BMW Group Report issue 3.2014 spanish by BBB Editions

D ESTACA D OS 5

BMW Vision Future Luxury

Mensajero del futuro El BMW Vision Future Luxury es el mensajero de la filosofía de lujo moderno del Grupo BMW. Las tecnologías innovadoras desempeñan un papel clave: ingeniería ligera, asombroso diseño interior y un sistema de interfaz de usuario radicalmente nuevo.

Poesía en movimiento El Victoria and Albert Museum de Londres se transformó otra vez con instalaciones e intervenciones creadas por los más destacados diseñadores del mundo. Uno de los proyectos más ingeniosos fue la instalación ideada por los arquitectos británicos Edward Barber y Jay Osgerby en colaboración con el Grupo BMW.

BMW M4

De estirpe deportiva Digno sucesor del M3, las insuperables cualidades deportivas del BMW M4 Convertible son el resultado de la amplia experiencia de BMW en los circuitos de carrera.

Portada: Rolls-Royce Phantom Pinnacle Travel Collection, fotografía cortesía BMW Press Club.

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03.2014

28 28 BMW Vision Future Luxury Mensajero del futuro 36 Rolls-Royce Phantom Pinnacle Travel Collection Bespoke al extremo 44 Festival de Diseño de Londres Poesía en movimiento

44 9

50 BMW i colabora con Soho House 60 BMW X6 Devorando curvas 74 BMW S 1000 RR Nacida para la pista 82 BMW M4 Convertible De estirpe deportiva

Secciones 08 TOP SHOT Frieze Art Fair 12 NEWS El día a día de una top model / Equipamiento y accesorios para cada estilo / Subasta twittera y solidaria de MINI / El mayor encargo en la historia de Rolls-Royce / El roadster de Elvis 56 DISEÑO Especulaciones sobre el transporte del futuro 58 TECNOLOGÍA Carga sencilla para los coches híbridos y eléctricos / Nuevos motores para la Serie 5 68 ESCENA 88 PANORAMA La vuelta a América / Primer vehículo ensamblado en Sudamérica / Nueva planta en San Luis Potosí / BMW Golf Experience / Gustavo Dalinha en Buenos Aires / ENTREVISTA A MATTHIAS BRESCHAN CEO de Rado

96 MI BMW BMW 325iS Convertible, 1988 98 PRÓXIMAMENTE El nuevo MINI 5 puertas

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Frieze Art Fair Cada año a mediados de octubre Londres enloquece con la feria de arte Frieze Art Fair. Rolls-Royce se sumó a este entusiasmo encargándole una instalación a la artista Angela Bulloch para esa misma fecha. Desde las inmensas vidrieras del showroom de la firma en Berkeley Square pudo verse la obra “Cipher of L” de Bulloch quien fuera nominada para el premio Turner en 1997 y que perteneció a la famosa generación Young British Artists promovida por Damien Hirst a fines de los 80. Bulloch se destaca por sus instalaciones que parten de sistemas complejos. La aparente simplicidad de su obra sigue, sin embargo, un orden matemático. La instalación diseñada para las vidrieras de Berkeley Square se inspiró en el Rolls-Royce Phantom, tiene las mismas medidas del vehículo y explora las relaciones entre arte, tecnología y artesanía.

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El dĂa a dĂa de una top model

La divina modelo checa Karolina Kurkova, de 30 años, ha sido elegida embajadora del nuevo BMW Serie 2 Active Tourer, un modelo familiar único en su gama que combina a la perfección funcionalidad y diseño. La imagen de la top model se adapta a la perfección con el estilo del vehículo: “Es perfecto para mí porque combina mis dos mundos: por un lado, el diseño; por otro, la flexibilidad y la seguridad que necesito para mi día a día como madre”.

La fotogénica Karolina se inició como modelo en Praga y su éxito fue inmediato, tanto que en seguida se mudó a Nueva York y en 2001 fue tapa de Vogue. Luego llegó el contrato con Prada y decenas de campañas y desfiles para grandes firmas. Confiesa haber sacado su carnet de conducir hace muy poco tiempo, después del nacimiento de su hijo Tobin, y está agradecida de conducir el nuevo BMW Serie 2 Active Tourer por su funcionalidad y, especialmente, por los sistemas de asistencia al conductor que ofrece el vehículo.

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historía y héroes.

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Equipamiento y accesorios para cada estilo BMW Motorrad ofrece a los fans de la marca una gran cantidad de novedades y mejoras en equipamiento como el fundamental casco GS, la gran variedad de chaquetas de ingenioso diseño o la amplia oferta de prendas funcionales con características de seguridad de última generación junto con artículos de alta calidad para el ocio. La gama de productos se concentra en dos líneas: la Ride que está focalizada en las prendas más profesionales y destinadas a la seguridad de los usuarios y la línea de ocio Style que se divide a su vez en tres colecciones. La colección Logo de BMW Motorrad Style ha sido concebida para todos los que desean mostrar su entusiasmo por las motos de la marca BMW con camisetas divertidas, modernas chaquetas e incluso maletas. La colección Urban de BMW Motorrad Style refleja las actuales tendencias de la moda urbana, con prendas y accesorios de alta calidad, con exposición discreta de la marca. Por su parte, la colección Vintage de BMW Motorrad Style tiene un estilo más informal, con un aire de taller mecánico. En todos los casos, ya sean camisetas, gafas de sol, o bolsas porta-herramientas, la característica principal es una imagen moderna con un estilo muy definido.

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Subasta twittera y solidaria de MINI MINI España creó la MINI Art Gallery, una galería de arte online que durante cuatro días exhibió varios MINI en escala intervenidos por trece ilustradores y diseñadores españoles. Artistas como Lyona, Aitor Saraiba, Lucía Be, Pedrita Parker, 7 codos, Gatotonto, Belén Temprado, Lara Costrafreda, Noelia Lozano, Carmen García Huerta o Sandra Suy reinterpretaron libremente el nuevo coche MINI. El proceso de creación de cada uno de los artistas se pudo seguir paso a paso a través de las redes sociales. Los trece modelos se adquirieron a través de una subasta que se realizó por Twitter entre el 6 y el 10 de octubre. Cada uno de esos días, se abrió la puja por una de las obras durante un tiempo limitado. Los usuarios pudieron acceder a ellas por medio de sus tweets. Tras la subasta, MINI España donó al Banco de Alimentos el valor total de las piezas subastadas, estimado en unos 1500 kilos de comida.

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El mayor encargo en la historia de Rolls-Royce Sin pestañar, el extravagante magnate chino Stephen Hung ordenó una flota de treinta superlujosos Rolls-Royce Phantom para poner al servicio de los huéspedes del hotel que el empresario construye en Macao. Todos los esfuerzos de Hung se dirigen a convertir a Macao en una meca de las apuestas, más impactante que Las Vegas y solo para multimillonarios. Ubicada en la costa sur de China, Macao fue la primera base europea en el Extremo Oriente y también la última en someterse al control de Pekín, en 1999. La ciudad es conocida como "Las Vegas de China" debido a que es el único lugar del país en donde el juego está legalizado. La economía de Macao depende del juego en un 70%. Allí Stephan Hung supervisa la construcción de Louis XIII, el Casino-Resort más exclusivo del mundo, con suites de hasta 130 000 dólares la noche. Hung está casado con una modelo mexicana de aire oriental. Es devoto de los diamantes, rubíes, trajes de seda estampada y todos los lujos que el mundo tiene para ofrecer. Las treinta unidades de Rolls-Royce Phantom que encargó son versiones personalizadas y con carrocería extendida. Dos de ellas tienen detalles en oro tanto en el exterior como en el interior, lo que los convierte en los coches más caros que se hayan solicitado jamás.

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El roadster de Elvis Abandonado en un depósito, convertido en una verdadera ruina… Así fue encontrado el BMW 507 con número de chasis 70079 que lo identifica como el deportivo descapotable de Elvis Presley. La historia se remonta a 1958 cuando Elvis residía en Bad Nauheim, Alemania Occidental, mientras cumplía su servicio en la Tercera División Acorazada del ejército de Estado Unidos. En aquel momento, BMW acababa de construir un descapotable destinado al mercado estadounidense diseñado por Albrecht Graf Goertz. La firma presentó el BMW 507 ante clientes ilustres, como el rey Balduino de Bélgica o el propio Elvis. Con un encanto único y un motor V8 de 3.2 litros y 155 CV, el coche sedujo al por entonces ya famoso cantante de 23 años. A partir de entonces y con Elvis como dueño, el deportivo llevó matrículas de las fuerzas armadas estadounidenses. El BMW 507 blanco era rápidamente reconocido por las admiradoras del Rey que le escribían sus direcciones con barra de labios en el lateral del coche. Harto de lavar pintadas Elvis lo mandó a pintar de rojo. Al final de su servicio militar, el ejército de EE.UU. fue responsable de transportar el vehículo hacia América. El coche perteneció a Elvis hasta 1960. La pista del BMW 507 se pierde hasta 1968 cuando apareció en poder de Jack Castor, un ingeniero aeronáutico que lo usó cinco o seis años y luego lo guardó en un galpón de California, con la idea de restaurarlo pronto. Pasaron cuatro décadas hasta que en julio de 2014, Jack Castor se decidió a trasladarlo hasta Múnich para ponerlo en las manos expertas de BMW. El BMW 507 fue exhibido durante unas semanas, deteriorado y polvoriento, en el museo de la firma en Múnich. Luego fue destinado a un minucioso proceso de restauración. Los expertos de BMW calculan que será un trabajo complejo, que tomará dos años. Para ese momento, el elegante roadster del Rey del Rock seguramente volverá a enamorarnos.

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BMW Vision Future

Luxury

Mensajero del futuro

“Utilizamos conceptos de vehículos visionarios como el BMW Vision Future Luxury para mostrar la dirección que podemos tomar en el futuro (...) El BMW Vision Future Luxury, con sus tecnologías innovadoras y una precisión meticulosa y de calidad en cada detalle, lleva nuestra visión del lujo moderno un paso más allá”. Adrian van Hooydonk, Vicepresidente Senior de BMW Group Design

Con el opulento BMW Vision Future Luxury, la firma bávara sobrepasa sus propios límites en cuanto a exclusividad y lujo. Si hasta ahora la Serie 7 era la línea más suntuosa, con este prototipo de sedán parece inaugurarse una nueva etapa, quizás una nueva serie. La exclusividad viene asociada con la innovación, dos cualidades indivisibles que distinguen la calidad del Grupo BMW. En este caso llevadas al extremo. Karim Habib, Director de BMW Design, resume el enfoque de diseño del prototipo que anticipa el futuro de la firma: “El diseño del BMW Vision Future Luxury es el mensajero de nuestra filosofía de lujo moderno, en la que las tecnologías innovadoras desempeñan un papel clave. Estas innovaciones ofrecen una experiencia nueva y multifacética que abarca la ingeniería ligera, el diseño interior innovador y un diseño de interfaz de usuario radicalmente nuevo”.

Amplio y dinámico El refinado dinamismo del prototipo se aprecia en su silueta alargada dada por la batalla larga, los cortos y bajos voladizos y el habitáculo inclinado hacia atrás. Pero el mayor impacto visual, aquel que manifiesta la verdadera naturaleza del vehículo, lo ofrecen las superficies de la carrocería, con sus formas esculpidas a mano por modeladores expertos. El fabuloso efecto se acentúa aún más por el centellante color bronce del acabado. Sobre la amplitud de las dimensiones del vehículo dos pequeñas piezas resaltan por su tamaño y por el efecto volátil que genera su forma: los espejos retrovisores diseñados como una continuación visual del montante cromado de las ventanillas tienen una apariencia liviana y aerodinámica, y rematan la personalidad del exterior del vehículo.

Puertas futurísticas La estructura de fibra de carbono del BMW Vision Future Luxury permite el diseño de las puertas de asombroso aspecto aéreo. Con el uso del carbono fue posible reducir el pilar que separa las aperturas que ahora se sostienen desde esta estructura completa que conecta las puertas a los umbrales y a la consola central. Con apertura en sentidos opuestos, las puertas delanteras abren en forma tradicional y las traseras tienen apertura contraria al sentido de la marcha.

Iluminación de vanguardia En el frente, los contornos inclinados de los faros resaltan la innovadora tecnología que albergan: BMW Laserlight. Esta nueva tecnología permite la interpretación plana y dinámica de los típicos faros redondos de la firma bávara y su haz de luz concentrado y paralelo es hasta diez veces más intenso que el de un sistema de LED. El reducido consumo energético y los pocos requisitos de almacenaje de las luces laser hacen que esta tecnología sea una firme candidata para su utilización en los futuros vehículos.

En la vista posterior la iluminación es inédita en un BMW. Las luces de LED orgánicos anticipan una nueva dirección en el diseño clásico en L de los faros traseros. En el BMW Vision Future Luxury, la forma en L de las luces, como una caja china, contiene un gran número de pequeños OLEDs también en forma de L. Los LEDs orgánicos no solamente son extremadamente finos, sino también flexibles y producen una iluminación muy uniforme en toda la superficie. Debido a sus dimensiones, y dado que no requieren reflectores para producir la dispersión de luz deseada, abren el

camino a formas completamente nuevas de utilizar la luz en el vehículo y a su alrededor.

Modelado sustractivo El principio que guía el diseño interior del BMW Vision Future Luxury se denomina “modelado sustractivo”. Esto significa que la arquitectura del vehículo está compuesta por una sucesión de capas de niveles y materiales diferentes. La capa base inicial de fibra de carbono está seguida por un nivel funcional con componentes de interfaz de usuario, interfaz de control y pantalla, y funciones de iluminación.

Le sigue otra capa estructural de soporte de aluminio como refuerzo. Por último, la terminación superior incluye madera y cuero, el toque final para crear un ambiente cálido y cómodo. Esta particular geometría del interior está siempre reducida a lo esencial para disminuir el peso considerablemente.

Como en una sala de estar En el habitáculo, el BMW Vision Future Luxury ofrece un espacio personal de lujo. En primer lugar se consiente al conductor con un diseño de panel de control cómodo y envolvente. Para los pasajeros traseros el confort es equiparable a una lujosa sala de estar. Dos grandes asientos individuales, una mesa plegable, pantallas en los asientos traseros y los respaldos rígidos de los asientos delanteros crean un ambiente privado, separando esta área del resto del interior. La división entre los materiales más oscuros en las zonas superiores y materiales ligeros en las inferiores crea un contraste cálido y sereno. Los materiales suntuosos rematan la elegancia del interior. El cuero de alta calidad en marrón Batavia y con un tono Silk más suave, la sensual textura de la piel de Nubuk y el marrón cálido de la madera aumentan el encanto del diseño. El suave resplandor de las

luces situadas estratégicamente e integradas en la madera acentúan el ambiente acogedor. Una exquisita alfombra de gruesa seda pura completa la exclusiva selección de materiales del interior.

Interior High-Tech Tres pantallas ingeniosamente dispuestas e interconectadas rodean al conductor del BMW Vision Future Luxury. Esta disposición facilita visualmente el control de toda la información que ofrece el automóvil. La pantalla izquierda presenta información sobre el vehículo, mientras en el centro un grupo programable incluye el velocímetro, el cuentarrevoluciones y otras informaciones, así como datos adicionales adaptados al contexto, que se muestran cuando es necesario. La pantalla derecha, Driver Information Display, ofrece datos de información y entretenimiento. El conductor también tiene la opción de controlar todas estas funciones con la voz. La principal pantalla para el conductor es la BMW Vision Head-Up Display de “contactoanalógico” que amplía la visión del conductor del mundo real al proyectar la información directamente en la línea de visión del piloto. Esta tecnología le da una nueva dimensión a las funciones de asistencia a la conducción,

como el indicador de límite de velocidad, Speed Limit Info, en la que las señales de tráficos pueden identificarse y destacarse en el campo de visión del conductor, o el asistente de semáforos, Traffic Light Assistant, que ofrece información en tiempo real sobre la fase en la que están los semáforos. En lugar de una pantalla central compartida para los ocupantes de las plazas delanteras, el BMW Vision Future Luxury ofrece una pantalla de información para el copiloto. Esta pantalla está conectada a la de la información del conductor mediante un panel táctil para que los ocupantes puedan intercambiar información. Sin riesgo de distraer al conductor, el acompañante puede controlar las funciones relevantes utilizando el iDrive Controller, con interfaz táctil. La información llega también a las plazas traseras. Allí, dos pantallas con molduras de carbono y una tableta táctil extraíble le dan el toque final al concepto de interfaz de usuario integrada del BMW Vision Future Luxury. Estas pantallas pueden comunicarse con las delanteras y también con los servicios BMW ConnectedDrive. Todos los contenidos y funciones pueden controlarse desde los asientos traseros usando la tableta táctil de la consola central.

Rolls-Royce Phantom Pinnacle Travel Collection

Bespoke al extremo

Suntuoso, decorado con marquetería y detalles art déco, el Rolls-Royce Phantom Pinnacle Travel Collection está inspirado en la legendaria elegancia del clásico viaje en un tren intercontinental de lujo.

Existen solo quince Rolls-Royce Phantom Pinnacle Travel Collection y forman parte de una edición limitada diseñada por el equipo de Bespoke Design Studios, la división creativa de Rolls-Royce que desde Goodwood, Inglaterra, se dedica a producir vehículos al extremo exclusivos, hechos a gusto del cliente. La palabra inglesa “bespoke” es equivalente a su versión norteamericana “custom made”. Sinónimo de “hecho a medida” y “artesanal”, el término surgió entre los sastres del barrio Mayfair en Londres siglos atrás para designar los trajes hechos a medida y, específicamente, confeccionados siguiendo moldes únicos para cada cliente. En los últimos cinco años, un nuevo y exitoso movimiento Bespoke ha tenido cada vez más relevancia en el mercado del lujo y el término se ha extendido hasta alcanzar el campo del software. Casi el 95% de los coches de Rolls-Royce son personalizados por sus dueños, reforzando la imagen de la firma como una marca de lujo que conoce las demandas de sus clientes. El Rolls-Royce Phantom Pinnacle Travel Collection se ajusta perfectamente a esta categoría. Presentado en el Salón del Automóvil de Beijing, su diseño apunta al mercado chino. Por eso es especialmente suntuoso y con detalles art déco de elegancia voluptuosa. Para manifestar opulencia, comodidad y amplitud, sus líneas se inspiran en un clásico tren de lujo intercontinental. Para la sólida carrocería pintada en dos tonos se puede elegir entre una sofisticada paleta de colores. Como invitación a viajar, las superficies del modelo presentado por Rolls-Royce pintadas en Smoky Quartz y en Cornish White expresan el motivo abstracto que representa al tren en movimiento.

Sobre el panel de instrumentos el sofisticado trabajo artesanal de marqueter铆a se realiz贸 con 230 piezas de madera.

Casi el 95% de los autos de Rolls-Royce son personalizados por sus dueños.

En el interior, la tapicería de cuero Seashell y las alfombras de lana en rojo Morello crean un ambiente envolvente y sensual. En el panel de instrumentos, la fantástica marquetería artesanal con motivo art déco está realizada con 230 piezas de diferentes maderas y formas que mágicamente ensambladas sugieren un tren que surca el horizonte dejando a su paso una larga estela de humo. El humo y el motivo de la marquetería se repiten en el bordado en gris humo de 24 633 puntadas que decora el panel de cuero de las puertas. Con las ediciones limitadas, Rolls-Royce continúa un camino en el que es experto y precursor: el mundo de los objetos de lujo hechos a la medida de las fantasías de los clientes. Un viaje largo, opulento y confortable hacia los confines del fasto oriental.

Festival de Diseño de Londres

Poesía en movimiento Dios ha creado las noches que se arman De sueños y las formas del espejo Para que el hombre sienta que es reflejo Y vanidad. Por eso nos alarman. Jorge Luis Borges, escritor argentino, 1899-1986

Desde 2009, el Victoria and Albert Museum de Londres es el centro neurálgico del London Design Festival. Como parte del festival que se desarrolló en septiembre, el museo se transformó otra vez con instalaciones e intervenciones creadas por los más destacados diseñadores del mundo. Uno de los proyectos más ingeniosos fue la instalación ideada por los arquitectos británicos Edward Barber y Jay Osgerby en colaboración con el Grupo BMW. El proyecto Double Space for BMW combinó la fascinación estética del movimiento con la precisión de la mecánica automovilística y naval. Esta intervención se llevó a cabo en la galería de Rafael, en donde los creativos suspendieron del techo dos estructuras espejadas que rotaban sobre sus ejes simultánea o alternativamente. Reflejadas y distorsionadas, las fantásticas obras clave del renacimiento italiano produjeron un efecto inmersivo en el espectador que se vio a sí mismo duplicado en un espacio asombrosamente trastocado e interminable. Las obras de Rafael Sanzio de Urbino, con sus ordenados fondos de perspectivas lineales y geométricas de la ciudad, fueron el punto de partida para el desarrollo del proyecto. Esa intención, típica del Cinquecento, de dar a la pintura tridimensionalidad para generar la ilusión de profundidad y realismo se quebró en la multiplicidad de reflejos de la fantástica instalación en donde los puntos de fuga de las perspectivas y los personajes se volvieron infinitos. Por su falta de referencia central, de orden y de jerarquías la pasajera intervención de la galería fue absolutamente posmoderna.

Edward Barber y Jay Osgerby estudiaron arquitectura en el Royal College of Art de Londres y han diseñado colecciones para los grandes del diseño como Giulio Cappellini, Magis, Benini, Swarovski, Flos y Vitra; han colaborado con Levis y Coca-Cola; han diseñado la primera tienda de Stella McCartney en Nueva York y han sido galardonados con multitud de prestigiosos premios. Muchos de sus objetos se exhiben en las colecciones permanentes de los museos Victoria and Albert, el Metropolitan de Nueva York y Design Museum London. En 2012 fueron contratados para diseñar la Antorcha Olímpica de Londres. Los trabajos de Edward Barber y Jay Osgerby se caracterizan por la experimentación con nuevas tecnologías, por su funcionalidad y por la falta de excesos. La instalación “Double Space for BMW-Precision & Poetry in Motion” es muy representativa del estilo de los diseñadores británicos, ordenado y metódico, que coincide con las aspiraciones del renacimiento. Pero además, se suma ese fantástico remate poético y emocional que contrasta gratamente con el afán racionalista. Se podría decir que la instalación representa una paradoja filosófica en la cual el azar, el caos de las duplicaciones, el espacio laberíntico creado por la infinitud de reflejos ilustran una idea del mundo moderno sumamente inquietante en el que no existe el monopolio de la verdad. Un mundo que como para Borges “…no tiene ni anverso ni reverso, ni externo muro ni secreto centro”.

El trabajo de Edward Barber y Jay Osgerby da lugar a estructuras que muestran el ingenio y la simpleza, dos cualidades que comparten con BMW. 51

BMW i colabora con Soho House Soho House fue fundado en Londres en 1995 como un club privado. Sus primeros socios fueron creativos del mundo del cine, los medios de comunicación y las industrias de entretenimiento. Hoy Soho House tiene más de tres mil miembros y para acceder hay que anotarse en una larga lista de espera y contar con la suerte de ser seleccionado. El grupo Soho House ofrece sofisticados hoteles y casas de alquiler en Europa, Estados Unidos y Canadá. El club también dispone de restaurantes, bares y spas. Cada sitio es diferente aunque todos comparten el concepto de hospedarse como en casa, sentirse cómodo y en un ambiente bohemian-chic. Algunos establecimientos son solo clubs privados y otros ofrecen habitaciones a huéspedes que no necesariamente son socios del club. Los enclaves tienen su propio restaurante y muchos cuentan con un spa Cowshed, mientras que otros tienen un cine privado. A través de su división eléctrica, BMW i, el Grupo BMW se asoció con Soho House. A partir de este año los doce enclaves principales del club ponen a disposición de los huéspedes varios BMW i3 para vivir la experiencia de conducir un coche eléctrico. Además el Grupo BMW participará en eventos culturales colaborando con el programa de arte que se desarrolla en los distintos espacios de Soho House. El primer evento en Soho House de Londres coincidió con el festejo de esta cooperación. Allí se realizó una charla entre el fotógrafo Juergen Teller y Chris Dercon, Director de Tate Modern, acerca de “Desnudos, moda y la imagen fotográfica hoy”.

Desde hace cuarenta años el Grupo BMW participa en eventos culturales a través de asociaciones con figuras relevantes y epicentros del arte contemporáneo, jazz, música clásica, arquitectura y diseño. Soho House es uno de estos epicentros. Sus socios, que pertenecen al mundo del diseño en todas sus formas, van rotando con la intención de abrir y airear la vida social y artística que el club propone. Sus hoteles, abiertos para todo el público, son un refrescante modo de hospedarse en los destinos más importantes del mundo en un ambiente distendido y al mismo tiempo de sofisticado diseño que invita a relajarse y disfrutar.

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Especulaciones sobre el transporte del futuro Como parte de la duodécima edición del Festival de Diseño de Londres que se realizó en septiembre, en la muestra Designjunction se exhibieron 180 productos de diseño e instalaciones. Allí participaron la revista online de diseño Dezeen y MINI, quienes se asociaron para crear la original exhibición Frontiers: The Future of Mobility. Los seis diseñadores que participaron de esta exhibición son jóvenes pero ya se destacan en el ámbito creativo. Para realizar sus proyectos se basaron en el nuevo MINI Hatch como arquetipo para explorar nuevas posibilidades en las áreas del diseño, la tecnología y la ciencia orientadas hacia el futuro del transporte. Los seis creativos involucrados provienen de diferentes disciplinas como biología, artes plásticas y escénicas, diseño industrial y arquitectura. Daisy Ginsberg ideó 112 mini vehículos que ilustran su particular visión que combina el diseño con la biología sintética. Daisy intuye un futuro en el que los automóviles serán como organismos vivos, modificados genéticamente y con capacidad de adaptase al usuario. El auto de Dominic Wilcox se inspira en los vitrales de la Catedral de Durham. El inventor sostiene que los vehículos del futuro prescindirán del conductor y serán totalmente receptivos. Para Keiichi Matsuda el porvenir es más

cercano y ya se vislumbra. Su cortometraje expone las posibilidades de la realidad aumentada en el futuro, que incluye información digital y señales de tráfico personalizadas para cada conductor. Un muñeco interactivo inspirado en las figuras del tablero de instrumentos es el compañero inteligente perfecto para el conductor del futuro. Mateo Plummer-Fernández ideó este gracioso consejero que se conecta al GPS del coche para darnos indicaciones y hace las veces de secretario privado portatil. La propuesta de Lucy McRae, arquitecta e interiorista, nos transporta al espacio. Diseñó una cámara de vacío que acondiciona los cuerpos de los astronautas para soportar la gravedad cero y evitar, por ejemplo, la osteoporosis consecuente. Por último, Pernilla Ohrstedt centra su investigación en la cartografía 3D de las ciudades. Ampliando las posibilidades de Google Maps, la creativa fantasea con viajar virtualmente en lugar de hacerlo en carne propia.

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Carga sencilla para los coches híbridos y eléctricos Las baterías de alto voltaje del BMW i3 y del BMW i8 pueden cargarse rápida y fácilmente mediante la BMW i Wallbox, que forma parte de la gama 360° ELECTRIC. La ventaja crucial del suministro por inducción respecto a las estaciones de carga convencionales es la conexión sin cables entre el punto de suministro y la carga de alto voltaje de la batería. La carga por inducción hace la vida mucho más fácil para el conductor de un vehículo eléctrico o híbrido quien simplemente inicia el proceso de carga apretando un botón y usando el propio sistema operativo del coche. Los datos se transmiten mediante una conexión Wi-Fi entre el vehículo y la estación de carga. Los fabricantes Daimler y BMW Group han firmado un acuerdo para el desarrollo y la implementación conjunta de una tecnología estandarizada para la carga por inducción de vehículos eléctricos e híbridos. Además de lograr un sistema sencillo, otro objetivo es minimizar el tiempo de carga para la transmisión de energía. Se tarda menos de dos horas en cargar el BMW i8 utilizando un prototipo plenamente funcional de una estación de carga por inducción. Como con la BMW i Wallbox actual, los sistemas de suministro de electricidad por inducción del futuro también podrán activar y monitorizar el proceso de carga a través de un smartphone. La app para el smartphone permitirá al conductor recuperar los datos transmitidos online sobre el estado de carga de la batería, por ejemplo, del tiempo que queda hasta que la carga esté completa.

Nuevos motores para la Serie 5 La berlina y la variante familiar de la Serie 5 de BMW amplían aún más su liderazgo en el mercado. El lanzamiento de una nueva generación de motores diésel de cuatro cilindros consigue optimizar una vez más la ya excelente relación entre las prestaciones y el consumo. Los nuevos propulsores de 2000 cc con tecnología BMW TwinPower Turbo consiguen que los modelos BMW 518d y BMW 520d dispongan de una potencia 5 kW mayor. Al mismo tiempo, su consumo según ciclo de pruebas de la UE es 0,4 litros menor a los 100 kilómetros, mientras que también fue posible reducir sus emisiones de CO2 en 10 gramos por kilómetro. Los modelos básicos de la gama, la berlina BMW 518d y el familiar BMW 518d Touring, disponen ahora de una potencia de 110 kW/150 CV y de un par máximo de 360 Nm. La variante de 140 kW/190 CV del nuevo propulsor de cuatro cilindros tiene un par máximo de 400 Nm, es decir, 20 Nm superior al motor que le antecedió. Este motor se monta en la berlina BMW 520d y en el familiar BMW 520d Touring, así como en los modelos equipados con el sistema de tracción total inteligente BMW 520d xDrive y BMW 520d xDrive Touring. La caja de cambios Steptronic de ocho marchas, que también fue objeto de un cuidadoso trabajo de desarrollo, se ofrece como alternativa frente a la caja de cambios manual de seis marchas en el caso de los modelos de tracción trasera. En el caso de los modelos con tracción total, esta caja se incluye de serie.

El nuevo BMW X6

Devorando curvas

La segunda generación del Sports Activity Coupé X6, del que ya se vendieron casi 250 000 ejemplares, goza de un estatus especial entre los modelos X de BMW, que se explica por su imagen irresistible, la renovada gama de motores de menor consumo y un equipamiento de serie completísimo.

Líneas fluidas y musculosas En cuanto al diseño, el nuevo BMW X6 conserva intacta la identidad de su antecesor, gracias a las proporciones dinámicas y las líneas fluidas características de esta serie y que simbolizan su ágil maniobrabilidad. Las modificaciones son pocas pero tan acertadas que logran darle un aire renovado. Si bien se modifica la longitud total que llega a los 4909 milímetros (32 más que antes), el peso es de hasta 40 kilos menos, según el modelo, por el uso de innovadores materiales ligeros. Las intervenciones estéticas más destacables están destinadas a suavizar y perfilar algunos de sus trazos. Así, el frontal, que se asemeja mucho al del nuevo BMW X5, incorpora nuevas ópticas delanteras Full led autoadaptables capaces de detectar al vehículo que circula

en sentido contrario y corregir el haz de forma automática. Llaman la atención las salidas de aire, air breathers, situadas tras las aletas delanteras. La zaga presenta una apariencia más estrecha. Además, un nuevo pliegue descendente en el guardabarros trasero lo emparienta con el BMW X4. Para el exterior del nuevo BMW X6 se puede elegir entre dos pinturas clásicas y nueve metalizadas. Las novedades en la gama de colores son las variantes Sparkling Storm brillante y Flamencorot, también de acabado brillante. El nuevo BMW X6 puede estar equipado opcionalmente con estribos de aluminio, así como con barras portaequipajes de color negro brillante y aluminio satinado.

Mucho más equipamiento de serie El equipamiento de serie del nuevo BMW X6 fue ampliado considerablemente en comparación con el modelo anterior. La oferta es enorme y asombrosa. Entre las modificaciones se encuentran: Capó activo. En caso de un accidente con un peatón o ciclista, se eleva automáticamente

la parte posterior del capó. De esta manera aumenta el espacio de deformación programado y, por lo tanto, disminuye el riesgo de ocasionar daños físicos. Smart Open. Accionamiento automático del maletero. Tarjeta SIM. Esta tarjeta es indispensable para el aprovechamiento de la llamada de emergencia inteligente con localización automática del coche y detección de la gravedad del accidente. Además, la tarjeta permite acceder a Internet y hacer uso del servicio Asistente Personal. Sistema manos libres y puerto USB. Los respaldos de los tres asientos posteriores son abatibles en relación de 40:20:40. Permiten ampliar el volumen del maletero de 580 hasta 1.525 litros (75 litros más que el maletero del modelo antecesor). Espejo retrovisor interior con función automática de antideslumbramiento. Climatizador bizona o dual. Cámara de marcha atrás con Surround View. Tapicería de cuero con calefacción para los asientos delanteros. Llantas de aleación ligera de 19 pulgadas. Faros bi-xenón de gran poder lumínico.

Las líneas al extremo deportivas del nuevo BMW X6 conjugan la robustez de un modelo BMW X con la típica elegancia dinámica de un coupé de la firma. Pura innovación y más equipamiento.

Tecnología BMW EfficientDynamics ampliada de serie. Con el selector Driving Experience Control que se encuentra en la consola central, pueden activarse los modos Confort, Sport y Sport+, así como también el modo Eco Pro. Activando el modo Eco Pro la unidad de control del motor modifica los parámetros del acelerador y de la caja de cambios para favorecer de manera consecuente un estilo de conducción que optimiza el consumo a bajas revoluciones del motor. Además se controla de modo específico el consumo de potencia de los equipos eléctricos del coche, tales como el climatizador, la calefacción de los asientos y de los espejos retrovisores exteriores, por lo que también mejora la eficiencia de la gestión energética. Una vez que se activa el modo Eco Pro, también se dispone de la función de “planeo”. En ese caso, conduciendo a una velocidad entre 50 y 160 km/h, se desacopla el conjunto propulsor en el momento en que el conductor retira el pie del acelerador y no pisa el freno. En estas condiciones, el nuevo BMW X6 parece estar planeando, sin que se produzca un momento de arrastre del motor. Así, el consumo es mínimo.

Equipamientos alternativos El BMW X6 se ofrece en dos líneas estéticas además de la de serie: la elegante Pure Extravagance y el potente paquete deportivo M. La línea de diseño Pure Extravagance realza los logrados rasgos exteriores e interiores, agregando llamativos detalles de alta calidad. Entre ellos, los protectores visibles de los bajos de acero inoxidable debajo de los faldones delantero y posterior, listones embellecedores iluminados en los umbrales de las puertas delanteras, estribos de aluminio y fabulosas llantas de aleación ligera de 20 pulgadas con radios en forma de V de acabado bicolor. En el interior se destaca el cuero napa, con asientos de tapicería bicolor Marfil/Negro o bien Cognac/Negro. Además, la parte interior de los marcos de las puertas y el tablero de instrumentos están forrados con cuero napa abatanada de color negro. El ambiente exclusivo se completa con listones embellecedores de fino roble americano y de acabado Fineline Stripe. La opción Pure Extravagance puede adquirirse por separado tanto para el exterior como para el interior del coche, a modo de complemento del equipamiento de serie. Con el kit deportivo M es posible aumentar las cualidades dinámicas. Los detalles deportivos son diversos, como por ejemplo, las grandes entradas de aire frontales, los llamativos recubrimientos de los faldones laterales o el difusor posterior debajo del faldón trasero. Los recubrimientos inferiores de los pasos de rueda y los bordes de la parte baja de los faldones laterales tienen el mismo color del resto de la carrocería del coche. El kit deportivo M incluye la línea de acabados Shadow Line brillante de BMW Individual, llantas de aleación ligera de 19 pulgadas con radios dobles. Además tecnología deportiva como el chasis M de adaptación automática y provisto del sistema de control dinámico de la amortiguación DDC de reglaje especial, un sistema de amortiguación neumático en el eje posterior con función de regulación automática de nivel. Por último, y para personalizar el todoterreno a gusto del conductor, se puede optar por la línea más exclusiva de BMW Individual.

Andar atlético La eficiente tracción total permanente xDrive aporta motricidad y dinamismo en todas las versiones del BMW X6. Estas cualidades se realzan con el increíble chasis con sistema de regulación y ajustes como el Dynamic Performance Control con supresión activa de inclinaciones Dynamic Drive y el sistema de control dinámico de la amortiguación DDC. De acuerdo con el tipo de conducción que prefiera, el afortunado conductor podrá configurar el chasis a su gusto.

Motores poderosos y más ecológicos Los motores del nuevo BMW X6, además de incrementar la potencia máxima, también dan un paso adelante en términos de eficiencia al disminuir el nivel de consumo hasta un 22%. Pero la eficiencia y ecología de un propulsor no sólo se miden en gasto y emisiones de CO2; el nuevo BMW X6 presenta una gama mecánica adaptada para cumplir la norma anticontaminante Euro 6, cuya restricción principal es una rebaja significativa de los niveles de óxidos de nitrógeno NOx. Para conseguirlo, los motores Diesel incorporan sistemas como un catalizador acumulador de óxido de nitrógeno NOx, una unidad de reducción catalítica selectiva SCR y el aditivo especial AdBlue (disolución de urea al 32.5%), soluciones técnicas que permiten rebajar los niveles de NOx.

Nuevo BMW X6 xDrive50i

xDrive30d

M50d

Largo/Ancho/Alto

4909 / 1989 / 1702 mm

Distancia entre ejes

2933 mm

Peso total máximo

2885 kg

2780 kg

2900 kg

Motor

Nafta

Diésel

Tecnología motor

TwinPower Turbo. Con dos unidades turbo, inyección directa High Precision Injection, control variable de las válvulas (VALVETRONIC)

TwinPower Turbo. Turbos con geometría de admisión variable, inyección directa common-rail. Inyectores con electroválvulas (presión máxima de inyección: 1800 bar)

M TwinPower Turbo. Con sistema de carga con tres turbocompresores, inyección directa common rail (presión máxima de inyección: 2200 bar)

Caja de cambios

Caja deportiva Steptronic de 8 marchas

Tipo/cant. cilindros/válvulas

V/8/4

L/6/4

Cilindrada cc

4395

2993

Potencia kW (HP) a rpm

330 (450) / 5500-6000

190 (258) / 4000

280 (381) / 4000-4400

Par máximo Nm/rpm

650 / 2000-4500

560 / 1500-3000

740 / 2000-3000

Velocidad max. km/h

250

230

250

Aceleración 0-100/h en 1 seg.

4.8

6.7

5.2

Consumo urbano e interurbano

9.7 litros/100km

6.0 litros/100km

6.6 litros/100km

Valor de CO2

227 g/km

159 g/km

174 g/km

Clasificación según emisiones

EU6

Carrocería

Los valores de consumo de combustible y de CO2 son con neumáticos de serie * La motorización puede variar según el mercado.

escen a

Austria Palais Hansen Kempinski Vienna Sobre la famosa avenida Ringstrasse, en el corazón de Viena, se yergue el fantástico Hotel Palacio Hansen Kempinski. El edificio fue construido en 1873 en ocasión de la Gran Exhibición Mundial de Viena y funcionó como hotel desde su origen. Su belleza y la calidad del servicio dan cuenta de la gran experiencia y tradición del Kempinski. Las molduras y los candelabros de elegancia clásica se combinan armoniosamente con un diseño de interior contemporáneo. En las habitaciones priman los colores sutiles, las telas finas y un estilo vienés moderno que dialoga con los modernos baños de mármol de generosas dimensiones. El sistema multimedia iPad que se ofrece en las habitaciones ha sido premiado por su eficiencia. Las suites se destacan por ser amplias, cómodas y por conservar todo el charm vienés de su origen. A la hora de comer las propuestas son inmejorables. Los dos restaurantes del hotel están a cargo del chef Philip Vogel y de su equipo creativo. El restaurante Edvard de cocina contemporánea y fusión obtuvo una estrella Michelin. Tomar el té a la inglesa en el Lobby Lounge es una experiencia imperdible, así como disfrutar de los deliciosos tragos y de un buen cigarro. El Spa del hotel se inspira en el Imperio Otomano. Su especialidad son los masajes corporales y faciales que se realizan con productos Daniele de Winter. El Spa ofrece todo tipo de tratamientos y está siempre disponible para que los huéspedes puedan estar espléndidos. Schottenring 24, 1010, Vienna, Austria Tel + (43 1) 236 1000 www.kempinski.com

PARÍS Shang Palace, París Restaurante Cantonés Dentro del Hotel Shangri-La de París se encuentra el sofisticado restaurante Shang Palace. Su deliciosa cocina, especializada en los platos del sudeste de China, recibió una estrella Michelin, que el chef Frank Zu y su equipo de más de treinta cocineros atesoran con orgullo. Los cristales, los muebles de laca china de diseño contemporáneo y los bellos revestimientos de madera crean la atmósfera ideal para degustar el mejor pato laqueado pequinés pacientemente preparado. Otros platos sazonados con genio y que hacen gala de la perfumada cocina cantonesa son las costillas de cerdo ibérico, el pollo con salsa Sichuan o la langosta al jengibre. Todo el menú es prueba del esfuerzo, la intuición y el talento del chef Zu, quien para coronarlo se permite fusionar Oriente y Occidente en postres tan insuperables como los franceses. Al mediodía, el restaurant ofrece el menú Dim Sum inspirado en una comida china liviana que se suele servir con té y en la que se combinan carnes, vegetales, mariscos y frutas. Imperdible. 10, avenue d'Iéna, Paris, 75116, France Tel + (63 2) 814 2580 www.shangri-la.com/fr/paris/shangrila

escena

Atenas Hotel Grande Bretagne Con sus bien llevados 140 años, majestuoso y auténticamente clásico, el Hotel Grande Bretagne es parte de la historia de Atenas. Por su ubicación céntrica el hotel brinda fácil acceso a los principales sitios de interés y posee las vistas más fabulosas del Partenón, la Acrópolis o de la colina Lycabettus. En este Luxury Collection Hotel, un equilibrado lujo helénico reina en cada uno de los ambientes del edificio y en las 320 habitaciones. Columnas, sedas, bronce, molduras y guardas griegas crean la sensación de estar de vuelta en la Edad de Oro. En el spa del hotel el hedonismo es la filosofía imperante; se ofrecen tratamientos de inspiración ayurvédica que pueden combinarse con baños termales o en la fuente de hielo, el sauna o simplemente dejarse estar en la hechizante gruta de amatistas. Un gimnasio, una piscina cubierta y otra en la terraza tonifican la propuesta hedonista. A diferencia de los dioses griegos que se alimentaban con ambrosía, en el Grande Bretagne los húespedes pueden degustar la más exquisita cocina mediterránea en el ambiente íntimo de The Cellar o pueden cenar mirando la teatral iluminación de Atenas desde el GB Roof Garden ubicado en la terraza. En el encantador jardín de invierno se puede desayunar, tomar un almuerzo ligero o disfrutar de un té por la tarde. El hotel cuenta también con un bar, un lounge para fumadores, un completo centro de negocios y el peculiar Hair Spa, el único spa del mundo dedicado exclusivamente al embellecimiento del cabello. 3 Vasileos Georgiou A’ str., Syntagma Square, Atenas Tel. (30)(210) 3330 000

MIAMI Miami Biltmore Hotel Con aires de castillo español y coronado por una torre de dieciocho metros que imita a la Giralda sevillana, el irresistible edificio del Miami Biltmore Hotel fue construido en 1926. Su habitat es Coral Gables, al sur de Miami, un barrio de céspedes cortados, mansiones de estilo colonial y mediterráneo, de la famosa calle comercial Miracle Mile y del Dadeland Shopping Center. El fantástico edificio fue renovado en 2012 y está rodeado de un parque de sesenta hectáreas que incluye un campo de golf de 18 hoyos diseñado por Donald Ross y la icónica y monumental pileta del resort rodeada de palmeras nativas y buganvilias. Para mantenerse en forma el hotel dispone de canchas de tenis, un salón de yoga y un gimnasio bien equipado. Además el spa incluye vapores aromáticos, sauna, espacio de relajación y un programa de acondicionamiento físico. El Biltmore dispone de tres restaurantes, el exclusivo restaurante francés de cuatro diamantes Palme d’Or, el Fontana, al aire libre y de cocina italiana en cuyo jardín se ofrece un brunch con champaña los domingos y el restaurante Cascade, más informal. Cinematográfico, elegante y con un servicio sin tacha, el Biltmore es el hotel más perfecto para hospedarse en Miami. 1200 Anastasia Avenue Coral Gables, FL 33134 Tel. (855) 311-6903

Berna Hotel Schweizerhof Bern m² consagrados al placer y el bienestar. Ofrece piscina de relajación, sauna, baño turco, una sala de fitness 24 horas y cinco armoniosas salas de tratamiento. En un ambiente de fin-de-siècle, Jack’s Brasserie sirve una combinación de innovadora cocina moderna y platos tradicionales. También podrá disfrutar de cócteles deliciosos en el Lobby-Lounge-Bar en donde Hironori Takahashi prepara el más exquisito sushi de Berna. Con vista panorámica de la ciudad, la Sky Terrace es el lugar ideal para comidas ligeras y tragos. Los 150 años de experiencia del hotel se evidencian en cada detalle y en el impecable servicio. Bahnhofplatz 11, 3001 Berna, Suiza Tel.: +41 31 326 80 80

Después de su restauración completa, el emblemático Hotel Schweizerhof Bern, resurgió con toques contemporáneos pero sin haber perdido su encanto clásico. El hotel se encuentra ubicado en el casco histórico de Berna, Capital de Suiza, declarado Patrimonio de la Humanidad de la Unesco desde 1983 por su arquitectura medieval conservada a través de los siglos y que puede apreciarse desde la elegante terraza del hotel. Las amplias habitaciones y suites equipadas con las comodidades más modernas conservan el estilo francés en detalles como los candelabros clásicos o en los sillones de estilo que contrastan con el aire contemporáneo del resto de la ambientación y de las salas de baño. El grandioso Spa se distribuye en 500

esce n a

Miami

Thompson Miami Beach El Thompson, una reciente y audaz propuesta en Miami, es un hotel con personalidad. La decoración sofisticada, original y de colores vívidos que resaltan sobre el blanco subrraya el estilo despojado del edificio que conjuga su origen art-déco con la arquitectura modernista de los años 50. Ubicado frente al mar muy cerca de South Beach, el Thompson Miami Beach ofrece 380 habitaciones y 30 suites de colección. Dispone de dos piscinas espectaculares, un spa al aire libre con seis cabañas de tratamiento, gimnasio, comedor de 24 horas en la habitación y salones con vista al mar. Detrás de cada espacio está el nombre de un experto. El salón de belleza está a cargo de los estilistas Andrea Battista y Mario Silvestri. El exuberante jardín fue creado por el paisajista local Raymond Selvas y el espléndido bar con tragos de

firma Julio Cabrera es una casa de 1930 ambientada por el diseñador británico Martin Brudnizki. El establecimiento puede jactarse de la calidad de la comida y la bebida que ofrece en siete espacios diferentes. El desayuno se distingue de entre todos los de la zona con los más exquisitos huevos benedictinos y la calidad de todo lo que ofrece. El banquete continúa en el Seagrape, dominio del cocinero estrella local Michelle Bernstein, en donde prevalecen los más frescos ingredientes locales. Si el clima es hostil, no importa, el hotel lo tiene todo exquisitamente pensado para disfrutar de los placeres de la vida en el contexto más encantador. 4041 Collins Ave, Miami Beach, FL 33140 Tel: 877 793 8519

PARÍS

Cancún

Hôtel de Nell

ME Cancún

El Hôtel de Nell combina con encanto un lujo discreto y el servicio de un hotel cinco estrellas. Esta ambición se refleja también en su ubicación, el distrito IX de París, conocido por su ambiente ecléctico e intelectual. Sobre una calle serena y elegante, el hotel está rodeado de tiendas, bares y restaurantes. El Nell se destaca por su ambientación en blanco, marfil y dos tonos de madera. La inteligente integración de la luz natural y los muebles escandinavos le dan un toque moderno y distendido. Los baños de estética japonesa en inmaculado mármol blanco son tan funcionales como irresistibles. El restaurante del hotel, La Régalade, refleja también este estilo sutil y purista. Bruno Doucet, prestigioso chef francés, crea tendencias en la cocina con platos simples pero sabrosos y contundentes. El hotel tiene una vinoteca maravillosa, una sala de masajes, una biblioteca y un encantador bar-café que, muy a la francesa, se instala en la vereda para disfrutar del charm hechizante de París.

ME Cancún es el lugar ideal para vanguardistas y amantes de lo trendy. En este All Inclusive de la cadena Meliá la filosofía del Yin y el Yang se expresa en un espacio contemporáneo renovado recientemente y pensado en cada detalle. Cuenta con 354 habitaciones y 80 suites, entre las que destaca la moderna Suite ME, una espectacular residencia de dos pisos. Además de la fantástica playa, disfrutar del día en ME Cancún es muy sencillo si se empieza con un relajante masaje en el YHI SPA, lugar ideal para la recreación de los sentidos, dedicado con devoción a la purificación del cuerpoy el equilibrio de la mente. A la hora de comer, The Beach House sirve los mejores mariscos y sabores del caribe. El restaurante Salt, un lugar íntimo, se caracteriza por su cocina mediterránea y de autor con toques de vanguardia. Si se busca un ambiente más informal, The Water Grill, es una excelente opción para disfrutar de una amplia selección de ensaladas, pastas y especialidades a la parrilla. Además, Silk combina la magia del bistro asiático y sushis contemporáneos con la inigualable experiencia del Silk Teppanyaki. Más tarde, en el prestigioso The Beach Club se organizan espectaculares fiestas, famosas entre el jet set local. Y en el Rose Bar, que dispone de diferentes ambientes musicales, se reúne a la gente más cool de Cancún.

7-9 Rue du Conservatoire 75009 París Tel. +1 44 83 83 60 www.hoteldenell.com

Boulevard Kukulkan, km. 12 Cancún 77500, México Tel: (52) 998 8812500

La nueva BMW S 1000 RR

Nacida para la pista Para disfrutar en las carreteras más reviradas, en un circuito de competencia o en la ciudad, la BMW S 1000 RR quita el aliento.

Motorrad, la división de motocicletas del Grupo BMW, no se detiene y arrasa en el mercado con propuestas deslumbrantes. Llegó la hora de la deportividad llevada a límites inusitados. La nueva BMW S 1000 RR explota el lado más dinámico dentro del grupo de las motos deportivas de la firma bávara y combina ese dinamismo con cualidades ruteras que permiten hacer cómodamente largos recorridos. De hecho, la motocicleta brilla en cualquier circunstancia: como moto de uso diario en el tráfico vial, para disfrutar en carreteras sinuosas o bien para marcar vueltas rápidas en un circuito. Pero, sobre todo, es alucinante por su diseño más nítido y moderno que el del modelo antecesor y que resalta el aumento de la potencia. La moto se puede adquirir en color rojo Racingred combinado con blanco Lightwhite, negro Blackstorm metalizado o en los tres colores propios de BMW Motorsport combinados: azul Lupin metalizado, blanco Lightwhite y rojo Racingred.

Tres modos de conducción La nueva RR incluye de serie la posibilidad de elegir entre tres modos de conducción: Rain, Sport y Race. Con Rain, si el asfalto está mojado, lasreacciones del acelerador son especialmente suaves gracias a la rápida intervención del sistema de control de la tracción ASC. Si se conduce sobre asfalto seco, el modo Sport permite disponer de la potencia máxima de 146 kW/199 CV. El modo Race fue concebido especialmente para la conducción por carreteras con óptimas condiciones de adherencia, así como para la conducción en circuitos de carreras. En este modo también se dispone de la potencia máxima, aunque en combinación con reacciones más directas a los movimientos del puño del acelerador. Se puede adquirir el equipo opcional Pro que dispone de otros dos modos de conducción, Slick y User, de corte altamente deportivo.

Nueva red de a bordo La nueva BMW S 1000 RR está equipada un circuito electrónico que permite que se ajusten determinados valores de funcionamiento. Esta red admite la inclusión de una mayor cantidad de funciones, como el sistema de acelerador plenamente electrónico que disminuye la fuerza necesaria para hacer girar el puño del acelerador. Además, la nueva red permitió incluir una serie de sistemas opcionales, entre ellos la función de regulación de la velocidad o el asistente HP PRO para cambiar de marchas. Para conseguir una representación óptima de las informaciones, el display LC de la nueva RR tiene 640 segmentos, el doble que el modelo anterior. Por último, el cuentarrevoluciones analógico tiene ahora una escala nueva, de lectura más sencilla.

Chasis rediseñado La nueva geometría del chasis permite que el piloto se mantenga mejor informado sobre el comportamiento de la rueda delantera para dominar la moto con mayor facilidad. La nueva BMW S 1000 RR es más maniobrable, admite una conducción más precisa y en situaciones límite ofrece una mayor capacidad de tracción. A la vez, el piloto se percata mejor del comportamiento dinámico de la rueda trasera. La parte principal del chasis es de doble viga de aluminio, conformado por cuatro elementos fundidos y soldados entre sí, que acogen como elemento portante al motor que está inclinado hacia delante en 32 grados. Tanto el bastidor principal como el subchasis más ligero fueron rediseñados para el nuevo modelo. También se modificaron los elementos de la amortiguación. El nuevo modelo mantiene el sistema de regulación del rebote y la compresión del amortiguador mediante una escala con diez clics. Incorpora el DDC (Dynamic Damping Control), un sistema de regulación del chasis que reacciona automáticamente a maniobras de conducción como frenado, aceleración o trazado de curvas y que, además, considera el estado de la calzada. El guiado de la rueda sigue estando a cargo de una horquilla invertida con tubos de 46 mm de diámetro, que garantiza una estabilidad óptima al frenar y que, además, siempre mantiene informado al piloto sobre las condiciones dinámicas. Las finas respuestas de la moto, el amplio margen de regulación y las grandes reservas de amortiguación redundan en un extraordinario dinamismo, también apropiado para el uso de la moto en circuitos de carreras.

Motor poderoso Gracias a las mejoras en la propulsión, la capacidad de aceleración y de recuperación de la moto es aún más impresionante. La meta principal al definir la propulsión de la BMW S 1000 RR consistió en aumentar la potencia y el par motor, y optimizar la maniobrabilidad de la moto, con el fin de conseguir que la combinación de ambos factores redunde en prestaciones extraordinarias. Se modificó la geometría de los conductos de admisión y de escape, y el árbol de levas de admisión tiene ahora levas de perfil más prominente. A la par se redujo el peso de las válvulas de admisión (2 gramos menos en cada válvula), y se adaptaron correspondientemente los muelles de las válvulas.

BMW S 1000 RR Longitud total

2050 mm

Ancho total con espejos

826 mm

Peso DIN en orden de marcha, con dep贸sito lleno

204 kg

Motor

Motor de cuatro cilindros en l铆nea, refrigerado por agua

Cilindrada

999 cc

Potencia

146/199 kW/CV

a revoluciones

13 500 rpm

Par motor

113 Nm

a revoluciones

10 500 rpm

Velocidad max. km/h

200 km/h.

Acelaraci贸n 0-100 km/h

3.1 segundos

Caja de cambios

Caja de seis marchas con acoplamiento de garras

Consumo 90 km/h

5.7 l/100 km

Consumo 120 km/h

5.9 l/100 km

BMW M4 Convertible

De estirpe deportiva Digno sucesor del M3, las insuperables cualidades deportivas del BMW M4 Convertible son el resultado de la amplia experiencia de BMW en los circuitos de carrera.

El nuevo BMW M4 Convertible representa una tradición que perdura desde hace 26 años. El modelo se originó en 1986 con el lanzamiento del BMW M3 y se debió principalmente a la homologación necesaria para la inscripción de los BMW en la DTM (Campeonato Alemán de Turismos). Fue desarrollado en todos sus detalles para el deporte de competición automovilístico y dos años después de su lanzamiento, ante la demanda del público, la firma bávara lanzó la primera versión descapotable. Desde entonces se sucedieron cuatro generaciones de la variante que ahora presenta su versión más evolucionada, el BMW M4 Convertible.

Diseño despejado y aerodinámico Si el diseño de la variante M3 se basó en las líneas de la Serie 3, el nuevo BMW M4 se basa en las de la Serie 4 y suma también la inconfundible herencia deportiva del M3 que confiere a las elegantes formas de la Serie 4 un aire peculiar. La ingeniosa aerodinámica del BMW M4 Convertible tiene una importancia crucial para su desempeño y eficiencia. Tres características disminuyen las fuerzas ascendentes: el faldón delantero de formas marcadamente moldeadas, el guiado del aire de refrigeración a través de la parte delantera del coche y, también, los bajos lisos. Estas soluciones contribuyen a la excepcional maniobrabilidad del vehículo. Diversos elementos, entre ellos las “air curtains” y las branquias típicas de M con “air breathers” integrados detrás de las ruedas delanteras, minimizan las turbulencias en la zona exterior de dichas ruedas. En el diseño exterior se destacan los llamativos espejos retrovisores optimizados aerodinámicamente y provistos de dos pies de fijación, los marcados nervios sobre el capó y las llantas de radios dobles de BMW M. El BMW M4 Convertible se identifica por ser más ancho que el M3, pero igualmente proporcionado.

Nuevo BMW M4 Convertible Carrocería 4671/1870/1386 mm

Distancia entre ejes

2812 mm

Peso total máximo

2250 kg

Volumen del maletero

220/370 litros

Motor

Tecnología M Twin Power Turbo con dos unidades Mono Scroll. Inyección directa de gasolina. Sistema Valvetronic de alzada variable de válvulas. Doble árbol de levas con sistema doble Vanos.

Caja de cambios

Manual, 6 marchas.

Cilindrada real cc

2979

Potencia kW (CV) a rpm

317 (431) / 5500–7300

Par máximo Nm/rpm

550 / 1850–5500

Velocidad max. km/h

250

Aceleración 0-100 km/h en 1 seg.

4.6

4.4

Aceleración 0-1000 m

22.8

22.5

Aceleración en 4ta y 5ta 80-100 km/h en 1 seg.

3.7/4.8

3.7/4.9

Consumo total (urbano-interurbano)

9.1 litros/100 km

8.7 litros/100 km

Valor de CO2

213 203 g/km

203 g/km

Largo/ancho/alto

Opcional, caja de cambios de 7 marchas y doble embrague

Más ligero

Maniobrabilidad precisa y dinámica

El uso inteligente de materiales livianos, como plásticos reforzados con fibra de carbono y aluminio, le confiere al BMW M4 Convertible un comportamiento dinámico excepcional y, además, una eficiencia asombrosa. Las numerosas medidas adoptadas con el fin de reducir el peso del coche redundan en un peso en orden de marcha según norma DIN de apenas 1750 kilogramos, lo que significa que el nuevo modelo pesa unos 60 kilogramos menos que la versión anterior.

El BMW M4 tiene tracción trasera. El diferencial activo M en el eje motriz posterior del convertible logra aumentar la capacidad de tracción y la estabilidad del coche, gracias al bloqueo multidisco de regulación electrónica. La unidad de control está conectada al sistema de control dinámico de la estabilidad DSC (Dynamic Stability Control) y, además, considera la posición del acelerador, la velocidad de giro de las ruedas y el ángulo de giro del coche sobre su propio eje vertical. La capacidad de tracción optimizada gracias a este sistema consigue que el coche también se mantenga estable en condiciones extremas y cuando se sale de una curva acelerando con fuerza.

Un descapotable en veinte segundos Al pulsar un botón, el dinámico BMW M4 Convertible se transforma en apenas veinte segundos en un elegante descapotable. El techo metálico abatible consta de tres partes y tiene un aislamiento acústico superior al del modelo antecesor. En el interior, el techo íntegramente recubierto con un tapizado absorbente reduce los ruidos del viento y ofrece mayor confort incluso en épocas invernales. El techo puede desplazarse con el coche en movimiento a una velocidad máxima de 18 km/h. Con el deflector opcional modificado y más ancho en los lados, que evita turbulencias del viento detrás de los asientos, y con el sistema también opcional de calefacción a la altura de las nucas, que puede regularse en tres intensidades, es posible conducir cómodamente a altas velocidades con el techo abierto y, también, si las temperaturas exteriores son bajas.

Tecnología de competición automovilística Al igual que el potente motor de 217 kW/431 CV de seis cilindros en línea, los demás componentes del conjunto propulsor del BMW M4 Convertible también fueron concebidos para el uso en condiciones de competición automovilística. El motor dispone de un ingenioso y eficiente sistema de refrigeración compuesto por un radiador principal y radiadores laterales para los circuitos de alta y de baja temperatura y, además, para la refrigeración del aceite del motor y de la caja de cambios (en el caso de la caja M de doble embrague). El sistema de alimentación de aceite del motor también es el resultado de la amplia experiencia acumulada en los circuitos de carrera. Al acelerar con vehemencia y al frenar con fuerza, el flujo de aceite en el circuito de lubricación se mantiene estable gracias al funcionamiento de una bomba de aspiración de aceite adicional y, además, al ingenioso sistema de reflujo de aceite en la zona del turbocompresor de gases de escape.

Frenos de respuesta fina El M4 Convertible cuenta de serie con frenos de material compuesto de BMW M. Estos frenos de caracterizan por su bajo peso, por permitir una dosificación muy fina, por su extraordinaria capacidad de deceleración y por su gran resistencia a la pérdida de eficiencia a causa del “fading”.

Habitáculo deportivo y hi-tech El temperamento deportivo del nuevo descapotable se expresa a través de numerosos detalles del equipamiento, típicos de BMW M. Entre ellos los instrumentos redondos con gráficas de color blanco, el volante forrado de cuero con listón decorativo cromado y costuras en contraste, la palanca de cambios M y, además, los listones embellecedores M en los umbrales de las puertas y el apoyapié M. Los dos asientos individuales posteriores tienen banquetas y respaldos marcadamente moldeados, por lo que son muy cómodos y ofrecen una excelente sujeción lateral. De serie, el nuevo BMW M4 Convertible cuenta con varios servicios de asistencia al conductor. Entre ellos, la nueva generación del sistema de navegación Professional, el asistente de activación y desactivación automática de las luces de largo alcance y la pantalla virtual Head-Up-Display que incluye funciones adicionales específicas de M, tales como indicación de la marcha que está puesta, cuentarrevoluciones e indicación del momento óptimo para cambiar de marchas.

panorama

RADO

Entrevista con Matthias Breschan Matthias Breschan es CEO del Grupo Rado desde enero de 2011. De origen austríaco, graduado en la Escuela de Economía de Viena, trabajó en la industria de las telecomunicaciones, en las áreas de ventas y marketing, antes de iniciar su exitosa carrera en el ambiente de la alta relojería. Como Presidente de la prestigiosa firma, es responsable de reforzar la herencia innovadora de Rado y de afianzar el prestigio de la firma como precursora en el desarrollo de materiales inéditos.

BMW: Hace algunos años Rado renovó su imagen. ¿Cuál es la nueva dirección que ha tomado?

MB: Desde hace un tiempo, Rado produce relojes pioneros que subrayan nuestro liderazgo en cuanto a nuevos materiales y tecnologías. Esta tendencia abarca desde el True Thinline, el primer reloj cerámico en utilizar una caja monobloque, hasta el Rado HyperChrome Ceramic Touch, que se destaca por ser el primer reloj cerámico táctil. También fuimos pioneros al utilizar la tecnología Esenza Ceramic Touch. BMW: Rado es precursor en el desarrollo de materiales ultra resistentes. ¿Cuáles son las características de la cerámica high-tech que la firma introdujo en 1993?

MB: En realidad la firma introdujo la cerámica hi-tech en 1986 y es una innovación de la que estamos orgullosos y que continuamos utilizando. Esta cerámica es el material ideal para la construcción de alta relojería porque es dura y liviana, y posibilitó la creación de un reloj resistente a rayones. Se adapta a la temperatura corporal y es un material hipoalergénico que logra un reloj fabulosamente cómodo. Al principio este material se producía solamente en color negro. Luego desarrollamos cerámica hi-tech blanca, plasma y gris. La cerámica plasma, que imita la textura y el color del metal, es tratada en un horno con una temperatura de 20 000 ºC en un proceso descubierto por Rado que permite obtener un reloj resistente al extremo con el acabado del metal. El último descubrimiento de la firma, presentado en BaselWorld 2014, es la cerámica hi-tech gris que es un tono extremadamente difícil de conseguir. BMW: ¿Cómo funciona la cerámica táctil?

MB: Rado introdujo la tecnología táctil con la colección Esenza Ceramic Touch en 2013. Un año después lanzamos el HyperChrome, al que se le agregó otra complicación: al uso horario local se suma un uso horario extra situado a las seis en punto. Esta tecnología táctil trabaja con sensores ubicados en la caja cerámica. Los sensores detectan el movimiento de los dedos, de manera tal que el horario puede ajustarse fácilmente con un toque sutil y un leve arrastre que hacia la izquierda fija las horas y hacia la derecha los minutos. Sería imposible implementar esta tecnología en un reloj de metal. En el HyperChrome Ceramic Touch Dual Timer la hora se ajusta de igual manera y para cambiar de uso horario se toca el bisel en la ubicación de las 9 y las 3 horas. El modelo es verdaderamente hechizante.

panorama BMW: ¿Cómo es el Rado V10 K, el reloj certificado como el más resistente

del mundo?

MB: El Rado V10 K está hecho con una capa de diamantes de alta tecnología, que es tan resistente como el diamante natural. El nombre proviene de su dureza, 10 000 vickers. El V10 K ya llega ganados cinco importantes premios de diseño. BMW: Muchos embajadores de Rado provienen del mundo del tenis. ¿Por qué?

MB: La firma está involucrada con el mundo del tenis desde hace más de veinte años. Este año Rado fue el Cronometrador Oficial en catorce torneos de tenis. Nuestros embajadores Andy Murray, Agnieszka Radwanska y Julia Görges son grandes jugadores de tenis que encarnan a la perfección los valores clave de la firma como persistencia, determinación, deseo de llegar más allá, precisión y atención a los detalles. Hay, incluso, una colección muy glamorosa inspirada en este deporte: la HyperChrome Court Collection. BMW: Respecto de su diseño, ¿cuáles te parecen los modelos más vanguardistas?

MB: El diseño es parte de nuestro ADN. Tenemos varios relojes icónicos, por ejemplo el Rado Cerámica cuyo diseño integra completamente la caja y el brazalete, el r5.5 diseñado en colaboración con el genio británico Jasper Morrison, el más reciente Rado HyperChrome o el minimalista Rado DiaMaster RHW1. Nuestro relojes han obtenido más de treinta galardones por la forma única en que el diseño se combina con materiales singulares de alta tecnología.

BMW: ¿Hay algún reloj preferido por las mujeres?

MB: La mayoría de nuestros diseños son unisex. Todo depende del gusto, aunque las mujeres tienden últimamente a elegir “boyfriend watches”, es decir relojes grandes. La única colección particularmente orientada al público femenino es Esenza Ceramic Touch, de alta tecnología y delicado diseño. BMW: ¿Cuál es el próximo proyecto que dirigirás en Rado?

MB: Tenemos varios proyectos en marcha muy interesantes. El más inmediato es BaselWorld 2015 en donde presentaremos nuestras últimas colecciones. Esperamos verlos allí.

BRASIL

Primer vehículo ensamblado en Sudamérica La planta situada en Brasil en el estado de Santa Catarina es el enclave en donde por primera vez se ha ensamblado en Sudamérica un coche del Grupo BMW. El vehículo de estreno es el BMW 328i ActiveFlex. Este coche está diseñado específicamente para funcionar tanto con etanol como con gasolina y, por lo tanto, cumplir con los requisitos del mercado brasileño. Las nuevas instalaciones del Grupo BMW comprenden un área de 1,5 millones de m2 de los cuales 500 mil m2 se destinarán a producción. Con esta nueva planta en Brasil, el Grupo BMW amplía su red de producción global, que ahora incluye 30 plantas de producción y ensamblaje en 14 países de cuatro continentes. A lo largo de los próximos años, se invertirán en la planta más de 200 millones de euros, que tendrán como resultado una capacidad de producción de más de 30 000 vehículos al año. Allí se producirán los siguientes modelos: MINI Countryman, BMW Serie 1 5 Puertas, BMW Serie 3 Berlina, BMW X1 y BMW X3.

MÉXICO

Nueva planta en San Luis Potosí

Brasil

fin de año eléctrico En diciembre pasado un grupo de periodistas del Brazil tuvo la oportunidad de probar durante un par de días por las calles de Miami dos vehículos de condiciones verdaderamente únicas. Por un lado el BMW i8, el superdeportivo con una combinación de tecnologías como el BMW TwinPower Turbo y el BMW eDrive , para la obtención de una potencia total de 266 kW/362 CV con lo cual logra una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y por otro el nuevo BMW M4, la evolución de un icono de BMW. El nuevo M4 marca el inicio de un nuevo capítulo de la fascinante historia del fabricante de coches deportivos de altas prestaciones, BMW M GmbH. Estas vehículos mostraron cada uno en su segmento por que BMW es reconocida a nivel global por su deportividad. Dos autos fascinates y distintos, unidos por la deportividad.

El continente americano constituye uno de los mercados en crecimiento más importantes para el BMW Group. La firma bávara continúa impulsando la estrategia por la cual la producción sigue al mercado. Por eso construirá una nueva planta de producción en la ciudad de San Luis Potosí en el estado del mismo nombre con una inversión de aproximadamente mil millones de dólares y una capacidad de producción de alrededor de 150 mil unidades anuales cuyo inicio está previsto para 2019. La existencia de numerosos tratados de libre comercio, entre ellos, el de la región del TLCAN, así como los tratados con la UE y con los estados del MERCOSUR, fueron razones fundamentales para elegir el emplazamiento mexicano. Otras ventajas consideradas son la disponibilidad de trabajadores calificados en la región, la presencia de una sólida red de experimentados proveedores, así como la existencia de una infraestructura bien desarrollada.

panorama

La vuelta a América En el marco del Salón Internacional de la Motocicleta México 2014, que se llevó a cabo del 2 al 5 de octubre en Expo Bancomer, BMW Motorrad anunció la exitosa llegada a México de los pilotos de “La Vuelta a América”. Después de haber cruzado veinte países y centenares de ciudades del continente americano, el entusiasmo de los pilotos mexicanos demostró que el mototurismo es una manera fascinante de explorar el mundo y que es posible combinar aventura, diversión y destreza. A bordo de dos motocicletas BMW F 800 GS, Ernesto Acevedo y su equipo de pilotos de Motoquest realizaron un viaje inédito que dibujó todo el contorno del continente en un recorrido de más de 84 mil kilómetros, alcanzando los cuatro puntos cardinales más distantes a los que se puede llegar rodando: Prudhoe Bay, Anchor Point, Ushuaia (Bahía Lapataia) y Joao Pessoa (Cabo Branco). En este recorrido de catorce meses, los pilotos visitaron las ciudades más importantes de América y enfrentaron caminos accidentados y trayectos difíciles como la Dalton Highway en Alaska, el desierto de Atacama y la ruta Austral en Chile, así como algunos segmentos de la ruta 40 de Argentina.

“El comportamiento de las motocicletas fue extraordinario todo el tiempo. En las urbes más grandes y congestionadas de América, en el asfalto sinuoso de las carreteras o en las terracerías más desafiantes que recorrimos, siempre hubo una constante: la versatilidad de la BMW F 800 GS” comentó el piloto Ernesto Acevedo. El éxito de “La vuelta a América” reafirmó la calidad y la capacidad de las motocicletas de la firma bávara para llegar a cualquier destino brindando una experiencia de conducción inolvidable.

Novedades en California A finales del 2014 distintos medios de Latinoamérica visitaron este estado para conocer más de cerca las interesantes tareas que se llevan a cabo allí en las oficinas de BMW Group DesignworksUSA. A este “viaje al futuro” se le agregó la posibilidad de probar por las curvas californianas dos modelos contrapuestos pero de inigualable atractivo como son el BMW M 4 convertible y el nuevo MINI 5 puertas. Las medios asistentes además de empaparse de novedades también pudieron comprobar que nunca llueve al sur de California.

panorama

Gustavo Dalinha Cada año Buenos Aires se enciende con el evento Gallery Nights, cuando las galerías y espacios culturales modifican su horario habitual y abren sus puertas por la tarde hasta las diez de la noche para presentar lo mejor de la producción artística. La exhibición Apertura de Gustavo Dalinha, con curaduría de María Pimentel, integró el último ciclo del año del tradicional Gallery Nights. La muestra tuvo lugar en el espacio cultural de la Embajada de Brasil en Buenos Aires y contó con el auspicio de MINI Argentina. Gustavo Dalinha nació en la frontera entre Uruguay y Brasil, y reside en Alemania desde hace más de dos décadas. “Soy un espécimen de frontera, un border”, asegura el artista. Su recorrido por los diferentes continentes aporta a la obra de Dalinha un estilo muy personal con referencias culturales dinámicas y con una visión mística. Los temas que desarrolla el artista en esta exposición son la luz, las grietas y los jeroglíficos que remiten a la búsqueda de lo oculto, de lo cifrado. Sobre la muestra consistente en 39 cuadros realizados sobre papel producido artesanalmente con técnicas milenarias y distribuidos en cinco series, su curadora, María Pimentel explica: "Toda la muestra es un viaje iniciático, una búsqueda espiritual que utiliza la frontera como grieta, puerta y pasaje a otros planos".

El artista comenzó a trabajar en la muestra en el taller del barrio porteño de Belgrano y la completó con la producción que alberga en el taller que montó en Berlín en 1989, el mismo año de la caída del muro. Las sugestivas obras de Gustavo Dalinha invitan a traspasar el mundo de lo visible para adentrarnos en el misterio, para pasar a otros planos de conciencia y explorar ese parte difusa y desconocida del mundo, y de nosotros mismos.

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Nombre: Enrique García-Vega País: Panamá Modelos:

BMW 1802 de 1974 BMW 325is Convertible, 1988 BMW 320 Touring, 1989

De chico y con sus tíos como mentores, Enrique se inició en el culto por el automovilismo. Pasaron muchos años hasta que pudo entregarse de lleno al placer de coleccionar autos. De entre todas las marcas, eligió BMW por el recuerdo de los modelos que veía de joven en las carreras: automóviles seguros, eficientes y, sobre todo, altamente competitivos. Los coches de su colección son tres: un BMW 1802 de 1974 y dos E30, el BMW 325iS Convertible de 1988 y el BMW 320 Touring de 1989.

La colección se inició en 2007 con el descapotable cuando su hija de cinco años le pidió de regalo el convertible de Barbie y Enrique se olvidó de comprarlo. Lo resolvió de una forma conveniente para toda la familia; compró el BMW 325iS y se lo regaló a su hija, quien podrá manejarlo cuando tenga la edad adecuada. Mientras tanto la familia disfruta de paseos y viajes, y Enrique cuida el descapotable como a un hijo más hasta el momento de cederlo a su dueña. El BMW 325iS Convertible fue comprado a muy buen precio porque estaba en estado de ruina. Enrique lo refaccionó hasta dejarlo idéntico al original y actualmente el vehículo parece recién salido de la agencia, por el túnel del tiempo, con su aire acondicionado, retrovisores eléctricos, luces y capota eléctrica, todo en estado de gracia. La esposa de Enrique y sus dos hijas lo acompañan con entusiasmo en sus actividades “tuerca”. Rodeado de sus mujeres ya es la segunda vez que viaja a Costa Rica en un recorrido de más de 15 horas para participar en el Rally Internacional de Puntarenas 2014. El coche favorito para paseos de toda la familia es el descapotable, pero a Enrique le gusta la experiencia de conducir el BMW 1802 con caja de cambios manual, aunque solo lo saca los fines de semana. El Touring es el coche de todos los días por ser automático y por tener más comodidades. La colección se ampliará hasta donde la suerte se lo permita. Este panameño fan de la marca ya le echó el ojo a un E21 y sueña con la joya de la corona, un BMW 502 Convertible.

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El siguiente número de BMW Group Report se publicará en abril de 2015

El nuevo MINI

Publisher BBB Editions www.bbbeditions.com Contenidos Comunicación corporativa de BMW Group América Central, América del Sur y el Caribe. BMW Project Manager Dan Christian Menges. Director Rafael González Amaya. Coordinación editorial Valeria Corces. Marketing Juan Lazor. Directora de arte An-Cecil Portalet. Corrección Laura Estefanía. Asesor Técnico Sebastián Diamant. Administracion Lucía Sartí.

BMW Group Report es una publicación de la dirección de comunicación corporativa de BMW Group América Central, América del Sur y el Caribe.

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BMW Group Report es una publicación cuatrimestral.

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