enduro PH/AA

Najcrnija do sada Iako mu je izrečena kazna zabrane djelovanja u hrvatskom motociklističkom sportu, Darko Rogulić je izigrao HMS i ipak organizirao utrku u Primoštenu u svom stilu

Piše: Damir Škalec

Zadnja ovogodišnja utrka AA i PH u enduru održana je u Primoštenu sredinom listopada. Na utrci se pojavio vrlo mali broj vozača, većinom samo oni kojima su trebali bodovi za plasman u ukupnom poretku, ukupno njih 36. Iz godine u godinu organizacija ove utrke vrlo je loša, pa je tako bilo i ove godine.

Sve je počelo već u petak sa zbrkom oko popisa i verifikacije vozača. Nastavilo se i kasnije s poskupljenjima. Iako je u pravilniku određena startnina u iznosu od 450 kn, na samoj prijavi startnina je bila 530 kn. Osobe zadužene za prijave nisu znale ništa o tome i vozače su za sva pitanja upućivali na Darka Rogulića. Iako je Roguliću još početkom godine izrečena dvogodišnja zabrana djelovanja u motociklističkom sportu, još je uvijek indirektno, preko drugih osoba vrlo aktivan u motosportu. Nakon povišenih tonova, startinina za PH je ostala 450 kn, a za AA 530 kn. Tehnički pregled koji se održao u subotu ujutro bio je prava komedija. Netko je uputio dvije osobe da naprave tehnički pregled na motorima i dao im marker da označe motore. Oni nisu imali pojma što i kako pregledati i označiti na motorima, pa su provjerili kočnice na motorima i označili najravniji dio agregata motora. Austrijanci su s upitnikom iznad glave promatrali situaciju, a Talijani su se valjali od smjeha.

Sama etapa je bila dobro označena, a sastojala se većinom od vrlo brzih makadama i uskih puteljaka između suhozidova. Između vremenskih kontrola je bilo dovoljno vremena, iako se događalo da su neki vozači kasnili zbog čekanja na red na specijalnim testovima. Mjerna služba na specijalnim testovima nije imala uobičajnu opremu za mjerenje vremena, već su mobilnim telefonima dogovarali i zapisivali vrijeme za svakog vozača(?). Iako smo pokušali saznati metodu mjerenja vremena, nismo uspijeli. Vozila su se dva specijalna testa. Prvi se vozio u poljima između suhozida. Na nekim je dijelovima bio vrlo spor i opasan jer je svaka pogreška mogla završiti u sudaru s suhozidom, a na jednom dijelu je bio potpuno otvoren makadam, gdje se vozilo punom brzinom. Drugi specijalni ispit vozio se na glavnoj gradskoj plaži. Kako je plaža vrlo otvorena, postavljene su mno-

gobrojne šikane. Iako je sezona već odmakla, zaostali turisti su s prozora hotela ili obližnjih kafića mogli promatrati utrku iz prvog reda. To je bila nasvijetlija točka na utrci. Nekolicina zaljubljenika u enduro utrku je pratilo s broda usidrenog odmah do plaže.

Zbog vrlo brze etape pune kamenja mnogi vozači su probušili gume, a kako kotači nisu bili pravilno označeni na tehničkom pregledu, jednostavno su promijenili cijeli kotač i nastavili s utrkom, dok bi mehaničari u boxu promijenili gumu za slijedeći krug. Pitanje je hoće li se rezultati ove utrke priznati, jer mjerna služba nije licencirana, a samim time i priznata od strane HMS-a. Rezultati još nisu objavljeni na stranicama HMS-a, a mjerna služba nama je nepoznata. Ukupno gledajući, utrka je odrađena, ovogodišnje prvenstvo je završeno, a puno pitanja ostaje za riješavanje preko zime. Ako će se išta promjeniti.

Prvaci Hrvatske? Već su odlučeni ranije. U klasi E1 Robert Vozila, u klasi E2 Marin Ratoša, u klasi E3 Marko Prodan, u klasi junior Mišel Buršić, u klasi veteran Damir Škalec. n Ivan Vitulić

Damir Škalec Svi žele biti amateri

Organizator je dopustio pravim natjecateljima da voze u klasi amater i izgubio amatere i dostojanstvo

Treća ovogodišnja utrka PH Cross Country održana je u Gornjoj Petrički, a organizator je bio Mk Bjelovar. Prijavilo se ukupno 34 vozača, od čega 4 juniora, 5 seniora i 2 veterana. Svi ostali vozači prijavili su se u klasu amater, iako je tu bilo vozača iz samog vrha enduro, MX i supermoto disciplina. Mnogo pravih amatera time je izgubilo volju za natjecanjem čim su saznali da su im konkurenti dugogodišnji iskusni vozači. iako ne postoji nikakav pravilnik kojim je to definirano, tu se pokazuje koliko je to organizator u stanju jasno odrediti svojim pravilima. Loši organizatori to ne mogu i podliježu pritiscima renomiranih vozača. Samo zato što neki dugogodišnji natjecatelj nije produžio liječnički za ovu godinu, to ne znači da može ići u klasu amater. iako takvi vozači nemaju morala i srama, to baca ljagu na organizatora.

Za klase junior i senior utrka je trebala trajati tri sata, a za klase veteran i amater dva sata. no, na samom startu vozači su obaviješteni da svi voze tri sata. naravno da su se amateri pobunili, jer im je to rečeno na samom startu, pa nitko nije propremio dodatan benzin za još jedan sat vožnje. nakon žestoke rasprave i teških riječi ipak je sve završilo prema prvotnom dogovoru. Sama staza je bila odlično pripremljena. krug se sastojao od 1,7 km MX staze i 8 km šumskog dijela. MX staza je bila vrlo otvorena i brza s velikim skokovima, pa su ovdje MX vozači bili u velikoj prednosti. šumski dio je bio prilično zatvoren s puno enduro elemenata, te su se ovdje bolje snalazili enduro vozači. često se događalo da MX vozači “preskoče” enduro vozače na otvorenom dijelu, a zatim ih enduro vozači prestižu u šumi. Cijela staza je bila odlično označena, a bilo je i dovoljno sudaca pored staze. Okupilo se i puno gledatelja koji su svojim glasnim navijanjem bodrili vozače. n reZultati

amater 1. ivica Platužic 25 2. richard Dolenski 22 3. Dominik Ded 20 4. Tomislav Fridl 18 5. Matija Župetic 16 6. Tomislav Ostojic 15 7. antonijo Đurak 14 8. Dario Horacek 13 9. adam jandrokovic 12 10. Markus juric 11 11. Zoran radulovic 10 12. ivica Hukman 9 13. ivica jednar 8 Veteran 1. Damir Škalec 25 2. Dominic Tešic 22 Junior 1. Bruno Porobić 25 2. Marko črnac 22 3. Hrvoje karas 20 4. josip Pavlečić 18 Senior 1. renato Sokolović 25 2. Dejan Premužić 22 3. ivan Vitulić 20 4. ivica Bišćan 18 5. igor ermakora 16