EntreOlas by Baleària (56) by Baleària

BY BALEÀRIA

OTOÑO/INVIERNO 2020 NÚM. 56

48 HORAS

EN CUERPO Y ALMA

LA RELIGIÓN DE LA ALTA MONTAÑA

El deporte más natural y terapéutico

ENTREOLAS

Saborear rincones con encanto sin el ajetreo turístico

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COSTA DEL SOL

Miguel Herrán El actor baja al infierno para llegar ‘Hasta al cielo’, su nueva película

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Adolfo Utor Martínez PRESIDENTE DE BALEÀRIA

UNA REVOLUCIÓN INTELIGENTE Y VERDE

LA CRISIS DE LA COVID-19 Y LAS INCERTIDUMBRES QUE NUBLAN EL HORIZONTE nos

han sorprendido en pleno proceso de expansión y esfuerzo inversor. Lejos de orillar toda esta apuesta inteligente y verde, queremos ganar el futuro acelerando cambios y ejecutando inversiones. Entre las más emblemáticas, la construcción de la nueva terminal pública de pasajeros del puerto de València, concebida por Baleària como un referente de sostenibilidad. VAMOS A CONVERTIR LA EVOLUCIÓN EN LA QUE ESTAMOS EMBARCADOS EN UNA REVOLUCIÓN 4.0,

para dar un salto cualitativo y sostenible, tanto energéticamente, como en organización y gestión y en formación de nuestros equipos humanos. La única vacuna eficaz frente a la crisis es nuestra capacidad de ser competitivos, desde la convicción de que inversión, digitalización y sostenibilidad son sinónimos de competitividad. —

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comprende desde la reserva del billete y embarque a toda la administración y logística, para convertir a la naviera en una data driven company, en la que las decisiones estén guiadas por el big data y se tomen en tiempo real. El big data y el establecimiento del sistema de torre de control permitirán monitorizar nuestra flota, ayudarán a mejorar los mantenimientos preventivos y aportarán eficiencia energética. Proyectos como el Green and Connected Ports, en el que militamos, permiten catalizar la instalación de sensores medidores de consumos de combustible y emisiones que ayudan a desarrollar modelos predictivos a favor del medio ambiente. EL PROCESO DE TRANSFORMACIÓN DIGITAL DE BALEÀRIA

son pilares estratégicos de Baleària en aras de un crecimiento ecoeficiente que pivota sobre la remotorización de ferries y la construcción de smart ships a gas natural. Como el Hypatia de Alejandría, el Marie Curie o el Eleanor Roosevelt, el primer fast ferry del mundo propulsado por motores duales de GNL. En 2021 contaremos con nueve barcos con corazón verde y doce buques smart que mejoran la experiencia de pasajeros y clientes de carga, y facilitan el trabajo de la tripulación.

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APOSTAR POR EL GAS NATURAL, COMO ENERGÍA MÁS LIMPIA, Y POR LA DIGITALIZACIÓN

SUMARIO

N.56

OTOÑO/INVIERNO 2020

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P. 9 PROTAGONISTAS

MIRADAS P. 6 · 7

GADGET STORE P. 25

Barcelona, objetivo smart port. La entidad portuaria se digitaliza y los licores de hierbas Familia Marí Mayans cumplen 140 años.

Kit básico de enología. Artilugios para iniciarse en la conservación, consumo y cata de vinos.

PROTAGONISTAS P. 9 · 13

Miguel Herrán. El actor de moda regresa al cine con el thriller Hasta el cielo. PLANETA SINGULAR P. 14 · 15

Glaciar de Aneto. La mayor estela pirenaica de la edad de hielo. A TU GUSTO P. 16 · 18

Jengibre. El superalimento con propiedades medicinales. A VISTA DE PÁJARO P. 20 · 21

Pla de Corona, Eivissa. Un tapiz de almendros en flor. CLUB DEL GOURMET P. 22

TOP TEN P. 26 · 28

Destinos Starlight. Los parajes en los que el firmamento y las estrellas están limpios de contaminación lumínica.

Miguel Herrán

Noticias. Botadura del Eleanor Roosevelt – El Sicilia se remotoriza a GNL. 46 · 47

Iniciativas. Baleària construirá en València una terminal de pasajeros referente de sostenibilidad. 48 · 49

En primera persona Rafa Navarro, DPA/ CSO de Baleària. 50 · 51

48 HORAS P. 30 · 33

Otoño en la Costa del Sol. Saborear los rincones con más encanto del litoral malagueño tras el ajetreo turístico. EN CUERPO Y ALMA P. 34 · 35

La religión de la alta montaña. Toda la mística del deporte que está más en contacto con la naturaleza. HIGH LEVEL P. 36 · 37

Sales que se salen. Sabores y colores de la sal, más allá del blanco y el salado.

Lujo a todo tren. El placer de cruzar Andalucía sobre vías en los vagones del elitista Al Ándalus.

HI-TECH P. 24

EL GURÚ P. 39 · 41

Translators. La inteligencia artificial revoluciona los software de traducción.

BALEÀRIA 360 P. 44 · 45

Cayetana Guillén-Cuervo. La más polifacética de una saga de artistas.

Historias del mar. “Influencers” embarcan con nosotros, por seguridad y comodidad, rumbo a Baleares. 52 · 53

Nuestra flota. Conoce los ferries y fast ferries. 54 · 55

Servicios a bordo Un mundo de confort y buenos momentos. 56 · 57

Club Baleària. Ventajas para los socios. Porque sabemos lo que te importa. 58

Líneas. En Baleares, el Estrecho, Canarias, el norte de África y el Caribe. BOUTIQUE DEL MAR P. 59 · 82

Productos exclusivos de venta a bordo. Una selección de nuestros expertos, con las mejores marcas.

P. 30

Otoño en la Costa del Sol

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A TU GUSTO

Jengibre

Depósito legal: A 431-2016

La distribución de este magazine es de 35.000 ejemplares. Colaboradores. Jorge Fontestad, Abril Antara, Carme Escales, Ignacio Sánchez. Fotografía. Jorge Fontestad, Sergio G. Cañizares, Ignacio Sánchez, Antoni Cladera, Juan Carlos Casado, Mar Tapia, Daniel López, Omar Ayyashi. Foto de portada. Vaca Films Nuestras redes

P. 39

Cayetana Guillén-Cuervo

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P.16

P. 26

Destinos Starlight

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Glaciar de Aneto

P. 14 PLANETA SINGULAR

Edita Baleària, Departamento de Comunicación. comunicacion@balearia.com www.balearia.com/revista Presidente. Adolfo Utor Directora. Pilar Boix Coordinador. Francesc Arabí Redacción. Judit Binefa, Mireia Reig, Empar Oltra, Lluís Grimalt, Francesc Arabí, Paula Nieto Diseño. Judit Binefa, Belem Meseguer Impresión. Jiménez Godoy

MIRADAS

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Port de Barcelona: tecnología para crear prosperidad FUTURO. La entidad portuaria y su comunidad logístico-portuaria están conformadas por más de 500 empresas y 41.000 trabajadores, que suponen el 1,1% del empleo en Cataluña.

l Port de Barcelona es un impresionante conglomerado de empresas y profesionales que trabajan las 24 horas del día, 365 días al año, con un objetivo compartido: crear prosperidad para la sociedad. Es el principal hub logístico del sur de Europa y del Mediterráneo y mueve cada año mercancías por valor de más de 86.000 millones de euros. Por él pasa el 82% del comercio marítimo de Catalunya y el 22% del Estado. El Port de Barcelona y su comunidad logístico-portuaria están integrados por más de medio millar de empresas y 41.000 trabajadores, el 1,1% de los empleos de toda Catalunya.

Para contribuir a la competitividad de su entorno y de sus clientes, Port de Barcelona tiene que prestar servicios eficientes y sostenibles que satisfagan las necesidades del transporte marítimo, terrestre y servicios logísticos. “Pero no podemos trabajar en el presente sin tener en cuenta los efectos sobre el futuro”, explican desde la entidad portuaria. Por ello, alinean la sostenibilidad, económica, social y medioambiental con los objetivos de desarrollo sostenible (ODS) de Naciones Unidas. SMART PORT

¿Y cómo puede el Port de Barcelona alcanzar esa meta? Siendo un puerto inte-

ligente, un smart port. En un centro logístico como el de Barcelona confluyen múltiples grupos de interés con necesidades diversas. La formación es crucial. Todas las personas que allí trabajan deben aprender a pensar digitalmente. Por eso Port de Barcelona invierte en la capacitación. Para avanzar en la transformación hacia un puerto smart hay que implicar a toda la comunidad portuaria. Un modelo más eficiente, sostenible y con capacidad para dar servicio 24 horas al día, 7 días a la semana. Caminar juntos hacia ese horizonte compartido es el principio que impulsa a Port de Barcelona a desarrollar proyectos que comprometen a los diversos actores. Entre ellos destaca la inversión de más de 60 millones de euros en la electrificación de muelles para permitir la conexión eléctrica de los barcos, evitando las emisiones contaminantes en puerto. Ello permitirá reducir un 51% las emisiones de óxidos de nitrógeno (NO2) y un 25% las de partículas en suspensión en el año 2030. El objetivo es tener electrificados, en 7 años, todos los muelles de cruceros, ferries, portacontenedores y buques portavehículos. En paralelo, se desarrollará un plan de energías renovables para generar electricidad sin huella de carbono. “El mundo está en emergencia climática y el Port de Barcelona se suma a esa lucha, no puede eludir su responsabilidad. Tenemos el firme compromiso de convertirnos en un puerto neutro en emisiones”, reiteran desde la entidad. Que se ha fijado 2050 como meta para conseguir este objetivo. —

LIBRO

GUÍA SOBRE “SNORKEL EN LA COSTA BLANCA” Desde los acantilados de la Marina Alta hasta las calas rocosas del sur de Alicante se despliega un mar de aguas verdes, azules y turquesas que invitan a explorarlas. Es una sucesión de playas, calas y acantilados de 240 kilómetros. Estampas de un parque temático de paisajes sumergidos con arcos, veriles, ensenadas, praderas y arenales. Es el universo de Snorkel en la Costa Blanca, libro en el que Rafa Martos detalla 53 rutas con más de 300 fotos a color y mapas de fondos marinos. Una guía sobre la vida marina. —

Agua de orina para los astronautas

El sabor de Ibiza desde 1880 El sabor y el aroma más genuinos de Ibiza se pueden degustar en una copa gracias a Familia Marí Mayans cuya destilería, ubicada en la isla blanca, ha logrado convertir la elaboración de licores en todo un arte. FAMILIA MARÍ MAYANS CUMPLE 140 AÑOS.

amilia Marí Mayans fue fundada hace 140 años por Juan Marí Mayans, quien está considerado un auténtico investigador de las propiedades de las plantas aromáticas autóctonas y de los métodos para elaborar bebidas alcohólicas. Desde aquel primer licor de Frígola (tomillo) al que dio vida en 1880, hasta las nuevas ginebras creadas recientemente por sus tataranietos, —IBZ Pink Strawberry, IBZ Premium Gin e IBZ 48 Premiun Dry Gin—, en Familia Marí Mayans han sabido conjugar tradición y modernidad, dos valores inherentes a la marca que la convierten en sello de identidad de la isla.

Los métodos artesanales con los que se elaboran sus productos se aplican en la recolección y selección de las plantas que crecen en este paraíso mediterráneo, así como en su maceración, infusión, ebullición y destilado. El alambique de cobre en el que se produce este mágico proceso se combina con avances tecnológicos que permiten controlar la calidad y seguir los estándares de producción a partir de recetas manuscritas que se mantienen intactas desde hace más de un siglo. Hierbas, Frígola, Palo o Absenta son parte del repertorio de este sabor de Ibiza que se exporta a medio mundo. —

Una exposición recoge 17 miradas artísticas para divulgar los ODS FUNDACIÓN BALEÀRIA. Las investigaciones y miradas de 17 artistas plásticos en torno a cada uno de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de Naciones Unidas conforman la exposición colectiva Els ODS dels Baleàrics, organizada por la Fundación Baleària con la colaboración de la Conselleria de Cultura balear. La muestra itinerante por las distintas Llonges de la Cultura del Mediterrani, empezando por El Verger, quiere sensibilizar sobre la eliminación de la pobreza, la educación, la igualdad de la mujer, la defensa del medio ambiente, la lucha contra el cambio climático o la justicia. Socia del Pacto Mundial de las Naciones Unidas, Baleària ha hecho bandera del desarrollo sostenible en su política de crecimiento ecoeficiente, mientras que su fundación está alineada con los ODS a través de acciones sociales, culturales y medioambientales. —

I+D VALENCIANA. Un proyecto del Instituto de Electroquímica de la Universidad de Alicante puede convertirse en la solución para que los astronautas se hidraten en la Estación Espacial Internacional de la NASA. Los investigadores José Solla, Francisco José Vidal y Roberto Martínez han desarrollado unos nanomateriales que, usados como electrocatalizadores, purifican la orina de los astronautas para generar agua e incluso energía que podría usarse a bordo. Los electrocatalizadores se incorporan a un dispositivo diseñado por la Universidad Río Piedras, de Puerto Rico. El proyecto valenciano fue probado con éxito en 2015 y 2016 en condiciones de microgravedad, según informó Efe. José Solla explicó que la orina humana, tras ciertas fases de purificación, se transforma en amoníaco, susceptible de ser eliminado con un proceso electroquímico con los nanomateriales desarrollados, compuestos por nanocubos de platino. El dispositivo, del tamaño de una caja de zapatos, ha sido lanzado a la Estación Espacial desde la isla de Wallops, en la costa de Virginia, con el fin de evaluarlo en condiciones reales y tiempos largos. En las pruebas en órbita no se usará la orina de los astronautas ya que el equipo enviado lleva disoluciones de amoníaco que simulan la composición de la orina tras pasar las etapas previas de purificación. —

#MeVoySeguro

Estas son algunas de las medidas que hemos puesto en marcha Uso obligatorio de mascarilla

Sin pasar por taquilla: Tarjeta de embarque por WhatsApp Butaca Numerada

Control de temperatura

Máxima desinfección

Máxima higienización

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Distancia de seguridad embarcando por grupos

Gel hidroalcohólico en el embarque y a bordo

Butaca de separación o pasillo entre personas que no viajan juntas

Mamparas de separación entre butacas

#MeVoySeguro con estas medidas y muchas otras Espacios exteriores Protocolos de seguridad e higiene Mamparas de separación en espacios comunes Cartelería de seguridad Baleària es la primera naviera con el certificado GLOBAL SAFE SITE Espacio libre de Covid

#MeVoySeguro

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PROTAGONISTAS

HERRÁN ··· TEXTO FRANCESC ARABÍ FOTOS VACA FILMS

Tras el éxito internacional de La casa de papel, regresa a la gran pantalla con Hasta el cielo, su sexta película. A las órdenes de Daniel Calparsoro, el actor de moda del cine español interpreta a Ángel, un joven del extrarradio madrileño que baja al infierno para alcanzar el cielo.

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«NO HAY QUE IR A HOLLYWOOD PARA SER MUNDIALMENTE RECONOCIDO, NI ES MI META; ME QUEDO AQUÍ»

inco años son una vida si se tienen 24. Si dan para participar en seis películas y dos series de éxito; una de ellas, convertida en fenómeno sociológico. En apenas un lustro, Miguel Herrán ha pasado de ser un nini en Madrid (“no quería trabajar, no quería estudiar”) a un actor consagrado que comparte reparto con su idolatrado Luis Tosar. Ha vuelto a la cartelera con Hasta el cielo, una historia de codicia y ambición desmedida. Herrán encarna en este thriller a Ángel, un joven de barrio con un “lado oscuro” que se conjura contra el destino y no repara en normas para progresar socialmente rompiendo barreras deterministas. Confiesa que este papel "es la oportunidad que estaba esperando" y que se ha vaciado en la preparación de este trabajo: “He puesto mucho de mí en esta película”. La cinta de Daniel Calparsoro es “un cóctel explosivo de emociones y acción”. Un chute de adrenalina que contiene escenas grabadas en el ferry de Baleària Hypatia de Alejandría. La película retrata universos de dicotomías: la mafia y la corrupción de camisa de seda que linda con la delincuencia callejera y quinqui, y la decadencia ética atrapada en un mundo de lujo y glamour.

P. Con 24 años ya has ganado un Goya, ha coprotagonizado “La casa de papel”, la serie española más vista de la historia, varias películas y ahora está en cartel con Hasta el cielo. ¿Cómo se gestiona tal explosión de éxito y fama sin perder la cabeza? R. En lo que respecta a mi profesión, intento darlo todo en cada proyecto. Como en A cambio de nada, mi primer trabajo, he puesto mucho de mí en esta película y he hecho todo lo posible para dar el máximo. Intento centrarme en mi trabajo, en actuar, y me olvido del resto. P. ¿En qué ha cambiado aquel chaval al que un día descubrió Daniel Guzmán por la calle? R. Era el típico chaval nini. No quería trabajar, no quería estudiar. Entonces salía mucho a la calle, muchas noches me las pasaba fuera con colegas, y en una de esas nos cruzamos con Daniel Guzmán. Nos ofreció hacer A cambio de nada y yo le dije que se la hacía gratis, mi única motivación era echarme unas risas y vacilar al arquitecto de Aquí no hay quien viva, a las tres de la mañana. No sabía lo que era un casting y casi ni entendía la palabra presencial.

P. La experiencia de trabajar en este thriller con Luis Tosar, actor muy consagrado y a quien admiras, ¿qué te ha aportado personal y profesionalmente? R. Absolutamente todo. Trabajar con un actor de la talla de Luis Tosar siempre es un gustazo. Además, no es la primera vez que coincidimos, por lo que ya nos conocíamos y, en esta ocasión, incluso hemos podido trabajar más en equipo. Rogelio, su personaje, tiene una relación muy intensa con mi personaje, muy frágil y delicada. Es un capo que controla el mercado negro y con el que Ángel va a tener que medirse además de ganarse su respeto. P. Atracos y crimen organizado en el marco de la España de la especulación inmobiliaria y la corrupción. De eso va Hasta el cielo. Comparado con la realidad, la película más que ficción podría ser un documental de la factoría Disney. R. Hasta el cielo es un cóctel explosivo de emociones y acción. El espectador se encontrará una historia de codicia y ambición, y todo esto, con un componente visual muy potente y una banda sonora trepidante y envolvente. Es un thriller vertiginoso, que no para en ningún momento, es como subirte a una montaña

TRAYECTORIA

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Hasta entonces Miguel Herrán (Málaga, 25 de abril de 1996) ni siquiera soñaba con pisar reversos de alfombras rojas. A sus 18 años, este chico de barrio circulaba por el mundo sin guionizar el día de mañana, quemando horas muertas entre colegas y con el escaso glamour de una vida que discurría por el gris asfalto de la calle. Entonces tropezó con Daniel Guzmán, quien se metió a atrevido cazatalentos al reclutar a un neófito para protagonizar su ópera prima, A cambio de nada. La cámara y el cine se enamoraron de Herrán a primera vista, hasta el punto de que su primer papel le valió el Goya a actor revelación de 2016. La vida de Miguel empezó a moverse a 24 fotogramas por segundo. Y la cámara se fue acelerando. En apenas un lustro, ha participado en otras cuatro películas (1898: los últimos de Filipinas, de Salvador Calvo; El guardián invisible, de Fernando González Molina; Tiempo después, José Luis Cuerda y el drama Alegría, tristeza, de Ibon Comenzana) antes de encarnar al personaje de Ángel en Hasta el cielo, el filme de Daniel Calparsoro actualmente en cartelera. De nuevo junto a Luis Tosar, de quien se confiesa devoto, Herrán interpreta en este thriller a un veinteañero dispuesto a cruzar todas las líneas rojas y rosas (entre atracos y triángulos amorosos de engaños y dobles vidas) en su frenética carrera para alcanzar la cúspide social. —

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LA VIDA EN CÁMARA RÁPIDA

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rusa. Ver la película en pantalla grande es toda una experiencia. Es divertida, fresca y muy emocionante.

ACCIÓN EN EL 'HYPATIA DE ALEJANDRÍA'

P. El título es una alegoría de lo que se está dispuesto a hacer para alcanzar un sueño rompiendo barreras sociales y de clase. ¿Cuál crees que ha de ser el límite de una persona para alcanzar el cielo, para lograr los sueños? R. Esta es la historia de un sueño, y de todo lo que tienes que sacrificar para alcanzarlo. Tanto Ángel como el resto de personajes de Hasta el cielo viven el momento y sienten al límite. Mi personaje ha crecido en el extrarradio de Madrid y lleva una vida muy humilde. Sin embargo, tiene muchos deseos y los codicia. Siempre ha soñado y ha ansiado con llegar a lo más alto, y a lo largo de la película veremos cómo hace todo lo posible por llegar a ello… Su codicia no tiene límites y nos lo va a demostrar. P. ¿Alguna vez has pensado dónde crees que estarás profesionalmente dentro de diez años? ¿Cómo te imagina la escena? R. Espero estar en un proyecto que me tenga enamorado y me ilusione; rodeado de buena gente y a la que quiero. P. El éxito internacional de 'La casa de papel', ¿puede abrirte las puertas de Hollywood? R. Creo que ya no hace falta pasar por Hollywood para ser un actor reconocido internacionalmente. Plataformas como Netflix hacen posible que te vean en cualquier rincón del planeta. De todas formas, nunca ha sido mi meta llegar a Hollywood. En España estamos en un gran momento a nivel audiovisual y me quiero quedar aquí. Hay excelentes productoras que hacen muy buenos trabajos con escritores, directores y actores estupendos; no los voy a encontrar mejores y yo me siento muy bien aquí. P. No hace falta ser un lince para ver que te has preparado muy a conciencia el personaje de Ángel. ¿Qué libro de

«EL RODAJE EN EL BARCO DE BALEÀRIA FUE UNO DE LOS MEJORES MOMENTOS» instrucciones sigues para meterte en un papel, cómo estudias y preparas el personaje que has de interpretar? R. Intento empaparme de todo. Por ejemplo, con respecto a Ángel, he intentado prepararme el personaje de todas las maneras posibles. Este papel es la oportunidad que estaba esperando, por lo que toda la información que podía conseguir me parecía poca. Me miré programas tipo Callejeros y En el punto de mira, de reportajes y temas sociales o donde se hablara de aluniceros. Luego ya empecé a buscar un poco más de información en internet. Hablé mucho con Daniel Calparsoro, porque él también estuvo investigando para preparar la película… He estudiado el universo que rodea la película y el contexto de mi personaje para ob-

tener la mayor información posible y entender a Ángel y su historia. P. Al margen de ser personas de acción, con mucha adrenalina ¿qué crees que tienen en común Río, de 'La casa de papel', que es un poco Robin Hood, y el personaje de Ángel? R. Ángel tiene un lado más oscuro que Río, diría que es más salvaje y lanzado. También creo que es un personaje más maduro. Lo que está claro es que a los dos les gusta el dinero y les va la marcha. P. A partir de tu corta pero muy prolífica e intensa experiencia cinematográfica, ¿crees que los personajes que uno interpreta llegan a despedirse del todo o dejan un poso en el actor?

R. Supongo que depende de la experiencia y del método de cada uno, y también de la intensidad y sensibilidad de cada cual. En mi caso, es casi imposible que el personaje no me descubra algo nuevo de mí, me cambie por dentro y, por tanto, me lo lleve conmigo, aunque haya terminado el rodaje, de una manera u otra. P. Has dicho que Calparsoro es extremadamente perfeccionista, muy exigente. ¿De los que odias en el rodaje y adoras cuando ves la película? R. Grabar con él es un espectáculo en todos los sentidos. Daniel Calparsoro es muy exigente, porque nunca aceptará que la película no quede perfecta, siempre busca la excelencia, y eso a mí me tranquiliza mucho. Es un director de actores espectacular, como ningún otro. Me he sentido muy apoyado, muy arropado y muy a gusto y cómodo, se me ha dejado trabajar, se me ha dejado proponer y hacer. Y eso se agradece muchísimo.

P. No dirás que lo de rodar acción en un barco de Baleària no tiene su punto de glamour… R. Lo cierto es que el rodaje en el barco fue uno de los mejores momentos. La secuencia luce espectacular en la película y rodarla fue toda una aventura. Creo que toda la película tiene mucho glamour y lujo, aunque también su lado más callejero, quinqui y canalla. P. En tu caso, primero has interpretado y luego has estudiado interpretación en la Central de Cine. ¿Has descubierto ya si el actor nace o se hace? R. Creo que es una mezcla entre las dos. Si no trabajas esa materia prima, esas ganas e instinto por interpretar, si no te esfuerzas ni estudias, no vas a ningún sitio. Y, por otro lado, creo que un motor necesario para evolucionar, aprender y esforzarse es tener ese algo innato que te acaba impulsando a querer dedicarte a esto. —

La corta pero intensa carrera de Herrán rebasó fronteras al interpretar a Río en el fenómeno audiovisual y sociológico llamado La casa de papel, la serie de habla no inglesa más vista en Netflix. El bombazo internacional de la serie (en España, Argentina, Brasil o Francia) fue tal que las caretas de Dalí y las de Anonymus emergieron en conflictos sociales y carnavales de aquí y allá y el himno antifascista italiano Bella Ciao, su banda sonora, se convirtió en icono de un fenómeno hijo de su tiempo. Los atracadores de la Fábrica de Moneda y Timbre lograron complicidades planetarias quizás por un larvado deseo de venganza contra los bancos centrales, a los que se imputa una notable carga de responsabilidad en la derivada social de la crisis. A rebufo de ese fenómeno social, la proyección de Herrán con su personaje un tanto “robinhoodiano” ha multiplicado sus seguidores en Instagram, que superan ya los 14 millones. —

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PELOTAZO AUDIOVISUAL A RITMO DE “BELLA CIAO”

'LA CASA DE PAPEL'

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PLANETA SINGULAR

Pirineos

GLACIAR DE

ANETO TEXTO Y FOTOS · JORGE FONTESTAD RUIX

La última estela de la edad de hielo. El mayor de los glaciares pirenaicos es una de las joyas naturales más extraordinarias que nuestras generaciones todavía pueden contemplar, reducto de una época en la que el frío gobernaba la Tierra.

mblemático por ser el más grande y por estar a los pies del pico más alto de Pirineos, el glaciar de Aneto es uno de los 24 existentes en toda la cordillera que aún pueden catalogarse como glaciares, es decir, masas de hielo formadas por acumulaciones de nieve que fluyen muy lentamente hacia el valle. Las distintas glaciaciones del Pleistoceno, a lo largo de 2,5 millones de años, originaron potentes glaciares cuya ac-

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UNA EXCURSIÓN A 3.404 METROS El glaciar de Aneto es fácilmente divisable desde numerosos valles y picos situados al norte del sector Posets-Maladeta, aunque una visita familiar al Plan d’Aigualluts nos dará una panorámica cercana y segura. Si se está en forma, y con un guía autorizado, se puede visitar el glaciar con la ascensión al pico Aneto (3.404 m), sin subestimar nunca la peligrosidad de un espacio potencialmente hostil como es la alta montaña. —

ción erosiva moldeó el relieve actual de Pirineos: grandes circos, afiladas aristas, ibones y valles por los que circulaban sin freno estos ríos de hielo. Algunos superaban los 50 km de longitud con espesores que oscilaban entre 300 y 900 metros. Terminada la última glaciación, hace 12.000 años, comenzó su regresión. MONUMENTO NATURAL QUE DESAPARECE

Durante el invierno la nieve cubre el glaciar de Aneto dando un aspecto uniforme a sus 60 hectáreas de extensión, pero es a finales de verano, en el momento en el que el hielo glaciar queda al descubierto, cuando se constata su verdadero retroceso. Recientes estudios afirman que en el Óptimo Climático del Holoceno (año 6000 a 2500 a C.) y en el Óptimo Climático Medieval (año 800 a 1300) los glaciares llegaron a desapa-

recer por completo. Los actuales hielos son fruto de la llamada Pequeña Edad de Hielo (1400 a 1850), periodo tras el que comienza otro más cálido, el actual, que una vez más acabaría extinguiendo los glaciares de forma natural en unos 300 o 400 años. Sin embargo, el calentamiento global debido a la actividad humana ha acortado los plazos y se estima que esto ocurrirá a mediados del siglo XXI. Este devastador panorama da poco margen a las próximas generaciones para conocer de primera mano estos singulares monumentos naturales. Nos queda el consuelo de imaginar que algún día, cuando las condiciones vuelvan a ser favorables, la nieve y los hielos tomarán su lugar en Pirineos, y los glaciares recobrarán de nuevo todo su esplendor. Puede que para ellos sólo sea un hasta pronto. —

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A TU GUSTO

LA MEDICINA DE TODAS LAS SALSAS Se compra sin receta y no lleva prospecto, pero son múltiples los beneficios para la salud de esta planta de tallo subterráneo. Antibiótico natural, antibacteriano y antiinflamatorio, el jengibre fue una de las primeras especias llegadas a Europa desde el sudeste asiático. Se consume al natural, seca o en polvo en infusiones, como condimento de pescados, carnes, mariscos, salsas, caldos y sopas o en repostería y helados. El jengibre está de moda. POR · ABRIL ANTARA

n pocos años ha pasado de ser una extravagancia culinaria difícil de conseguir a un aromatizador que se vende en cualquier verdulería o supermercado y es omnipresente tanto en los platos de la cocina más creativa como en fogones particulares. Lo mismo que sucede con la patata, el jengibre es un tesoro que hay que

desenterrar. Esta planta puede llegar a crecer casi un metro, pero es su tallo subterráneo, que se desarrolla de forma horizontal, la parte aprovechable como superalimento muy aromático y con innumerables propiedades terapéuticas. Se cultiva especialmente en China e India, además de en Jamaica, y es precisamente en la cocina asiática donde empezó a guisarse

este rizoma: en brotes tiernos como ingrediente de muchos platos (es muy fibroso), aprovechando su jugo para matizar sabores de marisco o carnes y también macerados en vinagre. En Japón se presenta EL JENGIBRE ESTÁ en una salmuera llamada SushoINDICADO PARA ga o Beni shoga y se usa en la ENFERMEDADES elaboración del sushi. RESPIRATORIAS, En la cocina occidental, hasCOMBATE ta no hace mucho el uso culinario de este tallo tuberculoso EL REUMA Y amarillento se restringía a los ESTIMULA EL dulces; desde saborizar galleAPARATO DIGESTIVO tas hasta los clásicos caramelos de jengibre o el pan aromatizado con esta raíz. Pero la alta cocina empezó a buscarle un espacio en los platos más creativos para darle un toque picante y exótico a carnes y pescados o en aceites comestibles. Su uso como compañero del té y otras bebidas calientes, jugos o licuados está muy extendido, además de haber alumbrado tipos de gaseosa, como el clásico ginger ale o la limonada de jengibre. Una de las ventajas de este tallo comestible es su larga duración una vez recolectado. Puede conservarse en el frigorífico durante tres semanas con todas sus bondades intactas. De ahí la facilidad de uso tanto para sazonar dis-

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El jengibre puede utilizarse de distintas formas, según el destino que queramos darle. La raíz cruda puede rallarse para añadirse a sopas, ensaladas o asados. La opción de rallar la raíz garantiza una mejor conservación. De esta manera puedes guardarla en el frigorífico y con garantías para utilizarlo como un extraordinario aromatizador de zumos, al darles un toque fresco y picante. Como aromatizador de aceites es también de uso frecuente. —

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RALLADO O EN ACEITE

TÉ DE JENGIBRE Puede tomarse caliente o frío y su elaboración es bastante sencilla. Se añade un trozo de raíz en láminas a una taza con agua hirviendo, se deja reposar unos minutos y se agrega una rodaja de limón y miel, si se quiere endulzar. Hay una segunda forma de prepararlo. Se lava para quitarle la tierra y se pela, aunque no es preciso. Se pone agua a hervir a fuego lento y se le añade el jengibre picado o rallado. Unos 100 gramos dan para tres tazas. Se mantiene unos quince minutos de hervor, se apaga el fuego y se deja reposar 5 minutos. Luego se pasa por el colador. —

PARA ADELGAZAR

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El jengibre es un quemador de grasa natural que ayuda a adelgazar. Si se toma con limón, contribuye, además, a la desintoxicación. Tiene propiedades termogénicas y, por tanto, estimula al metabolismo para quemar calorías más rápidamente. Por su carácter diurético y acelerador del metabolismo, es un alimento que ayuda a eliminar la retención de líquidos. —

tintos platos como para infusiones terapéuticas. Esta planta milenaria es de uso habitual en la medicina tradicional china al ser muy beneficiosa para la salud. Está indicada para enfermedades respiratorias, como la gripe o resfriados al favorecer la expectoración y por su acción antibiótica y antiinflamatoria. El té con jengibre, limón y miel es un clásico en este sentido. Es muy útil también para prevenir y tratar la afonía. Tiene, a su vez, propiedades para combatir los mareos y el vértigo, así como los dolores de cólico menstrual o reumáticos. Es beneficioso para estimular el páncreas y el aparato digestivo y por ello reduce problemas como diarreas, cólicos o gases. Por su condición de vasodilatador, el jengibre está indicado para las enfermedades cardiovasculares porque favorece el flujo sanguíneo. Además, funcio-

na como un antioxidante natural por su contenido vitamínico, en especial la C y la B6, además de por el alto porcentaje de minerales como calcio, magnesio, fósforo, zinc y potasio. Por ello combate el envejecimiento prematuro. Está considerado un antidepresivo natural y un buen refuerzo para el sistema inmunitario. CONTRAINDICACIONES

Como cualquier otro alimento, conviene evitar el consumo de esta raíz en algunos supuestos. Dado que su ingesta aumenta la temperatura corporal, no es recomendable para los pacientes con fiebre. Las personas diabéticas, embarazadas, lactantes, o quienes sufren afecciones cardíacas, hepáticas o de algún otro tipo deben consultar con su médico antes de tomar jengibre. —

PARA ESTAR GUAPOS El tallo subterráneo de esta planta de origen asiático es un buen aliado para cuidar la estética. Estimula los folículos del cabello, por lo que protege e hidrata el pelo, previene su caída y acelera su crecimiento. Las vitaminas, el zinc y el fósforo son ingredientes extraordinarios para combatir la caspa. Además de en champús y acondicionadores, el jengibre se utiliza en cremas contra las manchas, granos y en anticelulíticos. —

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A VISTA DE PÁJARO

TAPIZ IBICENCO DE ALMENDROS EN FLOR FOTO · SERGIO G. CAÑIZARES

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La naturaleza es la mayor galería de arte que existe y nos permite admirar sus obras sin coste alguno. Valga como botón de muestra este lienzo de almendros en flor en el Pla de Corona, en Santa Agnès, al sur de la isla de Eivissa. Este manto de verdes, marrones, blancos y rosas puede contemplarse al principio de cada año, entre enero y marzo, según caiga la floración en función de las temperaturas. Es costumbre recorrer los 8 kilómetros del camino que envuelve la extensa llanura mientras se admira el espectáculo. El paseante tropieza también con el Pou de Corona, con dos abrevaderos, o Ses Portes del Cel, un mirador desde el que se divisan los islotes de Ses Margalides y los acantilados de Es Amunts. —

CLUB DEL GOURMET

Set De Luxe Flor de Sal d’Es Trenc Sal de especias orgánicas originales de Mallorca, con un sabor armonioso y suave y alto contenido en minerales. — 24,50 € www.flordesal.com/es

LAS SALES QUE SE SALEN

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POR · A. ANTARA

La sal no siempre es blanca y no solamente sabe salada. A veces es rosa, negra o roja y sabe picante, a canela, clavo, romero, tomillo, cayena, cilantro, cardamomo o cúrcuma. Más allá de la sal de mesa tradicional y de la sal marina existe un amplio repertorio cromático, de aromas y sabores que en los últimos años ha ganado presencia en la gastronomía gourmet. Porque el valor de la sal, que en época romana se utilizaba para pagar los servicios a los soldados (salarium), trasciende la condición de mero aditivo o condimento comparsa en la cocina. Si durante siglos fue clave como producto para conservar alimentos, hoy es un bien muy preciado desde el punto de vista culinario y menos denostado por los médicos. Las sales menos procesadas, sin aditivos y ricas en oligoelementos y determinados minerales resultan hasta saludables si el consumo es moderado. La conocida sal rosada del Himalaya, las sales de Eivissa o la mallorquina flor de sal d’Es Trenc, son algunas de las más preciadas. —

Sal con Omega 3 y 6 Salúdate El sazonador Salúdate, por su contenido en ácidos grasos esenciales Omega3 y Omega6, contribuye a la salud cardíaca. Sólo posee un 23% de sodio. —

4 €/gr www.salgourmet.es

Sal gris con algas Sal gris de Guérande a la que se le han añadido algas que le confieren propiedades nutritivas, un intenso aroma a mar y un sabor que remite a Japón. — 3,35 € (11 gr) www.spicescave.com/es

Sal de Ibiza AzafránEdición Especial La reina es la flor de sal, que se recoge a mano en el parque natural de Ses Salines de Eivissa y que en este caso se une al azafrán fino. —

11 € www.saldeibiza.com/es

Sal condimentada con Rosas Delicadas y sutiles escamas de sal, recogidas de forma artesanal de la primera capa de las salinas, contienen un 24% de crujientes pétalos de rosa. —

PLANCHA DE SAL ROSA DEL HIMALAYA Hecha con sal de roca extraída en la mina de Khewra, en región de Punjab, en Pakistán. Para cocinar tanto en frío como en calor. Propaga el calor de manera uniforme y aporta un punto justo de sal a los alimentos. Se usa en el horno o directamente sobre la llama. Medidas 30x20x4 cm (35 €). — www.salgourmet.es

SAL PERLA NEGRA De Quai Sud, está compuesta por carbón vegetal activo y sal. Mediante un depurado proceso se unen los dos elementos. El carbón vegetal activo es digestivo, depurador de toxinas y suplemento nutricional. 6,60 € (60 gr). — fontanalsdelicatessen.com/es

ESPUMA DE SAL MARINA CON TOMATE Y ALBAHACA Sal de baja densidad, que aporta a las recetas una textura esponjosa, ligera y delicada. Hay cinco variedades: natural, con carbón vegetal, al humo con jengibre, al vino tinto y esta, de tomate y albahaca. Poseen un alto contenido en magnesio. 5,85 € (110 gr). — www.brasdelport.com

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GADGET STORE

¿QUIÉN LO VA A PROBAR? POR · ABRIL ANTARA

Si sientes miedo escénico a esta pregunta del camarero o el sumiller, pero tienes claro que el vino es la bebida que mejor casa con cualquier comida o tapeo, necesitas este kit básico para conseguir el graduado escolar enológico. Y no hay mejor momento para adentrarse en la milenaria cultura del vino que el otoño, tiempo de vendimia y de fermentación del mosto en las bodegas. Conservar los caldos a la temperatura ideal, evitar la oxidación una vez descorchada la botella y aprender a apreciar aromas y matices que definen el carácter de cada variedad son parte del atractivo del universo vitivinícola. Una ciencia y un arte a veces pervertido por un exceso de liturgia en el ritual de la cata que suele maridar con la impostura esnob.

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Termómetro La temperatura en grados Celsius se muestra después de 30 segundos. No sumergible en agua. — 49,90 € www.decantalo.com/es

Set de aromas de vino tinto Pulltex El estuche metálico contiene 12 frascos con las esencias de los aromas que habitualmente se encuentran en el tinto y un libro explicativo. Para potenciar la capacidad olfativa. —

Aireador Aireación instantánea del vino mientras se sirve. Se incluye base, filtro y bolsa en terciopelo. —

7,40 € www.tescomaonline.es

Bomba de vacío con tapón 'vacu vin' Evita la oxidación del vino al extraer completamente el aire de la botella. Se coloca el tapón de silicona y con la bomba se extrae el aire hasta que suene un click. — 10,95 € www.decantalo.com/es

Tapón antioxidante Tapón con filtro interior de carbono que frena la oxidación del vino. Incorpora un anillo con los números del mes para recordar el último consumo y cuándo se descorchó. — 15,90 € www.decantalo.com/es

CONSERVACIÓN

VINOTECA DE 36 BOTELLAS DE LA SOMMELIÈRE Con mandos táctiles y pantalla digital, conserva el vino en un rango de temperatura de entre 5º y 20º y con un sistema climatizador mediante compresor y frío ventilado. —

Decantador Smaier 1200 ml De vidrio soplado 100% sin plomo y fácil de verter. Evita derrames y salpicaduras. — 29,99 € www.amazon.es

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Cortacápsulas Le Creuset

Anilla antigoteo

Permite descapuchar de forma limpia y precisa gracias a sus cuatro ruedas de corte de acero. —

Esta es de la línea Uno Vino. Se coloca en el cuello de la botella para evitar que el vino gotee. — 3,90 € www.ibericashop.com

289 € www.vinoteca.es

9,95 € www.trendshome.es

HI-TECH

FUTURO

POR · F. ARABÍ

a necesidad de romper barreras idiomáticas para comunicarse ha sido uno de los retos de las civilizaciones y de las personas desde la bíblica Torre de Babel. En la era del smart phone han proliferado las APP de conversión idiomática que no requieren ni conexión a la red. A partir del reconocimiento de voz y con bases de datos de diccionarios funcionan el clásico Microsoft Translator, iTranslate, Mitzuli, Babylon Touch, Speak & Translate, Triplingo o Waygo, estas dos últimas especializadas en viajes. El sistema más conocido y utilizado es el Google Translate, que ofrece una traducción instantánea en línea, si bien tiene también una versión offline. Cuenta con 500 millones de usuarios, en 103 idiomas y traduce cada día 100.000 millones de palabras. En mayor o menor grado, todos los dispositivos, incluidos los auriculares Google Pixel Buds o los Pilot, presentan una

nula aptitud lingüística a la hora de traducir en función de contextos o frases hechas. Se limitan a trasladar ideas mecánicas sin matices a partir de algoritmos automáticos. Aunque todavía en pañales, el desarrollo de la inteligencia artificial en este campo está logrando avances notables. La red neuronal artificial supone un cambio de paradigma en la conversión lingüística al sustituir la palabra, como unidad de traducción, por la frase o el párrafo. De tal forma que se considera el contexto en el que se incardina cada vocablo. GOOGLE SE PONE LAS PILAS

El conocido buscador ya lleva cuatro años aplicando la inteligencia artificial a su célebre traductor. El nuevo sistema, el llamado Google Machine Neural Translation, ha mejorado notablemente las prestaciones del servicio. Los avances en esta línea han llevado a los investigadores del buscador a desarrollar un nuevo sistema de

traducción directa de voz llamado Translatotron, que permite incluso mantener el timbre y acento del hablante original. Se trata de un sistema embrionario que todavía requiere de mucho desarrollo pero confirma un horizonte en el que dos interlocutores de diferentes idiomas, incluso de raíz bien distinta, hablarán por teléfono y se escucharán en sus respectivas lenguas sin apenas latencia y sin que cambien las voces originales. —

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La aplicación de la inteligencia artificial a los software de traducción está logrando avances notables en el objetivo de que los convertidores interpreten frases hechas y contextos, más allá de la mera traducción mecánica de palabras.

¿Desaparecerán las escuelas de idiomas? ¿Los traductores e intérpretes son profesiones en peligro de extinción? No cabe duda de que la aplicación de la inteligencia artificial revolucionará el sector profesional de la traducción e interpretación. Quizás se esté dibujando ya un futuro en el que los robots con neuronas artificiales puedan hacer las veces de intérprete entre dos mandatarios o que esos mismos robots sean guionistas que adapten novelas al cine o traduzcan obras literarias sin adulterar el componente estético, expresivo o sentimental. El prolífico y futuro traductor de Dan Brown, Stephen King, JK Rowling o Danielle Steel quizás sea un robot. —

Las neuronas digitales son políglotas

Robot guionista y traductor de best-sellers

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TOP TEN

UN DESTINO

ESTELAR TEXTO · CARME ESCALES

El cielo tiene una enorme capacidad para contar, iluminar o transmitir. Y hay lugares de la geografía que refuerzan esa capacidad expresiva del firmamento. Son los espacios con certificación de Reserva Starlight, parajes naturales comprometidos con la preservación del cielo nocturno y el acceso a la luz de las estrellas.

La Fundación Starlight, creada en Tenerife en 2009, acredita los espacios con excelente calidad del cielo, y promueve acciones para cuidar un bien que es patrimonio intangible de la humanidad.

Planetario natural de Pirineo Parc Nacional d’Aigüestortes i Estany de Sant Maurici (Lleida) Hace poco más de un año, el Parc Nacional d’Aigüestortes i Estany de Sant Maurici, en el Pirineo de Lleida, fue declarado

Reserva Starlight. Es el sello que certifica las magníficas condiciones de su cielo nocturno para observar el firmamento. El astrónomo Kike Herrero es uno de especialistas que guía allí salidas nocturnas para vivirlo.

De la curiosidad a la afición Sierra Sur de Jaén La atracción por la astronomía no es algo nuevo en la comarca de la Sierra Sur de Jaén. Dos asociaciones de aficionados con-

solidadas desde hace años ofrecen actividades divulgativas durante todo el año. Organizan observaciones guiadas y visitas como la del Observatorio Andaluz de Astronomía en la pedanía de La Pedriza.

Excelentes ventanas al cielo Sierra Morena andaluza. Jaén Los antiguos complejos mineros del norte de la provincia de Jaén son magníficos puntos de observación. Estructuras de carga y descarga del mineral ya en

desuso brindan la posibilidad de instalar telescopios en amplias explanadas libres de obstáculos.

6: Reserva Starlight cumbres de Tenerife. Foto: Daniel López

Divulgar la astronomía Parc Astronòmic Montsec (Lleida) La sierra del Montsec se consideró un lugar único en Catalunya para la instalación de equipamiento astronómico profesional y un centro de docencia y divulgación del estudio de los astros. Por ello están allí el Observatorio Astronómico del Montsec (OAdM) y el Centro de Observación del Universo (COU), ambos visitables, por libre o con guía. De día y de noche.

7: Montsec. Foto: Mar Tapia

Cielos acadianos y tierras de Mi’Kmaq Nueva Escocia (Canadá) Tres municipios del Sureste de Nueva Escocia son destino turístico y reserva de luz de las estrellas de la Fundación Star-

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280 noches estrelladas Parque Nacional Bosques de Fray Jorge. (Chile) Un objetivo de la declaración de destino turístico Starlight es fomentar la mejora de la calidad de las experiencias turísticas, preservar los valores naturales del cielo, pero también los de la tierra. En el área silvestre de la región de Coquimbo en Chile está el Parque Nacional de Fray Jorge, con un promedio de 280 noches despejadas al año. Hay cuidados senderos para mirar al cielo.

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En el Parque Nacional del Teide Tenerife El observatorio del Instituto de Astrofísica de Canarias (IAC), en Tenerife (Observatorio del Teide), junto con el de La Palma (Observatorio del Roque de los Muchachos) conforman el European Northern Observatory (ENO), donde tienen instalados telescopios e instrumentos más de 60 instituciones científicas de 19 países.

TOP TEN

light que la UNESCO respalda. Cuentan con un observatorio, el Deep Sky Eye, y plataformas de observación al aire libre. Organizan caminatas nocturnas y el Festival Starlight, con sesiones de astro-fotografía y exhibiciones.

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Reserva de la biosfera Menorca A finales de los años 80, diversos naturalistas menorquines empezaron a defender la idea de sostenibilidad de la gran biodiversidad de Menorca. Preservar sus especies de flora y fauna y hábitats naturales le dieron el reconocimiento de Reserva de la Biosfera. Y a su cielo, el de Reserva Starlight.

Estrellas que iluminan mucho más Gúdar Javalambre (Teruel) “Aquí tocamos las estrellas”, dice el lema turístico de la comarca de Gúdar Javalambre. “Ese cielo raso y despejado del que disfrutamos en invierno nos ayuda a secar los deliciosos jamones y embutidos con D.O., y ayuda al desarrollo de la trufa negra”, prosigue el reclamo para visitantes. De eso se trata, hacer que las estrellas iluminen la riqueza del territorio.

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La isla bonita La Palma A unos 2.400 metros sobre el nivel del mar está el Observatorio del Roque de Los Muchachos, donde se halla el telescopio óptico-infrarrojo mayor y más avanzado del presente. Por su atmósfera limpia, sin turbulencias y estabilizada por el océano, el enclave se considera uno de los mejores lugares del mundo para observar el cielo. —

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Menorca, milky perseids. Foto: Antoni Cladera 2

Destino Turístico Starlight El Teide. Foto: Juan Carlos Casado

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48 HORAS

LA COSTA DEL SOL EN MODO 'SLOW'

Grandes playas, un orquidiario, pequeños pueblos y secretos inesperados son algunos de los ingredientes de una escapada de 48 horas por la costa occidental malagueña.

Día 1: 09:00

Entre murales, macetas y castillos por Estepona. Esta ciudad malagueña tiene 130 motivos, en forma de 130 calles peatonales, para arrancarse a pasear. La caminata permite descubrir las esencias de un pueblo marinero, las comodidades de un destino turístico de primera y un viejo castillo. La ciudad ofrece 17 kilómetros de vías donde deambular entre 10.000 macetas, pequeñas plazas y murales artísticos. 12:00

ESTEPONA

Plaza Begines.

Un paseo entre orquídeas. El edificio de una antigua cooperativa agrícola acoge uno de los espacios más singulares de la Costa del Sol: un orquidiario, con más de 5.000 orquídeas de más de un millar de especies diferentes. Cada visita es una fiesta: siempre es posible ver entre 100 y 200 plantas en flor en cualquier momento del año.

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TEXTO Y FOTOS · IGNACIO SÁNCHEZ

Sin el ajetreo del verano, la Costa del Sol ofrece en otoño una de sus caras más amables. El sol sigue calentando para animar al chapuzón y pasear se convierte en un placer que permite descubrir callejuelas de estilo tradicional, un rico patrimonio cultural y una sabrosa gastronomía.

14:00

Almuerzo en el paraíso. Tras una mañana andarina, toca reponer fuerzas. El chiringuito Sonora es una gran opción para hacerlo. Un moderno espacio a pie de playa donde es posible elegir entre la gastronomía local y la internacional. Un espeto de sardinas, un rodaballo a las brasas o un salmorejo con patatas panaderas encaja a la perfección con un tiradito de lubina o un sabroso ceviche. Las hamacas y cócteles invitan a alargar la sobremesa.

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18:00

Descubriendo pueblos blancos. Con el rumor de las olas y un cóctel en la mano, las horas pasan rápidamente en pleno relax. Pero si queremos aprovechar la jornada, no hay más que subirse al coche para acercarse a algunos de los pueblos más bonitos de la Costa del Sol. Uno de ellos es Benahavís, con las preciosas pozas del río Guadalmina a sus pies. Otro, Istán, con casas encajonadas y casi escondidas al abrigo de la montaña. 20:00

Marbella también tiene historia. Como broche de oro a la jornada, un paseo por el casco histórico de Marbella. Aunque no lo parezca, esta ciudad mantiene aún un precioso entramado de calles, patios y plazas para perderse una y otra vez. A un paso, junto a la Avenida Fontanilla, se encuentran dos clásicos para cenar. A un lado, la tradición de Lekune Bar. Al otro, Back Tapas, alta cocina de la mano del chef David Olivas. La ciudad está repleta de bonitos y cómodos hoteles para dormir.

Día 2: 10:00

Amanecer en Cabopino. Con un entramado de pasarelas de madera sobre unas antiguas dunas, Cabopino es una de las pocas zonas naturales que le queda al litoral malagueño y un lugar idílico para pasear por la mañana. Al este, junto al puerto deportivo, un par de chiringuitos ofrecen un estupendo desayuno cerca de las olas. 12:00

Paseo por Mijas Pueblo. Escondido en la montaña tras una sinuosa carrete-

ra, Mijas marca el paisaje igual que lo hacía hace 50 años. Esta localidad blanca es conocida por sus singulares burro taxis, que descansan junto a la plaza Virgen de la Peña, epicentro del municipio que, desde ahí, se expande por pequeñas callecitas que se pasean solas. 14:00

Pescaíto en Fuengirola. Más abajo, ya en la costa, Fuengirola ofrece numerosas opciones para saborear la Costa del Sol. En su paseo marítimo hay numerosos chiringuitos donde degustar el rico pescaíto frito de la zona, pero también una amplia variedad de restaurantes internacionales para adentrarse en nuevos sabores. Merece la pena acercarse a la Taberna Salitre, una de las mejores barras de Málaga liderada por el chef Abraham Garrote. 17:00

Castillo de Colomares. Sin duda, uno de los lugares más atractivos y desconcertantes de la costa malagueña. Es un edificio levantado por el doctor Esteban Martín entre los años 1987 y 1994 que homenajea a Cristóbal Colón y su pri3 mer viaje a América. Mezcla numerosos estilos arquitectónicos y guarda mil y un secretos que se van descubriendo al seguir el mapa del recinto. Perfecto para tus fotos en Instagram. 19:00

Perderse por Torremolinos. La Torre de Pimentel fue levantada en el siglo XIV sobre un acantilado y formaba parte de la red de construcciones vigías que servían al Reino de Granada para vigilar la llegada de posibles intrusos por vía marítima. Hoy, aún en pie, es el eje del centro histórico de Torremolinos y la singular calle San Miguel. La zona está repleta de callejones que caen a la playa del Bajondillo, donde disfrutar de último chapuzón antes de que se vaya el sol y elegir chiringuito para la cena. Toca brindar para volver pronto a la Costa del Sol. —

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OJÉN

DE SAFARI POR UNA RESERVA ECOLOGISTA

Subir a un todoterreno y observar la fauna salvaje también es posible en Málaga. Ocurre en Ojén, pequeño municipio al norte de Marbella, donde la asociación ecologista El Pinsapo gestiona desde 2017 una finca de 82 hectáreas por la que corretean un vecindario formado por ciervos, cabras, muflones, lagartos ocelados, camaleones o zorros. La Eco Reserva de Ojén ofrece una aventura familiar que, además, sirve para apoyar un proyecto de conservación de la naturaleza desde la perspectiva más ecologista. —

Burro taxi, en Mijas. 2

Castillo de Colomares. 3

Mecado de Estepona. 4

Pozas del río Guadalmina, en Benahavís. 5

Espeto de sardinas, en Fuengirola. 6

Cabras en la reserva ecologista de Ojén. 7

Una de las plantas del orquidiario de Estepona.

EN CUERPO Y ALMA

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LA RELIGIÓN DE LA ALTA MONTAÑA

Las grandes cordilleras, profundas y majestuosas, conforman un espacio salvaje donde el montañero pone a prueba toda su fortaleza física mientras ensancha los límites de su espíritu. TEXTO Y FOTOS · JORGE FONTESTAD RUIX

l concepto de “alta montaña” se refiere a cordilleras que superan los 2.500 metros, territorios sin domesticar hostiles para la vida humana. A partir de esa altitud, las condiciones meteorológicas son extremas, no hay bosques ni núcleos urbanos, y las rutas están a expensas de accidentes geográficos: barrancos, fuertes pendientes, canchales, neveros y glaciares, pasos flanqueados por precipicios, y todo tipo de obstáculos que precisan de preparación y material para afrontarlos.

El objetivo del montañismo es alcanzar las cumbres, realizar travesías o una combinación de ambas. Las rutas se recorren al paso, caminando, pues no se busca batir tiempos sino alcanzar las metas con seguridad. Tratándose de un deporte exigente que ocupa gran parte de una jornada, con un gasto energético medio de 400 kilocalorías por hora, su práctica aporta uno de los ejercicios aeróbicos más completos para el cuerpo: mejora la salud cardiovascular, ayuda a combatir el sobrepeso, a controlar el porcentaje de grasa corporal y la diabetes. Se tonifica princi-

LOS DEPORTES QUE SE REALIZAN EN LA NATURALEZA TIENEN UN COMPONENTE EMOCIONAL QUE TRASCIENDE EL ESFUERZO FÍSICO palmente el tren inferior, pero incrementa la fortaleza de todo el cuerpo, y además del bienestar físico general, se adquiere agilidad y sentido del equilibrio, tan mermados en nuestra sociedad sedentaria.

CAMARADERÍA

Pero no todo lo que uno aprende de la montaña es fruto de las emociones. Aventurarse en territorio hostil exige una correcta planificación que anticipe cualquier contratiempo, pues nunca se improvisa un itinerario. Disfrutar plenamente de una ruta con seguridad requiere tener formación sobre orientación, uso de mapas, meteorología y, dependiendo del tipo de actividad, el manejo de equipos de escalada, crampones y piolet, raquetas, esquíes, etc. Preparar una expedición es un ejercicio de responsabilidad en el que hay que pensar en el más mínimo detalle, más si concurren varios participantes. Y aun así, a menudo llegan los fracasos y los sustos. Quizá la lección más importante se aprende cuando, estando a merced de los elementos, la montaña muestra toda su crueldad con una furiosa tormenta, una fuerte ventisca o deslizando la fría oscuridad de la noche lejos de un refugio. Si estando a un paso de la meta la montaña avisa de que va a desatar su lado más salvaje, hay que saber renunciar. Cuando acecha el peligro, el nuevo objetivo es protegerse. —

PASIÓN MONTAÑERA

CÓMO INICIARSE Muchos montañeros se forman en grupos scouts, grupos excursionistas locales o en clubes de montaña. Éstos últimos ofertan cursos de orientación y escalada, además de realizar periódicamente salidas donde poner en práctica lo aprendido. Es la forma más segura de iniciarse, progresar y ganar experiencia. —

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UN LUGAR DONDE CONOCERSE

Todas las actividades deportivas que se realizan en la naturaleza tienen un componente emocional que trasciende el esfuerzo físico. Al comenzar una ruta se aparcan los problemas de la vida diaria, pues el camino reclama toda la atención. La montaña más agreste, yerma, cruel y desafiante atesora a su vez estampas de una belleza insólita que despiertan los sentidos; adentrarse en ella agudiza la capacidad de observación, donde colores, sonidos y olores son los protagonistas. Quien alcanza una cumbre tras horas de marcha siente una mezcla de humildad y agradecimiento, en comunión con el paisaje que le rodea. Ese sentimiento de gratitud aumenta la autoestima, fortalece el carácter y transmite una actitud positiva hacia la vida. Se ha ganado el desafío físico y en el trascurso del camino, paso a paso, uno ha explorado sus propias sensaciones interiores, sus propios límites y miedos. La impertérrita dureza de la montaña es un pilar al que asirse; su condición pétrea no cambia nunca, pero uno sale de ella un poco más sabio y maduro.

Glaciar de Monte Perdido, desde la cresta de La Munia.

La montaña se explora en compañía. Una larga jornada de caminata da para hablar de multitud de temas, comentar el paisaje, contar anécdotas, reír y bromear; da para mantener largos silencios sin estar incómodo, para sentirse más seguro, para compartir la alegría de llegar a la cima. Entablar una conversación con otra expedición al coincidir en una cumbre es habitual, incluso a partir de ese momento realizar juntos el descenso. Y es que por lo general, los montañeros son gente positiva, abierta, interesante y generosa. Con valores compartidos de amor y respeto por la naturaleza, y de un honesto sentido del compañerismo, las amistades que nacen gracias a la montaña son sinceras y duraderas. —

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COMPAÑEROS DE RUTA

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HIGH LEVEL

VIAJE EXCLUSIVO TREN AL ÁNDALUS RUTA ANDALUZA

COCHE SALÓN

El tren Al Ándalus ofrece alta restauración.

trenesturisticosdelujo@renfe.es

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iete días es el 1,9% de un año, apenas una muesca en el calendario. Pero una semana puede engrosar el hit parade de las experencias vitales que quedan esculpidas en la memoria si el tiempo discurre a bordo del tren Al Ándalus. Una experiencia sibarita que se asoma al mar y recorre campos y sierras de Cádiz, Sevilla, Ronda, Linares, Úbeda, Baeza, Córdoba o Granada. Estaciones del convoy de cuatro coches fabricados entre 1928 y 1930 a imagen de los que trasladaban a Jorge V y Jorge VI de Calais a su destino vacacional en la Costa Azul. Cada día despiertas en un destino. La jornada se reserva para las visitas programadas a museos, catedrales o bodegas, y por la noche, velada de ocio con música en directo o baile, tras la cena en el coche salón. Aunque la restauración a bordo se alterna con una selección de los mejores restaurantes del recorrido. Las visitas y excursiones (con la Alhambra como plato fuerte) se hacen en autobús de lujo con guía multilingüe. Esta experiencia para disfrutar y relajarse cuesta 4.660 euros por persona en Suite Deluxe; 3.700, si se opta por la Gran Clase. —

Adentrarse en los paisajes olivareros que abrazaron el alma de Antonio Machado, degustar el mejor jamón ibérico en Jabugo, disfrutar de la alta gastronomia en un tren como el que trasladaba a la família real inglesa a la Costa Azul hace cien años, suspirar por la belleza de la Alhambra o ver bailar a los caballos en Jerez. Ál Ándalus es elegancia y lujo a todo tren.

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PASAJEROS AL LUJO

Es nuestro #RumboVerde

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DISFRUTAR DE ESA BRISA PRESERVANDO SU AIRE PURO

NAVEGAMOS A GAS POR UN MUNDO MÁS SOSTENIBLE Gas natural licuado, una energía más respetuosa con el medio ambiente, que mejora la calidad del aire reduciendo un 30% las emisiones de CO2, un 85% las de NOX (óxido de nitrógeno) y eliminando el 100% de emisiones de azufre y partículas perjudiciales para la salud.

rumboverde.es

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EL GURÚ

Cayetana Guillén-Cuervo

LA MÁS POLIFACÉTICA DE LA SAGA

Una mujer fuerte, trabajadora y con carácter. Así es Cayetana Guillén-Cuervo (Madrid, 1969) y así se la ve en grandes teatros y a través de la pequeña pantalla. Orgullosa del legado de sus padres, ahora traslada su pasión por la cultura a los escenarios virtuales del siglo XXI. Cuando se trata de desconectar del mundo y conectar consigo misma, ella lo tiene claro, la isla d’Eivissa se convierte en su oasis de libertad: “Me casé allí y llevo en ese lugar toda la vida”.

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TEXTO · PAULA NIETO FOTOS · OMAR AYYASHI

ese a que la sangre de la interpretación corría por sus venas, se licenció en Ciencias de la Información por la Universidad Complutense de Madrid. Hija del actor Fernando Guillén y la actriz Gemma Cuervo, se subió por primera vez a un escenario profesional con tan solo 18 años, cuando representó Coqueluche en el madrileño Teatro Alcázar. Más de dos décadas a la cabeza de Versión Española la avalan como principal embajadora cultural del país. Ahora, tras triunfar en la televisión con su papel de Irene Larra en El Ministerio del Tiempo, vuelve bajo los focos del Teatro Español de Madrid con la obra Puertas abiertas.

Cayetana Guillén-Cuervo es una de las actrices españolas más polifacéticas. Comenzó en la radio con Iñaki Gabilondo y en el teatro con la dramaturga Cristina Ro-

ta. Desde entonces, no ha dejado de cosechar éxitos. Sin embargo su arte es innato. No hay duda de que Cayetana proviene de una familia de artistas con una larga trayectoria. Sus padres demostraron durante años porqué sus apellidos tenían que formar parte de la historia del cine español. Y no solo Cayetana se benefició de esta destreza, sino también su hermano Fernando. “He llevado siempre mis apellidos con muchísimo orgullo e ilusión, y he sentido que son un legado maravilloso con el que debía estar a la altura”, afirma la actriz. Y es tanto el orgullo que siente por esos apellidos que, además de ser su lema por bandera, ahora los ha unido legalmente. “Lo he hecho en honor a toda la labor que hicieron mis padres en una España muy difícil. Durante la dictadura estrenaron los autores prohibidos por este régimen mientras luchaban por hacer reflexionar a los espec-

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tadores a través de los textos de Estudio 1, su compañía”. Una herencia que también le ha convertido en defensora de la llamada ‘cultura del esfuerzo’. Así, en la esencia de Cayetana Guillén-Cuervo, la clave se encuentra en “el trabajo, la perseverancia y la constancia” que, según la periodista, son “ingredientes base para conseguir unos resultados sólidos”. “CAYETANERS” EN EL ESCENARIO 3.0

Ahora, su papel de Irene Larra en la serie El Ministerio del Tiempo le ha convertido en un referente para el mundo LGTB, sobre todo para las lesbianas. “Ser un icono de ficción en un mundo tan machacado y que sigue necesitando reivindicar su dignidad y su diversidad tiene mucha coherencia con mi forma de vida”. Este nuevo logro en su amplio currículum le ha hecho pegar un salto al escenario 3.0. En las re-

des sociales, Cayetana Guillén-Cuervo se siente completamente arropada por sus fans, bautizadas como ‘cayetaners’, con las que comparte sin filtros su día a día. En la nube, Cayetana encuentra el mejor altavoz con el que predicar los beneficios de ser libre siendo una misma. Una sensación que le inunda cada vez que viaja a la isla d’Eivissa. “Poder viajar es poder sentirme liberada, salir de unos esquemas y distraer mi mente. Viajar forma parte de mi vida; me alimenta el alma y me enriquece”. Y es que, para la presentadora, la isla d’Eivissa es sinónimo de desconexión, familia y amigos. Allí se casó con el conocido fotógrafo Omar Ayyashi y es en este plató donde cada verano ve crecer y vivir nuevas experiencias a su hijo Leo. Un escenario perfecto donde sabe cómo cargar las pilas para, como dice, “dar lo mejor de mí misma el resto del año”. —

HOMENAJE

LOS ABANDONOS Hace dos años Cayetana Guillén-Cuervo publicó un libro muy especial motivado por la enfermedad de su padre: Los abandonos (La Esfera de los Libros, 2017). La pérdida de Fernando Guillén le hizo reflexionar sobre los abandonos que se viven a lo largo de la vida y cómo estos cambian a las personas. Unos abandonos que producen dolor, impotencia y desesperación, aunque no todo está perdido. La periodista, positiva, afirma que pronto se vuelve a sentir calma, serenidad, ternura e ilusión. “Son pruebas que vamos superando y que nos van cambiando, y hay que intentar que nos hagan mejores personas”, explica. —

La actriz, en el puente de mando del Cecilia Payne, en el puerto de Dénia.

Ser una de las cadenas hoteleras más influyentes del mundo, signiﬁca tener mucho más que hoteles.

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Baleària 43

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360

NOTICIAS (P.44) · INICIATIVAS (P.46) EN PRIMERA PERSONA (P.48 · HISTORIAS DEL MAR (P.50) FLOTA (P.52) · SERVICIOS (P.54) · CLUB (P.58) · LÍNEAS (P.60)

NOTICIAS

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Botadura del 'Eleanor Roosevelt' en los astilleros Armon de Gijón, en septiembre

EL PRIMERO DEL MUNDO CON MOTORES A GAS NATURAL

UN 'FAST FERRY' INNOVADOR

El primer fast ferry del mundo para pasajeros y carga propulsado por motores de combustión interna a gas natural empezará a operar el primer trimestre de 2021.

l Eleanor Roosevelt es un barco pionero a nivel mundial que ha contado con la participación de destacadas empresas internacionales. Durante su construcción, se han incorporado novedades para adaptarlo al contexto actual teniendo en cuenta la distancia entre butacas, unos pasillos más amplios y la digitalización, para garantizar mayor seguridad. MONITORIZACIÓN A TIEMPO REAL

del mar. Se trata del tercer buque de la naviera que cuenta con este sistema de monitorización, y que forma parte del proyecto de torre de control de Baleària, que usará el big data para tomar decisiones ágiles y eficientes en las vertientes de seguridad, mantenimiento preventivo, eficiencia comercial y emisiones. POTENCIA Y VELOCIDAD CON EFICIENCIA

Los cuatro motores duales GN/GO de Wärtsilä, con una potencia de 8.800 kW cada uno, del Eleanor Roosevelt le permiten alcanzar una velocidad de servicio de 35 nudos (con una velocidad máxima superior a los 40 nudos). Los dos tanques para almacenar GNL suponen una autonomía de 400 millas náuticas en la navegación a gas (1.900 en el caso de combinada gas/diésel).

Baleària ha instalado equipos de medición en el Eleanor Roosevelt que permitirán monitorizar el consumo real de combustible o calcuINVERSIÓN lar la eficiencia de los moto90 millones de euros res. La instalación de sensores también proporcionará información a tiempo real para po- FICHA TÉCNICA der navegar de forma eficien- 123 m ESLORA 28 m MANGA te, así como ajustar la velocidad y el rumbo para incremen- 1.200 PERSONAS 450 COCHES tar el confort según el estado

ELEANOR ROOSEVELT

El nombre del barco es un homenaje a esta escritora, activista de la igualdad de género y defensora de los derechos civiles, que fue una de las impulsoras de la Declaración Universal de los Derechos Humanos de las Naciones Unidas. —

Smart ship Acceso digital mediante un código QR que se recibe vía WhatsApp, con la indicación del número de butaca asignado. Internet durante la travesía y cobertura de WhatsApp para mensajes de texto. Plataforma gratuita de ocio digital con películas,series y juegos. Vídeo vigilancia de mascotas a través de webcams en las jaulas.

Confort a bordo Amplitud de los espacios y separación entre butacas. Sistema de estabilización de la más alta tecnología, que reducirá considerablemente el movimiento. Menos ruidos y vibraciones gracias a innovaciones técnicas de última generación. Escalera mecánica y ascensor, elementos inéditos en un barco de esta tipología.

SEXTO BUQUE A GAS NATURAL EN LA FLOTA

ble y las emisiones del buque en tiempo real, dentro del proyecto europeo Green and Connected Ports, subvencionado en parte por fondos CEF Transport.

85.000 Envases de plástico Baleària ha llevado a cabo un proyecto de economía circular que le ha permitido reutilizar el plástico equivalente a más de 85.000 envases de plástico consumidos a bordo para construir el mobiliario de las terrazas de dos buques. En el proyecto también han participado Ecoembes y Reciclamás (separación y recogida de envases) y CmPlastik (fabricante del mobiliario).

ACEITE PROMOCIÓN

El buque Cecilia Payne de Baleària lució este verano la imagen de la campaña Olive Oil World Tour, que promociona los aceites de oliva nacionales, gracias a un acuerdo con la Interprofesional del Aceite de Oliva Español.—

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TECNOLOGÍA ‘SMART SHIP’

También se han realizado mejoras tecnológicas para convertir el Sicilia en un smart ship (como conexión wifi y acceso a la plataforma de entretenimiento digital a la carta, entre otras). El buque, de 186 metros de eslora, tiene una capacidad para unas 1.000 personas y 480 vehículos.—

Baleària ya dispone de seis buques en su flota que navegan propulsados por gas natural, tras la remotorización del ferry Sicilia, la cuarta operación de este tipo que realiza la naviera en los últimos años. Se ha instalado un tanque con capacidad para 425 metros cúbicos de GNL –que permitirá al buque tener una autonomía de 1.100 millas náuticas– y los motores han sido adaptados para poder navegar tanto a gas como a fuel o diésel. Además, este es el segundo buque de la naviera que cuenta con sensores para monitorizar el consumo de combusti-

EN POSITIVO

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Remotorización del 'Sicilia'

60 Placas solares La naviera ha instalado un sistemas de autoconsumo fotovoltaico en la cubierta de la estación marítima del puerto de València, con el objetivo de ser más sostenible, ganar autosuficiencia energética y reducir los costes. Las 60 placas solares evitarán la emisión anual de más de 55 toneladas de CO2 a la atmósfera, principal causa del efecto invernadero. Además, la instalación de Cubierta Solar supondrá un ahorro en costes energéticos de cerca del 81% en esta terminal. —

INICIATIVAS

Estación marítima inteligente y autosuficiente con energía renovable

NUEVA TERMINAL EN VALÈNCIA El proyecto de Baleària para la nueva terminal de pasajeros del puerto de València será un referente en innovación y sostenibilidad al garantizar la autosuficiencia energética 100% con energías renovables. Además, permitirá un servicio cómodo a los pasajeros y reforzará la integración del puerto con la ciudad. aleària tiene previsto construir y explotar la nueva terminal de pasajeros del puerto de València, destinada tanto a líneas regulares de ferries como a cruceros, y que ha sido diseñada para convertirse en un referente de sostenibilidad en la ciudad y generar valor añadido a la fachada marítima.

nomía circular. Esta infraestructura se alineará con el compromiso de la compañía con la Agenda 2030 de Naciones Unidas y los 17 objetivos de desarrollo sostenible (ODS), que ha asumido como guía de su actividad. PARTNER PARA CRUCEROS

De la gestión de los cruceros se encargará CERO EMISIONES CONTAMINANTES Global Ports Holding (GPH), el mayor opeEl proyecto garantiza que el 100% de la rador de cruceros del mundo, que apostará por una notable reducción de ruienergía eléctrica necesaria se producirá dos, además de por el reciclaje del 100% en las propias instalaciones y será de origen renovable: fotovoltaica, eólica, hidróde sus residuos en la planta de biometageno renovable o biocombustino que se construirá en esa ble. La estación marítima funcioárea y que digerirá también INVERSIÓN nará con cero emisiones contalos residuos de buques y los 37 millones de euros minantes y apostará por la ecopropios de la terminal para

SOSTENIBLE

ENERGÍA ELÉCTRICA RENOVABLE RECICLAJE DE LOS RESIDUOS 100% PARA OBTENER BIOGÁS EMISIONES 0 CONTAMINANTES 100%

CORAZÓN VERDE Y ESPÍRITU INTELIGENTE

obtener biogás. Este biocombustible alimentará una flota de vehículos que con el tiempo serán sustituidos por otros totalmente eléctricos, recargables en los puntos de suministro habilitados en los dos aparcamientos. Se dispondrá de cuatro veces más puntos de recarga de los que exige la normativa.

“Este proyecto supone un hito para Baleària; un espacio moderno, alineado con nuestra política ecoeficiente, que tendrá corazón verde, espíritu inteligente y será un faro de sostenibilidad en el puerto de València. Hemos apostado por una infraestructura pensada para las personas, y comprometida con los pasajeros y la ciudad", explica Adolfo Utor, presidente de Balèaria.

TRÁFICO ANUAL

Patrimonio histórico. Se ubicará en en los antiguos terrenos de la Unión Naval de Levante (UNL), un entorno que destacada por su valor histórico, que el proyecto preservará: se conservarán las naves, dos grúas, la torre del agua y las gradas de los antiguos astilleros.

El proyecto elaborado por Baleària contempla unos tráficos anuales de 370.000 pasajeros en los primeros cinco años de explotación (que arrancará en 2023), que se situará alrededor del medio millón en los años siguientes, con un crecimiento anual pautado del 2%, según la estimación de la naviera. La compañía calcula que, durante la vida del contrato de explotación, la Autoritat Portuària de València recaudará unos 70 millones de euros por las tasas preceptivas de buques, pasajeros y mercancías. —

Infraestructura. Comprenderá unos 63.000 metros cuadrados y 13.462 de lámina de agua concesionada entre el muelle de Poniente y el muelle del Espigón del Turia. Tendrá espacios y operativas separadas e independientes para los pasajeros de línea regular y los cruceristas. Se habilitará un pantalán central de 215 metros en el que atracarán los buques de pasajeros y se habilitarán otros dos muelles para cruceros. Además contará con dos explanadas

de unos 15.000 y 6.000 metros para el preembarque. Implicación social. El proyecto incluye un Centro de Innovación y Ecoeficiencia y un espacio para la dinamización cultural y un centro formativo de la Escuela de Empresa Baleària (EdEB) con oferta en distintas áreas. —

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TERMINAL DE FUTURO EN EDIFICIOS HISTÓRICOS

EN PRIMERA PERSONA

Rafa Navarro DPA/CSO de Baleària

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«LOS PASAJEROS AGRADECEN LAS NUEVAS MEDIDAS DE SEGURIDAD»

Rafa Navarro (Jerez de la Frontera, 1983) lleva casi una década trabajando en Baleària, donde ha desempeñado distintas tareas: desde oficial de cubierta, a capitán o inspector de seguridad. Actualmente es el DPA/CSO es decir, la persona designada ante la administración como responsable de implementar el sistema de gestión de la seguridad para prevenir accidentes y contaminación en el mar, así como de velar para que se cumpla el código internacional de protección de buques. Además de hacer de enlace entre los capitanes y la alta dirección, desde el inicio de la pandemia ha sido también el responsable de liderar todas las medidas vinculadas a la seguridad sanitaria.

P. ¿Cómo se preparó Baleària mientras había restricciones en el tráfico de pasajeros para afrontar la nueva normalidad con la máxima seguridad? R. Desde el primer momento se creó un comité de seguimiento del Covid, donde estaban implicadas todas las áreas de la empresa, para centralizar todas las incidencias, recabar toda la información y atender a los trabajadores. Además, elaboramos y implementamos unos procedimientos para prevenir el contagio a bordo y frenar la expansión del virus. El comité trabajó desde el principio en medidas adicionales para operar una vez se levantasen las restricciones de la forma más parecida a la normalidad, hasta en campañas publicitarias explicando estas medidas. P. ¿Qué protocolos se han establecido para garantizar la seguridad de los pasajeros y tripulantes frente al Covid-19? R. Siempre hemos seguido las recomendaciones del Ministerio de Salud, la Or-

ganización Mundial de la Salud y la Organización Marítima Internacional, que han ido cambiando a medida que se tenía más información sobre el virus. Además, en Baleària hemos invertido en protocolos adicionales que hacen que nuestros barcos sean uno de los medios de transporte más seguros: hemos instalado pantallas y máquinas de ozono; tomamos la temperatura a los pasajeros y hemos reducido la capacidad de los buques, entre otras medidas. Respecto a la tripulación, además de realizar tests, hemos optimizado los embarques y desembarques. Estos protocolos han sido auditados y aprobados por la certificadora Bureau Veritas; hemos sido la primera naviera en obtener la certificación Global Safe Site que verifica que en todas las fases del negocio tenemos implementados unos procedimientos suficientemente estrictos para luchar contra el contagio y prevenir la expansión del virus.

TIERRA Y FLOTA

Una de sus funciones es hacer de enlace entre los capitanes y la dirección de la compañía.

Libros y cocina Aficionado a la lectura, las horas pasadas en casa durante los últimos meses le han permitido aprender nuevas técnicas de cocina. Y este verano ha descubierto el submarinismo, que tiene claro que quiere seguir practicando.

P. Más allá de la situación sanitaria, ¿cuáles son los principales retos en cuanto a seguridad? R. Minimizar los accidentes. Estamos trabajando mucho en este sentido, y para mi lo más destacable son la creación de grupos de trabajo con los capitanes, que aportan su opinión y experiencia para mejorar cada área de la empresa. Cada incidente se pone en común y se analiza pormenorizadamente para aprender de los errores y que no se repitan. P. ¿Cómo se preparan las tripulaciones para hacer frente a posibles emergencias? R. Todos cuentan con formación específica para la gestión de emergencias, que semanalmente sin excepción ponen en práctica mediante ejercicios que se realizan a bordo. Además, asisten a cursos de reciclaje y se imparten rondas de familiarización con los equipos de emergencias para que todos los tripulantes conozcan los medios de los que se dispone a bordo para afrontar cualquier situación. —

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FUIMOS LA PRIMERA NAVIERA EN OBTENER LA CERTIFICACIÓN GLOBAL SAFE SITE GRACIAS A LAS MEDIDAS TOMADAS

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zada. Para concienciar a todos los trabajadores de la naturaleza del virus y las medidas de prevención, el 100% de la plantilla ha realizado formación al respecto. La alta dirección de Baleària se ha volcado en el reto más complicado, mantener los buques libres de Covid, proveyendo de todos los recursos necesarios. En las áreas de Prevención de Riesgos, Planificación de Tripulaciones y el departamento de Personas se está haciendo un seguimiento contínuo, realizando pruebas, planificando relevos en las tripulaciones... Un trabajo de equipo que vamos mejorando día a día con la experiencia.

P. ¿Cuál es el papel de los tripulantes? Ellos se llevan la parte más complicada; son los que más sufren las restricciones, los que tienen que implementar los nuevos procedimientos (que se suman a los que ya venían realizando) y son los que trabajan de cara al cliente y hacen que se respeten las medidas higénico-sanitarias, lo cual no siempre ha sido fácil, sobre todo al inicio. P. Y los pasajeros, ¿cómo han valorado la aplicación de estas medidas? R. Al principio eran un poco reacios, pero poco a poco se han acostumbrado a la nueva normalidad y ahora son los primeros que exigen las medidas mínimas y agradecen que vayamos más allá. P. ¿Qué han supuesto las nuevas tecnologías en la forma de afrontar la crisis sanitaria? R. Hemos empleado en el día a día tecnologías que ya existían pero no teníamos del todo implantadas. Por ejemplo, en tierra, para reducir al mínimo las reuniones presenciales, las videoconferencias han tenido mucho peso. Nos han permitido tener un trato directo y frecuente, facilitando y agilizando la toma de decisiones en unos momentos donde la rapidez es un factor clave. En el embarque ha sido importante para evitar aglomeraciones el uso de tarjetas electrónicas, que ya existían pero que han ganado en versatilidad, por ejemplo enviándolas por WhatsApp en las rutas de Baleares. En algunos buques, además, permiten el acceso directo al camarote sin pasar por la recepción del buque. P. ¿Cuáles han sido las principales dificultades y cómo se les ha dado solución? R. Tanto nosotros como las autoridades nos hemos enfrentado a lo desconocido. En nuestro caso, además, al conectar territorios diferentes donde se podía regular de forma distinta se complicaba adaptarse a los requerimientos de cada comunidad. También ha sido un reto lidiar en algunos momentos con la desinformación, que hemos afrontado mediante reuniones y compartiendo constantemente información veraz y actuali-

HISTORIAS DEL MAR

'INFLUENCERS' A BORDO

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@travel.rocks Tenía unas ganas inmensas de viajar, y que mejor que hacerlo por nuestras islas y promover el turismo local. Y esta vez lo hemos hecho de la mano de @baleariaferry. Ha sido un viaje tranquilo en el que me he sentido completamente segura .

@angynas Gracias @baleariaferry por hacer que mis perritos estén cómodos y seguros. Y nosotros también.

Las Baleares han sido este año el destino vacacional de 'influencers' que han optado por Baleària para viajar con comodidad y seguridad.

@naiarabotia Nos pareció una buena idea viajar en ferry con Baleària. Y es que gracias a sus espaciosas instalaciones es posible mantener el distanciamiento social.

@travelthelife La opción de @baleariaferry fue la que nos pareció más segura y cómoda. Rápido, sin colas y con seguridad!

a magia del atardecer desde Es Vedrà en Eivissa, las aguas cristalinas de Illetes en Formentera o de Cala Macarella en Menorca y los paisajes de la Serra de Tramuntana en Mallorca han sido algunas de las protagonistas estos meses en Instagram. Los influencers lo han tenido claro: este verano excepcional ha sido para disfrutar de las Baleares, un destino al que ir seguro a bordo de Baleària. En autocaravana, en coche, en familia o con la mascota, en butaca o en camarote... con destino siempre a las islas. — instagram.com/baleariaferry facebook.com/baleariaferry twitter.com/balearia

@turismepetit

@travelwitheflow No os parece que es un medio de transporte súper agradable?? :)) A nosotros nos encantó viajar con vistas a Ibiza y Formentera!

@myfamilytrip_

Servicios

en el caso que haya documentación pendiente de presentar. “Nuestro objetivo es que WhatsApp se convierta en un futuro en un canal de comunicación y también de reserva, ofreciendo un servicio rápido y de calidad”, explica Arturo Escartí, director de Innovación y Transformación Digital de Baleària. Por otra parte, la naviera ha incorporado nuevos canales de atención a los pasajeros, como un web chat y un centro de ayuda. Estos canales se pusieron en marcha al inicio de la crisis sanitaria, cuando los agentes de Baleària realizaban la atención al cliente desde sus casas de forma segura, y se han mantenido como una forma de consulta ágil y rápida. —

Baleària ha incorporado el servicio de mensajería instantánea WhatsApp como nuevo canal de información a sus clientes, y es la primera naviera española que envía las tarjetas de embarque a sus pasajeros a través de esta aplicación. La naviera utiliza WhatsApp para enviar todas las notificaciones relacionadas con el viaje a los pasajeros en las rutas con Baleares, que en el momento de la reserva deben autorizar que Baleària use este servicio de mensajería como forma de contacto. Los pasajeros reciben las tarjetas de su reserva (incluidos los vehículos) a través de WhatsApp (y alternativamente por SMS en caso de no tener este servicio de mensajería) excepto

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Baleària pone en marcha el envío de tarjetas de embarque mediante WhatsApp

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@justwotravel Baleària que nos llevaría hasta nuestro primer destino como familia viajera: ¡Menorca nos esperaba! un viaje en que poder llenar el coche de trastos, algunos necesarios y otros ‘por si acaso’, ¡era la mejor opción!

@buscandoalsol La experiencia a bordo ha sido una maravilla y una forma de viajar que os aconsejamos mucho.

Eivissa-Formentera

Premio Traveller’s Choice de Tripadvisor

@travelsandvibes @ivan_massague

Tripadvisor ha reconocido a Baleària con la insignia Traveller’s Choice en la ruta Eivissa-Formentera, que significa que la compañía reciben constantemente opiniones excelentes de los viajeros y está entre el 10% de los mejores establecimientos de la zona. Por otra parte, la naviera ha vendido este verano billetes para esta ruta en un stand del conocido mercadillo de Las Dalias, de Eivissa. —

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NUESTRA FLOTA

FERRIES

Propulsado a gas Smart ship

Velocidad

Eslora

Manga

Personas

Vehículos

Abel Matutes

23 kn

190 m

26 m

900

625

Bahama Mama Dénia Ciutat Creativa

23 kn

154 m

24 m

1.000

350

19 kn

150 m

23 m

399

430

Hedy Lamarr

24 kn

186 m

25 m

600

646

Hypatia de Alejandría

25 kn

186 m

25 m

880

608

Marie Curie Martín i Soler

25 kn

186 m

25 m

880

608 567

23 kn

165 m

25 m

1.200

Nápoles Passió per Formentera

23 kn

186 m

25 m

1.600

481

22 kn

100 m

17 m

800

105

Poeta López Anglada

18 kn

133 m

22 m

1.257

243

Posidonia

17 kn

69 m

14 m

728

Regina Baltica

19 kn

145 m

25 m

1.675

350

Rosalind Franklin

22 kn

188 m

28 m

800

624

Sicilia Virot

24 kn

186 m

25 m

1.000

481

12 kn

64 m

11 m

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FAST FERRIES

Smart ship *En construcción

Velocidad

Eslora

Manga

Personas

Vehículos

Avemar Dos

34 kn

82 m

23 m

855

174

Bimini Blue Marlin

30 kn

39 m

356

Cecilia Payne

38 kn

86 m

24 m

800

200

Formentera Direct

25 kn

50 m

14 m

309

Eco Aqua

27 kn

28 m

355

Eco Terra

27 kn

28 m

355

Eco Lux

27 kn

28 m

355

Eco Aire

27 kn

28 m

355

Eleanor Roosevelt*

35 kn

123 m

28 m

1.200

450

Jaume I

32 kn

78 m

26 m

623

130

Jaume II

36 kn

81 m

26 m

624

144

Jaume III

36 kn

81 m

26 m

655

144

Nixe

32 kn

63 m

16 m

546

122

Ramon Llull

35 kn

83 m

13 m

551

120

SERVICIOS

FERRIES Comodidad a bordo

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Los ferries se caracterizan por unos servicios que permiten disfrutar de una cómoda travesía. Los pasajeros pueden acomodarse en camarotes o en diferentes salones de butacas (Turista o Superior), y disponen de restaurante, bar y tienda. Según el buque cuentan con Internet, zonas exteriores, zona infantil o piscinas.

FAST FERRIES Velocidad en las travesías

La principal característica de los fast ferries es la velocidad de navegación, normalmente superior a los 30 nudos, que permite realizar las travesías en un espacio de tiempo menor, convirtiendo el buque en un puente entre dos puntos. Los fast ferries disponen de acomodación en butaca (Turista y en algunos casos Superior), además de bar y contenidos audiovisuales, y algunos buques tienen tienda y servicios especiales para familias.

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CLUB BALEÀRIA

¿Cómo puedes formar parte del Club Baleària?

¿Cómo puedes identificarte?

— Registrándote en balearia.com (en el caso de las líneas con Ceuta, Melilla y Mostaganem, en la taquilla o las tiendas TaxFree)

— Descarga tu tarjeta a tu móvil — Si has hecho tu reserva como socio, con tu tarjeta de embarque — Con la tarjeta física del Club Baleària Eivissa-Formentera o del Club Baleària Melilla

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TRAVESÍAS Baleària es la naviera líder en el transporte de pasaje y carga en las conexiones con Baleares, y también une Ceuta, Melilla y Canarias con la península. En el ámbito internacional, ofrece servicios en Marruecos, Argelia y el Caribe (entre Estados Unidos y las Bahamas). *Debido a la situación actual, consulta en www.balearia.com los servicios que se ofrecen actualmente.

MEDITERRÁNEO Barcelona

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València

Alcúdia Palma MALLORCA

Ciutadella MENORCA

IBIZA Dénia

Ibiza

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Formentera

Huelva

Málaga

Almería

Algeciras

Ceuta

Mostaganem

Tánger-Med Melilla

ARGELIA

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Santa Cruz La Luz TENERIFE

Operada como Compañía Marítima Alborán

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Operadas junto a Fred. Olsen Express

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Ray-Ban.

GAFAS DE SOL RB3025 001 3F 58

GAFAS DE SOL RB3025 L0205 58

Men’s sunglasses with a frame made of metal in gold and lenses in blue gradient.

Men’s sunglasses with a frame made of metal in gold and lenses in green.

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Ray-Ban.

GAFAS DE SOL RB4320 CH601 /J0

GAFAS DE SOL RB427862827151

GAFAS DE SOL RB4165 601 8G 55

Men’s sunglasses with a frame made of plastic in black and lenses in gold.

Unisex sunglasses with a black matte frame and green lenses.

Men’s sunglasses with a frame made of plastic in black and lenses in grey gradient.

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ACCESORIOS

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BOUTIQUE DEL MAR

Le Specs.

GAFAS DE SOL LSP1602175 BLK

GAFAS DE SOL LSP1702012 BLK

This thick-framed cats eye style features metal top bar detailing and premium zero base flat lenses, and will suit all face shapes.

This modern take on the classic cats eye shape is the sharpest look this season, and features premium metal inlay and temple detailing.

49,50 €

56,90 €

Le Specs. GAFAS DE SOL LSP1502114 STN

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This classic modern rectangle features round profile metal temples, finished in a textured matte black. Polarized lenses are fitted to eliminate unwanted reflective glare.

Le Specs.

GAFAS DE SOL LSP1602145 BLK

GAFAS DE SOL LSP1502061 BLK

This modern take on the classic round shape is the freshest look this season, and features metal inlay and temple detailing.

Made from advanced polytherimide material, this classic round lens frame is super lightweight, ultra flexible and heat resistant.

56,90 €

41,90 €

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41,90 €

Le Specs. GAFAS DE SOL LSP1802407 S Defined by its round lenses and keyhole nose bridge, this refreshed classic offers a modern take on a mid-century silhouette, featuring iconic Le Specs flagstripe metal hardware.

41,90 €

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BOUTIQUE DEL MAR

Polaroid.

GAFAS DE SOL PLD2053/S01051EX

GAFAS DE SOL PLD1029/S00350M9

GAFAS DE SOL PLD 4014/S D2857WJ

Unisex sunglasses with a frame made of stainless steel in grey and plastic lenses in polarized grey.

Unisex sunglasses matte black vintage polycarbonate shape combined with grey and polarized grey lenses.

Women’s sunglasses with a frame made of plastic in black and plastic lenses in grey polarized.

41,90 €

Polaroid.

GAFAS DE SOL PLD 1012/S PR654H8

GAFAS DE SOL P4314/ KIH63RC

Men’s sunglasses with a frame made of metal in gold havana and plastic lenses in green polarized.

Men’s sunglasses with a frame made of metal in black and plastic lenses in green polarized.

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Tommy Hilfiger.

Modern, minimalistic and clean, this casual timepiece features fine design details with a 40 mm case. The mesh bracelet is paired with sunray dial detailed with a horizontal linear texture on the lower half. Water resistant to 3 ATM/30 meters. 2-year international warranty.

Modern, minimalistic and clean, this casual timepiece features fine design details with a 40 mm case. The navy blue mesh bracelet is paired with sunray dial detailed with a horizontal linear texture on the lower half. Water resistant to 3 ATM/30 meters. 2-year international warranty.

101,50 €

118,90 €

Dressed for success, this timepiece is sophistication with an edge and a touch of glitz and glamour. It features a two toned stainless-steel case with a carnation gold bezel, blue sunray dial, and a stainless steel multi-link bracelet. Water resistant to 3 ATM/30 meters. 2-year international warranty.

Tommy Hilfiger.

Dressed for success, this timepiece is sophistication with an edge and a touch of glitz and glamour. It features a 40 mm case with a croc-embossed leather strap with matching top-stiching. The dials feature hour markers and subtle iconic red and blue accents. Water resistant to 3 ATM/30 meters. 2-year international warranty.

Casual inspiration is portrayed with a sophisticated touch in this round-the-clockready men’s watch crafted with a stainless-steel case. The round 44 mm case sports a clean, casual feel on a smooth brown leather strap. 2-year international warranty.

Casual meets cool and plating is taken to the next level with this new timepiece. Crafted in a polished blue IP 44 mm case and complete with a blue IP modern mesh bracelet. It features a textured blue dial with sleek stick markers. Water resistant to 5 ATM/50 meters. 2-year international warranty.

144,50 €

0014-20-BM-ALL_Bordmagazin_Balearia_205x265_V3_RZ_v6.indd 90

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07.08.20 14:23

Festina. F16868/2

Festina. F20330/2

Festina. F20334/2

Lady fashion three-hand-date watch from the “Mademoiselle” collection. 32 mm stainless steel case and band. Partly gold plated. Silver dial. 5 bar water-resistant.

Festina Gents Chronograph. Solid XXL 47 mm Stainless steel case and blue silicon strap. Blue dial with silver applied luminous index. Chronometer & date functions. 10 BAR waterresistant.

Ladies fashion watch with a blue Swarovski crystal dial. 32 mm stainless steel case and blue leather strap. 5 BAR water wasserresistent.

101,90 €

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BOUTIQUE DEL MAR

77,90 €

140,90 €

Festina. F20337/2

Festina. F20271/4

Festina. F20330/5

Ladies fashion watch with a white Swarovski crystal dial. 31,8 mm. Yellow gold stainless steel case and bracelet. 5 BAR waterresistant.

Festina Gents elegant Chronograph. Solid 43.5 mm stainless steel case with light brown perforated leather bracelet. Light blue dial with black numbers. Luminescent hands. Chronometer & date functions. 5 BAR waterresistant.

Festina Gents Chronograph. Solid XXL 47 mm Stainless steel case and black silicon strap. Black dial with silver applied luminous index. Chronometer & date functions. 10 BAR waterresistant.

125,90 €

140,90 €

117,90 €

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07.08.20 14:23

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Balearia167mmX110mm.indd 1

6/10/20 5:48 PM

Guess. W1228L1

Guess. W1053L

Guess. W1142L4

A combination of sophistication with a hint of luxury, this polished round 35 mm case highlights a sunray dial featuring mini interlocking G’s. Intricate and refined, this logo pattern is mirrored and engraved on a polished bangle bracelet available in silver.

The stainless steel rose-gold toned 36.5 mm case is finished on a stainless steel rose-gold toned mesh bracelet with self-adjusting G-links for a perfect fit.

133,50 €

This popular silhouette with sport inspired combinations of indigo blue paired with dazzling rose gold is sure to be a hit. With its encrusted crystal accents on a 38 mm case, this watch is a must have accessory for every fashionista’s wardrobe! Water resistant to 5 ATM.

Guess. W1049G2

Guess. W1059L1

Guess. W1228L2

Every season the iconic combination of blue and rose gold is in the winner’s circle. Daring and active-inspired designs expand in indigo shades, emphasised by a bold 45 mm case and textured details for that GUESS guy always on the go. Water resistant to 10 ATM.

Playful crystal colours embellish the dial and are sure to compliment any outfit. A smooth white stainresistant silicone strap and clear crystal details complete the look on a polished silvertoned 39 mm case. Water resistant to 3 ATM.

180,50 €

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147,90 €

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BOUTIQUE DEL MAR

Cluse. CL30013

Cluse. CL61003

MINUIT MESH ROSE GOLD/ WHITE

TRIOMPHE MESH ROSE GOLD/ WHITE

The watch features a 33 mm case, where white is combined with rose gold coloured details to create a beautiful minimal timepiece.

Striking silhouette and T-bar connection, with 33 mm case. The luxurious golden case features silver and rose gold colored straps with unique pressed metal ladies watch, perfect for parties, date nights and wearing in the office.

84,50 €

92,90 €

Cluse. CL18111 LA BOHÈME MESH FULL BLACK

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This La Bohème model features an ultrathin case with a 38 mm diameter, crafted with precision. Matte black is combined with a refined stainless steel matte black mesh strap.

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84,50 €

Cluse. CW0101207003

LA BOHÈME

LA GARCONNE

This La Bohème model features an ultrathin case with a 38 mm diameter, crafted with precision for a sophisticated and elegant result. The colours eggshell white and silver are combined with a grey leather strap, detailed with a silver coloured clasp.

29 mm iconic square case and a minimalistic design for the modern woman. The classic silver stainlesssteel color pallet is subtle, yet makes a statement. STAND OUT IN THE CROWD with unique pressed metal ladies watch.

75,50 €

Cluse. CL18215 38

75,90 €

Cluse. CL60016 LA GARCONNE GREEN/GOLD Square white dial with gold details combined with a green alligator style strap. Japanese quartz movement. 3 ATM. 28,5 mm.

75,90 €

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DULCES

Ritter Sport Cocoa Class – 74% Peru, Honey Salt Almonds, Macadamia, Alpine Milk Chocolate, Butter Biscuit

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375 G

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Milka. Choco & Biscuit, Toffee Whole Nuts, Oreo, Strawberry Cheesecake

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Jack Daniel’s. Black Label

Ricard. BITTER 1 L

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Prohibida la venta a menores de 18 años.

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Prohibida la venta a menores de 18 aÃ±os.

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Bombay. Sapphire

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Prohibida la venta a menores de 18 años. ALGUNOS ARTÍCULOS NO ESTÁN DISPONIBLES EN TODAS LAS RUTAS. SOME ARTICLES ARE NOT AVAILABLE IN ALL ROUTES. QUELQUE ARTICLES NE SONT PAS DISPONIBLES SUR TOUTES LES ROUTES.

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