BRO Magazine augustus 2009 by Benelux Racing Online

Seizoen 2009-IV! Alle team presentaties Seizoenspreview 2009-IV Nieuwe rijder v/d maand AUGUSTUS2009

Durf jij de uitdaging aan? Kom racen bij BRO! 2 www.beneluxracingonline.nl

Serge Honderdos

BRO Media | Eindredacteur

Daar gaan we weer! Beste lezer, Na een lange zomerstop van twee maanden

Hierdoor hoopt de crew de uiteenlopende

is het dan eindelijk zo ver. Het nieuwe

niveauverschillen kleiner te maken op de

seizoen gaat beginnen! Nadat de BMW en

baan. Hoe dit allemaal uitpakt zullen we de

de Endurance Mod veelvoudig zijn gereden

komende 8 weken zien maar we hebben er alle

tijdens de zomerstop, is het nu weer tijd voor

vertrouwen in dat het weer een top seizoen

de echte kampioenschappen. Het racegeweld

gaat worden met goed gevulde velden en

zal dinsdag 1 september aftrappen met de

spannende gevechten.

Renault Clio. Veel nieuwe namen zullen het startveld vullen in de hoop hoge ogen te scoren bij de racecommissie. Als dit namelijk het geval is maak je kans op een felbegeerde wildcard voor een MĂŠgane en/of WTCC-race. Dit alles heeft te maken met de nieuwe opzet van de kampioenschappen binnen BRO.

P.S. Houd 25 oktober vrij in je agenda, meer info volgt binnenkort! Veel leesplezier! Crew Benelux Racing Online AUGUSTUS2009

Inhoud Rijder van de maand 5

Seizoenspreview 2009-IV Nieuw seizoen WTCC 8

Nieuw seizoen Megane 14 Rick en Rutger 21

Circuit v/d maand Wij feliciteren 26

Ivo's hoekje 27

4 www.beneluxracingonline.nl

Rijder v/d maand Wilco Smit Leeftijd:

39 jaar

Stuur:

Logitech MOMO Racing

Beroep:

All-round timmerman

Teammaat:

Ger heuts

Team:

Rottergraaf Racing

Rijdt sinds:

17-08-2008

Racespellen:

Verschillende F1-spellen op de Playstation 1 en 2, Need for Speed van Hot Pursuit 2 tot aan Carbon, en voor ik overstapte naar rFactor GRID.

Lid sinds: BRO in één zin:

Ik verslaafd werd aan rFactor en me gelijk inschreef bij BRO, 17-08-2008 Fijne gezellige, behulpzame, professionele en vaak tot in de puntjes verzorgde league, waar iedereen het probeert tot ’n goed einde te brengen, hoewel dat niet altijd lukt daar de hartslagen vaak meer toeren maken als de motor in de wagens…

Afgelopen seizoen:

Tja, wij waren er wel, maar dat glijmiddel hè, dat heeft ons de das om gedaan. Aangezien ik minder kon oefenen en andere wel beter werden, bleef ik dus hangen in het achterveld. Ook kwamen er ’n aantal oud BROer’s terug met ’n bak ervaring. Ik heb weinig met de Megane en Clio gereden, omdat ik me op de WTCC wilde focussen. In zo’n groot veld werd het dan ook erg moeilijk om je in de punten te rijden, maar gaandeweg ging het voor het gevoel wel steeds beter. Zover ik me nog kan herinneren ben ik wel elke race die ik reed gefinished. Het BROederschap met Ger breidde zich uit, wat ik zeer leuk vindt, wij liggen elkaar goed, voelen elkaar aan, een klein woord is vaak genoeg, en we vullen elkaar feilloos aan. ( Kijk maar naar de verhalen van de presentatie en het filmpje, ik bedoel maar..)We kunnen het goed met elkaar vinden in het team, en met de races houden we altijd ’n oogje in het spiegeltje zodat we elkaar niet in de spaken fietsen.

Komend seizoen:

Ik hoop in dit seizoen ’n enkel puntje van de grote af te kunnen snoepen. Maar ik rijdt toch vooral voor de fun die het me geeft, en de hoge hartslag natuurlijk. Ik zou graag zien dat ik me wat beter kan ontwikkelen in beide klassen, Megane en WTCC. Painten hebt ik nu wel ’n beetje onder de knie, nu zou ik graag in dit seizoen de snelcursus setup nog graag willen gaan doen. Zodat ik en me broer straks ergens voor in het middenveld kunnen rijden. AUGUSTUS2009

Seizoenspreview 2009-IV De maand augustus loopt ten einde, de zon zakt

nu weer een aantal aanpassingen gedaan

langzaam af naar de herfststand en dus trekken

in de competitie. Na een seizoen met een

de coureurs weer weg van de stranden en

stille leegloop in beide MĂŠgane klassen zijn

terrasjes om aan een nieuw competitieseizoen

de twee nu samengevoegd om er weer een

te beginnen bij Benelux Racing Online. Na een

koningsklasse met ferme status van te maken.

zomer vol testraces met nieuwe bolides op

De Trophy-coureurs rijden samen met de

nieuwe circuits is het weer tijd voor de serieuze

succesvolste rijders uit de Open in de MĂŠgane

zaken. Kortom: BRO Seizoen 2009-IV gaat van

Endurance bolides in de M1 klasse; de overige

start! En wel deze week.

coureurs uit de Open, aangevuld met nieuwe aanmeldingen komen samen in de M2 klasse

Ook dit seizoen weer veel van het oude. Maar, stilstand is achteruitgang en dus zijn er ook

6 www.beneluxracingonline.nl

waar ze met de EuroCup bolides rijden.

De twee klassen rijden gezamenlijk hun races

In de toerwagenklasse van BRO, het WTCC, zijn

in een gemengd veld. Er blijven natuurlijk ook

dit seizoen weinig aanpassingen. Hoewel de

dingen hetzelfde, zoals de vraag: “Wie kan

mod iets is aangepast om de dominantie van

Bono Huis van zijn ‘152e’ titel weerhouden?”

voorwiel aangedreven auto’s te doorbreken,

Op het antwoord zullen we nog even moeten

ziet het kampioenschap er nog steeds

wachten, maar in ieder geval ziet de inschrijflijst

hetzelfde uit. Ook de deelnemerslijst is van

er veelbelovend uit. Wie weet…

grote omvang gebleven en dus kijkt BRO alweer uit naar een succesvol tweede seizoen.

Ook de Clio Open is op de schop gegaan.

Na de verrassende overwinning van Robin de

Nadat er in de vorige seizoenen een grote kloof

Jong in een Peugeot in het eerste seizoen zijn

was ontstaan tussen de beginnende rijders en

de teams er van overtuigd geraakt dat de Seat

de top heeft de racecommissie besloten de

niet per definitie de beste keus is. Zodoende

Clio nog enkel toegankelijk te maken voor de

is de Spaanse ‘Armada’ ingekrompen en rijdt

beginnende coureurs. Rijders uit de Mégane

er dit seizoen een diverser veld rond dan het

Trophy en het WTCC worden uitgesloten van

vorige. Het zal erom spannen welk van de

deelname. Wel kunnen de coureurs uit de Clio

constructeurs er dit jaar met de titel vandoor

wildcards verdienen om bij de Méganes en de

gaat.

toerwagens mee te doen. De beginnersklasse is dus weer exclusief voor de beginners.

Veel succes in seizoen 2009-IV!

De scouts liggen op de loer om BRO’s nieuwste talent te ontdekken. Het belooft een interessant seizoen te worden, want, in tegenstelling tot de Mégane Trophy, zijn bij de Clio Open zijn veel van de coureurs onbeschreven bladen. De tijd zal ons leren welke helm er boven het gras zal uitsteken.

AUGUSTUS2009

Nieuw seizoen WTCC Na een succesvol eerste seizoen van de WTCC komt er nu ook een tweede seizoen. Top teams als ‘Team GPUpdate’, ‘Power One Racing’ en ‘Gulf Racing Team’ strijden dit seizoen weer mee om de titel. Er zit veel meer variatie in het veld, in tegenstelling tot vorig seizoen toen bijna iedereen voor de Seat Leon ging. Dit komt mede door de crew die de BMW onder handen heeft genomen, maar ook hebben de coureurs de zomerstop gebruikt om is verschillende auto’s te testen. Ook in het reglement zijn er kleine aanpassingen, zo wordt er nu twee keer 25 minuten gereden, nadat vorig seizoen bleek dat de sprintrace te kort was. Daarnaast zijn de strafgewichten aangepast. De gehele top 5 kan nu op een paar kilo extra strafgewicht rekenen met een maximum van 50kg per coureur. Ook dit seizoen belooft weer een spannend seizoen te worden met veel coureurs van het vorige seizoen maar ook drie nieuwe namen. Zo mengen Andre de Waal, Erik Mostert en Albert Jan de Vries zich ook in het gevecht waarmee de deelnemers lijst tot 30 man groeit. Er zijn ditmaal 864 punten te verdelen. Zal het Robin de Jong weer lukken om de meeste punten binnen te slepen? Of zal Team GPUpdate ditmaal roet in het eten gooien? We zullen het zien in het tweede seizoen van de WTCC!

8 www.beneluxracingonline.nl

Kalender BRO-WTCC 2009-IV 06-09

Vitus

13-09

Albert Park

20-09

Vanport

27-09

Fuji

04-10

Mid-Ohio

11-10

Brimingham

18-10

Laguna Seca*

25-10

Adelaide

* Start om 20.45 ivm Formule 1

Gulf Racing Team Totaal punten: 90 | Vorig seizoen: 90 | Overwinningen: 2 | Seizoen: 2

Robin de Jong - Peugeot 407

Peugeot 407 - Serge Honderdos

Totaal punten: 86

Totaal punten: 4

Vorig seizoen: 86

Vorig seizoen: 4

Overwinningen: 2 Snelste ronde: 3

Overwinningen: 0 Snelste ronde: 0

Team GPUpdate Totaal punten: 139 | Vorig seizoen: 139 | Overwinningen: 3 | Seizoen: 2

Ivo Pakvis - Seat Leon

Seat Leon - Pieter Brandsma Totaal punten: 62

Totaal punten: 77

Vorig seizoen: 62

Vorig seizoen: 77

Overwinningen: 2 Snelste ronde: 0

Overwinningen: 1 Snelste ronde: 2

Power One Racing Totaal punten: 98 | Vorig seizoen: 98 | Overwinningen: 2 | Seizoen: 2

Roy Guequierre - BMW 320si

Alfa Romeo - Bram Beelen

Totaal punten: 30

Totaal punten: 68

Vorig seizoen: 30

Vorig seizoen: 68

Overwinningen: 1 Snelste ronde: 0

AUGUSTUS2009

Hankook Racing Team Totaal punten: 55 | Vorig seizoen: 55 | Overwinningen: 1 | Seizoen: 2

Henk Kuiper - Honda Accord

Honda Accord - Lars Koldeweij

Totaal punten: 26

Totaal punten: 29

Vorig seizoen: 26

Vorig seizoen: 29

Overwinningen: 0 Snelste ronde: 2

Overwinningen: 1 Snelste ronde: 0

Alfa Romeo RedBull Dell Totaal punten: 28 | Vorig seizoen: 28 | Overwinningen: 0 | Seizoen: 2

Arian Been - Alfa Romeo

Alfa Romeo - David Verboven

Totaal punten: 27

Totaal punten: 1

Vorig seizoen: 27

Vorig seizoen: 1

Overwinningen: 0 Snelste ronde: 0

Power One Junior Racing Totaal punten: 0 | Vorig seizoen: n/a | Overwinningen: 0 | Seizoen: 1

Rutger v. Penderen - Seat Leon

Seat Leon - Rick Pennders

Totaal punten: 35

Totaal punten: 13

Vorig seizoen: 35

Vorig seizoen: 13

Overwinningen: 0 Snelste ronde: 0

10 www.beneluxracingonline.nl

Overwinningen: 0 Snelste ronde: 0

Alfa Romeo RedBull Shell Totaal punten: 0 | Vorig seizoen: n/a | Overwinningen: 0 | Seizoen: 1

Rutger Mahu - Alfa Romeo

Alfa Romeo - Andre de Waal

Totaal punten: 4

Totaal punten: 0

Vorig seizoen: 4

Vorig seizoen: n/a

Overwinningen: 0 Snelste ronde: 0

Alfa Romeo RedBull Siemens Totaal punten: 0 | Vorig seizoen: n/a | Overwinningen: 0 | Seizoen: 1

Rob Boumans - Alfa Romeo

Alfa Romeo - Patrick Smid

Totaal punten: 0

Vorig seizoen: 0

Overwinningen: 0 Snelste ronde: 0

F1 Cast Racing Totaal punten: 0 | Vorig seizoen: n/a | Overwinningen: 0 | Seizoen: 1

Gregory Deroo - Alfa Romeo

BMW 320si - Jos van der Starren

Totaal punten: 0

Vorig seizoen: n/a

Vorig seizoen: 0

Overwinningen: 0 Snelste ronde: 0

AUGUSTUS2009 11

Team IKEA Totaal punten: 98 | Vorig seizoen: 98 | Overwinningen: 2 | Seizoen: 2

Jan Wim Ensing - BMW 320si

BMW 320si - Rene Hogeterp

Totaal punten: 28

Totaal punten: 11

Vorig seizoen: 28

Vorig seizoen: 11

Overwinningen: 1 Snelste ronde: 0

RotterGraaf Racing Totaal punten: 0 | Vorig seizoen: 0 | Overwinningen: 0 | Seizoen: 2

Wilco Smit - Honda Accord

Honda Accord - Ger Heuts

Totaal punten: 0

Vorig seizoen: 0

Overwinningen: 0 Snelste ronde: 0

WING Racing Team Totaal punten: 0 | Vorig seizoen: n/a | Overwinningen: 0 | Seizoen: 1

Mark de Vries - Seat Leon

Seat Leon - Joost van der Stoep

Totaal punten: 0

Vorig seizoen: 0

Overwinningen: 0 Snelste ronde: 0

12 www.beneluxracingonline.nl

Overwinningen: 0 Snelste ronde: 0

WING Rookie Team Totaal punten: 0 | Vorig seizoen: n/a | Overwinningen: 0 | Seizoen: 1

Erik Mostert - Seat Leon

Seat Leon - Albert Jan de Vries

Totaal punten: 0

Vorig seizoen: n/a

Overwinningen: 0 Snelste ronde: 0

Team Drift Ich Totaal punten: 0 | Vorig seizoen: n/a | Overwinningen: 0 | Seizoen: 1

Gerrit Feenstra - BMW 320si

BMW 320si - Jan Feenstra

Totaal punten: 0

Vorig seizoen: 0

Overwinningen: 0 Snelste ronde: 0

VDB Motorsport Totaal punten: 0 | Vorig seizoen: n/a | Overwinningen: 0 | Seizoen: 1

Marco van den Broeck - Honda Accord

Honda Accord - Erik Sander

Totaal punten: 0

Totaal punten: 1

Vorig seizoen: n/a

Vorig seizoen: 1

Overwinningen: 0 Snelste ronde: 0

AUGUSTUS2009 13

Nieuw seizoen Megane Een compleet nieuw siezoen met nieuwe teams, coureurs en een vernieuwde opzet. Dit alles moet er toe leiden dat er weer goed gevulde servers zijn op de donderdagavond met spannende gevechten en deur-aan-deur racen op de baan. Nadat vorig seizoen het animo voor de MĂŠgane zodanig was terug gedrongen door de WTCC,werd er gekozen voor een nieuwe opzet. Zo zijn er nu twee verschillende klassen. De M1 en de M2. Beide klassen hebben hun eigen kampioenschap maar rijden wel op dezelfde tijd op dezelfde baan. Hierdoor krijg je overal op de baan gevechten en zelfs tussen de M1 en M2 word er om elke meter gevochten. Zo kan het wel eens in je voordeel zijn om tijdens de race je strategie aan te passen als je achter een langzame auto vast zit. Het word dus niet alleen een klasse voor de snelle rijders, maar ook de snelle denkers kunnen hier profijt van hebben. Het belooft dus een spannend seizoen te worden met, zoals je aan de deelnemers lijst kan zien, een goed gevuld veld!

14 www.beneluxracingonline.nl

Kalender BRO-Megane 2009-IV 03-09

Adelaide

10-09

Laguna Seca

17-09

Monza

24-09

Vitus

01-10

Singapore

08-10

Suzuka

15-10

Mid-Ohio

22-10

Interlagos

Monster Yamaha Totaal punten: 0 | Vorig seizoen: n/a | Overwinningen: 0 | Seizoen: 1

Bono Huis - M1

M1 - Cyril Werdmuller Totaal punten: 0

Totaal punten: 0

Vorig seizoen: n/a

Overwinningen: 0 Snelste ronde: 0

IKEA Racing Team Totaal punten: 0 | Vorig seizoen: n/a | Overwinningen: 0 | Seizoen: 1

Jan Win Ensing - M1

M1 - Manfred Jellesma Totaal punten: 0

Totaal punten: 0

Vorig seizoen: n/a

Overwinningen: 0 Snelste ronde: 0

F1 Cast Racing Totaal punten: 0 | Vorig seizoen: n/a | Overwinningen: 0 | Seizoen: 1

Maurice Zondag - M1

M1 - Jeffrey Rietveld Totaal punten: 0

Totaal punten: 0

Vorig seizoen: n/a

Overwinningen: 0 Snelste ronde: 0

AUGUSTUS2009 15

Power One Racing Totaal punten: 0 | Vorig seizoen: n/a | Overwinningen: 0 | Seizoen: 1

Roy Guequierre - M1

M1 - Bram Beelen Totaal punten: 0

Totaal punten: 0

Vorig seizoen: n/a

Overwinningen: 0 Snelste ronde: 0

Roaring Pipes Maniacs Totaal punten: 0 | Vorig seizoen: n/a | Overwinningen: 0 | Seizoen: 1

Yoeri Gijsen - M1

M1 - Kenneth Heijnen Totaal punten: 0

Totaal punten: 0

Vorig seizoen: n/a

Overwinningen: 0 Snelste ronde: 0

RodBull Racing Totaal punten: 0 | Vorig seizoen: n/a | Overwinningen: 0 | Seizoen: 1

Roderic Kreunen - M1

M1 - Lars Koldeweij Totaal punten: 0

Totaal punten: 0

Vorig seizoen: n/a

Overwinningen: 0 Snelste ronde: 0

16 www.beneluxracingonline.nl

Overwinningen: 0 Snelste ronde: 0

ABN Amro Racing Totaal punten: 0 | Vorig seizoen: n/a | Overwinningen: 0 | Seizoen: 1

Stefan Lieuwe - M1

M1 - Andre de Waal Totaal punten: 0

Totaal punten: 0

Vorig seizoen: n/a

Overwinningen: 0 Snelste ronde: 0

ISports Racing Totaal punten: 0 | Vorig seizoen: n/a | Overwinningen: 0 | Seizoen: 1

Nick Oldenhuis - M1

M1 - Ronald Barmentloo Totaal punten: 0

Totaal punten: 0

Vorig seizoen: n/a

Overwinningen: 0 Snelste ronde: 0

Team IDC Totaal punten: 0 | Vorig seizoen: n/a | Overwinningen: 0 | Seizoen: 1

Christiaan Burgel - M1

M1 - Maarten vd. Blom Totaal punten: 0

Totaal punten: 0

Vorig seizoen: n/a

Overwinningen: 0 Snelste ronde: 0

AUGUSTUS2009 17

Power One Junior Racing Totaal punten: 0 | Vorig seizoen: n/a | Overwinningen: 0 | Seizoen: 1

Rutger van Penderen - M2

M2 - Rick Pennders

Totaal punten: 0

Vorig seizoen: n/a

Overwinningen: 0 Snelste ronde: 0

Gulf Racing Team Totaal punten: 0 | Vorig seizoen: n/a | Overwinningen: 0 | Seizoen: 1

Robin de Jong - M2

M2 - Serge Honderdos Totaal punten: 0

Totaal punten: 0

Vorig seizoen: n/a

Overwinningen: 0 Snelste ronde: 0

F1 Cast Junior Racing Totaal punten: 0 | Vorig seizoen: n/a | Overwinningen: 0 | Seizoen: 1

Sven Smits - M2

M2 - Mark de Vries Totaal punten: 0

Totaal punten: 0

Vorig seizoen: n/a

Overwinningen: 0 Snelste ronde: 0

18 www.beneluxracingonline.nl

Overwinningen: 0 Snelste ronde: 0

Team BAR Renault Totaal punten: 0 | Vorig seizoen: n/a | Overwinningen: 0 | Seizoen: 1

M2 - Rolf Baas

M2 - Erik Sander

Joram Betgen - M2 Totaal punten: 0

Totaal punten: 0

Vorig seizoen: n/a

Overwinningen: 0 Snelste ronde: 0

Dutch Speed Racing Totaal punten: 0 | Vorig seizoen: n/a | Overwinningen: 0 | Seizoen: 1

Erik Teske - M2 Totaal punten: 0

Totaal punten: 0

Vorig seizoen: n/a

Overwinningen: 0 Snelste ronde: 0

Dukes of Hazzerd Racing Totaal punten: 0 | Vorig seizoen: n/a | Overwinningen: 0 | Seizoen: 1

Wilco Smit - M2

M2 - Stag Tas Totaal punten: 0

Totaal punten: 0

Vorig seizoen: n/a

Overwinningen: 0 Snelste ronde: 0

AUGUSTUS2009 19

Orange Racing Totaal punten: 0 | Vorig seizoen: n/a | Overwinningen: 0 | Seizoen: 1

Marnick Eeckhout - M2

M2 - Damir Softic

Totaal punten: 0

Vorig seizoen: n/a

Overwinningen: 0 Snelste ronde: 0

BeneluxRacingOnline Totaal punten: 0 | Vorig seizoen: n/a | Overwinningen: 0 | Seizoen: 1

Jan Reuling - M2

M2 - Gerben Zomer Totaal punten: 0

Totaal punten: 0

Vorig seizoen: n/a

Overwinningen: 0 Snelste ronde: 0

20 www.beneluxracingonline.nl

Overwinningen: 0 Snelste ronde: 0

Rick en Rutger

Promo maakt hét! - Reclame & Internet! T 0 5 9 1 - 67 62 6 2 WWW. PR O M O R E CLAM E.N L

AUGUSTUS2009 21

Circuit v/d maand Het circuit van deze maand is Autodromo

(2)

Nazionale di Monza, gelegen bij Milaan in Italië. Het is één van de oudste circuits die nog in gebruik is en tevens het oudste circuit op de kalender van dit competitieseizoen. Zowel de Méganes als de Clio’s hebben in 2009-IV de eer om over het historisch geladen asfalt net buiten Milaan te rijden. hobbelige, betonnen kombaan was echter

Het circuit opende haar poorten in 1922, 87

niet geliefd bij de coureurs en al begin jaren

jaar geleden, en werd één van de snelste

’60 werd hij voor het laatst gebruikt. Het circuit

circuits ter wereld. De pistoolvorm kende

erom heen bleef echter wél in gebruik, maar

toen nog geen deuken, waardoor de snelheid

verloor haar karakter in de jaren ’70 toen, uit

tijdens een ronde over het circuit nauwelijks

veiligheidsoverwegingen, chicanes werden

afnam. Slechts drie keer per ronde moesten

aangelegd om zo de snelheid te drukken.

de coureurs in de remmen: bij de Lesmo’s en

De Variante Rettifilo brak de snelheid voor

de Parabolica. De Curva Grande, Serraglio en

de Curva Grande; de Variante della Roggia

Vialone gingen vol gas. De sleutelwoorden

werd een extra rempunt vóór de Lesmo’s en

waren snelheid en slipstream. In de jaren ’50

de Vialone werd vergezeld door de Variante

werd er ook een kombaan aangelegd om

Ascari. In de jaren ’70, ’90 en in 2000 werden

de Amerikanen naar Europa te lokken. De (1)

(3)

22 www.beneluxracingonline.nl

(4)

(5)

deze chicanes nog aangepast naar het circuit

remmen we weer af (3), om zo met de juiste

zoals het er vandaag de dag bij ligt. Tijd voor

snelheid de ‘secunde variante’, de Roggia,

een rondje over dit roemrijke circuit met de

te nemen. In de tweede versnelling wel te

koningsklasse van BRO.

verstaan (4). Net als in de Variante Rettifilo gaan we vol op de kerbs, maar niet te hard,

Op het rechte stuk van Rettifilo, daar waar

want anders ga je te wijd om met maximale

start/finish ligt, wordt al direct de topsnelheid

snelheid de Lesmo’s te benaderen. De Lesmo’s.

bereikt (1). De Mégane moet op de rem bij zo’n

Zonder twijfel de mooiste set bochten van het

230 km/u en we gaan in slechts 100 meter van

circuit (5). Echte bochten. Voor mensen met

de zesde versnelling helemaal terug naar de

een groot hart en grote ballen. Voor Lesmo 1

eerste om rechtsaf de Variante Rettifilo in te

kun je relatief laat remmen, maar dan moet je

duiken (2). De auto toucheert met twee wielen

wel raad weten met het overstuur dat je voor

de kerbs waarna we een korte sprint trekken

je kiezen krijgt bocht-uit. We nemen hem in de

richting de tweede helft van de chicane. Dit

derde versnelling en pikken op het nippertje

alles nog steeds in de eerste versnelling. Weer

wat graspolletjes mee bij het uitkomen terwijl

nemen we de kerbs om zo de kortst mogelijke

we op Lesmo 2 afsnellen. Lesmo 2 is de linkste

route naar de Curva Grande te vinden.

van het stel. Terwijl je met je neus de bocht inglijdt, draait de bolide mooi in de camber

Deze gaat plankgas. Liften is ten strengste

om de kerb heen. Even staat de wereld stil. Dan

verboden. “Just like the old times.” Dan,

besef je hoe mooi autoracen kan zijn. Echter,

wanneer we onder de kombaan door rijden,

wanneer je met overstuur de bocht uit wordt AUGUSTUS2009 23

geslingerd, besef je hoe link het eigenlijk is.

de kiezen krijgt. Volle bak naar de laatste bocht

Met het hart kloppend in de borst en in de keel

van het circuit: de Parabolica (7). Ook hier kan

rijden we door Serraglio om nogmaals onder

laat geremd worden. We nemen echter het

de betonnen ronding door te gaan. Op naar

zekere voor het onzekere en houden over.

de derde en laatste chicane van het circuit: de

Waarom? Omdat de bocht zich opent en de

Variante Ascari (6). We nemen de bocht in de

snelheid eruit vele male belangrijker is dan de

derde of vierde versnelling en laten het Franse

snelheid bocht-in. Elke coureur die sinds 1922

metaal hard over de kerbs stuiteren, linksaf, om

heeft gereden op Monza heeft ervaren dat elk

vervolgens over te steken naar de kerbs aan

streepje op de teller nodig is om zijn positie

de rechterzijde. Hier ligt het cruciale punt van

te verdedigen op het lange rechte stuk dat

de bocht. De truc is om te blijven plakken aan

voor ons ligt. We rijden Rettifilo op en wanen

die rechterzijde en terwijl je dat doet moet je

ons in een tijdloze sfeer. Links zien we hoe de

net te weinig gas geven om te moeten liften,

kombaan zich bij het circuit voegt. Hier wordt

maar genoeg om niet stil te vallen. Wanneer je

al 87 jaar vol gas gereden. 87 Jaar. Je voelt het

lift heb je op het acceleratiemoment te weinig

in de hobbels en beseft dat je over een kleine

toeren en wanneer je stilvalt ook. Terwijl we

eeuw historie heen stuitert. Op weg naar start/

op de balans tussen te weinig en teveel gas

finish. Op de streep hebben we net iets meer

balanceren en nog steeds aan rechter kerbs

dan 5,7 kilometer afgelegd. Tijdens deze kleine

plakken opent de bocht zich in lang recht stuk.

twee minuten durende ervaring worden de

Vol gas slaan we links af en bevechten we het

meeste mensen een jaartje ouder. Maar de

overstuur dat de MĂŠgane gegarandeerd voor

echte coureurs, die worden een jaartje jonger.

(6)

(7)

24 www.beneluxracingonline.nl

Tot zover Monza. Volgende maand: Mid-Ohio.

AUGUSTUS2009 25

Wij feliciteren: 1 - 9

Ronald Barmentloo

(17)

16 - 9

Manfred Jellesma

(22)

17 - 9

Martijn Dobbe

(20)

22 - 9

Albert Jan de Vries

(53)

24 - 9

Patrick Smid

(28)

UNIEK IN NEDERLAND “Hormonen oorzaak overgewicht’’

Paula is 23 kg afgevallen in 2,5 maand

Heeft u last van:

Dieetcentrum Dinteloord t 0167-850836 info@dieetcentrumdinteloord.nl Dr. Cohen: Overgewicht of zwaarlijvigheid is een stofwisselingsprobleem, ontstaan uit een hormonale onbalans en heeft weinig of niets te maken met zelfdiscipline. De oplossing is een persoonlijk dieetprogramma waardoor o.a. uw menselijk groeihormoon gesimuleerd wordt. Dit dieetprogramma wordt voor u samengesteld aan de hand van een analyse van uw persoonlijke gegevens en uw bloedtestresultaten. Wanneer u uw streefgewicht heeft bereikt, volgt nog een ‘stabilisatieprogramma’ dat ervoor zorgt dat u uw streefgewicht behoudt.

www.eerstepersoonlijkedieet.nl

• Overgewicht • Voortdurende honger • Dat alles wat u eet omgezet wordt in vet • Gewichtstoename, los van hoeveel u eet • Brandend maagzuur • Weinig energie • Constante vermoeidheid • Vasthouden van vocht • Geïrriteerde darmen IBS/PDS • Hoog cholesterolgehalte • Hoge bloeddruk • Symptomen van diabetes • Dat u altijd op zoek bent naar een eenvoudig en voor u geschikt dieet

Behoed U voor namaak!

DIEETCENTRUM DINTELOORD - HAVENWEG 63

26 www.beneluxracingonline.nl

Ivo's hoekje Sentimentaliteit Waar was Ferrari met zijn hoofd toen het Luca Badoer aanwees als vervanger van Felipe Massa? De man heeft in geen tien jaar een Formule 1-grid gezien en had nog geen meter gereden in een auto van 2009. Daarbij had hij sowieso het hele jaar op zijn kont gezeten, dus kon je op je vingers natellen dat Luca niets, maar dan ook niets te vertellen zou hebben in Valencia. En dat bleek. Het was meelijwekkend. Het optreden in Spa was iets beter, maar nog

steeds werd Badoer laatste. In een Ferrari. Terwijl zijn teamgenoot won. Vervolgens had Luca het lef om te zeggen dat het ‘absurd’ zou zijn om hem te vervangen voor Monza. Want hij kende Monza immers zo goed. Luca, Iederéén kent Monza. Dat maakt je niet gelijk sneller. En daarbij kende je Spa ook en ging je op zaterdagochtend nog steeds niet vol door Eau Rouge. En maakte je ruzie met je engineer. Als er iets absurd zou zijn, was het een voortzetting van deze wanvertoning. Ferrari kon dat absoluut niet maken ten opzichte van

AUGUSTUS2009 27

de Italiaanse fans, die in Monza klaar staan met

hem in Maranello. Lekker bij BMW blijven, het

de stenen in de hand als het niet goed gaat.

zou alleen maar tegen kunnen vallen. Maar

Een vervanger was dus meer dan gewenst.

wacht eens even. Giancarlo Fisichella sleurde

Marc GenĂŠ? Meh, daar kan je de Italianen niet

de Force India naar het podium in Spa. Had zelfs

de banken mee op krijgen. Sebastien Bourdais?

eigenlijk moeten winnen. Italianen houden wel

Er was een reden waarom Sebastien Buemi

van dat soort heldenverhalen. En daarbij is het

sneller was. Fernando Alonso? Niet als Flavio

een Italiaan. De tifosi zouden gek worden als

er ook maar iets over te zeggen heeft. Robert

Fisi gaat stunten in Monza. En daarbij heeft

Kubica? Daar schiet de Pool geen donder mee

Vijay Mallya nog wat onbetaalde bonnetjes

op, want volgend jaar is er geen plaats voor

uit Maranello liggen en zou hij Ferrari geen

28 www.beneluxracingonline.nl

strobreed in de weg leggen. Anders gaat de

in Monza de sterren van de hemel rijdt en het

Scuderia het immers gewoon hard spelen. En

podium bereikt... Dan praten we daar over tien

dus maakt Fisichella het seizoen af bij Ferrari.

jaar nog over.

En dat is gewoon leuk voor hem. En voor Italië.

De sentimentaliteit die Badoer een zitje

Fisi’s loopbaan leek als een nachtkaars uit te

opleverde wordt voortgezet in Monza, in de

gaan bij Force India, maar één heldenrit en hij

vorm van Fisichella. Nu spreekt het hoofd

is Ferrari-coureur. Het valt te verwachten dat hij

gelukkig een iets luider woordje mee in het

het een stuk beter zal doen dan Badoer, maar

hart van Italië.

verwacht niet dat hij gelijk Kimi de oren gaat wassen. Maar mocht het echter zo zijn dat hij

Buona fortuna, Fisico!

AUGUSTUS2009 29

Tot volgende maand!

30 www.beneluxracingonline.nl