9 minute read
Logistiek dienstverlener Van der Wal werkt met de tool BigMile
DUURZAAMHEID Door Annelies van Stijn
MET BIGMILE NAAR EEN KLEINERE CARBON FOOTPRINT
‘DE VOORHOEDE IS DE BESTE POSITIE’
Afspraken in het Klimaatakkoord maken dat transportbedrijven er niet aan ontkomen de CO 2 -uitstoot van hun wagenpark in beeld te hebben en emissies te verminderen. Met de tool BigMile is de carbon footprint eenvoudig te meten én te analyseren. De data geven ook inzicht in logistieke operaties en laten zien waar kansen en besparingen zitten. Bij logistiek dienstverlener Van der Wal zijn ze er enthousiast over.
1. Henk van der Wal: “We zochten een objectievere manier om onze CO 2 -uitstoot vast te stellen en deze op een professionele en neutralere manier te delen met onze klanten en medewerkers.”
1
De druk op de transportsector is groot met kleinere orders, meer leveringen, files, venstertijden in binnensteden en stevige concurrentie. Daarnaast moeten bedrijven hun CO 2 -uitstoot tot 2025 met 15 procent verminderen ten opzichte van 2019 en tot 2030 zelfs met minimaal 30 procent, zo is afgesproken in het Nederlandse Klimaatakkoord. Om deze uitdagingen aan te kunnen, heeft Connekt de onlinetool BigMile ontwikkeld. Daarmee kan de transportefficiency worden verbeterd en zo kilometers, emissies en kosten verminderd.
EFFICIENCY
De BigMile-tool analyseert de transportplanning en laat zien waar het efficiënter kan. Dat kan zijn door het constateren van een te lage beladingsgraad en/of te veel lege kilometers op bepaalde ritten. In overleg met planning en klanten kan dan worden gezocht naar mogelijkheden en kansen om te komen tot een verhoging van de efficiency. BigMile maakt daarnaast de CO 2 -uitstoot inzichtelijk. De gebruikers van BigMile kunnen zo periodiek hun emissies zien en zich alvast voorbereiden op de regelgeving voor CO 2 -registratie voor transportbedrijven in 2022. Met een overzicht van ritten en de verbruikte brandstof is immers eenvoudig en snel de uitstoot vast te stellen.
KENNISMAKING
Door een bijdrage vanuit de Topsector Logistiek had TLN de mogelijkheid een aantal leden een kosteloze kennismaking aan te bieden met het geautomatiseerd meten van CO 2 via BigMile. Deze kennismaking bestond onder meer uit een training in het gebruik, een helpdesk voor vragen en uitleg over de resultaten, advies en onbeperkt gebruik in de periode van 1 januari tot 1 juli 2020. Inmiddels hebben ruim vijftig logistieke dienstverleners en verladers, van klein tot groot, deze kans gepakt. Een van de eerste deelnemers aan de BigMile-training is Jan Euwema, businessdevelopmentmanager bij M-Star Projects, Herfurth Group. Op basis van de eerste ervaringen is hij positief over BigMile. “Behalve voor de CO 2 -reductie hebben we hiermee een tool in handen om te bepalen welke transportwijze de minste CO 2 -uitstoot oplevert. Dat kan vervolgens een dubbel voordeel opleveren voor onze klanten: een aantoonbare bijdrage aan de energietransitie in combinatie met kostenreductie.”
OBJECTIEVER
Bij Van der Wal in Utrecht, een logistieke dienstverlener die duurzaamheid heel hoog in het vaandel heeft staan, hebben ze BigMile in 2014 al gebruikt bij het behalen van de eerste ster in het Lean & Green en daarna ook bij het behalen van de tweede ster. “In 2014 was het programma nog volop in ontwikkeling”, vertelt ceo Henk van der Wal. “We zochten een betere en objectievere manier om onze CO 2 -uitstoot vast te stellen en deze op een professionele en ook neutralere manier te delen met onze klanten en medewerkers. BigMile is onafhankelijker dan instrumenten die al in huis waren en legt daardoor meer gewicht in de schaal. Daarnaast visualiseert het op een mooie grafische wijze de verschillende verbeterpunten.” Om met deze onlinetool te kunnen werken, hebben ze bij Van der Wal een dump uit hun systemen gemaakt, deze bewerkt en toen in BigMille geïmporteerd. Het werken met BigMile is volgens Van der Wal niet ingewikkeld. “Wel moet je de goede velden uit de databases halen en een deel van je data opschonen, zodat er geen foutieve informatie in BigMile komt.”
AANRADER
Over de vraag wat er op basis van de inmiddels opgedane ervaring met BigMile nog kan worden veranderd of verbeterd, hoeft Van der Wal niet lang na te denken. “Hoewel de cijfers het een en ander duidelijk maken, is het doorvoeren van veranderingen in samenwerking met onze klanten nog steeds een moeizaam proces. Je moet op veel plaatsen tegelijkertijd aan afspraken sleutelen om een verandering, hoe klein ook, te bewerkstelligen. Ik zou graag het legekilometeraspect er beter uit kunnen lichten.” Over de resultaten die BigMile zijn bedrijf gaat opleveren, is volgens Van der Wal nog niet echt iets te zeggen. “Maar conform Parijs 2015 moeten we fors besparen, factor 6 wordt niet voor niets genoemd. In 2022 wordt het verplicht om een CO 2 -rapportage te maken, in 2023 gevolgd door een beprijzing van de veroorzaakte CO 2 per ton. In Duitsland zelfs al € 25 per ton in 2021.” Bij Van der Wal gaan ze na de proefperiode tot 1 juli zeker door met BigMile. “We raden het ook andere transportbedrijven aan. Deze tool, voor alle transportbedrijven bruikbaar en inzetbaar, heeft als voordeel dat ze je inzicht geeft, ook al heb je niet alle informatie op detailniveau beschikbaar. Er zijn afgesproken aannames die dus voor iedere gebruiker gelden, waardoor resultaten onderling vergelijkbaar zijn. Het is natuurlijk wel een heel andere manier van naar je klanten en je eigen bedrijf kijken, maar daar ontkomen we sowieso niet aan. Beter in de voorhoede meelopen dan in de achterhoede tot iets te worden gedwongen.”
THEMA: ARBEIDSMARKT
De gevolgen van de coronacrisis zijn groot voor de arbeidsmarkt. Maar wat zijn de verwachtingen voor 2020 en 2021 in de sector transport en logistiek? TLN beschikt over actuele cijfers. Nieuwsblad Transport hield in samenwerking met STL een webinar over een aantal praktische tools voor personeelsbeleid. In september kunnen ondernemers een projectvoorstel indienen voor de Slim-subsidieregeling, waarover Virente alles weet. Verder aandacht voor een onderzoek van Panteia naar de vaardigheden die chauffeurs in de toekomst nodig hebben.
COMBINUMMER MET DAF FT LOWDECK
De rijimpressie van de DAF FT ‘super lowdeck’ voor groot volumevervoer, die in het vorige nummer was aangekondigd, komt in het volgende nummer van Transport & Logistiek. Vanwege de coronacrisis wordt dit de combinatie-uitgave 10-11 met 3 juli als verschijningsdatum. Houd in de tussentijd www.transportlogistiek.nl en onze LinkedIn-pagina in de gaten voor nieuws en ontwikkelingen.
COLOFON Transport & Logistiek is het vakmagazine voor de transporten logistieke sector en nauw gelieerd aan Transport en Logistiek Nederland. Achtentwintigste jaargang, nummer 9 www.transportlogistiek.nl MANAGEMENTTEAM Ron van de Hoef (commercieel manager) • Peter Vorstenbosch (hoofd content) REDACTIE Anita Hestens (coördinatie) • T 06 11230115 • a.hestens@bdu.nl • Annelies van Stijn • T 06 51273035 • a.v.stijn@bdu.nl • René Welmers • T 06 15210270 • r.welmers@bdu.nl • Albert Schuurman (contentregie) BDUvakmedia • Postbus 67 • 3770 AB Barneveld • redactie.tenl@bdu.nl • bduvakmedia.nl
ADVERTENTIEWERVING Martin ten Hoven • T 06 46118259 / 0342 494291 • E m.t.hoven@bdu.nl Ron van de Hoef • T 06 51806325 / 0342 494263 • E r.v.d.hoef@bdu.nl Alle advertentiecontracten worden afgesloten conform de Regelen voor het Advertentiewezen gedeponeerd bij de rechtbanken in Nederland. Een exemplaar van de Regelen voor het Advertentiewezen is op aanvraag kosteloos verkrijgbaar.
ABONNEMENTEN BDUvakmedia • Postbus 67 • 3770 AB Barneveld • T 0342 494882 Op werkdagen bereikbaar tussen 08.00 uur en 16.30 uur Voor leden TLN: Kees Kanbier • T 088 4567244 • E ckanbier@tln.nl • Postbus 3008 • 2700 KS Zoetermeer • F 088 4567263 • TLN-leden ontvangen Transport & Logistiek als onderdeel van het TLN-lidmaatschap • Bij opzegging van het TLN-lidmaatschap vervalt ook het abonnement op Transport & Logistiek (opzeggingstermijn TLN-lidmaatschap bedraagt 3 maanden, TLN-lidmaatschap wordt beëindigd per einde van het jaar). TARIEVEN IN 2020 Jaarabonnement € 178,77 Extra jaarabonnement € 116,61 Jaarabonnement in Europa € 275,83 Losse nummers (indien voorradig) € 10 Alle prijzen zijn exclusief btw. Abonnementen kunnen op elk gewenst tijdstip ingaan en lopen automatisch door, tenzij uiterlijk 2 maanden voor de vervaldatum is opgezegd bij de abonneeservice. Zakelijke abonnementen worden niet tussentijds beëindigd. BASISLAY-OUT Studio 3017 • E info@studio3017.nl
VORMGEVING GiesbersRetail • giesbersretail.nl DRUK Vellendrukkerij BDU • vellendrukkerijbdu.nl © 2020, BDUvakmedia
vakmedia
NIEUW! GEZOCHT!
VACATURES IN LOGISTIEK
LOGISTIEKENVACATURE.NLis dé vacaturesite voor alle functies in de transport en logistiek en is powered by Transport en Logistiek en Routiers. LOGISTIEKENVACATURE.NL biedt u dan ook gegarandeerd een sterk bereik in de logistieke sector. Van planner tot chauffeur of directeur, met LOGISTIEKENVACATURE.NL heeft u snel uw geschikte kandidaat gevonden!
PLAATS NU UW VACATURE OP LOGISTIEKENVACATURE.NL EN VIND DE KANDIDAAT DIE WEET WAAR HET IN LOGISTIEK OM DRAAIT! NERGENS TREFT U ZO’N COMPLEET BEREIK!
VOOR SLECHTS € 275,00 WORDT UW VACATURE TWEE MAANDEN LANG GEPLAATST OP:
WWW.LOGISTIEKENVACATURE.NL De site gekoppeld aan Transport en Logistiek en Routiers, sterke + WWW.INDEED.NL Nationale vacaturesite met miljoenen merken in de logistieke sector, gericht op professionals in het vak WWW.VACATURETREFFERS.NL Vacaturesite van BDUmedia, krantenuitgever met een grote + + JOBAPPY Onderdeel van TruckerAppy met een bezoekers per maand nationale dekking bereik van 60.000 bezoekers per maand
(U krijgt 10% abonneekorting, gebruik daarvoor de kortingscode T&L01)
Ga naar WWW.LOGISTIEKENVACATURE.NL , vacature plaatsen en vind uw medewerker.
LOGISTIEKENVACATURE.NL wordt continue gepromoot in het magazine Transport en Logistiek en Routiers en is daarnaast gekoppeld aan de website transportlogistiek.nl en routiers.nl
