23 de mayo de 2017 - Ejemplar sin cargo - www.barcosmagazine.com
EL MUNDO DE LOS BARCOS MAGAZINE N°180 - MAYO 2017
SUMARIO 23 DE MAYO 2017 - N° 180
TURISMO
44
MAR ERITREO
10
SUDAMERICANOS
46
ECOS DEl SAlÓN
12
COpA AMéRICA
14
CláSICOS
16
fRAy bENTOS
18
pIlOT qUIz
8
Tailandia y su vida de playa
23 de mayo de 2017 - Ejemplar sin cargo - www.barcosmagazine.com
EN ESTA EDICIÓN
RIO BOAT SHOW 2017 foto: @onedroneday
de Snipe
Clasificatorias
Semana de Buenos Aires
Regata Carnaval
Para aprender jugando
Navegación
de CACEL
SECCIONES 55
CURSOS NáUTICOS
56
NEWS
Avisos
Mayo 2017
MANUAL DE IDENTIDAD CORPORATIVA
18
SOlITARIOS
62
RESUlTADOS
20
NUEvOS bARCOS
68
AgRUpADOS COlOR
22
RIO bOAT ShOW
76
bROkERS
Campeonato Vito Dumas
Duffield 58
Marina da Gloria
Avisos
NAVEGUE las páginas de los BROKERS
Avisos
PARA ELEGIR SU PRÓXIMA EMBARCACIÓN
VELEros cacHaLoTE 48 - año 1982 - Perkins 140 HP NaVaLTEc 44 - Kit avanzado - Yanmar 75 F&c 44 sloop - año 1987 - Yanmar 54 - Increible!!! F&c 44 - año 1982 -Volvo 50 HP - band. Usa HYLas 42 - año 1987 - Yanmar 38 hp - bandera Usa bora bora 42 - año 1993 - Volvo 43 HP - Full baVarIa crUIsEr 41- Nuevo de astillero VaN 41- año 2006 –Yanmar de 40 HP - mucho equipo HoLLaND 41 - 1989 – Volvo 43 HP – Excel carpintería CLASICO FRERS 40’ - Barnizado Año 1969 CLASICO FRERS 40’ - Año 1949 - Yanmar 40 HP PaNDora 390 - año 1989 - motor Yanmar 14- 40 HP baVarIa crUIsEr 37 – Nuevo de astillero FraN 37 - año 1992 – Volvo 28 HP bENETEaU 36.7 FIrsT - año 95 - Volvo baVarIa 36 – año 2013 – 3 camarotes - full ocEaNTEcH 360 - año 2009 - Volvo 30 HP - Full ocEaNTEcH 360 - año 2006 - Yanmar 29 HP - Full VIP 350 EVoLUTIoN – año 2009 - Volvo 30 HP - Full baVarIa crUIsEr 34 – Nuevo de astilllero PaNDora 34 - año 1994 - Volvo 2030 - Pop med. PaNDora 34 - año 1994 - Volvo 30 HP 2011- Full
BAVARIA 34
26
lOS plANETAS
30
ARg. pAMpERO
32
ROSARIO CON TODO
34
CAfE NEgRO
36
TRIpUlANTES CATRASCA
40
DESAfíO
42
de regatas
Historia por Hernán Biasotti
Doblete argentino
SOL 105 CRUCERO REGATA CORUM 34 REG./CRUC. PANDORA 34 VOLVO PROVIDENCIA 33´79 VOLVO 18 HP. MAXI 33 CRUCERO/REGATA CARABELLI 33 YANM. PANDORA 31´94 FAYD 31 CRUC/REG PLENAMAR 30 VOLVO COBRA 1000 MB FAYD 31 FULL CRUC/REG. ZABRA 980 CRUC. HOLLAND 30 MB GR 28 NUEVO BRAMADOR NOVA EXC.
LALO QUEIREL YACHTS OD 27 FULL REG. LOTZ 270 CRUC./REG. PANDORA 260 NUEVO HOLLAND 26 F/B QUANTUM 26 DEL PLATA 26.6 F/B 8HP. REG/CRUC. GP 26 FULL REG. MIURA 25 ´86 F/B LEF 25 ´01 IMP. ALPHA 25 (2) IMPEC. J 24 FULL REG. PLENAMAR 23´82 A NUEVO HOLLAND 23´FULL REG. (2) PLENAMAR 220 F/B
PANDORA 41 FAYD 31
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barcos magazine 79
www.barcosmagazine.com Una publicación mensual gratuita de M. T. Suares. Ediciones, de María Teresa Suares. Primera Junta 996 - 1º A. San Isidro Bs As, Argentina. Telefax: (5411) 4742-0164 y 4732-2554 y 4747-0295 barcos@barcosmagazine.com Registro Propiedad Intelectual Nº 5271729. Directora: María Teresa Suares Propietaria: María Teresa Suares. Impresa en Forma Color Impresores. Camarones 1768, Capital Federal, Buenos Aires, Argentina Las notas firmadas no reflejan necesariamente la opinión de la editorial, y corren por cuenta exclusiva de los autores. Webmaster: Pedro Castaños Zemborain Representante en Rosario: Alvaro Casals. alvarocasals@hotmail.com (0341) 156 68 67 66 Representante en Paraguay: Tomás Alberto Kesler. Cnel. Alfredo Du Gratti 4952 y San Roque Gonzalez; Bº Recoleta, Asunción, Paraguay. (021) 605976 / 609346 Si se quedó sin su Barcos Magazine de este mes, solicítela en: Burlando-Skrbec & Asoc. Córdoba 966, Piso 3º F y G Capital 4322-9839 Próxima salida: 22 de junio de 2017
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Novedades y resultados
KLasE a 42 HT - año 2014 - 2 Iveco – Full Full cUsToN V42 - año 2012 - 2 Nanni diesel 300 HP rIomar DobLE cabINa - Espectacular estado craNcHI 39 – ENDUraNcE – 2 Volvo 275 HP - band. amer. PrINcEss 360 FLY - 2 Volvo 320 HP - Impec. HUNTEr 32 - año 2014 - Volvo 220 HP - Diesel Impec. TrENTo 320 - año 2012 - 2 Volvo 225 HP bErTram 35 –2 motores cummins - bandera Uruguay GarcIa DE FINo - año 1984 - 2 Ford 221- Excelente cUsToN comPac - año 2006 - Nanni 200 HP baKoTa-año 1999 - mariner 200 HP baYLINEr 265 - año 1996 - mercruiser 5.7 Nafta
LaNcHas: QUIcKsILVEr 2400 - año 2011- Full Full crUcEros LarsoN sENZa 22.6 – año 2012 – mecruiser 300 HP cHaTa IsLEÑa – mercedes benz 130 HP GENEsIs EXTrEmE 22.51 - año 2010 - mercruiser 4.3 cHaTa IsLEÑa – motor Lister 180 HP rEGNIcoLI aLbacora - año 2002 - mercury 150 HP cLasIco ParoDI 1943 – 2 Gm 150 HP bErmUDa LINK II - año 1997- Evinrude 70 PaTaGoNIa 44 - 2 Volvo 300 HP - Full equipo sILVEr 210 – año 2013 – mercury 150 4T - 300 hs sEGUE 43 – 2 Iveco 330 HP línea de Eje bErmUDa cobra TrawLEr acEro NaVaL - motor cummins 300 HP TrawLEr acEro NaVaL - 2 motores maNN
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Astronomía
30º en Punta Alta
PaNDora 34 - año 1994 - Volvo 2003 - cruc/regata bramaDor 34 - año 2009 – Volvo - Full Impec. bramaDor 34 - 2007- Yanmar - Full Full corUm 34 –año 2004 – Yanmar - Full Full VIP 33.5 –año 1995 - Yanmar 19 - Full Full Zabra 980 - año 1994 - Yanmar 29/2015 - Full bora bora 315 - año 1990 - Volvo 18 HP - Full FaYD 31 - año 2012 - Volvo 28 HP FaYD 31- año 1998 - Volvo 20 HP - Full. PaNDora 27 - año 1988 - motor omc bramaDor NoVa - Volvo 13 HP - 2010 mYsTIc 240 - 2008 suzuki 6 HP - Igual que nuevo PaNDora 23 – 1985 - VIrE 8 HP - Excelente DEL PLaTa 21 - Necochea
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Tailandia
vida de playa en un país de ensueño
Tailandia es un pais ubicado en Asia y un destino muy buscado últimamente. Su superficie es de 514.000 km2 y su población, de 65.000.000 de habitantes. Su capital es Bangkok y limita al norte y oeste con Myanmar y el Indico, por el sur con Malasia, por el este con Camboya y el Golfo de Tailandia y por el noreste con Laos. Su idioma oficial es el tailandés pero tanto el inglés como otros idiomas occidentales son comunes entre sus habitantes. Las espectaculares playas de Tailandia están cuajadas de populares y lujosos resorts destinados al turismo nacional e internacional. En el sur descansan las ensenadas más salvajes, vírgenes y paradisíacas. Largas playas o pequeñas calas mecidas por cristalinas aguas color esmeralda que invitan a la ensoñación y el relax. En el mar de Andamán residen algunas de las más espectaculares. Destacan la bahía de Phang Nga, una zona protegida declarada Parque Nacional Marino, flanqueada por agrestes y elevados pináculos que asoman sobre el agua y que son los picos de ancestrales montañas sumergidas. Grutas secretas, sinuosos canales, bosques de manglares, vegetación tropical y dramáticos acantilados completan un gran espectáculo natural. Navegando por el mar de Andamán, echamos el ancla en otro escenario paradisíaco: las islas Phi-Phi. Se trata de las ínsulas más famosas y fotografiadas de Tailandia. Las más conocidas son Koh Phi Phi Leh y su hermana mayor Koh Phi-Phi Don. La primera se hizo famosa porque en ella se rodó la película ‘La Playa’, protagonizada por Leonardo Di Caprio. Nuestra última parada en el mar de Andamán nos lleva hasta Krabi, a 814 Km. de Bangkok. Aquí yacen algunas de las playas más extensas y paradisíacas del país. En la provincia de Krabi compiten en atractivo más de 130 islas jalonadas por frondosos bosques. Nuestro particular itinerario por las playas del antiguo reino de Siam continúa en el archipiélago de Koh Samui, integrado por 80 islas. En el Golfo de Tai8 barcos magazine
landia muestra todo su esplendor la tercera isla más grande del país, con una extensión de 250 kilómetros cuadrados. Sus playas de arena suave, sus plantaciones de cocoteros, las aguas de color turquesa, un delicioso marisco fresco y una animada vida nocturna son sus ingredientes más sabrosos. Finalmente, el archipiélago de Koh Chang, con sus 52 islas de ensueño se está convirtiendo poco a poco en uno de los principales destinos de Tailandia y obligada visita para los amantes del buceo. El clima es tropical, generalmente caliente y húmedo en la mayor parte del país durante la mayor parte del año. Mientras que las estaciones de Tailandia se dividen generalmente en la temporada de calor, estación “fría” y la temporada de lluvias, en realidad es relativamente cálido la mayor parte del año. Afortunadamente, para aquellos que planean unas vacaciones de playa, dos costas de Tailandia tienen ligeramente diferentes épocas de lluvia, lo que permite
a los visitantes encontrar playas soleadas durante casi todo el año. En las islas de Andamán o la costa oeste, Phuket, Krabi e islas Phi Phi, es donde el monzón del suroeste trae fuertes tormentas de abril a octubre, mientras que en el Golfo de Tailandia o la costa este, Koh Samui, Koh Phangan y Koh Tao, la mayoría de la lluvia cae entre septiembre y diciembre. Tailandia cuenta con numerosos aeropuertos que dan servicio tanto nacional como internacional. Aerolíneas domésticas e internacionales operan diferentes rutas en los aeropuertos tailandeses. Suvarnabhumi de Bangkok (BKK) es el principal aeropuerto de Tailandia y sirve como un hub para los pasajeros en tránsito internacional, así como una puerta de entrada a varios destinos tailandeses. Asimismo, Phuket (HKT), Chiang Mai (CNX), Hat Yai (HDY), y Koh Samui (USM) son los otros aeropuertos principales para los viajes aéreos internacionales dentro y fuera de Tailandia. Fuente: http://www.turismotailandes.com
SUDAMERICANOS DE SNIPE Fotos: elojonautico.com
El Club Náutico San Isidro organizó la disputa del Campeonato Sudamericano Master y Mixto de Snipe 2017 y del Campeonato Sudamericano Open 2017 durante los días 7 al 15 de abril con muy buena respuesta de los participantes. Las tripulaciones Mixtas y Master compitieron los días 8, 9 y 11, en tanto el Open tuvo lugar entre el 12 y 15 del mes, luego de lo cual se realizó la entrega de premios. Compitieron tripulaciones de Brasil, Chile, Uruguay y Perú. Para el Master Mixto fueron cinco de las seis regatas previstas y para el Open se completaron las nueve programadas. El tiempo estuvo de maravillas, la organización, altamente eficiente bajo la atenta dirección del Chairman del Campeonato, el otrora bicampeón mundial de la clase, Charlie Vilar Castex. Resultados generales Campeonato Sudamericano Master y Mixto 2017 Cinco regatas con un descarte, 25 tripulaciones (tres Masters): 1º) Luciano Pesci & Bárbara Brotons; 2º) Juliana Duque & Rafael Martins; 3º) Luis Soubie & Sol Grosso; 4º) Santambrogio Eduardo & Adrián Pis, 1º Master; 5º) Augusto Amato & Constanza Álvarez; 6º) Julio Alsogaray & Melina Slovinski; 7º) Eduardo Fumagallo & Brenda Quagliotti; 8º) Nano Verdier & Delfina Bellagio; 9º) BRA Adriano Santos & Christian Franzen, 2º Master; 10º) Juan Pablo Marchesoni & Paula Romina Ramos; 11º) Adolfo Benavidez & Florencia Buiatti Fagalde; 12º) Franco Braccini & Carolina Ares; 13º) Diego Gustavo Lipszyc & Mariela Salerno; 14º)
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L. Soubie y D. Lipszyc, ganadores del Open, flanqueando al Chairman, Charlie Vilar Castex.
Nicolás García & Adriana Quiroga; 15º) Martín Alonso & Victoria Courtade; 16º) Carlos Castrillo & Axel Chamson, 3º Master; 17º) Lucía Rodríguez & Freddy Carignani; 18º) Hernán Suarez & María Florencia Vázquez; 19º) Alejandro Trigiano & Mariana Safar; 20º) Federico Eduardo González & Ana Belen Greco; 21º) Nicolás Marchesoni & Julieta Contreras; 22º) Esteban Goñi & Giménez Malena; 23º) Esteban Fourquet & Rocio Aloro Cremazco; 24º) Julia Pilotti & Alejandro Pilotti; 25º)
Jorge Ibarborde & Patricia Alonso. Campeonato Sudamericano Open 2017 Nueve regatas con un descarte, 41 tripulaciones: 1º) L. Soubie & D. Lipszyc; 2º) BRA J. Duque & R. Martins; 3º) E. Fumagallo & B. Quagliotti; 4º) A. Amato & C. Álvarez; 5º) BRA R. Gagliotti & H. Wisniewsky; 6º) BRA T. Brito & A. Rosa Junior; 7º) Julio Alsogaray & D. Cittadini; 8º) BRA A. Santos & C. Franzen; 9º) L. Pesci & B. Brotons; 10 I. Fernández Viña & M. Cortese; 11º) M. Arroyo & G. García; 12º) A. Marcone Hormazabal & I. Jonatan; 13º) BRA G. Kieling & L. Chilatz; 14º) BRA H. Rene Ignacio & B. Sidney; 15º) A. Benavidez & F. Buiatti Fagalde; 16º) L. Oggero & G. Oggero; 17º) Santambrogio Eduardo & A. Pis; 18º) J. Marchesoni & P. Ramos; 19º) F. Braccini & C. Ares; 20º) T. Agusti & J. Agusti; 21º) PER D. Figueroa & B. Vidal; 22º) M. Viale & A. Pérez Goiri; 23º) E. Fourquet & C. Rodríguez; 24º) M. Alonso & V. Courtade; 25º) E. Cortese & J. Lamberti; 26º) N. Marchesoni & J. Conteraras; 27º) C. Castrillo & A. Chamson; 28º) CHI P. Vera & L. Aranda; 29º) R. Agusti & F. Agusti; 30º) E. Baquedano & E. Gonzáles; 31º) G. Esteban & G. Malena; 32º) F. Orue & S. Castillo; 33º) CHI A. De Wysiecki & A. Sallenave; 34º) CHI J. Cunto & A. Dallavia; 35º) L. Rodríguez & F. Carignani; 36º) L. Tamani & B. Tamani; 37º) I. Muelle Macchiavello & A. Corbetto Peschiera; 38º) L. Bonomo & M. Di Pentima; 39º) J. Ibarborde & P. Alonso; 40º) I. Ramayon & G. Boe; 41º) URU J. Jaurena & N. Archetti.
MAYO: el iniciO de lAs clAsificAtOriAs DE LA COPA AMÉRICA
Hierve Bermuda, todo son preparativos, entrenamiento y ansiedad. En pruebas de competencia, organizadas como jornadas de entrenamiento en las que participan los seis equipos, los catamaranes (America’s Cup Class (ACC)) alcanzaron velocidades muy cercanas a los 50 nudos. Lo hacen en el mismo circuito que utilizarán en la final de la 35º disputa de la Copa América. El equipo de Emirates Team New Zealand, cuyo barco fue íntegramente construido en NZL, lo probó y entrenó allí y fue el último en llegar a Bermuda, y fue rápidamente armado, medido y acondicionado. Su primera regata de práctica la realizó el 28 de abril frente a Artemis Racing, Groupama Team France y Japón. Ganaron a los suecos, que no se engancharon en la “calesita” previa y partieron 24 segundos tarde; contra Francia perdieron, ya que después de habilitarse se retiraron antes de partir y contra Japón corrieron el match completo y lo perdieron. La mejor performance en las regatas de práctica corresponde al Artemis Racing Team. Tabla de posiciones de los entrenamientos (después de cuatro jornadas de entrenamiento) 1º) Artemis Racing, corrió 10, ganó el 80%; 2º) Oracle Team USA, participó en 8, ganó un 50%; 3º) Emirates Team New Zealand, corrió en cuatro, ganó un 50%; 4º) Land Rover BAR, solo compitió en 2, ganó un 50%; 5º) SoftBank Team Japan, largó en 11, ganó en el 36% de los matches; 6º) Groupama Team France, corrió 7, ganó el 29%.
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Los apostadores están confiados en los suecos. Lo que se viene. Es una serie calificatoria en la modalidad match race (uno contra uno) para elegir a los cuatro equipos que disputarán los playoffs. Participa el defensor, Oracle Team USA, que es una forma de que adquiera experiencia en el nuevo barco de regata, el ACC (America’s Cup Class). Empiezan el 26 de mayo, son dos round robin (todos contra todos), uno a continuación del otro que dejarán a un equipo fuera del juego. Los cuatro restantes van a los playoffs. Las voces de la experiencia Russell Coutts, CEO de la America’s Cup, y el más exitoso timonel de la Copa América en toda su historia, presenció las jornadas de práctica, reguladas y acotadas por la organización y dio su opinión: “La semana pasada vimos aquí a los seis equipos en acción y definitivamente Artemis es el mejor exponente, de modo que si la estuviéramos corriendo hoy sin duda sería el favorito”. “Los franceses mejoraron el control del barco y también vi algunas mejoras en el Land Rover BAR, así como también la utilización de orzas perfiladas para vientos flojos por parte de algunos equipos. La revolución que estos perfiles han introducido en la Copa América fue increíble y estamos en los inicios de su evolución y de la confianza que podemos depositar en ellos. Hay mucho que todavía está cambiando en material, formas, diseño y construcción de modo que resulta demasiado temprano predecir quien será el más fuerte, pero sin dudas la performance de los catamaranes es fabulosa”. “Estamos muy cerca
de superar la barrera de los 50 nudos (93kph)”. Otro prócer también se expidió: “Nos sentimos muy contentos de ver a los seis barcos entrenando juntos, con mucho entusiasmo y fue hermoso tener al Emirates Team New Zealand incorporándose esta semana a los entrenamientos” dijo el skipper del Artemis Racing, Nathan Outteridge. “Nosotros usamos las orzas para vientos flojos aprovechando la ocasión que se presentara en la semana y estamos muy satisfechos con su rendimiento“, agregó. Por su parte, Jimmy Spithill, timonel del Oracle Team USA, dijo “El miércoles fuimos el único equipo en salir con el viento bien arriba de 20 nudos, de modo que aprovechamos para dar unas vueltas al recorrido y saber hasta cuando apretar con viento duro” “Ayer aún soplaba con intensidad y nos tocó una trasluchada difícil corriendo contra Artemis, una alarma comenzó a sonar y rapidito nos fuimos para adentro para verificar que todo estaba bien”. “Todo resultó estar en orden, perdimos un match, pero conservamos el barco”. “Me resultó muy bueno ver a Dean Barker y al SoftBank Team Japan, batiendo al Team New Zealand con Peter Burling, por un amplio margen”. “El pronóstico anticipa una seguidilla de días de poco viento en la semana entrante de modo que dedicaremos ese tiempo a realizar unas mejoras antes de salir a la cancha a competir nuevamente”. Cómo ver la America’s Cup? El repetidor oficial en el país es ESPN. Las horas de transmisión serán dadas cuando los detalles sean confirmados.
SEMANA DE CLASICOS DE BUENOS AIRES Fotos: Claudio Cambria
Organizada por la Asociación Argentina de Veleros Clásicos y la colaboración del Yacht Club Argentino y el Club Náutico San Isidro se realizó, entre los dias 22 y 30 de abril pasados, la Semana de Clásicos de Buenos Aires 2017 con una entusiasta concurrencia en las diferentes series de las categorías Vintage y Clásicos. El programa de regatas incluía un marcas fijas el sábado 22, una regata crucero a Bernal y vuelta el domingo 22, otro marcas fijas el sábado 29 y finalizaba el domingo 30 con un triángulo fijo. El buen tiempo y buenas brisas permitieron disputar un competitivo torneo. A continuación se listan los resultados com-
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pletos de las diferentes series por suma de puntos. Veleros Vintage: Serie A: 1º Aguacil, German Frers, 6 Pts. 2º Gorria, Ricardo Scherianz, 9 Pts. 3º Joanne, Felix Noguera, 9 Pts. Serie B: 1º Vendaval, Jorge Eiras, 5 Pts. 2º Harpon, Julio Rufinelli, 7 Pts. 3º Altair, Diego y Martin Meilan, 16 Pts. Serie C: 1º Barlovento II, Luis A Roncaglia, 6 Pts. 2º Pinta, Eduardo Camou, 7 Pts. 3º Rigel, Javier Cagnoni, 15 Pts. 4º Fram, Oscar Crespo, 16 Pts. 5º Magdalena, Eduardo Cavallo, 24 Pts. 6º Tirrenia, Patricio Guisasola, 25 Pts. Veleros Clásicos: Serie A: 1º Gitano, Jeronimo y Juan Zorzana, 7 Pts. 2º San Antonio, Ricardo Galarce, 10
Pts. 3º Esperanza, Pablo Perez Segovia, 11 Pts. 4º Malon, Alfredo C. Pott, 18 Pts. 5º May Be II, Guillermo Maspero, 20 Pts. 6º Varuna, Juan Crouzel, 25 Pts. 7º Rumor IV, Hector Djivaris, 27 Pts. 8º Pampero, Horacio Irusta, 31 Pts. Serie B: 1º Brujo, Martin Billoch, 4 Pts. 2º Malay, Marcelo Beccar Varela, 13 Pts. 3º Bonanza, Ricardo Stier, 13 Pts. 4º Calypso, Sergio Dahab, 16 Pts. 5º Fastnet, Gabriel Terrado, 22 Pts. 6º Terranova, Lucas Anderson, 23 Pts. 7º Portofino, Anibal Carames, 23 Pts. 8º Travieso, Alejandro Mitchell, 31pts. 9º Burbuja, Marina Dasso, 35 Pts. 10º Charango, Felix Fernandez Madero, 40 Pts.
CLUB REMEROS FRAY BENTOS
REGATA CARNAVAL 2017 Fotos: elojonautico.com
Durante los días 11 y 12 de marzo, con un fin de semana muy caluroso, se organizó el Premio Carnaval entre Concepción de Uruguay y Fray Bentos en dos lindas etapas. La primera fue de Concepción de Uruguay a Nuevo Berlín en la costa uruguaya, la etapa más larga de esta regata crucero y la segunda etapa fue de Nuevo Berlín a Fray Bentos. Con una participación de 40 barcos en la línea de partida se dio incio a esta primer etapa con mucha calma y por este poco viento, el oficial de día a cargo decidió poner un tiempo límite de sólo cinco horas y que por ello ubicaría la línea de llegada en un lugar de terminado acortando el recorrido. Y así lo hizo: fue en cercanías de San Javier, para que los participantes luego de poder dar la llegada, fueran a motor hasta Nuevo Berlin donde los lugareños estaban esperando en su escollera
16 barcos magazine
principal a todos los participantes. Esa noche hubo una gran fiesta en Nuevo Berlín para todas las tripulaciones. Al día siguiente se realizó la segunda etapa rumbo a Fray Bentos. Esta etapa realmente fue muy agradable por el viento reinante que fue de unos 9-10 nudos durante todo el trayecto, haciendo una regata mucho más dinámica y espléndida en lo táctico. El cruce de los barcos bajo el Puente de Fray Bentos fue una verdadera fiesta náutica, todos los veleros arribando frente al club mientras los bomberos de Fray bentos los recibían en la entrada. Bien temprano, en el predio del Club se logró una hermosa entrega de premios con las autoridades de Fray Bentos, la Secretaria de Turismo, Prefectura y las autoridades del Club. Resultado de clasificación general, provisorio: 1. Fils, 2. Too Match, 3. Guarango y 4. Pince.
PILOT’S QUIZ
zador, ¿qué estrella lo conforma?: a) Betelgeuse. b) Bellatrix y Saiph. c) Rigel. d) Todas
EL ENTRETENIMIENTO MENSUAL PARA APRENDER JUGANDO
6º) El cinturón de Orión está formado por las Tres Marías, siguiendo su alineación hacia el sur está… a) Canopus. b) Castor. c) Sirio. d) Pollux.
1º) La constelación más conocida por los argentinos es la Cruz del Sur. ¿Cómo se llama su estrella más brillante? a) Mimosa. b) Acrux. c) Denébola. d) Delta Cruz 2º) ¿Dónde está ubicada? a) En la cabeza de la cruz. b) En el pie. c) En el brazo derecho. d) En el brazo izquierdo. 3º) Prolongando tres veces y media el brazo mayor de la Cruz del Sur, en dirección de pies a cabeza, se encuentra: a) La Polaris. b) Achernar. c) Denébola. d) El polo sur celeste. 4º) La Cruz del Sur puede ser confundida con la Falsa Cruz. ¿A que constelación pertenece? a) Argos, el Navío. b) Centauro. c) El Boyero. d) Erídano. 5º) Otra constelación reconocida es la de Orión, El Ca-
7º) Y hacia el norte… a) Procyon. b) Aldebarán. c) Peacock. d) Regulus. 8º) ¿Por qué vemos las figuras al revés (patas para arriba)? a) Porque la Tierra gira de Este a Oeste. b) Porque miramos para arriba. c) Es una ilusión óptica. d) Fueron dibujadas por chinos, mesopotámicos y griegos. 9º) Los planetas se diferencian por: a) emitir luz amarilla, rojiza, verdosa o violácea. b) cambiar de posición día a día. c) recorrer el cielo en sentido contrario. d) no titilar. 10º) La estrella más brillante del cielo es: a) Orión. b)
11º) ¿Cuántas estrellas hay en el universo? a) 8.500.000. b) 2.000.000.000. c) 3,5 trillones. d) 70.000 trillones. 12º) ¿Cuántas son las constelaciones reconocidas por las Unión Astronómica Internacional? a) 88. b) 132. c) 267. d) 392. 13º) ¿Cuál es la más pequeña de todas las constelaciones? a) Can Menor. b) Acuario. c) La Cruz del Sur d) Osa Menor. 14º) ¿Y la constelación más grande? a) Hydra. b) Erídano. c) Escorpión. d) Osa Mayor. 15º) Si trazamos una línea vertical desde el Polo Sur Celeste al horizonte del observador obtenemos la posición del... a) Punto cardinal Sur. b) Polo Sur Magnético. c) Polo Sur geográfico. d) Polo Sur Compás.
Respuestas correctas:1º) b); 2º) b); 3º) d); 4º) a); 5º) d); 6º) c), es la más brillante del Can Mayor; 7º) a), ídem del Can Menor; 8º) d); 9º) d); 10º) a) brillan en el cielo en ese orden y las tres primeras pertenecen al hemisferio sur; 11º) d); 12º) a), así lo estableció la UAI en 1928/30; 13º) c); 14º) a); 15º) a).
Del cielo y sus astros
Canopus. c) Rigel Kentaurus d) Arturus.
SOLITARIOS Campeonato Vito Dumas Texto y foto: Andrea Ranu
Si bien el “gurú” del viento ponía en duda la posibilidad de regatear el sábado, Eolo lo desautorizó y sopló sin sobresaltos para concretar la cuarta 18 barcos magazine
fecha del Campeonato Argentino de Regatas en Solitario. El Colo prefirió fondear un marcas fijas y los treinta (¡si 30!) barcos largaron con los globos iza-
dos dando un colorido espectáculo que se podía apreciar desde la costanera. La regata no tuvo alternativas tácticas importantes ya que una vez arriados
los spi en la Boya CUBA, dio de borde, río adentro, hacia la boya del CVB, virada y otra pierna hasta la llegada. Ahí el trencito de barcos siguió hasta la bahía de Nuñez, para ver quien llegaba primero al asado en Liceo Naval que estaba para chuparse los dedos. El evento estuvo espectacular, así que chapeau para Diego Perales por la perfecta organización, para Guillermo por el timing para sacar las bondiolas y colitas a punto, y las gracias al Centro de Graduados. La regata la ganó el Mañero de Jorge Gonzalez que arrancó el torneo recién en esta cuarta fecha, pero este triunfo y sus cinco títulos hablan de que sus posibilidades están intactas. Segundo fue el Hermano 2 de Alejandro von Eckembrecher que lleva el barco casi como si fuera un Optimist y tercero quedó el Embrujo, Holland 34 de Luciano Moltedo que está metidísimo en su regreso a la clase. Los resultados de las series fueron Serie A: 1º Embrujo, 2º Shakti 3º Estela; Serie B: 1º Mañero, 2º Paila, 3º Too Much; Serie C: 1º Hermano II, 2º Keenyenkon, 3º Ergo Sum. Próximas regatas: sábado 10 de junio, sábado 19 de agosto, sábado 30 de septiembre, sábado 14 de octubre, sábado 11 de noviembre. Para inscripciones o para ampliar la información comuníquese al 4795- 6060 martes - sabado de 9.30 a 16 hs. ofinautica@centronaval.org.ar.
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