วารสารกรมทางหลวงชนบท ฉบับเดือนเมษายน - พฤษภาคม 2564

วารสาร

ปีท่ี 18 ฉบับเดือนเมษายน - พฤษภาคม 2564

กรมทางหลวงชนบท Journal of Department of Rural Roads

วงเวียนคอกช้างเผือก (คชสาร)

E d i t o r’ s ฉบับนีก้ ด็ �ำเนินมาถึงฉบับที่ 4 ฉบับนีจ้ ะตรงกับเทศกาลสงกรานต์ เทศกาลความสุขของคนไทยแต่ในปีนี้ เนีอ่ งจากสถานการณ์โควิท – 19 ทีก่ ำ� ลังระบาดอย่างนัก บก.จึงขอฝากให้ทา่ นผูอ้ า่ นทุกท่านดูแลสุขภาพและ ขอให้ทกุ ท่านสุขภาพร่างการแข็งแรงนะครับ ฉบับนีจ้ ะพาท่านไปชมโครงการพัฒนาชายแดนเขตเศรษฐกิจพิเศษ SEZ ที่ช่วยลดระยะเวลาการเดินทาง และทุกท่านจะได้ฟังวิสัยทัศน์ของท่านรองอธิบดีคนใหม่แกะกล่อง สถานที่ท่องเที่ยวในสายทางที่พาไปไกลถึงจ.บึงกาฬ ภารกิจเพื่อพี่น้องประชาชน และท่านจะได้พบกับผู้ที่ เสียสละที่สุดในทุก ๆ เทศกาล อีกทั้งรางวัลที่ภาคภูมิใจซึ่งเป็นหน่วยงานของภาครัฐแห่งเดียวที่ได้รางวัลนี้ มองผ่านเลนส์จะพาไปชมสิ่งประดิษฐ์จากวัสดุเหลือใช้เอาไว้ก�ำจัด เชื้อไวรัสโควิด–19 และในฉบับนี้มีบท สัมภาษณ์ข้าราชการครุฑทองค�ำในคอลัมน์ Spotlight นอกจากจะได้ความรู้แล้วก็อย่าลืมไปตอบค�ำถาม ในคอลัมน์ อ่านดีมีรางวัล ด้วยนะจ๊ะ

สารบั ญ s t n e t Con ทช. ร่วมใจภักดิ์

กรมทางหลวงชนบท ลงนามถวายพระพร สมเด็จพระกนิษฐาธิราชเจ้า กรมสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี

กิจกรรมผู้บริหาร ทช. โฟกัส

ทางหลวงชนบท กระตุ้นเศรษฐกิจการค้าชายแดน เปิดใช้ถนนผังเมืองรวมเมืองแม่สอด พร้อมสร้างวงเวียนคชสาร เป็นแลนด์มาร์คแห่งใหม่ เสริมการท่องเที่ยว จ.ตาก ทช. อัพเดท โครงการปรับปรุงทางแยกและจุดเชื่อมต่อ ถนนสาย สบ.3004 แยกทางหลวงหมายเลข 362 - หาดสองแคว อ.เมือง, แก่งคอย จ.สระบุรี ถอดสูท CEO นายผดุงศักดิ์ สรุจิกำ�จรวัฒนะ รองอธิบดีกรมทางหลวงชนบท

ทช. เพื่อประชาชน Travel on Rural สร้าง ซ่อม สอน

กรมทางหลวงชนบท จัดกิจกรรม เร่งบรรเทาความเดือดร้อนช่วงภัยแล้ง สนับสนุน รถบรรทุกน้ำ� พร้อมเจ้าหน้าที่อย่างต่อเนื่อง สอดรับนโยบายรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Roads สุดมันส์ กับ น้ำ�ตกถ้ำ�พระ สวนน้ำ�กลางป่า บนทางหลวงชนบท บก.4015 จ.บึงกาฬ

บ้านเลขที่ 9 เบื้องหลังความสุขพวกเขาคือผู้เสียสละ กฎหมายหน้ารู้ เรื่อง ความผิดต่อเจ้าพนักงาน จริยธรรมนำ�ใจ กรมทางหลวงชนบท เข้ารับโล่ประกาศเกียรติคุณ เนื่องในวันสตรีสากล

ประจำ�ปี 2564 มองผ่านเลนส์ อ่างล้างมือพิฆาตเชื้อไวรัสโควิด–19 สิ่งประดิษฐ์จากวัสดุเหลือใช้ เพื่อบริการประชาชน

ทช. วาไรตี้

กรมทางหลวงชนบท ฉีดพ่นน้ำ�ยาฆ่าเชื้อโรคป้องกันการแพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19 และแนะนำ�วิธีฉีดพ่นน้ำ�ยาฆ่าเชื้อโรค

เรื่องเล่าจากนายช่าง / อ่านดีมีรางวัล

นายพีรพงษ์ พงษ์ประดิษฐ์ นายช่างโยธาชำ�นาญงาน กลุ่มควบคุม การก่อสร้างที่ 1 สำ�นักก่อสร้างสะพาน กรมทางหลวงชนบท

ริมทางชนบท ระบบรายงานอุบัติเหตุบนทางหลวงชนบท คืออะไรทำ�หน้าที่อะไร Spotlight

ระบบสารสนเทศการรายงานอุบัติเหตุบนทางหลวงชนบท (ARMS) ข้าราชการพลเรือนดีเด่น ประจำ�ปี 2563

กองบรรณาธิการ ผู้อำ�นวยการสำ�นักบริหารกลาง สำ�นักส่วนกลาง สำ�นักงานทางหลวงชนบท แขวงทางหลวงชนบท หมวดบำ�รุงทางหลวงชนบท กลุ่มประชาสัมพันธ์และเผยแพร่

จัดทำ�โดย

Department of Rural Roads

4 5-6 7-8 9 - 10 11 - 12 13 14 -15 16 -19 20 - 21 22 23 24 25 26 - 27 28 - 29 30 - 31

ทช. ขอคุย

สำ�นักบริหารกลาง กรมทางหลวงชนบท เลขที่ 9 ถนนพหลโยธิน แขวงอนุสาวรีย์ เขตบางเขน กรุงเทพมหานคร 10220 โทรศัพท์ 0 2551 5202 www.drr.go.th

“ทางหลวงชนบท

เชื่อมโยงทั่วไทย เชื่อมใจคนทั้งชาติ”

4

ทช. ร่วมใจภักดิ์

วารสาร กรมทางหลวงชนบท

กรมทางหลวงชนบท

ลงนามถวายพระพร สมเด็จพระกนิษฐาธิราชเจ้า กรมสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี กรมทางหลวงชนบท ลงนามถวายพระพร สมเด็จพระกนิษฐาธิราชเจ้า กรมสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี นายปฐม เฉลยวาเรศ อธิบดีกรมทางหลวงชนบท พร้อมคณะผู้บริหารกรมทางหลวงชนบท ลงนาม ถวายพระพร สมเด็จพระกนิษฐาธิราชเจ้า กรมสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดา เจ้าฟ้ามหาจักรีสิรินธร มหาวชิราลงกรณวรราชภักดี สิริกิจการิณีพีรยพัฒนรัฐ สีมาคุณากรปิยชาติ สยามบรมราชกุมารี เนื่องในโอกาสวันคล้าย วันพระราชสมภพ 2 เมษายน 2564 ณ ศาลาสหทัยสมาคม ในพระบรมมหาราชวัง

กิจกรรมผู้บริหาร อธิบดีกรมทางหลวงชนบท ร่วมประชุม การขอเงินกู้ ประจำ�ปีงบประมาณ พ.ศ.2565

นายปฐม เฉลยวาเรศ อธิบดีกรมทางหลวงชนบท พร้อมด้วยนายทวี แสงสุวรรณโณ ผู้อ�ำนวยการส�ำนักวิเคราะห์ วิจัยและพัฒนา รักษาการวิศวกรใหญ่กรมทางหลวงชนบท (ด้านส�ำรวจและออกแบบ) และคณะผู้บริหารกรมทางหลวงชนบท ร่วมประชุมการขอ เงินกู้ ประจ�ำปีงบประมาณ พ.ศ.2565 กับกระทรวงคมนาคมและส�ำนักงานบริหารหนี้ สาธารณะ ผ่านระบบสื่ออิเล็กทรอนิกส์ (โปรแกรม Cisco Webex Meetings) เพื่อจัดท�ำ แผนการบริ ห ารหนี้ ส าธารณะ ณ ห้ อ งประชุ ม กองแผนงาน กรมทางหลวงชนบท เขตบางเขน กรุงเทพฯ ซึ่ ง ในส่ ว นของกรมทางหลวงชนบท ได้ น�ำเสนอโครงการเงิ น กู ้ ใ นประเทศและ ต่างประเทศของกรมทางหลวงชนบท ปีงบประมาณ พ.ศ.2565

รองอธิบดีกรมทางหลวงชนบท ให้การต้อนรับผู้แทนพิเศษของรัฐบาล ในการแก้ไขปัญหา จังหวัดชายแดนภาคใต้

นายประศั ก ดิ์ บั ณ ฑุ น าค รองอธิ บ ดี ก รมทางหลวงชนบท พร้ อ ม นายสมโภชน์ เรืองพระยา ผูอ้ �ำนวยการกองแผนงาน ให้การต้อนรับ นายจ�ำนัล เหมือนด�ำ ผู้แทนพิเศษของรัฐบาล นายธนาธิป พรหมชื่น ที่ปรึกษาผู้แทนพิเศษของรัฐบาล และ พันเอก ชัยวัฒน์ ค�ำน่าน ฝ่ายอ�ำนวยการผู้แทนพิเศษของรัฐบาล เพื่อหารือ แนวทางการด�ำเนิ น งานแผนการขั บ เคลื่ อ นโครงการต�ำบลมั่ น คง มั่ ง คั่ ง ยั่ ง ยื น ผลการขับเคลื่อนที่ผ่านมาพร้อมปัญหา และแนวทางการลงพื้นที่จังหวัดชายแดน ภาคใต้ ณ ห้องประชุมธารสิทธิ์พงษ์ กรมทางหลวงชนบท บางเขน กรุงเทพฯ

รองอธิบดีกรมทางหลวงชนบท ตรวจติดตามโครงการก่อสร้างสะพาน ข้ามคลองตำ�มะลัง อำ�เภอเมือง จังหวัดสตูล

นายไกวั ล ย์ โรจนานุ กู ล รองอธิ บ ดี ก รมทางหลวงชนบท ตรวจติดตามโครงการก่อสร้างสะพานข้ามคลองต�ำมะลัง อ�ำเภอเมือง จังหวัดสตูล เพื่อติดตามความก้าวหน้า ปัจจุบันการก่อสร้างมีความ ก้าวหน้าไปแล้วกว่าร้อยละ 11 คาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จในปี 2565 โดยมี น ายจิ ร ะศั ก ดิ์ ทองสม วิ ศ วกรโยธาช�ำนาญการพิ เ ศษ ส�ำนั ก ก่ อ สร้ า งสะพาน เป็ น ผู ้ บ รรยายสรุ ป ผลการด�ำเนิ น งาน ณ ส�ำนักงานโครงการฯ โครงการก่อสร้างสะพานข้ามคลองต�ำมะลัง อ�ำเภอเมือง จังหวัดสตูล เป็นสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาด 2 ช่องจราจร ไป-กลับ พร้อมถนนต่อเชื่อม ฝั่งแผ่นดิน และถนนต่อเชื่อมสะพานฝั่งเกาะต�ำมะลังเป็นถนนคอนกรีตเสริมเหล็กรวมระยะทางทั้งสิ้น 2.75 กิโลเมตร เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จ ประชาชนที่อาศัย อยู่บนเกาะต�ำมะลังจะสามารถเดินทางสัญจรได้สะดวกรวดเร็ว ปลอดภัย ช่วยประหยัดเวลาในการเดินทาง ยกระดับคุณภาพชีวิตความเป็นอยู่ให้ดียิ่งขึ้น รวมทั้ง ยังเป็นเส้นทางในการขนส่งสินค้าทางการเกษตรและประมงอีกด้วย “ทางหลวงชนบท

เชื่อมโยงทั่วไทย เชื่อมใจคนทั้งชาติ”

5

6

กิจกรรมผู้บริหาร รองอธิบดีกรมทางหลวงชนบท ลงพื้นที่

ตรวจโรงซ่อมเครื่องจักรกลของกรมทางหลวงชนบท นายผดุ ง ศั ก ดิ์ สรุ จิ ก�ำจรวั ฒ นะ รองอธิ บ ดี ก รมทางหลวงชนบท ลงพื้ น ที่ ต รวจการด�ำเนิ น งาน โรงซ่อมเครือ่ งจักรกล กรมทางหลวงชนบท เพือ่ ติดตามการด�ำเนินงานและตรวจสอบความเรียบร้อยของอาคาร ส�ำนักงาน ยานพาหนะเครื่องจักรกล โดยมีนายปรเมศวร์ เพชรทองด้วง ผู้อ�ำนวยการกลุ่มวางแผนและบริหารเครื่องจักรกล ส�ำนักเครื่องกล และสือ่ สาร ให้การต้อนรับและน�ำตรวจความเรียบร้อยของโรงซ่อมเครือ่ งจักรกล ณ อาคารโรงซ่อมเครือ่ งจักรกล อ�ำเภอปากเกร็ด จังหวัดนนทบุรี

วิศวกรใหญ่กรมทางหลวงชนบท ประชุมติดตามโครงการซ่อมสร้างผิวทาง แอลฟัลต์คอนกรีต สาย นม.1056 จ.นครราชสีมา วารสาร กรมทางหลวงชนบท

นายวิศว์ รัตนโชติ วิศวกรใหญ่กรมทางหลวงชนบท (ด้านบ�ำรุงรักษาทางและสะพาน) พร้อมคณะ ประชุม ติดตามโครงการซ่อมสร้างผิวทางแอลฟัลต์คอนกรีต สาย นม.1056 แยกทางหลวงหมายเลข 2 – บ้านค�ำไฮ อ�ำเภอ สูงเนิน จังหวัดนครราชสีมา ครัง้ ที่ 1 เพือ่ พิจารณาแผนงานก่อสร้าง ขัน้ ตอนและวิธกี ารก่อสร้าง และปัญหาอุปสรรค ในการปฏิบตั งิ าน โดยมีนายสุเมธ ชิน้ โภคทรัพย์ วิศวกรโยธาปฏิบตั งิ าน ส�ำนักบ�ำรุงทาง รายงานผลการด�ำเนินงาน ในการนี้นายส�ำราญ สวัสดิ์พูน ผู้อ�ำนวยการส�ำนักงานทางหลวงชนบทที่ 5 ประชุมผ่าน Application Zoom ณ ห้องประชุมส�ำนักบ�ำรุงทาง ชั้น 3 อาคาร 3 กรมทางหลวงชนบท ทั้งนี้วิศวกรใหญ่ได้เน้นย�้ำ เรื่องมาตรการป้องกันควบคุมการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัสโควิด–19 อย่างเคร่งครัด พร้อมเร่งรัดผลการเบิกจ่ายให้เป็นไปตาม แผนงานที่วางไว้ ส�ำหรับโครงการซ่อมสร้างผิวทางแอลฟัลต์คอนกรีต สาย นม.1056 แยกทางหลวงหมายเลข 2 – บ้านค�ำไฮ อ�ำเภอสูงเนิน จังหวัดนครราชสีมา เป็นวิธีการ ซ่อมสร้างขยายผิวจราจรจาก 8 - 9 เมตร เป็น 12 เมตร ปรับปรุงชั้นโครงพื้นทาง วิธี Pavement In-place Recycling พร้อมผิวจราจรแอสฟัลต์คอนกรีต (AC40 – 50) 2 ชั้น หนา 8 เซนติเมตร ระยะทาง 7.994 กิโลเมตร เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จ จะช่วยให้การสัญจรของประชาชนในพื้นที่สะดวกปลอดภัยมากยิ่งขึ้น

รักษาการ วิศวกรใหญ่ ประชุมโครงการเจาะสำ�รวจดินเพื่อการออกแบบ งานสะพานและงานทาง 2564

นายทวี แสงสุวรรณโณ ผูอ้ �ำนวยการส�ำนักวิเคราะห์ วิจยั และพัฒนา รักษาการวิศวกรใหญ่กรมทางหลวง ชนบท (ด้านส�ำรวจและออกแบบ) ประชุมคณะกรรมการตรวจรับพัสดุ โครงการ “ค่าจ้างออกแบบโครงการเจาะ ส�ำรวจดินเพือ่ การออกแบบงานสะพานและงานทางปี 2564” ทัง้ นีเ้ พือ่ ติดตามความก้าวหน้าการออกแบบงานสะพาน และงานทาง ปี 2564 ผลการด�ำเนินการเจาะส�ำรวจและวิเคราะห์ชั้นดิน ณ ห้องประชุม 4 กรมทางหลวงชนบท

ทช. โฟกัส

ทางหลวงชนบท กระตุ้นเศรษฐกิจการค้าชายแดน เปิดใช้ถนนผังเมืองรวมเมืองแม่สอด พร้อมสร้างวงเวียนคชสาร เป็นแลนด์มาร์คแห่งใหม่ เสริมการท่องเที่ยว จ.ตาก กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ด�ำเนินโครงการก่อสร้างถนน สาย ง2, ง3, ค1 และ ค2 ผังเมืองรวมเมืองแม่สอด จังหวัดตาก เสร็จสมบูรณ์ อ�ำเภอแม่สอด จังหวัดตาก เป็นพื้นที่เขตเศรษฐกิจพิเศษ และ เป็นจุดศูนย์กลางทีม่ กี ารส่งออกด้านการค้าระหว่างประเทศไทยกับ ประเทศเมียนมาร์ จึงจ�ำเป็นต้องด�ำเนินการพัฒนาโครงสร้างพืน้ ฐาน ด้านคมนาคมขนส่งในชุมชนเมือง รวมถึง ก�ำหนดแนวทางการพัฒนา พื้นที่ให้เป็นเมืองน่าอยู่ มีความสวยงาม สอดรับกับยุทธศาสตร์การ พัฒนาจังหวัด ซึ่งที่ผ่านมา ทช.ได้ด�ำเนินการก่อสร้างถนนสาย ก และ ข (ถนนพัฒนานครแม่สอด) ก่อสร้างแล้วเสร็จเมือ่ ปี 2553 และ ก่อสร้างถนนสาย จ และ ฉ (ถนนเฉลิมเทพ) ที่ก่อสร้าง “ทางหลวงชนบท

แล้วเสร็จเมื่อปี 2558 ดังนั้น เพื่อให้โครงข่ายดังกล่าวมีความ สมบูรณ์มากยิ่งขึ้น ประชาชนในอ�ำเภอแม่สอดและอ�ำเภอใกล้เคียง สามารถเดินทางได้อย่างสะดวกและช่วยลดปริมาณการจราจร ติดขัดในเขตเมือง ทช.จึงได้ด�ำเนินการก่อสร้างและพัฒนาโครงการ ดังกล่าวเพื่อรองรับการท่องเที่ยว การค้าชายแดนและการขยายตัว ของเมืองซึง่ เป็นไปตามนโยบายของนายศักดิส์ ยาม ชิดชอบ รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม การก่อสร้างถนนสาย ง2, ง3, ค1 และ ค2 ผังเมืองรวมเมือง

เชื่อมโยงทั่วไทย เชื่อมใจคนทั้งชาติ”

7

8

ทช. โฟกัส

วารสาร กรมทางหลวงชนบท

แม่สอด จังหวัดตาก มีลกั ษณะเป็นงานก่อสร้างถนนผิวจราจร แบบคอนกรีตเสริมเหล็กและแบบแอสฟัลติกคอนกรีต เขตทางทั่วไป 22 - 40 เมตร มีระบบระบายน�้ำ ไฟฟ้าแสง สว่าง สัญญาณไฟจราจรและสิ่งอ�ำนวยความปลอดภัย ผูใ้ ช้ทาง มีความยาวตามพืน้ ทีก่ อ่ สร้างของโครงการรวมทัง้ สิน้ 13.589 กิโลเมตร ประกอบด้วย

- สาย ง2 กม.ที่ 0+000 – 1+180 ระยะทาง 1.180 กิโลเมตร จุดเริ่มต้นใกล้กับ อบต.ท่าสายลวด แนวก่ อ สร้ า งไปทางทิ ศ ตะวั น ออก สิ้ น สุ ด โครงการที่ ถ นน ทางหลวงชนบทสาย ตก.3050 - สาย ง3 กม.ที่ 0+000 – 9+781 ระยะทาง 9.781 กิโลเมตร จุดเริ่มต้นโครงการอยู่ที่ กม.2+302 ของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1090 แนวก่อสร้างไปทาง ทิศตะวันตก สิ้นสุดโครงการที่ถนนสาย ก.8 (ถนน อบจ.ตาก) - สาย ค1 กม.ที่ 0+000 – 0+824 ระยะทาง 0.824 กิโลเมตร จุดเริ่มต้นอยู่บริเวณถนนพัฒนานครแม่สอด (ถนนทางหลวงชนบท สาย ตก.3050) แนวถนนก่อสร้างไปทางทิศใต้ของแยกโรบินสัน ผ่านพื้นที่ครัวเรือนและเกษตรกรรม สิ้นสุดโครงการที่ถนนสาย ง3 บริเวณ กม.ที่ 1+621 - สาย ค2 กม.ที่ 0+000 – 1+804 ระยะทาง 1.804 กิโลเมตร จุดเริ่มต้นอยู่บริเวณสามแยกภัทรวิทย์ (ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 12) แนวถนนก่อสร้างไปทางทิศ ใต้ สิ้นสุดโครงการที่ถนนสาย ง3 บริเวณ กม.ที่ 7+152 ปัจจุบันโครงการดังกล่าวได้ด�ำเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จ สมบูรณ์และเปิดให้ประชาชนได้ใช้สัญจรแล้ว นอกจากนี้ ทช.ยังได้ด�ำเนินการก่อสร้างวงเวียนคอกช้างเผือก (คชสาร) บริเวณจุดเริ่มต้นสาย ง2 ใกล้กับบริเวณจุดตรวจทหาร พรานวัดพระธาตุคอกช้างเผือก ข้างที่ท�ำการองค์การบริหารส่วน ต�ำบลท่าสายลวด อ�ำเภอแม่สอด จังหวัดตาก ซึ่งมีวัตถุประสงค์ ที่จะให้เป็นแลนด์มาร์คแห่งใหม่ของแม่สอด เป็นการส่งเสริม การท่องเที่ยวไปพร้อมกัน

ทช. อัพเดท

โครงการปรับปรุงทางแยกและจุดเชื่อมต่อ ถนนสาย สบ.3004 แยกทางหลวงหมายเลข 362 - หาดสองแคว อ.เมือง, แก่งคอย จ.สระบุรี ถนนสาย สบ.3004 แยกทางหลวงหมายเลข 362 (กม.ที่ 11+200) หาดสองแคว อ.เมือง,แก่งคอย จ.สระบุรี มีระยะทางตลอดสายทาง 27.996 กิโลเมตร มีความกว้างของผิวจราจรตั้งแต่ 8 – 14 เมตร สลับเป็นช่วง ๆ ซึ่ ง เป็ น เส้ น ทางที่ มี ค วามส�ำคั ญ ในการมุ ่ ง เข้ า สู ่ ตั ว เมื อ ง (ถนนทางหลวง หมายเลข 362 หรือถนนวงแหวนรอบเมืองสระบุรี เพือ่ หลีกเลีย่ งปัญหาจราจร ในอ�ำเภอเมืองสระบุรี) จากอ�ำเภอแก่งคอย โดยถนนสาย สบ.3004 มีแหล่ง อุตสาหกรรมอย่างนิคมอุตสาหกรรมแก่งคอย และเป็นเส้นทางแหล่งท่องเทีย่ ว ในระดับท้องถิ่น เนื่องจากเป็นเส้นทางคู่ขนานไปกับแม่น�้ำป่าสัก รวมถึง สถานที่ส�ำคัญทางศาสนา และสถานที่ราชการอย่างโรงเรียน โรงพยาบาล เป็นจ�ำนวนมาก

“ทางหลวงชนบท

เชื่อมโยงทั่วไทย เชื่อมใจคนทั้งชาติ”

9

10

ทช. อัพเดท

วารสาร กรมทางหลวงชนบท

ถนนสาย สบ.3004 แยกทางหลวงหมายเลข 362 (กม.ที่ 11+200) - หาดสองแคว อ.เมือง,แก่งคอย จ.สระบุรี มีระยะทาง ตลอดสายทาง 27.996 กิโลเมตร มีความกว้างของผิวจราจรตั้งแต่ 8 – 14 เมตร สลับเป็นช่วงๆ ซึ่งเป็นเส้นทางที่มีความส�ำคัญในการ มุ่งเข้าสู่ตัวเมือง (ถนนทางหลวงหมายเลข 362 หรือถนนวงแหวน รอบเมืองสระบุรี เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาจราจรในอ�ำเภอเมืองสระบุรี) จากอ�ำเภอแก่งคอย โดยถนนสาย สบ.3004 มีแหล่งอุตสาหกรรม อย่างนิคมอุตสาหกรรมแก่งคอย และเป็นเส้นทางแหล่งท่องเทีย่ วใน ระดับท้องถิ่น เนื่องจากเป็นเส้นทางคู่ขนานไปกับแม่น�้ำป่าสัก รวม ถึงสถานที่ส�ำคัญทางศาสนา และสถานที่ราชการอย่างโรงเรียน โรง พยาบาล เป็นจ�ำนวนมาก โดยรายละเอียดของโครงการจะด�ำเนินการ ตั้งแต่ กม.ที่ 11+800 - 14+00 และ กม.ที่ 17+620 – 18+500 ด�ำเนินการขยาย ไหล่ทางจากความกว้างเดิมที่ 9เมตร ขยายเป็น 13 เมตร และขยาย

ความกว้างสะพาน ช่วง กม.15+320 จากกว้างเดิม 10 เมตร ขยาย เป็น 20 เมตร รวมถึงการปรับปรุงย่านชุมชน ให้มีความปลอดภัย ไม่ว่าจะเป็นทางระบายน�้ำ และไฟฟ้าแสงสว่าง ขณะนี้ด�ำเนินการ ก่อสร้างไปแล้ว 22.67%คาดว่าจะแล้วเสร็จเดือนกรกฎาคม 2564 เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จจะเพิ่มประสิทธิภาพของการคมนาคม ขนส่งใน อ�ำเภอแก่งคอย และอ�ำเภอเมือง ของจังหวัดสระบุรี และรองรับปริมาณจราจรที่มีแนวโน้มเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง อย่างรถบรรทุกการเกษตรและอุตสาหกรรมในพื้นที่ อย่างนิคม อุตสาหกรรมแก่งคอย อีกทั้งยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยของ สายทาง ทั้งการขยายความกว้างผิวจราจร ขยายความกว้างของ สะพาน ปรับปรุงความปลอดภัยย่านชุมชน รางระบายนำ�้ และไฟฟ้า แสงสว่างเพื่ออ�ำนวยความสะดวกให้แก่ผู้ขับขี่ และความปลอดภัย ของประชาชนในพื้นที่

ถอดสูท CEO 11 “หากถอดรหัสของค�ำว่า “ประสิทธิภาพในมิติของคน สร้างทาง” ถนนของกรมทางหลวงชนบททีม่ อี ยูท่ วั่ ประเทศจะต้อง ท�ำให้เชือ่ มโยงกันทัง้ หมดเพือ่ สนับสนุนระบบขนส่งอืน่ ๆ ไม่วา่ จะเป็นทางบก น�้ำ ราง หรืออากาศ และจะต้องน�ำไปสู่การแข่งขันของประเทศในเวทีโลก ที่ส�ำคัญจะต้องลดต้นทุนในการขนส่ง มีคุณภาพ มีความปลอดภัย และ ส่งเสริมสิง่ แวดล้อมทีด่ ใี ห้กบั ประเทศ” (นายผดุงศักดิ์ สรุจกิ �ำจรวัฒนะ รองอธิบดีกรมทางหลวงชนบท) คอลัมน์ถอดสูท CEO ได้เดินทางมาถึงฉบับที่ 4 คณะผู้จัดท�ำ ต้องขอบคุณ CEO กรมทางหลวงชนบททุก (ทช.) ท่านที่ถ่ายทอด ประสบการณ์ และแนวคิดทีเ่ ป็นประโยชน์ให้ผอู้ า่ นได้รบั ทราบ นอกจากนี้ ยังถือเป็นโอกาสที่ดีในการศึกษาเรียนรู้แง่คิดของ CEO ที่ประสบ ความส�ำเร็จในสายอาชีพ ทั้งนี้เพื่อก้าวสู่การวางแผนหรือการจัดสรร ทรัพยากรทีม่ อี ยูอ่ ย่างคุม้ ค่าทีส่ ดุ ซึง่ ในฉบับทีท่ า่ นผูอ้ า่ นถืออยูน่ เี้ ราได้รบั เกรียติจากรองอธิบดีกรมทางหลวงชนบท หรือ ทีช่ าว ทช. เรียก รองตี๋ มาถอดสูทในฉบับนี้

Q : เป้าหมายแรกที่จะสานต่อหรือเปลี่ยนแปลง A : สิ่งแรกที่คิด คือ การวางแผนของกรมทางหลวงชนบทจะ ต้องเชื่อมโยงจากแผนใหญ่ คือ แผนยุทธศาสตร์ชาติและน�ำสู่แผน ของกระทรวงคมนาคม อันนี้ผมมองว่าเราต้องท�ำให้สอดคล้องกับ ยุทธศาสตร์การพัฒนาของกระทรวงคมนาคม เพราะกรมเป็นกลไก หนึ่งของกระทรวงคมนาคม ซึ่งจากการศึกษานโยบายของกระทรวง คมนาคมระบบการขนส่งไม่ว่าจะเป็นทางบก ทางน�้ำ ทางราง หรือ ทางอากาศ ต้องมีประสิทธิภาพ ในวันนี้กรมต้องสร้างถนนให้มี ประสิทธิภาพและต้องท�ำในตลอดช่วงแผน 20 ปี ถ้า “ถอดรหัสของ ค�ำว่าประสิทธิภาพ” นั่นคือ ถนนเราที่มีอยู่ทั่วประเทศต้องท�ำให้ เชือ่ มโยงทัง้ หมดเพือ่ ไปสนับสนุนระบบขนส่งอืน่ ๆ ให้มปี ระสิทธิภาพ ถนนกรมจะต้องเสริมสร้างความสามารถในการแข่งขัน นั่นหมายถึง จะต้องลดต้นทุนในการขนส่ง ประหยัดเวลา รวมถึงร่นระยะทางใน การขนส่งและการเดินทาง ประชาชนสามารถเลี่ยงจากสายทางหลัก

“ทางหลวงชนบท

มาใช้ถนนของ ทช. ซึ่งเป็นภารกิจของกรม นอกจากนี้ถนนจะต้อง มีความปลอดภัย มีการบ�ำรุงรักษาอย่างสม�่ำเสมอ ถนนไม่มีหลุมบ่อ จุดเสี่ยงอันตรายต่าง ๆ ต้องลดลง เพื่อให้สอดรับกับแนวทางของ กระทรวงคมนาคม คือต้องลดอุบัติเหตุ และการสูญเสียในชีวิตและ ทรัพย์สินของประชาชน ที่ส�ำคัญจะต้องส่งเสริมการลดใช้พลังงาน เสริมสร้างสิ่งแวดล้อมที่ดี หมายถึง ส่งเสริมให้มีทางจักรยานในบาง เส้นทางที่เป็นแหล่งท่องเที่ยว และให้คนพิการทุกคนเข้าถึงระบบ ถนนโครงข่ายของกรม เช่น การท�ำทางเท้าส�ำหรับคนพิการ โครงข่าย ของกรมต้องมีความเท่าเทียมไม่ว่าในเมือง หรือในชนบทเราต้อง ด�ำเนินการให้เกิดความเสมอภาคในการเข้าถึง ซึ่งเป็นภาพใหญ่ ทีต่ อ้ งสังเคราะห์ให้ได้เพือ่ น�ำสูก่ ารสร้างถนน สะพาน การบ�ำรุงรักษา การอ�ำนวยความปลอดภัยจะต้องท�ำอย่างไร โดยเริ่มท�ำตั้งแต่วันนี้ ให้บรรลุผลตามเป้าหมายที่วางไว้

เชื่อมโยงทั่วไทย เชื่อมใจคนทั้งชาติ”

12 ถอดสูท CEO

วารสาร กรมทางหลวงชนบท

Q : สิ่งที่ท้าทายที่สุดในการบริหารจัดการ A : สิ่งที่ท้าทายในการบริหารน่าจะเป็นเรื่องบุคลากร สืบเนื่อง มาจากการปฏิรูประบบราชการเมื่อปี 2545 ครั้งแรกเราไม่ได้เกิดขึ้น แบบถาวร พวกเรามาด้วยความสมัครใจ ฉะนัน้ วัยของข้าราชการแต่ละคน ทีม่ าจะสมดุลกันตัง้ แต่แรกพอผ่านไป 15 ปี เราจะเห็นว่าคนทีอ่ ยูใ่ นช่วง 10 ปีจะเป็นระดับ Top Management เป็นผู้มีความรู้ ความสามารถ และประสบการณ์มาก เริ่มเกษียณซึ่งมีจ�ำนวนมากในแต่ละปี กลุ่มคน ที่ได้มาใหม่จะมีช่องว่างระหว่างวัยมากขึ้น เป็นปัญหาที่เราประสบ อยู ่ แ ละเป็ น ปั ญ หาที่ ส�ำคั ญ ส�ำหรั บ กรมที่ ต ้ อ งเร่ ง แก้ ไ ข และคิ ด ว่ า มีสงิ่ หนึง่ ทีส่ ามารถช่วยได้ คือ การน�ำเทคโนโลยีสารสนเทศมาประยุกต์ ใช้ตั้งแต่ต้นน�้ำยันปลายน�้ำ งานของเราคือสร้างถนน ดังนั้นต้นน�้ำคือ การจัดท�ำงบประมาณ เราควรใช้เทคโนโลยีเข้ามาช่วยเพื่อลดคน และ วิเคราะห์อย่างแม่นย�ำ เราควรใช้เทคโนโลยีไปลดเวลา ช่วยวิเคราะห์ ความเหมาะสมคุ้มค่าอย่างถูกต้อง ทั้งนี้จะต้องจัดท�ำระบบที่สามารถ เก็บ Data และสามารถส่งต่อจนเข้าสู่ระบบจัดท�ำงบประมาณจนได้งบ ประมาณมา หลังจากนั้นในขั้นตอนการจัดซื้อจัดจ้างระบบเทคโนโลยี จะต้องผลักดันเพื่อให้ผู้บริหารสามารถเห็นปัญหาไปจนถึงขั้นตอนการ ก่อสร้างต้องและสามารถติดตามประเมินผลได้ ถ้าท�ำแบบนี้เราจะรู้ จุดบกพร่องและสามารถประมวลออกมาเพื่อน�ำไปสู่การวางแผนในปี ถัดไป ถ้าท�ำได้แบบนีไ้ ด้ผบู้ ริหารก็จะวิเคราะห์ปญ ั หาคืออะไร เพือ่ น�ำมา วางแนวทางการท�ำงานให้ถกู กับสิง่ ทีผ่ บู้ ริหารประเมินซึง่ จะท�ำให้พฒ ั นา ให้ดขี นึ้ เรือ่ ย ๆ ซึง่ เราก็พฒ ั นาตัง้ แต่ผบู้ ริหารยุคแรก ๆ ตอนนีผ้ า่ นมา 20 ปี หน่วยราชการต้องเป็น 4.0 ต้องใช้เทคโนโลยีหรือนวัตกรรมในการ บริหาร ซึง่ เราก็มาถูกทางเพียงแต่เราจะรวมสิง่ ทีม่ อี ยูม่ าท�ำให้เป็นระบบ IT ของกรมต้องเหมือนเลขาหรือเป็นตัวเชือ่ มโยงระบบเหล่านี้ และท�ำให้ ทุกคนหันมาใช้ระบบนี้ให้มากที่สุดเพราะเป็นสิ่งที่สร้างขึ้นมาเพื่อลด การท�ำงานของเรา ส่วนปัญหาความแตกต่างระหว่างวัยอาจต้องเน้น ภารกิจของเราคืออะไร เช่น ส�ำรวจออกแบบ ประมาณราคา ควบคุมงานฯ ต้องเป็นลักษณะ On the job Training ต้อง Coaching ระหว่างรุ่นพี่ ที่มีประสบการณ์กับผู้มาใหม่จับคู่กันเพื่อปรึกษา สื่อสาร ถ่ายทอด ซึ่งจะช่วยแก้ปัญหา และคนที่มาใหม่จะไม่โดดเดี่ยวเพราะมีรุ่นพี่คอย เป็นทีป่ รึกษา ส�ำนักฝึกอบรมจะต้องคิดเรือ่ ง On the job Training เพีอ่ สร้างหลักสูตรเน้นเรื่องเหล่านี้ รวมถึงต้องสร้างสื่อลักษณะ Coaching แบบพี่สอนน้อง ต้องตั้งเป้าหมายให้ชัดเจนสามารถวัดได้

Q : ทิศทางของกรมทางหลวงชนบทในอนาคต A : น่าจะเป็นการมองจากยุทธศาสตร์ชาติแผนพัฒนาเศรษฐกิจ และสังคมแห่งชาติฯ การพัฒนาต้องตอบโจทย์เชิงยุทธศาสตร์หมายถึง ถนนต้องสามารถสร้างความสามารถในการแข่งขัน ถนนของเราจะต้อง ไปเสริมเป็นเส้นทางเลี่ยง – ลัด ลดระยะเวลา ประหยัดน�้ำมัน เชื่อมต่อ ทุ ก โครงข่ า ยให้ ส มบู ร ณ์ ส อดคล้ อ งกั บ ทิ ศ ทางการพั ฒ นาประเทศ อีกบทบาทหนึง่ ของกรม คือ ส�ำนักส่งเสริมการพัฒนาทางหลวงท้องถิน่ อันนี้เป็นเรื่องใหญ่ แต่ด้วยบริบทของประเทศไทยในวันนี้ยังเป็นอย่าง ที่ต้องการไม่ได้ ได้แต่หวังว่าสักวันหนึ่ง เพราะกระทรวงคมนาคมเป็น หน่วยงานที่ก�ำกับดูแลถนน เราท�ำทางหลวงแผ่นดิน ทางหลวงชนบท ซึ่งทางหลวงท้องถิ่นที่มีอยู่จะต้องมีคนก�ำกับดูแลและสร้างมาตรฐาน อนาคตกรมทางหลวงชนบทจะต้องเปลี่ยนเป็น Regulator แทนที่จะ สร้างเอง ดังนัน้ เราต้องเป็นหน่วยสนับสนุน ก�ำหนดมาตรฐาน ในขณะเดียวกัน เราต้องท�ำถนนที่ตอบโจทย์ในเชิงยุทธศาสตร์ไปพร้อมกันด้วย Q : ค�ำแนะน�ำที่ได้จากอดีตผู้บังคับบัญชา A : ตัวเราเองต้องลงมือท�ำเพราะว่างานเราเป็นงานช่าง ถ้าเรา ไม่ลงพืน้ ทีม่ นั ก็ไม่เห็นปัญหาและอุปสรรค ดังนัน้ ต้องลงพืน้ ทีเ่ พราะถนนเรา อยู่ในพื้นที่ ต้องท�ำมันให้ดีที่สุดพอเห็นถนนจะต้องคิดว่าเราจะพัฒนา ปรับปรุงอย่างไรให้ดีให้ถูกต้องโดยใช้ความรู้ความสามารถในวิชาชีพ ของเราเข้าไปท�ำมันให้ถูกต้องแล้วสิ่งที่ตามมามันจะดีเอง Q : มีค�ำแนะน�ำให้ผู้ปฏิบัติงานอย่างไร A : การปฏิบัติงานควรยึดหลักวิชาการซึ่งมีเหตุมีผลในตัวเอง ท�ำให้ไม่ออกนอกลู่น อกทางเพราะหลักวิชาการจะมีกรอบของตัว เอง ตามมาด้วยหลักความรับผิดชอบซึ่งจะสัมพันธ์กับหลักวิชาการ คือ ต้องเรียนรู้ตลอดเวลาเพราะถ้าไม่มีการต่อยอดความรู้ให้ตัวเอง ก็จะไม่สามารถพัฒนาตัวเองได้ ผู้มีความรับผิดชอบจะอยู่ในใจของ ผู้บังคับบัญชาเพราะอย่างไงก็จะใช้งานคนนี้เพราะไว้วางใจในความ รั บ ผิ ด ชอบและการพั ฒ นาตนเองซึ่ ง เป็ น โอกาสที่ จ ะเติ บ โตตาม Career path เพราะสามารถท�ำงานได้ตามทีผ่ บู้ งั คับบัญชามอบหมายได้ และสุดท้าย คือ เครือข่าย (Connection) ถ้ามีเพื่อนเราจะไม่โดดเดี่ยว เพราะสามารถแลกเปลีย่ นเรียนรูซ้ งึ่ กันและกัน สามารถช่วยแก้ปญ ั หาได้ ในบางเรือ่ ง ทีก่ ล่าวมาทัง้ หมดนีท้ กุ อย่างอยูท่ ตี่ วั เรา กรอบการท�ำงานเรา และอ�ำนาจหน้าที่ที่เราจะต้องท�ำ และท�ำให้ถูก ต้อง ท�ำให้ดีที่สุด ตามหลักวิชาการและความรู้ที่เราได้สะสมและพัฒนาขึ้นมา

ทช. เพื่อประชาชน

13

กรมทางหลวงชนบท จัดกิจกรรม เร่งบรรเทาความเดือดร้อน ช่วงภัยแล้ง สนับสนุนรถบรรทุกน�้ำ พร้อมเจ้าหน้าที่อย่างต่อเนื่อง สอดรับนโยบายรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กรมทางหลวงชนบท นายปฐม เฉลยวาเรศ อธิ บ ดี กรมทางหลวงชนบท เปิดเผยว่า นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม ได้มอบนโยบายเร่งด่วนให้ กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ติดตามสถานการณ์ภัยแล้งอย่างใกล้ชิดและต่อเนื่อง พร้อม สนับสนุนรถบรรทุกน�้ำส�ำหรับอุปโภค บริโภค เพื่อแจกจ่ายให้กับ ประชาชนที่ได้รับความเดือดร้อนจากภัยแล้งในหลายพื้นที่ทั่วทุก ภูมภิ าค จึงได้สงั่ การไปยังส่วนภูมภิ าค ให้ส�ำนักงานทางหลวงชนบท แขวงทางหลวงชนบท และหมวดบ�ำรุงทางหลวงชนบทในพื้นที่ ด�ำเนินการให้ความช่วยเหลือดูแลประชาชนที่ประสบภัยแล้งให้มี น�้ำใช้ในการอุปโภค บริโภคอย่างรวดเร็วและเพียงพอ โดยประสาน ข้อมูลกับจังหวัด หากพื้นที่ใดต้องการความช่วยเหลือ หน่วยงาน ของ ทช.ทัว่ ทุกภูมภิ าคก็พร้อมสนับสนุนรถบรรทุกนำ�้ และเจ้าหน้าที่ เพื่อแจกจ่ายน�้ำให้แก่ประชาชนที่ได้ขอความช่วยเหลือ ซึ่งปัจจุบัน ทช. ได้น�ำเจ้าหน้าทีแ่ ละรถบรรทุกน�ำ้ สะอาด เข้าช่วยเหลือแจกจ่ายนำ�้ ทั่วทุกภูมิภาคแล้ว จ�ำนวน 396,500 ลิตร แบ่งออกได้ ดังนี้ “ทางหลวงชนบท

- ภาคเหนือ ได้แก่ จังหวัดเชียงราย พะเยา ล�ำปาง จ�ำนวน 380,500 ลิตร - ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ได้แก่ จังหวัดชัยภูมิ จ�ำนวน 10,000 ลิตร - ภาคกลาง ได้แก่ จังหวัดราชบุรี จ�ำนวน 6,000 ลิตร อย่างไรก็ตาม ทช.จะเฝ้าติดตามสถานการณ์เพื่อให้ความ ช่วยเหลือประชาชนในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากภัยแล้งจนกว่า สถานการณ์ จ ะคลี่ ค ลาย ทั้ ง นี้ ขอความร่ ว มมื อ ประชาชนและ ทุกหน่วยงานร่วมกันใช้นำ�้ อย่างประหยัด และหากประชาชนต้องการ ความช่วยเหลือสามารถแจ้งได้ทส่ี ายด่วน 1146 หรือ แขวงทางหลวงชนบท จังหวัดในพื้นที่ เพื่อทาง ทช.จะได้จัดส่งเจ้าหน้าที่ในการให้ความ ช่วยเหลืออย่างเร่งด่วนต่อไป

เชื่อมโยงทั่วไทย เชื่อมใจคนทั้งชาติ”

14

Travel on Rural Roads

วารสาร กรมทางหลวงชนบท

สุดมันส์ กับ น้ำ�ตกถ้ำ�พระ สวนน้ำ�กลางป่า

บนทางหลวงชนบท บก.4015 จ.บึงกาฬ

Travel on Rural Roads

15

น�้ำตกถ�้ำพระ หรือน�้ำตกถ�้ำพระภูวัว ตั้งอยู่บริเวณเขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าภูวัว บ้านถำ�้ พระ ต�ำบลโสกก่าม อ�ำเภอเซกา จังหวัดบึงกาฬ เป็นนำ�้ ตกขนาดใหญ่ 3 ชัน้ ที่ไหลอยู่บนภูเขาหินทรายขนาดใหญ่ เป็นสถานที่ท่องเที่ยวพักผ่อนหย่อนใจของ นักท่องเที่ยวที่มาเที่ยวชมความงามของน�้ำตก นอกจากนี้ยังมีแอ่งน�้ำขนาดใหญ่ และร่องน�้ำที่สามารเล่นเป็นสไลเดอร์ได้ ท�ำให้เล่นน�้ำในล�ำธารได้อย่างสนุกสนาน แต่น�้ำตกจะมีน�้ำมากในฤดูฝนช่วงเดือนกรกฎาคม-ต้นตุลาคม เท่านั้น หากมา ในช่วงเดือนอืน่ นำ�้ ค่อนข้างน้อยมาก เนือ่ งจากน�ำ้ ตกถ�ำ้ พระตัง้ อยูใ่ นป่าจึงจ�ำเป็นต้อง จอดรถไว้ทที่ า่ เรือ แล้วนัง่ เรือรับจ้างของชาวบ้านเข้าไปทีต่ วั น�ำ้ ตก โดยท่าเรือจะมี 2 ท่า จะเลือกขึ้นท่าเรือไหนก็ได้ สามารถจอดรถไว้ที่บริเวณท่าเรือ เสียค่าบริการ คนละ 20 บาท นั่งเรือประมาณ 15 นาทีก็มาถึงจุดเดินเท้า จากนั้นเดินต่อไปอีก ประมาณ 1 กิโลเมตร จะถึงตัวนำ�้ ตกถำ�้ พระ นอกจากจะสนุกกับสวนนำ�้ กลางป่าแล้ว อีกสิ่งหนึ่งที่พลาดไม่ได้คือ แหล่งน�้ำศักดิ์สิทธิ์ของจังหวัดบึงกาฬ กล่าวกันว่า ในสมัยก่อน น�้ำตกถ�้ำพระแห่งนี้เป็นวัดป่า มีพระพุทธรูปประดิษฐาน สร้างโดย พระอาจารย์ฝั้น อาจโร โดยใต้ฐานพระจะมีน�้ำหยดตลอดเป็นความมหัศจรรย์ จากธรรมชาติ นักท่องเที่ยวเดินทางมาไหว้พระต่าง เชื่อว่าน�้ำที่หยดลงมาจาก ใต้ฐานพระนั้นมีความศักดิ์สิทธิ์เลย กลายเป็นที่มาของชื่อ “น�้ำตกถ�้ำพระ” เป็นแหล่งน�้ำอันศักดิ์สิทธิ์ของจังหวัดบึงกาฬ การเดินทาง มาจากจ.บึงกาฬ ใช้เส้นทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 212 ไปทางจังหวัดสกลนคร มาถึงจุดตัดทางหลวงแผ่นดิน หมายเลข 2026 ให้เลี้ยวซ้ายแล้วเดินทางต่อไปเรื่อยๆ เลี้ยวขวาเข้าสู่สายทางหลวงชนบทสาย บก.4015 เข้าสู่แหล่งน�้ำ น�้ำตกถ�้ำพระต่อไป

“ทางหลวงชนบท

เชื่อมโยงทั่วไทย เชื่อมใจคนทั้งชาติ”

16

สร้าง ซ่อม สอน

กรมทางหลวงชนบท ติดตั้งป้ายเตือนบริเวณถนนสาย สส.2021 แยก ทล.35-ชะอ�ำ จ.เพชรบุรี เพื่อความสะดวกปลอดภัยของประชาชน กรมทางหลวงชนบท โดยแขวงทางหลวงชนบทเพชรบุรี ด�ำเนินการ ติดตัง้ ป้ายเตือนบริเวณถนนทางหลวงชนบทสาย สส.2021 แยกทางหลวงแผ่นดิน หมายเลข 35 - ชะอ�ำ อ�ำเภอบ้านแหลม จังหวัดเพชรบุรี โดยได้ติดตั้งป้ายเตือนลดความเร็วในเขตชุมชน ช่วง กม.ที่ 54+800 ป้ายเตือนห้ามแซง ช่วง กม.ที่ 54+700 และป้ายรักษาระดับความเร็ว ช่วง กม.ที่ 54+600 ทั้งนี้ เพื่อให้ประชาชนผู้ใช้เส้นทางเพิ่มความระมัดระวัง ในการขั บ ขี่ ลดระดั บ ความเร็ ว ในเขตชุ ม ชน ป้ อ งกั น การเกิ ด อุ บั ติ เ หตุ เพื่อให้ประชาชนที่สัญจรไป-มา และประชาชนในพื้นที่มีความปลอดภัย ในการเดิ น ทางซึ่ ง เส้ น ทางดั ง กล่ า วเป็ น เส้ น ทางที่ เ ชื่ อ มไปยั ง บ้ า นแหลม อ�ำเภอเมือง อ�ำเภอท่ายางและอ�ำเภอชะอ�ำ จังหวัดเพชรบุรี วารสาร กรมทางหลวงชนบท

กรมทางหลวงชนบท เตรียมรับมือและติดตามสถานการณ์อุทกภัยอย่างใกล้ชิด จัดเจ้าหน้าที่ น�ำถุงทรายวางเรียงบนทางเท้า ถนนสาย ขก.1027 จ.ขอนแก่น

กรมทางหลวงชนบท โดยแขวงทางหลวงชนบทขอนแก่น และหมวดบ�ำรุงทางหลวงชนบทขอนแก่น จัดเจ้าหน้าที่ด�ำเนิน การน�ำถุงทรายวางเรียงบริเวณบนทางเท้าเพื่อป้องกันไม่ให้น�้ำเข้า ท่วมบ้านเรือนประชาชน บนถนนทางหลวงชนบทสาย ขก.1027 แยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 2 - บ้านโคกท่า อ�ำเภอเมือง จังหวัดขอนแก่น ทัง้ นี้ เพือ่ เป็นการเตรียมความพร้อมรับสถานการณ์ อุทกภัยทัว่ ทุกภูมภิ าคอย่างใกล้ชดิ และทันท่วงที สอดรับกับนโยบาย ของนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม และนายปฐม เฉลยวาเรศ อธิบ ดีก รมทางหลวงชนบท ที่ให้

หน่วยงานในส่วนภูมิภาค ประกอบด้วย ส�ำนักงานทางหลวงชนบท แขวงทางหลวงชนบท และหมวดบ�ำรุงทางหลวงชนบทในพื้นที่ เตรียมความพร้อมด้านบุคลากร เครื่องมือ เครื่องจักร วัสดุอุปกรณ์ สะพานเบลีย์ สนับสนุนยานพาหนะ อุปกรณ์การขนส่ง ป้ายเตือน ป้ายแนะน�ำเส้นทาง หลักน�ำทาง (ก�ำหนดช่องจราจร) เพื่ออ�ำนวย ความสะดวกปลอดภัยให้แก่ประชาชน ทัง้ นี้ ประชาชนสามารถสอบถามเส้นทางหรือแจ้งเหตุอทุ กภัย ได้ที่สายด่วนกรมทางหลวงชนบท 1146

สร้าง ซ่อม สอน

17

กรมทางหลวงชนบท ยกระดับคุณภาพชีวิต เพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัยในการ เดินทางของประชาชน ปรับปรุงถนนสาย ชบ.4082 จ.ชลบุรี

กรมทางหลวงชนบท โดยส�ำนักงานทางหลวงชนบทที่ 3 (ชลบุรี) ด�ำเนินการก่อสร้างถนนและยกระดับชั้นทาง พร้อมด�ำเนิน โครงการอ�ำนวยความปลอดภัยและปรับปรุงแก้ไขบริเวณเสี่ยง อันตรายบนถนนทางหลวงชนบทสาย ชบ.4082 แยกทางหลวงแผ่น ดินหมายเลข 3401-บ้านคลองพลู อ�ำเภอหนองใหญ่, บ้านบึง จังหวัด ชลบุรี โดยแบ่งการด�ำเนินงานออกเป็น 2 โครงการ ประกอบด้วย 1. ช่วง กม.ที่ 15+000 – 18+000 ได้ด�ำเนินการก่อสร้าง ผิวจราจรแบบแอสฟัลต์คอนกรีต ขนาด 2 ช่องจราจร ความกว้าง รวม 9 เมตร ระยะทาง 3 กิโลเมตร ขณะนีอ้ ยูร่ ะหว่างขยายไหล่ทาง 2. ช่วง กม.ที่ 11+210 – 12+000 ได้ด�ำเนินโครงการอ�ำนวย ความปลอดภัยและปรับปรุงแก้ไขบริเวณจุดเสี่ยง ซึ่งขณะนี้อยู่

ระหว่างการตีเส้นจราจร คาดว่าจะด�ำเนินการแล้วเสร็จช่วงต้นเดือน พฤษภาคม 2564 นี้ เมือ่ ด�ำเนินการแล้วเสร็จจะช่วยให้ประชาชนได้รบั ความสะดวก รวดเร็วและปลอดภัยในการเดินทางมากยิ่งขึ้น ซึ่งนอกจากเส้นทาง ดังกล่าวจะเป็นเส้นทางที่ใช้ขนส่งพืชผลทางการเกษตรแล้ว ยังเป็น เส้นทางที่เชื่อมจากถนนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3401 ผ่าน ตั ว อ�ำเภอหนองใหญ่ ไป บ้ า นคลองพลู ไปบรรจบกั บ ถนน ทางหลวงชนบทสาย รย.5002 จังหวัดระยอง และยังเป็นเส้นทาง ที่สามารถใช้เป็นทางลัดจากถนนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 331 (แยกเนินโมก) ผ่านถนนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3401 เข้าสูถ่ นน ทางหลวงชนบทสาย ชบ.4082 เพือ่ ไปยังอ�ำเภอหนองใหญ่ได้อกี ด้วย

หมวดบ�ำรุงทางหลวงชนบทเฉลิมบูรพาชลทิต ร่วมกับอาสาสมัครทางหลวงชนบท ตั้งหน่วยชั่งน�้ำหนักเคลื่อนที่ บนถนนเฉลิมบูรพาชลทิต บริเวณ กม.17+186 สาย รย. 4036 เฉลิมบูรพาชลทิต หมวดบ�ำรุงทางหลวงชนบทเฉลิมบูรพาชลทิต ร่วมกับอาสาสมัครทางหลวงชนบท ตั้งหน่วยชั่งน�้ำหนัก เคลือ่ นที่ บนถนนเฉลิมบูรพาชลทิต บริเวณ กม.17+186 สาย รย. 4036 เฉลิมบูรพาชลทิต เพื่อกวดขันและป้อง ปรามไม่ ใ ห้ มี ก ารบรรทุ ก น�้ ำ หนั ก เกิ น กว่ า ที่ ก ฎหมาย ก�ำหนด ซึ่งเป็นสาเหตุท�ำให้ถนนช�ำรุดเสียหายก่อนเวลา อันควร รวมทัง้ กวดขันไม่ให้มี เศษหิน ดิน ทราย ตกหล่น บนผิวจราจรหรือไหล่ทาง เพื่อรักษาความสะอาดสภาพ แวดล้อมและอ�ำนวยความปลอดภัยแก่ผู้ใช้เส้นทาง

“ทางหลวงชนบท

เชื่อมโยงทั่วไทย เชื่อมใจคนทั้งชาติ”

18

สร้าง ซ่อม สอน

แขวงทางหลวงชนบทตาก อ�ำนวยความสะดวกความปลอดภัย หน่วยบริการประชาชนช่วงเทศกาลสงกรานต์ วันที่ 12 เมษายน 2564 วารสาร กรมทางหลวงชนบท

แขวงทางหลวงชนบทตาก อ�ำนวยความความสะดวกความปลอดภัย หน่วยบริการประชาชนช่วงเทศกาลสงกรานต์ พ.ศ.2564 ตาม มาตรการกระทรวงคมนาคมอ�ำนวยความสะดวกและปลอดภัยให้กับประชาชน โดยบูรณาการร่วมบูรณาการกับหน่วยบริการประชาชน หมวดทางหลวงหนองบัวใต้ (ด้านซ้ายมือ ทล.1 กม.ที่ 511+826) พร้อมทั้งจัดชุดเคลื่อนที่เร็วออกลาดตระเวนสายทาง ถนน ตก.4049 จ.3 ผังเมืองรวมเมืองตาก อ�ำเภอเมือง จังหวัดตาก ตก.2012 แยก ทล.12-บ้านหินโค้ว อ�ำเภอเมือง จังหวัดตาก และ ตก.3013 แยก ทล.104-บ้านมาบป่าแฝก อ�ำเภอเมือง จังหวัดตาก เหตุการณ์ทั่วไปปกติ ประชาชนสามารถสัญจรได้

แขวงทางหลวงชนบทประจวบคีรีขันธ์ ร่วมกับอาสากู้ภัย ต�ำรวจทางหลวง ผู้ใหญ่บ้านและผู้ ช่วยผู้ใหญ่บ้านในพื้นที่ ต�ำบลหาดขาม อ�ำเภอกุยบุรี อ�ำนวยความสะดวกและความปลอดภัย ให้กับประชาชน

(วันศุกร์ ที่ 16 เมษายน 2564) แขวงทางหลวงชนบทประจวบคีรีขันธ์ ร่วมกับอาสากู้ภัย ต�ำรวจทางหลวง ผู้ใหญ่บ้านและผู้ช่วย ผูใ้ หญ่บา้ นในพืน้ ที่ ต�ำบลหาดขาม อ�ำเภอกุยบุรี อ�ำนวยความสะดวกและความปลอดภัย ให้กบั ประชาชนทีใ่ ช้รถใช้ถนนบนทางหลวงชนบท บริเวณจุดตัดทางแยกของถนน สาย ปข.1002 แยก ทล.4 - บ.ยางชุม และสาย ปข.1014 แยก ทล.4 – บ.เขาแดง อ�ำเภอกุยบุรี จังหวัด ประจวบคีรีขันธ์ เพื่อร่วมกันอ�ำนวยความสะดวกและดูแลความปลอดภัยผู้ใช้รถใช้ถนนในการเดินทางกลับภูมิล�ำเนาและท่องเที่ยว ช่วงเทศกาลสงกรานต์ ระหว่างวันที่ 10 - 16 เม.ย. 2564 ภายใต้การรณรงค์ “สงกรานต์สุขใจ ขับขี่ปลอดภัย ห่างไกลโควิด”

สร้าง ซ่อม สอน

19

แขวงทางหลวงชนบทแม่ฮ่องสอน ได้เข้าด�ำเนินการตัดต้นไม้ที่ล้มกีดขวางทางจราจร ในสายทางมส. 3007 วันที่ 28 เมษายน 2564 แขวงทางหลวงชนบทแม่ฮ่องสอน ได้เข้าด�ำเนินการตัดต้นไม้ที่ล้มกีดขวางทางจราจร ในสายทาง มส. 3007 แยกทางหลวงหมายเลข 108 – บ้านแม่สุริน อ.ขุนยวม จ.แม่ฮ่องสอน ช่วงกม.ที่ 42 + 200 ถึง กม.ที่ 48 + 100 เพื่ออ�ำนวยความสะดวกและความปลอดภัยให้ประชาชนผู้ใช้เส้นทาง ตามนโนบายกรมทางหลวงชนบท

แขวงทางหลวงชนบทสุพรรณบุรี เตรียมพร้อมรองรับสถานการณ์อุทกภัย ตัดหญ้า ก�ำจัดวัชพืช และท�ำความสะอาดช่องทางระบายน�้ำบนถนนในพื้นที่ แขวงทางหลวงชนบทสุพรรณบุรี จัดเจ้าหน้าทีพ่ ร้อมเครือ่ งมือเข้าด�ำเนินการตัดหญ้า ก�ำจัดวัชพืชทีข่ นึ้ ขวางทางระบายน�ำ้ และท�ำความสะอาดช่องทางระบายนำ�้ ใต้สะพานสาย สพ.3015 แยกทางหลวงหมายเลข 333 – บ้านหนองหญ้าไซ อ.หนองหญ้าไซ เพื่อเตรียมความพร้อมรับสถานการณ์เหตุอุทกภัย ลดปัญหาการระบายน�้ำ ให้สามารถระบายน�้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น เตรียมพร้อมรองรับสถานการณ์อุทกภัย

“ทางหลวงชนบท

เชื่อมโยงทั่วไทย เชื่อมใจคนทั้งชาติ”

20 บ้านเลขที่ 9

วารสาร กรมทางหลวงชนบท

เบื้องหลังความสุขพวกเขาคือผู้เสียสละ สงกรานต์ อีกหนึ่งเทศกาลแห่งความสุขสนุกสนานที่คน ไทยรอคอย ทีม่ าพร้อมวันหยุดสุดยาว หลังจากปีทแี่ ล้วเราต้อง งดจัดกิจกรรมทุกรูปแบบและงดวันหยุดเนื่องจากสถานการณ์ การแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 ส�ำหรับปีนี้ เราสามารถกลับมา จั ด กิ จ กรรมสงกรานต์ ไ ด้ อี ก ครั้ ง พร้ อ มวั น หยุ ด ยาวที่ ทุ ก คน รอคอยที่ จ ะเดิ น ทางกลั บ ต่ า งจั ง หวั ด ไปพบเจอครอบครั ว แต่ยังคงท�ำได้เฉพาะบางอย่าง ตามที่ศูนย์บริหารสถานการณ์ โควิด-19 (ศบค.) ได้แถลง แน่นนอนในวัดหยุดยาวแบบนี้เรื่อง ที่หนีไม่พ้นส�ำหรับคนเดินทางคือเรื่องรถติดจากปริมาณจราจร ที่คับคั่ง กระทรวงคมนาคมได้ด�ำเนินการรณรงค์ภายใต้หัวข้อ

“สงกรานต์สขุ ใจ ขับขีป่ ลอดภัย ห่างไกลโควิด” กรมทางหลวงชนบท ได้ ด�ำเนิ น การอ�ำนวยความสะดวกและปลอดภั ย โดย ประชาสัมพันธ์ทางลัดทางเลี่ยง ปรับปรุง และคืนผิวจราจร ให้อยู่ในสภาพที่ดี รวมถึงจัดจุดบริการประชาชนในทุก ๆ จังหวัด ซึ่งกรมทางหลวงชนบทได้จัดหน่วยเฉพาะกิจขึ้นมา เพื่ อ ลาดตระเวนไปตามสายทางของกรมเพื่ อ อ�ำนวยความ สะดวกให้กับประชาชนตลอดจน ตรวจสอบสภาพการจราจร และเฝ้ า ระวั ง อุ บั ติ เ หตุ ช ่ ว งเทศกาลสงกรานต์ ทั้ ง กลางวั น กลางคื น โดยเฉพาะสถานที่ ท ่ อ งเที่ ย วตามจั ง หวั ด ต่ า ง ๆ ที่มีประชาชนจ�ำนวนมากใช้เส้นทางพาครอบครับมาเที่ย ว

บ้านเลขที่ 9 21 หน่วยลาดตระเวนหรือหน่วยเคลื่อนที่เร็วจะคอย เฝ้าระวังช่วง เทศกาลสงกรานต์ ถือเป็นก�ำลังส�ำคัญ เรียกพระเอกก็ว่าได้ เพราะนอกจากจะเฝ้าระวังตามจุดต่าง ๆ หากเกิดอุบัติเหตุ ขึ้ น เมื่ อ ใดพี่ ๆ หน่ ว ยเคลื่ อ นที่ เ ร็ ว ก็ จ ะเข้ า ช่ ว ยเหลื อ ทั น ที อีกทัง้ การบริการอืน่ ๆ ทีน่ อกเหนือจากภารกิจหน่วยเคลือ่ นทีเ่ ร็ว ก็พร้อมทีจ่ ะให้บริการแก่ประชาชนด้วยความยินดี ต้องขอขอบคุณ พี่ๆ หน่วยลาดตระเวน ในทุก ๆ พื้นที่ ทุก ๆจังหวัด ที่เสียลสะ วันหยุดทีจ่ ะได้อยูก่ บั ครอบครัวมาท�ำงานให้กบั ประชาชนในทุก ๆ เทศกาล ใครจะเคยนึ ก บ้ า งว่ า เบื้ อ งหลั ง ความสุ ข ของเทศกาล สงกรานต์นั้น ยังมีคนอีกมากมายหลากหลาย อาชีพที่ไม่ได้หยุด ช่วงสงกรานต์ เพื่อคอยอ�ำนวยความสะดวกให้กับผู้คนที่ต้องการ เดินทาง เพื่อให้ทุกคนได้สนุกสนานกับช่วงเทศกาล ดูแลการใช้ รถใช้ถนนให้เกิดอุบัติเหตุน้อยที่สุดเท่าที่จะท�ำได้ และยังมีคน ที่ท�ำงานอาชีพต่าง ๆ ที่เสียสละไม่ต่างกัน เช่น ต�ำรวจ ทหาร แพทย์ พยาบาล อาสาสมัครกู้ชีพต่าง ๆ ผู้เขียนขอขอบคุณ ทุกท่านที่เสียลสะครับ

“ทางหลวงชนบท

เชื่อมโยงทั่วไทย เชื่อมใจคนทั้งชาติ”

22 กฎหมายน่ารู้

เรื่อง

ความผิด

ต่อเจ้าพนักงาน วารสาร กรมทางหลวงชนบท

การดูหมิ่น มีทั้งการดูหมิ่นคนธรรมดาและการดูหมิ่นเจ้า พนักงานซึ่งกระท�ำการตามหน้าที่ หากบุคคลใดท�ำการดูหมิ่น เจ้าพนักงาน เช่น ด่า ดูถูก ใส่ความ หรือกล่าววาจาที่เป็นการ ไม่ให้เกียรติเจ้าพนักงานในขณะปฏิบัติหน้าที่ ถือว่าบุคคลนั้น ได้กระท�ำความผิดต่อเจ้าพนักงานตามประมวลกฎหมายอาญา มาตรา 136 มีโทษจ�ำคุกไม่เกินหนึ่งปี หรือปรับไม่เกินสองหมื่น บาท หรือทั้งจ�ำทั้งปรับ ซึ่งเจ้าหน้าที่ของกรมทางหลวงชนบท

ที่ได้รับการแต่งตั้งจากรัฐมนตรีให้เป็นเจ้าพนักงานทางหลวง ในการปฏิบตั หิ น้าทีต่ ามกฎหมายว่าด้วยทางหลวง เจ้าพนักงาน ทางหลวงก็มฐี านะเป็นเจ้าพนักงานตามประมวลกฎหมายอาญา หากมี ใ ครมาดู ห มิ่ น ด้ ว ยถ้ อ ยค�ำดั ง กล่ า วก็ ถื อ ว่ า ผู ้ นั้ น ได้ กระท�ำความผิดต่อเจ้าพนักงานตามประมวลกฎหมายอาญา ตามมาตรา 136 ด้วยเช่นกันค่ะ

จริยธรรมนำ�ใจ 23

กรมทางหลวงชนบท เข้ารับโล่ประกาศเกียรติคุณ เนื่องในวันสตรีสากล ประจำ�ปี 2564 วันสตรีสากล (International Women’s Day) ตรงกับ วันที่ 8 มีนาคมของทุกปี เป็นวันที่จัดขึ้นเพื่อเฉลิมฉลองความ ส�ำคัญของผูห้ ญิงทัว่ โลก เพือ่ ให้ตระหนักถึงบทบาทของผูห้ ญิง ที่ มี ต ่ อ การขั บ เคลื่ อ นสั ง คมและเศรษฐกิ จ ซึ่ ง วั น ดั ง กล่ า ว มีประวัตคิ วามเป็นมายาวนานกว่า 100 ปีแล้ว ซึง่ กระทรวงการ พัฒนาสังคมและความมั่นคงของมนุษย์ โดยกรมกิจการสตรี และสถาบันครอบครัว ได้จดั งานวันสตรีสากลเป็นประจ�ำทุกปี เพื่อสร้างพลังใจให้กับสตรีในการร่วมพัฒนาสังคมให้เข้มแข็ง อย่างยั่งยืน จึงได้ก�ำหนดจัดงานวันสตรีสากล ประจ�ำปี 2564 ภายใต้แนวคิด “เสริมพลังสตรีและเด็กหญิง สูค่ วามเสมอภาค ร่วมตัดสินใจ ไร้ความรุนแรง” “ทางหลวงชนบท

โดยมี ห น่ ว ยงานองค์ ก รดี เ ด่ น จ�ำนวน 42 รางวั ล ซึ่งกรมทางหลวงชนบทได้รับคัดเลือกเป็นหน่วยงานภาครัฐ ดีเด่นด้านการคุ้มครองสิทธิ และการส่งเสริมความเสมอภาค ระหว่างเพศ ซึ่งเป็นหน่วยงานของภาครัฐหน่วยเดียวที่ได้รับ รางวัลนี้ กรมทางหลวงชนบทเห็นถึงความส�ำคัญของสตรีในการมี ส่วนร่วมในกิจกรรมทางสังคม และยุตกิ ารเลือกปฏิบตั ใิ นสังคม พร้อมทัง้ เพิม่ โอกาส บทบาทและการมีสว่ นร่วมของสตรีในการ ท�ำงานเชิงการบริหารในทุกระดับ ตามยุทธศาสตร์ชาติ 20 ปี ในการส่งเสริมความเสมอภาคทางเพศ

เชื่อมโยงทั่วไทย เชื่อมใจคนทั้งชาติ”

24

มองผ่านเลนส์

วารสาร กรมทางหลวงชนบท

อ่างล้างมือพิฆาตเชื้อไวรัสโควิด–19 สิ่งประดิษฐ์จากวัสดุเหลือใช้ เพื่อบริการประชาชน สวัสดีครับในคอลัมมองผ่านเลนวันนี้ผู้เขียนได้เห็นสิ่งประดิษฐ์จากวัสดุ เหลือใช้ ซึง่ มันมีประโยชน์มากในสถานการณ์แบบนี้ นัน้ คืออ่างล้างมือทีท่ �ำจาก ถังน�้ำมันที่ไร้ค่าให้กับมาเป็นสิ่งจ�ำเป็นได้ โดยแขวงทางหลวงชนบทพิจิตร ได้ คิ ด ค้ น สิ่ ง ประดิ ษ ฐ์ อ ่ า งล้ า งมื อ ไว้ บ ริ ก ารประชาชนผู ้ ม าติ ด ต่ อ ราชการ ในส�ำนักงาน เพือ่ ป้องกันการแพร่ระบาดของเชือ้ ไวรัสโควิด–19 โดยมีจดุ บริการ อ่างล้างมือ 3 จุด ได้แก่ บริเวณหลังอาคารแขวงทางหลวงชนบทพิจติ ร บริเวณ ด้านหน้าอาคารโรงซ่อม และบริเวณด้านหน้าอาคารทดสอบและวิเคราะห์วสั ดุ โดยเป็นการระดมความคิดร่วมกันของเจ้าหน้าที่ ขทช.พิจิตร ในการคิดค้นสิ่ง ประดิษฐ์อ่างล้างมือ โดยเป็นการน�ำถังน�้ำมันที่เหลือจากการใช้งาน ท�ำการ เจาะรูให้มีขนาดพอเหมาะกับการวางอ่างพลาสติก หลังจากนั้นใช้การต่อท่อ น�้ำประปา เพื่อให้น�้ำสามารถไหลผ่านลงสู่ท่อระบายน�้ำรวมต่อไป โดยรวมแล้ว สิง่ ประดิษฐ์นมี้ นั ไม่ใช่เรือ่ งใหม่แต่ในสถานการณ์ทไี่ ม่ปกติแบบนีก้ ารล้างมือเป็น สิ่งที่ก�ำจัดไวรัสร้ายนี้ไม่ให้ท�ำร้ายเราได้

ทช. วาไรตี้

25

กรมทางหลวงชนบท ฉีดพ่นน�้ำยาฆ่าเชื้อโรคป้องกันการ แพร่ระบาดของไวรัสโควิด-19 และแนะน�ำวิธีฉีดพ่นน�้ำยาฆ่าเชื้อโรค กรมทางหลวงชนบท ได้ ต ระหนั ก ถึ ง ความปลอดภั ย ของ บุ ค ลากรและประชาชนที่ ม าติ ด ต่ อ ประสานงานกั บ ทางกรม ซึ่งในเบื้องต้นกรมได้ฉีดพ่นน�้ำยาฆ่าเชื้อโรค ใช้เครื่องพ่นยาฆ่าเชื้อ บริเวณภายในกรมและอาคารส�ำนักงานทั้งหมดทั้งในส่วนกลาง และส่วนภูมิภาค เพื่อป้องกันการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัสโควิด-19 พร้อมขอความร่วมมือผูเ้ ข้ามาใช้บริการและบุคลากรสวมใส่หน้ากาก อนามัย รวมทั้งมีมาตรการให้บุคลากรในสังกัดทั้งในส่วนกลางและ ส่วนภูมิภาค ปฏิบัติงานนอกสถานที่ตั้งของหน่วยงาน (Work from Home) เพื่อลดจ�ำนวนบุคลากรที่เข้ามาปฏิบัติงานในส�ำนักงาน พร้อมก�ำชับให้ปฏิบัติตามมาตรการฯ อย่างเคร่งครัด ตลอดจนการ ตรวจคัดกรองคนเข้าในเขตส�ำนักงานอย่างเข้มงวด ส�ำหรับวิธีการฉีดพ่นสารท�ำความสะอาดเพื่อฆ่าเชื้อโรค ในสถานที่ที่ไม่ใช่สถานพยาบาล โดยกรมควบคุมโรค กระทรวง สาธารณสุข มีค�ำแนะน�ำดังนี ้ สารท�ำความสะอาดและน�้ำยาฆ่าเชื้อ เนื่ อ งจากเชื้ อ ไวรั ส สามารถอยู ่ บ นพื้ น ผิ ว ของวั ต ถุ ต ่ า ง ๆ เป็นเวลา 1 – 3 วัน พื้นผิวที่อาจสัมผัสปนเปื้อนเชื้อไวรัสโคโรนา “ทางหลวงชนบท

2019 จึงต้องได้รับการความสะอาดและฆ่าเชื้อ โดยใช้น�้ำยาฆ่าเชื้อ ที่มีประสิทธิภาพในการท�ำลายเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 ที่หาได้ง่าย ตามท้องตลาด ดังนี้ 1. น�้ำยาฟอกขาวสามารถใช้ส�ำหรับท�ำความสะอาดพื้นผิวได้ โดยผสมในอัตราส่วนดังนี้ • พื้นผิวทั่วไป ใช้น�้ำยาฟอกขาวเจือจาง 1 ส่วนในน�้ำ 99 ส่วน (ความเข้มข้น 0.05% หรือเท่ากับ 500 ppm) • พื้นผิวที่มีน�้ำมูก น�้ำลาย เสมหะ สารคัดหลั่งของผู้ป่วย เช่น ห้องสุขา โถส้วม ใช้น�้ำยาฟอกขาวเจือจาง 1 ส่วนในน�้ำ 9 ส่วน (ความเข้มข้น 0.5% ) ราดทิ้งไว้อย่างน้อย 15 นาที 2. ส�ำหรับพื้นผิวที่เป็นโลหะ สามารถใช้ 70% แอลกอฮอล์ ท�ำความสะอาดได้ 3. สิ่งแวดล้อมที่เป็นวัสดุผ้า ที่อาจปนเปื้อนด้วยเชื้อไวรัส โคโรนา 2019 เช่น เสื้อผ้า ผ้าม่าน ผ้าปูที่นอน ควรท�ำความสะอาด ก่อนน�ำกลับมาใช้ใหม่ โดยใช้น�้ำที่อุณหภูมิ 70 องศาเซลเซียสและ ผงซักฟอกในครัวเรือนได้

เชื่อมโยงทั่วไทย เชื่อมใจคนทั้งชาติ”

26

เรื่องเล่าจากนายช่าง นายพีรพงษ์ พงษ์ประดิษฐ์ นายช่างโยธาช�ำนาญงาน กลุ่มควบคุมการก่อสร้างที่ 1 ส�ำนักก่อสร้างสะพาน กรมทางหลวงชนบท

วารสาร กรมทางหลวงชนบท

สวัสดีครับผม นายพีรพงษ์ พงษ์ประดิษฐ์ ต�ำแหน่งนายช่าง โยธาช�ำนาญงาน กลุ่มควบคุมการก่อสร้างที่ 1 ส�ำนักก่อสร้าง สะพาน กรมทางหลวงชนบท กรมทางหลวงชนบท ของเรามีแนวคิดในการท�ำงานทีห่ ยืด สามารถตอบสนองความต้องการของประชาชนได้ดี อย่างในการ ออกแบบการก่อสร้างก็เป็นไปตามความต้องการของประชาชน ก็จะพบเห็นเรือ่ งประทับใจได้บอ่ ย ๆ ในเรือ่ งการเสียสละ อุทิศที่ดิน เช่นสะพานข้ามคลองราง ที่อ�ำเภอพุนพิน จังหวัด สุราษฎร์ธานี คือเจ้าของที่ดินฝั่งบ้านที่เขาอยู่ก็ติดกับถนน ลาดยาง ถนนของกรมทางหลวงไปมาก็สะดวกอยูแ่ ล้ว แต่วา่ พีน่ อ้ ง ประชาชนในเขตพืน้ ทีต่ �ำบลอีกฝัง่ นึงมีความล�ำบากมีสภาพเป็น เกาะต้องข้ามฝัง่ โดยใช้เรือข้ามฟาก ท�ำให้เกิดความไม่สะดวกไม่ ปลอดภัย ต้องไปเสียเวลาในการเดินทาง แกก็ยอมอุทศิ ทีด่ นิ ของ แกเพือ่ ให้กอ่ สร้างสะพาน ข้ามไปอีกฝัง่ นึง ซึง่ ทีด่ นิ นัน้ มีทงั้ ต้นไม้ ต้นผลไม้อยูเ่ ยอะพอสมควร

ส่วนงานทีย่ ากทีส่ ดุ จะเป็นสะพานเชือ่ มระหว่างแผนดินใหญ่ กับเกาะแรด เริม่ ก่อสร้างประมาณปี 48 นัน้ ยากล�ำบากเนือ่ งจาก ว่าเป็นการท�ำงานในทะเลครับ ฝัง่ นึงเป็นแผ่นดินใหญ่อกี ฝัง่ นึงมี สภาพเป็นเกาะ งานก่อสร้างก็จะเข้าได้แค่ฝง่ั เดียวก็คอื ต้องเริม่ จากฝัง่ แผ่นดินใหญ่ ก็จะมีเรือ่ งมรสุมมีเรือ่ งระดับนำ�้ ทะเลสภาพ พืน้ ทีก่ อ่ สร้าง เป็นงานทีย่ ากมาก ซึง่ สะพานเกาะแรดหรือสะพาน เฉลิมสิรริ าช เป็นโครงการพระราชด�ำริ ประชาชนถวายฎีกาต่อ ในหลวงรัชกาลที่ 9 ตอนเราไปท�ำงาน ประชาชนก็มานัง่ เฝ้า ช่วย เป็นก�ำลังใจให้ รวมถึงช่วยในการประสานงานกับหน่วยงานอืน่ ๆ ให้ แนะน�ำเรือ่ งสภาพพืน้ ทีแ่ ต่ละจุดเป็นยังไง โดยน�ำเรือมาช่วย ส�ำรวจโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย และมีพวกอาหารทะเล กุ้ง หอย ปู ปลา ก็จะเอามาให้กบั ทางโครงการ ให้กบั ทางผูร้ บั เหมา ได้กนิ กันเป็นประจ�ำอีกทัง้ มีการช่วยอธิษฐานสิง่ ศักดิส์ ทิ ธิท์ อี่ ยูบ่ นเกาะ ให้กอ่ สร้างเป็นไปได้ดว้ ยดี

เรื่องเล่าจากนายช่าง / อ่านดีมีรางวัล

เราไปท�ำโครงการในชุมชนของเขา ไปท�ำสะพาน ไปท�ำถนนแล้ว เขาก็อยากได้ไฟฟ้า อยากได้ ศาลา อยากได้อะไรเพิม่ เติมอย่างนี้ เขาก้จะนึกถึงกรมเรานะ พอเราไปเข้าไปท�ำถนนสะพานชาวบ้าน เขาบอกว่า ความฝันของเขาเป็นจริง บางทีพ่ อเราท�ำโครงการแล้วเสร็จ บางหมูบ่ า้ นบางแห่ง เขาจะ ขึน้ ป้ายสิน้ สุดการรอคอย มีการเปิดสะพานเฉลิมฉลองกันซึง่ พีม่ คี วามภาคภูมทิ ไี่ ด้เป็นส่วนหนึง่ ใน การปฏิบตั งิ าน และได้ไปช่วยชาวบ้านเขาด้วย

อ่านดี สวัสดีคณ ุ ผูอ้ า่ นวารสารกรมทางหลวงชนบทค่ะ “อ่านดีมรี างวัล” ฉบับประจ�ำ เดือนเมษายน – พฤษภาคม 2564 ฉบับนีต้ อบค�ำถามรับของทีร่ ะลึกม่านบังแดดรถยนต์ จ�ำนวน 10 ชิน้ ไปติดตามค�ำถามกันเลยค่ะ ค�ำถาม : โครงการก่อสร้างถนนสายผังเมืองรวมเมืองแม่สอด มีระยะทางก่อสร้าง รวมทัง้ สิน้ กีก่ โิ ลเมตร แบ่งเป็นถนนกีส่ าย สามารถเข้าไปตอบค�ำถามด้วยการแสกน QR CODE ด้านล่างนีไ้ ด้เลยค่ะ *การตัดสินของกรรมการถือเป็นสิน้ สุด* *ส่งก่อนมีสทิ ธิก์ อ่ น*

“ทางหลวงชนบท

มี

เชื่อมโยงทั่วไทย เชื่อมใจคนทั้งชาติ”

! ล ั ว ง า ร

27

28

ริมทางชนบท

วารสาร กรมทางหลวงชนบท

ระบบรายงานอุบัติเหตุบนทางหลวงชนบท คืออะไร ท�ำหน้าที่อะไร ระบบสารสนเทศการรายงานอุบัติเหตุบนทางหลวงชนบท (ARMS) การป้องกันและแก้ไขปัญหาอุบตั เิ หตุจราจรทางถนน ได้ถกู ยกให้เป็นวาระแห่งชาติตงั้ แต่ปี พ.ศ.2548 แต่สถิตกิ ารเกิดอุบตั เิ หตุ ของประเทศไทยยังอยู่ใน 5 อันดับต้นของสถิติโลก มูลค่าความเสียหายในช่วง 10 ปีที่ผ่านมามากกว่า 2 แสนล้านบาท คิดเป็น 2.8% ของ GDP ส�ำนักอ�ำนวยความปลอดภัย จึงได้พัฒนา ระบบสารสนเทศการรายงานอุบัติเหตุบนทางหลวงชนบท (ARMS) ซึ่งจะบันทึกข้อมูลอุบัติเหตุที่เกินขึ้นบนทางหลวงชนบททั่วประเทศพร้อมทั้งรายละเอียด เช่น - รายละเอียดของยานพาหนะที่เกี่ยวข้อง ด้านความบกพร่อง และความเสียหายหลังเกิดเหตุ - ลักษณะการขับขี่ก่อนเกิดเหตุ และลักษณะการชนอย่างละเอียด - รายละเอียดของสายทางที่เกิดเหตุ สามารถวิเคราะห์ปัจจัยด้านสายทางที่ส่งผลต่ออุบัติเหตุ - รายละเอียดความรุนแรงของต่อผู้ได้รับบาดเจ็บ ซึ่งข้อมูลที่ได้กรมทางหลวงชนบท โดยส�ำนักอ�ำนวยความปลอดภัยจะน�ำไปวิเคราะห์เพื่อน�ำมาปรับปรุงถนนให้มีความ ปลอดภัยมากยิ่งขึ้น

ริมทางชนบท

“ทางหลวงชนบท

เชื่อมโยงทั่วไทย เชื่อมใจคนทั้งชาติ”

29

30

Spotlight

ข้าราชการพลเรือนดีเด่น ประจำ�ปี 2563 นายสนิท รัตนศฤงค์ ผู้อ�ำนวยการแขวงทางหลวงชนบท นครราชสีมา ส�ำนักงานทางหลวงชนบทที่ 5 (นครราชสีมา)

วารสาร กรมทางหลวงชนบท

ผมรู ้ สึ ก ภาคภู มิ ใ จ ที่ ไ ด้ รั บ รางวั ล ข้ า ราชการดี เ ด่ น เป็นเกียรติประวัติ จากการท�ำงานที่ทุ่มเท เสียสละ แรงกายแรงใจ จากการปฏิบัติราชการมา 32 ปี โดยมาปฏิบัติงานเป็นคนแรกของ ส�ำนักงาน และกลับเป็น คนท้าย ๆ ตั้งแต่เริ่มรับราชการจนถึง ปัจจุบัน ผู้บังคับบัญชาให้ความดีความชอบสองขั้นมาโดยตลอดจน เงินเดือนเต็มขั้นมาสามครั้ง ขอบคุณครอบครัว เพื่อนร่วมงาน และ ผู้บังคับบัญชาทุกท่าน ในการได้รับรางวัลข้าราชการดีเด่น ผมได้ยึด หลักการครองตน ครองคน ครองงาน โดยปฏิบัติตามระเบียบวินัย และกฎหมาย ต้องตรงต่อเวลา ปฏิบัติตามมาตรฐานทางจริยธรรม ข้าราชการพลเรือน ประพฤติและปฏิบัติตนเป็นแบบอย่างแก่บุคคล ทัว่ ไปเชือ่ ฟังปฏิบตั ติ ามค�ำสัง่ และให้ความเคารพผูบ้ งั คับบัญชา ปฏิบตั ิ ตามหลักธรรมของพุทธศาสนา ยึดหลักเศรษฐกิจพอเพียง และสิ่งที่ ส�ำคัญคือความเข้าใจอันดีกับผู้บังคับบัญชาเพื่อนร่วมงานผู้ใต้บังคับ บัญชาและผูบ้ ริหาร มีมนุษย์สมั พันธ์ทดี่ กี บั ทุกคน ยอมรับฟังความคิด เห็นของผูอ้ นื่ กล้าและรับผิดในสิง่ ทีไ่ ด้กระท�ำ มีนำ�้ ใจช่วยเหลือทัง้ แรง กายและสิ่งของโดยให้ความร่วมมือในการปฏิบัติงาน พร้อมทั้งเต็มใจ ปฏิบัติหน้าที่ด้วยความรับผิดชอบงานที่ได้รับมอบหมายความรับผิด ชอบต่อหน้าทีศ่ กึ ษาค้นคว้า หาความรูเ้ พิม่ เติมในเรือ่ งทีม่ คี วามจ�ำเป็น ต่อการปฏิบัติงาน ทุ่มเทให้งานส�ำเร็จตามเป้าหมาย ทันตามก�ำหนด เวลาโดยมุ่งเน้นผลสัมฤทธิ์ของงานเป็นหลัก เสียสละและอุทิศเวลา ให้แก่ราชการและงานทีร่ บั ผิดชอบ ไม่วา่ จะเป็นช่วงนอกเวลาราชการ และวันหยุดราชการ ผลงานที่ภาคภูมิใจที่สุด ตั้งแต่รับราชการทุกที่ที่ไปอยู่มีผลงาน ทัง้ งานถนน งานอาคาร งานฝ่าย และอืน่ ๆ ทีภ่ าคภูมใิ จ โดยมีผลงาน ที่ยังคงใช้งานอยู่ในเรืองตรวจสอบคุณภาพของยางในสนาม คือ ท�ำเครื่ อ งมื อ ส�ำหรั บ ทดสอบคุ ณ ภาพและคุ ณ สมบั ติ ข องงานฉาบ ผิวทางแบบ Slurry seal ในสนาม เพื่อเป็นการ Control test แจกจ่ายทุกส�ำนักงานทางหลวงชนบทและแขวงทางหลวงชนบท ทุกจังหวัด ประกอบด้วย

1. เครื่องมือทดสอบคุณสมบัติยาง เพื่อทดสอบความหนืด (Viscosity)ของยางด้วยเครื่องมือ Dinblow 2. เครื่ อ งมื อ ทดสอบคุ ณ สมบั ติ ข องหิ น ฝุ ่ น ที่ ใ ช้ ผ สม เพื่ อ ทดสอบหาค่าสมดุลทราย (Sand Equivalent) 3. เครือ่ งมือทดสอบหาค่า Consistency Flow ของส่วนผสม Slurryseal ซึ่งเมื่อท�ำการทดสอบด้วยเครื่องมือทั้ง 3 ขั้นตอนใน ภาคสนามอย่างถูกต้อง ครบถ้วน สมบูรณ์แล้ว จะส่งผลให้งานผิว ทางแบบ Cape Seal มีคุณภาพคงทนแข็งแรงได้มาตรฐานมีอายุ การใช้งานที่ยาวนานเป็นการส่งเสริมคุณภาพชีวิตของประชาชน ให้ดีขึ้น โดยการควบคุมในระยะเวลาในการตรวจสอบที่รวดเร็ว ไม่เป็นอุปสรรคต่อการก�ำกับงานก่อสร้างในปัจจุบันงานผิวทาง แบบ Cape Seal มีน้อยลง แต่เครื่องมือทดสอบคุณสมบัติยาง เพือ่ การทดสอบความหนืด (Viscosity) ของยางด้วยเครือ่ ง Dinblow ยังคงใช้ทดสอบยาง Prime Coat ในสนามได้ดอี ยู่ ผลงานทีท่ �ำโดย ได้ด�ำเนินการศึกษา ค้นคว้า ทดลอง จัดท�ำคูม่ อื เพือ่ น�ำไปใช้ในช่วง ด�ำรงต�ำแหน่งผูอ้ �ำนวยการส่วนตรวจสอบและวิเคราะห์ ส�ำนักงาน ทางหลวงชนบทที่ 5 (นครราชสีมา) มีนายพงษ์เดช หวังสิทธิเดช เป็นผู้อ�ำนวยการส�ำนักงานทางหลวงชนบทที่ 5 ในขณะนั้น

Spotlight

31

ข้าราชการพลเรือนดีเด่น ประจำ�ปี 2563 นายเกรียงไกร ศุภพงศ์ ชื่อเล่น ชื่อไก่ครับ ปัจจุบันด�ำรงต�ำแหน่ง สถาปนิกปฏิบัติการ สังกัดส�ำนักส�ำรวจและออกแบบ กลุ่มสถาปัตยกรรมและภูมิสถาปัตยกรรมครับ ก่อนอืน่ ต้องขอบอกก่อนเลยครับว่า ผมเองแทบไม่รจู้ กั ถึงรางวัลดังกล่าวด้วยซ�ำ้ ทีเ่ ค้าเรียก กันว่า “ครุฑทองค�ำ” น่ะครับ (ฮ่า ๆ) ทีผ่ า่ นมาผมเข้าใจว่าเป็นรางวัลการทีไ่ ด้รบั คัดเลือกในครัง้ นี้จะเป็นรางวัลบุคลากรดีเด่นของกรมฯ ที่หน่วยงานจะมีการมอบให้ในทุก ๆ ปี ซึ่งก็จะตรงกับ วันคล้ายวันก่อตั้งกรมฯในวันที่ 9 ตุลาคมของทุก ๆ ปี ยังเข้าใจว่าการคัดเลือกครั้งนี้เป็นรางวัล แบบดังกล่าว แต่พอได้มีการแจ้งและประกาศจากคณะกรรมการฯคัดเลือกถึงทราบว่ารางวัล ดังกล่าวนั้น เป็นรางวัลที่คัดเลือกและส่งให้ระดับกระทรวงกรม ของทุก ๆ สังกัดทั่วประเทศ ซึ่งรุ่นผมเองปีนี้ก็มีผู้ที่ได้รับรางวัลจ�ำนวน 625 คน เราคือหนึ่งในนั้น ถ้าถามผมเองว่ารูส้ กึ ภาคภูมใิ จไหมกับรางวัลดังกล่าว แน่นอนครับ ผมเองรูส้ กึ ดีใจและภาค ภูมิใจมาก ๆ ครับ ซึ่งเป็นเกียรติให้กับตนเอง และครอบครัวยิ่ง อีกทั้งยังเป็นหน้าเป็นตา และ ยังเป็นแรงบันดาลใจให้กับเพื่อน ๆ ในทีมงาน ทุก ๆ คนในหน่วยงานต้นสังกัดที่ตนเองปฏิบัติ งานอยู่ครับ แต่ก็มีท่านนึงที่จะไม่พูดถึงเลยก็คงไม่ได้ ก็คือผู้บังคับบัญชาโดยตรงของผมเอง ในปัจจุบันครับ ท่าน ผอ.โอฬาร เวียงวีระ โอกาสในครั้งนี้ของผมจะเกิดขึ้นได้ก็มาจาก ตัวท่านเป็นแรงหลัก ที่เปิดโอกาสให้ผมและช่วยเป็นแรงผลักดันให้กับรางวัลในครั้งนี้ แล้วก็ ประสบความส�ำเร็จไปด้วยดีด้วยครับ ส�ำหรับรางวัลนี้พอได้ฟังจากพี่ ๆ หรือไปสืบค้นข้อมูล มาดี ๆ นั้น ถือว่าเป็นรางวัลที่สุดในชีวิตของการเป็นข้าราชการแล้วครับ ตนเองและครอบครัว ภูมิใจมาก ๆ และตนนั้นก็จะปฏิบัติและคงรักษาเกียรติคุณของรางวัลนี้อย่างมีสติ และน�ำมาใช้ ปฏิบัติตนในชีวิตประจ�ำวันให้ดีที่สุดต่อไปครับ ผลงานที่ผมภาคภูมิใจที่สุด จริง ๆ มันก็มีหลายชิ้นนะครับ (ฮ่า ๆ) ผมเข้ามาท�ำงานกับ หน่วยงานนี้ ตั้งแต่ปี 2547 ก็น่าจะ 16-17 ปีได้แล้วครับ ในทุก ๆ วันนี้ก็ยิ่งผูกพัน และภูมิใจกับ ที่แห่งนี้ ถ้าจะล่าสุดที่ก่อสร้างแล้วเสร็จในปัจจุบันของผมเอง ก็น่าจะเป็นโครงการปรับปรุงภูมิทัศน์จุดชมวิวเนินนางพญา เลียบถนนสาย จบ.5005 อ.นายายอาม จ.จันทบุรี เส้นนี้เป็นถนนที่เชื่อมต่อระหว่างถนนเฉลิมบูรพาชลทิต หรือถนนท่องเที่ยวเลียบชายฝั่งตะวันออก (Scenic Route) ของเรา ทีว่ า่ แล้วมันน่าภูมใิ จยังไง ก็คอื เราหรือทีมงาน ได้เริม่ ด�ำเนินการตัง้ แต่ตน้ จนจบและยังมีการพัฒนาต่อเนือ่ งจนถึง ทุกวันนี้ เนื่องจากสถานที่แห่งนี้ ถือเป็นจุดไฮไลท์ หรือมีเอกลักษณ์ของพื้นที่ (Landmark) นักท่องเที่ยวใครไปใครมาก็ต้องแวะเวียนผ่าน เข้ามาใช้งานร่วมกิจกรรมกันครับ งานนี้ทีมงานผมได้ลงพื้นที่ส�ำรวจ ร่วมรับฟังปัญหา แนวทางแก้ไข การจัดระเบียบ การดูแลบ�ำรุงรักษา รวมถึงร้านค้า พ่อค้าแม่ค้า รถหาบเร่ต่างๆในพื้นที่ และหน่วยงานราชการในพื้นที่ เพื่อทางเราจะได้วางแนวคิด (Concept of Design) ของงานออกแบบปรับปรุงให้เกิดประโยชน์สงู สุดให้กบั นักท่องเทีย่ วและประชาชนในพืน้ ที่ ปัจจุบนั นีก้ ไ็ ด้เปิดให้ประชาชนเข้าใช้งานได้เป็นที่ เรียบร้อยแล้วช่วงกลางปี 63 ทีผ่ า่ นมา และตัวผมเองก็ได้มโี อกาสกลับไปดูผลงานดังกล่าวนัน้ ได้เห็นชาวบ้านในพืน้ ที่ ประชาชนนักท่องเทีย่ ว ที่มาใช้บริการ ได้เห็นรอยยิ้มแห่งความสุขของคนเหล่านี้แล้ว ท�ำให้เรารู้สึกยินดีและมีความสุขไปด้วย

“ทางหลวงชนบท

เชื่อมโยงทั่วไทย เชื่อมใจคนทั้งชาติ”

กรมทางหลวงชนบท

Department of Rural Roads

9 ถนนพหลโยธิน แขวงอนุสาวรีย์ เขตบางเขน กรุงเทพฯ 10220 โทรศัพท์ 02-551-5000 สายด่วน 1146 www.drr.go.th