BARCOS DICIEMBRE 2018

SQUADRON 53

Agencia oficial y exclusiva

26 de diciembre de 2018 - www.barcosmagazine.com Ejemplar sin cargo - Prohibida su venta

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26 DE DICIEMBRE 2018

¡SIN UDS. NADA SERÍA IGUAL!.

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Por lo que hemos logrado, y lo que vamos a lograr y por las ansias de mejorar día a día con la fuerza y optiBARCOS MAGAZINE N°199 -DICIEMBRE 2018

SQUADRON 53

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Una publicación mensual gratuita de M. T. Suares Ediciones, de María Teresa Suares.

Primera Junta 996 - 1º A. San Isidro Bs As, Argentina.

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Directora y propietaria: María Teresa Suares.

Impresa en Impresa en GuttenPress, Tabaré 1760/72, (1437) Pompeya, C.A.B.A., Argentina Las notas firmadas no reflejan necesariamente la opinión de la editorial y corren por cuenta exclusiva de los autores.

Diseñador y desarrollador web: Pedro Castaños Zemborain Rosario: Alvaro Casals. alvarocasals@hotmail. com (0341) 156 68 67 66 CABA: Burlando-Skrbec & Asoc. Córdoba 966, Piso 3º F y G - Capital 4322-9839 Próxima salida: 22 de enero de 2019

6 BARCOS

mismo que nos caracteriza, que estas fiestas nos permitan agradecer a cada uno de Uds., clientes y amigos, el cariño y acompañamiento a través de los años. ¡Feliz Navidad y mucha fe en este año que comienza!

El equipo de Barcos

PILOT’S QUIZ Para aprender jugando

5º) ¿A qué se refiere la expresión “al pairo”?

10º) ¿Qué es recalar? a) Llegar un buque a la vis-

a) Desnudo. Sin ropas. b) Sin propulsión mecáni-

ta de tierra. b) Aproximar un buque a punto de la

ca ni eólica, c) Cuando un buque se mantiene en

costa para reconocerlo con seguridad. c) Bucear,

posición, sin perder el gobierno. d) Sólo b) y c) son

nadar bajo el agua. d) Todas son correctas.

correctas.

11º) ¿Qué bandera enarbola la embarcación

1º) ¿Qué es una rastra? a) Es una malla de esparta con la cual fregar las cubiertas de madera del

6º) ¿A qué se denomina respeto o de respeto?

que tiene un acuanauta sumergido? a) Alfa. b)

barco. b) Un cinturón grueso, de cuero, que pre-

a) Pieza a utilizar en ocasiones especiales. b) Se da

Charlie. c) Delta. d) November.

viene hernias. c) Red fuerte con la que se reco-

al repuesto de ciertos efectos reservados para repa-

gen objetos del fondo del mar. d) Objeto llevado

rar una avería. c) Distancia de seguridad que se da a

12º) ¿De qué color son las señales de humo de

a remolque.

un bajo, costa, escollo o naufragio. d) Todas son

una embarcación en peligro? a) Rojo. b) Verde. c)

correctas.

Naranja. d) Amarillo.

bre al agua” es arrojar de inmediato un salvavidas

7º) ¿De qué lado de cada marca cardinal hay

13º) ¿Cuándo corresponde formular despacho?

y dar la voz, lo que sigue es: a) inflar el bote salvavi-

aguas más seguras? a) Del lado que indican los

a) En ocasión de navegación marítima. b) Cuando

das. b) emitir el mensaje por canal 16. c) arriar las

conos. b) Dejando la marca del lado de su cardinal.

realice navegación costera a puerto extranjero. c)

velas y poner en marcha el motor. d) poner a al-

c) Del lado opuesto al punto cardinal correspon-

Cuando sea navegación fluvial con escala o destino

guien a marcarlo permanentemente.

diente al nombre de la marca. d) Todas son

en puerto extranjero. d) Todas son correctas.

2º) Lo más importante ante un evento de “hom-

correctas.

14º) ¿Qué nombre recibe la altura del costado

3º) ¿Cuál es condición esencial para una linterna marinera? a) Que sea recargable. b) Que sea

8º) ¿Qué es el rempujo? a) Abreviatura de remol-

del casco sobre el agua? a) Francobordo. b) Pun-

estanca. c) Que tenga modificadores. d) Que esté

cador de empuje. b) Elemento marinero de cos-

tal. c) Borda. d) Carronada.

de alguna manera atada a la balsa salvavidas.

tura aplicable a cueros, lonas y velas. c) Madero 15º) ¿Cómo se verifica que el motor está siendo

d) Todas son correctas.

refrigerado? a) Por el sonido de la alarma. b) Por el termómetro. c) Viendo salir agua del conducto

puerto: Salir los marineros de jarana. b) Un buque de propulsión mecánica navegando solamente

9º) ¿A qué se llama aguas someras? a) Aguas de

con arrancada. c) Navegar de costado o tener un

poca profundidad, con rompientes y peligros. b)

gran abatimiento por cualquier motivo. d) Todas

Aguas tranquilas. c) Aguas muy profundas. d) Cale-

son correctas.

ta, bahía cerrada y segura.

12 BARCOS

apropiado. d) Todas son correctas.

Respuestas correctas:1º) c); 2º) d); 3º) b); 4º) c); 5º) d); 6º) d); 7º) a); 8º) b); 9º) a); 10º) d); 11º) a); 12º) c); 13º) d); 14º) a); 15º) c).

4º) ¿A qué se denomina: “Irse de ronza”? a) En

fuerte y pesado usado para batir puertas cerradas.

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PRESENTACIONES

YANMAR EN METS TRADE 2018 4LV STERNDRIVE

Yanmar lanza los modelos 4LV Sterndrive para completar la serie de gama media de motores diésel Common Rail Yanmar Marine está lanzando una línea completa de modelos diésel sterndrive para completar su aclamada serie 4LV de motores common rail.

La nueva gama con cinco motores de 150 a 250 HP se combina con la propulsión Yanmar ZT370 para ofrecer una aceleración excepcional, eficiencia de combustible, operación extraordinariamente silenciosa y baja vibración para adaptarse a una amplia variedad de embarcaciones.

Como complemento a la gama de motores internos Yanmar 4LV introducida a principios de este año, los modelos 150Z / 170Z / 195Z / 230Z / 250Z cuentan con lo último en sistemas de inyección de combustible common rail gestionados electrónicamente. Este sistema de próxima generación utiliza la tecnología de aislamiento de pared Thermo Swing para proporcionar la máxima eficiencia térmica, lo que lleva a una combustión más completa, agregando eficiencia en el par motor, el consumo de combustible y menores emisiones. Son motores diésel marinos que se basan en un bloque de motor idéntico con las mismas dimensiones y peso, lo

el tren de popa ZT370 está disponible en varias

fácilmente. Al ofrecer a los clientes una solución de

que facilita a los constructores de barcos la insta-

relaciones de transmisión. Otras características

pantalla simple, la conexión NMEA de Yanmar ga-

lación de varias opciones.

incluyen engranajes forjados con precisión con

rantiza que los datos del motor estén disponibles

Estos nuevos modelos equipados con el pro-

una vida útil extralarga, la elección de modelos de

para todas las unidades de pantalla multifunción

pulsor de popa Yanmar ZT370 con embrague

cambios eléctricos o mecánicos y un sistema de

compatibles con NMEA 2000. Todos los modelos

hidráulico multidisco gozan de un engranaje ex-

escape integrado.

superan las normas de emisiones EPA Tier 3 y EU

cepcionalmente suave y silencioso, además del

Todos los motores Yanmar 4LV ofrecen una selec-

RCD Tier 2, prácticamente sin humo ni olor.

recubrimiento estándar de anodizado duro EXO

ción de sistemas de control, que incluyen controles

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14 BARCOS

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JC45 DAY CRUISER ESTE DISEÑO DE VANGUARDIA DEL ARQUITECTO NAVAL ARGENTINO JAVIER CASABE NOS PERMITE DISFRUTAR DE LAS NUEVAS TENDENCIAS MUNDIALES DEL “BEACH AREA” EN SU MAXIMA EXPRESION.

“Un barco, cuanto más grande, es más comodo; pero es más limitado en maniobras, de entrar ó salir de puerto o acercarse, uno más chico es más ágil pero resigna confort, este barco busca un punto de equilibrio” Javier Casabe El diseño de la la embarcación gira en torno a una “Beach Area” sin precedente para un barco de esta eslora. Una zona “lounge” en la popa con un solarium de grandes dimensiones inspirado en los clasico “gozzo” italiano amplios y bien abiertos.

Tomando esa idea y con la tecnología de nuestros

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

dias surge un barco totalmente abierto, siguiendo una tendencia tan actual de la belleza sin tiempo.

La embarcación logra una comunicación con el mar única, no existiendo barreras con el mismo, gracias a que se bajan los costados y plataforma, generando un aumento generoso de la manga.

Un solarium en proa corona esa área de la embarcación y un marcado espíritu deportivo en la consola central, con cuatro asientos.

El espacioso interior ofrece comodidades para 4/6 personas, y posee una dinette y cocina central de grandes proporciones.

Para mayor información: http://www.javiercasabe.com 18 BARCOS

ESLORA TOTAL:

15.65 mts.

MANGA:

4.50 mts.

MANGA OPEN SIDE:

6.25 mts.

CALADO:

1.10 mts.

COMBUSTIBLE:

1700 lts.

AGUA POTABLE:

600 lts

DESPLAZAMIENTO:

15 ton.

MOTORIZACIÓN: 2XVolvo PENTA IPS D8-700.

RELATOS

EL CAPITÁN CATRASCA PRIMERA PARTE Por Hernán Luis Biasotti, Autor de Claves para la Navegación Feliz, y libros didácticos y de relatos marineros.

20 BARCOS

Sería injusto con la chusma de proa si en

cuatrocientas diecisiete, estamos más lejos. El

dos, Señorías de la Suprema Corte ... Direc-

la crónica de quienes no se destacan pre-

señor del barco Tajo, aquel velero de hierro,

tores y Directoras de las escuelas primarias y

cisamente por sus aciertos no mencionara

midió en su carta náutica y nos dijo que faltan

secundarias y universidades de la Nación, bla,

ningún capitán catrasca. A pesar de su alta

quinientas diez (las cifras son reales, el nom-

bla, bla... Autoridades, Fuerzas Vivas, Señoras

investidura, que los hay, los hay.

bre del barco está cambiado).

y Señores, Amado Pueblo de mi Patria. En

Esto sucedió en viaje de regreso a San Isidro

Los miré entre incrédulo y sobrador y les

este día histórico, bla, bla, bla... en esta oca-

desde Río de Janeiro con un crucero que

repliqué algo así como - Ustedes no tienen

sión memorable, etc. etc.” – y así siguió aquel

habíamos llevado a pasar las vacaciones de

que andar por ahí verificando si las cosas que

discurso grandilocuente durante varios minu-

verano. Hicimos escala en la Laguna de los

les dice su capitán son ciertas o no. Tienen

tos interminables. Con los ojos beatamente

Patos para reabastecernos de combustible y

que confiar en mí sin dudar. Yo sé lo que les

cerrados escuchaba y se veía a sí mismo

esperar que amainara un viento del sudeste

digo, y ese buen señor que no conocemos les

arribando ante la multitud reunida para vi-

que además, como de costumbre, venía con

dijo una burrada.

varlo en su día de gloria.

lluvia. Un par de amigos, socios destacados

-¿Pero cómo? ¡Está por salir a dar la vuelta

Supuse que se deleitaría escuchándolo una y

del club de Río Grande, se me apersonaron a

al mundo por la ruta de Magallanes, el tipo

otra vez a solas en sus ensoñaciones. Por pie-

bordo con un pedido inusual.

debe saber un montón!

dad cambié de tema. – Estimado capitán, acá

- Queremos pedirte un favor especial –me

- Pónganle la firma, desde acá son cuatrocien-

me dicen mis muchachos que yo calculé mal

dijeron- ¿Ves aquel velero de fierro amarra-

tas diecisiete millas, ni más ni menos. Vengan

la distancia hasta nuestro puerto de destino

do contra el otro muelle? Es un Roberts 53,

conmigo hasta el Tajo y les voy a mostrar

¿Podría Ud. repetir la medición en su carta

flor de barco, viene de Porto Alegre y todavía

cómo midió ése que no sabe medir, y cómo

para verificar?

nunca pasó de la laguna para afuera, está por

se mide bien.

Inmediatamente puso la carta náutica sobre

salir al océano. El dueño es buenísima per-

Y allí fuimos todos en comisión auditora.

la mesa y tomando el compás de punta seca

sona pero casi no sabe navegar. Queremos

- Buen día, amigo -me presenté- Me han

midió prolijamente quinientos diez minutos

pedirte que hables con él y le abras los ojos,

hablado de usted y vengo a conocer su barco

de arco EN LA ESCALA DE LONGITUDES.

que le expliques que al mar no hay que faltar-

y a que me cuente acerca del viaje que va a

- ¡Ah, ya veo dónde está la diferencia! Co-

le el respeto, que se puede poner peligroso.

hacer.

menté sin enfatizar demasiado su error. Lo

- ¿Pero cómo yo voy a meterme a sermonear

El hombre era un portugués corpulento, de

que pasa es que la distancia debe medirse en

a una persona mayor de edad, que no conoz-

unos sesenta años de edad. Me recibió amable-

la escala de las latitudes: márgenes derecho

co y que ni siquiera me ha pedido un conse-

mente con su amplia sonrisa y me guió por todo

o izquierdo de la carta, no arriba y abajo en

jo? –respondí bastante sorprendido- Él está

el barco describiéndome con entusiasmo

las longitudes.

en todo su derecho de hacer lo que quiera

detalles de acabado que le habían costado

- ¿No es lo mismo?

con su barco.

mucho tiempo y dinero; hasta había grabado

- No, no es lo mismo. Fíjese que si mide

- Permití que te expliquemos mejor: el proble-

en cada molinete el nombre Tajo, río de su

MINUTOS DE LATITUD, QUE SON MILLAS, le

ma es que empleó años en construirlo y nada

patria natal. Refirió que había emigrado muy

va a dar la distancia correcta: cuatrocientas

de tiempo en hacer experiencia. Nadie quiere

joven y, empezando de abajo, había logrado

diecisiete millas. Si no toma esto en cuenta,

acompañarlo porque saben que no sabe. Su

una buena posición económica en el rubro

alguna vez podría tener un accidente.

único tripulante es un muchachito ilusiona-

gastronómico. Ya retirado, estaba a punto de

- Voy a tener que repasar los libros –dijo

do con viajar que tampoco tiene ni idea. Por

cumplir el sueño de su vida.

él sólo sin que yo se lo aconsejara. Y con

favor, hablale a ver si a vos te hace caso. No

- Voy a ir de acá a Norteamérica y luego a

ese modesto aporte consideré cumplida

queremos que les pase algo malo.

Portugal. Desde allí repetiré el viaje histórico

mi misión pues era evidente que no habría

Pensé que no iba a meterme, pero al día

de Magallanes y Elcano ¿Quieren oír el dis-

modo de disuadirlo.

siguiente los dos mecánicos y el marinero

curso que voy a dar cuando haga mi entrada

Partió y después de algunas metidas de pata

que formaban mi tripulación, me trajeron

triunfal al finalizar en Lisboa? – Y sin esperar

de antología, que serían cómicas si no hubieran

noticias que me hicieron cambiar de actitud.

respuesta puso a funcionar a volumen alto

terminado mal, se varó unos pocos cientos de

- Estabas equivocado ayer cuando te pre-

un grabador que dejó oír su voz declamando

millas al norte en los bancos de la entrada de

guntamos cuantas millas faltan para llegar

vibrante y emocionada: - “Señor Presidente

otro puerto del litoral brasileño. Él y el tripu-

a casa – me dijeron muy excitados- No son

de la Nación, Señores Senadores y Diputa-

lante se salvaron, el Tajo fue pérdida total. Ω

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REGATAS

YACHT CLUB OLIVOS

38º Gran Prix Luis A. Cerrato 2018 Texto y fotos: Jorge Cousillas

Un año más el Yacht Club Olivos organizó el Grand Prix de Vela Luis Alberto Cerrato, con un promedio de 300 navegantes en las aguas del Río de la Plata frente a las costas de Olivos en las distintas clases: Optimist Timoneles, Principiantes, Laser, Snipe, J70 y 420. Una verdadera fiesta náutica en la sede instalada en el Puerto de Olivos, Provincia de Buenos Aires.

Bajo la excelente organización del club se palpitaron muy lindas regatas durante los fines de semana 10, 11, 17, 18, 24 y 25 de noviembre 2018. El primer turno fue para los muchachos de la Clase J70 que participaron los días 10 y 11 y las demás clases lo hicieron durante los días 17,18, 24 y 25

el presente en acompañar esta 38º

para los optimistas fue el sorteo de una

YCA; 2º Franco Blousson, YCA; 3º Pe-

de noviembre 2018.

edición del evento más importante en

Playstation 4 que fue ganada por un

dro Bianchi, YCA; 4º Joaquín Blousson,

Cabe destacar el apoyo recibido de

Olivos, Juan Carlos Soneyra, Inés Balbi,

niño del Club Universitario de Buenos

YCA; 5º Ivo Zuvic, YCA; 6º Delfina Vilar-

las distintas marcas Arcor S.A., El Ojo

Joaquín Chas, Ernesto Lupo, Rodolfo

Aires que demostró una gran alegría en

novo Pavesi, YCA; 7º Joaquín Galván,

Náutico, Elvstrom Sails, Catena Zapata.

Sulin, Juan Gutiérrez y Alejandro Closs.

lograrlo y dio las gracias a las autori-

CRLP; 8º Lucas Mones Ruiz, YCA; 9º

También el de la Municipalidad de Vi-

El último día de regatas el predio del

dades locales por haberla recibido.

Julieta Benedetto, CVB; 10º José María

cente López, Federación Argentina de

YCO tuvo una concurrencia masiva de

Yachting, Club Universitario de Buenos

participantes y todos los competidores

Resultados generales

lercreutz, CUBA; 12º Mailán Nolo Pe-

Aires y Club Náutico San Isidro y nues-

disfrutaron de una emotiva entrega de

Optimist Principiantes (30 primeros

drat, CNSE; 13º Justo Manuel Gonzalez,

tros oficiales de regata que dieron

premios y de sorteos varios. La frutillita

de 106 inscriptos): 1º Felix Llauro,

CRLP; 14º Facundo Peñeyro, CNSM;

36 BARCOS

Cagliolo Macagni, YCCN; 11º Felix Ad-

ABJET 330

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Francina, CNSP; 19º Francisco Gómez,

18º Juan Videla, YCO; 1º Hernán Celli,

der, YCA; 7º Teo Zechin & Noe Zechin,

López Oriolo, CUBA; 17º Juan Ignacio

CNSP; 20º Joaquín Méndez Casariego,

CRLP; 20º Nahuel Gimenez Betbeze,

CVSI;

Borobia Pederiva, CRLP; 18º Tomás

CVB; 21º Felipe Wenzel, CRLP; 22º San-

YCO; 21º José Asad, YCO; 22º Juan An-

Della Casa, CVB; 9º Martín Barletta &

Stengel, YCA; 19º Gregorio Spinelli Cara-

tiago Gonzalez Poljak, CUBA; 23º Lucía

tonio Carosella, YCO; 23º Enrique Wei-

Alfredo Agote, YCA; 10º Vera Gilardi &

8º Lautaro Kakias & Rogelio

belli, CNSE; 20º Juan Ignacio Aróstegui,

Baialardo, YCSF; 24º Valentino Lan-

denmann, YCO; 24º Rodolfo Giudice,

Belén Schneider, YCA; 11º J Roldán &

YCCN; 21º Francesca Botticini, CUBA;

nia, CVB; 25º Gonzalo de Freijo, CUBA;

CRLP; 25º Fernando Juarez Dover, CNC;

J Tagliapietra; 12º Charo Menendez &

22º Rocío Guaglianone, YCA; 23º

26º Lucía Miniati, CUBA; 27º Tomás

26º Daniel Guaragna, CNJ; 27º Javier

Rocío Aparicio, YCO; 13º Lucas Pruden,

Nicolás Augusto Gavalda, CUBA; 24º

Rademacher, CNSI; 28º Tobías López

Geiman, YCO; 28

º Rodrigo Acosta,

YCA; 14º Antonia Spinelli Carabelli &

Catalina Sanguineti, YCA; 25º Joaquín

Tilli, CUBA; 29º Juan Ignacio Valiña López,

YCO; 29º Alejandro Brait, YCO; 30º Ma-

Victoria Gonzalez, CVB; 15º Tomás

Pretti, CRLP; 26º Sofía Gilbert, CUBA;

YCO; 30º Francisca Barreyra, YCSF.

nuel Moreno, CRSN.

Massaro, CVB; 16º Antonia Cervi & Re-

27º Juan Bautista Terán, YCO; 28º

Laser 4.7: 1º Teo Bertot, CVR; 2º María

Laser Radial: 1º Luciana Cardozo,

nata Sposato, CUBA.

Lucía Aloisi, CUBA; 29º Marcos Maffei,

Gil, YCO

; 3º Francisco Strada, YCR; 4º

YCO; 2º Alvaro Vogt, YCR; 3º Carlos

J70: 1º Ezequiel Despontin, CNSI; 2º

YCA; 30º Lucas Cozar, YCA.

Ignacio Giammona, CRLP; 5º Renata

Frey, CNC; 4º Andrés Cloos, YCO; 5º

Francisco Van Avermaete, YCA; 3º

Optimist Timoneles (30 primeros de

Paoloca, CRLP; 6º Ivana Frezza.

Joaquín Duarte Argerich, CUBA; 6º

Guillermo Arrondo; 4º Aldo Centana-

72 inscriptos): 1º Donna Mazzucchelli,

Laser Standard: 1º Francisco Renna,

Gonzalo Juarez Dover, CNC; 7º Male-

ro, YCPE; 5º Sergio Péndola, CON; 6º

YCO; 2º Calixto Varela Iraola, CUBA; 3º

CVB; 2º Juan Ignacio Biava YCA / YCR;

na Sciarra, CNSP; 8º Leonel Galarza,

Alejandro Irigoyen, YCA; 7º Alejandro

Thiago Muzzio, CVB; 4º Benjamín Rodri-

3º Agustín Vidal Incatasciato, 400 YCC;

CRLP; 9º 168630 Pablo Cédola, CRLP;

Pérez, CNP Chile; 8º Francisco Campe-

guez Morán, CUBA; 5º Tomás Atchabahi-

4º Tomás Pellejero, YCR; 5º Matías Di-

10º Francisco Otto Padinger, CVR; 11º

ro, CNSI; 9º Ignacio Ruiz Moreno, CNZ

an Palau, YCO; 6º Marcos Achával, CNSI;

etrich, CVR; 6º Julio Alsogaray, YCA; 7º

Delfina Dalli, CVR; 12º Edy Branz, YCO;

– CNO; 10º Gabriel Mariani, YCA; 11º

7º Franco Cazamajou, CVB; 8º Manuela

Juan Pablo Bisio, YCR; 8º Juan Pablo

13º Clara Ubertone, CON; 14º Marcelo

Javier Tavella, YCA; 12º Alejandro Ros-

Noé, CVR; 9º Facundo Trueba, CUBA;

Cardozo, YCO; 9º Andrés Heredia, YCO;

Frezza, CNO; 15º Ricardo Reyes Ander-

si, YCA; 13º Juan Grimaldi, YCA – CNMP;

10º Federico Warburg, CNSI; 11º Marco

10º Alejandro Cloos, YCO; 11º Francisº-

son, YCO; 16º Quique Gracia, YCO; 17º

14º Félix Fernández Madero, CNSI; 15º

Limardo, CNSP; 12º Tomás Ferrante,

co Guaragna, YCA; 12º Agustín Pascual,

Matías Llull, CVB; 18º Oscar Montes,

Luis Monjeau, YCA; 16º Lucas Péndola,

CUBA; 13º Juana Rother, CRLP; 14º Eu-

YCO; 13º Alejo Acosta, YCO; 14º Santia-

YCO; 19º Tomás Otero Billet, CVB; 20º

CNO; 17º Alejandro Sessarego, CNSE;

genio Laguna, CNSE; 15º Delfina Kuttel,

go Rigoni, CUBA; 15º Ignacio Almarza,

Tomás Fioriti, CNO; 21º Ricardo Gen-

18º Agustín Romero, YCA; 19º Santiago

CNSP; 16º Juan Felipe Chialina, CNSE;

ACULEO CHILE; 16º Gustavo Gleider-

tile, YCO; 22º María Grazia Gaido, YCO;

Miguez, CVB; 20º Diego García, YCPE;

17º Juan Ignacio Crespo, CUBA; 18º Paz

man, 400 YCC; 17º Lucas Fagnani, YCO;

23º Felipe Zanola, YCO; 24º Martín

21º Santiago Nottebohm, CNSI.

38 BARCOS

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… podemos encontrar diez palabras

CURIOSIDADES

dentro de la palabra de siete letras

¿Sabías que…?

Curiosidades del idioma inglés

“therein” (en esto) sin reordenar ninguna letra: the, there, he, in, rein, her, here, ere, therein, herein. … la parte de una pared entre dos ventanas se llama “interfenestration”. … el más temprano registro de la

Sabías que…

las prendas adoptan la forma singu-

frase “do-it-yourself” viene de un

… la palabra más larga que se puede

lar cuando son usadas como modi-

artículo escrito en 1910 en una re-

escribir con la línea alfabética su-

ficadores: por ejemplo en “trouser

vista referido a los alumnos de la

perior del teclado es TYPEWRITER

pocket” (bolsillo de pantalón).

Universidad de Boston que fueron

(máquina de escribir o deck).

… la palabra más larga del idioma que

dejados solos haciendo una tarea de

… las dos palabras más usadas son

… la palabra ‘level’ (nivel) se deletrea

no contiene vocales es “rhythm” (ritmo).

aprendizaje.

“I” (yo) y “you” (tu).

igual de adelante para atrás que de

… solo cuatro palabras tienen la ter-

... en la Europa Medieval de habla in-

… al menos un cuarto de la población

atrás para adelante.

minación “-dous”: hazardous, hor-

glesa “a moment” era precisamente

mundial habla algo de inglés.

… la palabra ‘uncopyrightable’ es la

rendous, stupendous, y tremendous.

1/40 de una hora o 90 segundos.

… USA no tiene idioma oficial.

única que contiene 15 letras sin que ninguna se repita. … la más antigua palabra del idioma es ‘town’ (pueblo). … las únicas dos palabras con tres consecutivas

letras

dobles

son:

‘bookkeeper’ y ‘bookkeeping’ (contable / teneduría de libros). … la letra más común del idioma es la “e”. … la vocal más comúnmente usada es la “e” seguida por la “a”. … la consonante más usada es la “r”, seguida por la “t”. … toda sílaba del idioma debe contener el sonido de una vocal y no todas las sílabas tienen consonantes. … solo dos palabras de uso corriente terminan en “-gry”. Ellas son “angry” y “hungry”. … las palabras que empiezan con “s” son mayoría. … una preposición es siempre seguida por un sustantivo (sustantivo común como pera, dinero o amor; sustantivo

propio

como

López,

Baires, Sarmiento; un pronombre como yo, tu, él; un sustantivo grupal como mi primer trabajo; o un gerundio como cocinando, nadando. … una oración que contenga las 26 letras del alfabeto es llamada (en inglés) “pangram”. Este es un ejemplo: “The quick brown fox jumps over the lazy dog.” Esta oración es comúnmente usada para probar los teclados. … el símbolo @ es llamado “the at sign” o “the at symbol”. … algunas palabras solo existen en plural, por ejemplo: glasses (anteojos), binoculars, scissors (tijeras), shears (de podar), tongs (pinzas), gallows, trousers (pantalones), jeans, pants, pyjamas (tenga en cuenta que BARCOS 53

CURSOS

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