Old timer PH, Skuteri PH

Matija Grahek u klasi 2 sa svojim NSU-om svakim je krugom bio sve bliže i bliže vrećama sa slamom, dok ih na kraju nije probušio

Old Timer prvenstvo Hrvatske broji 8 utrka, od kojih su već održane 4 utrke na Grobniku i po jedna u Novoj Rači i Križevcima. Preostale su još dvije ljetne utrke u Požegi, zadnjeg vikenda u mjesecu kolovozu IDEALAN OMJER PISTA:GRAD

Old Timer utrke su zapravo najpravednije podijeljene između gradskih utrka i onih na pisti, u ravnomjernom omjeru 4:4. Krenut ćemo našu analizu dosadašnjeg dijela prvenstva od klase 10, koja se nastavila bodovati, iako su se na posljednje dvije utrke pojavila samo dvojca vozača. To su aktualni prvak Hrvatske Karlovčanin Zoran Salopek koji vozi naizmjenično dva motora - Ducati i Hondu - ovisno o utrci, te Dragan Đukić na Kawasakiju. Salopeku je ove sezone samo jedno prvo mjesto odnio Renato Sokolović u Križevcima, ali je on do sada skupio dovoljno bodova da obrani titulu u ovoj siromašnoj klasi.

Nama je ipak mnogo zanimljivija klasa 9 gdje su na pisti brži jedni natjecatelji, a u gradu drugi. Primjerice na Grobniku je neusporedivo najbrži na posljednje dvije utrke bio Zagrepčanin Zdeslav Dumbović, dok je isti na gradskoj utrci u Križevcima bio posljednji. U Križevcima je pobijedio trećeplasirani Davor Grgan, poznatiji pod nadim-

Zagrepčanin Domagoj Krešo Lovrić sa Suzukijem GSX-R je četvrti ukupno u klasi 9 Old Timera, a treći u Križevcima

Andrej Pristov s Yamahom pobjednik Old Timer klase 5 u Križevcima, ukupno četvrtoplasirani u prvenstvu

OLD TIMER PH

TRENUTNI POREDAK

Klasa 10 1. Zoran Salopek 145 2. Dragan Đukić 105 3. Renato Sokolović 45 4. Cristian Sarac 27 5. Iosif Caradjov 23 6. Horst Wiedner 20 7. Igor Zubić 16 Klasa 9 1. Mario Medić 135 2. Zdeslav Dumbović 116 3. Davor Grgan 93 4. Domagoj Krešo-Lovrić 87 5. Markus Ritter 46 6. Milan Potočnik 20 Klasa 8 1. Željko Tkalčević 108 2. Manfred Strohmayer 99 3. Miroslav Grubin 99 4. Edin Šečić 78 5. Markus Krenn 36 6. Tomaž Jesenek 27 7. Marko Kljun 19 8. Bogoslav Schneider 11 Klasa 7 1. Jure Lampe 135 2. Janez Marolt 37 3. Bert Heider 69 4. Milan Špendal 50 5. Ivica Bišćan 45 6. Drago Rečnik 40 7. Branko Sajevac 38 8. Žan Mandl 38 9. Maksimilijan Misson 35 10. Luka Rečnik 40 Klasa 6 1. Mihaly Nemeth 115 2. KrešImir Pavelić 100 3. Andrija Rončević 99 4. Robert Rončević 70 5. Mihael Kump 51 6. Krunoslav Gubijan 49 7. Zvonko Mitak 22 8. Thomas Hocheder 13 9. Mario Peklić 11

kom Vuhec, a u Novoj Rači pobijedio je trenutno vodeći u poretku Mario Medić. Pred nama su još dvije gradske utrke pa će biti zanimljivo biti vidjeti hoće li Grgan u ukupnom poretku uspjeti prestići drugoplasiranog Dumbovića. OLD TIMER PH TRENUTNI POREDAK U klasi 8. bitku vode Zagrepčanin Željko 1. Klasa 5 Miha Sluga 100 Tkalčević i Austrijanac Manfred Strohmayer s 2. Vlatko Waronig 84 tim da će se naslov prva3. 4. 5. Tomislav Bartolec Andrej Pristov Luciano Garlassi 81 75 50 ka odrediti na posljed njoj utrci. To nije slu 6. Marko Kljun 49 čaj s klasom 7 gdje je 7. Drago Bijelić 32 Slovenac Jure Lampe na 8. 1. Robert Lisjak Klasa 4 Jure Lampe 26 125 Moto Moriniju odavno riješio situaciju u svoju 2. Davor Pulez 105 korist. Klasom 6 domi3. Andrej Repovš 56 nira Križevčanin Mihaly 4. 5. 6. Jure Žuraj Franc Bizjan Janez Marolt 48 45 13 Nemeth, premda dolaze dvije gradske utrke na 7. Drago Rečnik 11 kojima su od njega bili Klasa 3 brži braća Rončević. 1. 2. 3. Andrija Rončević Zoran Bartolec Renato Kruljac 106 105 66 U klasi 5 uvjerljivu bodovnu prednost ima 4. Zlatko Banić 60 Miha Sluga iako niti 5. Darko Škibin 50 jednu utrku do sada ove 6. 7. 8. Ivan Komar Miroslav Peklić Iztok Turk 40 24 20 sezone nije pobijedio. U klasi 4 sve utrke na koji9. Tihomir Vidović 20 ma je nastupio pobi10. Branko Komar 13 jedio je Slovenac Jure 1. 2. Klasa 2 Mario Peklić Heidi Fabjan 120 98 Lampe, koji se natječe i u klasi 7. Klasom 3. Mateo Pocrnić 77 MZ-a, oznake 3, kolo 4. 5. 6. 7. Dražen Perković Drago Predan Dare Križman Matija Grahek 73 64 51 45 vodi Andrija Rončević pobjedama na gradskim utrkama, dok su 8. Damir Tomašić 30 na Grobniku pobjeđiva9. 10. 1. Jakob Gabud Anuška Škofic Klasa 1 Matej Jurenec 30 25 66 li Kruljac i Škibin. No Rončevića jedino može ugroziti Zoran Bartolec, 2. Andrija Vuković 49 koji zaostaje samo 1 3. 4. 5. Mihael Kump Matija Badjun Hrvoje Buntak 45 37 30 bod, iako predstoje dvije gradske utrke na koji6. Frano Usmiani 21 ma je Rončević bio neu7. Miha Špruh 19 hvatljiv.8. 9. 10. David Juren Davor Buntak Tom Kokalj 19 16 9 Klasom NSU-a, broj 2, od prve utrke dominira Mario Peklić i ako se pojavi na posljednjoj utrci, stvar je riješena. I najzad klasa Tomos, oznake 1, odvezla je samo 3 utrke (bez 3 na Grobniku) i tu glavnu riječ vodi Matej Jurenec, koji je pobjede odnio u Križevcima i na jedinoj utrci na Grobniku. n

Zdeslav Dumbović sa Suzukijem GSX-R najbrži na posljednje dvije utrke na Grobniku u kategoriji Old Timera klasa 9 Najbrži Rookie Valentin Knapić na Gileri: Da li ima monitor među nogama ili vozi naslijepo? U svakom slučaju petica za borbenost

Bratske utrke

Od 7 predviđenih utrka za PH skutera do sada su dvije održane, a dvije odgođene. Krajem ljeta čekaju nas još 3 utrke. Ali, već sada se znaju favoriti i iznenađenja ne bi trebalo biti. Većina natjecatelja je iz kontinentalne Hrvatske, a mnogi su i rodbinski vezani kako bi se popunila startna rešetka

Ovogodišnje prvenstvo skutera boduje se u 3 kategorije: No Limit, Open i Rookie. Do sada su održane dvije utrke za državno prvenstvo skutera, u Novoj Rači i Križevcima. Većina natjecatelja je iz kontinentalnog dijela Hrvatske, odnosno Koprivničko-Križevačke županije i Bjelovarsko-Bilogorske županije, a začudo nema niti jednog Dalmatinca ili Primorca, koji su bili u većini kada su te utrke bile u začecima. Zanimljivo je da ovdje po klasama imamo vrlo mali broj natjecatelja, maksimalno 4 po utrci, od čega su uvijek dvojica i rodbinski vezana. Da dobro ste pročitali, u klasi No Limit imamo dva brata Prožeka, u klasi Open braću Bubalo, a u klasi Rookie braću Gros. Najvjerojatniji razlog tomu je popunjavanje broja sudionika po klasama, jer se utrke ispod tri natjecatelja ne boduju, a bratu se mora pomoći. U najjačoj klasi No Limit uvjerljiv je oba puta bio Križevčanin Mihael Pro-

SKUTERI PH

TRENUTNI POREDAK

No Limit 1. Mihael Prožek 100

2. Danijel Koprić 72 3. Zolt Valkai 52 4. Robert Prožek 40 5. Dorian Velić 32

Open 1. Kristijan Takač 100

2. Ante Bubalo 80 3. Ivan Bubalo 52 4. Matija Horvat 32 5. Josip Kozarić 32

Rookie 1. Valentin Knapić 100

2. Marin Gros 80 3. Nediljko Vuletić 64 4. Alen Tinodi 52 5. Marina Gros 22 žek na skuteru Piaggio Zip ispred Danijela Koprića na Vespi, također iz Križevaca. Doduše, u Novoj Rači se između njih ugurao i Prožekov brat Robert, ali on u Križevcima nije završio utrku. I u klasi Open kolo vode Piaggio Zipovi. Prvi je Bjelovarčanin Kristijan Takač, koji je bio najbrži na obje utrke, dvaput drugi Ante Bubalo, a dvaput treći njegov brat Ivan Bubalo. Klasom Rookie dominira Križevčanin Valentin Knapić na Gileri, dvaput drugi je završio Zagrepčanin Marin Gros, također na Gileri, dok je dvaput treći Bjelovarčanin Nediljko Vuletić na Piaggiu Zip. Krajem kolovoza na rasporedu su posljednje 3 utrke, jedna u Virovitici i dvije u Požegi. n

Za start ove utrke prijavilo se 2.072 vozača, a do zadnje 25. točke u 4 sata - koliko traje utrka, ove godine stiglo je 25 vozača. Slavio je Španjolac Alfredo Gomez na KTM-u, dok je od naših rezultat karijere ostvario Istrian Matija Zec s 33 mjestom. Čak sedam Hrvata plasiralo se ove godine na “Hare Scramble“, a inače izvrsni Slovenci nisu se pojavili

Naš najbolji predstavnik Matija Zec na Beti 300 RR na Prologu (na slici) ostvario je 129. poziciju. U nedjelju je startao iz trećeg reda te završio na 33. mjestu. Osvojio je 20. kontrolnu točku “Killing Leap”, te zapeo na “Grune Holle”, gdje mu je i isteklo vrijeme

MATIJA ZEC 33. NA ERZBERGRODEU

TEKST: TOMO MARIĆ FOTO: NIKI PEER, RED BULL

Festival extreme endura u Austriji i ove je godine pobudio ogromno zanimanje. Na 23. izdanje «Red Bull Hare Scramble» prijavilo se ove godine rekordnih 2.072 vozača, a još je fascinantnije da su svi oni poslali prijave u samo sat vremena i to još u 11. mjesecu prošle godine. Osim toga organizatori kažu da je ove godine oko 46.000 gledalaca u tih nekoliko dana pratilo sva zbivanja na utrci i oko nje.

Kao i svake godine, vrata ovog kamenoloma, kakav nikad u životu niste vidjeli, otvaraju se već u srijedu, kada i dođe većina vozača, a već u četvrtak počinje utrka «Kärcher Rocket ride». Petak i subotu se voze kvalifikacije za startna mjesta za nedjeljnu utrku, takozvani prolog, koji se vozi po makadamskoj cesti prema vrhu kamenoloma u dužini od 15-ak kilometara i on određuje kojih 500 sretnika ide u finalnu utrku u nedjelju. Nedjelja je rezervirana za «Hare Scramble» ili glavnu utrku gdje od 500 vozača samo nekolicina dospije do finiša. A vrijeme je svake godine ekstremno, kao i sama utrka, pa je ili kiša i zima, ili sunce i vrlo visoke temperature popraćene ogromnom količinom prašine. Ove godine je vrijeme bilo promjenjivo. U četvrtak je bilo pakleno vruće i pravo ljeto s puno prašine, ali u noći je padala kiša što je bilo odlično jer nije bilo prašine za vrijeme prologa pa su vozači mogli voziti u punom gasu. Temperature su se spustile na niskih 7 do 10 stupnjeva. Takvo vrijeme se nastavilo sve do nedjelje što je vozačima olakšalo natjecanje na ovoj iznimno teškoj utrci.

Sulude brzine na prologu

U petak ujutro već u 8 sati „zvijezde“ extreme endura su se počele okupljati na startu prologa, svi su bili kao u transu i skoncentrirani samo na jednu stvar, a to je kvalificirati se u prvi red. Utrka se starta iz 10 redova od po 50 vozača i zapravo je moguće završiti samo ako si startao iz prvog ili drugog reda, jer inače imate puno vozača ispred sebe koji su zaglavljeni i čekajući gubite dragocjeno vrijeme. Sam prolog je vrlo brz i odvija se po cesti koja se vijuga uz kamenolom te su organizatori na nekim dijelovima nasuli nasipe kako bi suzili stazu i usporili ovu i tako suludu vožnju prema vrhu planine.

Mnogi su odustali već na početku

Alex Tomšić zapeo je na usponu “Carl’s Dinner“ gdje mu je isteklo vrijeme. Ove je godine završio kao 74., što i nije njegov najuspješniji rezultat na Erzbergu, jer je lani ovdje bio ukupno 61. Ove godine dalje od osvojene 16. kontrolne točke “Double Fault” nije išlo

Najbrži je bio Austrijanac Ossi Reisinger, drugi je bio Wade Young iz Južnoafričke Republike - tvornički vozač Sherca, dok je treći bio Matthias Walkner koji je ovaj rezultat ostvario s KTM-ovim motociklom za Dakar Rally. Od naših dečkiju najbrži je bio Matija Zec na 132. mjestu, Marko Prodan na 161., Tomišić Aleks 190., Marko Črnac 326., Mišel Buršić 363., Robert Lučić 418. te Dino Samardžija 455.

Start točno u podne

U nedjelju start je u 12:00 kao i svake godine, a napetost se mogla rezati nožem. Velika je konkurencija vozača ciljala da uđu među Top 3. Prvi uspon, koji je uvijek priča za sebe i često bude prvi ogroman čep, ove godine je izbačen pa je start bio u motocross stilu: prvo se vozilo malo po dnu kamenoloma, nekih tristotinjak metara pa tek onda se išlo na uspone. Naravno da je čim se krenulo na uspone od Rocket ride-a nastao prizor koji možete vidjeti samo na Erzbergu, pogotovo nakon što je prvi red proletio. Ovdje motori lete na sve strane i više od pola ih se mora okrenuti i ponoviti uspon. Kako je ove godine bilo kiše skoro svaku večer tako su dijelovi u šumi s korijenjem i skliskim kamenjem bili teži za savladati, ali su svi drugi usponi na pijesku poput „Wasserleitunga“, «Tri Kralja» i mnogih drugih bili dosta lakši, jer je pjeskoviti materijal na tim brdima puno kompaktniji pa samim tim ima i više gripa.

Jonny Walker je poveo utrku, ali već na trećem brdu je zapeo, pa su se u vodstvu izmjenjivali Wade Young, Coddy Web i Billy Bolt. I ove godine Jarvis je loše startao, ali se kasnije polako sve više približavao i probijao prema vodećima. Alfredo Gomez je odlično startao i na 17. kontrolnoj točci „Carl’s Dinner“ preuzeo vodstvo i više ga nije ispuštao do kraja. Ova točka je najzloglasniji dio utrke i zasigurno dio koji svima pravi knedlu u grlu, osim možda Jarvisu i Gomezu koji kao da klize kroz to ogromno kamenje. Naravno da su ga organizatori opet produžili za nekih 100 metara i dodali još jednu etažu. Taj dio utrke je prekretnica jer je i fizički i tehnički brutalno zahtjevan. Prvi dio je bio najteži i tu su stijene ogromne kao i rupe između njih. Utrka je zapravo bila vrlo napeta jer su iza Gomeza bili prošlogodišnji pobjednici Jonny Walker, Graham Jarvis, Billy Bolt, te Cody Webb u samo par minuta razmaka. Jarvis je na toj kontrolnoj točci dodatno smanjio razliku između sebe i Gomeza. Na 22. usponu «Die Grüne Hölle” su organizatori ove godine složili «single track zig zag» koji je bio izrazito strm, težak i klizak. Alfredo Gomez ga je prošao uz minimalne probleme, dok je Graham Jarvis ovdje odvezao savršeno i još dodatno smanjio zaostatak za Gomezom. Ovdje je Jonny Walker, vidno iscrpljen, odmah na početku brda izgubio 3. mjesto od Amerikanca Coddy Weba, a i Wade Young mu se dosta približio. 23. „Dynamite“ je bio predzadnji uspon i ove se godine išlo na strmiji dio po rasutom kamenju. Iako su se trebali pomučiti i na jednom mjestu čak i gurtnom povući motor, svi koji su došli do tog dijela prošli su ga iz prvog pokušaja. Ovdje je Jarvis već imao Gomeza da vidiku i razlika je bila malo više od 2 minute. „Lazy Noon“ je bio zadnji uspon prije cilja. I Gomez I Jarvis su ga riješili iz prvog pokušaja, dok je Cody Webb opet lansirao motor na vrh brda, slično kao i prošle godine. Ove godine najviše se mučio Billy Bolt na ovom brdu i trebalo mu je 6 pokušaja, dok se uspio popeti.

Kad se stvori kolona i najbolji moraju čekati. Mjesta za prolaz ima vrlo malo. Na slici redom Paul Bolton, Manuel Lettenbichler, Graham Jarvis, Mario Roman i Talijan Diego Nicoletti, koji je stigao do 23. točke Dynamite (od ukupno 25.)

Pobjednik Alfredo Gomez na KTM-u, na modelu 2017. - bez ubrizgavanja. Tri kilograma razlike na ovakvom terenu velika je prednost Ukupni pobjednici: slijeva Graham Jarvis, Alfredo Gomez i Cody Webb

minute iza njega je došao prošlogodišnji pobjednik Britanac Graham Jarvis, dok je treći ciljem prošao Cody Webb, prošlogodišnji drugoplasirani. Kako je vrijeme zapravo bilo savršeno za ovu utrku tako je i broj onih koji su završili u zadanom vremenu porastao čak na 25 (lani ih je završilo tek 9). Zanimljivo je da vodeći vozači KTM-a i Husqvarne ipak nisu htjeli riskirati s novim agregatom s ubrizgavanjem, pa su svi redom uzimali model 2017. s rasplinjačem. Jedino je Austrijanac Lars Enöckl krenuo s novim TPI modelom i završio kao odličan 15.

Hrvati na Hare Scramble

I ove godine imali smo svoje predstavnike na Erzbergrodeu i to najviše do sada, čak 8 vozača. Najdalje je dogurao Matija Zec na Beti, koji je završio na ukupnom 33. mjestu te stigao do uspona “Grune Holle“, gdje mu je isteklo vrijeme. Kad uzmemo u obzir da je startao iz 3 reda s brojem 129., onda je taj rezultat još vredniji, jer je putem morao proći 96 vozača. Prisjetimo se, prošle je godine Zec startao sa 153. mjesta i završio na kraju na 56. mjestu te došao do 16. kontrolne točke, dok je ove dogurao čak do 20. kontrolne točke.

Drugi najbolji Hrvat Tomišić Aleks je na kraju bio također odličan 74. (lani 61.) iako je bio malo sporiji na prologu. Marko Prodan je završio 112. (lani je odustao, a 2015. je završio čak na 49. mjestu), Marko Črnac je zauzeo 287. mjesto (lani 147.), Mišel Buršić 320., Dino Samaržija 325., te Robert Lučić je završio 394. Zanimljivo je kako se ove godine nisu pojavili Slovenci, koji su ovdje redovito bili bolje plasirani.

Zapravo je Erzbergrodeo utrka gdje, osim dobro pripremljenog motora i zavidnog tehničkog umijeća u vožnji, morate imati i puno sreće. Mi se veselimo sljedećem Erzbergrodeu i nadamo se da će druge godine biti još više naših predstavnika. Svima vama koji niste pogledali uživo ovaj spektakl preostaje da svratite na Extreme Enduro Lika koji se održava 8.-10. rujna, jer ove godine na listi je čak 370 vozača spremih na znak. n

TOP 10 2017.

1. Alfredo Gomez Španjolska KTM 300 EXC 2. Graham Jarvis V. Britanija Husqvarna TE 300 3. Cody Webb SAD KTM 300 XC 4. Wade Young JAR Sherco SER 300 5. Jonny Walker V. Britanija KTM 300 EXC 6. Paul Bolton V. Britanija, KTM 300 EXC 7. Billy Bolt V. Britanija Husqvarna TE 300 8. Manuel Lettenbichler Njemačka KTM 300 EXC 9. Mario Roman Španjolska Sherco SE 250 F 10. Travis Teasdale JAR KTM 250 EXC

SVI POBJEDNICI RED BULL HARE SCRAMBLE

2017. Alfredo Gomez Španjolska KTM 2016. Graham Jarvis Vel. Britanija Husqvarna 2015. 4 pobjednika:

Walker, Jarvis, Lettenbichler, Gomez

SAD KTM 2014. Jonny Walker Vel. Britanija KTM 2013. Graham Jarvis Vel. Britanija Husqvarna 2012. Jonny Walker Vel. Britanija KTM 2011. Taddy Błażusiak Poljska KTM 2010. Taddy Błażusiak Poljska KTM 2009. Taddy Błażusiak Poljska KTM 2008. Taddy Błażusiak Poljska KTM 2007. Taddy Błażusiak Poljska KTM 2006. David Knight Vel. Britanija KTM 2005. David Knight Vel. Britanija KTM 2004. Chris Pfeiffer Njemačka Gas Gas 2003. Cyril Despres Andora KTM 2002. Cyril Despres Andora KTM 2001. Juha Salminen Finska KTM 2000. Chris Pfeiffer Njemačka Gas Gas 1999. Stefano Passeri Italija KTM 1998. Giovanni Sala Italija KTM 1997. Chris Pfeiffer Njemačka Gas Gas 1996. Chris Pfeiffer Njemačka Gas Gas 1995. Alfie Cox JAR KTM