AKTUALNO Sigurnost prometa - MUP

MUP je nedavno održao prezentaciju za novinare na kojoj se govorilo o preporučenoj opremi za motocikliste, dok paradoksalno u svojim redovima upravo MUP ima katastrofalno odjevene zaposlenike. Naša je policija na motociklima jedna od najgore i najnesigurnije odjevenih u Europi. Istražili smo kako su odjeveni i došli do poražavajućih činjenica Policija kao loš primjer

Piše i snima: Željko Pušćenik

MUP je sazvao tiskovnu konferenciju i novinarima pokazao kako treba izgledati ispravan serijski motocikl s pokazivačima smjera i tablicom, te su nas pozvali nazvati sigurnosnom, već samo odjevnim predmetima. Zimska umjesto sigurnosne da ga slikamo i objavimo kao primjer. Cinično i ponižavajuće za nas, s obzirom da su pozvali stručne novinare. Kao da su motoristi zajedno s nama novinarima neuki i ne mogu to vidjeti na cesti ili pronaći u svakom katalogu proizvođača. Predstavnici MUP-a se ponašaju kao da nitko Na našim policajcima na motociklima jedino je kaciga uzorna, dok se sva ostala odjeća ne može Naši policajci nose zimske rukavice s najobičnijom kožom, bez štitnika prstiju i zglobova, a one po našem mišljenju mogu služiti jedino za grudanje. Te rukavice nosila

“Jedna kaciga - jedan život” je još Titova pratnja, a jedna od rijetkih dobrih šivane su tko zna gdje. akcija koja je objavljena u Smiješno je kako su

Glasu Slavonije naknadno na zimske

od hrvatskih motociklista ne nosi pokazivače smjera na svojim motociklima i montiranu tablicu na ispravnom mjestu, pa ljudi ne znaju kako se ona uopće ispravno montira. Rekli bismo da oni koji tako preruređuju motocikl dobro znaju što rade.

Da stvar bude smješnija, na spomenutoj prezentaciji trebali su pokazati novinarima kako treba izgledati sigurnosna oprema za motocikliste, a kako nisu imali nikakvu zaštitnu opremu, zamolili su nas, stručne novinare, da je donesemo i poka- “Sigurnost sa stilom”- žemo ostalima. To bi bila hvalevrijedna akcija da odlična akcija koja je hrvatski policajci nisu jedni od najgore odjevenih provedena samo u Osiječko u Europi. Time se MUP cinično podruguje svima, - Baranjskoj županiji, a mogla a najviše svojim zaposlenicima na motociklima. je biti na nacionalnoj razini

Policajac je prije pada bio opremljen kožnom policijskom opremom koja se prilikom pada doslovce raspala pred našim očima. Koža od koje je načinjeno odijelo je toliko loša da je policajac ostao bez pravovaljane zaštite i s trajnim posljedicama. Mnogi su ovdje padali, ali su se dizali bez ovakvih ozljeda. Da je ovaj policajac kojim slučajem imao odijelu jednog od renomiranih proizvođača kao što su IXS, Dainese, Spyke, Alpinestars, M-Tech, Clover ili slično, vrlo je vjerojatno da mu se ovo ne bi dogodilo

Na tiskovnoj konferenciji MUP-a Josip Mataija i Boris Orlović govorili su o sigurnosti motociklista te pozvali prisutne da pogledaju kako izgleda sigurnosna motociklistička oprema i tablice na motociklima. Na naše pitanje zašto njihovi policajci nisu tako odjeveni i znaju li koliko su loše sigurnosno odjeveni njihovi zaposlenici odgovorili su da znaju za taj problem i da rade na tome. Dokle?

rukavice nadošivali bijelu kožu kako bi izgledale dublje i policijski dvobojne.

Na presici smo primijetili da MUP nema niti jednu stručnu osobu kompetentnu da odluči i obrazloži koja je zaštitna oprema sigurna, a koja to nije. Jer ako ona štiti od topline, ne možemo ju nazvati “sigurnosna” već zimska!

Kišni 'šuškavci' koje koristi policija nisu primjereni za vožnju motorom jer se napušu kao jedro, stvaraju buku pod kacigom, što ometa vozača na dužnosti, a što je još bitnije - propuštaju vodu na sve strane jer nisu kompatibilni s rukavicama i hlačama.

Nadalje, kožna dvodijelna odijela nemaju sigurnosne štitnike tamo gdje bi oni trebali biti. Već dugo proizvođači imaju pravila, koja je praksa i dokazala, o tome gdje moraju biti štitnici i kakvi moraju biti. Štitnici na laktovima i koljenima na policijskoj opremi su smiješni i našim policajcima ne pružaju zaštitu kakvu zaslužuju. Da ne govorimo o kičmenjacima i ostalome! Uostalom, nedopustivo je da naša policija ima ista odijela i za ljeto i za zimu. Ne možete se ljeti voziti u zimskoj jakni na kojoj se ne može skinuti podstava, jer onda učinkovitost policajaca nije zadovoljavajuća. Osim toga, koža na tim jaknama nije tretirana nikakvim postupkom koji bi spriječio upijanje vode ili poboljšao otpornost na struganje.

O čudesnim “windstoper” majicama koje dišu ispod odijela naši policajci mogu samo sanjati. Čizme su također priča za sebe. Ne moraju one biti planinarske, već moraju biti pojačane na skočnim zglobovima i prstima, s antibakterijskom podstavom, te dozvoliti stopalima da dišu jer su policajPolicajcima su koljena su toliko loše zaštićena, da to boli. Osim toga, platnena odjeća ne pruža nikakvu zaštitu za noge

Kišna odijela su toliko nefunkcionalna, loša i široka, da uopće ne spadaju pod motociklističke kišne kombinezone. Po tvrdnjama zaposlenika puštaju na sve strane, a više štite od hladnoće

ci u njima puno radno vrijeme. Osim toga i one moraju biti drugačije za zimski period, a drugačije za ljetni, jer ako nemaju rupice i ventilacijske otvore, pravi je podvig stajati cijeli dan na suncu.

Naša je preporuka da se ne odjevate kao hrvatska policija, jer oni su po našem mišljenju loš primjer sigurnosno odjevenih motociklista. Nadamo se da će mjerodavni ovaj članak shvatiti kao dobronamjerni savjet, izvući poneku pouku i malo se potruditi pri nabavci nove opreme. Javna nabava mora ipak biti i stručna, a ne samo financijski najisplativija.

Zaposlenici bez pomoći nadležnih

Zaposlenici policije na motociklima kažu da nemaju bolju odjeću, a da je nešto bolje odjevena jedino pratnja političara, no, oni su u manjini. Dobar dio policijskih motociklista odjeven je isto i ljeti i zimi, a to je nedopustivo. Njihove tekstilne hlače, koje u sebi nemaju nikakav materijal koji štiti bilo od struganja (od Cordure, Kevlara, i sl.) bilo od promočivanja (gore-tex i sl.), nemaju niti plastične štitnike. Kao da nikad nisu čuli da štitnici koji se umeću imaju neke CE norme.

Potrošeno je mnogo novca poreznih obveznika na skupe Honde i BMW-e, a da odgovorni nisu mogli odvojiti samo 10% od svakog motocikla za opremu svojih vozača. Za jednog moto presretača može se kupiti minimalno 10-15 kožnih kombinezona u boji po izboru, s ušivenim oznakama Policija.

Ako su kupili BMW-e kod ovlaštenog zastupnika Tomić&Co ili Honde u Rutingu, mogli su otići i u tvrtku Šepić Commerce po sigurnosnu odjeću IXS, u Migo Moto po M-Tech, u Piaggio Hrvatska po Spyke, u Motormaniju po Bering i slične tvrtke, a sve te uvoznike i njihovu bogatu opremu mogu naći sasvim jednostavno u Moto Pulsovom godišnjem Katalogu za opremu. Svaki proizvođač će im napraviti odijelo po njihovim željama. Zašto nestručne osobe u kućnoj radinosti šivaju odijela za MUP bez odgovarajućih normi?

Ovako su policajci na motorima odjeveni u krpe, a ne u zaštitna odijela. Policajci danas djeluju kao parodija dobro odjevenog motociklista. To nas osobito smeta jer se istovremeno troši na najskuplje i najbrže Honde CBR koje nikad nisu zaživjele na cestama. Nije nemoguće da je netko sasvim dobro prošao u tom projektu.

Manji porezi na sigurnosnu opremu

Što se svih motociklista tiče, a posebno se odnosi na akciju "Kaciga spašava život", da ima snage i volje kod odgovornih osoba, već bi vladi dali na usvajanje prijedlog zakona koji bi odredio da se na sigurnosnu, odnosno zaštitnu opremu za motocikliste plaća manje poreza i carine ili da se ta oprema čak potpuno oslobodi poreza, kao što je to slučaj za neku drugu zaštitnu opremu, a sve kako bi se pospješila prodaja kvalitetnije opreme, a samim time i sigurnost motociklista u prometu. Iako su motociklisti to godinama predlagali preko Gospodarske komore, od nadležnih, ali i iz MUP-a nismo čuli sličan prijedlog.

Direktan kontakt s motociklistima

Kako bi se skrenula pozornost na opasnosti s kojima se motociklisti susreću, najučinkovitiji su oglasi u medijima - tiskovimama, televiziji, radiju ili internetu. Svaka je akcija sasvim sigurno dobrodošla. No, žalosno je da barem pet godina nismo čuli za ijednu akciju o sigurnosti prometa, a žale se kako mediji slabo pišu o njihovim akcijama. Pa koje su to akcije i gdje se one vide?

Rukavice koje koriste zaposlenici MUP-a na motociklima su najobičnije zimske za pješake s najtanjom kožom i nadošivenom bijelom kožnom trakom. Ne predstavljaju nikakvu zaštitu za prste, zglobove ili dlanove, a ne posjeduju niti jedno pojačanje s materijalom otpornim na habanje

1 2

Istina, prije mnogo vremena sasvim slučajno smo vidjeli dobre, ali usamljene akcije kada su zaposlenici dijelili Memory stick kao upozorenja umjesto kažnjavanja, kao i ophodnju po osnovnim školama. Sjetite se i akcije dijeljenja privjesaka u časopisima s parolom “Kaciga na glavu pamet u glavu”. Ima i dobrih primjera, ali ih je, nažalost, malo.

Prošli smo mjesec na radiju čuli spot koji je dobar, ali bi ga trebala urediti stručna osoba. Na tiskovnoj konferenciji je oštar u kritikama bio i Mirko Vukotić, novinar Glasa Slavonije, koji je i sam dugogodišnji motorist. Primijetio je ono što smo i mi svi primijetili: nejasno je kome se spiker obraća. Na početku se obraća automobilistima, a na kraju motoristima - sve u istoj reklami, čime dobro osmišljeni sadržaj gubi smisao. Kao da se netko na kraju sjetio i umetnuo zadnji slogan. Kolega Vukotić se također osvrnuo na to da bi MUP trebao predložiti nadležnima smanjenje ili ukidanje poreza na zaštitnu opremu, kako bi ona bila pristupačnija u ovim teškim vremenima, a sve u cilju sigurnosti motociklista. Osim toga, skrenuo je pozornost na nedopustivo krpanje cesta bitumenom jer se po takvim zakrpama guma u određenim uvjetima izuzetno skliže, no to je pitanje koje bi MUP zasigurno trebao postaviti Hrvatskim cestama i kontrolirati njihov rad radi osiguranja sigurnosti u prometu. Zasigurno ima materijala i smjesa koje ne bi dodatno ugrozile sigurnost motociklista U prvom redu zbog nelogičnosti u trošenju proračunskog novca zanimala nas je stručnost ljudi koji su osmislili kampanju koja bi trebala pojačati svijest o zaštiti motociklista. Kako smo se i bojali, odgovor koji slijedi pokazuje kako je policija ulogu stručnjaka natječajem prebacila na marketinšku agenciju koja s motociklima i motociklistima očito ima veze kao i ona sama. O struci niti riječi. Pitamo se samo: kako bi se i brinuli o nama kada se na ovom primjeru vidi očita nebriga prvenstveno za svoje zaposlenike? Na to smo upozoravali Ravnateljstvo, no, po njihovom mišljenju, čitano iz pravilnika, sve je u najboljem redu.

Ipak, praksa itekako pobija ove teoretske propise kojih se malo tko drži, a iritira i stav da se dobronamjerne primjedbe ne samo ne prihvaćaju, nego se o njima niti ne raspravlja. Nažalost, mi smo navikli na takav odnos policije prema medijima, mada su nas na tiskovnoj konferenciji ljubazno uvjeravali da tome nije tako. Pitamo se kako na njihove neprimjerene odore (koje su "po propisima") gledaju turisti koje odavno brojimo u milijunima. Je li je to slika koju želimo dati o sebi?

Pitanja o voznom parku policije, barem što se motocikala tiče (npr. broj, starost, prosječna kilometraža i sl.), ostaju za sada tabu tema o kojoj nitko ne želi govoriti. Ne želimo biti ničiji advokati, ali ovo je sramota!

Slijedi odgovor Ravnateljstva policije:

kao najrizičnije skupine, ali i ostalih sudionika u prometu. Na presici je bilo riječi i o manjem broju stradalih ove godine prema statistici MUP-a, što se vjerojatno pripisuje ranijim akcijama, ali se ne spominju i neki drugi mogući uzroci, primjerice, da je prodaja novih motocikala više nego prepolovljena, da je prema završenim ispitima u auto školama mnogo manje novih vozača, a da je istovremeno radi obilnih kiša ovogodišnja sezona na dva kotača bitno kasnila.

Primjeri iz inozemstva

U stranim tiskovinama možemo naći mnoge primjere kako skrenuti pažnju motoristima. Donosimo vam tri simpatična oglasa na kojima vam oko mora zapeti. Ima takvih primjera mnogo, no, u Hrvatskoj MUP prepušta oglašavanje odabranim marketinškim agencijama, koje su očito nestručne, pa se povode samo boljim rabatima u medijima i nonšalantno troše novac poreznih obaveznika, bez jasne vizije o ciljanoj populaciji kojoj su oglasi i namijenjeni.

No, i mi u Hrvatskoj imamo svijetlih primjera i to u Osiječko-Baranjskoj županiji gdje se malo više brige vodi o kontaktu s motociklistima, kako u tisku, tako i u oglasima na javnim prevoznim sredstvima. Kao stučni časopis mi se nikada nećemo prestati boriti za veću sigurnost motociklista, bez obzira koju uniformu nosili. n

3 1. Oglas u francuskim motociklističkim novinama poručuje motoristima: “Brzina i alkohol su dva glavna faktora nastalih ozljeda kod motociklista u slučaju kada su oni sami krivci” 2. Oglas u francuskim tiskovinama koji se obraća automobilistima: “Automobilisti, uvijek okrenite glavu prije promjene smjera” 3. Oglas u specijaliziranim moto tiskovinama koji se obraća motoristima: “Iznenađenje! Vozači na dva kotača, pobrinite se da uvijek budete vidljivi”

*** Sve je po propisima

U svezi naše teme postavili smo par pitanja Ravnateljstvu policije i dobili tipično standardne odgovore po pravilima struke

Poštovani,

Iz sredstava nacionalnog programa sigurnosti cestovnog prometa izdvojena su sredstva za provođenje nacionalne kampanje "Vozači mopeda i motocikala u prometu na cesti".

Slijedom navedenog proveden je javni natječaj, a u nadležnosti tvrtke koja je pobijedila bilo je provođenje same kampanje, između ostaloga, uključujući i odabir novina, časopisa, revija i dr. u kojima će se materijali objaviti u tiskanoj formi.

Vezano uz rad policijskih službenika - motociklista, napominjemo da su Uredbom o izgledu odora policijskih službenika MUP-a (N.N. 33/2010.), propisane vrste i izgled odora policijskih službenika, dijelovi policijske odore, način zaduženja i zamjene, vrijeme i način nošenja policijske odore te posebne oznake. Ujedno, propisani su i dijelovi dodatne policijske odore za policijske službenike koji poslove prometne policije obavljaju na motociklu.

Za napomenuti je da se za obavljanje navedenih poslova svake godine nabavlja određeni broj motocikala u cilju obnavljanja postojećeg voznog parka.

Ujedno, u cilju kvalitetnijeg, ali i sigurnijeg obavljanja radnih aktivnosti svi policijski službenici - motociklisti prošli su program sigurne i napredne vožnje. S poštovanjem, Odjel za odnose s javnošću