Pisma

Balkanska posla

Izvinjavam se jer će moje izražavanje biti neki miks jezika, ali vjerujem da vam neće biti teško pogoditi srž. Ne bih volio da vam pišem na jako stranom jeziku.

Za početak. Veoma poštujem vašu državu. Više sam puta svojim novinarskim tekstovima u papirnim edicijama i za potrebe Internet stranica firmi pisao o turističkim destinacijama u Hrvatskoj. Od vašeg Ministarstva za turizam primio sam i nagradu za neki moj tekst o Hrvatskoj. Vidim da vaša država mnogo ulaže u promociju turizma, ali i u održavanje javnog dobra. Ali sve to može jednim potezom da uprlja osoba koja se nalazi na pogrešnoj funkciji.

Neki dan sam se s još 3 kolege na motorima vraćao sa studijske ture od Hrvatske kroz Albaniju i nazad sa ciljem da pripremimo knjigu o biserima balkanskih zemalja. Na naplatnu postaju Zagreb - Istok sam došao u 15.46 (blagajnik 144879) i isporučio 22 eura, za plaćanje iznosa od 11,53 eura, ako sam dobro zapamtio iznos.

Blagajnik mi vrača 10 eura i račun. Tada sam mu pokazao da mi duguje još nešto sitnog novca, ali on postaje jako uvredljiv, drzak, ne razumije da on meni duguje… Iz ruke mi uzima račun i traži da vratim još 10 eura, jer njemu ne treba da mi vraća u eurima. I to je potrajalo nekoliko minuta. Neprijatno. Ugasim motor, skidam kacigu (loše se čuje razgovor) i pokušavam blagajniku obrazložiti da mi nije vratio koliko pokazuje na displeju ispred naplatne kućice.

Meni nije stalo do pola eura ili 3 kune ili dva slatkiša, ali mnogo mi je stalo do poštenja.

Ako taj blagajnik svakome turistu uzima po pola eura i drsko parlamentira kako ja nisam u pravu da primim sav svoj novac, on je stavljen na potpuno pogrešno mjesto. On tamo u kućici je ogledalo Hrvatske države. Očekujem, da tog čovjeka najmanje opomenete, a da me o tome obavijestite.

Sa poštovanjem, Mitja Gustinčič, MotoSi, Slovenija n

ODGOVOR: Pozdrav kolega Mitja, provjerili smo i blagajnik vam doista ne treba vraćati sitno, odnosno kovanice, u eurima. Piše to i na samoj naplatnoj kućici, no tako sitnim slovima da bi vam za čitanje trebao teleskop. Ne ulazimo zašto je tome tako, vjerojatno praktični razlozi, ali svejedno nema opravdanja za to da se blagajnik prepire s vama i da vam u konačnici ne vrati preostali iznos sitnog novca u kunama. To mu je obveza! Na idućoj prezentaciji nekog motocikla na kojoj se vidimo, redakcija Moto Pulsa vas časti hladnim pivom da isperete gorak okus. Jasno, konzumacija slijedi tek poslije vožnje. Najbolji iz prošlog desetljeća

Zanima me neko vaše objektivno vaše mišljenje kada su u pitanju Honda CBR 1000 RR iz 2007. godine, Yamaha R1 iz 2006. i Suzuki GSX-R 1000 iz 2006. godine. Znači neko objektivno mišljenje što se tiče svega, koji je od ovih motora najbolji? Dakle, da su u približno istom stanju, otprilike 20.000 km i cijene do 40.000 kn. Danijel Vuković n

ODGOVOR: Ako je u odličnom stanju, svaki od tih modela je odličan za vožnju, čak i za današnje pojmove. Recimo, baš nam je ta generacija modela GSX-R 1000 iz 2005. i 2006. godine ostala u nekako najljepšem sjećanju sve do pojave ovog najnovijeg modela. Na našem usporednom testu iz 2006. godine, Suzuki je bio drugi, dok su Yamaha i Honda dijelili treće mjesto. Zorno se sjećamo tih modela i rekli bi da je GSX-R 1000 najuzbudljiviji, CBR 1000 RR najlakši za voziti, a YZF-R1 negdje između toga. Produljena garancija

Čitajući vaš tekst odlučio sam produljiti garanciju za svoj BMW S1000XR (09/2016). Međutim već mjesec i pol mi iz Tomića ne šalju ponudu, ne odgovaraju na upite, dva puta sam čak bio kod voditelja prodaje… NIŠTA. A najnovija informacija koju sam dobio, neslužbeno, je da se produljenje garancije može ugovoriti tek na isteku osnovne garancije. Da li je to točno ili ne? Jer ako se može uplatiti odmah, a u Tomiću nisu sposobni uzeti novce, idem u Ljubljanu! I još nešto, nigdje na službenim hrvatskim stranicama BMW-a nije objavljena ta informacija za produljenje garancije. Što ne znači ništa, ali opet 2017. je..... Tomislav Čuček n

ODGOVOR: Kontaktirali smo tvrtku Tomić & Co. i dobili odgovor da je sve zapelo zbog toga što je sustav za izradu produžene garancije profunkcionirao tek nedavno. Ponudu za produženu garanciju će poslati na vaš e-mail. Zašto Sandi?

S posebnim sam ushićenjem kupio novi broj Moto Pulsa, A razlog je test motocikla Triumph Bonneville Bobber. No, ushit je splasnuo nakon što sam tekst “testa” pročitao. Uz dužno poštovanje, nije mi jasno kako si časopis vaše reputacije može dopustiti tiskanje teksta na toliko niskom, ako baš

NAGRAĐENO PISMO

Prevencija krađe

Pozdrav novinarsko/motociklističkoj redakciji Moto Pulsa. Zanima me, jeste li u kojem od svojih brojeva pisali o prevenciji krađe motocikala? I, ako niste, imate li možda namjeru u doglednoj budućnosti? Mislim da bi tema bila jako zanimljiva za širok krug čitatelja i da se ima dosta za reći na tu tematiku (GPS trackeri, tehnološke novotarije, itd.)

Lijep pozdrav, Marko Vučić

ODGOVOR: U zadnje vrijeme nismo pisali o tome, no vaša ideja je svakako vrijedna pažnje. Možda vam je i u ukrademo! n

Pišite nam!

Ako želite da vaše pismo objavimo na ovim stranicama, a možda i nagradimo, pišite nam na novu e-mail adresu pisma@motopuls.hr, koju smo otvorili zato da olakšamo komunikaciju. Šaljite nam svoja pitanja, povjerite svoje dileme, podijelite s nama svoja opažanja, kritizirajte nas, predlažite… Nemojte nas zatrpavati upitima o općenitim informacijama koje možete i sami pronaći jednim klikom miša. Kod objavljivanja i nagrađivanja pisama prednost imaju ona pametno sročena, iako ćemo u krajnjoj nuždi u obzir uzeti i ona s druge strane spektra. n

hoćete, nepismenom nivou. Od gramatičko-pravopisnih grešaka, stilskih “bravura”, tehničkog analfabetizma kao npr. nerazlikovanje osovine od glavčine, čuđenje već poprilično starom rješenju maskiranja EFI-a u lažno kućište rasplinjača, pozivanja na britansku tradiciju u tehničkom smislu da bi u tekstu više puta bio spomenut Northon? I na kraju od čitavog testa skoro pa ništa bitnog o ovom stvarno interesantnom motociklu nisam uspio saznati. Često iznova čitam testove u vašem časopisu i uživam u stručnim i zanimljivim detaljima, testiranju i prenošenju impresija na pravi način kao i u duhovitim dosjetkama vaših novinara (gospoda Pušćenik, Bešenić, Prašnički, Filipović, Guzina…). Članku o ovom Triumphu se sasvim sigurno neću vraćati. Na žalost, ostao je gorak okus i pri samoj pomisli na izvanredni motocikl iz naslova.

S poštovanjem,

Tomislav Momčinović n

P.S. Protiv autora teksta zaista nemam ništa protiv, samo me smeta “petljanje” svih u sve, a to je danas, na žalost, postalo pravilo.

ODGOVOR: Priznajemo vam osovinu i Nort(h) on, naš grubi previd, ali smo svejedno dojma da je riječ o zanimljivo napisanom tekstu. Kad su takvi pomalo specifični modeli u pitanju znamo ih propustiti kroz ruke Sandija Cenova jer ih on doživljava s nešto drugačijim i više iskonskim emocijama od nas profesionalaca koji smo isprobali stotine motocikala i na njih potrošili milijune riječi. U tom ushitu on možda neće primijetiti svaku finesu, ali se mi isto tako više ne možemo do te mjere uzbuditi (ups, možda krivi odabir riječi) kad po deseti put pišemo o lažnom kućištu rasplinjača. U svakom slučaju, Bonneville Bobber, i po našem stručnom sudu, premašuje očekivanja. Nešto je tvrđi u stražnjem dijelu, ali je osjetno okretniji, zabavniji i brži od velike većine cruisera te je voznim osobinama usporediv s retro motociklima klasične mehanike, čak i onima sportskog srca. Agregat je vrlo dobar i cijeli motocikl zaslužuje našu toplu preporuku.