2.3 Systemkosten reduzieren

Schienengüterverkehr nicht gegenüber dem Straßengüterverkehr zu benachteiligen, wo immer dies nicht zu einer Absenkung des hohen Sicherheitsniveaus der Schiene führt. Eine solche Modernisierung unterstützt unmittelbar das politische Ziel, mehr Güterverkehr auf die Schiene zu verlagern.

Mit der Digitalisierung können Zustandsdaten von Triebfahrzeugen und Güterwagen im Betrieb erhoben und in Echtzeit ausgewertet werden. Dadurch wird es möglich, die Fahrzeuge punktgenau zu orten und sich entwickelnde technische Schwachstellen frühzeitig zu erkennen und so die Zuverlässigkeit und Sicherheit im Bahnbetrieb ständig vorausschauend zu verbessern (Condition Based Maintenance, Predictive Maintenance).

Kurzfristig können technische Systeme im Streckenverkehr, wie z. B. Fahrerassistenzsysteme, den Triebfahrzeugführer bei einer energieeffizienten Fahrweise unterstützen, um so den CO2-Ausstoß und den Energieverbrauch zu reduzieren. Weiterhin erlaubt ein (teil-)automatisierter Eisenbahnbetrieb dichtere Zugfolgen und damit eine höhere Streckenauslastung mit positiven Effekten auf die Leistungsfähigkeit des Schienengüterverkehrs. Für die Automatisierung des Eisenbahnbetriebes im Fernbereich müssen der Handlungsbedarf und die resultierenden Anpassungen in den Handlungsfeldern Recht, Infrastruktur, Vernetzung und IT-Sicherheit/ Datenschutz analysiert sowie nationale und internationale Regelwerke und Rechtsgrundlagen entsprechend angepasst werden.

Die (Teil-)Automatisierung der Rangiervorgänge sowie der Sammel- und Verteilverkehre auf der „letzten Meile“ wird zu deutlichen Produktivitätsgewinnen für die gesamte Transportkette führen. Mit der automatisierten Fahrwegstellung können Effizienzpotenziale in örtlichen Anlagen des Schienengüterverkehrs erschlossen werden. Darüber hinaus muss die (Teil-)Automatisierung des Rangierbetriebs durch Erprobung von (teil-)automatischen Rangierloks weiterentwickelt werden. Durch die Umrüstung von Triebfahrzeugen zur Fernsteuerung können im Rangierbetrieb Kosten reduziert werden.

Durch Modernisierung oder Neubau von Güterwagen können im Betrieb der Güterwagen signifikante Kosteneinsparungen durch konstruktive Veränderungen oder durch die Weiterentwicklung von Komponenten (u. a. durch die Verwendung leichterer Materialien) erreicht werden.

Eine Schlüsselrolle bei der Aufholjagd der Schiene spielen Technologien, die helfen, die Prozesse im System Schiene effizienter, verlässlicher und flexibler zu machen und die Verkehrsträger besser miteinander zu vernetzen.