DAGENS INFRASTRUKTUR // DENNA ARTIKEL PRESENTERAS AV HIAB
HIAB KRANAR
– enklare handhavande höjer säkerheten Manövreringen av en styckegodskran handlar inte enbart om att lyfta godset från punkt A och sätta ner det på punkt B. Det är också en fråga hur kranens hydraulik utnyttjas, med vilken hastighet och med vilken säkerhet. Hiab har utvecklat smarta styrsystem och flera tillval som gör arbetet för operatören betydligt enklare och säkrare, samtidigt som i många fall kranens kapacitet ökar. HIAB TILLVERKAR OCH marknadsför lastbilskranar, påhängstruckar, skogskranar, lastväxlare och bakgavellyftar. Till lastbilskranarna hör också speciella produkter för återvinningsbranschen. Hiab har dessutom förvärvat Effer, som tillverkar lastbilskranar i större dimensioner och som kompletterar befintligt sortiment. UNIKA I VÄRLDEN Bland annat för lastbilskranarna – styckegodskranarna – har Hiab utvecklat styr- och säkerhetssystem som man är ensamma om i världen. – Vi har en utgångspunkt för vårt utvecklingsarbete som skiljer sig från andra företag, berättar Lennart Andersson, product manager control systems hos Hiab AB. Vi försöker skapa så intelligent styrning som möjligt, där lyften till viss del sköter sig självt och med så få knapptryckningar som möjligt. Föraren ska slippa att göra ändringar av inställningar under lyftets gång och automatiken ska ta bort störningsmoment. För styckegodskranarna finns två fjärrstyrsystem att välja på, HiDuo och HiPro, där det sistnämnda är det mest avancerade. När HiPro används för vissa av kranarna, nämligen i kapacitetsområdet 10 – 45 tonmeter, finns som tillval Crane Tip Control. Detta system låter kranföraren styra kranspetsens rörelser i stället för varje kranfunktion manuellt med sväng – första armen – andra armen – utskjut. – Operatören styr med en spak i stället för med tre, berättar Lennart Andersson. CTC räknar ut bästa sättet att ta kranspetsen den utvalda vägen och styr då en, två eller tre cylindrar. Detta gör att även nybörjare bland kranförare kan göra optimala lyft och förflyttningar med god snabbhet. Även för erfarna är CTC till stor hjälp. – Vår filosofi är att när jobbet blir enklare blir det också säkrare. Operatören kan ägna lite större uppmärksamhet på närmaste omgivningen och vilka risker som eventuellt finns där.
Intelligent styrning ökar kapaciteten och höjer säkerheten. Bild: Hifab
Hiab började utveckla CTC år 2008. Sedan 2012 finns systemet till återvinningsbilar och sedan 2017 på flera av de normala styckegodskranarna. Med CTC är företaget unikt i världen och intresset är mycket stort.
ÖKAD STABILITET Hiab var tillsammans med en konkurrent också ensamt i världen att klara skärpta krav i Maskindirektivet 2012. Nytt var då att krantillverkarna blev ansvariga för fordonens stabilitet. Hiab utvecklade då systemet Variable Stability Logic, som säkerställer att fordonet inte stjälper. Idag erbjuder Hiab dessutom VSL Plus, där beräkningen av räckvidd och last inte enbart tar hänsyn till stödbenens placering, utan även till bilens vikt. Då kan räckvidden och/eller lasten ökas genom ballast på flaket. Båda styrsystemen HiDuo och HiPro är försedda med Automatic Speed Control. Vid lyft av mycket tung last, ser systemet till att hastigheten på cylindrarna minskas. Då kan lyftkapaciteten ökas med upp till 10 procent, utan att kranen eller stålstrukturen utsätts för högre påkänningar.
YTTERLIGARE AUTOMATION Hiab erbjuder också Semi Automatic Folding för att få ut kranen från Stand Bye-läge och parkera tillbaka den. – Det är en guld-funktion för den oerfarne föraren och ger ökad komfort för den erfarne, avslutar Lennart Andersson. Han avslöjar också att Hiab fortsätter sitt utvecklingsarbete, närmast med nya funktioner och då med Crane Tip Control som plattform. Man kommer att lansera optioner som gör det möjligt för kranen att följa fördefinierade rörelser, det vill säga arbetsrörelser kan repeteras exakt, vilket underlättar för föraren. Detta är en funktion som redan kan levereras till återvinningsbilar som hanterar standardiserade containers.
www.hiab.com 61
