Pisma čitatelja

Čestitamo na izboru Monstera, šteta samo što niste barem malo suzili popis mogućih modela. Zračni agregati koji pokreću Monstera nisu posebno problematični po pitanju kvalitete, a jedini malo izdašniji trošak predstavlja podešavanje desmodromike. Stoga bismo prednost ipak dali užitku u vožnji i ljepoti, a tu onda pobjeđuju S2R modeli. Pritom više preporučamo S2R 800, jer je opremljen kliznom spojkom, te je tako lišen poskakivanja stražnjeg kotača kod kočenja s motorom, što je problem koji je dosta izražen kod modela 1000. Ako vas ne smeta umjerena snaga, pokoja vibracija i slaba zaštita od vjetra, onda nijedan od njih nema spomena vrijednih nedostataka. n

Koje čudovište odabrati

Veliki pozdrav iz Mostara. Imam za vas jedno stručno pitanje. Imam želju kupiti Ducati Monster, ali onaj prvi model sa svjetlom iz jednoga dijela. Mene samo zanima koji od modela je najbolji izbor (600, 620, 695, 750, 900, S2R800, S2R1000) po kriteriju kvalitete, izdržljivosti i održavanja. I koja je mana tog motora koji vi odaberete?

Dražen Primorac Ponoćna zvijezda

Imate li u planu testirati Yamahin cruiser Midnight Star 1300? Testirali ste model 950, međutim volio bih (vjerujem i više nas) da, ako je ikako moguće, u budućnosti testirate model 1300. Hvala!

Marko

Još nismo bili u mogućnosti testirati taj model, ali ako se pojavi i najmanja prilika, nećemo oklijevati. I nas zanima kako se vozi. n

Pišite nam!

Ako želite da vaše pismo objavimo na ovim stranicama, a možda i nagradimo, pišite nam na novu e-mail adresu pisma@motopuls. hr, koju smo otvorili zato da olakšamo komunikaciju. Šaljite nam svoja pitanja, povjerite svoje dileme, podijelite s nama svoja opažanja, kritizirajte nas, predlažite… Nemojte nas zatrpavati upitima o općenitim informacijama koje možete i sami pronaći jednim klikom miša. Kod objavljivanja i nagrađivanja pisama prednost imaju ona pametno sročena, iako ćemo u krajnjoj nuždi u obzir uzeti i ona s druge strane spektra. n

Crtanjem do motocikla

Motore sam crtao gledajući ih i nadam se da će te neki od ovih crteža objaviti u nekom broju. Ja sam, eto, bolestan pa ih barem crtam. Ako ne objavite ništa, znači da moj rad nije dovoljno dobar. Pozdrav Moto Pulsu. n Vladimir Milenković

NAGRAĐENO PISMO Zbunjujuće trošarine

Čitajući zadnji broj, točnije članak o trošarinama, primijetio sam da se kod formiranja razreda za trošarine još uvijek drže kubičnih centimetara, a ne kilovata. Tko radi u tom ministarstvu?

Ne ide mi u glavu da se taj problem još uvijek nije riješio. Mate

Kubični centimetri su igri vjerojatno zato jer bi nove trošarine trebale voditi i računa o ekološkoj komponenti, a budući se za motocikle ne deklarira CO2 , onda se možda išlo od pretpostavke da motocikli veće zapremine i više zagađuju. To, dakako, uopće ne mora biti točno, a izgubilo je prvotni smisao (ako ga je uopće bilo) nakon što je kasnije dodan i dio u kojem se glavnina trošarina određuje po Euro normama ispušnih plinova. S druge strane, stvar je rasprave i subjektivnog kuta gledanja je li u redu da se time ide na ruku onima koji kupuju motocikl male zapremine i potencijalno velike snage, a nauštrb onih koji kupuju motocikle velike zapremine i male snage. n