24 de abril de 2018 - Ejemplar sin cargo - www.barcosmagazine.com
EL MUNDO DE LOS BARCOS MAGAZINE N°191 - ABRIL 2018
SUMARIO 24 DE ABRIL 2018
24 de abril de 2018 - Ejemplar sin cargo - www.barcosmagazine.com
EN ESTA EDICIÓN
MONACO SWAN ONE DESIGN
10
múSICA
14
PIloT quIz
14
SuzukI Df 100b
SECCIONES
16
TurISmo
45
CurSoS NáuTICoS
18
NuEvoS bArCoS
46
NEWS
para cantar a a bordo
44
TrITÓN
Reparaciones submarinas
Para aprender jugando
El más ligero de su clase
Malta, historia y playas
D28 Tender
Avisos
Abril 2018
MANUAL DE IDENTIDAD CORPORATIVA
20
boAT ShoW
52
rESulTADoS
24
roSArIo CoN ToDo
58
AgruPADoS Color
26
CArAbElAS
67
brokErS
Boot Tulln - Austria
Noticias y resultados
Parte I
de regatas
Avisos
NAVEGUE las páginas de los BROKERS
Avisos
PARA ELEGIR SU PRÓXIMA EMBARCACIÓN
VELEros cacHaLoTE 48 - año 1982 - Perkins 140 HP NaVaLTEc 44 - Kit avanzado - Yanmar 75 F&c 44 sloop - año 1987 - Yanmar 54 - Increible!!! F&c 44 - año 1982 -Volvo 50 HP - band. Usa HYLas 42 - año 1987 - Yanmar 38 hp - bandera Usa bora bora 42 - año 1993 - Volvo 43 HP - Full baVarIa crUIsEr 41- Nuevo de astillero VaN 41- año 2006 –Yanmar de 40 HP - mucho equipo HoLLaND 41 - 1989 – Volvo 43 HP – Excel carpintería CLASICO FRERS 40’ - Barnizado Año 1969 CLASICO FRERS 40’ - Año 1949 - Yanmar 40 HP PaNDora 390 - año 1989 - motor Yanmar 14- 40 HP baVarIa crUIsEr 37 – Nuevo de astillero FraN 37 - año 1992 – Volvo 28 HP bENETEaU 36.7 FIrsT - año 95 - Volvo baVarIa 36 – año 2013 – 3 camarotes - full ocEaNTEcH 360 - año 2009 - Volvo 30 HP - Full ocEaNTEcH 360 - año 2006 - Yanmar 29 HP - Full VIP 350 EVoLUTIoN – año 2009 - Volvo 30 HP - Full baVarIa crUIsEr 34 – Nuevo de astilllero PaNDora 34 - año 1994 - Volvo 2030 - Pop med. PaNDora 34 - año 1994 - Volvo 30 HP 2011- Full
BAVARIA 34
28
ExTrEmE SErIE 2018
lA PANElA
34
NuEvoS bArCoS
36
SuDAmErICANo
40
NuEvoS bArCoS
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www.barcosmagazine.com Una publicación mensual gratuita de M. T. Suares. Ediciones, de María Teresa Suares. Primera Junta 996 - 1º A. San Isidro Bs As, Argentina. Telefax: (5411) 4742-0164 y 4732-2554 y 4747-0295 barcos@barcosmagazine.com Registro Propiedad Intelectual Nº 5271729. Directora: María Teresa Suares Propietaria: María Teresa Suares. Impresa en FP Compañia Impresora. Beruti 1560, Florida, Buenos Aires, Argentina Las notas firmadas no reflejan necesariamente la opinión de la editorial, y corren por cuenta exclusiva de los autores. Webmaster: Pedro Castaños Zemborain Representante en Rosario: Alvaro Casals. alvarocasals@hotmail.com (0341) 156 68 67 66 Representante en Paraguay: Tomás Alberto Kesler. Cnel. Alfredo Du Gratti 4952 y San Roque Gonzalez; Bº Recoleta, Asunción, Paraguay. (021) 605976 / 609346 Si se quedó sin su Barcos Magazine de este mes, solicítela en: Burlando-Skrbec & Asoc. Córdoba 966, Piso 3º F y G Capital 4322-9839 Próxima salida: 23 de mayo de 2018
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Instituto Verificador de Circulaciones
MÚSICA PARA CANTAR A BORDO XIV
MI AMADA ESTÁ DEL OTRO LADO DEL OCÉANO MY BONNIE LIES OVER THE OCEAN
Por Hernán Luis Biasotti. Autor de Claves Para la Navegación Feliz y libros didácticos y de relatos marineros. My Bonnie, como la conocemos todos los que alguna vez hemos cantado este tema tradicional, fue registrado por escrito por primera vez en Norteamérica en 1870, pero es de origen escocés y sin duda ya existía antes. La partitura que publico en esta ocasión es un arreglo para piano sencilla y muy apta para cualquier otro instrumento; proviene de un ejemplar del American Home Song Album editado en el año 1941 que conservo como un tesoro. Me resultó interesante notar que en el índice de ese libro no figura entre las canciones del mar sino entre las de cowboys, de montañeses, y populares. Efectivamente, es típicamente cantada por los boy scouts y en todo otro tipo de campamento y fogones en la playa. Eso no ha impedido que Los Beatles, geniales en todo, la cantaran con éxito resonante con ritmo de rock con Tony Sheridan en Hamburgo en 1962. Cuando yo era chico, en mi familia se cantaba a coro si viajábamos en auto a Mar del Plata por la entonces angosta Ruta 2 de asfalto negro de dos carriles, o yendo de campamento a los lagos del sur por los ásperos caminos de ripio con serrucho. Y como sin duda es muy marinera, por supuesto la cantábamos y la seguimos cantando a bordo de nuestros barcos. Según los grados de alcohol y los grados de escora, es muy divertido hacer las estrofas finales al estilo rock´n roll. Bonnie es un adjetivo neutro que en inglés significa bonito o bonita. Puede usarse como apelativo o sobrenombre, en ese caso se escribe con mayúscula, como si a alguien lo llamáramos Lindo o Linda. En la traducción, que nunca puede ser literal porque algunas palabras como océano son dificilísimas de insertar en el ritmo y la métrica, preferí “mi amada” y “mi chica”, por “my Bonnie”, aunque por supuesto el género puede variarse según quién canta. 10 barcos magazine
ESPAÑOL
INGLÉS
Muy lejos cruzando los mares, mi amada está lejos de aquí. Muy lejos cruzando los mares, océano tráemela a mí.
My Bonnie lies over the ocean, my Bonnie lies over the sea, my Bonnie lies over the ocean, Oh, bring back my Bonnie to me.
Estribillo
Refrain
Tráeme, tráeme, tráeme mi amada hasta mí, a mí. Tráeme, tráeme, Oh! tráeme mi amada hasta mí.
Bring back, bring back, bring back my Bonnie to me, to me. Bring back, bring back, Oh, bring back my Bonnie to me
Anoche mientras yo dormía un sueño me sobresaltó. Anoche mientras yo dormía soñé que mi amada murió.
Last night as I lay on my pillow, last night as I lay on my bed, last night as I lay on my pillow I dreamt that my Bonnie was dead
Estribillo
Refrain
Soplen vientos sobre los mares y traigan mi chica hacia aquí. Océanos crucen ¡Oh, vientos! y traigan mi chica hacia mí.
Oh, blow, ye winds over the ocean, Oh, blow, ye winds over the sea. Oh, blow, ye winds over the ocean, and bring back my Bonnie to me.
Estribillo
Refrain
El viento que cruza los mares, océanos cruzó por ti. Soplando, soplando, los vientos trajeron mi chica hacia aquí. Para final repite el estribillo
The winds have blown over the ocean, the winds have blown over the sea. The winds have blown over the ocean and brought back my Bonnie to me. Coda, repeats refrain: Bring back, bring back...
Mediterranean 340 Reinventing the perfect life
Mediterranean 440
Mediterranean. Más allá de la evolución. Siempre. Astillero Mediterranean Off Shore S.A. - 9 de Julio 538, 1646, San Fernando, Buenos Aires, Argentina. Tel / Fax: +54 11 4745.3713 - e-mail: mediterra@sion.com - Estamos en Facebook Visítenos en nuestra nueva página: www.mediterraneansa.com
da de babor (port) a otro barco. c) Dícese de las velas cuando toman el viento correctamente. d) Todas las respuestas son correctas.
1º) ¿Qué es abarloar? a) Ceñir con provecho ganando barlovento hacia un destino situado en la dirección en la cual el viento sopla. b) Situar un buque al lado de otro o de un muelle, etc., de modo que esté en contacto con su costado. Si hay varios, uno al lado del otro, se dice amarrado en primera andana, segunda andana, etc. c) Tirar por la borda material a efectos de aligerar la carga y recuperar flotación. d) Navegar dando bordadas. 2º) ¿A qué se llama boleo? a) Acción de arrojar la piña y la guía unida a ella para posteriormente pasar un cabo o amarra. b) Mareo producido por la ingesta alcohólica. c) Curvatura convexa de la cubierta para facilitar el drenaje de agua al exterior. d) Sólo a) y c) son correctas. 3º) ¿Qué es un rezón? a) Marinero temeroso que se la pasa rezando. b) Ancla pequeña. c) Ancla de respeto, de construcción robusta, usada en ocasión de fondear en tiempo tormentoso. d) Ancla de más de dos uñas y sin cepo. 4º) ¿Qué es portar? a) Entrar a puerto. b) Dar la ban-
6º) ¿A qué se llama plana mayor? a) La parte más plana de la cubierta principal. b) La cubierta más elevada. c) A la oficialidad de un barco. d) Todas son correctas. 7º) ¿A qué se llama resguardo? a) Al dinero que guarda el capitán para contingencias imprevistas. b) Distancia prudencial a las salientes de la costa o a un sitio peligroso. c) Todo elemento que compone la reserva de víveres y repuestos de un barco. d) Todo lo que el capitán recibe de su tripulación en custodia. 8º) ¿Qué es una singladura? a) La navegación realizada en un mismo día. b) Millas recorridas por un barco en 24 horas, que habitualmente se cuenta de un mediodía al siguiente. c) Las millas navegadas de 0 a 24 horas. d) Sólo a) y c) son correctas.
12º) ¿Qué es acoderar? a) Recostarse hacia un lado en un canal. b) En navegación fluvial tomar el lado externo de un curso de agua. c) Dar remolque por popa. d) Dar una codera, cuando el barco está fondeado, para presentar un costado. 13º) ¿Qué es el burro? a) Dícese del marinero torpe y poco inteligente. b) Un miembro de la Prefectura. c) Puntal que se inserta en un alojamiento en la cubierta, vertical, en cuya parte superior en forma de horqueta apoya la botavara. d) Persona de pocas luces. 14º) ¿Qué es una rompiente? a) Cuando la ola tiene espuma en su tope. b) Cuando la cresta de la ola se eleva por encima del promedio. c) Todas las respuestas son correctas. d) Bajo o escollo que corta el movimiento ondulatorio de las olas, produciendo la formación de crestas desmoronadas.
9º) ¿A qué se le dice tomador? a) Al bebedor. b) A quien acepta una apuesta. c) Ninguna es correcta. d) Cinta de lona o cabo para aferrar las velas al arriarlas
15º) ¿A qué se llama saloma? a) Grito o canto de los marineros, al trabajar en conjunto en una maniobra, para hacer simultáneo el esfuerzo de todos. b) A una diosa de mar guardiana de los marineros. c) Ceremonia de arriar el pabellón a media asta. d) Especie de lampazo para limpiar la cubierta.
10º) ¿Qué significa el término redondo? a) Pasar los cabos de manera que ambos extremos permanezcan a bordo. b) Dícese del viaje de ida y vuelta. c) Virar en redondo, derivar hasta empopar, y caer a la otra amu-
Respuestas correctas: 1º) b); 2º) c); 3º) d); 4º) c); 5º) a); 6º) c); 7º) b); 8º) b); 9º) d); 10º) d); 11º) b); 12º) d); 13º) c); 14º) d); 15º) a).
El entretenimiento mensual para aprender jugando De todo un poco - Terminología marinera
5º) ¿A qué se refiere racamento? a) Especie de anillo que sujeta las vergas al palo respectivo, para que pueda correr fácilmente por ellos. b) Caída hacia popa de la punta del mástil. c) Lugar de guarda de la munición en estantes de madera. d) Ajuste de los palos en la fogonadura para evitar la entrada de agua.
ra trasluchando. d) Sólo b) y c) son correctas. 11º) ¿A qué se llama angra? a) A un puerto de Brasil, al sur de Río. b) Ensenada o bahía que sirve de abrigo a embarcaciones de poco calado. c) Hendidura hecha en la madera con un fin específico. d) Brote de resina de la madera reseca.
SUZUKI DF100B
el moDelo máS lIgero De 100hp De SU claSe
DF100B, es el modelo más liviano en la serie de los 100 hp y fue presentado por Suzuki Corporation en el Boat Show de Génova, que se llevó a cabo del 21 al 26 de septiembre de 2017. DF100B desarrolla una potencia máxima de 100 HP. El desempeño de alto rendimiento se realiza en un cuerpo compacto de sólo 157 kg, 25 kg más liviano en comparación con el Suzuki DF100A. De sus principales características podemos destacar, que está basado sobre un block de 1,502cm3 de cuatro tiempos, cuatro cilindros en línea, doble árbol de levas a la cabeza y sistema de inyección de combustible electrónico multipunto secuencial. Su peso es de sólo 157kg lo que lo vuelve el mejor en la relación peso-potencia. Posee un sistema de detección de agua que protege al 14 barcos magazine
motor del ingreso de agua en el combustible. Además el Sistema Lean Burn de Suzuki proporsiona una economía de combustible superior. Otros atributos: Control de baja presión de aceite. Sistema anti-corrosión Suzuki. Es ideal para instalarse en barcos comerciales de tamaño mediano o en embarcaciones deportivas. El DF 100B es ofrecido con una opción de dos colores: Pearl Nebular Black y Cool White. Astillero Regnícoli, es el representante oficial de motores Suzuki en Argentina y Uruguay. ASTILLERO REGNICOLI representante oficial de motores Yanmar en Argentina y Uruguay. www.astillleroregnicoli.com
Malta
Una isla con mUcha historia y fascinantes playas
El archipiélago maltés está formado por tres islas: Malta, Gozo y Comino, con una población total de 400.000 habitantes en una extensión de 316 km2 y una costa de 196,8 km (sin incluir los 56,01 km de la isla de Gozo). Ubicada prácticamente en el centro del Mediterráneo, Malta es la isla más grande y el centro cultural, comercial y administrativo. Está a 93 km del sur de Sicilia y a 288 km del norte de África. Gozo es la segunda en tamaño y es más rural. Se caracteriza por la pesca, el turismo, la artesanía y la agricultura. Comino está prácticamente deshabitada. Las islas tienen un clima cálido estupendo, extensas playas, una vida nocturna muy movida y 7.000 años de fascinante historia, por lo que hay mucho que ver y hacer. Con una guía como pequeña
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ayuda, se identifican rápidamente cuáles son los lugares de interés, como el Hipogeo, conocido en todo el mundo y declarado patrimonio de la humanidad por la UNESCO, los templos prehistóricos y los grandes palacios, entre otras atracciones turísticas. El clima está fuertemente influenciado por el mar y es el típico del Mediterráneo, muy soleado con un promedio de cinco a seis horas de sol a mitad del invierno y unas 12 horas de sol en verano. Los inviernos son suaves, los veranos calurosos, secos y muy soleados. Las temperaturas diurnas en verano son mitigadas a menudo por refrescantes brisas marinas, pero en primavera y en otoño un viento muy cálido procedentes de África hace que, excepcionalmente, las temperaturas sean altas y que la hume-
dad sea elevada. Es posible bañarse en el mar en los meses de invierno, y la temporada alta de playas puede durar hasta mitad o final de octubre. Lo más sencillo es relajarse en la playa. Explore un poco los principales lugares turísticos y descubra las arenosas calas y las ensenadas rocosas casi desiertas, incluso en verano. Las playas de Malta y Gozo están mayormente intactas, sin urbanizaciones. En muchas de ellas se pueden alquilar equipos para la práctica de deportes como el windsurfing y el esquí acuático. Los más aventureros podrán hacer esquí acuático, snow acuático o parapente. Las Islas son un paraíso para los buceadores. El agua del mar está templada durante todo el año y ofrece una excelente visibilidad. Son lugares ideales para navegar a
vela. La navegación por el puerto es lo mejor para los que prefieren relajarse a bordo. Malta tiene playas para todo tipo de gente, desde surferos hasta bañistas. Se puede elegir entre arena dorada, arena roja, rocas, lagunas azules e incluso mares interiores. Algunas playas y costas rocosas están un poco escondidas, pero merece la pena encontrarlas. No se pierda la excursión en barco a la Laguna Azul de Comino si quiere ver unas aguas de un azul celeste como seguramente nunca habrá visto. En las playas grandes, encontrará cafeterías o chiringuitos que abren en verano. Gracias al clima de Malta, la vida de playa puede alargarse hasta octubre. Disfrute de actividades y deportes acuáticos como el windsurf, las motos acuáticas y el esquí acuático, el parakiting o la banana y los patines. Puede alquilar los equipos en los chiringuitos de la playa o en las tiendas de las proximidades. Los principales lugares turísticos de la costa y las playas de arena más grandes se encuentran en la zona norte de Malta. Las playas más famosas de Malta son la bahía de Mellieha, Ghajn Tuffieha y la bahía Golden, pero si lo que busca son playas pequeñas y tranquilas, visite las que están en la punta de Malta (bahía Paradise y Armier), desde las que se ve Gozo. La playa más bonita de Gozo es Ramla I-Hamra, una enorme playa con arena de un inusual color rojo rodeado de vegetación. Gozo y Comino ofrecen muchas calas rocosas situadas en rincones perdidos con aguas cristalinas perfectas para hacer esnórquel. La aerolínea nacional, Air Malta, vuela hacia y desde los principales aeropuertos de Europa, Norte de África y Oriente Medio. Los idiomas oficiales son el maltés y el inglés, pero también se habla mucho el italiano. Una experiencia inolvidable. Fuente: www.visitmalta.com
NUEVOS BARCOS
D28 TENDER Este llamativo De Antonio 28 ha sido nominado para el premio European Powerboat of the Year 2018. Se sitúa entre los modelos existentes de 23 pies y 33 pies en esta gama construida en España. El D28 es un bote abierto, pero con protección solar y el beneficio de un compartimiento para inodoro / ducha completamente cerrado. El diseño de la plataforma se ha optimizado para facilitar el acceso a todas las áreas, con un concepto de recorrido en un solo nivel. Además de los dos solárium, hay una gran cantidad de asientos alrededor de una mesa de café en proa, que se puede convertir en otra zona de área de sol, así como seis asientos más protegidos en una gran mesa de comedor a popa de la timonera de alta tecnología. La capacidad máxima en curso es de 10 personas, incluido el patrón. Una plataforma de baño de popa opcional de 50 cm, con escalera de baño integrada, alarga efectivamente el espacio, al tiempo que agrega sólo un peso y un costo mínimos, y la generosa manga contribuye tanto al área de alojamiento como a la estabilidad en fondeo. Es un gran concepto para un tender de una embarcación más grande o uno que
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se considere un daycruiser. Como standard, la propulsión proviene de un único motor fueraborda Mercury Verado de cuatro tiempos y 250 hp. Las opciones incluyen una sola unidad de 300 hp, más una gama de cuatro tamaños de motores gemelos, que van desde las unidades Mercury EFI de 150 cv hasta las Verados gemelas de 250 cv. Con 500 hp, la embarcación manejará una velocidad máxima de 38 nudos, con el casco en forma de V que proporciona una marcha suave aún en marejada. Además del impresionante potencial de velocidad, la forma del casco, con su estilo angular vanguardista, combinado con una entrada angosta hacia adelante y un voladizo de popa largo, distingue inmediatamente a esta nave de otros diseños que intentan cumplir un propósito similar. El equipamiento base incluye cubierta de teca artificial, molinete eléctrico, iluminación LED y cables de fibra de carbono. Las opciones incluyen extensiones de toldo delantero y posterior, propulsor de proa, refrigerador, iluminación subacuática y un sistema de audio de alta gama. La opción de motor más grande, con los motores gemelos Mercury de 250hp, también se puede especificar amarrando con joystick.
Características principales: Eslora: 7.99 m • Manga: 2.95 m • Calado: 0.50 m • Desplazamiento: 2,700 kg • Capacidad combustible: 420 lts. • Capacidad agua: 70 lts. • Holding tank: 60 lts. Mayores datos: www.deantonioyachts.com
Con la concurrencia de 42.283 visitantes se realizó el Salón Náutico de Austria 2018 en el puerto de Tulln. Después de 4 días exitosos, llegó a su fin la feria náutica más importante de Austria, Suiza y la vecina región de Europa Central y del Este: el Boatshow Boot de Austria. 380 expositores de un total de 20 naciones presentaron sus mejores productos en el centro de exposiciones de Tulln. Se presentaron nuevas lanchas y nuevos veleros, de hasta 15 m de eslora, 20 barcos magazine
como cruceros de lujo que llegaban a esloras de 15 m. Los expositores confirmaron la calidad de los visitantes profesionales. Este puerto de Austria sigue siendo el refugio seguro de esta muestra y el lugar de encuentro de los aficionados a los deportes náuticos. Los comentarios de los visitantes y expositores estuvieron por encima del promedio, prueba de que Tulln está en el camino correcto.
El Director Gerente, Mag. Wolfgang Strasser, hizo un balance muy positivo: “A pesar de las temperaturas árticas, el interés de compra era fuerte y la calidad de los visitantes era muy buena aún en las condiciones climáticas adversas. La tradición, el concepto y el desarrollo constante hacen que Boot Tulln sea una feria líder en Austria y que CEE sea una plataforma estable para toda una industria “. “El estado de ánimo en la industria de los de-
TRITON
RepaRaciones submaRinas Servicio submarino de reparación de embarcaciones El astillero español Marina Barcelona 92 (MB92) firmó un acuerdo con Triton Submarines, creando un ‘Supercentro Sumergible’ para proporcionar a los grandes barcos un servicio sumergible integral, que incluye integración, inspección, reparación y mantenimiento de embar-
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caciones sumergidas. Triton Submarines, con sede en Vero Beach, Florida, el diseñador y productor de embarcaciones sumergibles para veleros y embarcaciones de crucero ya había establecido una división de servicios y mantenimiento postventa para la región de EMEA en Barcelona. La nueva asociación con MB92, sin
embargo, promete mejorar su capacidad, presencia y capacidades de soporte en el Mediterráneo. “Barcelona ahora está firmemente establecida como nuestro centro de operaciones en la región de EMEA”, comenta el cofundador y presidente de Triton, Patrick Lahey. “Esta asociación con MB92 proporciona un apoyo inestimable al equi-
po técnico y de soporte existente altamente calificado y experto en nuestra oficina de Barcelona. Confiamos en que esta asociación genere dividendos significativos, no sólo para Triton y MB92, sino también para nuestra cartera de propietarios en constante expansión, la creciente flota de sumergibles y la tripulación que los opera “. El acuerdo formal entre Triton y MB92 garantiza la cooperación activa entre las organizaciones en una serie de áreas operativas. MB92, por ejemplo, actuará como el socio preferido de Triton en el Med para la integración sumergible y reacondicionamiento de yates, y Triton utilizará las instalaciones de MB92 para llevar a cabo trabajos especializados de puesta en marcha, servicio, inspección y mantenimiento. “En el corazón de MB92, Barcelona es la promesa de ofrecer a nuestros clientes las mejores opciones de servicio y, por lo tanto, es vital que establezcamos una estrecha relación con el pináculo de los proveedores de servicios de superyates”, comenta Pepe García, Presidente y CEO de MB92. -Aubert. “Para MB92 es un placer absoluto darle la bienvenida a Triton en nuestras instalaciones de Barcelona. Compartimos los mismos valores y la misma visión de innovación y calidad, y estamos entusiasmados con todas las posibilidades que nuestra nueva relación ofrecerá entre si y, especialmente, a los propietarios de superyates “. Triton Submarines es un socio titular de The Superyacht Forum en Amsterdam.
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