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NUEVO
GENESIS
21 de septiembre de 2017 - Ejemplar sin cargo - www.barcosmagazine.com
EL MUNDO DE LOS BARCOS MAGAZINE N°184 - SEPTIEMBRE 2017
SUMARIO 21 DE SEPTIEMBRE 2017 - N° 184
350
NUEVO
GENESIS
21 de septiembre de 2017 - Ejemplar sin cargo - www.barcosmagazine.com
EN ESTA EDICIÓN
GENESIS 350 Foto: elojonautico.com
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SECCIONES
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muNDIAl lASEr rADIAl
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NEWS
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TurISmo
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rESulTADoS
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ArgENTINo DE phrf 2017
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AgrupADoS Color
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NuEvoS bArCoS
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brokErS
Zeelander Z55
para aprender jugando
Regata a Quilmes
Matías Dietrich subcampeón
Tarragona, España
CNSI - CIC
Génesis 350
CUBA 2017
Brasil inhóspito y turísitico
septiembre 2017
de regatas
Avisos
NAVEGUE las páginas de los BROKERS
Avisos
PARA ELEGIR SU PRÓXIMA EMBARCACIÓN
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BAVARIA 34
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roSArIo CoN ToDo Noticias y resultados
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CurSoS NáuTICoS Avisos
KLasE a 42 HT - año 2014 - 2 Iveco – Full Full cUsToN V42 - año 2012 - 2 Nanni diesel 300 HP rIomar DobLE cabINa - Espectacular estado craNcHI 39 – ENDUraNcE – 2 Volvo 275 HP - band. amer. PrINcEss 360 FLY - 2 Volvo 320 HP - Impec. HUNTEr 32 - año 2014 - Volvo 220 HP - Diesel Impec. TrENTo 320 - año 2012 - 2 Volvo 225 HP bErTram 35 –2 motores cummins - bandera Uruguay GarcIa DE FINo - año 1984 - 2 Ford 221- Excelente cUsToN comPac - año 2006 - Nanni 200 HP baKoTa-año 1999 - mariner 200 HP baYLINEr 265 - año 1996 - mercruiser 5.7 Nafta
LaNcHas: QUIcKsILVEr 2400 - año 2011- Full Full crUcEros LarsoN sENZa 22.6 – año 2012 – mecruiser 300 HP cHaTa IsLEÑa – mercedes benz 130 HP GENEsIs EXTrEmE 22.51 - año 2010 - mercruiser 4.3 cHaTa IsLEÑa – motor Lister 180 HP rEGNIcoLI aLbacora - año 2002 - mercury 150 HP cLasIco ParoDI 1943 – 2 Gm 150 HP bErmUDa LINK II - año 1997- Evinrude 70 PaTaGoNIa 44 - 2 Volvo 300 HP - Full equipo sILVEr 210 – año 2013 – mercury 150 4T - 300 hs sEGUE 43 – 2 Iveco 330 HP línea de Eje bErmUDa cobra TrawLEr acEro NaVaL - motor cummins 300 HP TrawLEr acEro NaVaL - 2 motores maNN
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LALO QUEIREL YACHTS OD 27 FULL REG. LOTZ 270 CRUC./REG. PANDORA 260 NUEVO HOLLAND 26 F/B QUANTUM 26 DEL PLATA 26.6 F/B 8HP. REG/CRUC. GP 26 FULL REG. MIURA 25 ´86 F/B LEF 25 ´01 IMP. ALPHA 25 (2) IMPEC. J 24 FULL REG. PLENAMAR 23´82 A NUEVO HOLLAND 23´FULL REG. (2) PLENAMAR 220 F/B
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Nuevos motores 4LV MANUAL DE IDENTIDAD CORPORATIVA
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j ClASS
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NuEvAS ImprESIoNES
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pEquEñoS vElEroS
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lA NAvEgACIÓN
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Lionheart campeón
Azimut 56
del mar Adriático
de crucero oceánico
www.barcosmagazine.com Una publicación mensual gratuita de M. T. Suares. Ediciones, de María Teresa Suares. Primera Junta 996 - 1º A. San Isidro Bs As, Argentina. Telefax: (5411) 4742-0164 y 4732-2554 y 4747-0295 barcos@barcosmagazine.com Registro Propiedad Intelectual Nº 5271729. Directora: María Teresa Suares Propietaria: María Teresa Suares. Impresa en Forma Color Impresores. Camarones 1768, Capital Federal, Buenos Aires, Argentina Las notas firmadas no reflejan necesariamente la opinión de la editorial, y corren por cuenta exclusiva de los autores. Webmaster: Pedro Castaños Zemborain Representante en Rosario: Alvaro Casals. alvarocasals@hotmail.com (0341) 156 68 67 66 Representante en Paraguay: Tomás Alberto Kesler. Cnel. Alfredo Du Gratti 4952 y San Roque Gonzalez; Bº Recoleta, Asunción, Paraguay. (021) 605976 / 609346 Si se quedó sin su Barcos Magazine de este mes, solicítela en: Burlando-Skrbec & Asoc. Córdoba 966, Piso 3º F y G Capital 4322-9839 Próxima salida: 24 de octubre de 2017
en la India
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NUEVOS BARCOS
ZEELANDER Z55
El astillero holandés Zeelander Yachts anunció que su nuevo crucero Z55 tuvo su debut oficial en Europa durante el Festival de Yachting de Cannes 2017. El Z55 es un lujoso barco de 17 metros, el modelo mayor del astillero construido en Holanda en la nueva y moderna instalación de Zeelander Yachts en Groot-Ammers. El arquitecto naval del proyecto es Mulder Design. Las líneas exteriores son inmediatamente reconocibles. Es un elegante langostero, estilo al que se le dio un toque moderno. Su casco, con carena en V profunda le da un gran impulso a sus características para navegación marítima. Tiene un gran número de detalles diseñados en un estilo moderno o tradicional con maderas de caoba o roble blanqueado y otros materiales más finos y terminaciones disponibles, incluyendo
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chapas, cueros, textiles, etc. También los futuros propietarios pueden elegir arreglos propios que se adapten a sus gustos. El modelo exhibido en Cannes 2017 presentó una decoración moderna y espaciosa en roble claro con acabado gris, que se adapta mejor al mercado europeo. La versión americana, entregada a un cliente a principios de este año tuvo más acentuada la madera en el interior y el exterior. El Z55 es más amplio que otros barcos gracias a su generosa manga. La cubierta principal con el salón y el comando forman un área social de una sola planta con vistas panorámicas a 360 grados, incluída desde la timonera. En la cubierta en popa tiene una amplia plataforma para baños de mar equipada con dos mini-balcones en ambas bandas para un fácil embarque. Tres cabinas de invitados, incluyendo una espaciosa
suite principal en el centro de la eslora, se ubican debajo de la cubierta. El nuevo Zeelander es muy fácil de timonear y mantener, ofreciendo un alto nivel de comodidad a bordo. Está equipado con dirección joystick para maniobrar, posicionamiento dinámico, trim automático, control de velocidad crucero, estabilizador, la información para la navegación y se propulsa de norma con un par de Volvo Penta IPS 1050. Este tipo de sistema permite maniobrabilidad y potencia excepcionales al tiempo que ofrece una gran eficiencia en el consumo de combustible. En combinación con la eficiente forma del casco, garantiza una autonomía de más de 400 millas náuticas. Con los Volvo Penta IPS 1200 opcionales, logra una velocidad máxima de hasta 40 nudos. Mayores datos: www.zeelander.com
Herramienta de los carpinteros de ribera. c) Pasador de madera dura muy grueso que se usa para abrir con facilidad los cordones de los cabos para hacer las costuras o ayustes. d) Reloj de péndulo usado en oficinas marítimas terrestres.
QUIZ
Vocablos marineros
1º) Bancada, banco. a) Tablones colocados de babor a estribor en las embarcaciones de remos para asiento de los remeros. b) Lugar para sentarse en la cubierta de los buques. c) Mesa de trabajo. d) Lugar donde se asienta el motor. e) Todas son correctas. 2º) Bauprés. a) Palo que sale fuera de la proa con más o menos inclinación horizontal. b) Palo vertical en la proa. c) Percha situada en la proa para levantar el ancla hasta cubierta. d) Coronación de la roda. 3º) Bonanza. a) Calma. b) Buena conducta. c) Solo a) y b) son correctas. d) Serenidad, tranquilidad del tiempo, mar y viento. 4º) Brazola. a) Marco que sobresale de la cubierta y que bordea las escotillas a fin de impedir la entrada del agua por ellas. b) Zuncho metálico grueso que sujeta la base del palo. c) Abrazadera metálica para penoles de vergas y tangones. d) Culminación de los costados de una embarcación de madera. 5º) Burel. a) Pez comestible de respetable tamaño. b)
7°) Al garete. a) Estado de un navío que ha perdido el control del timón. b) Se dice del buque que ha perdido sus anclas o amarras. c) A merced de vientos, olas y corrientes. d) Solo b) y c) son correctas. 8º) Alijar. a) Aligerar o descargar una embarcación. b) Echar por la borda el contrabando en previsión de inspección o requisa. c) Lijar suavemente una superficie para matar el brillo. d) Descargar los tanques para recuperarse de una varadura. 9°) Almirantazgo. a) Tipo de ancla de cepo. b) Tribunal que conoce de los asuntos pertenecientes a la Marina. c) Dignidad y jurisdicción del almirante. d) Todas son correctas 10°) Bao. a) Tufo, mal olor, podredumbre. b) Elemento estructural del buque, de babor a estribor, que sirven para darle firmeza a los costados y para sostener la cubierta. c) Olor a transpiración. d) Puntal vertical de respetable espesor. 11º) Espía a) Botón. b) Alcahuete del Contramaestre. c) Cualquier cabo que se utilice para corregir la posición de atraque o fondeo. d) Motón móvil en un aparejo de dos motones. 12º) Gatera. a) Lugar donde retozan los gatos (antes y después de cazar ratas). b) Lugar de guarda de los cabos
adujados. c) Lugar por donde pasa la cadena del ancla. d) Pieza de acero en forma oval o de U que va colocada en la cubierta, cerca de las bitas y que sirve para dar paso a los cabos de amarre. 13º) Lumbreras. a) Lámparas de cubierta de tenue iluminación para no encandilar a la tripulación. b) Ventanas rebatibles de ventilación de la sala de máquinas. c) Aberturas circulares practicadas en cubiertas, provistas de un grueso vidrio y destinadas a dar luz al interior del buque; similares a las claraboyas, pero éstas no se abren. d) Todas son correctas. 14º) Ojo de Plimsoll: a) Ventana ojival y regulable del cubichete por donde se lee el rumbo. b) Visor del menisco de mercurio de un barómetro. c) Marca que va dibujada en el costado de los buques mercantes para indicar las profundidades de carga permisibles. d) Agujero de inspección con tapa. 15º) Verduguillo. a) Cabito de poca mena utilizado para falcacear otro más grueso. b) Zuncho metálico que sirve de corredera de las carrozas. c) Cintón que protege exteriormente la embarcación, más abajo de la regala. d) Cabo acollarador de otros dos. Respuestas correctas:1°) e); 2°) a); 3°) d); 4°) a); 5°) c); 6°) b); 7°) d); 8°) a); 9°) d); 10°) b); 11°) c); 12°) d); 13°) c); 14°) c); 15°) c).
PILOT’S
6º) Cajera. a) Lugar de inserción de la llave en una cerradura. b) La abertura o escopladura que tienen las poleas o motones y cuadernales para la colocación y giro de la roldana. c) Caja de guarda de herramientas. d) Caja o cepo para recoger limosnas.
PREMIO PINO DAPARENTI 2017 El sábado 9 de septiembre se dio inicio a una nueva edición de la Regata Pino Daparenti 2017. Mas 30 embarcaciones estuvieron presente frente a Olivos para participar de la Regata Olivos / Quilmes un recorrido que tuvo una variedad de vientos durante toda su etapa donde los navegantes tuvieron que demostrar sus habilidades buscando la velocidad adecuada para logar su máxima performance rumbo a las costas Quilmeñas . El ganador de la general de la fórmula PHRF fue el Obelix 3 de Rodolfo Caubet que nos comentó que realmente es una regata muy divertida, que hace varios años que participa y este año tuvo la alegría de adjudicarse el gran triunfo que todos los navegantes quieren, alzar la Copa de Pino 2017 en homenaje a un gran amigo y navegante quilmeño que supo unir el sur con el norte participando en muchas regatas y lograr en cada una y en cada puerto un amigo más. Luego que todos los barcos arribaran a la noche, en la sede del Club Náutico Quilmes se realizó una agradable fiesta de entrega de premios con las autoridades del club, donde se realizó un emotivo video recordando las historias de el “Gordo Pino“ y posteriormente se entregaron los premios a los ganadores. El final de la noche fue con la banda que tocó en el salón principal. Los esperamos en la próxima edición 2018. Resultados finales - Serie A - Catorce inscriptos: 1º) Obelix II, Rodolfo Caubet; 2º) Tata, Carlos Cámpolo; 3º) Maverickch, Román Martinez Allende; 4º) Xe, Fernano Lanini; 5º) Salvaje, Fernando Villa; 6º) Mitai, Luis Rosado; 7º) Brocalito, Luis Aguirre; 8º) Guaype, Rolando Luis Cava; 9°) Azopardo, Noelia Ortiz; 10°) 8 barcos magazine
foto: elojonautico Mantra, Nicolás Fiori; 11º) Micael II, Rodolfo Falk. Serie C - Nueve inscriptos: 1º) Family, Andrés Cwikla; 2º) Milonga, Daniel Spinella; 3º) Ashibarai, Guillermo Durante; 4º) Gengiskhan, Néstor Lojo; 5º) If III, Alfredo Rapsomanikis; 6º) Carandache, Susana Quick; 7º) Sotreta, Héctor Ribau; 8º) Fulano, Miguel Zapata. Serie E - Nueve inscriptos: 1º) Che Miamor, Mateo Mac Gibbon; 2º) Olaf, Horacio Toccalino; 3º) Nero Marisa Ramos Delgado; 4º) Gam, Karen Panardo; 5º) Sweet Poison, Nancy Espósito; 6º) Escualo 2, Leonardo Quarchioni; 7º) Bichoso, Marcelo Pérez. Serie S - Cuatro
inscriptos: 1º) Sosiego, Ignacio Mercade; 2º) Foragido, Gabriel Herrmann; 3º) Suyai, Carlos Pinto; 4º) Alfonsina, Javier López. Clasificación general: Treinta y seis competidores (se listan los cinco primeros con tipo de barco) 1º) Obelix II, Del Plata 31; 2º) Che Miamor, Regge 23; 3º) Tata, N 345; 4º) Maverickch, Mystic 280; 5º) Xe, Soto 33. Clasificación en Dobles: 1º) Mantra, Nicolás Fiori; 2º) Sotreta, Héctor Ribau; 3º) Fulano, Miguel Zapata. Clasificación Categoría Femenina: 1º) Nero, Marisa Ramos Delgado; 2º) Crandache, Susana Quick.
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MUNDIAL DE LASER RADIAL
EL ROSARINO MATíAS DIETRICh, EN bRILLANTE ACTUACIóN, SE CORONó SUb-CAMPEóN MUNDIAL 2017 EN LA CATEgORíA U21 El Campeonato Mundial 2017 de Laser Radial para la Juventud se llevó a cabo entre el 11 y 18 de agosto en Medemblik, Holanda, siendo su organizador el Royal Yacht Club Hollandia en conjunción con la International Laser Class Association (ILCA) y convocó a jóvenes de ambos sexos menores de 21 años. La respuesta fue acorde a las limitaciones impuestas por el organizador y respondieron 235 varones de 43 naciones, en tanto la parte femenina aportó 115 participantes de 30 países. El lugar del evento fue sobre un espejo de aguas interiores protegidas, al norte de Amsterdam, frente a una ribera donde el paisaje es imponente. Resultados finales Laser Radial U-21 femenino Once regatas con dos descartes, siete clasificatorias y cuatro finales, 110 competidoras de 34 países, sólo dos sudamericanas, una peruana, la otra uruguaya, ninguna argentina. No fue nada fácil para la germana Hannah Anderssohn (3-4-3-2-1-4-1-3-4) contener el embate de la uruguaya,
Matías Dietrich
Dolores “Lola” Moreira (5-2-4-5-3-1-24-1) al entrar en el último día de competencia. La representante charrúa terminó justamente dos puntos por detrás de ella. La campeona coronó un 3-4 en la última jornada en tanto Lola metió un 4-1, achicando la diferencia. Tercera fue la norteamericana Charlotte Rose, doce puntos por detrás de Hannah. Desde la posición 4 a la 10 se ubicaron todas europeas, de NED Emma SaveHannah Anderssohn
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lon, GER Laura Schewe, RUS Valeria Lomatchenko, GER Julia Buesselberg, POL Wiktoria Golebiowska, GBR Daisy Collingridge y GBR Matilda Nicholls. Laser Radial U-21 masculino Once regatas con dos descartes, siete clasificatorias y cuatro finales, 273 competidores de 44 países. Para el griego Dimitris Papadimitriou (270DSQ-6-4-6422-3-4-2-1), que estaba quinto la noche anterior al cierre del campeonato, Dolores “Lola“ Moreira
la tarea fue más sencilla y con un 2-1 en el último día de competencia y la habilitación del segundo descarte, que fue un 22, que determinó catapultarlo a la cima de la tabla dejando en la segunda posición y 27 puntos por detrás, a un triple empate que se resolvió en favor del representante argentino, el rosarino Matías Dietrich que venía llevando una muy buena actuación y liderando el campeonato con un registro (1-3-3-6-54-2428-2-732) que decayó en la última regata con un 32, su segundo descarte. Tercero resultó, de HKG Nicholas Bezy y cuarto fue el nuevo Campeón Mundial U-17 (menor de 17 años), el neocelandés Josh Armit. Quinto el francés Alexandre Boite, sexto el japonés Yoshihiro Suzuky, séptimo el francés Jimmy Marchand, octavo el italiano Guido Gallinaro, una muy buena actuación que decayó en el final, noveno el suizo Gregoire Peverelli y décimo el australiano Zac Littewood. El otro argentino participante, Pedro Álvarez Gallesio finalizó en la posición 220º.
Tarragona en la CosTa DoraDa, Cataluña, España
Con sus largas playas de arena fina y pequeñas calas escondidas que se asoman al Mediterráneo, la Costa Dorada, en Tarragona, es el recuerdo del Imperio Romano, la cuna de Gaudí, golf y deportes náuticos. Se extiende por una amplia zona de Tarragona (sur de Cataluña) y posee 92 kilómetros de litoral especialmente atractivos por su oferta de turismo familiar. Destinos como Salou, Cambrils o Calafell son buen ejemplo de ello, de hecho el primero posee el divertido parque temático de Port Aventura. La antigua Tarraco romana aún pervive en la actual Tarragona con sus monumentos declarados Patrimonio Mundial por la UNESCO. Además, en la Costa Dorada nació el genio Antoni Gaudí y en su ciudad natal, Reus, podrás
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aprender mucho sobre él. Picasso, Miró o Casals son artistas ligados también a esta zona y que encontraron inspiración en ella. El contraste del paisaje del litoral y el interior ofrece mil posibilidades para disfrutar de la naturaleza. Desde el senderismo o rutas a caballo o 4x4 a actividades en el mar o jugar al golf junto al Mediterráneo son algunas de las opciones. Uno de los grandes atractivos para el visitante está en los 15 kilómetros de costa que dan origen a las playas y atractivas calas de aguas cristalinas y de fácil acceso. Las playas de Tarragona se caracterizan por la arena muy fina y de color dorado que ha dado nombre a la Costa Daurada (dorada). La arena es blanda, suave y se adapta al cuerpo al echarse a tomar sol con una simple toalla para evitar que se pegue a la piel. Sólo hay que esperar que se seque y la arena caerá sola, aunque la mayoría de playas disponen de duchas. El clima templado permite el baño de junio a septiembre y tomar sol o pasear prácticamente durante todo el año. Las playas y calas de la Costa Daurada tienen una pendiente muy suave que permite caminar dentro del agua o nadar sin riesgos. El confort en la playa está garantizado por un amplio abanico de servicios, que van desde la limpieza y los análisis del agua y de la arena, hasta los restaurantes y los alquileres de hamacas y otros elementos para practicar deportes. Además, el Patronato Municipal
de Deportes organiza actividades deportivas en verano. Toda esta oferta se reconoce anualmente con banderas azules para las playas urbanas y con la protección del medio ambiente en las playas ecológicas. Las playas son también un ecosistema muy rico, donde se encuentran los seres vivos del mar con los de la tierra, por eso hay una gran diversidad: plantas adaptadas a la sal, otras que fijan las dunas de arena, aves que aprovechan el agua de los pantanales, etc. Por desgracia, la explotación turística de la costa ha destruido la mayoría de esta riqueza natural, pero en Tarragona se pueden encontrar aún dos zonas muy bien conservadas, que están protegidas por ley. En el espacio natural de la desembocadura del río Gaià y la playa de Tamarit se han identificado más de 80 especies de aves. En el interior, el bosque de ribera está dominado por los álamos blancos, y más cerca de la costa por cañas y carrizales, que se están sustituyendo por replantaciones de árboles autóctonos, como chopos y sauces. En estas zonas, existe la posibilidad de realizar itinerarios y actividades pedagógicas destinadas a asociaciones, grupos, escuelas, institutos y universidades para dar a conocer las características del espacio natural. Tarragona es una ciudad de luz y color. El clima y el carácter mediterráneo, el ambiente acogedor de las calles y la hospitalidad de la gente la convierten en un gran espacio lúdico, festivo y cultural al aire libre. Tarragona es sinónimo de fiesta y la fiesta se vive en la calle. El calendario festivo de la ciudad engloba todo el año, dado el gran abanico configurado por las fiestas tradicionales, tanto locales como del conjunto de Cataluña. Una ciudad sorprendente donde se puede descubrir una civilización milenaria. Cenar bajo las bóvedas del circo romano, perderse por los callejones del casco antiguo donde se conserva intacta la esencia de la ciudad medieval o tomar un vermú inmerso en más de 2.000 años de historia. ¡Este es el auténtico Patrimonio de la Humanidad de Tarragona! Un patrimonio hecho de monumentos trascendentales por la historia, de rincones capaces de trasladarnos a épocas romanas, medievales, modernas y modernistas; pero también un patrimonio hecho de personas, de historias humanas, de pequeños momentos, de emociones... Fuente: http://www.tarragonaturisme.cat
ROSARIO CON TODO Texto y fotos: Alvaro Casals
El Mágico de Hernán Molteni rumbo a imponerse en la Copa Orlando Maronna 2017 del Club de Velas FESTEJOS POR EL 90° ANIVERSARIO DEL CLUB NÁUTICO ROSARIO El Club Náutico Rosario cumplió 90 años de vida y para festejarlos realizó un multitudinario asado al que acudieron 150 personas vinculadas a la entidad. La comida se llevó a cabo en el moderno y espacioso quincho recién reciclado del CNR y en el contiguo salón de reuniones el presidente Bernardo Ferrero dirigió breves palabras a los presentes. También se hizo presente la intendente de Rosario Mónica Fein entregando un presente a la institución. Asimismo brindaron regalos recordatorios Nelson Larumbe, Alvaro Casals y la Prefectura Naval Argentina. El conjunto musical Sin Anestesia de reconocida trayectoria local brindó un recital para todos los presentes al ágape. El CNR se ha distinguido en los últimos años por acercar el río a los rosarinos manteniendo sus puertas siempre abiertas al público y ofreciendo distintos eventos náuticos especialmente los de motonáutica.
SUSPENDIDA LA REGATA CROSSING ROSARIO DEL YCR El sábado 9 de septiembre se debió haber corrido la tan esperada regata Crossing Rosario organizada por el Yacht Club Rosario, poniéndose en disputa la Copa Azahares del Paraná en homenaje a los 100 años de la PNA Zona Bajo Paraná. No obstante, debido al alerta meteorológico radiado por la Prefectura Rosario se impidió el comienzo de la misma luego de que la flota esperase durante más de dos horas en el kilómetro 433,3. En breve se comunicará debidamente la nueva fecha de reprogramación de
esta misma regata aparentemente para el mes de octubre. COPA ORLANDO MARONNA 2017 DEL CLUB DE VELAS DE ROSARIO El Club de Velas llevó a cabo otra edición de esta ya clásica Copa en honor a Orlando Maronna quien fuera socio fundador de la entidad y un gran entusiasta del yachting local. Con un nuevo formato en el que el primer día compitieron también los de la división Solo Dacron junto a las tradicionales (A, B, C y D) se logró armar una grilla de 24 barcos inscriptos, cifra notablemente superior a la Copa Maronna del 2016. En la primera jornada se realizó primero una prueba de marcas fijas desde el CVR finalizando en el banquito San Andrés y luego allí largar una barlo sota para las cuatro divisiones sin la serie Solo Dacron. Esa tarde sopló un viento muy suave proveniente del sudeste lo mismo que al día siguiente en la que la competencia inicial fue una “salchicha” frente al Velas con llegada en el banquito y otra barlo sota en esa cancha nuevamente con muy poco viento. La Copa Challenger de este año fue a parar a manos de Hernán Molteni quien con su Mágico y Diego Fontana en el timón junto a una buena tripu resultaron ser los ganadores del mencionado Campeonato versión 2017. La entrega de premios –muy bien servida- se realizó en el salón Molteni de la institución anfitriona. Resultados - General: 1) Mágico, 2) Vanisú 2, 3) Trending Topic, 4) Nuria, 5) Ozono, 6) Cuique Suum VI, 7) Golden Baby, 8) Vingilot, 9) 007, 10) Hechice-
Ni la lluvia pudo aplacar el entusiasmo que tenían los navegantes el sábado antes que PNA suspendiera la regata Crossing Rosario
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ro, 11) Mandy, 12) León Negro, 13) Invictus, 14) Danza, 15) Constantin, 16) Santísima Trinidad, 17) Libero, 18) Teo Torriante, 19) Dado. Clase A: 1) Trendig Topic, 2) Nuria, 3) Ozono, 4) Cuique Suum VI, 5) 007, 6) León Negro, 7) Constantin. Clase B: 1) Mágico, 2) Mandy, 3) Invictus, 4) Teo Torrante, 5) Dado. Clase C: 1) Vanisú 2, 2) Golden Baby, 3) Vingilot, 4) Danza. Clase D: 1) Hechicero, 2) Libero, 3) Santísima Trinidad (H20). Solo Dacron: 1) Zero es tres, 2) Chocolate, 3) Granuja Light, 4) Santísima Trinidad (D´angelo 24). RECEPCIÓN A MATÍAS DIETRICH, SUB CAMPEÓN MUNDIAL JUNIOR LASER RADIAL. El joven regatista Matías Dietrich (18) fue recibido con honores en el Yacht Club Rosario, institución que lo vio na-
Matías Dietrich con su recuerdo del Yacht Club Rosario por la obtención del Subcampeonato Mundial Junior de Laser Radial cer y a la que representa, debido a su flamante título de Subcampeón Mundial Junior de Laser Radial. Con ese motivo se realizó una reunión para homenajearlo a la que asistieron socios del club y allegados al deportista y entregarle una foto como recuerdo de su participación en el Mundial Junior de Laser Radial recientemente llevado a cabo en Medemblik, Holanda. Matías comentó que todavía le queda otra competencia muy importante como Junior en Radial y después ya pasará a navegar en Laser Standard aclarando que ya ha estado alternando en los últimos meses entre los dos aparejos con buenos resultados.
Yanmar lanzó los nuevos 4lv de 150 a 195 mhp
Yanmar, uno de los principales fabricantes de motores diésel marinos de avanzada del mundo, presentó su nueva serie de motores de common rail (CR) al mercado europeo durante el Festival de Yachting Cannes 2017. La nueva serie 4LV ofrece una gama de 5 motores con potencias desde 150 a 250 mhp que aprovechan lo último en tecnología de inyección de combustible common rail administrada electrónicamente. Yanmar presentó el 150, 170 y 195 mhp. Estos motores han sido diseñados específicamente para las exigencias de veleros de más de 60 pies, para recreación náutica como superyachts y pequeñas embarcaciones comerciales. Demostrando el Yanmar “5x best in class” reflejado a lo largo de su nueva generación de motores diésel marinos, la nueva gama 4LV es limpia, interconectada, silenciosa, potente y económica en combustible. Al superar las estrictas regulaciones de emisiones EPA Tier 3 y Tier 2 de UE RCD, los motores operan prácticamente libres de humo y olor. Para la conectividad directa, la gama 4LV fue desarrollada liderando el control electrónico y los sistemas de monitoreo y conexiones directamente con la red NMEA o J1939. Esto garantiza el soporte de tecnologías marinas en avanzada y permite una integración compatible con las futuras para cualquier pantalla multifuncional. 22 barcos magazine
Los motores incorporan la última tecnología para permitir niveles muy bajos de vibración y ruido del motor y un funcionamiento suave y silencioso. Posee una cadena de distribución en lugar de correa que le brinda mayor confiabilidad a menor mantenimiento, un eje de contrabalanceo para reducir las vibraciones y un refinado diseño de sus componentes. Con un coeficiente de peso-potencia líder en su clase, el 4LV ofrece un alto torque a bajas RPM debido al desplazamiento de 2.8 L. Esto resulta en una aceleración impresionante y distingue a estos motores de los demás en su rango de potencia. Los sistemas de control digital supervisan constantemente el motor para maximizar el rendimiento y minimizar el consumo de combustible, garantizando que estos están dentro de los motores más eficientes en el mercado. Extremadamente versátil, el 4LV es una instalación ideal para veleros, lanchas o buques ligeros. Además, la gama se complementa por una variedad de controles de Yanmar, que incluyen el panel de control electrónico VC10, aportando diagnósticos en tiempo real y el sistema de joystick JC20, proporcionando soluciones innovadoras para maniobras. Floris Lettinga, Gerente de Ventas de Yanmar Marine International, dijo: “estos motores han sido diseñados para un segmento importante del mercado de propulsión de barcos, donde en todo el mundo hay una intensa competencia con muchos jugadores. Con nuestros conocimientos técnicos a la vanguardia de la ingeniería diésel, ejemplificado por estas últimas incorporaciones a nuestro motor de common rail integral, Yanmar ahora es el único fabricante que ofrece un completo rango de motores common rail desde 40 mhp hasta 440 mhp, todos con bajas emisiones, excelente performance, eficiencia de combustible y la renombrada confiabilidad de Yanmar. “ Los motores 150, 170, & 195 mhp 4LV con transmisión estarán disponibles desde el otoño 2017 y fueron apreciados por primera vez en Europa, en el Festival de Cannes. La serie 4LV se presentará en Fort Lauderdale en noviembre, haciendo su primer debut en las Américas. Los modelos 230 y 250 mhp con transmisión y los modelos sterndrive (dentro-fuera) se presentarán en el 2018. (Fuente: Yanmar) Astillero Regnicoli SAICA, representante oficial de Yanmar en Argentina, Uruguay y Paraguay. www.astilleroregnicoli.com - info@astilleroregnicoli.com Boulevard de la Ribera 67, San Fernando, Buenos Aires, Argentina - Tel.: +54 11 4746-5665
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