K 2400
24 de octubre de 2019 - www.barcosmagazine.com
BARCOS MAGAZINE N° 209 - OCTUBRE 2019
24 DE OCTUBRE 2019
www.barcosmagazine.com
Una publicación mensual gratuita de M. T. Suares Ediciones, de María Teresa Suares. Primera Junta 996 - 1º A. San Isidro Bs As, Argentina. Tel.: (5411) 4742-0164 - 4732-2554 - 4747-0295 barcos@barcosmagazine.com Registro Propiedad Intelectual Nº 5354742. Directora y propietaria: María Teresa Suares. Impresa en GuttenPress, Tabaré 1760/72, (1437) Pompeya, C.A.B.A., Argentina Las notas firmadas no reflejan necesariamente la opinión de la editorial y corren por cuenta exclusiva de los autores. Diseñador y desarrollador web: Pedro Castaños Zemborain Rosario: Alvaro Casals. alvarocasals@hotmail.com (0341) 156 68 67 66 CABA: Burlando-Skrbec & Asoc. Córdoba 966, Piso 3º F y G - Capital 4322-9839 K 2400
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4 BARCOS
Próxima salida: 21 de noviembre de 2019
CURIOSIDADES
¿Sabías que…?
toma agua, pues se alimenta
de su abdomen, tiene lugar el
únicamente de hojas de euca-
parto que puede durar hasta
lipto y de ellas obtiene la hume-
dos días.
dad que necesita.
*Existe una especie de lom-
*Sorprendentemente, sólo al-
briz de tierra en Australia que
CUESTIONES DEL
helados y tundra en busca de
gunas especies de pirañas son
REINO ANIMAL
alimento.
puede crecer hasta 3 metros.
carnívoras, y muchas comen
*El oso polar es el depredador
*El pájaro-elefante, medía tres
*Un hipopótamo corre más
frutas y otras plantas que caen
más grande de la tierra, habita
metros de altura y pesaba más
rápido que un hombre. Puede
al río.
en los ambientes más ásperos.
de 500 kilos. Este monstruo
alcanzar los 40 Kilómetros por
*El pez vela es sin duda el pez
Los machos pueden llegar a
tenía un largo cuello, alas pe-
hora.
más rápido que surca los mares
tener 3 metros de estatura y
queñas atrofiadas y masivas
*¡Un camaleón ciego también
pudiendo alcanzar en distancias
pesar 650 kilogramos, mien-
piernas. Era exclusivo de la isla
cambia el color de su piel para
cortas la velocidad de 110 Km/h.
tras que las hembras llegan
de Madagascar y se extinguió
igualarla al de su entorno!
*La hembra de los Caballitos
aproximadamente a los 250
en la última parte del siglo 17.
de Mar pone sus huevos (has-
kilogramos. Los osos sin pareja
Un hombre se podía parar en-
UN POCO DE MÚSICA Y LA
ta 200) en el macho y es éste el
suelen viajar solos hasta 5.000
tre sus piernas.
MALDICIÓN DE LOS 27 AÑOS
que queda preñado. Luego de
kilómetros a través de mares
*El Koala Australiano nunca
*Esta es una de las más popu-
6 semanas de gestación dentro
lares leyendas del rock: "If you sit to wait on a crossroads near Mississippi on a moonless night, and you are willing to pay the price, you'll feel a very strange wind. Next, the Devil himslef will tune your guitar and you will be gifted with the ability to play like no one else has before. Of course that in this process you will have exchanged your soul and you will suffer for eternity in hell sooner or later." Esta historia está basada en el culto a la misteriosa figura de Robert Johnson, un blusero que nació, vivió y murió en Mississippi, a la temprana edad de 27 años. La leyenda dice que el momento de pagar el precio cuando uno llega a los 27, de manera que esta leyenda es la explicación más lógica a las muertes de Kurt y Jimi. Escuché que Eric Clapton también hizo tratos con el Diablo pero aparentemente encontró la vuelta para no pagar al contado. La película "Crossroads" está íntegramente basada en esta leyenda. *En los 50, Little Richard hechó a Jimi Hendrix de su banda por robar cámara. Jimi no usaba el uniforme que Richard había impuesto a la banda (donde se destacaba el atuendo de su traje) y el público estaba encantado con la excéntrica vestimenta del guitarrista Jimi.
6 BARCOS
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PILOT’S QUIZ
6º) ¿Qué es el pasó de una hélice? a) La direc-
por donde pasa el eje de la hélice.
ción en la cual gira mirada de frente. b) El avance
Para aprender jugando
axial en una revolución, en un medio rígido. c) El
11º) ¿Dónde se produce la cavitación? a) En
desplazamiento en el agua en una vuelta com-
todo el conjunto de núcleo y palas de la hélice.
Es tiempo de eclipses
pleta. d) Levógiro o dextrógiro.
b) Se siente en todo el barco. c) En las palas de
1º) ¿Cuál es el principal enemigo de una em-
7º) ¿Cuáles de estos efectos no se producen
barcación de madera? a) Los recubrimientos
al meter el timón a la banda?: a) Giro evoluti-
12º) ¿En qué dirección se apuntan las benga-
plásticos. b) Las pinturas epóxicas. c) La hume-
vo del barco a la banda de metida del timón. b)
las encendidas? a) En dirección al barco avista-
dad. d) La intemperie.
Desplazamiento del barco a la banda contraria
do. b) A 90 grados de la dirección a la cual avista-
a la de metida del timón. c) Escora del barco a la
mos a otro barco. c) A barlovento. d) A sotavento.
la hélice. d) Todas las respuestas son correctas.
2º) ¿Cuáles son los principales enemigos de
banda a la que el timón fue metido. d) Pérdida
una embarcación metálica? a) La oxidación.
de avance.
b) La corrosión. c) La acción galvánica. d) Sólo a) y c) son correctas.
13º) ¿Cuál es la peor amenaza para un náufrago en el agua? a) Los tiburones. b) La deshi-
8º) ¿Qué significa virar? a) Halar de un cabo.
dratación. c) La hipotermia. d) La soledad e in-
b) Recoger un cabo con chigre o molinete. c)
certidumbre.
3º) ¿Y de las embarcaciones de plástico? a) La
Cobrar de la cadena del ancla. d) Todas son
delaminación. b) El agua salada. c) El agua dulce.
correctas.
d) La ósmosis.
14º) ¿Y para un náufrago en una isla? a) La falta de comida. b) La falta de agua. c) La flora, fau-
9º) ¿Qué es un timón compensado? a) El que
na, insectos y nativos. d) Todas son correctas.
4º) ¿Qué es la arrancada? a) Considerable
produce igual respuesta a cada banda. b) Aquel
esfuerzo que es necesario para iniciar el
que tiene parte de su superficie a proa del eje. c)
15º) ¿Cuál es la posición en aleta de una
movimiento. b) Inercia que lleva un barco
Aquel que no asoma de la superficie del agua. d)
hélice? a) Cuando produce el máximo empu-
después de detener las máquinas. c) Tiempo
Todas son correctas.
je. b) Cuando produce la mínima resistencia. c)
insumido en poner un barco en movimiento. d) Todas las respuestas son correctas
Cuando gira sin propulsar. d) Cuando varía su 10º) ¿Qué es la limera? a) Orificio estanco por
angulación al aumentar la resistencia al avance.
donde pasa el eje del timón. b) Eje vertical sobre
eje del timón. d) Orificio practicado en el casco
12 BARCOS
Respuestas correctas: 1º) c); 2º) d); 3º)
casco o externo. c) Punto de apoyo inferior del
sufre un retraso. d) La proa carece de control.
d); 4º) b); 5º) a); 6º) b); 7º) c); 8º) d); 9º) b);
el cual se mueve el timón, puede ser interno al
timón. b) La popa obedece al timón. c) La popa
10º) a); 11º) c); 12º) d); 13º) b); 14º) c); 15º) b).
5º) En marcha avante… a) La proa obedece al
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RELATOS LAS GRANDES CASUALIDADES IX
LAS SARDINAS DE PUNTA MÉDANOS Por Hernán Luis Biasotti,
Autor de Claves para la Navegación Feliz, y libros didácticos y de relatos marineros. Aquí se cuenta un encuentro con sardinas durante una navegación
que cegaba y allí acababa nuestro pequeño asteroide retumbante.
de Mar del Plata a Buenos Aires. Quizás sea apenas una casualidad
Arrumbábamos a pasar por adentro del banco de Punta Médanos.
pequeña ya que estos peces abundan, pero las circunstancias hicieron
El paso entre el banco y la costa es profundo pero angosto y no hay
que fuera una ocasión muy especial. Volvíamos de correr la regata
margen de error. Nuestro navegador satelital marcaba que íbamos
Buenos Aires-Mar del Plata en un velero veloz de cuarenta y cuatro
bien, pero en cuanto embocamos la canaleta fui a sentarme sobre el
pies. Éramos una docena de tripulantes a bordo y se podría decir que
púlpito para verificar visualmente el paso. Allí en proa era otro mun-
era una buena tripulación, eficiente y aguerrida. Yo fui de navegador,
do, se veía el cielo estrellado y las rompientes cercanas sobre la playa,
y aunque me llevaba bien con todos, no me hallaba del todo a gusto
las luces de las poblaciones costeras y el mar fosforescente de nocti-
con el estilo de aquel equipo. Por empezar, era la primera temporada
lucas. La fosforescencia era mucho más intensa que la normal en mar
en que se permitía la navegación satelital en regatas y para quienes
así de calmo ¡Estábamos atravesando un cardumen!
estábamos acostumbrados al arte de navegar, el crudo hecho de
Las sardinas forman grandes cardúmenes que pueblan los más
que un aparato nos diera la posición resuelta no nos resultaba tan
variados mares del mundo. Las hay en el Océano Atlántico Norte y
divertido como descubrirla. Además, quienes nos habíamos labrado
Sur, tanto del lado occidental, el americano como del oriental, Europa
un prestigio por nuestra habilidad y buen criterio nos sentíamos de
y África. Años después, en el mes de mayo de 1994, llegando a la orilla
alguna manera insultados por el hecho de que cualquier aprietabo-
de enfrente del Atlántico en mi velero de 26 pies Eos II, presencié un
tones sin experiencia pudiera competir en igualdad de condiciones.
espectáculo que aquí transcribo de mi libro Del Plata a Sudáfrica, Solo
No era culpa de los tripulantes, obviamente, la invasión electrónica
y a Vela Pura: “El miércoles a las cuatro de la tarde se limpia el cielo
fue general e imparable.
y levanta la niebla. Sobreviene la calma chicha, quedo boyando a un
Pero aquella era una compañía que no conocía la paz del mar en la
par de millas de la costa. En una saliente diviso al faro de Slangkop.
navegación de crucero de regreso, eran muy ruidosos e inquietos, no
He avanzado sorprendentemente poco en las veinte horas que pasé
sabían cuándo había que bajar un cambio. El barco tenía parlantes
al timón pero recibo un premio inesperado por mi afán: antes de la
en la cabina y en el cockpit. Desde que zarpamos de Mar del Plata,
caída del sol comienza un espectáculo inusitado de la naturaleza. Es-
los muchachos no paraban con el chin-pum, chin-pum. Esa clase de
toy rodeado de un cardumen de sardinas que hace bullir el agua
ruido de discoteca puesto a todo volumen que irrita a cualquier per-
y familias enteras de lobos de mar se dan un atracón de ellas. De la
sona que ame la buena música de cualquier género que sea. El barco
cacería participan también varias especies de aves que se zambullen
entero retumbaba y no había escondite ni momento de tregua para
como aerolitos y emergen con pescados en el pico o en el buche. La
descansar los tímpanos. Mis neuronas de navegador habituadas a
función dura como una hora, luego de un intervalo aparece otro car-
sentir el entorno intentaban en vano percibir el murmullo de las olas,
dumen que produce en la superficie del agua el mismo efecto que
el siseo del agua contra el casco, el crepitar de la estela, el canto del
si cayera granizo. Los cazadores reaparecen y se dan otro atracón.
viento en las velas y la jarcia. Lo que debía ser un placer se convertía
Nunca he visto tanta vida en el mar...”.
en un esfuerzo mental que producía dolor de cabeza.
Lo de Sudáfrica fue de día. Aquella noche en Punta Médanos, los
Se hizo de noche y los números luminosos sumaron su encan-
millones de peces que se comprimían en el embudo formado por el
dilamiento al aturdimiento. Me refiero a que aquel barco, equipado
banco y la costa hacían brotar del mar una fuerte luminosidad verde.
“con tutti i fiocchi” tenía atornillada en el mástil debajo de la gansera
La proa se abría paso entre peces que saltaban. Y los muchachos, ce-
una batería de seis pantallas “Jumbo”que daban datos como por
gados por las pantallas del mástil y del cockpit, aturdidos por el chin-
ejemplo velocidad efectiva y relativa, profundidad, dirección y ve-
pum, chin-pum a todo volumen, no se daban cuenta, se lo estaban
locidad del viento real y del viento aparente, amplificador de ángulo
perdiendo.
de ceñida, latitud y longitud, VMG o lo que hiciera falta durante la
Me quedé sin palabras. Corrí al interruptor de las baterías y corté
competencia. Pero ya no era el caso, volvíamos paseando. Como
toda la corriente eléctrica. Silencio, oscuridad total, sorpresa –¿Qué
para no poder escapar del tormento, había repetidores en ambas
pasó –dijo alguien– se cortó la luz? Y de pronto pudieron ver el mar
bandas del cockpit.
resplandeciente y bullente que nos rodeaba y se elevó una excla-
Estaba muy oscuro, y aunque el tiempo era bueno, se necesita-
mación general –¡Ohh! ¿y eso qué es?
ba que nuestra cubierta también estuviera oscura para poder ver
–Son sardinas ¿Se dan cuenta que estaban pasando sin verlas? Las
adelante y alrededor, pero las pantallas formaban un telón de luz
sardinas, para que lo sepan, no nacen en lata. Ω
14 BARCOS
EXPOSICIONES
Texto y fotos: Álvaro Casals
Foto 1: Los pontones fueron la sensación de la III° Muestra Náutica Rosario. Aquí el Drakkar 23 presentado por Sport Náutica. Foto 2: Los hermanos Contesti de la Casa de las Baterías con su acostumbrado stand presentando las novedades de su rubro Foto 3: Una de las fantásticas Monterey made in USA expuestas en la III° Muestra Náutica Rosario.
Foto 1
Paradójicamente, uno de los stands que más gustó de la exposición fue uno que no era del rubro náutico: la afamada marca inglesa Triumph de motocicletas con representante en Rosario, mostró una vasta línea de modelos mediante una excelente puesta en escena y una esmerada producción. Foto 2
Foto 3
Otros expositores para mencionar solamente algunos fueron entre otros el Club
En las instalaciones del Club Ministerio de
Las embarcaciones que más llamaron la
de Velas, Prefectura Naval Argentina, Mon-
Obras Públicas se realizó la tercera edición de
atención del público fueron sin dudas las
terey y Nautique, Canestrari, AL trailers,
la Muestra Náutica Rosario.
montadas sobre pontones de aluminio que
Triumph, Cursos Náuticos Rosario, Náutica
Nanin de la Rúa quien junto a Enrique
desde hace años navegan en los lagos de
Full Time y Todos a Bordo, Náutica UNO,
Huete fueron los organizadores del even-
USA sobre todo en los del estado de Florida.
Astilleros Lerch, Sport Náutica, motos
to, comentó que para este año dispusieron
En este caso se presentaron dos modelos: el
Honda, Banco Macro, ENAPRO, Fibrafort,
de 10 mil metros cuadrados y que además
Drakkar 23 expuesto por Sport Náutica y el
Astilleros Alen, Autoelevadores SILCAR,
contaron con el apoyo de varias entidades,
Pontoon 240 de Astilleros Lerch de Paraná.
IDPSA elementos de seguridad, PUMA
clientes y público que permitieron que la
El Jefe de la Prefectura Rosario, Prefecto
combustibles, Enigma Boats, B & G y Low-
muestra tuviera el brillo que tuvo. El evento
Principal Walter Rosende, brindó una intere-
rance,Tek Dek, Indianáutica y Arte Náutica.
se realizó durante cuatro días acompaña-
sante charla con respecto a la seguridad en
Para esta la III° Muestra 2019 y según los
do por un clima más que propicio lo que
la navegación y otros puntos de interés para
organizadores la cifra de público que asistió
potenció la asistencia de público y buena
tener en cuenta como por ejemplo la altura
superó las 20 mil personas durante los cuatro
voluntad de compra por parte de los po-
del río Paraná en el puerto local que dificulta
días con lo que dieron por sentado que la III°
tenciales clientes interesados en el rubro.
la navegación deportiva y comercial.
Muestra Náutica obtuvo un éxito resonante.
22 BARCOS
mucho más fácil que lo de ser de-
JJ: Principalmente que sigan sus
portista y me equivoqué. Es difícil
sueños, que nada es imposible.
cuando el resultado en la cancha
Que siempre y cuando uno sea
no depende exclusivamente de
responsable, educado, compro-
uno mismo. Me costó asimilar
metido y persistente, se llega.
eso de que cuando el atleta está
Que piensen en uno mismo, que
compitiendo, en ese momento
se acepten como son, con sus vir-
se trata todo de él y no hay nada
tudes y defectos y que en función
más que yo pueda hacer en ese
de eso trabajen para ser mejor día
momento específico. En fin… fue
a día. Que sepan escuchar a quién
una responsabilidad increíble y
se les acerca con experiencia en la
ese Equipo que tuve el placer de
cuestión y que lo sepan aprovechar.
entrenar durante 4 años volvió a
Por último, que disfruten del cami-
hacerme sentir esa sensación tan
no que recorren para lograr sus
particular y emocionante de cuan-
objetivos… No es una misión fácil
do suena el himno argentino en el
para el atleta de alto rendimiento,
podio. Hicimos un gran Equipo
pero con objetivos claros y buen
SG: ¿Cómo era un día en la vida de
trabajo se puede disfrutar de todo
Javier en pleno auge competitivo?
y al máximo.
JJ: Dependía de la época del año.
SG: Agradecimientos.
En pleno auge vivía de verano en
JJ: Atrás de todo deportista de alto
verano. Apenas se iba el calorcito
rendimiento hay un gran equipo y
de Argentina, me iba a USA a vivir 6
sin él resulta imposible llegar lejos.
meses a la escuela de mi entrena-
Están ocultos, pero son de máxima
dor. Ahí mi vida era muy simple de
importancia. Desde el día 1 hasta el día de hoy, por supuesto a mis
explicar: esquiaba, después seguía esquiando y después de eso, volvía a esquiar
mi pasión… La verdad es que el disfrute es ab-
padres y mi hermano. A mi Señora y mis hi-
jaja. Cuando estaba en Argentina, entrenaba
soluto en cada sesión.
jos que estuvieron y están siempre al lado mío
en el agua 4 días a la semana, dos de gimnasio
SG: ¿Cómo es tu vida hoy como deportista y
incondicionalmente. A Edgardo Martín, quién
y uno de descanso. Con el correr de los años
entrenador retirado, sigue girando en tor-
me brindó su lugar para que yo pudiera en-
y las responsabilidades de la vida, las cosas
no al esquí dando clases y demás? ¿En qué
trenar desde los 15 años hasta los 32 (toda
fueron cambiando. A todo esto se le sumaba
cosas encontrás la motivación?
una vida), si no hubiese sido por el CEABA,
cuidar la relación con mi mujer, ser padre y
JJ: Esta es otra gran pregunta… Hoy en día es-
no hubiese llegado hasta acá. También a la
todo lo que esto significa. Esa fue una época
toy pasando por un momento especial, algo
gente del Club Náutico de Escobar, donde es-
increíble porque no sé cómo, pero podía hacer
difícil pero de todas maneras siempre motiva-
toy hoy en día y donde entrené en mis últimos
todo y seguir entrenando como loco. Bueno
do y con nuevos proyectos por delante. Hace
años de carrera. A mis personajes de amigos,
en realidad sí sé cómo lo lograba… Mercedes
dos meses renuncié como entrenador del
entrenadores y demás (Alvaro Casals, Tino,
fue y es una GRAN compañera en mi vida.
Equipo Argentino, una de las situaciones más
Juan y Cutun Martin, el Negro Lopez, Agustin
Siempre me apoyó y se sumó a esta locura
duras de mi vida te diría… Hubo cuestiones
Patricio entre otros). A mi psicóloga (Patricia
del deportista de alto rendimiento. Siempre
que me resultaron insostenibles políticamente
Whigtman), a mi Doc (Enrique Prada) y a todo
que pudo, junto a los chicos, me acompaña-
hablando, y principalmente por el bien de mi
su cuerpo médico y kinesiólogos. A Deportest
ba alrededor del mundo para que yo pudiera
familia, tuve que tomar esta decisión. Sigue
y su equipo (Ricardo, Ezequiel, Agustín y Gabri-
seguir entrenando y compitiendo.
siendo muy duro para mí ya que hicimos un
el) que en su momento hicieron magia para
SG: Imagino que actualmente seguís tirán-
terrible equipo con los chicos. Pero sé que
que mi cuerpo aguante la máxima exigencia.
dote al agua a esquiar de vez en cuando…
cada uno de ellos entiende mi situación y casi
A mi entrenador Cory Pickos y toda su familia
¿Cómo te tomás esas sesiones de esquí sin
todos han apoyado mi decisión. La situación
por haberme abierto las puertas de su casa y
un objetivo competitivo?
me resulta un espejo más de la vida, una
por ayudarme a ser quien soy hoy en día. A la
JJ: Sí, claro que sigo esquiando, pero mucho
muestra de porqué el mundo está en guerra.
agencia de deportes y al ENARD que marcó
menos. Después de estar todo el día en la lan-
Yo quise cambiar el mundo y no pude, puede
un antes y un después en el deporte de alto
cha trabajando, el cansancio a veces no me
que haya sido mi error… De todas maneras, ya
rendimiento desde su surgimiento en el 2009.
permite esquiar. De todas maneras disfruto
tengo nuevos proyectos, de hecho, de acá a fin
A Paula Gergo, y Pilar por estos 4 años de tra-
de terminar un gran día de clases de esquí con
de año estaré entrenando a varios alumnos
bajo fuera del agua. Y por último a mis amigos
una buena cervecita en la mano, mirando el
en Colombia y por otro lado tengo otro gran
del colegio y de la vida. Y si me olvidé de men-
lago y pensando cómo van progresando los
proyecto que prefiero mantener en secreto
cionar a alguno, pido mil disculpas, fueron
alumnos. Ahora, cada vez que esquío es puro
por el momento.
muchos los que estuvieron a mi lado a lo lar-
placer, una sensación completamente distin-
SG: ¿Qué le dirías a los aficionados, aman-
go de toda mi carrera. Totalmente agradecido
ta… No me importa la marca, sólo disfrutar de
tes y atletas del esquí náutico argentino?
con todos ellos.
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CURSOS
DE NAVEGACIÓN
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REGATAS PRIMERA REGATA GASTRONÓMICA SAINT FELICIEN
Exquisito Evento Náutico Gastronómico y Social La genial unión de una bodega centenaria
al sur de la capital, sobre la Ruta Principal
a los Veleros Clásicos de construcción en-
como lo es la Bodega Catena Zapata y un
7. La estructura de la bodega se distingue
tre 1950 a 1975, y las categorías Vintage
empresario emprendedor y diestro timonel
por su diseño piramidal basado en la ar-
(antes de 1950) y Spirit of Tradition (poste-
como el “Lobo” Gianelli, a la sazón Como-
quitectura maya. La bodega fue fundada
riores a 1975).
doro del Club Náutico Olivos, dieron como
en 1902 por el inmigrante italiano Nicola
El programa incluía una regata de una
colofón este emprendimiento gastronómi-
Catena y pasó a su hijo Domingo.
duración de no más de dos horas (para el
co y social abierto a la comunidad que se
El programa consistió en una reunión inicial
más lento), con viento franco, sobre un cir-
anunció en el Buque Museo Fragata ARA
en el jardín del CNO, donde se sirvió un ten-
cuito de ida y vuelta para dar tiempo a los
Presidente Sarmiento (declarado Monu-
tenpié de desayuno, mientras se esperaba
chefs que llevaban a bordo a producir el
mento Histórico Nacional desde el año
la llegada de las tripulaciones e invitados
bocado de su creación.
1964) a principios de septiembre, como la
para iniciar una reunión de capitanes a las
Este año, el producto elegido para la elabo-
Primera Regata Gastronómica Saint Feli-
10:30 donde se darían las instrucciones de
ración fue LA PAPA, el humilde tubérculo que
cien, a llevarse a cabo el sábado 5 de octu-
regatas. El día se presentó espectacular.
desde los Andes se convirtió en la soberana
bre, con zarpada desde el Puerto de Olivos
Se decidió aplazar la reunión hasta esperar
de las mesas del mundo.
y organizada por el Club Náutico Olivos.
la llegada de la marea pues la altura del río
En la reunión de timoneles, que se efectuó
La bodega familiar está ubicada en Men-
impedía a los barcos abandonar el puerto.
con una hora de demora y cuando se vio
doza, en la sub denominación de Agrelo,
La convocatoria fue realizada para recibir
que el río comenzaba a repuntar, se pre-
■ GANADORES DE
■ GANADORES AL MEJOR PLATO
sentaron los chefs a las tripulaciones y se
NAVEGACION + COCINA
entregaron cajas con los condimentos y
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CATEGORÍA SOT
CATEGORÍA SOT
rios para la elaboración.
DOLPHIN III - Capitaneado por Luis Velasco y
German Sitz, cocinero"Millennialls" creador del
Al ingresar al predio del Club los tripulan-
fuegos a cargo del instagrammer el Gordo Co-
restaurante Niño Gordo. Se ubica entre los 7
tes anunciados por cada uno de los capi-
cina, Víctor Garcia.
de los mejores chefs del Sub-35 de Argentina.
tanes de los 33 barcos que se inscribieron,
CATEGORÍA CLÁSICOS
CATEGORÍA CLÁSICOS
sin costo alguno, recibieron una pulsera
DUMBO - Capitaneado por Luis Roncaglia y
Paula Méndez Carreras, reconocida Chef fun-
de identificación que les permitiría sabo-
fuegos a cargo del crítico gastronómico y di-
dadora de su restaurante "Corazonada" en
rear las exquisiteces preparadas por los
rector de la revista U-Likeit!: Yu Sheng.
San Antonio de Areco.
diferentes chefs acompañada de los pro-
CATEGORÍA VINTAGE
CATEGORÍA VINTAGE
ductos de la línea San Felicien de la bodega.
PINTA - Capitaneado por Eduardo Camou y
José Luis Mastellone, cocinero propietario del
A su vez, los invitados y familiares de la
fuegos a cargo del chef de Carlos Casares,
restaurante 1888 en Manzanares, Pilar.
tripulación participaron de una exposición
Gonzalo Fuentes.
las papas, aparte de los utensilios necesa-
de autos clásicos, degustación de vinos y quesos y entretenimiento para niños.
42 BARCOS
SEGUE M26 FLYBRIDGE
LA BELLA VITA, M26
5
SEGUE M22 FLYBRIDGE
SEGUE M26 FLYBRIDGE
SEGUE M30 FLYBRIDGE