gør-det-selv OsmOsegaranti – findes det? / sådan reddes den KnæKKede spilerstage
maj 2014
StorteSt af SkibSlak
Se den overraskende vinder!
487 2014
læ D st K’s e m bå es Db t la D
produktteSt
propelbegroning
Se det bedste produkt mod begroning
Nyt tøj
Bliv klar til sæsonstart
s e j l b å d s t e s t
jeaNNeau 349
enkel håndtering og radikalt deSign giver vellykket Båd multibåd og vild luksus
gode råd før sommerturen
silverrudder Challenge
test af motorbådene du skal udfordre dig 140 tilmeldt til årets flyer 6 og prestige 750 selv og din familie singlehand event
BK 01.05.2014 – 28.05.2014
5 701837 000175
64,95,-
00487
BK RetuRuge 22
Mere power Mindre forbrug VERDENSNYHED! Volvo’s nye Drive-E motorer bryder alle konventioner. Avanceret i-Art-indsprøjtningsteknologi får den nye D4-motor til at udvikle hele 181 heste med et brændstofforbrug på bare 26,3 km/l og blot 99 gram CO2.
I Volvo Business Line-modellerne er følgende udstyr bl.a. standard:
City Safety*
Aktive xenon forlygter
Fartpilot
Volvo’s 60-modelserie med D4-motor. Beskatning fra kr. 385.971
Sensus Connect High Performance med Bluetooth
Parkeringssensor, bag
Mulighed for 8 trins automatgearkasse
Mulighed for tilkøb af flere ekstraudstyrs- og sikkerhedspakker. Den viste model er forsynet med ekstraudstyr. * Kollisionsforebyggende teknologi.
Energiklasse
Forbrug km/l:
CO2 g/km:
26,3 - 21,3
99 - 124
Se mere på volvobusiness.dk
Indhold
maj 2014
s28
s64
s48 26 Kort & Godt Horsens Sejlklub indvier nyt klubhus, og OL-sejlerne i Nacra 17 fik mere end god vind til World Cup på Mallorca.
agenda 6
Leder Chefredaktøren undrer sig over, hvordan han kan holde humøret SÅ højt.
cruising
nyheder 8
Månedens foto Volvo Ocean Race sejles for første gang i 100 procent ens klassebåde, VO 65. Tag et smugkig under dæk.
10 Produktnyt SUP i Hornbæk, Geronimo genopstår, NC14 motorbåd imponerer. 18 Tøj til sejlere Forår betyder alt fra 8 til 25 grader. Vi har samlet en bred udstyrspalet til sæsonens første sejladser. 20 Klubber & klasser Flere og flere unge køber gamle kølbåde, også Accent 26-klassen melder om fremgang. 24 Silverrudder News Belært af erfaring arbejder løbsledelsen med en plan A, B og C, så sejladserne kan gennemføres uanset hvad.
34 Mig & min båd Båden er en 72-fods foilende katamaran, og sejleren er Christian Kamp. Han har skrevet kontrakt med America’s Cup-holdet Artemis Racing. 52 Sommertur Langturssejleren Signe Storr giver gode råd til sommerturen i skandinaviske farvande. 54 Tursejlads Familien Worziger har kastet anker ved Holandes Cays. Her er et rigt udvalg af fisk, skaldyr, narkosmuglere og rige turister fra Panama City. test 28 Motorbådstest Vi har testet franske Prestige 750, der byder på 48 tons overdådig luksus.
36 Sejlbådstest Den nye Jeanneau 349 er mere nyskabende og ukonventionel end alle dens forgængere tilsammen, og så er der masser af plads. 42 Motorbådstest Multibåden Flyer 6 sejler næsten 40 knob og fås i hele tre forskellige udgaver. 64 Laktest BådNyts langtidslaktest har skilt fårene fra bukkene. Se resultatet af testens 19 lakker. indsigt 48 Overlevelse på 30 fod Når man er på langtur, er pladsen kneben, og efter flere år på søen længes man efter familie og venner. Signe Storr skriver om "prøvelserne".
res. Det kræver blot en god popnittetang. 76 Brevkassen Hvor mange års garanti er der, når den nyindkøbte, brugte båd har osmose? Og kan gammelt træværk reddes, eller skal det udskiftes? etc. 78 Handelspladsen Find bådbranchens bedste fagfolk på BådNyts Handelsplads. 82 Næste nummer I næste nummer kigger vi nærmere på chefredaktørens Junker 22-projekt og den nye lille luksuscruiser Xc 35.
Gør-det-selv 70 Gør-det-selv Giv propellen siliconemaling, så forhindrer du rur i at gro fast. 72 Gør-det-selv En knækket spilerstage kan let repare-
Klik ind på bestilabonnement.nu, hvor du altid kan finde gode tilbud på et abonnement 4
w w w . B a a d N y t. d k
Nr. 487
Danmarks praktiske bådblad
36 p e r f o r m a n c e
POWER AND STYLE
Dufour 36 Performance endnu en gang har den samlede europæiske fagpresse kåret en båd fra Dufour til ”årets båd”. Denne gang gik titlen til den helt nye Dufour 36 performance, der blev introduceret i eftersommeren 2012. med denne nye båd har værftet skabt en perfekt sejlbåd, der kan tilfredsstille kravene hos den passionerede kapsejler og familien, der har brug for en cruising båd med god plads og komfort. Bådens skrog er forfinet, så det skærer optimalt gennem vandet og giver god fart, samtidig med at manøvreegenskaberne er i top, hvilket jo netop er kendetegnet for de seneste generationer fra Dufour. Kom og oplev den nye Dufour 36 performance...
f loor/ l u n d m a r i n e a s • Sto k a g e r ve j 2 3 • 8 2 4 0 R i ss kov t l f. 8 7 1 0 7 0 1 0 • w w w. f l o o r. d k
motorb책dstest
28
w w w . B a a d N y t. d k
Prestige 750
Nr. 487
Danmarks praktiske b책dblad
Tekst & Foto Troels Lykke
Luksus for 23 mio. kr.
Den nye Prestige 750 byder på 48 tons overdådig luksus til 10 personer, der næppe vil gå i vejen for hinanden. Vi sejlede ud for Cannes i den franske båd, der planer ved 19 knob.
Danmarks praktiske bådblad
Nr. 487
w w w . b a a d n y t. d k
29
Sejlbådstest
Jeanneau S.O. 349
Masser af innovation fra Jeanneau Tekst & Foto Morten Brandt
Der er blevet tænkt over tingene på den nye Jeanneau, der er mere nyskabende og ukonventionel end alle dens forgængere tilsammen – og det er godt.
BLUEWATER
Panama
K u n a -i n di a n e r n e s l a n d , d e l 2
Turen mod turismen Vi sejler videre nordpå og lægger os i en lille bugt lige ud for hovedlandet. Ligesom mørket bryder frem, kommer de små ’no-see-ums’ (knotlignende dyr) og angriber os. Det er et sandt mareridt! Tekst og fotos Joachim Worziger
V
i bliver nødt til at lukke hele båden af, for myggenettene kan ikke holde dem ude. Det bliver varmt og fugtigt nede i båden. Vi kravler ned i dynebetrækket og lukker det til for at undgå dem. Men de finder alligevel vej ind til os. Vi får ikke lukket et øje den nat. Næste morgen ligger de små dyr døde alle vegne. Vi har alle fået så mange stik, og der er kun en ting at gøre: Vi skynder os at hive anker op og sejle videre.
Eyeball-navigation
En eftermiddag er vi er på vej til øen og byen Playa Chico. Pludselig stemmer søkortet på pc’en ikke med virkeligheden. Christine står i stævnen og holder udkig. Men med solen i øjnene er det svært at se koralrevene i vandet. Vi ved, at vores søkort er upræcise og mangelfulde, og flere rev er slet ikke på kortet. På trods af det store
arbejde, der ligger bag ved udarbejdelsen af kortene, er der stadig væk mangler. Intet er markeret med bøjer eller lignende. Vores specialkort er Eric Bauhaus’ bog "The Panama Cruising Guide". En bog, man gør klogt i at anskaffe sig, før man ankommer hertil. Søkortene i hans bog er digitaliserede, så de kan bruges i programmet OpenCPN. De er utrolig præcise, dog ikke komplette, men de er det allerbedste, man kan få til området. Vi finder hurtigt ud af, at vi er havnet i et af de områder med en del mangler. Ifølge søkortet sejler vi på dybt vand, men pludselig er der et ’ukendt’ koralrev lige foran os, for dybdemåleren siger kun fire meter. Vi får stoppet båden, inden vi rammer de bløde koraler, det er helt vindstille – heldigvis. Vi sejler stille og roligt videre, og ligesom vi sejler igennem et område med koraler, får pc’en mavepine og mister forbindelsen til satellitterne. Uden pc’en må
vi navigere efter bogen og ”eyeball”. Vi tøffer stille frem og kommer meget tæt på endnu et rev. Heldigvis møder vi nogle lokale kunaer i deres udhuggede kano. De viser os vej uden om revene. Vi når sikkert frem til Playa Chico, takket være kunaerne.
Playa Chico
En smuk solnedgang ved Nargana. En sejler kommer ind i bugten, idet solen går ned.
Byen er mellemstor, der er en lille lufthavn til propelflyvere og en skole, og lige uden for byen på en lille ø ligger et af de få "luksus"-hoteller i San Blas. Vi får lagt os tæt nok på byen til at kunne nå deres internet fra båden, så vi kan læse lidt mere om stedet. Kunaerne, som hjalp os sikkert i havn, mener, vi er blevet bedste venner. De kigger hele tiden forbi enten for at sælge noget, eller fordi de mangler en snor eller fiskekrog. De får noget ståltråd til at fange hummere med og meget mere. Senere kigger de forbi med hummere, en konkylie og en tøf-
Lak
Bådnyt tester
Torsten Rasmussen BådNyts GØR DET SELVEkspert
2010
l
a k
t e
s t
Fårene skilles fra bukkene Tekst & fOTO Torsten Rasmussen
BådNyts langtids-laktest har skilt fårene fra bukkene. For det er langt fra alle de testede 19 lakker, der kan stå distancen i et aggressivt havmiljø.
64
w w w . B a a d N y t. d k
Nr. 487
t
ræ og lak nedbrydes, når det udsættes for solens uv-lys. Men den bedste lak har alligevel så beskyttende effekt, at de sagtens kan holde i fire sæsoner uden genbehandling. Vi har igennem langtidstesten bevist, at lak er det eneste, som kan beskytte træet mod nedbrydning, uden at overfladen skal behandles hvert år. Vores lakpanel har været udsat for de værst tænkelige forhold, nemlig eksponering for solen, vinden og vandet, ikke kun i sejlersæsonen, men også om vinteren udendørs. Blanke lakker reflekterer solens stråler bedst, og derfor har vi valgt at sammenligne lakker med mindst glanstab. Dette giver et indtryk af, hvordan lakkerne slides, og hvilke lakker der holder bedst til sliddet. Samtidig bedømmes
Danmarks praktiske bådblad
holdbarheden ud fra lakkernes bindemiddel, sammensætning og påføringsegenskaber. Vi har fundet to testvindere – henholdsvis for to- og enkomponente lakker. På grund af ringe holdbarhed er tre af lakprodukterne taget af markedet under testperioden.
Lovgivning
Flere af de testede lakker er baseret på polyurethan, som hærder med isocyanat. Under processen afgives isocyanaten, som er kræft- og allergifremmende for mennesker. Gennem testperioden er lovgivningen blevet ændret, så flere polyurethan-lakker kun er tilgængelige for professionelle. Samtidig er der udviklet nye lakker til forbrugermarkedet, som ikke afgiver isocyanat.
le
t e s t
si d
e
i
7 2 19
n
O r ig
bÅDNYT TESTER n
Nederste del af panelerne har været afdækket med aluminiumspersienner. Dette ses på det mørke område på hvert panel .
7 2 19
O r ig
i
n
n
a
a
le
t e s t
si d
e
2014
På grund af ringe holdbarhed er tre af lakprodukterne taget af markedet under testperioden. Sådan målte vi
Alle paneler blev rengjort med rent vand og en blød svamp. Med en Erichsen-glansmåler målte vi glansgraden efter fire års eksponering for sol, vind og vand. Samtidig bedømtes lakoverfladen og træoverfladen visuelt. De nederste 20 mm af hvert panel har været afdækket for uv-lys under hele testperioden.
Konklusion
Alle testlakkerne har mistet glansgrader og har tendens til at nedbryde. Hele testpanelet har været eksponeret i fire år uden
Glansmåling før og efter blev foretaget i samarbejde med Strenov Produkter.
genbehandling. Enkomponente lakker kræver genbehandling en gang i sæsonen, mens tokomponente lakker kan modstå flere sæsoner uden genbehandling. Ud fra et visuelt indtryk og egenskabsvurdering er Jotuns Ravilakk den bedste enkomponente lak til prisen, mens Perfektion, Epifanes Poly Varnish og Diamond Varnish har gode egenskaber som tokomponente lakker. Xtreem coat har under testens forløb vist de bedste beskyttende egenskaber samt mistet færrest glansgrader.
Danmarks praktiske bådblad
Nr. 487
w w w . b a a d n y t. d k
65
Næste nummer
BådNyt 488
Xc 35: den mindste i X-Yachts luksusserie BådNyt testede X-Yachts mindste båd i den succesfulde luksuscruisingserie Xc. Værftet kalder selv båden for en entry-level X-båd. Vi har kigget den efter i sømmene og testet dens sejlegenskaber.
N æ s t e n u m m e r 4 8 8 Køb det den 29. maj Bådejer til bundpris
Følg de første skridt i et gør det selv-projekt, der forhåbentlig vil vise, at den lettere bedagede danske bådpark rummer et enormt potentiale af genveje til autentiske oplevelser. Vi starter med søsætning, ventilation og affugtning af Junker 22'eren Esmeralda – tidligere kendt som Laura.
Fra sild til turister
Seraph er bygget i Frederikshavn i 1906. Den har sejlet med fisk i Nordsøen. Overlevet to verdenskrige. I dag sejler skonnerten med turister fra hele verden efter at have ligget som vrag på et rev i troperne. 82
w w w . B a a d N y t. d k
Nr. 487
Danmarks praktiske bådblad
6 30, 198 bAVAriAt PermAteAK med nyet på dæk Monter
ViPer
00,r. 249.0
Pris K
bAVAriA 31 cruiser Alt udstyr
Pris Kr. 499.000,-
Perfek 203 - tys Med Met til vandski. K KVAlitet Udstilli rcruiser 5,0, ngsbåd . Nedsa220 HK. t Kr. 90 Pri .000
s Kr. 2
09.000
,-
,-
greenline hybrid
småbåde og joller hK. ed 135 øbe m 3 8 1 er or k ny! ViP uiser - Hvorfkan få tysk ? r n merc sk når ma n
Amerika
Pris Kr
00,. 149.9
ny! Qui med 40 chKsilVer 470 cru K. mercu iser ry
Pris Kr.
Nu har vi alt til bådeN Floor og Lund Marine er en fusion mellem Floor Marine og Lund Marine. To virksomheder med stor erfaring indenfor bådbranchen. Floor Marine så dagens lys i 1960, og Lund Marine blev grundlagt i 1988. Begge virksomheder har udspring i Randers. I dag er aktiviteterne samlet i Floor Marine’s nye lokaler i Risskov ved Århus. Ud over salg af nye og brugte både, har Floor og Lund en stor serviceafdeling, der bl.a. er autoriseret Volvo Penta, Mercruiser og Mercury forhandler og servicecenter.
96.000,-
Alle former for serVice
bådeleKtroniK
motorbåde
sejlbåde
båd motorer
stort
udVAlg i brugte- og demobåde
brugte både Kommissionsbåde
båd- ( flere søges ) udstyr
Stokagervej 23 • 8240 Risskov • Hovednummer 8710 7010 • Servicetelefon 8710 7017 • www.floor.dk
Jeep® med
jeep.dk
SUMMER IS THE WILDEST SEASON
Jeep® Grand Cherokee
Nogle biler er bedre end andre til at klare alle udfordringer, uafhængig af årstid, temperatur og underlag. Og i en Grand Cherokee går du aldrig ned på udstyret. Selv i ”basis” udgaven er der f.eks. læderindtræk, xenonlygter, el-betjent bagklap, parkeringskamera, varme i for- og bagsæder, Alpine Soundsystem med 9 højtalere og subwoofer som en del af standardudstyret. Kør udfordringerne i møde på første klasse. Vejl. pris fra 1.096.000 kr*. * Prisen er baseret på 3.0 MJT V6 250 hk 4x4 8 trins automatic. Ekskl. lev. 3.780 kr. Bilen er vist med ekstraudstyr. Jeep® is a registered trademark of Chrysler Group LLC.
E Find os på
Brændstoføkonomi v. blandet kørsel: 13,3 km/l. CO2 udledning: 198 g/km. facebook.com/jeepdanmark
FREDERICIA: AT BILER A/S • Vejlevej 117, 7000 Fredericia • Tlf. 7592 4100. KØBENHAVN/NÆRUM: DJARLO AUTOMOBILER A/S • Nærum Hovedgade 2, 2850 Nærum • Tlf. 2910 1200.