AW_12_2007 by A&W Verlag AG

Ersatzteile 24-Stu nden - Bestel lservice

Nutzfahrzeuge Wi

rtschaftskraft Transporter

Nachlese Auto Züri Highlights der Messe

Das gnosse lnteruiew

D-net Partner

Vorteile

lAutodata

r I r I

Sandro Piffaretti, Derendinger

autgFl_

Modell-Vorschau Kein Dreck

Neuwagenstatistik

rD e u rotoxcr,Ass's r

nrcArEtr

Wäre es nur immer Oktober

Autologisches Gelöster Tempostau

Geld und Wirtschaft

STIEGER

Hunger nach Energie

SOFTWARE

Gratis-Benutzung

Einfachste Bedienung

- ohne Schulung

Servicedaten nach Herstellerangaben 24 Stunden online mit Auftragsbestätigung und Lieferzeit Bruttopreise von über 1 50 000 Ersatztei len mit Arbeitszeiten Kalkulation mit eigenem Stundenansatz

arage

Autorccycling Bessere Lösung gesucht

Herumgefragt

trgEtrtrtr

arbeiten 4000 Garagisten

mit D-net! täglich erf;tgreich

Lohnt sich der Aufwand?

Frauenportrait Nicole Berchtold

Derendlnger

g ^

, rtff

--.-J

9sAcHs

trEr=ial

s?iDAn'

ffie

LEMFÖRDERA

O t

V .JF

FTE/

oerlikon

lnctclli Benililt' by HoneYwell

Technomag AC Fischermättelistrasse 6 CH - 3000 Bern 5 Fax 031 379 82 50 www.technomag.ch Tel. 031 379 81

HAUSMITTEILUl'IGEN

llüfien M0deralorinnen mit Messem spielen? Unser jüngstes Baby AuTO&Wirtschaft mausert sich zum "Komplettservice,, für die Schweizer Autobranche: Zusätzlich zu unserem breiten Themenmix aus Wirtschaft und Technik servieren wir lhnen, liebe Leser, ab 2008 eine neue, umfassende Rubrik

für die Karosseriebranche. Das Baby heisst ist ein eigentliches

AuTo&Carrosserie und

"Heft im Heft". Wir erreichen damit nächstes Jahr auf einen Schlag gut 1000 Leser mehr als bisher. Und was mich besonders freut: Mit Roland Hofer ist es uns gelungen, den wohl besten Schweizer Fachjournalisten auf diesem Gebiet an Bord der

A&W zu holen. Hofer machte bis anhin

Alleingang die Verbandszeitschrift "Carrossier,, und ist seit längerem als Autor für unser Magazin Tätig. Sein Beitrag in dieser Ausgabe ist die umfassende Strecke über Nutzfahrzeuge auf Seite 36

Messerattacke Dass Roland Hofer auch einen ausgeprägten Sinn für Humor hat, bewies er zusammen mit .,glanZ&gloria"-Moderatorin Nicole Berchtold

Ganz und gar nicht ernst gemeinte Messerattacke: Nicole Berchtold, nglanz&gloriao-Moderatorin

und Seat-Botschafterin beim Kochen mit A&W-Redaktor Roland Hofer.

beim Tapas-Kochen am Seat-Event in Aarau. Auf

eine kurze Schrecksekunde (Foto!) folgte

ein

kräftiger Lacher. Zeugen des ..Vorfalls" wurden übrigens sämtliche Schweizer SEAT-Kader. Mehr über den Anlass auf Seile 12

Kennen Sie Benjamin Giezendanner?

Weil unser Kolumnist, Nationalrat Ulrich Giezendanner, zur Zeit in lndien weilt, sprang sein Sohn Benjamin für ihn ein. Der erst 24-jährige

Grossvaters Eisenkugeln Beim Murmeln spielen mit seinen Freunden in Bellinzona tauschte der Tessiner Bub Sandro Piffaretti einst viele seiner Glaskugeln gegen wenige, dafür wunderbar schwere Eisenkugeln seines Freundes. Diese stammten aus einem Radlager von Derendiger, bei welchem der Vater des Freundes arbeitete. Der kleine Sandro hatte keine Ahnung, dass die Kugeln aus der Firma seines Grossvaters Jean Jacques Derendinger

stammten. Erst etwa mit 17 eduhr er, dass es Derendinger gibt. Nur zehn Jahre später kaufte er mit einem cleveren Coup den damals kränkelnden Traditionsbetrieb und führte ihn wieder auf die Erfolgsstrasse. Mein Gespräch mit dem sympathischen, zurückhaltenden Unternehmer dauefte über drei Stunden und war ausgesprochen spannend. Seite 48

Aargauer Grossrat (SVP wie sein Vater) hat einen guten Job gemacht. Lesen Sie, was er zum Thema Motortahrzeugsteuern zu sagen hat. Seite 6

Feueralarm An der Auto Zürich Car Show 2007 war alles da, was in der Branche Rang und Namen hat. Besucherrekord, tolle Events, zurtriedene Aussteller. Organisator Karl Bieri kann wirklich stolz sein. Einen Schmunzler für alle Besucher gab es am Eröffnungsabend, als ein fulminantes lndoorFeuenruerk für ein paar Minuten den Feueralarm

auslöste. Trockener Kommentar unseres Geschäftsführers Giuseppe Cucchtara: ..Wenigstens gingen die Sprinkler nicht an!" Einen ausführlichen Bildbericht über die AutoZürich finden Sie auf Seite 44

Viel Spass beim Lesen wünscht lhnen Theo Uhlif

Leitender Redaktor uto -wirtschaft ch

u h l@a

AuTO&Wirtschaft i Dezember 20AT

I www,auto-wirtschaft.ch

INHALI

Herausgeber A&W Verlag AG

Redaktion Theo Uhlir (uhl), Leitender Redaktor uhl@auto-wirtschaft .ch Ren6 Bondt (btd), Stefan Donat (sd), FranzGlinz (fg), Lukas Hasselberg (lh), Roland Hofer (rh), Robert Neuhaus (neu), Harry Pfister (hp), Jürg Rothen (r), Simon Tottoli (sQ, Rita Viebahn (rv) redaktion@auto-wirtschaft ch .

Directeur de l'6dition romande Roland Christen (rc)

Grafik Corinne Lüthi (cl), grafik@auto-wirtschaft .ch

Korrektorat Lukas Hasselberg (lh), korrektor@auto-wirtschaft .ch Verlag A&W Verlag AG Bürglistrasse 6 8002 Zürich Telefon 043 499 18 60 Telefax 043 499 18 61 www. auto-wi rtschaft ch verlag@auto-wirtschaft ch .

Verleger Helmuth H. Lederer (hhl) hh

l@auto-wi rtschaft .ch

Geschäftsführcr Giuseppe Cucchiara (gcu) gcucch iara@auto-wittschaft ch .

Anzeigenverkauf Karin Bächli (kba) Telefon 079 216 61 02 kbaech li @auto-wirtschaft ch Giuseppe Cucchiara (gcu) Telefon O79 7OO 99 00 gcucchiara@auto -wi rtschaft ch .

Sekretari aVAbo n n eme ntverkauf Eveline Roth (ero) erot

@auto-wi rtsc h aft

Telefon 043 499 18 60 Telefax 043 499 18 61

Druck GDZAG, Zürich Nachdruck sowie elektronische Weiteruenruendung jeder Art nur mit Genehmigung des Verlags sowie unter Quellenangabe. Für unverlangt eingesandte Manuskripte und Bilder übernimmt der Verlag keine Haftung.

!i.t:.

:'4.*

Schwestermedien AuTo&Wittschaft (A), Auto Bild (4, car

you-Zeitung (CH), car4you-Print (A)

Erscheint

\>;#

Monatlich

Abonnementpreis lnland Fr. 9O.-/Jahr (inkl. MwSt.), Ausland auf Anfrage

Abo/Leserservice Gabriela Feustle gfe@auto -wi rtschaft ch Telefon 079 766 99 00 .

Rund um die Uhr Freie Werkstätten sind darauf angewiesen, benötigte Ersatzteile rasch und unkompliziert bestellen zu können. Darum nutzen immer mehr Garagisten die Möglichkeit, ihre Teile per lnternet zu ordern. Wir präsentieren die wichti gsten On ine-An bieter. I

Anzeigenannahme und Abo-Seruice Telefon 043 4991860

Smart und kommunikativ

Spass an der Auto Zürich

-Moderatorin Nicole Berchtold (29) verleiht der Marke SEAT Glanz (und Gloria). SF1

SEAT-Kader in Schürzen

Nicht nur Rennfahrer Fredy Barth war an der Messe guter Laune. Unser Bildbericht.

Ronald Ziegler; Luc Donckerwolke und Frank Bekemeier vor dem gemeinsmen Kochen.

DalVi. Lorenzo De Angelis, A.

uGrüner, Reifen

Modell-Vorschau

Michelin präsentiert sich umweltfreundlich

Kein Dreck!

Panolin hat einen Bach verlegt

Voraussetzung für Ausbau in Madetswil SEAT

Schlüsselfaktor: Nähe zum Handel Frauen an die Verkaufsfront!

Studie sagt: Frauen kaufen lieber bei Frauen

lndischer Automarkt im Aufbruch

e_s

nur inme,r 0[!o!e1 58

Qg[_öste1_Tgqpqst4q

Geld und Wirtschaft

Ernst, Max Esteriore. Piero

Faubel.

22 Bessere Lösung

MazdaO

Starker Schweizer Schrauber

Gontinental für Euro 08

Nagelneuer Cyber-Dummy

Gastrol Performance-lndex für Euro 08

gesucht

Verye_rtungdes_.1fl ohs_tqff _s_yA-1gos-q_hro!!

7 70

Franzoso. Christian Freund, Daniel

70 28 72 67

Frey, Annina

Gen6, Jordi Ghosn, Carlos Giezendannef

Lohnt sich der Aufwand? Neue Produkte

54, 66, 67

Friolet, Marc Gaskell. Kevin

Frühjahrs- und Herbstausstellungen 66 68

Analyse-Werkzeug für jedermann

Ulrich

Gelungener Technomag-Trip

Frauenportrait

Held, Karin

56,

26 26 9

Hitzfeld, Ottmar Hochuli, Martin

26 45

Hofstetter, Werner Hollenstein, Roland Huber, Stephan Hülsenberger,

A&W-Technikexperte Harry Pfister über die Vortei[e- de1 Tell_e-Bestg-ljung im

Huset

lnterlet

elektronischen

Stefan 19, 20 Rudi 67 Andreas

12 13

Jendly, Nicole Jermann, Dieter

Stieger Software

44 55 26 53

Keller. Beat

Euro Garantie

G_e_ryg$ e f e i Nlic h

rtschaftsfa ktor

ko*: [9_[o

utzfa

0,hfe_TrAtqp_ortgLLAlIt_l!Clts

Auto Zürich Car Show 2007 Deg gr_o-s_se Qildbe1i-c_hl

((KeeF San

simple!,

it P

Kravenbühl, Thomas Kumar. P. Sudhir

Kovama,T.

12,13

29 19

Aldet Ronny

Bachmann,

Markus

Hanspeter

Bohl, Arnold

Brändli, Roland Buchinger, 0liver

Basler, FriL

Basler. Martin Bekemeier. Frank Berchtold,

Nicole

Berger,

Axel

12,13 12,70.71 45. 46

Berger, lna Bielesch, Uwe

28 47

Marianne 44 Daniel 62 - 65

Christoffel, Rico Ciappa,

Giuseppe -Philippe

Bieri, Karl

Collin. Jean

Bieri, Markus

Crespi , Dino

11 11 H.

Ashok Liechti, Patrick

Buhmann, Briqitte Burger, Martin Cabanas. Ricardo Cantatore, Pasquale Christen,

Christian Patrick Lederer. Helmuth

Leyland,

Longo, Tiziano

67 37

Lüdi, Susanne Lukas. Tobias

46 41

MacLeod, Alastair

Meiel Harrv Meyer, Gery

AuTO&Wirtschaft

48 - 53 Piffaretti-Derendinger,Ursula51,52, Pineidet

Bernhard 38, 45 Katrin 45, 46

Portmann,

Puig Sans, Jaime Raufer, Martina

Reichmuth, Erich Rihs. Oliver '10

Rossi, Luisa Rossi, Valentino

Elio Mariq Wolfgang

46 45 45

Sarrats, Salvador Sauber. Peter

Schenk, Chris

Schenk, Stefan

'11

Schmalz, John Schmidlin, Kurt

Reinhard Schneidet Raphael Schnyder,

Kurt

Schürmann, Schürmann,

66. 67 37

51,52,72

Annemarie

Jörq

53 53

Sieber. Daniela

lvano

Silvani,

Solero, Walter

45 47

Speck, Vreni Spissu, Fabrice Stadler Stäheli. Sabrina

Staub,ll 47 Steiner. Urs

31. 33

Stocker, Marcel Stoner,

Talmacsi.

Ulrich Trulli, Jarno

Thum,

55 46

Wandfluh, Reto Wellauer, Christian Wellauer, Manfred Wellig, Wenqer, Arno Wermelinoer. Franz Wernli, Kurt Widmer. Marlene Widmer, Robeft

33 42 37

14, 15 Winterkorn, Prof. Dr. Wüthrich,

Martin 22

Stefan Zani,Flavio Zeller, Nathalie Zenklusen, Beat Ziegler, Zimmermann, Zimmermann. Urs Zumstein, Zwahlen,

Roland

Mathis, Jo Meier, Hans-Jöro

Jacques

Sandro

Kurt

Küpfet Peter Binder, Claudio Blaser, Roqer

14,

Künzler, Heinz

Personenverzeichnis

Augstburger,

4rett i, hlab_e_f DSr_eru14ge_r

Money Bank

Konrad, Herbeft

Küno. Ueli

rypn

rzeu ge

71 28

Käser, Peter Knaus, Stephan Kohler, Daniel Kohn, Leopold

Giezendanner

Hirschi. Gianni

Menschen und Jobs

Ersatzteile

Stephanie

Piazzoni. Sabrina Piffaretti, Jean Piffaretti,

Rullo,

51,72

Peterhans, Sandro Pharisa,

Sahli, Sahli,

Heer, Lorenz

15 12

iveras. Victor

Nicole Berchtold, Moderatorin

Noö1, Catherine

Otto, Rolf Pedrosa. D. perilli. Tiziana

67 38 46

Gozzet Mario Guida, Fernando Gurtner. Geri Haftmann,

Spass am Moto GP in Valencia

10 57

29 44 46 39

Flückiqet Peter Foitek, Reto Franke, Sieqried

Viel Auto fürs Geld

Müller. Andrea

Naef

,61 7 q

Feller, Roberto Feustle, Gabriela

31. 33

Neidhaft, Alex

Andreas

10 2g

Kennv

Eichenberger,

Meyer, Linda ix, Jean-Sebastien Mosimann, Moslev, Max

Eilinger, Urs Eitel, Jürgen

Hqlge.r_nach Enqgiq

Luc Jolanda

Willy

Chance für europäische Hersteller

Übersicht der

Dovizioso, Eggenschwiler, Egget Egli, Peter

Autologisches

- 53

Salvino

Dieterle. Rudolf Donckenruolke,

Neuwagenstatistik

Wüe

Schweiz aut Erfolgskurs

de Haan Derendinger, Jean Jacques5l DiVerde,

Nadja Philipp Heinz

I Dezenri:er 2007 I wr,vw auto-wirtschaft,ch

7 7 45 12, 13 70 47 67 7

WIRTSGHAFT I Gie zendanner

Benjamin Giezendanner über Motorfahrzeugsteuern

ewerheleindliche G TI 0 korRelotmen!

Benjamin Giezendanner (251, Sohn von Nationalrat

Ulrich Giezendanner, ist SVP-Grossrat im Kanton Aargau

Bis dato erhebt jeder Kanton eigene Motorfahrzeug-

Diese neue Besteuerung soll den Bürger

zum Kauf von leichteren, verbrauchs-

steuern, Diese Einnahmequelle diente ursprünglich der Finanzierung von Strassenprojekten, doch fliessen diese

Rücken der Gewerbetreibenden ausgetragen. Oftmals macht es der Einsatzzweck in die-

Gebühren, welche zum Bau

sen Betrieben unabdingbar, schwere Fahrzeuge

ärmeren Fahrzeugen animieren. Einmal mehr wird diese Besteuerung auf dem

und Unterhalt der Strassen

mit guter Motorisierung einzusetzen. Doch

gedacht wären, zunehmend in die allgemeinen Staatskassen der Kantone.

genau diese werden die Zeche bezahlen! Schon heute besteht ein äusserst wirksamer Anreiz, um

Steuerung erfolgt über Dort finanzieren diese Gel-

der iegliche Begehrlichkeiten - bloss keine Strassen rnehr! Unter dem

Deckmantel der Ökologisierung wollen diverse Kantone die Motorfahrzeugsteuer reformieren res-

pektive harmonisieren. Aber Obacht, dabei handelt es sich

zu kaufen. Die das Portemonnaie

verbrauchsarme Fahrzeuge respektive den Benzinpreis.

Die Motorfahrzeugsteuer muss zwingend kantonal geregelt bleiben! Sie ist ein wichtiger Faktor im Standortwettbewerb und soll durch die Konkurrenzsituation zwischen den Kantonen tief gehalten werden.

Die Bürgerliche muss endlich wieder zu

grösstenteils um ein linksgrünes

einem gut ausgebauten lndividualver-

Anliegen! Die Berechnung soll auf Basis des Gesamtgewichts und der Leistung des Motors basieren. Zusätzlich soll bei zunehmendem Gewicht und Leistung ein progressives Steuer-

kehrsnetz stehen und den Zweckentfremdungen unserer Gelder Einhalt gebieten.

modell angewandt werden.

Bereiten

wir diesen schädlichen

"Öko-Refor-

men)) ein Ende und kämpfen für unser ureigens-

tes lnteresse ,.Freie Fahrt für freie Bürger"! ,b-qniam rn,gi-e-zen

er@ff

q$s

rc! 'ag

.!h

Suissetransport

ffiffiffiffiffinffiff$Yffiro

Besucherrückgang an der Suissetransport in Bern

0em die Hecnnung aul? Bern

Eine Frage dominiefte

kleine Schweiz? Tatsache ist:

sich leider nicht in

viele Gespräche an der dies-

Viele Aussteller empfanden die Zahl der Besucher als eher gering. Das offizielle Communi-

bringen. Fest steht: Die Messe war sehr gut organisied und bildete für die rund 70 Aussteller

qu6 der Messe Bern bestätigt diesen Eindruck: 10 Prozent weniger Besucher. Doch 10 Prozent von wieviel? Das liess

eine gute Plattform, um sich und ihre Produkte zu präsentieren.

bei Sondi mit Hochdruck-

Doch ob die Rechnung aufgegangen ist, wird sich noch zeigen. (gcu) www. su issetra nsport. ch

wvuw.alto-sondi.ch

jährigen Suissetransport

Bern: Wie viele solche Ausstel-

lungen verträgt die

Erfahrung

Urs

Eil

inge6 Verkaufsleiter

reiniger von NilfiskAlTO

Die Herren Lämmle

sind stolz auf das Made in Switzerland. Sie sehen immer eine grössere Chance, die Absatzzahlen zu erhöhen, da die Grosskonzerne immer mehr Vertrieb und Service ins Ausland verlagern.

www.panolin.ch

Fritz Basler, Siegfried Franke und Stefan Wüthrich

(v.1.),

Algema, bieten seit über 20 Jahren ein komplettes

Sortiment im Bereich Pannen- und Transportfahrzeuge. Werksvertretu

g Schweiz: T&W Tech n ik, Dän i kon.

uuuYw.algema.ch

Giuseppe Ciappa (Foto mitte), Geschäftsführer Carbesa AG, Heinz Zwahlen (Foto links), sia Abrasives

lndustries AG, Andreas Mosimann (Foto rechts), Key

Account Manage[

Carbesa AG

SIKA AG. vyuuvu.sika.ch

Grosslieferant im Carrosseriebereich mit 4000 Artikeln. Firmenmerkmal sind seine fahrenden Showrooms (siehe Bild). lhre Vorteile zeigen sich in den wegfallenden Portokosten, der sofortigen Lieferung der bestellten Artikel sowie der Übersicht über das

Gesamtsortiment für den Kunden. lm Sortiment werden hauptsäch ch Weltm arken gefü h rt. vylryw. ca rbesa. ch Ii

Martin Basler mit neuem Easytank, geeignet für grössere Werkstätten.

Flavio Zani, All Service Lieferant

uYunr.motot€x.Gom

für viele elektronische Ersaüteile und Zubehör. uruuuu.krautli,ch

Michelin nimmt die globale Klimadebatte zum Anlass, mit ihren rollwiderstandsarmen (grünen,, Reifen sowohl einen Beitrag zur Entlastung der Umwelt zu leisten als auch damit den Reifenabsatz stimulieren zu können.

Gerhard Lustig, Ghefredaktor A&W österreich

I Milliarden Liter Treibstoff gespart

leichzeitig in vier Metropolen auf drei Konti-

Mit den geschätzten

nenten startete der französische Reifengigant, sei-

die Michelin mit Anleihen aus

ne neue

dem

Umwelt-Botschaft

Zahlen,

Nutzfah rzeugreifen-Busi-

an der Spitze, der ab Fruhjahr 2008 im Handel erhältlich sein

ness nun einer breiten Offentlichkeit bekannt macht, operieren die Marketingstrategen mit einer geschickten Doppelstra-

wird.

tegie. Einerseits seien in

unter die Bevölkerung zu bringen. Mit dem ..Energy Saver,,

Jahren mit weltweit an die 570

illionen

Reifen relevant für Umwelt

Mit der einzigattigen Aktion will Michelin aufzeigen, welchen Beitrag rollwiderstandsarme ..grüne,, Reifen zur Entlastung der Umwelt beitragen können. ., M ichelin ist sich d ieser Herausforderung bewusst,,, erläutert Jürgen Eitel, Direktor Michelin Deutschland, Österreich, Schweiz: .,Deshalb sind

Reifen im Vergleich zu her-

wir bestrebt, die

Verbraucher

auf die Umweltauswirkungen in ihrem Kaufverhalten hinzuweisen, ihnen die Bedeutung des

standsarme Reifen,, in der Abnehmender Konkurrenz aus Fernost einigermassen einig sind.

wehr überhand

,.9 rü nen

Energy-

kömmlichen Pneus rund 9 Mrd.

Liter Treibstoff gespart

10 Prozent teurer Das trat schon bei einem kürz-

lich in Wien stattgefundenen nternationalen Reifensymposium zu Tage. Bei der Wahl des richtigen Reifens darf der Verbraucher dann ruhig mehr zahlen. 1 0 Prozent ungefähr kostet der lnnovationsaufschlag. Veri

und

kaufen muss das alles dem

elwa 22 Millionen Tonnen COz weniger ausgestossen worden. Andererseits will Michelin

Autofahrer der Reifenspezialist bzw. Garagist, weshalb Argumente aus Frächterkalkula-

Angriff ist die beste Verleidi-

tionen auch den Argumenta-

gung

tionsboden im PKw-Segment

mit dem

PKW-

Sortiment ..Enetgy Saver,, in vierter Generation im heiss

umkämpften Premiummarkt

per

mweltarg

ment

ihren

Marktanteil steigern. lnteres-

aufbereiten sollen.

Michelin will mit kontinuierlich verbesserler Laufleistung

und energiesparenden Rollwidestandswerten die leistbare

Sicherung der

Reifens

sant ist dabei die Tatsache, dass sich die in Europa etabierten Prem i um markenan bieter

Helge Hoffmann, Leiter

näher zu bringefl.,,

bei der Thematik .,rollwider-

und Technik, PKW- /LKW

für den Kraftstoffverbrauch und f ür die Umwelt

Mobilität

gewährleisten, erklär1 Dipl-lng. Test

-/ 4x4-

ua ft,

o UI o .o o P

Reifen. "Bis 2030 wollen wir die

heutigen technischen Werte

nahezu halbieren", lautet das Ziel der französischen Reifenbauer, den Spagat zwischen

Umwelt- und Wettbewerbsverträglichkeit zu meistern. Jede 5. Tankfüllung entfällt

den können. Jede 5.

Tank-

füllung entfällt nach dieser Berechnung. 22 Millionen Tonnen eingespartes Kohlendioxid werden ebenfalls auf die Plusseite der seit 1992 im Einsatz befindlichen Energy-Reifens gebucht das sind im Sekundentakt in Echtzeit 109 Kilogramm COz.

Da auch jeder Mitbewerber nur

mit Wasser kocht, wird neben

Michelin will Transp arenz

technischer Kompetenz ein Ar-

Übertragen auf reale Verkehrs-

gumentefeuenarerk abgebrannt.

bedingungen schafft der Michelin Energy Saver bereifte

Michelin hat sich dabei die Themenführerschaft gesichert. lmmerhin ein kleiner Vorteil am Anfang. ln der Schweiz macht laut Eitel gleich zu Deutschland der " Energy,,- Reifen -Anteil

ichelin-Absatz

30 Prozent aus. ln Österreich liegt dieser Wert bereits bei 40 Prozent. ln der Hoffnung, dass die Nachfrage im

Markt nach Billigpneus langsam abflaut, darf sich der Reifenhandel auf neue Verkaufsargumente ein-

richten, dem

Wagen weniger Energieverbrauch als ein marktüblicher Reifen mit durchschnittlichem

Rollwiderstand. Diese Botschaft versuchte Michelin auf der IAA in Frankfurt zu verdeutlichen. Tatsächlich ist die Wahl des richtigen Reifens mitentscheidend in Sachen Umweltschulz. Mit der Umwelt-Uhr

soll auf spektakuläre dieser Effekt in der

Weise

Bevölkerung transparent gemacht

werden.

Ver-

braucher den besten Kompromiss zu verkaufen.

Michelins

Umwelt-

Uhr, alle Angaben sind ((universitär,, angelegte

Schätzwerte, zeigt folgendes: Seit 1992, der Einführung der,,grünen" Michelin-Reifen, konnten

Milliarden Liter Kraftstoff eingespart werden. Womit auf Echtzeit projiziert in jeder Sekunde (!) 43 Liter eingespart wer-

Helge Hoffmann: uDer Spagat zwischen Umwelt- und Wettbewerbsver-

träglichkeit ist mit unseren EnergyReifen zu meistern.))

Thomas Hermann ist nach dem Ausscheiden von Thomas Becki neuer Direktor Kommunikation für

Michelin in Deutschland, Österreich und Schweiz. Vor Oft unterstützt wird

er neuerdings von Tony Staub (nyou AG/Brügg).

ilA0HRICHTHil | kurz gemeldet

TELEGNAMM

Uiasuisse erhält ASIRA-Aultrag -

I r rSEAT hat im 3. Quartal

Biel BE

das operative Ergebnis um

tionszentrale Viasuisse hat an

109 Millionen Euro verbessert - der Umsatz stieg auf rund 4.45 Milliarden Euro.

der Zenlralstrasse 1 15

Die Verkehrsinforma-

ordentlichen Submissionsverfahren den Zuschlag für das

kehrsmanagement Schweiz erhalten hat. Vorbehältlich allfälliger Einsprachen wird Viasuisse ab Anfang 2008 im Auftrag des Bundes für die Verkehrsinformationen zu allen Nationalstrassen der Schweiz zuständig sein. (red)

Teilprojekt VIZ-CH (Verkehrsinformationszentral e Schwei z) in-

,ww-w.vragui$-ge,ah

nerhalb des Projektes

tvww.astra.adnnin.ch

des Bundesamtes für Strassen (ASTRA) kündigte die enge

neuen Firmensitz eingeweiht.

Zusammenarbeit von ASTRA und Viasuisse im Rahmen des

Gleichzeitig gab Viasuisse be-

VM-CH an: Dieterle bestätigte,

. r c Die Alutec Leichtmetallfelgen GmbH Prä-

kannt, dass sie den Zuschlag für die VIZ-CH (Verkehrsinfor-

dass Viasuisse nach

sentiert auf www.alutec,de ihre Homepage im über-

Audi hat im Monat Oktober

mationszentrale Schweiz) des Bundesamtes f ür Strassen (ASTRA) erhalten hat. Rudolf Dieterle, Direktor

rund 76 900 Autos weltweit verkauft - ein Plus von 5,3 Prozent (2006 : 73050). lnsgesamt wurden in den ers-

Alla Romeo lädt zum ladies-Styling Ap6ro

arbeiteten Design.

ten zehn Monaten

.tt

ihren

einem

Ver-

diesen

ren und wie man diese

Jahres 81 8200 Fahrzeuge

Schlieren

an Kunden ausgeliefert. r I I Ghrysler ist neuer

Wenn sich Asthetik

besten miteinander kombiniert.

und Persönlichkeit

Ausserdem machte

Automobilpartner des "Lucky Strike Designer Award

verbinden, dann ist

SEAT hat ein

Spiel. ln den letzten Wochen fand bei 20 Alfa-Romeo- H änd lern

2007".

otr

Alfa Romeo im

neues Design-Center in Martorell (bei Barcelona) eröffnet.

l*t

Nissan wur-

klar,

von welchen Kleidungsstücke man besser die Finger lassen sollte. Teilnehmerin Andrea Müller: ..Luisa Rossi erkennt auf den

ersten Blick, wie sie die Persönlichkeit eines Menschen

de für ihren Klimaschutz-

optimieren kann.,, lhr modisches Fachwissen hat sich

plan in den Climate Disclosure Leadership lndex (CDLl) aufgenommen. rrr Eberspächer hat die DaimlerTochter Purem Abgassys-

teme übernommen.

sie

ttt

und Frisuren. ln ei-

nem

angenehmen

Ambiente verriet Rossi den anwe-

Skoda lanciert das auf 200 Stück limitierte Sondermodell Fabia "Sport Edition". ö r r Die in der Türverkleidung des Ser-BMW einge-

che zehn,.Basics,, unbedingt in einen

setzte zweitarbige

Kleiderschrank gehö-

senden Damen, wel-

PVCSchaumfolie von Benecke-

Stilikone Rossi durch ihre langjährige Tätigkeit als Profimodel sowie Hair & Make-up Styling

Agentin angeeignet. National bekannt wurde Luisa Rossi durch TV Programme wie "Cinderella" fru3), ..1-ifssfyls,, [ele24lTeleZüri) und ..People,,

Tourdaten und

Anmeldung unter www.alfaromeo.ch

(Sat.1). (red)

Kaliko belegte beim Automotive Division Award der

Society

Plastics Engi-

2. Platz. CIr. Die \M-Studie "uP!" neers (SPE) den

Rohstolllrosten zwingen zu Pteiseffiöhungen Hannover (D) - Die BeneckeKaliko AG, weltweit führender Hersteller von dekorativen und

Weichmachern stiegen dras-

bildlich" wurde der Win-

funktionalen Flächenmateria-

tisch. Weichmacher mit speziel-

terpneu NokianWR im AutoBild-Winterreifen-Test ausgezeichnet. I t t) Die lveco-

Iien für lnnenausstattungen, wird per 2008 die Verkaufspreise von PVC-basierenden

Webseite www.stralis.iveco.com wurde mit dem ita-

Produkten weiter erhöhen müssen. Grund sind die steigenden

lienischen Kommuni kationspreis -Targa d'Oro ausge-

die zu massiven

zeichnet. r r

Preise

für Energie und

ge-

Kunstleder verwendet. (red) wvlr\tr.**ntitech.de

ALGIMA, der einzige mit Liftachse, Blattfeder

Autotransport-Anhänger und Aulbauten Besuchen Sie unsere Ausstellung oder

und Pendelausgleich

verlangen Sie eine Vorführung. Auch in Kommunalausführung lieferbar.

Rohö|,

ten Ethylen und Propylen

Vorprodukte zur Herstellung von

ilUfllTSI

Erhöhungen

bei den Kunststoff-Vorproduk-

len Eigenschaften werden fÜr PVC-Schaumfolien und PVC-

führt haben. Auch die Preise für

hat den englischen ConcePt Car Award 2007 gewonnen. *rr) Mit dem Prädikat (vor-

Bts 2,9 3,1

il!

3,5t

T&W Technik lhupsü, {4 . 0l-81 TH-

04{ t{4

12 00 -

rnnv.olgema.cft

glit{x0il

tA,\ 0{4 8{4 49 16

kurz gemeldet I IIIAüHRICHTHN

(!D

D lli;DÖ

Voraussetzung für Ausbau in Madetswil geschaffen

-9.,o

hcl r,-,

r,-r "..q ül^

i;T (-l? CQ C'TI

PAll0tll{ hat einen Bach ueflegt Madetswil ZH Panolin wächst und gedeiht. Die

rick Lämmle die ..Eröffnung" des verlegten und aufwändig

Nachfrage nach den HighTech-Schmierstoffen und Bioölen aus dem Zürcher Oberland nimmt stetig zu.

renaturierten Tobelbachs feiern. Mit von der Partie waren alle am Bauvorhaben Beteilig-

Darum brauchte das Unternehmen einen neuen Verwaltungsbau. Doch damit dieser uberhaupt gebaut werden konnte, musste der über das Grundstück plätschernde Tobelbach verlegt werden. Und dies widerum setzte ein aufwändiges Bewilligungsverfahren voraus.

Gelungene Renaturierung Doch jetzt ist alles gut. Am 23. November konnten die PANOLIN-Chefs Christian und Pat-

ten Behörden, der Gemeinderat, Presse und Mitarbeiter. Stefan Schenk vom Amt für

Abfall, Wasser, Energie und Luft der Baudirektion des Kantons Zürich (AWEL) würdigte in seiner Ansprache über die auch

seiner Ansicht nach gelungene Renaturierung. Schenk: "Panolin wäre nicht Panolin, wenn in Madetswil nicht ein lnnovationsschub dem anderen folgen würde."

die Eröffnungsteilnehmer einen Spaten in die Hand gedrückt: Eichen, Ahorne, Birken und Linden wurden gepflanzt. Der Gag dabei: Jeder Baum gekam einen eigenen Namen. So gibt es nun am Bachufer vor dem Panolin-Gebäude einen Behörden-Bauffi, einen AWEL-Baum, einen Chrampfer-Baum, einen Kunden-Baum, einen Lieferanten-Bauffi, einen Mitarbeiter-

Baum und

natürlich einen

PANOLIN-Baum

Zum Schluss

wurden auch noch Fische verteilt. Goldene, in einem PanolinFässchen. Als Dankeschön für alle Beteiligten an der gelungenen Bachverlegung. (red)

Bäume mit Namen Nach den Referaten bekamen

www.panolin.ch

WERBAS

- das ist die mehrmarkenfähige Softwarelösung mit speziellen Markenfunktionen. WERBAS - das ist das moderne Dealer Management System - modular, zukunftsweisend, individuell. WERBAS - das ist Tempo, Dynamik und Transparcru in Ihrem Tagesgeschäft. Mehr Informationen unter www.werbas.at WERBAS AG . Niederlassung Österreich

trEtrtrtrtr

lnkustraße 16 ' A-3403 Klosterneuburg 'Tel, 02243-30040 ' Fax 02243-30'1 14 . info@werbas-ag.com

WERBAS AG Car Dealer Software & More

3ci

rvv

ejz eLti TriolE:l')-J(J

lll'' l'l rl lll rl

rll

l-1

]S rl

J I

\<*

uDer Dialog mit den Händlern stellt für uns eine unverzichtbare

Schnittstelle dar.,, Frank Bekemeier, SEAT-Vizepräsident und Vorstand für Forschung und Entwicklung bei seinem Vortrag

vor der Presse in Aarau. lm Hintergrund: uglanz&gloria,Moderatorin Nicole Berchtold, welche durch das Get-Together fühfte.

Das Jahr 2007 wird für SEAT Schweiz das Erfolgreichste Jahr seit lmportbeginn vor 23 Jahren. Einer der Schlüsselfaktoren dieser Erfolgsgeschichte: die Nähe zum Handel.

Theo Uhlir

Erfolgskurve der

Marke SEAT verlief seit dem Markteintritt

984 in der Sch weiz stetig nach oben...Und wir haben 1

keinen Zweifel daran, dass es auch in Zukunft so bleiben wird,,, sagte Markenchef Ro-

nald Ziegler anlässlich

Anf ang Novem ber in AafaU. ..Denn,,, SO Zieglef, ,.die Ausgangslage könnte besser nicht sein. Wir haben die jungs-

ther,,

ten Kunden ihr Altersdurchschnitt beträgt gerade mal 38 Jahre

- und unser Frauenanteil

ist mit 46 Prozent sehr hoch.,,

des

ersten ,.SEAT Media get-toge-

Hoher Flirtfaktor

*ffi:n::'1"':::l'

{'t

dieses Jahres

- das ist absolu-

ter bisheriger Rekord,,, Verrleldete Verkaufsleiter Herbert

Konrad nicht ohne

Stolz: .,Unsere Marktpedormance in der Schweiz ist ausgezeichnet, sie liegt 29 Prozent über dem Europa-Durchschnitt!,, Auch Konrad zeigte sich erlreut uber die Käuferstruktur von SEAT in der Schweiz: ,,Unsere Käufer

sind sehr jung und sehr viele von ihnen sind Frauen. Daraus schlussfolgere ich: Wir haben einen hohen Fliftfaktor!,,

Wichtiger Beitrag der Garagisten Für die SEAT-Chefs steht fest:

Einen wesentlichen Beitrag zum Erfolg der Marke tragen die Garagisten bei. Und zwar nicht nur im Verkauf, sondern auch beim Service. ,.Alle unsere Dienstleistungen sollen angereicherl sein mit den Begrif-

t;; .'4

:{ -

.-ra'

Eine Köchin und viele Köche: Zum Ausklang des SEAT-Events bereiteten die Teilnehmer

in der Aarauer Kochschule Cookuk gemeinsam Tapas zu, Moderatorin Nicole Berchtold

erhielt dabei kräftige unterstützung von vier SEAT-Mannen (von links): Victor Oliveras (Assistent von Vizepräsident Bekemeier),

Jordi Gen6 (Rennfahrer der WTCC), Jaime Puig Sans (Direktor SEAT Sport) und Andreas Huwyler (Marketingleiter SEAT Schweiz).

fen sportlich, designorientiert und lebendig", erklärte Serviceleiter Peter Käser: ..Darum

geben wir unseren Händlern

die Mittel für eine

optimale Kundenbetreuung in die Hand. Schliesslich sind zufriedene Kunden unser oberstes Ziel. Wir müssen immer fur sie da sein, wenn sie uns brauchen.)> Wie wichtig die Rolle der Händler für den Markenerfolg ist, betonte auch Frank Bekemeier, SEAT-Vizepräsident und

Vorstand

fur Forschung

uWir haben eine Vision!, Ronald Zieglef Markenchef.

und

Entwicklung: ..Wir streben mit SEAT die Führerschaft bei Qualität und Design an. Der Dialog

*SEAT hat einen hohen Flirtfaktor.n

Herbeft Konrad, Verkaufsleiter.

mit dem Händler stellt dabei eine unverzichtbare Schnittstelle dar. Um Erfolg zu haben,

brauchen aus dem

wir die

Feedbacks

Handel!"

w*w_w.$eat*_qh

vu-!yw--Qsa&sll.sb

uAuf Erfolgskurs., Andreas Huwyler, Marketingleiter.

n0berstes Ziel sind zufriedene Kunden.,, Peter Käser; Serviceleiter.

,iirfÜ

dre

Studie über Autokauf-Verhalten lässt Schluss

Frauen an die Front!

Das weibliche Geschlecht hat zunehmenden Einfluss beim Autokauf. Gleichzeitig fühlen sich Damen im Verkaufsgespräch von den meist männlichen Beratern oft nicht für voll genommen. Ein Problem mit einer scheinbar einfachen Lösung: Mehr Frauen in den Verkauf. Wirklich ein probates Mittel? Die Analyse.

Simon Tottoli

ffiilff;:r#l:;d#:

Studie eine alte Vermutung bestätigt: Der Einfluss von

dungen an der ETH Zürich. 1090 Personen wurden zL) ihren Autokaufabsichten be-

fragt. Ergebnis: 70,3

Prozent

der Befragten gaben äfl, die Meinung einer weiblichen

sprächsthemen oder Gemein-

samkeiten. Männer sprechen vielleicht über einen Sportevent, Frauen salopp gesagt eher über Frisuren. Der Zugang

aller Autokäufe in Deutschland ist das weibliche Geschlecht

Person spiele beim nächsten Autokauf eine tragende Rolle. Das belegt eindrücklich, wie

zum eigenen Geschlecht fällt oft leichter. Dass sich das positiv auf das Wohlbefinden von Kundinnen auswirkt, scheint

massgeblich an der Auswahl

wichtig es ist, dass sich Frauen

ein logischer Schluss. Und

des Modells, des Antriebs oder der Ausstattung beteiligt. Und zwar auch bei Autokäufen von Männern, welche die Meinung ihrer Lebenspartnerin vermehrt berücksichtigen.

im Autohaus wohl fühlen. Oft

Erfahrungen von Frauen an der Front bestätigen ihn.

Frauen auf den Autokauf nimmt

markant zu. Bei 75 Prozent

kommt es aber vor, dass sich Frau vom Mann in der Garage nicht ernst genommen sieht.

"Wo hast du diese Schuhe her?"

Könnten es Frauen besser?

Brigitte Winteler (38) ist in der

über ganz einfache Themen geschehen, zum Beispiel mit der Frage nach dem Komfoft

von neuen Schuhen.',

Dass

sich in einer solch lockeren Atmosphäre leichter über techni-

sche Aspekte sprechen lässt,

bestätigt Brigitte

Winteler

ebenfalls. Und fügt an: ..Oft höre ich sogar von Männern, dass sie froh sind, mit mir nicht nur über Technik diskutieren zu müssen. Auch vielen Männern ist es vor allem wichtig, dass ein Auto fährt."

Ob es Frauen im Autohaus

Emil Frey AG Safenwil stellver-

Keine Angst vor

Mitentscheidende Schweizerinnen

wohler ist, wenn sie von einer Frau beraten werden, ist bis

tretende Verkaufsleiterin bei

Schweizer Studien dazu gibt es ebenfalls, darunter eine des

heute nicht untersucht worden. Wie Männer haben aber auch Frauen unter sich eigene Ge-

,.dummeh>r Fragen Ahnlich gute Erfahrungen mit Männern als Kunden hat auch Stephanie Pharisa von der AMAG in Fribourg gemacht.

lnstituts

'|.4

für Umweltentschei-

den Occasionen. Fur sie

ist klar, dass Frauen unter sich im Verkaufsraum eher den Draht zueinander finden: ..Das kann

kurz gemeldet I meffiPfiffitffiffiYHro Bis heute hatte noch nie

ein Mann ein Problem

damit, von der 25Jährigen beraten

zt)

werden. U nd von Frauen hat sie oft vernommen, es sei eine Wohltat, Fragen zum Auto stellen zu können, ohne

Angst davor zu haben, es klinge dumm: "Sie fühlen sich von einer Frau schlicht besser verstanden.,,

Extremer Einfluss in Luxusklasse

"Bei

I von 10 Käufen eines

Mannes mit einer Frau im Beisein, hängt die effektive Kaufentscheidung direkt von ihr ab." Was so klingt wie ein Satz aus der Möbelhaus-Kinderzimmerabteilung, stammt aus der Schmohl AG in Glattbrugg mit Luxuskarossen von Rolls-

Royce, Lamborghini

und Bugatti. Laut Verkaufsberaterin

Gatherine Noöl (44) sind Frauen in der Luxusklasse tonangebend. Ein grosser Vorteil: "Wenn zwei Frauen zusammen dem Mann das Gefühl vermitteln, das Richtige zu tun,

Für die ganz grossen Brocken:

Brigitte Winteler ist stellvertretende

kauft Catherine Noöl Luxuskarossen

0ccasionen-Verkaufsleiteri n i m

von Rolls-Royce und

Autocenter Safenwil der Emil Frey AG.

Go.

den Autokaufentscheidungen

sollte also dringend

ernst genommen werden und weibliches Verkaufspersonal ist offenbar tatsächliche eine gute

Antwort. WwW.S.r-*

v:d_\,Vlk:.

Der Einfluss von Frauen

Jv'&'w, s*

r*'+

i$:lleU

v's_wlv. ! s $.e

kommt es natürlich viel eher zum Abschluss,,, erklärt sie. bei

Seit 15 Jahren Autoverkäuferin:

Bei der Schmohl AG in Glattbrugg ver-

W bV.€ r"r; i lt qe

{i:S!

ig_AI t *i

tbB,$ s

.S q_

Jung und weiblich: Die 25-jährige

y.äii

hij!:g, $_{üöü.

h- IT*r

Stephanie Pharisa hat als Verkäuferin *l_r

i: h i. c fr

AuTo&Wirtschaft

in der AMAG Fribourg bereits einen

festen Kundenstamm.

I Dezenrber 20A7 i i,vlvr,v.aulo-r,virtsciraft.ch

OEuroGqrqnlle

feel free with our warranty

Garantiemodelle - Kundenbindungssysteme Service & Support

Eine Kundenbindung die nachweislich

funktioniert! Wenn

lhre Kunden bereit sind beim Fahrzeug-Kauf mehr Geld zu investieren, dann wol-

len sie im Schadenfall kulant bedient werden - durch Erstattung der Reparaturkosten und garantierte Mobilität - rasch, zuverlässig, effizient. Das richtige Garantiemodell ist individuell, umfassend und kostengünstig. Ihr richtiger Versicherungs-Partner für die Garantieversicherung ist kundenorientiert, effizient und präsent im Schadenfall - damit Sie sich nur auf den Verkauf konzentrieren können. Euro Garantie - fhre kostengünstige Verkaufsförderung Euro Garantie ist der führende Anbieter von Garantie- und Kundenbindungssystemen in der Schweiz. Das eigenständige CH-Unternehmen ist der Kooperations-Partner für offizielle Importeure und Markenvertreter. Präsent in allen Landesteilen, mit flächendeckendem Partnernetz in ganz Europa ist Euro Garantie eine autonome Unternehmung mit eigenen Mitarbeitern, spezifischem Know-How und topmoderner Infrastruktur. Damit ist Euro Garantie ein rascher und innovativer Paftner für Garantie- und Kundenbindungssysteme mit kundenorientierter Verkaufspolitik. Euro Garantie spricht lhre Sprache und versteht Sie und Ihre Kunden - gemeinsame Projekte werden rasch und effizient realisiert.

Top Leistungen r konkurrenzfähige Preise o individuelle Garantiemodelle, unterschiedlich cku frg, La ufzeit u nd Kosten

. tiefe

Prämien

mit konkurrenzlosem

De-

Preis/Leistungs-

Verhä ltn is

. spezifische

Garantiemodelle

mit fallweise

Ausschluss

des Selbstbehaltes o rasche, einfache Abwicklung dank eigener effizienter IT-I nfrastru ktu r

Damit lhre Kunden immer wieder kommen o das kulante Schadenmanagement durch Euro Garantie

sichert Ih nen d ie

ndenzufrieden heit u nd d ie

ngfris-

tige Kundenbindung o das Kundenbindungssystem e-CRM hat die höchste Erfolgsquote der Automobil-Branche . Euro Garantie unterstutzt seine Kunden aktiv im AfterSales Support

Gewinnen Sie Ihre Kunden im Schadenfall o Euro Garantie ubernimmt die Schadenabwicklung

der Schweiz und ganz Europa o effizientes Schadenmanagement mit qualifizierten Mitarbeitern und Experten o rasch, kompetent und serviceorientiert o Repa ratu rfreiga be in nert 10 M in uten, Expertisen in nert 24 Stunden . Abrech n u ng in ne rt 20 Tagen o detaillierte Schadenauswertung und -analyse o Online Schadenmanagement-System

Senken Sie Ihre KosteJl - werden Sie profitabler

wenn Sie ein eigenes Garantiemodell haben, übernirnmt Euro Garantie die kostenintensive Schadenabwicklung

o zuverlässige,

kompetente, rasche und kostengunstige Abwicklung garantiert Ihnen effizientes Arbeiten Sie bezahlen nur Ihre effektive Verkaufsleistung

Möchten Sie mehr erfahren? Rufen Sie uns an! Postfach 273 . BB0B Pfäffikon SZ Telefon 0B4B 4BB 228 . Telefax 0B4B 4BB 229 info@garantie.ch

. www.garantie.ch

O EuroGorqntie

t!"J?

"it

t'i.** ,ä{ l.

?+T

Hyundai ist in lndien die am schnellsten wachsende Marke. lm November

wude die

Produktionskapazität durch eine Erwei-

terung der Fabrik in Ghennai (Bild) auf maximal 600'000 Einheiten erhöht.

lril Uil

Jedes Land hat seine automobilen lkonen. ln Deutschland heisst sie Käfer, in Frankreich 2GV und in England geniesst der alte Mini diesen Status. Auch die Motorisierung in lndien ist mit einem Kultobjekt verbunden. Es heisst "Hindustan Ambassador,,n ist ein 50 Jahre altes (!) Morris-Derivat und wird zur Freude von Nostalgikern noch immer für die holprigen und chronisch verstopften Strassen des Subkontinents gebaut - wenn auch in geringer Stückzahl.

Ralph M. Meunzel, Chefredaktor <Autohaus,), exklusiv für A&W aus lndien

ereits am Flughafen wird man von einer

seinen 1 ,08 Milliarden

pien-Auto) für 1760 Euro zur Auto Expo in Neu-Delhi im Januar 2008 angekündigt. Das Vorhaben stösst auf weltweite

Ein-

lndien braucht billige Autos

wohnern ein noch kleiner Markt mit grossem Potenzial. Es ist

Anders als in den saturierten

und Europa steckt die Mo-

Rupien (7000 Euro) verkauft.

also nur eine Frage der Zett, bis man zu den grossen Weltmärkten aufgeschlossen hat. ln diesem Jahr wird ein Wachstum von 14 Prozent erwartet - 2006 waren es 19 Prozent. Trotz der gewaltigen Unterschiede zwischen Arm und Reich, dem Elend der Slums

Markt mit riesigem Potenzial

eines Schwellenlands. Nach China hat lndien damit das

torisierung mit neun Autos pro 1000 lnder noch in der embryonalen Phase. Was lndien dafür braucht, sind neben tausenden von Kilometern an neuen Strassen in erster Linie kleine und billige Autos. Das Pro-Kopf-Einkommen nimmt aufgrund des Wirtschaftswachstums zwar ständig zu, liegt allerdings derzeit

Der Nachfahre des legendären

zweitgrösste Wachstumsvolu-

erst bei 3500 US-Dollar

pro

Prozent einen koreanischen

Morris Oxford deckt damit allerdings bei Weitem nicht mehr die Nachfrage nach neuen Automobilen. Mit 1,3 Millionen

men.

Jahr. Das lnvestment ins Auto-

Hersteller. Hyundai ist in lndien die am schnellsten wachsende Marke und der grösste lmporteur. lm November wurde die Produktionskapazität durch die deutliche Erweiterung seiner Fabrik in Chennai im Süden (vormals Madras) auf

Armada der kleinen schwarzen Limousinen mit dem Taximeter auf dem Kotflügel empfangen und wähnt sich dabei eher auf einem Oldtimertreffen als an einem modernen Airport. 1700 Autos des archai-

schen Typs werden pro Jahr noch gebaut, und für 400 000

und der maroden lnfrastruktur

Neuzulassungen

pro Jahr ist die ehemallge britische Kolonie mit

-\ fI-

mobil kann also zunächst nur überschaubar sein. Die Begehrtichkeit ist aber immens. Nicht umsonst hat die Nummer 3

auf dem Markt Tata

(17

Prozent Marktanteil) das

..One lakh car,> Wird seit 50 Jahren gebaut:

\_ R cr,.

Märkten der Triade USA, Japan

Hindustan Ambassador

000 Ru-

Aufmerksamkeit.

Hyundai wächst am schnellsten Derzeit ist der Maruti 800 für 3350 Euro der beliebteste Kleinwagen. Gemeinsam mit Suzuki hat sich das Joint Venture mit 35 Prozent den grössten Marktanteil gesichert. Auf Platz 2 der

Statistik findet man mit 18,4

*trl

,rr1 *jÄ

maximal 600 000 Einheiten erweitert. Die Hälfte der Produktion soll dann nach

der Markt darüber hinaus weitgehend abgeschottet. Wer sich hier langfristig erfolgreich etablieren will, muss also vor Oft produzieren. Das hat auch BMW bewogen, im Februar in

Europa importiert werden bisher sind es 35 Prozent. Aus Chennai stammt kunftig

zusätzlich ein Motorenwerk zu

beispielsweise der neue

errichten.

(Getz-Nachfolger). lm hiesigen Markt ist der Santro (Atos) fur

der Hafenstadt Chennai ein neues Montagewerk zu

Nur die neuste Technik

4700 Euro das Einsteigermo-

.,Wir bieten den indischen

eröffnen. lndien ist nicht nur ein Markt für automobilen Minima-

i1 0

dell der Koreaner. Mit Getz, Accent, Verna, Lantra und Sonata (24 000 Euro) sind fünf weitere Autos im Programm. Derzeit verfugt man über ein Händlernetz von 183 Verkaufsund 700 Servicestützpunkten angepeilt werden 250 Händler. Nur in Neu-Delhi, Mumbai (Bombay) und der 7-MillionenEinwohner-Stadt Chennai hat der Hersteller eigene Betriebe. lndischer Brückenkopf Hyundai hat den Grundstein für sein lndien-Engagement 1996

gelegt und beschäftigt jetzt 5000 Mitarbeiter. Ausserdem wurden 5000 weitere Arbeitsplätze bei Zulieferern geschaffen. lnsgesamt hat man bisher im Land 1,2 Milliarden Euro \

"" f

investiert. Die Koreaner wollen

ihren indischen Brückenkopf, den grössten ausserhalb von Korea, weiter ausbauen und planen im kommenden Jahr

..,','

Kunden keine veralteten Autos,

lismus. Die wachsende Mit-

sondern immer die neueste

telschicht wird auf rund 300

Technik zu einem sehr günsti-

Millionen Menschen geschätzt

gen Preis,,, verrät P. Sudhir

und wurde damit als Zielgruppe für Premiumanbieter identifiziert.

Kumar, Press

icer

bei

Kunde dies sicher nicht mehr lange bieten. Der Staat macht es seinen Bürgern mit hohen Steuern allerdings nicht gerade leicht, preiswerl in die individu-

Dieses lukrative Segment war der Hauptgrund für das umfangreiche BMW-Engagement. lnnerhalb eines Jahres ist im lndustrie Park Mahindra World City auf der grünen Wiese eine

r-rd-F

Konnte bei der Auswahl der indischen

Mitarbeiter aus dem Vollen schöpfen: Stefan Hülsenbergel BMW-Werkleiter

in Chennai.

moderne Anlage nach den

neuesten

Prod

ktions-

Umweltstandards entstanden. Die Kapazität beläuft sich der-

zeil auf 1700 3er- und Modelle pro Jahr im

5erEin-

Schicht-Betrieb.

elle Mobilität einzusteigen.

Viele gut ausgebildete

Produktion vor Ort ein Muss

t,...

Off

Hyundai Motors lndia das Erfolgsrezept der Koreaner. In der Regel ist es bisher üblich, aus Kostengründen vor allem ältere Modelle mit überholter Technik in Indien auf den Markt zu bringen. Aufgrund des starken Wettbewerbs lässt sich der

Aufgrund zusäIzlicher

hoher lmpor.tsteuern,

\ i

Prozent belaufen, ist

Bewerber

Bei der Einstellung der Mitarbeiter konnten wir aufgrund

der Zugkraft der Marke aus dem Vollen im Form gut ausgebildeter Bewerber

schöpfen>,,

erklärt Werkleiter Stefan Hülsenberger. ..Wir hatten fur

die 120 offenen Stellen im

neuen Werk rund

I I I

000 Be-

werbungen. Die Leute ver{ugten in der Regel über zehn Ja-

hre Schule, mindestens

drei

weitere Jahre Ausbildung und teilweise Erfahrungen in der Autoindustrie,,, sagt der BMW Wer in lndien im

Manager.

Autogeschäft Erfolg

Hülsenberger lobt auch die und Lernbereitschaft seiner Belegschaft. Die

haben will, muss doft produzieren. Darum ist auch BMW seit Februar in lndien präsent: mit einem Montagewerk in

Motivation

Vorbereitung auf den neuen Job fand vier Wochen lang im BMW Werk in Thailand statt.

der Hafenstadt Chen-

Jeder Mitarbeiter im

nai. Zielgruppe ist die

neuen

T Ralph M. Meunzel ist seit 1995 Chefredakteur des Fachmagazins AUTOHAUS und leitet seit 1. Januar

Mittelschicht, die heute

Werk verdient im Durchschnitt 350 Euro pro Monat . Dazu kommen noch die Mahlzeiten,

schon auf rund 300

der Bustransfer und ein

Millionen Menschen

sicherungspaket. Das ist deut-

Thema Veftrieb und Service sowie als

lich mehr, als die Masse

Moderator und Dozent tätig.

wachsende indische

geschätzt wird.

Werktätigen

verdient.

Verder

diesen Jahres zusätzlich die Weiterbi ldungseinrichtun g AUT0HAUS

AIGDEMIE. Meunzel ist Autor zahlrei-

cher Fachbeiträge und Studien zum

n[fltllftltHTEill I Autom arkt lndien

Fortsetzung von

feite

18-19 Autos in lndien

Auto-Absatz in lndien I i

I BMW Chevrolet Fiat Force Ford Hindustan Honda Hyundai Mahindra

Mercedes-Benz

2oo5 110

240 248

26987

44678

730

2121

10717

491 3

nen Jahr hat BMW noch 227 weissblaue Modelle über drei

grund der Steuern immer noch teurer als in Europa. So kostet der preiswerteste 320i - allerdings in sehr guter Serienausstattung immer noch 46500 Euro. Dafür bekommt der Kunde zusätzlich noch einen umfangreicheren Unterboden-

Jahr rechnet Stefan Hülsenberger

schutz als Tribut an

lndiens

42201 162478

53 401

43646

176928

141 514

by-BMW, das heisst, dass sich

84 991

115638

147 704

die bei uns gebauten Autos

6er, 7er, X3 und M5 angeboten.

1909

753

nicht von den Autos aus bei-

Der Manager stellt auch

2874

spielsweise deutschen Werken

373

unterscheiden. Die indischen

dass BMW zum richtigen Zeitpunkt in lndien investiert habe

Kunden erwarten von uns iden-

und noch nichts versäumt habe.

987

180

28469

Strassenzustand. "Alle ausge-

Skoda

11 596

Suzuki

468 626

492727

446 423

210174 Toyota

43 809

303 839 46 079

38 699

1311117

1 106

862

232702 124799

Quelle: B&D-Forecast

lieferten Modelle sind made-

Gelälschte Antri ebsriemen landen im Shreddel ContiTech

mit weiteren nachgeahmten

setzt Zetchen gegen Produkt-

Produkten für den Automotive Aftermarket per Schiffscontai-

500

ge-

fälschte Antriebsriemen und Verpackungen mit ContiTechAufdruck wurden in Malta vom

Zoll sichergestellt und

nach gerichtlicher Freigabe zerstört. Die Plaglate waren gemeinsam

Postfach 273 B80B Pfäffikon SZ Tel. 0B4B 488 228 Fax 0848 4BB 229 info@garantie.ch www.garantie.ch

ner in den Mittelmeerstaat gelangt. ContiTech schickte die Plag iate in eine riesige Shreddermaschine, die sie als Gummischnipsel wieder auswarf. (red)

lnvestition zum richtig en Zeitpunkt Neben den beiden Limousinen werden von BMW lndia auch

Dem ist zuzustimmen.

klar,

Fakt

wir dem Markt,,, hebt der

ist, dass der Premium-Markt auf

Werkschef heruor. Mit der Zentrale in Delhi im Norden und dem Teilelager in Mumbai im Westen haben die Bayern rund 20 Millionen Euro investiert. Bisher sind acht Händler installiert. 2008 sollen

dem Subkontinent noch lange nicht verteilt ist und die deut-

vier weitere folgen. lm vergange-

Mumbai (vormals Bombay) einer zunehmenden Beliebtheit erfreuen.

39974

tische Qualität und die bieten

piraterie: Rund

Dieselmodelle würden sich in den

Hauptmärkten Neu-Delhi und

11 235

149 5079

(D)

mit ca. 1200 Autos. Gerade die

23236

12047

Hannover

lmporteure abgesetzt. ln diesem

13 017

Mitsubishi Nissan Opel Others

Jan-Sep 07 243 776 46557

Schlecht-Wege-Paket inklusive Dennoch sind die Autos auf-

schen Anbieter damit noch gute

Chancen haben, als die neuen automobilen lkonen des modernen lndien zu gelten. r

www.hmambassador.com www.bmw.in

100 Jahte Guide MICHEIIN Schweiz

Zürich

1908 erschien der

erste Guide MICHELIN Schweiz. Anlässlich des 100-Jahr-Jubiläums ist jedem Guide MICHELIN Schweiz 2008 ein Faksimile der Erstausgabe beigelegt. Beim Stöbern kann man einige

Gemeinsamkeiten entdecken:

So finden sich zum

Beispiel

einige Hotels, die bereits in der ersten Ausgabe empfohlen wa-

ren in der Ausgabe 2008 wieder. lm Guide MICHELIN Schweiz 2008 sind insgesamt 1917 Häuser empfohlen. Die neue Ausgabe ist 560 Seiten dick und kostet Fr. 37.90. Er ist ab sofort im Buchhandel erhältlich (ISBNNummer: 97 8-2-06-7 1 2996-2). (red)

www.michelin.ch vvww.viamichelin.ch

IüACHRICHTEN I kurz gemeldet

wird. "So ein Motor ist

und 2,5 Liter Hubraum

schwer und verbraucht zu viel

kostet 40 600 Franken und enthält alles, was das Herz begehrt, inklusiv e 17 -Zoll-Felgen, CD-Wechsler und Audio-BoseSystem mit sechs Lautsprechern. Absatzvorstellung für 2008: 2000 Einheiten. Ob es

Neuer Mazdao

Uiel Auto lürs Geld

ben wird, war nicht zu ertahren.

Aerodynamik (Cw-Wert: 0,27 bei der Limousine, 0,28 beim Kombi). Die Topversion mit 170 PS

Fest steht hingegen, dass es keinen Sechszylinder geben zu

Sprit,', so die lngenieure. (gcu)

www.mazda.ch

eine Allradversion ge-

St. Tropez (F) Leicht, sparsam, mit satter Leistung und

ger geworden

genügend Komfort. Diese Vor-

von

gaben sollten die lngenieure beim neuen Mazda6 erfüllen.

kommt man bereits richtig viel Auto: Vollelektro-

- und sogar 35 Kilo leichter. Für einen Preis 30

300 Franken

ische

be-

Servolen ku ng

Und es ist ihnen vollumfänglich

gelungen. Das neue MazdaFlaggschiff ist breiter und län-

(EPAS), aktive Kopfstut-

zen und eine verbesserte

Europafinal des Toyota- Mechanikerwettbewerbs

Schwetzet sGulinnt uw-wM

Statket Schule izw Schrauhel

Wolfsburg (D) - Erich Reichmuth, Servicetechniker bei der

Brüssel (B) lm Trainingszentrum von Toyota in Brüssel

Experten und vor laufenden

len Stromschalter ausgelegten

Kameras. Bei der abschlies-

AMAG Ueberland in Zürich, und Oliver Buchinger, Serviceberater aus Deutschland, heissen die beiden Sieger der ersten

kämpften 24 Berufsleute um die Krone des besten europäi-

senden Aufgabe am elektrischen System wollte aber der

"Zündschalter" übersehen. So konnte seine Diagnose leider nicht zum korrekten Resultat

schen Toyota-Mechani kers.

Strom nicht f liessen:

führen

dabei der Schweizer Uwe

Service Qualifizierungs-Welt-

Bielesch aus Lyss. Dem Sieger

meisterschaft der

der Schweizer Ausscheidung reichte es nicht ganz aufs

Marke

Volkswagen. Die besten Servicefachleute aus 46 Ländern bestritten hierbei an zwei Tagen

Theorie- und Praxisprüfungen von der Fahrzeugreparatur bis

Uwe

Bielesch hatte den als norma-

schade! (rh)

www.toJota.ch

Podest, doch auch im internationalen Umfeld zeigte er seine ausgezeichneten Kenntnisse ü

ber Toyota- Fah rzeuge.

zum Kundengespräch.

Bei den Prüfungsaufgaben

www.volkswagen.ch

bis 4 trat die grosse Routine des 35-jährigen Seeländers zutage: Er löste die theoretischen Aufgaben, den Brem-

senservice an einem Prius, die Motordiagnose an einem Auris

und die Auswechslung eines Einspritzventils am neuen LandCruiser-V8-Diesel mit Bra-

vour, seine Chancen standen gut. Dabei arbeitete er wie seine 23 Kollegen aus praktisch allen europäischen Ländern sowie Russland, Türkei und lsrael im Beisein von

Kampf gegen die Uhr: konzentrierter Uwe Bielesch an der Arbeit vor Experten,

Jurymitgliedern, Kameras und Besuchern.

Forum zw Mohililät det Zulrunlt Genf

Ergreifen Sie das Wort

zum Thema Hybridmotoren, Brennstoffzellen, Biogas oder lädt die Geneva Palexpo anlässlich des kommenden Genfer Autosalons ein. ln Zusammenarbeit

Wasserstoff: Dazu

mit e'mobile organisiert das Messeteam vom 11. bis 13.

neues wissenschaftliches und öffentliches Forum zur Förderung umweltschonender Tech-

nologien. Den Vorsitz der Veranstaltung übernimmt Max Mosley, Präsident der F6deration internationale de I'automobile (FlA). (red)

März das IAMF (lnternational

Anmeldungen sind noch unter

Stehen gemeinsam für das EUR0-Engagement von Continental ein: Daniel Freund,

Advanced Mobility Forum), ein

www.iamf.ch möglich.

Verkaufsleiter Continental

Neuer DMS-Anhieter

der Schweizer Nati-Spieler Ricardo Cabanas.

Gontinental setzt weiter aul Fussball den soll. Die lNCAFaktura-Ga-

Zürtch

ragenlösung wird parallel wei-

weltweit eine extrem

tional bedeutende Automobil-

entsprechend hohe Aufmerksamkeitsrate. Diese Tatsache

zulieferer ist überzeugt, dass er seine Zielgruppe mit Fussball zu fast 100 Prozent erreicht.

Zünch - Die Schweizer Firma Auto-lnformatik AG übernimmt lNOAFaktura. Das Unterneh-

terentwickelt

men will bereits zum Genfer

Eine problemlose Übernahme

Autosalon im März eine neue Software-Generation vorstellen, die der wachsenden Da-

der NCAFaktura-l nstallationen

tenmenge in den Garagen-Betrieben sowie einer besseren lnternetintegration gerecht wer-

(1.) und

und

gepf legt.

in die neue Software soll ausserdem möglich sein. (red) www.a uto- i nformati k.ch

Fussball geniesst

hohe Beliebtheit und hat somit eine

macht sich Continental als offizieller Sponsor der EURO 2008 zu Nutze. Dies, nachdem er bereits 2006 die Fussball-WM ge-

AuTo&Wirtschaft

sponsert hat. Denn der interna-

(kba)

www. ContiSoccerWorl d. de

www.ContiFanWorld.de

I Dezember 2A07 I www auto-wirtschaft,ch

HASHRTüHTEff

kurz gemeldet

Nagelneuet Gyhel-Dummy

Modesponsoring

Lausanne - Die ESI Group gibt die erste industrielle Version

Zürich - Audi setzt auf Design und unterstützte in diesem Jahr erstmalig als Sponsor die Stella Fashion Night. lm Rahmen des Events werden

günstig und bereits im

Entwicklungsprozess

des BioRlD-ll Dummy Modells

berechnet werden kön-

frei. Der Dummy besitzt eine mit 24 Wirbeln ausgestattete, gelenkige Brust- und Lendenwirbelsäule. Der Hals wird durch einen zusätzlichen Fe-

nen. (red)

www.esi-group.com

Schweizer Designtalente und in-

ternationale upcoming-Designer ausgezeichnet und Förderpreise vergeben. (red)

dersatz stabilisiert, der die ent-

sprechenden Beuge-

und

Streckmuskeln darstellt. Belastungen auf lnsassen bei Auffahrunfällen insbesondere

www.amag.ch

Schleudertrauma und HWS-

Syndrom

sollen

;;,

durch

Com putersim ulationen kosten-

Neue Auto-Messe

Weniger

Wädenswil ZH Der Zürisee lädt ein zur Automobilausstel-

Uerkehrstote

lung: Vom 1 1 . bis zum 13. April 2008 findet auf dem Messegelände Wädenswil Neubühl die

1. AutoExpo Zürichsee

statt.

Die neutrale Mehrmarken-Automobi lausstel ung versammelt die namhaftesten Betriebe aus I

der Region linkes Zürichseeufer und den angrenzenden Gebieten. Die Veranstalterin Mevex GmbH freut sich über reges Ausstellerinteresse: Bereits 18 Betriebe haben ihre Zusage mit total 22 Automarken bestä-

Betastunsen durch

Auffahrunfälle besser berechnet werden können.

I Rekordgewinn lür Potsche

Milliarden Euro den Löwenan-

teil zum Gewinn bei. Die Dividende sowie die Sonderausschüttung werden deutlich an-

gehoben. Zudem plant PorBern

Die Zahl der Verkehrs-

toten ist im Jahr 2006 um

Zuffenhausen

(D)

Porsche

hat seinen Konzern-Gewinn im

r 2006/07

Prozent gesunken. Die nach

Geschäftsjah

wie vor dominanten Geschwindigkeitsunfälle haben sogar um 24 Prozent abgenommen. Dabei ist das Risiko für junge Lenker und auf Ausserortsstrassen überdurchschnittlich hoch . Zu

2,11 auf fast 6 Milliarden Euro gesteigert. Dabei trugen Ak-

sche einen Aktiensplit im Verhältnis 1:10. (red)

von

www.porsche.ch

tienoptionsgeschäfte mit 3,593 Beliebter denn je: Porsche verzeichnet

im aktuellen Geschäftsjahr einen Rekordgewinn.

diesem Ergebnis kommt der

von der Beratungsstelle für Unfallverhütung (bfu) durchge2007.

fuhrte SINUS-Report (red)

tigt. (red) www. bfu. ch/pdf/si n us. pdf

wvwu.auto-e

.com

TOBRO-Ordnung als Ergänzung zur ED

@Attota

lhr persönlicher Verwerter von Sonderabfällen aller Art wie Säuren, Laugen, Lösungsmittel, Abwasser, Öle, Fette, Farben, Olfilter, Batterien, Chemikalien, Altreifen usw.

Registratur t ra

n s pa

nt machen

Die praktischen Alternativen von TOBRO: - Akten immer Griffbereit - Überblick wie auf einer Plantafel - Unkomplizierte Handhabung - Jederzeit ausbaubar: nach vorn - Gleitregale machen es möglich - in die Höhe und

Sonlderlablfälle; Trennung, Recycling, Entsorgung (laltola.ch).

lchets sp6 lciaux;

Triage, recyclage, 6limination (faltola.ch).

Die Nummer

OSOOAltola

Lenum6ro m

rhynef

[1'li;;*e641

planen terminieren registrieren

Witzig AG, Hungerbüelstrasse 22,8501 Frauenfeld, Tel. 052 724 91 E-Mail : info@witzig.ch, unnnru.witzig.ch

seitlich

kurz gemeldet I ffiAüffimt$${THro

MANII+HUMMEI plant Ünelnahme

laselscannet lielem sich Autotennen (D)

Ludwigsburg (D) - Die MANN+HUMMEL-Gruppe plant, bis

Tochter von MANN+HUMMEL

Hamburg

weitergefuhrt werden. helsa-

Ende 2007 den lnnenraumfilter-

automotive beschäftigt in Deutschland und Tschechien

sind populär, seit die Menschheit ihre automobilen Freunde

reagieren. Konzipiert sind die Laserscanner tür Fahrerassis-

kennt. Jetzt erfreuen sich auch

rund 350 Mitarbeiter, die 200G

fahrerlose Autorennen reger

einen Umsatz von 50 Mio. Euro

Aufmerksamkeit: Beim kürzlich ausgetragenen DARPA Urban Challenge in den USA ersetzten mitdenkende Laserscanner das menschliche Geschick. Die Hochleistungssensoren erkennen ihre Umgebung und kön-

tenzfunktionen wie Fussgängerschutz, automatische Notbremsung, Stauassistent etc.

Hersteller helsa-automotive GmbH & Co. KG zu übernehmen (von Gesellschaftern unter Führung der Schoeller Metternich Beteiligungen). Das Unternehmen soll als 1OO-prozentige

erwirtschaftet haben. (red)

www.mann-hummel.ch

Runder Rekord Hofheim

(D)

Autorennen

nen auf die gegebenen Verhält-

Der deutsche

in der Schweiz durch die ESA

Garageneinrichter Scholz Re-

vertrieben werden. Der Weltrekord im Rädereinlagern wurde unterstutzt von der Volkswagen

galsysteme hat einen Weltrekord der besonderen Art aufgestellt: ln weniger als neun Mi-

nuten lagerten Scholz-Mitarbeiter 128 Räder auf 2,16m2 ein. Verwendet wurden dabei Rad-Mark-Tower-Regale in kompakter Blockbauweise, die

AG, die die Pneus f ur

den

Guinness-Rekordversuch zur Verfügung stellte. (red)

www.scholzregalsysteme.de

nisse in Sekundenbruchteilen

Der beim Wettrennen getestete

ibeo LUX Scanner des deutschen Unternehmens lbeo soll

ab Herbst 2008 in

Kleinserie

produziert werden. (red)

www.ibeo.de

liqui Moly geht in die Maftetingoflensiue Ulm (D) - Liqui Moly zeigl sich sportlich. Der Schmierstoffspezialist startet mit den Sportarten Skispringen und Motorsport die Marketingoffensive für das kommende Jahr. Neben

wagenteams Engstler Motorsport ins Rennen um Marken-

der Vierschanzen-Tournee und

www.liqui-moly.de

geht der Additiv-Spezialist als

Hauptsponsor

des

Touren-

bekanntheit. (red)

der Skiflug-Weltmeisterschaft

Y0lrohama setzt sioh lür Umulelt ein hat im Rah-

sollen vom Werk Hiratsuka

men des Projekts "Yokohama

sowie von sechs weiteren japanischen Werke und elf Niederlassungen im Ausland insgesamt 500 000 Bäume gepflanzt und damit über 100 000 m'

- Yokohama

Tokio

Forever Forest,, in ihrem Werk in Hiratsuka eine Baumpflanz-

zeremonie durchgeführt: An-

wohner und Mitarbeiter der

Wettkandidaten in Aktion: Scholz Regalsysteme erlangt den Weltrekord im

Unternehmensgruppe, insge-

neuer Wald geschaffen wer-

samt rund 3500 Menschen,

den. (red)

pflanzten 30 000 Bäume. ln den kommenden zehn Jahren

www.yokohama.ch

Rädereinlagern.

Auto-Informatik AG r Softwa re

Auto-Informatik

AG Rötelstrasse 73 CH-8037 Zürich

rHardware rTreuhand r EDV Gesa mtlösu ngen

'Date' Oaten s,cirem fl luructholen

ßuö/fdlry

L] Datsn -Stammdatsn

mr.7 gm8 mr9

l-O. Artkelrto.. Adresseosru-

fd H lQ l-Ct LG

Rschnung6wrtogoo

Telefon:044 683 22 05 Fax: 044 683 22 06 nfo@auto-informatik, ch

FJE09

SGB

g@r

FU.bersEhr

ll-o,t"n"

Gurörncn

| $Gt 6 3Srr10 5 mar

D"bno*n vot,nunq"n

Lnecnnung

I f-l l-a L1

l-lD Turrotte

[-t F|!'

Buchh6nunq VESR

r.pon

l--.Kasgc

l-O

nhdd', llolE LärStrr&rT 1607 L.ra"s"* ffd L6PiÄ" löilE rrr."zert-in Fa <Faituo

s,98qD.6,

s wa7

waqenbudr

FD Lag€€edtunq

f.9

I gIDr2

m.3 s.m.4

s gr{5

\ €iriEim

t,E

aaUm

l l-u.t",..t.'n

Modul€

AutoFaktura Version 6 Die modulare Software fur die Fah rzeugbranche

:'Gl

9m32

tiG I

,'. E

6(ücdHt' n€6xrd1

$@ 9&m?. gDs

Ernsreltunqeh 'Foktun€rung

ggr*unrr

Krö

@20 9@1

S€ilenbn€te

T",-,ne

lA, ul

Stunden

z.n

1LI üo

vemtten

lilcla

"rtorr"n

Gerne senden wir Ihnen unsere kostenlose Testversion

AuTO&Wirtschaft

I Dezenrber 2007 I www,auto-wirtsclraft.ch

ffiffiffiffiffi$ffiffiWffiff#

| kurz gerneldet an der Landstrasse 15 in Untersiggenthal. lm neuen Gebäudekomplex werden neben

einem VIP-Anlass mit Nationalrat Ulrich Giezendanner organisierte der erste unabhängig

Nationalrat Ulrich Giezendanner (rechts) beglückwünscht

unktionierende

den Neuwagen auch noch Occasionen aus dem Angebot

ini-Betrieb

der Schweiz ein Rockkonzert

mit der Band AZton und

Mini Next sowie BMW Premium Selection angeboten. Bis zu 100 Autos finden dabei Platz auf der Terrasse des Gebäudes, im ersten Obergeschoss

schliesslich einen Tag der offenen Tür.

M i n i -Gentet

Untetsi ggenthä

Erlo I guetsptechender Start Untersiggenthal

Mini

Eröffnungsfeier des neuen Mi-

lockt die Massen, das zumin-

ni-Centers bestätigen. Aller-

dest kann das Team der Daniel

dings wurde dem Publikum

Kohler AG nach der dreitägigen

auch einiges geboten: Neben

Viel Liebe zum Detail Auf 3650 Quadratmeter wurde in Rekordzeit von sieben Monaten ein Vorzeigebau realisiert, in dem neben dem MiniCenter auch das Occasionsund Wasch-Center der Daniel Kohler AG untergebracht ist.

sowie auf dem Areal rund um die Garage.

Die 30 Meter lange Waschstrasse, welche über eine eigene Wasseraufbereitung verfügt, kann bis zu 70 Fahrzeuge pro Stunde bedienen. Vier Waschboxen sowie 6 Staubsauger zur individuellen Reinigung stehen

Der Neubau, der die Corporate ldentity von Mini mit viel Liebe

den Kunden zusätzlich

zum Detail umsetzt und den neusten Baustandards entspricht, befindet sich gegenüber des BMw-Mutterhauses

zur

Verfugung. (rv)

www.garage-kohler.ch

Castrol Performance-lndex für Euro 0B

Analyse-Weilneug lür ieUeffi ann Basel

Der legendäre Bayern-

Trainer Ottmar Hitzfeld persönlich reiste nach Basel, uffi dorl ein neues, je dermann zugängliches lnstrument zur Analyse von Fussballspielen zu präsentieren: den Castrol Performance-lndex. Euro-08-Haupt-

nenwechsel an der Spitze seines Schweizer Managements im feierlichen Rahmen zu vollziehen: die Nachfolge des

langjährigen Geschäftslei-

ters Werner Hofstetter d urch Martin Hochuli. (gcu/uhl)

sponsor Castrol nutzte die

Gelegenheit,

einen Generatio-

Scherze bei der Verlosung von

www.castrol.ch www.castrolindex.ch

EM-Tickets: Moderator Beni Thurnheer und Stargast

0ttmar Hitzfeld.

-_\'..,.

wQastrol

<q- \ a

viele Händler schätzen. Durch unseren Aussendienst stellen

wir Weiterbildung und Verkaufsunterstützung vor Ort

mit den Garagen im Vordergrund. Wir wollen bestehende Produkte optimieren und neue lancieren. Mein Ztel ist es, die Garagisten noch besser mit Werkzeugen A) unterstützen, die ihnen helfen, ihre Verkäufe

oder zentral bei uns zur Verfüguflg, daneben gibt es Promotionen und Events. Besonders beliebt ist unser Zug zum Auto-

zu steigern und in Finanzie-

salon nach Genf.

rungs-Fragen kompetent und professionel I zu beraten.

Welche Tools stellt die GE Money Bank bereit?

Erstens haben wir

Wie wird sich das Leasingge-

schäft in Zukunft entwickeln? Bereits heute ist Leasing sehr populär. Jeder zweite Neuwagen ist geleast. lch bin davon

auf www.gemoneybank.ch eine für unsere Partner exklusiv zugängliche lnternet-Seite, wo alle lnformationen und Dokumente vorhanden sind. Unser Online-Tool Viapos ist vermut-

rument

lich die effizienteste Abwick-

bleiben wird.

überzeugt, dass es auch in Zukunft ein wichtiges Absatz-lnst-

Fahrzeugverkauf

(red)

lung im Autofin anzierungsgeschäft. Mit Viapos können Offerte und Veftragsunterlagen in Echtzeit erstellt werden.

www.gemoneybank,ch

Mit welchen Argumenten kann der Händler seinen Kunden ein Leasing schmackhaft machen? Beim Leasing steht die Nut-

l[och tiefere taten dank letzter gros$er lahlung bei .,Finanzlerung Plustr.

zung und nicht der Kauf im Vor-

dergrund. Ein Vorteil ist, dass keine Anzahlung oder Kaution

AuTO&Wirtschaft: Welche Vorteile hat ein Garagist, der mit GE Money Bank als Fina nzierungs-Gesel lschaft zusammenarbeitet? Roland Brändli: Von grosser Bedeutung ist die Erfahrung

unserer Bank. Wir sind seit mehr als 30 Jahren im Geschäft. Viele unserer Mitarbeiter

sind schon sehr lange dabei

sing bis zum Fahrzeugfinanzierungskredit reicht.

Gibt es neue Angebote? lm November haben wir die at-

traktive Lösung "Finanzierung

Plus,' lanciert. Diese erlaubt Laufzeiten von 84 Monaten und

ermöglicht am Ende der Laufzeit eine letzte grosse Zahlung. Damit können Kundinnen und

und kennen die Wünsche unse-

Kunden die monatliche Rate

rer Partner. Wir bieten eine

möglichst tief halten.

hohe Servicequalität, aber auch

Anbieter haben wir eine grosse

Wie unterstützen Sie die Händler? Wir haben ein spezielles Lea-

Produktvielfalt, die vom Lea-

sing tür Vorführwagen,

die Flexibilität, nach Lösungen zu suchen. Als markenneutraler

das

notwendig sind. Die monatliche Leasingrate kan auf die Bedürfnisse der Kunden abgestimmt werden. Laufzeit und Kosten sind genau kalkulierbar. Mit attraktiven Zinssätzen von 6% - 7% können Kunden gut ausgestattete, technisch hochwertige Modelle leasen. Für wen macht Leasing überhaupt Sinn? Vor allem für Firmen und Selbständigerwerbende birgt Leasing klare steuerliche Vorteile. lm privaten Bereich macht Leasing dann Sinn, wenn man Erspartes nicht antasten möchte und mit eine6 an das Budget angepassten Rate kalkulieren will.

L2 24 36 48 60

Monote Monote Monote Monote Monote

50o/o 40o/o 3Oo/o 20o/o 10o/o

Eindrücklicher Werdegang Roland Brändli leitet seit Juni 20A7 das Fahrzeu gfina nzierungsgeschäft der GE Money Bank, Sein beruflicher Werdegang ist beachtenswert. Vor mehr als 28 Jahren startete er mit einer kaufmännischen Lehre in der Bank Aufina, eine der Vorgänger-Banken von GE Money Bank. Nach edolgreich abgeschlossener Lehre übernahm er in der Westschweiz und im Tessin Aufgaben im Kundendienst und irn lnkasso, bevor er 1990 als jüngster

Worauf legen Sie als neuer Leiter Motor Solutions wert?

Filialleiter die Bankfiliale in Wetzikon und in Zürich leitete. Ab 1997 konzentrierte sich Roland Brändli auf das Autofinanzierungsgeschäft. Er war zunächst regionaler, dann Schweizweiter Verkaufsleiter, bis er in diesem

Was sind lhre Ziele? Für mich steht die Pflege und

Sommer als Managing Director von uMotor Solutions,, in die Geschäftslei-

der Ausbau der Partnerschaft

tung berufen wurde.

ffi&Sffiffinffiü{YHru

| Kundenreise

Gel u ngener Tech nomag -Tri p

Spass in Ualencia Valencia (Spanien) - Mehr als 200 Technomag-Kunden reisten auch dieses Jahr wieder an

den Moto-GP nach Valencia.

GP-Event sehr gute Feedbacks"

Und wohin führt die

Reise

nächstes Jahr? "Das weiss ich

Assistentin Nicole Jendly. Sie wird auch 2008 massgeblich an der Organisation der Techno-

mag-Reise be-

noch nicht,,, sagt Binder mit

teiligt sein.

(Fotos und Text: gcu)

maligen Stadt.

einem Lächeln, ..doch wir werden den Flieger bestimmt wieder füllen!,,

Wie schafft man es, dorthin eingeladen zu werden? "Mit-

Kräftige Unterstützung bei der perfekten Organisation er-

Grösstes Highlight neben dem Töffrennen: die Besichtigung der historisch und kulturell ein-

kommen darf jeder, der bei

hielt Claudio Binder von seiner

unserer Promotionsaktion von Mobil mitmacht und genügend Öt einkauft,,, erklärt Glaudio Binder, Verkaufsleiter Metraux Service Automotive.

tlludy6

Sehr gute Feedbacks

"Es ist jedes Jahr ein

super

Erlebnis in tollen Städten", so Binder. Das Wertvollste für die Teilnehmer seien die einmaligen lmpressionen und die zahlreichen guten Gespräche. Binder: ..Wir erhalten nach jedem

Mit Technomag-Reisenden in den Paddocks (Lager des GP-Z|rkus) auf Tuchfühlung: MotorradSuperstar Valentino Rossi. Glaudio Bindef Nicole Jendly und Marc Friolet von Mdtraux (v.l).

i;rlld,':"*

r.:,

IrF=

':T,f,

t4 .,} i.!i

qry;

;TI *ddrli.

l "' ' +'

-fffr

==il!

fbrÖrL;

{tb

r-r ==Ef -r--

(.tJ I

ff:affi:l:#:iläl;'fiyssch vorhanden sein.

lro

:trGil

Fä

Ersatzteile,',

nden-Best

Oj _c -cO

ct . .lJ.. l-'.r ' .

erulGe

Benötigte Ersatzteile müssen rasch und unkompliziert von der freien Werkstatt bestellt werden können. lmmer mehr Garagisten nutzen die Möglichkeit, ihre Teile per lnternet zu ordern. Erfreulich: Der Zugang und die Benutzung des Onlinesystems ist für die Kunden kostenlos. Harry Pfister

ie Zeilten der dicken Ersatzteilkataloge scheinen endgultig

Heute heisst das Zauberwort: lnternet. Die Daten sind

selektionierte Auto dargestellt. Damit sinkt die Fehlerrate beim

top-aktuel l, Quervergleiche las-

Heraussuchen beachtlich.

vorbei zu sein. Elektronisch gespeicherte Daten via Internet oder auf DVD haben die ..di-

sen sich anstellen und die Teileverfugbarkeit ist sofort ersichtlich. Allenfalls werden

lnklusive Extras

cken Wälzer,, praktisch vol-

mittels Eingabe der

Fahrgestellnummer nur Teile fur das

lends verdrängt.

HomG

lerstcllcnl

Su<h.n

3I hoo

Hlston.

I xontrtt

t,",** ---: f

FrhRcug

Aurröhl

I Arbkcl Auewahl I Arbkel SDczfiköbon

HUHHEF HYUNOA

Btte geben Src hrer dre Ttpcntc$ern'Nr.

ISUZU

öu5

dcm Föhzcugöuswers (F6ld 24) orn.

f--------l I

fl-l Il -

'3UAP

PRIMERA LAOA

PRIHERA PR

LANO ROVER LE

TYP

\fAGON

IHER A

Pll

T0,/96

. 08,/99

I^IP Pl1

L2/97 .OA/99

T(P

09/91 - O3/O2 09/9) -03/02

PRIMERA WAGON

{US

LOTUS

PRIMERA

MASERATI

STANZA

WAGON

TTP

P1?

03./02

T'YP

T11

O9/8L. OUA6

fiAZDA PP

PRIMERA

MIN I

TTSUAI

OLD

S}IOB ILE

OPEL

h-brsc beendrn

6V, STUFH

II.IEF A

MEPCEDES-AEN: MG

It'IER

7b9,:a 85rw

03/02.

.769CC 85XW

0y02 -

..rP20c'E

I 998,:,-

2.0 16V. SCHRH

PRIMERA

1.9

OCI STUFH

PRIflERA 1.9 DCI SCHRH

TEST

QG18OE

6V. STUFH

PRIMERA

PPIMERA

QG18DE

6V. SCHRH

2.2 OI I6V.STUFH

l03r w

qR2oOE I99ECC t03kw F9Q

1870,:i: 83r'w

F9Q

1870CC 88K

05,/03

Ad'L

4092.50

Die Hostettler Autotechnik AG ermöglicht ihren Kunden den kostenlosen Zugang zu h-base, einem E-Shop mit vielfältigen Möglichkeiten.

03,/02

- 10/05

03/02 - 05/03

D:.'C'DTI:1&,:

Kundc öutotcchnrk - Sursee

03./C?

05/03 - r0l05

torräder, Personen- und Last-

wagen. Zudem wird für jedes der über 150000 selektionier-

ten Ersatzteile die Beat Zenklusen, Leitung Marketing der Derendinger AG: ..Am Automobilsalon in Genf präsentierte Derendinger be-

Verfügbar-

keit mit Zeilangabe fur Abholen oder Lieferung klar ausgewieSen.,>

Je nachdem welcher

Ser-

vicetyp (Longlife, Zeil- oder

reits 1996 den damals einzigar-

km-abhängige lnspektion) ge-

tigen elektronischen Ersatzteilkatalog in der Automobilbranche, das D-net per lnternet.,, Über 4000 Garagisten greifen inzwischen auf das D-net zJ. Die Plattform hat sich ständig weiter entwickelt. So können neuerdings auch Servicedaten nach Herstellerangaben bezogen werden. Notabene gratis! Der Benulzer selektionieft dabei mit der Eingabe der Typenscheinnummer das Fahrzeug. Dazu Zenklusen: ,.Die

wählt wird, erscheinen die für

stärken des D-net liegen in der einfachen und klaren ldentifikation der Fahrzeugteile für Mo-

diesen Service zu ersetzenden Teile sowie ein optionaler Teilevorschlag. Mit einem Klick auf .,Wartu

ngsintervall

ausd ru -

cken,,erhält der

Mechaniker den Arbeitsauftrag in Papierform. Selbstverständlich können Teile auf der Ersatzteilliste hinzugefugt oder gelöscht wer-

den. Selbst das Angebot kann mit Bruttopreisen ausgedruckt

und dem Kunden als Offefte ausgehändigt werden Garagist kann so seinen Kunden ein transparentes Angebot mit seinem vordefinierten Stun-

Ersat ztei le I IIIE IIHE MA

denansatz und Abholtermin garantieren sowie seinen Werkstattbetrieb optimal organisier€h)), sagt Zenklusen. lst alles ausgewählt, steht der direkten Bestellung via lnternet nichts mehr im Wege.

Fahrzcug: oPEL AsrRA G 2.0, Typsch.-Nr: 1oA61s, Motorcoda: xzoxEv, 1oo Kw (136

ps),4

Zylindor

D-net ist auch offen für andere Programme. Dazu Zenklu-

sen: ,.Praktisch alle führenden DMS- oder Garagensoftwarehersteller verfügen über eine

Wählen Sle dle gewlinschten

l- Stossdämpfer/Federung vome f Stossdämpfer/Fsderung hinten

Schnittstelle zu D-net. Dem

17 Radlager, Radantrieb:

Garagisten wird so die tägliche

Arbeit massiv erleichtert, indem er sein Angebot oder seine Bestellung bei Derendinger direkt per Mausklick ubernehmen und die Rechnung bei

Auslieferung des Fahrzeuges dem Kunden mitgegeben wer-

Telle aus ünserem Auto-Sortlment our.

D*net

F l-

Achsantrieb

Kupplungen

Tuning & Rennsport

Radlager, Radantrieb:

vome hinten

l- Serviceteile und Wartungsintervalle

J-

ff ll-

schalldampf€r/Auspuff süattdampfer/Auspuff sfialldämpfer/Auspuff Schalldämpferanlage

17 eletctrik

l- Karosserie Frontteil€

vome mrtte hinten komplett

Motoren-/Getriebeteile

und Dichtungen

Karosserie Reparaturblech

l- Beleuchtung vorne 17 geleuchtung hinten ll-

Glas vorne Glas hinten

17 Nur Serviceteile

W.lb?\

ilt?

Mehr als 4000 Garagisten nutzen das D-net von Derendinger.

den kann.,, katalog von CarFashion sowie spezielle Kataloge für Reifen,

Ein Katalog ist nur so gut, wie

Rund 2000 Garagisten loggen

Batterien und vieles mehr ist im

der

sich Monat für Monat in den Technomag-Shop ein. Der EShop ging 2002 online. Zwei

E-Shop integriert", sagt Moix. Mit einer kostenlosen Erweite-

rechtfindet. Urs Steiner, Ge-

Zubehörkatalog integ riert

Jahre später wurde die 2. Ver-

sion lancierl . Zu den Stärken sagt Jean-S6bastien Moix, Leiter Marketing-Services von : "Zahlreiche Suchmöglichkeiten und die 180000 Artikel mit 2 Millionen Links zu Tech nomag

Fahrzeugen

sind

enorm.

Selbstverständlich sind Bruttowie Nettopreise aufgeführt und die Verfügbarkeit wird ebenfalls signalisiert. "Der Autozubehör-

:_r{{d, l6 ',

utzer sich darin a)-

spricht auch die Schwächen äfl, welche beim Supplement liegen. Dazu Moix: Wir verbessern dauernd die Datenqualität und werden Bilder sowie Montageanleitungen sukzessive weiter einbauen. Die Suchmöglichkeiten werden noch weiter ausgebaut. "

515-r{til'l

-!'j

3:5:9

ii:.1:'i:-

inl:iir'r9

euro-c@t von der Rhiag-Gruppe wird von seinen Kunden als sehr benutzer-

freundlich eingestuft.

Ben

schäftsleiter Rhiag Group Ltd.: "Unser ET-Katalog sticht durch die intuitive Bedienung hervor. Er ist zudem extrem benutzer-

rung kann zudem der Ben ulzer Offerten und Rechnungen aus dem Programm erstellen. Moix

Bi ioltl ir 5lt:

lntuitive Bedienung

F+L Syslem AG

. o o .

lnformotikdienstleistungen Gesomtlösungen fUr Autogorogen Finonz- und Personollosungen Verkouf von Hord- und Softwore

rÜN TNnGEN UND ANTWORTEN: O7I 757 52 52 * L System AG, CH -9450 Alistötten, www.flsys.ch

AUTO&WIrtschaft

I Dezenrber 2007 I www,auto-wirlschaft.ch

MA I Ersat ztei le

TITEITHE

," l, Cl 1, , tarür. nl0.lhtr://R.6.rhop.dv

",Otn

Prvqt,r f,/'

n ü

keine lnsel sein, welche alleine dasteht. Stocker sieht darin die Vorteile der Hostettler-Lösung:

* ;l $luttt'r*ta

uls -

"h-base ist auch mit unserer

ffifBmPEUOCOT

:l:l"d':1:t

ao3 3.0r

3.n1il. und v.dchl.l.rt ll. !udr. 6 Typrarörtn C &dlrl.ttumrr 1pre3

|[ En.n.i.

F.h':.!o.!rr.hl E rq,

v6 zav sv / svE

6t 01. 1997 U.r 02. 199t 1a0 l(w t91 9A L.rtrd 10.3 lla. 42.3

6211,

2t4a Cctrl Cantla

L.adr rob.r lSrja / f.lir-gr

eigenen Fakturierungssoftware h-faktura und dem technischen lnformationssystem h-technik kombinierbar. Sie bietet viele Schnittstellen zu Anbietern von Fakturierungs- und Warenwirt-

re'ucr

XFZ

sucli. >>

PKw Sudrr >>

Or. .ltu.ll.r'

&9rboh

Autob.hnyign.tan gatvraa' und vartdrlart.talla rl! Anhahg.tksDCung.n ..rhop lrllurlvangabü S Padrltr-v.ri.r9.ruhg * Sohdar.ngabota

Rrrfin 9dtl lu.h. Abg.rkl.btr Altol.hp.n

und Elaktom.hil.l Xaelgatlo^ u^d tulüm.dra Shop.ntk.l lnd Autorub.hot Varb..schrmatarlal 6 ö o.. l..tt. n Sömr.mhtt l und g?.m'll!.r19l.t F ortrdrut! Ch.mr. Carrortarla- !nd Ladryttrma YaAaa!9a .n. und Ca Oar.g.n. gabaan .rd1taönil

lrc/ anz,

tr'ülclb.:.lchnune

iang. \

E-

tr \

rE\ rtr\

--tr \

sch.,brnb,.m'b.r.o

tlont.o.r.Etu'o'.6'rrho.

B..m".h.,b.

tito

LUC^8/OtRUrO

lt3tL Es

826e

fUCA3/CtRUtrO

schaftsprogrammen. Wer in Zukunft Ersatzteile verkaufen

!rulto CHF R.b.tt !rll. itiat 9a,1! CHF O

möchte, muss einfach noch etwas mehr Hintergrundinfor-

,a5.2OCHF

2tlmltFohrungtbolt.n

Rrdr'o''

mationen liefern."

ti- tr ti- tr

rtr\ rtr rtr

E-Shop mit Hirn Die ESA ist bekanntlich erst in letzter Zeit zum intensiven Ersatzteilhandel übergegangen. Der E-Shop der ESA wurde im März 2005 in Betrieb genommen. Seit Juni 2006 kam die Enrueiterung für Service- und

oMit drei Klicks zur Bestellungr, verspricht die ESA.

freundlich, dä mit wenigen Klicks die lnformationen gefun-

den werden.,, Die langjährige Erfahrung mit dem elektronischen Katalog bringt hier die

entscheidenden Vorteile für den Kunden. Bereits 1994 wurde die 1. Version (IAPDOK 1.0) lanciert und inzwischen von

den einzelnen Applikationen ist die Herausforderung an die Programmierer. Der lnternet-

nator Zubehör & e-shop: "Unsere Kunden gelangen mit drei Klicks zur Bestellung. Während

24 Stunden kann bestellt, die Verfügbarkeit abgerufen und

der Liefertermin

angegeben

werden." Der Warenkorb wird zudem automatisch abgespei-

chert und beim nächsten Besuch des E-Shops wieder zur Verfügung gestellt. Sämtliche Bestellungen und Bestellvorlagen werden automatisch abgespeichert. Somit hat der Garagist stets die Kontrolle, was zu welchem Zeitpunkt bestellt wurde.

Werkstattdaten plus Ersatzteile ln der ES|[tronic] von Bosch welches in erster Linie in der

als Diagnosehilfe eingesetzt wird - ist bereits ein Ersatzteilkatalog integriert. "ln der ES|[tronic] sind eindeutige

Werkstatt

Verschleissteil e dazu. mmerhin I

benutzen zum heutigen Zeitpunkt mehr als 5000 Garagisten den ESA-Shop. Marcel

shop darf aus diesem Grund

Schiffmann, Marketingkoordi-

Teileidentifikation

mit

Fahrt

G_-,'n*''*w.rB|i*}'@m/pk-p-b/furd/p*/tHößgYie=fupJ#_ded€$b=mksbY1oRßJGflzffi:1181q*tb ikr

,-qlc

' +

(i -

€

Go q, & -

*' Bookmarks-

'lS Check

w l

AubLink

- -t v -1 Send bw

-,' Settin

r:t -

Paretrrtzq

rund 3000 Usern - zum grössten Teil via Grosshändler - genutzt. (euro-c@t24 wird auf Anfang 2008 mit integriertem Online-Bestellsystem aufgeschaltet", sagt Steiner.

lEn

- :

SelE

..;

Exfas

&ö

r 2

S€nkschr8ube Clip Gehause

\.1

Basis mit Schnittstellen Rund 2500 Betriebe nutzen

h-base von der Hostettler Autotechnik AG. ..lnzwischen geht ein Viertel aller Bestellungen - mit steigender Tendenz -

keting Manager Marcel Stocker. Für den Kunden sind drei Versionen frei wählbar: Stationär, Online oder Terminal-Server. Die Online-Version ist vor kurzem zudem mit einem Webshop für Reifen und Produkte rund ums Rad ergänzt worden. lmmer wichtiger werden Schnittstellen. Die Bedeutung

-\'

l0 a'l 12 13 14 tS

satzteilkatalog ein,,, sagt Mar'a\\-

Gerduschdämpfungsplatte Xit -

ErsmsKötlc

Dichtungssatz Bremssattel Dicftbrngssrtz mit lbben Satz 8üchsen Satz Bütcltsen 5ah,

Bsterlt|r€tltiftG

Sstz Befestigungsteile

Sechr*ütlchr.ube

Bremse Vorn

neplr![,rsdz

Eremssattel ohne Eremsbeldge

Ercmre

e32

0l0 l

L*X'(r' ol-ztrl

D 11135

. ___qo,ry'$.! 193i ?C01 Fo?d f,lo:or CornP€ry

:-.1 -.5 :3

Typ:

von richtig gut funktionieren-

www.partslink24.ch bietet vollständige Originalteilekataloge der teilnehmenden Automobilhersteller: Alfa Romeo, Audi, Fiat,

dem Datenaustausch zwischen

Ford, Lancia, 0pel, Porsche, SEAL Skoda und Volkswagen.

"J?

ftflElg!

P 'i)

über den elektronischen Er-

- ,O' Yt

.', ,

", i;.',1.., -, " ; -.it: t :F: {te .

ni;;''.";..'1 r1::i1"4.:;'i"ii*,..j*i,,;. .r. :.-.:,ri:.i:,

:..ffii$*rf.ffii

Das gesamte Bosch-Softiment ist auf der Automotive-CD enthalten und verfügt

über etliche Schnittstellen zu weiteren Applikationen.

zeugverwendung, sehr detaillierte Erzeugnisabbildungen, Zeichnungen und Erklärungen enthalten,,, weiss Kurt Wellig, Ve'kauf Marketing Europa Mitte, Verantwortlich für Marketing Schweiz der Robefi Bosch AG ztJ berichten. Zudem sind die

Arbeitswede

für Service

und

Relcaraturen hinterlegt. Der lnzu den

forrrationsaustausch

gängigen Warenwirtschafts-

-{*

mög lich.

Bosch hat ausserdem noch

eine Automotive-CD, welche umfassende Teileidentifikation auf Basis Tecdoc liefert. Damit

ist die Teileidentifikation über Fah rzeugverwendung oder über Adikelsuche möglich. Das komplette Bosch-Sortiment inklusive Kleinteile (über 90 000 Aftikel) ist darin mit Erzeugnis-

abbildungen und Erklärungen enthalten. Derzeit nutzen rund

4600 Werkstätten diese Applikation. Zur Online-Möglich-

keit sagt Wellig: .,Das

Pro-

gramm ist html-fähig und kann somit fur Online-Anwendungen im lnternet genutzt werden.,, r

"*-.F

ffimtm ffit=isn

systemen vom Grossharrdel ist

i{i}.r

ITll

ffi#;

IIIT

Werkstätten können im eBay-Shop auf 0ld- und Youngtimer-Ersatzteile stossen.

(r)

Übersicht elekttonische Ersatzlei l'Katal Bezeichnung

www-Adresse

Schnittstellen

ge * Art(en) der

Kosten

Bemerkungen

Direktbestellung

ET-Katalog

über ET-Programm

Elektronische Service lnformation inkl.

Robert Bosch AG

m it Artikelinformationen (Bild, Zeichnu

Teileidentifikation

8112 Otelfingen 044 847 16 00

ESA e-shop

ESA

0nlineplattform für

www.esashop.ch

Liefer- und Abholaufträge

3401 Burgdorf

034 429 05

Rhiag Group Ltd.

euro-c@124

ln Vorbereitung

6341 Baar 041 769 55 55

Technomag AG

Technomag-shop www.technomag.ch

3000 Bern 5 031 379 81

GMS drive

Suche nach Fahrzeug,

lncaFactura

Typenschein und Artikel

Stieger

Bestellung via lnternet

SwissGarage Eurotax *

ohne Anspruch auf Vollständigkeit

I i

ir; lii

lft

Es gibt einige Personenwagenhersteller, die gute Rechnungsabschlüsse nur durch die ((angegl iederten,, nutzorientierten Transporter abliefern können. Über diese Fah rzeuggattung gibt es keine offizielle Verkaufsstatistik, denn sie wird teils unter Personentransport (PW), teils als reine Nutzf ahrzeuge (NF) geführt. Roland Hofer

und vor

allem

Stabilisierungsprogramm ESP

dem Combo in der untersten

Kurier- und Paketdienste zunut-

einzuf

ühren und Airbags für

ze.

Fah

Gewichtsklasse eigene Wege geht, nutzen Renault und Nis-

Realität. Fortschritte können

san mit den

auch bei den neusten Reifen-

Kangoo/Kubistar und Cabstar-

generationen (Sommer und Winter) ausgemacht werden.

/Maxity noch weitere

oder in Kooperation mit ande-

Noch nicht sauber genug Die flinken Transporter sind heute so kräftig motorisiert,

ren Herstellern um

dass sie auf der Autobahn gern

Verflechtungen der Marken

Mercedes-Benz (Sprinter) bau-

nicht gerade zur Freude vieler

Fiat entwickelte die

efl, während die Modelle VW

Boom dank LSVA

anderer Verkehrsteilnehmer.

Die Fahrzeuge, welche bis vor

Dies hat den Ruf nach Gegen-

Modellreihen Fiorino (ab 2008), Scudo und Ducato zusammen mit PSA (Peugeot und Citroön), hat aber mit dem Doblö Cargo

u tausenden zirkulieren auf unseren Strassen

Nutzfahrzeuge bis

zt)

Spediteure

3,5 Tonnen

Gesamtgewicht. Kein Wunder, dass sich zahlrei-

che Hersteller ganz gezielt dieses lukrative Segment kümmern.

ein paar Jahren vorab

durch

Gewerbebetriebe eingesetzt wurden, haben nach der Ein-

die Überholspur

belegen

massnahmen ausgelöst. Neu

dazu gekommen ist

die

rer u nd

Beif ah

rer

sind

drei

noch ein Exklusivmodell

ng der Lastwagen Schwerverkehrs Abgabe

durch den

CO2-Ausstoss. Beides sorgt für Gesprächsstoff,

Programm, obwohl der Peugeot Paftner und der Citroön

(LSVA) einen Boom erfahren.

Berlingo

nachts und am Sonntag gefahren werden. Die teuren

denn heute erfüllen die Motoren zwar die aktuellen Schadstoffnorm Euro 4, doch Dieselpartikelfilter und Katalysatoren sind noch längst nicht überall

Gebühren entfallen und ein

Serie.

Fahrtenschreiber muss zur Zeit noch nicht eingebaut werden. Dies machen sich auch grosse

Mit den wendigen und schnellen Kastenwagen darf auch

Syner-

gien.

VW lässt den Crafter

Thematik der Umweltbelastung

füh

Doppelmodellen

in einer ähnlichen

bei

Caddy und Mercedes-Benz VitoA/iano eigenständige Mo-

dellreihen darstellen. Dafür

wird bei zusätzlich den

Mercedes-Benz M itsubishi-Fuso

Canter vertrieben, da dieses

Unternehmen mehrheitlich Daimler gehört.

Die Anbieter Ford (Transit und Transit Connect), Toyota

Grösse existieren. Das andere Dreierpaket setzt sich aus Renault, Nissan und Opel zusammen. Gemeinsam entstehen die Modelle Traffic,

Hyundai und Kia operieren eigenständig. Als neue Einstei-

neuen Produkten zwar dazu

Primastar und Vivaro sowie Master, lnterstar und Movano

ger konnten Skoda mit dem Praktik sowie die englische

übergegangen, das effiziente

in Spanien. Während Opel mit

LDV

Erste Hersteller sind bei ihren

(HiAce und Dyna), lveco (DailY),

- das Unternehmen gehört

Leichte Nutzfahrzeuge I WIRTSGHAFT der russischen GM - mit dem Maxus ausgemacht werden,

welche sich auch auf dem Festland etablieren will. Auch in der Schweiz wird noch ein Partner gesucht (LDV Group Ltd, Bromford House, Drews

ileuheiten lür iede Anwendung Bunt gemischt präsentieren wir Fahrzeug- und Aufbauneuheiten, welche von der lnnovationskraft der Hersteller und Fahrzeugbauer in der Schweiz zeugen.

Lane, Birmingham 88 2QG, Tel. +44 800 400 407).

Wertschöpfung in der Schweiz

Als Kastenwagen,

verglasten Kombi oder mit Pritsche gibt es die Transporter bei allen Her-

stellern ab Stange. Bekannt sein müssen nur noch der Radstand, die Dachhöhe, wie viele Schiebetüren und die gewünschte Motorisierung.

Anders sieht es aus, wenn der Transporter für spezifische

Aufgaben angepasst werden muss. Auch wenn einige Hersteller individuelle Werkslösun-

gen anbieten, sind für solche

Aufgaben

Fah rzeugaufbauer aus der Schweiz prädestiniert. Sie müssen sich gegen die internationale Konkurrenz abgrenzen, sind jedoch mit der hiesigen Gesetzgebung bes-

tens vertraut, was ihnen

ein

grosses Aufgabengebiet mit weitem ..Tüftelfaktor" eröffnet.

Zusammenarbeit mit Zubehöranbietern Die Spezialisten, die aus einem mit Kabine einen

Chassis

Kipper, einen Sattelzug, einen Autotransporter, ein Kühlfahrzeug, eine Ambulanz oder ein Wehrdienstfah rzeug aufbauen, bilden ein dichtes Netz von

Fachbetrieben, die auch mit den Zubehöranbietern eng zusammenarbeiten. Hier wird ein Aufbau-Kran benötigt, dort eine Hebebühne am Heck oder eine Anhängerkupplung. Beschläge für Verschlüsse und andere Verbindungselemente müssen beschafft oder eine Blache bestellt werden. Die "A&W" wird ab kommendem Jahr regelmässig über die Aufbauer und Zubehörlieferanten berichten und suksessive eine entsprechende Adress-datei aufbauen. I

Vielseitiger Ford Transit "14 Modelle des Transit gibt es nun auch mit Allradantrieb", weiss Raphael Schneider von Ford Switzerland. Er fährt fort: "Dieser ist wählbar auf Modellen mit Heckantrieb, 2.4 fDCi Motor mit 140 PS. Doppelbereifung hinten ist nicht möglich. Für die Option ist eine lnvestition von lediglich Fr. 6800.- exkl. Mwst. notwendig. Das Aggregat bringt ein bescheidenes Zusatzgewicht von ca. 83 Kg. Bei der Wahl der Option Allradantrieb entfällt das ESP. Der Allradantrieb schaltet automatisch bei Bedarf zu, ein Fahrereingreifen ist nicht erforderlich, der Fahrer wird über eine AwD-Anzeige im Cockpit über die Zuschaltung informiert, dann leuchtet nämlich die AWD-Lampe auf. lm Frühling dieses Jahres haben wir Tests gemacht und einen Transit 4x4 mit der Hinterachse und einem Vorderrad auf ein Eisfeld gestellt. Das verbleibende Vorderrad stand auf Asphalt. Durch harsches Anfahren wurde sofort 1OO-prozentiger Schlupf auf den Hinterrädern simuliert. Das Drehmoment wurde dann an die Vorderräder übertragen und das Vorderrad mit Traktion bewegte das gesamte Fahrzeug vorwärts. Mit '1 diesem Beispiel möchte ich verdeutlichen, dass es sich um ein über alle Massen funktionelles Allradgetriebe handelt.,, www.ford.ch

AuTo&Wirtschaft

I Dezember 2A07 I www.auto-wirtschaft

ch 37

WIRTSGHAFT I Leichte Nutzfahrzeuge

Blick in die Nissan-Zukunft Vor wenigen Wochen präsentierte Nissan in Tokio die Nutzfahrzeug-studie NV200. Auffälligstes Merkmal des NV200 ist sein innovativer Ladeblock mit Schubladen und Fächern, der bei parkendem Fahrzeug aus dessen Laderaum ausfährt. So wird aus der nun leeren Ladefläche beispielsweise ein mobiles Büro oder eine Werkstatt. Dazu schwenkt der vordere Sitz auf Schienen nach hinten und wird Sitzplatz für einen Tisch, ^)m der aus der Seite des Fahrzeugs ausklappt. Fernando Guida, LCV Manager Austria&Switzerland, ist stolz auf die Schweizer Niederlassung: .,Bis Ende Oktober dieses Jahres konnten 1264 Nutzfahrzeuge abgesetzt

Piaggio ist bei Gemeinden beliebt

Jo Mathis ist f ür den Verkauf der i

kleinen Nutzfahrzeuge aus ltalien

beim

lmporteur

(Docar AG Nutzfahrzeuge in Chur) zuständig. Das Dreirad APE und der Kastenwagen Pofter finden immer häufiger den Zuspruch von die damit sogar auf Trottoirs und in engsten Winkeln reinigen oder Kehricht sammeln können. Den Porter zeichnen folgende Details aus: Er kann mit Benzin-, Diesel- oder Elektroantrieb, aber auch als 4x4 geor-

Gemeinden,

Jo Mathis

dert werden und einen beispiellos kleinen Wendekreis.

www.docar.ch

hat

Leichte Nutzfahrzeuge I WIRTSCHAFI

Prototypen von Fankhauser Die in Huttwil ansässige Fankhauser AG bringt seit über 28 Jahren Wünsche und ldeen ihrer Kunden auf die Strasse. Geschäftsführer Peter Flückiger konstruiert und baut mit seinen 25 Mitarbeiten-

den jedes Jahr zahlreiche Liefenrua-

genaufbauten und Anhänger. Seine Spezialitäten umschreibt er so: "Da ist einmal der City-Traile6 den wir als erste herstell-

ten und auch immatrikulieren konnten. Aber auch C1-Fahrzeuge, Kühlfahrzeuge und Getränkeliefenvagen gehören dazu. Wir sind in der Lage, alle Wünsche zu erfüllen.

X-treme Power Rc ci ng Pe formonce Helles und intensives Licht. vor Augen, leuchte hell wte ein Ste rn!

X-treme Power Scheinwerferlampen projizieren bis zu 80%

Licht auf die )(,-trente Pov,rer

der leichte Weg zu rennsportmässiger Schein-

Klasse

Strasse als eine Standardlampe. Das Licht der

bei Helligkeit und Reichweite für Fahrer; die sich mit ihrem

werferleistung, die deinem Auto einen unvenyechselbaren

Wagen yon

Touch verleiht.

X-treme Power sehen und gesehen werden wie nie zuvor!

Generaldistributeur: Elevite AG, 8957 Spreitenbach

www. ph

iIi

ps. co

m/auto m otive

mehr Etra-

der Masse abheben wollen.

*****

PHI[IPS

WIRTSCHAFT I Leichte Nutzfahrzeuge

Sauberes Ende mit Dhollandia

Der neuartige, besonders leichte Heckabschluss von an der Transport in

Lieferwagen präsentierte Dhollandia

Fribourg. Die grasgrüne Hebebühne verschmilzt sozusagen mit den Seitenwänden und spart so viel Gewicht. Die Spezialisten für Ladebühnen in jeder denkbaren Form und Lage haben damit einmal mehr zwei Fliegen mit einer Klappe geschlagen.

www.dhollandia.ch

Eckold: Alles für den Fahrzeugbedarf Die Eckold AG in Trimmis bietet alles fur die optimale Ausrüstung eines Nutzfahrzeuges. Von Beschlägen über ganze Bausätze und Fahrzeuglnneneinrichtungen bis zu Verzurrsystemen ist alles vorhanden. Als Schaufenster nutzt die Firma immer wieder Ausstellungen, wo das breite Sortiment besichtigt werden kann. info@eckold.ch

qolnfiniv TTCUt.tOLOOY

PEBFORMANcE

[)tSIGI{

fg9

VIMCOM AG

l$'rffinsen

Praktischer Skoda Mit dem auf dem Roomster basierenden Nutzfahrzeug Praktik

hat nun auch Skoda einen ..$6[3ffs1,, im Angebot. Der Zweisitzer mit seinem speziellen Laderaumkonzept verfügt über ein grosses Fassungsvermögen von 1783 Litern (Laderaum-Länge: 1555 mm, -Breite: 1016 bis 1429 Jrlffi, Höhe: 987 mm) und uber eine verschiebbare Sicherheitstrennwand zwischen Cockpit und Laderaum. Gedacht ist das Fahrzeug vor allem für den Einsatz im Verteilerdienst, für Gewerbetreibende und Handwerker und in kleinen und mittleren Unternehmen. Die Zuladung beträgt 560 Kilo. Zwei Motoren mit 70 und 80 PS stehen zur . Wahl - ab CHF 14777.- (ohne MWST).

www.skoda.ch

-t

lsforrciaiiniP:

WIRISGHAFI I Leichte Nutzfahrzeuge

Carcarantie w端nscht der gesamten Automobilbranche frohe Weihnachten und alles Gute im Neuen Jahr

G(:

CarG arantie takes the risk out

Leichte Nutzfahrzeuge I WIRISGHAFI Zbinden, die Anhängerspezialisten lm freiburgischen Posieux sind die

fur Anhänger fur Spezialaufgaben zu Hause. Hier, wo das Trailer-StopSystem eine geniale Einrichtung für bessere Bremseigenschaften ei nes Anhängers erfunden wurde, Fachleute

entstehen Fahrzeuge Made in Switzerland, während Standardf ahrzeuge aus dem Ausland bezogen werden. info@zbi nden -posieux.ch

Profis kann man keine Panne voftäuschen. Wartung und Garantie bis zu 3 Jahren/1OO'AOO km

Gitroön Berlingo

Gitroön Juryper PROFIT-PRAMIE oden Promopreis ab

niu

PROFIT-PRILfUIE r,,, Fr, 5'5OO .-" oden Promopreis ab Fr. 12'750.-" [ohne MwSt.J

Fr. 1 O'OOO.-'-

Fr. 25'960.-"

[ohne MwSt.J

Fr 13'719 - [inkl, MwSt.]

Fr. 27'933.- [inkl. MwSt.]

U .L^J

z frJ (9 (5 O an e, o e. U

Jedes Unternehmen ist aussergewöhnlich. cfnoEx

empfiehlt

Torau

Unsere Angebote .,nach Mass,, finden Sie

auf WWW,CitfOen,Ch

ACITROEN NICHTS

BEWEGT

SIE WIE

EIN

CITROEN

Na dann Prost! Rennfahrer Fredy Badh

WIRTSCHAFT

schenkt Maurizio Mancini (Verkaufsleiter AutoScoul?4l ganz schön ein!

Die Auto Zürich, nach dem Genfer Autosalon grösste Auto-Ausstellung der Schweiz, verbuchte vom 1. bis 4. November mit fast 62 000 Besuchern einen Rekord: plus 1,6 Prozent gegenüber dem Rekordjahr 2002. Dominierendes Thema an der diesjährigen Zürcher Car Show: die Diskussion um alternative Antriebe. Für Unterhaltung sorgte ein reich befrachtetes EventProgramm. AuTO&Wirtschaft war für Sie mittendrin. '1

Text und Fotos: Theo Uhlir

I I I I

i i

www.auto -zt)erich.ch

.:.:1.*.;

'r'ei;r&.

.:i

';;;':

Ganz in Weiss: Beat Keller (1.) und Robefto Feller

vom Motoftuning-Spezialist Digit Power.

$il $,

der <rollenden Showtreppeu.

Ziehen in Sachen Umwelt an einem Strang: Peter Küpfer, Leiter Marketing Erdgas Ostschweiz

Grosser Auftritt der VlPs auf

und Kurt Schmidlin, Leiter Marketing und Verkauf GVM (Gasverbund Mittelland).

Strahlend im Zentrum: Schlagersängerin Marianne Cathomen.

BENZN

Entspannter Edeltuner: Wolfgang Sahli ftechart) mit Ehefrau Maria bei einer kleinen Rauchpause.

Marcel Stocker (Hostettler) mit Partnerin Tanja Wagner (1.) und Katrin Portmann (AGVS).

Hatten Spass: Eurctax-Gründer Helmuh H. Ledercr (r.) Roland Hollenstein, Key Account

Manager Workshops Castrol.

und Gertrad Lustig, Chefredaktor A&W Östeneidr.

Nathalie Teller und Stephan Huber

Süahlendes Trio: lna Berger mit Ehemann Axel Berger

von der Werbeagentur Hesskiss.

(rechb) und Mad<us Bieri, alle Car-Garantie.

h l

\t Freunde: Bernhard Pineider (Hyundai, rechts)

John Schmalz, PR-

Tiziana Perilli von AutoScout24 (1.) und

mit Martin Burger (Rotzinger).

Verantwortlicher bei Honda.

Karin Bächli, AuTO&Wiftschaft.

E nFa .?

F \l

Stolz auf seinen jüngsten Wurf: AutoScout24Geschäftsführer 0liver Rihs präsentierte Walter Solero (Soltrade AG) mit Freundin Daniela Sieber und

Hielt nicht lange! Das edle Fingerfood-Butfet

auf der Auto Zürich seinen neusten Leckerbissen

Karin Bächli mit Theo Uhlif beide AuTO&Wirtschaft,

am Stand von AutoScout24.

für die Tuning-Community: wnywmyhotcar,ch

(v.1.).

,i= !hs

ffi ü' t:W:\

@gg,.#' i.:W

7.Y

ilr ffi

Gut gelaunt: AGVS-Zentralpräsident Kurt Wernli (Mitte)

mit PR-Frau Katrin Portmann und Car-Garantie-Chef Axel-Berger.

Auf gemeinsamer Tournee durch die Messehallen enruischt: Auto-Zürich0rganisator Karl Bieri mit Formel-1-Rennfahrer Jarno Trulli

(r.).

Ronny Alden Geschäftsführer Al-Promotion, Arnold Bohl, Vize-Präsident bank

now und Giuseppe Cucchiara, Geschäftsführer AUTO&Wirtschatt

(v.1.).

lvano Silvani von Canrueb mit Paftnerin

Ein gutes Team: Elio Rullo, Sales Manager

Susanne Lüdi.

Pirelli, mit Marketingfrau Martina Raufer.

Fabrice Spissu, Geschäftsführer Carex

lmmer gut gelaunt:

Gianni Hirschi, Dunlop (1.), und Pasquale Cantatore,

und Peter Egli (r.).

Stargast Peter Sauber.

Fil

Rauch und Schall: Die Live Action am Pirelli-Stand zog Fotografen an.

Gut gelaunt am schwarz-roten Stand: Pirelli-Geschäftsführer

Dieter Jermann.

ialleiter ESA-Geschättsstelle Zürich.

Robeft Widmer, Forcar,

Mit Trophäe: Martina Raufer und

Formell -Star Jarno Trunlli und

<Peffekter Tiefenglanzr. Linda Meyer von

mit Ehefrau Marlene Widmer.

Geri Gurtner von Pirelli.

Gabriela Feustle, A&W.

Riwax mit nagelneuem nFine Wax Spray.,

WIRTSGHAFT

Men in black von Yokohama: Marketingleiter Ghris Schenk, Geschäftsführer Reto Wandfluh und Verkaufsleiter Gery Meyer

Alles im Gritf; Roger Blasel Koordinatol Premio.

(v.1.).

Willkommene Ablenkung: Dance-Per-

lmmer in Bewegung: Dino Crespi

Mag diese Messe: Ueli Küng,

Lächelnder Vimcom-Mann an der

formance vor dem AutoScout24-Stand.

von CRB Roadtuning.

Brandmanager Dunlop.

Messe-Front: Salvador Sarrats.

Spektakuläres Happening vor der Messehalle: Tcs-Wettbewerb im lce Kratzing. Die Zuschauer bekamen eine witzige die Teilnehmer kalte Finger. Nur eine Frage blieb offen: Wie ökologisch ist das künstliche

!1 ,.'1 ilJtt'n

Vereisen?

Show,

Urgestein der SchweizerTuning-Sezene: Vreni Speck und Max Ernst von Maxess.

NAcH KURVEN"

Alles im Griff: Urs Zimmermann, Marketing

Für die ESA an der Auto Zürich: Markus Augstburger (Marketingleiter Pneu,

Schon ganz auf Euro 2008 eingestellt Daniel

Manager Goodyear.

links) und Daniel Steinauer (Vize-Direktor).

Freund, Marktleiter Continental Suisse SA.

alt) der Frage ging sandro piffaretti (damars erst24 Jahre rn seiner Dipromarbeit zum Betriebswirt

um oie rÄnkelnde Firma*stut":f:X"friilt:lttl,itl?i"?l; nach, wie er es anstellen müsste, der umsatz von Derendinser Drehbuch in die rat um. seither ist sind wir zufrieden", gewachsen. ..Und auch mit den Gewinnen von 100 auf 2g0 Mio. Franken verrät' dei teilenandler über sein Erfolgsrezept so piffaretti. Lesen Si",

It",^jäi:"J;:;:r1ä::#.'"T;"ä *",

Mit Sandro Piffaretti sprach Theo Uhlir

AuTo&Wirtschaft: Derendinger besitzt Teileein einmaliges Erfolgskonzept im aus? Erfolg markt. Was macht diesen

Sandro Piffaretti: Es liegt an

unserer

jedem Fall eine Einstellung- Wir wollen in Oder umgeKunden' unseren für Lösung kann stets Kunde Unser gesagt: kehrt haben - was davon ausgehen, das wir es wir Und braucht' auch immer es ist, das er GaraDer auch' erfüllen diese Erwartung

gist kann sich darauf verlassen' dass seln sein Problem innert kürzester zeil gelöst wird. Und zwarjedes Mal, ohne AusnahFlr€' immer wieder aufs Neue'

WelchessinddiewichtigstenFaktoren' zu

um diesen Service gewährleisten können? Das entscheidende Tool dazu ist unsere

software. sie ermöglicht, dass komplexe

ablauZusammenhänge richtig und schnell Software fen. Ganzeinfach gesagt: Unsere findet für jedes Ersatzteil den schnellsten dem Garagisten, der es gerade

Weg zu

benötigt. jedoch sind unseDer wichtigsten Faktor Kontakl zu den deren und re Mitarbeiter Kunden.

lnterview I WIRTSGHAFI tion. Unser Chauffeur bringt das bestellte Teil gern auch noch am Freitagabend vor-

bei, wenn er weiss, dass der Garagist es

dringend braucht. Manche Chauffeure gehen sogar so weit, dass sie die bestellten Teile in der Werkstatt direkt unter das richtige Auto legen.

Das richige Teil unter dem richtigen Auto. Könnte man so die DerendingerPhi losophie zusammenfassen? Man muss immer die Summe der Wertschöpfung anschauen, nicht bloss das gelieferte Teil! Es ist wie eine Cola-Flasche in der Wüste. An sich ist sie weder einmalig noch besonders wertvoll. Doch wenn einer richtig Durst hat, dann braucht er sie einfach - und zwar sofort. Genau so ist es mit unseren Teilen. Die Garagisten sind

absolut darauf angewiesen,

Versprechen bei ihren Kunden einzuhalten.

Genau hier setzt unsere Kompetenz ein, indem wir sie schnell genug mit dem richtigen Teil versorgen.

Also die Ghauffeure in den bunt angeschriebenen Lieferwagen, die in der Schweiz jedes Kind kennt... Genau. Der Chauffeur oder die Chauffeurin - für uns sind auch einige Frauen unterwegs ist unser Gesicht! Er ist für die

Kunden "Herr Derendinger". Da legen wir sehr viel Wert drauf. Darum schulen wir unsere Chauffeure auch entsprechend, was das Verhalten gegenüber den Kunden angeht. Und darum fahren auch die Filialleiter regelmässig mit - sogar ich persönlich komme manchmal mit auf Tour, um das Gespür für die Front nicht zu verlieren. Wie äussert sich dieses besondere Auftreten der Derendinger-Ghauffeure? Durch die regelmässige Zusammenarbeit entsteht zwischen unseren Auslieferern und den Garagisten ein echtes Vertrauensverhältnis. Und das wiederum hat auf beiden Seiten grossen Einfluss auf die Motiva-

Derendlnger

Wo sehen Sie in Zukunft Zuwachspote nztal für Ersatzteile? Was wird in den kommenden Jahren vermehrt gefragt sein?

Anbietern von Ersatzteilen in der Schweiz.

Die Autos werden immer schwerer und komplexer. Das ist gut für uns. Denn ein

und österreich (25 Filialen) aktiv. lnsgesamt

Die Derendinger AG gehört mit 31 Filialen und

rund 700 Mitarbeitern zu den bedeutendsten freien Derendinger ist auch in Spanien (sieben Filialen)

grösseres Gewicht erhöht den Verschleiss. Zum Beispiel von Reifen, aber auch an der Lenkung. Denn es wirken jedesmal enorme

Das Teile-Lager der Schweizer Derendinger-

Kräfte, wenn man mit einem 2,5 Tonnen

Organisation umfasst rund 150000 verschiedene

schweren SUV über einen Randstein brettert - und die immer komplexeren Achsen-

Artikel. Sie sind schwerpunktmässig im Zentrallager

Designs führen dazu, dass immer mehr Teile benötigt werden. Zunehmen wird auch alles, was mit Elektronik zu tun hat,

vorrätig. Viele der häufig gebrauchten Artikel sind ausserdem in sämtlichen Filialen an Lager.

zum Beispiel Sensoren.

Meisterleistung dank eigener

beschäftigt die Gruppe rund 1200 Mitarbeiter.

in 0ensingen und vier weiteren Regionallagern

EDU

Praktisch alle verfügbaren Artikel (96 Prozent)

Werden Sie lhrem Slogan uDerendinger Originalteile,, auch in Zukunft treu bleiben? Oder wird Derendinger eines Tages auch auf qualitativ gute No-Name-Teile setzen? Nein. Unsere Philosophie lautet ganz klar: nur Originalteile. Wir sind ein zusammenfassender Brand für Brands. Wir kaufen die Teile bei den selben Produzenten wie die Autohersteller oder lmporteure. Manchmal kommt es zwar vor, dass wir namhafte Hersteller nehmen, die nicht an der Erstausrüstung beteiligt waren, denn auch bei den Fahrzeugmarken stammen die Teile für Erstaustrüstung und Aftermarket nicht immer vom selben Hersteller. Die licp-tenTeilehersteller in Europa sind alle auch un-

ww.garageplug.ch

sere Lieferanten.

www.d-nGt

werden innerhalb von nur zwei Stunden nach Bestellungseingang beim Kunden abgeliefert

unabhängig davon, wo in der Schweiz dieser

domiziliert ist. Eine derartige Verfügbarkeit setzt eine besonders leistungsfähige Logistik voraus. Den Kern bildet die massgeschneiderte DerendingerEDV. Die Eigenentwicklung

mit Standleitungen zu

allen Verkaufs- und Lagerpunkten erkennt, wo sich das gewünschte Teil befindet und organisiert den schnellsten Weg zum Bestimmungsort. Die

Feinverteilung der Ersatzteile übernimmt eine Flotte von über 200 Lieferfahrzeuger, die im ganzen Land

zirkulieren. Sie legen täglich insgesamt rund 40000 Kilometer zurück

einmal um die Erde.

www.dercndinger.ch

+ AuTo&Wirtschaft

I Dezember 2AA7 I www.auto-wirtschaft.ch

WIRTSGHAFT I lnterview

Es wird also niemals eine DerendingerBilliglinie geben? Es ist nicht unsere Absicht, jemals eine

wird, lautet unser Motto dabei: Keep

Billiglinie einzuführen. Die einzige Ausnahme bilden einige Carrosserieteile, vor allem für ältere Fahrzeuge. Hier arbeiten wir teilweise mit Nachbauteilen.

Wodurch unterscheidet sich Derendinger von seinen Konkurenten? Dadurch, dass wir mit dem Kunden eine partnerschaftliche Beziehung eingehen. Unser wichtigstes lnstrument ist nicht der

Heutige Autos sind wie Baukästen. Zusammengesetzt aus unzähligen Elementen, die von spezialisierten Firmen geliefert werden. Kommt lhnen als Teilehändler dieser Trend entgegen?

Vertrag, sondern unser Service. Der Garagist kann jeden Tag neu entscheiden, ob er mit uns arbeiten will oder nicht. Und darum müssen wir uns jeden Tag (grausam" Mühe geben. lmmer wieder und jedesmal.

Diese Entwicklung kommt uns absolut entgegen. Man muss sich vorstellen: Durchschnittlich 80 Prozent der Teile eines Neu-

wagens stammen heute von Teileherstel-

lern. Manchmal sogar Key-Elemente wie zum Beispiel der Motor...

simple!

Seit dem 1. März bietet Derendinger mit der ..D-hotline,r seinen Kunden einen technischen Beratungsdienst per Telefon an. Wie ist das Angebot angelaufen?

Es läuft. Wir haben im Moment rund 50 Hat diese Tendenz auch Nachteile? Durchaus. Die Spezialhersteller sind schon heute extrem spezialisert und liefern darum in einer Qualität, die fast schon unheimlich ist. Die Teile gehen kaum mehr kaputt. Ein Beispiel sind die Bremsbacken aus Trommelbremsen. lnnert 20 Jahren ging bei uns die Produktion von 600 000 Stück auf weni-

ge tausend Stuck

zurück

obwohl nach

wie vor recht viele Autos mit

Trommel-

Anrufe pro Woche, Tendenz steigend. Die Hotline befindet sich noch im Aufbau, auch bei unserem heute äusserst erfolgreichen Bestellservice D-Net war der Anfang harzig.

Kann die .,D-hotline,, wirklich ihr Versprechen einlösen und für jedes Problem eine Lösung liefern?

Wir wären froh, wenn es die Garagisten

bremsen ausgestattet sind.

einfach probieren würden! Wir haben fünf Mitarbeiter, die sich extrem aus- und wei-

Dazu kommt, dass die Autos immer aulwändiger und komplizierter werden. Ghance oder Nachteil? Das Problem ist: Unser Business wird immer komplexer! Die Teilevielfalt wird von Jahr zu Jahr grösser, die Lager explodieren! Wir nehmen jeden Monat rund 1000 neue Teile auf - das muss man sich mal vorstellen! Und praktisch keine Teile fallen heraus, denn der Teilezyklus beträgt heute rund 20 Jahre. Bei solchen Lagerbeständen ist die Gefahr, auf Ladenhütern sizenzubleiben, riesig. Für Garagisten macht es darum immer weniger Sinn, ein eigenes Lager zu haben. Das gilt vor allem

terbilden, damit sie in jeder Hinsicht auf dem technischen Stand sind. ...ein Ge-

schäft ist das nicht (schmunzelt)! Aber Tatsache ist: ln 98 von 100 Fällen können wir dem Kunden helfen. Die Themen sind vor allem Prüf- und Messtechnik, Motorelektronik, Diagnose, aber auch Fahrzeugmechanik und Carrosserie.

Wie sehen Sie die Ghancen eines freischaffenden Garagisten in fünf oder sechs Jahren? Heute leben die meisten noch von ihrem ..alten,,, früher bei den Marken erworbenen Know-how. Doch woher beziehen sie ihr Wissen in Zukunft?

unser Job, dem Kunden eine Lösung zu bieten. Auch wenn alles immer komplexer

Freie Garagisten und Mehrmarkenhändler werden künftig immer mehr auf die Zusam-

fur

Mehrmarkengaragen. Darum

ist

menarbeit mit einer Partnerorganisation wie zum Beispiel unserem Partnerkonzept ,.Garage plus,, angewiesen sein. Hierzu nur

einige Stichworte: Diagnostik, Garantie, Versicherungen, Finanzierung.

Am 6. November trennte sich die Derendinger AG überraschend -_r)

Wir bringen Wünsche und ldeen seit über 28 Jahren auf Räder!

Telefon 0840 550 550

omepage: www.fa

khauser-fa

rzeug bau. ch

Sandro Piffaretti Sandro Piffaretti (38) ist eines von fünf Kindern von Ursula Piffaretti-Derendinger, die als einziges Kind aus der zweiten Ehe des Firmengründers Jean Jacques

DFF**;b

Piffaretti entsprang. "'$'

Sandro Piffaretti wuchs zweisprachig in Bellinzona Tl auf: Er sprach schweizerdeutsch mit der Mutter

von ihrem Geschäftsführer Lorenz Heer. Was ist geschehen? Und wie steht es um die Nachfolgeregelung? Es handelt sich um nichts Dramatisches. Herr Heer hat grosse Verdienste in dieser

Vizepräsident des Verwaltungsrates und Ghef mehrerer Bereiche innerhalb der Derendinger Gruppe. Wie könnte man lhre Funktion umschreiben? ln meiner Funktion als Besitzer und Mit-

Unternehmung. Es ist wichtig zu sagen, dass alles in Ordnung und nichts vorgefallen ist. Es geht um unterschiedliche

glied des Verwaltungsrats kann ich

Auffassungen betreffend Strategie und Umsetzung der Strategie. Ein Nachfolger

ist noch nicht bestimmt,

interimistisch

übernimmt Kurt Schnydel der CEO der Gruppe, Heers Aufgaben.

die

Strategien bestimmen. Andererseits ist an drei Stellen unser CEO Kutl Schnyder mein Vorgesetzter. Das ist eine ungewöhnliche Struktur, doch sie funktionierl bei uns sehr gut - schon seit zehn Jahren. Denn ich bin eher der Typ für Projekte, wohingegen Herr Schnyder für eine grosse Konstanz steht.

und italienisch mit dem Vater. Heute beherrscht er fliessend fünf Sprachen: Deutsch, ltalienisch, Französisch, Englisch und Spanisch.

Mit 17 Jahren wusste Sandro Piffaretti noch gar nicht, dass es Derendinger überhaupt gibt. Zehn Jahre später gehörte ihm die Firma. Das Kunststück gelang ihm, als er 1997 zusammen mit seiner Mutter die gesamten Aktien des Unternehmens übernahm. Das Drehbuch für den Goup hatte er schon drei Jahre zuvor verfasst: Als Diplomarbeit zum Abschluss seines Studiums der Betriebswirtschaft in Fribourg. Heute lebt Sandro Piffaretti in Pfäffikon SZ. Seine

Lebenspartnerin ist die Tessinerin Sabrina Piazzoni, die

Herr Pittaretti, lhnen gehören zwei Drittel der Derendinger-Aktien, ein Drittel ist bei lhrer Mutter, eine Aktie besitzt CEO Kurt Schnyder. Sie sind

noch im Tessin lebt. uDiese geographische Distanz ist für mich kein Problem. Da ich ohnehin sehr viel reise, empfinde ich die Schweiz eher wie eine grosse Stadt,,

erklärt Pitfaretti.

AuTO&Wirtschaft i Dezernber

2AA7 I www auto-wirtschaft

$NR.r..*

!t ,d

iltlt s

;$s$r$$i

jj je "Kundenfreundlich, verlässlich, schnell." Der Leitsatz von Derendinger gilt heute mehr denn dabei ist er so alt wie das Unternehmen selbst: Er wurde vor 77 Jahren vom charismatischen Firmengründer Jean Jacques Derendinger geprägt und, wie er es selber nannte, "festgenagelt". och heute ist der Geist des Grundervaters im Unternehmen spurbar,

denn

J. J.

Derendinger war

nicht nur ein Visionär und weit-

neralle eine Handelsf irma fur Bremsbeläge. Als Erster bietet er das Ausdrehen von Brems-

die Werkstätten und das Lager an der Hardstrasse in Zürich in Betrieb genommen.

trommeln und das Belegen von Bremsbacken- und Bändern an.

ner und grosszugiger Arbeitge-

ber. lhre heutige Grösse

und

Struktur verdankt die Derendin-

ger Gruppe aber auch seiner Tochter Ursula Piffaretti-Derendinger und deren Sohn Sandro Piffaretti, die in einer schwierigen Phase der Firmengeschichte Mut und Unternehmergeist bewiesen. Durch den Aufkauf von Aktienpaketen von

zwei weiteren Familienmitgliedern schafften sie stabile Verhältnisse und somit die Voraussetzungen fur eine erfolgreiche Weiterentwicklung des Unternehmens. Die wichtigsten Etappen: 1

930

ean

935 Eröffnung der ersten Filiale in Bern . ln Zürich Umzug in grössere Räumlichkeiten am Stauffacherquai. Motorendichtun1

gen werden ins

Verkaufspro-

gramm aufgenommen.

1942 Wegen kriegsbedingter lmportschwierigkeiten wird ein eige-

ner Bremsbelag .. Darobest', entwickelt. Das Rohmaterial Asbest wird in den Walliser Alpen gewonnen. (Darobest-Produktion wurde 1950 wieder eingestellt.) 1

953

Bezug der zweiten Filiale in St. Gallen. Fünf Jahre später zählJ

acq

ues Deren d in ger

gründet in Zürich an der Gess-

ben und Dehmomentwandlern

te das Unternehmen

bereits

100 Mitarbeiter. 1960 wurden

nimmt Betrieb auf.

967

Einzug

blickender Geschäftsmann, son-

dern auch ein aufgeschlosse-

1971 Hochmoderne Abteilung für die Revision von Automatikgetrie-

der EDV. Die erste fur die

Computeranlage wird

1972

Lagerbewirtschaftung einge-

Firmengründers Jean Jacques Derendinger stirbt am 27. No-

setzt.

Hintergrund zum lnterview I WIRISGHAFT vember an Krebs. Übernahme der Geschäftsleitung durch Jörg Schürmann und Georg

Hartmann. Bezug des neuen Betriebsgebäudes mit Hochregallager in Dietlikon. 978 Bezug des neuen Bürogebäudes in Dietlikon nach zweijähriger Bauzeit. 1

1983 -1986

Anhaltende Stagnation durch Rückgänge des Bedarfs an Er-

satzteilen als Folge besserer Qualität. lmmer stärkerer Konkurrenzd ruck. Verkaufsvol umen kann nicht gesteigert werden. Stärkung der Stellung auf dem Stossdämpfersektor durch Übernahme der Exklusivertretung von Koni-Stossdämpfern. 1 987 Umwandlung der GmbH in eine Aktiengesellschaft. Einstieg in

die Autoelektronik.

1989 - 1991 Umsatzeinbussen durch haften Konkurrenzkampf sollen mit er-

weiterter

Produktepallette

kompensiert werden: Kühler, Filter, Serviceteile. Auch Spezialitäten werden ausgebaut:

Rennsport- und Oldtimerteile, für lndustrie. Alt-

Reibbeläge ersbed

ingte Rücktritte von

Jörg Schürmann und

1993

1995

Strukturkrise im Autogewerbe

dauert an. Ein bisher ungekannter Markteinbruch zwingt fast einen Fünftel der Garagisten zur Aufgabe. 1

996

Turbulentes Geschäftsjahr: Ver-

waltungsrats-Präsident Jörg Schürmann legt sein Amt nieder, bleibt aber im VR. J. J. Derendinger junior scheidet aus dem VR aus. Drei kompetente Persönlichkeiten werden in den

VR gewählt: Leopold Kohn, Thomas E. Krayenbühl und Hans-Jörg Meier. Die

neue

Geschäftsleitung mit gemeinsamer Verantwortung wird gebildet mit Kurt Schnyder (operativ) und Heinz Künzler (Finanzen, Controlling). 1 997 Übernahme der gesamten Aktien durch Ursula und Sandro Piffaretti- Derend i nger. Rücktritt von Vizepräsident Schürmann aus dem Verwaltungsrat und Eintritt von Sandro Piffaretti als Vizepräsident. Sandro Piffaretti hatte die Übernahme der Firma zuvor eingehend in seiner Abschlussarbeit als Betriebswirt an der Universität Fribourg geprüft und später mit Hilfe eines

Kredits der Zürcher Kantonalbank umgesetzt.

Georg

Hartmann aus der Geschäftsleitung; neuer Geschäftsführer.

1992 Eines der schwierigsten Wirtschaftsjahre der Nachkriegszeit. Kurt Schnyder und Heinz Künzler nehmen Einsitz in die Geschäftsleitung. Tod von VR Annemarie Schürmann.

2000

Übernahme von

Prozent

des Aktienkapitals der Gerstenmaier AG in Madrid. Und Gründung der Derendinger

bereich). Verlegung des Regionallagers Mittelland nach Aefli-

gen mit Gründung der

28.

Filiale. Ab sofort luckenloses Di-

stributionsnetz in der Schweiz.

kenunabhängige Garagenbe-

2002

triebe, von der technischen Beratung bis zu Finanzdienstleistungen.

Übernahme Autopart Handels GmbH in Salzburg (4. Mehrere Geschäftseinheiten werden zur Enryeiterung der Handelsaktivitäten im europäischen Raum

denen automobiltechnischen ..D-hotline,' für freie Autowerk-

sammengefasst. Kurt Schnyder wird CEO. Sandro Piffaretti

stätten und Markenvertreter

Kauf der TESTAG in Aefligen BE (Schritt in lnvestitionsgüter-

der gesamten lT in die Firma

2001

2007

Start der nicht markengebun-

unter einem Holdingdach zu-

übernimmt die oberste Führungsverantwortung für das Schweizer Geschäft. Die neu gegründete Derendinger Trading AG überimmt die zenrale Einkaufsfunktion für die gesamte Gruppe. Konzentration

Web AG.

2004

Start des Projekts ..Garage plus,, . Zweck: Umfassendes Dienstleistungspaket für mar-

Ottomobil.

am 1 . März. Unter der Telefonnummer 0848 771 771 bekommen Derendinger-Kunden Hilfe

bei jeder Art von Problemen: von Carrosserie über Mechanik bis Elektronik. (uhl) I

WIRTSGHAFT I Vorschau

Kein Dreck! Etwas mehr Benzin als die Masse

der Personenwagen schlucken drei der Autos, die wir hier vorstellen. Eine Bundes-Studie hat diese Fahrzeuge im Visier.

Franz Glinz

Die Studie der Bundesämter für Energie und für Umwelt besagt: Unsere PW stossen im Flottenschnitt

200 Gramm CO2-Treibhausgas

pro

Kilometer aus. ln allen 15 alten

EU-

Ländern sei es weniger.

Diese Studie verleitete den uBlick, zur Schlagzeile: oSchweizer fahren die

PR-Managerin Porsche

Lorenzo Dal Vi Marketing & PR-Manager

dreckigsten Autos Europaso. Mum-

Schinznach-Bad AG

Maserati (Schweiz) AG, Schlieren ZH

itz

iil it

:; ü #i':

i::ii' j-i:ligi #,rt:ck.

i*ns'I$Jf{'ri ;üx i tti fr* ist *!r, ,Xul-trflli-

ir-.a;1l

i:i$'I,*l, 1r;11'f,;6$l:;*i;r1 iilililrti: ii,.ihiü5. ,-:r'iii ili{,tii qifl.ig'*s ii;*l;, rilr, i:,i'" i;f;;i iu;;ilLi ltilgrl'.'

Jolanda Eggenschwiler

t1;: L'i,'ii..

Auch ltalien, Frankreich,

Grie-

chenland und Grossbritannien schnei-

Beim Cayenne GTS zeigt schon der Name, woher seine Gene stammen: von GT-Sportwagen und sportlichen S-Modellen. Der GTS setzt den Erfolg der Modellreihe fort.

Unter der Aussenlinie eines atemberaubenden 2-türigen Sportcoup6s verbirgt sich das Platzangebot einer geräumigen 4-sitzigen Limousine. Eine ideale Symbiose.

den laut Studie beim PW-Flottenaus-

stoss bezüglich C02 besser ab, weil dort der Diesel-Anteil höher sei und weniger schwere 0ffroader fahren.

i''frä'

n* &'

Wo aber müssen mitunter lnnen-

Manlred Wellauer

Reto Foitek

Geschäftsführer AMAG Utoquai,

Verkaufsleiter Maserati,

Zürich

Garage Foitek AG, Urdorf ZH

städte wegen Smog gesperrt werden? In Rom, Mailand, Athen, London.

Der Gayenne GTS ist ein eigenständiges Modell zwischen Cayenne S und Cayenne Turbo. Ein echter Hammer, der mit sportlicher Fahrdynamik und Leistung überzeugt.

Mit dem sportlichen Coupö, mit Platz tast wie in unserer Limousine, will der Hersteller auch bisherige Kunden von Mercedes- und BMW-Coupös sowie von Jaguar begeistern.

Der Gayenne GTS? Wie alle Porsches sehr schnell,

sportlich

und dennoch total alltagstauglich.

Die Gayennes vermitteln ein sicheres Fahrgefühl

und super gutes Handling. Diese SUV von Porsche sind sehr bedienungsfreundlich und so für Mann oder Frau leicht zu fahren.

Freude herrscht! Hier kommt ein echter Edel-Sportwagen.

Maserati war schon immer speziell und vom Feinsten. Kult und Fahrkultur auf hohem Niveau.

freier Garag ist (AutoCrew/VSAS), Kindhausen ZH

Mit dem

Franz Glinz, Journalist und Autokunde, A&W-Kommentator

GTS

dürfte die Gayenne-Baureihe von

Edler geht's fast nicht mehr. Das Design des Maserati GranTurismo kommt aus dem renommierten

Porsche nun komplett sein. Der Kunde hat ietzt vier Motorwünsche otfen: den Sechsrylinder mit anuro 2$) PS, die Achtzylinder-Typen S

V8-Benziner von Ferrari in Maranello. Klar,

mit 385 PS, GTS mt 405 PS und den heissen Turbo mit 500 PS. Herz, was begehrst du mehr?

für den GranTurismo auf den Tisch.

Design-Studio Pininfarina. Und der 405 PS starke dass sowas seinen Preis

hat 172 ffi Franken müssen

Vorschau I WIRTSGHAFI

Carlos Ghosn, Konzernchef RenaulVNissan,

.4 4

Tokio, Boulogne Billancourt (France)

\-#

Zwar ist der Wagen für Strecken wie der Nürburgring konzipiert, doch kann man mit dem GT-R auch den Weg dorthin locker gestalten. Ei n Mehrzweck-Sportwagen.

Harry H. Meier,

Ulrich Thum

PR-Manager Audi bei AMAG,

Country Manager Lancia,

Schinznach-Bad AG

Zürich

Eindrückliche Fahreigenschaften, hochwertige Verarbeitung und ein dynamisches Design machen den neuen Audi A4 zur sportlichsten Limousine der Mittelklasse.

Willy Egger Garage EggerAG, Dietikon ZH

Nachdem vor Jahren der Nissan ZX 300 Twinturbo aus dem Programm fiel, sind wir froh, wieder ein sehr sportliches Auto zu bekommen, Der GT-R wird ein vorzüglicher lmageträger.

#tr-

Geschäftsleiter AMAG Votketswil,

finden wird. Denn die Marke geniesst den Ruf, dass bei ihr die Qualität nie ein Problem ist. Entscheidend wird sein: Wie hoch wird der Preis sein, wenn der Renner Ende 2008/Anfang 2009 auf den europäischen Markt kommt?

V6-Motor mit 480 PS Leistung, Höchstgeschwindigkeit über 300 km/h: Der Nissan GT-R darf als Konkurrent des Porsche 911 Turbo gesehen werden.

Nissan-Konzernchef Ghosn lobt ihn denn auch: <Egal ob Rennstrecke, Landstrasse, Autobahn oder Stop-and-go in der Stadt, der GT-R ist auf jedem Gelände zu Hause.l Mehr zum GT-R gibts auf wuvw.gtrnissan.com

geben ihm ein Gesicht in der Menge.

Mario Piatti, Marketing- und Verkaufschef Autoitalia

Auch der neue A4 wird das Rückgrat der Audi-Palette bilden. Er ist unser Volumenmodell. Der neue A4 wird Kunden von anderen Premium-Herstellern anziehen.

lch könnte mir vorstellen, dass Nissan seine Kunden in diesem hohen Sportwagensegment

lnnovative und stilvolle Detaillösungen im Exterieur und lnterieur verleihen dem neuen Lancia Musa Eleganz und Exklusivität und

Dieses Auto ist ganz einfach in Ordnung. Wie schon der Vorgänger ein praktisches

Auto; bedienungsfreundlich, gute Motorleistung, sportlich, schön, sauber gestaltetes Cockpit, alles am richtigen Oft.

Unser Lancia Musa ist deutlich erwachsener geworden. Ein sensationelles Auto vom Design und vom Auftritt her Stand der Technik.

- und auf dem aktuellsten

Der Lancia Musa bleibt ein hübsches, gefälliges kleines Auto mit feinem Design. Lobenswert ln der grösseren Hecktüre wurde das Fenster stark vergrössert, was gegenüber dem Vorläufermodell die Sicht nach hinten stark verbessert. Auch positiv: Der neue Musa behält sein eigenständiges Gesicht, abgehoben vom Kleinwagen-Mainstream-Design.

Am 6. Dezember, quasi zum Samichlaus,

bekamen Schweizer Audi-Händler den neuen Audi A4. <<Dieses Auto wird mehr als jedes andere unsere Zukunft bestimmel),, betont der oberste Audi-Chef Rupert Stadler. Hohe Verkaufszahlen sind ein Muss. Denn Stadler will bis 2015 auf eine Audi-Jahresproduktion von 1,5 Millionen Fahrzeugen kommen, fast doppelt so viel wie heute.

Auch der neue Musa wird künttig vorwiegend weibliche Herzen erobern. Jetzt aber, dank grösserer Heckklappe und mehr Platz

im Kofferraum, vermehrt auch Frauen mit Kindern, mit Familie. Ein grosses Portemonnaie ist nicht nötig. Den kleinen Italiener gibt's ab 23 500 Franken.

AuTo&wirtschaft i Dezenri;er ?aa7

I wwui,auto-wirtsciraft

ch 55

WIRISGHAFT I Neuwagenstatistik

Range Rover: Das Modell

Maserati: Die Schweiz ist

Lexus: Hybrid setzt sich

Sport mit Diesel ist in der

eines der Länder mit dem

durch. Alle Modelle der

Klasse der gehobenen

höchsten Marktanteil. Für

Marke sollen in Zukunft

Offroader der Renner.

2007 ist alles ausverkauft.

Alternativantriebe haben.

Monatsverg leich Oktober 2006/2007

Wäre es nur immer

lllilo[e]

Der Markt zeigt sich im grausten Monat von seiner sonnigsten Seite. Schwarze Zahlen wohin das Auge blickt, und wenn man all die Neuheiten berücksichtigt, die noch nicht in die Statistik eingeflossen sind, dann kann 2007 noch ein ganz ansehnliches Autojahr werden. Stefan Donat

ch wäre doch nur das ganze Jahr über Okto-

ber, werden sich eini-

ge lmporteure angesichts der aktuellen Zahlen der Statistik f

BMW: Er läuft und läuft. Neben dem 3er Touring sind der X3 und der X5 besonders edolgreich.

ür

Neuzulassungen sagen.

Total gibt es ein sattes Plus von knappen 14 Prozent und das tut dem Jahresvergleich natürlich auch gut. Ob und wieviele Fahrzeuge mit alternativen und damit umweltfreundlichen Antrieben in Verkehr gesetzt wurden, ist leider nicht erkennbar. Eigentlich müssten sich Spardenken und die Aktionen einiger Marken, beim Kauf eines Autos mit Bioethanol-, Erdgas-

oder Hybridantriebes

mit

Zuschüssen behilflich zu sein, doch bemerkbar machen. AuTO&Wirtschaft bleibt dran.

Einer jedenfalls kann sich Smart Na endlich. Für zwei ist

und seinem Team auf die Schulter klopfen. Christian

der City-Flitzer das ideale Auto

Wellauer, Markenchef Lexus,

mit Mercedes-Touch.

rollt mit der Strategie, seine nicht gerade preisgünstigen Zwetmotoren-Limousinen in Centren anzubieten, die nur seine Marke präsentieren, auf der richtigen Schiene. Schweift der Blick dann auf Platz 1 und 2 der Hitparade, dann gibt es nur ein Fazit: Diese Konstella-tion ist nur in der Schweiz möglich.

Mini: Limousine und der Clubman werden der BMW

Spass an Luxus und Umwelt Umwelt, Luxus und Offroad für automobile Kategorien, die

nicht gerade in den

Group Freude machen.

Bereich

Schnäppchen gehören, liegen

wohl selten so dicht beeinan-

der. Dass der Range Rover Sport an der Spitze seit Wochen mit von der Partie ist, sollte ein Signal für alle diejeni-

gen sein, die anderen

den

Spass an Grösse und Power (aber bitte mit Dieselpartikelfilter) verderben wollen. Karin Held, Sprecherin f ür Jaguar

Mazda: Der 2er ist das Auto, dass die Palette nach unten abrundet.

Neuwagenstatistik I WIRISCHAFT und Land Rover: .,Und wir haben immer noch Lieferzeiten.,, Gut so.

Die Szene wird sich Erwartu

ngen aber in

allen den

nächsten Wochen anders darstellen. Das Auto des Jahres, der Fiat 500, ist da. Mini feiert mit dem Clubman ein rauschendes Fest nach dem anderen. Und bei Mazda kann Generaldirektor Jerome de Haan beruhigt in die Zukunft sehen: ..Der Mazda 2 kommt prima an. Wir erwarten weiter

schwarze Zahlen." Und noch ein Mobil profitiert vom Boom der Kleinen: Der Smar1. Diesel

und die klar erkennbare Hand-

scheinen Familie Schweizer

schrift der Stuttgarter Mutter zeigen Wirkung. Und Kenny Eichenberger, Mann der ers-

dieser Kategorie offenbar (auch als Occasion) mehr als genug.

Generaldirektor Hanspeter Bachmann und Jürg Naef

ten Stunden bei der Markteinführung in der Schweiz: ..Das ist jetzt ein echter Mercedes.

Leiter Marketing und PR, haben

mit lnseraten und

Werbeaktio-

nen mehr als nur geklotzt. Die Wirkung ist nicht ausgeblieben,

Jeder, der es nicht glaubt, sollte mal Probe fahren.

und Mitbwerber sollten hier ihre Budgets vielleicht etwas anders verteilen. Die lnfos der klar aufgebauten farbigen Aussagen,

lnserate sind wichtig ln den Trend zum maximalem Minimum passt auch die fast unheimliche Flut an Rekorden,

die Suzuki Monat für

bieten jede Menge Stoff für

Selbstzünder, Allrad und Platz

Diskussionen am Stammtisch. Und hier wurde schon so mancher Kauf entschieden. r

für fünf Personen mit Gepäck

www.auto-schweiz.ch

Monat

verbreiten kann. Sparsame

Okt. 07 Okt,

Marken

ilr Alfa Romeo

ChrvslerlJeeplDodget

citroön

;

4"16

| ', gsz : 354 260

06 +l- o/o 354 17 .5

Kum.

07 Kum,

stet

+l-

lsgr+i

o/o

s,z

I g.o, 3220 | 2364i 36,2 I 21 ,5 i 2794 ', 2373 ', 17.7 7BB I 18,9 : 8959 8756 2.3 323 214

Daihatsu

25 '

Ferrari

Fiat: Ein ganzer Kerl. Der Panda

8.0'

241

251

-4,0

SO0r

-ZS.q

Fiat

ist auch als Erdgasauto Panda

373 1

Panda in der Schweiz beliebt.

44 I

303

72 :

Land-Rover

I 1133

| -12.0

424

3774

-1.8

68 65

684 136,9 i 1680 : tZOt

-18.3

150.0

48 I

-8.3 -9,6

690 i

5,9 i

559 I

335

r 33'18 3328

i -3,0 t

1168

703

39,2

194

33,0

: 11415

0.6

'' i

-15,7

21,9

ZSs 11479

-0.3

MINI

Mitsubishi Nissan

Suzuki: Der Swift in der Version mit 4x4 ist der

1446

Schweizer Spitzenreiter.

Suzuki

1117 ', 29,5 157 -10,2

0BB 1720

i I

t gt

1854

669

23,3

7626 6257

29,9

sst

606

21.3

I 6441

825

sgt I

+ss

735

i i

0 ', 4441 5483

Typ: XP 2000 Winter

-7.2

24,2

17,5

Diverse Marken

Renault Der Nouvelle

Glio

lässt die Marke in die Top Ten

ddavon/dont 4 x 4 davon/dont DIESEL

der Schweiz preschen.

AuTO&Wirtschaft

I Dezember 2007 I www,auto-wirtschaft,ch

WIRISCHAFT I Autologisches

Renö Bondt über

Gelöstet lempostau Erst macht uns eine gesellschaftliche Pulsmessung weis, die

Deutschen seien fur ein Tempolimit auf ihren Autobahnen. Dann kippt schon die nächste ihren schmalbrüstigen Zahlensalat aus und behauptet das pure Gegenteil. Klar ist nur, dass die grosse - wenn auch auf vielen Abschnitten längst reduzierte - Schnellstrassenfreiheit im Porsche-Land

seit endlosen Zeiten von allen

ideologischen

Lagern als Glaubensartikel gehegt und gepflegt wird.

schen Basel und Karlsruhe unterwegs ist, wird unweigerlich Zeuge eines grandiosen helvetischen Befreiungsakts.

löst sich bei den Fahrern mit dem CH auf dem Autoheck gleich hinter der Landesgrenze der Tempostau fulminant. Die internationale Audi-BMW-DaimlerFamilie drückt heftig auf die Tube - was manch biederen Renault-, Fiat- oder Mazda-Lenker erst recht reizl, im ..Nordexpress,, mitzuhalten.

löste der kurzlich in Hamburg durchgefuhrte Parteikongress der mitregierenden Sozialdemokraten aus, als er die Tempolimit-Forderung in seinen innenpolitischen Wunschkatalog aufnahm.

lm Raum,

wo durchwegs

EU-

Autobahn-Höchstge-

schwindigkeiten von '1 10 bis '1 30 Stundenkilometern signalisieft sind, befindet sich einzig und allein Deutschland auf verkehrspolitischem Sonderkurs. Da kann man sich leicht vorstellen, dass das ein paar Brüsseler Bürokraten freudlos

Sachlichkeit ist angezeigt. Besser als starre oder

gar keine Tempolimiten auf Autobahnen

sind

Signalisationen, die sich im wechselnden Verkehrsfluss flexibel steuern lassen. Aber im Haifischbecken der Politik ist der Fachmann oft eine hilflose Kreatur. Seinen Rat ubertönt der Geschützdonner der Besserwisser, die hier mit Klimaschutz, Lärmargumenten und Opferzahlen

jonglieren, dort auf die hohe Sicherheit von Schnellstrassen und auf die Werbewirksamkeit grenzenloser Autobahnabenteuer für die kraftstrotzenden deutschen Fah rzeugbauer setzen.

stimmt: Lieber heute als morgen möchten sie wohl den unangepassten Germanen eine gruppendynamische Lektion verpassen.

Ren6 Bondt,

Journalist und Kommentator.

Und das sind nun beileibe nicht nur deutsche Zeitgenossen: Wer auf der A5 zwi-

bleibt offen. Verlierer aber ist schon jetzt der gesunde Menschenverstand. rl

Erj端llte Fesftqge und viel Erfolg im 2OOE

cqr4you.ch Unseren Kunden und Pqrlnern dqnken wir herzlich f端r dqs enfgegengebrochte Vertrquen und die gufe Zvsommenq rbeitl I h r cqr 4you-Teqm

WIRTSGHAFT I Geld und Wirtschaft

Jürg Rothen über den steigenden Olpreis

((c

Hunget nach Enetgle

J o) c o c) l< (o

Hauptgrund dafür, warum wir uns auf weiter stei-

gende Preise einstellen müssen. Dabei weisen Oie Ölkonzerne riesige Gewinne aus.

Es müsste also ein leichtes sein, die lnfra-

strukturen zu erneuern und die schwer zugänglichen ökorkommen anzuzapGestern verlangte meine Frau, dass ich sie an einen teuten Ort ausfühnen solle - da habe ich

sie halt zum Tanken mitgenommen. Ha, ha. Doch dies wird nicht der letzte Witz über den Benzinpreis sein...

Vor nicht allzu langer Zeit haben nur Pessimisten einen ölpreis von l OO US-Dollar

pro Barrel prognostiziert. Nun, dieser

fen. Dem ist aber nicht so. Fachleute schätzen, dass allein die lnstandsetzung und Erneuerung der Pipelines, die zum Teil bereits 50 (!) Jahre alt sind, mehrere 100 Milliarden Dollar kosten würde. Doch dann ist noch keine einzige der massiv veralteten Raffinerien erneuert und schon gar kein schwer zugängliches ÖMorkommen geborgen.

Preis

Dies haben die ölprcduzenten im Mittleren

wurde Tatsache. Und schon werden für die Zukunft Ölpreise von 150 bis 250 Dollar pro

Osten längst erkannt. lhre Gewinne werden seit langer Zeit international diversifiziert. Die

Barrel vorhergesagt. Alles nur Panikmache und clevere lnformationspolitik von internationalen

grössten Banken, Hotelketten, Fluglinien, etc.

Magnaten besitzen grosse Anteile an den weltweit

Spekulanten? Leider nicht. Es ist eine Tatsache,

Lauter Geld, das dem Ölgeschäft entzogen wurde.

dass seit längerer Zeit auf steigende Energiepreise spekuliert wird. Aber selbst den finanz-

Weil die Ölproduzenten selber erkannt haben, dass

kräftigsten Spekulanten ist es unmöglich, über so lange Zeit die Preise zu treiben.

das Ölgeschäft endlich ist. Saudi-Arabien macht das speziell clever: Die Saudis geben seit Jahren äfl, ihre Reseruen würden ungefähr 25O Millionen Barrel betragen. Ein Schelm, wer böses denkt.

Der Grund für die steigenden Preise ist viel schlimmer: Die Nachfrage übersteigt das Angebot. Was bedeutet das für uns und was steckt dahinter? Die Länder des fernen Ostens, insbesondere China und lndien, sind an den Markt gekommen. lhr Hunger nach Energie ist riesig und wird täglich grösser. Obwohl China zurzeit nur ungefähr 5%o zur jährlichen Wirtschaftsleistung beiträgt, verbraucht es bereits gegen 15% der Weltenergie. Und dieser Verbrauch steigt weiter. Dabei dürfen wir folgendes nicht vergessen:

Wir dürfen uns nichts vormachen. Ein Teil

der dringend notwendigen lnvestitionen wird getätigt werden müssen. Und auch die schwer zugänglichen und somit teuren Ölvorkommen werden Schritt für Schritt geborgen werden. Für uns das Wichtigste: Diese Kosten werden uns Konsumenten zu 100 Prozent weitergegeben

plus Zuschlag.

Eine Ghance bleibt dennoch: Rund 70 Prozentdes gehandelten Öls wird im weltweiten Ver-

Jürg Rothen, Ftnanz- und Wirtschaftsexperte.

Die letzten wirklich grossen öltelO€r wur-

kehr, insbesondere im Strassenverkehr, ver-

den rror über 3() Jahren entdeckt. Die letzte grosse ölraffinerie in den USA wurde vor 198O gebaut. Die leicht zugängli-

braucht. Es liegt fast ausschliesslich an der Autoindustrie zu bestimmen, wie lange sie es noch zulässt, dass sich Ole ÖtOarone bereichern und uns im Westen, mit unserem Geld, die guten und wichtigen Kon zerne wegkaufen! i uerg. roth en @a uto -wi rtschaft . ch

chen Reseruen in den Böden gehen zur Neige, die lnfrastrukturen sind veraltet, der lnvestitionsbedarf riesig. Und genau das ist ein weiterer

i:.:!i,2,

,rsl

,#i? .:{h

:i#,r:

Die 10.000 mit R-M Decklacken lackieften Musterkarten des Colormaster ermöglichen das einfache und rasche

Auffinden des richtigen Farbtons fur das zu lackierende Colormaster meistert alle Herausforderungen

Teil

o optimierter Materialverbrauch, o beträchtlich er Teitgewinn (bis zu 32 Minuten

filffir

bei einem Metallic- oder Perlmuttlack),

gesteigerte Produktivität bei lhren Reparaturen.

-ä-ä"G-ä;,

'.,,i r;-r.j:t

Wählen Sie den Colormaster und erhöhen Sie

i!. . ::i1T*!..:.:.t

mit diesen Vorteilen die Rentabilität lhrer Werkstatt. -tt+i'.:..

,ffiF lmmer um eine Lösung voraus

'j.:.:; :..,iß :I!:::.::...

-: p.' r c, rt'. \'-

).Ä.

Nicht nur Schrott! Die noch brauchbaren Teile eines Unfallwagens werden

als 0ccasionsteile weitervetwendet, die Rohstoffe getrennt und recycelt.

Autoverwertung

Bessere tösung gesucht ln der Schweiz sind fast 4 Millionen Personenwagen immatrikuliert. lm Durchschnitt wird ein Fahrzeug 14,5 Jahre alt, bevor es aus dem Verkehr gezogen wird. Was passiert mit dem wertvollen "Rohstoff,, nach dem Abstempeln des Fahrzeugausweises?

Harry Pfister

I n der Schweiz wurden I 2006 rund 235000 PersoI nenwagen auf dem Strassenverkehrsamt abgemeldet. Von diesen Fahrzeugen fanden zirka 107 000 eine neue Heimat im Ausland. Rund 128000 Au-

tos, welche nicht exportiert wurden, verblieben demzufolge in der Schweiz. Diese Zahl

schwankte aufgrund des pros-

perierenden Exportanteils in den letzten zehn Jahren zwischen 103000 und 167 000.

Ab in den Shredder Die Stiftung Auto Recycling Schweiz (SARS) ist f ür die umweltgerechte Entsorgung der Fah rzeuge sowie deren nichtmetallischen Abfälle besorgt. 1992 wurde die SARS

Rund 80 Autoverwefter erledi-

stoffe aus Shredderanlagen)

gen die Trockenlegung und Verwertung der brauchbaren

äfl. ..Wegen der Kontamination

Teile, damit die Restkarosserie

ein Sonderabfall", sagt Chris-

in einem der sechs Shredderwerke zerhackt werden

ten. Auto-RESH besteht haupt-

mit Schwermetallen ist

RESH

sächlich aus

kann.,, Mithilfe des Shredderns

Kunststoffen (60%), Glas/Sand, (15%), Tex-

ist die

Ruckgewinnung der Metalle möglich. Schmelz- und

tilien/Leder/Holz (10%) sowie

Automobilimporteure gegrün-

det. Daniel Christen,

Stahlwerke sind heute bereit,

Restmetallen (5%). lnsgesamt

einen guten Preis für den kostbaren Schrott zu bezahlen.

fallen jährlich

rch d ie

schweizerischen

Geschäftsführer SARS: ..Die Entsorgung von Altfahrzeugen ist in der Schweiz gut organisiert. Es gibt keine wilden Deponien.

Lackstaub/Rost (10%) und

Etwa 25% eines Altfahr-

60 000 Tonnen RESH an. 28000 Tonnen stammen dabei aus Altfahrzeugen.

zeuges fallen als RESH (Rest-

Dazu Christen:,.Altfahrzeuge

-) 62

Recycling I WERKSTATI machen den kleineren Teil im Shredderwerk aus. Das meiste RESH stammt von anderen metallhaltigen Abfällen wie Alteisen, Haushaltgeräten und vielem mehr."

Nächste Station: KVA "Aufgrund der Technischen Verordnung über Abfälle und dank den Anstrengungen der Stiftung Auto Recycling Schweiz wird RESH seit

1996 in

schweizerischen Keh richtverbren n u n gsan agen (KVA) mitverbrannt,,, sagt Daniel Christen. Dieser Entsorgungsweg hat sich laut SARS I

bewährt und wird auch vom Bundesamt für Umwelt (BAFU)

als

Basislösung akzeptiert. Christen beziffert den auf diese Weise entsorgten Sonderabfall auf 550000 Tonnen.

einer Reshment-Anlage (ther-

sen sogar stofflich verwertet

misches Verfahren) in Monthey VS zur Debatte. Diese Anlage sollte neben RESH auch Filterasche aus Kehrichtverbrennungsanlagen sowie weitere Sonderabfälle verarbeiten. ..Obwohl die Baubewilligung

werden. Hierbei werden besondere Anforderungen an die Entsorg u n gswi rtschaft gestel lt.

vorliegt, muss leider von der Realisierung abgesehen werden . Zum einen fehlt vom Bun-

desrat die Zusage für einen befristeten Gebietsschutz im Sinne eines lnvestitionsschutzes, zum anderen sind die Kosten zu hoch. Die Anlage hätte nebst der Rückgewinnung von Metallen die Energie optimal genutzt und eine unschädliche Schlacke produ ziert ,, sagt Daniel Christen.

Ursprünglich wurde angenommenen, dass eine solche Reshmentan

lage 120

M io.

"Es ist nach wie vor das Ztel

der Stiftung, die

Verwertung

von Auto-RESH zu verbessern, was aber nicht bedeutet, dass die heutige Lösung schlecht

ist", sagt Daniel Christen. lm Vordergrund für die Stiftung steht eine bessere Metallrückgewinnung, die Nutzung der Energie und eine Schlacke, die

die Umwelt nicht belastet. Dazu Christen: ..ln diesem Sinne

wird die weitere Entwicklung

Daniel Christen, Geschäftsführer der

auf dem Gebiet der mechani-

Stiftung Auto Recycling Schweiz:

schen Trenntechniken aktiv

uDie Mitverbrennung von RESH in der

begleitet. Mit grossem lnteresse werden die Erfahrungen mit

form.,

solchen Anlagen in technischer, finanzieller und ökologischer Hinsicht verfolgt.,,

Franken kosten würde. Durch

Christen gibt zu bedenken,

Verbrennung in KVA

die hohen Ansprüche von

dass "nicht zulelzt dank der

Die durchschnittlichen Entsor-

Politik und Behörden wären die Kosten und der Betrieb jedoch deutlich höher ausgefallen. Eine wirtschaftliche Nutzung der unter Umweltgesichtspunkten mustergültigen Anlage

gung europaweit die fortschrittlichste Lösung hat.,'

ohne zusälzliche Mittel

wäre

Christens Fazil dazu lautet:

nicht möglich. Ein Alleingang der Schweiz ist schlicht und

"Das Bessere ist der Feind des Guten. Daher wird die Stiftung bessere Lösu ngen fördern, sofern der entsprechende

gungskosten betragen 309 Franken pro Tonne, inklusive Transport. Bis zu einem definitiven politischen Entscheid wird die in Absprache mit dem

BAFU betriebene RESH-M|Iverbrennung in Kehrichtverbrennungsanlagen fortgefuhtt. SARS leistete seit 1996 insgesamt 93 Mio. Franken Entsorgungsbeiträge. ..Heute sind das 28 Franken pro geshreddeftes Altfahrzeug)), sagt Christen.

Korb für Monthey Lange Zeit stand der Neubau

einfach zu teuer.

IOA ist grundsätzlich gesetzeskon-

Stiftung respektive der damali-

gen Weitsicht der Automobilimporteure die Schweiz auf dem Gebiet der RESH-Entsor-

Lösungen finden Aufgrund der Eu-Altfahrzeug-

Nachweis

richtlinie müssen seit 2006 mindestens 85% der ausge-

www. stift

vorliegt.,, ung-a

utorecycl

www.vasso.ch

dienten Fahrzeuge verwertet werden. Mindestens BO% müs-

AuTo&Wirtschaft

I Dezember 20Al I www.auto-wirtschaft,ch

Shredderleichtfraktion SLF (Resh)

Prallmühle

Sieb

Fe-Metalle

Windsichter NE-Metalle Cu-Kabel Gummiteile Leiterplatten

Ein weiterer RESH-Versuch von

Stiftung Auto Recycling Schweiz findet

Verbunde

auf der Aufbereitungsanlage der TBS Technische Behand lun gssYsteme

Mineralik

Leichtgut 1+2

Leichtgut 3

Schwergut

GmbH in Enns (A) statt. Diese Anlage

hat letztes Jahr den Betrieb aufgenommen. Nach einem ersten

Aufbereitungsschritt werden dort die Hauptfraktionen Mineralik, Flusen/Fasern und Kunststotfe in Veredelungsschritten weiter von

Fe-Metalle

Schadstoffen entfrachtet.

Fe-Metalle

TUNTNG-Z;UBEHG wegen Lagerräumung. zu CüTSTIGEN PREISEN

Eibach (Pro-Kit, Pro'Street, Pro-Spacer, Sportli ne, Pro'Damper) Bosi

Bosima

Möchten Sie davon profitieren? 052 288 74 40 Dann nehmen Sie mit uns Kontakt auf.

CarDis Autozubehör

Feldackerstrasse 1, 5040 Schöftland Tel.062 28874 40, Fax 06228874 49 www. cardisa g.ch i nfo@cardisag.ch

+rr/

"k.

i'*l

Erh채ltlich bei 체ber 50 unabh채ngigen Grossh채ndlern in der Schweiz. Adressen unter: www.rhiag.ch (Vertrieb/Pa rtner)

Weitere lrrfos: Rhiag Group Ltd. Oberneuhofstrasse 9 6341 Baar Tel 041 769 55 55 Fax 041 769 55 66 E-Mail: info@rhiag ch

N @

..J

h'C

WERKSTATT I Herumgef ragt

Fruhjahrs- und Herbstausstellungen

Lohnt sich der Aulwann? Eine Antwort auf diese Frage hängt sehr von der persönlichen Einstellung des Garagisten ab. Oft

entscheidet auch das Budget, ob man sich eine Ausstellung überhaupt noch leisten kann. Dabei kommt es offenbar auch auf die Marke und deren lnteressenten an. '

in dieser Form nicht mehr. Bei einem solchen Event kommen nicht mehr Leute als an einem normalen Samstag. Hausinterne Ausstellungen finden ia praktisch 365 Tage im Jahr im Showroom statt. Solche Veranstaltungen lohnen sich nur mit einem speziellen Thema oder einem Aufhänger in Kombination mit der Präsentation eines neuen Modells. Das lässt sich dann vielleicht noch rechnen.,, An eine Zukunft der individu-

lilil:irty li * [i S aosthcrrcs clesign

ill

ellen Präsentation zu Beginn und Ende eines Autojahres im

Urs Hintermayer, Geschäftsführer collection.ch: "Wir sollten unseren Kunden und lnteressenten sehr viel öfter zeigen, was wir können. Es fehlt einfach die Zeit."

Stefan Donat

enn Schweizer Ga-

ragisten

diesen Tagen das Budget für das nächste Jahr zusammenstellen, da fällt ihnen der Posten für allfällige Frühjahrs-

und Herbstausstellungen ins Auge. ln der Regel bricht die Geschäftsleitung bei der Be-

wertung dieser Events nicht in Jubel aus. Der Grund: Die Kosten f ür Personal, Dekoration und Bewirtung stehen in der Regel in keinem Verhältnis zum Umsatz. Das führt dann oft zu der teuren Erkenntnis: Ausser Spesen leider nichts gewesen.

Chancen für Kontakte Hinzu kommt, dass heutzutage

neben dem Autosalon Genf

Zeit, um derartige Veranstaltungen, von denen wir uns viel versprechen, durchzuführen. Viel-

rich Car Show, Auto Basel,

diesen Gelegenheiten den Kontakt zum Kunden vertiefen können. Es fehlt uns auch noch das passende Konzept.,'

Garagist

mit einem

Betrieb

mittlerer Grösse dann bei sei-

ner Kundschaft noch punkten und vor allem Autos verkaufen?

Reto Foitek ..Es kommt auf die Präsentation an.))

leicht schaffen wir es ja im neuen Jahr. Tuning ist ein

Thema, dass viele Schweizer

oder Zug. Wie soll und kann ein

kunft halten werden. Sehr viel aktiver sein möchte Urs Hintermayer, Geschäftsfuhrer collection.ch Widnau (Mini, BMW: "Wir haben kaum

verschiedene Grossausstellungen einen kompletten Überblick uber das aktuelle Angebot an Neuwagen bieten: Auto Zü-

Auto Emotionen Bern und regionale Shows wie zum Beispiel die Auto Expo in Zürich

Alex Neidhart: "Die Shows machen keinen Sinn mehr.,,

AuTo&Witlschaft hat Garagisten gefragt, wie sie es in Zu-

interessiert und wir haben da ja auch einiges zu bieten. Wichtig

ist natürlich auch, dass wir bei

Ganz anderer Meinung ist

Alex Neidhart, lnhaber Neidhart Stäfa AG (Jaguar): ..Die klassischen Herbst- und Frühjahrsausstellungen lohnen sich

Reinhard Schmidlin: .,Für uns ein nettes Zusatzgeschäft . "

Heru mgef ragt I WE RKSTATT

Wettbewerbe, Talkrunden mit prominenten Gästen und in jedem Fall sehr viel Spass. Das wird von uns enruartet, und wir

lassen uns mit viel Freude immer wieder etwas einfallen."

Kunde im Mittelpunkt Auf wenige Events im Jahr konzentriet sich Rolf Otto, Ver-

kaufsleiter Titan AG Zürich (BMW): "Die Zeit der klassischen Herbst- und Frühjahrsausstellungen ist definitiv vorMario Gosser und Patrick Liechti (rechts): "Von unserer Marke wird sehr viel Action erwartet. Das ist nun mal so bei Smart."

eigenen Haus, glaubt auch Philipp Zumstein, Geschäftsleitung Robert Huber AG, Villmergen (Mercedes) nicht mehr: ..Früher verfügte man nie über

das komplette

Programm. Heute sieht es da ganz anders

aus. Die gesamte ModellPalette

steht parat. Manchmal gibt es so viele Neuheiten, dass man gar nicht alles in den Ausstel-

sein eher anpruchsvolle Kund-

schaft will Reto Foitek, Verkaufsleiter Maserati, Garage Foitek AG, Urdorf, nicht verzichten: ..lm Grunde geht es nicht um die Frage Ausstellung Ja oder Nein. Vielmehr geht es darum, wie man eine solche

bei. An ihre Stelle sind unsere modernen Ausstellungsräume getreten, in denen Praktisch das ganze Jahr über die komplette Palette besichtigt werden kann. Deshalb konzentrieren

wir uns lieber einmal im

Die Zetten für Aktivitäten dieser Art sind endgültig vorbei. Heute zählen perfekter Service und der gute Kontakt zum Kunden. Daraus lassen sich dann Geschäfte entwickeln.,,

Jahr

Modelle, sondern unsere Kun-

Veranstaltung aufzieht und aus-

richtet. Wir bieten unserer

schaffen wir eine wirkungsvolle

Kundschaft in Verbindung mit der Auto Expo Zünch pro Jahr

Kundenbindung.,,

einen Tag der Offenen Tür. Fur

Willkommene Umsätze Auf Sonderaktionen verzichten kann Reinhard Schmidlin, lnhaber Oldtimer Galerie Toffen (diverse Marken): "Wir haben

auf private und firmeninsze-

tungen sehr strenge Regeln.

auf einen Event. Hier geht es dann nicht nur um die neuen den stehen im MittelPunkt. Es gibt klelne Präsente als Dankeschön und zur Erinnerung. So

uns ein wichtiger Anlass. Hier geht es um unser lmage. Ansonsten spezialisieren wir uns

die erste regionale Ausstellung in Regensdorf veranstaltet. Damals mussten wir Rudi Huser, dem Generaldirektor des Genfer Autos-Salons, Rechenschaft darüber ablegen, wieviel Fahrzeuge wir austellen wollen. Es galten für dieser Veranstal-

nierte Events in kleinem, aber exklusiven Rahmen. Hier hat man die Möglichkeit, wirklich auf die Wünsche und BedürJnisse der Gäste einzugehen. Das ist es, worauf es letztend-

unserer Auktionen, die sehr gut ankommen. Aber es ginge auch ohne diese Sonderanstrengun-

lich ankommt.,,

ein nettes und natürlich will-

lmmer wieder überraschen

Sicher spielt es auch eine Rolle, dass unsere Auktionen Gelegenheiten sind, dass man sich wieder triffi, Gedanken austauschen kann und dass man

Rolf Otto: "Einmal im Jahr ein besonderer Anlass.,,

gen. Das Geschäft läuft Über das ganze Jahr ohne Höhen und Tiefen. Für uns ist das alles

kommenes Zusatzgeschäft. Nicht zu vergleichen sind diese

Aktivitäten in der Luxusklasse mit denen für Fahrzeuge in anderen Preiskategorien. Mario

Philipp Zumstein: "Kleine Shows bringen nichts.,,

lungsraum bekommt. Und da

sind wir auch beim

Thema. Durch die heutigen super ausgestatteten Showrooms, ist die Zeit der konventionellen Veranstaltungen definitiv vorbei. Solche Events richten wir hin und wieder aus, um neue Kunden zu gewinnen und auf uns aufmerksam zu machen. Ob sich diese Anstrengungen auszahlen, ist schwer messbar."

Ganz auf Einladungen

Gozzer von der Keto Autocenter AG Smart Center AG (Bern, Luzern, Schlieren, Zug, Zürich),

der kürzlich mit Verkaufsleiter Patrick Liechti in Luzern den grössten Ausstellungsraum für Smart eröffnete: ..Wir müssen unsere Kundschaft immer wieder überraschen. Neben der Show gibt es natürlich lnformationen zu neuen Produkten oder Aktionen, die letztlich dazu führen sollen, dass wir Autos verkaufen können. Bei uns gibt es

unter sich ist. Hier entsteht dann so eine Art Gemeinschaftsgefühl. Viele Geschäfte finden dann für uns auch sehr viel später statt, wenn sich der betreffende lnteressent mit allen Details seines zukünftigen

Autos vertraut gemacht hat." Keine, aber auch wirklich keine Zukunft für Events der kleinen Art sieht KennY Ei-

chenberger, lnhaber KennY's Auto-Center Wetti ngen (Mercedes): .,Wir haben vor 25 Jahren

AuTO&Wirtschaft

Kenny Eichenberger: "Der Kunde ist immer wichtig."

I Dezember 2AA7 I

www.auto-wirtschaft,ch

WERKSTATT

I Produkte Für die kleinen Rennkönige

Trenddesign von Alutec Die Felgen-Sommersaison 2008

, r

Der Name lässt keine Fragen offen: Mit dem neuen Kindersitz Monza Seatfix macht der Autositzhersteller

hat ein neues Gesicht: Das Leicht-

riletällrad Lazor aus dem Hause Alutec verspricht bei effektvollem Design einen Fahrspass der ,.härteren Sorte,,. Alutec gewährt ein Gutesiegel von 5 Jahren auf die in royal-silber schimmernde 10Speichen-Felge. Lazor ist mit 4- und S-Loch Anbindung für fast alle gängigen Fahrzeuge von 15 bis 18 Zoll im Fachhandel ab Januar 2008 erhältlich.

Uniwheels Management (Switzerland) AG, 6331 Hünenberg, 041 784 53 00, www.uniwheels.ch

Recaro rallyebegeisterte Kinder und deren Eltern glücklich. Die Weltneu-

heit bietet laut Herstellerangaben neben dem bekannten sportlichen Design eine zukunftsweisende Technik, höchsten Komfofi und optimale Sicherheit. Die Sitzelemente sind energieabsorbierend und ein Belüftungssystem sorgt für maximales Sitzklima. Die Kopfstütze mit integrierlem Luftkissen ist stufenlos neigungsverstellbar und bietet eine sichere Schlafposition. Der Monza Seatfix ist mit oder ohne lsofix erhältlich und eignet sich für Kinder von 3 bis 12 Jahren (15-36k9). CarDis Autozubehör AG, 5040 Schöftland, 062 288 74 40, www.cardisag.ch

Mehr Power unter der Haube Wer seinem automobilen Freund mehr Leis-

tung und Drehmoment verpassen möchte, ist bei der Kaufmann Moto-

renteile AG in guten Händen. Die Powerklick-Benzinmodule werden mit Originalstecker gesteckt und las-

;."&'&,o_ ""r;Y

sen sich zuschalten und weiterverwenden

beim Fahrzeugwechsel. lm Diagnosetool werden sie nicht erkannt. Als weitere Option will das Unternehmen demnächst E8s-EcoklickModule zur Umrüstung von Benzin- auf FlexfuelMotor auf den Markt bringen. Kaufmann Motorenteile

liefert an qualifizierte Fachwerkstätten und sucht Wiederverkäufer.

Kaufmann Motorenteile AG, 8952 Schlieren, O44 730 33 13, www.powerklick.com

Saubermann für genaue Luftwerte Schlechtes Startverhalten und erhöhter Kraftstoffverbrauch bei red uzierter

Motorleistung durch Verschmutzungen ! \ im Luftmassensensor sollen jetztder

Ver h

gangenheit angehören. Liqui Moly hat

Luftmassensensor- Rein iger entwickelt, der die empfindlichen Bauteile des Luftmassensensors in Benzin- und Dieselmotoren schnell und schonend reinigt. Ein teurer Tausch des Sensors liesse sich laut Unternehmensangaben durch den Einsatz des Reinigers vermeiden.

einen

Rhiag Group Ltd., 6341 Baar, 041 769 55 41, www.rhiag.ch

Komplettlösung Contitech präsentiert neue Wasserpumpenkits

C (WaPuKits) und

enrueitert damit

das

Sor-

timent der Zahnriemenpakete. Die Kits enthalten neben dem Conti-Synchrobelt-Zahn-

<ia'

ii.""

riemen und den Spann- oder Führungsrollen zusätzlich eine Wasserpumpe. Damit das System einwandfrei funktioniert, sollten laut Liqui Moly beim Riemenwechsel stets alle Elemente des Zahnriementriebs ausge-

tauscht werden -neben den Spann-

und

Umlenkrollen also auch die Wasserpumpen. Zudem sei es wirtschaftlich sinnvoll, immer gleich alle Komponenten des Antriebssystems in einem Arbeitsgang zu erneuern'

t {1,

Continental Suisse SA, 8953 Dietikon, 043 343 20 10, w\ n r.contitech.ch

Glühkerzen in Ersta usrüster-Q ua I ität

Passend zur Winterzeit präsentierl der Ersatztei lespezialist Krautli das Beru-Glühkerzen-Gesamtsoftiment. Die Gluhkerzen in Erstausrüster-

technologie decken rund 98 Prozent des in TecDoc geli-

steten Fahrzeugbestands ab und sind direkt ab dem Lager Weining en ZH lieferbar.

Krautli (Schweiz) AG, 8104 Weiningen, o44 439 66 31,

www.krautli.ch

:t/

(

I I Sie ist hübsch, smart und kommunikativ: Nicole Berchtold moderiert erfolgreich die PromiSendung uglanz & gloria, auf SFl. Seit kurzem ist das ug&gu-Team um Nicole Berchtold mit Fahrzeugen von SEAT unterwegs. lm Gespräch mit AuTo&Wirtschaft verriet die Moderatorin, auf welche Art von Autos sie steht und welchen Stellenwert der Klimaschutz für sie hat.

Simon Tottoli

enn wochentags ab

1g:40 uhr "glanz & gloria" über hunderttausende Schweizer Bildschirme flimmert, ist regelmässig das strahlende Lächeln von

Nicole Berchtold zu

sehen.

Die 29-jährige Bernerin führt regelmässig durch die spannendsten News aus der PromiSzene. Als fahrbaren Untersatz für die Promijagd hat sie kürzlich mit ihrem Team neue SEAT-Einsatzwagen entgegen

genommen. Ein guter Anlass, sich die attraktive Dame beiseite zu nehmen und ein bisschen über das Thema Auto zu plaudern. Besti m mte Anforderu ngen, abgr... Das Gespräch beginnt mit einer kleinen Überraschung. Bei einer Frau, die so oft in der Welt von Glitzer und Glamour

unterwegs

ist, könnte

man

meinen, sie stehe auf schöne,

+ 70

FräL,i

*npürtreit

sporlliche und auch teure Boliden. Schliesslich fahren die

würde. Beruflich ist sie sowieso darauf angewiesen, aber auch

steller viel Wert auf den Klimaschutz legen. Ein modernes

meisten Promis aus Film, Musik und Sport gerne im

privat würde sie nicht auf ein Auto verzichten können und

Auto sollte so energieeffizient

kostspieligen Vehikel vor. Doch

wollen.

Nicole Berchtold lässt sich von sowas uberhauPt nicht

Per Zufall auch privat SEAT

mich ein riesiges Kaufargument und zwar aus Kosten- wie auch aus U mweltschutzgründen.,,

beeindruckent ..Mir sagen sPeziell teure oder spotlliche Autos

wie möglich sein, das wäre für

Nicole Berchtold kaufte sich ihr

nichts. Und auch vom Aussehen her habe ich keine besonderen Präferenzen Für mich

erstes Auto, einen schwarzen Smaft, gleich nach bestande-

Niemals bei Piero Esteriore Zum Schluss des Gesprächs

ner Führerscheinprüfung.

wollten wir von der Promi-

Von

ihm trennte sie sich einzig deshalb, weil sie sich nicht sicher genug darin aufgehoben fuhlte und logischerweise nicht aus Statusgrunden. Heute fähft die blonde Moderatorin einen

muss ein Auto sicher, zuverlässig und sparsam sein. Alles andere ist zweitrangig.,,

Ohne Auto ginge es auf keinen Fall

SEAT lbiza. Dass sie ab jetzt auch beruflich SEAT fähr1, ist aber purer Zufall.

Entpuppt sich die Moderatorin als Automuffel - Auto, ein notwendiges ÜOete Nein, So ist es dann doch nicht. Sie sieht das

Das Auto der Zukunft soll... . . einen guten Getränkehalter haben,,, meint Nicole Berchtold

Auto einfach eher als Mittel zum Zweck denn als Status-

.,.

symbol und betont, dass sie es ohne Auto kaum aushalten

lachend. .,Nein, im Ernst: Wich-

Expertin noch wissen, bei wel-

chem Star sie nie freiwillig ins

Auto steigen wurde...Beim Sänger Piero Esteriore, der ja wutentbrannt mit seinem Auto

in die Glastüre des RingierGebäudes in Zürich gerast ist,,, lautete d ie

spontane

Antwort. Offenbar steht Nicole Berchtold genauso wenig auf allzu tem peramentvol le Män ner

wie auf übertrieben dynamische

Automobile.

tig finde ich, dass die Autoher-

Andreas Huwyler ist Werbeleiter von SEAT bei der AMAG.

Das ideale Tra nsportfa hrzeug J

.$ q4u"üqrltt

;

www. pia gg io* porter. ch APE Kipper

Porter Kipper

t'-

frDOCAEI nnzeübE ruu r.zp.e

--\

$h-i6t

"Fw

/mPort6:;1+Ft chur

{f';;i';;,;;';118

w w w, pt agg io -p o r le n c lt

tuffiK"#Yffi

| Menschen und Jobs

Wechsel in der Chefetage Alastair Macleod

EurotaxGlass's lnternational hat einen neuen Chief

Executive

Off

icer (CEO): Der Schotte Alastair

MacLeod (41) wird am 4. Dezember das Ruder des Branchenspezialisten für Datensysteme und Business-

Lösungen übernehmen. Der Betriebswirt war Yizepräsident für Business Solutions des britischen Mobilfunkunternehmen Orange, bevor er Anfang 2007 als Chief Operating Officer (COO) zur Eurotax-Gruppe stiess. Sein Vorgänger, Kevin Gaskell, zieht sich aus der Firmenleitung zurück und wird zum Präsidenten der Gruppe ernannt. Während seiner sechsjährigen Amtszeit konnte das EBITDA um 130 Prozent gesteigert werden. Die Stelle des COO wird nicht neu besetzt. (rv)

Veränderung in der Geschäftsleitung Lorenz Heer

Die Derendinger Management AG und Lorenz Heer gehen in Zukunft getrennte Wege. Bis zur Ernennung eines neuen Geschäftsführers wird Kurt Schnyder, CEO der Derendinger-Gruppe, sämtliche Geschäftsfuhrer-Aufgaben überneh men. (rv)

fu^n,s

urn standhei .

zungen

geht"'

..nie mehr Eiskratzenlt

DIE STARKSTEN PRODUKTE FüR DIE STARKSTEN GARAGISTEN LES PRODUITS LES PLUS FORTS POUR LES GARAGISTES LES PLUS FORTS Elektroni scher Autoersatztei lekata log Catalogue dlectronique des piöces d€tach€es d'Automobi les

Wischeölätter Ealais d'essuieglace

Technische Fah rueugdaten Donn6es Techniques

-*odata

Bremsbackensätze Jeux de mächoires Autolampen Ampoules auto

Gangen Konzept

ffi'ff:Tff"

Concept Garages

AUTqCREW

Stossdämpfer Amortisseurs

Motorenöle, Additive, Autopflege H uiles moteuc Additifs, Produits d'entretien

$sAcHS Achs- und Lenkmanschettensätze Jeux de manchettes

Bremsscheiben und Bremstrommeln Disques et tambours de freins

Auspuffe Echappements

gbsYombo

Vva,u<eq.fl Abgassysteme :.

coErzE

Dichtungen Joints

Radlagersätze

Jeux de roulements

Lenkungs- und Aufrrängungsteile Piöces de dlrection et de suspension

ffi

Zündkeaen Bougies

TEXnnR Brems- und Kupplungsbeläge

Garnitures de freins et d'embrapges

Erhältlich bei über 50 unabhängigen Grosshändlern in der Schweiz. Adressen unter: www.rhiag.ch

Weitere lnfos: Rhiag Group Ltd. Oberneuhofstrasse 9

(Vertrieb/Pa rtner)

6341 Baar Tel. 041 769 55 55 Fax 041 769 55 66 E-Mail: info@rhiag.ch

@ffi

Budweg calrper

Bremszangen Etriers de frein

Bremshydrauliheile El6ments hydrauliques pour freins

Plus d'information Rhiag Group Ltd.

Oberneuhofstrasse 9 6341 Baar T61.041 769 55 55 Fax 041 769 55 66 E-Mail: info@rhiag.ch

Chez plus de 50 grossistes ind6pendants en Suisse Adresses sous: www.rhiag.ch (Distribution / Partenaire)

I lelzte Seite

A-G--

Qgfld4sqr

?4,

53J?-

!9:

Dp&lQlnjgrMqtaqg41güAq _72 weqSQ_

D-glp!{ng,et

_5E

AG TqChrilsqlq

Edsölqstqrhe

_46,47 33 33 40 hsCtrüpÄiqlt _ 14

3_9 _2? 25

14, 1 5.93,

E_n1l Frey AG

elry9blle

Figg

MotoispqfömnH

44 33 ESA- Einkäuiiorganisatiön oes Scrrweizerisörrän Auto- und Motorfahrzeugge_Wqrbeq?7 ,32 - 34, 46, 47 Erdgas 0stschweiz AG Ernst RuckstLrhl AG

GmbH

___

S_ch_e1ql6!!u!__ GmbH Pqqsg.ot ($uisqqls_A _

_ 9J_

P_4!

40 33

letQqlarts

Pirelli lr7r,e (EutqpQ

!4, SWrgüArlgi

Pqtrqlq$*rlraq_ _.:2 PSA (P,euggq! Qiltqgq)

plt! [qrktfoscfg1g_qmbH Purem

GmbH

Renault Nissan Suisse

_ _

Fankhau_ser

39 __ ?.3 __\2_ 36,

Federationgqeqtlolale Qr !_4ltomob1le (Fl{ f]A Wo|d ToqqtQqLCharypqglip _ _

Autonrobiles SA __ .10, 32,36,_37, 5,5,

Fiat Group Switzerland Forcar GmbH Autozubehör-Center

BV tid. ___ -

nltÄc cioup _" Ringier Velgqlqfuvqq

. __3L

34,

fuer

0_6_

,46

_??__-

9l 67

4t ,

1Ä

Sphmgf l$G SchoelleljMe@11ich,Bg_t9lLrgUgsbeSlu[q_Eryb1_

B_egejEqleCIq_GqlH 25 F131-c_q _ 19_ $que1One lntermedia GmbH (Sat._l) __ 70,71__ $Llclwegellqrnqjlqn _ 7 -s,q_{[asivqq Lndq_q[ies Aq * AL __l Sqqfelof Plqqticq !1Eqee1s (SP!) , _23 _ _49 $qft4fe {G S-gfiryqp,{G _- -3!57 , Suzukj S_q[ryg9 AG ___ _ 7,40 T&W TeqU!( Scholz

$_EAT_Zona

:L_0

D_&W-Center_Schyve1z

rclq MqtAr Co

_1!

Renault-Nissan

[q_b_q[Bo_sqf

f._T.!U!etegqr AG

_ __10,22-3!_!8/

2_+ BIWjX ,c,!eujq AQ swjtzedalq_ * AG__ _ 45,72 Robert HuberAG _ ,_- 7 Bqlz_Lnge_rAQ

EurotaxGlass's lnternational AG, Division Schweiz

3J_

22,36

ESI Group

@tqgq

0ldtime-r Q_qlg1e !.[e,r1_ational

Digit Power_AG Docar AG

Eckold

{G* Nq(l41lylqs

NeElrq( $@a

(Qryj_tz_q!_and)__SA

ELKA

S_ttgg.ej

l_BS_

l-eqhIlscf e Qeha1dlq!g,Lsy9_!q[_-e_

TC_ S_e1vi-c_g

Goodyqqi.D, Ullqp_Tlres

Firmenverzeichnis

SqlqqqSA --

Goodyear Dunlop Tires Suisse SA Premio Reifen-

I[QHART$plo_mgbjld-e5iE Ieqhnomag

9yqarAc

Häusermann Automobile

Tele74

__9' , 3!,

34 10

_Gq!!ll_, _

QnbH

q.l

_73

ScIwqL_

lqs Tpu1lgtzub TqcDoe_!&rnUtior_QreLel

Service

_!7

QnbH _

__ qq __ 41

f-_ 66 JJ

62 _44

1_0

47,66

24,66

_22 tt ää JJ

OI;rnus

Pneu und Räder perfekt lagern, wir haben die Lösung

OI;rnus ESW: PneuReg.

Wir bauen für Sie:

- Lagerregale aller Art - Betriebseinrichtungen lm Verkaufsprogramm:

- Deichselstapler Armanni - Elektro und Dieselstapler - Haulotte Arbeitsbühnen Wir produzieren:

- Primus Transportgeräte Besuchen sie uns in Neuenhof oder einfach im Web www.primus-neuenhof.ch

Stabile Pneu- und Räderregale Primus Tronsporlgerüle

AG, Kloslenüli

Hand- Verschiebe-Anlagen

AlteTürchestrosse

42, fi-5432

Neuenhof, direkt on der

Tel. 056 416 20

schnelle r Zugrilt

l0 Fox 056 416 20 l9

Teile und zubehör Express

€&7 Teilc

ud?ubltörErprcs

Der direkteste Weg

zum Orlglnal! Die Nutzfahrzeugflotte der AMAG Teile und Zubehör garantiert fÜr einen Expresslieferdienst, der seinem Namen gerecht wird. Wir liefern 2x täglich V!ry, Skoda, Audi, SEAT, und Porsche Original Teile@ sowie GAMAPARTS Produkte, fahrzeugspezifisches Zubehör

AMAG Automobil- und Motoren AG Teile und Zubehör

Reifen, Accessoires und Werkstattverbrauchsmaterial.

8107 Buchs ZH