Prerada T-Rod by Tomić Custom Bike

T-Rod by Tomić Custom Bike Rijetki hibrid Bio vam lijep ili ne, motocikl pred nama je vrlo poseban, a stvar je u tome da se prema našim informacijama radi o jednom od tek tri primjerka Harley-Davidson „vodenjaka“ ugrađenog u Softail okvir. Nastao je u zagrebačkoj radionici

Piše i snima: Marko Guzina

Iako nam posljednji mjeseci donose malo toga čime možemo biti zadovoljni, a još rjeđe nešto na što možemo biti ponosni, Tomić Custom Bike u nama budi lokalpatriotizam, a njihovi proizvodi nas čine ponosnima. Nevezano za preradu o kojoj ovom prilikom govorimo, motocikl Sheriff koji smo predstavili u Moto Pulsu broj 115. zasluženo je odnio treće mjesto po izboru publike na velikom susretu European Bike Week na jezeru Faaker u Austriji.

Ako to nije nešto što će vas zanimati, motocikl o kojem govorimo ovom prilikom pravi je raritet u svijetu prerada. Nije nepošteno reći kako čak i vrlo originalne prerade diljem svijeta gotovo sigurno imaju pokojeg blizanca, ali T-Rod je prava rijetkost. Naime, riječ je o motociklu koji u Softail okviru udomljuje tekućinom hlađeni agregat Harley-Davidson modela V-Rod. Visoka cijena samog agregata, ali i brojni tehnički izazovi koji su uključeni u ovu gradnju, zapravo znače da je - prema našim saznanjima - T-Rod jedan od tek tri motocikla ovakve fizionomije.

Godinu dana truda

Prvotna ideja naručitelja učinila se teško izvedivom, ali nakon ponešto promišljanja u TCB su odlučili zasukati rukave pa se primiti ove gradnje. S obzirom da je riječ o vrlo rijetkoj kombinaciji okvira i agregata, nije bilo mogućnosti učiti na tuđim iskustvima, već je valjalo sve izmisliti „od nule“. Nakon što je pribavljen agregat, na red je došao po narudžbi izrađen Softail okvir, čije dimenzije su prilagođene ovom projektu.

Makar se može činiti da kada jednom imate okvir i agregat više nema puno posla, pravi posao je tu tek počeo, jer je T-Rod tražio posebnu pažnju kod brojnih detalja. Prednja vilica je, kao i kontrolni instrumenti te prednja maska, preuzeta s Harley-Davidson V-Rod modela, onakvog koji se odrekao i agregata u korist ovog unikata.

Napravljen je jedinstveni hladnjak rashladne tekućine koji svojim osobinama odgova-

ra potrebama V2 agregata, a ujedno ne narušava izgled cjelokupnog motocikla. Naravno, ispred hladnjaka se na gotovom motociklu nalazi unikatna metalna „ralica“ koja štiti, ali i upotpunjuje vizualni dojam. Osim hladnjaka trebalo je riješiti i „vodovod“ za rashladnu tekućinu, a idući izazov je bio spremnik goriva.

Kako V-Rod u originalu gorivo nosi u spremniku ispod sjedala vozača, a s gornje strane agregata se nalazi usis, trebalo je osmisliti neka nova rješenja. Kao osnova je korišten spremnik goriva s novijih zrakom hlađenih Harley-Davidson modela, a zatim su u njemu načinjeni otvori kroz koje snažni „vodenjak“ može udisati punim plućima. Unikatni spremnik goriva rad je TCB radionice, a kako ovim modelom slave 6 godina poslovanja, kao ravnotežu usisima s desne strane, na lijevoj strani nalazimo logotip tvrtke u tri dimenzije.

Kada govorimo o limariji, za ovaj motocikl je još trebalo napraviti blatobrane te bočne poklopce ispod sjedala, iza kojih su smješteni amortizeri, ali i akumulator. Već smo gotovo navikli da sjedala na TCB preradama nose potpis Silkfatblues, a i ovom prilikom je tako.

Iako nije nakićen pomodnim detaljima, TRod je vrlo privlačan, između ostalog i zbog mat bakrene boje koja se doista rijetko viđa. Prilično rijetka pojava su i posve puni kotači, u ovom slučaju promjera 18 inča. Prednja guma je širine 120, a stražnja 250 milimetara, a proizveo ih je Avon, dobro poznat među graditeljima, ali i ljubiteljima prerada ovakve vrste.

Kako je namijenjen i vožnji, a ne samo gledanju, T-Rod je opremljen svime što bi moglo zatrebati. Naravno, nakon ovjesa i agregata to su svakako kočnice, u ovom slučaju Ferodo diskovi, koje po potrebi pritišću Harley-Davidson četveroklipna kočiona kliješta. Kočiona crijeva proizvod su tvrtke Hel.

Ostali elementi poput ručki upravljača, oslonaca za noge, pokazivača smjera, retrovizora i sličnog odabrani su iz Custom Chrome kataloga, dok tekućinom hlađeni agregat izdiše kroz Supertrapp ispušni sustav.

Lijepo siroče

Kada bismo nekome opisivali ovaj motocikl samo kroz ugrađene komponente, vjerojatno bismo rijetko koga uspjeli fascinirati. Upravo to je jedna od osobitosti T-Roda, koji predstavlja zaista rijedak hibrid V-Rod i Softail motocikla, u ovom slučaju načinjen s puno mjere i ukusa.

Rečeno nikako ne znači da je T-Rod umjeren. On to nije niti kao pojava, niti kao prerada jer će bez greške privlačiti pažnju i izgledom i moćnim zvukom koji ispušta 2 u 1 ispušni sustav. Dodatno, prave poznavatelje će svakako zaintrigirati time što je jedan od svega nekoliko ovakvih motocikala u svijetu, a to nije zanemariva činjenica u svijetu unikata i prerada.

Osvrt na T-Rod možemo zaključiti konstatacijom kako je ovaj rijetki ljepotan trenutno svojevrsno siroče i traži novog vlasnika. Ukoliko baš vi želite biti vlasnikom pravog rariteta, a traženih 195.000 kuna vam nije izvan dosega, možda je najbolje da se obratite u TCB radionicu. n