test
TGB
Bez obzira na svoju zapreminu, Bull&t 50 RR je u otvorenoj verziji poprilično živahan gradski skuter. U odnosu na svog prethodnika nudi čvršći ovjes i bolje kočnice, što mu daje dodatni sportski štih
PIŠE: TOMISLAV BEŠENIĆ FOTO: ŽELJKO PUŠĆENIK
72
MOTO PULS
C
n
12 I J E .88 N 0k A
B
ull&t 50 RR nasljednik je modela Jet Fighter R 50 X. Što je sporno u prethodnoj izjavnoj rečenici? Ako znamo da Jet Fighter u prijevodu znači mlazni lovac i pretpostavimo da je čak i disleksičaru jasno kako se Bull&t zapravo čita Bullet, odnosno metak, moglo bi se učiniti problematičnim što se skuterima iz najslabije klase daju imena koja sugeriraju nadzvučne brzine. No, to je samo prokušani marketinški trik. Spornija od toga je riječ „nasljednik“ jer Bull&t to i jest i nije. Naime, on je u najboljem slučaju samo redizajn Jet Fightera, odnosno njegov klon dorađen u nekoliko detalja, tek toliko da zasja novim sjajem. Za nešto više od toga nije bilo potrebe jer je Jet Fighter još uvijek predstavljao možda i najbolje zaokruženu cjelinu u TGB-ovoj ponudi i kao takav je u segmentu pristupačnih sportskih skutera najmanje zapremine bio poprilično konkurentan. Iako se sve pokušalo zamaskirati razigranim grafikama, jednojajčanu srodnost ta dva modela lako je prepoznati, a najbolje je otkriva bočna linija, koja je ostala praktično ista. To znači da su zadržani svi prepoznatljivi detalji, uključujući lažne odvode za zrak s bočne strane prednjeg štita, kao i zašiljeni stražnji kraj s ogromnim i još uvijek atraktivnim svjetlom, a nije bitnije promijenjen niti dizajn trokrakih naplataka, iako su oni kod Bull&ta 50 RR navodno novi i za petinu lakši. Nažalost, ostala je i jednostavna izvedba bočne nožice, koja je cijelim svojim mehanizmom i dalje sasvim izložena pogledima i kao takva pomalo strši iz vitke siluete cijelog skutera. Najveće su promjene vidljive sprijeda, gdje umjesto dosadašnjeg pomalo tužnog pogleda imamo namršteno dvostruko svjetlo, što nije nužno ljepše, a svakako ni posebno originalno rješenje, ali dobro pristaje agresivnoj fizionomiji cijelog skutera. Dakako, i tu je sve prošarano napadnim grafičkim rješenjima, koja u kombinaciji s imitacijom karbona na pred-
U TGB-u nisu gubili vrijeme na izmišljanje tople vode. Ušminkali su već dokazani Jet Fighter, promijenili mu ime u Bull&t i stvorili naizgled novi skuter. Za pravu mjeru su još samo ugradili snažnije kočnice i tvrđe podešen ovjes, pa iako je pritom kompromitirana udobnost, nema sumnje da je Bull&t postao zabavniji i dosljedniji u pokušaju da naglasi svoj sportski imidž
Mali kalibar
br. 129/7./2012.
