BMW Group Report issue 1.2015 espanol by BBB Editions

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ESTIMADOS LECTORES

Rolf Epp CEO BMW Group Latin America & the Caribbean

Como de costumbre es un gran gusto para mí compartir con ustedes las novedades de esta primera mitad del año y, que fiel al estilo de nuestras marcas, ha tenido sin duda un ritmo muy dinámico con numerosas actividades y novedades en todas las aéreas, tanto a nivel regional como global. Dicho y hecho, ya en los primeros días del año, MINI con una excelente performance en el Dakar 2015, marcaba un comienzo excepcional para la marca con su papel dominador en el Rallye más exigente del mundo. Nuevamente el X-raid Team con los poderosos MINI ALL4 Racing salió victorioso en esta prueba que desde hace algunos años se mudó a nuestra región y sumó tantos fanáticos. Para los seguidores de BMW Group sabemos que nuestra principal arma de motivación y seducción es la llegada de los nuevos modelos y es por eso que nos complace mostrarles siempre algunos de ellos a través de este canal de comunicación. Sin extenderme demasiado y a modo de introducción, solo deseo comentarles brevemente algunos modelos que tendrán un rol muy importante por sus características y que se ganarán la admiración de muchos seguramente por la calles de Latinoamérica y el Caribe. En cuanto a BMW, quiero destacar entre los distintos modelos nuevos que marcan un cambio al nuevo BMW Serie 2 Active Tourer que ya rueda por algunos mercados de nuestra región y que en mi opinión realmente enriquece la gama de modelos de BMW. Abarcando un segmento completamente nuevo dentro de la marca este novedoso modelo posee una combinación equilibrada entre dinamismo y habitabilidad. El nuevo BMW Serie 2 Active Tourer posee un alto nivel de confort y un espacio muy versátil utilizando un nuevo sistema de tracción delantera que junto con los nuevos motores turbo de tres y cuatro cilindros y numerosas soluciones de BMW EfficientDynamics le dan prestaciones deportivas y a la vez una eficiencia ejemplar. Un modelo que sorprenderá a muchos conocedores de BMW. También verán Uds. en las siguientes páginas un reporte sobre renovación del BMW Serie 6 Convertible con imágenes que invitan a una salida para disfrutar de la brisa veraniega por alguna de las bellas playas de nuestro largo continente. Por el lado de las motocicletas recomiendo leer las impresiones de manejo de la BMW R 1200 R. BMW Motorrad y la moto del tipo Roadster con motor bóxer es una combinación atractiva desde hace ya más de 90 años Los amantes de este tipo de motos saben que la Roadster de BMW es sinónimo del más puro y genuino placer de conducir. Además de lo arriba mencionado podrán Uds. conocer detalles sobre modelos emblemáticos de Rolls Royce, historias de viajes por las Americas, conocer mejor al MINI de 5 puertas y mucho más. Con estos lanzamientos y los que vendrán BMW Group sin duda sigue firme en su camino de brindar a sus clientes distintas variantes de movilidad y para todos los gustos siempre con el sello de calidad que distingue al grupo. Y ahora sí, como ya es tradición, les deseo que disfruten de un agradable momento de distracción y relajación con éstas y otras muchas facetas del mundo de BMW en esta nueva edición del BMW Group Report.

Portada: BMW Serie 6 Convertible, fotografía cortesía BMW Press Club.

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01.2015

30 30 BMW Serie 6 Convertible Aire marítimo 38 Rolls-Royce Maharaja Phantom Drophead Coupé Tiempos de fasto 44 “The MINI Story” en el Museo BMW La historia de una marca de culto 58 BMW Serie 2 Active Tourer El más funcional

44 72 BMW R 1200 R Vieja escuela, nueva tecnología 80 MINI 5 puertas Largamente deseado

Secciones 08 TOP SHOT Instalación pop de Dzine para Rolls-Royce 12 NEWS BMW C Evolution para la guardia urbana de Barcelona / El wheelie más veloz sobre hielo / Señales de un mismo espíritu / Accesorios útiles y multifuncionales / Reedición de la silla Drop / John Cooper Works 2015 / Compromiso con la cultura / El oso Paddington en Londres 54 DISEÑO MINI Yours / Monopatín eléctrico plegable 56 TECNOLOGÍA Inyección de agua 68 ESCENA 88 PANORAMA Entrevista: Miquel Silvestre Sobre los pasos de exploradores olvidados Preparando el terreno / Treinta estaciones de carga eléctrica / Rally Dakar 2015

96 MI BMW BMW R 60/2, 1960 98 PROXIMAMENTE

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Dzine para Rolls-Royce Carlos Rolón, conocido como Dzine, es un artista versátil que produce con genio instalaciones, esculturas, murales, miniaturas, pinturas y hasta libros. Sus trabajos eclécticos, vibrantes y sensuales han llamado la atención en todo el mundo. Su afición por el pop incluye también a la música, cuya presencia se revela en el efecto vibrante y rítmico de todas sus obras. En su estudio de grabación experimental de Chicago compone en colectivos que incluyen a los productores y DJs más talentosos del momento. Rolls-Royce le encargó una instalación para el showroom de la firma en Singapur. La obra de neón curiosamente llamada “Untitled (Opulence)” es una celebración del funk. Con esta pieza de 3 por 3,5 metros que produce un efecto sugestivo en el espectador, Rolón explora el movimiento y la luz para expresar “El espíritu del éxtasis”, slogan de Rolls-Royce.

In 1784, the groundbreaking Pierre Jaquet Droz established Geneva’s first ever watchmaking factory. Grande Seconde Quantième Ivory Enamel , ref. J007033200 Ivory Grand Feu enamel, double level. 18-carat red gold case. Self-winding mechanical movement, silicon balance. Power reserve of 68 hours. Pointer-type date display at 6 o’clock. Diameter 43 mm. W W W. JAQUET-DROZ.C OM

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Señales de un mismo espíritu Desde hace cinco inviernos MINI presenta el Burton European Open, una competencia de snowboard que se lleva a cabo en Laax, Suiza. La firma de equipamiento de snowboard Burton y MINI comparten el gusto por los colores vibrantes, los contrastes y la audacia en el momento de diseñar. En cada campeonato de Burton, MINI convoca a artistas de prestigio o emergentes para realizar instalaciones poco convencionales en las pistas nevadas. Este año, contra el fondo blanco impasible de la pista de freestyle resaltaron los carteles del ilustrador Geoff McFetridge, creador de las interfaces cinematográficas de la película “Her”. Al borde de la abstracción, los dibujos de este canadiense son completamente simples e intuitivos. Los gráficos, del tamaño de una señal de tránsito, tienen un efectivo poder de comunicación y de síntesis. McFetridge también diseñó la carrocería de un MINI Countryman en blanco y negro. Burton y MINI se distinguen por sus ideas lúdicas y vanguardistas, pero siempre funcionales. Además, la firma de compactos patrocina a jóvenes deportistas y favorece el desarrollo del snowboard, un deporte joven que en 1998 se incorporó a los Juegos Olímpicos de Invierno.

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Reedición de la silla Drop La Drop Chair no fue pensada para ser comercializada. La diseñó Arne Jacobsen en 1958 para el vestíbulo del Sas Royal Hotel en Copenhague. Casi seis décadas después, la firma Republic of Fritz Hansen la reeditó para presentarla en la Semana del Diseño 2014 en Milán. El éxito fue inmediato. La silla con forma de gota es encantadora, cómoda y se adapta a cualquier espacio. Para festejar los cinco años de “joint venture” entre MINI y Republic of Fritz Hansen, las firmas lanzaron dos versiones de la silla que reproducen los interiores de dos vehículos compactos. La Classic Drop Chair se inspira en el MINI clásico y está tapizada en cuero negro

con ribete rojo. Más elaborada y con mayor contraste, la Modern Drop Chair reproduce el interior de un MINI Clubman con un tapizado en nobuk de costuras en diamante enmarcado en tela estampada. El taller que Fritz Hansen fundó en Copenhague en 1872 evolucionó hasta transformarse en una “república abierta” en la que participan diseñadores de todo el mundo y por la que pasaron creativos de la talla de Arne Jacobsen o Christian Dell. A este grupo democrático y talentoso se sumó el equipo de diseño de MINI en una celebración que nos permite disfrutar de piezas de eterna belleza.

LEGENDS ARE FOREVER EL PRIMERO

I Chronomaster 1969

ARGENTINA • BRASIL • COLOMBIA • COSTA RICA • CHILE • GUATEMALA PANAMA • PARAGUAY • PERU • URUGUAY • VENEZUELA

news

Compromiso con la cultura El Grupo BMW publicó un catálogo que abarca parte de las obras creativas producidas por la firma en colaboración con los más variados artistas del mundo entero. Las más de cien páginas de “Part Off” están presentadas en llamativas imágenes acompañadas por textos breves, así se puede apreciar el esfuerzo y el compromiso con el arte que la firma bávara sostiene desde hace cuarenta años. Las imágenes ilustran una tarea en la que BMW ha tenido diferentes roles, a veces como mecenas, otras como compañero de equipo o como organizador de plataformas de lanzamiento de artistas. Como la producción en estas últimas cuatro décadas ha sido enorme, las obras seleccionadas para el catálogo son las más representativas en las disciplinas de arte contemporáneo, arquitectura, música y diseño. El catálogo se publicó en inglés y en alemán, y su diseño estuvo a cargo del equipo de Stofer und Hartjen en Múnich. La publicación fue galardonada con los premios NatureOffice y Blauer Engel por la utilización de materiales respetuosos del medio ambiente y por el proceso ecológico de su impresión.

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Objetos útiles y multifuncionales La nueva colección de BMW i está compuesta por once accesorios multifuncionales, ultralivianos y sustentables. Aunque fueron creados para el BMW i3 y el BMW i8, los accesorios se adaptan a todo conductor que valore un buen producto de diseño: útil, durable y estético. Todas las piezas apuntan a organizar y a proteger tanto el exterior como el interior del coche. Entre ellos, la caja plegable, que está hecha con un material reciclado, liviano y resistente al agua. Cabe en el carro de compras y permite guardar objetos en sus compartimentos. El protectorcaja del baúl cumple dos funciones: cuando está desplegado evita que la suciedad penetre y se adapta perfectamente al fondo del baúl; su innovador sistema de plegado y correa ajustable permite que se convierta en una caja de transporte a prueba de agua en segundos. La manta ultra-ligera se extiende lo suficiente como para cubrir el área de carga con los asientos plegados o para proteger los asientos traseros. Además sirve como manta de picnic, una de sus caras es impermeable, la otra, de tela polar. El inteligente equipo de diseñadores de BMW i también creó una cubierta climática de protección del coche, una funda plegable para herramientas y cables, un protector solar para la luneta trasera y la original tapa de llave que se desliza para proteger el control remoto.

TAG HEUER CARRERA CALIBRE 1887

Ayrton Senna es reconocido como el piloto más influyente en la historia de la Formula 1. Nunca se vio intimidado por las expectativas de los demás, porque las suyas eran aún mayores. Por siempre encarnará el lema de TAG Heuer - Nunca Cedas Ante la Presión

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1 000 000 de la Serie 3 . La planta sudafricana de BMW en Pretoria festejó la producción del sedán.

John Cooper Works 2015 Con colores intensos, volante deportivo, líneas más aerodinámicas, faldón delantero exclusivo con prominentes entradas de aire, el nuevo MINI John Cooper Works es la versión más pasional de la tercera generación de MINI. Su motor de cuatro cilindros de 2,0 litros con tecnología TwinPower Turbo ofrece 231 CV de potencia y un par máximo de 320 Nm a 1250 revoluciones. Acelera de 0 a 100 km/h 6.3 segundos y en 6.1 con la caja de cambios automática, y alcanza una velocidad máxima de 246 km/h. El eficaz sistema de frenos desarrollado por Brembo funciona con pinzas fijas, llamativamente pintadas de rojo, que garantizan una óptima capacidad de frenado. Tiene, además, bloqueo electrónico del diferencial y, de manera opcional, control dinámico de la suspensión. En el interior el ambiente es súper deportivo. El MINI John Cooper Works 2015 estrena asientos exclusivos con reposacabezas integrados en tapicería Dinámica. El volante deportivo es multifunción y puede llevar las levas del cambio en la parte trasera en caso de que el coche tenga cambio automático. Las molduras JCW en los umbrales de las puertas, la palanca de cambios también con el sello JCW, los espléndidos pedales en acero inoxidable y el peculiar techo acabado en antracita le otorgan aún más dinamismo a esta nueva generación.

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Un aniversario muy especial

Brian Redman piloto del BMW 3.0 CSL con el número 59, ganadores de 24 Horas Daytona 1976

El equipo BMW Team RLL participó de la séptima temporada consecutiva en las competencias del deporte motor, celebrando la edición 53 de la carrera Rolex 24 Horas en Daytona. Con esta competencia conmemora el 40 aniversario de la primera carrera de BMW en Estados Unidos. El equipo BMW Team RLL participó con los números 24 y 25 con vehículos BMW Z4 GTLM, en honor al icónico BMW 3.0 CSL de competencia que debutó en la misma carrera cuatro décadas atrás.

“Hace 40 años, cuando BMW Norteamérica se encontraba en sus inicios, tomó como iniciativa formar parte de estas emocionantes competencias”, comentó Ludwig Willisch, presidente y director de BMW of North America, LLC. “BMW Motorsport introdujo dos BMW 3.0 CSL de carreras para la temporada IMSA de 1975 en las 24 Horas de Daytona. Esos automóviles se convirtieron en leyendas y dejaron los cimientos de éxito que BMW ha disfrutado durante cuatro décadas, para convertirse en la marca premium número uno”.

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El oso Paddington en Londres El oso Paddington es un famoso personaje de ficción de la literatura infantil británica. Su creador es Michael Bond y fue publicado por primera vez en 1958. Con el estreno cinematográfico del film Paddington, el personaje resurgió en todo el mundo. A principios de este año, la ciudad de Londres se pobló de cincuenta esculturas del simpático oso creadas por diseñadores de renombre en colaboración con celebridades como Nicole Kidman, Emma Watson o David Beckham. De la mente de Gyles Taylor, director de diseño de Rolls-Royce, surgió la escultura de Paddington que adorna la fachada de la tienda en Berkeley Square. El creativo se inspiró en Charles Rolls, el fundador junto con Henry Royce de la firma de automóviles de lujo. El aristocrático marqués Charles Rolls fue un arriesgado piloto y aviador pionero que decidió asociarse con Henry Royce, un humilde pero visionario mecánico, para crear Rolls-Royce a principios del siglo XX. Entre el 10 de diciembre y el 7 de enero, en colaboración con la famosa casa de subastas Christie’s, fueron subastados algunos de estos fantásticos osos Paddington. Los fondos recaudados serán destinados a NSPCC, que lucha por erradicar el abuso infantil.

BMW Serie 6 Convertible 33

Aire marĂtimo

La Serie 6 de BMW retoma la tradición de los coches legendarios de la marca con tres carrocerías distintas. Les mostramos el nuevo BMW Serie 6 Convertible de diseño irresistible y súper deportivo. Los nuevos modelos de la Serie 6 pertenecen al segmento más alto en cuanto a lujo y dinamismo. El concepto tiene una tradición de más de 75 años y se inauguró con el BMW 327 Sportcoupé lanzado al mercado en el año 1973. Y desde 1976, estas características inconfundibles, buen gusto y deportividad, están ligadas al número 6. La última generación de la Serie 6 se ha ampliado y ahora incluye tres modelos de carrocería. Los nuevos BMW Serie 6 Convertible, BMW Serie 6 Coupé y BMW Serie 6 Gran Coupé están a la vanguardia en cuanto a dinamismo, confort, avanzada tecnología y diseño. El trío ganó varios premios, entre ellos, el codiciado premio Red Dot Award, concedido a productos de diseño excepcional.

Rasgos comunes Todos los modelos de la Serie 6 comparten un mismo aire contemporáneo en el diseño. La parrilla ovoide doble típica de BMW que resalta en el centro de la parte frontal del coche es más expresiva. La cantidad de varillas fue reducida de diez a nueve y los mayores espacios abiertos indican que debajo del capó se encuentran motores especialmente potentes, que necesitan un mayor flujo de aire de refrigeración. El nuevo faldón delantero es expresión de una entrada de aire inferior ininterrumpida, lo que le confiere una anchura mayor.

Las ópticas delanteras rasgadas permiten líneas laterales más fluidas e incluyen de serie faros de diodos luminosos que se combinan en opción con el asistente de luces de carretera BMW Selective Beam. Las luces intermitentes están en la parte superior de los faros, lo cual también es una novedad. Los espejos retrovisores exteriores son más estilizados e incorporan un listón luminoso con las luces de intermitencia. Además, las luces intermitentes laterales están ahora integradas a modo de esbelto listón luminoso en las carcasas de los espejos exteriores.

Por detrás, los abombados pasos de ruedas y las líneas de trazado horizontal de la zaga realzan vistosamente el ancho de vía de todos los modelos de la Serie 6 de BMW, expresando así su aplomo y estabilidad dinámica. Además, los faldones posteriores de los modelos dotados de motores de seis cilindros tienen rebajes ampliados para acoger los tubos terminales del sistema de escape, que ahora tienen un diámetro de 90 milímetros en vez de los clásicos 80.

El descapotable de la serie Aunque irradia un aire marítimo por su diseño inspirado en los barcos deportivos, su elemento es el asfalto. La elaborada línea de carácter fluye hacia la parte delantera y crea la sensación de que el descapotable es capaz de sumergirse en la carretera. Las formas del BMW Serie 6 Convertible traen a la mente el diseño fluido de un barco de motor, ligero, abierto y fresco. La capota blanda desaparece con fluidez dentro de la carrocería creando una línea de cintura plana y armoniosa. El puesto de conducción está dominado por el diseño deportivo de los instrumentos. Y todos los contornos y las líneas, tanto en el exterior como en el habitáculo, resaltan la aerodinámica. Con sus musculosos pasos de rueda y una postura poderosa y sólida, la zaga ofrece un marcado contraste con el frente dinámico. La vista se caracteriza sobre todo por las luces traseras con forma de L, las llamativas molduras de los escapes y las adicionales molduras horizontales en cromo. Se trata del descapotable más exclusivo de todos los modelos BMW.

Capota de tela La capota blanda totalmente automática aporta un excepcional aislamiento acústico y térmico. Le confiere al descapotable su silueta de coupé. Para disponer de aire fresco, la capota blanda se pliega con solo pulsar un botón y queda guardada en un compartimento del baúl. Incluso cuando se conduce a velocidades de hasta 40 km/h, es posible abrirla en 19 segundos y cerrarla en 24 con solo pulsar un botón. Con la capota cerrada, los ocupantes del convertible pueden disfrutar de una refrescante experiencia de conducción al aire libre: las cinco ventanillas pueden bajarse al mismo tiempo mientras la capota permanece cerrada, por ejemplo, como protección frente a la luz del sol. Además, la posibilidad de bajar la ventana trasera garantiza un excelente flujo de aire en el interior.

Equipamiento de serie El equipamiento de serie del BMW Serie 6 Convertible incluye una caja de cambios deportiva Steptronic de ocho marchas, faros de LED, kit de navegación ConnectedDrive, equipamiento de cuero Dakota, asientos delanteros calefaccionados y de regulación eléctrica con función de memoria, climatizador automático con dos zonas de regulación y funciones complementarias, volante deportivo de regulación eléctrica y forrado en cuero, provisto de teclas de funciones múltiples, regulación de la velocidad con función de frenado, espejos retrovisores exteriores de regulación eléctrica y calefaccionados, equipo de audio Professional, sistema de altoparlantes de alta fidelidad, sistema de manos libres para el teléfono y puerto USB. Las butacas delanteras de material ligero incluidas de serie disponen de cinturones de seguridad integrados, con un sistema de enrollamiento optimizado que se activa eléctricamente para aumentar el nivel de confort.

Dos interiores irresistibles El nuevo BMW Serie 6 Convertible puede personalizarse con dos líneas distintas opcionales. Design Pure Experience subraya la imagen deportiva con una parrilla ovoide doble de varillas de color negro brillante, el acabado BMW Individual Shadow Line brillante, tubos terminales del sistema de escape también de color negro brillante, así como llantas de aleación ligera de 19 pulgadas con exclusivo diseño de radios en forma de estrella y de dos colores. En el interior, el sugestivo nuevo equipamiento de napa de dos colores coñac y negro se combina con listones embellecedores de madera noble Fineline de color marrón. La línea Design Pure Excellence incluye llantas de aleación ligera de 19 pulgadas y un lujoso equipamiento para el habitáculo. El tapizado de cuero napa en blanco marfil con detalles en negro es una propuesta exquisita. Detalles exclusivos como el panel de instrumentos tapizado en cuero con costuras contrastantes, aplicaciones de cerámica en los

elementos de mando, así como listones embellecedores de álamo noble de color gris con vetas visibles dan la nota sofisticada al convertible.

Sistema de escape deportivo para el 640i BMW 640i Convertible cuenta con un sistema de escape deportivo que agrega un sonido emocionante a la espontánea entrega de potencia y que complementa a la perfección la deportividad general del vehículo. El sonido también se puede modificar utilizando un mecanismo de válvula de escape integrado, controlado por el Driving Experience Control. Los modos de conducción dinámicos SPORT y SPORT+ se ven acentuados por un rugido distintivo, en tanto que los modos orientados al confort van acompañados por un sonido más discreto del motor, lo que resulta adecuado para viajes largos y una experiencia de conducción más lujosa.

Cambio deportivo Steptronic de 8 velocidades El nuevo descapotable incluye de serie la caja de cambios Steptronic de ocho velocidades que se adapta al estilo de conducción individual. Es perfecto para cualquier tipo de conducción: desde cómoda a extremadamente dinámica. Por supuesto, además de la selección automática de marchas, es posible cambiar manualmente en cualquier momento. Se puede cambiar de marcha utilizando la palanca de selección dinámicamente diseñada o las levas de cambio del volante. En el modo Sport, los cambios de marcha están configurados para ofrecer las máximas prestaciones. Además, permiten alcanzar una mayor rapidez de aceleración, por ejemplo, en la maniobra de adelantamiento de otro vehículo. Cuando se conduce a gran velocidad, la octava marcha reduce el régimen del motor para disminuir el consumo y el ruido. Por otra parte, es también el momento en que entra en juego el nuevo embrague convertidor.

Nuevo BMW Serie 6 Convertible BMW 640i Convertible

BMW 640i xDrive Convertible

BMW 650i Convertible

BMW 650i xDrive Convertible

BMW 640d Convertible

BMW 640d xDrive Convertible

Largo/Ancho/Alto

4894 / 1894 / 1365 mm

4894 / 1894 / 1365 4894 / 1894 / 1365 mm mm

Distancia entre ejes

2855 mm

Peso total máximo

2325 kg

2390 kg

2425 kg

2480 kg

2365 kg

2440 kg

Motor

Gasolina

Diésel

Tecnología motor

Tecnología BMW TwinPower Turbo tipo Twin-Scroll, inyección directa de gasolina High Precision Injection, regulación plenamente variable de las válvulas VALVETRONIC y de los árboles de levas doble-VANOS.

Tecnología BMW TwinPower Turbo con dos unidades turbo, inyección directa de gasolina High Precision Injection, regulación plenamente variable de las válvulas VALVETRONICy de los árboles de levas doble-VANOS

Tecnología BMW TwinPower Turbo: Turbo escalonado de alta presión con geometría de admisión variable, inyección directa common-rail con inyectores piezoeléctricos (presión máxima de inyección: 2000 bar)

Caja de cambios

Caja deportiva Steptronic de 8 marchas

Tipo/cant. cilindros/ válvulas

L/6/4

V/8/4

L/6/4

Cilindrada cc

2979

4395

2993

Potencia kW (HP) a rpm

235 (320) / 58006000

330 (450) / 5500 – 6000

230 (313) / 4400

Par máximo Nm/rpm

450 / 1300 – 4500

650 / 2000 – 4500

630 / 1500 – 2500

Velocidad max. km/h

250

Aceleración 0-100/h en 1 seg.

5.5

5.4

4.6

4.5

5.5

5.3

Tracción

trasera

4 ruedas

trasera

4 ruedas

trasera

4 ruedas

Dirección

Dirección asistida electromecánica (EPS) con función Servotronic. Opcional: dirección integral activa

Dirección hidráulica de piñón y cremallera con asistencia Servotronic

Dirección asistida electromecánica (EPS) con función Servotronic. Opcional: dirección integral activa

Dirección hidráulica de piñón y cremallera con asistencia Servotronic

Dirección asistida electromecánica (EPS) con función Servotronic. Opcional: dirección integral activa

Dirección hidráulica de piñón y cremallera con asistencia Servotronic

Consumo urbano e interurbano

7.6 litros/100km

8.0 litros/100km

8.9 litros/100km

9.3 litros/100km

5.4 litros/100km

5.6 litros/100km

Valor de CO2

179 g/km

191 g/km

213 g/km

221 g/km

149 g/km

154 g/km

Clasificación según emisiones

EU6

Carrocería

* La motorización puede variar según el mercado.

Rolls-Royce Maharaja Phantom Drophead Coupé

Tiempos de fasto Imágenes: Rolls-Royce Motor Cars

El Rolls-Royce Maharaja es el primero de una serie de vehículos inspirados en los 840 Rolls-Royce que desde principios hasta mediados del siglo XX fueron adquiridos por los riquísimos marajás de la India.

El motivo del homenaje a los grandes reyes de la India se remonta a la primera mitad del siglo XX. Durante ese periodo fueron exportados desde Inglaterra hacia la India más de 800 RollsRoyce, la mayoría de ellos de una excentricidad tan extrema como las fantasías de sus dueños y comparable a las suntuosas decoraciones de los elefantes en sus atuendos más festivos. Los compradores eran los marajás, cuyo poder se diluía al mismo tiempo que el Gobierno indo-británico se fortalecía. Los lujosísimos y exóticos vehículos fueron un consuelo ante el inevitable giro histórico.

La edición limitada Maharaja de Rolls-Royce fue creada en honor a la India aunque para venderse exclusivamente en Dubái. La extraña elección no lo es tanto. La principal ciudad de los Emiratos Árabes atrae a indios acaudalados por ser un refugio de lujo con buen clima y seguridad en Medio Oriente.

Para Rolls-Royce, los marajás han sido tradicionalmente sus clientes más fieles y originales.

Al margen de sus excentricidades, bajo su largo patrocinio, la India se convirtió en una de las grandes civilizaciones del mundo, y su cultura y misticismo se propagaron por el mundo y aún hoy hechiza a los occidentales. Rolls-Royce rememora con esta edición especial a los príncipes indios y los marajás que se embarcaron en una larga relación con una marca de automóviles, un romance de más de cincuenta años. El desarrollo de la serie en honor a la India está a cargo del departamento Bespoke de la firma en Goodwood, Inglaterra, en colaboración con un grupo de aficionados indios de la marca. El exquisito Rolls-Royce Maharaja Phantom Drophead Coupé inaugura la serie. Esta vez la suntuosidad no está puesta en el exceso sino en el delicado y sutil contraste de los materiales y las formas. La carrocería en blanco carrara níveo inspirado en el mármol del Taj Mahal, está genialmente interrumpida por detalles en verde esmeralda como la elegante capota o el emblema del pavo real, pájaro nacional de la India, y por el uso artístico de la madera. El tablero en madera por delante, las molduras del mismo material en los costados y la madera en forma de quilla por detrás de los asientos posteriores simulan la cubierta de un yate.

Los bordados en el tapizado simulan plumas de pavo real, el ave nacional de la India.

En el interior la atmósfera es serena y elegante. La articulación de los materiales tiene un efecto deliciosamente armónico. La delicada madera veteada con acabado artesanal, los asientos en cuero marfil y los detalles en verde esmeralda en las puertas, el volante y el marco del panel de instrumentos se complementan sin sobresaltos. Empotrado en el tablero resalta un curioso reloj con un grabado del ave nacional. Este gran descapotable de cuatro plazas mide 5,61 metros de largo y tiene un peso de 2705 kilos. Su motor V12 con 6.7 litros y 450 CV

alcanza una velocidad máxima de 240 km/h y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos. El Rolls-Royce Maharaja Phantom Drophead Coupé inicia la serie destinada a plasmar en un estilo contemporáneo aquellos coches ordenados por los majarás décadas atrás. Como hace casi cien años, la firma Rolls-Royce continúa ofreciendo un producto artesanal, minucioso y elegante y la idea inicial de Henry Royce de “concebir el mejor auto del mundo sin importar su costo y venderlo a aquellas personas que puedan apreciar un buen artículo, y estén dispuestos a pagarlo” sigue inalterable a través del tiempo.

La elegante tapa cubrecapota en madera tiene forma de quilla y completa el efecto de yate del vehĂculo.

“The MINI Story”

“The MINI Story” en el Museo BMW La historia de una marca de culto El relato de más de medio siglo de historia del emblemático MINI se exhibe en el Museo de BMW en Múnich a través de coches de colección, prototipos, modelos intervenidos por artistas y vehículos inusuales.

La historia de MINI Cooper se divide en dos etapas, sus exitosos orígenes en la década de los 60 y luego el proceso de modernización a partir de 2001, cuando ya el Grupo BMW había adquirido la firma inglesa con toda su rica tradición. Desde entonces MINI crece progresivamente siguiendo el compás de su creador, Alec Issigonis. La receta perfecta es mantener la conexión con el pasado de MINI dando continuidad a su esencia británica: práctica, independiente y con un toque de afiladísimo humor. BMW reinterpretó el espíritu del icónico MINI sosteniendo, al mismo tiempo, su diseño compacto, la pragmática distribución de su espacio y la agilidad siempre juvenil de MINI a pesar de los 55 años que cumple en 2015. Para festejar el aniversario, en el Museo BMW de Múnich la firma alemana organizó una exhibición, The MINI Story, que permanecerá abierta al público hasta el 31 de enero de 2016.

Paul Smith, el famoso diseñador de moda inglés, diseñó con motivo del 40 aniversario de MINI un modelo con 86 franjas y en 26 colores diferentes. El proceso de producción es una parte esencial de la exposición.

A los vehículos de colección se les suman otros objetos relevantes y verdaderamente fantásticos como el casco prestado por el piloto Rauno Aaltonen y que lo acompañó a lo largo de sesenta años en carreras legendarias como el rally de Monte Carlo. Este accesorio hoy todo abollado y ya completamente superado, representó en su momento un gran avance para la seguridad del conductor: por primera vez un casco tenía auriculares integrados, lo que permitía la comunicación con el equipo durante la carrera. Junto al casco se expone el vehículo original con el que el piloto finlandés consiguió los triunfos que le valieron el título de “El profesor de Rally”.

Se exhiben los "abuelos" famosos de la familia MINI: Mini Cabrio, Mini Clubman, Mini Moke.

El espectacular MINI Classic totalmente cromado de David Bowie se destaca de inmediato junto a la fotografía “X-Ray” de Nick Veasey combinando dos puntos de vista del MINI muy diferentes. El diseño del MINI Classic creado por David Bowie y cubierto con una segunda piel brillante aspira a no diferenciarse de su entorno, sino a reflejarlo y trabaja la relación entre la obra de arte y el observador. Así, la obra de arte deja de ser el objeto de deseo para convertirse en un espejo que reproduce al observador. En las antípodas y con una concepción más racionalista la fotografía de Nick Veasey propone un puente entre arte y ciencia. El fotógrafo inglés hace visibles las cualidades reales de objetos que creemos conocer. Para ello, desmontó por completo un Mini Classic y expuso cada componente a los rayos X, luego reconstruyó el vehículo en el ordenador. El MINI Paceman Kapooow es otro de los autos intervenidos que se exponen en el museo. Creado como instalación en 2013 por el equipo de diseño de MINI dirigido por Anders Warming, representa la metamorfosis de MINI al convertirse del boceto a la realidad. La singular Ice Cream Van procede de la impresionante colección MINI de Trevor Ripley, residente en Birmingham. La van perteneció inicialmente a la empresa Trufelli de Sheffield en South Yorkshire y, tal como salta a la vista, se utilizaba para la venta de helados. Con el paso de los años cambió varias veces de propietario y también se modificó su aspecto: fue pintada de muchos colores diferentes. Su exhaustiva restauración finalizó poco antes de inaugurarse la exposición. El cítrico móvil, llamado Outspan Orange, apenas revela ser un MINI y es una de las carrocerías especiales más originales de la exhibición. Fue utilizado con propósitos publicitarios y procede de la cooperativa sudafricana Citrus Exchange and Capespan. La base es un Mini Classic con cambio automático y la forma redonda de la naranja fue un verdadero reto para los constructores. The MINI Story muestra también la carrera de MINI como estrella de cine que se inició en la comedia de la mano del genial Peter Sellers cuando eligió un MINI Classic en 1964 para la película “El nuevo caso del inspector Clouseau”, la continuación de la legendaria comedia británica “La pantera rosa”. MINI participó también en la película de 1966 “Deseo de una mañana de verano” rodada por Michelangelo Antonioni,” que refleja muy bien el espíritu de los 60 y en “The Italian Job” dirigida por Peter Collinson en 1969. “The MINI Story” es un viaje en el tiempo que abarca los cincuenta años cumplidos por la marca sin haber perdido frescura. El recorrido de MINI demuestra su capacidad de reinventarse una y otra vez desafiando las convenciones. Aún hoy, y quizás más que nunca, los conceptos funcionales en los que se basa siguen vigentes y son arquetipo de un diseño lúcido, creativo e inteligente.

Organizada en veinte áreas temáticas, la exposición muestra las etapas más notables del largo recorrido del compacto y ofrece una perspectiva del futuro que MINI puede conquistar continuando con las cualidades que lo definen desde el inicio y que están más vigentes que nunca. Se exhiben alrededor de 30 vehículos originales y recuerdos memorables: desde el primer MINI que se construyó pasando por varios concept-cars futuristas hasta secuencias filmográficas casi desconocidas. Se invita a los visitantes a conocer detalles históricos y el espíritu de cada época con información de trasfondo político y social.

d i señ o

MINI Yours La nueva línea de accesorios que MINI Yours sugiere para personalizar el coche se inspira en la sastrería de alta costura que le dio prestigio a la calle londinense Savile Row. Artesanal y refinada, la gama disponible incluye desde acabados de pintura, distintas tramas de tapicería y color interior, hasta decoración del techo y elementos gráficos. Para el exterior del coche se puede elegir entre una selección de acabados de pintura poco habituales y sofisticados, llantas de aleación hechas a medida para cada modelo específico o carcasas estampadas para los espejos retrovisores. Para el habitáculo, MINI Yours propone una gran paleta de colores del mejor cuero, costuras contrastantes, diferentes maderas de manufactura precisa, ornamentos gráficos, varios volantes y acabados en aluminio trabajado a mano. Las sugerencias son interminables y tan animadas como la marca del compacto. El equipo de diseñadores de MINI Yours se enfoca en lograr que cada MINI sea tan personal como su dueño. Desde el relanzamiento de la marca en 2001, MINI ha cumplido los deseos de sus clientes con fascinantes ediciones especiales y modelos de diseño. MINI Yours responde aún más a la necesidad de subrayar el espíritu individual de MINI, su calidad y sus raíces británicas.

Monopatín eléctrico plegable MINI propone un vehículo eléctrico de dos ruedas. El MINI Citysurfer Concept es por ahora un prototipo, ya presentado en sociedad en el Salón de Los Ángeles. Se trata de un monopatín eléctrico que incorpora una batería de ion-litio que puede cargarse a través de un enchufe de 12 voltios con la cooperación de un sistema de regeneración de frenada. Su autonomía es de 16 a 24 kilómetros. Logra una velocidad máxima de 25 km/h, que requiere de una primera etapa de empuje físico por parte del conductor. Con una velocidad mínima se activa el accionamiento eléctrico del Citysurfer que cuenta con un acelerador de mano sin marchas. Entre otros detalles se destaca por tener tres sistemas independientes de frenado, guardabarros y un manubrio ajustable en altura. Además posee una base para colocar el smartphone. El práctico y urbano MINI Citysurfer pesa solo 18 kilogramos y por ser plegable es ideal para combinar con otros medios de transporte. Su conducción es ágil y segura, pensada para adaptarse al tráfico cada vez más congestionado de las ciudades.

t ecnolog í a

Inyección de agua en el safety car de Moto GP Este año en Moto GP, la categoría más alta del Campeonato del Mundo de Motociclismo, BMW M estrena un innovador sistema de inyección de agua en el propulsor de alto rendimiento, que aumenta considerablemente las prestaciones del motor. El sistema de inyección de agua empleada por BMW M, la división más deportiva de la firma, optimiza aún más el rendimiento y el consumo del motor de seis cilindros en línea con el acelerador a fondo. Los ingenieros utilizan el efecto físico del agua durante el proceso de vaporización para extraer la energía necesaria a partir del medio ambiente. El agua es inyectada en el colector de admisión como una pulverización fina, enfriando significativamente el aire de escape durante la vaporización. Esto reduce la temperatura de descarga en la cámara de combustión y por lo tanto reduce la tendencia a detonaciones fuera de tiempo. Así, el motor turbo puede trabajar a una presión de carga superior y en un punto de ignición adelantado. Las temperaturas de proceso más bajas también reducen la formación de sustancias peligrosas y del óxido de nitrógeno. Además, la inyección de agua mejora la eficiencia del motor, aumenta el rendimiento y el par motor, mientras que garantiza unas cifras extraordinarias de consumo y de emisiones. Puede lograr mayor rendimiento sin aumentar el calor aplicado a los componentes, con lo cual, la fiabilidad de estas piezas no se ve afectada. Por último, la inyección de agua también puede ser configurada para reducir el consumo, lo que permite un mayor ahorro cuando está a plena potencia. Como producto de BMW M en la vanguardia de la tecnología y la innovación, el BMW M4 MotoGP también abre el camino para el posible uso de esta tecnología en los futuros vehículos de cuatro ruedas de serie.

BMW Serie 2 Active Tourer

El más funcional El nuevo Serie 2 Active Tourer desafía los parámetros clásicos de BMW. Su tracción delantera, los motores de tres cilindros y la forma monovolumen fueron pensados en plan familiar para la circulación urbana. Imágenes: BMW Press Club

Con la calidad de BMW pero novedoso por su visión práctica, el nuevo Serie 2 Active Tourer se constituye en una propuesta novedosa de la firma bávara. El equipo de BMW se orientó hacia la practicidad, el confort, la eficiencia en consumos, la habitabilidad interior y, por supuesto, la configuración mecánica más eficiente para esos fines. Por afuera Su silueta de techo elevado con caídas pronunciadas hacia el capot y hacia la zaga y sus cualidades técnicas encarnan la perfecta conjunción entre funcionalidad y estilo. En el frente, la clásica parrilla está enmarcada por dos grandes ópticas que, sumadas al paragolpes y al capot curvos, le dan un aire nervioso y llamativo. De perfil, las hendiduras laterales bien definidas producen un efecto de aceleración. El elegante diseño de la zaga, con grandes luces en L y amplios pasos de rueda, dan al BMW Serie 2 Active Tourer un estilo deportivo, a pesar de su altura. Al mismo tiempo, el gran portón trasero, con un borde de carga bajo y una apertura amplia, proporciona un acceso fácil al baúl. La alta línea del techo y las grandes puertas que facilitan el acceso a todas las plazas brindan aún más comodidad al pasajero.

Atmósfera luminosa El amplio y silencioso interior del BMW Serie 2 Active Tourer es muy armónico. Se combinan materiales y molduras interiores en sutiles colores con grandes ventanillas que crean una atmósfera luminosa y ligera. La opción de un techo panorámico acentúa la sensación. El cuadro de instrumentos parece flotar independiente y añade un toque elegante y moderno al interior. Además del abundante espacio, la llamativa consola central, el interior de las puertas y el apoyabrazos central agregan lugar de guardado junto con el compartimento con cierre para smartphones y gafas o el generoso espacio para tazas y botellas. Estos rasgos funcionales rigen en todo el habitáculo, como puede comprobarse en la base plana del baúl que facilita la carga o el respaldo de los tres asientos traseros, que puede ajustarse longitudinalmente y abatirse en la proporción 40/20/40 facilitando la flexibilidad del espacio disponible.

El capot de aluminio pesa solo ocho kilogramos, la mitad que un capot convencional.

Nuevo BMW Serie 2 Active Tourer BMW 218i Active Tourer

BMW 225i Active Tourer

BMW 218d Active Tourer

Largo/Ancho/Alto

4342 / 1800 / 1555

Distancia entre ejes

2670 mm

Motor

Gasolina

Diésel

Tecnología motor

Tecnología BMW TwinPower Turbo: Twin Scroll Turbo, High Precision Direkt Injection

Tecnología BMW TwinPower Turbo: Unidad turbo con geometría variable de admisión, inyección directa common-rail

Caja de cambios

Manual, de 6 marchas. Opcional: Automática, de 6 marchas

Automática, de 8 marchas

Manual, de 6 marchas. Opcional: Automática, de 8 marchas

Tipo/cant. cilindros/válvulas

L/3/4

L/4/4

Cilindrada cc

1499

1998

1995

Potencia kW (HP) a rpm

100 (136) / 4500–6000

170/231

110 (150) / 4000-4400

Par máximo Nm/rpm

220 / 1250

350 / 1250

330 / 1750–2250

Velocidad max. km/h

200

235

205

Aceleración 0-100/h en 1 seg.

9.3

6.8

8.9

Consumo urbano e interurbano

4.9 litros/100km

6.0 litros/100km

4.1 litros/100km

Valor de CO2

115 g/km

139 g/km

109 g/km

Clasificación según emisiones

EU6

Carrocería

Los valores de consumo de combustible y de CO2 son con neumáticos de serie * La motorización puede variar según el mercado.

Display de control independiente La pantalla LCD independiente contribuye a la sensación de modernidad y ligereza que transmite el interior del BMW Serie 2 Active Tourer. Perfectamente ubicado a la altura de los ojos, puede combinarse, por ejemplo, con el sistema de navegación Plus con información relevante y mayor nitidez, incluso en condiciones lumínicas poco favorables.

Sistemas de control para un viaje sereno Varias innovaciones tecnológicas ayudan a mantener el control del vehículo en diferentes situaciones. El sistema Launch Control, pensado para conductores extremos, permite que el vehículo alcance la máxima aceleración posible evitando el patinamiento de las ruedas. En las curvas, el sistema BMW Performance Control interviene ajustando la potencia del motor y aplicando los frenos en

El techo de cristal panorámico multiplica las opciones para una ventilación excepcional.

la medida necesaria: distribuye el par optimizando las condiciones de tracción: más par a las ruedas que están ejerciendo mayor tracción en ese momento y menos a las otras. También frena a aquellas que estén deslizando. El control dinámico de la suspensión le permite al conductor modificar las características de la suspensión eligiendo entre dos configuraciones: Confort y Sport, para disfrutar de una marcha excepcionalmente suave o de un mayor dinamismo de conducción.

El desbloqueo elĂŠctrico del respaldo de los asientos traseros permite abatirlo con facilidad.

La caja Steptronic El cambio Steptronic de 6 u 8 velocidades es un elemento clave para disfrutar de una mayor deportividad y dinamismo, especialmente a velocidades elevadas, ya que el mayor número de marchas reduce el régimen del motor y, a su vez, el consumo de combustible y el ruido. Además de la selección automática de marchas, es posible cambiarlas manualmente en cualquier momento mediante una palanca de cambio o con las levas situadas en el elegante volante deportivo de cuero. En el modo Sport, los cambios de marcha están configurados para ofrecer las máximas prestaciones. La aceleración se optimiza debido a que la progresión entre las ocho velocidades cuenta con un ajuste muy preciso. Los diferentes motores propuestos para este modelo trabajan a la perfección con la excepcional caja de cambios de 8 velocidades de serie. En colaboración llegan a los 100 km/h desde parado en sólo 6.6 segundos y pueden alcanzar los 240 km/h en un suspiro.

La tracción El sistema sDrive se utiliza en los vehículos BMW en los que se transmite el par a través de un solo eje. En el caso del BMW Serie 2 Active Tourer, un coche compacto que, sin embargo, ofrece un interior espacioso y un baúl versátil y amplio, el sistema sDrive en el eje delantero, junto con el motor transversal, ofrece una solución que ayuda a ahorrar espacio y garantiza, simultáneamente, un dinamismo y agilidad excepcionales. En el caso de las variantes xDrive, el sistema inteligente de tracción en las cuatro ruedas BMW xDrive y el Control Dinámico de Estabilidad (DSC) conquistan el más inalterable equilibrio. Controlado a través de sensores, el sistema xDrive distribuye de forma rápida y flexible la fuerza motriz entre los ejes con la finalidad de prevenir el sobreviraje y el subviraje, sobre todo en una carretera en condiciones críticas. Con la clásica agilidad de la firma alemana, la tracción en las cuatro ruedas tiene grandes ventajas en cuanto a seguridad como consecuencia de la impecable estabilidad direccional que consigue.

e sce n a

Kappl, Austria

Colonia del Sacramento

Zhero Hotel

Charco Hotel

Sobre la calle principal de Kappl se encuentra el Zhero, un hotel que conjuga el encanto del clásico “chalet” austríaco con un sofisticado estilo contemporáneo. En pleno Tirol, esta ciudad de montaña es famosa por la larga pista de 8 kilómetros con que nos recibe su apacible centro de esquí. El hotel ofrece servicio de traslado gratuito hacia Ischgl, un centro de esquí cercano más movido y con mayor actividad. Diseñado por el arquitecto Manfred Jäger, el Zhero Hotel impacta sobre el fondo montañoso con una fachada de aspecto traslúcido construida en vidrio, madera y piedra. El interior es acogedor y moderno. El fuego de las chimeneas siempre encendido, pieles sobre los sofás, grandes fotografías en las paredes y una suave música lounge invitan a relajarse. Las habitaciones están decoradas en los mismos tonos que ofrece el paisaje, efecto que se refuerza con los enormes ventanales que suavizan aún más la transición hacia el entorno montañoso. La calma voluptuosa se extiende al spa de 750 m2 que ofrece tratamientos especiales con productos naturales y cuenta con varios saunas, un gimnasio de última generación y la piscina cubierta más grande de la zona. Tanto el restaurante como el bar son excelentes. Los quince años de experiencia del chef Klaus Brunmayr se aprecian en un menú variado con recetas de todo el mundo elaborados con ingredientes de máxima calidad. El pato laqueado es imperdible. En el Minotti Lounge el barman sirve tragos deliciosos y ofrece una carta de vinos sorprendente, que se especializa en variedades austríacas. En el lounge, el hipnótico fuego de la gran chimenea y los sillones mullidos con mantas de piel expresan el espíritu epicúreo del Zhero Hotel.

El Charco Hotel se encuentra en el casco antiguo de Colonia del Sacramento, el barrio histórico uruguayo declarado Patrimonio de la Humanidad debido a su singular arquitectura post-colonial. Desde allí pueden visitarse a pie o en bicicleta la rambla, el faro, el Museo Portugués, la casa del Virrey o la encantadora “Calle de los suspiros” con sus construcciones de barro, piedra y tejas. Ubicado a solo cien metros del puerto, el Charco Hotel ofrece siete alegres y luminosas habitaciones, algunas con vista a la inmensidad del Río de La Plata, lo que le da un giro irónico a su nombre. El ambiente combina detalles constructivos del rústico-colonial con muebles contemporáneos de líneas nórdicas en blanco y madera que se integran armoniosamente con algunas piezas coloniales. La octava habitación, “Rancho”, es una encantadora casa de piedra de dos dormitorios con su propio jardín. En el bistró, los platos se elaboran con materias primas frescas que destacan lo mejor de la zona, como las variedades de quesos servidos con caserísimo chutney de tomate, el delicado aceite de oliva de la zona que adereza las ensaladas, el cordero servido con reducción de vino tannat y ragout de hongos y la dulcísima torta húmeda del más rico dulce de leche rioplatense. Una linda terraza para desayunar, el estanque de agua natural y el precioso jardín completan la escena serena y bucólica. También dispone de servicio de habitaciones, recepción 24 horas y conexión WiFi gratuita.

Wiese 687, 6555 Kappl, Tirol, Austria Tel. +43 5445 61 200 info@zherohotelgroup.com

San Pedro 116, Colonia del Sacramento, Uruguay Tel. +59 8 45 23 5000/01/02 info@charcohotel.com

e sce na

MEXICO One & Only Palmilla Un oasis espectacular en la punta de la península de Baja California, aquí es donde la paz y la alegría se mezclan en armonía. Sus 173 habitaciones cuentan con servicio compartido de mayordomo las 24 horas, un balcón o terraza con vistas al mar y arquitectura prehispánica. En tierra y mar, One&Only Palmilla es un paraíso recreativo que ofrece una gran variedad de restaurantes, dos piscinas con dramáticos bordes infinito, un elegante spa con villas privadas para tratamientos, un campo de golf con 27 hoyos diseñado por Jack Nicklaus, canchas de tenis, un programa de surf, actividades acuáticas no motorizadas en su propia playa nadable, observación de ballenas en temporada, pesca deportiva y un yate privado de 90 ft. El programa del KidsOnly Club proporcionado cortesía, mantiene a los niños activos y entretenidos. Vive el momento. One&Only Palmilla, Los Cabos Km. 7.5 Carretera Transpeninsular, San Jose Del Cabo, B.C.S., Mexico 23400

Miami The Tides South Beach Blanco, despejado y elegante, el edificio del Hotel The Tides sobre Ocean Drive expone todo el encanto de la época más glamorosa de Miami. En el interior de los doce pisos también predomina el color blanco, que se vuelve más claro y fresco aún con la generosa luz natural que penetra por las ventanas. El espacio que antes ocupaban 115 habitaciones ahora se reparte entre 45 amplias suites con vista al océano y provistas de un telescopio para espiar la playa, el mar y el cielo abierto. La decoración ecléctica combina las líneas geométricas del déco, detalles contemporáneos, pisos de travertino y muebles sofisticados elegidos con ojos de artista. Todas las habitaciones incluyen sistemas de entretenimiento high-tech, mini-bar, wi fi libre y enormes y modernos baños con batas de toalla y productos Molton Brown. Las áreas comunes siguen este elegante esquema decorativo en donde predomina el blanco y los colores del atardecer. Con una carta especializada en sabores de mar con un toque sureño, el restaurante Tides se ubica en la terraza del piso doce con vista al espectáculo arquitectónico del distrito art-déco. Abajo, la piscina climatizada de quince metros está flanqueda por reposeras y pequeñas cabañas en donde se ofrecen tratamientos y masajes. El hotel tiene un gimnasio completo, un bar reconocido por sus tragos, tres habitaciones penthouse, servicio de spa en la habitación y pone a disposición del huésped elementos para pasar el día en la playa que está a solo cinco cuadras de este edificio icónico de Miami. 1220 Ocean Drive Miami Beach, FL 33139 Tel. (305) 604 5070

BMW R 1200 R

Vieja escuela, nueva tecnología Con la horquilla telescópica invertida y de diseño compacto, estilizado y musculoso, la nueva BMW R 1200 R es multifacética. Sus líneas conjugan la fascinación por las motos del pasado con una expresión estética moderna.

En 1923 la firma bávara fabricó su primera motocicleta, la BMW R 32 equipada con un motor bóxer de cuatro tiempos y dos cilindros. En lugar de una transmisión por cadena, vulnerable al desgaste, la fuerza de tracción se transmitía al engranaje cónico del eje trasero en baño de aceite por medio de un eje cardán. Los cilindros con surcos longitudinales se fundían en una sola pieza junto con las culatas e incorporaban válvulas verticales. Por entonces no existían carenados, los revestimientos externos que actualmente protegen al motor. A estas motocicletas “al desnudo” se las denomina “naked” y se distinguen por su gran maniobrabilidad y dinamismo. Casi un siglo después BMW vuelve a lo simple y propone varias motocicletas naked, con aire vintage pero con tecnología de punta y de corte más deportivo. Entre ellas se destaca la espléndida BMW R 1200 R con motor bóxer, ideal para pasear relajadamente, conducir dinámicamente por carreteras sinuosas o también viajar de a dos y con equipaje.

Motor bóxer, sonoro y potente El flamante motor bóxer de R 1200 R de 125 CV de potencia junto con el nuevo embrague multidisco en baño de aceite y el sistema de suspensión trasera paralever forman un mecanismo perfecto. Entre las posibilidades que ofrece el motor se destaca el sistema opcional Asistente Pro que permite subir y bajar de marchas sin apretar el embrague ni soltar el acelerador. En este sistema un sensor instalado en la caja de cambios detecta cuando el conductor desea cambiar de marcha. Así, se encarga de limitar el par motor, facilitando la sincronización de los diferentes engranajes de la caja de cambios.

reacciones de la moto son más dóciles al girar el puño del acelerador. Considerando que la nueva R 1200 R también está equipada de serie con los sistemas ABS y ASC, se amplía considerablemente el margen de utilidad de la moto, pues ofrece una seguridad bastante mayor, especialmente si la calzada está resbaladiza. El equipo opcional de modos de conducción Pro ofrece el sistema de control dinámico de la tracción DTC con detección del ángulo de inclinación y se agregan además otros dos modos de conducción, Dynamic y User, que pueden combinarse con los modos Rain y Road ampliando las posibilidades al gusto del conductor.

Modos de conducción

Prioridad a la maniobrabilidad

La nueva R 1200 R incluye de serie el sistema de activación de dos modos de conducción Rain y Road con los que la moto se adapta a las exigencias específicas del conductor. Estando activo el modo Road, los sistemas de reglaje favorecen un ajuste que permite un rendimiento dinámico y, a la vez, confortable sobre cualquier calzada asfaltada. Con el modo Rain, la moto se adapta a calzadas resbaladizas. Además, si se activa este modo, las

Para la nueva BMW R 1200 R se desarrolló un nuevo chasis de doble viga de tubos de acero que acoge al motor bóxer de dos cilindros como elemento autoportante. El guiado de las ruedas, mediante la horquilla telescópica invertida en la rueda delantera y con el EVO Paralever en la posterior, se atiene al sistema ya clásico, aunque de concepción moderna considerando las características de la nueva roadster. Durante el trabajo de desarrollo del

nuevo chasis, se le concedió prioridad a la precisión de la dirección, a la fidelidad de la trayectoria, a la maniobrabilidad y al impecable comportamiento en fases de frenado.

En tres versiones La BMW R 1200 R estará disponible en tres versiones diferentes. La Basis es de color azul Córdoba con recubrimiento de la zona central del depósito en material sintético de color gris granito metalizado. El chasis es negro y las pinzas de los frenos están acabadas en color negro anodizado. La versión Style 1 tiene aspiraciones más deportivas. Su color es el blanco Lightwhite y lleva una gran R para identificarla, además de tener el chasis pintado en rojo Racingred, las pinzas en color dorado anodizado, el deflector del motor en el mismo color que la moto, un listón de acero inoxidable sobre el depósito y otro con el grabado Pure R en el tablero de instrumentos. Por último, la fabulosa Style 2 con aire vintage, es gris Thundergrey metalizado, con el bastidor en color gris Ágata metalizado mate, las pinzas en color dorado anodizado y el listón de acero inoxidable sobre el depósito.

Esta moto es mía

Para hacer de la motocicleta un vehículo singular al gusto de su dueño, BMW ofrece una larga lista de accesorios. La mochila para depósito, el Navigator V o los cuatro parabrisas diferentes fueron pensados para un viaje largo. Características innovadoras como el sistema de navegación con multicontroller, el asistente de cambio Pro y el sistema

de arranque confort convierten a esta roadster de estilo deportivo en una auténtica todoterreno. Para lograr un estilo individual, el conductor dispone de originales pedales y estriberas fresadas o defensas del motor en acero inoxidable electropulido, que crean un perfecto equilibrio entre la configuración funcional y la personalización visual.

BMW R 1200 R Longitud total

2165 mm

Ancho total con espejos

880 mm

Peso DIN en orden de marcha, con dep贸sito lleno

231 kg

Motor

Motor de dos cilindros opuestos, refrigerado por aire y l铆quido

Cilindrada

1170 cc

Potencia

92/125 kW/CV

a revoluciones

7750 rpm

Par motor

125 Nm

a revoluciones

6500 rpm

Velocidad max. km/h

200 km/h.

Acelaraci贸n 0-100 km/h

3.3 segundos

Caja de cambios

Caja de cambios de seis marchas, acoplamiento de dientes doble

Embrague

Embrague multidisco anti-rebote, en ba帽o de aceite

Consumo a 90 km/h

3.9 l/100 km

Consumo a 120 km/h

5.4 l/100 km

MINI 5 puertas

Largamente deseado El nuevo modelo cumple con el deseo de los fanáticos de la marca. El MINI 5 puertas es más amplio y familiar pero sigue fiel a su dinamismo e imagen compacta.

A fines de los cincuenta, el público buscaba un auto para la ciudad, pequeño, accesible y, por supuesto, atractivo. Así surgió en 1959 el primer y exitoso modelo de MINI que pronto se convirtió en un emblema del pragmatismo y la sutileza inglesa. Para esa misma época y respondiendo también a la demanda del público se creó un prototipo de cinco puertas a escala. Los motivos por los cuales el nuevo modelo no se comercializó son desconocidos. Andrés Warming, director de la división de diseño de MINI, estuvo a cargo de materializar un proyecto olvidado por más de cincuenta años y con el que los seguidores de MINI soñaron largamente. Warming explica que para el diseño del nuevo MINI 5 puertas se utilizaron las mismas premisas que originaron el primer MINI: belleza, practicidad y movilidad urbana.

Más amplio Por su quinta puerta, el cambio más evidente está en las medidas. El nuevo MINI sigue fiel a su tamaño compacto pero crece algunos centímetros. La distancia entre ejes gana 72 milímetros que generan un espacio 72 mm mayor en los asientos traseros, para más holgura a la altura de las rodillas. El techo, 15 mm mayor, crea más espacio sobre las cabezas. Los 61 milímetros que se agregan en el ancho del habitáculo amplían el espacio a la altura de los codos. Por último, el baúl es de 278 litros, es decir 67 litros más de volumen que el modelo de tres puertas. En el exterior y comparado con la nueva versión de tres puertas el aumento de medidas se traduce en 161 mm más de largo, 11 mm de alto y el ancho no varía. Tampoco se modifica su imagen característica: parrilla hexagonal, faros y pilotos posteriores con anchos marcos cromados, luces intermitentes laterales y marco de color negro que circunda toda la carrocería.

De comportamiento ágil y preciso a pesar del aumento de dimensiones. El marco de la esfera central está iluminado y cambia de color según el modo de conducción.

Go-Kart feeling El desafío mayor consistió en lograr que las seis variantes del nuevo modelo, a pesar de tener mayores dimensiones, no mostraran diferencias dinámicas con sus hermanos menores. Esta estrategia se denomina Go-Kart feeling y a través de una suspensión efectiva, de un chasis rígido y un centro de gravedad bajo, el coche logra un comportamiento ágil y preciso, y produce la sensación de estar manejando un kart. Técnicamente es posible gracias al reglaje específico de la suspensión y a la evolución de la tecnología del chasis, con eje delantero de articulación única y montantes telescópicos, y eje posterior de brazos múltiples. Colaboran, además, la dirección asistida electromecánica con función Servotronic de serie, el sistema de control dinámico de la estabilidad (DSC) de serie que incluye el sistema de control dinámico de la tracción (DTC) y control de bloqueo electrónico del diferencial (EDLC). En el caso de los modelos MINI Cooper S de 5 puertas y MINI Cooper SD de 5 puertas, se suma el sistema Performance Control.

Equipamiento La nueva generación 5 puertas de MINI ya no tiene el velocímetro en el centro del panel de control. El lugar lo ocupa otra esfera central que cumple la función de pantalla de navegación y de control de los diferentes sistemas

del vehículo. Se destaca como detalle que el marco de la esfera está iluminado y cambia de color según el modo de conducción elegido o bien si se varía el tono de la iluminación ambiente mediante un mando situado en el plafón superior. El tablero de instrumentos está montado sobre la barra de la dirección y cuenta con velocímetro y cuentarrevoluciones, display de color para la indicación del estado de diversos parámetros del coche e información sobre el nivel de llenado del depósito. Parte del equipamiento de serie consiste en un elegante volante forrado en cuero, el climatizador automático bizona, airbags frontales y laterales, sistema de control de presión de los neumáticos, anclajes Isofix traseros y capot de retracción semiautomática para optimizar la protección de peatones. Además, llantas de aleación ligera de 15 o 16 pulgadas (MINI Cooper S de 5 puertas, MINI Cooper SD de 5 puertas). Opcionalmente pueden adquirirse llantas de aleación ligera de 18 pulgadas. En la base de la palanca de cambio está el mando giratorio del sistema opcional MINI Driving Modes, que permite seleccionar tres ajustes —Sport, Mid y Green— para la respuesta del motor, la dirección, la caja de cambios automática y la amortiguación DDC. En el modo Green la caja de cambios automática selecciona en algunas circunstancias el punto muerto para permitir que el coche avance por inercia.

Infinitas posibilidades El nuevo MINI 5 puertas se lanza al mercado en once variantes: MINI One 5 puertas (gasolina, caja manual 6 marchas), MINI One Automatik 5 puertas (gasolina, caja steptronic 6 marchas), MINI One D 5 puertas (diésel, caja manual 6 marchas), MINI Cooper 5 puertas (gasolina, caja manual 6 marchas) MINI Cooper Automatik 5 puertas (gasolina, caja steptronic 6 marchas), MINI Cooper S 5 puertas (gasolina, caja manual 6 marchas), MINI Cooper S Automatik 5 puertas (gasolina, caja steptronic 6 marchas), MINI Cooper D 5 puertas (diésel, caja manual de 6 marchas), MINI Cooper D Automatik 5 puertas (diésel, caja steptronic 6 marchas), MINI Cooper SD 5 puertas (diésel, caja manual 6 marchas) y MINI Cooper SD 5 puertas Automatik (diésel, caja steptronic 6 marchas). Algunos de ellos figuran en el cuadro de referencias técnicas de este artículo. Todos se ofrecen en trece colores de carrocería, entre ellos el nuevo color MINI Yours Lapisluxury Blue. En los modelos MINI Cooper 5 puertas, MINI Cooper S 5 puertas, MINI Cooper D 5 puertas y MINI Cooper SD 5 puertas el techo y las carcasas de los espejos retrovisores están disponibles en colores contrastantes sin costo adicional. El resultado es alegre, dinámico y original destacando y dando continuidad al legado de MINI.

pano rama

Miquel Silvestre

Sobre los pasos de exploradores olvidados Con sus viajes en motocicleta, Miquel Silvestre rescata del olvido a exploradores españoles que siglos atrás se arriesgaron en tierras ilimitadas y peligrosas. En palabras de este oriundo de Alicante, “hombres cojonudos” con cualidades varoniles típicas del Renacimiento, motivados por el deseo de fama, la oportunidad de aventura y el afán de absoluta independencia. Ni blanco ni negro… con sus buenas y sus malas Miquel Silvestre nos recuerda que estos personajes inauguraron los rasgos del hombre moderno. Y recrea sus pasos en África, Irlanda, Asia y América a bordo de su motocicleta Anayansi. Además de piloto, Miquel es escritor. De sus aventuras en moto por el mundo surgieron varios libros exitosos como “Un millón de piedras”, “La emoción del nómada” o “La fuga del náufrago”. Su último y extenso recorrido de 20 000 km por Latinoamérica fue patrocinado por el Gobierno de Extremadura y el Grupo BMW. El itinerario abarcó desde el Estrecho de Magallanes hasta el Canal de Panamá y originó no solo el libro “Diario de un nómada”, sino también una serie de televisión de trece capítulos. Esta vez, Anayansi acompañó a Miquel por los caminos en los que se aventuraron en el siglo XVI Pedro de Valdivia, Francisco de Orellana, Vasco Núñez de Balboa y Francisco Pizarro, todos ellos nacidos en Extremadura y muertos en el “Nuevo Mundo”. BMW: Sabemos que colgaste la corbata a tus treinta y tantos, ¿qué provocó que abandonaras tu profesión para dedicarte a viajar y escribir?

Las ganas de vivir de verdad y de contar historias. Elegí malvivir para vivir. Mis ingresos se redujeron drásticamente y dejé de poder comprar cosas para en su lugar sentir emociones y descubrir el mundo, para vivir la vida de aventuras que de niño había soñado. BMW: Todos tus trayectos vuelven sobre los pasos de aventureros españoles ¿Hay alguna hazaña o suceso que te haya impactado más?

El del capitán Francisco de Cuéllar, protagonista de mi libro “La fuga del náufrago”. En 1588 España intentó invadir Inglaterra con una gran armada de 130 barcos, pero fracasó y los navíos intentaron regresar. Al menos 25 naufragaron en Irlanda y los españoles murieron por miles. De Cuéllar sobrevivió tras grandes penalidades y recorrió un largo trayecto por aquella fría y húmeda isla. Escribió una carta contando su epopeya. No era un orgulloso conquistador, sino un superviviente capaz de sobreponerse a las dificultades y al desánimo. Yo seguí su camino en moto y me empapé de su historia y ejemplo. Fue el primer explorador al que seguí y él me cambió la vida. Tras hacerme amigo suyo, decidí rescatar más historias como esa. BMW: En algunos sectores de la sociedad latinoamericana se juzga duramente a los exploradores, ¿qué podrías decir a favor de ellos?

En lo personal, que eran hombres de una dureza y arrojo que hoy se desconoce. No queda gente así. El fenómeno de la Conquista no tiene parangón en la Historia. Ni Roma ni Alejandro Magno tuvieron tanto éxito. En lo político, puedo aceptar reproches de los indígenas cuya forma de vida se vio alterada pero no de ningún latinoamericano descendiente de emigrantes europeos. Son ellos, los blancos que hoy viven en Latinoamérica, quienes se han aprovechado del esfuerzo colonizador, son ellos los que hoy viven en tierras que no eran suyas.

pano rama

Teniendo en cuenta el brutal expolio realizado por los europeos del periodo posterior a la conquista, creo que ninguno de los descendientes de los expoliadores tenga autoridad moral para hacer reproches a los que arriesgando la vida les desbrozaron el camino en el siglo XVI para que llegaran después sus abuelos a vivir en ciudades con las calles puestas.

BMW: Sudamérica comparte con España idioma y cultura. ¿Te sentiste como en casa?

Efectivamente, al hablar en español la sensación era esa, la de sentirme en casa. Me había ido muy lejos, pero al reconocer a la gente en su lengua materna y asomarme directamente a su alma a través del idioma común, era como si nunca me hubiera ido de mi casa. BMW: ¿Cómo ves a América Latina y cómo crees

BMW: ¿Cuáles fueron las diferentes etapas del

que los latinos vemos a los españoles? ¿Es posi-

viaje por Latinoamérica?

ble revitalizar la relación?

De Santiago de Chile a Punta Arenas, de ahí a Buenos Aires, Colonia Sacramento, entrada en Brasil para conocer Iguazú, luego a Ciudad del Este, Asunción, a Potosí en Bolivia por el Chaco, Salar de Uyuni, regreso a Chile por Atacama, Perú por Puno, Cusco, Machu Picchu, Nazca, Lima, Cajamarca y entrada en Ecuador por Piura, Cuenca, Quito y entrada en Colombia por Pasto, Bogotá y Cartagena de Indias. Final en Panamá después de cruzar el Darién en barco.

Sinceramente, creo que las relaciones son ya muy vitales. Muchos americanos vienen a España y muchos españoles van a América. Y las redes sociales hacen que la participación de unos en los canales de comunicación de los otros sea frecuente, activa e instantánea. Los motociclistas españoles sueñan con recorrer América y disfrutar de los paisajes, la comida y las gentes que los viajeros motociclistas profesionales les acercamos. Creo que proyectos como mi serie de televisión y el libro ayudan a conocernos mejor y a aumentar el interés por América Latina entre los españoles.

BMW: Por su belleza, ¿qué paisaje te quitó el aliento?

Los Andes. Son impresionantes. Cada vez que los cruzaba, y han sido trece o catorce cruces, me sobrecogían los paisajes andinos, desde los glaciares del sur a las selvas del Trópico. BMW: ¿Cuál fue el tramo más complicado?

Recorrer la Ruta 40 argentina por la Patagonia debido al ripio y al viento. Fue muy duro.

BMW: ¿Qué contrastes culturales encontraste entre los países recorridos?

Enormes. Hay países muy europeizados, como Chile, Uruguay y Argentina, como resultado, entre otras cosas, de los genocidios perpetrados después de la independencia de España contra los tehuelches y Charrúas, y otros mucho más indígenas como Perú y Bolivia.

BMW: ¿Cuáles son tus escritores favoritos espa-

es un nuevo continente, que la Tierra es redonda y que se puede dibujar un nuevo mapamundi.

y lo que hace que tanta gente se vincule emocionalmente conmigo como con ningún otro viajero. Los escritores americanos que me han inspirado son Gabriel García Márquez, Mario Vargas Llosa, Ernesto Sábato, Julio Cortázar, Juan Rulfo o Jorge Luis Borges. En España hay muchos a quienes considero maestros pero puedo citar a Josep Pla y a Camilo José Cela, sobre todo por decir aquella frase que tanto sigo: “El que resiste gana”.

He utilizado muchas. Todas fueron 1200 GS salvo la R80 G/S con la que crucé África para escribir mi libro “Un millón de piedras”. Se destacaron por ser muy divertidas de conducir y porque nunca se estropearon de modo irreparable.

BMW: ¿Por qué elegiste el nombre Anayansi para

BMW: ¿Puedes vivir siempre como nómada o ya

tu motocicleta BMW?

es tiempo de cortarte la coleta y asentarte?

Anayansi era la esposa indígena de Vasco Núñez de Balboa, descubridor del Océano Pacífico y auténtico protagonista del viaje para la serie documental. Él es quien demuestra que América

Ser nómada es un estado mental. Consiste en no aferrarte nunca a bienes materiales. Seré siempre nómada aunque permanezca en el mismo lugar durante el resto de mi vida.

BMW: ¿Qué motocicletas BMW utilizaste en tus trayectos por el mundo? ¿En qué se destacaron?

ñoles y sudamericanos?

Me encanta leer y creo que los que me siguen no entenderán la razón de que me haya convertido en un referente dentro de los viajes en moto si no me leen. Es en mis libros y no en mis vídeos donde cobran verdadera fuerza y contenido las emociones y reflexiones del viaje

Hay casos peculiares como Paraguay, un país asolado por guerras y rehecho con inmigración reciente pero que tiene el guaraní como lengua principal. También encontramos países más inclasificables como Ecuador, que me sorprendió por su desarrollo y limpieza, o Colombia que aún sufre las consecuencias de la violencia, o Panamá, el más desarrollado de Centroamérica.

pano rama

El wheelie más veloz sobre hielo Con ayuda de su BMW S 1000 RR, el motociclista sueco de 24 años Robert Gull logró una velocidad de 206.09 km/h haciendo un wheelie sobre el hielo. Su marca quedó registrada en el libro de récords Guinness y superó la anterior, obtenida por el estadounidense Ryan Suchanek quien en 2014 logró una velocidad de 183.8 km/h a bordo de una Kawasaki ZX-10R deslizándose en un lago de Wisconsin.

Los motoristas suecos no permiten que el invierno les arruine sus actividades. Con mucho hielo la mayor parte del año, sobran oportunidades para ponerse a prueba como pilotos y así las superficies congeladas de los lagos se transforman en pistas y los neumáticos clásicos son cambiados por otros con clavos. En este contexto no es extraño que Robert Gull, quien participó en el CEV de Moto2 y en la Red Bull Rookies Cup años atrás, haya centrado su objetivo en convertirse en el piloto más rápido del mundo en una rueda y sobre hielo. Robert Gull no improvisa. Antes del desafío realizó múltiples pruebas en su garage tratando de perfeccionar sus neumáticos para establecer una nueva marca y experimentó con su recién adquirida BMW S 1000 RR. Finalmente, el 28 de febrero de 2015 marcó un nuevo récord a pesar del clima cálido que derritió ligeramente el hielo más superficial. Robert y su BMW S 1000 RR lograron recorrer la distancia reglamentaria de 100 metros, batiendo el récord y haciendo historia.

La guardia urbana de Barcelona monta los nuevos BMW C Evolution Barcelona, la bella ciudad catalana, es pionera en la implementación de vehículos de cero emisiones y aspira a lograr en sus calles una circulación eficiente, respetuosa del medio ambiente. Para apoyar esta acción, el Grupo BMW entregó al Ayuntamiento de la ciudad una flota de treinta scooters C Evolution. La incorporación de los vehículos eléctricos en la guardia urbana es la primera de su tipo en el mundo. El BMW C Evolution con motor eléctrico es la respuesta de BMW Motorrad a la movilidad urbana con cero emisiones. Su potencia nominal de 11KW lo homologa con el carnet A1 y B, y además logra una potencia máxima de 35 KW. Con una entrega de par de 72Nm tiene una capacidad de aceleración superior a un vehículo de combustión. El modelo adquirido por la ciudad fue adaptado a la normativa de los vehículos de la policía local, como por ejemplo la cúpula más alta para proteger a los agentes y los sistemas de señalización y megafonía. Alphabet, compañía multimarca de renting del Grupo BMW, participa como gestora de la flota de vehículos. La firma ofrece los servicios de AlphaElectric para alquileres de vehículos eléctricos, con soluciones para la instalación de puntos de recarga y herramientas para determinar las posibilidades de electrificación óptima de una flota.

México

A fines de febrero de este año se inauguró la construcción de la nueva planta del Grupo BMW en México. El Gobernador de San Luis Potosí, Dr. Fernando Toranzo Fernández y el recientemente nombrado Director General de la futura planta de BMW en San Luis Potosí, Hermann Bohrer, dieron inicio oficial a los trabajos con maquinaria pesada para la adecuación del terreno. En los próximos meses, la administración del parque industrial denominada Logistik Park estará preparando vías, instalaciones eléctricas y otros requerimientos de infraestructura con el deseo de colocar la piedra fundacional. San Luis Potosí es una ubicación ideal y representará una importante zona dentro de la red de producción del Grupo BMW. Mil millones de dólares serán invertidos en la planta en los próximos años y se planea iniciar la producción en 2019, año en el que la mano de obra alcanzará las 1500 personas. Para contratar y entrenar al personal ya fueron puestas en funcionamiento tres áreas de oficinas dentro de la ciudad de San Luis Potosí, destinadas a la contratación de recursos humanos y en el área de la zona industrial, un centro de temporal acondicionado para la capacitación del personal. “Desde 1994, año en el que el Grupo BMW inició sus operaciones en México, la evolución y el éxito han sido constantes”, destaca Hermann Bohrer y todo indica que lo seguirá siendo.

Treinta estaciones de carga eléctrica Comprometido con el medio ambiente e impulsando nuevas tecnologías, BMW Group México, a través de la submarca BMW i, ha instalado en la Ciudad de México, Área Metropolitana, Puebla, Guadalajara y Querétaro, más de 30 estaciones de carga eléctrica dentro de la red ChargeNow. Las estaciones de carga mencionadas son de las marcas Schneider Electric y General Electric, compañías líderes en la fabricación de equipos de carga a nivel mundial y especializadas en la eficiencia energética. Dichas empresas han colaborado activamente con BMW i para desarrollar en México la red de infraestructura ChargeNow. Los cargadores funcionan con todos los vehículos que utilizan el estándar americano SAE-J1772, que cuenta con un conector homologado para la mayoría de los autos eléctricos comercializados actualmente en México. Además, los nuevos coches de BMW i, el híbrido futurista BMW i8 y el BMW i3, totalmente eléctrico, ya están a la venta en el país.

Preparando el terreno

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Rally Dakar 2015

El equipo de MINI ganó por cuarta vez consecutiva

Del 4 al 17 de enero de 2015 tuvo lugar la 37ª edición del famoso Rally Dakar que desde 2009 se realiza en Sudamérica. Esta experiencia de cinco años en el territorio permitió a los organizadores afinar el recorrido, proponer especificidades según las categorías y generar nuevos desafíos para los participantes. El Dakar se vuelve cada vez más emocionante y áspero, con terrenos vírgenes de huellas, etapas de maratón en las que los pilotos no pueden recibir asistencia de sus equipos y un recorrido que lleva al hombre y sus máquinas al límite de lo tolerable. Después de recorrer más de 9000 kilómetros por Argentina, Chile y Bolivia, el equipo de MINI ganó por cuarta vez consecutiva. Nasser Al-Attiyah de Qatar y el francés Mathieu Baumel cruzaron la línea de meta de la capital argentina, Buenos Aires, como líderes de la general tras vencer en cinco de las trece etapas con su MINI ALL4 Racing. Los dos pilotos y el equipo de mecánicos superaron los retos de un exigente itinerario cuyo primer tramo partió desde Buenos Aires hacia Iquique adentrándose en la costa chilena, luego un tramo corto hasta el desierto de Uyuni en Bolivia y la vuelta a Buenos Aires por Salta y Rosario. Bajo el sol de un verano intenso y agobiante, los competidores cruzaron las pistas clásicas de gravilla en Argentina, carreteras de montaña reviradas en los Andes, el extremadamente seco y caluroso desierto de Atacama en Chile, con sus altísimas dunas de arena fina y el vertiginoso

descenso de casi dos kilómetros hacia Iquique con vista abierta hacia el Océano Pacífico. Sobre este territorio indómito y variado se lució el MINI ALL4 Racing confirmando su fiabilidad, fortaleza y agilidad. El vehículo todoterreno ha ganado once de las 13 etapas del Dakar de este año, cinco de ellas han sido dobletes para MINI. Y nada menos que cuatro MINI ALL4 Racing terminaron entre los cinco primeros de la clasificación general. El motor diésel que impulsa al MINI ALL4 Racing ha sido diseñado por BMW Motoren GmbH en Steyr, Austria, para su utilización en carreras de resistencia bajo las condiciones más difíciles. El motor TwinPower Turbo diésel de 2993 centímetros cúbicos genera una potencia de más de 300 CV a 3205 revoluciones por minuto. Esto permite que el MINI ALL4 Racing pueda alcanzar una velocidad máxima de 185 kilómetros por hora. Por otra parte, el limitador de aire tiene un diámetro de 38 milímetros. El motor también está dotado de un sistema de lubricación por cárter seco a fin de limitar el peso total y garantizar una lubricación óptima en condiciones extremas. Pero los que han participado saben que no se trata solo del vehículo. Las cualidades necesarias para superar el arduo recorrido son la solidez y la constancia. Los participantes a bordo de todoterrenos, camiones y motocicletas tuvieron que encontrar su ritmo y sobre todo, su capacidad de adaptación en un territorio que pone a prueba toda virtud.

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Nombre: Carlos Gutiérrez País: Perú Modelo: BMW R 60/2, 1960

Carlos Gutiérrez, ingeniero mecánico, se interesó desde pequeño en todas las máquinas con ruedas y motores. En 2004 Carlos vivía en Cajamarca, ciudad que fue un importante poblado inca en el norte de Perú. Por entonces buscaba una motocicleta clásica para ponerse a prueba como restaurador. La suerte lo cruzó con una muy inusual BMW R 60/2 de 1960 que lo hinoptizó por el motor bóxer de 600 cc y por su diseño robusto y elegante.

La R 60/2 se fabricó en Múnich durante toda la década del sesenta y fue diseñada para soportar un Side Car. Carlos restauró la motocicleta manteniendo las piezas originales que aún están disponibles y que el dueño compró por Internet. La refacción se llevó a cabo en el sexto piso de un departamento en el que Carlos vive con su muy paciente esposa. Una vez lista, fue necesario desarmar la moto parcialmente para bajarla y luego hubo que armarla nuevamente en la planta baja. La esposa de Carlos, agradecida. Su dueño valora la BMW R 60/2 por su mecánica simple y confiable. Aclara que gracias al motor bóxer la motocicleta tiene un centro de gravedad bajo y por lo tanto es estable, en especial por los encantadores caminos sinuosos de Perú. Además, el motor funciona muy bien en las altas cumbres de Cajamarca (2800 m). No descartemos que el renacimiento de la motocicleta en un sexto piso haya reforzado esa cualidad. www.motosantiguasperu.page.tl

próx i mamen t e

2.2015

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El siguiente número de BMW Group Report se publicará en Agosto de 2015

El nuevo BMW Serie 1

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