SPORT Superbike

2010. godina je većim svojim dijelom bila izuzetno plodonosna za Maxa Biaggija, koji je dosad skupio čak devet pobjeda i vrlo izdašnu bodovnu prednost nad svojim najbližim konkurentom, Leonom Haslamom. No iako je u češkom Brnu Biaggi nastavio svoj niz dobrih rezultata, na obnovljenom Silverstonu je rimski imperator bio potisnut u drugi plan, a svoje prve pobjede ostvario je prošlogodišnji prvak Supersporta, Cal Crutchlow

Cal Crutchlow je u Silverstoneu napokon došao do prve pobjede u

Superbikeu. Da stvar bude bolja, njegova je pobjeda bila dvostruka Izjednačavanje snaga

Piše: krešimir prAšnički

Nakon sjajne dvostruke pobjede na domaćem Misanu, Max Biaggi nije očekivao ništa manje ni u češkom Brnu, stazi prema kojoj gaji neskrivenu ljubav još od svojih mladih dana kada je osvajao prvenstva u nižim klasama Moto GP-a. Max voli Brno, a i Brno voli trenutAčni poredAk (nAkon 20 utrkA) 1. Biaggi Aprilia 373 2. Haslam Suzuki 313 3. Rea Honda 243 4. Checa Ducati 204 5. Crutchlow Yamaha 188 6. Toseland Yamaha 179 7. Haga Ducati 177 8. Camier Aprilia 164 9. Fabrizio Ducati 160 10. Corser BMW 155 konstruktori 1. Aprilia 385 2. Suzuki 334 3. Ducati 297 4. Yamaha 256 5. Honda 254 6. BMW 174 7. Kawasaki 57

njega i Rimljanin je upravo na toj stazi ostvarivao svoje najbolje rezultate. Između ostaloga, na Brnu je prošle godine donio prvu pobjedu tada još novoj Apriliji RSV4. Stoga je bilo za očekivati da će i u 2010. tamo nastaviti svoj doista impresivni niz ovogodišnjih pobjeda.

I iako je u Brnu na kvalifikacijama najbrži bio Cal Crutchlow, i to s fenomenalnih sedam dese-

tinki prednosti nad Biaggijem, potonjeg to nije previše zabrinjavalo. Crutchlowu ovo nije bio prvi put da ostvari najbolje vrijeme na kvalifikacijama, da bi kasnije u nedjeljnim utrkama bio u najboljem slučaju tek prosječan. Biaggi se, dakle, kvalificirao na drugom mjestu, dok je treće pripalo Jonathanu Rei, koji ove godine ima prilično neujednačene nastupe na svojoj Ten Kate Hondi i od dvostruke pobjede na nizozemskom Assenu u travnju rijetko ga se može vidjeti u prvom planu. No čini se da su problemi koje je Ten Kate Honda imala sa setupom Reinog motocikla bili riješeni nakon utrke u Misanu i Britanac je u Češkoj opet našao svoju brzinu. Ali još i prije kvalifikacija u Brnu ostali smo bez Troya Corsera, koji je u Misanu imao prilično uspješan nastup i napokon je doveo BMW-ov superbike tamo gdje ga je i želio - do samog vrha poretka. Australac je u Italiji bio prvi na kvalifikacijama, a sve bolju BMW-ovu formu potvrdio je i trećim mjestom u prvoj utrci, da bi drugu zbog nekarakteristične pogreške u zadnjem krugu završio Neobičan prizor u Brnu, na desetom mjestu. U Brnu je Corser još jednom Guintoli ispred svog momčadskog kolege Haslama pogriješio, no ovoga puta nije ostao na motociklu, već je zbog pada morao posjetiti liječnika. Iako

Ruben Xaus u Brnu je u prvoj utrci osvojio peto mjesto, čime je ostvario svoj najbolji rezultat ove sezone. Nažalost, drugu utrku je završio padom

Max Biaggi u Brnu se osjećao kao kod kuće Leon Haslam (91) i Leon Camier (2) u borbi za treće mjesto

nije ništa slomio, zbog bolova je odlučio odustati od daljnjeg nastupa, što je ostavilo Rubena Xausa kao jedinog BMW-ovog vozača u Češkoj. Možda je ta činjenica pružila Španjolcu dodatnu motivaciju, budući da je na kvalifikacijama bio izvrstan četvrti.

Prvu utrku poveo je Jonathan Rea, dok se za drugo mjesto izborio Crutchlow, prestigavši Biaggija u drugom krugu. Yamahin je vozač pokušavao dostići svog sunarodnjaka na Hondi, no kako je utrka odmicala, postajalo je sve vidljivije da Cruthlowov motocikl na velikoj vrućini asfalta češke staze prebrzo troši gume, što je problem koji muči Yamahine vozače od početka sezone. To je omogućilo Biaggiju da se probije na drugo mjesto i krene u potjeru za Reom, ali razmak je bio prevelik i Rea je ostvario treću pobjedu sezone.

Na četvrtom mjestu završio je Sylvain Guintoli, koji je u Brnu bio puno brži od svog momčadskog kolege i pretendenta na naslov, Leona Haslama. Guintoli je utrku završio ispred Rubena Xausa, kojemu je peto mjesto najbolji rezultat otkako vozi za BMW-ovu momčad. Na šestom mjestu našao se Nori Haga, koji je jedva uspio odbiti nasrtaje Jamesa Toselanda. S tek osmim osvojenim mjestom, Leon Haslam je mogao tek bespomoćno gle-

Jonathan Rea u Brnu je ostvario svoju treću ovosezonsku pobjedu

superBike prvA utrkA: 1. Rea (Honda), 2. Biaggi (Aprilia), 3. Crutchlow (Yamaha), 4. Guintoli (Suzuki), 5. Xaus (BMW), 6. Haga (Ducati), 7. Toseland (Yamaha), 8. Haslam (Suzuki), 9. Checa (Ducati), 10. Lanzi (Ducati), 11. Sykes (Kawasaki), 12. Byrne (Ducati), 13. Parkes (Honda), 14. Hayden (Kawasaki), 15. Baiocco (Kawasaki). superBike drugA utrkA: 1. Biaggi (Aprilia), 2. Rea (Honda), 3. Fabrizio (Ducati), 4. Toseland (Yamaha), 5. Haga (Ducati), 6. Checa (Ducati), 7. Guintoli (Suzuki), 8. Camier (Aprilia), 9. Byrne (Ducati), 10. Haslam (Suzuki), 11. Lanzi (Ducati), 12. Parkes (Honda), 13. Hayden (Kawasaki), 14. Crutchlow (Yamaha), 15. Baiocco (Kawasaki). supersport: 1. Sofuoglu (Honda), 2. Lascorz (Kawasaki), 3. Davies (Triumph), 4. Rea (Honda), 5. Fujiwara (Kawasaki), 6. Harms (Honda), 7. Praia (Honda), 8. Salom (Triumph), 9. Lagrive (Triumph), 10. Foret (Kawasaki), 11. iannuzzo (Triumph), 12. Roccoli (Honda), 13. Bukowski (Honda), 14. Palumbo (Kawasaki), 15. Holubec (Honda). superstock 1000: 1. Badovini (BMW), 2. Zanetti (Ducati), 3. Antonelli (Honda), 4. Beretta (BMW), 5. Baroni (Ducati), 6. Magnoni (Honda), 7. Mahr (Suzuki), 8. Sembera (BMW), 9. Baz (Yamaha), 10. Savary (BMW), 11. Jezek (Aprilia), 12. Vivarelli (KTM), 13. Svitok (Honda), 14. Leeson (Kawasaki), 15. Thiriet (Honda). superstock 600: 1. Guarnoni (Yamaha), 2. Marino (Honda), 3. Lombardi (Yamaha), 4. Fanelli (Honda), 5. Le Coquen (Yamaha), 6. Schacht (Honda), 7. D'Annunzio (Yamaha), 8. Krajci (Yamaha), 9. Lonbois (Yamaha), 10. De Tournay (Yamaha), 11. Covena (Yamaha), 12. Mazzina (Triumph). 13. Korobacz (Yamaha).

POREDAK SilvERStOnE

superBike prvA utrkA: 1. Cruchlow (Yamaha), 2. Rea (Honda), 3. Haslam (Suzuki), 4. Fabrizio (Ducati), 5. Biaggi (Aprilia), 6. Camier (Aprilia), 7. Checa (Ducati), 8. Toseland (Yamaha), 9. Byrne (Ducati), 10. Corser (BMW), 11. Neukirchner (Honda), 12. Guintoli (Suzuki), 13. Smrz (Aprilia), 14. Haga (Ducati), 15. Lanzi (Ducati). superBike drugA utrkA: 1. Crutchlow (Yamaha), 2. Rea (Honda), 3. Camier (Aprilia), 4. Haslam (Suzuki), 5. Toseland (Yamaha), 6. Biaggi (Aprilia), 7. Guintoli (Suzuki), 8. Byrne (Ducati), 9. Smrz (Aprilia), 10. Checa (Ducati), 11. Xaus (BMW), 12. Brookes (Honda), 13. Haga (Ducati), 14. Sykes (Kawasaki), 15. Lanzi (Ducati). supersport: 1. Laverty (Honda), 2. Sofuoglu (Honda), 3. Rea (Honda), 4. Davies (Triumph), 5. Harms (Honda), 6. Praia (Honda), 7. Lagrive (Triumph), 8. Salom (Triumph), 9. Roccoli (Honda), 10. Lowes (Honda), 11. Westmoreland (Yamaha), 12. Foret (Kawasaki), 13. McConnell (Yamaha), 14. iannuzzo (Triumph), 15. Fujiwara (Kawasaki). superstock 1000: 1. Badovini (BMW), 2. Berger (Honda), 3. Antonelli (Honda), 4. Zanetti (Ducati), 5. Magnoni (Honda), 6. Baz (Yamaha), 7. Giugliano (Suzuki), 8. Burrell (Kawasaki), 9. Petrucci (Kawasaki), 10. Lammert (BMW), 11. La Marra (Honda), 12. Mahr (Suzuki), 13. Boscoscuro (Honda), 14. Cox (Kawasaki), 15. Tutusaus (KTM). superstock 600: 1. Mossey (Yamaha), 2. Marino (Honda), 3. Guarnoni (Yamaha), 4. Fanelli (Honda), 5. Lombardi (Yamaha), 6. Le Coquen (Yamaha), 7. Duwelz (Yamaha), 8. elliott (Kawasaki), 9. Calero Perez (Yamaha), 10. Covena (Yamaha), 11. Lanusse (Yamaha), 12. Major (Yamaha), 13. Vrajitoru (Yamaha), 14. De Tournay (Yamaha), 15. Krajci (Yamaha).

Nakon što se jednom našao u vodstvu, Cruchlow je bio nezaustavljiv James Toseland (52), Leon Camier (2), Carlos Checa (7)

dati kako Biaggi još više povećava svoju bodovnu prednost.

U drugoj utrci, Rea se opet našao u vodstvu, ali je Max Biaggi zahvaljujući manjim izmjenama na postavkama svoje Aprilije dobio dodatnu injekciju brzine koja mu je nedostajala u prvoj utrci. S lakoćom je prestigao Reu i prošao ciljem s 4,6 sekundi prednosti nad Reom. Dramatična borba vodila se za treće mjesto, između vidno raspoloženog Rubena Xausa na BMW-u i Michela Fabrizia na Ducatiju. Treće mjesto je pripalo Talijanu nakon što je Xaus u jednom zavoju pretjerao i završio svoj nastup u Brnu padom. Četvrto mjesto osvojio je James Toseland na Yamahi, nakon što je u pretposljednjem krugu prestigao nemoćnog Hagu na Ducatiju. Carlos Checa je bio šesti, Guintoli sedmi, a Biaggijev momčadski kolega Camier osmi. Leon Haslam u drugoj je utrci završio tek na desetom mjestu, što je još više umanjilo njegove izglede za osvajanjem naslova. Sreće u drugoj utrci nije imao ni Cal Crutchlow, koji je zbog defektne gume morao u boks po novu i iako je nakon toga postavio novi rekord staze, to mu je mala utjeha s obzirom da je završio na tek 14. mjestu, jedan krug iza Biaggija.

Britanska dominacija

Tri tjedna kasnije, na obnovljenom britanskom Silverstoneu, situacija se za neke protagoniste prvenstva bitno promijenila, i to ponajviše zahvaljujući Pirelliju. Naime, otkako je Pirelli prije utrke u Misanu uveo nove gume, reakcije na njih su bile različite među momčadima, pa čak i među vozačima iz iste momčadi. Dok su se neki na njima preporodili, a u te prije svega spada Max Biaggi, ljudi poput Haslama nikako se nisu mogli naviknuti na njihov rad. Tako je, primjerice, Sylvain Guintoli u Brnu došao do četvrtog mjesta u prvoj utrci, što mu je uz nastup na prvoj utrci sezone najbolji rezultat, dok je Haslam na istom Suzukijevom motociklu bio daleko lošiji. Uglavnom su svi hvalili puno veći grip stražnje gume, ali prednja guma nekim vozačima poput Haslama nikako nije odgovarala. No bez obzira na osobne sklonosti vozača, priča bi ovdje vjerojatno završila i pojedinci koji nisu bili zadovoljni ponašanjem novih guma bi se jednostavno morali naviknuti njih da se kod Pirellija nije pojavio još jedan problem, a to je nepredvidivost. Vozači bi se tijekom treninga odlučili za određenu smjesu, da bi se zatim te gume na utrci često ponašale puno drukčije. Pritužbi je bilo previše i dolazile su s previše strana te je Pirelli morao popustiti i u Silverstonu je odlučio vratiti gume koje su se koristile u prvom dijelu sezone.

I s tim potezom su se stvari na vrhu uvelike izjednačile, ali čini se da je na starim gumama najviše uživao Cal Crutchlow, koji je na kvalifikacijama opet, peti put ove sezone, došao do prve startne pozicije. Taj njegov čin još je impresivniji ukoliko

Supersport

Sofuoglu je u Češkoj opet preuzeo vodstvo u bodovnom poretku Kvarovi i nesreće

Kenan Sofuoglu je najviše profitirao utrkama na Brnu i Silverstonu i stekao respektabilnu bodovnu prednost, što su mu zbog odustajanja omogućili njegovi suparnici Lavery i Sofuoglu

Nakon nastupa u Misanu prepunog pogrešaka, gdje se Sofuoglu na kraju ipak uspio domoći trećeg mjesta, u Brnu se prvak klase iz 2007. pojavio u svojem najboljem izdanju i opet zasjeo na vrh bodovnog poretka. Nakon kvalifikacija na kojima su dominirali Kawasakijevi vozači Lascorz i Fujiwara, u utrci je Sofuoglu opet bio onaj stari: pribran, odlučan i nemilosrdan prema protivnicima. iako je utrku poveo eugene Laverty, irac je zbog kvara na svojoj Parkalgar Hondi morao odustati već u petom krugu, što je vodstvo prepustilo Lascorzu. španjolac se dugo odupirao Turčinu, ali pred kraj je ipak morao popustiti pred njegovim nasrtajima i zadovoljiti se drugim mjestom. Ta je pobjeda bila vrlo značajna za Sofuoglua zbog činjenice da je opet zauzeo vodstvo u bodovnom poretku, ali i zato što je Laverty zbog svog odustajanja pao na 22 boda zaostatka, dok je najbliži Sofuogluov konkurent postao Lascorz, 15 bodova iza Turčina.

U Silverstonu su se pak i Sofuoglu i Laverty 'riješili' i te brige, budući da je Lascorz odmah na startu utrke pao u zaista spektakularnoj nesreći. Laverty je nesvjesno ušao Lascorzu u putanju i izazvao pad koji je iz utrke izbacio španjolca i Talijana Roberta Tamburinija. Utrka je prekinuta, a na ponovljenom startu se ova dvojica nisu našla zbog zadobivenih ozljeda. Nakon uzbudljive borbe i sjajnog pretjecanja u zadnjem krugu, Laverty je ostvario šestu pobjedu u sezoni, ali zbog dva odustajanja sada je tek smanjio svoj zaostatak za Sofuogluom s 22 na 17 bodova. Treće mjesto pripalo je sve bržem Ginu Rei, a četvrti je bio Chaz Davies na Triumphu, koji je u zadnjim krugovima prestigao Robina Harmsa na Hondi.

Do kraja prvenstva još su tri utrke i ukoliko Laverty pobijedi na sve tri, postoji teoretska šansa da osvoji naslov, no u tom slučaju Sofuoglu barem jednom ne bi smio završiti na drugom mjestu. n

Laverty je na domaćem terenu pobijedio u atraktivnom stilu

trenutAčni poredAk

(nAkon deset utrkA) 1. Sofuoglu Honda 203 2. Laverty Honda 186 3. Lascorz Kawasaki 168 4. Davies Triumph 126 5. Rea Honda 83 6. Harms Honda 82 7. Salom Triumph 80 8. Lagrive Triumph 65 9. Fujiwara Kawasaki 60 10. Pirro Honda 58 konstruktori 1. Honda 245 2. Kawasaki 172 3. Triumph 136 4. Yamaha 16

Joan Lascorz bio je najbrži na kvalifikacijama u Brnu

Haslam (91) i Fabrizio (84)

se uzme u obzir da bi ga postignuto vrijeme smjestilo na peto mjesto startne rešetke nedavno održane utrke Moto GP-a. Na drugom mjestu kvalificirao se Jonathan Rea, nastavljajući svoju dobru formu iz Češke, treći je bio Michel Fabrizio, dok se na četvrto mjesto ugurao Jakum Smrz, privatnik koji je od utrka u Brnu svoj Ducati zamijenio Aprilijom RSV4. Glavni protagonisti prvenstva Haslam i Biaggi smjestili su se na peto, odnosno šesto mjesto, dok su drugi red zatvorili Corser i Xaus na svojim BMW-ima.

U utrci su najbolje startali Rea i Crutchlow, te su se brzo i odvojili od ostalih vozača, u prvim krugovima predvođenih Fabriziom, što se ubrzo promijenilo kada je Haslam zauzeo treće mjesto. Rea je dugo držao vodstvo, ali poslije sredine utrke ga je Cruchlow napokon uspio slomiti i tako ostvario svoju prvu pobjedu u ovoj klasi, a ujedno u prvu pobjedu za Yamahu u 2010. godini. Haslam je bio vrlo zadovoljan trećim mjestom nakon katastrofalnog nastupa u Brnu, a Michel Fabrizio je bio jedini koji je na četvrtom mjestu dostojno branio boje Ducatijeve tvorničke momčadi, dok njegov momčadski kolega Haga i dalje tone sve dublje, što je u Silverstonu potvrdio s neobjašnjivo lošim 15. mjestom i tek jednim osvojenim bodom. Max Biaggi bio je peti, ali samo zahvaljujući činjenici da je njegov momčadski kolega Camier dobio zapovijed iz boksa da propusti Talijana. Camier je, naime, na kvalifikacijskim treninzima bio brži od Biaggija, ali su mu organizatori poništili najbolje vrijeme u drugom Superpoleu zbog prolaska nedozvoljenim dijelom staze. Iz tog je razloga startao tek sa 16. mjesta, no u utrci se probio čak na četvrto, koje je postalo peto zahvaljujući timskim odlukama

iz boksa. Očito u Apriliji ništa ne žele prepustiti slučaju i pružaju Biaggiju maksimalnu podršku u jurišu na naslov. Druga je utrka za Reu i Crutchlowa bila gotovo repriza prve i dvojac se još jednom odvojio od ostalih i vozio u klasi za sebe. Haslam se vrlo brzo probio na treće mjesto u namjeri da na domaćem terenu oduzme što više bodova Biaggiju, no ovoga je puta Max bio odmah iza njega sve do sredine utrke, kada se Camier opet uspješno probio do svog momčadskog kolege. Ovoga puta nije bilo timskih odredbi iz Aprilije i Camier je s lakoćom prestigao Biaggija, a kasnije i Haslama, preuzevši tako treće mjesto u Checa se poslije Misana nije baš iskazao rezultatima. I u Brnu i u Silverstoneu je bio gotovo neprimjetan utrci. Biaggi je u međuvremenu, dijelom i zbog svojih nekoliko pogrešaka, izgubio i peto mjesto od Toselanda te je tako ostvario najlošiji rezultat ove sezone. No što se najlošijih rezultata tiče, ovaj i nije tako loš, osobito ako se uzme u obzir da Biaggi još uvijek ima vrlo zdravo vodstvo od 60 bodova. Biaggi je ionako i prije utrka u Silverstonu tvrdio da očekuje probleme na ovoj stazi zbog njezinog neravnog asfalta koji mu onemogućava iskorištavanje punog potencijala Aprilije RSV4, a budući da staze koje dolaze imaju znatno ravniju podlogu, vjerujemo da Maxu u preostalih šest utrka neće biti teško održati bodovnu prednost. No s druge strane, u ovom su se prvenstvu događale i čudnije stvari, a prošle je godine Haga uspio izgubiti i veću bodovnu prednost u sličnom vremenskom roku, tako da nije pametno već sada proglašavati prvenstvo riješenim. Pirellijev potez vraćanja prijašnje generacije guma opet je manje-više izjednačio snage i mislimo da će to završnicu prvenstva učiniti još zanimljivijom. U svakom slučaju, živi bili pa vidjeli. n Haslam (91) i Camier (2) u borbi za deseto mjesto u drugoj utrci u Brnu Ayrton Badovini osvojio je naslov prvaka klase

Superstock 1000 tri utrke prije kraja prvenstva Badovini prvak

Ayrton Badovini postao je prvak kladalje u borbi za naslov, iako je sve izglednije da se Superstock 1000 tri utrke prije kraja prvenstva. Talijan je ostvario savršen niz uspjevši pobijediti na svim utrkama održanim ove godine i poslije Silverstonea ima sada već i teoretski nedostižnih 89 bodova prednosti nad drugoplasiranim Maximeom Bergerom, vozačem Ten Kate Honde. U Brnu je Berger pao već u prvom krugu, a vodstvo je preuzeo Zanetti na Ducatiju, koji nije redovni natjecatelj u ovogodišnjem prvenstvu. No Badovini ga je rutinski prestigao u drugoj polovici utrke i pobijedio. U Silverstoneu je učinio istu stvar nakon lošijeg starta, poslije kojega se našao na četvrtom mjestu. Jedina razlika je bila u tome što je pretendent na pobjedu bio Berger. Pitanje prvaka u ovoj klasi je nakon Silverstonea riješeno, ali u borbi za drugo mjesto Bergera i Magnonija sada dijele samo dva boda, a teoretske šanse još ima i Antonelli, 11 bodova iza Magnonija. U klasi Superstock 600 su Guarnoni na Yamahi i Marino na Hondi i će on na kraju pripasti Guarnoniju. Yamahin vozač je pobijedio u Brnu, u Silverstoneu je bio treći, dok je Marino uspio ostvariti tek dva druga mjesta, ponajviše zahvaljujući wild card nastupu Britanca Lukea Mosseya, koji je na Silverstoneu ostvario pobjedu na domaćem terenu. S tri utrke do kraja prvenstva, Guarnoni sada ima značajnih 26 bodova prednosti. n trenutAčni poredAk (nAkon sedAm utrkA) superstock 600 1. guarnoni Yamaha 152 2. Marino Honda 126 3. D'AnnunzioYamaha 70 4. Lombardi Yamaha 70 5. Fanelli Honda 64 6. Karlsen Yamaha 51 7. Perez Yamaha 51 8. Lanusse Yamaha 44 9. Le Coquen Yamaha 42 10. elliott Kawasaki 31 superstock 1000 1. Badovini BmW 175 2. Berger Honda 86 3. Magnoni Honda 84 4. Antoneli Honda 73 5. Giugliano Suzuki 62 6. Baz Yamaha 54 7. Barrier BMW 47 8. Petrucci Kawasaki 43 9. Bussolotti Honda 37 10. Mahr Suzuki 35

Jeremy Guranoni drži pristojnu bodovnu prednost u klasi Superstock 600