[Das Starterfeld]
Am Start der Baiersbronn Classic 2014
118 faszinierende Klassiker von 1919 bis 1975 bilden ein nach Marken und Modellen ungewöhnlich vielseitiges Starterfeld. Zu sehen und zu hören ist das Teilnehmerfeld vom 25. – 27. September 2014 auf den schönsten Strecken im Nordschwarzwald bis hinunter in die Ortenau.
Die Streckensprecher Ob Meilenstein der Automobilhistorie, rassiger Sportwagen, Stil-Ikone oder Jugendtraum – die Streckensprecher Johannes Hübner und Andreas Hoffmann-Sinnhuber kennen sie alle und präsentieren sie dem Publikum sowohl unterhaltsam als auch informativ an Start und Ziel sowie an ausgewählten Stationen an der Strecke.
JOHANNES HÜBNER Mit Humor, Charme und Fachwissen begeisterte Automobilexperte Johannes Hübner Publikum und Teilnehmer der 1. Baiersbronn Classic. Bereits seit 1981 kommentiert er Veranstaltungen mit klassischen Automobilen und Motorrädern. Der Moderator ist ein Tausendsassa und auch tätig als Designer, Buchautor und Organisator von Events für zeitgenössische wie historische Fahrzeuge. Seine berulichen Stationen: · Redakteur „Oldtimer Markt“ · Chefredakteur bei Sat.1 · Leiter Kommunikation des Automobilclubs von Dtld. (AvD) · Autodoktor beim hessischen Radiosender FFH · Eigene Kommunikationsagentur Joh. Hübner autoconsult · Seit 2014 Centermanager des Meilenwerk – Forum für Fahrkultur Berlin
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ANdREAS HOFFMANN-SiNNHUBER Er ist bekannt für lockere, spontane und geistreiche Moderationen: Andreas Hoffmann-Sinnhuber ist Journalist, Autor, Produzent sowie Sprecher für TV, Radio und Business – und durch und durch ein Autoenthusiast. Als versierter Streckensprecher würzt er technische Daten mit amüsanten Anekdoten und Kuriositäten aus der Geschichte des Automobils. Hinzu kommen seine eigenen Erfahrungen als OldtimerBastler und -Fahrer. Er besitzt selbst einen Ford P7 Turnier, Baujahr 1970 und einen Renault Rambler von 1965. Mit dieser Mischung aus Expertise und Leidenschaft ist Hoffmann-Sinnhuber seit über 20 Jahren bei namhaften Oldtimer-Veranstaltungen deutschlandweit tätig. 2014 ist er erstmals bei der Baiersbronn Classic mit dabei. Baiersbronn Classic
[Das Starterfeld]
01 · Vorausfahrzeug PEUgEOT RCZ Baujahr 2014 · 1,6-Liter-Reihenvierzylinder · 200 PS Rainer Dürr (D)
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BMW 328 ROAdSTER
HUdSON SUPER SiX RENNWAgEN
Baujahr 1937 · 2,0-Liter-Reihensechszylinder · 80 PS SKH Leopold Prinz von Bayern (D) / Paul Rosche (D)
Baujahr 1919 · 5,0-Liter-Reihensechszylinder · 76 PS Dirk Christian Bender (D) / Friedhelm Höchst (D)
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BUgATTi TYP 40
iNViCTA OPEN TWOSEATER
Baujahr 1926 · 1,5-Liter-Reihenvierzylinder · 45 PS Eberhard Hess (D) / Hanns-Werner Wirth (D)
Baujahr 1927 · 4,5-Liter-Reihensechszylinder · 120 PS Michael Pelle (D) / Heike Sarnow (D)
Rallye-Magazin 2014
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[Das Starterfeld]
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ROLLS ROYCE PHANTOM 1 SPRiNgFiELd
MERCEdES-BENZ S dB TOURER
Baujahr 1928 · 7,8-Liter-Reihensechszylinder · 100 PS Adrian von Lerber (CH) / Brigitte von Lerber (CH)
Baujahr 1928 · 6,8-Liter-Reihensechszylinder · 140 PS Robert Bayer (D) / Heidi Sager (D) Team Östol
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AdLER FAVORiT CABRiO
ALFA ROMEO 6 C 1750 S
Baujahr 1929 · 1,9-Liter-Reihenvierzylinder · 35 PS Martin Friz (D) / Alexandra Friz (D)
Baujahr 1929 · 1,7-Liter-Reihensechszylinder · 110 PS Rainer Ott (D) / Simone Kalk (D)
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BENTLEY OPEN TOURER
MARMON ROOSEVELT RACER CABRiO
Baujahr 1929 · 4,4-Liter-Reihenvierzylinder · 150 PS Marc Heikaus (D) / Marion Müller (D)
Baujahr 1929 · 3,4-Liter-Reihenachtzylinder · 92 PS Dietmar Flatz (A) / Stefan Jochum (A) Team Lech Zürs
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Baiersbronn Classic
[Das Starterfeld]
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MERCEdES-BENZ 630 K SPORT
ALFA ROMEO 6 C 1750 ZAgATO
Baujahr 1929 · 7,1-Liter-Reihensechszylinder · 250 PS Hartmut Higi (D) / Diana Higi (D)
Baujahr 1930 · 1,7-Liter-Reihensechszylinder · 85 PS Jean Paul Nickels (L) / Christiane Nickels (L)
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BENTLEY BLOWER VAN dEN PLAS
iNViCTA S-TYPE
Baujahr 1930 · 4,5-Liter-Reihenvierzylinder · 180 PS Ted Kaiffer (L) / Goy Feltes (L)
Baujahr 1932 · 4,5-Liter-Reihensechszylinder · 110 PS Wilfried Schaefer (D) / Sandra Hübner (D)
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iNViCTA S-TYPE
LAgONdA M 45 OPEN TOURER
Baujahr 1932 · 4,5-Liter-Reihensechszylinder · 130 PS Gabriela Unbehaun-Maier (D) / Steffi Karle (D)
Baujahr 1934 · 4,5-Liter-Reihensechszylinder · 160 PS Ulf Klenk (D) / Roman Zenner (D)
Rallye-Magazin 2013
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[Das Starterfeld]
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ALFA ROMEO 8C MONZA
ASTON MARTiN ULSTER MK ii
Baujahr 1934 · 2,5-Liter-Reihenachtzylinder · 180 PS Peter Reck (D) / Valentina Reck (D) Team WAC Württ. Automobil Club
Baujahr 1934 · 1,5-Liter-Reihenvierzylinder · 85 PS Peter Steng (D) / Sabine Steng (D) Team WAC Württ. Automobil Club
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LAgONdA M 45 OPEN TOURER
LAgONdA LE MANS
Baujahr 1934 · 4,4-Liter-Reihensechszylinder · 118 PS Bernd Langewiesche (D) / Sigrid Langewiesche (D)
Baujahr 1934 · 4,4-Liter-Reihensechszylinder · 200 PS Willi Mayer (D) / Christina Mayer (D)
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ALViS FiREBiRd SPECiAL
JAgUAR SS SALOON
Baujahr 1935 · 1,8-Liter-Reihenvierzylinder · 90 PS Klaus Hagenlocher (D) / Nicola Hagenlocher (D)
Baujahr 1935 · 2,7-Liter-Reihensechszylinder · 105 PS Dieter W. Zens (D) / Felix Lienhardt (CH)
Rallye-Magazin 2014
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[Das Starterfeld]
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LANCiA diLAMBdA
Mg PB
Baujahr 1935 · 3,9-Liter-V 8 · 100 PS Udo Hardieck (D) / Elke Hardieck (D) Team black forest
Baujahr 1935 · 0,930-Liter-Reihenvierzylinder · 45 PS Günther Pilz (D) / Erika Pilz (D)
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RiLEY 12/4 SPECiAL
LANCHESTER ROAd RidER SPECiAL
Baujahr 1935 · 1,4-Liter-Reihenvierzylinder · 65 PS Robert Kieffer (L) / Michéle Thiry (L)
Baujahr 1936 · 1,5-Liter-Reihensechszylinder · 50 PS Ralf Over (D) / Karoline Over (D)
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BENTLEY OPEN TOURER
BMW 328 ROAdSTER
Baujahr 1937 · 4,2-Liter-Reihenvierzylinder · 90 PS Hermann Maier (D) / Christoph Karle (D)
Baujahr 1937 · 2,0-Liter-Reihensechszylinder · 80 PS Hans-Jörg Götzl (D) / Andreas Laidig (D) Team Motor Klassik
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Baiersbronn Classic
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Rallye-Magazin 2014
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[Das Starterfeld]
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FiAT 6C BARCHETTA
JAgUAR SS 100
Baujahr 1937 · 1,5-Liter-Reihensechszylinder · 60 PS Reinhard Schmidlin (CH) / Brigitte Farni (CH)
Baujahr 1937 · 3,5-Liter-Reihensechszylinder · 125 PS Gian-Pietro Rossetti (CH) / Kathrin Rossetti (CH)
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ALViS SPEEd 25
ALViS 12/70 SPECiAL
Baujahr 1938 · 3,6-Liter-Reihensechszylinder · 110 PS Günter Krenn (D) / Leopold Gierl (D)
Baujahr 1939 · 1,8-Liter-Reihenvierzylinder · 80 PS Berthold Dörrich (D) / Veerle Ullrick (B) Team WAC Württ. Automobil Club
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FORd EiFEL ROAdSTER
ALFA ROMEO 6 C 2500 SS PiNiN FARiNA
Baujahr 1939 · 1,2-Liter-Reihenvierzylinder · 34 PS Ludger Niehus (D) / Alexander Klein (D) Team Östol
Baujahr 1947 · 2,5-Liter-Reihensechszylinder · 125 PS Werner Straehle (D) / Claudia Freisleben (D)
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Baiersbronn Classic
[Das Starterfeld]
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ALLARd J 2 LE MANS ROAdSTER
JAgUAR MARK V LiMOUSiNE
Baujahr 1949 · 5,5-Liter-Reihenachtzylinder · 310 PS Dr. Bernd Dannenmaier (D) / Christiane Dannenmaier (D)
Baujahr 1950 · 3,5-Liter-Reihensechszylinder · 125 PS Uwe Rebmann (D) / Peter Obermaier (D)
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JAgUAR XK 120 ROAdSTER
PORSCHE 356 COUPE „gETEiLTE FRONTSCHEiBE“
Baujahr 1951 · 3,4-Liter-Reihensechszylinder · 160 PS Prof. Herbert Graus (D) / Claudia Graus (D) Team CampusM21
Baujahr 1951 · 1,0-Liter-Vierzylinder-Boxer · 40 PS Dr. Bernd Gaiser (D) / Hartmut Schürg (D) Team RECARO
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BENTLEY MARK MK Vi
CiTROEN 11 B (TRACTiON AVANT)
Baujahr 1952 · 4,5-Liter-Reihensechszylinder · 150 PS Heinz-Gerd Hengstermann (D) / Ursula Hengstermann (D)
Baujahr 1952 · 1,9-Liter-Reihenvierzylinder · 58 PS Axel Noack (D) / Anita Noack (D)
Rallye-Magazin 2014
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[Das Starterfeld]
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SiATA dAiNA gRAN SPORT
JAgUAR XK 120 FHC
Baujahr 1952 · 1,4-Liter-Reihenvierzylinder · 65 PS Jiri Langer (D) / Heike Langer (D)
Baujahr 1953 · 3,4-Liter-Reihensechszylinder · 180 PS Leon Meyers (L) / Alix Meyers (L)
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JAgUAR XK 120 SE OTS
JAgUAR XK 120 OTS
Baujahr 1953 · 3,4-Liter-Reihensechszylinder · 180 PS Kurt Wiederin (A) / Michael Wiederin (A)
Baujahr 1953 · 3,4-Liter-Reihensechszylinder · 140 PS Hans-Ulrich Huegli (CH) / Antoinette Huegli (L)
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VW KÄFER 1200
BMW 502 CABRiO
Baujahr 1953 · 1,2-Liter-Reihenvierzylinder · 34 PS Alexander von Süßkind-Schwendi (D) / Walter Seebacher (D) Team Alpirsbacher
Baujahr 1955 · 2,7-Liter-V8 · 110 PS Holger Schäberle (D) / Jörg Plüger (D)
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Baiersbronn Classic
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Vor gut 1500 Jahren machten sich irische Mönche auf den Weg um, über Frankreich kommend, auch im Land der heidnischen Alamannen zu missionieren. Das Verlassen der Heimat und die Wanderschaft ins Unbekannte galt als höchste Form der Askese unter den Inselbrüdern. Auch in das finstere Gebirge jenseits der Rheinebene, das sich wie eine Wand vor ihnen auftürmte, wagten sich die mutigen Männer und initierten im Schwarzwald viele Klostergründungen.
Vor rund 150 Jahren entdeckten Schriftsteller und Maler der Romantik den Schwarzwald als Hort der Inspiration und Muse. Viele ihrer Geschichten erzählen von der Sehnsucht nach Glück. Sagen aus der Heimat des „Glasmännleins“ haben Konjunktur und entsprechend dem Zeitgeist suchen bald darauf auch „Urlauber“ den Mythos der reinen Natur zwischen Felsen, hinter Wasserfällen und fernab der Alltagswelt, „befreit von allen Geschäften“.
ä
Gegenwärtig ist der Schwarzwald durch manche Touristenattraktion entmythifiziert worden und Mönche, die 1000 Jahre lang Kultur und Wirtschaft prägten, sind aus unserem Alltag verschwunden. Doch was hinterließen sie jenseits von Klostermauern oder wertvollen Schriftstücken? Wieviel von ihrem Geist steckt in unserer eigenen Geschichte? Wie prägend ist Geschichte für heutiges Bewusstsein und Handeln? Fragen, denen wir auf der Spur sind.
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[Das Starterfeld]
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LANd ROVER LR 109
MERCEdES-BENZ 300 SL „FLÜgELTÜRER“
Baujahr 1970 · 2,6-Liter-Reihensechszylinder · 96 PS Dino-Alexander Zippe (D) / Sabrina Zippe (D) Team Monkey47
Baujahr 1955 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 215 PS Georg Weidmann (CH) / Curt Bloss (D) Team Swizöl
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BENTLEY S 1 CONTiNENTAL
MERCEdES-BENZ 300 SL „FLÜgELTÜRER“
Baujahr 1956 · 4,9-Liter-Reihensechszylinder · 170 PS Christoph Ringier (CH) / Bettina Ringier (CH)
Baujahr 1956 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 215 PS Rolf Beck (D) / Lars Beck (D)
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PORSCHE 356 A-gT
JAgUAR XK 140 CABRiOLET
Baujahr 1956 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 115 PS Alexander Brodbeck (D) / Gebhard Reusch (D)
Baujahr 1956 · 3,4-Liter-Reihensechszylinder · 190 PS Michael Mertens (CH) / Christopher Mertens (CH)
Rallye-Magazin 2014
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[Das Starterfeld]
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MERCEdES-BENZ 300 SL „FLÜgELTÜRER“
MERCEdES-BENZ 219 LiMOUSiNE
Baujahr 1956 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 215 PS Fred Keim (D) / Ulla Keim (D) Team black forest
Baujahr 1956 · 2,2-Liter-Reihensechszylinder · 85 PS Dr. Thomas Käppler (D) / Brigitte Zöphel (D)
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MERCEdES-BENZ 190 SL
ALFA ROMEO 1900 CSS TOURiNg BERLiNETTA
Baujahr 1956 · 1,9-Liter-Reihenvierzylinder · 105 PS Dietmar Bürk (D) / Gabriele Schüler (D)
Baujahr 1957 · 2,0-Liter-Reihenvierzylinder · 90 PS Robert Wolf (D) / Ulrike Wolf (D) Team WAC Württ. Automobil Club
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ASTON MARTiN dB 2 COUPE
MERCEdES-BENZ 300 SL-R
Baujahr 1957 · 2,9-Liter-Reihensechszylinder · 189 PS Hansueli Brand (CH) / Beate Brand (CH)
Baujahr 1957 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 225 PS Uwe Brodbeck (D) / Dr. Patricia Scholten (D) Team ASC
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Baiersbronn Classic
Classic Cars Versicherungsschutz für Liebhaberfahrzeuge Liebhaberfahrzeuge benötigen nicht nur besondere Plege, sondern auch einen speziellen Versicherungsschutz, welcher über den Umfang von Standardprodukten deutlich hinaus geht. Ganz egal ob Oldtimer, Youngtimer, Veteran oder Prototyp, das Expertenteam der SVD Wurster GmbH hat den passenden Versicherungsschutz für Sie.
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in Kooperation mit
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[Das Starterfeld]
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BMW 503 CABRiO
MERCEdES-BENZ 300 SL ROAdSTER
Baujahr 1957 · 3,2-Liter-V8 · 150 PS Heinz Eberhart (CH) / Evelyne Eberhart (CH)
Baujahr 1957 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 210 PS Hasso G. Nauck (D) / Julius Paspatt (D)
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STUdEBAKER gOLdEN HAWK
VW KÄFER 1200
Baujahr 1957 · 4,7-Liter-Reihenachtzylinder · 275 PS Ruedi Wiedmer (CH) / Sybil Wiedmer (CH)
Baujahr 1957 · 1,2-Liter-Reihenvierzylinder · 30 PS Alexander von Hagmann (D) / Barbara von Hagmann (D)
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BMW 503 CABRiO
JAgUAR XK 150 OTS
Baujahr 1958 · 3,2-Liter-V8 · 150 PS Hans-Hartmut Krombach (D) / Reinhard Janson (D)
Baujahr 1958 · 3,4-Liter-Reihensechszylinder · 190 PS Michael Baur (D) / Christopher Baur (D) Team Kessler Sekt
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Baiersbronn Classic
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[Das Starterfeld]
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TRiUMPH TR 3
ALFA ROMEO 2000 TOURiNg SPidER
Baujahr 1961 · 1,8-Liter-Reihenvierzylinder · 90 PS Cornelia Frautschi (CH) / Ernst B. Frautschi (CH)
Baujahr 1959 · 2,0-Liter-Reihenvierzylinder · 115 PS Hans-Jürgen Müller (D) / Ulrike Skala (A) Team Schwarzwälder Bote
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PORSCHE 356 A CONVERTiBLE d
AUSTiN HEALEY SPRiTE „FROSCH“
Baujahr 1959 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 60 PS Marc-Uwe Fischer (D) / Anne-Cathrin Fischer (D) Team Östol
Baujahr 1959 · 1,0-Liter-Reihenvierzylinder · 45 PS Jule Steng (D) / Til Steng (D) Team WAC Württ. Automobil Club
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PORSCHE 356 A CABRiO
MERCEdES-BENZ 190 SL
Baujahr 1959 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 75 PS Rudolf Geray (D) / Michaela Ordner (D) Team WAC Württ. Automobil Club
Baujahr 1959 · 1,9-Liter-Reihenvierzylinder · 105 PS Barbara Benz (D) / Volker Kumpf (D)
Rallye-Magazin 2014
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[Das Starterfeld]
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MERCEdES-BENZ 220 SE CABRiO
PORSCHE 356 B ROAdSTER
Baujahr 1960 · 2,2-Liter-Reihensechszylinder · 90 PS Prof. Heinrich Wiedemann (D) / Thomas Wiedemann (D) Team CampusM21
Baujahr 1960 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 75 PS Susanne Benz (D) / Ulrike Müller (D)
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TRiUMPH TR 3
ASTON MARTiN dB 4/586/L
Baujahr 1960 · 2,0-Liter-Reihenvierzylinder · 100 PS Wolf-Dieter Patzer (D) / Michaela Demel (D)
Baujahr 1961 · 3,7-Liter-Reihensechszylinder · 239 PS Thomas J. Hörmann (D) / Sybille Hörmann (D) Team black forest
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MERCEdES-BENZ 300 SL ROAdSTER
MERCEdES-BENZ 190 SL
Baujahr 1961 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 210 PS Wolfgang Hohl (D) / Sigrid Hohl (D)
Baujahr 1962 · 1,9-Liter-Reihenvierzylinder · 110 PS Bettina Kehren (D) / Hanno Kehren (D)
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Baiersbronn Classic
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[Das Starterfeld]
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MERCEdES-BENZ 180 B PONTON
MORgAN PLUS 4
Baujahr 1962 · 1,9-Liter-Reihenvierzylinder · 65 PS Oliver Dratius (D) / Robert Petrovic (HR)
Baujahr 1962 · 2,2-Liter-Reihenvierzylinder · 145 PS Rainer Kaifel (D) / Christine Krcmar (D)
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PORSCHE 356 B s 90
MERCEdES-BENZ 220 SE
Baujahr 1962 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 90 PS Prof. Hans-Ulrich Sachs (D) / Danielle Sachs (D)
Baujahr 1963 · 2,2-Liter-Reihensechszylinder · 120 PS Volker Stauch (D) / Gabi Stauch (D) Team WAC Württ. Automobil Club
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VW KÄFER CABRiOLET KARMAN
MERCEdES-BENZ 190 SL
Baujahr 1963 · 1,3-Liter-Reihenvierzylinder · 34 PS Roger Rotach (CH) / Monika Rotach-Schaller (CH)
Baujahr 1962 · 1,9-Liter-Reihenvierzylinder · 110 PS Dieter Wetzel (D) / Anna-Maria Wetzel (D)
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Baiersbronn Classic
[Das Starterfeld]
85
86
PORSCHE 356 C REUTTER
ALFA ROMEO giULiA SPRiNg SPECiALE
Baujahr 1963 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 75 PS Lothar Stritz (D) / Gabriele Stritz (D)
Baujahr 1964 · 1,6-Liter-Reihenvierzylinder · 112 PS Helmut Lohr (D) / Maximilian Lohr (D)
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MERCEdES-BENZ 220 SEB COUPE
AUSTiN HEALEY 3000 MK iii s 1
Baujahr 1964 · 2,2-Liter-Reihensechszylinder · 120 PS Tobias Seidel (D) / Kornelia Krönung (D)
Baujahr 1965 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 150 PS Ralf Braun (D) / Oliver Matthiessen (D)
89
90
FORd MUSTANg CONVERTiBLE
CHEVROLET CORVETTE STiNg RAY
Baujahr 1965 · 4,7-Liter-V 8 · 250 PS Ellen Lohr (D) / Brigitt Dietel (D)
Baujahr 1965 · 5,3-Liter-V 8 · 281 PS Carlo Bianchi (CH) / Eva Bianchi (CH)
Rallye-Magazin 2014
47
[Das Starterfeld]
91
92
LANCiA FLAViA SPORT ZAgATO
OPEL REKORd B 1900 „HERBERgER“
Baujahr 1965 · 1,8-Liter-Vierzylinder-Boxer · 100 PS Fernand Baatz (L) / Bernadette Baatz (L)
Baujahr 1966 · 1,9-Liter-Reihenvierzylinder · 90 PS Paul-Janosch Ersing (D) / Dr. Bernd-Wilfried Kießler (D)
93
94
VOLKSWAgEN 1600 TL COUPE
LAMBORgHiNi 400 gt 2+2 COUPE
Baujahr 1966 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 54 PS Ulrich Safferling (D) / Dr. Michael Kleinjohann (D) Team ai-Klassik
Baujahr 1967 · 3,9-Liter-V 12, · 320 PS Lutz Peper (D) / N.N.
95
96
MERCEdES-BENZ 280 SL
ALFA ROMEO gTV 1750 BERTONE
Baujahr 1967 · 2,8-Liter-Reihensechszylinder · 170 PS Bernd Eberle (D) / Ursula Eberle (D)
Baujahr 1968 · 1,7-Liter-Reihenvierzylinder · 114 PS Wilhelm Middelberg (D) / Silke Middelberg (D)
48
Baiersbronn Classic
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[Das Starterfeld]
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98
MERCEdES-BENZ 280 SL
ASTON MARTiN dB 6 VANTAgE SALOON
Baujahr 1968 · 2,8-Liter-Reihensechszylinder · 170 PS Christian Geistdörfer (D) / Elfie Geistdörfer (A)
Baujahr 1968 · 4,0-Liter-Reihensechszylinder · 325 PS Armin Hinze (D) / Angela Richter (D)
99
100
MERCEdES-BENZ 280 SL
VW KÄfer eXPort „MeiLenstein“
Baujahr 1968 · 2,8-Liter-Reihensechszylinder · 170 PS Hannes Bareiss (D) / Kai Schmalzried (D)
Baujahr 1962 · 1,2-Liter-Vierzylinder-Boxer · 34 PS Christiane Brammer (D) / Julia Obst (D) / Roland Frey (D) Team Autostadt „Die Fallers 1“
101
102
VW KÄFER 1200 EXPORT „OVALi“
PORSCHE 912
Baujahr 1956 · 1,2-Liter-Vierzylinder-Boxer · 30 PS Karsten Dörr (D) / Anne von Linstow (D) Team Autostadt „Die Fallers 2“
Baujahr 1968 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 90 PS Michael Ruf (D) / Dr. Klaus Michael Rückert (D)
Rallye-Magazin 2014
51
Innovationen fördern, Menschen begeistern, Höchstleistung erreichen. INNOVATION Prof. Klaus Fischer, Waldachtal, Unternehmensgruppe fischer
HÖCHSTLEISTUNG Michael Jung, Horb-Altheim, Zweifacher Olympiasieger und Weltmeister im Vielseitigkeitsreiten
KREATIVITÄT Harald Wohlfahrt, Baiersbronn, Traube Tonbach
fischer steht für innovative Spitzenleistungen in Sachen Befestigungssysteme. Kreativität und Qualität verbindet fischer mit seinen Kooperationspartnern Michael Jung und Harald Wohlfahrt. Im Schwarzwald beheimatet und mit der Welt verbunden leben alle drei 52 die Besten zu sein. www.fischer.de den Anspruch
Baiersbronn Classic
[Das Starterfeld]
103
104
JAgUAR 340 MK ii
FiAT 500 L 110 f
Baujahr 1968 · 3,4-Liter-Reihensechszylinder · 163 PS Hans-Werner Prokasky (D) / Elke Prokasky (D)
Baujahr 1968 · 0,5-Liter-Reihenzweizylinder · 18 PS Sabrina Scherf (D) / Saskia Weegels (D) Team Östol
105
106
MERCEdES-BENZ 280 SL
JAgUAR E-TYPE ROAdSTER
Baujahr 1970 · 2,8-Liter-Reihensechszylinder · 170 PS Jürgen Wurster (D) /Michael Nenning (D)
Baujahr 1969 · 4,2-Liter-Reihensechszylinder · 270 PS Michael Kreft (D) / Gerald Wölfel (D) Team Östol
107
108
MERCEdES-BENZ 280 S
BMW 3.0 CS KARMANN COUPE
Baujahr 1970 · 2,8-Liter-Reihensechszylinder · 140 PS Armin Rössner (D) / Dr. Leonore Jahn (D)
Baujahr 1972 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 180 PS Christian Stuhrmann (D) / Norbert Stuhrmann (D)
Rallye-Magazin 2014
53
[Das Starterfeld]
109
110
TRiUMPH TR 6
Mg B ROAdSTER
Baujahr 1972 · 2,6-Liter-Reihensechszylinder · 105 PS Günther Riegler (A) / Andrea Riegler (A)
Baujahr 1972 · 1,8-Liter-Reihenvierzylinder · 96 PS Dr. Thomas Hodler (CH) / Jürgen Dienst (D)
111
112
FiAT 124 CS CABRiO
TRiUMPH TR 6
Baujahr 1973 · 1,6-Liter-Reihenvierzylinder · 98 PS Dr. Heiner Unterberg (D) / Julian Osswald (D)
Baujahr 1972 · 2,5-Liter-Reihensechszylinder · 150 PS René Schum (CH) / Thomas Burkard (CH)
113
114
SiMCA RALLYE 2
Mg B ROAdSTER
Baujahr 1973 · 1,3-Liter-Reihenvierzylinder · 85 PS Hans-Peter Blandow (CH) / Roland Fischer (CH)
Baujahr 1973 · 1,8-Liter-Reihenvierzylinder · 96 PS Christoph von Berg (D) / Felix von Berg (D)
54
Baiersbronn Classic
[Das Starterfeld]
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116
BMW 3,0 CSi
HURST OLdS COUPE – CUTLASS iNdY500 PACE CAR
Baujahr 1974 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 200 PS Prof. Dr. Jürgen Joseph (D) / Jörg Bürkel (D)
Baujahr 1974 · 5,7-Liter-V 8 · 180 PS Helge Holck-Dykesteen (N) / Ole Helge Holck-Dykesteen (N)
117
118
MERCEdES-BENZ 230.6
VW KÄFER 1200
Baujahr 1974 · 2,3-Liter-Reihensechszylinder · 120 PS Helge Pitz (D) / Rolf Pitz (D) Team Weltkunst
Baujahr 1974 · 1,2-Liter-Reihenvierzylinder · 34 PS Ralf Zimmermann (D) / Dominik Lück (D)
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120
PEUgEOT 504 CABRiO PiNiNFARiNA
BMW 2002 LiMOUSiNE
Baujahr 1975 · 2,6-Liter-V 6 · 136 PS Felix Mayer (D) / Anja Massoth (D)
Baujahr 1975 · 2,0-Liter-Reihenvierzylinder · 120 PS Rolf Spang (CH) / Béatrice Spang (CH)
Rallye-Magazin 2014
55