Emissionen in der Schweiz verantwortlich sein. Bei den PW sind es heute etwa 20 Prozent Tendenz

sinkend.

Für unser Gebiet (Bergregion) ist der Kuga mit seinem intelligenten 4x4-Antrieb ein besonders wichtiges Fahrzeug. Es passt zudem nahtlos in die Fordfamilien-Optik.

Sieht sehr gut aus, der Ford Kuga. Er präsentiert sich in jenem Design, das heute gut ankommt. Leider kommt Ford mit dem kleinen Offroader etwas spät, was den Markteintritt sicher nicht leichter macht. Fritr Waldner, f

Die legendäre Mini-Historie wird dem Clubman auf dem Markt zum Erfolg helfen. Aus dem Nostalgiegedanken heraus findet ein Auto stets seine vielen lnteressenten.

Der Mini Glubman. Eine lässige Sache. Ein Spassauto auf jeden Fall, jetzt sogar mit mehr Laderaum. Die neuartige Türenanordnung ist innovativ. Aber trotzdem, oder viel-

leicht gerade deswegen, dürfte der Einstieg auf den Rücksitz für grössere Leute ein kleiner <Hindernislaufn sein.

reier Garag ist (AutoCrew/VSAS),

Kindhausen ZH

Besser spät als

Franz Glinz, Journalist und Autokunde, A&W-Kommentator

nie. Ford muss beim Verkaufsstart

im kommenden Frühjahr Wege finden, um gegen so starke Konkurrenten wie VW Tiguan, Nissan Qashqai & Go. erfolgreich anzutreten. Ein attraktiv günstiger Preis könnte helfen. Die Ford-Kunden würde das freuen.

Das coole Türsystem des Mini Glubman. BMW-Mann Christian Masanz beschreibt es so: qMarkante Heckpartie mit der neuartigen, zweiteiligen Splitdoor mit nach rechts und links öffnenden Flügeln und der gegenläufig öffnenden Zusatztüre (Glubdoor) aul der rechten Seite.o Alles klar? Ach, schauen Sie sich das doch selber an. Ab 10. ltlovember steht der Clubman bei den Händlern.

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Rainer Treitz,

Madeleine Baumann

Donato Bochicchio,

Markendirektor Opel bei GM,

Director Communications

Markenchef Skoda bei AMAG,

Glattbrugg ZH

Nissan Switzerland, Urdorf ZH

Schinznach-Bad AG

Freundlich, dynamisch, flexibel so präsentiert sich der neue 0pel Agila. Frisches Ambiente in lnterieur erzeugen Farben und attraktive Formen.

Befragungen ergaben: Die loyalen Almeraund Primera-Kunden sehen im Tiida ein ansprechendes Angebot. Ein Kompaktwagen, zuverlässig, komfortabel, geräumig.

Kurt Giger, ?<9

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c.Sli

Willy Egger

Geschäftsführer Verkauf & Betriebe

Garage Egger AG,

Ernst RuckstuhlAG, Kloten ZH

Dietikon ZH

,,, \,1.\

Mit drei Motorvarianten und einem Automat verspricht der vielseitige Agila ein toller Verkaufsschlager zu werden. Ein günstiger Stadtflitzer für Junge und Altere.

Wir sind froh, in diesem umkämpften Segment ein neues Angebot zu haben. Der Tiida wird Leute ansprechen, die ein feines Auto wollen, das nicht stark polarisiert.

Ein hübscher, zweckmässiger Kleinwag€n,

Von Nissan darf man stets sehr gute Qualität und hohe Funktionaltät erwarten. Für mich

der sich dank grosser Heckklappe und tiefer Ladekante mühelos beladen lässt. Und brauchts einmal mehr Raum - ein Gritf, und die Rücksitze sind flachgelegt.

persönlich ist jedoch das Design des Tiida eher gewöhnungsbedürftig. Die Rückseite des Stufenheckmodells beispielsweise erinnert mich etwas an einen Mercedes früherer Jahre.

Der neue Agila bietet das, was besonders auch Frauen heute wünschen: Viel Platz und erhöhte Sitzposition für gute übersicht im Verkehr. Der sparsame, in Ungarn produzierte Neuling kommt im Frühling 2008 auf den Schweizer Markt.

Sicher ein braves Auto mit gutem Preis/Leistungs-Verhältnis, ist doch der neue Tiida mit 1600er-Benziner schon ab 23490 Franken zu haben. Das Blut junger Autofreaks in Wallung bringen wird der klassisch geformte Neuling in der Golf-Klasse aber wenig, obwohl er aus dem Land der heissen Rhythmen kommt - aus Nissans Werk in Mexiko.

Der neue Fabia Combi ist ein Skodatypisches, cleveres Raumwunder. Aussen kompakt und innen der Grösste seiner Klasse.

Paul Koller, Geschäftsführer Garage Zürichtor AG, Spreitenbach AG

Der neue Fabia Combi mit noch mehr Stauraum ist ein ldeales Auto für iunge Leute mit ihren Sportgeräten, geeignet aber auch für Familien und als Firmenwagen.

Bei Skoda allgemein, wie sicher auch bei diesem Neuling, ist das Preis/LeistungsVerhältnis perfekt. Die Qualität bei dieser VWTochter stimmt. Über das Design des Fabia Combi lässt sich streiten - oder eben nicht.

Moderne Technik, sparsame Benziner und noch energiegeizigere Dieselmotoren, dynamisches Fahrverhalten. Viel lässt sich über grundvernünftige Autos wie der Fabia Combi nicht philosophieren. Das ist gut so.

WIRISGHAFI I Neuwagenstatistik

li nli Land Rouer: Der Range

Dacia Logan: 0b als Kombi

Aston Martin: Edel und

Rover Sport läuft, läutt und

oder Limousine ist der

der Schweiz in seiner Klasse

läuft vor allem als Diesel.

Rumäne auch getunt ganz

ein Renner. Egal, um welches

Das Trendmobil der Saison.

vorne dabei.

Modell es sich handelt.

Monatsverg leich Septem ber 2006/ 2007

Die schöne Qual der Wahl

Das typische Auto für Familie Schweizer gibt es nicht. Der VW Golf ist zwar nach wie vor der Liebling der Nation, aber zwischen Basel, Lugano und St. Gallen hat jeder Garagist die Chance, gute Geschäfte zu machen. Egal ob Mini, Crossove6 Limousine oder Van, auf den Kontakt zum Kunden kommt es immer an. Stefan Donat

enn Sie die Zahlen der aktuellen Statistik vom September näher studieren und Sie dann Plus und Minus mit den

PR-Managerin, die die Stutt-

garter weiter betreuen wird: "Die grösste Steigerung erzielte die Baureihe 91 1. Besonders erfreulich ist für uns die hohe

Top Ten von AuTo&Wirtschaft

Nachfrage nach dem neuen Turbo.,, Automobiler Luxus keine Glaubensfrage, sondern eher das Bedürf nis, moderne Technik verbunden mit Klasse und Tradition einer Marke, geniessen zu können. Maserati

Porsche: Bewähft, beliebt und

vergleichen, werden Sie schnell zum Schluss kommen, dass sich das wirkliche Leben nicht

effolgreich. Der 911 ist immer

auf den ersten Rängen ab-

noch das Mass aller Dinge.

spielt. Denn: Wer im September 20OG ein Auto verkauft hat und zwölf Monate später zwei Wagen an Kunden hat auslie-

fern können, steht mit

100 Prozent im Ranking. Alles klar?

91 1

ist in der Schweiz

Suzuki: Nicht nur der Swift lässt

kommt von der AMAG ein sattes Auftragspolster zum Start.

sich gut verkaufen. Flops kennt

Jolanda Eggenschwiler

der Schweizer lmporteur nicht.

(37)

feste Kundschaft erobert.

und Aston Martin sind die besten Beispiele. Beat Ryser (58) Markenchef Aston Martin

in der Emil Porsche gibt mächtig Gas Mit einer kleinen Träne im Knopfloch muss man die Entwicklung bei Porsche verfolgen. Der neue lmpofteur be-

ltlissan: Der Crossover Qashqai hat sich eine

Frey AG: ..Alle

Modelle laufen gut im Verkauf.

Sogar Occasionen sind

bei

einigen Reihen bereits Mangelware.' Und dann gibt es immer wieder Überraschungen in diesem

Geschäft. Bei Peugeot hatte man mit aller Voraussicht die

Peugeot: Das Budget wurde mit dem 4007 bereits überschritten.

Neuwagenstatistik I WIRISGHAFT Verkaufszahlen für den Crossover 4007 bekannt gegeben, aber es kam alles ganz anders.

Wie es scheint, ist das Bedürfnis nach Fahrzeugen mit viel Platz für lnsassen und Gepäck noch längst nicht gestillt. Peter Schär (61) Direktor der Presseabteilung bei der Peugeot (Suisse) SA: "Der Wagen ist ein grosser Erfolg, aber auch unser

207 kommt sehr gut an. Beispiel Nummer 2 für den Trend zur Grösse: Nissan Qashqai. Markendirektor Uwe Kleeberg (59): "Hier sind noch längst nicht alle Reserven aus-

geschöpft." Gut angekommen

das Werk die Zuteilung für unser Land hätte verdoppeln können.

ist der neue 9-3 von Saab, den

es als Diesel und als Benziner

auch in einer

Ulrich Thum: "Abarth wird uns

Bioethanol-Variante gibt. Die Schweden spielen hier eine Vorreiterrolle und helfen der Umwelt wirklich.

neue lmpulse geben."

Ja, und dann Suzuki.

Fiat mit neuem Schwung Freude herrscht bei Ulrich Thum (48) Managing Director

der Fiat Group

Automobiles (Switzerland). Besonders Fiat sorgt für ein wohltuendes Rascheln in der Statistik. Vor

Kunden zufrieden sind. Und wer mit seinem Auto und (!) dem Ga-

ragisten seines

weiter. Das ist mit Sicherheit die beste Werbung.

Freunde gewonnen. Gar nicht auszudenken, wenn alle 500erFans ihr Auto schon hätten und

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Sept. OZ Sept.

206

Alfa Romeo Aston

Marlin

t, li.l

0,0

Chevrolet

ChrvslerlJeeplDodge.

225

Ferrari

Maserati: Mit vier oder zwei

299 55

Dacia Daihatsu

Türen ist der ltaliener in der

Fiat

723

Honda

826

Schweiz ein toller Erfolg.

434

111 ' Maserati

Vertrauens

glücklich ist, erzählt das gerne

allem der Grande Punto hat viele

Marken

Der

lmporteur prescht von Rekord zu Rekord, das Netz von mehr als nur zufriedenen Händlern wächst und wächst und da ist es kein Wunder, dass auch die

222

34,7

14 ', 201 18 , 535 : 754 I 695 : 356 :

292,9

I ,9 -16,7 35,1 , 0,6 ' 1B,B 21,9 I 11

2534

2159

t,,

599 ',

307 l . 515 i 214 , 226 , 7497 6739 9102 ', 9123 i 7025 6464 3401 ; 4637 i

2295

85 I 30,6 942 15 ; 40,0 223 474 i 8,2 i 5323 :

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180

17,4

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8,7 -26,7

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5'180 ' 2,8 '10541 849 , 24,1 10346 10247 .0 252 1BB 34,0 2541 2135 19,0 296 " 26,7 ' 3364 i gOSO , 10,3 375 i 455 | SOS i 50,2 ) 4867 i STO i -14,8

5'13

Saab: Das Modell 9-3 kommt in der Schweiz auch als Bioauto gut an. Seat

198 i 309 t,

609

: '1697 ' -16,7 4644 ',, 4255 661 " -7,9" 6801 ; 55BB , ' 145 371

i 36,6

1579

Typ: XP 2000 Winter -7 ,0 9,1

21,7

Diverse Marken

Fiat

Der Punto bringt

Umsatz und lmage. Der 500er

davon/donI 4 x 4

davon/dont DIESEL

4',812

', 16,7

53993

48051

wird es toppen.

AUTO&W|rtschaft i November 2007 i r,vr,vur,auto-wirtschaft,cir 55

WIRISGHAFT I Autolügrsches

Von der

Treffsicherheit dieses Glaubensartikels sind Freizeitstatistiker überzeugt, die vor Schweizer Schulhäusern lauern und den regen Hol-undbring-Verkehr beobachten. Die werktäglichen Taxifahrten besorgter Eltern, die ihre Sprösslinge nicht der .,feindlichen Umwelt', äussetzen wollen,

sind bereits zum Politikum geworden. Nicht auszusch liessen ist, dass bald auch d ie

Sure. Die Geistlichkeit bediente sich deshalb eines Tricks: Sie drängte Saudi-Damen mit dem Argument vom Steuer, dass eine Muslima sich

nur in Begleitung eines nahen männlichen Verwandten in der Öffentlichkeit bewegen dürfe. Das gehe nur, indem sie vom Ehemann, Vater, Bruder oder schlimmstenfalls Cousin chauffiert werde. Doch 1990 drehte der Wind im Land der Wahabiten-Dynastie.

Hubräume der privaten Schulbusse und die zar-

ten Frauenhände, welche die trendigen

Wohl-

standstraktoren durch den urbanen Alltag dirigieren, das eine oder andere Feuerchen unter der Bundeshauskuppel entfachen. Vom Stammtisch _ wo das Thema ,.Frau am Lenkrad,, gUt Veran_ kert ist f ühren oft kurze Wege in die

Metropole Riad. Das hatte Folgen. Die Polizei

Parleiprogramme.

Die 75-

Ren6 Bondt,

Journalist und Kommentator.

Saudi-

Frauen, von den US-Soldatinnen inspiriert, bemächtigten sich damals ihrer Familienautos und hupten sich protestierend quer durch die setzte die PS-Bräute in Haft und konfiszierte ihre Pässe. Die islamisch gelenkte Gesellschaft zeterte gegen die autoverrückten..f{s;'ep,,, konnte allerdings nicht verhindern, dass sich nun jeden

jährige Erdölmonarchie lässt die holde und verhüllte Weiblichkeit ganz einfach nicht ans Steuer. Das war nicht immer so. Zu Zeiten der Kameltreiberei gab es im streng islamischen Wüstenstaat keine verbindliche Weisung, wel-

Herbst ein Grüppchen Saudi-Frauen zusammenrottet, um die weibliche Emanzipation am Steuer zu fordern. Mit 1 100 Unterschriften wurde dieser

ches Geschlecht die Tiere führen sollte. Und auch später noch, als die Benzindroschke auf-

soeben als Petition an Saudi-König Abdullah herangetragen. Der wird das Argernis nun wohl

kam, kannte Saudiarabien die formelle automobile Segregation nicht, denn ein Lenkverbot fur Frauen fand sich nun einmal in keiner Koran-

seinen islamischen Schriftgelehrten überlassen. Und denen wird zweifellos eine neue Variante I männlicher Scheinlogik einfallen.

Wunsch, verstärkt durch zynische Fussnoten aufgeklärter junger Saudiaraberinnen im lnternet,

WIRTSGHAFT

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Jürg Rothen über politische lllusionen

Regleten lut nut das Geld Gut 50 Prozent. g

rösste

Die

Wah lbetei-

ligung seit 1975. tch selber gehöre zu den

anderen

Prozent,

ich gebe es zu. lch bin nicht stolz darauf. lch bin

auch nicht zu bequem, urTt wählen zu gehen. Aber ich fuhle mich wohler als neutraler Beobachter. Und ich habe eigene Vorstellungen darüber, wer denn eigentlich wen regierl. Davon spä-

Noch klarer formuliert: lch kenne kein einziges Volk auf der wert, das nicht solche oder ähnliche Vorstellungen von der Gegenwart und der Zukunft hat. Woran liegt es dann? Warum ist es so schwierig umzusetzen? lst es wirklich nur die Diskrepanz zwischen

links und rechts? Die völlig unterschiedrichen Vorstellungen über den weg, der zum selben zier führen soll? oder sind es am schluss vieileicht doch die Religionsunterschiede, die es verunmöglichen, diese Vorstellungen umsetzen zu können?

ter mehr.

sonder, *",,';1,

Wenig Steuern, tiefe Krankenkassenprämien, eine gute Altersversorgung, auch diese möglichst gunstig. wir wollen einen gesicherten Arbeitsplatz, tiefe Stromkosten, tiefe Mieten, ein

generell gutes Wirlschafsklima, getragen von optimismus und Zuversicht fur die Zukunft. wir wollen eine tiefe Kriminalitätsrate, möglichst

m illt Jürg Rothen, Ftnanz- und Wirtschaftsexperte.

:$ ;:;;;,. iil ;:H1?

Das gilt fur die Krankenkassenprämien genauso

wie fur

Ö1.

ganz ohne Gewaltdel i kte.

"\\a

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uns darüber lllusionen machen. Alles hat seinen Preis und der muss bezahlt werden. Und zwar überall und immer. Also, was können wir denn wirklich noch unabhängig entscheiden? Nur, ob wir uns etwas leisten können, oder eben nicht.

Aber wir wollen auch vermehft saubere Luft, erst recht sauberes wasser und gesunde, qualitativ hochstehende Nahrungsmitter. Auch das alles muss möglichst günstig sein. üorigens zu recht. lch kann diese Liste beliebig foftsetzen. lch habe noch nicht über die Betreuung unserer Kinder gesprochen, auch nicht über ein vorbildliches schulsystem oder international tragfähige Abschlüsse von Universitäten oder technischen Hochschulen.

Ob unser Gaspreis zu hoch ist, interessiert im lran, einem der Länder mit den höchsten Gasvorkommen, niemanden. Ob wir gerne die Umwelt intakt halten möchten, interessiert in china niemanden. Und ganz ehrlich, auch wenn ein paar

ausländische Zeitungen über unsere Wahlen berichtet haben, es interessiert niemanden.

Wer dafür am besten geeignet ist, das haben sie an diesem wochenende entschieden.

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ll il

lmmer kleiner, langlebiger und geringerer Stromverbrauch sind die treibenden Faktoren für die heutige Fahrzeugbeleuchtung. Mit Leuchtdioden sind diese Anforderungen zu erfüllen. Die kostengünstigen Halogen-Lampen und die leuchtstarken Xenon-Scheinwerfer werden dennoch weiterhin anzutreffen sein.

Harry Pfister

alogen-Lampen mit einer oder zwei Glühwendel haben je nach Ausführung eine Lebensdauer zwischen 2000 und 4000 Stunden. Hierbei spielt die Betriebsspannung eine wesentliche Rolle. lst die Bordnetzspannung höher, so leuchtet die Lampe zwar heller, jedoch sinkt die Lebensdauer beachtlich. Schon eine um 4% höhere Spannung an der Lampe führt zu einer Lebensdauerverkürzung um bis zu 40%o. Untersuchungen von Philips haben gezeigt, dass durch die immer besseren Generatoren vielfach die Betriebsspannung

mässig ersetzt werden.

Weil

lampen für den gleichen Ein-

sehr viele Fahrzeuge mit H7-

satzzweck immer Paarweise

Lampen ausgerüstet sind, wird fälschlichenrueise diesem Typ eine verminderte Lebensdauer nachgesagt. Abhilfe kann hier

ersetzt werden. So kommt der Kunde nicht eine Woche spä-

aufgrund des Arbeitsaufwan-

ein Widerstandskabel schaffen, das in der Zuleitung zur Lam-

pe eingelötet wird.

Durch

den zusätzlichen "künstlichen"

Spannungsabfall

ist die Be-

triebsspannung trotz hoher Generatorspannung in ihrem Soll-

bereich. Nötigenfalls können spezielle Lampen (LongerLife) eingebaut werden, die eine län-

gere Lebensdauer haben.

Austausch immer

an der Glühlampe überschrit-

paanueise

ten wird. lnfolge dessen müssen die Leuchtquellen regel-

Zudem muss der Fachmann berücksichtigen, dass Glüh-

ter, um die andere - noch nicht gewechselte Lampe - ersetzen zu lassen. Ausserdem ist dies

Kundenberater wissen, dass Lampen immer Paanrueise ersetzt werden.

Lichttech

k I WERI(STATI

Leuchtdioden gehört die Zukunft LED (lichtemittierende Dioden)

als Lichtquellen sind unlängst beim Brems- sowie Schlusslicht bekannt und werden heute

zunehmend für Signalfunktionen vorne am Fahrzeug eingesetzt. Dieser Trend wird in den

kommenden Jahren erheblich zunehmen. Erste Vol - LE D-Schei nwerfer, die auch Abblend- und Fern|

licht erzeugen, kommen allmählich auf den Markt. Seit ein paar Jahren gibt es neben den farbigen LED auch solche, die weisses Licht erzeugen. Erste Anwendungen im Frontbereich

Xenon-Lampen müssen strengste Anforderungen effüllen.

des für den Kunden lohnenswerter. Dank modernem Front-

end muss vielfach die ganze Stossstangenverkleidung ausgebaut werden, uffi an die Lampe heranzukommen. Falls alles schon weggebaut wurde, lohnt es sich in vielfacher Weis€, gleich alle Lampen zu ersetzen. Ein klärendes Wort im

Sie strahlen von Anfang an ein weisses Licht aus. Eine Studie des TÜV Rhein-

sind Positions- und

land belegt zudem, dass Xenon-Licht in Autos die Unfallhäufigkeit bei Nacht deutlich

sie jetzt auch für das Abblendund Fernlicht nutzbar. Dabei nähert sich die Lichtfarbe der weissen LED dem Tageslicht. Das kommt den Sehgewohn-

vermindert. Ausserdem senkt Xenon-Licht den CO2-Ausstoss, da es weniger Strom braucht.

Voraus mit dem Kunden er-

Tagfahrlicht. Die rasante Entwicklung

ihrer Leistungsfähigkeit macht

heiten des Menschen entgegen. Der Autofahrer ermüdet nicht so schnell und fährt ent-

spannter. Darüber hinaus überzeugen die LED durch schnelle Ansprechzeit, und man kann zwei Funktionen (etwa Positions- sowie Tagfahrlicht) mit einer Lichtquelle abdecken. Osram und Philips sind überzeugt, dass langfristig LED für

die gesamte

Automobilbe-

leuchtung eingesetzt und sich zudem ihren Platz in der allgemeinen Raumbeleuchtung erobern werden, Hella arbeitet mit LED-Arrays (Baugruppen). Sie bestehen aus mehreren einzeln adressier-

baren LED-Chips. Diese wer-

den mittels Pulsweiten-Modulation angesteuert. Das erlaubt zum einen das An- und Ausschalten einzelner LED-Chips. Einerseits werden unterschiedliche Hell-Dunkel-Geometrien erzeugt, andererseits aber auch

eine lntensitätsmodulation

Lichtverteilung.

der

www.elevite.ch www.hella.de www.osram.ch www.philios.de

spart grössere Diskussionen im Nachhinein.

Xenon=Sicherheit Xenonsysteme sind gegenüber

Blinklicht

Halogenscheinwerfern teurer, weil eine automatische Leuchtweitenregulierung und Scheinwerferreinigungsanlage zwingend sind. Bei Xenon-Scheinwerfern wird die Lebensdauer der Lampe mit lebenslang angegeben und dies bei einer doppelt so grossen Helligkeit gegenüber der Halogenausführung. Doch manche Xenon-Lampen quittieren ihren Dienst vorzeitig. ln

diesem Fall ist das paanrueise

Abbiegelicht Positionslicht Tagfahrlicht

Abblendlicht 6 Optikeinheiten

Fernlicht 3 Optikeinheiten

Ersetzen nicht zwingend nötig. Damit der Fahrer keinen Farbuntersch

ied (Farblichttempera-

tur) zwischen der gebrauchten und neuen Lampe feststellt,

sind spezielle

Xenon-Brenner

erhältlich. Diese sind bereits im Werk über etliche Stunden "eingebrannt,, worden. Philips

führt diese Lampen unter der

Das Abblendlicht des Voll-LED-Scheinwerfer-Prototypen

Bezeichnung "ColourMatch".

drei weitere Module hinzugeschaltet. Sämtliche Lichter wurden mittels LED-Lichtquellen realisiert.

wird von sechs 0ptikeinheiten erzeugt, für das Fernlicht werden

AuTO&Wirtschaft

I Noventber 2A07 I wrrrrw auto-wirtschaft

Werlrstatt I Herumsef

rast

Garagisten A)m Thema Werbung

Reichen llotte SprüGh e? Die Werbung fürs Autos soll kräftig Schwung ins Geschäft bringen. AuTO&Wirtschaft hat Garagisten

nach ihren Wünschen und Vorstellungen gefragt. Fazil= Was auf Plakaten und Inseraten mit lockeren Slogans und grellen Farben verkündet wird, kommt nich immer an.

gestellt zu haben. Gleich dahinter folgt der Vertrieb des betref-

Stefan Donat

fenden lmporteurs, der das

WrsirrilJl[i

kaufen lässt, klopfen sich in der Regel gleich mehrere Beteiligte

auf die Schulter. Denn: Ein Er-

umfassend vorbereitet hat, So-

sind die Aussagen in lnseraten, TV-Spots sowie im Radio, die von der Agentur des lmpor-

dass eigentlich nichts schief

teurs zusammengestellt

Händlernetz rechtzeitig und

gehen kann. Begleitet wird alles von flotten Sprüchen der Wer-

bestrategen, die über Nacht Plakatwände und Litfass-Säulen in grüne Wiesen verwandeln, wenn es um den Schutz

, zur rechten Zeit

das

passende Auto auf die Räder

Alex Neidhart: "Man muss auch alles zahlen können."

einfach, einem lnteressenten Daten und Fakten am Objekt demonstrieren zu können. Und

visuell ansprechend. Die Mes-

Power und Drehmoment ge-

wenn dann alles auch noch

schärft werden sollen.

übereinstimmt, sind beide Seiten zufrieden. Genauso sieht es auch Erich Sonderegger (50), Direktor und Geschäftsleitung Alcadis, Schlieren (Hyundai, SsangYong, Opel, Cadillac und Corvette): "ln der Vergangenheit wurde das Werbebudget stark gekürzt. Gott sei Dank sind diese Zeiten vorbei und man ist

sage muss zu den Produkten passen und gut zu verstehen sein. Dadurch ist unsere Wer-

der erst in dem Augenblick, wo vom neuen Produkt überzeugen

er einen lnteressenten

kann (oder muss?), aktiv am Er-

spruch

mationen, die ausschliesslich die Produkte der wiederbelebten Marke in der Schweiz betreffen. ln diesen Fällen ist es

einen Boliden rasant eine Kurue nehmen lassen, wenn die Sinne für

duktion eines Automobils bis zur Auslieferung an den Kunden steht dann der Garagist,

folg hat immer mehrere Väter. ln vorderster Reihe nimmt natürlich der Hersteller für sich in An-

und gestaltet werden, wichtig. Denn sie beschränken sich auf Infor-

der Umwelt geht oder

Erfolg mit klaren Aussagen Am Ende der Kette von der Pro-

Felix Stoop: "Die Aussagen müssen verständlich sein."

Hier kann man wirklich sehr ge-

teilter Meinung sein.,, Für ihn

sich die Frau oder der Mann an

gerne wieder bereit, zu investieren. Abgesehen davon ist

der Verkaufsfront, wie er vor allem die Werbebotschaft, die

auch die Qualität der Werbung für unsere Marken sehr gut und

folg teilnimmt. Oft aber fragt

seine Kunden schon mehrfach gesehen und vielleicht nicht verstanden hat, in Argumente für das Verkaufsgespräch um-

bung für jeden interessant, auch für jene, die nicht ganz zu

unserer Zielgruppe gehören. lch würde mir wünschen, dass es so bleibt und dass aus unse-

rer Werbestrategie keine Luftblase wird.,,

Werbung wichtig fürs lmage Schwieriger wird es, wenn das

lmage einer Marke durch die Werbung neu positioniert werden soll. Bestes Beispiel ist

setzen kann. Felix Stoop (54), Geschäftsfüh-

rer Garage Stoop, Schlieren (Chevrolet): "Dass General Mo-

tors wieder mehr investiert,

merken wir auch an den Reak-

tionen der Kunden. Das ist

Erich Sonderegger: "Es geht nicht ohne Werbung."

schon ein Fortschritt. Völlig daneben ist jedoch die Werbung mit dem Hasen eines Mitbewerbers. Das passt überhaupt nicht in die Zeil und stösst mei-

ner Meinung nach sogar ab.

Rolf Schaller: "Durch die aktuelle Werbung werden lnteressenten und Kunden sehr gut aufgeklärt. Eine wichtige Hilfe für uns."

eru mge

fragt I We lltstatt

anders. Und das macht unser Geschäft ja auch so interes-

sant. Klar würden wir uns etwas mehr Werbung wünschen. Aber wenn ich die Stückzahlen sehe, die wir verkaufen, dann sollte man die

Kirche schon im Dorf lassen.

Man kann eben nicht mehr Geld ausgeben als zur Verfügung steht.',

unseren täglichen Erfahrungen im Umgang mit Kunden schon etwas zu den Themen Trends und Kundenfreundlichkeit sagen. Was für unser tägliches Geschäft wirklich etwas bringt, sind unsere eigenen lnserate.,,

Mehr Nähe zur

Basis

wünscht sich auch Peter Gruss (60), Geschäftsf ührer Gruss-Ehrler

AG,

Wetzikon

(Toyota, Lexus): ..Es wäre Nähe zum Kunden fehlt Dass Werbung für Autos in der Oberklasse nicht immer das gewünschte Ziel erreicht, meint

Reto Peter: "Für unsere Marken Lexus und Toyota sind wir in diesem Jahr mit der Werbung sehr zufrieden."

schön, wenn die Werbung etwas persönlicher gestaltet würde. Unsere Kunden könnten sich dann noch besser mit der

Jost Weber (56), Verkaufschef Mercedes-Benz Automobil AG,

Opel. Jahrelang litt der Blitz unter den Schatten der Vergan-

genheit. Die Produkte hatten am Stammtisch schon längst einen viel höheren Stellenwert als es manchen Mitbewerbern

ist auch dieser Teil des berechtigten lnformationsbedürfnisses erJüllt. Wenn es um die politischen Aspekte geht, können

Schlieren: ((Die allgemeine Werbung bringt uns keinen Kundenvorteil. Man merkt, dass

wir leider nicht weiter

nisse vom Verkauf haben und nicht auf die Wünsche eingehen. Da wir gegenüber unserer Konkurrenz vor allem von BMW und Audi teurer sind, wäre es

helfen. Hier besteht sicher Handlungs-

die Werber zu wenig Kennt-

lieb war. Als dann die eher sportlich ausgerichteten Mo-

bedarf

delle, die mit dem Opel Pedor-

Spezieller Schweizer Markt Dass Werbung nicht gleich Werbung sein kann und darf ,

sehr wichtig, in einem lnserat die Vorleile des Autos und die

Blau auf breiten Felgen bei den Garagisten standen, wurde klar, hier hat sich etwas getan. Alles

davon ist Alex Neidhart

(51),

Vofteile fur den Kunden heruor-

Geschäftsführer Garage Neidhaft, Stäfa (Jaguar) , überzeugt:

zuheben und nicht doppelseitige lnserate wie die mit dem

wurde mit klaren Aussagen in der Werbung begleitet und als dann noch die C'mon-Puppen

,.Mit der Werbestrategie seitens

Oldtimer Pullman und auf der nächsten Seiten der aktuellen

mance Center auf die Räder gestellt wurden, im typischen

mit fröhlichem Quietschen über die Mattscheibe hupften, waren die Rüsselsheimer sogar Trendsetter. So schnell kann es gehen.

Umwelt ist Hauptthema

Thema Umwelt. Hier haben sich in den vergangenen Wochen und Monaten lmpofteure, die die Natur schützenden

.,,

unseres lmporteurs sind wir sehr zufrieden. Aufgrund entsprechender sehr gezielter Untersuchungen des Marktes

wurden die jeweiligen Werbemedien speziell auf die Schweizer Bedürfnisse zugeschnitten. Das ist wichtig, denn die Situation unterscheidet sich ganz klar von der anderer Länder. ln der Schweiz gehen die Uhren

R-Klasse zu bringen.',

Marke identifizieren oder mit Gemeinsame Diskussion Jost Weber könnte sich vorstel-

etwas Eigenem verbinden. Ansonsten verfügen wir über gute

len, dass durch eine gemein-

Werbung für unsere Marken,

same Diskussion Ziele schnel-

die vor allem bei dem technisch

ler erreicht werden: "Wir als Händler werden ja leider nicht

sehr wichtig ist. Dank einer

bei der Werbegestaltung beige-

zogen. Wir könnten sicher aus

Autos im Angebot haben, mit Hinweisen auf Emissionen und

anspruchsvollen Hybridantrieb

guten Darstellung sind unsere Kunden bereits über die spezielle Technik überraschend gut informiert. Das macht uns natürlich alles viel leichter." Gut versorgt fühlt sich auch Reto Peter (43), Direktor und Geschäftsleitung Emil Frey AG, Schlieren [oyota, Lexus): ..Wir sind äusserst zufrieden mit den

der Formel g/km überschlagen. Rolf Schaller (42), Geschäfts-

führer Sedel Garage AG, Em-

menbrücke (Saab, Nissan): "Die Nachfrage nach diesen

Werbeaktivitäten seitens des lmporteurs. Hier wird wirklich

Fahrzeugen ist ungebrochen. lch bin immer wieder erstaunt, wie gut die lnteressenten über die Technik informiert sind. Das betrifft alle Altersgruppen. Hier spielt die Werbung mit Sicherheit ein grosse Rolle. Das trifft vor allem bei Saab zu. Wir müssen nicht mehr allzu viel erklären. Nach der ersten Probefahrt

Peter Gruss: "Alles könnte etwas persönlicher sein."

exzellent das

komplette Spektrum genutzt. Fairerweise liegt das in diesem Jahr vor allem an dem }-jährigen Jubiläum von Toyota. Da lässt sich natürlich einiges an Emotionen Jost Weber: ,,Es wäre sicher fruchtbari wenn wir vom Verkauf bei der Diskussion neuer Kampagnen mehr beitragen könnten.))

wecken.

AuTO&Wirtschaft i Novenrber

2007 i tvwtv,auto-urirtschaft

ch 63

WERKSTAIT I Fit fur die Praxis?

Ilioden und lliodenschaltungen I Zur Auswahl stehen Aufgaben für die Lehrlingsausbildung - mit LA bezeichnet - sowie für die Weiterbildung - mit WB bezeichnet. lst bei Multiple Choice-Aufgaben mehr als eine Antwort gefordert, so ist deren Anzahl in Klammern vermerkt.

l-41

Beurteilen Sie die folgenden Behauptungen über Dioden

s) Z-Dioden können nur in Sperrrichtung betrieben werden.

mit urichtig, (R) oder ufalsch, (R!

Dioden haben zwei Anschlüsse, welche mit 30 und 31 bezeichnet werden.

der Farbe abhängig.

(-)

Dioden können aus den Halbleitermaterialien Silizium und

Germanium hergestellt werden.

(-)

tende Halbleitenruerkstoffe hergestellt werden.

(_)

Wenn Z-Dioden in Durchlassrichtung betrieben werden, so wirken

(_)

aus Silizium und Germanium.

(-)

m) Alle Diodenarten können in der Sperrrichtung mit einigen

(-)

hundeft Volt belastet werden. Leuchtdioden müssen mit einem Vorschaltwiderstand betrieben

lm Durchlassbereich betrieben ist eine Diode unterhalb der Schleusenspannung niederohmig

)

Das Grundmaterial für alle Dioden ist eine Mischung

lm Durchlassbereich betrieben ist eine Diode unterhalb der Schwellspannung hochohmig.

(

Fotodioden werden in Sperrrichtung betrieben. sie wie eine normale Diode.

Durch eine gezielte Vermischung (Dotierung) können N-leitende und P-lei-

L-)

Bei Leuchtdioden ist die Schleusenspannung von

werden.

(_)

Die beiden Anschlüsse der Dioden werden mit Katode und

Anode bezeichnet.

(-)

LlP:a Welche vier Dioden-Symbole sind richtig Darstellung Nr. Darstellung Nr. Darstellung Nr.

Darstellung Nr.

>'5

LA2b Ordnen Sie den vier richtigen Darstellungen die entsprechenden Fachbegritfe zu! Darstellung Darstellung Darstellung Darstellung

LA3

Nr. Nr. Nr. Nr.

=> Fachbegriff: => Fachbegriff:

+1r_ e)

: )

Anzelge:

: ) il

Welchen Wert zeigt das Voltmeter an?

LAs Welchen Wert zeigt

4,5 V

5V 3V

1,5 V

d) 3,5 V

c) OV

cn il -J

6) t

Welche Werte zeigen die Messgeräte in den vier Schaltungen an? (Ur = 0,7 V)

: )

+l-

s) t 8)

=> Fachbegriff:

7)i

=> Fachbegriff:

3) t

2)/

gezeichnet und beschriftet?

) lt

das Voltmeter an?

Fit fur die Praxis?

LAGa Welche drei Voltmeteranzeigen sind FALSCH aufgeführt?

a) 51 offen, 52 offen: V2=0V V1 =0V

V3=0V

V4=0V

V3=0V

V4=0V

51 geschlossen, 52 offen:

V2 - 0,7 V1 = 11,3 51 offen, 52 geschlossen:

V2 - 0,7 V, V1 = 11,3 51 geschlossen, 52 geschlossen: V1

=11,3V

V2- 0,7V

0,7

V3-0,7V

- 12V,

;l NI

V4=0V

LAOb Richtigerweise betragen die Anzeigen:

Beurteilen Sie die folgenden Behauptungen über die Schaltung mit nrichtig, (R) oder ufalsch,, (R!

Wenn Uun 12 V beträgt, so liegt am Widerstand R2

Wenn Uun 18 V beträgt, so liegt am Widerstand

eine Spannung von 8 V an. eine Spannung von 9 V an.

=400cl

(-) R1

t-J

Der Strom im Widerstand Br ist ungeachtet der angelegten Spannung stets doppelt so gross wie derjenige durch den

Widerstand R2.

Wenn die Z-Diode durch einen Unterbruch ausfällt, so ist die

Spannung am Widerstand F.' stets doppelt so gross wie diejenige am Widerstand

1Ä8 a)

Rz.L)

Welche Aussagen zur Schaltung sind richtig? (4) (Dl bis D3 sind alles Si-Dioden, U7 = 0,7 V) Der Stromfluss durch Rr ist doppelt so gross wie der Strom

durch

R1 und R2.

b) Die Widerstände R1 und R2 liegen an einer Spannung c) R, liegt an einer Spannung von 10 V. d) Die Diode D3 liegt an einer Spannung von 5,7 V. e) Durch die DiodeD2 fliesst ein Strom von 8,6 mA.

von 0,7

) il

Der Strom durch die Dioden D1 und D3 beträgt 10 mA.

g) Die Z-Diode stabilisiert die Spannung der Schaltung auf 5,7 V. h) Bei einem Ausfall (Unterbruch) der Z-Diode wird die Schaltung zerstört.

1Ä9

Eine der dargestellten Zweiweg-Gleichrichtungen funktioniert nicht. Korrigieren Sie die entprechende Schaltung mit einem Farbstift!

WB10 Die Spannung an F1 soll auf 14 V stabilisiert werden.

Bestimmen Sie den Widerstand B1!

Uzo

24Y

14V

t_ tzD

60 mA

D ,RL

2,8 W

Die Lösungen finden Sie auf Seite 74.

AuTO&Wirtschaft

I November 2007 I www,auto-wirtschaft.ch

I Produkte

WERKSTATT

Osram macht die Nacht zum Tag

Erweitertes Lichttechnikangebot Die Bosch AG vergrössert ihr Produkt-Portfolio: Ab sofort können Werkstätten und Teile-

Jetzt sollte auch dem letzten Blindgänger ein Licht aufgehen! Die neue Scheinwerferlampe Night Breaker von Osram bringt 90 Prozent mehr Licht auf die Strasse: Bessere Ausleuchtung der Fahrbahn nach vorne und verbesserte Sicht an den Strassenrändern. Ausserdem, so der Lampenspezialist, sei das Licht 10 Prozent weisser und würde dem Fahrer eine weniger ermüdende Nachtsicht bieten, ohne entgegenkommende Fahrzeuge zu blenden. Der Osram Night Breaker ist kompatibel mit allen gängigen Lichtsystemen für PW (ausser Xenon) und ab sofort im Handel erhältlich.

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Autodiebstahl schwer gemacht Düstere Zeiten für Autodiebe: Die neuen Alarmanlagen der GPA-Serie von MetaSystem senden mittels Pre-Paid-Kafte Daten in Form einer SMS oder

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KW-Gewindefahnryerk hat dem neuen Fiat 500 einen sportlicheren Auftritt und ein agileres Fahrverhalten verpasst. Ab so-

Westentasche

fort stehen drei Dämpfungsvarianten für den Kleinwagen

Westentaschenformat

Retrostyle zur Verfügung: Das Gewindefahrwerk Variante 1 mit

fester Dämpfungskennung ermöglicht eine individuelle Tieferlegung. Variante 2 macht dazu auch noch Anpassungen im Setup möglich und Variante drei erlaubt durch die getrennt voneinander einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung eine nochmals umfangreichere Fahrwerksanpassung. Sämtliche KW-Gewindefahrwerke sind in der Edelstahltechnik .,inox_line" geferligt.

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LEUTE | 5 Fragen

i.rnc Pn Su zuki Schweiz

I i

*. [f

ir ti

Gruo rrrffiffi ffi #f; ffi ffi $ Prn

t$-/

Le i stu n S$-Wffi rffi ffi ntrt t $ * AUTO&Wirtschaft : Ende September hat Suzuki im Vergleich zum Vorjahr um mehr als 21 Prozent zugelegt. Wie erklären Sie sich diesen Erlolg? Dieser Edolg basiert auf den attraktiven neuen Modellen Swift, SX4 und Grand

Nächstes Jahr geht es darum, das erreich-

te Niveau zu bestätigen

A&W: Welche Entwicklungen gibt es beim Händlernetz? ln den letzten 3 Jahren haben wir das VerVitara in Verbindung mit dem hervorragen- treternetz kontinuierlich ausgebaut. Derzeit den Preis-/Leistungsverhältnis. Dazu arbeiten wir mit 40 Direkt- und 155 Lokalkommt der quantitative und qualitative Vertretern. Auch 2008 werden wir das Vertreternetz punktuell noch weiter ausAusbau des Vertreternetzes. bauen und verstärken. A&W: Wird sich diese Steigerung im kommenden Jahr Jahr A&W: Welche Modelle werden Sie als nächstes lancieren? Der neue Suzuki Kompaktwagen Splash wird am Autosalon Genf 2008 seinen

Kontinuierl icher Ausbau des Händlernetzes.,

Jürg Naef, Marketingleiter Suzuki

viel Erfahrung zu sammeln und die Konkurrenzf ähigkeit gegenüber den arrivierten Teams weiter zu steigern. Mittelfristig hat sich Suzuki wie auch in der JRC das Ztel

gesetzt, den WRC-Weltmeistertitel

zt)

Verkaufsstart feiern.

holen, was sehr ehrgeizig aber sicher nicht

A&W: Nächstes Jahr nimmt Suzuki

diesem Engagement auch um den Härtetest der Suzuki-Technologie, wovon dann auch die Käufer der Serienfahrzeuge profi-

unmöglich ist. Wie bis anhin geht es bei

tieren. w w U/".4 !.ltg:

qä

Ukt_,

Jahren in der JRC mit zwei Weltmeistertiteln geht es für

Mit Jürg Naef sprach Roland Ghristen

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Xrl&r'--:: #

Keine Kalender-Girls: Doris Prauschke (1.) und

Martina Raufer stehen für

LLI

emotionales Marketing

bei Pirelli.

tl Wer Pirelli hört, denkt an Kautschuk und Kalender. Kurz: ein Männerding. Nun mischen zwei deutsche Novizinnen die Schw eizer N iederlassu n g des italienischen Unternehmens ganz schön auf.

Glaudia Landolt Starck

irelli Schweiz entdeckt die Frau. Seit Mitte dieses Jahres ist das Marketing in der Hand zweier Novizinnen: Doris Prauschke (25) und Martina Raufer (27)

aus Deutschland. Beide kennen die Automobilbranche aus ihrer Studienzeit. Doris ist studierte Romanistin und Wirt-

schaftswissenschaftlerin, ihre braunhaarige Kollegin wählte Betriebsökonomie mit Schwerpunkt Automobilmarketing. Die beiden jungen Deutschen sind zwei von vier Frauen neben 27

männlichen Angestellten bei Pirelli Schweiz.

Kultmarke

Woran denkt der Laie

bei

Pirelli? Genau: .,The Cal,,. Der Kalender des Reifenherstellers aus ltalien. Ein geniales Marke-

tinginstrument, das heute, 43 Jahre nach seinem erstmaligen Erscheinen, ein ultimatives Büro-Statussymbol ist und Pirelli zu einer Kultmarke gemacht hat. In die Schweiz gekommen ist

sich während des

Studiums, erzählt sie. ,,lch habe ein Jahr in Florenz studierl und später bei BMW Mailand ein Praktikum

Das prägt.,, Für Pirelli arbeitet sie gerne, weil die es geschafft haben, <<aus einem absolut unsexy Produkt eine sehr emotio-

gemacht. lch liebe ltalien und

nale Marke zu kreieren.,, Und sie doppelt nach: ..Frauen wird eine hohe Emotionalität nachgesagt. Warum sollten wir also nicht in einer Branche wie der Automobilbranche arbeiten? Schliesslich wird ein Massenprodukt wie das Auto oder der Reifen über nichts anderes verkauft als Emotionen.,'

die italienische Lebensart.,, Nun arbeitet sie in der Schweiz, kann all ihre Sprachen gebrauchen und hat fast täglich mit Italien zu tun - ein Traumjob!

Prausch ke ü ber ein Stelleninserat. Zu ihrem Aufgabenbereich gehört die Betreuung und der Suppon von Pirelli von Projekten fur Autohäuser sowie dem Reifenhandel, aber auch Kundenbesuche und Messen.

wachsen ist sie in einer sehr ..technik-affinen Familie,,: ..ln

Liebe für ltalien Die Affinität zur Branche ergab

einem lngenieurshaushalt wird eben alles, was irgendwie technisch anmutet, selbst gemacht.

Doris

Warum nicht in der Autobranche? Prauschkes Kollegin Martina Raufer organisiert die PirelliEvents in der Schweiz. Aufge-

,.Frauen werden sich durchsetzen,, Raufers Domäne sind Events und Messen (..lch wurde schon

als Kind auf die IAA geschleppt,,), ein Job, der .,sehr

-+ 70

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viel Flexibilität verlangt weil so vieles last minute ist.,, Genau das macht ihr Spass. Andere Job-Angebote habe sie aus-

weil sie das Fiebrige und Spontane an der

geschlagen,

Eventorganisation liebt selbst wenn es sie vor einigen

Jahren geärgert hat,

.<Vol"l

männlichen Durchschnitts-Be-

suchern nur als Hostess, die

ein bisschen Kaffee macht,, taxierl a) werden, nicht aber als mögliche qualifiziede Ansprechsperson. .. M ittlerweise steh ich da aber drüber,,, sagt sie. Sie ist der festen Uberzeugung, dass sich Frauen auch in klassischen Männerdomänen durchsetzen werden. Frauen in einer Männerdomäne - bei Pirelli kein blosses Lippenbekenntnis. lm Rahmen des Corporate Social Respon-

sibility-Programms

will

man

unter anderem auch das Konzept der Gleichstellung stär-

ken, ..ufld die vermehrte Ein- erklärt Doris Prauschke augenstellung von Frauen zielt also zwinkernd: ..Wir heben die

auf diesen Gedanken ab,,,

Frauenquote

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Neue Organisationsstruktur

Verstärkung der Presseabteilung

Punktlich zum 50-Jahr-Jubiläum bringt die Auto Meter AG mit Sitz in Kriens frischen Wind in die Personalakten: Die operative Fuhrung des

Helga Debert (31) bereichert

Öffentlichkeitsarbeit das Team der Uniwheels Gruppe in Hünenberg ZG.

Gewerbebetriebs liegt neu in den Händen von Adamo Bonorua (38). Josef Hunkeler (59) in technischen Belangen und von Piero Gotichini (37) im Bereich der lnformatik unterstützt. Firmengründer Max Mibus (72) zieht sich aus dem operativen Geschäft zurück, bleibt aber Verwaltungsratspräsident. Für die Geschäftsbereiche Verwaltung, Liegenschaften und Gewerbebetrieb hat der Verwaltungsrat den Vtzepräsident Marc Mibus (45) Er wird von

sofort als Referentin für Presse- und

Die Betriebswirtin wird die Marken-

und Produkt-PR der zur Uniwheels

Gruppe zugehörigen Marken Rial, Alutec, Anzio sowie Wheels24.com intensivieren. Dabei widmet sie sich auch Themen wie Tuning und Motorsport. Debert war zuvor bei Dunlop in der Presseabteilung tätig.

zum Delegieften des Verwaltungsrates berufen.

General Manager für die Alpenregion Fü

Gianalberto Lupi (44) ist neuer General Manager für die ..Alps Region,, (Schweiz und Österreich) des Nutz-

r AutoS coul24 unterwegs

AutoScout24 hat sein Team vergrössert: Ab dem 1. November wird Christophe Aebi (32) als neuer Key Account Manager fur die Betreuung der lmpofteure, Partner und Lieferanten der Occasions-Börse verantwort-

lich sein. Zuvor war Aebi über sechs Jahre als Flotten- und Occasionen- Manager bei der Citroön Suisse SA in Genf tätig

ahrzeugherstellers lveco. Der geburtige ltaliener folgt auf Thilo

König, der neu innerhalb des lveco-Konzerns fur die Gesamtleitung der schweren Baufahrzeuge Astra verantwortlich zeichnet. Lupi übernimmt gleichzeitig die Führung von lveco Austria mit Sitz in Wien. Die Geschäftsführung der lveco (Schweiz) AG in Kloten bleibt unverändert bei Franz Häfliger. Der Ökonom und Marketingspezialist Gianalberto Lupi ist seit 1989 bei lveco tätig. Die vergangenen zwei Jahre war Lupi gesamtverantwortlich für die Planung von Verkauf und Marketing der Märkte West- und Osteuropa, Afrika und mittlerer Osten.

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TEUTE I letzte Seite

A&W Oktober 2007: Leidenschaftliche Jägerin, Seite 52

"Leidenschaftliche Jägerin,,

lch lese lhre Zeitschrift mit grossem lnteresse, kann aber nicht "Viel Spass,, beim Lesen haben, wenn bei einem Artikel, über wen immer auch, die Tatsache in der Vordergrund gestellt wird, dass diese Person leidenschaftliche Jägerin ist. fch denke, dass es zweifelsohne andere Hobbys gibt als Tiere zu erlegen. Firmenverzeichnis

Mit freundlichen Grüssen Marc Rosenbaum Directeur des Ventes Flottes

Magazin Seite GmpH 3 Muller 43 AGVStrüiogewerbeverb-and-derSchweiz 13, '19

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