Gediegen wie noch nie

Mazda wartet bei seinem 4,75 Meter langen Topmodell mit 327 PS auf, dazu gibt es beim Plug-in-Hybrid reichlich Hubraum und einen 17,8 kWh großen Akku.

Text & Fotos: Mag. Severin Karl umfangreiche ausstattung

Keine knappe Sache: Das neue Flaggschiff von Mazda wurde gleich 20.000 Euro über dem bisher größten SUV, dem CX-5, platziert. Nachdem wir das hochwertige Takumi-Modell spazieren fahren, liegt der Testwagen zudem weit über dem Plug-in-Basispreis von 49.950 Euro. Ein Tausender kommt allein auf die auffällige Lackierung Soul Red Crystal, die mit tiefschichtigen Lichtspielen glänzt.

Noch nie hat sich Mazda so luxuriös, so hochwertig, so gediegen präsentiert wie beim CX-60. Da passt die Position als Teilzeit-Elektriker gut dazu. Leise dahinsurren geht auch im MX-30, der ist aber doch eher auf der kargen Einrichtungsseite. 63 WLTPKilometer stehen auf der Habenseite des 17,8-kWh-Akkus im Datenblatt. Siehe da: Es klappt, nicht viele PHEV bringen uns rein elektrisch über unsere doch recht weite Pendeldistanz (in Österreich fährt angeblich nur ein Fünftel der Pendler täglich über 60 Kilometer). Nett zu wissen sind die 327 PS Systemleistung natür- lich, im Alltag angenehmer sind die 500 Newtonmeter, die ein E-Motor und ein 2,5-Liter-Benziner zur Verfügung stellen. An der AC-Säule geht es mit 7,2 kW ans Aufladen, DC-Ladungen sind nicht möglich. Mazda weist sogar das Batteriegewicht einzeln aus: 175 Kilogramm werden zu über zwei Tonnen Gesamtgewicht beigetragen. Da spielt die umfangreiche Serienausstattung natürlich eine Rolle: Weißes Nappaleder und 20 Zoll große Leichtmetallfelgen gehören bei Takumi ebenso dazu wie

Echtholzapplikationen. Auch die Rücksitze sind beheizbar und es gibt eine Fahrererkennung, die bestimmte Funktionen auf die persönlichen Vorlieben einstellt. Sowieso immer Serie beim CX-60: LEDs an allen Ecken, zwei 12,3-Zoll-Screens, Schaltwippen, Zweizonen-Klima, kabellose Verbindung für Apple- und Android-Handys, Navi und natürlich zahlreiche Assistenten.

Im Alltag herrlich ist der mit 570 bis 1.726 Liter sehr große Kofferraum, auch bei 4,75 Meter Außenlänge noch eine Ansage. Die hellen Stoffe reflektieren in der Nacht störend. •

Mazda

2.5L e-Skyactiv PHEV Takumi

Bose-Sound, umgebungsmonitor, ein Plus an assistenten und mehr finden durch Extra-Pakete in den CX-60. Weißes Leder und Echtholz kennzeichnen die Takumi-ausstattung

Leistung | Drehmoment 327 PS (241 kW) | 500 Nm 0–100 km/h | Vmax 5,8 s | 200 km/h

Getriebe | Antrieb 8-Gang aut. | Allrad

E-Reichweite 63 km (WLTP)

Ø-Verbrauch 1,5 l/100 km | 23 kWh /100 km

Ladedauer ca. 1,5 h1 | ca. 3,5 h2 (80 %)

Kofferraum | Zuladung 570–1.726 l | 597 kg

Garantie Fahrzeug | Batterie 6 Jahre | 8 Jahre/160.000 km

Basispreis | NoVA 58.700 (inkl.) | 0

Das gefällt uns: 6,5 Liter Verbrauch ohne Aufladen

Das vermissen wir: feineres Motoren-Zusammenspiel

Die alternativen: Kia Sorento, BMW X3