Baiersbronn Classic Magazin 2018

Baiersbronn Classic Das Magazin

Schwarzwald-Rallye für Genießer 27. – 30. September 2018

Die Automobilindustrie im Murgtal Joseph Vollmer und die „Bergmanns Industriewerke“ Das Starterfeld Alle Fahrzeuge, alle Teams, alle Informationen Portrait Der Kulturpark Glashütte Buhlbach

Liebe Teilnehmer, liebe Gäste, Bereits zum sechsten Mal findet nun die Oldtimer-Rallye in Baiersbronn im Schwarzwald statt und hat damit in kürzester Zeit einen festen Platz unter den hochkarätigen Klassik-Rallyes eingenommen. In Erinnerung an das legendäre Ruhestein-Bergrennen 1946, das erste Motorsport-Ereignis nach dem Zweiten Weltkrieg in Deutschland, dürfen Oldtimerliebhaber und Motorsportbegeisterte schon traditionell am letzten Septemberwochenende über zahlreiche automobile Klassiker staunen.

von 1946 beim Ruhestein-Bergpreis im Mittelpunkt. Mit am Start sind wieder zahlreiche Highlights an Motorrädern aus den Vorkriegsjahren bis Baujahr 1975.

Über 120 Teams aus den verschiedensten Ländern gehen 2018 mit imposanten Wägen, unter anderem aus der Vorkriegszeit, an den Start. In diesem Jahr begrüßen wir die Teilnehmer und Zuschauer erstmals zur Baiersbronn Classic im Kulturpark Glashütte Buhlbach von wo aus das rollende Automobilmuseum die Fahrt durch die Nationalparkregion und den Schwarzwald aufnehmen wird. Am Samstag steht dann der Original-Startplatz

Die ,,Schwarzwald-Rallye für Genießer“, macht auch 2018 ihrem Namen alle Ehre. Baiersbronn verwöhnt mit seinen herrlichen Ausblicken und der landschaftlichen Vielfalt des Nordschwarzwalds Fahrer und Besucher zugleich. Entlang der Strecke werden die Teams gekonnt bei den beliebten Genießer-Durchfahrtskontrollen und einem abschließenden Gala-Dinner von unseren Spitzenköchen kulinarisch verwöhnt.

Unterwegs auf den idyllischen Strecken sind auch in diesem Jahr vielseitige Wertungsprüfungen zu meistern, bei denen höchste Präzision statt Höchstgeschwindigkeit gefragt ist. Der sportliche Anspruch ist hoch, um am Ende ganz oben auf dem Siegertreppchen zu stehen.

Genießen Sie diese erlebnisreiche Zeit in einzigartiger Atmosphäre und feiern Sie mit uns rund um den Kulturpark Glashütte Buhlbach die erfolgreichen Fahrer. Wir freuen uns auf genussvolle und spannende Tage gemeinsam mit Ihnen während der 6. Baiersbronn Classic und bedanken uns bei den zahlreichen engagierten Helfern und Gemeinden entlang der Strecke sowie bei unserem Veranstaltungsteam für ihren Einsatz.

Herzlich Willkommen zur Baiersbronn Classic 2018!

Michael Ruf Bürgermeister

Patrick Schreib Tourismusdirektor

Patrick Schreib, Tourismusdirektor und Michael Ruf, Bürgermeister

INHALT

Das Programm

Zeitplan der Automobile Zeitplan der Motorräder Rahmenprogramm

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Zeitplan der Automobile

Der Kulturpark Glashütte Buhlbach Die Automobilindustrie im Murgtal

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Der Orient-Express

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Schwarzwald-Rallye für Geniesser

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Baiersbronn Classic-Collection

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Impressionen aus 5 Jahren Baiersbronn Classic

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Joseph Vollmer und die „Bergmanns Industriewerke“

ES IST DIE LEISTUNG, DIE ZÄHLT. ES IST EIN LÄCHELN, DIE SIE BESONDERS MACHT.

Die Strecken

07 |

Zeitplan der Motorräder

Landschaftliche Vielfalt und sportlicher Anspruch auf höchstem Niveau Das Rallye 1 x 1

Der Mann lenkt. Die Frau denkt.

Luftikus

BET, WIN & HELP!

30 36 38

Das Starterfeld

Von den Comedian Harmonists bis zu den Rolling Stones 40

30 |

Die Strecken – Landschaftliche Vielfalt und sportlicher Anspruch auf höchstem Niveau

Am Start der Baiersbronn Classic 2018 von Jahrgang 1924 bis 1975

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Dank an alle Helfer und Sponsoren

70

DIE SERVICEQUALITÄT BEI WACKENHUT

Impressum Herausgeber: Baiersbronn Touristik, www.baiersbronn.de · Konzeption, Design, Realisation: GRUPPE DREI®, www.gruppedrei.com Chefredaktion: Patrick Schreib, Bianca Pflüger · Autor: Michael Wessel Wir bedanken uns für bereitgestelltes Bildmaterial bei: Georg Oest Mineralölwerk GmbH und Co. KG, Ulrike Klumpp, Christoph Schöch, Stefan Kuhn, Hotel Bareiss, Traube Tonbach, Ydo Sol Images, Staatsarchiv Freiburg, Sammlung Dieter Bastian, Sammlung Gisela Zincke, Tina Wessel, Hans-Peter Hegmann, Heiko Laschitzki

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Baiersbronn Classic

www.wackenhut.de

DER ZEITPLAN

ZEITPLAN BAIERSBRONN CLASSIC

ZEITPLAN BAIERSBRONN CLASSIC MITTWOCH, 26. SEPTEMBER

FREITAG, 28. SEPTEMBER

SAMSTAG, 29. SEPTEMBER

ab 08.00 Uhr

ab 08.00 Uhr

ab 08.00 Uhr

ab 10.00 Uhr

Veranstaltungsbüro geöffnet, Kulturpark Glashütte Buhlbach Fahrzeugabnahme, Kulturpark Glashütte Buhlbach

DONNERSTAG, 27. SEPTEMBER ab 08.00 Uhr ab 13.00 Uhr 13.31 Uhr * 13.45 Uhr 13.55 Uhr 14.03 Uhr 14.12 Uhr 14.19 Uhr 14.23 Uhr 14.35 Uhr 14.45 Uhr 15.08 Uhr 15.25 Uhr 15.45 Uhr

Veranstaltungsbüro geöffnet, Fahrzeugabnahme, Kulturpark Glashütte Buhlbach Startaufstellung, Kulturpark Glashütte Buhlbach Start zum Prolog Baiersbronn Röt Besenfeld Erzgrube Grömbach Garrweiler Edelweiler Genießer-Durchfahrtskontrolle Hotel Bareiss bei Hotel Waldsägmühle Kälberbronn Musbach Klosterreichenbach Baiersbronn-Obertal, Zieleinfahrt Kulturpark Glashütte Buhlbach

* Die angegebenen Start- und Durchfahrtszeiten gelten jeweils für das erste Fahrzeug. Start im Minutentakt.

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08.31 Uhr * 08.47 Uhr 09.08 Uhr 09.30 Uhr 09.40 Uhr 10.34 Uhr 11.00 Uhr 11.20 Uhr 12.42 Uhr 12.52 Uhr 13.38 Uhr 14.56 Uhr 15.14 Uhr 15.30 Uhr 15.58 Uhr

Startaufstellung, Kulturpark Glashütte Buhlbach Start zur „Ortenau-Runde“ Klosterreichenbach Kälberbronn Besenfeld Genießer-Durchfahrtskontrolle Schwarzenberg, Hotel Sackmann Sasbachwalden Oberkirch, Durchfahrtskontrolle Oberkircher Winzer eG Durbach, Mittagsrast Schloss Staufenberg Durbach Zell-Weierbach Fischerbach Wolfach Schapbach Kniebis Baiersbronn-Obertal, Zieleinfahrt Kulturpark Glashütte Buhlbach

09.31 Uhr * 09.41 Uhr 09.50 Uhr 09.52 Uhr 10.16 Uhr 10.38 Uhr 11.00 Uhr 11.45 Uhr 11.55 Uhr 12.00 Uhr 12.05 Uhr 12.26 Uhr 13.50 Uhr 14.06 Uhr 14.20 Uhr 14.35 Uhr 14.47 Uhr 14.51 Uhr 15.05 Uhr

Änderungen vorbehalten.

Weitere Infos unter www.baiersbronn-classic.de.

Durchfahrtsdauer: ca. zwei Stunden.

Ausnahme: Die Motorräder starten im 30-Sekunden-Takt.

Baiersbronn Classic

Startaufstellung am Original-Schauplatz von 1946 in Baiersbronn-Obertal Start zur „Schwarzwald-Runde“ Ruhestein Seebach Ottenhöfen Oppenau Oberharmersbach Genießer-Durchfahrtskontrolle Oberwolfach-Walke, Hotel Traube Tonbach Schenkenzell Rötenberg Fluorn Hochmössingen Alpirsbach, Mittagsrast Alpirsbacher Klosterbräu Durchfahrtskontrolle, Äußerer Vogelsberg, Monkey 47 Dietersweiler Freudenstadt, Oberer Marktplatz Durchfahrtskontrolle, Kniebis, AVIA Tankstelle Schliffkopf Ruhestein Baiersbronn-Obertal, Zieleinfahrt Kulturpark Glashütte Buhlbach

Die Straße von Obertal Ortsmitte bis Ruhestein ist am Samstag, den 29. September in der Zeit von 8.00 bis 13.30 Uhr für den allgemeinen Verkehr gesperrt.

Das Magazin 2018

SAMSTAG, 29. SEPTEMBER

ab 08.00 Uhr

„Vorstart“ in Obertal am OriginalSchauplatz von 1946 in zeitgemäßer Kulisse mit ausführlicher Präsentation der historischen Automobile und Motorräder

ab 10.00 Uhr

Fahrerbriefing Motorräder (Pflichttermin für alle Teilnehmer), Feuerwehr-/Bergwachtgebäude Obertal

ca. 11.30 Uhr

Start Motorräder, Baiersbronn-Obertal

ab 13.00 Uhr

Zieleinlauf der Motorräder, Kulturpark Glashütte Buhlbach

ab 14.00 Uhr

Siegerehrung Motorräder, Kulturpark Glashütte Buhlbach

Weitere Informationen zum „Ruhestein-Bergpreis“ für Motorräder und den Teilnehmern finden Sie im separaten Motorrad-Beileger.

Die Starts (außer Sa., den 29. Sept.) und die Zieleinläufe sowie das Veranstaltungsbüro und das Rahmenprogramm sind 2018 im Kulturpark Glashütte Buhlbach!

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Das Rahmen GESCHICHTE ERFAHREN –

Kulturpark Glashütte Buhlbach

programm KLASSIKER ERLEBEN

Baiersbronn -Obertal SAMSTAG, 29. SEPTEMBER 2018 HISTORISCHER START AM ORIGINAL-SCHAUPLATZ

DONNERSTAG, 27. BIS SONNTAG, 30. SEPTEMBER 2018 Wenn im Kulturpark Glashütte Buhlbach am Donnerstag, den 27. September, der Startschuss zur 6. Baiersbronn Classic fällt, herrscht wieder Ausnahmezustand in der kleinen Schwarzwaldgemeinde. Drei Tage lang werden über 120 historische Fahrzeuge von begeisterten Zuschauern bei den verschiedenen Ausfahrten begleitet und gefeiert.

Umrahmt wird das Fest von Musik, regionaler Küche durch die Obertäler Vereine und diversen guten Tröpfchen von der Oberkircher Winzer eG oder Alpirsbacher Klosterbräu.

MUSIKALISCHER AUSKLANG: Am Samstag, den 29.

September sorgen der Publikumsliebling Hansy Vogt und seine Feldberger nach dem Zieleinlauf der Autos im Kulturpark Glashütte Buhlbach für ausgelassene Stimmung.

UNSER TIPP: Wer in aller Ruhe gucken, mit den Technikern fachsimpeln und vielleicht ein Schwätzchen mit den Teams halten möchte, kommt bereits am Mittwochnachmittag, den 26. September, in den Kulturpark Glashütte Buhlbach zur technischen Abnahme.

Startschuss zur

Eine Zeitreise zurück ins Jahr 1946 erleben die Besucher am Samstag, 29. September 2018 in Obertal. Nur wenige Monate nach dem Zweiten Weltkrieg pilgerten vor nun mehr 72 Jahren tausende Besucher am 21. Juli 1946 nach Obertal zum „Ruhestein-Bergrennen“. Die Faszination von damals hat bis heute nicht an Dramatik verloren. Im Gegenteil: Die Teilnehmer, egal ob mit Auto oder Motorrad, freuen sich jährlich auf diesen spannenden Streckenabschnitt und das dazugehörige Fest mit zahlreichen Besuchern entlang des Starts.

Baiersbronn Classic

In Erinnerung an dieses Motorsport-Event laden wir heute im Jahr 2018 zum „Anno dazumal Fest“ ein. Vor und während der Starts von Automobilen und Motorrädern werden die Besucher dabei kulinarisch von den Schwimmbadfreunden Obertal e.V. und dem Posaunenchor Obertal verwöhnt.

Ruhestein Bergrennen

6. Baiersbronn Classic

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DAS RAHMENPROGRAMM

Das Magazin 2018

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KULTURPARK GLASHÜTTE BUHLBACH

DER „BUHLBACHER SCHLEGEL“

Der Kulturpark

Glashütte Buhlbach

Anfang des 19. Jahrhunderts erlernte der Heilbronner Weingutbesitzer Georg Christian Kessler die Kunst der Champagnerherstellung in Reims. Dieses Wissen brachte er mit nach Esslingen und gründete dort die erste und heute älteste deutsche Sektkellerei Deutschlands, das Haus KESSLER.

wölbtem Boden. Durch die Wölbung am Boden verteilt sich der Druck der Flaschengärung auf einer größeren Fläche und die Flasche hielt erstmals dem Innendruck stand. Zwei Millionen Flaschen wurde ab 1826 einst jährlich mundgeblasen aus Buhlbach in alle Welt exportiert.

Der Flaschenbruch der jungen Firma war enorm. Nur knapp die Hälfte aller befüllten Sektflaschen gingen in den Handel. Die übrigen Flaschen konnten dem massiven Druck der Gärung nicht standhalten und explodierten.

Die Lösung für dieses Problem fand G. C. Kessler in der Buhlbacher Glashütte mit dem von der Familie Böhringer entwickelten „Buhlbacher Schlegel“ - eine besonders dickwandige Sekt- und Champagnerflasche mit einge-

Anlässlich des 190-jährigen -jährigen Jubiläums des "Buhlbacher Schlegel" wurde 2016 die Edition Buhlbach entworfen.

Ein Euro jeder verkauften Flasche geht zu Gunsten der Weiterentwicklung direkt an die Glashütte Buhlbach. Die Edition Buhlbach kann für EUR 15,- bei der Baiersbronn Touristik sowie in der Glashütte Buhlbach erworben werden.

DIE BAIERSBRONN CLASSIC ZU GAST IM KULTURPARK GLASHÜTTE BUHLBACH

ALS ENTSTEHUNGSORT DER CHAMPAGNERFLASCHE GELANGTE DIE GLASHÜTTE BUHLBACH IM 18. JAHRHUNDERT ZUR BERÜHMTHEIT. HEUTE IST DAS AREAL EIN ZEITZEUGNIS ÜBER DIE GESCHICHTE DER EINST GRÖSSTEN UND BEDEUTENDSTEN GLASHÜTTE DES SCHWARZWALDES.

In diesem Jahr begrüßen wir die Teilnehmer und Zuschauer erstmals zur Baiersbronn Classic im Kulturpark Glashütte Buhlbach. Von hier aus nimmt das rollende Automobilmuseum die Fahrt durch die Nationalparkregion und den Schwarzwald auf. Umrahmt wird das Fest von Musik von Hansy Vogt und seinen Feldbergern, regionaler Küche,

„WER IN DER ZUKUNFT LESEN WILL, MUSS IN DER VERGANGENHEIT BLÄTTERN“ André Malraux 1901-1976 In Baiersbronn-Buhlbach befand sich vom 18.-19. Jhd. die größte und bedeutendste Glashütte des Schwarzwaldes.

Was heute kaum jemand mehr weiß: Der weltweite Erfolg von Buhlbach liegt in der Entwicklung der druckfesten Champagnerflasche begründet. Eine besonders stabile Flasche mit einer zu dieser Zeit einzigartigen Qualität und Haltbarkeit, die zahlreiche Abnehmer in ganz Deutschland und im europäischen Ausland bis zum Zarenhof nach St. Petersburg fand.

KULTURPARK GLASHÜTTE BUHLBACH Schliffkopfstraße 46 · 72270 Baiersbronn-Obertal Die Glasherstellung im Schwarzwald hat eine uralte Tradition. 1758 wurde die Glashütte Buhlbach gegründet.

Unter der Familie Böhringer begann im Jahr 1788 eine blühende Glasindustrie, die bis zur Stilllegung der Glashütte 1909 anhielt.

Heute ist der Kulturpark Glashütte Buhlbach mit den letzten historischen Glashüttengebäude im Schwarzwald eine Zeitreise in eine Welt aus Holz und Glas. Eine Reise zurück in 250 Jahre Glas- und Kulturgeschichte. Eine Reise in den Schwarzwald, von dem die Holzfäller, Säger, Köhler, Harzer, Aschebrenner und auch die Glasmacher lebten. Es ist die Geschichte über die Menschen und ihr hartes Leben in und mit der Natur.

Was der Buhlbacher Schlegel ist, warum das Märchen „Das kalte Herz“ von Wilhelm Hauff und die Weinwaage von Ferdinand Öchsle für die Glashütte von Bedeutung sind, erfahren die Besucher bei einer Zeitreise durch den Kulturpark Glashütte Buhlbach.

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serviert durch die Obertäler Vereine, und diversen guten Tröpfchen von der Oberkircher Winzer eG oder Alpirsbacher Klosterbräu. Die genauen Zeiten von Start und Zieleinfahrten sowie das Rahmenprogramm finden Sie im Magazin auf den Seiten 6 bis 9.

Baiersbronn Classic

ÖFFNUNGSZEITEN DER GLASHÜTTE:

EINTRITTSPREISE DER GLASHÜTTE:

· 16. Mai - 04. November 2018 · jeden Mittwoch bis Sonntag: 11:00 Uhr – 17:00 Uhr · Tägliche Führungen jeweils um 14:30 Uhr

· Einzeleintritt

Für Gruppen ab 10 Personen oder Schulklassen: Individuelle Führungstermine nach Absprache möglich.

Auch außerhalb der regulären Öffnungszeiten.

Zur Anfahrt zum Kulturpark Glashütte Buhlbach empfehlen wir während der BAIERSBRONN CLASSIC den öffentlichen Personennahverkehr mit den Buslinien 21 (Montag – Freitag) und F11 (Samstag, Sonn- und Feiertage) ab Baiersbronn bis zur Glashütte. Am Samstag, dem 29. September 2018 ist ein regelmäßiger Shuttleverkehr zwischen dem Start in Baiersbronn-Obertal und der Glashütte eingerichtet.

Das Magazin 2018

· Erwachsene 5,50 € · Kinder und Jugendliche (6 bis 16 Jahre) 3,00 € · Kinder bis 5 Jahre frei · Einzeleintritt mit Führung · Erwachsene 10,50 € · Kinder und Jugendliche (6 bis 16 Jahre) 3,00 € · Kinder bis 5 Jahre frei Während der BAIERSBRONN CLASSIC ist die Ausstellung im Kulturpark Glashütte Buhlbach von 11.00 bis 17.00 Uhr geöffnet. Ein Glasbläser der Dorotheenhütte führt an den Veranstaltungstagen die alte Handwerkskunst des Glasblasens vor. Durch die Veranstaltung kann es jedoch zu Einschränkungen kommen. Der Eintritt ist an diesen Tagen frei.

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Joseph Vollmer

DIE AUTOMOBILINDUSTRIE IM MURGTAL

und die „Bergmanns

Industriewerke“

– Pionierjahre der Automobilindustrie im Murgtal ZWEI GLÜCKSFÄLLE FÜR GAGGENAU

Autor: Michael Wessel

ÜBER ZWEI GLÜCKSFÄLLE KONNTEN SICH DIE BEWOHNER DER KLEINEN MURGTALGEMEINDE GAGGENAU GEGEN ENDE DES 19. JAHRHUNDERTS FREUEN: DER INDUSTRIELLE MICHAEL FLÜRSCHEIM KAUFTE 1873 DAS GAGGENAUER HAMMERWERK UND ENTWICKELTE ES ZU DEN EISENWERKEN GAGGENAU UND DER INGENIEUR JOSEPH VOLLMER KONSTRUIERTE UND BAUTE IN BERGMANNS INDUSTRIEWERKEN AB 1894 SEINE AUTOMOBILE MIT DEM KLANGVOLLEN NAMEN „ORIENT-EXPRESS“.

DER ERSTE GLÜCKSFALL 1873 kaufte der Frankfurter Industrielle Michael Flürscheim das Gaggenauer Hammerwerk mit nur 48 Mitarbeitern. Bereits im Gründungsjahr des neuen Unternehmens erhielt Flürscheim ein Patent für Vorrichtungen an Gasbrennern, die diese zu Selbstanzündern machten. Sie fanden auch Anwendung in Gasherden, die später ein ganz wesentliches Standbein des Produktionsprogramms werden sollten.

Mit Theodor Bergmann holte sich Flürscheim 1880 einen Technikbegeisterten ins Werk und machte ihn 1884 zum Teilhaber. Die Mitarbeiterzahl stieg von 1880 bis 1888 von 150 auf über 1000. Dies auch dank Großaufträge für Emaille-Reklameschilder für Stollwerk, Maggi, Odol, Suchard und Tobler sowie für Automaten.

Bergmann hatte vorgesorgt und bereits ab 1890 im benachbarten Ottenau eigene Werkstätten errichtet und 1894 offiziell seine Bergmanns Industriewerke Gaggenau gegründet. 1905 wurde der Automobilbau unter Georg Wiß bei Bergmanns Industriewerke ausgegliedert und unter der Firmierung „Süddeutsche Automobilfabrik GmbH“ und später unter „Benzwerke Gaggenau“ zum heute ältesten Automobilstandort der Welt. Die Eisenwerke Gaggenau hingegen spezialisierten sich später auf Herde. Daraus entstand letztlich die heutige NobelWeltmarke GAGGENAU. >>

Bei der Umwandlung in eine Aktiengesellschaft im Jahr 1888 schied Flürscheim aus und widmetet sich fortan seinen sozialreformerischen Projekten in aller Welt. Bergmann wurde alleiniger Direktor, musste aber 1893 das Unternehmen verlassen, da er den Aktionären wiederholt keine Dividende auszahlen konnte.

Bergmanns Industriewerke um 1898 Foto: Staatsarchiv Freiburg

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www.LEHMANN-UHREN.COM Baiersbronn Classic

DIE AUTOMOBILINDUSTRIE IM MURGTAL

Joseph Vollmer

und die „Bergmanns

Industriewerke“

– Pionierjahre der Automobilindustrie im Murgtal ZWEI GLÜCKSFÄLLE FÜR GAGGENAU

DER ZWEITER GLÜCKSFALL 1894 legte der damals 23-jährige Baden-Badener Ingenieur Joseph Vollmer seine Pläne für den Bau von Motorfahrzeugen dem Unternehmer Bergmann vor. Dieser beauftragte ihn mit den Detailzeichnungen und mit der Leitung der Produktion, die ab 1895 begann.

Sein erstes Fahrzeug war ein 2- bis 3-sitziges Phaeton, ein offener Reisewagen, mit horizontalem Einzylindermotor von 6 PS und einem Riemenantrieb. Hierfür erhielt Vollmer vier Patente, darunter eine flammenlose Glührohrzündung. Er benannte die Fahrzeuge nach dem legendären Eisenbahnzug „Orient-Express“, der 1894 erstmals von Paris nach Konstantinopel fuhr.

Bis zu seinem Verlassen der „Bergmanns Industriewerke“ 1897 entwickelte Vollmer in Gaggenau eine ganze Fahrzeugpallette, die vom Zweisitzer bis hin zum Lieferwagen und sogar zu einem ersten Lastwagen reichte. Die meisten Modelle hatten noch die Kutschenform. Es ist bewundernswert, was in den wenigen Jahren geschaffen wurde. Überall wurde technisches Neuland betreten.

Joseph Vollmer als junger Mann Foto: Sammlung Gisela Zincke

Zum Jahresende 1897 wechselte Vollmer zum Wagenbauer Kühlstein nach Berlin als Teilhaber und als Leiter der neuen Fahrzeugsparte. Mit der Konstruktion eines „an jedes Fahrzeug montierbaren“ benzingetriebenen Automobil-Vorspanns, dem „Avant-Train“, erregte er weltweit Aufsehen und begründete gleichzeitig seinen Ruf als Pionier des Vorderradantriebs. Bei der ersten Internationalen Ausstellung für Motorwagen in Berlin im September 1899 konnte er für sein Elektromobil „Mail-Coach“ seine erste Goldmedaille erringen – eine Auszeichnung, die sich auf der Pariser Weltausstellung 1900 gleich mehrfach wiederholte.

Als 1902 die Allgemeine-Electrizitäts-Gesellschaft die Automobilabteilung von Kühlstein übernahm, entwickelte Vollmer unter anderem den ersten Lastzug der Welt, den „Durch“, bevor er 1906 mit seinem Freund Ernst Neuberg die sehr erfolgreiche „Deutsche Automobil-Construktionsgesellschaft“ (DAC) gründete.

Georg Wiss, Fahrmeister Franz Lipfert, NN, Theodor Bergmann und ein Orient-Express Foto: Sammlung Dieter Bastian

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Baiersbronn Classic

Zurück zu den

Wurzeln

– ein Gaggenauer Kulturgut kehrt heim DAS ÄLTESTE BEKANNTE GAGGENAUER AUTOMOBIL Ein Erfahrungsbericht von Michael Wessel Bereits 1986 hatte ich erfahren, dass es in England noch zwei „Orient-Expresse“ gibt. Einen lange gehegten Wunsch setzte ich 2009 in die Tat um und flog mit meiner Tochter Tina nach London, um als Zuschauer das Rennen London to Brighton mitzuerleben, denn ein Orient-Express war gemeldet. Nur wenige Minuten vor dem Start erreichten wir die vorderen Startplätze in der langen Schlange der museumsreifen Oldtimer.

Und da stand er, der Orient-Express Nummer 104 mit seinem Besitzer Ron Mellowship. Der fiel aus allen Wolken, hatte er doch mehrere Aufsätze von mir gelesen, in denen

der Orient-Express vorkam. Mir stieg das Blut in den Kopf, als ich kurz aufsitzen durfte. Schon wurden die letzten Minuten vor dem Start signalisiert und es ging los.

GAGGENAU GILT ALS ÄLTESTER NOCH PRODUZIERENDER AUTOMOBILSTANDORT DER WELT. UND DIES, OBWOHL ES HEUTE NUR NOCH AGGREGATE SIND, DIE DORT GEFERTIGT WERDEN. 1895 WURDEN HIER DIE ERSTEN AUTOMOBILE MIT DEM KLANGVOLLEN NAMEN „ORIENT-EXPRESS“ GEBAUT. INSGESAMT WAREN ES BIS 1899 ETWA 350. MEHR ALS 200 DAVON WURDEN NACH ENGLAND EXPORTIERT. JETZT KEHRTE DER WAGEN NUMMER 104 AUS DEM JAHR 1897 ZURÜCK AN SEINE GEBURTSSTÄTTE.

IST ZURÜCK AN SEINEM GEBURTSORT

Doch nach 40 der 60 Meilen streikte der Motor – eine Schmierung hatte nicht funktioniert. In allen Folgejahren kam Ron Mellowship sicher ans Ziel. 2017 hatte er die Startnummer 10 – also waren nur neun Fahrzeuge älter.

Mit dem Zug fuhr ich mit meiner Tochter nach Brighton und konnte den Zieleinlauf des Orient-Express miterleben.

Ich blieb mit Ron in Kontakt und er lud mich im Folgejahr zur Mitfahrt ein. Das durfte ich mir natürlich nicht entgehen lassen!

Als das SWR-Fernsehen in ihrem Lexikon der Automarken im Südwesten den Buchstaben „O“ mit „Orient-Express“ belegten, stellte ich den Kontakt zu Ron her und das Team drehte sogar in Kent.

DATEN UND FAKTEN MARKE: Orient-Express

FAHRGESTELL-NR.: 104

BAUJAHR: 1897

FORM: Kutschenform

HERSTELLER: Bergmanns Industriewerke Gaggenau LEISTUNG: 5,5 PS · Einzylindermotor im Heck AUSSTATTUNG: 3 Sitzplätze TECHNIK: Kettenantrieb · Hand- und Fußbremse · Erstmalige Verwendung von Kugellagern in den Getriebeorganen · Riemen-Wechselgetriebe mit vier Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang FAHRBEREIT: bis 2018 in England zugelassen

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OE 2 Motorraum des Orient-Express 104 · Foto: Wessel

Strichzeichnung von 1898 eines „Orient-Express II“ aus Gaggenau · Foto: Staatsarchiv Freiburg

KONSTRUKTEUR: Joseph Vollmer, Baden-Baden

Probesitzen vor dem Start der Rallye London to Brighton 2009 Foto: Tina Wessel

DER ORIENT-EXPRESS

Eine sensationelle Meldung erreichte mich dann per Mail am 8. Februar 2018: Ron signalisierte, dass er den OrientExpress eventuell verkaufen würde, da er in seine Heimat Australien zurückkehren will.

Für Stefan Schwaab, den Vorsitzenden des Vereins Unimog-Museum in Gaggenau, war es „wie ein Sechser im Lotto“ und nach wenigen Tagen stand fest: Wir holen das einmalige Kulturgut zurück nach Gaggenau!

Vorstellung des OE 104 in Gaggenau 2018: am Steuer Ron Mellowship, Beifahrer Bürgermeister Michael Pfeiffer · Foto: Hans-Peter Hegmann

Einen dauerhaften Platz wird der „Orient-Express“ als „Schlüsselfahrzeug“ im Unimog-Museum nach der geplanten Erweiterung um den Part „Industriegeschichte des Murgtals“ finden.

Teilen Sie diese Begeisterung?

Dann unterstützen Sie die Stiftung Unimog-Museum, die den Kauf dieses Oldtimers ermöglicht hat. Spenden Sie bitte auf das Konto der STIFTUNG UNIMOG-MUSEUM bei der SPARKASSE BADEN-BADEN GAGGENAU, IBAN DE27 6625 0030 0050 0555 57.

BESITZER: Stiftung Unimog-Museum Gaggenau

Baiersbronn Classic

Das Magazin 2018

OE 104 im Kurhaus Baden-Baden 2018 · Foto: Wessel

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Schwarzwald-Rallye

für Genießer …

SCHWARZWALD-RALLYE FÜR GENIESSER

Kulinarische Genüsse gepaart mit schier endlosen kurvenreichen Straßen und der einzigartigen Schwarzwaldlandschaft machen die Baiersbronn Classic zur Schwarzwald–Rallye für Genießer.

GENUSSTIPPS Die Köche der Baiersbronner Spitzenhäuser haben für Sie eine Rezeptsammlung für Ihre ganz persönliche Rundfahrt durch den Schwarzwald zusammengestellt und verraten ihre liebsten Strecken für eine genussvolle Ausfahrt in die Region.

REZEPT HOTEL BAREISS

REZEPT ENGEL OBERTAL

Gebackenes Forellenfilet mit Remouladensauce

Schwarzwälder Schinken Wraps (4 Stück)

WELLNESS & GENUSS RESORT

· 4 Weizen Tortillas in Größe XL (ca. 25 cm im Durchmesser)

FÜR DEN FISCH: · Forellenfilet ohne Haut · Paniermehl oder im besten Fall Pankomehl (asiatisches Panierbrot) · Weizenmehl · Eier · Butterschmalz oder Öl · Salz · Pfeffer

MEERRETTICH-CRÈME FRAÎCHE: Küchendirektor Hotelgastronomie Oliver Ruthardt

FÜR DIE REMOULADE: · 250 Gramm Mayonnaise · 1 Essiggurke in ganz feine Würfel geschnitten · 1 Sardellenfilet fein gehakt · 10 Silberzwiebeln fein gehakt · 2 Esslöffel Fond von eingelegten Essiggurken · 2 Esslöffel gehakte Petersilie · 2 Esslöffel fein geschnittener Schnittlauch · Salz · Pfeffer ZUBEREITUNG: 1. Forellenfilet ohne Haut mit Salz und Pfeffer würzen und panieren (erst in Mehl, dann in Ei und danach in Paniermehl oder im besten Fall Pankomehl) 2. Die Zutaten für die Remouladensauce in einer Schüssel vermengen 3. Paniertes Forellenfilet in Butterschmalz oder Öl ausbacken und mit Remouladensauce servieren

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· 80 g Crème fraîche · 1 Esslöffel Meerrettich

· Salz + Pfeffer

Bitte alle vier Zutaten zu einer cremigen MeerrettichCrème-fraîche zusammen rühren.

Küchenchef Peter Müller

FÜLLUNG:

TIPPS FÜR EINE OLDTIMER-AUSFAHRT VON KÜCHENDIREKTOR OLIVER RUTHARDT Über die Schwarzwaldhochstraße (B 500) nach Sasbachwalden.

Dort gibt es eine Haltebucht mit traumhaftem Blick bis Straßburg, die sich auch für ein kleines Picknick eignet. Oder weiter Richtung Oberkirch bis nach Durbach, wo über den Weinbergen das Schloss Staufenberg mit einem atemberaubendem Blick über das Rheintal thront.

Baiersbronn Classic

· 120 g Schwarzwälder Schinkenstreifen · 100 g Eisbergsalatstreifen · 1 Strauchtomate entkernt und in Streifen geschnitten · Salatgurke in Stifte geschnitten · 2 Esslöffel Blattpetersilie geschnitten · 5 Blatt Radiccio in Streifen geschnitten Für die Füllung alle Zutaten gut vermischen und im Anschluss auf die einzelnen Wrap´s verteilen. Mit der Meerretich-Créme-fraîche würzen und zu einem Wrap einrollen. Die vier gerollten Wraps in Butterbrotpapier einwickeln und anschließend jeweils in der Mitte teilen.

Das Magazin 2018

TIPPS FÜR EINE OLDTIMER-AUSFAHRT VON KÜCHENCHEF PETER MÜLLER Über die Schwarzwaldhochstraße nach Baden-Baden in Richtung Geroldsauer Wasserfälle. Nach einem kurzen Spaziergang durch das schattige Tal kann man bei schöner Natur und klarer Luft durchatmen und neue Energie tanken. Besonders eindrucksvoll ist die Rhododendronblüte im Frühling.

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SCHWARZWALD-RALLYE FÜR GENIESSER

Versichern Sie Ihren Oldtimer dort, wo man Ihre Leidenschaft versteht.

REZEPT HOTEL SACKMANN ROMANTIK HOTEL

Rote Bete Risotto mit geräucherter Forelle und Ziegenfrischkäse (4 Personen) FORELLEN: · 8 geräucherte Forellenfilets Forellenfilet bei 70°C im Ofen erwärmen ROTE BETE:

Sterne-Koch Jörg Sackmann

· 3 Rote Bete (ca. 700 gr.) · 1 TL Kreuzkümmel · 2 Thymianzweige · 2 cl weißer Balsamico · Salz und Zucker Die Rote Bete im Salzwasser bedecken. Mit Thymian, Kreuzkümmel und Balsamico weich kochen. Schälen und Rote Bete entsaften.

RISOTTO: · 200 g Risottoreis (Carnarolireis) · 0,6 l Geflügel- oder Gemüsefond · 80 g Bauernbutter · 0,5 l Rote Bete Saft · 2 kleine Zwiebeln in feine Würfel geschnitten · Thymianzweig · Lorbeerblatt · 50 g Parmesan · TL Kreuzkümmel Zwiebelwürfel in Butter anschwitzen. Risottoreis zugeben, mit anschwitzen und mit Fond ablöschen, Gewürze zugeben. Dann Risottoreis langsam weich kochen, dabei ständig rühren. Nach ca. 10 Min. Rote Bete Saft zugeben und fertig garen. Parmesan und Butterflocken unterrühren, würzen.

ZIEGENFRISCHKÄSE: · 150 g Ziegenfrischkäse · weißer Pfeffer a. d. Mühle, · Salz, Zucker · 2 Essl. Olivenöl Ziegenfrischkäse zerpflücken und würzen, mit Olivenöl beträufeln.

TIPPS FÜR EINE OLDTIMER-AUSFAHRT VON STERNE-KOCH JÖRG SACKMANN Vom Hotel Sackmann startet man in das idyllische Murgtal in Richtung Schwarzenbachtalsperre und weiter über die Schwarzwaldhochstraße nach Baden-Baden. Von dort aus erreicht man schnell das benachbarte Elsass und Straßburg. Zurück geht es durch das malerische Renchtal zur Schwarzwaldhochstraße und weiter nach Schwarzenberg.

KREUZKÜMMELCRUMBLE: · 80 g Weizenmehl · 70 g Mandelmehl · 70 g zerkleinerte Kakaobohnen · 80 g Butter · 1 Löffel fein gemahlener Kaffee · Kreuzkümmel · 70 g Zucker · Salz, Pfeffer aus der Mühle

Die Allianz Oldtimerversicherung Wir bei der Allianz verstehen Ihre Leidenschaft und sorgen dafür, dass Sie unbeschwert unterwegs sein können: mit einer maßgeschneiderten Versicherungslösung für Ihren Oldtimer. Auch für Krafträder und Oldtimersammlungen.

Alle Zutaten fein mixen, durch ein Sieb streichen und auf ein Backpapier bröseln. Bei 170 °C (Umluft) ca. 10 Minuten backen.

Mehr unter allianz.de/oldtimer

GARNITUR: Rote-Bete-Saft oder Blätter ANRICHTEN: Risotto auf die Teller verteilen. Forellenfilet zerpflücken und auf das Risotto setzen. Ziegenfrischkäse auf dem Gericht verteilen, mit Crumble bestreuen und mit Rote Beteblätter garnieren. Zum Schluss etwas Olivenöl über das Gericht geben.

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Baiersbronn Classic

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SCHWARZWALD-RALLYE FÜR GENIESSER

REZEPT HOTEL TRAUBE TONBACH – SINCE 1789

Pikanter Geflügelflädlewrap FLÄDLE MIT KROSSER HÜHNERHAUT GEBACKEN: · 250 g Milch · 3 Eier · 50 g fein gewürfelte krosse Hühnerhaut · Salz, Muskatnuss Das Mehl und die verquirlten Eier gut verrühren. Die Milch nach und nach unter Rühren dazugeben und alles zu einem glatten Teig verarbeiten. Mit Salz und Muskatnuss abschmecken und den Teig 20 Minuten ruhen lassen.

Jürgen Reidt, leitender Küchendirektor der Traube Tonbach

In einer Pfanne den Pfannkuchen mit etwas Butter von beiden Seiten goldgelb ausbacken, dabei eine Seite mit der krossen Hühnerhaut bestreuen und mit einbacken.

Die Flädle auskühlen lassen. Mit Avocadocreme bestreichen.

AVOCADOCREME: · 1 reife Avocado · 1 Zehe Knoblauch · den Saft einer Zitrone · 1/2 TL Senf · 1 EL Olivenöl · 1 Fleischtomate · 1/2 Bund Basilikum Avocado schälen, Stein entfernen. Avocadofleisch durchs Haarsieb streichen. Knoblauch reinpressen, mit Zitronensaft, Senf, Öl und Gewürzen verrühren. Tomate häuten, entkernen, würfeln, Basilikum hacken und beides unter das Avocadopüree mischen. Mit Tabasco abschmecken.

FÜR DIE FÜLLUNG: · Gelbe und rote Karotte · Rote Zwiebel · Erbsenschoten · Staudensellerie in feine Streifen geschnitten · Frühlingslauch in feine Ringe geschnitten · gehackte geröstete Erdnüsse · gebratene Poulardenbrust ohne Haut in Streifen · gehackte Petersilie und Koriander Alles vermischen, mit etwas Gewürzsalz, Kashmir-Curry und Koriandermayonnaise anmachen.

TIPP VON JÜRGEN REIDT: • • • •

Fahrt durchs Murgtal nach Forbach Über die Rote Lache nach Baden-Baden Durchs Rebland zum Essen auf der Terrasse vom Schloss Neuweier Weiter durchs Rebland über Sasbachwalden nach Kappelrodeck zur Schwarzwaldhochstrasse wieder nach Baiersbronn

KORIANDERMAYONNAISE: · 30 g Crème fraîche · 60 g Mayonnaise · 1/2 Knolle kandierter Ingwer · Ingwersirup · Knoblauchzehen · 10 g feingehackter Koriander · 10 g feingehackter Basilikum · 10 ml Sojaglace · Gewürzsalz · Cayennepfeffer FERTIGSTELLUNG: Flädle mit Avocadocreme bestreichen, die HühnerfleischGemüsemischung darauf verteilen. Dann fest aufrollen, am besten funktioniert es mit einer Sushimatte oder in Klarsichtfolie. In die gewünschte Größe schneiden und servieren.

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Baiersbronn Classic

BAIERSBRONN CLASSIC-COLLECTION

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BAIERSBRONN CLASSIC-BUCH „RUHESTEIN-BERGRENNEN“ Erfahren Sie mehr über die Geschichte und spannende Hintergründe des historischen „Ruhestein-Bergrennen 1946“ im gleichnamigen Buch mit vielfältigen Bildern.

IN ERINNERUNG AN DAS RUHESTEIN-BERGRENNEN VON 1946 FINDET DIE BAIERSBRONN CLASSIC TRADITIONELL AM LETZTEN SEPTEMBERWOCHENENDE IN BAIERSBRONN STATT. – IN ERINNERUNG AN DIESES EREIGNIS GIBT ES JETZT EIN STÜCKCHEN "SCHWARZWALD-RALLYE FÜR GENIESSER" FÜR ZUHAUSE. FÜR SAMMLER UND LIEBHABER, FÜR HELDENHAFTE FAHRER UND BEGEISTERTE ZUSCHAUER.

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BAIERSBRONN CLASSIC-SCHAL

19,80 €

Mit der Steppweste mit den beigen Kontraststreifen und dem Baiersbronn Classic-Logo als edler Stickerei trotzen Sie dem rauen Fahrtwind im Oldtimer.

Mit den Druckknöpfen an Kragen, Taille und Taschen kann sie individuell angepasst werden.

90,00 €

Der Schal mit Seide passt perfekt zu den Oberteilen der Baiersbronn ClassicCollection. Natürlich darf das Rallye-Karo und das Baiersbronn Classic-Logo darauf nicht fehlen.

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60,00 €

BAIERSBRONN CLASSIC-JUTE-TASCHE Wer ein echtes Naturprodukt erwerben möchte, kann auf die Jute-Tasche nicht verzichten. Das Platzwunder mit den bequemen Tragegriffen und der Logo-Stickerei hilft dabei, problemlos alle Utensilien für eine Ausfahrt ins Lieblingsfahrzeug zu transportieren. Liebevoll gefüllt mit Schwarzwald Spezialitäten ist sie auch als Souvenir für Daheimgebliebene bestens geeignet.

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BAIERSBRONN CLASSIC-HEMD ODER -BLUSE BAIERSBRONN CLASSIC-RUGBYSHIRT

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BAIERSBRONN CLASSIC-WESTEN DUNKELBLAU

12,50 €

Eine gute Figur machen Sie mit den jeweils aus 100% Baumwolle gefertigten Baiersbronn Classic-Rugbyshirts der "Baiersbronn Classic 2015" sowie dem Hemd oder der Bluse der zweiten Rallye Auflage 2014.

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BAIERSBRONN CLASSIC-PIN BAIERSBRONN CLASSIC-HOLZANHÄNGER HERZ

In die hochwertige Reisetasche passt alles, was Sie für ein Rallye-Wochenende brauchen. Die Tasche aus feinem Stoff, die an Boden, Griffen und Reißverschluss mit edlem Echtleder verstärkt ist, sieht nicht nur schick aus mit ihren Rennstreifen, sondern ist auch sehr praktisch. Drei Fächer sorgen für Ordnung, mit dem Schultergurt kann sie bequem getragen werden.

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Bei röhrenden Motoren oder Benzinduft in der Luft schlägt so manches Oldtimerherz höher. Zeigen Sie Ihre Leidenschaft mit dem exklusiven Baiersbronn Classic-Pin aus Holz oder den Schlüsselanhängern als Holzherz.

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BAIERSBRONN CLASSIC-REISETASCHE

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Baiersbronn Classic

>> Die Artikel der Baiersbronn Classic Collection sind bei der Baiersbronn Touristik, Rosenplatz 3, 72270 Baiersbronn erhältlich.

Das Magazin 2018

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Impressionen

IMPRESSIONEN

aus 5 Jahren Baiersbronn Classic

Herkunftsländer der Teilnehmer: In den Jahren 2013 bis 2017 durften wir neben Teilnehmern aus Deutschland auch Teams aus der Schweiz, Luxemburg, Österreich, Liechtenstein, Monaco, den Niederlanden, Italien, Polen, Spanien, Kroatien, Norwegen, Großbritannien, Belgien und Dubai begrüßen.

Das ältestes Fahrzeug, das je bei der Baiersbronn Classic mitgefahren ist, ist ein Hudson Super Six Rennwagen aus dem Jahr 1919 mit 76 PS.

Das Auto mit den meisten PS in der Geschichte der Baiersbronn Classic ging 2017 an den Start: Der Facel Vega HK 2 Coupé mit dem Baujahr 1962 und starken 390 PS.

Seit 2013 wurden über 100 Wertungsprüfungen absolviert. Darunter immer wieder geheime!

Als Fahrzeuge mit den wenigsten PS waren ein Citroen 2CV4, gebaut 1969, und der drei Jahre ältere Fiat 500 L110F mit jeweils 18 PS am Start.

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Baiersbronn Classic

Das Magazin 2018

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ÖSTOL

DAMALS WIE HEUTE – EIN STARKER PARTNER! Bereits vor über 70 Jahren war er beim 1. Ruhestein-Bergrennen 1946 dabei – auch 2018 ist er wieder mit am Start, bei der Baiersbronn Classic als starker Partner: Oest, der Experte für hochwertige Schmierstoffe.

Black Forest Skis Qualität aus dem Murgtal

Von Skifahrern für Skifahrer – das ist das Motto von Florian Kohlbecker, Gründer der eazyliving sports gmbh aus Gaggenau. Seit 2009 produzieren er und sein Team in liebevoller Handarbeit die „Black Forest Skis“.

In jedem Ski verschmelzen Leidenschaft, Anspruch an Form, Material und Verarbeitung.

Höchste Qualität und individuelles Design – das ist das Herz der einzigartigen „Black Forest Skis“. www.blackforestskis.com

Die Strecken Landschaftliche Vielfalt und sportlicher Anspruch auf höchstem Niveau

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Baiersbronn Classic

Wenn am letzten Septemberwochenende in Baiersbronn die Motoren aufheulen, machen sich wieder Fahrer und Fahrerinnen automobiler Klassiker auf den Weg die über 500 Kilometer der 6. Baiersbronn Classic zu entdecken. Rund um die Nationalparkgemeinde Baiersbronn, durch die malerischen Weinberge der Ortenau und bis tief hinein in den Nordschwarzwald führt die schon traditionelle „Schwarzwald-Rallye für Genießer“.

Kurve um Kurve, Höhenmeter um Höhenmeter erobert das rollende Automobilmuseum an drei Tagen die vielfältige Landschaft und außergewöhnliche Natur der Region. Ein optischer Genuss nicht nur für die Fahrer, sondern auch für Oldtimerfans entlang der abwechslungsreichen Strecken.

Nicht zu vergessen ist beim Anblick der Strecken aber vor allem der sportliche Ehrgeiz, der Oldtimerliebhaber aus unterschiedlichsten Nationen an den Start der Baiersbronn Classic gehen lässt.

Das Magazin 2018

Gut 20 Wertungsprüfungen verlangen Jahr für Jahr höchste Präzision und fahrerisches Können um am Ende ganz oben auf dem Siegertreppchen zu stehen.

Bekannt ist die „Schwarzwald-Rallye für Genießer“ aber auch für ihre Gaumenfreuden. Kulinarische Durchfahrtskontrollen der Baiersbronner Häuser Hotel Sackmann, Hotel Bareiss und Hotel Traube Tonbach überraschen das Fahrerfeld immer wieder aufs Neue entlang der Strecke mit kleinen Köstlichkeiten. Während der Mittagspausen sind die Automobilklassiker auf Schloss Staufenberg und im Klosterhof in Alpirsbach zu bestaunen.

Die Baiersbronn Classic ist dank ihrer landschaftlichen Vielfalt, dem sportlichen Anspruch und dem kulinarischen Genuss bereits nach sechs Jahren einzigartig im internationalen Rallye-Kalender, sowohl für die Teilnehmer, als auch für die begeisterten Zuschauer an der Strecke.

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Tag 1

DIE STRECKE

TAG 1 . Donnerstag, 27. September 2018 DER PROLOG Der Prolog beginnt am Kulturpark Glashütte Buhlbach und führt die Teilnehmer nach Baiersbronn und vorbei an der imposanten Münsterkirche von Klosterreichenbach in Richtung der malerisch gelegenen Nagoldtalsperre. Über idyllische Landstraßen rollt das automobile Museum weiter zur ersten kulinarischen Genießer-Durchfahrtskontrolle in Kälberbronn, wo das Hotel Bareiss mit einer Stärkung wartet. Von dort aus geht es über kurvenreiche Straßen durch dichte Wälder zurück nach Baiersbronn und zum Ziel im Kulturpark Glashütte Buhlbach.

Beim anschließenden Begrüßungsabend im Waldknechtshof erwartet die Teilnehmer eine Auswahl regionaler Spezialitäten in historischer Atmosphäre.

ROMEO. GIULIA. HAPPYEND.

Besenfeld

Grömbach Röt

Wörnersberg

Erzgrube Kälberbronn

Klosterreichenbach

BaiersbronnObertal

Baiersbronn

Pfalzgrafenweiler Musbach

1. Vor dem Start wird nochmals die Strecke besprochen und die Taktik festgelegt.

2. Das Fahrerfeld passiert die imposante Münsterkirche in Klosterreichenbach.

3. Der Prolog führt durch eine herrliche Schwarzwaldlandschaft.

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Baiersbronn Classic

Tag 2

TAG 2 . Freitag, 25.

28.September September 2015 2018 DIE ORTENAU-RUNDE Die Ortenau-Runde beginnt am Kulturpark Glashütte Buhlbach und führt zunächst wieder über Klosterreichenbach zur Nagoldtalsperre und zurück über Besenfeld in das Murgtal zur Genießer-Durchfahrtskontrolle bei Sternekoch Jörg Sackmann. Anschließend führen enge, kurvenreiche Straßen in die Höhen auf die Schwarzwaldhochstraße und wieder hinunter in das sonnenverwöhnte Weinanbaugebiet der Ortenau, wo auf Schloss Staufenberg die Mittagspause wartet. Durch das Kinzigtal rollt das Fahrerfeld zurück über den Kniebis bis zum Ziel im Kulturpark Glashütte Buhlbach.

Tag 3

TAG 3 . Samstag, 29. September 2018 DIE SCHWARZWALD-RUNDE Am Samstag startet die finale Schwarzwald-Runde traditionell auf historischem Boden in Obertal. In Erinnerung an das Ruhestein-Bergrennen von 1946 stellen sich die Fahrer der kurvenreichen Strecke hinauf auf den Ruhestein.

Während die Automobile durch die Nationalparkregion Schwarzwald, mit kurzem kulinarischen Stopp bei der Genießer-Durchfahrtskontrolle des Hotels Traube Tonbach in Oberwolfach, Kurs auf die traditionelle Mittagspause in Alpirsbach nehmen, starten auch in diesem Jahr wieder zahlreiche historische Motorräder zur Ruhestein-Bergprüfung.

Hundseck

Seebach

Sasbachwalden

Über idyllische Nebenstrecken führt der Weg der Automobile derweil immer weiter über den größten Marktplatz Deutschlands in Freudenstadt und die Schwarzwaldhochstraße zurück zum großen finalen Zieleinlauf im Kulturpark Glashütte Buhlbach.

Ruhestein Hundsbach

Mösbach

DIE STRECKE

Besenfeld

Schwarzenberg

Kappelrodeck

Allerheiligen

Schliffkopf

Erzgrube

Oberkirch

BaiersbronnObertal Durbach

Oppenau Baiersbronn

BaiersbronnObertal

Ist dieser erfolgreich gemeistert, freuen sich die Teilnehmer auf den großen Galaabend mit der feierlichen Bekanntgabe der Sieger!

Freudenstadt

Kniebis

Dietersweiler

Löcherberg

Kniebis

Loßburg

1. Die finale SchwarzwaldRunde startet auf der historischen RuhesteinBergstrecke von 1946.

Oberharmersbach Bad Rippoldsau Gengenbach

Alpirsbach

Oberwolfach

Schapbach

Wolfach Fischerbach

2

Kirnbach

Rötenberg

Hochmössingen

3. Entlang der Route warten neben tiefen Wäldern auch offene Täler mit weitreichendem Blick.

Fluorn

1

2. Über 20 Wertungsprüfungen erfordern höchste Präzision.

3. Vorbei an malerischen Weinbergen geht es zur Mittagspause auf Schloss Staufenberg.

2

3

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Schiltach

1. Entlang der Schwarzwaldhochstraße hat man immer wieder traumhafte Ausblicke über den Schwarzwald.

Biberach

1

Schenkenzell

2. Passend zu den teilnehmenden Oldtimern führt die Strecke vorbei an einer Retro-Tankstelle.

Baiersbronn Classic

Das Magazin 2018

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DAS RALLYE 1 X 1

BEI DER BAIERSBRONN CLASSIC SAGT IN DREI VON VIER COCKPITS EINE CO-PILOTIN WO’S LANG GEHT.

ÜBER 500 KURVENREICHE KILOMETER ERWARTEN DIE TEILNEHMER DER DIESJÄHRIGEN „SCHWARZWALD-RALLYE FÜR GENIESSER“.

DIE LISTIGEN FAHRTLEITER HABEN DIESE POSTKARTEN-LANDSCHAFT ALLERDINGS MIT DIVERSEN KONTROLLSTELLEN, VOR ALLEM ABER MIT CA. 20 UNTERHALTSAMEN WERTUNGSPRÜFUNGEN GARNIERT.

Anonymer Autor, der selbst mitfährt, theoretisch ganz gut Bescheid weiß, aber bislang noch nicht durch Top-Platzierungen aufgefallen ist.

Um diese zu finden, gibt es ein gedrucktes Navi, das Roadbook, aus dem die Beifahrer den Piloten präzise und hoffentlich rechtzeitig vorlesen: „Nach 400 m links abbiegen Richtung…“.

Das können offenbar Co-Pilotinnen besonders gut – sofern ihnen der dynamische Herrenfahrer am Lenkrad zuhört.

Spätestens wenn das erste gelbe WP-Schild eine Wertungsprüfung ankündigt, kommt Ehrgeiz auf. Vorbei ist dann das so häufig vor dem Start gehörte Versprechen: „Wir fahren nur zum Spaß mit!“.

Jetzt trennt sich das Feld in jene mit „olympischem Geist“ und den Routiniers des historischen Motorsports.

Die erfahrenen Teams haben vor dem Start das Roadbook und das Reglement sorgfältig studiert und ihre Strategien für diese Wertungsprüfungen ausgetüftelt. Strecken-

länge sowie Sollzeit einer WP sind exakt definiert. Und die soll möglichst genau eingehalten werden, denn für jede Abweichung gibt es schon pro 1/100stel Sekunde einen Strafpunkt.

Da ist Teamwork gefragt. Während die Beifahrer die Sekunden laut vorlesen, versucht der Fahrer die Ziellinie genau zur vorgegebenen Zeit zu überqueren. Mal wird mit Lichtschranken gemessen, dann wieder – „Mille Miglia-like“ – mit Druckschläuchen, die über die Straße gelegt werden.

Bei der Baiersbronn Classic dürfen zudem nur mechanische Uhren bei den WPs verwendet werden. Das wird von Sachrichtern an der Strecke auch kontrolliert!

Hier fahren schließlich Autos aus einer Zeit, in der „elektronischer Schnickschnack“ noch unbekannt war.

Neben einfachen WPs sind anspruchsvolle MehrfachPrüfungen, eine Wertungsprüfung mitten auf einem Marktplatz und eine Rollprüfung mit abgestelltem Motor zu absolvieren. Bei anderen wird die Sollzeit erst am Start bekannt gegeben. Oder es darf gar keine Stoppuhr verwendet werden.

Wenn völlig unerwartet ein grünes Startschild auftaucht, hinterhältigerweise nach einer regulären Prüfung, heißt es kühlen Kopf bewahren und sich daran erinnern, dass eine „geheime WP“ 100 m lang ist und die Sollzeit 13 Sekunden beträgt.

Die Entscheidung über die begehrten Pokale und Sachpreise fällt am letzten Tag beim „Östol Ruhestein-Bergpreis“. In Erinnerung an das legendäre Rennen von 1946 beginnt diese WP-Kombination gleich nach Start mit dem ersten Abschnitt über 194,6 m in 19,46 Sek. Dann folgen zwei weitere, deren Ziele durch drei 100 m-Schilder angekündigt werden, davor aber nicht angehalten werden darf. „Der Mann lenkt. Die Frau denkt“ scheint sich zumindest bei der Baiersbronn Classic zu bewahrheiten. Denn die meisten Teams ganz vorn auf den Ergebnislisten waren bislang ein „gemischtes Doppel“.

Eine besondere Herausforderung: Die Dreifach-WP zum „Östol Ruhestein-Bergpreis“

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Baiersbronn Classic

Baiersbro Classic 20nn 18

Zu gewinnen gibt es dieses Jahr wieder tolle Preise und edle Pokale. Alle, die sich vor und hinter den Kulissen bei dieser Veranstaltung engagieren, wünschen den Teilnehmerinnen und Teilnehmern vor allem aber eins: Harmonie und Spaß im Cockpit vom Start bis ins Ziel.

Das Magazin 2018

Schwarzw ald-Rallye für Genie ßer 27. – 30 . Septem ber

ROADB

OOK

Teil 1: Do nnerstag / Freitag Umschlag

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1

25.07.2018

12:03:39

Mit einem „gedruckten Navi“ und zwei mechanischen Stoppuhren dirigiert der Beifahrer seinen Piloten über die 500 Kilometer zu diversen Kontrollstellen und durch Wertungsprüfungen vom Start bis ins Ziel – und sammelt dabei möglichst wenig Strafpunkte.

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LUFTIKUS

BET, WIN &HELP!

DIE BAIERSBRONN CLASSIC UNTERSTÜTZT EIN EINZIGARTIGES PROJEKT: LUFTIKUS.

Sehenswert. L(i)ebenswert.

Das Murgtal und Baiersbronn erleben und genießen

Das Murgtal und Baiersbronn sind wahrlich sehens- und l(i)ebenswert: Ob zu Fuß bei einer Wanderung oder auf dem Sattel des Mountainbikes – dichte Nadelwälder, offene Täler und idyllische Rastplätze mit grandiosen Aussichten laden zu besonders genussvollen Naturerlebnissen ein. Geschichtsträchtige Momente machen die Murgtalorte mit ihrer vielfältigen historischen Kulturlandschaft bei traditionellen Veranstaltungen erlebbar.

Luftikus – hinter diesem fröhlich klingenden Namen versteckt sich eine beispiellose Initiative: ein Heim für beatmete Kinder, die hier außerhalb der klinischen Intensivpflege in einer ehemaligen Baiersbronner Skifabrik ein bemerkenswertes Zuhause gefunden haben.

Zweckverband Im Tal der Murg | im Unimog-Museum an der B462 | 76571 Gaggenau | Telefon +49 72 25 9 81 31-21 | www.murgtal.org Baiersbronn Touristik | Rosenplatz 3 | 72270 Baiersbronn | Telefon +49 74 42 84 14-0 | www.baiersbronn.de

Mehr Schwarzwald gibt’s nirgends!

Dieses Engagement ist naheliegend auch auf Spenden angewiesen, vor allem für finanzschwache Familien, die hier gemeinsam unbeschwerte Urlaubstage verbringen können (weitere Informationen unter www.luftikuskinderintensiv.de).

ng Rallye Vorbereitu & Betreuung

Sie genießen die Rallye – wir kümmern uns um Ihr Fahrzeug

Dafür engagiert sich die Baiersbronn Classic mit der Aktion „BET, WIN & HELP“.

UND DAS GEHT SO: Jedes Team kann darauf wetten, welchen Platz es im Gesamtklassement belegt und spendiert dafür pro Tipp 50 Euro. Der gesamte Erlös geht an LUFTIKUS. Die Teams, die richtig tippen, gehen aber auch nicht leer aus. Zu gewinnen gibt es einen Gourmet-Aufenthalt für zwei Personen im Hotel Sackmann.

Die Baiersbronner Spitzenköche unterstützen LUFTIKUS ebenfalls: mit einem zeitlosen Kalender, garniert mit phantasievollen Gerichten, von Kindern ebenso phantasievoll illustriert. Den Kalender gibt es für nur 10 Euro bei der Baiersbronn Touristik am Rosenplatz oder unter www.luftikus-kinderintensiv.de.

Wetten, dass die Baiersbronn Classic 2018 auf jeden Fall einen Gewinner hat, dem alle möglichst viel Erfolg wünschen: LUFTIKUS!

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Young- und Oldtimer Reparatur, Instandhaltung, Motor, Getriebe, Vergaser, Einspritzanlagen, Fahrzeugelektrik, Innenausstattung, Karosserie und Lackierung, Stellplätze in besonderem Ambiente

Auszug aus dem Luftikus-Kalender: Gefüllte Kartoffel mit geräucherter Murgtalforelle, Filderkraut und Kräuterrahm.

Illustration von Angelina.

Autohaus Hagenlocher GmbH • Stuttgarter Straße 41 • 71069 Sindelfingen – Maichingen Telefon: 07031 213690 • Fax: 07031 2136973 • E- Mail: Info@Hagenlocher.de Baiersbronn Classic

• www.Legenden-Club.de www.Hagenlocher-Classic.de Das Magazin 2018

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DAS STARTERFELD

Das berühmteste Vocalensemble des 20. Jahrhunderts war gerade im Entstehen, da gehörten Alvis, Bentley, Buick, Horch oder Mercedes-Benz bereits zu den großen Namen des aufstrebenden Automobilbaus.

Bei der Baiersbronn Classic 2018 sind allein 36 Legenden aus den 20er und 30er Jahren am Start, aus der glanzvollen Film- und Musik-Ära um Marlene Dietrich, Lilian Harvey und Willy Fritsch.

Ihnen folgen die Träume der 50er und 60er Jahre, als Freddy, Lale Andersen, Roy Black, Peter Kraus und natürlich Elvis, die Beatles, die Rolling Stones & Co. die MusikFans begeisterten.

VON DEN

COMEDIAN HARMONISTS BIS ZU DEN

Rolling Stones

DAS STARTERFELD DER BAIERSBRONN CLASSIC 2018 PRÄSENTIERT 131 AUTOMOBILE HITS DER GOLDENEN ZWANZIGER JAHRE BIS IN DIE WILDEN 70ER.

Autofans waren damals – und sind es auch heute – nicht weniger fasziniert von einem Aston Martin und Ferrari, einer Corvette, dem Ford Mustang, einem 300 SL Flügeltürer, Jaguar E-Type, Porsche 356, aber auch vom wahren Star der Wirtschaftswunderjahre, dem „Käfer“.

Sie beherrschten die Hitparaden der 70er Jahre: von ABBA bis Zappa und hierzulande Stars wie Udo Jürgens, Katja Ebstein, Jürgen Drews. Aus dieser Hippiezeit kommen zur Baiersbronn Classic 2018 u. a. der stilprägende NSU RO 80, Peugeot 304, VW Karmann Ghia und VW Porsche 914/4, Mercedes-Benz 280 SE und 450 SLC oder eine zeitlose Technik- und Design-Ikone, die Citroen DS. Präsentiert wird diese „epochale Show“ von einem Showmaster des historischen Motorsports, der diese Szene wie kein zweiter kennt: JOHANNES HÜBNER.

Roy Charles hätte vermutlich als Titelsong der sechsten Baiersbronn Classic vorgeschlagen:

„ Let The Good Times Roll “ Viel Vergnügen!

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Baiersbronn Classic

Das Magazin 2018

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MERCEDES-BENZ G 500

1

Baujahr 2018 · 4,0-Liter-V 8 · 422 PS Wojkan Stefanovic (D) / Daniel Seyfried (D)

2

MERCEDES-BENZ 630 K ERDMANN & ROSSI

3

MERCEDES-BENZ K-24/100/140 TOURER

5

INVICTA 4,5-LITER HIGH C

10

Baujahr 1929 · 4,5-Liter-Reihenvierzylinder · 150 PS Christian Dirk Bender (D) / Friedhelm Höchst (D)

Baujahr 1929 · 3,4-Liter-Reihenachtzylinder · 92 PS Dietmar Flatz (A) / Doris Flatz (A) Team Lech-Zürs

MERCEDES-BENZ SSKL

Baujahr 1929 · 7,2-Liter-Reihensechszylinder · 250 PS Hartmut Higi (D) / Diana Higi (D)

BENTLEY 4,5 L TOURER LE MANS

Baujahr 1928 · 4,5-Liter-Reihenvierzylinder · 130 PS Harry Seifert (D) / Antje Seifert (D)

7

BENTLEY LE MANS SPECIAL OPEN TOURER

Baujahr 1928 · 6,9-Liter-Reihenachtzylinder · 276 PS Geert De Moor (B) / Marie Paule Vandoorne (B)

MANUFAKTUREN

GEPRÜFT & ZERTIFIZIERT

42

MARMON ROOSEVELT RACER

11

BENTLEY LE MANS TOURER

SIEGEL

Baujahr 1928 · 4,5-Liter-Reihensechszylinder · 190 PS Eduard Vleugels(NL) / Cecile Vleugels (NL)

9

Baujahr 1929 · 4,5-Liter-Reihenvierzylinder · 120 PS Georg Weidmann (CH) / Curt Bloss (D)

Baujahr 1927 · 4,5-Liter-Reihensechszylinder · 120 PS Michael Pelle (D) / Heike Sarnow (D)

Baujahr 1927 · 6,2-Liter-Reihensechszylinder · 100 PS Robert Bayer (D) / Heidi Sager (D) Team Oest

6

INVICTA OPEN TWO SEATER

BENTLEY 4 1/2 LITRE OPEN TOURER

8

Baujahr 1927 · 4,5-Liter-Reihensechszylinder · 77 PS Léon Meyers (LUX) / Alix Meyers (LUX)

Baujahr 1927 · 6,3-Liter-Reihensechszylinder · 120 PS Dr. Ulrich Chr. Knapp (D) / Heidrun Knapp (D)

4

BUICK MASTER SIX CABRIOLET

© Marc Junghans

VORAUSFAHRZEUG

DEUTSCHES

01

DAS STARTERFELD

Baiersbronn Classic

Das Magazin 2018

Merkurstraße 3 - 5 · D-76530 Baden-Baden Phone +49 7221 392401 · info@vickermannundstoya.de · www.vickermannundstoya.de

43

DAS STARTERFELD

12

HORCH 420

Baujahr 1931 · 4,5-Liter-Reihenachtzylinder · 90 PS Johannes-Chr. Ahrens (D) / Elisabeth E. Ahrens (D)

14

INVICTA S-TYPE LOW CHASSIS TOURER

13

ASTON MARTIN LE MANS 1 1/2 LITRE

20

Baujahr 1932 · 2,5-Liter-Reihensechszylinder · 100 PS Jean-Francois Wulpillier (CH) / Susanne Schwarzentrub (CH)

15

ALVIS FIREBIRD 4,3 SPECIAL

Baujahr 1932 · 4,3-Liter-Reihensechsyzlinder · 180 PS Klaus Hagenlocher (D) / Nicola Hagenlocher (D) Team WAC

Baujahr 1932 · 4,5-Liter-Reihensechszylinder · 120 PS Wilfried Schaefer (D) / Sandra Schaefer (D)

16

ALVIS SPEED 20 SA TOURER

17

LAGONDA RAPIER ROADSTER

21

Baujahr 1934 · 1,2-Liter-Reihenvierzylinder · 60 PS Raymond Vaessen (NL) / Barbara Vaessen (NL)

22

ASTON MARTIN 1 1/2 LITRE ULSTER

Baujahr 1935 · 1,5-Liter-Reihenvierzylinder · 85 PS Wayne Ranson (GB) / Christina Rahmes (D)

ALVIS SPECIAL 4.3 L

Baujahr 1935 · 4,3-Liter-Reihensechszylinder · 160 PS Klaus Hermann Mayer (D) / Tessa Mayer (D)

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LAGONDA M45 R LE MANS

Baujahr 1935 · 4,5-Liter-Reihensechszylinder · 200 PS Christoph Mayer (D) / Lisa Mayer (D)

SWALLOW COACHBUILDING SS 1 (VORLÄUFER VON JAGUAR)

eberle-hald ist Partner der Baiersbronn Classic 2018

Baujahr 1933 · 1,5-Liter-Reihenvierzylinder · 85 PS Ron Massot (NL) / Brigitte Geier (D)

18

LAGONDA M45 TOURER

Baujahr 1933 · 2,0-Liter-Reihensechszylinder · 48 PS Dieter W. Zens (D) / Richard Stolz (D)

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LAGONDA M35 R LE MANS

INTELLIGENTE LÖSUNGEN UND KOMPETENZ Wussten Sie schon, ... dass unser Mietpark mehr als 12.000 Artikel umfasst?

Baujahr 1933 · 4,5-Liter-Reihensechszylinder · 125 PS Eberhard Hess (D) / Lotte Hess (D)

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Baujahr 1934 · 4,5-Liter-Reihensechszylinder · 200 PS Willi Mayer (D) / Christina Mayer (D)

Baiersbronn Classic

7x in Baden-Württemberg und 2x in Sachsen

www.eberle-hald.de

Systemanbieter für Bauhaupt- und Nebengewerbe, Garten- und Landschaftsbau, Kommunen und Industrie.

DAS STARTERFELD

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ASTON MARTIN MARK II LONG CHASSIS

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Baujahr 1935 · 1,5-Liter-Reihenvierzylinder · 92 PS Jürgen Dornstädter (D) / Michaela Debatin (D)

26

MERCEDES-BENZ 170 V CABRIOLET

BENTLEY SALOON GURNEY NUTTING

Baujahr 1936 · 4,25-Liter-Reihensechszylinder · 136 PS Heinz Rudolf (D) / Annette Rudolf (D)

27

BMW 328 ROADSTER

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BRAND NEW STYLES Baujahr 1936 · 1,7-Liter-Reihenvierzylinder · 38 PS Stefan Jochum (A) / Ulli Jochum (A) Team Lech-Zürs

28

BMW FRAZER-NASH

Baujahr 1937 · 2,0-Liter-Reihensechszylinder · 80 PS Dieter Quester (A) / Heiko Görres (D)

29

JAGUAR SS 100

Baujahr 1937 · 3,5-Liter-Reihensechszylinder · 125 PS Dr. Gian-Pietro Rossetti (CH) / Kathrin Rossetti (CH)

46

LIMITED TIME & QUANTITY

Baujahr 1937 · 4,8-Liter-Reihenachtzylinder · 150 PS Ernst Richter (D) / Annette Frieß (D) Team WAC

Baujahr 1937 · 2,0-Liter-Reihensechszylinder · 100 PS Goy Feltes (LUX) / Francoise Feltes (LUX)

30

DAIMLER STRAIGHT EIGHT SPECIAL

31

LAGONDA LG45 SPORTS TOURER

Baujahr 1937 · 4,5-Liter-Reihensechszylinder · 150 PS Holger Mengel (D) / Claudia Borchert (D)

Baiersbronn Classic

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DAS STARTERFELD

32

ALFA ROMEO 6C 1750 GS TESTA FISSA

33

Baujahr 1938 · 1,7-Liter-Reihensechszylinder · 85 PS Ronald Goedmakers (NL) / Sylvia Goedmakers (NL)

34

JAGUAR SS SPORTS SPECIAL

Baujahr 1938 · 2,5-Liter-Reihensechszylinder · 100 PS Ulrich Renger (D) / Maria Linder (D)

35

ALVIS 12/70

37

Baujahr 1940 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 110 PS Dorothea Meeh (D) / Felix Meeh (D)

38

HEALEY SILVERSTONE ROADSTER

Baujahr 1950 · 2,5-Liter-Reihenvierzylinder · 104 PS Pierre Gubbels (NL) / Tineke Gubbels (NL)

48

LANCIA APRILIA 239 CABRIO

Baujahr 1938 · 1,35-Liter-V4 · 48 PS Fernand Baatz (LUX) / Bernadette Baatz (LUX)

Baujahr 1938 · 3,5-Liter-Reihensechszylinder · 125 PS Dr. Eugen Schmid (CH) / Christian Gut (CH)

36

ALVIS 12-70 SPEED 20

JAGUAR MK IV SALOON

RALLYE IM ZIEL. KESSLER AM START.

Baujahr 1948 · 3,5-Liter-Reihensechszylinder · 150 PS David Kirby (GB) / Anita Kirby (D)

39

JAGUAR MK V

Baujahr 1950 · 3,5-Liter-Reihensechszylinder · 125 PS Uwe Rebmann (D) / Peter Obermaier (D)

Baiersbronn Classic

DEUTSCHLANDS ÄLTESTE SEKTKELLEREI ê GEGRÜNDET 1826 VON GEORG CHRISTIAN VON KESSLER

DAS STARTERFELD

40

AUSTIN HEALEY SILVERSTONE

41

Baujahr 1951 · 2,4-Liter-Reihenvierzylinder · 105 PS Hartwig Stierlen (D) / Joachim Schoss (D)

42

ASTON MARTIN DB 2 DHC

ASTON MARTIN DB 2/4 COUPE

43

MERCEDES-BENZ 300 S ROADSTER

Baujahr 1953 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 150 PS Werner Reifferscheidt (D) / Reiner Nolden (D)

50

50

JAGUAR C-TYPE

45

JAGUAR XK 120 SE OTS

52

Baujahr 1953 · 3,4-Liter-Reihensechszylinder · 160 PS Dr. Martin Ringel (D) / Heike Leger (D)

Baiersbronn Classic

JAGUAR XK 140 DHC

MERCEDES-BENZ 300 SC ROADSTER

Baujahr 1956 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 175 PS Thomas Käsberger (D) / Sonja Bayer (D) Team Östol Das Magazin 2018

VW KÄFER 1200 TYP 11 „OVALI“

Baujahr 1953 · 1,2-Liter-Vierzylinder-Boxer · 34 PS Alexander von Süßkind-Schwendi (D) / Dr. Laura von Süßkind-Schwendi (D) Team Alpirsbacher Klosterbräu

51

ASTON MARTIN DB 2/4 DHC

Baujahr 1956 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 140 PS Martin Hilti (FL) / Renate Hilti (A)

53

Baujahr 1956 · 3,4-Liter-Reihensechszylinder · 190 PS Niklaus Freuler (CH) / Heini Wellmann (CH)

54

JAGUAR XK 120 OTS

PORSCHE 356 SPEEDSTER

49

Baujahr 1955 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 80 PS Werner Straehle (D) / Wolfgang Hess (D)

Baujahr 1953 · 3,4-Liter-Reihensechszylinder · 180 PS Dr. Kurt Wiederin (A) / Michael Wiederin (A)

47

MERCEDES-BENZ 300 S CABRIO A

Baujahr 1953 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 116 PS Udo Lamberti (D) / Luna Lamberti (D)

Baujahr 1953 · 3,4-Liter-Reihensechszylinder · 220 PS Ulrich Maas (D) / Ute Maas (D)

Baujahr 1953 · 2,9-Liter-Reihensechszylinder · 140 PS Avo Hanning (D) / Elke Hanning (D)

46

48

Baujahr 1952 · 2,8-Liter-Reihensechszylinder · 77 PS Jean-Michel Deltgen (LUX) / Norbert Eicher (LUX)

Baujahr 1953 · 2,6-Liter-Reihensechszylinder · 125 PS Dr. Manfred Barié (D) / Ernst G. Stöckl (D)

44

CITROEN TRACTION AVANT 15/6

JAGUAR XK 140 FHC

Baujahr 1956· 3,4-Liter-Reihensechszylinder · 160 PS Fernand Schlumpf (CH) / Bruno Lenherr (CH)

55

PORSCHE 356 A GT COUPE

Baujahr 1956 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 115 PS Alexander Brodbeck (D) / Gebhard Reusch (D)

51

DAS STARTERFELD

56

BMW 507

57

Baujahr 1957 · 3,1-Liter-V8 · 140 PS Manfred Feldhaus (D) / Christian Niemöller (D)

58

MERCEDES-BENZ 300 SL-R

Baujahr 1957 · 5,3-Liter-V8 · 286 PS Angela Sammer (A) / Rudolf Sammer (A)

59

Baujahr 1957 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 215 PS Uwe Brodbeck (D) / Dr. Patricia Scholten (D) Team ASC

60

PORSCHE 356 A COUPE

MERCEDES-BENZ 220 S CABRIOLET

Baujahr 1957 · 2,2-Liter-Reihensechszylinder · 100 PS Wolfgang Preuninger (D) / Edeltraud Preuninger (D)

52

LANCIA B 20 S COUPE

Baujahr 1957 · 2,5-Liter-Reihensechszylinder · 110 PS Otto Ferdinand Wachs (D) / Katharina Schubert (D)

61

PORSCHE 356 A SPEEDSTER

Baujahr 1957 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 75 PS Dirk Brünz (D) / Carla Dikkers (NL) Team Pfalzgraf

Baujahr 1957 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 60 PS Josef Kron (D) / Martine Kron (D)

62

CHEVROLET CORVETTE FUEL INJECTION

63

PORSCHE 356 A T2 COUPE

Baujahr 1957 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 75 PS Dieter Horn (D) / Tina Horn (D)

Baiersbronn Classic

DAS STARTERFELD

64

LANCIA AURELIA B20S 2500 GT COUPE

65

Baujahr 1958 · 2,5-Liter-V6 · 112 PS Sophie Lohr (D) / Claudia Keppke (D)

66

TRIUMPH TR 3 A ROADSTER

MERCEDES-BENZ 190 SL

67

70

Baujahr 1960 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 179 PS Helmut Lohr (D) / Maximilian Lohr (D)

54

PORSCHE 356 A CONVERTIBLE D

69

PORSCHE 356 CARRERA GT COUPE

Baujahr 1959 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 115 PS Dr. Wolfgang Schuster (A) / Dr. Ingrid Schuster (A)

71

LANCIA FLAMINIA GT TOURING

73

PORSCHE 356 B T5 1600 SUPER COUPE

Baujahr 1961 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 75 PS Rolf Spang (CH) / Béatrice Spang (CH)

MERCEDES-BENZ 300 SE

Baujahr 1961 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 160 PS Michael Ruf (D) / Dr. Klaus Michael Rückert (D) Team Baiersbronn Classic

Baujahr 1960 · 2,4-Liter-V6 · 120 PS Wilhelm Middelberg (D) / Silke Middelberg (D)

74

Baujahr 1959 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 75 PS Marc-Uwe Fischer (D) / Anne-Cathrin Fischer (D) Team Östol

Baujahr 1959 · 1,9-Liter-Reihenvierzylinder · 110 PS Barbara Benz (D) / Ewa Palyga (D) Team Architare

AUSTIN HEALEY 3000 MKI BN7 CABRIO

72

Baujahr 1958 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 60 PS Dr. Peter Brandstätter (A) / Sabine Brandstätter (A)

Baujahr 1958 · 2,1-Liter-Reihenvierzylinder · 101 PS Georges Weber (LUX) / Dany Weber (LUX)

68

PORSCHE 356 A CABRIO

75

MERCEDES-BENZ 300 SL ROADSTER

Baujahr 1961 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 215 PS Prof. Dr. Jürgen Wettke (D) / Annette Funke-Wettke (D)

Mehr als eine Bar. Das ist ein Ort für Kommunikation. Ein Stimmungszentrum mit 360° Zugang. Ein perfekter Raummittelpunkt. Für uns genug, um die Rundbar auf Ihr Event zu bringen.

FERRARI 250 GT SWB BERLINETTA

Wie das aussehen kann? Zeigen wir Ihnen gern. #partyrentinspirations

Baujahr 1960 · 3,0-Liter-V12 · 280 PS Rolf Schneeberger (CH) / Marietta Schneeberger (CH)

Baiersbronn Classic

Das Magazin 2018

55

DAS STARTERFELD

76

AUSTIN HEALEY 3000 MK II ROADSTER

77

CITROEN ID 19

WÜRTTEMBERISCHER AUTOMOBILCLUB 1899 E.V. WIR SIND DER CLUB DER AUTOPIONIERE. GEGRÜNDET IM JAHRE 1899 VON GOTTLIEB DAIMLER, ROBERT BOSCH UND WILHELM MAYBACH

Baujahr 1962 · 1,9-Liter-Reihenvierzylinder · 81 PS Robert Petrovic (D) / Nikki Hofmann (D) Team SACS

Baujahr 1962 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 150 PS Simone Zorn (D) / Sabine Ullrich (D)

78

MERCEDES-BENZ 180 B PONTON

79

Baujahr 1962 · 1,8-Liter-Reihenvierzylinder · 65 PS Oliver Dratius (D) / Erik Dratius (D Team SACS

80

JAGUAR E-TYPE COUPE

JAGUAR E-TYPE ROADSTER

Baujahr 1963 · 3,8-Liter-Reihensechszylinder · 269 PS Hans-Hermann Fischer (D) / Ilka Fischer (D)

56

LANCIA APPIA CABRIOLET VIGNALE

BESUCHEN SIE UNSERE WEBSITE. BESUCHEN SIE UNS IM CLUHAUS. WIR FREUEN UNS ÜBER IHR INTERESSE.

Baujahr 1962 · 1,1-Liter-V4 · 58 PS Roger Jonas (D) / Joachim Löw (D) Team Bremer Real Estate Team

81

MERCEDES-BENZ 190 SL CABRIO

Baujahr 1962 · 1,9-Liter-Reihenvierzylinder · 105 PS Peter Ostrop (D) / Margit Ostrop (D) Team Östol

Baujahr 1962 · 3,8-Liter-Reihensechszylinder · 265 PS Dr. Michael Weber (D) / Ursula Weber (D)

82

VIELE UNSERER CLUBMITGLIEDER SIND IM HISTORISCHEN MOTORSPORT ERFOLGREICH AKTIV. DAS KLASSIK-RALLYE-TEAM DES WAC IST LEGENDÄR

83

LANCIA FLAMINIA 3 C CONVERTIBILE

UNSER CLUBHAUS IN DER STUTTGARTER CITY IST EINE DER WICHTIGEN ADRESSEN DER LANDESHAUPTSTADT

Baujahr 1963 · 2,5-Liter-V6 · 140 PS Ralph Döring (D) / Celina Döring (D) Team Bremer Real Estate Team Baiersbronn Classic

Württembergischer Automobilclub 1899 e.V. | 70178 Stuttgart | Mörikestraße 30 Tel. 0711 - 60 83 41 | Fax 0711 - 6 40 06 44 | info@wac1899.de | www.wac1899.de

DAS STARTERFELD

84

FORD-USA MUSTANG COUPE

85

Baujahr 1964 · 4,7-Liter-V8 · 180 PS Walter Erke (D) / Barbara Erke (D)

86

PORSCHE 356 DC COUPE

Baujahr 1964 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 95 PS Marko Schmidt (D) / Kathrin Schürmann (D)

88

VW KARMANN GHIA COUPE

Baujahr 1964 · 2,2-Liter-Reihensechszylinder · 120 PS Prof. Dr. Hans-Eckhard Langer (D) / Gaby Langer (D)

87

AUSTIN HEALEY 3000 MK III ROADSTER

Baujahr 1965 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 150 PS Torsten Stiller (D) / Jutta Stiller (D)

58

PORSCHE 356 C CABRIOLET

der Partner nron Baiersb Classic

Baujahr 1964 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 95 PS Baron Alexander von Essen (D) / Baronin Iris von Essen (D)

89

ASTON MARTIN DB6 COUPE

Baujahr 1965 · 4,2-Liter-Reihensechszylinder · 300 PS Dominic Lyncker (D) / Christopher Baur (D) Team Kessler Sekt

Baujahr 1964 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 50 PS Daniel Grams (D) / Markus Grams (D)

90

MERCEDES-BENZ 220 SEB CABRIO

91

CHEVROLET CORVETTE STING RAY

Baujahr 1965 · 5,2-Liter-V8 · 281 PS Carlo V. Bianchi (I) / Eva Bianchi (I)

Baiersbronn Classic

Die Heimat von Hahn und Henne und der Stammsitz der Zeller Keramik Manufaktur ist im Schwarzwald, dort, wo andere Urlaub machen. Zwar hat die Technik im Laufe der Zeit die Töpferscheibe abgelöst, auf Handarbeit wird aber trotzdem – bewusst – nicht verzichtet. Die Zeller Keramik setzt auf das handwerkliche Geschick, gute Augen und die ruhige Hand ihrer Mitarbeiter. Das macht aus jedem Teil ein Unikat, eine kleine Rarität.

Schwarzwälder Glaskunst. Am Rande der historischen Altstadt von Wolfach befindet sich die einzige Schwarzwälder Glasmanufaktur, in welcher noch heute faszinierende Handwerkskunst entsteht: mundgeblasene und kunstvoll von Hand geschliffene Unikate. Erleben Sie die Glasherstellung oder versuchen Sie sich selbst einmal im Glasblasen. Im ganzjährigen Weihnachtsdorf bieten wir Ihnen zudem edlen Glasschmuck an!

Täglich geöffnet außer 1.1., 25.12. und 31.12. Museum/Keramikmalen für Besucher von 9.00 - 17.00 Uhr, letzter Einlass 16.30 Uhr. Werksverkauf von 9.00 – 17.30 Uhr. Barrierefrei. Telefon 07835 786-0. www.zeller-keramik.de

Täglich geöffnet außer 1.1. und 25.12. Museum/Glasblasen für Besucher von 9.00 – 17.00 Uhr, letzter Einlass 16.30 Uhr. Gläserland/Weihnachtsdorf/Shops von 9.00 – 17.30 Uhr. Barrierefrei. Telefon 07834 8398-0. www.dorotheenhuette.de

DAS STARTERFELD

92

MERCEDES-BENZ 230 SL

93

BMW 1600 GT COUPE

TRADITION Produzent von hochwertigen Tiefkühltorten und -kuchen seit 1985

KOMPETENZ

Baujahr 1965 · 2,3-Liter-Reihensechszylinder · 150 PS Holger Hanle (D) / Sabine Rommel (D) Team WAC

94

FERRARI 330 GTC COUPE

Baujahr 1967 · 1,6-Liter-Reihenvierzylinder · 105 PS Heinz Eberhart (CH) / Evelyne Eberhart (CH)

95

Produkte vom Profi ausschließlich für den Profi-Verwender

MERCEDES-BENZ 280 SL

MODERNER ZEITgEIsT Eine der modernsten Produktionsstätten Europas, weltweite Distribution

Baujahr 1967 · 2,8-Liter-Reihensechszylinder · 170 PS Jochen Eberle (D) / Christian Lehari (D) Team eberle-hald

Baujahr 1967 · 4,0-Liter-V12 · 300 PS Urs E. Hottiger (CH) / Monika Hottiger (CH)

96

PORSCHE 912 COUPE

97

Baujahr 1967 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 90 PS Edwin Smeets (NL) / Anouk Sleijpen (NL) Team Oest

98

BMW 1600 GT COUPE

Pfalzgraf Konditorei GmbH Zeißstraße 6 · D-72285 Pfalzgrafenweiler Tel. +49 (0)7445 8510-0 · Fax +49 (0)7445 8510-27 info@pfalzgraf.de · www.pfalzgraf.de

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PORSCHE 911 S COUPE

Verkosten Sie exzellente Weine in unserem neuen

Baujahr 1967 · 1,9-Liter-Sechszylinder-Boxer · 160 PS Arne Stumpp (D) / Renate Trucksaess (D)

99

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Einladung zur öffentlichen Weinprobe

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Baujahr 1968 · 1,6-Liter-Reihenvierzylinder · 105 PS Horst Randecker (D) / Dr. Hartmann Ladendorf (D) Team Wackenhut

60

Baujahr 1968 · 4,2-Liter-V8 · 260 PS Marc Heikaus (D) / Michael Dutsch (D) Team Östol Baiersbronn Classic

Renchener Straße 42 | 77704 Oberkirch | Tel. 0 78 02-92 58 0

Unsere öffentliche Weinprobe findet von Anfang April bis Ende Oktober jeden Dienstag um 14.30 Uhr und Freitag um 17.00 Uhr statt.

DAS STARTERFELD

100

MERCEDES-BENZ 280 SL

101

Baujahr 1968 · 2,8-Liter-Reihensechszylinder · 170 PS Hannes Bareiss (D) / Kai Schmalzried (D)

102

FORD MUSTANG GRANDE COUPE GT 40

TRIUMPH TR5 PI ROADSTER

Baujahr 1968 · 2,5-Liter-Reihensechszylinder · 150 PS Dr. Thomas Hodler (CH) / Kristin Hodler (CH)

103

JAGUAR E-TYPE SERIE II

KLASSISCH UNTERWEGS Motor Klassik wünscht allen Teilnehmern der Baiersbronn Classic 2018 viel Spaß und Erfolg!

Baujahr 1969 · 4,2-Liter-Reihensechszylinder · 269 PS Alexander Klein (D) / Joanna Bok (D) Team Östol

Baujahr 1969 · 5,0-Liter-Reihenachtzylinder · 380 PS Axel Wittig (D) / Maximilian Bronner (D)

104

MERCEDES-BENZ 280 SE 3.5 CABRIO

105

Baujahr 1969 · 3,5-Liter-V8 · 200 PS Manfred Langen (D) / Waltraud Fischer (D)

106

MERCEDES-BENZ 280 SE 3,5 CABRIO

Baujahr 1970 · 3,5-Liter-Reihenachtzylinder · 200 PS Paul-Dieter Pass (D) / Maria-Theresia Pass (D) Team ASC

62

CITROEN DS DECOUVRABLE „LANDAULET“

Baujahr 1970 · 1,9-Liter-Reihenvierzylinder · 75 PS Hans Ulrich Scholpp (D) / Nilgün Tasman (D)

107

VW KARMAN GHIA CABRIO

Baujahr 1970 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 50 PS Fritz Pross (D) / Marianne Pross (D)

Baiersbronn Classic

Die schönsten Oldtimer-Reisen: Wenn der Ausblick und der Anblick perfekt sind.

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DAS STARTERFELD

108

VW PORSCHE 914/6 GT TARGA

109

VW KARMAN GHIA CABRIO

111

CITROEN DS 21 CABRIOLET USINE

113

FIAT DINO COUPE 2400

FORD TAUNUS 2.0

117

Baujahr 1972 · 2,0-Liter-V6 · 90 PS Hans-Jörg Götzl (D) / Andreas Laidig (D) Team Allianz/Motor Klassik

118

VW T 2 A

Baujahr 1970 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 40 PS Gerald Wölfel (D) / Michael Kreft (D) Team Oest

Baujahr 1970 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 50 PS Roger Rotach (CH) / Monika Rotach-Schaller (CH)

112

116

Baujahr 1970 · 2,8-Liter-Reihensechszylinder · 170 PS Jürgen Wurster (D) / Michael Nenning (A) Team SVD Wurster

Baujahr 1970 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 180 PS Thomas Groschek (D) / Karl Groschek (D)

110

MERCEDES-BENZ 280 SL

PEUGEOT 304 S CABRIO

Baujahr 1971 · 1,3-Liter-Reihenvierzylinder · 75 PS Armin Scheible (D) / Hans Hiller (D) Team SACS

MERCEDES-BENZ 280 SE

Baujahr 1972 · 4,5-Liter-V8 · 198 PS Benjamin Schofer (D) / Patrick Schofer (CH)

119

ALFA ROMEO GIULIA 2000 VELOCE BERTONE

Baujahr 1973 · 2,0-Liter-Reihenvierzylinder · 140 PS Gildas Lahalle (F) / Nicole Fontaine (F)

Classic Cars

Versicherungsschutz für Liebhaberfahrzeuge Liebhaberfahrzeuge benötigen nicht nur besondere Pflege, sondern auch einen speziellen Versicherungsschutz, welcher über den Umfang von Standardprodukten deutlich hinaus geht. Ganz egal ob Oldtimer, Youngtimer, Veteran oder Prototyp, das Expertenteam der SVD Wurster GmbH hat den passenden Versicherungsschutz für Sie.

Baujahr 1971 · 2,1-Liter-Reihenvierzylinder · 104 PS Michael Bremer (D) / Ulrike Bremer (D) Team Bremer Real Estate Team

114

MERCEDES-BENZ 280 SE 3.5 CABRIO

Baujahr 1971 · 3,5-Liter-Reihenachtzylinder · 200 PS Ellen Lohr (MC) / Samira Jourabchi (GB)

64

Baujahr 1971 · 2,4-Liter-V6 ·180 PS Dirk Treiber (D) / Regina Anhaus (D)

115

FERRARI 365 GTC/4

Versicherungsumfang: • Stand- und Bewegungsrisiko versicherbar • Rahmenvertrag für komplette Sammlungen möglich • speziell angepasste Allgefahrendeckung • keine Kilometerbegrenzung bei Veteranen und Oldtimern Im Schadenfall: • Verzicht auf Einwand der groben Fahrlässigkeit • Versicherungssumme incl. Wertsteigerung in Höhe von 20 % • keine automatische Beitragserhöhung im Schadensfall • Übernahme der Übernachtungs- und Rückreise- sowie Transportkosten

Baujahr 1972 · 4,4-Liter-V12 · 340 PS Hermann Rübig (D) / Sybille Hartmann (D)

Baiersbronn Classic

Service: • kurze und klare Versicherungsbedingungen • schnelle Schadenregulierung • Flexibilität • jederzeit kündbar

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DAS STARTERFELD

120

BMW 3,0 CS COUPE

121

FIAT 500

Baujahr 1973 · 800 ccm-Zweizylinder · 40 PS Sabrina Schaible (D) / Saskia Weegels (D) Team Oest

124

PORSCHE 911 T TARGA CABRIO

123

PORSCHE 911 CARRERA RS 2.7

MERCEDES-BENZ 450 SLC COUPE

Baujahr 1973 · 4,5-Liter-V8 · 225 PS Hans-Ruedi Hugentobler (CH) / Jolanda Hugentobler (CH)

125

Baujahr 1973 · 2,3-Liter-Sechszylinder-Boxer · 130 PS Hajo Riesenbeck (D) / Gabriele Riesenbeck (D)

126

128

Baujahr 1973 · 2,6-Liter-V8 · 200 PS Claus Appel (D) / Tom Appel (D) Team Bremer Real Estate Team

Baujahr 1973 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 180 PS Stefan Albrecht (D) / Markus Neser (D)

122

ALFA ROMEO MONTREAL COUPE

VW PORSCHE 914/4

130

PEUGEOT 304 S CABRIO

Baujahr 1974 · 1,3-Liter-Reihenvierzylinder · 75 PS Corinne Heusser (CH) /Katja Ballmann (CH)

JAGUAR E-TYPE ROADSTER

Baujahr 1974 · 5,4-Liter-V12 · 269 PS Bernd Schlossnickel (D) / Regine Schlossnickel (D Team WAC

Baujahr 1973 · 2,0-Liter-Vierzylinder-Boxer · 100 PS Armin Rössner (D) / Dr. Leonore Jahn (D)

131

HURST OLDS CUTLASS INDY 500 PACE CAR

Baujahr 1974 · 5,7-Liter-V8 · 180 PS Helge Holck-Dykesteen (NO) / N.N. Team HD OILTECH

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Baujahr 1973 · 2,4-Liter-Sechszylinder-Boxer · 140 PS Stephan Lüthi (CH) / Ariella Jucker-Lüthi (CH)

127

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Wohnen. Office. Objekt.

Vordere Kernenstraße 2. 72202 Nagold architare.de

Baujahr 1973 · 2,7-Liter-Sechszylinder-Boxer · 210 PS Tim Brünz (D) / Raphael Ziegler (D)

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Baujahr 1973 · 1,0-Liter-Zweischeiben-Kreiskolbenmotor · 115 PS Dr. Stefan Krauss (D) / Sabine Krauss (D)

Baiersbronn Classic

Das Magazin 2018

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Benzin im Blut ...

PROMI-DAMEN AM START

PROMI-DAMEN BEI DER BAIERSBRONN CLASSIC 2018 AM START

10 Jahre Arlberg Classic Car Rally Mit Freunden durch alpine Traumkulissen.

SOMMER 2019

LECH ZÜRS AM ARLBERG

27.06. – 30.06.2019

„Ich freue mich auf die faszinierende Schwarzwaldlandschaft, die einzigartige Baiersbronner Gastfreundschaft und das Zusammentreffen mit vielen Freunden und Oldtimerliebhabern.“ Katharina Schubert · Startnummer 59

„Für die erste gemeinsame Rallye mit meiner neuen Co-Pilotin habe ich die Baiersbronn Classic ausgesucht, da es eine rundum wunderbare OldtimerRallye ist, bei der wir immer wieder viele liebgewonnene Menschen treffen.“ Ellen Lohr · Startnummer 114

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Baiersbronn Classic

LECH-ZUERS.AT

Danke

QUALITY MADE IN GERMANY

Wir bedanken uns für die tolle Unterstützung vom Start bis ins Ziel bei …

Die SACS BOYSEN AEROSPACE GROUP ist ein Entwicklungs- und Herstellbetrieb für Systembaugruppen in der Luft- und Raumfahrtindustrie. Unter anderem werden für Privatjets Mechanismen wie Tische, Türaufhängungen, Armauflagen, Mechanische Aufnahmen für Tablets, Computer und andere Systeme entwickelt und hergestellt.

… unseren Sponsoren

Mit diesem Know-how werden nunmehr für historische Fahrzeuge die ersten Mechanismen für den Einbau von Wegstreckenzählern entwickelt. Diese ermöglichen den dezenten Einbau und bei Bedarf die richtige Position im Fahrzeug.

Die Unternehmensgruppe stellt auch Luftfahrtnormteile wie Schrauben, Mutter, Nieten und Unterlagscheiben in höchster Qualität her. Diese sind für die Originalität bei der Restaurierung von historischen Fahrzeugen unabdingbar.

Anfragen senden Sie bitte an

classic-motors@sacs.aero

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SACS GmbH Robert-Bosch-Straße 15 72186 · EMPFINGEN · GERMANY www.sacs.aero

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… den zahlreichen engagierten Helfern Walter Möhrle Baubetriebshof und Ordnungsamt der Gemeinde Baiersbronn Feuerwehr der Gesamtgemeinde Baiersbronn und Abteilung Obertal Hotel Bareiss Traube Tonbach Engel Obertal Hotel Sackmann Tony Schunger Matthias Dörfer Klaus Günter

Karin Gaiser Christine Quass Ursula Klumpp Karl Leppert Bergwacht Obertal Interessensgemeinschaft Obertal Kulturpark Glashütte Buhlbach e.V. Schwimmbadfreunde Obertal e.V. Tennisgemeinschaft Obertal e.V. Posaunenchor Obertal MGV Liederkranz Obertal e.V. Schützenverein Obertal 1967 e.V.

Westerntanzgruppe Obertal Friseursalon Elke Mühl Sparkasse Baiersbronn Volksbank Baiersbronn Waltersbacher Merklin Werbung Landratsamt Freudenstadt Stadt Freudenstadt Nationalpark Schwarzwald Aufgetischt Philippe Frickert

Ein herzlicher Dank geht auch an alle Gemeinden, die Behörden, die Polizei und an alle weiteren helfenden Hände, die uns bei der Planung und Durchführung der Baiersbronn Classic 2018 unterstützt haben.

„Das Orga-Team der Baiersbronn Classic 2018 wünscht gute Fahrt!“ Andreas Bischoff Karin Bosch Margit Braun Harald Dieterle Klaus Faißt Nathalie Farkas Gabriele Gaiser Hannes Gaiser

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Angelika Haist Norbert Hoffmann Karl Klumpp Laura Klumpp Rainer Klumpp Janine Hermann Gabriele Mießler Daniela Müller

Doris Mittwoch Jörg Möhrle Herbert Müller Margarete Müller Stefanie Müller Stefan Nowak Bianca Pflüger Annette Pojtinger

Anja Rothfuß Reinhold Scheider Rosa Schillinger Patrick Schreib Christine Spissinger Moritz Stockburger Richard Stolz Richard Sturtzel

Brigitte Tabbert Melanie Waldvogel Carina Walz Lea-Marie Weigold Petra Weigold Leo Wilhelm Regina Wörner

Baiersbronn Classic

das Original!

www.oestol.de

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