Intervju Matija Podhraški

Možete potrošiti oko 3.000 eura, ali neke se stvari lako daju napraviti i u tom slučaju je i 1.500 do 2.000 eura dovoljno da motocikl opremite za stunt

RAZGOVARAO: TOMISLAV BEŠENIĆ FOTO: MARKO GUZINA I MARIN ŠLIBAR

Priča o uspjehu Matije Podhraškog podsjeća na rani životopis brojnih zvijezda motosporta. Vjerojatno bi izrastao u sasvim običnog dječaka iz Kutine da svoj prvi skuter nije dobio već kao četverogodišnjak, nakon čega je u djetinjstvu promijenio još desetak prometala svakojake vrste. Do prekretnice je došlo oko 13. rođendana, kada je dobio Yamahu Aerox i krenuo na bolni put učenja vožnje na zadnjem kotaču. No, nije stao samo na tome… Do svoje šesnaeste godine četiri je puta pobijedio na Motohappeningu u konkurenciji skutera, a onda je s još većim uspjehom stunt karijeru nastavio dubeći na glavi, sjedeći natraške i skačući po motociklu. Iako je tek nedavno napunio 18 godina, Matija iza sebe ima pregršt uspjeha, kako na lokalnoj, tako sve više i na globalnoj razini.

Iako jedva punoljetan, Matija Podhraški je u bestežinskom stanju skupio više radnih sati od umirovljenog astronauta. Proslavio se na Motohappeningu, no njegovi su ga vješti trikovi doveli do pobjeda na stunt natjecanjima svjetskog ranga intervju Matija Podhraški Akrobatska nada

MP: Ako se dobro sjećamo, samo u

prvom stunt nastupu na motociklu nisu pobijedio na Motohappeningu. Kako ti je uspjelo tako brzo odraditi tranziciju sa skutera na motocikl?

MATIJA: Prvi put nisam uspio pobijediti jer sam na motociklu bio trenirao tek nekoliko mjeseci, a to drugo mjesto me potaklo da radim još više. U početku se bilo malo teže naviknuti na motocikl, jer ima puno više snage i kilograma od skutera, ali ubrzo sam savladao vožnju u krug na zadnjem kotaču i mnoštvo drugih trikova kao što su „head stand“ (stoj na glavi), „stoppie“ (vožnja na prednjem kotaču), „switchback wheelie“ (obrnuta vožnja na zadnjem kotaču)... MP: I mnogi uspješni (i bitno stari-

ji) sudionici Motohappeninga mogu ti biti zavidni na broju pehara koje si osvojio na Grobniku. No, jesi li uopće ikada odvozio cijeli grobnički krug ili poznaješ samo ciljnu ravninu na kojoj se izvodi stunt-show?

MATIJA: Na motoru sam se upoznao samo s ciljnom ravninom, ali bih rado upoznao cijelu stazu. Volim utrke i želio bih se baviti i time, ali trenutno to ne mogu zbog financija. Možda ću jednoga dana imati dobrog sponzora koji će mi omogućiti da se počnem baviti i tom granom motosporta. MP: Trikove izvodiš na Kawasakiju

ZX-6R, a i većina tvojih konkurenata se odlučuje za sportske motocikle

Koristim gume tvrđe smjese, one mekane se previše „lijepe“, pa je teško izvoditi neke trikove

iz klase 600. Zašto su baš oni tako popularni, a ne neki lakši modeli?

MATIJA: Sportske 600-tke su puno snažnije od nakeda, a istovremeno nema potrebe za snagom koju nude teži motocikli iz klase 1000. Supermoto je interesantan za stunt, ali meni se čini da je malo ograničen jer se neki trikovi na njemu ne mogu izvoditi. Ljudi imaju različite stilove i uzimaju motocikle kakvi im pristaju, no meni je Kawasaki ZX-6R jedan od boljih izbora. Dobro razvija snagu, a nisam imao ni jedan popravak pogonskog agregata. MP: Uz to što si skinuo oklope i ugra-

dio štitnike, koje su glavne izmjene na tvom Kawasakiju i koliko je uopće skupo pripremiti motocikl za izvođenje akrobacija?

MATIJA: Glavne izmjene su veći zadnji i manji prednji lančanik, ugradnja višeg upravljača, na kojeg se montira i poluga stražnje kočnice, pojačanje

svih držača za noge i, naravno, „crash bar“, koji je najvažniji. Ako želite sve to kupiti, potrošit ćete oko 3 tisuće eura, ali mislim da nema potrebe za tim, jer se neke stvari lako daju napraviti, a bit će jednako dobre kao i one kupovne. U tom slučaju je od 1.500 do 2.000 eura dovoljno da motocikl opremite za stunt. MP: Što je s gumama? Uzimaš li isključivo rabljene i voliš li da imaju puno gripa ili ti je ipak draže da su istrošene, pa da onda lakše prokližu?

Sportske 600-tke su puno snažnije od nakeda, a i istovremeno nema potrebe za snagom koju nude motocikli iz klase 1000

MATIJA: S tim imam problema i bilo bi dobro da me sponzorira neka tvrtka koja se bavi gumama. Uzimam rabljene gume kod vulkanizera, ono što ljudi bace, ali uvijek se nađe i neka dobra duša, koja mi pokloni par guma. Većinom koristim gume tvrđe smjese, one mekane se previše „lijepe“ pa je teško izvoditi trikove kao što su „drift“ i „burnout“. MP: Tvoj zaštitni znak je premet s

kojim se katapultiraš preko motocikla i efektno završavaš nastup. Je li ti to i najdraži trik i u kojem dijelu svojih nastupa najviše uživaš?

MATIJA: Taj trik je stavljen na kraj moje vožnje jer jedan od atraktivnijih. Najdraži su mi trikovi koji se izvode na glavi, a najviše uživam kad mi sve uspijeva iz prve i, naravno, kada poslije nastupa vidim da sam razveselio ljude i učinio ono što sam htio postići. MP: Koliko vremena provodiš u tre-

ningu i imaš li problema s pronalaženjem adekvatnog prostora?

MATIJA: Treniram oko tri puta tjedno po sat vremena. Na početku sam imao velikih problema, no onda su mi izašli u susret u trgovačkom centru Pevec, tako da imam dovoljno prostora. MP: Motohappening nije jedi-

no mjesto na kojem si pobjeđivao poznatije vozače od sebe, baš kao što se ni niz tvojih uspjeha ne svodi samo na nastupe po Hrvatskoj. Što uopće smatraš najvećim uspjehom dosadašnje karijere?

MATIJA: Najveći uspjeh je prvo mjesto na svjetskom natjecanju u Bugarskoj, u kategoriji najluđeg trika, gdje su me na proglašenju svjetski poznati stunteri bacali u zrak kao pobjednika. Takav trenutak sam mogao zamišljati samo u snovima, a zaslužio sam ga dubeći na glavi na zadnjem sjedalu, bez držanja rukama. To je trik kojeg sam ja napravio prvi u svijetu i baš sam ga tada prvi put izvodio. Iz prvog pokušaja sam pao, ali sam se digao i ponovo pokušao. Uz to, pobijedio sam i na europskom prvenstvu u Mađarskoj u natjecanju iz slobodne vožnje, a bio sam prvi i na Austria Stunt Days u disciplini „last man standing“. Odradio sam i stunt show za Zakladu Nora Šitum i to mi je bio jedan od najdražih nastupa. Reportaže o meni je napravilo i nekoliko TV kuća. MP: Bez obzira na to što si mlad i

uspješan, pretpostavljamo da ti sponzori ne kucaju na vrata. Imaš li uopće kakvu financijsku i materijalnu pomoć ili se za sve moraš sam snaći?

MATIJA: Tako je, sponzori mi ne kucaju na vrata. Za sada imam osam

Na proglašenju pobjednika za najluđi trik svjetski poznati stunteri su me bacali u zrak. To sam mogao zamišljati samo u snovima

sponzora (Fiki moto, Teretana Sparta, Marko moto, Moto freak tuning, Croatia Sport, Tuna Art, Poliesterplast, Pevec) koji mi daju podršku i omogućuju mi što više mogu. Puno im hvala na tome, a najviše zahvale ide mojim roditeljima, bez kojih ne bih mogao jer ipak su mi oni najveći sponzori! I puno hvala svim mojim prijateljima koji mi pomažu. Kad sam išao u Bugarsku dio puta je financirao i grad Kutina, a nadam se da će jednoga dana netko prepoznati moj talent i trud te mi pružiti novčanu pomoć kao pravi sponzor. Najveća mi je želja mi je postati Red Bull vozač. MP: Osim izdašnog mecene, što si

želiš za sretniju 2014? Kakvi su ti planovi za iduću sezonu, uvježbavaš li već neki trik kojeg tek treba izmisliti?

Želim da me kroz sva ta natjecanja ljudi zapamte, da poraste broj mojih fanova, da skupim nova iskustava i steknem što više prijatelja diljem svijeta. Iduće sezone planiram ići po cijeloj Europi, na natjecanja u najmanje šest država. Imam mnoštvo novih trikova koje pripremam, a ako nekoga zanimaju svi moji budući uspjesi, nove slike i video materijali, mogu sve to pregledati na facebook stranici Matija Podhraškistunt rider, na kojoj trenutno imam skoro 3.400 obožavatelja. n