23 de marzo de 2018 - Ejemplar sin cargo - www.barcosmagazine.com
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EL MUNDO DE LOS BARCOS MAGAZINE N°190 - MARZO 2018
SUMARIO 23 DE MARZO 2018
23 de marzo de 2018 - Ejemplar sin cargo - www.barcosmagazine.com
EN ESTA EDICIÓN
ARCADIA A105
10
TurISmo
12
SolITArIoS
14
yANmAr 3jh40
SECCIONES
16
CorbETA pATAgÓN
46
NEWS
18
mIAmI
52
rESulTADoS
24
TrIpulANTES CATrASCA
57
CurSoS NáuTICoS
26
pIloT quIz
58
AgrupADoS Color
Guatemala
42
olIvoS - ColoNIA - olIvoS Campeonato en solitarios y femenino
Campeonato Vito Dumas
Premio a la innovación 2018
Para Grumete, Soling, J70 y S33
International Boat Show
Cuento de Hernán Biasotti
Para aprender jugando
Marzo 2018
de regatas
Avisos
Avisos
MANUAL DE IDENTIDAD CORPORATIVA
28
roSArIo CoN ToDo Noticias y resultados
68
brokErS
NAVEGUE las páginas de los BROKERS
Avisos
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BAVARIA 34
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AzImuT
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brASIl
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CAmpEoNATo DE vErANo
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Tercera parte
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Guatemala una gran decisión.
Guatemala, con sus ciudades coloniales, sitios arqueológicos, idílicos escenarios naturales y otros destinos. Sus exóticas playas tanto de río como de mar y lagos, de arena negra y dorada son una elección para disfrutar sobre el Pacífico. Empezamos con la ciudad de Antigua, declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, fue fundada en 1543 y distinguida durante la época colonial como la ciudad más bella del continente, haciendo gala de magnificas arquitecturas renacentistas y barrocas. El Mercado de Chichicastenango es un mercado tradicional instalado los jueves y domingos, el principal atractivo de la ciudad, un sitio donde encontrar desde artesanía a insumos de la vida cotidiana, transitando entre cientos de puestos. Tikal fue alguna vez capital de uno de los reinos más poderosos de los antiguos mayas, fue fundada alrededor del siglo V a.C. y es ideal para amantes de la arqueología. También los lugares dignos de ser conocidos, el Parque Nacional Quiriguá, el Castillo San Felipe, Semuc Champey y las Cuevas de Lankin y el pueblo de Livingston, situado en la desembocadura del Río Dulce, destacado tanto por la vida nocturna en sus numerosos restaurantes y bares como por los her-
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mosos escenarios naturales caribeños en sus proximidades. Las mejores playas de Guatemala son características por sus exóticas arenas negras, una pequeña costa en el Caribe con arenas blancas y numerosas playas lacustres en escenarios formidables. La Playa Blanca, situada en la Bahía de Amatique en la costa atlántica, corresponde a la playa caribeña más famosa de Guatemala, un rincón de arenas blancas y aguas cálidas de suave oleaje, en un hermoso escenario de enormes cocoteras. Esta playa, accesible desde Livingston, carece de infraestructura hotelera y cuenta solo con un básico servicio de comida, configurando un destino ideal para quienes no busquen grandes comodidades, sino al contrario aislarse de la civilización. Amatique Bay Resort & Marina Beach es una playa privada que pertenece al complejo hotelero, pero que personas que no se alojan en él pueden visitar durante el día. Otra opción es playa Punta de Palma, con prácticamente ausencia de servicios turísticos. Una de las más lindas es la Playa Dorada, característica por sus arenas doradas con pequeñas piedrecitas bordeando las cálidas aguas del Lago Izabal, en un entorno de exuberante vegetación y grandes cocoteras.
Playa Estero Lagarto, es una franja costera de arenas blancas, cocoteras y aguas cristalinas donde practicar snorkeling. Cabe destacar, que al igual que la mayor parte de las playas caribeñas de Guatemala, los servicios de turismo son bastante sencillos, encontrándose sólo un pequeño hotel y restaurante, administrados por la comunidad local. Una de las mejores playas de Guatemala para amantes de la naturaleza, es la Playa Quehueche, un rincón totalmente aislado de la civilización, albergando no mas infraestructura turística que un pequeño hotel ecológico situado frente al mar, en un entorno de arenas doradas, aguas cálidas y exuberante vegetación. Las Lisas está situada en el pequeño pueblo de pescadores “Las Lisas”, una playa que al igual que varias de esta zona, impresiona con sus exóticas arenas negras de origen volcánico, grandes olas y zonas de manglares. La playa Monterrico, con extensas arenas negras y grandes olas, rodeada por manglares y cocoteras. Algunos chiringuitos a lo largo de ella, también permiten disfrutar de un refresco mientras que se contemplan sus espectaculares atardeceres. La Playa Champerico es una de las más concurridas playas de Guatemala, contando con una amplia
franja de arenas negras bañadas por el Océano Pacífico, característica por su bosque de cocoteras circundante y numerosos restaurantes que se extienden frente al mar. También es un destino reconocido por sus grandes olas, ideales para la práctica de surf, albergando a lo largo del año, una serie de campeonatos relacionados a este deporte. La Playa San José está localizada en un puerto con una amplia variedad de servicios turísticos donde se puede practicar surf, disfrutar de hermosos atardeceres o degustar comida típica en los tantos ranchitos que ofrecen marisco y pescado frente al mar. La playa en Panajachel, Lago Atitlán es uno de los escenarios naturales más fascinantes de Guatemala, reconocido como uno de los lagos más hermosos del mundo, maravillando con sus aguas cristalinas y los tres imponentes volcanes que lo rodean: Atitlán, Tolimán y San Pedro. A lo largo de su rivera, se pueden encontrar numerosos poblados indígenas con pequeñas playitas de arenas doradas y aguas calmas, como Playa Las Cristalinas, Playa Dorada o la Playa en Panajachel, todas ideales para nadar y practicar otros deportes acuáticos. Fuente: www.enviajes.cl
Campeonato argentino regatas en solitario Vito Dumas Arrancó con todo el 23er Campeonato Argentino de Regatas en Solitario Vito Dumas. La mañana del sábado 24 de febrero pasado se presentó soleada, cálida pero con un buen sudeste para que no falten las emociones en la cancha. Desde el yacht Kanaka, los familiares de Arnaldo Rossi, junto con autoridades del club organizador YCCN, la Comisión de Regata y los integrantes de la flota rindieron merecido homenaje al patrón de La Duranda Due, gran navegante oceánico, regatista y amigo, quien, como solemos decir entre los solitarios “emprendió su último viaje hacia aguas tranquilas”. La regata, con más de 40 inscriptos, arrancó con una ceñida apretada en la que algunos barcos largaron un tanto sobrevelados esperando el recalmón del mediodía que nunca llegó. El ritmo se mantuvo intenso de principio a fin. La ceñida, con cruces finitos, fue hasta la boya CVB. Ahí se formó la hilera de barcos navegando a un descuar-
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telar hasta la boya YCSI/CPNLB, en la que la izada de globo definió bastante el clasificador. No se animaron todos y entre los que lo hicieron, hubo algunos enredos, idas a la orza y otras cuitas. El ganador de la General y la Serie A fue el Fayd 33 Alcornoque de Pablo Piñeyro (CNSM) quien cada vez que se presenta no se baja del podio. Veremos si tiene decidido correr todo el año ya que es un candidatazo. Segundo y ganador de la Serie B fue el Mañero del pentacampeón Jorge Gonzalez (CUBA), regresado a las pistas con la voluntad de ganar de siempre, y tercero el Embrujo de Luciano Moltedo el “héroe local” del YCCN que el año pasado plantó pelea hasta bien entrado el campeonato. La C la ganó el Sureño de Juanjo Lopez que arranca con todo en la serie de los ochentosos. Mención especial para el regreso de Osvaldo Chaves en el Don Juan, ex campeón en 2001 y 2007.
Clasificacion general: 1). Alcornoque, Pablo Piñeyro, 2). Mañero, Jorge Gonzalez, 3). Embrujo, Luciano Moltedo, 4). Chucaro, Gustavo Zopatti, 5). Ariete Iii, Juan Scorticati, 6). Fanatico 3, Rafael Moctezuma, 7). Sureño, Javier Lopez, 8). Estela, Hernan F. Orozco, 9). Nanu, Gustavo Schisano, 10). Keenyenkon, Mariano Aloisi, 11). Don Juan, Osvaldo Chavez, 12). Ergo Sum, Adrian Reynoso, 13). Aleph, Gaston Waisman, 14). Zhero, Julian Castro, 15). Sigmund, Gustavo Agra, 16). Extra Brut, Freijo Marcelo, 17). Despacito, Nelson Constanzo, 18). Yaghana, Jorge Merayo, 19). Too Much, Marcelo Salinas, 20). Merhu Iii, Ernesto Ruiz, 21). Mantra, Pedro Fiori, 22). Ushuaia, Andres Somodi, 23). Tirana, Jorge Materin, 24). Podium, Diego Moltedo, 25). Cabron, Rodolfo Caferata, 26). Whitby, Fernando Schachtel, 27). La Pintura, Pablo Luchetti, 28). Finba, Miguel Baamonde, 29). Brisas, Gustavo Vazquez, 30). Peperoncino, Sandro
Balzani, 31). Cuatrero, Pablo Ribaric, 32). Alma Negra, Guillermo Picone, 33). Solzinho, Leandro Camigliano, 34). Hybris, Ricardo Mihura, 35). Deck, Ariel Gonzalez 36). Patagonia, Andres Cugat, 37). Panama, Carlos Del Mazo, 38). Paila, Rodrigo Casado, 39). Diabla, Jorge Luis Armesto, 40).Y acamar, Jose Blanco, 41). Alippa, Diego Mousalli, 42). Mitai, Luis Rosado Las próximas fechas son: Sábado 21 de abril, Barlo-Sota / Marcas fijas. Sábado 12 de mayo, Barlo-Sota / Marcas fijas. Sábado 9 de junio, Buenos Aires - Bernal. Sábado 14 de julio, Entren. Fecha de reserva. Sábado 4 de agosto, Barlo-Sota / Marcas fijas. Sábado 8 de septiembre, Barlo-Sota / Marcas fijas. Sábado 27 de octubre, Buenos Aires - La Plata. Sábado 10 de noviembre, Buenos Aires - Riachuelo Crónica: Mariano Aloisi. Fotografías: Andrea Ranucchi.
YANMAR 3JH40 OBTIENE EL PREMIO A LA INNOVACIÓN 2018 El YANMAR 3JH40 common-rail, el motor diésel marino interno más pequeño del mundo fue reconocido en su categoría como uno de los nuevos productos marinos más innovadores al recibir el premio internacional a la Innovación en el Progressive Insurance Miami International Boat Show 2018 cuando el NMMA y Boating Writers International (BWI) presentaron los premios durante el Innovation Breakfast, celebrado en el Miami Marine Stadium Park & Basin en Virginia Key. Un distinguido comité destacó cómo la familia de YANMAR de motores diésel de nueva generación CR aporta ‘tecnología de avanzada y aumento de la eficiencia a los barcos más pequeños’. Con un output de 40 mhp, el 3JH40, compacto y silencioso, permite a dueños de pequeñas embarcaciones de placer y operadores de buques comerciales beneficiarse de las ventajas de eficiencia y el rendimiento asociados con la más reciente tecnología de inyección de combustible CR administrado electrónicamente. Floris Lettinga, Gerente de Ventas Global Senior de YANMAR MARINE INTERNATIONAL, dijo: “ganar el premio a
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la Innovación Miami 2018 en la categoría de motores internos es realmente un respaldo emocionante para el YANMAR 3JH40 y se suma a los testimonios ya recibidos de nuestros clientes sobre la serie YANMAR JH common rail. Este reconocimiento de los más estimados expertos y escritores de la industria respalda nuestra ambición para responder a la demanda y llevar al mercado un producto que proporciona
los beneficios de la tecnología common rail para uso en embarcaciones más pequeñas por primera vez. Ahora esperamos que nuestros clientes en todo el mundo experimentan los beneficios del motor diésel marino intraborda common-rail más pequeño el mundo.” Ofreciendo un mínimo consumo, bajas emisiones y un nivel de ruido excepcionalmente bajo, el nuevo motor YANMAR 3JH40 supera las normas de
emisiones EPA Tier 3 y Tier 2 de UE RCD para una operación prácticamente sin humo y sin olor. El YANMAR 3JH40 de 4 tiempos, refrigerado por agua es una solución ideal para nuevas embarcaciones y cambio de motores, especialmente para veleros, yates y catamaranes hasta 45 pies, lanchas pequeñas y embarcaciones de trabajo light duty. En este exitoso Boat Show, YANMAR presentó también los dos motores de mayor potencia de su serie 4LV CR y el Joystick JC20. La empresa avanza en nuevas soluciones a través de adquisiciones y asociaciones, incluyendo la adquisición de Flexofold y el lanzamiento del motor fuera de borda Dtorque tras su acuerdo con el fabricante alemán Neander Shark. YANMAR ofrece las soluciones innovadoras de Vetus, adquirida por YANMAR en 2013, que recibió también un premio a la innovación por su nueva línea Pro Thruster. ASTILLERO REGNICOLI, representante oficial de motores Yanmar en Argentina y Uruguay. www.astillleroregnicoli.com
CORBETA PATAGON Organizado por el Yacht Club Argentino se realizó durante el pasado fin de semana del 3 y 4 de marzo el tradicional premio Corbeta Patagón reservado para las clases monotipo Grumete, J70, Match 30, Soling, Star y S33 aunque los Match 30 y los Star no participaron. Las canchas de regata fueron fondeadas entre Punta Anchorena y Olivos para los Grumete y Soling mientras los J70 y S33 corrieron frente a Dársena donde tuvieron que cumplir parque cerrado en la sede del YCA. Todas las regatas se disputaron sobre recorridos barlovento sotavento a partir de las 13 horas pudiéndose correr hasta tres pruebas cada día. A continuación las clasificaciones finales de las cuatro categorías participantes. 16 barcos magazine
Grumete, 6 regatas, un descarte.: 1º Ayax, Horacio Maffei, CPNLB, 10 Pts. 2º Antares, Rodrigo Dueñas, Juan Tesone & Ana Fenochio, CPNLB, 10 Pts. 3º Paisa, Juan Manuel Sampietro, Omar Manghi & Roberto Roberto Mario Zully, YCCN, 12 Pts. 4º Hirondelle, Cesar Chichizola, Lorella Guerra & Lucas Vico, AYC, 16 Pts. 5º Criollo, Alberto Llorens, Hernan Lopez Saavedra & Irene Maffei, CPNLB, 20 Pts. Soling, 6 regatas, un descarte: 1º Gustavo Warburg, CNSI, 5 Pts. 2º Carlos Maffei, Diego Bermudez & Juan Ignacio Ravazzi, CPNLB, 11 Pts. 3º Matias Collins, Tomas Morgan & Mariano Cambon, CNSI, 12 Pts. 4º Santiago Vodanovich, Felipe Fuentes & Arturo Morgan, CUBA, 20 Pts. 5º
Martin Jordana & Veronica Jordana, CNSI, 25 Pts. J70, 4 regatas, sin descarte: 1º Negroni, Paulo Cosentino, Nicolás Goulu, Bautista Goulu, Eugenia Jasson & Ramiro Cosentino, YCA, 5 Pts. 2º Amigo VII, Francisco Campero, Ezequiel Mendonça, Valentin Campero & Tomas Blacksley, CNSI, 11 Pts. 3º Butantan, Alejandro Irigoyen, Luis Cerrato, Pablo Fenouil & Martin Frezza, YCA, 14 Pts. 4º Manuto, Agustin Romero, Lucas Authier, Camila Barletta, Mariano Larregui & Santiago Romero, YCA, 15 Pts. 5º Dinamita, Javier Tavella, Martin Bodas, Ernesto Leiro & Santiago Nandin, YCA, 21 Pts. 6º Pantera, Carlos Criado, Roberto Authier, Gerardo Aurajo & Dante Cervi, YCA, 22 Pts. 7º
Whisky, Carlos Jasson Hardie, Luis Monjeau & Gustavo Sciacca, YCA, 24 Pts. S33 – 4 regatas, sin descarte: 1º Allegro, Jorge Eiras, Achaval F, Frers C, Saubidet M, Ramos M, & Toumbeur F, Arrondo G, YCA, 7 Pts. 2º Xe, Fernando Landini, Manuel Schmidt - Grynbaum, Jeremias Speranza, Javier Siro & Neo Gorelick, YCA, 10 Pts. 3ºAlegría, Gonzalo Nandin, Mariano Victory, Federico Nager, Brian Zon, Nicolas Garziani & Agustin Frers, Martin Victory, YCA, 11 Pts. 4º Gaucho, Diego Codiroli, Adrian Criscione, Juan Manuel Salvatierra, Leandro Barreda, Johana Frezza & Mauro kz - Alejandro Roca, Javier Spocito, YCA, 13 Pts. 5ºRepuestos, Augusto Bassanetti, YCA, 21 Pts.
PARTE IV
LOS TRIPULANTES CATRASCA Por Hernán Luis Biasotti. Autor de Claves para la Navegación Feliz, y libros didácticos y de relatos marineros.
EL MINUTO FATAL Soledad venía bastante callada, mirando en torno, y pensativa. De pronto preguntó - ¿Cuánto falta para el Canal Mitre? Estábamos regresando de Colonia con viento muy leve, tiempo bueno, río calmo. Velas, mayor y genoa. En lontananza se veían buques que venían bajando desde la boca del Paraná de las Palmas. Uno justo cortaba nuestra línea visual a la cancha de River. - Aquellos buques van por el Mitre – le contesto – Ese que ves allá en proa está como a cinco millas de distancia. Por eso todavía no se ven las boyas. Al paso que vamos, falta como una hora y media para que crucemos el canal. Soledad se quedó pensativa varios segundos. - ¿Pero, cómo. No era que una milla es un minuto? Con eso me dejó estupefacto. - ¿Me estará cargando? – pensé – Está viendo que aquellos buques están requetelejos, no puede estar preguntándome en serio si vamos a recorrer cinco millas en cinco minutos. El lector navegante sabe de memoria que la medida de una milla náutica es, por
definición, la medida del minuto de arco de meridiano terrestre. Esto es fácil de entender y tan claro como el agua para cualquier persona que sepa que la tierra es redonda, mejor dicho casi esférica, y que sepa que cualquier meridiano es un gran círculo que pasa por los polos. Si todas las circunferencias tienen 360 grados y cada grado se divide en 60 minutos DE ARCO, los meridianos como cualquier otra circunferencia están formados por 360 x 60 = 21.600 minutos de arco. Y da la casualidad, que no es casualidad sino un hecho, que ese gran círculo mide en nuestro planeta concreto y no en cualquier otra esfera, 40.000 kilómetros. Y que si hacemos la sencilla división 40.000 dividido 21.600, el resultado es 1.852. Eso se llama milla náutica, 1.852 metros, lo que mide un minuto de arco de meridiano terrestre, también llamado minuto de latitud, NO UN MINUTO DE TIEMPO. Es una noción elemental para alguien que anda en barco y tiene carnet de timonel, como Soledad. - ¿Qué querés decir?– respondo cuando me cae la ficha y, más por piedad que
Esquema tomado de la obra “Observar el Cielo” de David H. Levy. Ver: http://astrofotografiaurbana-astronomia.blogspot.com.ar/2017/01/boletin-de-astronomia-el-cielo-desde.html 24 barcos magazine
por no ser maleducado, callo el epíteto que tengo en la punta de la lengua,- ¿Me estás preguntando si llegaremos al canal en cinco minutos? ¿Te das cuenta que para recorrer cinco millas en cinco minutos hay que andar a una milla por minuto, o sea a sesenta nudos? Se-senta-nu-dos son sesenta millas por hora ¿Tenés idea de lo que es eso? ¡Habría que ir como diez nudos más rápido que el Buquebús! Sole me mira incrédula. Yo no salgo de mi asombro. Quizás algún dios mitológico la ha tomado bajo su protección, puesto que el espantoso batracio de Playa Honda de la leyenda de Pinedo, si es que existe (el batracio), la deja pasar sin devorársela. MILLAS DE OTRO PLANETA Si alguien se indigesta con esta ensalada de minutos de tiempo con minutos de latitud, es porque no han conocido a Humberto. Él es de otro planeta. Tipo afable, velerista experto y deportista, amigazo de sus amigos pero curioso y preguntón hasta la impertinencia. Esta última cualidad a veces molestaba a los profesores del curso de Pilotos de Yate, a quienes solía interpelar sin anestesia. Dibujando unos círculos concéntricos y algunas líneas en el pizarrón, el profesor a cargo de la clase de navegación astronómica expuso con claridad que los astros dispersos en el infinito se ven desde nuestro planeta como si el espacio cósmico que nos rodea fuera una esfera. Los astros tapizan esa esfera virtual denominada esfera celeste. Y así como un punto cualquiera sobre la superficie de nuestro planeta puede individualizarse por el corte de líneas imaginarias llamadas coordenadas terrestres, la posición de los astros en la esfera celeste también se localiza por corte de coordenadas, las coordenadas celestes. -¿O sea – interrumpió interrogativamente Humberto, desde su banco en primera fila– que habría paralelos y meridianos celestes? - Más o menos así – contestó el profesor – pero reciben otros nombres. - ¿O sea – continuó Humberto – que un meridiano celeste tendría 360 grados y cada grado 60 minutos de arco? - Ese supuesto es matemáticamente correcto – asintió el docente, que no sabía hacia dónde apuntaba la pregunta. - Entonces, señor, si un minuto de arco de meridiano terrestre mide una milla náutica, o sea 1.852 metros ¿Cuánto mide un minuto de arco de meridiano celeste? - El profe se quedó atónito. No sabía qué responder o no le salían las palabras. Lo sacó del apuro la voz no identificada de un gracioso sentado en algún banco al fondo del aula: - ¡Una milla cósmica, bolu...! ---o0o---
6º) Un salvavidas arrojable debe estar … a) listo para ser lanzado junto al timonel. b) en el centro del barco y al alcance de todos. c) instalado en el balcón y asegurado a un cabo flotante de 27 metros unido firmemente al barco y provisto de una baliza de autoencendido de luz blanca. d) todas son correctas. El entretenimiento mensual para aprender jugando De todo un poco 1º) La yarda tiene una longitud de : a) casi un metro. b) casi dos metros. c) 1/2000 de milla náutica. d) sólo b) y c) son correctas. 2º) La balsa de la medusa es el nombre de un cuadro de tema marinero. Qué es la medusa? a) Un ser mitológico mitad mujer y mitad pez. b) Un peinado nuevo. c) El nombre del barco. d) Una melena de cabellos ensortijados. 3º) La corriente puede estar en vaciante… a) y las aguas corriendo en dirección creciente. b) y no se aplica a ella, sino a la marea, el término estoa. c) sólo a) y b) son correctas. d) y la altura de marea creciendo. 4º) Un barco debe llevar tantos chalecos salvavidas… a) como pasajeros tenga autorizados. b) como cuchetas tenga habilitadas por construcción. c) como personas embarquen. d) como el capitán disponga. 5º) Cuál es la mejor protección que un propietario puede dar a su barco de aluminio? a) Una buena capa de pintura antióxido. b) Tomar la precaución de cortar la
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7º) El salvavidas circular debe… a) ser necesariamente del tipo herradura. b) debe llevar escrito el nombre de la embarcación. c) poseer una capacidad de boyado de 55 kg. d) tener pico de inflado. 8º) Cómo se determina cual es el lado de barlovento en una embarcación con velas cuadras y aparejo cruzado? a) Es la banda a la que la veleta apunta. b) Es la banda contraria a aquella sobre la cual está cazada la escota del mayor de los cuchillos. c) Es la banda sobre la cual cae la vertical del penol de la verga más adelantada.de la vela mayor. d) El barco con velas cuadras siempre tiene derecho de paso. 9º) Cómo se ataca un fuego a bordo? a) Usando un matafuego apuntado a la base del incendio. b) Desplegando una manta sobre la fuente ignea para ahogar la combustión. c) Con un baldazo de agua. d) Todas las anteriores son respuestas válidas. 10º) Cuál es el elemento exigible a las lanchas en el Río de la Plata interior, ríos interiores y lagos de contención, en el rubro “Instrumental Náutico”, según la OM 1/73? a) Una pínula. b) Un compás magnético. c) Una radio VHF. d) Una linterna estanca.
11º) Qué medida de potencia es el HP (caballo de fuerza)? a) 1500 watts por minuto. b) Una tonelada elevada un centímetro en un minuto. c) 75 kilos elevados un metro en un segundo. d) Es igual a un Caballo Vapor. 12º) Qué es el solsticio hienal? a) Cuando el Sol culmina en el Ecuador Celeste. b) Cuando en el hemisferio norte se produce el día más corto y la noche más larga. c) Cuando en el hemisferio sur se produce el día más corto y la noche más larga. d) Ninguna respuesta es correcta. 13º) El sol sale por el Este verdadero sólo dos días en el año. Cuáles son? a) Los días del equinoccio. b) El 20/21 de marzo. c) El 22/23 de septiembre. d) El 21/22 de junio y el 21/22 de diciembre 14º) Cómo se llama el solsticio opuesto al hienal? a) Vernal. b) Invernal. c) Equinoccio de invierno. d) Equinoccio de verano. 15º) Los barcos de menos de 20 metros de eslora … a) tienen prohibido navegar en canales boyados y vías marítimas. b) deben pedir autorización para transitar en canales. c) tienen libre tránsito en canales. d) y más de 20 nudos de velocidad, tienen prioridad de paso cuando intenten cruzar transversalmente un canal.
Respuestas correctas: 1º) c); 2º) c) y va con mayúscula: Medusa; 3º) d); 4º) a); 5º) c); 6º) a); 7º) b); 8º) b); 9º) d); 10º) d) y aunque Ud. no lo crea!; 11º) c), Caballo de Fuerza es la traducción directa del inglés, pero en realidad no es una unidad de fuerza sino de potencia; 12º) b); 13º) a), que son los días marcados detallados en b) y c); 14º) a); 15º) c).
llave de batería cuando no se requiera tensión. c) Una buena cantidad de ánodos de sacrificio colgando de la banda en la amarra. d) Todas ellas y conjuntamente.
Nuevo Azimut 60 presentado en el Miami Boat Show 2018
AZIMUT CONSOLIDA SU POSICIÓN EN MERCOSUR Y TODO AMéRICA
En el año 2010 el grupo AZIMUT BENETTI Yachts tomó en forma directa la construcción y comercialización de sus productos en Brasil. En un principio la empresa estaba destinada a abastecer el mercado local pero, con el correr de los años, además de consolidar su posición en el mercado local, ha comenzado a exportar al resto de América. Por el momento sólo está concentra-
da en la línea de barcos fly bridge, comenzando con el exitoso 56 pies, modelo que, por sus características, ha desarrollado únicamente para el mercado latinoamericano. Recientemente han incorporado el mundialmente exitoso 60 pies, un crucero de diseño absolutamente innovador y revolucionario ganador de varios premios al mejor barco del año en varios países y boat
shows. Completan la línea un 72 y un 83 pies. Varios de estos modelos ya se exportan a los Estados Unidos. También se fabrica en Brasil un modelo de desarrollo exclusivo que sólo se fabrica en esa planta y para todo el mundo, se trata de un weekender de 40 pies con tres motores fuera de borda, un barco pensado para pasar solamente unas horas a
bordo o a lo sumo una noche pero con todo el confort de un barco de mayor tamaño. La compañía italiana es el fabricante líder mundial de yates de alta gama de acuerdo con el Global Order Book 2017, el ranking de los mejores constructores de barcos en todo el mundo recientemente publicado por la prestigiosa revista estadounidense Show Boats International.
Marcelo Zanovello, de Zanovello Barcos junto al director comercial de Azimut en Brasil, Francesco Caputto en el reciente Miami Boat Show barcos magazine 35
NUEVOS BARCOS
BOSTON WHALER 380 REALM
El nuevo 380 Realm equipado con cuatro fuera de borda Mercury Quad de 350 hp cada uno fue expuesto por Boston Whaler en el reciente Salón Náutico de Miami 2018. El potente Boston Whaler fue diseñado para domesticar el espíritu de navegación costa afuera cada vez más aventurero. El nuevo barco insignia de la serie Realm combina una capacidad y un rendimiento increíbles con una excepcional gama de comodidades y opciones en su inteligente diseño. “El 380 Realm está pensado para hacer posible cualquier objetivo en el agua”, dijo Jeff Vaughn, Vicepresidente de Ventas, Marketing y Servicio al Cliente de Boston Whaler. “Está diseñado para una capacidad impresionante y una comodidad total, ampliando la definición de ‘barco para todo el día’ en algo que abarca crucero, pesca, entretenimiento, estadía nocturna, viajes de larga distancia y más”. Combinando una increíble capacidad y rendimiento con una comodidad exterior e interior excep-
cional, el 380 Realm fue creado para hacer posible cualquier navegación. Su equipamiento principal incluye tanque de combustible para una importante autonomía. El amplio cockpit tiene parrilla y un gran refrigerador debajo del asiento de comando donde guardar pesca, alimentos o bebidas refrigeradas. La puerta al interior está protegida con el parabrisas completo brindando protección y acceso fácil a la proa. Las opciones que incluyen una sombrilla de proa, una mesa y colchoneta bajo el protector solar aumentan la versatilidad del espacio. El completo lugar de mando con tecnología de última generación tiene capacidad para tres pantallas de visualización. Fácil acceso a través de los pasos de estribor. El interior está completamente cerrado con ducha, cocina, centro de entretenimiento y cama convertible en V. El casco de superficie móvil variable garantiza un desplazamiento suave para viajes de larga distancia y cruceros en el día.
Características principales: Eslora 11.89 m • Manga 3.56 m • Calado 0.74 m • Desplazamiento 8,300 kg • Carga máxima 2,041.2 kg • Capacidad de personas: 16 • Propulsión máxima 1600 HP • Propulsión mínima 1200 HP • Combustible 1,703 Lts • Agua potable 227 Lts Fuente y mayores datos: www.bostonwhaler.com 40 barcos magazine
NUEVOS BARCOS
ARCADIA A105
Apenas unos meses después de la presentación oficial del diseño, Arcadia Yachts se complace en anunciar la venta de un nuevo A105. Una clara señal del crecimiento de un astillero que, a pesar de tener una capacidad de producción significativa todavía disponible, actualmente tiene buques valorados en aproximadamente 40 millones de euros en construcción. El diseño del A105 aumenta la combinación sin esfuerzo de Arcadia Yachts de áreas comunes para invitados y espacios al aire libre a un nivel completamente nuevo. Una clara demostración de cómo la visión de futuro de Arcadia se ha desvanecido de su estado de nicho para producir yates que ahora son un punto de referencia genuino en el mercado mundial, gracias a sus líneas elegantes y sus soluciones tecnológicas de vanguardia.
Mejorar la relación de los huéspedes con el mar La visión central de Arcadia Yachts en el desarrollo de sus modelos siempre ha sido comenzar con el propietario y el uso que pretenden hacer del barco, y luego elaborar este último para dar forma y sustancia a las ideas y deseos del cliente. No hay duda de que esta idea respalda el éxito del proyecto A105 desarrollado por el astillero en colaboración con el estudio Hot Lab con sede en Milán. Un diseño tan flexible que se puede adaptar a las muy diversas solicitudes que recibimos de nuestros propietarios. Las líneas masculinas cinceladas de la A105 son una de las marcas comerciales del astillero, pero aquí se han reinterpretado para elevar las áreas comunes de huéspedes y al aire libre, el corazón y el alma de cada crucero de Arcadia, a nuevas alturas.
El resultado es que el contacto con la naturaleza y el mundo circundante se intensifica y también se respeta gracias a las grandes aberturas que reducen la necesidad de aire acondicionado, paneles solares integrados en la superestructura y el uso extensivo de vidrio aislante térmico de alta eficiencia. Características principales: Eslora 31.57m • Manga 7.76m • Calado 2.01m • Desplazamiento 134t • Capacidad de personas: 10 + 5 • Propulsión: V8 1000 CV • Combustible 15.600 Lts • Agua potable 3.100 Lts • Vel. Crucero: 15 kt. • Vel. Máxima: 17 kt Fuente y mayores datos: www.arcadiayachts.it barcos magazine 41
CURSOS DE NAVEGACIÓN
Para quienes inician en la náutica o quieran perfeccionar sus conocimientos en navegaciones a motor, a vela, en regatas o en deportes acuáticos. Conozca mensualmente, durante el año, los diferentes cursos que se dictan en nuestro país.
Te entrenamos para lo mejor y lo más duro! En todas las travesías dependemos de la meteorología.
“Formando Gente de Mar”
PROGRAMA TRAVESÍAS OCEÁNICAS 2.018
155.824.2389 - 4747.2377
MAYO - Nivel Básico BAIRES/MONTEVIDEO/BAIRES. Embarque : viernes 25(25,26, 27).
AGOSTO - Nivel Medio BAIRES/LA PALOMA/BAIRES. Embarque: Jueves 16 (17,18,19,20,21).
JUNIO - Nivel Básico BAIRES/MONTEVIDEO/BAIRES. Embarque: viernes 22 (22,23 y 24).
SEPTIEMBRE - Nivel Básico BAIRES/MONTEVIDEO/BAIRES. Embarque: viernes 7(7,8,9).
JULIO - Nivel Medio BAIRES/PUNTA DEL ESTE/BAIRES. Embarque: viernes 6(6,7,8,9).
OCTUBRE - Nivel Básico BAIRES/MONTEVIDEO/BAIRES. Embarque: viernes 12(12,13,14).
RUMBO A BRASIL - Nivel Avanzado. RUMBO A BRASIL - Nivel Avanzado. 2da. ETAPA DICIEMBRE 1ra. ETAPA NOVIEMBRE BAIRES/PUNTA O LA PALOMA/RÍO GRANDE FLORIA/ILHABELA/UBATUBA/ILHA GRANDE/ ANGRA DOS REIS. DO SUL/FLORIA. Emb: 5 de diciembre. 10 días aprox. Emb: 18 de noviembre. 12 a 15 días aprox.
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SEGUE 34
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SPORT HT
SEGUE 45
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SEGUE 58
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SEGUE 62
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SEGUE 90
FLYBRIDGE
SEGUE 46
FLYBRIDGE
SEGUE 55
LINEA FLYBRIDGE FLYBRIDGE
SEGUE 70
FLYBRIDGE
SEGUE 72
FLYBRIDGE
SEGUE 80
FLYBRIDGE
SEGUE 94