21 de febrero de 2019 - www.barcosmagazine.com
BARCOS MAGAZINE N° 201 - FEBRERO 2019
21 DE FEBRERO 2019
www.barcosmagazine.com
Una publicación mensual gratuita de M. T. Suares Ediciones, de María Teresa Suares. Primera Junta 996 - 1º A. San Isidro Bs As, Argentina. Tel.: (5411) 4742-0164 - 4732-2554 - 4747-0295 barcos@barcosmagazine.com Registro Propiedad Intelectual Nº 5354742. Directora y propietaria: María Teresa Suares. Impresa en GuttenPress, Tabaré 1760/72, (1437) Pompeya, C.A.B.A., Argentina Las notas firmadas no reflejan necesariamente la opinión de la editorial y corren por cuenta exclusiva de los autores. Diseñador y desarrollador web: Pedro Castaños Zemborain Rosario: Alvaro Casals. alvarocasals@hotmail.com (0341) 156 68 67 66 CABA: Burlando-Skrbec & Asoc. Córdoba 966, Piso 3º F y G - Capital 4322-9839 Próxima salida: 21 de marzo de 2019
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4 BARCOS
info
PILOT’S QUIZ
6º) El cabo que se da por popa a una boya
culten el pasaje de los cabos por el portaespía.; b)
o muerto para mantenerse separado del
que sean suficientemente gruesas para la tarea.; c)
muelle se llama… a) boza.; b) travesín.; c) re-
evitando que sean tomadas por la hélice.; d) Todas
tenida.; d) codera.
son correctas.
7º) La corriente actúa sobre la obra viva… a) en
12º) ¿Cuándo se pierde la capacidad de gobier-
1º) El orinque sirve para… a) señalar la posición
la mayoría de los casos.; b) en algunos casos.; c) en
no de una embarcación? a) cuándo se emplea la
del ancla.; b) unir el barco al arganeo del ancla.;
unos pocos casos.; d) siempre.
marcha atrás.; b) con viento de popa.; c) cuando
Para aprender jugando Aspectos generales de la maniobra
pierde la arrancada.; d) La afirmación es errada y
c) medir la profundidad.; D) respetar la separación entre barcos.
8º) ¿Cómo hacemos para que el escandallo trai-
nunca se pierde el gobierno de una embarcación.
ga una muestra de fondo? a) arrastrándolo por 2º) Para que un cabo trabaje bien sobre los por-
el fondo con el barco en movimiento.; b) Ídem an-
13º) ¿Cómo se contrarresta el abatimiento en
taespías y guías... a) no debe ser demasiado grue-
terior, adicionándole algún elemento en forma de
una embarcación navegando? Con… a) el timón
so. b) debe ser de alambre. c) no debe ser de fibras
balde pequeño.; c) poniendo sebo en el hueco de la
tantos grados a barlovento como sea la caída.;
sintéticas. d) no debe ser de fibras naturales.
base.; d) golpeándolo varias veces contra el fondo.
b) movimientos esporádicos de timón a la banda contraria.; c) dejando que el piloto automático
3º) Las palas de una hélice dextrógira al girar en
9º) El costado más favorable para atracar al
gobierne. ) la aplicación de más revoluciones al
marcha atrás producen un efecto que hace que
muelle, con hélice dextrógira, a efectos de ob-
motor de sotavento.
la popa caiga a… a) babor.; b) estribor.; c) orientán-
tener una maniobra sencilla y precisa es ha-
dose al viento.; d) Ninguna respuesta es correcta.
ciéndolo por la banda de… a) estribor.; b) babor.;
14º) ¿Qué factor externo afecta a la obra viva?
c) es indistinto.; d) No hay respuesta correcta.
a) El viento arrachado.; b) El viento y la corriente.; c) La corriente.; d) El viento, la corriente y las olas.
4º) Si se amarra a unos cáncamos, normalmente se hará... a) por seno.; b) con as de guía.;
10º) Una embarcación bornea cuando… a) gira
c) con una vuelta mordida.; d) con un nudo llano.
hasta ponerse proa al viento.; b) presenta su crujía
15º) ¿Cómo se denomina el cabo de proa que
a la corriente.; c) gira en torno a su ancla.; d) Todas
utilizamos para evitar que la embarcación se
las respuestas son correctas.
desplace hacia popa? a) Codera.; b) Travesín.; c) Spring.; d) Largo.
de la pala de la hélice.; b) Cabo o cable para invertir la acción de la caña del timón.; c) Es el pasador de
11º) Al atracar o desatracar de un muelle se
seguridad de la tuerca de sujeción de la hélice.; d)
debe tener especial cuidado con las amarras de
Ninguna respuesta es correcta.
popa… a) para que no se formen cocas que difi-
8 BARCOS
Respuestas correctas:1º) a); 2º) d); 3º) a); 4º) a); 5º) b); 6º) d); 7º) d); 8º) c); 9º) b); 10º) c); 11º) c); 12º) c); 13º) a); 14º) c); 15º) d).
5º) ¿Qué se conoce como guardín? a) Es el seguro
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NUEVOS BARCOS
FOILER Fotos: Gilles Martin-Raget y Guillaume Plisson
El primer aniversario del lan-
mente un 40-50% mayor en com-
zamiento de Foiler
paración con un yate tradicional. Se
Habiendo tenido un impacto notable
han realizado mejoras en el diseño
en el mundo de los yates, el volador
del casco y las hidro-láminas únicas
Foiler continuará su trayectoria hacia
de Foiler. Además, el modelo con-
el cielo en 2019. Inicialmente, tenien-
figurado para estar en exhibición
do su debut mundial en el evento
en el DIBS 2019 mostrará un nuevo
marino más grande de los EAU, Enata
diseño y acabado.
Marine utilizará el primer aniversa-
Opciones en diseño, un ADN único La visión detrás del Foiler de Enata
rio del lanzamiento del Foiler para mostrar algunos importantes de-
generación de yates Foiler.
en el mercado marino de ocio.
fue crear un yate de lujo que ofrezca
sarrollos técnicos.
Foiler es una creación de la em-
Los últimos desarrollos en el diseño
un viaje suave, silencioso y estimulan-
Para ser revelado en el Boat Show
presa con sede en Dubai, Enata. El
del Foiler 2019 incluyen un nuevo sis-
te para los pasajeros junto con una
La nueva generación de Foiler estará
grupo diseña y construye innova-
tema de propulsión hidrostática de
experiencia de conducción cómoda y
en exhibición durante el desarrollo
ciones líderes en la industria en las
740 hp que es aún más eficiente que
de alto rendimiento. Las hidro-lámi-
del DIBS 2019, del 26 de febrero al 2
industrias marítima, aeroespacial
el modelo anterior. Esta versión pio-
nas de fibra de carbono retráctiles
de marzo y permanecerá en la región
y de arquitectura. La innovadora
nera proporciona otro aumento del
controladas con botón pulsador com-
después del evento para las pruebas
tecnología de FOILER aprovecha la
20% en la eficiencia del combustible a
binan fuerza, rigidez y ligereza, lo que
en el mar para clientes y medios. El
avanzada polinización técnica de la
velocidades superiores de hidro frac-
permite al yate volar 1.5 metros sobre
diseño del yate en exhibición será
experiencia. Esta sinergia permite
ción por encima del modelo anterior,
el agua a través de una propulsión
uno de los nuevos, el elegante Royale,
modificaciones de vanguardia de
lo que hace que la eficiencia general
rápida y eficiente.
el Azure divertido y familiar y el aven-
forma continua, liderando el camino
del combustible sea aproximada-
El Foiler es capaz de viajar a veloci-
turero GT, con detalles finales que se
dades de más de 40 nudos (75 km /
revelarán en el espectáculo del barco.
h), con un vuelo de deshidratación a
En condiciones del mundo real
partir de 12 nudos y un vuelo com-
Más de 1.000 horas de pruebas inten-
pleto a 18 nudos con siete pasa-
sas del modelo de preproducción de
jeros y un conductor.
Foiler en condiciones reales, durante
Con diversas variaciones de layout,
la temporada de verano del Medi-
su diseño modular permite una am-
terráneo 2018 dio como resultado
plia gama de adaptaciones hechas
esta versión del yate lista para el
a medida para satisfacer las necesi-
cliente. La compañía ha utilizado los
dades específicas de un cliente al
resultados de este proceso de prue-
tiempo que conserva el ADN único
ba para realizar varias mejoras en el
de Foiler.
rendimiento y el diseño de la nueva
Para más información: foiler.com
14 BARCOS
RELATOS LAS GRANDES CASUALIDADES I
LAS CARTAS DEL RÍO WESER Por Hernán Luis Biasotti, Autor de Claves para la Navegación Feliz, y libros didácticos y de relatos marineros. Hay quienes dicen que nada es casual. Los escépticos juegan con las
gran escala. La zona donde terminaba el río y empezaba el mar estaba
palabras, dicen que lo que único real es la causalidad, es decir una
plagada de bancos y naufragios, llena de faros y balizas, confluencias
relación de causa y efecto. Sin embargo, las casualidades existen. A
y bifurcaciones de canales. La visibilidad habitualmente es mala, el
menos que existan los milagros, y definitivamente en milagros no creo.
viento fuerte y las corrientes de marea son fortísimas. En fin, una zona
Vean si no lo que me sucedió en Alemania. Fue justo antes de la caída
peligrosa, un espanto. Las cartas eran difíciles de interpretar de tanto
del Muro de Berlín, pero eso es anecdótico, el muro no tiene nada que
obstáculo y balizamiento profuso, y si se ubican en la época, se darán
ver, lo que voy a narrar se refiere a las cartas náuticas de un río y es la
cuenta de que no había aparatitos que te dijeran por donde ir, como
verdad y nada más que la verdad.
hay ahora.
Aquella primavera europea yo había estado navegando con alumnos y
Desde Düsseldorf hasta el barco fuimos en un jeep Isuzu completa-
amigos por el Mar Adriático, y un amigo alemán, el escritor y periodis-
mente cargado de equipo y provisiones. Era viernes y anochecía,
ta náutico Harald Mertes, me propuso que al terminar aquel crucero
queríamos zarpar el sábado en cuanto hubiéramos colocado el mástil.
llevara el barco de un amigo suyo desde Alemania hasta Holanda. El
Al rato de andar por la autopista, Klaus, pegándose una palmada en la
barco era el Loon, un sloop construido en Noruega, de casi diez metros
frente, exclama ¡Las cartas!, y se detiene al costado de la ruta.
de eslora. Para el lector curioso, Loon significa somorgujo, una varie-
-¿Te las olvidaste?- pregunté.
dad de pato, y la doble o se pronuncia como en castellano, lo-on, no
– ¡Peor –dijo– las apoyé sobre el techo del jeep!
luun, como si fuera en inglés. En fin, no nos vayamos por las ramas, el
Como es de suponer, ya no estaban. Comprar otras era imposible, los
Loon era de Klaus, un fotógrafo profesional que hacía el anuario del
negocios no abrían hasta el lunes.
laboratorio medicinal Bayer, y como estaba sobre la fecha de entrega
– Tranquilo. Seguramente nos va a faltar algún perno o alguna chaveta
de la edición, no podía participar en el viaje. Mi único tripulante sería su
y nos vamos a retrasar por cualquier otro motivo – le dije. Klaus estaba
ayudante de fotografía, el joven Berni, un flaco alto y desgarbado. Para
desconsolado.
que se den una idea, el tal Berni se parecía físicamente a Fido-Dido el
- Está todo en orden –acotó Berni– cuando vengo yo... es así.
alfeñique con pelo de cepillo de los avisos de Seven Up. Cuando me lo
Llegamos a bordo sin más novedades. Un lindo barco. Despertamos
presentaron y le pregunté por su experiencia náutica, qué sabía hacer,
temprano y bajamos por aquel arroyo cinco kilómetros a motor con
etc. me contestó muy convencido que él era un tipo de muy mala suerte,
el mástil sobre cubierta hasta la marina Sporthaven Grohn. Al ver la
que su desgracia más reciente era que la novia se le había ido con un
pluma, me sorprende que sea tan corta. Resulta que la marea tiene
amigo y que a él todo le salía mal. Era un pesimista puro, convencido
más de cuatro metros de amplitud y está calculado que, cuando baja,
de ser peligroso para sí mismo y para los demás.
el guinche queda más arriba. Entonces paramos el mástil y ajustamos
– No te preocupes –le dije– yo soy un tipo de tan buena suerte que mi
los tensores ¡No falta ningún perno ni chaveta! Si tuviéramos cartas
buena onda va a contrarrestar tu fluido gettatore. Vas a ver que todo
podríamos zarpar. De pronto, Berni ve algo que viene flotando con la
va a andar bien.
corriente y dice quedamente:
El Loon había invernado fuera del agua en un galpón a orillas del río
- ¿Qué será eso? Miren, parecen mapas.
Lesum, algo así como nuestro arroyo Abra Vieja, de San Fernando.
- ¡Dame rápido el bichero, dámelo que se va! –lo apuro.
Después de botarlo, para colocarle el mástil, tendríamos que llevarlo a
Es un sobre de PVC transparente con papeles. Lo pesco, y sí, es un
motor con el mástil sobre cubierta hasta la marina Sporthaven Grohn,
juego de diecisiete cartas del Weser. No es el nuestro pero son otras
en Wegesacke, donde, para darles una idea el paisaje se parece mucho
iguales, es un juego más viejo con el balizamiento anterior al IALA, pero
a nuestro río Sarmiento, del Tigre. El resto del trayecto que nos condu-
sirve, conozco la equivalencia entre el sistema anterior y el nuevo. Se
ciría al Mar del Norte se desarrollaría bajando unos cien kilómetros por
han mojado, las desparramamos para que se sequen.
el Weser, un gran río del calibre de nuestro Paraná de las Palmas flan-
Zarpamos con la pleamar a las 02:40 de la madrugada y navegamos río
queado de grandes plantas industriales, desde Bremen hasta el puerto
abajo con cinco nudos de corriente a favor. El balizamiento es abun-
Bremerhaven, situado en la desembocadura.
dante y bien mantenido, de colores brillantes y luces fuertes. En las
La noche antes de ir a bordo, dormimos en el departamento de Klaus,
cartas figura todo ¡Y las tenemos! Por casualidad. Ω
en Düsseldorf. Allí estaban los instrumentos y demás equipos que se guardaban en la baulera durante el invierno, entonces aproveché para
PD: La narración completa del viaje de Bremen a Amsterdam fue publica-
estudiar la derrota. Para la sinuosa bajada del Weser teníamos en un
da con el título Crucero de Alemania a Holanda (partes I y II) en la Revista
sobre vinílico transparente un juego de diecisiete cartas de papel en
Barcos Nº 167 y 168 de junio y julio de 1991.
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TURISMO
Curiosidades del idioma inglés
Nazaré Portugal
Nazaré es una villa típica portuguesa
ligiosidad y de peregrinación desde el
que goza de un excepcional empla-
siglo XII, asociado a la leyenda de Nossa
zamiento, frente a una bonita playa de
Senhora de Nazaré y al culto mariano.
arena que describe una amplia curva
El acceso se puede hacer en coche o a
y brinda sus mejores vistas desde el
pie por una escalera, pero el funicular
escarpado acantilado, ubicada a 125
resulta muy práctico a la vez que atrac-
kilómetros al Norte de Lisboa.
tivo, ya que brinda hermosas vistas de
Esta villa es considerada por muchos
la ciudad baja y el océano. El Mirador de
como la más típica del país, y su belleza
Suberco, a 110 metros de altitud, ofrece
bonitas vistas que ofrece el Mirador de
co kilómetros de profundad que apun-
natural enamora a todo aquel que
uno de los más bellos panoramas marí-
Pederneira. Además, el Monte de San
ta directamente a tierra firme.
la visita. Se encuentra dentro de una
timos de todo Portugal.
Brás y las Dunas da Aguieira aportan un
Las mejores zonas para practicar estos
región de gran riqueza histórica y patri-
De Sítio no debes dejar de visitar la
bonito contraste natural. Un poco más
deportes son: Playa Salgado, Playa do
monial. Cuenta con aproximadamente
Capilla da Memoria, el Santuario de
a las afueras se encuentra Famalicão,
Norte y Playa da Nazaré.
10.000 habitantes, y se encuentra divi-
Nossa Senhora da Nazaré, el Mirador
con la Playa do Salgado y la desconoci-
La proximidad del Canhão de Nazaré,
dida en 3 núcleos poblacionales: Praia,
de Suberco, el Museo Etnográfico e
da Laguna de Valado de Frades.
y de los arrecifes artificiales hacen de
Sítio y Pederneira.
Arqueológico Dr. Joaquim Manso y el
Entre noviembre y marzo, las fuerzas
Nazaré un lugar idóneo para la práctica
El clima es ameno y sus pobladores son
Fuerte de São Miguel Arcanjo con su
de la naturaleza se arremolinan frente
del submarinismo, avistaje de delfines
muy hospitalarios.
famoso faro. Además, Playa do Norte,
a este pueblo de pescadores crean-
y paseos en barco. Sus encantadores
Praia es la ciudad baja que bordea la
rodeada por bosques de pinos y dunas,
do olas gigantescas, haciendo de él la
fondos marinos, casi inexplorados, te
extensa playa de arena fina (Playa de
resulta un lugar idóneo para practicar
meca indiscutible de los surfistas más
enamorarán, y en ellos encontrarás
Banhos). Aquí encontrarás numerosos
actividades deportivas como el surf de
expertos del mundo. El último récord
algunas de las especies de vida más sor-
hoteles, tiendas de recuerdos y al-
grandes olas o la pesca deportiva.
es una ola de 35 metros.
prendentes y características de esta zona.
gunos buenos restaurantes de pesca-
Pederneira se alza sobre un acantilado
Los vientos del Atlántico pueden generar
Visitar Nazaré es conocer su historia,
do. El barrio dos pescadores, repleto
al este de Praia. Este barrio es la cuna
enormes olas por sí solos, pero el secreto
sus gentes, sus costumbres y tradi-
de callecitas perpendiculares al mar
de la ciudad. De aquí merece la pena
de su potencia está bajo el mar. Nazaré
ciones, es también descubrir su gas-
discurren entre casitas encaladas.
visitar la Iglesia da Misericórdia, con-
tiene una peculiaridad geológica que
tronomía, sus monumentos, sus playas
Sítio se encuentra en la cumbre del
templar el antiguo ayuntamiento con el
multiplica el tamaño de sus olas: un
y mucho, mucho más.
promontorio. Éste es un lugar de re-
simbólico Pelourinho; y relajarse con las
cañón marino subacuático de hasta cin-
Fuente: www.turismoenportugal.org
30 BARCOS
CURIOSIDADES
¿Sabías que…?
llegar a su estómago, que era seis veces
que a los adultos y a los rubios antes
más grande de lo normal. Brady murió
que a los morenos.
cinco años más tarde.
… los bebés cocodrilos no tienen
… cada día mueren en nuestro cerebro
cromosomas para el sexo. La tem-
más de 100.000 neuronas, que jamás se
peratura a la cual el huevo se desar-
reponen. En una borrachera de alcohol
rolla determina el sexo. … entre los mamíferos, en todas las
… las papas fritas de bolsa, conocidas
chos, maíz, pan de maíz y panecillos.
se llegan a perder varios millones.
como chips, fueron creadas -sin bolsa-
Para almorzar le servían una bandeja
… el ojo humano puede distinguir 10
especies, la hembra vive más que el
a finales del siglo XIX, en un balneario
de almejas, otra de ostras, otro bife, una
millones de colores diferentes.
macho.
de Saratoga Springs, Nueva York. Una
langosta, ensalada, pastel de fruta y casi
… la marihuana era de uso común en las
… todos los mamíferos que comen
noche, uno de los huéspedes se quejó
una caja entera de bombones. En 1912,
reuniones sociales de la antigua Roma.
carne tienen al menos cuatro dedos
varias veces al cocinero, George Crumb,
con 56 años, ingresó en el hospital para
… antes de la batalla, los centuriones
en cada pie.
de que sus papas fritas eran muy grue-
ser operado de cálculos biliares. Hubo
romanos se hacían la manicura y se de-
… los 5 inventos más importantes del
sas. Furioso, Crumb cortó las papas en
que hacerle una cama y una mesa de
pilaban el vello de las piernas.
Siglo XX son: el automóvil, el foco, el telé-
láminas tan delgadas como le fue posi-
operaciones adecuadas a su gordura,
… el cerebro contiene tantas neuronas,
fono, la televisión y ¡la aspirina!
ble, y las frío. El huésped y los demás
los cirujanos no pudieron operarle: las
como estrellas tiene la vía láctea.
… por cada humano llegado al mundo
clientes del balneario disfrutaron tanto
capas de grasa de su cuerpo impedían
… los mosquitos prefieren a los niños
nacen diez ratas.
con el plato, que pronto se hizo popular en todo el país. … el tabaco puede ser de origen sudamericano, pero el cigarrillo se inventó en Sevilla. En el siglo XVI, los nobles fumaban cigarros, y tiraban las colillas en las calles. Los pobres las recogían, machacaban el tabaco, y lo envolvían en láminas de papel para poder fumarlo. … la mayoría de los nombres de los Estados Unidos de América derivan del lenguaje indio: Dakota significa aliados; Oklahoma, el pueblo rojo; Iowa, los dormidos; Kansas, una brisa cerca del suelo; Kentucky, el suelo oscuro y sangriento; Illinois, la tribu de los hombres perfectos; Texas, amigos; ldaho, buenos días; y Mississippi, padre de las aguas. … el panda, especie en peligro de extinción, son a menudo llamados osos, pero realmente pertenecen a la especie propia, emparentada con los mapaches, son marsupiales. El panda tiene el sistema digestivo de un carnívoro, pero hace mucho tiempo adopto una dieta vegetariana y ahora se alimenta casi exclusivamente en los tallos y las hojas del bambú o l eucalipto. Los pequeños de panda pesan sólo 90 grs. al nacer, son ciegos, con labios desarrollados y capacidad de mamar, cuatro extremidades para desplazarse y con un fuerte olfato para buscar la bolsa de su madre, que tiene dos tetillas desde las cuales se alimenta hasta llegar a su total formación que demora un año o más. Los pandas totalmente desarrollados llegan a pesar 100 kilogramos y viven entre 10 y 15 años. … Jim Brady, un próspero comerciante de equipos para ferrocarril que vivió en Estados Unidos durante el siglo XIX, tenía un apetito tan descomunal como su fortuna: su desayuno consistía en un bife, huevos, chuletas, papas, bizcoBARCOS 31
ACTUALIDAD
Novedades de Arcadia Yachts Arcadia Yachts comienza 2019 con
construcción. También se están ar-
diez unidades en construcción.
mando dos unidades Sherpa XL, la
Los cascos que se están construyendo
primera justo a tiempo para su debut
actualmente en el sitio de producción
en 2019 Cannes Yachting Festival. Es
renovado utilizan aproximadamente
bastante impresionante que, a pesar
el 60% de la capacidad del astillero
de esta considerable alineación, el as-
italiano.
tillero está usando sólo el 60% de su
La decisión de construir cascos sobre
capacidad de producción.
especificaciones
garantiza
La decisión de tener siempre una
tiempos de entrega considerable-
cubierta y un casco listos para cada
mente reducidos para los propietarios.
modelo, así como los modelos A85,
La expansión del astillero ha per-
Sherpa XL y Sherpa para navegar (en
mitido duplicar el espacio dedica-
parte y especialmente debido a las
do a las actividades de postventa,
muchas negociaciones en curso con
tique, se mantiene a la vanguardia en
pre ha considerado muy importante.
que
importante
respecto a estos modelos), además
la construcción de las estructuras e
Es un gran valor agregado en el mer-
valor agregado en el mercado de la
demuestra dos puntos. Por un lado,
instalaciones estándar del yate (cas-
cado de yates de lujo: los propietarios
navegación de lujo.
revela la solidez financiera del astillero
co, cubierta, compartimientos, insta-
pueden confiar directamente en el
A principios de 2019, Arcadia Yachts
y la confianza que Arcadia tiene en su
laciones principales) pero, al mismo
astillero para las operaciones de inver-
sigue siendo uno de los astilleros más
visión del producto y, por el otro, tam-
tiempo, está dejando a los propietarios
nada y mantenimiento, como ya está
activos en el escenario internacional
bién es un arreglo muy práctico para
la libertad de elección, en cuanto a las
sucediendo con el 50% de los yates Ar-
de la navegación. Actualmente, se es-
los clientes que serán propietarios,
definiciones del estilo.
cadia que navegan en el Mediterráneo
tán construyendo no menos de diez
ya que reduce considerablemente los
La expansión del astillero ha permitido
occidental. Este porcentaje aumentará
cascos en el área de producción reno-
tiempos de entrega. Básicamente, en
duplicar el espacio dedicado a las activi-
específicamente gracias a las inver-
vada del astillero por un valor total de
línea con su filosofía de astillero-bou-
dades de posventa, que Arcadia siem-
siones del astillero en instalaciones.
también
constituyen
un
más de cuarenta millones de euros. El año pasado, Arcadia compró el 21% de Marina di Torre Annunziata srl, un sitio de producción con un muelle de acarreo y lanzamiento, que aumentó el área dedicada a la producción a más de 47,000 metros cuadrados. En el mismo período, reorganizó el diseño de producción, que ahora permite tener al mismo tiempo hasta siete yates en la fase de ajuste del casco y cuatro en la fase de laminación, todo al mismo tiempo. Específicamente, actualmente hay dos yates A85, dos A105, uno A115 más tres Sherpa en 50 BARCOS
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Noviembre 23 - Rumbo a Brasil 1ra. ETAPA. 12 a 15 dias aprox. (Oceánico Avanzado).
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