[Das Starterfeld]
[Die Streckensprecher]
Früher war alles besser.
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VORAUSFAHRZEUG MERCEDES-BENZ G 500
Das Starterfeld der „Baiersbronn Classic 2016“ mit den Innovationen von gestern.
Baujahr 2016 · 4,0-Liter-Reihenachtzylinder · 421 PS Wojkan Stefanovic (D) Daniel Seyfried (D) Team Wackenhut
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BENTLEY 4 1/2 L LE MANS TOURER VAN DEN PLAS
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BUGATTI TYP 40
Darüber sinnieren unsere zwei einmaligen Streckensprecher Johannes Hübner (J) und Andreas HoffmannSinnhuber (A) bekannt tiefgründig. Sie, liebe Oldtimerfreunde, können die beiden ebenso unterhaltsam wie sachkundig live erleben an Start und Ziel sowie an der Strecke der „Baiersbronn Classic 2016“.
Es ist Sonnabend, 19 Uhr. Während normale Menschen den Grill anheizen oder TV gucken, entbrennt zwischen Andreas und Johannes ein heißer Disput über das, was wir so gern die „gute, alte Zeit“ nennen. Dank moderner Technik können wir einen Teil des engagierten Gesprächs mitverfolgen. J: Früher war alles .... A: Jaa, jaa, früher war bei Autos gar nicht so vieles besser! J: Aber klar doch ... das war noch Blech! A: Ja, nee..., ist klar, 1975er Massenware aus billigstem Ost-Blech, das nach einem Jahr zerbröselte wie Knäckebrot. Chrusztschows späte Rache! J: Ausnahme. Der technische Fortschritt hat sowas locker in den Griff bekommen. A: Klar, Raider heißt jetzt Twix und Rost heißt „ungünstige Entwicklung des Aggregatzustands durch Korrosion.“ Aber es gibt tatsächlich in der Automobilgeschichte Dinge, die wir heute gern hätten. Schau dir nur das wieder unglaublich vielfältige Starterfeld der „Baiersbronn Classic“ an, Startnummer 3 zum Beispiel, den 1927er
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Invicta mit dem sagenhaften 4,5 l Meadows Motor. Mit dem konnte man von London nach Edinburgh fahren, ohne einmal zu schalten, so elastisch war der.
A: Pssst...Themenwechsel.
J: Stimmt, die Lagonda mit dem M im Namen haben denselben Motor. Und guck dir den Citroen 11CV an, der Motor samt Antrieb war mit 4 Schrauben befestigt und schneller gewechselt, als du die Bouillabaisse singen kannst... allons enfants de la patriiiie...
A: Nun ich denke, dass jede Epoche in der Automobilgeschichte ihren speziellen Reiz hat. In ein paar Jahren werden Streckensprecher über die 2010er Jahre schwärmen, als Autos noch ein Lenkrad hatten und deren Besitzer sie selber steuern durften.
A: Marseillaise, nicht Bouillabaisse, du Fachmann... und bitte, hör auf zu singen. Auch der Käfermotor war mit 4 Schrauben befestigt und im Nu draußen. Das Gegenstück in Sachen Schrauberfreundlichkeit ist sicher der 300 SL. Allein für die Bosch Einspritzanlage braucht man ein Computerhirn und Chirurgenhände mit der Sensibilität eines Konzertpianisten.
J: Und dann werden die armen Menschen vom Autofahrer zum Gefahrenen. Für jeden Kilometer Fernsteuerung durch Google muss 1 Euro bezahlt werden, die Telekom zieht das Kilometergeld mit der Telefonrechnung ein.
J: Und heute: Für die Kosten eines Zahnriemenwechsels bei irgendeinem 24 V Turbodiesel Hybrid tdixyz konnte man sich früher eine Cabrio-Karosserie anfertigen lassen... A: Oder ein Wochenende mit Mata Hari verbringen.... J: Da war Rosi mit ihrem 190er ja noch bescheiden...
Baujahr 1929 · 4,5-Liter-Reihensechszylinder · 160 PS Christian Dirk Bender (D) / Friedhelm Höchst (D)
J: Tja, was ist denn nun so besonders an den alten Auto-Zeiten.
A: Und Rabatt gibt‘s, wenn Amazon während der Fahrt wichtige Werbebotschaften ins Auto-Entertainment-System einspielen darf ... volle Lautstärke natürlich.
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INVICTA OPEN TWO SEATER
Baujahr 1926 · 1,5-Liter-Reihenvierzylinder · 45 PS Eberhard Hess (D) / Lotte Hess (D)
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Baujahr 1927 · 4,5-Liter-Reihensechszylinder · 120 PS Michael Pelle (D) / Heike Sarnow (D)
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BENTLEY 4 1/2 L LE MANS VAN DEN PLAS OPEN TOURER
BENTLEY 4,5 L LE MANS VAN DEN PLAS OPEN TOURER
Baujahr 1928 · 4,5-Liter-Reihenvierzylinder · 120 PS Wolfgang G. Köhne (D) / Constanze J. Köhne (D)
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INVICTA NLC OPEN SPORTS TOURER
J: O wie grausam...also doch...früher.. A: ... ich denke auch...früher... BEIDE:
FRÜHER WAR ALLES BESSER!!! © ACHS Baiersbronn Classic
Baujahr 1929 · 4,5-Liter-Reihenvierzylinder · 130 PS Georg Weidmann (CH) / Curt Bloss (D)
Rallye-Magazin 2016
Baujahr 1929 · 4,5-Liter-Reihensechszylinder · 145 PS Wilfried Haßdenteufel (D) / Thomas Haßdenteufel (D)
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MARMON ROOSEVELT RACER
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Baujahr 1929 · 3,4-Liter-Reihenachtzylinder · 92 PS Dietmar Flatz (A) / Doris Flatz (A) Team Arlberg Classic
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ALFA ROMEO 6C 1750
Baujahr 1929 · 7,2-Liter-Reihensechszylinder · 250 PS Hartmut Higi (D) / Rolf Beck (D)
10
Baujahr 1930 · 1,7-Liter-Reihensechszylinder · 85 PS Jean Paul Nickels (LUX) / Anne Nickels (LUX)
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HORCH 420
ALVIS FIREBIRD SPECIAL
Baujahr 1933 · 4,3-Liter-Reihensechsyzlinder · 150 PS Klaus Hagenlocher (D) / Nicola Hagenlocher (D) Team WAC
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BMW FRAZER-NASH 328 SPORT ROADSTER
: ung er d l e b Anm ezem ! D h ab öglic m
6. Paul Pietsch Classic Rallye
20. Silvretta Classic Rallye
15. Sachsen Classic Rallye
9.-10. Juni 2017*
6.-9. Juli 2017
17.-19. August 2017*
www.pietsch-classic.de
www.silvretta-classic.de
www.sachsen-classic.de
Baujahr 1937 · 2,0-Liter-Reihensechszylinder · 80 PS Marc-Andreas Krombach (D) / N.N.
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Baujahr 1931 · 4,5-Liter-Reihenachtzylinder · 90 PS Johannes-Chr. Ahrens (D) / Elisabeth E. Ahrens (D)
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MERCEDES-BENZ SSKL
7 1 20
TER
ALVIS SPEED 20 SPECIAL
*Änderungen vorbehalten
7
E:
N MI
[Das Starterfeld]
Baujahr 1933 · 2,5-Liter-Reihensechszylinder · 100 PS Walter Czech (D) / Annelies Czech (NL)
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LAGONDA 3 L TOURER
Baujahr 1933 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 120 PS Adolf Schacherleitner (A) / Barbara Schacherleitner (A)
Baiersbronn Classic
[Das Starterfeld]
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ALVIS SPEED 20 SPECIAL
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Baujahr 1934 · 3,7-Liter-Reihensechszylinder · 270 PS Thomas Feierabend (D) / Petra Hornung (D)
Baujahr 1934 · 2,7-Liter-Reihensechszylinder · 80 PS Wilfried Krings (D) / Elke Krings (D)
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WOLSELEY HORNET SPECIAL
MASERATI 6C/34-BIPOSTO
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LAGONDA M 35 R LE MANS
ARTISA N t he fr ag r ance for men Th e pa st a nd t h e futu re, a r tfull y i nt er woven Baujahr 1934 · 1.3-Liter-Reihensechszylinder · 49,6 PS Peter Gissler (CH) / Ernst Meier (CH)
20
LAGONDA M 45 R LE MANS
Baujahr 1934 · 4,5-Liter-Reihensechszylinder · 200 PS Willi Mayer (D) / Christina Mayer (D)
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BENTLEY 4 1/4 L DROPHEAD COUPE
NEU
Baujahr 1935 · 4,5-Liter-Reihensechszylinder · 200 PS Christoph Mayer (D) / Lisa Mayer (D)
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JAGUAR SS 100 ROADSTER
Baujahr 1936 · 2,7-Liter-Reihensechszylinder · 102 PS Peter Kraus (A) / Anja Schiemann (D)
30
Baujahr 1936 · 4,25-Liter-Reihensechszylinder · 120 PS Martin Hilti (FL) / Renate Hilti (FL)
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JAGUAR SS 2,5 LITRE SALOON
Baujahr 1936 · 2,7-Liter-Reihensechszylinder · 125 PS Dieter W. Zens (D) / Richard Stolz (D)
Baiersbronn Classic
©2016 EA Fragrances Co. John Varvatos is a registered trademark of John Varvatos Apparel Corp.
A R T I S A N BLU
[Das Starterfeld]
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LANCHESTER ROADRIDER SPECIAL
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Baujahr 1936 · 1,5-Liter-Reihensechszylinder · 50 PS Ralf Over (D) / Karoline Over (D)
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BMW 326 LIMOUSINE
Baujahr 1936 · 5,0-Liter-Reihenachtzylinder · 100 PS Klaus Kienle (D) / Monica Armieri (D)
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JAGUAR SS 100
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BMW 328 ROADSTER
Baujahr 1938 · 2,0-Liter-Reihensechszylinder · 120 PS Dieter Quester (A) / Heiko Görres (D)
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ALVIS 12/70 SPORTS
Baujahr 1938 · 1,8-Liter-Reihenvierzylinder · 100 PS Jean-Francois Wulpillier (CH) / Reinhold Kistler (CH)
Baujahr 1937 · 3,5-Liter-Reihensechszylinder · 125 PS Gian Pietro Rossetti (CH) / Kathrin Rossetti (CH)
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DAIMLER STRAIGHT EIGHT SPECIAL
Baujahr 1937 · 4,8-Liter-Reihenachtzylinder · 150 PS Ernst Richter (D) / Annette Frieß (D) Team WAC
Baujahr 1937 · 2,0-Liter-Reihensechszylinder · 50 PS André Wilwert (LUX) / Alfred Quetsch (B)
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MERCEDES-BENZ 500 K
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JAGUAR SS 100
Baujahr 1938 · 2,5-Liter-Reihensechszylinder · 100 PS David Kirby (GB) / Anita Kirby (D)
Baiersbronn Classic
[Das Starterfeld]
[Das Starterfeld]
JAGUAR SS SPECIAL SPORTS 3,5
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Baujahr 1950 · 3,5-Liter-Reihensechszylinder · 125 PS Uwe Rebmann (D) / Peter Obermaier (D)
Baujahr 1938 · 3,5-Liter-Reihensechszylinder · 125 PS Dr. Eugen Schmid (CH) / Dr. Andreas Schlegel (CH)
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JAGUAR MK IV
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CITROEN TRACTION 15/6
Baujahr 1952 · 2,8-Liter-Reihensechszylinder · 77 PS Jean-Michel Deltgen (LUX) / Norbert Eicher (LUX)
JAGUAR C-TYPE
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Baujahr 1953 · 3,4-Liter-Reihensechszylinder · 220 PS Ulrich Maas (D) / Ute Maas (D)
MERCEDES-BENZ 300 S CABRIO
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JAGUAR XK 120 OTS
Baujahr 1953 · 2,2-Liter-Reihensechszylinder · 80 PS Stephan Gais (D) / Kristiane Gais (D)
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Baujahr 1953 · 3,4-Liter-Reihensechszylinder · 140 PS Hans-Ulrich Huegli (CH) / Antoinette Huegli (LUX)
Baujahr 1952 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 150 PS Dr. Manfred Blessing (D) / Inge Blessing (D)
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JAGUAR XK 120 FHC
MERCEDES-BENZ 200 A
MERCEDES-BENZ 300 LIMOUSINE „ADENAUER“
Baujahr 1953 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 115 PS Dr. Michael Articus (D) / Nicolaus Articus (D)
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JAGUAR XK 120 SE ROADSTER
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Mit höchster Qualität fährt man(n) besser!
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Baujahr 1953 · 3,4-Liter-Reihensechszylinder · 180 PS Léon Meyers (LUX) / Alix Meyers (LUX)
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Baujahr 1953 · 1,2-Liter-Vierzylinder-Boxer · 34 PS Alexander von Süßkind-Schwendi (D) / Dr. Benedict von Süßkind-Schwendi (D) Team Alpirsbacher
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Rallye-Magazin 2016
Baujahr 1953 · 3,4-Liter-Reihensechszylinder · 180 PS Dr. Kurt Wiederin (A) / Michael Wiederin (A)
43
AUSTIN HEALEY 100/4 BN1 M
Baujahr 1954 · 2,6-Liter-Reihenvierzylinder · 120 PS Dr. Jörn Großmann (D) / Carmen Großmann (D)
35
[Das Starterfeld]
44
JAGUAR XK 120 DHC.SE
[Das Starterfeld]
45
Baujahr 1954 · 3,4-Liter-Reihensechszylinder · 210 PS Dr. Klaus Schmidt-Thomé (D) / Bettina Schmidt-Thomé (D)
46
MERCEDES-BENZ 300 SL FLÜGELTÜRER
JAGUAR XK 120 CABRIO
48
Baujahr 1954 · 3,5-Liter-Reihensechszylinder · 190 PS Raimund Kupferschmid (D) / Elfie Kupferschmid (D)
47
Baujahr 1955 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 215 PS Stefan Dürr (CH) / Lucia Dürr (FL)
MERCEDES-BENZ 300 S FLÜGELTÜRER
JAGUAR XK 140 DHC
49
Baujahr 1955 · 3,4-Liter-Reihensechszylinder · 190 PS Theo Kaiffer (LUX) / Christiane Kaiffer-Feltes (LUX)
50
Baujahr 1955 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 215 PS Werner Reifferscheidt (D) / Wolfgang Obladen (D)
BENTLEY S1 CONTINENTAL
Baujahr 1955 · 1,5-Liter-Vierzylinder-Boxer · 55 PS Ralf Ehlen (D) / Heike Köppel (D)
51
Baujahr 1956 · 4,9-Liter-Reihensechszylinder · 170 PS Christoph Ringier (CH) / Philip Ringier (CH)
52
MERCEDES-BENZ 190 SL
ASTON MARTIN MK II TICKFORD
MERCEDES-BENZ 300 SC ROADSTER
Baujahr 1956 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 175 PS Robert Bayer (D) / Heidi Sager (D)
53
Baujahr 1956 · 1,9-Liter-Reihenvierzylinder · 110 PS Dietmar Bürk (D) / Peter S. Maylant (D)
54
PORSCHE 356 SPEEDSTER
JAGUAR XK 140 CABRIO
Baujahr 1956 · 3,4-Liter-Reihensechszylinder · 190 PS Virginia Fox (CH) / Michael Mertens (CH)
55
ASTON MARTIN DB 2/4 FIX HEAD COUPE
21 aus über 160. Der richtige Look für Ihr Event: Mit Designmöbeln bringen Sie ein Stück Originalität auf Ihre Veranstaltung. Wählen Sie aus über 160 unserer Neuheiten den passenden Impuls für Ihren Anlass. Was das für Sie bedeutet? Baujahr 1957 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 170 PS Carlo V. Bianchi (I) / Eva Bianchi (I)
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36
Baiersbronn Classic
Berlin | Bocholt | Bremen | Dortmund | Düsseldorf/Köln | Frankfurt a. M. | Hamburg | Hannover | Kassel | Leipzig | München | Stuttgart | Arnheim | Luxemburg | Paris | Kopenhagen | Malmö | Stockholm | Oslo | Wels (A)
Rallye-Magazin 2016
Baujahr 1957 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 160 PS Hansueli Brand (CH) / Beate Brand (CH)
37
[Das Starterfeld]
56
MERCEDES-BENZ 300 SL-R
57
Baujahr 1957 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 215 PS Uwe Brodbeck (D) / Dr. Patricia Scholten (D) Team ASC
58
MERCEDES-BENZ 220 S CABRIO
Baujahr 1958 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 178 PS Dr. Stefan Zoller (D) / Andrea Zoller (D)
59
Baujahr 1958 · 2,2-Liter-Reihensechszylinder · 115 PS Marc Heikaus (D) / Marion Müller (D)
60
MERCEDES-BENZ 200 S PONTON CABRIO
ASTON MARTIN DB MK III
BMW 503 CABRIO
Baujahr 1958 · 3,2-Liter-V8 · 160 PS Hans-Hartmut Krombach (D) / Reinhard Janson (D)
61
BMW 507
Seit 70 Jahren. auto motor und sport.
Baujahr 1958 · 2,2-Liter-Reihensechszylinder · 105 PS Rolf Rabe (D) / Johann Bucher (D)
62
MERCEDES-BENZ 219 PONTON
Baujahr 1958 · 2,2-Liter-Reihensechszylinder · 90 PS Mathias Ritzmann (D) / Dr. Frank Ilzig (D)
38
Baujahr 1958 · 3,2-Liter-V8 · 150 PS Heinz Eberhart (CH) / Evelyne Eberhart (CH)
63
AUSTIN HEALEY 100-6 BN 4
Baujahr 1959 · 2,6-Liter-Reihensechszylinder · 98 PS Georges Weber (LUX) / Adrian Koepfler (LUX)
Baiersbronn Classic
1946
2016
[Das Starterfeld]
[Das Starterfeld]
BMW 502 SUPER LIMOUSINE
64
65
Baujahr 1959 · 3,2-Liter-V8 · 140 PS Georg Bantle (D) / Birgit Bantle (D)
PORSCHE 356 A CONVERTIBLE D
66
Baujahr 1959 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 75 PS Marc-Uwe Fischer (D) / Anne-Cathrin Fischer (D)
MERCEDES-BENZ 190 SL ROADSTER
68
Baujahr 1959 · 1,9-Liter-Reihenvierzylinder · 110 PS Barbara Benz (D) / Ewa Palyga (PL)
67
69
MERCEDES-BENZ 190 SL
71
Baujahr 1960 · 1,9-Liter-Reihenvierzylinder · 110 PS Peter Ostrop (D) / Margit Ostrop (D)
Baujahr 1959 · 3,4-Liter-Reihensechszylinder · 200 PS Gerhard Huber (A) / Monika Huber (A)
72
MERCEDES-BENZ 220 SE PONTON CABRIO
JAGUAR C-TYPE HERITAGE
JAGUAR XK 150 FHC RHD
Baujahr 1960 · 3,8-Liter-Reihensechszylinder · 220 PS Dr. Hans Rodatus (D) / Dörte Rodatus (D)
73
Baujahr 1960 · 2,2-Liter-Reihensechszylinder · 115 PS Prof. Herbert Graus (D) / Claudia Graus (D) Team CampusM21
74
LANCIA FLAMINIA GT
Baujahr 1960 · 2,5-Liter-V6 · 120 PS Wilhelm Middelberg (D) / Silke Middelberg (D)
Baujahr 1960 · 3,0-Liter-V12 · 280 PS Rolf Schneeberger (CH) / Marietta Schneeberger (CH)
70
JAGUAR XK 150 DHC
FERRARI 250 GT SWB BERLINETTA
PORSCHE 356 BT5
Baujahr 1960 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 90 PS Dr. Jörg Haffner (D) / Brigitte Haffner (D) Team WAC
75
MERCEDES-BENZ 190 SL
Privatklinik für Allgemeinmedizin, Naturheilverfahren und Augenheilkunde Ein Unternehmen der – Member of 40
HG Health GmbH Privatklinik Rechtmurgstraße 27 72270 Baiersbronn T + 49 . 74 49 . 91 39-0 F + 49 . 74 49 . 91 39-531 E info@hg-health.com W www.hg-health.com
Baujahr 1961 · 3,4-Liter-Reihensechszylinder · 250 PS Goy Feltes (LUX) / Francoise Feltes (LUX)
Baiersbronn Classic
Rallye-Magazin 2016
Baujahr 1961 · 1,9-Liter-Reihenvierzylinder · 110 PS Dr. Joachim Schmidt (D) / Sonja Schmidt (D)
41
[Das Starterfeld]
76
MERCEDES-BENZ 300 ADENAUER
77
Baujahr 1961 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 160 PS Stefan Mosler (D) / Yu Wenhong (RC) Team Young Merry
78
MERCEDES-BENZ 180 B PONTON
QUALITY AND ENGINEERING MADE IN GERMANY
PORSCHE 356 BT6
Baujahr 1962 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 90 PS Ferdinand Doppler (A) / Maria Doppler (A)
79
MERCEDES-BENZ 190 SL CABRIO
Die SACS BOYSEN AEROSPACE GROUP ist ein Entwicklungs- und Herstellbetrieb für Systembaugruppen in der Luft- und Raumfahrtindustrie. Unter anderem werden für Privatjets Mechanismen wie Tische, Türaufhängungen, Armauflagen, Mechanische Aufnahmen für Tablets, Computer und andere Systeme entwickelt und hergestellt. Mit diesem Know-how werden nunmehr für historische Fahrzeuge die ersten Mechanismen für den Einbau von Wegstreckenzählern entwickelt.
80
Baujahr 1962 · 1,8-Liter-Reihenvierzylinder · 65 PS Oliver Dratius (D) / Erik Dratius (D) Team SACS BOYSEN Aerospace
Baujahr 1962 · 1,9-Liter-Reihenvierzylinder · 110 PS Kurt Ungericht (D) / Susanne Ungericht (D)
PEUGEOT 404 SUPERLUXE
MERCEDES-BENZ 190 SL CABRIO
81
Diese ermöglichen den dezenten Einbau und bei Bedarf die richtige Position im Fahrzeug. Die Unternehmensgruppe stellt auch Luftfahrtnormteile wie Schrauben, Mutter, Nieten und Unterlagscheiben in höchster Qualität her. Diese sind für die Originalität bei der Restaurierung von historischen Fahrzeugen unabdingbar.
Baujahr 1962 · 1,6-Liter-Reihenvierzylinder · 68 PS Michael Ruf (D) / Dr. Klaus Michael Rückert (D) Team Baiersbronn Classic
82
AUSTIN HEALEY 3000 MK II
Baujahr 1962 · 1,9-Liter-Reihenvierzylinder · 110 PS Dieter Wetzel (D) / Tim Wetzel (D)
83
PORSCHE 356 B CABRIO
Anfragen senden Sie bitte an Baujahr 1963 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 135 PS Manfred Schmied (D) / Klaus Liepelt (D)
42
Baujahr 1963 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 75 PS Michael Mandel (D) / Kerstin Mandel (D)
Baiersbronn Classic
classic-motors@sacs.aero SACS GmbH Robert-Bosch-Straße 15 · 72186 · EMPFINGEN · GERMANY www.sacs.aero
[Das Starterfeld]
84
FORD-USA MUSTANG COUPE
[Das Starterfeld]
85
Baujahr 1964 · 4,7-Liter-V8 · 180 PS Walter Erke (D) / Barbara Erke (D)
86
MERCEDES-BENZ 230 SL PAGODE
Baujahr 1964 · 2,3-Liter-Reihensechszylinder · 150 PS Wolf-Dieter Patzer (D) / Michaela Demel (D)
MASERATI 3500 GTIS COUPE
88
Baujahr 1964 · 3,5-Liter-Reihensechszylinder · 220 PS Dr. Rainer Assfalg (D) / Susanne Assfalg (D)
87
FERRARI 300 GT 2+2 COUPE
89
90
FERRARI 300 GT 2+2 COUPE
91
Baujahr 1965 · 4,0-Liter-V12 · 300 PS Holger Hanle (D) / Sabine Rommel (D) Team WAC
92
MERCEDES-BENZ 250 SL PAGODE
FORD MUSTANG GT CONVERTIBLE
LAMBORGHINI 400 GT 2+2
Baujahr 1966 · 4,0-Liter-V12 · 320 PS Lutz Peper (D) / Alexandra Becker (D)
93
Baujahr 1966 · 2,5-Liter-Reihensechszylinder · 170 PS Hermann Rübig (D) / Gabriele Rübig (D)
94
AUSTIN HEALEY 3000 MK III
Baujahr 1965 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 150 PS Torsten Stiller (D) / Jutta Stiller (D)
Baujahr 1965 · 4,2-Liter-Reihensechszylinder · 300 PS Dominic Lyncker (UK) / Christopher Baur (D)
Baujahr 1965 · 4,0-Liter-V12 · 300 PS Manuela Kluge (D) / Dr. Wendelin Kluge (D)
eberle-hald ist Partner der Baiersbronn Classic 2016
ASTON MARTIN DB6 COUPE
FERRARI 330 GTC COUPE
Baujahr 1967 · 4,0-Liter-V12 · 300 PS Urs E. Hottiger (CH) / Monika Hottiger (CH)
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JAGUAR E-TYPE COUPE S1
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Baiersbronn Classic
Rallye-Magazin 2016
Baujahr 1967 · 4,2-Liter-Reihensechszylinder · 265 PS Toni Kiesel (D) / Andrea Kiesel (D)
45
[Das Starterfeld]
96
FORD TAUNUS 20 MTS COUPE
97
Baujahr 1968 · 2,3-Liter-V6 · 108 PS Gerald Wölfel (D) / Michael Kreft (D) Team Oest
98
LANCIA FULVIA ZAGATO SPORT
Baujahr 1968 · 2,8-Liter-Reihensechszylinder · 170 PS Hannes Bareiss (D) / Kai Schmalzried (D)
99
Baujahr 1968 · 1,3-Liter-Reihenvierzylinder · 68 PS Marco Ruf (D) / Stefan Ruf (D)
100
MERCEDES-BENZ 280 SL
MERCEDES-BENZ 280 SL
NSU TT
Baujahr 1968 · 1,2-Liter-Reihenvierzylinder · 65 PS Verena Blandow (CH) / Andrea Haussener (CH)
101
TRIUMPH TR5 PI ROADSTER
Ein Stück Schwarzwald für
Daheim|
Bei uns in Freudenstadt gibt es viel zu erleben und vor allem viel zu „erschmecken“!
Baujahr 1968 · 2,8-Liter-Reihensechszylinder · 170 PS Frank Zietemann (D) / Miroslaw Zaborowski (D)
102
CITROEN 2 CV 4
Baujahr 1968 · 2,5-Liter-Reihensechszylinder · 150 PS Dr. Thomas Hodler (CH) / Kristin Hodler (CH)
103
FERRARI DINO GTS 246
Wäre es da nicht schön, etwas von den regionalen Gaumenfreuden mit nach Hause zu nehmen? Zum Beispiel den herzhaften Schwarzwälder Schinken, der seit Jahren nach unserem eigenen Familienrezept hergestellt wird. Mit erlesenen Gewürzen verfeinert, in unseren Backstein-Kammern mild geräuchert und an Schwarzwälder Luft gereift, ist er unser Stück „Daheim“ für Sie. Wir freuen uns, Ihnen all unsere Schwarzwälder Spezialitäten im Direktverkauf in unserem Lädle anbieten zu können.
Ihre
Familie Wein
Direktverkauf ab Räucherei in unserem Lädle: Mo. – Fr. 7.30 – 18.00 Uhr und Sa. 7.30 – 13.00 Uhr Hermann Wein GmbH & Co. KG • Schwarzwälder Genussmanufaktur Dornstetter Str. 29 • 72250 Freudenstadt - Musbach • Telefon 07443 2450 Besuchen Sie uns auch online unter: www.schinken-wein.de
Baujahr 1969 · 0,421-Liter-Zweizylinder-Boxer · 18 PS Emil Benz (D) / Henning Braun (D)
Rallye-Magazin 2016
Baujahr 1969 · 2,4-Liter-Reihensechszylinder · 193 PS Catrin Quester (D) / Susanne Wagner (D)
47
[Das Starterfeld]
104
MERCEDES-BENZ 280 SL
105
Baujahr 1969 · 2,8-Liter-Reihensechszylinder · 170 PS Hermann Gerardts (D) / Kathrin Binz (D)
106
PORSCHE 911 T
Baujahr 1969 · 4,2-Liter-Reihensechszylinder · 269 PS Alexander Klein (D) / Fabian Klein (D)
107
Baujahr 1969 · 1,9-Liter-Sechszylinder-Boxer · 110 PS Christian Hupertz (D) / Nina Koller (D)
108
MERCEDES-BENZ 280 SE
VW KÄFER 1303 LS CABRIO
Baujahr 1974 · 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxer · 50 PS Detlef Kohsow (D) / Joachim Weipert (D)
Rallye-Magazin 2016
FERRARI 365 ETB/4 DAYTONA
Baujahr 1970 · 4,4-Liter-V12 · 352 PS Jochen Kiesel (D) / Isabell Kiesel (D)
109
Baujahr 1970 · 3,5-Liter-V8 · 200 PS Clemens Huck (D) / Meike Huck (D)
110
JAGUAR E-TYPE
MERCEDES-BENZ 280 SL
Baujahr 1970 · 2,8-Liter-Reihensechszylinder · 170 PS Jürgen Wurster (D) / Michael Nenning (A)
111
VW KARMANN GHIA CABRIO
Baujahr 1970 · 1,6-Liter Vierzylinder-Boxer · 50 PS Roger Rotach-Schaller (CH) / Monika Rotach-Schaller (CH)
49
[Das Starterfeld]
112
BMW 2002 TARGA
113
FIAT 500 110 F
115
Baujahr 1972 · 796 ccm-Zweizylinder · 35 PS Sabrina Scherf (D) / Saskia Weegels (D)
116
BMW 3,0 CS COUPE
JAGUAR E-TYPE CABRIO
Baujahr 1973 · 5,4-Liter-V12 · 276 PS Dr. Stephan Neubauer (D) / Anja Neubauer (NL)
50
FIAT 124 CS CABRIO
Baujahr 1973 · 1,6-Liter-Reihenvierzylinder · 98 PS Julian Osswald (D) / Kristina Osswald (D)
117
Baujahr 1973 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 180 PS Hartmut Bader (D) / Markus Neser (D)
118
Jetzt die neue Herbst/Winter Kollektion online anschauen!
Baujahr 1972 · 2,4-Liter-Reihensechszylinder · 193 PS Dr. Klaus Paul Müller (D) / Dr. Petra Adamicek (D)
Baujahr 1972 · 2,0-Liter-Reihenvierzylinder · 100 PS Karlheinz Schott (D) / Anna Schott (D)
114
FERRARI DINO GTS 246 TARGA
MG B GT COUPE
Baujahr 1973 · 1,8-Liter-Reihenvierzylinder · 94 PS Werner Sigg (CH) / Muriel Sigg (CH)
119
SIMCA RALLYE 2
Baujahr 1973 · 1,3-Liter-Reihenvierzylinder · 85 PS Hans-Peter Blandow (CH) / Roland Fischer (CH)
Baiersbronn Classic
visit
[Das Starterfeld]
120
PORSCHE 911 CARRERA 2,7 TARGA
121
Baujahr 1973 · 2,7-Liter-Sechszylinder-Boxer · 211 PS Wolfgang Vilsmeier (BR) / Karin Vilsmeier (A)
122
BMW 3,0 CSI
Baujahr 1973 · 2,0-Liter-Vierzylinder-Boxer · 100 PS Armin Rössner (D) / Dr. Leonore Jahn (D)
123
Baujahr 1974 · 3,0-Liter-Reihensechszylinder · 200 PS Prof. Dr. Jürgen Joseph (D) / Jörg Bürkel (D)
124
JAGUAR E-TYPE ROADSTER
MG B ROADSTER
Baujahr 1975 · 1,8-Liter-Reihenvierzylinder · 94 PS Remo Gentina (CH) / Helga Sonia Gentina (CH)
52
HURST OLDS COUPE CUTLASS INDY 500 PACE CAR
der Partner nron Baiersb Classic
Baujahr 1974 · 5,7-Liter-V8 · 180 PS Helge Holck-Dykesteen (NO) / N.N.
125
Baujahr 1974 · 5,4-Liter-V12 · 268 PS Bernd Schlossnickel (D) / Regine Schlossnickel (D) Team WAC
126
VW PORSCHE 914/4
TRIUMPH TR 6
Baujahr 1974 · 2,5-Liter-Reihensechszylinder · 125 PS Tony Vandebroek (B) / Paul Vandebroek (B)
127
OPEL ASCONA A
Baujahr 1975 · 1,6-Liter-Reihenvierzylinder · 80 PS Paul-Janosch Ersing (D) / Dr. Bernd-Wilfried Kießler (D)
Baiersbronn Classic
Die Heimat von Hahn und Henne und der Stammsitz der Zeller Keramik Manufaktur ist im Schwarzwald, dort, wo andere Urlaub machen. Zwar hat die Technik im Laufe der Zeit die Töpferscheibe abgelöst, auf Handarbeit wird aber trotzdem – bewusst – nicht verzichtet. Die Zeller Keramik setzt auf das handwerkliche Geschick, gute Augen und die ruhige Hand ihrer Mitarbeiter. Das macht aus jedem Teil ein Unikat, eine kleine Rarität.
Schwarzwälder Glaskunst. Am Rande der historischen Altstadt von Wolfach befindet sich die einzige Schwarzwälder Glasmanufaktur, in welcher noch heute faszinierende Handwerkskunst entsteht: mundgeblasene und kunstvoll von Hand geschliffene Unikate. Erleben Sie die Glasherstellung oder versuchen Sie sich selbst einmal im Glasblasen. Im ganzjährigen Weihnachtsdorf bieten wir Ihnen zudem edlen Glasschmuck an!
Täglich geöffnet außer 1.1., 25.12. und 31.12. Museum/Keramikmalen für Besucher von 9.00 - 17.00 Uhr, letzter Einlass 16.30 Uhr. Werksverkauf von 9.00 – 17.30 Uhr. Barrierefrei. Telefon 07835 786-0. www.zeller-keramik.de
Täglich geöffnet außer 1.1. und 25.12. Museum/Glasblasen für Besucher von 9.00 – 17.00 Uhr, letzter Einlass 16.30 Uhr. Gläserland/Weihnachtsdorf/Shops von 9.00 – 17.30 Uhr. Barrierefrei. Telefon 07834 8398-0. www.dorotheenhuette.de