Cityrider, 54o τεύχος, Νοέμβριος 2021

T54 ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2021

ΔΟΚΙΜΕΣ DAYTONA E-VIBALL - HONDA PCX 125 ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΡΩΜΗ MOTO GUZZI V7 SPECIAL 2021

ΔΟΚΙΜΗ ΥΑΜΑΗΑ XSR125

ΑΦΙΕΡΩΜΑ - NEA MONTEΛΑ CITY TRIP -ΔIΡΦΗ ΜΕ SUZUKI ΡΠ V-STROM 1050 XT CITY TRIP - ΚΑΣΤΟΡIΑ ΜΕ MOTO GUZZI V85 TT TRAVEL CITYDRIVER CITYDRIVER NEWS MITSUBISHI SPACESTAR HONDA e ΤΕΧΝΙΚO TIPS AND TRICKS NEA KOΣMOY NEA ΑΓΟΡΑΣ

EDITORIAL

Νέα μοντέλα και ευκαιρίες Μέσα Νοεμβρίου, με την έκθεση μοτοσυκλέτας EICMA στο Μιλάνο να επανέρχεται, δίνοντας ζωή ξανά σε ένα χώρο που περνάει δύσκολες στιγμές.

Μειωμένη παραγωγή από τα εργοστάσια, λιγότερες πρώτες ύλες, οδήγησαν σε καθυστερήσεις παραλαβών scooter και μοτοσυκλετών. Όμως, η αγορά μοτοσυκλέτας πήγε καλά, καλύτερα απ’ ότι περίμενε κανείς, καταγράφοντας στην χώρα μας άνοδο +28%, και αν σκεφτεί κανείς ότι υπάρχουν ακόμη δίτροχα που δεν έχουν παραδοθεί, τα νούμερα θα ήταν πολύ καλύτερα. Τα δίτροχα κερδίζουν συνεχώς έδαφος, λόγω του κυκλοφοριακού και λόγω του Covid19. Δύο γεγονότα άρρηκτα συνδεδεμένα, αφού ο κόσμος αποφεύγει τον συνωστισμό στα μέσα μαζικής μεταφοράς - που και αυτά πηγμένα είναι ούτως ή άλλως. Τα αυτοκίνητα σχηματίουν ατελείωτες ουρές σε κάθε κόμβο, σε κάθε διαδρομή, αυξάνοντας σημαντικά το χρόνο εκάστοτε διαδρομής. Η λύση είναι φυσικά τα δίτροχα. Πλέον, από μικρούς κυβισμούς και λίγα χρήματα, έως όσο αντέχει η όρεξη και η τσέπη. Πλέον και με την κατηγορία Α1 - έως 125 κυβικά και 15 ίππους, να έχει εναρμονιστεί με την κατηγορία Β του διπλώματος αυτοκινήτου. Όλοι, έχουν ένα δίτροχο να διαλέξουν για να κινηθούν αξιοπρεπώς, άλλοι απλά για να μετακινηθούν, και οι τελευταίοι, για να γλυκαθούν και να τολμήσουν το νέο τους ταξίδι στον δίτροχο κόσμο. Έρχονται και άλλα νέα μοντέλα τις επόμενες ημέρες, μία γεύση από αυτά, θα πάρετε στο τεύχος που κρατάτε στα χέρια σας. Αν όμως επιθυμείτε να ανανεώσετε ή να ενταχθείτε σε αυτή την όμορφη δίτροχη οικογένεια, θα πρέπει να υπολογίσετε και τις καθυστερήσεις στις παραδόσεις, και να σπεύσετε να παραγγείλετε αυτό που ταιριάζει στις ανάγκες σας, τώρα! Καλές και ασφαλείς βόλτες.

Τάκης Μανιάτης

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2021 NΕΑ ΚΟΣΜΟΥ 6 ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Νέα μοντέλα 28 CITY ΤRIP / Δίρφη με Suzuki V-Strom 1050 XT 42 ΤΕST / DAYTONA e-VIBALL 125 56 TEST / Honda PCX125 66

TEST / Yamaha XSR125 76

AΠΟΣΤΟΛΗ ΙΤΑΛΙΑ / Moto Guzzi V7 Special 2021 86

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ

ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΚΩΣΤΑΣ ΓΚΑΖΗΣ

ΣΥΝΤΑΞΗ

AVIAD AVRAHAMI ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ, ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ, ΤΖΟ ΛΑΔΑ, ΝΙΚΟΣ ΠΡΟΒΙΑΣ, ΤΖEΗΝ ΣΑΜΠΑΝIΚΟΥ

ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ CITY TRIP / Καστοριά με Moto Guzzi V85 TT Travel 100

TΗIERRY SARASYN, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΜΑΡΑΝΤΟΣ, ΝΙΚΟΣ ΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ, ΘΑΝΑΣΗΣ ΧΟΥΝΤΡΑΣ VINCENT BURGER

T54

THIERRY DRICOT, LIVIA SCHERMERHORN

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ

ΒΑΣIΛΗΣ ΚΩΣΤAΚΟΣ

ART DIRECTOR TEXNIKO 112 ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ 153 CITYDRIVER NEWS - 124 CityDriver / Mitsubishi SpaceStar 130 CityDriver / Honda e 140 CITY RIDING TIPS 149 ΧΡΗΣΙΜΑ 208

ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ info@cityrider.gr

ΣΥΝΤΑΞΗ editor@cityrider.gr, ΠΩΛΗΣΕΙΣ sales@cityrider.gr ΤΗΛΕΦΩΝΟ 2110135574, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΥΔΙΑΣ 75 & ΤΣΑΦΟΥ

www.cityrider.gr

CITY NEWS

BMW Motorrad ConnectedRide Cradle Το έξυπνο τηλέφωνο γίνεται ενεργή προέκταση των οργάνων της μοτοσυκλέτας. Η κεντρική ιδέα πίσω από το ConnectedRide Cradle είναι να χρησιμοποιηθεί το smartphone του αναβάτη ως μια δεύτερη οθόνη που θα μπορεί να φιλοξενήσει πολλές χρήσιμες πληροφορίες. Η πρώτη και πιο προφανής σκέψη είναι η προβολή πλοήγησης, κάτι που ούτως ή άλλως μπορεί να κάνει κάθε τηλέφωνο. Εδώ όμως η βασική στρατηγική δεν είναι να προβληθούν οι πληροφορίες του τηλεφώνου στην κεντρική TFT οθόνη των μοτοσυκλετών BMW, αλλά να χρησιμοποιείται ως προέκταση η οθόνη του smartphone. Θυμίζει δηλαδή την καινοτόμο σκέψη που παρουσίασε πέρυσι ο γνωστός σχεδιαστής Kiska, όπου στα όργανα του νέου Husqvarna Norden 901 το τηλέφωνο συμπληρώνει την οθόνη της μοτοσυκλέτας. Στην περίπτωση της BMW, το ConnectedRide Cradle είναι μια πλαστική βάση που βάζει το τηλέφωνο ακριβώς πάνω από τα όργανα της μοτοσυκλέτας και συνεργάζεται με την εφαρμογή BMW Motorrad Connected App για να προβάλλει πολλές πληροφορίες στο οπτικό πεδίο του αναβάτη. Αυτές, εκτός της πλοήγησης, μπορούν να περιλαμβάνουν και στοιχεία τηλεμετρίας του οχήματος, όπως γωνία κλίσης, επιτάχυνση, επιβράδυνση και πολλά άλλα. Παράλληλα η βάση ConnectedRide Cradle μπορεί να φορτίζει ασύρματα όσα κινητά τηλέφωνα υποστηρίζουν αυτή τη λειτουργία ή να κάνει το ίδιο μέσω καλωδίου USB-C. Η μέγιστη ισχύς φόρτισης της συσκευής ανέρχεται σε 7.5 W (1.5 A / 5 V). Η BMW εξηγεί πως το ConnectedRide Cradle μπορεί να εφαρμοστεί και σε προηγούμενα

μοντέλα, όπως λ.χ. το BMW R 1200 GS K50 που αναφέρεται ως παράδειγμα, και οπωσδήποτε ταιριάζει σε όλες τις μοτοσυκλέτες που διαθέτουν “προετοιμασία για σύστημα πλοήγησης (option 272)”, καθώς και σε όσες είναι ήδη εξοπλισμένες με τον Multi-Controller και έχουν τη δυνατότητα να προσθέσουν ένα εργοστασιακό σύστημα πλοήγησης. Για τα παλιότερα μοντέλα που δεν διαθέτουν όργανα με TFT οθόνη, η τοποθέτηση προϋποθέτει οι μοτοσυκλέτες να διαθέτουν τον “On-board computer Pro (option 221)”. Όσον αφορά στην εφαρμογή BMW Motorrad Connected App, για να εκμεταλλευτεί όλες τις δυνατότητες θα πρέπει να είναι ενημερωμένη τουλάχιστον στην έκδοση 4.0, ιδανικά δε στην πιο πρόσφατη. Για να επιτευχθεί η σύνδεση του τηλεφώνου με τη βάση θα πρέπει να υποστηρίζεται το πρωτόκολλο Bluetooth Low Energy 4.2 (τουλάχιστον). Το ConnectedRide Cradle μπορεί να φιλοξενήσει smartphones με τις ακόλουθες

διαστάσεις. Ελάχιστο (ύψος x πλάτος x βάθος): 130.1 x 65.5 x 6.9 mm Μέγιστο: 162.5 x 78.1 x 8.8 mm Ακολουθεί μια λίστα συμβατών δημοφιλών συσκευών που δίνει η BMW, αν και προφανώς αυτά δεν είναι τα μόνα που ταιριάζουν: Apple iPhone 7, iPhone 8, iPhone 8 Plus, iPhone X, iPhone XS, iPhone XS Max, iPhone XR, iPhone 11, iPhone 11 Pro, iPhone 11 Pro Max, iPhone SE 2, iPhone 12, iPhone 12 Mini, iPhone 12 Pro, iPhone 12 Pro Max, iPhone 13, iPhone 13 Mini, iPhone 13 Pro, iPhone 13 Pro Max Samsung Galaxy A3, Galaxy A8, Galaxy A8 Plus, Galaxy A9, Galaxy S8, Galaxy S8 Plus, Galaxy S9, Galaxy S9 Plus, Galaxy S10, Galaxy S20, Galaxy S21 Ultra 5G, Galaxy S20 FE, Galaxy Note 8, Galaxy Note 9, Galaxy Note 10, Galaxy Note 10 Plus, Galaxy Note 20 Ultra Huawei P20, P30 Google Pixel 2 XL

CITY NEWS

BMW “The Great Getaway» Οργανωμένες ονειρικές εκδρομές στον κόσμο με το R 18 Η οργανωμένη tour “The Great Getaway” προσφέρεται από το συνεργάτη της BMW Motorrad, Elephant Moto, σε 3 χώρες μέσα στο 2022.

1. Κόστα Ρίκα, Μάρτιος 2022 2. Πορτογαλία, Απρίλης με Ιούνης 2022 3. Η.Π.Α., Αύγουστος με Οκτώβρης 2022 Κάθε εκδρομή περιλαμβάνει 8 ημέρες οδήγησης μοτοσυκλετών από την οικογένεια R 18, tour guide, ξενοδοχεία και διατροφή, όχημα υποστήριξης και εκτενές πρόγραμμα δραστηριοτήτων. Δώδεκα αναβάτες είναι ο μέγιστος αριθμός συμμετεχόντων σε κάθε tour, με οδήγηση 150200 χιλιομέτρων ανά μέρα. Για περισσότερες λεπτομέρειες, επισκεφθείτε το επίσημο site, https://thegreatgetaway.net/.

Since 1968

Back in Greece THE STYLE OF THE MYTH RIDES AGAIN Piraeus Ave. 187, Athens 11853 Telephone: 210 341 0850 Info@fantic.gr

CITY NEWS

Η Brembo φύτεψε ένα δάσος 14.000 δέντρων Η Brembo, σε συνεργασία με την Treedom, γιορτάζει την 60η επέτειο από την ίδρυσή της με το να φυτέψει ένα δάσος με περισσότερα από 14.000 δέντρα, και να τα δωρίσει σε εργαζόμενους του Group σε παγκόσμια κλίμακα. Το Brembo Forest θα υψωθεί στην Κένυα, κοντά στη λίμνη Βικτόρια, ενώ η Brembo θα συνεργαστεί με την Treedom, ώστε να φυτέψει τα δέντρα σε μια τόσο απομακρυσμένη περιοχή, ενώ θα μπορεί κανείς να παρακολουθήσει την ιστορία τους στο διαδίκτυο. Τα δέντρα που φυτεύονται είναι οπωροφόρα και μη, κατάλληλα για το τοπικό περιβάλλον και για τις ανάγκες του τοπικού πληθυσμού. Στο project θα συμμετάσχουν γύρω στους 1.300 αγρότες που θα φροντίσουν το δάσος, με τη βοήθεια μιας ΜΚΟ.

Ζήσε στο ρυθμό του... γίνε star! Δικύλινδρη | 43 ps | Μονόμπρατσο ψαλίδι αλουμινίου | Full LED PIRELLI ελαστικά | NISSIN φρένα | Αναρτήσεις KAYABA www.gorgolis-evo.gr

CITY NEWS

Brembo Sensify – Το τέλος των υδραυλικών φρένων Στο κύκλωμα πέδησης Sensify, οι δαγκάνες επενεργούν στις δισκόπλακες μέσω ηλεκτρομαγνητικής διάταξης και όχι από την πίεση υδραυλικού κυκλώματος. Βασικός γνώμονας στη διαδικασία του φρεναρίσματος είναι η τεχνητή νοημοσύνη στον προγραμματισμό της ECU των φρένων, βασίζοντας τη λειτουργία τους σε προγνωστικούς αλγόριθμους. Τα θεωρητικά οφέλη αυτής της νέας τεχνολογίας είναι πολλαπλά: απλούστερη και ελαφρύτερη κατασκευή, με λιγότερες απαιτήσεις συντήρησης, ακριβέστερος έλεγχος κάθε δαγκάνας ξεχωριστά, μεγαλύτερη διάρκεια ζωής για τους δίσκους. Προς το παρόν αυτή η τεχνολογία προορίζεται για τα αυτοκίνητα, με τη Brembo να αποκαλύπτει πως οι πρώτες της εμπορικές εφαρμογές θα είναι διαθέσιμες το 2024. Εύκολα ωστόσο μπορούμε να φανταστούμε πως η ώρα των δικύκλων δεν θα αργήσει πολύ μετά τα τετράτροχα.

CITY NEWS

Guy Martin - Πρώτες επιτυχημένες δοκιμές με το 52 Express πριν την απόπειρα-ρεκόρ των 643 χλμ/ώρα! Ο Guy Martin ολοκλήρωσε με επιτυχία τις πρώτες δοκιμές του 52 Express, μιας Streamline μοτοσυκλέτας με τουρμπίνα ελικοπτέρου Rolls Royce 1.200 hp, με στόχο να σπάσει το Παγκόσμιο Ρεκόρ Ταχύτητας με μοτοσυκλέτα, που βρίσκεται στα 603 χλμ/ώρα! Ο στόχος του είναι να πιάσει τα 400 μίλια την ώρα, ήτοι 643 χλ,/ώρα, το 2023 στην έρημο αλατιού Salar de Uyuni στη Βολιβία. Οι δοκιμές θα συνεχιστούν μέχρι και το 2023, όπου και θα γίνει η απόπειρα για επίτευξη του νέου ρεκόρ.

ΓΝΩΡΙΣΕ ΤΗΝ ΗΣ ΝΕ Μετάτρεψε τις αστικές μετακινήσεις σου στην πιο premium εμπειρία της καθημερινότητάς σου. Αυτό είναι το νέο BMW C 400 X. Μάθε περισσότερα στο bmw-motorrad.gr

BMW Motorrad

CITY NEWS

Νέο εργοστάσιο για τη Norton Motorcycles Η Norton Motorcycles αποκάλυψε τη νέα της έδρα στην περιοχή West Midlands, όπου βρίσκονται και οι ρίζες της βρετανικής εταιρείας. Οι υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις της εταιρείας έχουν έκταση 6.781 τετραγωνικών μέτρων και ικανότητα παραγωγής 8.000 μοτοσυκλετών σε ετήσια βάση, ενώ ολοκληρώθηκαν μόλις 18 μήνες μετά την εξαγορά της εταιρείας από την TVS! Η νέα Norton σχεδόν διπλασιάστηκε όσον αφορά στο εργατικό της δυναμικό, ενώ όλα τα τμήματα της εταιρείας στεγάζονται πλέον στις ίδιες εγκαταστάσεις. Από το εργοστάσιο μέχρι την έκθεση μοτοσυκλετών, κάθε λεπτομέρεια των νέων εγκαταστάσεων έχει λάβει την προσοχή που της αρμόζει.

Νέα MT-07. Σκοτεινή Έλξη. www.yamaha-motor.eu/gr/el/ yamaha.motor.greece

yamahamotorgreece

Πάντα να φοράτε κράνος και σωστό ρουχισμό. Η Yamaha, σας συμβουλεύει να οδηγείτε προσεκτικά και να σέβεστε τους άλλους οδηγούς και το περιβάλλον. Οι εικόνες που προβάλλονται εδώ, απεικονίζουν επαγγελματίες οδηγούς που οδηγούν σε ελεγχόμενες συνθήκες. Οι τεχνικές προδιαγραφές και η εμφάνιση των μοτοσυκλετών Yamaha που εμφανίζονται εδώ, μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με τις εγχώριες απαιτήσεις και τις τοπικές συνθήκες και ενδέχεται να αλλάζουν χωρίς υποχρέωση προηγούμενης ειδοποίησης. Για περισσότερες πληροφορίες, συμβουλευτείτε έναν Επίσημο Συνεργάτη Yamaha.

CITY NEWS

Piaggio - Ετοιμάζει αερόσακο για δίκυκλα Το Piaggio Group και ο Autoliv Inc, ο παγκόσμιος ηγέτης σε συστήματα ασφαλείας οχημάτων, ανακοίνωσαν τη συνεργασία τους για την εξέλιξη ενός αερόσακου που θα τοποθετηθεί σε scooter και μοτοσυκλέτες. Στόχος είναι φυσικά η αυξημένη ασφάλεια των αναβατών, με τους αερόσακους να τοποθετούνται στο πλαίσιο των scooter και μοτοσυκλετών, φουσκώνοντας μέσα σε χιλιοστά του δευτερολέπτου. Τα πρώτα concept έχουν ήδη εξελιχθεί από τον Autoliv, με εξελιγμένα εργαλεία προσομοίωσης αλλά και με πραγματικά crash tests, ενώ στη συνέχεια πρόκειται δοκιμαστούν και να εξελιχθούν σε οχήματα παραγωγής της Piaggio. Για την ώρα μόνο η Honda διαθέτει δίκυκλο παραγωγής με αερόσακο, τη γνωστή μας Goldwing.

CITY NEWS

Συνεργασία Piaggio Group και BP για φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων και leasing μπαταριών Το Piaggio Group, η BP και η θυγατρική της τελευταίας στην Ινδία, Jio-bp, θα εξετάσουν τρόπους συνεργασίας ώστε να προσφέρουν περισσότερα Σημεία Φόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων (ΣΦΗΟ) αλλά και σταθμούς ανταλλαγής μπαταριών, καθώς και θα εξελίξουν νέες υπηρεσίες όπως το leasing μπαταριών. Αρχικά η συνεργασία θα εστιάσει στην Ινδία, ενώ στη συνέχεια θα συνεχιστεί στην Κίνα, την Ινδονησία, το Βιετνάμ αλλά και στην Ευρώπη! Η BP έχει θέσει στόχο να διαθέτει 70.000 ΣΦΗΟ για το κοινό σε παγκόσμια κλίμακα έως το 2030, ενώ το Piaggio Group διαθέτει ήδη στην γκάμα της το ηλεκτρικό τρίκυκλο Ape, τις Vespa Elettrica, αλλά και το νέο Piaggio 1.

Τρεις κύλινδροι, τρεις λόγοι για να την αποκτήσεις. Προηγμένη τεχνολογία, ευέλικτο πλαίσιο και επιδόσεις που συναρπάζουν. Ανακαλύψτε τη νέα Triumph Trident 660, με τον σπορ χαρακτήρα και το χαμηλό ύψος σέλας, που υπόσχονται μοναδικές εμπειρίες οδήγησης. Το στυλ συναντά τη λειτουργικότητα σε ένα συγκλονιστικό πακέτο. Η ολοκαίνουρια Trident 660 εγγυάται αυθεντική τριπλή απόλαυση, σε τιμή που συναρπάζει.

Πληροφορίες στα καταστήματα Triumph ή στην ιστοσελίδα triumphmotorcycles.gr

@TriumphMotorcyclesGreece

@triumphgreece

CITY NEWS

Η Super Soco ετοιμάζει premium μάρκα για την Ευρώπη Αποκαλυπτήρια αναμένονται στην επερχόμενη EICMA στο τέλος του μήνα. Σύμφωνα με πληροφορίες που δημοσιεύει η ιστοσελίδα Electrec, η Super Soco αναμένεται σύντομα να αλλάξει μορφή για τις δυτικές αγορές. Συγκεκριμένα, η μητρική εταιρεία, Vmoto Soco, μια σύμπραξη Αυστραλιανών επενδυτών με ασιατικές παραγωγικές πηγές, σχεδιάζει να παρουσιάσει στη διεθνή έκθεση του Μιλάνου το νέο της πρόσωπο, υπό την επωνυμία Vmoto. Στόχος είναι να παρουσιαστεί μια νέα πτέρυγα της εταιρείας, με premium ηλεκτρικά μοντέλα που απευθύνονται πρωτίστως στις αγορές των ΗΠΑ και Ευρώπης. Παράλληλα, το όνομα Super Soco θα συνεχίζει να υφίσταται στις ασιατικές αγορές. Είμαστε σε αναμονή της ενδιαφέρουσας αυτής επικαιρότητας από το σαλόνι του Μιλάνου, που ανοίγει στις 23 Νοεμβρίου 2021.

CITY NEWS

Ταξινομήσεις 9μηνου 2021 - TOP-10 Εταιρειών Πρώτη εταιρεία είναι η SYM με 7.641 ταξινομήσεις και μερίδιο αγοράς 21,01%. Δεύτερη είναι η Honda με 6.697 ταξινομήσεις και 18,41%, και τρίτη η Piaggio με 5.783 ταξινομήσεις και 15,90%. Δείτε παρακάτω το TOP-10 των εταιρειών της αγοράς για το διάστημα Ιανουάριος-Σεπτέμβριος 2021.

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

ΠΟΣΟΣΤΟ

1

SYM

7641

21,01%

2

HONDA

6697

18,41%

3

PIAGGIO

5783

15,90%

4

DAYTONA

4284

11,78%

5

YAMAHA

3993

10,98%

6

KYMCO

2134

5,87%

7

BMW

682

1,88%

8

CF MOTO

609

1,67%

9

VESPA

567

1,56%

10

KTM

354

0,97%

650MT

multifunctional € 5.490 bike

coming soon

coming soon 800MT

3 Χρόνια Εγγύηση σε όλα τα μοντέλα Τηλ.: 229 906 9930 • Fax: 229 906 9930 • email: info@motostuff.gr Λεωφόρος Αθηνών - Σουνίου, Θέση Πέτα, Κερατέα | Τ.Κ.: 19001

700CL-X € 5.990

www.cfmoto.net.gr

CITY NEWS

Triumph Factory Visitor Experience – Ξανάνοιξε για το κοινό, με έκθεση 007 Οι οργανωμένες επισκέψεις στο εργοστάσιο της Triumph και τον σχετικό εκθεσιακό χώρο επέστρεψαν σε κανονικούς ρυθμούς, εμπλουτισμένες με άρωμα James Bond. Από την Παρασκευή 29 Οκτωβρίου η Triumph ενεργοποίησε ξανά τη Factory Visitor Experience, δηλαδή την περιήγηση στις γραμμές παραγωγής της με συνοδεία ξεναγού. Οι επισκέψεις μπορούν να προγραμματιστούν από Τετάρτη ως Κυριακή, από 10 το πρωί ως 4.30 το απόγευμα. Το εισιτήριο κοστίζει 20 λίρες και, εκτός του εργοστασίου, προλαμβάνει ελεύθερη πρόσβαση στην καφετέρια, το μαγαζί της Triumph και τον εκθεσιακό χώρο. Αυτήν την εποχή οι επισκέπτες θα έχουν την ευκαιρία να δουν μια νέα μικρή έκθεση αφιερωμένη στη συμμετοχή της Triumph στην 25η ταινία της σειράς James Bond, No Time To Die, και εστιασμένη γύρω στις ειδικές εκδόσεις των Tiger 900 και Scrambler 1200 που πρωταγωνιστούν σε πολλές δυναμικές σκηνές της ταινίας. Επιπλέον, η Triumph αποφάσισε να παρατείνει και την προϋπάρχουσα έκθεση Legendary Daytona Story Exhibition ως την Άνοιξη του 2022, παρουσιάζοντας μια σειρά 13 ιστορικών αγωνιστικών μοτοσυκλετών που τίμησαν με νίκες το όνομα Daytona, ταξινομημένες σε χρονολογική σειρά που καλύπτει μια περίοδο 50 ετών. Η πρόσβαση στην Triumph Factory Visitor Experience και όσα αυτή περιλαμβάνει μπορεί να γίνει μόνο μέσω πρότερης κράτησης θέσης. Η Triumph ενημερώνει πως για τον Δεκέμβριο

CITY NEWS

Zontes ZT350-S - Αποκαλύφθηκε σε πατέντες Η Zontes ετοιμάζει μια ολοκληρωμένη οικογένεια από μονοκύλινδρες μοτοσυκλέτες 350 κ.εκ., που θα αντικαταστήσουν την τωρινή σειρά των 310 κ.εκ., με νέα προσθήκη την ZT350-S σε στιλ cruiser, όπως αποκαλύπτουν πατέντες. Η κινέζικη εταιρεία έχει ήδη αποκαλύψει πως θα βγάλει στην παραγωγή το ZT350-GK, ένα γυμνό νέο-ρετρό μοντέλο, με νέο κινητήρα που φέρνει αυξημένη ιπποδύναμη στους 39 hp. Το ZT350-S συνδυάζει στοιχεία από το ZT-350-GK όπως τον μεγάλο στρογγυλό προβολέα, με ένα πιο χαμηλό cruiser στιλ, με κλασικό ρεζερβουάρ-δάκρυ, μονόμπρατσο ψαλίδι, πλαίσιο χωροδικτύωμα και καθαρή ουρά, με τη βάση της πινακίδας στο ψαλίδι, αλλά και με μια ενδιαφέρουσα αεροτομή πάνω από τον προβολέα.

Always in search of perfection

HERITAGE €95.00

British green

Matt Black

Matt Red

Matt Blue

Lagoon

STRATOS

Nardo grey

€185.00

Matt Titanium

Matt Black

Αθήνα: Ελ. Βενιζέλου 25 Καλλιθέα (Πρώην Θησέως) - 210 92 22 349 Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 | «απο Ιουνιο Εθν. Αντιστάσεως 139 καλαμαριά» - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 www.motomarket-shop.gr

Ετήσιος κατάλογος για τη μοτοσυκλέτα πόλης

SCOOTER2021

ADVENTURE NAKED & MOTARD RETRO STREET SCOOTER & MOPEDS

& COMMUTER by

ΔΙΑΒΑΣΕ ΤΟΝ ΔΩΡΕΑΝ ΕΔΩ R&C

SCOOTE

021

LOG 2 ER CATA OMMUT

Retro

Retro

μόδα, ήκε από τη η δέποτε βγ ρελθόν ου σο έντονη η εκτίμησ ς πα ο στ ή Η επιστροφ τέ πριν δεν ήταν τό ντρεμα της κλασσική αλλά και πο τικού κοινού στο πά ολογία. του αγορασ με τη σύγχρονη τεχν διεκδικούν εμφάνισης υ κυβισμού τα της πί και μεσαίο ες μικρού τους από την Ρετρό γωνιές του έτ κλ συ το τις διό Οι μο ν ως το μερί α από όλες πλέον ευθέ αρκετά νέα μοντέλ ι ικανότητες που δειλέξει. α κα αγοράς, μι λύ όμορφα σχέδια να σε όποιον τις επ κόσμου, πο ριθώρια για παράπο maha αφήνουν πε τίβα (λ.χ. Yaκλετών σε ρετρό μο συ νέα σχέδια γές ιστορικών μοτο εσαίων α γι με λά ω κρομ αραγ Είτε μι τάξη των μι εται ή για αναπ XSR125) Leoncino), η ρετρό απόλαυση και εκτείν lli (λ.χ. Bene κινά από την οπτική τικότητα. γυμνών ξε μερινή αποτελεσμα θη ως την κα

CITY NEW MODELS

Aprilia Tuareg 660 - Ανοίγουν οι προκρατήσεις - Χρώματα & τιμές!

H νέα Tuareg 660 θα βρίσκεται στους dealer της εταιρείας μέσα στον Δεκέμβριο του 2021 και οι πρώτοι που θα την κάνουν δική τους θα είναι εκείνοι που θα την προκρατήσουν μέσω διαδικτύου, στο microsite της μοτοσυκλέτας, https://www.aprilia.com/gr_EL/tuareg-660/. Μέσω διαδικτύου θα επιλέξετε το χρώμα της επιλογής σας αλλά και τον dealer από τον οποίο επιθυμείτε να παραλάβετε τη μοτοσυκλέτα. Οι τιμές ξεκινούν από τα €12,190 για τους χρωματισμούς Acid Gold και Martian Red, ενώ το ξεχωριστό Indaco Tagelmust ζητά €12,890.

CFMOTO 700 CL-X Sport – Κορυφαία έκδοση με Brembo Stylema Με κορυφαίο εξοπλισμό όπως φρένα Brembo Stylema, η 700CL-X Sport είναι μια εντυπωσιακή neo-retro Cafe-Racer που τιμά ιδιαίτερα τη λέξη»Sport» που περιέχεται στην ονομασία της. Σε σύγκριση με την 700CL-X Heritage, η νέα έκδοση 700CL-X Sport είναι πιο στοχευμένη στην οδηγική απόλαυση στον δρόμο, την πιο Sport συμπεριφορά και τις κορυφαίες επιδόσεις. Πιο επιθετική θέση οδήγησης με clip-on, μονοθέσια εμφάνιση, Brembo Stylema φρένα, δίσκους τύπου μαργαρίτα, ελαστικά δρόμου Maxxis 17", διακριτική ζελατίνα και στρογγυλούς καθρέπτες bar-end. Η 700CL-X Sport αναμένεται τον Δεκέμβριο. Είναι ήδη διαθέσιμη για παραγγελία με 6.990€!

CITY NEW MODELS

CFMOTO 800MT – Τιμές, χαρακτηριστικά και χρόνοι άφιξης των 2 εκδόσεων στην Ελλάδα Οι πρώτες παραδόσεις των 2 εκδόσεων του Adventure bike 800MT της CFMOTO θα ξεκινήσουν τον Ιανουάριο του 2022, ενώ οι παραγγελίες έχουν ήδη ανοίξει! Οι τιμές των εκδόσεων στην Ελλάδα έχουν ως εξής: 800ΜΤ Sport με 8.490€ 800ΜΤ Touring με 9.390€ Σημειώστε πως αυτές είναι ειδικές τιμές λανσαρίσματος, και ισχύουν έως τον Μάρτιο του 2022. Οι διαφορές μεταξύ των 2 εκδόσεων είναι κυρίως οι ζάντες (χυτές με μπράτσα στην Sport, με ακτίνες στην Touring) και το επίπεδο του στάνταρ εξοπλισμού που στην Sport είναι βασικό και στην Touring εκτενές και περιλαμβάνει επιπλέον τα εξής: quickshifter, TPS για την πίεση ελαστικών, σταμπιλιζατέρ, χούφτες, θερμαινόμενα γκριπ, θερμαινόμενες σέλες, ποδιά, κεντρικό σταντ.

Honda CB150X - Μικρό Adventure bike για την Ασία Η Honda παρουσίασε το CB150X, ένα μικρό Adventure bike για τις ασιατικές αγορές, ανάλογο του CB200X που είδαμε να παρουσιάζεται για την αγορά της Ινδίας το καλοκαίρι του 2021, και του CB190X που είχαμε δει το 2019 για την αγορά της Κίνας. Το CB150X κινείται από έναν μονοκύλινδρο και υγρόψυκτο, ψεκαστό και τετράχρονο κινητήρα 149 κ.εκ. με 6τάχυτο κιβώτιο και απόδοση 16,5 ίππων, κινητήρα που προέρχεται από τα CB150R / CBR150R. Παρά το Adventure στιλ, οι τροχοί είναι 17 ιντσών με μπράτσα, το κιβώτιο χωρά 12 λίτρα καυσίμου, ενώ η μοτοσυκλέτα ζυγίζει 139 γεμάτα κιλά.

CITY NEW MODELS

Honda CBR500R 2022 Ο ‘πύραυλος τσέπης’ της Honda που οδηγείται και με δίπλωμα κατηγορίας A2 βελτιώνεται σημαντικά με έμφαση στις επιδόσεις. Ξεχωρίζει το νέο ανεστραμμένο πιρούνι Showa Separate Function Fork Big Piston 41 mm, τα διπλά εμπρός δισκόφρενα με ακτινικές δαγκάνες, ενώ το αμορτισέρ έχει νέες ρυθμίσεις. Η πρόσφυση του εμπρός τροχού έχει βελτιωθεί με ελαφρά μετακίνηση του κέντρου βάρους προς τα εμπρός, όπως και η συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας χάρη στο νέο ψαλίδι το οποίο είναι ελαφρύτερο με μικρότερη πλευρική ακαμψία. Οι επανασχεδιασμένοι τροχοί και το ελαφρύτερο ψυγείο εξοικονομούν βάρος, ενώ οι νέες ρυθμίσεις ψεκασμού καυσίμου βελτιώνουν το χαρακτήρα του κινητήρα. Ο ισχυρότερος προβολέας LED προσφέρει καλύτερη ορατότητα. Η νέα Honda CBR500R διατίθεται με λιανική τιμή είναι 7.800€.

Honda CMX500 Rebel 2022 Το μεσαίο A2 cruiser της Honda που βρίσκεται κοντά μας από το 2017, παραμένει δίχως αλλαγές και το 2022, πέρα από ένα νέο χρώμα. Το Rebel 500 με τον γνωστό δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 471 κ.εκ. και 45 hp των CB500 φέρει LED φωτισμό, συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση, ένδειξη ταχύτητας κιβωτίου, κ.ά. στον στάνταρ εξοπλισμό, ενώ έρχεται και στην περαιτέρω εξοπλισμένη έκδοση S, με μασκάκι, μαύρα καλύμματα πιρουνιού και σέλα με ραφή-διαμάντι. Όσον αφορά στο 2022, η Honda δεν άλλαξε τίποτα στο μικρό Rebel παρά πρόσθεσε ένα ακόμα χρώμα στις επιλογές των αγοραστών, το εικονιζόμενο Pearl Organic Green.

Honda SH350i 2022 – Δύο νέες Sporty εκδόσεις Το 2021 ήταν μια χρονιά ολικής ανανέωσης για το μεγάλο SH, έτσι για τη νέα σεζόν αναμενόμενα η Honda διατηρεί το νέο της σκούτερ απαράλλαχτο, φροντίζοντας να εμπλουτίσει τη γκάμα με νέους χρωμστισμούς.Το SH350i του 2022 θα διατίθεται στα γνωστά τέσσερα χρώματα – λευκό, ασημί, κόκκινο, μαύρο – αλλά αποκτά και δύο νέες Sporty εναλλακτικές που διαφοροποιούνται μόνο στυλιστικά. Οι δύο νέες εκδόσεις είναι οι Pearl Falcon Gray (γκρι) και Mat Blacky Gray Metallic (γκρι μεταλλικό), οι οποίες εντάσσουν στη Sporty διαφορετικότητά τους και τα εξής χαρακτηριστικά:- γκρι ματ ζάντες, μπότες πιρουνιού, σχάρα και καπάκια κινητήρα

CITY NEW MODELS

Yamaha TMAX και TMAX Tech MAX 2022 Το TMAX του 2022 παραμένει πιστό στην αρχική ιδέα που έκανε αυτό το επαναστατικό scooter ένα από τα μοντέλα της Yamaha με τις υψηλότερες πωλήσεις. Η ανανεωμένη εμφάνιση περιλαμβάνει ένα κοστούμι με πιο μικρές διαστάσεις από ποτέ, με ριζοσπαστική σχεδίαση μπροστά με δυναμικά φτερά και γωνιακά ανοίγματα εισαγωγής αέρα, καθώς και πιο λεπτούς διπλούς προβολείς LED με ενσωματωμένα φλας, που προσδίδουν ακόμα πιο επιβλητικό τόνο στην εμπνευσμένη από την Supersport κατηγορία εμφάνιση.

Αποκλειστικά βασικά χαρακτηριστικά έκδοσης TMAX Tech MAX - Θερμαινόμενη σέλα με βελτιωμένο έλεγχο της θερμοκρασίας - Θερμαινόμενα γκριπ - Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας - Cruise Control - Τιμόνι και κεντρικοί διακόπτες με οπίσθιο φωτισμό φθορισμού - Ρυθμιζόμενη πίσω ανάρτηση - Εσωτερικό με υλικά υψηλής ποιότητας - Βάρος 220 κιλά, πλήρες υγρών Tο TMAX θα είναι διαθέσιμο σε 3 χρώματα: Extreme Yellow, Icon Blue και Sword Grey. Το TMAX Tech MAX θα είναι διαθέσιμο σε 2 χρώματα: Dark Petrol και Power Grey.

Yamaha Tricity 300 – Δύο νέοι χρωματισμοί για το 2022 Η δημοτικότητα του Tricity 300 ενισχύεται διαρκώς καθώς περισσότεροι αναβάτες συνειδητοποιούν ότι αυτό το προσιτό και εύχρηστο τρίκυκλο μοντέλο προσφέρει μια γνήσια εναλλακτική λύση για τις αστικές μετακινήσεις τους. Το τρίκυκλο Urban Mobility της Yamaha κινείται από έναν οικονομικό και ισχυρό κινητήρας Blue Core 300 κ.εκ. με προδιαγραφές EURO5, είναι το πιο ελαφρύ στην κατηγορία του με βάρος 239 κιλά και διαθέτει μεγάλο αποθηκευτικό χώρο για 2 κράνη full-face. Για το 2022 το γκρι χρώμα που γνωρίζουμε διανθίζεται με δύο ακόμη νέες εναλλακτικές: Petrol Blue (μπλε) και Sand Grey (μπεζ).

CITY NEW MODELS

Yamaha XMAX 300 / 125 – Νέα χρώματα 2022 Με σχεδίαση εμπνευσμένη από το TMAX, οικονομικούς κινητήρες EURO5 Blue Core, μπροστινό πιρούνι τύπου μοτοσυκλέτας, πλήρη φωτισμό LED, Smart Key και χώρο αποθήκευσης για 2 κράνη full-face, τα Sport Scooters XMAX 300 και XMAX 125 προσφέρουν στους αναβάτες της Ευρώπης ένα κορυφαίο πακέτο, που εστιάζει στις επιδόσεις, την άνεση και το στυλ. Και για εκείνους που θέλουν ακόμα πιο εντυπωσιακές προδιαγραφές, η Yamaha προσφέρει τις αποκλειστικές εκδόσεις XMAX 300 Tech MAX και XMAX 125 Tech MAX. Κάθε μοντέλο XMAX προσφέρει μια νέα χρωματική επιλογή για το 2022. Τα XMAX 300 και XMAX 125 θα είναι διαθέσιμα σε νέο χρώμα Icon Blue, ενώ τα μοντέλα XMAX 300 και 125 Tech MAX θα διατίθενται σε νέο χρώμα Dark Petrol.

CITY ΤRIP / Δίρφη με Suzuki V-Strom 1050 XT

ΔΙΡΦΗ Η Δίρφη είναι βουνό της Εύβοιας, βρίσκεται στο κέντρο του νησιού πάνω από τη Στενή, και έχει υψόμετρο 1.743 μέτρα. Η κορυφή της είναι πάντα χιονισμένη το χειμώνα λόγω του ιδιότυπου κλίμα της.

Κείμενο- Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CITY ΤRIP / Δίρφη με Suzuki V-Strom 1050 XT

Από τη Στενή ξεκινά πανέμορφο δάσος από αειθαλή και φυλλοβόλα δέντρα που προσφέρουν μοναδικές εικόνες το φθινόπωρο.

CITY ΤRIP / Δίρφη με Suzuki V-Strom 1050 XT

CITY ΤRIP / Δίρφη με Suzuki V-Strom 1050 XT

CITY ΤRIP / Δίρφη με Suzuki V-Strom 1050 XT

Κοντά στην κορυφή της Δίρφης (1.120 μ) βρίσκεται και το ορειβατικό καταφύγιο Μ. Νικολάου με θέα και προς Ευβοϊκό κόλπο αλλά και το Αιγαίο.

CITY ΤRIP / Δίρφη με Suzuki V-Strom 1050 XT

ΚΑΡΑΚΏΣΤΑΣ ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΕΜΠΟΡΟΣ HONDA MOTORCYCLES: ΑΤΤΙΚΗΣ: ΛΕΩΦ. ΓΑΛΑΤΣΊΟΥ 76, ΓΑΛΆΤΣΙ 111 46/ 21 0211 1315/ moto-karakostas@hotmail.com/ karakostas-moto.car.gr/

ΔΟΚΙΜΗ / DAYTONA e-VIBALL 125

ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΕΙΝΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ Scooter σαν το Daytona e-Viaball 125 είναι η ένδειξη ότι η ώρα που τα περισσότερα οχήματα πόλης θα είναι ηλεκτρικά είναι πιο κοντά απ’ ότι πιστεύουμε.

Κείμενο-Φωτογραφίες : Βασίλης Κωστάκος Συνεργάστηκε ο Κώστας Γκαζής

ΔΟΚΙΜΗ / DAYTONA e-VIBALL 125 Πριν από πολλά χρόνια η κατάργηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης στις μοτοσυκλέτες ήταν μία αιρετική σκέψη. Αυτό άρχισε να αλλάζει σιγά σιγά με την εμφάνιση κάποιων ηλεκτρικών διτρόχων, που όμως για διάφορους λόγους δεν κατάφεραν να πείσουν το αγοραστικό κοινό. Συνήθως ήταν ένα υπάρχον μοντέλο που η εταιρία το μετέτρεπε σε ηλεκτρικό ή ένα ηλεκτρικό από κάποιο μικρό κατασκευαστή που φυσικά δεν είχε καλή οδική συμπεριφορά. Τα πράγματα όμως δείχνουν να αλλάζουν και scooter σαν το e-Viball 125 της Daytona δεν έχει πλέον να ζηλέψει κάτι από τα αντίστοιχα κλασικά μοντέλα. Το αντίθετο. Καταρχήν η εμφάνιση του ηλεκτρικού scooter της Daytona δεν είναι κάτι εξεζητημένο, ένα σχεδιαστικό ατόπημα που κάνουν οι περισσότεροι κατασκευαστές. Πέρα από το μοντέρνο εμπρός φωτιστικό, θα λέγαμε ότι το e-Viball ακολουθεί τις κλασικές νόρμες σχεδίασης των scooter. Έτσι δεν ξενίζει στο μάτι του μέσου αγοραστή που θα πρέπει να ρίξει μια δεύτερη ματιά για να δει το ιμάντα που δίνει κίνηση στον πίσω τροχό για υποψιαστεί ότι δεν πρόκειται για ένα απλό scooter. Υπάρχει το κλασικό επίπεδο πάτωμα, ενώ η επιλογή των 14 ιντσών στους τροχούς το βοηθά να έχει μικρές διαστάσεις κάτι που ενισχύει την ευχρηστία του μέσα στην πόλη. Ο ηλεκτροκινητήρας των 3kW είναι τοποθετημένος στο κέντρο του πλαισίου και δεν διακρίνεται, όπως και οι μπαταρίες που βρίσκονται κάτω από τη σέλα στον κλασικό αποθηκευτικό χώρο. Πρόκειται για δύο μπαταρίες 61,2 Volt στα 28.6Ah και ζυγίζουν 12 κιλά η κάθε μία, και έχει προβλεφθεί ή εύκολη αφαίρεσής τους σε περίπτωση που δεν υπάρχει πρίζα κοντά στο scooter για να γίνει

ΔΟΚΙΜΗ / DAYTONA e-VIBALL 125 η φόρτιση. Η φόρτιση κάθε μπαταρίας διαρκεί περίπου 4 ώρες και χρειάζεται απλό οικιακό ρεύμα. Το μικρό μέγεθος των μπαταριών αφήνει ένα κενό χώρο στο πίσω μέρος όπου μπορεί κανείς να τοποθετήσει το φορτιστή για να τον έχει εύκαιρο για φόρτιση. Πέρα από τον ηλεκτροκινητήρα και τις μπαταρίες πρόκειται για μία “συμβατική” κατασκευή, με τηλεσκοπικό πιρούνι 31 χιλιοστών και διαδρομής 90 χιλ. εμπρός ενώ πίσω υπάρχουν δύο αμορτισέρ διαδρομής 71 χιλιοστών με ρύθμιση προφόρτισης του ελατηρίου. Οι τροχοί είναι όπως είπαμε 14 ιντσών και διαθέτουν από ένα δίσκο, 220 χιλιοστά εμπρός και 200 χιλιοστά πίσω και συνδυάζονται με μία δαγκάνα τριών εμβόλων εμπρός και μία με δύο έμβολα πίσω, με συνδυασμένη λειτουργία. Όσο αφορά τα φρένα να αναφέρουμε ότι στη αριστερή μανέτα υπάρχει ένα μικρό λεβιεδάκι που την ασφαλίζει στην “πατημένη” θέση και λειτουργεί σαν χειρόφρενο. Πέρα από την σχάρα από κράμα αλουμινίου που έχει ενσωματωμένες τις χειρολαβές για τον συνεπιβάτη, υπάρχει ένα ανοικτό πρακτικό ντουλαπάκι στη πίσω δεξιά μεριά της ποδιάς, ενώ στα αριστερά υπάρχει ένα κλειστό που διαθέτει και έξοδο USB για φόρτιση. Το e-Viball 125 διαθέτει ένα πίνακα οργάνων LCD με ευδιάκριτες ενδείξεις, ακόμα και την ημέρα, για την ταχύτητα, το επίπεδο φόρτισης των μπαταριών, του επιλεγμένου mode λειτουργίας, την ΄ωρα, ενώ υπάρχει ολικός και μερικός χιλιομετρητής καθώς και θερμοκρασία περιβάλλοντος. Παράλληλα υπάρχει διαθέσιμο app για σύνδεση με smartphone. Παρά μικρές διαστάσεις του το e-Viball εύκολα θα φιλοξενήσει ένα ψηλόσωμο αναβάτη στην άνετη σέλα του, καθώς υπάρχει αρκετός χώρος για τα πόδια του. Η θέση οδήγησης είναι η κλασική των scooter, δηλαδή με το τιμόνι χαμηλά, που όμως δεν κουράζει μέσα στην κίνηση της πόλης.

ΔΟΚΙΜΗ / DAYTONA e-VIBALL 125 Για να τεθεί σε λειτουργία ο ηλεκτροκινητήρας δεν χρειάζεσαι το κλειδί, καθώς το ηλεκτρικό Daytona διαθέτει keyless σύστημα. Έτσι το κλειδί παραμένει συνέχεια στην τσέπη και όλα γίνονται από τον περιστροφικό διακόπτη, από τον οποίο ανοίγει και η σέλα, και αφού πατήσεις το πράσινο μπουτόν στον δεξί διακόπτη μπορείς πλέον ξεκινήσεις. Η επιτάχυνση του e-Viball (όπως και κάθε ηλεκτροκίνητου τροχοφόρου) είναι άμεση και εντυπωσιακή. Ο ηλετροκινητήρας προσφέρει μια στιγμιαία μέγιστη ισχύ 3.200 W και προσφέρει μέγιστη ροπή 44 Νm στον τροχό. Κάτι που μεταφράζεται σε άμεσες και γρήγορες εκκινήσεις στο φανάρι, ακόμα και στο Mode1, που είναι το πρόγραμμα “οικονομίας” και πέρα από τη μικρότερη ισχύ περιορίζει την τελική στα 51 χλμ/ώρα. Το πάρτι ξεκινά στο mode2 όπου το e-Viball 125 επιταχύνει στο φανάρι αφήνοντας απορημένους τους οδηγούς των άλλων δικύκλων, τόσο με την επιτάχυνσή του όσο και με την αθόρυβη λειτουργία του. Η Daytona αναφέρει 75 χλμ/ώρα τελική ταχύτητα αλλά εμείς είδαμε στο ψηφιακό όργανο την ένδειξη 82, που όσο και εάν προσπαθήσαμε σε κατηφόρα δεν καταφέραμε να την ξεπεράσουμε, προφανώς γιατί υπάρχει κόφτης. Πάντως ακόμα και σε αυτά τα χιλιόμετρα το e-Viball 125 έχει άριστη οδηγική συμπεριφορά, όπως άριστη συμπεριφορά είχε και στις στροφές, που χάρη στο καλό του στήσιμο δεν έχει να ζηλέψει σε τίποτα από τα κλασικά scooter. Ελαφρύ και χαμηλό κέντρο βάρους με την άμεση ροπή του ηλεκτροκινητήρα μπορούν να το κάνουν ιδιαίτερα γρήγορο στις στροφές, ειδικά σε καλή άσφαλτο όπου τα ελαστικά της CSI θα προσφέρουν το μέγιστο των δυνατοτήτων τους. Θετικές κριτικές και τα συνδυασμένα φρένα που έχουν και αίσθηση αλλά και μεγάλη δύναμη πέδησης.

Η τιμή του e 125 είναι 3.09 που με επιδ κατεβαίνει στ ευρώ, για να στα 2.195 ευ υπάρχει και α

e-Viball 95 ευρώ, δότηση τα 2.595 α φτάσει υρώ όταν απόσυρση

ΔΟΚΙΜΗ / DAYTONA e-VIBALL 125

Τώρα όσο αφορά την αυτονομία, που συνήθως είναι η αχίλλειος πτέρνα των ηλεκτρικών οχημάτων, το e-Viball φτάνει τα 108 χιλιόμετρα με μία φόρτιση. Αλλά επειδή αυτή είναι μια εργαστηριακή τιμή και ο τρόπος οδήγησης παίζει σημαντικό ρόλο στην αυτονομία θα αναφέρουμε ότι με 100% τις μπαταρίες κάναμε τη διαδρομή Κρυονέρι-Καλογρέζα-ΓλυφάδαΚαλλιθέα-Πεντέλη-Κρυονέρι με μια προσεκτική διαχείριση του γκαζιού. Η τιμή του e-Viball 125 είναι 3.095 ευρώ, που με επιδότηση κατεβαίνει στα 2.595 ευρώ, για να φτάσει στα 2.195 ευρώ όταν υπάρχει και απόσυρση. Εάν τις παραπάνω τιμές τις αντιπαραβάλετε με την χαμηλή κατανάλωση (από 0,42 έως 066€ ανά 100 χιλιόμετρα), το σχεδόν μηδενικό service και κάποιες ηλεκτρονικές λειτουργίες όπως το cruise control και το σύστημα συναγερμού που μπλοκάρει τον πίσω τροχό, μαζί με την πολύ καλή οδηγική συμπεριφορά, τότε πρόκειται να καταλήξετε στο συμπέρασμα ότι το e-Viball 125 είναι μια συμφέρουσα αγορά. Είπαμε είτε θέλουμε είτε όχι το μέλλον θα είναι ηλεκτρικό.

ΚΟΥΤΣΟΥΜΠΟΣ

NEO

sh 150i

PCX 150

Κ ε νση: ηλ φωνο:

FORZA 750

αλακο ο λο Φα :

-

να

:

:

-

:

ΔΟΚΙΜΗ / Honda PCX125

ΔΡΑΣΤΙΚΉ ΑΝΑΝΕΩΣΗ! Το PCX125 του 2021 έρχεται με φρεσκάρισμα στον σχεδιασμό του, ελαφρώς μεγαλύτερη φιμέ ζελατίνα, και με νέο design στην πίσω χειρολαβή, που είναι λεπτότερη και ελαφρύτερη κατά 310g συγκριτικά με την προηγούμενη σχεδίαση.

Κείμενο: Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης

ΔΟΚΙΜΗ / Honda PCX125 Επανασχεδιασμένα είναι τα full LED και DRL LED φώτα. Ο νέος προβολέας υιοθετεί χαρακτηριστικά DRL φώτα με 5 παράλληλες στενές λωρίδες φωτισμού. Το πίσω φανάρι σχηματίζει το γράμμα ‘Χ’, ενώ χρησιμοποιεί τεχνολογία πολλαπλής οπτικής για να πετυχαίνει μία έντονη τρισδιάστατη εντύπωση. Το αναβαθμισμένο ιαπωνικό scooter κερδίζει μεγαλύτερους αποθηκευτικούς χώρους (+2,4 λίτρα στον χώρο κάτω από τη σέλα που έχει πλέον χωρητικότητα 30,4 λίτρων και χωρά άνετα ένα full-face κράνος), μεγαλύτερα μαρσπιέ και έναν USB-C φορτιστή στο αποθηκευτικό ντουλαπάκι μπροστά. Νέος είναι ο widescreen LCD ψηφιακός πίνακας οργάνων, ενώ το Honda Smart Key ελέγχει την ανάφλεξη αλλά και το άνοιγμα της σέλας, ενώ μπορεί να ανοίξει και το Top box των 35 λίτρων που διατίθεται στον έξτρα εξοπλισμό. Και καθώς η αφορμή για την ανανέωση ήρθε με τις Euro 5 προδιαγραφές, νέος είναι ο τετράχρονος, ψεκαστός και 4βάλβιδος κινητήρας που πλέον ονομάζεται enhanced Smart Power Plus (eSP+). Σύμφωνα με τη Honda παρέχει περισσότερη δύναμη (12,33 Hp / 8.750 rpm) και ροπή (1,2 kgm / 6.500 rpm), ενώ πλέον το PCX125 έρχεται και με σύστημα Honda Selectable Torque Control (HSTC) στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η Honda ανακοινώνει τελική ταχύτητα 98 χλμ/ ώρα. Νέο είναι και το διπλό ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο, ενώ για αυξημένη άνεση τα πίσω αμορτισέρ έχουν μεγαλύτερη

ΔΟΚΙΜΗ / Honda PCX125 διαδρομή (+10mm, για ολική διαδρομή 95mm), ενώ και τα ελαστικά έχουν μεγαλώσει σε διαστάσεις. Βέβαια ολόκληρη η αλήθεια είναι πως τα ελαστικά μεγάλωσαν μεν σε μέγεθος, όμως η πίσω ζάντα μίκρυνε μια ίντσα (13 από 14) για τα έξτρα 2 λίτρα αποθηκευτικού χώρου. Ως έχουν παρέμειναν τα φρένα, με διπίστονη δαγκάνα και δίσκο 220 mm μπροστά και ταμπούρο 130 mm πίσω, με μονοκάναλο ABS. Το ύψος σέλας παραμένει στα χαμηλά 764 mm, ενώ το γεμάτο βάρος του scooter είναι μόλις 130 κιλά.

Στον δρόμο Ποιοτικά το PCX είναι εκεί που το είχαμε αφήσει στην προηγούμενη έκδοση του, δηλαδή στην κορυφή. Πρωτοποριακό design, άψογο φινίρισμα, άριστη συναρμογή πλαστικών και μεταλλικών μερών, όμορφο βαθύ χρώμα, ανάγλυφα λογότυπα, εργονομικοί διακόπτες, αναδιπλούμενα μαρσπιέ συνεπιβάτη με μοναδικό σχεδιασμό, κλπ. Το 2021, το compact αστικό scooter της Honda κερδίζει και νέα φωτιστικά σώματα και DRL φώτα, smart key σύστημα με πανέμορφο διακόπτη στην ποδιά, όργανα σε… σινεμασκόπ στιλ, wide όσο δεν πάει, και με τεράστιες λυχνίες φλας για να μην τα ξεχνάς ανοιχτά. Τα όργανα αποτελούνται από όχι μία, ούτε δύο, αλλά από τρεις οθόνες, μια κεντρική με ενδείξεις ταχύμετρου, στάθμη βενζίνης, κατανάλωσης καυσίμου, ρολογιού, χιλιομετρητών, κ.α., και δυο εκατέρωθεν αυτής με συνολικά 11 λυχνίες: Smart key, Idling Stop, Traction Control, μπαταρίας, ψεκασμού, θερμοκρασίας, μεγάλης σκάλας φώτων, ABS, κλπ. Θετική κρίνεται η τοποθέτηση στον στάνταρ εξοπλισμό τόσο του Traction Control, που θα βγάλει τα λεφτά του στην κακή / βρεγμένη ελληνική

ΔΟΚΙΜΗ / Honda PCX125 άσφαλτο (επεμβαίνει μόνο όταν χρειάζεται, και εξαιρετικά προοδευτικά), όσο και του Smart Key, που ανεβάζει πολλά level την ευχρηστία του PCX. Το PCX125 τοποθετεί τον αναβάτη του σε μια ιδιαίτερα άνετη στάση οδήγησης, με χαλαρές γωνίες σε χέρια και πόδια, ενώ η χαμηλή σέλα κάνει το scooter προσβάσιμο σε όλα τα αναστήματα. Πλησιάζεις το σκούτερ έχοντας το κλειδί στην τσέπη, το όχημα της Honda σε αναγνωρίζει, γυρίζεις τον διακόπτη στην ποδιά, πιέζεις την πρωτοποριακή μίζα, και το PCX125 παίρνει αθόρυβα και ακαριαία μπροστά, δίχως το γνωστό… αγκομαχητό μιας συμβατικής μίζας! Η χλιδή από την καλημέρα φαίνεται! Το τιμόνι κόβει απίστευτα πολύ, ενώ ο ψεκασμός είναι άριστος και η απόδοση γραμμική και σβέλτη, μετατρέποντας το PCX σε αστικό πυραυλάκι, που όσο πιο πυκνό μποτιλιάρισμα βρίσκει, τόσο πιο πολύ… γουστάρει. Στο φανάρι το σύστημα Idling Stop σβήνει τον κινητήρα, μειώνοντας ρύπους και κάνοντας ησυχία, ενώ στο άνοιγμα του γκαζιού το PCX125 πετάγεται μπροστά λες και δεν είχε σβήσει ποτέ! Η μέση κατανάλωση του άστρωτου PCX125 της δοκιμής μας, την ώρα που το οδηγούσαμε παντού και πάντα τέρμα γκάζι, ήταν πραγματικά αστεία, καθώς δεν ξεπέρασε τα… 2,6 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα (38+ χιλιόμετρα με ένα λίτρο βενζίνης!), κατανάλωση που αναμένεται να πέσει κι άλλο με έναν αναβάτη που δεν του πίνει το αίμα όπως εμείς. Κάπως έτσι, με εμάς στη σέλα, η αυτονομία ξεπερνά τα 310 χιλιόμετρα. Το ρεζερβουάρ είναι τοποθετημένο στο κάτω μέρος του scooter, με την τάπα του να βρίσκεται μπροστά από τη σέλα. Εκεί βρίσκεται και μια έξυπνη εγκοπή, όπου τοποθετείς την τάπα στον ανεφοδιασμό, για να μην την κρατάς στο χέρι. Το ιαπωνικό scooter επιταχύνει αρκετά ζωηρά από στάση, ενώ «βλέπει» τα 100 χιλιόμετρα την ώρα σε όλες σχεδόν τις συνθήκες, και τα 115 χλμ/ώρα σε κατηφόρα. Κάτω από τη σέλα (που κλείνει ποιοτικά με ένα κλικ, όταν την αφήνετε να πέσει) θα χωρέσει άνετα ένα full-face κράνος, ενώ το PCX διαθέτει και ένα ακόμα ντουλαπάκι αριστερά στην ποδιά, που ανοίγει με ένα άγγιγμα, και μέσα του θα βρείτε θύρα φόρτισης USB-C. Οι καθρέπτες προσφέρουν άριστη ορατότητα, η κόρνα είναι δυνατή, και οι κραδασμοί του κινητήρα… λάμπουν δια της απουσίας τους.

Το PCX125 το τον αναβάτη τ ιδιαίτερα άνετ οδήγησης, με γωνίες σε χέρια ενώ η χαμηλή σέ scooter προσβάσ τα αναστή

οποθετεί του σε μια τη στάση χαλαρές α και πόδια, έλα κάνει το σιμο σε όλα ήματα

ΔΟΚΙΜΗ / Honda PCX125

Το ιδιαίτερο σχήμα των πλαϊνών πλαστικών του PCX πιθανότατα βοηθά στην σταθερότητα του scooter σε δυνατό αέρα, ενώ κατά τη διάρκεια του τεστ, οδηγήσαμε και με θυελλώδεις ανέμους, με το scooter να αποδεικνύεται βράχος! Από την άλλη, αυτές οι εγκοπές στα πλάγια δεν βοηθούν στο να κρατήσουν μακριά από τα πόδια σας τον αέρα και το νερό, και οδηγώντας στη βροχή, οι σταγόνες και ο κρύος αέρας έβρισκαν τον δρόμο για το παντελόνι μας. Όσον αφορά στο φρενάρισμα, το δισκόφρενο μπροστά και το ταμπούρο πίσω κάνουν καλή δουλειά, με πολύ καλή πληροφόρησης, αν και δεν θα μας χάλαγε να είχαν περισσότερη δύναμη. Να πως την αλήθεια, έχω να οδηγήσω αρκετό

καιρό PCX, αλλά θυμόμουν τις αναρτήσεις πιο σπορ, και πιο στιβαρές. Στο μοντέλο του 2021, οι αναρτήσεις είναι μαλακές με έμφαση στην άνεση, ενώ το μπροστινό μέρος είναι πιο σφιχτό, ενώ το πίσω πιο μαλακό. Σημειώστε πως η κοντή στάνταρ ζελατίνα στέλνει τον αέρα στο στήθος του αναβάτη, και θα χρειαστεί να τοποθετήσετε την aftermarket ψηλή ζελατίνα για προστασία από τα στοιχεία της φύσης. Αυτό είναι το PCX125. Ένα όμορφο, αποδοτικό, τεχνολογικά προηγμένο, υπέροικονομικό σε κατανάλωση, φιλικό και χρηστικό scooter πόλης, που επανίδρυσε την κατηγορία των ποιοτικών scooter μικρών τροχών, και σε κάθε του ανανέωση ανεβάζει τον πήχη ολοένα και ψηλότερα!

ΔΟΚΙΜΗ / Yamaha XSR125

ΜΙΚΡΟ & VINTAGE Το Yamaha XSR125 είναι το νέο μικρό αδελφάκι της οικογένειας XSR, που μέχρι πρότινος αποτελούνταν από τα κλασικού ύφους XSR700 & XSR900. Όπως και με τα μεγάλα αδέλφια του, το XSR125 βασίζεται στο αντίστοιχο MT μοντέλο, με κορυφαία περιφερειακά όπως τον κινητήρα υψηλών επιδόσεων με VVA και το Deltabox πλαίσιο, μεγάλες διαστάσεις, και πανέμορφη vintage εμφάνιση.

Κείμενο: Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης

ΔΟΚΙΜΗ / Yamaha XSR125 Στρογγυλός ο προβολέας, αντί της διαστημικής τριπλέτας του ΜΤ-125, αντίστοιχα στρογγυλό και το πίσω φωτιστικό σώμα στο φτερό, διαφορετική εμφάνιση τελικού εξάτμισης με τρύπες στο προστατευτικό κάλυμμα, φαρδύτερο και ψηλότερο τιμόνι, πιο επίπεδη σέλα με ρετρό ύφος, κατάργηση των “αεραγωγών” του ΜΤ, διαφορετικά πλαϊνά πλαστικά, ελαστικά διπλής χρήσης με βαθύτερη χάραξη, ζάντες με διαφορετικό design, πιο χαμηλή ουρά με διαφορετικό στιλ, πιο στρογγυλούς καθρέπτες, εκτεθειμένο ψυγείο δίχως πλαϊνά προστατευτικά, στρογγυλό αν και ψηφιακό πίνακα οργάνων, κ.α.

Το μυστικό για γεμάτη απόδοση στην Α1 κατηγορία Όταν το δίπλωμα Α1 έχει συγκεκριμένο ταβάνι δύναμης, και συγκεκριμένο κυβισμό, τί απομένει στους κατασκευαστές για να κάνουν τη διαφορά έναντι του ανταγωνισμού; Ελάχιστες λύσεις, εκ των οποίων το σύστημα μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων αποτελεί την πιο τεχνολογικά προηγμένη εφαρμογή αυτή τη στιγμή. Έτσι, μπορεί ο μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος, ψεκαστός και τετραβάλβιδος κινητήρας των 124.7 κ.εκ. των XSR125 / MT-125 να αποδίδει τη μέγιστη δυνατή ιπποδύναμη στα 11 kW (14,75 hp), όμως το Unique Sales Point του είναι το σύστημα VVA (Variable Valve Actuation, ήτοι Μεταβλητός Χρονισμός Βαλβίδων), που γεμίζει χαμηλά την απόδοση της μικρής μοτοσυκλέτας, επιτρέποντας παράλληλα δυνατές επιδόσεις ψηλά. Μην περιμένετε θαύματα, και επιδόσεις... 300 κ.εκ., όμως σε σχέση με τα υπόλοιπα 125, αυτός ο κινητήρας χτυπά κορυφή.

Περιφερειακά με άντε γεια προδιαγραφές Πού φτάσαμε φίλτατοι. Τα 125 να διαθέτουν κτηνώδη πλαίσια Deltabox, ψαλιδάρες, ανάποδα πιρούνια, και δεν συμμαζεύεται. Έτσι, να είστε σίγουροι πως το XSR125 μπορεί όχι μόνο να τιθασεύσει τα 15 άλογα του κινητήρα, αλλά και τα διπλάσια, και ακόμα περισσότερα!

ΔΟΚΙΜΗ / Yamaha XSR125 Στο XSR125 απολαμβάνουμε το ατσάλινο Deltabox, το αλουμινένιο ψαλίδι με την ενισχυτική γέφυρα, αλλά και τις αλουμινένιες ζάντες με τα 10 μπράτσα. Όμως και το ανάποδο πιρούνι των 37 mm της KYB είναι αρκούντως εντυπωσιακό, όπως είναι και το πίσω αμορτισέρ (ίδιο με των MT-125 & R125) της ίδιας εταιρείας. Τα ελαστικά έχουν ανάγλυφο πέλματος που η Yamaha αποκαλεί block pattern, ήτοι μοτίβο με τετραγωνάκια, είναι δηλαδή διπλής χρήσης, διαφέροντας από τα πιο street ελαστικά του MT-125. Να σταθούμε εδώ στο ιδιαίτερα φαρδύ πίσω ελαστικό σε διαστάσεις 140/70-17, που λίγο ακόμα ήθελε για να θυμίσει... Suzuki Van-Van. Στο στιλ δεν μπορούμε να παραλείψουμε να αναφέρουμε την καπιτονέ σέλα “tuck and roll”, τις αλουμινένιες λεπτομέρειες στα πλάγια της μοτοσυκλέτας και τα βαμμένα στο χρώμα της μοτοσυκλέτας φτερά. Το στρογγυλό όργανο είναι ψηφιακό, με μαύρο φόντο και λευκή γραμματοσειρά.

Οι εντυπώσεις του ΒΙΚΕΙΤ Όταν αντίκρισα το XSR125 για πρώτη φορά, αναρωτήθηκα αν το XSR300 θα έχει ΑΚΡΙΒΩΣ το ίδιο μέγεθος, τόσο μεγάλο σε διαστάσεις είναι το 125! Μια μοτοσυκλέτα που δεν έχει να ζηλέψει ΤΙΠΟΤΑ από μοτοσυκλέτες των Α2 και Α κατηγοριών διπλωμάτων, τόσο σε μέγεθος όσο και σε ποιότητα κατασκευής, και μόνο οι γνώστες θα καταλάβουν πως πρόκειται για μοτοσυκλέτας 125 κυβικών όταν θα τη δουν στον δρόμο. Η εμφάνιση του XSR125 φέρνει πολύ σε RD 350 LC, και σε ψήνει από την πρώτη στιγμή πως οδηγείς μοτοσυκλέτα με σεβαστή ιστορική κληρονομιά. Το ψηφιακό όργανο είναι όμορφο μεν, όχι πολύ ευδιάκριτο όμως αν ο ήλιος δεν είναι στην “σωστή” θέση. Πολύ όμορφο το στρογγυλεμένο μοτίβο παντού, από το όργανο στον προβολέα, αλλά και στο πίσω φωτιστικό σώμα που δυστυχώς δεν είναι μεταλλικό αλλά πλαστικό. Απίθανα τα χοντρούλικα φλασάκια, πιστά στα φλας εποχής, και επίσης “chunky” το τελικό της εξάτμισης με το όμορφο κάλυμμα με τις οπές. Η επίπεδη καπιτονέ σέλα και οι μεταλλικοί βραχίονες (συν τους πλαστικούς στο φτερό, που έχουν βαφή στο χρώμα του μετάλλου) συμπληρώνουν το vintage look. Θα θέλαμε βερνίκι στα αυτοκόλλητα, όμως δεν μπορεί κανείς να τα έχει όλα. Όπως οι διαστάσεις της μοτοσυκλέτας είναι πραγματικά σεβαστές, έτσι μεγάλο είναι και το ύψος σέλας στα 815 mm, και από τη μία θέλει λίγη συνήθεια στα αναστήματα κάτω του 1.70, από την άλλη οι γωνίες χεριών και ποδιών είναι εξαιρετικά άνετες, και θα βοηθήσουν ακόμα και τους ψηλούς να αισθανθούν άνετα για πολλή ώρα πάνω στο XSR125. Στους διακόπτες θα βρείτε και αλάρμ αλλά και μίζα νέου τύπου που συνδυάζεται με kill switch, ενώ για να αλλάξεις ενδείξεις στα όργανα θα πρέπει να

ΔΟΚΙΜΗ / Yamaha XSR125 χρησιμοποιήσεις 2 κουμπάκια εκατέρωθεν του οργάνου. Στο όργανο θα δει κανείς πέρα από ταχύμετρο και στροφόμετρο, σχέση ταχύτητας κιβωτίου, ρολόι, δείκτη καυσίμου, 2 μερικούς χιλιομετρητές, αλλά και ενδείξεις trip computer όπως μέση ταχύτητα, μέση κατανάλωση (39 χλμ/λίτρο να τα αφήσω;!), Η μίζα φέρνει στη ζωή άμεσα τον κινητήρα, που ακούγεται αθόρυβα, Euro 5 γαρ, και ζεσταίνεται γρήγορα. Το XSR125 επιταχύνει σβέλτα, αφήνοντας πίσω του τα περισσότερα αυτοκίνητα στο φανάρι, ενώ οι αναρτήσεις του είναι σφιχτά ρυθμισμένες, και με τη συνεργασία του πλαισίου-κτήνους χαρίζουν εξαιρετική σπορ συμπεριφορά στη μικρή μοτοσυκλέτα. Μπαίνεις με όσα έρχεσαι στη στροφή, τα ελαστικά κολλάνε στην άσφαλτο, και στρίβεις με ακρίβεια διαβήτη και μεγάλη ταχύτητα μέσα στη στροφή. Το συγκεκριμένο στήσιμο θέλει λίγη προσοχή σε λακκούβες και σαμάρια, για να μην σας κοπανήσουν οι αναρτήσεις, όμως σε ανταμείβει με κορυφαία οδική συμπεριφορά. Αντίστοιχα καλά είναι και τα φρένα, με δύναμη και πληροφόρηση, ενώ η σωστή σέλα θα σε κρατήσει άνετο για πολλά χιλιόμετρα. Στην πόλη το XSR125 θα διαπρέψει, καθώς πέρα από την απίθανη οδική συμπεριφορά του, το τιμόνι είναι ψηλό και περνά πάνω από τους καθρέπτες, ενώ κόβει και πολύ, βοηθώντας στις μανούβρες. Η ψηλή σέλα σε τοποθετεί αντίστοιχα ψηλά, και όρθιο, προσφέροντας καλό οπτικό πεδίο.

Σε ιδανικές σ στην ευθεία την ένδειξ κοντέρ να ξ κατά τι τα 1 ώρα

συνθήκες θα δείτε ξη του ξεπερνά 120 χλμ/ α

ΔΟΚΙΜΗ / Yamaha XSR125

Σε ιδανικές συνθήκες στην ευθεία θα δείτε την ένδειξη του κοντέρ να ξεπερνά κατά τι τα 120 χλμ/ώρα, κάτι που δίνει τη δυνατότητα στο XSR125 να βγαίνει και στον αυτοκινητόδρομο με ασφάλεια. Κι αν είστε... ενθουσιώδης αναβάτης, το XSR125 θα κάνει ακόμα και σούζα -ας είναι καλά ο γεμάτος VVA κινητήρας!

Κορυφαία μοτοσυκλέτα για την Α1 κατηγορία -και όχι μόνο Το Yamaha XSR125 είναι από τα πιο όμορφα και πιο ικανά μοντέλα μοτοσυκλέτας στην Α1 κατηγορία, προσφέροντας μοναδική εμφάνιση, γενναιόδωρες διαστάσεις και εξαιρετικές επιδόσεις. Είναι άνετο, δυνατό, με άριστη οδική συμπεριφορά, καλά φρένα και προσφέρεται για χάζι από κάθε γωνία. Καταναλώνει ελάχιστη βενζίνη, έχει αποδεδειγμένα άθραυστο, προηγμένο VVA κινητήρα, περιφερειακά που θα ταίριαζαν ακόμα και σε Α2 μοτοσυκλέτα, και έχει πολύ καλή ποιότητα κατασκευής. Στα 4.290 ευρώ δεν είναι φθηνό, όμως τα πάντα πάνω του αντικατοπτρίζουν επακριβώς την τιμή αυτή.

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΙΤΑΛΙΑ / Moto Guzzi V7 Special 2021

ΕΙΝΑΙ

CLASSIC

ΚΑΙ ΤΟ ΔΕΙΧΝΕΙ! Το νέο V7 Special της Moto Guzzi ανανεώνεται εκ βάθρων και πλησιάζει όσο γίνεται πιο κοντά στο αυθεντικό μοντέλο του 1967. Του Τάκη Μανιάτη Φωτογραφίες: Moto Guzzi Η απλότητα σε όλο της το μεγαλείο. Έτσι ακριβώς, μιας και μία σύγχρονη μοτοσυκλέτα δεν θα μπορούσε να μην καλύπτει ας πούμε προδιαγραφές Euro5, γιατί δεν θα μπορούσε να κυκλοφορεί, ούτε να μην έχει ηλεκτρονικά βοηθήματα, που κάποια από αυτά, είναι πλέον απαιτούμενα. Όμως, η νέα V7 Special καταφέρνει να συνδυάζει τους γυαλισμένους ακτινωτούς τροχούς, τους χρωματισμούς με τις λωρίδες στα πλαϊνά καπάκια και το ρεζερβουάρ, και τα κλασικά στρογγυλά και ευανάγνωστα όργανα, με τη τεχνολογία και την εποχή που ζούμε, με απόλυτη επιτυχία. Η Moto Guzzi ανανέωσε την V7 Special μαζί με την Stone, με τις διαφορές μεταξύ τους

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΙΤΑΛΙΑ / Moto Guzzi V7 Special 2021

να δείχνουν μικρές, όπως ας πούμε οι παραπάνω, αλλά και το διαφορετικό τιμόνι και η χειρολαβή του συνεπιβάτη. Δύο χρωματισμοί, σε ασημί και μπλε, με τον τελευταίο να δείχνει πολύ πιο ποιοτικός και το Special ‘’ακριβό’’, δημιουργούν μία νέα μοτοσυκλέτα που διαθέτει μέσα σε όλα και LED φλας - το LED μπροστινό φωτιστικό σώμα με τα DLR είναι προνόμιο μόνο του Stone. Η νέα καφέ σέλα ταιριάζει και αυτή στο στυλ που πρεσβεύει η V7 Special , ‘’μπαίνοντας’’ στα 100 χρόνια ιστορίας, με την 4η γενιά V7 που ανεβάζει τον πήχη στην κατηγορία.

Ίδια βάση, διαφορετική φιλοσοφία Η παρουσίαση της Moto Guzzi στην Ιταλία συνοδεύτηκε με τα 100 χρόνια από την ίδρυση του εργοστασίου, γεγονός που το ιστορικό όνομα του Mandello del Lario γιόρτασε με μία επετειακή έκδοση, στην ήδη ανανεωμένη για φέτος V7. Χρωματική έκδοση με πράσινα πλαϊνά καπάκια σε ασημί χρωματισμό και ανάλογο σήμα στο

Προσφέροντας έναν νέο κινητήρα, αναβαθμισμένο πλαίσιο και περιφερειακά, ομαλή και ροπάτη λειτουργία και ευκολία χρήσης σε κάθε διαδρομή, η νέα Moto Guzzi V7 Special συνδυάζει με ένα μοναδικό τρόπο την τεχνολογία με την κλασική εμφάνιση

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΙΤΑΛΙΑ / Moto Guzzi V7 Special 2021

Δείτε εδώ το video της αποστολής μας

μπροστινό φτερό, που ωστόσο δεν προσφέρεται για την Special, αλλά αποτελεί προνόμιο των Stone, TT και V9. Χτισμένη στην ίδια βάση με την Stone, η V7 Special διαφοροποιείται σε συγκεκριμένα χαρακτηριστικά που προαναφέραμε, αλλά είναι τελείως νέα, φέρνοντας αναβαθμισμένα στοιχεία στον τομέα της ασφάλειας και της άνεσης. Το πλαίσιο είναι νέο, πιο στιβαρό, όπως και τα αμορτισέρ, που πλέον μετρούν 120mm διαδρομής από 90mm του V7 III, τοποθετημένα σε διαφορετική γωνία, για άνεση και απορρόφηση κραδασμών. Με αυτή την αλλαγή, η σέλα είναι πλέον οριζόντια ακόμη και με την τοποθέτηση του αναβάτη επάνω. Νέα είναι και και η στάση του σώματος που στέκεται πιο αρχοντικά, χωρίς να ‘’τσουλάει’’ το σώμα προς τα πίσω. Τα χειριστήρια αντίστοιχα, φτάνουν ευκολότερα στα χέρια, βελτιώνοντας έτσι την εργονομία.

Ξεκάθαρο στυλ

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΙΤΑΛΙΑ / Moto Guzzi V7 Special 2021 Η θέση οδήγησης είναι ξεκάθαρη στο στυλ που πρεσβεύει η μοτοσυκλέτα, κάτι το οποίο αισθανθήκαμε από την πρώτη στιγμή της βόλτας στην ορεινή επαρχιακή διαδρομή. Διαδρομή στην οποία επιβάλλεται η βόλτα σε χαλαρούς ρυθμούς, πάνω σε μία δικύλινδρη ροπάτη μοτοσυκλέτα, η οποία σε αφήνει να απολαύσεις την εκδρομή σου, χωρίς να παλεύεις με γκάζια και φρένα. Ένα οδικό δίκτυο με συνεχόμενες στροφές, με εξαιρετική άσφαλτο, πράσινο παντού, αλλά και κρύο και παγετό, μιας και αυτή την εποχή η Ιταλία, ήταν ‘’παγωμένη’’. Για το τελευταίο θέμα, η νέα V7 Special είναι εξοπλισμένη με σύστημα ABS δύο καναλιών της Continental το οποίο μπορεί να απενεργοποιηθεί αν το επιθυμεί ο αναβάτης, αλλά και traction control - MGCT (Moto Guzzi Traction Control) για αύξηση της ασφάλειας. Το Traction, μπορεί να ρυθμιστεί σε δύο επίπεδα παρεμβατικότητας, για βρεγμένο ή στεγνό οδόστρωμα. Μπορεί επίσης να ‘’καλιμπράρει’’ τον τροχό, να ρυθμιστεί δηλαδή αναλόγως profile ελαστικού, ώστε να παραμένει πάντα ίδια η συμπεριφορά του. Εμείς όμως, δεν χρειαστήκαμε κάτι από αυτά, μιας και η ιταλική άσφαλτος είναι εκπληκτική σε κράτημα, και στον ρυθμό που οδηγούσαμε, είχαμε να απολαύσουμε την δικύλινδρη λειτουργία σε όλο της το μεγαλείο.

Βόλτα και ευχρηστία Στους χαλαρούς ρυθμούς, θέλεις ροπή, και ο νέος κινητήρας των 850 κυβικών εκατοστών που διαθέτει 13 περισσότερα άλογα από τον προκάτοχο των 750cc (109,4 περισσότερα κυβικά εκατοστά,

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΙΤΑΛΙΑ / Moto Guzzi V7 Special 2021

στα 853,4), στα 65 ανακοινώσιμα, και 1,3 χιλιόγραμμο ροπής, στα 7,4kgm, στις 5.000σ.α.λ, στο προσφέρει.. Η ροπή στις χαμηλές στροφές εμφανίζεται μετά τις 2.000σ.α.λ. όπου η διαφορά σε σχέση με το παλιό μοντέλο, είναι μεγάλη. Η μοτοσυκλέτα είναι και βαρύτερη από την προηγούμενη φτάνοντας στα 203 κιλά, κι έτσι, τα έξτρα κυβικά και άλογα, έχουν περισσότερη δουλειά να κάνουν. Η βόλτα σε χαλαρούς ρυθμούς, με μία σχέση στο κιβώτιο, δούλεμα στις χαμηλές στροφές, και παίξιμο με το γκάζι, από στροφή σε στροφή, ήταν το ζητούμενο, και κάτι τέτοιο, είναι πέραν του δέοντος πετυχημένο. Με την Moto Guzzi να ανακοινώνει πως πάνω από 80% της μέγιστης ροπής, είναι διαθέσιμο ως τις 3.000σ.α.λ., απολαμβάναμε την εκδρομή πάνω στην όμορφη μοτοσυκλέτα. Το τράβηγμα στο άνοιγμα του γκαζιού είναι γενναίο και όμως προσφέρει μία γλυκιά αίσθηση κατά την επιτάχυνση, ενώ η οδήγηση του V7 Special δείχνει την απλότητα που χρειάζεται ένας αναβάτης για μία τυπική εκδρομή. Όλα επάνω του είναι εύκολα, οι διακόπτες, το τιμόνι, η στάση του σώματος που έρχεται φυσικά, χωρίς να σε κουράζει, το στιβαρό πλαίσιο που είναι πιο άκαμπτο πλέον, αλλά συνδυάζεται με πιο άνετες αναρτήσεις. Στο πίσω τμήμα ειδικά, η διαφορά είναι μεγάλη, και στις λακκούβες η μοτοσυκλέτα περνάει πολύ πιο άνετα από παλιά. Η σταθερότητα και η εμπιστοσύνη έρχονται αμέσως, και το νέο V7 αποδεικνύεται εξαιρετικό, φιλικό και ομοιογενές.

Νέα ‘’παλιά’’ εποχή Αφεθήκαμε στην ασφάλεια που μας

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΙΤΑΛΙΑ / Moto Guzzi V7 Special 2021

προσέφερε, αλλά και στην έξτρα επιφάνεια του φαρδύτερου πίσω ελαστικού (από 130/80 σε 150/70), κινηθήκαμε γρήγορα βλέποντας άνετα 130--150 χλμ, σταθερά σε ανοιχτούς δρόμους, αλλάζοντας ταχύτητες εύκολα στο ‘’βουτυρένιο” 6άρι κιβώτιο ταχυτήτων. Η νέα γενιά Moto Guzzi V7 προσπαθεί εμφανέστατα να διατηρήσει μια πετυχημένη συνταγή αναβαθμίζοντάς την τόσο στο υποχρεωτικό κομμάτι των προδιαγραφών, μιας και καλύπτει αυτές των Euro 5, όσο και σε ικανότητες. Το αγοραστικό κοινό στο οποίο στοχεύει η Special είναι αυτό άνω των 40-45 και άνω, προσφέροντας κλασικό στυλ και ομορφιά, αλλά και τεχνολογία που πλέον είναι και απαραίτητη. Προσφέροντας έναν νέο κινητήρα, αναβαθμισμένο πλαίσιο και περιφερειακά, ομαλή και ροπάτη λειτουργία και ευκολία χρήσης σε κάθε διαδρομή, η νέα Moto Guzzi V7 Special συνδυάζει με ένα μοναδικό τρόπο την τεχνολογία με την κλασική εμφάνιση.

Αποκτήστε την καινούρια σας Ducati Scrambler με ευνοϊκά προγράμματα χρηματοδότησης. Οι μοναδικές μοτοσυκλέτες με άψογη χρησιμότητα, τόσο για καθημερινή χρήση όσο και για περιηγήσεις σε μεγάλες αποστάσεις. Ενημερωθείτε άμεσα για τον τρόπο απόκτησης τους στο κατάστημα μας.

ΜΟTOACTION Λεωφόρος Κωνσταντίνου Καραμανλή 49 Τ.Κ. 54639 - Θεσσαλονίκη Τηλ./fax: (+30) 2310988189 mail: info@motoaction.gr web: www.motoaction.gr

MotoCert πιστοποιημένη μέτρηση & διάγνωση πλαισίου ΤΩΡΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ!

Tο µέλλον στη ασφάλεια των µοτοσυκλετιστών από τη Scheibner Ltd!

ADVERTORIAL

Στη χώρα μας η πιστοποιημένη μέτρηση πλαισίου μίας μοτοσυκλέτας αλλά και η διάγνωση, ήταν μέχρι αυτή την ώρα μία επίπονη και παρεμβατική διαδικασία την στιγμή που σε όλη την υπόλοιπη Ευρώπη και σε 96 χώρες συνολικά, ακολουθείται πιστά μία πρωτοποριακή τεχνολογία με 3D Laser που εφαρμόζεται γρήγορα και άμεσα, χωρίς να αγγίξεις ούτε βίδα!

Μ

ε την άμεση, μη παρεμβατική διαδικασία μέτρησης της MotoCert, πιστοποιείται με ακρίβεια η κατάσταση του πλαισίου καθώς και των τμημάτων της μοτοσυκλέτας, του σκούτερ και του παπιού, με βάση τις εργοστασιακές τιμές του κατασκευαστή. Μετά από κάθε ατύχημα και πτώση, πριν την αγορά μίας νέας μεταχειρισμένης ή για την επαλήθευση οποιασδήποτε εργασίας, μέχρι τώρα δεν υπήρχε μία συγκεκριμένη, γρήγορη κι αδιαμφισβήτητη λύση. Αυτό πλέον είναι παρελθόν, καθώς η MotoCert φέρνει στην Ελλάδα την τεχνολογία της Scheibner Limited που με την βοήθεια ενός τρισδιάστατου laser, απο-

τυπώνει ψηφιακά και μετρά κάθε σημείο της μοτοσυκλέτας, προχωρώντας τόσο σε μέτρηση, όσο και σε διάγνωση, που ήταν ως τώρα ακόμη πιο δύσκολη διαδικασία. Τα αποτελέσματα είναι αδιαμφισβήτητα καθώς προέρχονται από πιστοποιημένα διεθνώς συστήματα μέτρησης. Πρόκειται για το ίδιο ακριβώς σύστημα που χρησιμοποιεί η αυτοκινητοβιομηχανία και στο οποίο δεν παρεμβαίνει ανθρώπινο χέρι και δεν αφαιρείται ούτε βίδα από την μοτοσυκλέτα, το σκούτερ ή το παπί. Η διαδικασία ολοκληρώνεται με την παράδοση του επίσημου Πιστοποιητικού Μέτρησης Πλαισίου της MotoCert. Οι μετρήσεις της MotoCert πραγματοποιούνται κατόπιν ραντεβού στο συνεργάτη

www.motocert.gr

Διαβάστε περισσότερα για την MotoCert και την τεχνολογία της Scheibner limited στην σελίδα που θα εμφανιστεί από 1/1/2019 με το δίκτυο συνεργατών της εταιρίας στην Αθήνα, και θα ακολουθήσουν και οι υπόλοιπες ελληνικές πόλεις

2

ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΠΛΑΙΣΙΟΥ MEGA-M.A.X

Το σύστημα μέτρησης mega-m.a.x μετρά αυτόματα το πλαίσιο της μοτοσυκλέτας και άλλα σημαντικά μέρη αυτού. Παρέχει λεπτομερή αποτελέσματα σε σύντομο χρονικό διάστημα και στις περισσότερες περιπτώσεις χωρίς καμία αποσυναρμολόγηση. Η γεωμετρική κατάσταση του πλαισίου της μοτοσυκλέτας καθορίζεται ανεξάρτητα από πιθανή ζημιά του πιρουνιού. Οι µετρήσεις πραγµατοποιούνται χωρίς καµία αποσυναρµολόγηση!

CMS – ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΗ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΣΤΟ MEGA-M.A.X

Το CMS (σύστημα μεγιστοποίησης πλαισίου) προσφέρει μια προαιρετική επέκταση στο mega-m.a.x. συνήθως για αγωνιστικές ή υψηλής ταχύτητας/απόδοσης περιπτώσεις. Παρέχει τα σχετικά στοιχεία για την πλήρη περιγραφή της κατάσταση της μοτοσυκλέτας στο δρόμο όπως το ίχνος, το πιρούνι, την κλίση του βραχίονα υπό κλίση, το ύψος εμπρός κλπ. Είναι ένα ιδανικό εργαλείο εργασίας για αγωνιστικές οµάδες και συνεργεία που ειδικεύονται στη ρύθµιση του πλαισίου.

που θα επιλέξετε από το δίκτυο των συνεργαζόμενων καταστημάτων. Καθώς όμως πρόκειται για κάτι νέο στο ελληνικό κοινό, απαιτείται χρόνος προσαρμογής, παρόλο που στις υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης η Scheibner είναι μία πασίγνωστη υπηρεσία. Ας δούμε επιγραμματικά τους βασικότερους λόγους για να ζητήσει κανείς μία τέτοια μέτρηση:

ΑΓΟΡΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟΥ Αγοράζοντας μεταχειρισμένη μοτοσυκλέτα, σκούτερ ή παπί δεν γνωρίζετε το παρελθόν της με απόλυτη ακρίβεια. Δικαιούστε και απαιτείστε να σας παραδώσουν πιστοποίηση για την σωστή κατάσταση του δικύκλου που σκοπεύετε να αγοράσετε, είτε από κατάστημα είτε από ιδιώτη.

ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΤΥΧΗΜΑ Για την προσωπική σας ασφάλεια ως τεκμηρίωση για τις ασφαλιστικές εταιρείες και τους επιθεωρητές, επιβεβαιώνοντας ή όχι την σωστή κατάσταση της γεωμετρίας της μοτοσυκλέτας, συγκρινόμενη με τα στάνταρ του κατασκευαστή Απαραίτητο για τη νομική σας κάλυψη σε κάθε περίπτωση αμφισβητήσεως

ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ & ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ Πριν ξεκινήσετε επισκευές, εργασίες αποκατάστασης ή παρεμβάσεις, ο έλεγχος της γεωμετρίας του πλαισίου είναι η

πρώτη ενέργεια, πριν ακόμη κι από την παραγγελία των κοστοβόρων ανταλλακτικών.

ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ Τυχόν ελαττώματα στη γεωμετρία των πλαισίων είναι εύκολα και γρήγορα ανιχνεύσιμα με τους μετρητές πλαισίου της MotoCert. Μικροσκοπικές αποκλίσεις από τις εργοστασιακές ρυθμίσεις, αδύνατο να διαγνωστούν με συμβατικό τρόπο αλλά απόλυτα αισθητές στην οδήγηση, αποτυπώνονται πλέον πλήρως κι διεξοδικά. Συνεπώς, αποφεύγεται η δαπανηρή και χρονοβόρα αντικατάσταση εξαρτημάτων και δοκιμαστικών κινήσεων.

ΥΠΕΡΑΞΙΑ Με την πιστοποίηση της MotoCert διατηρείται υψηλή η υπεραξία της μοτοσυκλέτα σας και διευκολύνεται η πώληση της.

Απαραίτητο σας για τη νοµική η ψ υ κάλ

Η εφαρµογή και χρήση του συστήµατος CMS είναι ιδανική για:

βελτιστοποίηση των ρυθμίσεων του πλαισίου σας αποκατάσταση της γεωμετρίας κατά την αλλαγή των ελαστικών ή αλλαγής του μεγέθους τους αυτόματη αποθήκευση των σχετικών δεδομένων από προηγούμενες ρυθμίσεις που δοκιμάστηκαν και πολλά άλλα, ενημερωθείτε αναλυτικά στο site μας

F.I.X – ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΕΙΔΙΚΑ ΓΙΑ ΤΑ ΣΚΟΥΤΕΡ

Η μεγάλη αλλαγή που φέρνει το σύστημα f.i.x της MotoCert είναι ότι προσφέρει μέτρηση σκούτερ χωρίς αποσυναρμολόγηση! Για τη μέτρηση ενός σκούτερ ΜΕΧΡΙ ΣΗΜΕΡΑ ήταν απαραίτητη η αφαίρεση του πιρουνιού που σημαίνει σπατάλη χρόνου. Το πρωτόκολλο μέτρησης της MotoCert προσφέρει μια ακριβή και λεπτομερή εικόνα άμεσα και αξιόπιστα χωρίς αποσυναρμολόγηση.

F.E.IN – ΜΕΤΡΗΣΗ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ ΠΙΡΟΥΝΙΟΥ

Η MotoCert μέσω του συστήματος f.e.in της Scheibner limited και χρησιμοποιώντας το λογισμικό της f.e.in προσδιορίζει με ακρίβεια τις αποκλίσεις των κύριων εξαρτημάτων του πιρουνιού. Το σύστημα f.e.in μετράει το πιρούνι της μοτοσυκλέτας – σκούτερ – cub, χωρίς αποσυναρμολόγηση. Το λεπτομερές πρωτόκολλο μέτρησης MotoCert της Scheibner limited που εκδίδεται και θα παραλάβετε, είναι και η πραγματική αποτύπωση της κατάστασης του εμπρόσθιου συστήματος του οχήματος σας.

CITY ΤRIP / Καστοριά με Moto Guzzi V85 TT Travel

ΚΑΣΤΟΡΙΑ Η Καστοριά είναι χτισμένη σε υψόμετρο 700 μέτρων στη μικρή χερσόνησο που δημιουργείται στη λίμνη Ορεστιάδας. Η ονομασία της μάλλον προέρχεται από τους κάστορες που ζούσαν παλιά στην περιοχή αυτή.

Κείμενο- Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CITY ΤRIP / Καστοριά με Moto Guzzi V85 TT Travel

Στο κέντρο της Καστοριάς συνυπάρχουν παλιά αρχοντικά, βυζαντινά κτίσματα και νεοκλασικά σπίτια.

CITY ΤRIP / Καστοριά με Moto Guzzi V85 TT Travel

CITY ΤRIP / Καστοριά με Moto Guzzi V85 TT Travel

CITY ΤRIP / Καστοριά με Moto Guzzi V85 TT Travel

Το αρχοντικό του Σ. Παπαντίνα είναι δείγμα των μεγάλων σπιτιών της Καστορίας και βρίσκεται κοντά στη πλατεία Αφων Εμμανουήλ.

CITY ΤRIP / Καστοριά με Moto Guzzi V85 TT Travel

WINNING DYNASTY Δυνατός, γεμάτος, εθιστικός, ο ήχος του V4 από το Noale είναι το τέλειο soundtrack για τις συγκινήσεις που μόνο οι νέες RSV4 και TUONO V4, ξέρουν να δημιουργούν. Μοτοσυκλέτες που γεννήθηκαν στο paddock από την τεχνολογία της Aprilia Racing και μεγάλωσαν στην πίστα, με αδιάκοπες εξελίξεις και βελτιώσεις γύρο με τον γύρο. Σπορ ψυχή για μία μοναδική οδηγική εμπειρία, με μία λέξη: Aprilia.

aprilia.com

TIPS & TRICKS / Προετοιμασία για το χειμώνα

Τι χειμώνας βαρύς…. Άργησε αλλά επιτέλους κατέφθασε ο χειμώνας, με τις χαμηλές θερμοκρασίες να αποτελούν πλέον κομμάτι της καθημερινότητα μας. Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι πρέπει να βάλετε το δίτροχο σας στον “πάγο”, μπορείτε να συνεχίσετε να το χρησιμοποιείτε, αρκεί να ακολουθήσετε τα παρακάτω:

Κείμενο:Κώστας Γαμβρούλης

Ντύσιμο! Πρώτα απ΄ όλα να προφυλαχθούμε εμείς οι ίδιοι και αυτό σημαίνει καλό και σωστό ντύσιμο. Σκεφθείτε ότι με 3 βαθμούς Κελσίου θερμοκρασία περιβάλλοντος, όταν κινούμαστε με την μοτοσυκλέτα, το scooter ή το παπί μας, με 60 χλμ./ώρα, η αίσθηση της θερμοκρασίας που έχουμε στο σώμα μας, είναι -4,6 βαθμούς Κελσίου. Μιλάμε για κρύο! Αυτό που πρέπει να κάνουμε λοιπόν, είναι να ντυθούμε έτσι, ώστε ο αέρας που μας χτυπά να μην μας παγώνει και κατά δεύτερον, να του αποκλείσουμε οποιαδήποτε δίοδο. Αυτά τα δύο μπορούν να επιτευχθούν μόνο με κατάλληλή μοτοσυκλετιστική ένδυση, που προσφέρει αντιανεμική προστασία, δηλαδή μοτοσυκλετιστικό jacket. Από μέσα, το μυστικό είναι οι στρώσεις ρούχων. Ένα ισοθερμικό και ένα λεπτό φλις μπορούν να είναι αρκετά. Σε περίπτωση πολύ κρύου, μπορούμε να προσθέσουμε άλλη μια στρώση, ένα φούτερ για παράδειγμα. Πολύ μεγάλη σημασία θα πρέπει επίσης να δώσουμε στα άκρα και στο κεφάλι μας, αφού από αυτά τα σημεία χάνουμε τα μεγαλύτερα ποσοστά θερμότητας. Σωστά παπούτσια, γάντια και προστατευτικό λαιμού – κεφαλιού τύπου μπαλακλάβα ή buff. Προσοχή στα μπατζάκια, στις άκρες των μανικιών, και στον λαιμό – σαγόνι, αφού από αυτά τα σημεία βρίσκει συνήθως εισόδους ο κρύος αέρας για να τρυπώσει στο σώμα μας και να μας παγώσει.

Μην πιέζετε τον εαυτό σας και μην το ριψοκινδυνεύετε! Με τέτοιες συνθήκες, καθίστε σπίτι, έτσι και αλλιώς η μισή τουλάχιστον Ελλάδα, “ρεπό” έχει σε μέρες σαν και αυτές.

TIPS & TRICKS / Προετοιμασία για το χειμώνα

Εξοπλισμός

Μια ζελατίνα, μπορεί να σας απαλλάξει από πολύ παγωμένο αέρα, κάνοντας τον χειμώνα με δύο τροχούς, πιο υποφερτό

Πέραν της δική σας ένδυσης, μπορείτε φυσικά να εξοπλίσετε “χειμερινά” και το δίτροχο σας. Mια προσθήκη ζελατίνας (αν δεν υπάρχει) ή η αγορά μιας ψηλότερης (αν υπάρχει κοντή), θα εκτρέψει ένα μεγάλο ποσοστό του κρύο αέρα που κανονικά θα “χτύπαγε” σώμα σας. Οι χούφτες επίσης, θα κάνουν την ίδια δουλειά προφυλάσσοντας τα χέρια σας. Οι κάτοχοι scooter μπορούν να τοποθετήσουν ειδικές ποδιές που προφυλάσσουν τα κάτω άκρα, ενώ υπάρχουν στο εμπόριο και ποδιές για μοτοσυκλέτες και παπιά. Ακόμη πιο δραστικό μέτρο είναι η τοποθέτηση ενός after market kit θερμαινόμενων grip, τα οποία θα κρατήσουν ζεστά τα χέρια σας, ένα σημείο που “ξυλιάζει” τον χειμώνα κατά την μετακίνηση με δίτροχο. Μια άλλη λύση, είναι οι ειδικές – χούφτες γάντια, οι οποίες όμως θέλουν μια συνήθεια σε ότι αφορά στην χρήση του. Τέλος, υπάρχουν ακόμη και kit με θερμαινόμενες σέλες, αλλά μιλάμε για κάτι που έχει ένα κόστος και μια σχετική “φασαρία” στην τοποθέτηση του.

Tα θερμαινόμενα grip είναι μια επένδυση που αξίζει τα λεφτά της! Επιλέξετε κάτι

επώνυμο και εμπιστευτείτε καταρτισμένους μηχανικούς για την τοποθέτηση τους.

Οδηγώντας με κρύο Ο παγωμένος αέρας είναι, όπως ήδη αναφέρθηκε, ο μεγαλύτερος “εχθρός” σας. Ωστόσο το πολύ κρύο εγκυμονεί και άλλους κινδύνους. Τα πρωϊνά, ειδικά αν έχουν προηγηθεί “ξάστερες” νύκτες, είναι πολύ πιθανό να έχει σχηματιστεί πάγος στους δρόμους και θέλει πολύ μεγάλη προσοχή, γιατί οι πτώσεις καραδοκούν. Ο πάγος μπορεί να έχει σχηματιστεί ακόμα και από την υγρασία σε λεπτά φίλμ, με την μορφή “μπαλωμάτων”στον δρόμο. Ένα πολύ επικίνδυνο είδους πάγου, είναι ο λεγόμενος “black ice”, ο οποίος ξεγελά το μάτι δίνοντας την εντύπωση ότι πρόκειται απλά για υγρή επιφάνεια, λόγο της γυαλάδας του. Σε κάθε περίπτωση, αποφεύγουμε να οδηγούμε όταν ο ήλιος έχει πέσει και ειδικά τις πρώτες πρωινές ώρες. Αποφεύγουμε οτιδήποτε στον δρόμο μοιάζει με νερό και τα ύποπτα

“μπαλώματα” υγρασίας. Οδηγούμε, αν αυτό είναι δυνατό και όσο είναι δυνατό, σε μέρη του δρόμου που τα “βλέπει” o πρωϊνός ήλιος και αποφεύγουμε προφανώς τα σκιερά. Ο πάγος σηματίζεται πιο εύκολα σε γέφυρες και σε υπόγειες διαβάσεις ή τούνελ, να το έχουμε υπόψη αυτό. Σε περίπτωση χαμηλών, κάτω του μηδενός θερμοκρασιών και κατά την διάρκεια της ημέρες (ολικός παγετός), απλά δεν οδηγούμε! Το αυτό ισχύει και με το χιόνι. Δεν υπάρχουν ασφαλείς συμβουλές σε αυτή την περίπτωση, ούτε το να πηγαίνει κανείς από το απάτητο είναι λύση, ούτε να δένει τριχιά στην ζάντα σαν χιονοαλυσίδα αυτοκινήτου. Δεν είμαστε δα και καμία χώρα όπου βλέπουμε χιόνι συχνά, τουλάχιστον στα πεδινά και στα μεγάλα αστικά κέντρα. Μια – δυο μέρες υπομονή, κλειδώστε την μοτοσυκλέτα. Οι πτώσεις είναι επικίνδυνες και πονάνε, κυριολεκτικά και οικονομικά…

TIPS & TRICKS / Προετοιμασία για το χειμώνα

Προφυλάξτε το δίτροχο σας Η μπαταρία είναι αυτή που τραβά τα μεγαλύτερα… ζόρια με τα κρύα, οπότε θα πρέπει να την έχετε μετρήσει και να γνωρίζετε σε ποια φάση της ζωής της βρίσκεται. Άνοιξη και καλοκαίρι, μπορεί μια “γερασμένη” μπαταρία να τα βγάλει πέρα, τον χειμώνα όμως, αποκλείεται, θα σας αφήσει, οπότε δώστε μεγάλη προσοχή σε αυτό. Με τα μεγάλα κρύα επίσης, αφιερώστε χρόνο στον ευλαβικό ζέσταμα του δίτροχου σας, εκκινήστε το αφού το έχετε σηκώσει σε όρθια θέση και περιμένετε 1-2 λεπτά πριν ξεκινήσετε. Μην ανοίγετε το γκάζι τέρμα αμέσως μετά, κάντε λίγο υπομονή να έρθουν όλα σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας, 5

λεπτά θα χρειαστούν για αυτό. Εννοείται ότι δεν γίνονται “εκπτώσεις” σε θέματα συντήρησης, πέραν του επαρκούς και φρέσκου λιπαντικού, θα πρέπει το φίλτρο αέρα να είναι καθαρό και επίσης, δώστε μεγάλη σημασία σε αυτό, όσο και αν σας φαίνεται “περιττό” με τα κρύα, θα πρέπει το κύκλωμα ψύξης, αν πρόκειται για δίτροχο με υγρόψυκτο κινητήρα, να δουλεύει άψογα! Να τσεκάρετε επίσης συχνά και τις πιέσεις των ελαστικών, είναι πολύ πιθανό με τα κρύο να σας εμφανίζουν χαμηλότερες από το κανονικό πιέσεις. Τώρα, αν έχει προγνωσθεί ή βλέπετε οι ίδιοι, ότι πρόκειται να ρίξει πολύ χιόνι, σκεπάστε την μοτοσυκλέτα σας με μια κουκούλα αν την παρκάρετε σε υπαίθριο χώρο.

Οι σταθερές χούφτες – γάντια, είναι μια πολύ καλή λύση για το κρύο, ειδικά στο αστικό περιβάλλον. Απλά θέλουν λίγο χρόνο αν τις συνηθίσει κανείς.

ρ σ έρει ρεσ ε χρ ν σ σ χα εσα αι ε ισ χαν ν ρ ν να α ν ε ε αιρι σα αν ισ σ ε ρα α ό ε ι χανέ ε αιρε α σα σ ε να ε ισ ι σε ε α όσ ε α ν σ ν σ νερ α ν σα χρ ν σ σ ε ναι ι ανι σ ια ε α ε α ε ε ιχειρ σει α αι ι ι ε έ ν να α σ ν να ανανε σ ν ι σ έε χ ρ να εσ ε σ ν ι ε αι να ε ι αρ ν ν ε χρε σει ανεισ ν ε αιρ α α ρε ε να εν ερ ε ε ανα ι ια α ρ ρ α α χρ ν σ σ α ε ν ν αι σε εσ

ε

όρ

εσ ε ν

Τ

α ν ρι

ι

TEXNIKO / HONDA Direct Vehicle Communication

Συνδέει πεζούς και κινούμενα οχήματα με 5G & V2X τεχνολογία για μείωση ατυχημάτων Σε μια κίνηση που θυμίζει επιστημονική φαντασία προχωρά η Honda που ξεκίνησε δοκιμές σε συνεργασία με την SoftBank Corp., συνδέοντας πεζούς και παρακείμενα κινούμενα οχήματα μέσω τεχνολογιών 5G και V2X, με τα οχήματα να εντοπίζουν, να προειδοποιούν και να αποφεύγουν τους διαβάτες, ακόμα κι αν δεν έχουν οπτική επαφή μαζί τους! Χάρη στην ταχύτητα επικοινωνίας που προσφέρει το δίκτυο 5G, και σε συνεργασία με δίκτυο επικοινωνίας V2X (Vehicle to Everything, συνδέοντας δηλαδή οχήματα με ότι μπορεί να φανταστεί κανείς, δηλαδή με άλλα οχήματα, με υποδομές, με πεζούς, κλπ.), Honda & Softbank συνδέουν τα οχήματα με τους πεζούς, για να προειδοποιούν αλλήλους για ενδεχόμενη σύγκρουση, τόσο μέσω καμερών, όσο και με

TEXNIKO / HONDA Direct Vehicle Communication

το στίγμα που θα δίνουν οι πεζοί μέσω των smartphones τους! Οι δοκιμές λαμβάνουν χώρα στην πίστα δοκιμών της Honda στην πόλη Takasu, στο Hokkaido, με αυτές να εστιάζουν σε τρία σενάρια:

Πρώτο σενάριο - Μείωση συγκρούσεων με πεζούς που είναι ορατοί στο όχημαhonda softbank 5g v2x 2022 00002 Σε συνθήκες όπου το κινούμενο όχημα “βλέπει” τον πεζό, κι όταν η on-board κάμερα του οχήματος (το σύστημα λαμβάνει και τα δεδομένα από οχήματα

με κάμερες αναγνώρισης οχημάτων / πεζών / εμποδίων), αναγνωρίζει τον κίνδυνο σύγκρουσης. Έτσι, όταν ο πεζός προσπαθεί να περάσει τον δρόμο μπροστά στο κινούμενο όχμμα, εκείνο στέλνει προειδοποίηση στο smartphone του πεζού μέσω του δικτύου 5G. Έτσι ο πεζός μπορεί να αντιληφθεί τον κίνδυνο. Φυσικά θα πρέπει να φέρει πάνω του το κινητό του, το οποίο να μην είναι σε σίγαση.

Δεύτερο σενάριο - Μείωση συγκρούσεων με πεζούς που δεν είναι ορατοί στο όχημαhonda softbank 5g v2x 2022 00001 Σε συνθήκες όπου το όχημα δεν

μπορεί να αντιληφθεί τον πεζό, όταν για παράδειγμα ο τελευταίος περπατά ανάμεσα σε παρκαρισμένα οχήματα, το όχημα ελέγχει τα υπόλοιπα παρακείμενα smartphones, όπως των άλλων πεζών και των παρακείμενων οχημάτων, μήπως αυτά μπορούν να δουν τον πεζό. Αν σε αυτά “φαίνεται” ο πεζός, τότε το σύστημα προειδοποιεί τόσο τον πεζό που κινδυνεύει, όσο και το όχημα που κινδυνεύει να συγκρουστεί μαζί του. Αν υπάρχει κάποιο δεύτερο όχημα σε θέση που βλέπει τον πεζό, εκείνο το όχημα με τη σειρά του δίνει το στίγμα του πεζού στα οχήματα που δεν βρίσκονται σε οπτική επαφή μαζί του.

Τρίτο σενάριο - Μείωση συγκρούσεων με πεζούς, με διαμοιρασμό πληροφοριών για περιοχές μη ορατές στα οχήματα Τα κινούμενα οχήματα στέλνουν πληροφορίες για περιοχές με μειωμένη ορατότητα στο δίκτυο 5G, και ο MEC Server του δικτύου οργανώνει την πληροφορία και ειδοποιεί οχήματα που οδηγούνται στην περιοχή. Όταν ένα όχημα λάβει την πληροφορία και πλησιάζει σε περιοχή με μειωμένη ορατότητα, ελέγχει τον MEC Server για να εντοπίσει παρακείμενους πεζούς. Αν υπάρχει πεζός στην περιοχή, ο Server

TEXNIKO / HONDA Direct Vehicle Communication

προειδοποιεί τόσο τον πεζό όσο και το όχημα. Αυτές οι αστραπιαίες επικοινωνίες είναι δυνατές χάρη στην ταχύτητα του δικτύου 5G, ενώ υπάρχει η δυνατότητα να σταλούν πληροφορίες για περιοχή μειωμένης ορατότητας σε οχήματα που δεν διαθέτουν κάμερες με λειτουργία αναγνώρισης εμποδίων / πεζών, κάτι που θα μειώσει τις συγκρούσεις και τα ατυχήματα και με οχήματα παλαιότερης τεχνολογίας.

Honda και Softbank στοχεύουν να ολοκληρώσουν τις δοκιμές τους, συνδέοντας το δίκτυο 5G με το δίκτυο V2X μέχρι τα τέλη Μαρτίου 2022. Αναμένουμε να δούμε το φιλόδοξο και τεχνολογικά κορυφαίο σχέδιο να εφαρμόζεται σύντομα στην πράξη, περνώντας αρχικά σε αυτοκίνητα παραγωγής, και κατόπιν και στις μοτοσυκλέτες.

CITYDRIVER T54 ΝΟΕΜΒΡIΟΣ 2021

MITSUBISHI SPACESTAR

ΣΠΟΡ ΠΙΝΕΛΙΕΣ ΑΝΑΝΕΩΣΗΣ

CITYDRIVER NEWS

JEEP®, Η ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΓΚΑΜΑ SUV

Με περισσότερα από 80 χρόνια πορείας στο χώρο της δημοσιογραφίας, το Newsweek είναι ένα από τα δημοφιλέστερα μέσα στις Η.Π.Α. με παγκόσμια απήχηση. Στο πλαίσιο των Auto Awards 2021 του Newsweek, η Jeep® βραβεύτηκε ως η μάρκα με την καλύτερη γκάμα SUV, μια διάκριση που έρχεται να επιβεβαιώσει την μέχρι σήμερα πορεία της, αλλά και τις πολύ σημαντικές πρεμιέρες που πραγματοποίησε το τρέχον έτος. Η Jeep σε παγκόσμιο επίπεδο διαθέτει πλέον μια εξαιρετικά πλήρη γκάμα προτάσεων μοντέλων SUV, που αναπτύσσεται από το συμπαγές Renegade και φτάνει έως το θρυλικό Wrangler και το δυναμικό Pick-up, Gladiator. Το 2021, η μάρκα παρουσίασε τις νέες γενιές δύο θρυλικών ονομάτων της, των Wagoneer και Grand Cherokee, τα οποία συνέβαλαν ώστε η Jeep να αναγνωριστεί από το Newsweek ως η μάρκα με την καλύτερη γκάμα SUV, ενώ παράλληλα και τα ίδια τα μοντέλα απέσπασαν σημαντικές διακρίσεις. Σύμφωνα με το Newsweek, το νέο Jeep Grand Cherokee L είναι το καλύτερο οικογενειακό SUV, χάρη σε μια σειρά μοναδικών χαρακτηριστικών που το καθιστούν ιδανικό για αυτό το ρόλο. Εκτός από την ευρύχωρη τρίτη σειρά καθισμάτων, οι δημοσιογράφοι εκτίμησαν τις καινοτόμες τεχνολογίες που φέρει το μοντέλο, αλλά και το κορυφαία επίπεδο άνεσης που προσφέρει για όλους τους επιβάτες.

Η RENAULT, ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΧΟΡΗΓΟΣ ΤΟΥ ΑΥΘΕΝΤΙΚΟΥ ΜΑΡΑΘΩΝΙΟΥ ΑΘΗΝΩΝ

Η Renault, η καινοτόμος εταιρεία με ιστορία 123 χρόνων στην αυτοκίνηση, είναι επίσημος χορηγός του Αυθεντικού Μαραθωνίου Αθηνών, που θα διεξαχθεί στις 14 Νοεμβρίου 2021. H Renault, με ιστορία 123 χρόνων, αποτελεί μια από τις πρωτοπόρες αυτοκινητοβιομηχανίες, με διεθνή παρουσία και μία πορεία που έχει χαρακτηριστεί από την καινοτομία, αλλά και την ενεργό συμμετοχή στα κοινά. Παράλληλα, έχει μια συνεπή πορεία και στο χώρο των αγώνων, συμμετέχοντας στο πρωτάθλημα της Formula1 για πάνω από 40 χρόνια, περίοδο κατά την οποία έχει κατακτήσει δύο Παγκόσμια Πρωταθλήματα Οδηγών και Κατασκευαστών. Η μοναδικότητα της Renault έγκειται στο ότι αφουγκράζεται τις ανάγκες του κοινού και καινοτομεί, δίνοντας λύσεις και πρωτοπορώντας σε πολλούς τομείς. Και είναι ακριβώς αυτή η αγάπη της για τον άνθρωπο και τις ανάγκες του που της χαρίζει ένα ξεχωριστό προφίλ.

CITYDRIVER NEWS

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΑΠΟΚΑΛΥΨΗΣ ΤΗΣ ΕΠΟΜΕΝΗΣ ΓΕΝΙΑΣ RANGE

Η Ford θα αποκαλύψει την πολυαναμενόμενη επόμενη γενιά του Ford Ranger στις 24 Νοεμβρίου. Η Ford προχώρησε σε σχεδιαστική ανανέωση και επαναπροσδιορισμό της φιλοσοφίας, των ικανοτήτων και των προδιαγραφών του Ranger ώστε να είναι το πιο έξυπνο, το πιο ευέλικτο και το πιο ικανό Ranger όλων των εποχών – ένα μοντέλο το οποίο προορίζεται για πελάτες σε περισσότερες από 180 αγορές σε όλο τον κόσμο. Η Ford πραγματοποίησε πάνω από 5.000 συνεντεύξεις και συνεργάστηκε με εκατοντάδες ιδιοκτήτες pick-up, σε δεκάδες workshops σε όλο τον πλανήτη για να ανακαλύψει τον τρόπο χρήσης των οχημάτων τους, τα στοιχεία που τους αρέσουν ή επιθυμούν περισσότερο και το είδος των εμπειριών που μετράνε γι’ αυτούς. Αυτή η ανθρωποκεντρική προσέγγιση βοήθησε την Ford να επινοήσει και να εφαρμόσει λύσεις για την επόμενη γενιά Ranger που οι πελάτες αναζητούν και εκτιμούν περισσότερο. Με σκληροτράχηλη νέα εμφάνιση και πληθώρα νέων χαρακτηριστικών που βελτιώνουν την παραγωγικότητα, τις ικανότητες και την ευελιξία, η επόμενη γενιά Ranger που θα λανσαριστεί το 2023 είναι σχεδιασμένη για να προχωρήσει ακόμα περισσότερο, να εργαστεί ακόμα σκληρότερα και να προσφέρει περισσότερη άνεση και ποιότητα από ποτέ.

MAZDA CX-5 ΚΑΙ Η ΥΨΗΛΟΤΕΡΗ ΔΥΝΑΤΗ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ

Το Mazda CX-5 του 2021 είναι το μόνο μοντέλο που έλαβε την υψηλότερη δυνατή βαθμολογία ασφάλειας («Good») από το Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) αφού διαγωνίστηκαν 20 SUV μέσω μιας νέας αυστηρότερης δοκιμής πλευρικής πρόσκρουσης. Ο αμερικανικός οργανισμός, ο οποίος διεξήγαγε τις αυστηρότερες δοκιμές σύγκρουσης για πρώτη φορά, υπογράμμισε ότι το CX-5 διακρίθηκε μεταξύ της ομάδας των οχημάτων μοντέλου 2020 και 2021. «Το Mazda CX-5 ήταν κορυφαίο σε επιδόσεις», ανέφερε το IIHS σε δηλώσεις του. «Η δομή του οχήματος κρατήθηκε εξαιρετικά καλά κατά τη διάρκεια της δοκιμής, οι αερόσακοι έκαναν πολύ καλή δουλειά προστατεύοντας τα κεφάλια των ανδρείκελων δοκιμής σύγκρουσης και υπήρξε πολύ μικρή εισβολή στο διαμέρισμα επιβατών, πράγμα που σημαίνει μικρότερη πιθανότητα τραυματισμού. Έτσι θα θέλαμε να δούμε όλα τα οχήματα να αποδίδουν στο μέλλον.» Η νέα δοκιμή πλευρικής πρόσκρουσης χρησιμοποιεί βαρύτερο φράγμα από τον προκάτοχό της (1.900kg έναντι 1.500kg) ταξιδεύει με υψηλότερη ταχύτητα (60km/h έναντι 50km/h) και παράγει 82% περισσότερη ενέργεια συντριβής από την προηγούμενη δοκιμή. Το φράγμα επανασχεδιάστηκε επίσης για να αντικατοπτρίζει καλύτερα ένα σύγχρονο SUV ή φορτηγό που συγκρούεται στις πόρτες ενός οχήματος και στον πυλώνα Β.

CITYDRIVER NEWS

Η ΑΝΑΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΗΣ ΜΟΝΑΔΑΣ MAZDA

Πριν λίγες μέρες η Mazda Motor Corporation παρουσίασε τη νέα αναδιαμορφωμένη γραμμή παραγωγής στην εργοστασιακή μονάδα της Hofu στη νοτιοδυτική Ιαπωνία. Η γραμμή παραγωγής Η2, η οποία τώρα κατασκευάζει τα Mazda6 και Mazda CX-5, αναβαθμίστηκε ώστε να έχει τη δυνατότητα να κατασκευάζει μοντέλα της κατηγορίας Large Product, και προσφέρει ποικιλία επιλογών σε ηλεκτρικά συστήματα μετάδοσης κίνησης. Αυτό κατέστη δυνατό μέσω του ενισχυμένου συστήματος παραγωγής, που επιτρέπει στη Mazda να προσαρμόζει την παραγωγή της ευκολότερα στα νέα μοντέλα ή τις μεταβαλλόμενες ανάγκες, και αποτελεί το πιο πρόσφατο παράδειγμα της μοναδικής καινοτόμου προσέγγισης Monotsukuri της Mazda. Ως αποτέλεσμα της αναδιαμόρφωσης, οχήματα με διαφορετικές πλατφόρμες (μεγάλες ή μικρές), διαφορετικά συστήματα μετάδοσης κίνησης (εσωτερικής καύσης ή ηλεκτρικά) και διαφορετική διάταξη κινητήρων (κάθετη ή εγκάρσια), θα μπορούν να κατασκευαστούν στην ίδια γραμμή παραγωγής στο μέλλον, αν χρειαστεί. Αυτή η μεικτή προσέγγιση παραγωγής αποτελεί σημαντικό βήμα προς την επίτευξη των σχεδίων της εταιρείας, συνιστώντας πρόοδο στην υλοποίηση της μοναδικής στρατηγικής πολλαπλών λύσεων της Mazda, η οποία πρόσφατα ανακοίνωσε τη διεύρυνση της γκάμας SUV της, ξεκινώντας από το 2022.

Η BuggyMotors διατηρεί το δικαίωμα τροποποίησης του εξοπλισμού, των τιμών και των χαρακτηριστικών χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση.Συμβουλευτείτε την εταιρεία στο 210-2837530 για την ενημέρωσή σας.Οι εικονιζόμενες φωτογραφίες είναι ενδεικτικές και ενδεχομένως να διαφέρουν απο την πραγματικότητα. Η Buggy Motors ουδεμία ευθύνη φέρει για τυχόν τυπογραφικά λάθη ή αποκλίσεις στους χρωματισμούς. Οι αναφερόμενες επιδόσεις και τα χαρακτηριστικά είναι αυτά που ανακοινώνει επίσημα ο κατασκευαστής. Στην αναγραφόμενη τιμή δέν συμπεριλαμβάνονται Τέλη/Πινακίδες, μεταφορικά και έξοδα προετοιμασίας PDI. Η σχεδίαση του scooter, τα σήματα και τα γνωρίσματα της φίρμας αποτελούν αποκλειστικά δικαιώματα, με την πνευματική ιδιοκτησία, τους κατοχυρωμένη. Η Royal Alloy (RA) είναι εταιρεία με έδρα το Lancashire της Αγγλίας με δύο εργοστάσια κατασκευής, ένα στην Ταϋλάνδη και ένα στην Κίνα. Το 125cc μπορεί να οδηγηθεί απο οδηγούς που φέρουν δίπωμα οδήγησης αυτοκινήτου, με προϋπόθεση α) να έχουν δίπλωμα 6 χρόνια και να έχουν συμπληρώσει το 27ο έτος τουλάχιστον, β) 3 υποχρεωτικά μαθήματα πρακτικής σε μηχανή, χωρίς όμως εξετάσεις.

A British View on Classic

A Real Classic

απο €2799,- το GP125 έως 300cc σε επιλεγμένα καταστήματα σε όλη την Ελλάδα

Royal Alloy Hellas

Νέο

Athens Concept Store

Αδριανείου 12, Μεταμόρφωση

Κατάστημα Εξυπηρέτησης Βορείου τομέα Αθηνών

Κατάστημα Εξυπηρέτησης Κεντρικού τομέα Αθηνών

Μιχαλακοπούλου 188, Αθήνα

RoyalAlloy Hellas

RoyalAlloy_Hellas

info@RoyalAlloy.gr

210-2837530

CityDriver / Mitsubishi SpaceStar

ΣΠΟΡ ΠΙΝΕΛΙΕΣ ΑΝΑΝΕΩΣΗΣ Σε μια κατηγορία που ολοένα και συρρικνώνεται η Mitsubishi επενδύει με το ανανεωμένο SpaceStar

Κείμενο-Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CityDriver / Mitsubishi SpaceStar Η κατηγορία MVP που έκανε δυναμική εμφάνιση πριν από αρκετά χρόνια τείνει να εξαλείφει καθώς τα SUV πήραν τη θέση των αυτοκινήτων αυτής της κατηγορίας. Και εάν αυτό ισχύει για τα μεγαλύτερα μοντέλα, τα

Καταρχήν σχεδιαστικά έχει αποκτήσει μια σπορ αισθητική με τη «Dynamic Shield» μάσκα και την πίσω αεροτομή χωρίς όμως να ξεπερνά τα όρια του “νεανικό” πολυμορφικά αυτοκίνητα πόλης όπως το Honda Jazz και το Mitsubishi SpaceStar συνεχίζουν καθώς έχουν πλέον εδραιωθεί και σαν αυτόνομα μοντέλα. Το SpaceStar της Mitsubishi κλείνοντας σχεδόν μια εικοσαετία παρουσίας στην Ευρώπη επιστρέφει ανανεωμένο εμφανισιακά και τεχνολογικά. Καταρχήν σχεδιαστικά έχει αποκτήσει μια σπορ αισθητική με τη «Dynamic Shield» μάσκα και την πίσω αεροτομή χωρίς όμως να ξεπερνά τα όρια του “νεανικό”. Μέσα ο σχεδιασμός παραπέμπει περισσότερο στην πρακτικότητα, ενώ πινελιές σαν τα “carbon” διακοσμητικά και οι καρώ επενδύσεις με τη δερματίνη στα καθίσματα προσπαθούν να εξισορροπήσουν την προσοχή στη λεπτομέρεια με την οικονομία υλικών. Και όχι άδικα αφού η τιμή του SpaceStar πρέπει να κρατηθεί χαμηλά καθώς χαμηλά είναι και τα εισοδήματα του νεανικού κοινού που προτιμούν ένα οικονομικό ιαπωνικό όμως αυτοκίνητο σε σχέση με τα πιο πολυτελή αλλά και ακριβότερα μοντέλα του ανταγωνισμού.

CityDriver / Mitsubishi SpaceStar

CityDriver / Mitsubishi SpaceStar Το τελευταίας γενιάς SpaceStar εφοδιάζεται με δύο βενζινοκινητήρες 1,0 και 1,2 λίτρων. Η έκδοση που οδηγήσαμε ήταν αυτή των 1.200 κ. εκ. που συνοδευόταν και από το αυτόματο κιβώτιο CVT (υπάρχει και έκδοση με 5άρι κιβώτιο). Με 80 ίππους απόδοσης -αλλά και με το CVT- δεν περιμένεις το μικρό Mitsubishi να σε κερδίσει με τις επιδόσεις του, καθώς έτσι και αλλιώς το πρώτου μέλημα είναι να κάνει τη ζωή των 4 επιβατών όσο το δυνατόν πιο εύκολη. Από τους άπλετους χώρους εσωτερικά ώστε να βρίσκουν τα κεφάλια ή τα πόδια όταν ένα ανάστημα ξεπερνά τα εκατόν ογδόντα εκατοστά, αλλά και με την ευκολία στην οδήγηση χάρη του CVT. Στον ίδιο γνώμονα και οι αναρτήσεις που θα κρατήσουν εκτός καμπίνας τις ανωμαλίες και τις λακκούβες των δρόμων, αλλά θα αφαιρέσουν πόντους από μια πιο γρήγορη οδήγηση. Αλλά το SpaceStar δεν είναι σχεδιασμένο για κάτι τέτοιο παρά τις σπορ πινελιές του. Στο βασικό εξοπλισμό του υπάρχει Cruise Control, αυτόματη ρύθμιση σκάλας φώτων, καθώς και τα συστήματα Αποφυγής Πρόσκρουσης με Ανίχνευση Πεζών ή Διατήρησης Λωρίδας.

Mε τιμή που ξε τα 12.500 € ( Inform μεχιλιάρη και μηχανικό κ ταχυτήτων ) το SpaceStar απε σε αυτούς που β ψηλά την πρακτ την αξιοπ

εκινά από ( έκδοση η κινητήρα κιβώτιο 5 Mitsubishi ευθύνεται βάζουν πιο τικότητα και πιστία

CityDriver / Mitsubishi SpaceStar

Με τιμή που ξεκινά από τα 12.500 € ( έκδοση Inform μεχιλιάρη κινητήρα και μηχανικό κιβώτιο 5 ταχυτήτων ) το Mitsubishi SpaceStar απευθύνεται σε αυτούς που βάζουν πιο ψηλά την πρακτικότητα και την αξιοπιστία μιας ιαπωνικής φίρμας από τη φλύαρη και ανούσια κάποιες φορές πολυτέλεια. Καθώς μέσα στην πόλη τα αυτοκίνητα κινούνται με το ίδιο ρυθμό.

CityDriver / Honda e

ΦΡΕΣΚΙΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΠΡΟΤΑΣΗ Το Honda e είναι η πρόταση της ιαπωνικής εταιρίας για το πώς φαντάζεται τα μελλοντικά αυτοκίνητα πόλης.

Κείμενο-Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CityDriver / Honda e Ο Νο1 κατασκευαστής μοτοσυκλετών έχει αποδείξει ότι μπορεί να μην έχει τα πρωτεία στους τέσσερις τροχούς αυτό δεν σημαίνει ότι δεν είναι μία σημαντική δύναμη. Αυτό μαρτυρούν και οι παγκόσμιοι τίτλοι στην

Οι επιδόσεις λοιπόν του Honda e είναι εντυπωσιακές ακόμα και στη λειτουργία “Normal F1 , αλλά αυτό σηματοδοτούν και μοντέλα όπως το S2000 ή το HRV. Γιατί πέρα από τεχνολογία η Honda δημιουργεί και νέες κατηγορίες. Μια από αυτές έχει να κάνει με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα καθώς το Honda e πέρα από τη ηλεκτροκίνηση προσφέρει και μια νέα, φρέσκια σχεδιαστική ιδέα. Σε αντίθεση με τον κανόνα που θέλει όλα τα πρωτοποριακά μοντέλα να έχουν και μία εξεζητημένη σχεδίαση που πολλές φορές ακυρώνουν και το εν λόγω εγχείρημα καθώς πολλοί τα απορρίπτουν λόγω εμφάνισης και όχι επιδόσεων, το Honda e δείχνει να είναι ένα αυτοκίνητο από το μέλλον που όμως δεν θα δείχνει ξεπερασμένο μετά από καιρό. Και πρέπει να δώσουμε τα εύσημα στους σχεδιαστές της ιαπωνικής εταιρίας καθώς όπως ανάφερε και ο μικρός γιός μου το Honda e δείχνει σαν ένα SUV πόλης (και όχι crossover). Τα στρογγυλά φανάρια led, εμπρός πίσω, με την απουσία καθρεπτών και τις χειρολαβές να είναι βυθισμένες μέσα στις πόρτες η εμφάνιση του Honda e γίνεται ακόμα πιο μοναδική. Mε μοντέρνες και λιτές γραμμές το ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Honda σίγουρα θα αρέσει στο μεγαλύτερο

CityDriver / Honda e αγοραστικό κοινό- όχι κατ΄ ανάγκη νεανικό- καθώς πολλοί είναι αυτοί που θα θελήσουν να βρεθούν πίσω από το τιμόνι του. Και εκεί τους περιμένει μια ακόμα έκπληξη. Θα μπορούσαμε να χρησιμοποιήσουμε τον νεανικό όρο «το τερμάτισε» για όσο αφορά των πίνακα οργάνων καθώς η κεντρική οθόνη που βρίσκεται πίσω από το τιμόνι συνδυάζεται με δύο ακόμα μεγάλες οθόνες 12 ιντσών σε σειρά, ενώ σε αυτές πρέπει να προσθέσει κανείς και τις δύο οθόνες για τους πλαϊνούς καθρέπτες, ενώ και καθρέπτης για πίσω έχει αντικατασταθεί και αυτός από μια μακρόστενη οθόνη στο ίδιο σχήμα. Και όλο αυτό το τεράστιο display συνοδεύεται από κάμερες, εννιά τον αριθμό, κάτι που δεν βρίσκεις ούτε στα πλατό της WarnerBros! Για να μην ενισχύσει κι άλλο το φουτουριστικό χαρακτήρα του νέου μοντέλου οι σχεδιαστές της Hondaεπέλεξαν πιο κλασσικά μοτίβα για τις επενδύσεις των καθισμάτων, δίνοντας μία αίσθηση neo-retro, ενώ ακόμα και οι ξύλινες επενδύσεις στο ταμπλό δεν δείχνουν παράταιρες. Ανάμεσα στα μπροστινά καθίσματα υπάρχουν όλα τα απαραίτητα μπουτόν για την κίνηση του αυτοκινήτου (P, R, N, D) ενώ πιο κάτω θα συναντήσει κανείς τα αντίστοιχα μπουτόν για το ηλεκτρικό χειρόφρενο

CityDriver / Honda e και το “BrakeHold” καθώς και τον επιλογέα προγραμμάτων απόδοσης. Εκεί υπάρχει και το “One-Sigle Pedal” για να χρησιμοποιεί ο οδηγός μόνο το γκάζι και να πετυχαίνει την μεγαλύτερη τιμή ανάκτησης ενέργειας (άρα και μεγαλύτερο φρένο). Μετά τους σχεδιαστές το λόγο είχαν οι μηχανικοί που θέλησαν να δημιουργήσουν ένα ξεχωριστό αυτοκίνητο πόλης, που δεν θα αφήσει αδιάφορους όσους θελήσουν κάτι παραπάνω. Γιατί ηλεκτροκίνηση δεν έχει να κάνει μόνο με την οικονομία – οι ρύποι είναι μια άλλη μεγάλη κουβέντα. Οι επιδόσεις λοιπόν του Honda e είναι εντυπωσιακές ακόμα και στη λειτουργία “Normal “ ενώ τα πράγματα αλλάζουν δραματικά όταν ο οδηγός επιλέξει το πρόγραμμα “Sport” όπου ο ηλεκτροκινητήρας θα έχει standbyκάθε χιλιόγραμμο ροπής έτοιμο, για οποιαδήποτε ώρα και στιγμή πατηθεί μέχρι τέρμα το πεντάλ του γκαζιού. Όσοι δεν έχουν βρεθεί σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα εντυπωσιαστούν από τις επιταχύνσεις, ενώ και οι ρεπρίζ είναι μοναδικές για αυτοκίνητο πόλης αν και όλα αυτά μέχρι τα 150 χλμ/ώρα, την τελική ταχύτητα όπως την ορίζει ο κόφτης του συγκεκριμένου μοντέλου. Σαν γνήσιο Honda το “e” έχει υποδειγματικό κράτημα παρά τον προσανατολισμό του για να προσφέρει άνεση στους τέσσερις επιβάτες του. Και όλα αυτά με 45ρι προφίλ ελαστικό. Σαν ηλεκτρικό αυτοκίνητο η αίσθηση που σου δίνει είναι λίγη αποστειρωμένη ενώ η κίνηση στους πίσω τροχούς δυσκολεύει ακόμα περισσότερο τα πράγματα αλλά τα ηλεκτρονικά της Honda αμέσως θα επέμβουν πριν δημιουργηθούν επικίνδυνες καταστάσεις. Μια μπαταρία ιόντων λιθίου 35,5 kWh έχει αναλάβει να τροφοδοτεί τον κινητήρα που έχει απόδοση 154 ίππους (υπάρχει και οικονομικότερη έκδοση με 136 ίππους) με αποτέλεσμα η αυτονομία του ηλεκτρικού αυτοκινήτου της Honda να βρίσκεται γύρω στα 200 χιλιόμετρα. Ένα νούμερο που φυσικά επηρεάζεται προς τα κάτω εάν κινήστε σε αυτοκινητόδρομο ή οδηγείτε με το πεντάλ στο πάτωμα. Μέσα στην πόλη και με την όσο δυνατόν καλύτερη διαχείριση της ανάκτησης ενέργειας μπορεί κανείς να πετύχει μια τιμή κοντά στη θεωρητική. Μέσα στην πόλη το μικρό μήκος του και το ελαφρύ τιμόνι συμβάλουν τα μέγιστα για να είναι όσο το δυνατόν ξεκούραστη η οδήγησή του ενώ στο αυτοκινητόδρομο έχει συμπεριφορά ενός μίνι GT, με πολύ καλή ποιότητα κύλισης και χωρίς αεροδυναμικούς θορύβους. Η μικρή αυτονομία πάντως δεν είναι τυχαία αφού οφείλεται καθαρά στην απόφαση των τεχνικών της εταιρίας για μία σχετικά μικρή μπαταρία να να αποφευχθεί το πολύ μεγάλο βάρος αλλά να επιτυγχάνονται και μικρότεροι χρόνοι φόρτισης που ξεκινούν από τις 19 ώρες σε οικιακό ρεύμα έως τα 30 λεπτά σε ταχυφορτιστή 50 kW (από το 0% στο 80%).

Μια μπαταρία ιό 35,5 kWh έχει α τροφοδοτεί τον που έχει απόδ ίππους με αποτ αυτονομία του η αυτοκινήτου της βρίσκεται γύρω χιλιόμετ

όντων λιθίου αναλάβει να ν κινητήρα δοση 154 τέλεσμα η ηλεκτρικού ς Honda να ω στα 200 τρα

CityDriver / Honda e

Το Honda e ξεκινά από τα 35.990 € (από τα 38.990 € το Honda e Advance της δοκιμής μας) και σίγουρα δεν είναι ένα φθηνό αυτοκίνητο σε σχέση με τις τιμές του ανταγωνισμού. Αλλά ο ανταγωνισμός προσφέρει μοντέλα που υπάρχουν ήδη στην γκάμα τους σαν μοντέλα με θερμικό κινητήρα, ενώ η Honda έχει σχεδιάσει το “e” σε λευκό χαρτί ενώ παράλληλα προσφέρει και μία φρέσκια, ολοκαίνουργια σχεδίαση. Και μπορούμε να πούμε ότι με όλα αυτά τα ηλεκτρονικά, ψηφιακές οθόνες και κάμερες το Honda e είναι ένα αυτοκίνητο για gadgetάκηδες. Ειδικά σε όλα τα παραπάνω προσθέσεις το keyless σύστημα, το θερμαινόμενο τιμόνι και εμπρός καθίσματα, την υποδοχή HDMI αλλά και τη πρίζα σούκο. Το Honda e δεν είναι για τους πολλούς αλλά σίγουρα δείχνει το δρόμο που θα ακολουθήσουν.

2021 ΤΕΥΧΟΣ 53

ΔΟΚΙΜΕΣ ΑΠΟ

ΠΡΩΤΟ ΧΕΡΙ ΕΓΓΡΑΨΟΥ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΑΣ ΣΤΟ Youtube ΚΑΙ ΕΝΗΜΕΡΩΣΟΥ ΓΙΑ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΜΑΣ ΑΠΟ ΤΑ VIDEO REVIEW ΜΑΣ ΚΑΝΕ SUBSCRIBE, ΔΕΣ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΠΟΥ ΣΟΥ ΑΡΕΣΕΙ, ΣΧΟΛΙΑΣΕ ΚΑΙ ΠΑΤΑ ΤΟ ΚΑΜΠΑΝΑΚΙ ΓΙΑ ΝΑ ΕΝΗΜΕΡΩΝΕΣΑΙ ΣΕ ΚΑΘΕ ΝΕΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΠΟΥ ΘΑ ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΑΣ

www.bikeit.gr

Travel & Acces

Τ

Χ Β

S

232248

Ε

Π

772357

Π Π

B Σ

9

•Β

Χ

ISSN 2322-48

Α

e

ΤΕΥΧΟΣ 7 | ΦΕΒ

0 2 0 2 g o l a t a C s e i r sso

Δ

ΔΩΡΕΑΝ

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Honda CB500X MY20 σε μοναδική τιμή προσφοράς στη Moto Petsas Το απόλυτο est seller τη Ελληνική αγορά το onda C 500 του 2020 σα περιμένει στη oto etsas έτοιμο να αντιμετ π σει κά ε πρόκληση. Α Β

242

Κ

Moto etsas .

Moto Petsas λευθερίου ενιζέλου 2 2 17 7 Καλλιθέα ηλ: 210 95 29

210 5 2

Ε

Σκέψου επιχειρηματικά! Στην Andeli Mototouring θα βρεις τη λύση χρονομ σ ση ε ναι η ι ανική λ ση για επαγγελματ ε και επιχειρήσει που έλουν να αποκτήσουν ή να ανανε σουν τα κυκλα του χ ρ να εσμε σουν πολ τιμο κε άλαιο ή να επι αρυν ο ν με υποχρε σει ανεισμο . Τ ,

, ,

,

,

, .

Α

,

, . . Ε A deli .

ANDELI MOTOTOUR ING εωφόρος εσογείων 55, αλάνδρι 210 5 9 in n eli in .

,

,

,

Ετήσιος κατάλογος ένδυσης αναβάτη 2020

R A E G S R RIDE

S E V O L G / S T E K C A J / S T E M HEL D A O R F F O / L A U S A C / S T PAN

0 2 0 2 G O R CATAL

ε τ σ ά β ε τ α κ ή ε τ σ ά β α ι Δ ΔΩΡΕΑΝ

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Προσφορά αδιάβροχο μπουφάν Hebo Enduro – eXTra products

Brembo XS sintered – Τακάκια για σκούτερ

Προστασία από τη βροχή με σωστή “αναπνοή” για το σώμα με το αδιάβροχο τζάκετ της Hebo.

Τα πλεονεκτήματά τους είναι η σταδιακή ενεργοποίηση των χαρακτηριστικών τους, η σταθερά υψηλή τους απόδοση και η μεγάλη διάρκεια ζωής τους για πολλά χιλιόμετρα, παρά το γεγονός ότι ο συντελεστής τριβής τους είναι πιο ήπιος από αυτόν που χρησιμοποιείται στις μεγαλύτερες μοτοσυκλέτες.

Χαρακτηριστικά: - Εσωτερικό από πολυαμίδιο - Εξωτερικό από πολυουρεθάνη.

Τιμή με ΦΠΑ: €55.50 (από €74.00)

Τα τακάκια sintered XS της Brembo με συνθετικό υλικό τριβής είναι ειδικά σχεδιασμένα maxi-scooters.

Τιμή με ΦΠΑ: από €24

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Denicol Ultra Bike 4T, από την eXTra Products Το Ultra Bike 4-Stroke της Denicol είναι ένα εξαιρετικό λάδι με συνθετική βάση για τετράχρονους κινητήρες. Αποτρέπει την ολίσθηση σε υγρούς συμπλέκτες, έχει εξαιρετική λιπαντική και απορρυπαντική δράση και προσφέρει βέλτιστη προστασία και μακρά διάρκεια ζωής στον κινητήρα.

- Προδιαγραφές JASO: API: MA SG/SJ - Τύπος: SAE 10W40 – 15W50 - Διαθέσιμο σε κιβώτια των 24x1 L, 12x2 L και 6x5 L. - Δοχεία των 30, 60 and 208 L. - Κατάλληλο για καθημερινή και αγωνιστική χρήση. Διατίθεται από την eXTra products

Λιανική Τιμή με ΦΠΑ: 11 € /1L

Hebo Defender Επιαγκωνίδες σε τιμή προσφοράς, από την eXTra products Προστατευτικός εξοπλισμός για μοτοσυκλετιστές σε πολύ συμφέρουσα τιμή. Ελαφρού βάρους επιαγκωνίδες, με αφρώδες υλικό στο εσωτερικό τους και θερμοπλαστικό εξωτερικά, δέσιμο με ιμάντες.

Τιμή: €31.50 (από €47.80)

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Arai Quantic

Έφθασε στην Ελλάδα το πρώτο κράνος με τη νέα ομαλό σχήμα που αυξάνει την ικανότητα ευρωπαική προδιαγραφή απομάκρυνσης της ενέργειας.

ECE22-06 Ως αποτέλεσμα, αυτό κατέστησε Όπως με κάθε Arai, το Quantic δημιουργήθηκε γύρω από την προστασία, πρώτα απ’ όλα.

Για εύκολη πρόσβαση εντός και εκτός του κράνους, το Quantic διαθέτει επιπλέον 5 mm γύρω από τη βάση, ενώ το κάλυμμα όρασης VAS MAX έρχεται με ένθετο Pinlock έτοιμο για χρήση. Το premium εσωτερικό του είναι αφαιρούμενο και διαθέτει Facial Contour System (FCS). Διαθέτει επίσης Σύστημα Έκδοσης Έκτακτης Ανάγκης (ERS). Το μοντέλο Quantic έχει εγκριθεί επίσημα και πιστοποιηθεί σύμφωνα με το πρότυπο ECE R22-06. Εξωτερικό κέλυφος: PB e-cLc (Περιφερειακή κατασκευή Laminate e-Complex) Ο σχεδιασμός εξωτερικού κελύφους PB e-cLc σκιαγραφεί ένα κομψό, οργανικό σχήμα και χρησιμοποιεί ένα Περιμετρικά Belted e-Complex Laminate Construction για ελαφριά αντοχή. Έχει σχεδιαστεί για να κοιτάζει και να εξαπλώνει δυνάμεις κρούσης. Νέα υλικά έχουν χρησιμοποιηθεί για να αντικαταστήσουν το στρώμα AR ως μεσαίο στρώμα, με αποτέλεσμα σημαντική μείωση βάρους διατηρώντας ταυτόχρονα την ίδια αντοχή με την κατασκευή PB-cLc. Σύστημα μεταβλητού άξονα (VAS) Με το VAS, η θέση στερέωσης του γείσου μειώνεται, αποδίδοντας κατά μέσο όρο επιπλέον 24 χιλιοστά και στις δύο περιοχές του ναού, επιδιώκοντας το ιδανικό πιο

δυνατό το μεγαλύτερο μέρος του κελύφους να είναι πιο ομαλό κατά μήκος και πάνω από τη γραμμή δοκιμής του προτύπου Snell. Δακτύλιος διπλού D Εγκρίθηκε το ECE R22-06 Quantic εξαερισμός Ο πλήρης και

ελεγχόμενος αερισμός βασίζεται σε περίπου 12 θύρες εξαερισμού: 6 είσοδο, 6 εξάτμιση. Το λογότυπο 3D Arai τροφοδοτεί τον αέρα ψύξης σε δύο κεντρικά σημεία εισαγωγής και λειτουργεί καλά σε χαμηλή ταχύτητα, παράλληλα με διπλές εισόδους δακρυϊκού αγωγού που προέρχονται από F1, διπλούς αεραγωγούς και διπλό 2 θέσεων, φιλτραρισμένο αεραγωγό. Ο ζεστός αέρας εξάγεται αποτελεσματικά μέσω της μονοδιάστατης πίσω εξάτμισης / σπόιλερ 3 κατευθύνσεων, των διπλών πλευρικών (με αφρώδη φράγματα για τη

μείωση του θορύβου) και της εξάτμισης του λαιμού. ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ ΑΕΡΙΣΜΟΣ Αγωγός λογότυπου 3D Arai Αμέσως αισθητός, ο νέος αγωγός λογότυπου 3D Arai (φτιαγμένος όσο το δυνατόν πιο λεπτός, μόλις 3,5 mm σε βάθος)

διαδρομής που βρίσκεται στην κορυφή. Αν ο αναβάτης δεν μπορεί να δει τον μοχλό και το λογότυπο είναι στην κανονική του θέση, ο αγωγός είναι ανοιχτός. Ο αγωγός λογότυπου Arai έχει σχεδιαστεί για να αποσυνδέεται σε περίπτωση πρόσκρουσης.

Air-scoop chin vent Επίσης καινούργιο είναι το 3-θέσιο (ανοιχτό, μεσαίο και κλειστό) ολισθαίνον αεριωθούμενο πηγούνι αέρα που ρέει μεγαλύτερο όγκο εισαγωγής αέρα και έχει ένα αντικαταστάσιμο φίλτρο. Ο μηχανισμός ενεργοποίησης είναι παχύτερος και εύχρηστος με γάντια.

ΠΙΣΩ ΑΕΡΙΣΜΟΣ Μονοκόμματη εξάτμιση με λειτουργία σπόιλερ Η μονοκόμματη εξάτμιση / σπόιλερ, που λειτουργεί με διακόπτη 3 κατευθύνσεων, εμπνέεται από το DX-2 του RX-7V Racing, αλλά επανασχεδιάστηκε για χρήση σε τουριστικές συνθήκες – ωστόσο, δοκιμάστηκε έως και πάνω από 300 km/h στη Suzuka. Κάθεται λίγο πιο μπροστά στο κέλυφος και τροφοδοτείται από 3 θύρες στο κέλυφος. Ως μέρος του ολοκληρωμένου τροφοδοτεί συστήματος εξαερισμού του Quantic, δύο κεντρικές αντλεί αποτελεσματικά αέρα αλλά επίσης θύρες εξομαλύνει τη ροή αέρα πάνω (και από εισαγωγής 10 mm. το πλάι) του κράνους, βελτιώνοντας τη Αυτό είναι το πρώτο σταθερότητα και μειώνοντας τον κραδασμό, σε ένα Arai, και οφείλεται ειδικά κατά την προσπέραση σε ταχύτητες εξ ολοκλήρου στη δύναμη του αυτοκινητόδρομου. Το αποτέλεσμα είναι PB e-cLc και στην κατασκευή του κελύφους. πολύ λιγότερη κόπωση του αναβάτη. Λειτουργεί επίσης πολύ καλά σε χαμηλή Κατασκευασμένο όσο το δυνατόν πιο λεπτό ταχύτητα και με όρθια θέση οδήγησης. Στα και ελαφρύ, έχει σχεδιαστεί για να συνθλίβει 50 km/h διοχετεύει επιπλέον 40% ροή αέρα, ή να σπάει κατά την πρόσκρουση, επομένως στα 120 km/h 7%. δεν επηρεάζει την προστατευτική απόδοση. Μπορεί επίσης να ανοίξει, ή να κλείσει, Δείτε όλη τη γκάμα του νέου Arai Quantic εύκολα με γάντια του καλοκαιριού ή του στην επίσημη ιστοσελίδα της Arai Hellas χειμώνα, μέσω ενός μοχλού βραχείας

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Torrot City Surfer, από την eXTra products Επιδοτούμενο, σε χαμηλότερη τιμή!

Το City Surfer της Torrot απευθύνεται στους αστικούς «σέρφερ» που αντί για το νερό σκίζουν την κίνηση. Και τώρα, με το επιδοτούμενο πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά», θα βρείτε το City Surfer σε νέα, εξαιρετική τιμή! Το νέο ηλεκτρικό, αναδιπλούμενο, ελαφρύ ποδήλατο CITY SURFER της TORROT είναι ένα μικρό, αναδιπλούμενο, ελαφρύ ποδήλατο με πλαίσιο από κράμα αλουμινίου. Ασυνήθιστα ευκίνητο και ισχυρό, με 7-ταχύτητες και σέλα σχεδιασμένη για μεγάλη άνεση, ενώ είναι ιδιαίτερα ελαφρύ για ηλεκτρικό ποδήλατο στα 19 κιλά.. Όπως αναφέρει η Torrot... θα το λατρέψετε -ειδικά τώρα με την έκπτωση μέσω του «Κινούμαι Ηλεκτρικά»! Λιανική Τιμή με ΦΠΑ: 1.650 € (από 1,750) Χρηματοδότηση 40% επί της καθαρής αξίας: 532 € Τελική Τιμή Αγοράς με ΦΠΑ: 1.118 € Διατίθεται σε μπλε ή μαύρο χρώμα. Χαρακτηριστικά

Πλαίσιο: από Κράμα Αλουμινίου GIRDER 6061 Πιρούνι: RST Αλουμίνιο & Ατσάλι Μετάδοση: SHIMANO 7 ταχυτήτων μονός δίσκος μπροστά Κιβώτιο: SHIMANO TOURNEY TX35 Φρένα: NOVEL DISC εμπρός & πίσω Κινητήρας: BRUSHLESS GEARED 36V / 250W Μπαταρία: Li-ION 36V 10,44 AH CELDAS SAMSUNG + BMS DIGITAL Σέλα: VELO COMFORT Στεφάνια: Αλουμινίου 20” με διπλό τοίχωμα Εμπρός/Πίσω Ελαστικά: MIXED KENDA 1.75/20” Εμπρός/ Πίσω Βάρος: 19kg (με τη μπαταρία) Αξεσουάρ: Σχάρα, Βαλίτσα Αποσκευών 17lt, Παιδικό Κάθισμα Μπορείτε να το δοκιμάσετε στο κατάστημα της eXTra products, Καλλιρρόης 55, Αθήνα.

GIVI E43N - Βαλίτσα 43 λίτρων μαύρη monolock

Προσθέστε άπλετο αποθηκευτικό χώρο στη μοτοσυκλέτα σας με τη μεγάλη βαλίτσα της Givi που χωρά δύο full face κράνη. Χαρακτηριστικά: - Κεντρική βαλίτσα MONOLOCK® , 43 ltr., Με ανώτερο ένθετο βαμμένο ασημί.

- Κιτ και πλάκα τοποθέτησης (περιλαμβάνονται) - Εξοπλισμένη με ελαστικό δίχτυ, πλάτη και εσωτερική επένδυση - Επιτρέπει την αποθήκευση δύο full face κρανών - Διαστάσεις 546mm x 335mm x 455mm - Μέγιστο φορτίο 3kg Τιμή: €149.90 Βρείτε τη και αποκτήστε τη στο ηλεκτρονικό κατάστημα της Moto Market

https://www.motomarket-shop.gr/

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

STR Tron

Κράνος ανοιχτού τύπου από τη Motoway

Σχεδιασμένo με γνώμονα την ιδανική εφαρμογή και τη μέγιστη προστασία του αναβάτη. Χαρακτηριστικά: - Σύστημα ρύθμισης με κούμπωμα ταχείας απασφάλισης - Διπλή ζελατίνα εύκολης αντικατάστασης - Αποσπώμενα υποαλλεργικά μαξιλαράκια - Αεραγωγοί για ιδανικό αερισμό της κεφαλής. Η υψηλή ποιότητα του STR TRON, σε σχέση με την ιδιαίτερα προσιτή τιμή του εντυπωσιάζει και το καθιστά την ιδανική και αξιόπιστη επιλογή για τις ζεστές ημέρες! Τα κράνη STR θα τα βρείτε εύκολα σε όλο το δίκτυο συνεργατών της Motoway Καμπράνης ΑΕ, σε μαύρη ματ απόχρωση ή 5 ακόμη χρωματικούς συνδυασμούς.

Τιμή: €63.90 Δείτε όλη τη γκάμα STR Tron εδώ:

Τα κράνη της Yohe στην Ελλάδα αποκλειστικά από τη Μοτο Πήγασος Η Yohe Helmets ιδρύθηκε το 1993 και θεωρείται πλέον το μεγαλύτερο εργοστάσιο κατασκευής κρανών για μοτοσυκλετιστές στην Κίνα και ένα από τα μεγαλύτερα στον κόσμο. Διαθέτει ισχυρή ομάδα έρευνας, ανάπτυξης και παραγωγής, εξυπηρετεί – προμηθεύει πάρα πολλές διάσημες ανά τον κόσμο μάρκες με προϊόντα OEM (Original Equipment Manufacturer - μετονομασία δικών της μοντέλων) και ODM (Original Design Manufacturer - αρχικός σχεδιασμός και κατασκευή για λογαριασμό τρίτων). Τα διασημότερα brands στον κόσμο, εμπιστεύονται την Yohe Helmets επιλέγοντας προϊόντα της προς πώληση με το δικό τους όνομα ή της αναθέτουν την εξ’ ολοκλήρου κατασκευή των νέων τους μοντέλων. Έχει καθετοποιημένη παραγωγή, κατασκευάζει ζελατίνες, ΕPS, γραφικά και όλα τα επιμέρους εξαρτήματα ενός κράνους. Στο εργοστάσιο που καλύπτει συνολική έκταση επιφανείας 80.000 m2 εργάζονται περισσότεροι από 1.500 ειδικευμένοι εργαζόμενοι, παράγοντας περισσότερα από 4 εκατομμύρια κράνη ετησίως. Διαθέτει πιστοποιητικό ISO9001 διασφαλίζοντας την σταθερή και υψηλή ποιότητα των παραγόμενων προϊόντων της. Επιπλέον, όλα τα κράνη που κατασκευάζει είναι σύμφωνα με τις ανάγκες της αγοράς που προορίζονται, με εναρμονισμένες διεθνή προδιαγραφές και φέρουν εγκρίσεις και πιστοποιήσεις σύμφωνα με τα πρότυπα SNELL, DOT, ECE, AS, NBR, SG JIS, κ.α.

ΜΟΤΟ ΠΗΓΑΣΟΣ Ι. Π. ΚΕΪΣΟΓΛΟΥ https://motopegasus.com/ Λεωφόρος Ελ. Βενιζέλου (πρώην Θησέως) 26, Καλλιθέα Τηλ. 210 4221060 e-mail: info@motopegasus.com

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Hagon road kit για Honda CB500X σε προνομιακή τιμή Ετοιμοπαράδοτα Hagon Monoshocks και ελατήρια εμπρός συστήματος για Honda CB 500X, αλλά και τα κορυφαία μοντέλα της αγοράς.

Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προϊόντα του Αγγλικού εργοστασίου, πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined αμορτισέρ αζώτου - λαδιού, με Heavy-Duty άξονα 18 mm Hard Chrome, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, single circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα. Επιπλέον, όπως σε όλο τον κατάλογο της Hagon, υπάρχει δυνατότητα παραγγελίας/ κατασκευής σύμφωνα με το βάρος του αναβάτη, το στυλ οδήγησης και τη χρήση. Ολοκληρώστε το σετ με progressive ελατήρια εμπρός συστήματος,

προοδευτικής προφόρτισης και μεταμορφώστε την μοτοσυκλέτα σας. Όλα τα προϊόντα Hagon καλύπτονται από (2) δύο χρόνια – έως εφ’ όρου ζωής εγγύηση, για απεριόριστα χιλιόμετρα και βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας σας τόσο στον τομέα της ασφάλειας όσο και της απόδοσης. Αρχική τιμή: €530

Τιμή Προσφοράς: €475 Περισσότερες πληροφορίες: SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Λεωφόρος Ηρακλείου 191, Νέα Ιωνία email: speedyR@otenet.gr

Yamaha Ténéré 700 - Πρόσθετος ανεμοθώρακας (Στενός) Πλήρως ρυθμιζόμενος πρόσθετος ανεμοθώρακας για μεγαλύτερη προστασία από την κακοκαιρία. Χαρακτηριστικά: - Με το λογότυπο YAMAHA - Αυξημένη προστασία από τον άνεμο και την κακοκαιρία - Μεγάλο εύρος ρυθμίσεων για εξατομικευμένη άνεση - Τοποθέτηση και αφαίρεση χωρίς τροποποίηση του εργοστασιακού ανεμοθώρακα. Τιμή: €123.75 Βρείτε τον στην ιστοσελίδα των γνήσιων αξεσουάρ Yamaha Ténéré 700

https://www.yamaha-motor.eu/gr

Yamaha Ténéré 700 - Βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας

Κομψή βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας για αντικατάσταση της εργοστασιακής.

- Περιλαμβάνεται φως LED για την πινακίδα αριθμού κυκλοφορίας - Υποστηρίζει τα φλας τυπικού εξοπλισμού και τα προαιρετικά διαθέσιμα φλας LED - Φέρει το λογότυπο Ténéré 700. Τιμή: €139.88 Δείτε τη στη συλλογή γνήσιων αξεσουάρ Yamaha για το Ténéré 700

https://www.yamaha-motor.eu/gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Διατήρηση των προωθητικών ενεργειών της Benelli και το 2021 Στην προσπά εια για ιαρκή ανα ά μιση τ ν υπηρεσι ν τη και ανταποκρινόμενη στο έντονο εν ια έρον του οπο ου έχει γ νει απο έκτη κατά τον τελευτα ο χρόνο η otoway Καμπράνη ΑΕ απο άσισε τη ιατήρηση τ ν ει ικ ν προνομιακ ν προγραμμάτ ν enelli ore er & enelli aranti και για το 2021 Α

enelli ore er

Μ

Be elli ore er,

31 12 2021,

Be elli

4 Χρόνια Εγγ ηση 1Χ Ε

Ο

Β

.

Μ 30

24

.

,

enelli aranti Μ Η Moto ay Κ

Be elli Gara ti

Be elli

ΑΕ,

είτε αναλυτικές πληροφορίες στα: enelli ni

, . enelli

.

enelli

1

.

, e e και

. enelli

.

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Moto Petsas Πλο σια

ρα για προπαραγγελ ε νέ ν μοντέλ ν onda 2021

Μ 24 . Η Moto etsas Ε Β

Ho da

.

242

Moto Petsas λευθερίου ενιζέλου 2 2 17 7 Καλλιθέα ηλ: 210 95 29

Κ

,

2021,

άντια i e R 2 2

Προστασ α και design σε 4 χρ ματα Π

,

.Θ

,

4

Κ S a de Neo re e. Σ IVE ERGO ROTECH , Π T R i e. Μ T R Π Hy ot e ar slider. Π 3 .

Δ o rc ettes lo .

N Σ

Velcro

Δ Ride. Σ

. stretc .

Lycra.

y-

T R ll N

To c Scree .

ΚΩΔΙΚΟΣ ΠΡΟ ΟΝΤΟΣ IV000RS204

Τιμή

5 90

Moto Market www.moromarket.gr Για Online Παραγγελίες: 210 95 17 150

,

,

Moto Mar et.

4 .

VC,

ay .

.

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

ιπαντικά

e er από την P R

Με εγγ ηση ISO 9001 2008 H

,

Τ E

, test

e er

,

O

www.perko.gr ηλ:210 27.2 .920 A :210 27.2 .927 E

il: le

e

.

e er ,

,

, ISO 001 200 . test

.

,

100

ράνος Pilot na e u Mar et

gloss στη Moto

Προηγμένα χαρακτηριστικά καινοτόμο σχε ιασμό Γ

Θ ll ace

Τ

Ε

, .

Micro et-

Π Χ

ECE 22.05 s oiler.

1500 gr.

ΚΩΔΙΚΟΣ ΠΡΟ ΟΝΤΟΣ IL000 RA 0

Τιμή

,

78 90

Moto Market www.moromarket.gr Για Online Παραγγελίες: 210 95 17 150

...

UV. .

.

Ζ

Β

1 ,

ilot ,

. ,

Α

Α

S a eL c y

,

Τ Η

Κ ric

,

υνατά γρα ικά

UV

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Corsa C

0 lip- p

Ανοιγόμενο κράνο Τ

,

Corsa .

Η

.

Δ E

.

O

www.perko.gr ηλ:210 27.2 .920 A :210 27.2 .927 E

,

ABS

il: le

e

.

Polini

Φ λτρα αέρο και ιλτροχοάνε Φ Ε

oli i. ega scooter

scooter

.

Β

, .

E

O

www.perko.gr ηλ:210 27.2 .920 A :210 27.2 .927

αλίτσες al on

Υ ηλή ποιότητα προσιτή τιμή Η alco .

, scooter

Η 2

51 .

Σ E

O

www.perko.gr ηλ:210 27.2 .920 A :210 27.2 .927

ATV

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2021-2

C E L C Y C R O T MO

ε τ σ ά β ε τ α κ Διαβάστε ή ΔΩΡΕΑΝ 2 2 0 2 G O L A T CA 1

ALL

NEW MODELS 2 2021

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Yamaha Tracer 700 (2020)

Κ Υ

C

9L ,

Ya a a. Σ Σ Χ Δ

Ya a a Motor 3 L, ll ace ,

Τιμή 18 .1 amaha Μοτο υναμική

3 L

ELM Desig E ro e

Yamaha Tracer 700 (2020)

Γ

Π

C 2, . Υ Η

Τ Ya a a Φ

Ya a a

Τιμή 251. 1 amaha Μοτο υναμική amaha

Γ Ta

ad

T-0 2020

ΜΤ 03.

Π

Ι Φ

Stealt Car o Ya a a

Τιμή 26.90 amaha Μοτο υναμική

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Yamaha Tracer 700

Yamaha Tracer 700 (2020)

Ρ

Μ LED P

Μ

Σ

Gilles Tooli g,

, Ya a a.

Μ sig Π

Ya a a

.

G De

Σ

Π Π Μ

Ya a a

Ε

Φ

LED l s

Π

Τιμή 151.02 amaha Μοτο υναμική

Billet

Ya a a Ρ Α

Π Υ Μ

Τ Π

35 Gilles Tooli g

Τιμή 181.99 amaha Μοτο υναμική

Stylmartin Core

Καθημερινή άνεση και προστασία, από τη Motoraid Α

Ι

Styl arti

Μ ,

.

. ,

,

Styl arti Core

Χ Κ Α Π Α Σ Α U ise Δ

U

3

Τιμή 1 4.10 Δ

.Motoraid.e

47.

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Μπαταρ ε

ai i

από την ΠΕΡΚΟ Α.Ε.

Πλήρης γκάμα μπαταριών μολύβδου ξηράς φόρτισης που δεν χρειάζονται συντήρηση και έρχονται φορτισμένες, Ο IS D5302

Hai i .

,

Δε τε τι στην ιστοσελ α τη ΠΕΡΚΟ Α.Ε./ www.perko.gr

Αλυσίδα κίνησης EK 530 MVXZ2 Black-Gold-GP από την ΠΕΡΚΟ Ν Η

Ri g

ΕΚ . ,

.

Δε τε τι στην ιστοσελ α τη ΠΕΡΚΟ Α.Ε./ www.perko.gr

ΠΕΡΚΟ - Παιδικά κράνη Corsa Π ace Κ Δ Π

et .

.

.

S M L

Δε τε τι στην ιστοσελ α τη ΠΕΡΚΟ Α.Ε./ www.perko.gr

ll

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Χειμερινά γάντια Five Wfx Max Goretex Το Ma μπορεί να θεωρηθεί ως το πιο σπορ και επιθετικό από τα τεχνικά χειμερινά γάντια, λόγω του προστατευτικού κελύφους . χει δανειστεί το σχεδιασμό από τα ra in γάντια R Ra e. Ο κατάλογος των χαρακτηριστικών του είναι μεγάλος εοπρέν στο επάνω μέρος, δερμάτινη παλάμη i ital it tar για εξαιρετική πρόσφυση και υφή στη βροχή. Σύστημα διπλής μανσέτας on o που περιλαμβάνει μια πρώτη, σχετικά σφιχτή μανσέτα από νεοπρέν για καλή θερμομόνωση και ανθεκτική στις καιρικές συνθήκες, σε συνδυασμό με μια ευρύτερη μανσέτα που τοποθετείται πάνω στο σακάκι σας. Με νέα μεμβράνη Gore Te με προστασία από τις καιρικές συνθήκες. αρα τηρ στ έρμα κατσίκας, νάιλον και νεοπρέν επάνω μέρος i ital ittar δέρμα στην παλάμη διάβροχη εσωτερική μεμβράνη G R T ερμομόνωση T in ulate 200 ροστατευτικά κελύφη T R, προστατευτικό κέλυφος παλάμης, li er T προστατευτικό κέλυφος αντιβραχίου ιάτρητη ενίσχυση παλάμης ιπλό σύστημα κλεισίματος

μ 1 υρώ Moto Mar t η 210 2 22 η 2 10 6 00

GP 550 S

RACE-READY

Το νέο GP 550 S επαναπροσδιορίζει το επίπεδο απόδοσης στο δρόµο και στην πίστα. Σχεδιασµένο στην αεροδυναµική σήραγγα, δοκιµασµένο από τους αναβάτες µας και εξελιγµένο µε την τεχνογνωσία της Airoh, το GP 550 S βρίσκεται στην κορυφή του αγωνιστικού τµήµατος, χωρίς να παραβλέπει τα χαρακτηριστικά άνεσης και πρακτικότητας για καθηµερινή χρήση.

RED MATT WANDER

€ 359.90

€ 299.90 WHITE GLOSS

BLACK MATT

Αθήνα: Ελ. Βενιζέλου 25 Καλλιθέα (Πρώην Θησέως) - 210 92 22 349 | Θεσσαλονίκη: Κ. Καραμανλή 145 - 2310 946 800 - Factory Shop Σίνδος - 2310 795 052 | www.motomarket-shop.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

αντε

νι

argo Nordcode

έο υφασμάτινο παντελόνι από τη or o e για αστική χρήση που προσφέρει χρηστικότητα και στιλ κάθε μέρα. αρακτηριστικά λικό Cotton an a νετη εφαρμογή ροστασίες στα όνατα C e el 1 ιαθέτει έξι τσέπες νισχυμένο στο κάτω μέρος για αντοχή στις τριβές

μ 6 0 υρώ Moto Mar t η 210 2 22 η 2 10 6 00

Κράνος MT Aven e SV Sidewa

έο et κράνος με εσωτερική φυμέ ζελατίνα. Ιδιαίτερα άνετο, με τέλεια εφαρμογή για ασφαλή οδήγηση. r an κράνος με σύγχρονο σχεδιασμό για να καλύψει ακόμα και τους πιο απαιτητικούς. αρακτηριστικά έλυφος ol ar onate σε 2 μεγέθη S M, ελατίνα ιπλή διάφανη φυμέ αντιχαρακτική ξωτερικό αντιχαρακτικό βερνίκι προστασίας από V πένδυση υποαλλεργική, αντιβακτηριδιακή που αφαιρείται και πλένεται λείσιμο με μικρομετρική πόρπη -Stan ar .C. . 22.05

μ υρώ Moto Mar t η 210 2 22 η 2 10 6 00

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Γάντια Nordcode Air Tech Καλοκαιρινό γάντι της Nordcode κατασκευασμένο από δέρμα και διάτρητο ύφασμα υψηλής ποιότητας και αντοχής που εξασφαλίζει απαράμιλλη άνεση και προστασία.

Χαρακτηριστικά:

- Διάτρητο δέρμα, διάτρητο ύφασμα υψηλής αντοχής - Προστασία αρθρώσεων από Carbon - Ρυθμιζόμενο κλείσιμο στον καρπό με velvro - Ενισχύσεις στην παλάμη και προστατευτικό slider - Ελαστικές λεπτομέρειες στα δάχτυλα για καλύτερη πρόσφυση - Ειδική επιφάνεια στον δέικτη για χρήση οθόνης touch screen - Δερμάτινο pull tab

Τιμή: 29,80 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Κράνος MT e Mans SV

tlander

et κράνος e Man της MT. Με κλασικές γραμμές σε retro ύφος, προσφέρει στους απαιτητικούς αναβάτες, διαχρονική σχεδίαση, άνεση και ασφάλεια. Το εσωτερικο από S πολλαπλής πυκνότητας μειώνει τον όγκο του κράνους και εξασφαλίζει υψηλό επίπεδο ασφάλειας και άνεσης. εσωτερική επένδυση που πλένεται και η πόρπη τύπου καστάνιας για έυκολο άνοιγμα ολοκληρώνουν ένα πολύ πρακτικό κράνος. ιστοποίηση C 22.05 και T Σύστημα συγκράτησης τύπου καστάνιας για έυκολο άνοιγμα υμέ ζελατίνα που κλείνει μέσα στο κέλυφος

μ

0 υρώ

Moto Mar t η 210 2 22 η 2 10 6 00

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Κράνος Airoh Valor Silver matt + mirror lens Σχεδιασμένο για αναβάτες που προτιμούν πιο σπορ εμφάνιση, πηγαίνει την εμπειρία οδήγησης στο επόμενο επίπεδο. Προηγμένος και επιθετικός σχεδιασμός που επιτυγχάνεται περαιτέρω με ένα επαναστατικό σύστημα εξαερισμού με 8 ζώνες που εγγυώνται μέγιστη απόδοση. Με 2 διαφορετικά μεγέθη για το εξωτερικό κέλυφος, ένα ευρύ φάσμα γραφικών και εσωτερικό κέλυφος EPS σε διαφορετικές πυκνότητες για αυξημένη ασφάλεια. Το Valor διαθέτει επίσης μεγάλη ζελατίνα, μεγιστοποιώντας το διαθέσιμο οπτικό πεδίο και προσφέροντας αυξημένη παθητική ασφάλεια ενώ δέχεται επίσης και antifog Pinlock®.

Χαρακτηριστικά:

- Κέλυφος από Thermoplastic HRT - 2 μεγέθη κελύφους - Εσωτερικό κέλυφος EPS με διαφορετικές πυκνότητες για αυξημένη ασφάλεια.

- Ζελατίνα με μεγάλο οπτικό πεδίο - Δέχεται Pinlock - Σύστημα εξαερισμού 8 ζωνών - Βάρος περίπου. 1400 γραμμάρια + - 50 γραμμάρια - ECE 2205 Η έκδοση Silver matt περιλαμβάνει εξτρα ζελατίνα ασημί καθρέφτη (Airoh Silver Mirror Visor) αξίας 58,50 €.

€ 165,00 Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

πουφάν Dane H gge

Πρακτικό και άνετο Π

,

οριέται και

ερμική επέν υση

,

. Ε

. Τ DANE HYGGE , Λ

Θ

So ts ell 3 1

.

Κ DANE. Υ

Ε

,2

.

, 12

.

0

d c do

, 10

ΚΩΔΙΚΟΣ ΠΡΟ ΟΝΤΟΣ DAN000 AC04

Τιμή

1 9 00

Moto Market www.moromarket.gr

70

, 30

Για Online Παραγγελίες: 210 95 17 150

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

α

τι

τι o os oc ty

.Η

1

Ho da CBR 125R

Hago

, CNC Mac i ed HardC ro e. Ε

S EED Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ. 210 7779252 Speedy Shop www.hagon.gr

ια άς

3 5

.Τ

,

2

Hea y D

τι

ια

Με την υπογρα ή τ ν ρεταν ν Ν

Hago

, CNC Mac i ed HardC ro e, Ε

,

, .

S EED Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ. 210 7779252

Speedy Shop www.hagon.gr

Hago , si gle circ it

.Μ

S

i V Stro DL 50 ,

2 Hago ,

Hea y D ty

,

1

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

τι

ια ά o os oc

HardC ro e. Ε ,

Ho da R125L. Σ 3 5 , , CNC Mac i ed, Hea y D ty 2

.

S EED Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ. 210 7779252 Speedy Shop www.hagon.gr

email speedyR otenet.gr

1

τι

ια

Ανα ά μιση που κάνει την ια ορά Η

Hago , NC700 750D I tegra.

o os oc 2

c i ed,

.Τ Hea y D ty

1

, CNC Ma

HardC ro e,

si gle circ it

.Η .

S EED Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ. 210 7779252 Speedy Shop www.hagon.gr

,

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

άντια Τ

i d roo .Ε

a ti ree e Φ

o os ,

.

So ts ell , Gell. Κ .

Τιμή 1 80 ευρ oto arket Τηλ. 210 92 22 49 Τηλ. 2 10 946 800

.Μ T R Velcro

.

Delta Motorcycles και για ανταλλακτικά KTM-HusqvarnaHusaberg-Bajaj Στα καταστήματα της elta Motor le στην θήνα και την εσσαλονίκη θα βρείτε ανταλλακτικά του TM Group, με δυνατότητα αποστολής και στην περιοχή σας με αντικαταβολή.

TA θήνας αλλιρρόης 17, 210 9248996, 210 2756706 TA εσσαλονίκης . αραμανλή 27, 2 11 824700 lta Motor η 210 2

l

6

Hands Free ακουστικά Bluetooth 4.0 Pilot _ MH02 πικοινωνήστε ασύρματα κούστε ασύρματα μουσική με την ενσωματωμένη luetoot τεχνολογία της ilot el et . Τα an ree ακουστικά φέρουν ενσωματωμένη επαναφορτιζόμενη μπαταρία λιθίου, που προσφέρει μεγάλη διάρκεια αναμονής και χρήσης, C ip 4.0 CSR luetoot και υψηλής πιστότητας ακουστικά. αράλληλα υποστηρίζουν προβολή επιπέδου μπαταρίας σε i p one, γνωρίζοντας έτσι εύκολα πότε χρειάζεται φόρτιση. Με λειτουργία ηχητικής υπενθύμισης. μ

υρώ

Moto Mar t η 210 2 22 η 2 10 6 00

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

ιά

η

ανάνα

ης Α .Κ ta let s art o e ,

Τ

, 7

eo re e. Μ

,

5 , 0

Moto Market Τηλ. 210 92 22 49 Τηλ. 2 10 946 800

άντια Γ

o os, .Ι

.Κ Neo re e gel Velcro .

Τιμή 17 50 ευρ Moto Market Τηλ. 210 92 22 49 Τηλ. 2 10 946 800

, , ,

3

.

Κράνος Airoh Movement-S - Design και ουσία Το o ement είναι ένα full-face κράνος από θερμοπλαστικό, κατασκευασμένο με υλικά τελευταίας γενιάς. χει κερδίσει την αναγνώριση Kauftipp στο διάσημο γερμανικό περιοδικό otorrad στο διαγωνισμό αφιερωμένο σε κράνη με εσωτερική φυμέ ζελατίνα. Πλεονεκτήματά του είναι το μεγαλύτερο οπτικό πεδίο και η antifog θέση της ζελατίνας που αποτρέπει το εσωτερικό θόλωμα αλλά και η αναδιπλούμενη φιμέ ζελατίνα. Οι αεραγωγοί στο μέτωπο και το σαγόνι-πηγούνι παρέχουν εξαιρετικό αερισμό σε όλες τις καταστάσεις, ενώ το υποσιάγoνο και το inlock που περιλαμ άνονται, προσαρμόζουν το κράνος σε οποιεσδήποτε δυσμενείς καιρικές συνθήκες και εγγυώνται μια ασφαλή οδηγική εμπειρία. Με εσωτερικό που αφαιρείται και πλένεται -και τα μαξιλαράκια- και μικρομετρικό δέσιμο στο λουράκι. Υιμή: 189,99 ευρώ Moto Mar t η 210 2 22 η 2 10 6 00

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

μορτ σ ρ a on α M

1

Νέες παραλαβές στην SpeedyR έες παραλαβές αμορτισέρ a on για το C1, το δημοφιλές ooter της M Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προ όντα του γγλικού εργοστασίου, αναρτήσεις αζώτου λαδιού, με άξονα 12 , ελατήριο προοδευτικής προφόρτισης, ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και αυτόματη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς λα τα προ όντα a on καλύπτονται από 2 δύο χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα και βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά του ooter σας τόσο στον τομέα της ασφάλειας όσο και της απόδοσης. Ρ

a on r η 210 77 7 2 2 ail p ot n t r

μορτ σ ρ a on α on a nt ra

Ποιοτική βελτίωση από την αγγλική εταιρία έες παραλαβές αμορτισέρ a on για το e a ooter της on a, C 700 750 nte ra Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προ όντα του γγλικού εργοστασίου, πλήρως ρυθμιζόμενο, C C Ma ine αμορτισέρ αζώτου λαδιού, με ea ut άξονα 18 ar C ro e, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, in le ir uit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης επαναφοράς, πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο 2 χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα Ρ

a on r η 210 77 7 2 2 ail p ot n t r

Γνήσια αξεσουάρ Piaggio Beverly με άτοκες δόσεις ποκτήστε γνήσια αξεσουάρ για ia io e erl 00 50 έως 12 άτοκες δόσεις μέσα από το κατάστημα ΙΟΙ Ι Η ΤΣ . οto Π

ου 2 2

17676 η 210 2

α

α

Γνήσια αξεσουάρ Piaggio Medley με άτοκες δόσεις ποκτήστε γνήσια αξεσουάρ για ia το κατάστημα ΙΟΙ Ι Η ΤΣ . οto Π

ου 2 2

17676 η 210 2

α

α

io Me le 125 150 έως 12 άτοκες δόσεις μέσα από

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ οτ

αA

r i Mu μα ρο ίτρ ο

Casual design για καθημερινή χρήση ειμερινό μποτάκι από την ιταλική εταιρία, εύκαμπτο, ελαφρύ και αδιάβροχο. έρει ενισχύσεις σε φτέρνα και πόδι και όμορφο μοτίβο θερμής συγκόλλησης, χωρίς ραφές, με λεπτομέρειες σε αντίθεση με το κυρίως χρώμα. Με εσωτερική επένδυση από μαλακό πλέγμα και ύφασμα ζακάρ και ανθεκτική σόλα από καουτσούκ. μ

7

υρώ

Moto Mar t η 210 2 22

Νέο Bajaj Pulsar NS 125, σε τιμή πρόκληση, μόλις 1.980€..! Το νέο a a ul ar S 125 είναι η ιδανική καθημερινή μοτοσυκλέτα, με ιδιαίτερα προσιτή τιμή αγοράς και πολύ χαμηλό κόστος χρήσης και συντήρησης. έρει συνδυαζόμενα φρένα, ψεκασμό, κεντρικό και πλευρικό σταντ, χειρολαβές συνεπιβάτη, προστατευτικά κάγκελα, μίζα και μανιβέλα. α το βρείτε ετοιμοπαράδοτο στην elta Motor le , αλλιρρόης 17 θήνα και αραμανλή 27 στη εσσαλονίκη. lta Motor η 210 2

l

6

Π

τ

ο τ ρ Triu p

nr

Υψηλή ποιότητα, απαράμιλλο στιλ ώστε στιλ στην καθημερινότητά σας με αυτό το πλεκτό φούτερ από την επίσημη σειρά ρουχισμού της Triu p . Σε μαύρο χρώμα και 100 βαμβακερό με τα υψηλά στάνταρ ποιότητας που συνοδεύουν όλες τις δημιουργίες της βρετανικής εταιρίας Triu p Motor η 0 210 2

l 200

lla

ρο α ρμ τ α riumph Lothian GTX

τα

Υψηλών προδιαγραφών σε στιλ vintage οντά, αδιάβροχα και 100 δερμάτινα γάντια από την βρετανική εταιρία σε κλασικό loo αλλά με όλη τη σύγχρονη τεχνολογία που περιμένει κανείς από μία εταιρία όπως η Triu p . Με την κορυφαία μεμβράνη αδιαβροχοποίησης Gore Te που επιτρέπει την διαπνοή και εσωτερική επένδυση από υψηλής πυκνότητας ee e. Με προσχηματισμένα δάκτυλα για μεγαλύτερη άνεση από την πρώτη στιγμή, C προστασία στα κότσια αλλά και επιπλέον προστατευτικά στρώματα στην παλάμη. ιλικά με οθόνες αφής.

Triu p Motor η 0 210 2

l 200

lla

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

ι οδηγίες της ΕΕ, με τις οποίες συμμορφώνεται φυσικά και η Ελλάδα ως χώρα μέλος, ορίζουν τα ακόλουθα για τις άδειες οδήγησης δίτροχων

AM κατηγορία 50 κ.εκ. μέγιστη ταχ τητα 45 χλμ. ώρα Είναι το πρώτο δίπλωμα που μπορεί να αποκτήσει κανείς, αν και εφόσον έχει

συμπληρώσει το δέκατο έκτο 1 έτος της ηλικίας του. Με αυτό, μπορεί να οδηγεί δίκυκλα των οποίων η μέγιστη ταχύτητα δεν ξεπερνά τα 5 χλμ. ώρα και αν αυτά κινούνται από κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο κυβισμός τους δεν ξεπερνά τα 5 κ.εκ.

Ο υπο ήφιο ο ηγό οφείλει να

παρακολου ήσει τα ε ή μα ήματα

1. ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική εκπαίδευση.

2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο 2 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η . . δήγηση δικύκλου, κατ ελάχιστο 1 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης.

*Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α 12.

εξετάσεων . ιστοποιητικά εξέτασης από φθαλμίατρο και αθολόγο ιατρό

υπο ήφιος οδηγός, συμπληρώνει μια υπεύθυνη δήλωση για την χορήγηση άδειας οδήγησης κατηγορίας AM και μια Σε ότι αφορά στα αίτηση εκτύπωσης της ικαιολογητικά α άδειας οδήγησης και όλος χρειαστο ν ο φάκελος κατατίθεται στην πηρεσία Μεταφορών 1. α υπάρχει AΦΜ στο Επικοινωνιών της όνομα του υπο ήφιου εριφερειακής ενότητας οδηγού ή του εριφερειακού 2. ντίγραφο εκτύπωση του διαμερίσματος της . .Τ. ή του διαβατηρίου εριφέρειας του τόπου . Τέσσερις φωτογραφίες κατοικίας του. τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης ** Σε πε ίπ η κα ο ή έκδοσης διπλώμα ο κα ηγο ία 5. αράβολο εκτύπωσης Β <α οκινή ο >, δεν . αράβολο χαρτόσημο ειάζον αι α πι οποιη ικά . αράβολο εξέ α η ν ια ών (8), προγραμματισμού καθώ και ο πα άβολο ανανέ η / έκδο η (4). Θα θεωρητικών και πρακτικών

π έπει όμ ον άκελο, να μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η άδεια οδήγη η κα ηγο ία Β.

Α1 κατηγορία 125 κ.εκ. μέγιστη ισχ 11 w παραίτητη προ πόθεση για την έκδοση διπλώματος κατηγορίας 1, είναι ο υπο ήφιος οδηγός να έχει συμπληρώσει το δέκατο όγδοο 1 έτος της ηλικίας του. Με την κατοχή του, επιτρέπεται να οδηγεί κανείς δίκυκλα και τρίκυκλα μέγιστης χωρητικότητας 125 κ.εκ. και μέγιστης ισχύος 11 15 για τα τρίκυκλα

Ο υπο ήφιο ο ηγό οφείλει να παρακολου ήσει τα ε ή μα ήματα

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

1. ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική εκπαίδευση.

2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο 2 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η . . δήγηση δικύκλου, κατ ελάχιστο 1 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης.

ν ο υπο ήφιος είναι ήδη κάτοχος διπλώματος κατηγορίας Μ, δεν χρειάζεται η παρακολούθηση των 1 ωρών θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο μοτοσικλέτας 1 και οι 2 ώρες της θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο του Κ Κ 2 . Επίσης, ο ελάχιστος αριθμός πρακτικών μαθημάτων πέφτει στα επτά. **Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α 12.

τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης έκδοσης 5. αράβολο εκτύπωσης . αράβολο χαρτόσημο . αράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων . ιστοποιητικά εξέτασης από φθαλμίατρο και αθολόγο ιατρό *** Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ ή Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι α πι οποιη ικά εξέ α η ν ια ών (8), καθώ και ο πα άβολο ανανέ η / έκδο η (4). Θα π έπει όμ ον άκελο, να μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η πά ο α άδεια οδήγη η ΑΜ ή Β.

Α2 κατηγορία Μέγιστη ισχ 5 w

ι ενδιαφερόμενοι για την απόκτηση άδειας οδήγησης 2, θα πρέπει να έχουν συμπληρώσει το εικοστό 2 έτος της ηλικίας τους. Με την απόκτηση του διπλώματος κατηγορίας 2, Σε ότι αφορά στα επιτρέπεται να οδηγούνται ικαιολογητικά α δίτροχα μέγιστη ισχύος 5 ονομαστικής ή χρειαστο ν μειωμένης, με την χρήση ειδικού it. την δεύτερη 1. α υπάρχει AΦΜ στο περίπτωση ωστόσο, θα όνομα του υπο ήφιου πρέπει η αρχική ονομαστική οδηγού 2. ντίγραφο εκτύπωση του ισχύς της μοτοσικλέτας, πριν την μείωση, να μην . .Τ. ή του διαβατηρίου υπερβαίνει το διπλάσιο των . Τέσσερις φωτογραφίες

5 , δηλαδή . ια παράδειγμα, μια s erbi e με ονομαστική ισχύ 1 , ακόμα και αν μειωθεί η ισχύς της στα 5 , δεν επιτρέπεται να οδηγηθεί με δίπλωμα 2.

Ο υπο ήφιο ο ηγό οφείλει να παρακολου ήσει τα ε ή μα ήματα 1. ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική εκπαίδευση.

2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο 2 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η . . δήγηση δικύκλου, κατ ελάχιστο 1 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης. *Αν ο πο ή ιο είναι ήδη κά ο ο διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ ή A1, δεν ειάζε αι η πα ακολούθη η ν 10 ών θε η ική εκπαίδε η ο βιβλίο μο ο ικλέ α (1) και οι 20 ώ ε η θε η ική εκπαίδε η ο βιβλίο ο ΚΟΚ (2). Επί η , ο ελά ι ο α ιθμό π ακ ικών μαθημά ν (3) πέ ει α επ ά. **Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α δώδεκα.

Σε ότι αφορά στα ικαιολογητικά α χρειαστο ν 1. α υπάρχει AΦΜ στο όνομα του υπο ήφιου οδηγού 2. ντίγραφο εκτύπωση του . .Τ. ή του διαβατηρίου . Τέσσερις φωτογραφίες τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης έκδοσης 5. αράβολο εκτύπωσης . αράβολο χαρτόσημο . αράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων . ιστοποιητικά εξέτασης από φθαλμίατρο και αθολόγο ιατρό

οδηγηθούν. παραίτητη προ πόθεση για την έκδοση του, είναι να έχει συμπληρωθεί το εικοστό τέταρτο 2 έτος της ηλικίας των ενδιαφερόμενων. ε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας 2 για δύο έτη, το όριο της ηλικίας πέφτει στα είκοσι δύο 22 έτη.

Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α δώδεκα.

Σε ότι αφορά στα ικαιολογητικά α χρειαστο ν

1. α υπάρχει AΦΜ στο υπο ήφιος οδηγός όνομα του υπο ήφιου οφείλει να παρακολουθήσει οδηγού τα εξής μαθήματα 2. ντίγραφο εκτύπωση του . .Τ. ή του 1. ιβλίο μοτοσικλέτας, διαβατηρίου κατ ελάχιστο 1 ώρες . Τέσσερις φωτογραφίες θεωρητική εκπαίδευση.

2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης 2 ώρες θεωρητική έκδοσης εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με 5. αράβολο εκτύπωσης . αράβολο χαρτόσημο Η . *** Σε πε ίπ η κα ο ή . αράβολο . δήγηση δικύκλου, κατ διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ, προγραμματισμού ελάχιστο 1 μαθήματα Α1 ή Β <α οκινή ο >, δεν θεωρητικών και πρακτικών πρακτικής εκπαίδευσης. ειάζον αι α πι οποιη ικά εξετάσεων εξέ α η ν ια ών (8), *Αν ο πο ή ιο είναι . ιστοποιητικά εξέτασης καθώ και ο πα άβολο ήδη κά ο ο διπλώμα ο από φθαλμίατρο και ανανέ η / έκδο η (4). Θα κα ηγο ία ΑΜ, A1 ή αθολόγο ιατρό π έπει όμ ον άκελο, να Α2, δεν ειάζε αι η μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η πα ακολούθη η ν *** Σε πε ίπ η κα ο ή πά ο α άδεια οδήγη η 10 ών θε η ική διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ, ΑΜ, Α1 ή Β. εκπαίδε η ο βιβλίο Α1, Α2 ή Β <α οκινή ο >, μο ο ικλέ α (1) και οι δεν ειάζον αι α Α κατηγορία 20 ώ ε η θε η ική πι οποιη ικά εξέ α η Απεριόριστο εκπαίδε η ο βιβλίο ο ν ια ών (8), καθώ και ΚΟΚ (2). Επί η , ο ελά ι ο ο πα άβολο ανανέ η α ιθμό π ακ ικών / έκδο η (4). Θα π έπει Με το δίπλωμα κατηγορίας μαθημά ν (3) πέ ει α όμ ον άκελο, να , δεν υπάρχει περιορισμός επ ά. μπε ιλη θεί αν ίγ α ο στην ισχύ και στον κυβισμό η πά ο α άδεια των μοτοσικλετών που **Σε πε ίπ η κα ο ή οδήγη η ΑΜ, Α1, Α2 ή Β. μπορούν νόμιμα να διπλώμα ο κα ηγο ία

E K I B R U O BOOST Y

Τ