Elektrifizierung v. Zwei- und Dreirädern

Gemeinsam gegen den Strom

BP uns Piaggio möchten zusammen den E-Antrieb bei Zwei- und Dreirädern etablieren. Und das nicht nur mit einfachen Ladestationen.

Text: Roland Scharf, Fotos: BP, Piaggio

Die Sache mit der E-Mobilität bei Mopeds ist ja folgende: Die Reichweite muss nicht so hoch sein. Die Möglichkeit, schnell nachladen zu können, gilt als umso entscheidender. Zumal gelten diese Fahrzeuge, die vor allem im urbanen Gebiet ihren natürlichen Lebensraum haben, als prädestiniert für diese neue Antriebsform. Ein Hersteller kann nur mit einem guten Angebot an Fahrzeugen aber nicht die Sache mit den Ladestationen allein lösen.

tauschen oder laden Piaggio hat daher mit dem britischen Spritriesen BP eine Allianz geschlossen, die es sich zum Ziel gemacht hat, Zwei- und Dreiräder inklusive der passenden Ladeinfrastruktur anzubieten. Und so sieht diese Zusammenarbeit im Detail aus: Piaggio möchte mit der hauseigenen Robotik und Software zukünftige Mobilitätssysteme weiter und schneller verbessern. Und BP möchte bis 2030 weltweit über 70.000 öffentliche Ladestationen errichten. Kein schlechter Zug, wenn man sich die aktuellen Zahlen ansieht: Laut „Electric Vehicle Outlook“ von BloombergNEF

BP und Piaggio wollen neben ladesäulen auch akkutausch- Stationen etablieren

Modelle wie die elektrische ape haben vor allem in indien oder asiatischen ländern eine große anhängerschaft; dort möchte Piaggio auch mit dem e-Programm als erstes durchstarten gelten Elektromotorräder, -motorroller und kompakte

Nutzfahrzeuge als die am stärksten elektrifizierte

Fahrzeugklasse weltweit: 44 Prozent der Verkäufe und 25 Prozent der bestehenden weltweiten Flotte – immerhin knapp 250 Millionen Fahrzeuge – sind bereits elektrisch unterwegs. Und nach Schätzungen zufolge könnte der Anteil der verkauften

Elektroroller bis zum Jahr 2040 auf mehr als 80 Prozent ansteigen.

umfassende ideen Ein wichtiger Punkt des Joint Ventures ist aber nicht nur die Möglichkeit, Piaggios nachzuladen. Es geht auch um die Bereitstellung und Entwicklung von Batterietauschstationen, wo man sich ruckzuck eine vollgeladene Batterie holen kann, sowie neue, umfassende Dienstleistungen wie „Battery as a Service“ (BaaS), Leasing, Management und Recycling von Fahrzeugbatterien, und „Vehicle as a Service“ (VaaS), Leasing, Reparatur, Wartung und intelligentes Energiemanagement. Den Startschuss wird es aber nicht in Europa geben, sondern auf dem indischen Markt, wo die BP-Tochtergesellschaft Jio-BP und Piaggio bereits an der Entwicklung von Lösungen für Elektrofahrzeuge arbeiten. •