CITYRIDER 59ο τεύχος, Απρίλιος 2022 by Bikeit Magazine

T59 ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2022

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ SYM FNX 125 / ΔΟΚΙΜΕΣ HONDA CB125F / ΥΑΜΑΗΑ TRACER 9 GT

ΔΟΚΙΜΗ CFMOTO

300NK

ΑΦΙΕΡΩΜΑ - ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ, HONDA DAX CITY VIEW -ΓΚAΖΙ ΜΕ DAYTONA DY 200 CITY TRIP - / ΚΑΣΤEΛΛΑ ΜΕ HONDA FORZA 125 ΤΕΧΝΙΚO SCOOTER ΚΑΙ ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ ΤΡΟΧΩΝ TIPS AND TRICKSTRICKSΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΕΝ ΟΨΕΙ ΚΑΛΟΚΑΡΙΟΥ ΠΡ NEA KOΣMOY , NEA ΑΓΟΡΑΣ CITYDRIVER CITYDRIVER NEWS, SUZUKI IGNIS GLX 2WD

ΤΕΥΧΟΣ 7 | ΦΕΒΡΟΥΑΡ

200+ σελίδες

232248 772357 9

ύφτες ο Χ • ίς ε λ ο β ο ρ Π • g a B k ά • Tan σεις GPS ά •Β ς • Βαλίτσες • Προστατευτικ ε τ ν ά Τσ & ι ο κ ά Σ • ατμίσεις • Ζελατίνες • Ποδιές • Εξ

ISSN 2322-48

r o s s e c c A & Tγrια aταξvίδι e/ Tαlξιδιωτικό Travel Tips + Χρήσιμα ν ώ τ ε λ κ υ σ ο τ Αξεσουάρ μο

2 2 0 2 g o l a t a C ries 1

200+

σελίδες

ε τ σ ά β ε τ α κ ή ε τ σ ά β α ι Δ ΔΩΡΕΑΝ

ΔΟΚΙΜΕΣ ΑΠΟ

ΠΡΩΤΟ ΧΕΡΙ ΕΓΓΡΑΨΟΥ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΑΣ ΣΤΟ Youtube ΚΑΙ ΕΝΗΜΕΡΩΣΟΥ ΓΙΑ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΜΑΣ ΑΠΟ ΤΑ VIDEO REVIEW ΜΑΣ ΚΑΝΕ SUBSCRIBE, ΔΕΣ ΤΟ ΒΙΝΤΕΟ ΠΟΥ ΣΟΥ ΑΡΕΣΕΙ, ΣΧΟΛΙΑΣΕ ΚΑΙ ΠΑΤΑ ΤΟ ΚΑΜΠΑΝΑΚΙ ΓΙΑ ΝΑ ΕΝΗΜΕΡΩΝΕΣΑΙ ΣΕ ΚΑΘΕ ΝΕΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΠΟΥ ΘΑ ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ ΣΤΟ ΚΑΝΑΛΙ ΜΑΣ

www.bikeit.gr

EDITORIAL

Τάσεις φυγής

Πόσα κυβικά και πόσα άλογα χρειάζεσαι για να κινείσαι καθημερινά και να κάνεις τις εκδρομές σου; Παλιά τα 300άρια ήταν ‘’μεγάλα’’, τα 500, μοτοσυκλετάρες. Τώρα, αν δεν έχουμε 1200 κυβικά εκατοστά, δεν σκεφτόμαστε να πάμε σε απόσταση 50 χιλιομέτρων! Κι όμως, υπάρχουν μικρές μοτοσυκλέτες που όχι μόνο αντικαθιστούν επάξια ένα παπί ή ένα scooter στην καθημερινότητα, αλλά μπορούν να καλύψουν και μεγαλύτερες αποστάσεις αν χρειαστεί. Η οικονομία είναι το κύριο μέλημα των τελευταίων ετών, και η αγορά έχει λύσεις. Το CB 125F της Honda είναι ένα μοτοσυκλετάκι που χρόνια τώρα προσφέρει τις υπηρεσίες του ακούραστο, συνδυάζοντας την ευκολία με την άνεση και την ασφάλεια. Ανεβαίνοντας, συναντάμε το CFMOTO 300NK, μία naked μοτοσυκλέτα με sport διάθεση και δυνατότητες να κυκλοφορεί καθημερινά με το δικό της δυναμικό στυλ. Και για τις μεγαλύτερες αποστάσεις, συναντάμε το Yamaha Tracer 9GT, μία μοτοσυκλέτα πληρέστατη από κάθε άποψη, έτοιμη για δυνατές συγκινήσεις. Οικονομικές ή όχι, κάθε μοτοσυκλέτα έχει τον δικό της τρόπο να προσφέρει τις υπηρεσίες της σε ότι της ζητηθεί. Αν έχετε τάσεις φυγής, και ο καιρός σας προϊδεάζει για αποστάσεις και εκδρομές, μία μικρή ή μεγάλη μοτοσυκλέτα θα φροντίσει να γεμίσετε τις μπαταρίες σας στο full. Καλό Πάσχα!

Τάκης Μανιάτης

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2022 ΡΕΠΟΡΤΑΖ 14 NΕΑ ΚΟΣΜΟΥ 16 ΑΦΙΕΡΩΜΑ / NEA MONTEΛΑ 48 ΑΦΙΕΡΩΜΑ/ HONDA DAX 62 CITY VIEW / Γκάζι με Daytona DY 200 72 ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ / SYM FNX 125 84

ΔΟΚΙΜΗ / HONDA CB125F 90

ΔΟΚΙΜΗ / CFMOTO NK300 100

ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ TAΚΗΣ ΜΑΝΙΑΤΗΣ

ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΚΤΗΣ ΚΩΣΤΑΣ ΓΚΑΖΗΣ

ΣΥΝΤΑΞΗ

AVIAD AVRAHAMI ΣΠΥΡΟΣ ΤΣΑΝΤΗΛΑΣ, ΑΛΕΞΗΣ ΓΛΥΝΙΑΔΑΚΗΣ, ΤΖΟ ΛΑΔΑ, ΝΙΚΟΣ ΠΡΟΒΙΑΣ, ΤΖEΗΝ ΣΑΜΠΑΝIΚΟΥ

ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ ΔΟΚΙΜΗ / ΥΑΜΑΗΑ ΤRACER 9 GT 110

TΗIERRY SARASYN, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΜΗΤΣΑΚΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΤΣΟΥΛΑΣ, ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΜΑΡΑΝΤΟΣ, ΝΙΚΟΣ ΖΟΥΡΝΑΤΖΗΣ, ΘΑΝΑΣΗΣ ΧΟΥΝΤΡΑΣ VINCENT BURGER

T59

THIERRY DRICOT, LIVIA SCHERMERHORN

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ

ΒΑΣIΛΗΣ ΚΩΣΤAΚΟΣ

CITY TRIP / Καστέλλα με Honda Forza 125 120 TEXNIKO / Scooter και διάμετρος τροχών 134 CITY RIDING TIPS 144 CITYDRIVER NEWS 149 CityDriver / DACIA Sandero Stepway 1.0 TCe 100 LPG 142 ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ 163 ΧΡΗΣΙΜΑ 196

ART DIRECTOR

ΣΤΕΛΙΟΣ ΤΣΙΜΠΙΔΗΣ

ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ info@cityrider.gr

ΣΥΝΤΑΞΗ editor@cityrider.gr, ΠΩΛΗΣΕΙΣ sales@cityrider.gr ΤΗΛΕΦΩΝΟ 2110135574, ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΛΥΔΙΑΣ 75 & ΤΣΑΦΟΥ

www.cityrider.gr

CITY HAPPENINGS

Athens Moto Show 2022

Ήρθε η άνοιξη! Τέσσερις μέρες έκθεσης, τέσσερις μέρες απόλαυσης για τους διψασμένους αναβάτες, που είχαν την ευκαιρία να απολαύσουν αγαπημένα τους μοντέλα, στο κέντρο της Αθήνας. Του Τάκη Μανιάτη

CITY HAPPENINGS Η έκθεση Athens Moto Show 2022 άνοιξε τις πύλες της την Πέμπτη 7 Απριλίου, και για τέσσερις μέρες, έως και την Κυριακή 10 Απριλίου, έδωσε την ευκαιρία σε χιλιάδες αναβάτες λάτρεις της μοτοσυκλέτας, να απολαύσουν τα αγαπημένα τους δίκυκλα. Νέες παρουσίες σε πρώτη ελληνική παρουσίαση στο κοινό, όπως το Aprilia Tuareg 660, το ηλεκτρικό scooter της BMW CE04, το πρωτότυπο Ducati DesertX, το CFMOTO 800MT σε εκδόσεις Travel και Sport αλλά και το CL-X 700 Sport, το Honda ΝΤ1100 και το ADV350 αλλά και τα CRF / RX, το Yamaha Tenere 700 Rally Raid και το νέο R7, το Triumph Tiger 1200 Rally Explorer στο οποίο έγινε και unboxing μπροστά στο κοινό, τα enduro και motocross 2023 μοντέλα της GASGAS που είχαν την πρώτη τους εμφάνιση επί ελληνικού εδάφους, ήταν μόνο μερικά από τα σημαντικότερα μοντέλα της έκθεσης. Παρούσες ήταν εταιρίες Aprilia και Piaggio / Moto Guzzi μέσω του καταστήματος Piaggio Λυμπερόπουλος, η BMW μέσω της Βαγιανέλης Α.Ε., η Honda Σαρακάκης με όλη την γκάμα και το μεγαλύτερο περίπτερο ως market leader της αγοράς, η Muvus με τις CFMOTO, NIU και Royal Enfield αλλά και οι Ducati - Kosmocar, Yamaha Motodynamics, Zero Motorcycles, Fantic Motors και η Indian, η Mototrend με τις Kymco, Voge και την νέα εταιρία με ηλεκτρικά scooters της Yadea, η SUNRA με τα ηλεκτρικά scooters που αντιπροσωπεύονται στην χώρα μας από την ΠΕΡΚΟ. Η παρουσία των KTM / GASGAS και Husqvarna έγινε από τους αντιπροσώπους KTM Motion ‘n Style και Paddock 512 ενώ παρούσες ήταν και εταιρίες με ηλεκτρικά scooters όπως η Green Revolution και η Wheel&Water, αλλά και

πατίνια και ηλεκτρικά της Segway που αντιπροσωπεύονται στην χώρα μας από την infoquest. Χιλιάδες κόσμου πέρασαν από την έκθεση τις ημέρες λειτουργίας της με το ρεκόρ να σημειώνεται το Σάββατο 9 Απριλίου, με τα εισιτήρια να ξεπερνούν τα 8.000! Μία έκθεση που έδωσε στον κόσμο αυτό που χρειαζόταν για να περάσει λίγες στιγμές ξεγνοιασιάς, να χαζέψει από κοντά τα νέα μοντέλα και να καταλήξει σε αυτό που επιθυμεί. Και του χρόνου!

CITY NEWS

Δεν θα μπουν πλευρικά διόδια στον κόμβο της Βαρυμπόμπης Τη διαβεβαίωση ότι δεν θα μπουν διόδια, καθώς κι ότι δεν θα γίνει ο ανισόπεδος κόμβος στη Βαρυμπόμπη, έδωσε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής. Ο κ. Καραμανλής εξήγησε ότι η Κυβέρνηση έδωσε τριετή αναστολή στην υλοποίηση των πλευρικών σταθμών διοδίων των Κόμβων Βαρυμπόμπης και Αγίου Στεφάνου, καθώς και του Μετωπικού Σταθμού Διοδίων Σχηματαρίου, ενώ παράλληλα προχωρά τις διαδικασίες για το νέο σύστημα ηλεκτρονικών διοδίων, όπου θα υπάρχει η λεγόμενη αναλογική χρέωση. «Αναστολή των διοδίων, μέχρι να γίνει ο διαγωνισμός των αναλογικών διοδίων. Δεν θα μπουν πλευρικά διόδια», ξεκαθάρισε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, λήγοντας έτσι οριστικά το ζήτημα των διοδίων.

CITY NEWS

Κόμβος Τατοΐου και Δροσίνη κοντά στην Αττική Οδό - Έπεσαν οι υπογραφές Ο Περιφερειάρχης Αττικής Γ. Πατούλης και ο Δήμαρχος Μεταμόρφωσης Στρ. Σαραούδας προχώρησαν στην υπογραφή της Προγραμματικής Σύμβασης για την υλοποίηση ενός σημαντικού έργου το οποίο στόχο έχει να συμβάλει στη μείωση του κυκλοφοριακού φόρτου και στην ενίσχυση της ασφάλειας των κατοίκων της ευρύτερης περιοχής. Πρόκειται για το έργο «Διαμόρφωσης του κόμβου των οδών Τατοΐου και Δροσίνη κοντά στη συμβολή με την Αττική Οδό» το οποίο είναι συνολικού προϋπολογισμού 540.000€. Το έργο συγχρηματοδοτείται από ίδιους πόρους της Περιφέρειας Αττικής (ΚΑΕ 9781.02.020) μέχρι το ποσό των 458.800,00 ευρώ και από ίδιους πόρους του Δήμου Μεταμόρφωσης προϋπολογισμού για το υπόλοιπο ποσό των 81.200,00 ευρώ.

CITY NEWS

Ηλεκτρονικά ο υπολογισμός των τελών για τη μεταβίβαση οχήματος Ευκολότερος είναι από την Τρίτη 12 Απριλίου 2022 ο υπολογισμός και η πληρωμή των τελών για τη μεταβίβαση οχήματος. Συγκεκριμένα, πρόκειται για την υπηρεσία «Υπολογισμός τελών για μεταβίβαση επιβατικού ή δίκυκλου», την οποία οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να βρουν είτε στο gov.gr στην ενότητα «Πολίτης και Καθημερινότητα» και την υποενότητα «Μετακινήσεις», είτε απευθείας, σε ειδική πλατφόρμα. Με τη νέα υπηρεσία οι πολίτες μπορούν πλέον να υπολογίζουν τα τέλη (αδείας και μεταβίβασης) που απαιτούνται για τη μεταβίβαση οχήματος.

CITY NEWS

Honda Moto Saracakis - Συμμετείχε με μεγάλη επιτυχία στο Athens Motoshow 2022 Με απόλυτη επιτυχία στέφθηκε η διοργάνωση Athens MotoShow 2022 στο παλιό αμαξοστάσιο του Ο.ΣΥ. με το περίπτερο της Honda Moto Saracakis να κλέβει την παράσταση. Σε ένα ιδιαίτερα εντυπωσιακό αλλά και “συναισθηματικό” περίπτερο, εμπνευσμένο από την κληρονομιά και τις αξίες της Honda, αλλά και την βαριά ιστορία των 100 ετών του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη, η Honda Moto Saracakis είχε τη χαρά να υποδεχτεί φίλους και συνεργάτες. Οι επισκέπτες είχαν την ευκαιρία να θαυμάσουν από κοντά την πλήρη γκάμα της μάρκας που φέτος είναι ιδιαίτερα πλούσια καθώς προσφέρει νέα και αναβαθμισμένα μοντέλα σε όλες τις κατηγορίες όπως Scooters, Cubs, Adventure, Street, Off-Road, Touring, 125cc και Super Sport.

CITY NEWS

BMW Motorrad Days 2022 - Στο Βερολίνο η επετειακή 20ή διοργάνωση Στις 2 και 3 Ιουλίου 2022 η 20ή έκδοση της ετήσιας γιορτής BMW Motorrad Days θα φιλοξενηθεί για πρώτη φορά στο Βερολίνο, αμέσως μετά το Pure&Crafted Festival. Στην 20ή έκδοση των BMW Motorrad Days στον εκθεσιακό χώρο Messe Berlin οι επισκέπτες θα έχουν πολλά να απολαύσουν: Streetbike Stunt Show, Trial Show και FMX Show, το θρυλικό Original Motodrom του Donald Ganslmeier και της ομάδας του (ο παλιότερος Γύρος του Θανάτου που εξακολουθεί να περιοδεύει ανά τον κόσμο), γνωριμία με τη BMW Motorrad WorldSBK Team, test-rides, αλλά και μια ολόκληρη ενότητα Wheels Area αφιερωμένη στις custom μοτοσυκλέτες.

CITY NEWS

Michelin - 65 χρόνια στην Ελλάδα Το 2022, η Michelin συμπληρώνει 65 χρόνια διαρκούς παρουσίας στην Ελλάδα. Από το 1957, προσφέρει βιώσιμες λύσεις κινητικότητας στη χώρα και ποιοτικά ελαστικά αλλά και μοναδικές γαστρονομικές και ταξιδιωτικές εμπειρίες, μέσα από τον Οδηγό MICHELIN. Η Michelin επενδύει διαρκώς στην Ελλάδα, για να προωθήσει τη βιώσιμη κινητικότητα, ως ενεργό μέλος της τοπικής κοινωνίας και οικονομίας. Τα τελευταία 10 χρόνια, επένδυσε 6 εκατομμύρια ευρώ σε σύγχρονες υποδομές. Υποστήριξε την ελληνική οικονομία με περισσότερα από 10 εκατομμύρια ευρώ σε φόρους και έχει συνεργαστεί με σχεδόν 2.700 Έλληνες προμηθευτές, ενώ στην Ελλάδα συνεργάζεται με 420+ μεταπωλητές.

CITY NEWS

Περιφέρεια Αττικής – Νέος τηλεφωνικός αριθμός για έκτακτη ανάγκη οδηγών Ενεργοποιείται στα μέσα Απριλίου το τετραψήφιο τηλεφωνικό νούμερο 1544 στο Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας, για τη διευκόλυνση των οδηγών σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης. Το τετραψήφιο τηλεφωνικό νούμερο 1544 θα είναι ο νέος τηλεφωνικός αριθμός τον οποίο θα μπορούν οι πολίτες της Αττικής να καλούν και να επικοινωνούν με το κέντρο διαχείρισης κυκλοφορίας της Περιφέρειας Αττικής, 24 ώρες το εικοσιτετράωρο 365 μέρες το χρόνο, αναφέροντας τυχόν προβλήματα που αντιμετωπίζουν στο οδικό δίκτυο αρμοδιότητας της Περιφέρειας. Πρόκειται για μία νέα καινοτόμο δράση που ανέλαβε ο Περιφερειάρχης Αττικής Γ. Πατούλης με στόχο να ενισχύσει την επικοινωνία των χρηστών του οδικού δικτύου με την Περιφέρεια τόσο για θέματα που αφορούν στη συντήρησή των κεντρικών οδικών αρτηριών και της σηματοδότησης όσο και στη διαχείριση εκτάκτων καταστάσεων που τυχόν προκαλούνται στο οδικό δίκτυο. Ειδικότερα στη νέα τηλεφωνική γραμμή η οποία αναμένεται να ενεργοποιηθεί πιλοτικά από τις 15 Απριλίου, οι πολίτες θα μπορούν να αναφέρουν φθορές στο οδόστρωμα, προβλήματα με την φωτεινή σηματοδότηση, τις διαγραμμίσεις αλλά και την σήμανση.

Επιπλέον θα μπορούν να ενημερώνουν το Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας της Περιφέρειας, για τυχόν πτώση υλικών στο οδόστρωμα όπως λάδια, φερτά υλικά ή άλλα αντικείμενα, αλλά και οτιδήποτε μπορεί να θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια των πολιτών. Ήδη έχει ξεκινήσει η εγκατάσταση 3.000 μικρών πινακίδων στους ιστούς των φωτεινών σηματοδοτών σε κεντρικούς οδικούς άξονες της Αττικής , με τον τετραψήφιο τηλεφωνικό αριθμό 1544 ενώ παράλληλα διαθέτουν και σύγχρονο κωδικό QR code για να μπορούν οι πεζοί με μια απλή κίνηση να συνδέονται στην ηλεκτρονική σελίδα της περιφέρειας Αττικής από το κινητό τους τηλέφωνο και να έχουν πρόσβαση σε βασικές πληροφορίες που αφορούν στην ασφαλή μετακίνηση τους. Σημειώνεται πως στις πινακίδες έχει προβλεφθεί οι πληροφορίες να αναγράφονται και στην αγγλική γλώσσα, επιτρέποντας και στους επισκέπτες της Αττικής να ενημερώνονται για την ύπαρξη και τη λειτουργία μιας γραμμής. Επιπρόσθετα έχουν τοποθετηθεί 110 πινακίδες διαχείρισης κυκλοφορίας με τον αριθμό 1544 σε όλες τις κεντρικές οδικές αρτηρίες. Παράλληλα ολοκληρώθηκε η εκπαίδευση του προσωπικού του τηλεφωνικού κέντρου στο Κέντρο Διαχείρισης Κυκλοφορίας, ενώ τις επόμενες μέρες θα ολοκληρωθούν οι τεχνικές εργασίες για τον πολυκαναλικό αριθμό έτσι ώστε το κέντρο να μπορεί να εξυπηρετήσει πολλές γραμμές ταυτόχρονα. Στις 15 Απριλίου ο τηλεφωνικός αριθμός θα παραδοθεί προς χρήση ενώ παράλληλα δημιουργείται και ηλεκτρονική εφαρμογή για smartphones.

CITY NEWS

Πάρτε μέρος σε έρευνα της FEMA για τις θέσεις στάθμευσης μοτοσυκλετών Οι ευρωπαϊκές μεγαλουπόλεις θέτουν συνεχώς νέους περιορισμούς στις θέσεις στάθμευσης μοτοσυκλετών, ενώ σε κάποιες από αυτές η στάθμευση είναι επί πληρωμή. Πάρτε μέρος στην έρευνα της FEMA για το θέμα, ώστε να μπορέσει η ομοσπονδία να υποστηρίξει καλύτερα τις ανάγκες μας. Θυμίζουμε πως η FEMA, η Ομοσπονδία των Ευρωπαϊκών Ενώσεων Μοτοσυκλέτας αγωνίζεται για τα δικαιώματα των αναβατών μοτοσυκλέτας στην Ε.Ε. συντονίζοντας τις προσπάθειες των τοπικών λεσχών και ενώσεων, με σημαντικές νίκες σε πολλά ζητήματα. Επισκεφθείτε ΕΔΩ (https://www.femamotorcycling.eu/survey-motorcycle-parking/) την σελίδα της έρευνας για να πάρετε μέρος. Η έρευνα λήγει στις 8 Μαΐου 2022. https://www.bikeit.gr/reportaz/item/30394-parte-meros-se-erevna-tis-fema-gia-tis-theseisstathmefsis-motosykleton

THE POWER OF THREE

ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΑΠΟΔΟΣΗ, ΠΟΛΥΧΡΗΣΤΙΚΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΗ Η ολοκαίνουργια Tiger Sport 660 θέτει ένα νέο σημείο αναφοράς στη χρηστικότητα, με κορυφαία τρικύλινδρη απόδοση και προδιαγραφές, σιλουέτα Tiger που τραβά τα βλέμματα και εκπληκτική απόδοση και δυνατότητες. Προσθέστε το χαμηλότερο κόστος συντήρησης της κατηγορίας, την ανταγωνιστική τιμή και το παγκοσμίου φήμης φινίρισμα της Triumph, και η Tiger Sport 660 γίνεται χωρίς αμφιβολία η νέα πρώτη επιλογή. Από € 9.290

Πληροφορίες στα καταστήματα Triumph ή στην ιστοσελίδα triumphmotorcycles.gr

@TriumphMotorcyclesGreece

@triumphgreece

CITY NEWS

Τέλη κυκλοφορίας με τον μήνα – Σε ισχύ και για το 2022 Σύμφωνα με νέα τροπολογία της κυβέρνησης, το μέτρο της αναλογικής πληρωμής τελών κυκλοφορίας θα ισχύσει και φέτος. Έτσι οι ιδιοκτήτες ή κάτοχοι οχημάτων που επιθυμούν την άρση ακινησίας εκμεταλλευόμενοι την ευέλικτη αυτή τροπολογία μπορούν να το κάνουν και μάλιστα έχουν την ευκαιρία να εκτελέσουν τη διαδικασία ηλεκτρονικά, μέσω της υπηρεσίας myCAR της Α.Α.Δ.Ε., στην οποία από πέρυσι μπορεί κανείς να κάνει και την αντίστροφη διαδικασία, την κατάθεση πινακίδων.

Ετήσιος κατάλογος μοτοσυκλέτας 2021-2

C E L C Y C R O T MO

ε τ σ ά β ε τ α κ Διαβάστε ή ΔΩΡΕΑΝ 2 2 0 2 G O L A T CA 1

ALL

NEW MODELS 2 2021

CITY NEWS

Πρόστιμο σε πρατήριο στου Παπάγου για μη παράδοση δείγματος βυτιοφόρου Πρόστιμο 5.000 ευρώ επέβαλλε η Περιφέρεια Αττικής σε πρατήριο υγρών καυσίμων στου Παπάγου, για μη παράδοση δείγματος βυτιοφόρου κατά τη δειγματοληψία του αντίστοιχου καυσίμου (σούπερ αμόλυβδη). Κατά τη δειγματοληψία του καυσίμου ‘βενζίνη αμόλυβδη 100 ron’ που διενήργησε κλιμάκιο της Υπηρεσίας της Περιφέρειας Αττικής στις 05-04-2022 στο υποκατάστημα της επιχείρησης επί της οδού Εθ. Αμύνης 27 στου Παπάγου, δεν παραδόθηκε το αντίστοιχο δείγμα βυτιοφόρου και επιβλήθηκε διοικητικό πρόστιμο σύμφωνα με τη διάταξη του άρθρου 102 παρ. 5 της ίδιας Υ.Α.

CITY NEWS

NIU – Αλματώδης αύξηση πωλήσεων το πρώτο τρίμηνο του 2022 Το πρώτο τρίμηνο του 2022 η NIU πούλησε 163,659 ηλεκτρικά σκούτερ, ποδήλατα και πατίνια, σημειώνοντας μια συνολική αύξηση 9.4% συγκριτικά με το ίδιο περσινό διάστημα. Αυτό που πραγματικά εντυπωσιάζει όμως είναι η αύξηση πωλήσεων στις διεθνείς αγορές, όπου απορροφήθηκαν 14,672 κομμάτια, σημειώνοντας άνοδο 193.7% ως προς το ίδιο τρίμηνο του 2021. Δυνατότερη αγορά εκτός Κίνας για τη NIU είναι η Ευρώπη, όπου απορροφήθηκε η πλειοψηφία των εξαγωγών της και της δίνει πρωταγωνιστικό ρόλο στη μετάβαση προς την Ηλεκτροκίνηση στον υπό διαμόρφωση νέο μοτοσυκλετιστικό χάρτη της Ε.Ε. Στην Ελλάδα η NIU αντιπροσωπεύεται από τη Muvus.

CITY NEWS

Ταξινομήσεις Φεβρουαρίου 2022 - TOP-20 Εταιρειών Εξαιρετική ήταν η εικόνα της ελληνικής αγοράς δικύκλου & ATV τον Φεβρουάριο του 2022, με 3.185 ταξινομήσεις, κάτι που μεταφράζεται σε +42,63% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2021, αλλά και με άνοδο 40.68% σε σχέση με το 2020! Η SYM έκανε την ανατροπή όσον αφορά στην πρώτη θέση -που τον Ιανουάριο κατέκτησε η Honda-, με την εταιρεία του Ομίλου Γκοργκόλη να ανεβαίνει στην κορυφή τον Φεβρουάριο, με 889 ταξινομήσεις και 27,91% ποσοστό αγοράς. Δεύτερη για τον 2ο μήνα του έτους ήταν η Honda με 802 ταξινομήσεις και 25,18%, και τρίτη η Daytona με 360 ταξινομήσεις και 11,30%. Δείτε παρακάτω το TOP-20 των εταιρειών της ελληνικής αγοράς για τον Φεβρουάριο του 2022. ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

ΕΤΑΙΡΕΙΑ SYM HONDA DAYTONA YAMAHA PIAGGIO KYMCO BMW CF MOTO VESPA KTM SUZUKI TRIUMPH KEEWAY BETA APRILIA TARO DUCATI BENELLI VOGE HUSQVARNA BRIXTON ROYAL ENFIELD MOTRON EFUN, ZAP

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 889 802 360 331 242 76 73 63 46 40 39 22 16 12 12 12 11 10 8 8 6 6 6 6

ΠΟΣΟΣΤΟ 27,91% 25,18% 11,30% 10,39% 7,60% 2,39% 2,29% 1,98% 1,44% 1,26% 1,22% 0,69% 0,50% 0,38% 0,38% 0,38% 0,35% 0,31% 0,25% 0,25% 0,19% 0,19% 0,19% 0,19%

19 20

NIU/NUUV MOTO GUZZI GASGAS SILENCE JIANGSU LINZHISHANYANG SHENG WO NEW ENERG/YUKI OTHERS* TOTALS 2021 %F22/F21

6 5 5 5 2 66 3185 2233 42,63%

0,19% 0,16% 0,16% 0,16% 0,06% 0,00% 2,07%

CITY NEWS

Ταξινομήσεις Φεβρουαρίου 2022 - TOP-10 Παπιών Δείτε τις ταξινομήσεις ΟΛΩΝ των παπιών της ελληνικής αγοράς για τον Φεβρουάριο του 2022, σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία τους από τον ΣΕΜΕ. Στην πρώτη θέση βρέθηκε το SYM VF125 με 165 ταξινομήσεις. Δεύτερο ήταν το Daytona DY125RS με 125 ταξινομήσεις και τρίτο το Daytona Sprinter με 52. Αξίζει να σημειωθεί πως τα ΤΕΣΣΕΡΑ πρώτα παπιά ανήκουν στον όμιλο Γκοργκόλη! Δείτε παρακάτω τις ταξινομήσεις όλων των παπιών της αγοράς για τον 2ο μήνα του έτους. ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

SYM

VF125

124

165

DAYTONA

DY125RS

120

126

DAYTONA

SPRINTER

120

DAYTONA

VELOS R 125

120

HONDA

SUPRA X HELM IN

125

HONDA

C125A

124

SYM

MAGIC 125 SR

123

SYM

VF185

183

ZONGSHEN INDUSTRIAL

ZONE 125

125

NITRO PREMIUM ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΜΟΛΥΒΔΟΥ από την AFAM

Η καλύτερη δυνατή επιλογή για μπαταρία αντικατάστασης όλων των μοτοσυκλετών, από scooters 50cc έως 1800cc Heavy V-Twins. Η σειρά NITRO διαθέτει όλη τη γκάμα μπαταριών, ανοικτού τύπου, κλειστού τύπου και gel. H πιο ισχυρή και οικονομική λύση, για πολλά χρόνια άνετης οδηγικής απόλαυσης!

Ανοικτού Τύπου Υψηλής Απόδοσης

Κλειστού Τύπου με τεχνολογία AGM (Absorbed Glass Mat)

GEL με τεχνολογία AGM (Absorbed Glass Mat)

Δοχείο με τον κατάλληλο ηλεκτρολύτη συσκευασμένο μαζί με τη μπαταρία Με πρόσθετα για την αποφυγή κρυστάλλωσης των πλακών μολύβδου 30% αυξημένη ισχύ εκκίνησης από τις στάνταρντ μπαταρίες

Χωρίς ανάγκες συντήρησης και ενδεχόμενο διαρροής οξέος Αναπτύχθηκε για χρήση σε ευρύτερο φάσμα θερμοκρασιών, από -20 ° C έως + 50 ° C. Ειδικό υλικό πλακών για διάρκεια ζωής πάνω από 2 χρόνια

Άμεσα έτοιμη για χρήση Κλειστού Τύπου, χωρίς ανάγκες συντήρησης και ενδεχόμενο διαρροής οξέος Μπορεί να τοποθετηθεί σε οποιαδήποτε θέση (εκτός από ανάποδα) Καλύτερη αντοχή στις δονήσεις Ισχύς εκκίνησης για μακρότερο χρονικό διάστημα

Μπαταρίες nitro, με την εγγύηση του ονόματος AFAM, από την eXTra products

Ταξινομήσεις Φεβρουαρίου 2022 - TOP-15 Μοτοσυκλετών Δείτε το TOP-15 των μοτοσυκλετών της ελληνικής αγοράς για τον Φεβρουάριο του 2022, σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, και μετά την επεξεργασία του ΣΕΜΕ. Στην πρώτη θέση βρίσκεται το Honda CB500X με 46 ταξινομήσεις. Δεύτερο μοντέλο του πίνακα είναι το Yamaha Tenere 700 με 29 ταξινομήσεις και τρίτο το Suzuki V-Strom 650 με 25 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω το TOP-15 μοτοσυκλετών της αγοράς για τον 2ο μήνα του έτους. ΘΕΣΗ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

13 14 15

ΕΤΑΙΡΕΙΑ HONDA YAMAHA SUZUKI BMW SYM HONDA KTM YAMAHA CFMOTO HONDA HONDA TRIUMPH HONDA HONDA DAYTONA SUZUKI DAYTONA DAYTONA YAMAHA BMW HONDA YAMAHA CFMOTO BMW DUCATI DAYTONA

ΜΟΝΤΕΛΟ CB500X TENERE 700 V-STROM 650 R 1250 GS ADVENTURE SYMNH T 200 X-ADV750 KTM 390 DUKE TRACER 7 650MT NC750XA NC750XD TIGER SPORT 660 Z125MA MONKEY CRF300LA ZT125-U V-STROM 1050 ZT310-T G155 TENERE 700 RALLY S 1000 XR CBF125M MT-07 CF700-2 F 900 XR MULTISTRADA V4, V4 S MAVERICK 500

ΚΥΒΙΚΑ 471 689 645 1254 183 745 373 689 649 745 745 660 124 286 125 1037 312 155 689 999 124 689 693 895 1158 471

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ 46 29 25 19 18 17 16 15 14 13 13 13 11 11 9 9 9 9 9 8 8 8 7 6 6 6

ΚΑΡΑΚΏΣΤΑΣ ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΕΜΠΟΡΟΣ HONDA MOTORCYCLES: ΑΤΤΙΚΗΣ: ΛΕΩΦ. ΓΑΛΑΤΣΊΟΥ 76, ΓΑΛΆΤΣΙ 111 46/ 21 0211 1315/ moto-karakostas@hotmail.com/ karakostas-moto.car.gr/

CITY NEWS

Ταξινομήσεις Φεβρουαρίου 2022 - TOP-20 Scooter Δείτε το TOP-20 των Scooter της ελληνικής αγοράς για τον Φεβρουάριο του 2022, σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και μετά την επεξεργασία του ΣΕΜΕ. Στην πρώτη θέση βρέθηκε το Honda PCX125 με 190 ταξινομήσεις. Δεύτερο ήταν το SYM Symphony ST 200 με 186 ταξινομήσεις και τρίτο το SYM Symphony ST 125 με 119 ταξινομήσεις. Δείτε παρακάτω το TOP-20 των Scooter της αγοράς τον 2ο μήνα του έτους. ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΚΥΒΙΚΑ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

HONDA

PCX125

125

190

SYM

SYMPHONY ST 200

169

186

SYM

SYMPHONY ST 125

125

119

SYM

JET X 125

125

106

PIAGGIO

BEVERLY 300 HPE

278

102

SYM

SYMPHONY SR 125

125

HONDA

FSH125 MODE

125

HONDA

SH150AD

157

YAMAHA

NMAX 125

125

DAYTONA

CARGO 125

124

HONDA

ADV350A

330

HONDA

FORZA 350

330

HONDA

NSC110

109

YAMAHA

XMAX IRON MAX 300

292

YAMAHA

NMAX 155

155

PIAGGIO

MEDLEY 125

125

HONDA

SH350A

330

PIAGGIO

BEVERLY 400 HPE

399

SYM

JET 14

169

YAMAHA

XMAX 300

292

SYM

JET 14

125

VESPA

GTS 300

278

Η φύση είναι στη φύση του Όλοι οι δρόµοι γίνονται on!

Ανακάλυψε το νέο GT σκούτερ της Kymco µε στοιχεία Crossover. Με δυνατό G5-SC κινητήρα, θα σε οδηγήσει σε νέες περιπέτειες...εντός και εκτός πόλης!

CITY NEW MODELS

Benelli Leoncino 800 Trail – Έφτασε στην Ελλάδα

Με ένα unboxing βίντεο υποδέχεται στη χώρα μας η αποκλειστική αντιπρόσωπος της Benelli, Motoway, τη νέα έκδοση Trail του μεγάλου Leoncino. Το νέο μοντέλο προσθέτει λίγη περισσότερη χωμάτινη ικανότητα με αυξημένες διαδρομές αναρτήσεων, τροποποιημένο πλαίσιο, λίγο ψηλότερη θέση οδήγησης και 19άρη μπροστινό τροχό, το Leoncino 800 Trail μοιράζεται τον ίδιο δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα του “απλού” Leoncino 800 και του 800ΜΤ, με μέγιστη ισχύ 76.2 ίππων και ροπή 6.8 kgm.

Brixton Crossfire 500 XC Το Crossfire 500 XC της Brixton είναι η νέα έκδοση της οικογένειας Crossfire που αριθμεί πλέον 3 μέλη, τα Crossfiree 500, Crossfire 500 X και Crossfire 500 XC. Οι διαφορές του XC σε σχέση με τα άλλα μέλη της οικογένειας, εστιάζουν σε μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων, μεγαλύτερο μπροστινό τροχό, μεγαλύτερη ελάχιστη απόσταση από το έδαφος, ψηλότερο τιμόνι, και ίσια σέλα. Ψηλό φτερό μπροστά, προστατευτική ποδιά κινητήρα, κάγκελα κινητήρα, προστασία ψυγείου, μαλακά ένθετα ρεζερβουάρ και επώνυμα περιφερειακά, μαζί με μια πανέμορφη εμφάνιση συνθέτουν τη νέα Scrambler μοτοσυκλέτα της φίρμας.

CITY NEW MODELS

CFMOTO 450SR Η CFMOTO παρουσίασε επίσημα τη νέα της σπορ μοτοσυκλέτα που ακούει στο όνομα 450SR, όμως για την ώρα η παρουσίαση αφορά μόνο στην Κίνα. Η μοτοσυκλέτα διαθέτει επιθετικό design, χαρακτηριστικά LED DRL φώτα μπροστά, φλας ενσωματωμένα στους καθρέπτες, και αεροδυναμικά φτεράκια στα πλάγια, για λίγη MotoGP αίγλη. Στην καρδιά της χτυπά ένας δικύλινδρος εν σειρά, τετράχρονος και ψεκαστός κινητήρας 449.5 κ.εκ., με επίσημη απόδοση 49,6 hp / 9.500 rpm και 4 kgm / 7.600 rpm. Στα όργανα βρίσκεται μια έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών με δυνατότητες συνδεσιμότητας, ενώ κάτω από την οθόνη έχουμε μια θύρα φόρτισης για το smartphone του αναβάτη.

Harley-Davidson Nightster 2022 Ένα νέο μοντέλο στην οικογένεια Sportster μας συστήνει τη μικρότερη έκδοση του δικύλινδρου V Revolution Max 975T. Ο V2 με περιεχόμενη γωνία κυλίνδρων 60 μοιρών αποδίδει 90 hp και 9.7 kgm, ενώ η σχεδιαστική λογική του Nightster εστιάζει σε ένα ευέλικτο σύνολο με κινητήρα κουρδισμένο για δυνατές μεσαίες, ιδανικά στημένο για καθημερινή μετακίνηση στην πόλη και διαδρομές διάσπαρτες από στροφές. Η χαμηλή σέλα, σε ύψος 706 mm, προσφέρει εύκολη πρόσβαση στο έδαφος για αναβάτες κάθε αναστήματος, συμβάλλοντας στην αίσθηση φιλικότητας που αποτελεί πρωταγωνιστικό στοιχείο της νέας μοτοσυκλέτας.

CITY NEW MODELS

Jawa 300CL – Ιστορία, κλασική εμφάνιση, σύγχρονη τεχνολογία Μια μοτοσυκλέτα με εμφάνιση άλλης εποχής που διαθέτει όμως ηλεκτρονικά ελεγχόμενο και τροφοδοτούμενο κινητήρα, υδρόψυκτο με 4 βαλβίδες, κιβώτιο 6 ταχυτήτων, σύστημα αντιμπλοκαρίσματος των φρένων ABS, εξελιγμένες αναρτήσεις κλπ. Η JAWA αναπαράγει τη δική της ιστορία με μοναδικό τρόπο, δεν αντιγράφει την ιστορία άλλων προσφέροντας δήθεν κλασσικές μοτοσικλέτες με ένα παρωχημένο νέο-ρετρό look, που πηγάζει από την ανάγκη της δημιουργίας εντυπώσεων και προέρχεται από νεοφώτιστους διαχειριστές ιστορικών επωνυμιών.

Suzuki V-Strom 250 SX Ο διάδοχος του δικύλινδρου V-Strom 250 μας έρχεται με έναν κύλινδρο και την προσθήκη του SX στο όνομά του. Βασίζεται στον ίδιο αεροελαιόψυκτο κινητήρα που φορά και το Gixxer 250 (γυμνό και SF) της ινδικής αγοράς που αποδίδει 26.1 hp στις 9,300 rpm και 2.3 kgm στις 7,300 rpm για υγρό βάρος 167 κιλών, με γεμάτο το 12λιτρο δοχείο καυσίμου. Το νέο V-Strom 250 SX ξεχωρίζει από την ανανεωμένη σχεδίαση που υιοθετεί τις γραμμές των μεγάλων V-Strom 1000 (ως σαφή και δηλωμένο φόρο τιμής στο μοναδικό DR800 Big). Κυλά σε τροχούς 19 και 17 ιντσών μπροστά και πίσω αντίστοιχα και συνεχίζει πάνω στην ίδια λογική με τον προκάτοχό του, δηλαδή ως μοτοσυκλέτα διπλής χρήσης.

CITY NEW MODELS

SYM MAXSYM TL 508 2022 Το νέο SYM Maxsym TL 508 TCS του 2022 είναι εδώ, με κορυφαίες επιδόσεις και κορυφαία ασφάλεια με την προσθήκη συστήματος TCS (TRACTION CONTROL SYSTEM). Ο δικύλινδρος σε σειρά, με 8 βαλβίδες και δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής (DOHC) κινητήρας με 46 ίππους, αποκτά το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (TCS). Το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης βοηθά στη διατήρηση της πρόσφυσης όταν επιταχύνετε σε ολισθηρές επιφάνειες, όπως βρεγμένο ή λασπωμένο οδόστρωμα. Αν οι αισθητήρες εντοπίσουν, απώλεια πρόσφυσης στον οπίσθιο τροχό, το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης επεμβαίνει ρυθμίζοντας τη δύναμη του κινητήρα μέχρι να αποκατασταθεί η πρόσφυση στον πίσω τροχό.

Justin Bieber X Vespa Η Justin Bieber X Vespa ξεχωρίζει από το λευκό χρώμα που διαποτίζει τα πάντα από τις ζάντες ως τη σέλα και φυσικά όλα τα πλαστικά και τα περιφερειακά της, ενώ και τα γραφικά με τις φλόγες και την υπογραφή-logo του καλλιτέχνη είναι επίσης λευκά. Βασισμένη στη Vespa Sprint θα είναι διαθέσιμη σε όλες τις εκδόσεις κυβισμού: 50, 125 και 150 cc. Θα συνοδεύεται δε από μια μικρή σειρά αφιερωμένων ασορτί αξεσουάρ με την υπογραφή του Bieber που περιλαμβάνει κράνος jet, γάντια και τσάντα.

CITY NEW MODELS

Voge SR4 Max Η Voge έδωσε στη δημοσιότητα το επίσημο βίντεο του νέου της σκούτερ, SR4 Max, στην καρδιά του οποίου χτυπά η ίδια κινητήρια μονάδα με τα BMW C400. Στην πρόσφατη έκθεση του Μιλάνου, EICMA 2021, η Voge παρουσίασε το πρώτο της σκούτερ, SR4, το οποίο δεν είναι όποιο κι όποιο. Καθώς η Voge αποτελεί τέκνο της Loncin, εύλογα χρησιμοποιεί τον “οικογενειακό” κινητήρα 349.8 cc που η μητρική εταιρεία κατασκευάζει για τη σειρά C400 της BMW. Πλέον έχει προστεθεί ένα Max στο όνομα, συνοδεύοντας την ξεκάθαρη υπόνοια πως πλησιάζει η ώρα που θα βγει στις βιτρίνες των καταστημάτων.

Yamaha XMAX 300 SP – Οπλισμένο με Öhlins Ένα νέο XMAX 300 SP που πολύ θα θέλαμε να δούμε και στην Ελλάδα παρουσίασε πριν λίγες μέρες η Thai Yamaha Motor Co. στην Ταϊλάνδη. Η έκδοση SP δεν διαφέρει σε τίποτε από το βασικό μοντέλο όσο αφορά στα μηχανικά του μέρη, πλην των δύο ρυθμιζόμενων αμορτισέρ της Öhlins που βγάζουν μάτια στο πίσω μέρος του σκούτερ. Η Yamaha μάλιστα φρόντισε να αφιερώσει έναν αποκλειστικό χρωματισμό στο ΧΜΑΧ 300 SP βασισμένο στο γκρι χρώμα με κόκκινες ζάντες και λιγοστές λεπτομέρειες στα γραφικά του, αφήνοντας έτσι τον χώρο στα επώνυμα αμορτισέρ να ξεχωρίσουν οπτικά με το έντονο κίτρινο χρώμα τους.

CITY NEW MODELS

Zontes M310 Η ZONTES φέρνει νέους κανόνες στην κατηγορία παρουσιάζοντας ένα scooter υψηλών επιδόσεων βασισμένο στη φιλοσοφία που αρχικά εξυπηρετούσε ένα scooter, με το να είναι: “Ελαφρύ” – “Ευέλικτο” – “Compact” Ο σύγχρονης σχεδίασης τετραβάλβιδος, υγρόψυκτος κινητήρας 309cc του Μ310, αποδίδει την κορυφαία ιπποδύναμη της κατηγορίας, 33.3ps και ροπή στα 32Nm, συνδυάζοντας υψηλές επιδόσεις με χαμηλή κατανάλωση. To M310 μπορεί να προσφέρει χαμηλή κατανάλωση 3,3L/100km (ECO, WMTC) και διαθέτει μεγάλη δεξαμενή καυσίμου 12 λίτρων, που μεταφράζεται σε αυτονομία άνω των 360km. Στον κορυφαίο εξοπλισμό του scooter περιλαμβάνονται 2 Riding Modes, TFT έγχρωμη οθόνη οργάνων, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών TPMS, keyless σύστημα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα, κ.α.

Ετήσιος κατάλογος για τη μοτοσυκλέτα πόλης

SCOOTER2021

ADVENTURE NAKED & MOTARD RETRO STREET SCOOTER & MOPEDS

& COMMUTER by

ΔΙΑΒΑΣΕ ΤΟΝ ΔΩΡΕΑΝ ΕΔΩ R&C

SCOOTE

021

LOG 2 ER CATA OMMUT

Retro

μόδα, ήκε από τη η δέποτε βγ ρελθόν ου σο έντονη η εκτίμησ ς πα ο στ ή Η επιστροφ τέ πριν δεν ήταν τό ντρεμα της κλασσική αλλά και πο τικού κοινού στο πά ολογία. του αγορασ με τη σύγχρονη τεχν διεκδικούν εμφάνισης υ κυβισμού τα της πί και μεσαίο ες μικρού τους από την Ρετρό γωνιές του έτ κλ συ το τις διό Οι μο ν ως το μερί α από όλες πλέον ευθέ αρκετά νέα μοντέλ ι ικανότητες που δειλέξει. α κα αγοράς, μι λύ όμορφα σχέδια να σε όποιον τις επ κόσμου, πο ριθώρια για παράπο maha αφήνουν πε τίβα (λ.χ. Yaκλετών σε ρετρό μο συ νέα σχέδια γές ιστορικών μοτο εσαίων α γι με λά ω κρομ αραγ Είτε μι τάξη των μι εται ή για αναπ XSR125) Leoncino), η ρετρό απόλαυση και εκτείν lli (λ.χ. Bene κινά από την οπτική τικότητα. γυμνών ξε μερινή αποτελεσμα θη ως την κα

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Honda Dax

Τα μοντέλα ορόσημα στην ιστορία του Honda Dax Με την κυκλοφορία του ST125 Dax του 2022, ας κάνουμε μαζί με τη Honda μια αναδρομή στις εκδόσειςορόσημα του θρυλικού Dax, μιας μικρής μοτοσυκλέτας που πήρε το όνομα της από το χαρακτηριστικό σκυλί-λουκάνικο Dachshund, κλέβοντας με την μοναδική της εμφάνιση και τον παιχνιδιάρικο χαρακτήρα της τις καρδιές χιλιάδων αναβατών. Το 1967, κυκλοφόρησε το Monkey Z50M ως απάντηση στη ζήτηση για μία μοτοσυκλέτα ελεύθερου χρόνου (‘leisure-oriented bike’) για τις Αμερικανικές και Ευρωπαϊκές αγορές. Αν και έτυχε καλής υποδοχής, κυρίως στην Αμερική, από μικρούς και μεγάλους, χάρη στο προσαρμοζόμενο ύψος της σέλας και τη δυνατότητα αναδίπλωσης που επέτρεπε τη μεταφορά του στο αυτοκίνητο, για το 1969 η Αμερικανική Honda ζήτησε μία μεγαλύτερη μοτοσυκλέτα για τους πελάτες της, η οποία όμως θα ήταν σχεδιασμένη σύμφωνα με το πνεύμα του Monkey.

Αφού επισκέφθηκαν την Αμερική για να κατανοήσουν καλύτερα τις απαιτήσεις, οι μηχανικοί, εμπνευσμένοι από το πλαίσιο σχήματος Τ του CS90, που ήταν ένα πολύ δημοφιλές δίτροχο στην Ιαπωνία, δημιούργησαν το Dax το οποίο διέθετε χαμηλότερο ύψος και μεγαλύτερο μήκος (συγκριτικά με το Monkey) επιτρέποντας στους ενήλικες αναβάτες να απολαμβάνουν πιο άνετη θέση οδήγησης στο ταξίδι. Το ρεζερβουάρ καυσίμου, η καλωδίωση και άλλα εξαρτήματα ήταν τοποθετημένα εντός του πλαισίου, με αποτέλεσμα να δημιουργηθεί μία μοναδική και ταυτόχρονα απλή -και πλέον εμβληματική- σχεδίαση.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Honda Dax

1969 ST50/70 Dax Honda Προοριζόμενο για εξαγωγές στις αγορές της Ευρώπης και των ΗΠΑ, το πρώτο Dax ήταν κομψό, σβέλτο και ευκολοδήγητο. Είχε απήχηση τόσο στους σκληροπυρηνικούς, έμπειρους αναβάτες, όσο και στους χομπίστες, λόγω του γνήσιου, διασκεδαστικού χαρακτήρα του. Χρησιμοποιήθηκε πολύ για ταξίδια σε δύο τροχούς. Ο κινητήρας βασίστηκε στον καθιερωμένο κινητήρα του Super Cub, αλλά με την προσθήκη τροποποιήσεων στα συστήματα εισαγωγής και εξαγωγής, ώστε να παράγεται περισσότερη ροπή στις χαμηλές και μεσαίες στροφές. Διαθέσιμο σε εκδόσεις 50κ.εκ. και 70.εκ., το Dax διέθετε αυτόματο φυγοκεντρικό συμπλέκτη 3-ταχυτήτων, τηλεσκοπική εμπρός ανάρτηση, υδραυλική πίσω ανάρτηση και φαρδιά ελαστικά με μοναδική χάραξη πέλματος για σταθερότητα και κράτημα ακόμα και σε συνθήκες off-road.

1972 ST90 Mighty Dax Το ST90 Mighty Dax διέθετε ένα πιο άκαμπτο πλαίσιο σχήματος T, φαρδύτερο, πιο κάθετο custom style ‘mini ape’ τιμόνι, ψηλά τοποθετημένο εμπρός φτερό και μεγαλύτερο κινητήρα που υποσχόταν υψηλότερη τελική ταχύτητα και βελτιωμένη επιτάχυνση. Οι νέοι μεγαλύτεροι τροχοί 14 ιντσών έφεραν ελαστικά semi-off road για βελτιωμένο κράτημα και μεγαλύτερη σταθερότητα, ακόμα και σε συνθήκες off-road.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Honda Dax

1973 CY50 Nauty Dax Απευθυνόμενο ξεκάθαρα στην αγορά οχημάτων αναψυχής RV (Recreational Vehicle), το Nauty Dax εξελίχθηκε ώστε να προσφέρει ακόμα καλύτερες οδηγικές επιδόσεις και σταθερότητα σε ανώμαλα εδάφη. Αλλαγές στο χρονισμό των βαλβίδων και στην τελική μετάδοση – τώρα με 4 σχέσεις – αύξησαν τη ροπή στις χαμηλές – μεσαίες στροφές. Με νέα εξάτμιση, ρεζερβουάρ καυσίμου, πλαϊνά καλύμματα και μοναδικό, ορθογώνιο σχήμα προβολέα, το Nauty Dax διέθετε επίσης μία σέλα που δεν ήταν εντελώς επίπεδη και μία τολμηρή παλέτα χρωμάτων. Το νέο ελαφρύ και άκαμπτο πλαίσιο τύπου διαμάντι και τα νέα παχιά - τύπου balloon - ελαστικά προσέφεραν άνετη κύλιση σε ανώμαλα εδάφη.

1995 ST50 Dax Μετά από 14 χρόνια, το Dax επέστρεψε στην Ιαπωνική αγορά. Όλα τα εμβληματικά στοιχεία σχεδίασης παρέμειναν ίδια – πλαίσιο τύπου ραχοκοκαλιάς από πρεσαριστό ατσάλι, τηλεσκοπική ανάρτηση, φαρδύ αναδιπλούμενο τιμόνι, χρωμιωμένο φτερό, τελικό εξάτμισης, και block ελαστικά – ενώ προστέθηκε μία μεγαλύτερη σέλα. Ο κινητήρας των 50 κ.εκ. διέθετε αυτόματο τεντωτήρα καδένας χρονισμού και ανάφλεξη τύπου magneto για εύκολη εκκίνηση. Μετά από παραγωγή οκτώ χρόνων, το ST50 Dax σταμάτησε τελικά να πωλείται το 2003.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ / Honda Dax

2022 ST125 Dax Ξεχειλίζοντας από ενθουσιασμό και ενέργεια, με έναν εύχρηστο, λειτουργικό κινητήρα 124κ.εκ., κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων και φυγοκεντρικό συμπλέκτη, το Dax επιστρέφει, αναβιώνοντας με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, τον αγαπημένο δίκυκλο σύντροφο των 1970’s, πλαισιώνοντας το Monkey και το MSX125 Grom στη σειρά minibike της Honda.

MORE COLORS ALWAYS V7

Η ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΓΕΝΙΑ ΕΝΟΣ ΜΥΘΟΥ 850 κυβικά καθαρόαιμης ελευθερίας, για να ανακαλύψεις νέους δρόμους και να ταξιδέψεις προς άγνωστους ορίζοντες. Περισσότερη ισχύς και διασκέδαση, σε δύο νέα χρώματα, giallo metallico και grigio alluminio. Μία μοτοσυκλέτα που απολαμβάνεις, σε απόλυτο στυλ Moto Guzzi. MOTOGUZZI.COM

Since 1968

Back in Greece THE STYLE OF THE MYTH RIDES AGAIN Piraeus Ave. 187, Athens 11853 Telephone: 210 341 0850 Info@fantic.gr

www.bikeit.gr

CITY VIEW / Γκάζι με Daytona DY 200

ΓΚΑΖΙ Το Γκάζι είναι συνοικία των Αθηνών, που πήρε το όνομα αυτό από το εργοστάσιο φωταέριου, που βρίσκεται στην οδό Πειραιώς.

Κείμενο- Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CITY VIEW / Γκάζι με Daytona DY 200

Οι παλιές κατοικίες που περιστοιχίζουν το Γκάζι παραμένουν ουσιαστικά αναξιοποίητες.

CITY VIEW / Γκάζι με Daytona DY 200

Ακόμα υπάρχουν οι εγκαταστάσεις του εργοστασίου για το φωταέριο αν και πλέον χρησιμοποιούνται κυρίως σαν εκθεσιακός χώρος.

CITY VIEW / Γκάζι με Daytona DY 200

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ / SYM FNX 125

SYM FNX 125 Η SYM παρουσιάζει το νέο FNX 125, το scooter με μοναδική εμφάνιση, μικρές διαστάσεις και χαμηλή κατανάλωση.

[Δελτίο Τύπου]

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ / SYM FNX 125

Ξεχωριστή εμφάνιση

Ο σχεδιασμός του FNX 125 συνδυάζει ζωηρές γραμμές με καθαρές επιφάνειες που συνθέτουν ένα μοντέλο μοναδικό σε στυλ. Τα φωτιστικά σώματα του FNX 125 είναι full LED, όπου εμπρός ο προβολέας πλαισιώνεται από μοναδικής σχεδίασης φώτα ημέρας (DRL) που κρύβουν στην κορυφή τους τα εμπρόσθια φλας. Tο πίσω φωτιστικό σώμα, είναι σε σχήμα “U” με τα φώτα πέδησης εντός του να φέρουν χαρακτηριστική τρισδιάστατη εμφάνιση. Ο πίνακας οργάνων του FNX 125 είναι ψηφιακός, έγχρωμος, τεχνολογίας LCD, με αυτόματη ρύθμιση επιπέδου φωτεινότητας ανάλογα με το φως του περιβάλλοντος.

Οικονομικό με ικανές επιδόσεις Ο νέος κινητήρας του FNX 125 προδιαγραφών Euro 5, προσφέρει καλύτερες επιδόσεις με ισχύ 11,5ps, ροπή 10.3Nm και μικρή κατανάλωση 2,4L/100km (WMTC 3) με μεγάλο δοχείο καυσίμου 6,2L. Η τροφοδοσία του κινητήρα γίνεται μέσω συστήματος ηλεκτρονικού ψεκασμού EFI της CONTINENTAL με τη μετάδοση να γίνεται μέσω αυτόματου κιβωτίου CVT.

Εύκολος ανεφοδιασμός & βέλτιστη κατανομή βάρους Ο ανεφοδιασμός καυσίμου είναι εύκολος καθώς η τάπα του ρεζερβουάρ βρίσκεται στο εσωτερικό της ποδιάς χωρίς να απαιτείται μετακίνηση των αναβατών για τον ανεφοδιασμό καυσίμου. Το δοχείο καυσίμου είναι εγκατεστημένο χαμηλά κάτω από τα πόδια του αναβάτη, κρατώντας έτσι το κέντρο βάρους του FNX 125 χαμηλό, ενώ παραχωρεί επιπλέον αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα.

Συνδυάζει άψογα τις μικρές διαστάσεις με τους μεγάλους αποθηκευτικούς χώρους Ο κεντρικός αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα, έχει χωρητικότητα 23 λίτρων, με υπεραρκετό χώρο για ένα full face κράνος και μικροαντικείμενα. Η πρόσβαση στο χώρο γίνεται με το απλό πάτημα ενός κουμπιού, με το άνοιγμα της σέλας να ελέγχεται από ένα διακόπτη δίπλα στον κεντρικό διακόπτη, χωρίς να χρειάζεται να βγει το κλειδί. Στο εσωτερικό της ποδιάς βρίσκεται ανοιχτός αποθηκευτικός χώρος με θύρα ταχυφόρτισης USB QC 2.0. Το μεγάλο επίπεδο πάτωμα και ο αναδιπλούμενος γάντζος χειραποσκευών

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ / SYM FNX 125

διευκολύνουν την καθημερινότητα του αναβάτη για την εύκολη μεταφορά αντικειμένων. Παράλληλα, το FNX 125 προσφέρει άνεση σε οδηγό και συνεπιβάτη με μεγάλη σέλα μήκους 760mm και πλάτους 370mm. Το ύψος της βρίσκεται στα 765mm από το έδαφος εξασφαλίζοντας ότι τα πόδια του οδηγού φτάνουν εύκολα το έδαφος.

Ασφαλές Το σύστημα A.L.E.H. σε συνδυασμό με το χαμηλό κέντρο βάρους, το κοντό μεταξόνιο 1305mm και τους τροχούς 12 ιντσών, καθιστούν το FNX 125 ιδιαίτερα ευέλικτο και ευκίνητο στις μετακινήσεις εντός του αστικού ιστού. Το FNX 125 φέρει δύο δισκόφρενα με διπίστονες δαγκάνες, 226mm τύπου μαργαρίτα εμπρός και 220mm πίσω με σύστημα συνδυασμένης πέδησης CBS εξασφαλίζοντας μικρές αποστάσεις ακινητοποίησης και μεγαλύτερη ασφάλεια. Το σύστημα αναρτήσεων αποτελείται από τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά, διαδρομής 90mm και διπλή ρυθμιζόμενη ως προς την προφόρτιση πίσω ανάρτηση και διαδρομή 85mm.

Σύστημα A.L.E.H Το σύστημα A.L.E.H. αποτελεί ένα ειδικό σύστημα ανάρτησης του κινητήρα που έχει αναπτύξει η SYM. Αποσβένει το σύνηθες φαινόμενο της ανύψωσης του κινητήρα των scooters στις άμεσες επιταχύνσεις. Προσφέρει σταθερότητα και καλύτερες επιδόσεις κατά την εκκίνηση, ενώ παράλληλα αυξάνει τη σταθερότητα και την ασφάλεια του αναβάτη σε υψηλές ταχύτητες και ελιγμούς. Μάθετε περισσότερα για το SYM FNX 125 ΕΔΩ.

Έρχονται τον Μάϊο

από

5.390 €

από

Λεωφόρος Σουνίου Κερατέα | Τ.Κ. 19001 | Τηλ.: 22990 66138 | info@muvus.gr

5.490 €

www.muvus.gr

ΔΟΚΙΜΗ / Honda CB125F

Η ΦΙΛΟΣΟΦIΑ ΤΟΥ CB125F Το CB125F έρχεται πλήρως ανανεωμένο για το 2021, με διαφορετική εμφάνιση, Euro 5 προδιαγραφές, 11 λιγότερα κιλά, μίζα ACG και ακόμα πιο οικονομικό κινητήρα eSP, LED προβολέα και νέο, ψηφιακό πίνακα οργάνων. Αυτό που δεν έχει αλλάξει είναι ο χρηστικός του χαρακτήρας, με τη Honda να καταφέρνει μάλιστα να τον βελτιώσει σοφά σε όλα τα σημαντικά σημεία!

Κείμενο: Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης

ΔΟΚΙΜΗ / Honda CB125F Το CB125F αποτελεί πρότυπο απλής μοτοσυκλέτας, με την απλότητα να αναδεικνύεται παντού ως υπέρ-ατού του μοντέλου. Γιατί μπορεί οι ακριβές μοτοσυκλέτες των 125 κυβικών του 2021 να διαθέτουν τεχνολογία να την φας με το κουτάλι, όπως υγρόψυκτους κινητήρες, ηλεκτρονικά βοηθήματα, TFT οθόνη οργάνων, ανάποδο πιρούνι, ακτινική δαγκάνα φρένου, συνδεσιμότητα Bluetooth, κ.α., όμως μην ξεχνάμε πως τα παραπάνω πληρώνονται και μάλιστα αδρά. Όταν λοιπόν αυτά τα μοντέλα -μηδέν εξαιρουμένου του CB125R- κοστίζουν 5.000 ευρώ, σχεδόν όσο 2 CB125F, αρχίζει να αναρωτιέται κανείς… πόσο πολύ χρειάζονται τα παραπάνω στην καθημερινή μετακίνηση. Με το CB125F η Honda προσφέρει μια μοτοσυκλέτα δίχως φρου φρου κι αρώματα, που προσφέρει το βαρύ όνομα της ιαπωνικής φίρμας, αποδεδειγμένη αξιοπιστία, απίστευτα χαμηλή κατανάλωση, ελάχιστες απαιτήσεις συντήρησης, και εξαιρετικά χαμηλό κόστος απόκτησης και λειτουργίας. Θα μπορούσαμε να πούμε πως το CB125F είναι το απόλυτο μοτοσυκλετάκι για τον… Σκρουτζ Μακ Ντακ, τον ζάπλουτο εκατομμυριούχο παπιό-ήρωα του Disney, αλλά και για οποιονδήποτε αναβάτη που δεν θέλει να ξοδεύει ούτε σεντ δίχως να παίρνει πίσω την αξία του στο δεκαπλάσιο. Θυμηθείτε πως ότι δεν υπάρχει… δεν χαλάει, και ετοιμαστείτε για πολλές εκατοντάδες χιλιάδες απροβλημάτιστα χιλιόμετρα στη σέλα του CB125F.

Νέα εμφάνιση Ο κινητήρας eSP είναι πολύ διαφορετικός από τον προηγούμενο, ενώ διαφορετικό είναι και το γενικό στιλ του νέου CB125F. Μεγαλύτερες είναι οι διαστάσεις της μάσκας αλλά και των πλαστικών, με έμπνευση και από τα μεγαλύτερα μοντέλα της οικογένειας CB. Αισθητικά οι απόψεις διίστανται, όμως ήταν αρκετοί αυτοί που με σταμάτησαν στον δρόμο για να μου πουν πόσο τους άρεσε το CB και να με ρωτήσουν πόσα κυβικά είναι. Το μοντέλο του 2021 σε πείθει πως είναι μεγαλύτερου

ΔΟΚΙΜΗ / Honda CB125F κυβισμού, και πρέπει να πλησιάσεις για να διαπιστώσεις πως πρόκειται για Α1 μοτοσυκλέτα. Η ζελατίνα προσφέρει μεγαλύτερη προστασία από πριν, αν και ακόμα αυτή είναι μικρή, και για να καλυφθεί και το στήθος του αναβάτη θα χρειαστεί μια πιο μεγάλη aftermarket ζελατίνα. Νέος είναι ο LED προβολέας, ενώ τα φλας έκαναν βήμα προς τα πίσω, και από διάφανα με πορτοκαλί λάμπες απέκτησαν πορτοκαλί «κρύσταλλα». Νέοι είναι οι καθρέπτες, νέα η σέλα, νέα η εξάτμιση, νέες οι ζάντες, νέα και τα πλαστικά της μοτοσυκλέτας. Στα όργανα μια μικρή LCD ψηφιακή οθόνη αντικαθιστά τα προηγούμενα αναλογικά όργανα, συνεισφέροντας με τον τρόπο της και στο μειωμένο συνολικό βάρος του νέου CB125F. Στην οθόνη θα βρείτε ενδείξεις επιλεγμένης σχέσης κιβωτίου, μέση κατανάλωση καυσίμου σε πραγματικό χρόνο, υπολειπόμενη αυτονομία και ένδειξη ECO, όταν οδηγείτε οικονομικά. Το μπουτόν start/stop button είναι ένας ενσωματωμένος διακόπτης (το προηγούμενο μοντέλο δεν διέθετε μπουτόν stop) όπως και ο διακόπτης μεγάλης σκάλας / σινιάλου. Οι διακόπτες είναι νέοι, όχι όμως στα ντιζαϊνάτα εργονομικά πρότυπα των πιο ακριβών μοντέλων της Honda, αλλά σε πιο βασικό σχέδιο. Μικρή ένσταση από τον διακόπτη των φλας, που απαιτεί ξεκάθαρες κινήσεις από τον αντίχειρα για να δουλέψει σωστά. Λεπτομέρειες υψηλής ποιότητας είναι τα φτερά του ανάγλυφου λογοτύπου της μάρκας (3D Honda Wings) στα πλαϊνά πλαστικά, εκατέρωθεν του ρεζερβουάρ. Το CB125F του 2021 διατίθεται στις εξής χρωματικές επιλογές: Splendor Red, Pearl Cool White, Black.

Ακόμα πιο ελαφρύ, ακόμα πιο οικονομικό Όπως γράφει η Honda στο press kit του νέου CBF125, για την εξέλιξη του υποβλήθηκαν 19 αιτήσεις κατοχύρωσης ευρεσιτεχνίας, οπότε το «βασικό» μοτοσυκλετάκι του Big H έρχεται με κάποιους κρυμμένους άσσους στο μανίκι του. Έκπληξη αποτελεί και η χώρα κατασκευής του CBF, το οποίο δεν μας έρχεται

ΔΟΚΙΜΗ / Honda CB125F όπως ίσως περιμένατε από κάποιο εργοστάσιο της Honda σε Ταϊλάνδη ή Ινδία, αλλά αντίθετα κατασκευάζεται στην Atessa της Ιταλίας! Ο νέος, αερόψυκτος, διβάλβιδος, μονοκύλινδρος, κινητήρας eSP (enhanced Smart Power) 124cc του CB125F, με τον 1 επικεφαλής εκκεντροφόρο, πληροί πλέον τις Euro 5 προδιαγραφές, και θέτει νέα πρότυπα οικονομίας και αξιοπιστίας. Η μέγιστη ισχύς των 8kW (10,7 hp) αποδίδεται στις 7.500 σαλ., και η μέγιστη ροπή των 10,9Nm (1,11 Kgm) στις 6.000 σαλ. (προηγούμενος κινητήρας 7,8kW στις 7.750 σαλ./10.2Nm στις 6.250 σαλ.). Η διάμετρος και η διαδρομή είναι στα 50 x 63.1mm, με σχέση συμπίεσης 10.0:1. Η επιτάχυνση 0 - 200m γίνεται σε 12,4 δευτερόλεπτα, σε μετρήσεις της ίδιας της Honda, όμως το εντυπωσιακότερο νέο χαρακτηριστικό του κινητήρα είναι η κατανάλωση καυσίμου, που έχει πέσει ακόμα περισσότερο από πριν, στα 66,7 χλμ/ λίτρο για πιθανή αυτονομία 700 χιλιομέτρων, από το μικρότερο κατά 2 λίτρα νέο ρεζερβουάρ των 11 λίτρων. Σημειώστε πως τα παραπάνω νούμερα κατανάλωσης προέρχονται από τη Honda, εμείς κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας δεν φτάσαμε ακριβώς στα ίδια νούμερα, εν μέρει επειδή οι εταιρείες μιλούν συνήθως με εργαστηριακά νούμερα, και εν μέρει επειδή στη δοκιμή μας οδηγήσαμε σβέλτα το CB125F.

Στα 2.690 παίρνετε πραγματική στην πιο β μορφή της, ά συνδεδεμέν ρίζες και τις α εταιρεία

ευρώ, ε μια Honda, βασική άρρηκτα νη με τις αξίες της ας.

ΔΟΚΙΜΗ / Honda CB125F

Κι όμως, παρά την «κακομεταχείριση» μας, η κατανάλωση απεδείχθη όντως μειωμένη σε σχέση με πριν, γράφοντας το εξωπραγματικό νούμερο των 2 λίτρων στα 100 χιλιόμετρα (μικρότερη και από των παπιών της φίρμας), κάτι που μεταφράζεται σε αυτονομία 550 χιλιομέτρων! Άντε γεια.

Ο γίγας των αστικών μετακινήσεων Η Honda καταφέρνει για το 2021 να βελτιώσει την πετυχημένη συνταγή του CB125F, δίχως να αλλοιώσει τον χρηστικό του χαρακτήρα, προσφέροντας ακόμα περισσότερη αξία για τα χρήματα του αγοραστή. Οι Euro 5 προδιαγραφές έδωσαν την αφορμή για ένα συνολικό φρεσκάρισμα, και ένα

ακόνισμα των εξαιρετικών Unique Sales Points της μοτοσυκλέτας. Ακόμα πιο οικονομικό, ακόμα πιο απροβλημάτιστο, ακόμα πιο άνετο, ακόμα πιο ελαφρύ από τον πρόγονο του, το νέο CB125F αποτελεί έναν πραγματικό γίγαντα των αστικών μετακινήσεων, τόσο για συνειδητοποιημένους αναβάτες που θέλουν την απόλυτη VFM Honda, όσο και μια απόλυτα ολοκληρωμένη πρώτη μοτοσυκλέτα για νέους αναβάτες, εκεί όπου τα λούσα, τα μπλιμπλίκια και τα κομφόρ είναι περιττά κι αχρείαστα, και φορτώνουν τον αγοραστή με έξτρα κόστος. Στα 2.690 ευρώ, παίρνετε μια πραγματική Honda, στην πιο βασική μορφή της, άρρηκτα συνδεδεμένη με τις ρίζες και τις αξίες της εταιρείας.

ΔΟΚΙΜΗ / CFMOTO 300NK

ΝΑ ΚΑΙΕΙ

Το 300ΝΚ είναι μια εξαιρετική Value for Money γυμνή μοτοσυκλέτα της CFMOTO, με πολύ καλή ποιότητα κατασκευής, εντυπωσιακή εμφάνιση, και ικανές επιδόσεις που της επιτρέπουν να κινηθεί και έξω από το κέντρο της πόλης.

Κείμενο: Κώστας Γκαζής Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης

ΔΟΚΙΜΗ / CFMOTO 300NK Εμφανισιακά το 300ΝΚ θυμίζει μεγάλη Streefighter μοτοσυκλέτα, φέρνοντας στο νου το KTM 1290 Super Duke R αλλά και το Ducati Streetfighter V4. Φυσικά εδώ δεν έχουμε μια μοτοσυκλέτα υπέρ-επιδόσεων, αλλά ένα πολύπλευρο μοντέλο μικρομεσαίου κυβισμού με πολύπλευρο χαρακτήρα, που επικεντρώνεται περισσότερο στο στιλάτο commuting με διασκεδαστικό χαρακτήρα. Παράλληλα, με τιμή μόλις 3.490 ευρώ, κοστίζει όσο ένα… παπί με συμπλέκτη, προσφέροντας όμως πολλά περισσότερα από ότι εκείνο. Η κατασκευή του 300ΝΚ είναι ποιοτική, με πολύ καλή ποιότητα συναρμογή, με καλά πλαστικά, καλή βαφή και όμορφες λεπτομέρειες. Με την πρώτη κιόλας ματιά το design της μοτοσυκλέτας κλέβει καρδιές και κάνει τα βλέμματα να στρέφονται προς το ΝΚ. Ο χαμηλά τοποθετημένος αιχμηρός προβολέας δίνει στη μοτοσυκλέτα εμφάνιση συσπειρωμένου αιλουροειδούς, το πλαίσιο χωροδικτύωμα δίνει έξτρα πόντους στο στιλ και στη στιβαρότητα, ενώ το σεβαστών διαστάσεων ψαλίδι σε πείθει τόσο οπτικά, όσο και οδηγικά για τη

ΔΟΚΙΜΗ / CFMOTO 300NK λειτουργικότητα του σε οριακές καταστάσεις. Το ανάποδο πιρούνι, η ακτινική τετραπίστονη δαγκάνα μπροστά που πιάνει σε μεγάλο δίσκο 292 mm, τα full-LED φώτα και φλας, με DRL LED σώμα μπροστά, η βάση της πινακίδες στο ψαλίδι που αφήνει την αιχμηρή και ανασηκωμένη ουρά να αναδειχτεί, το κοντό τελικό εξάτμισης που βγαίνει κάτω από τον κινητήρα για συγκέντρωση των μαζών, και η έγχρωμη TFT ψηφιακή οθόνη οργάνων συμπληρώνουν το δελεαστικά ολοκληρωμένο πακέτο. Στα όργανα έχουμε δύο MODE, το Rain και το Sport, που δεν αλλάζουν την απόδοση, παρά μόνο την απεικόνιση των ενδείξεων, ενώ στο δεξί γκριπ έχουμε έναν όμορφο διακόπτη που συνδυάζει μίζα και kill-switch.

Σβέλτη αστική κινητικότητα Η οδήγηση με το 300NK είναι εύκολη, διαισθητική και διασκεδαστική σε κάθε συνθήκη. Η σέλα των 795 mm είναι χαμηλή ώστε αναβάτης με ύψος 1.70 να πατάει καλά στο έδαφος το πέλμα του ενός ποδιού, ενώ τα λίγα 151 κιλά (με υγρά) της μοτοσυκλέτας, η γρήγορη γεωμετρία και το μεγάλο κόψιμο τιμονιού χαρίζουν μεγάλη ευελιξία και ευκολία χειρισμών λίγο χειρότερη από ενός… παπιού -άριστη δηλαδή. Οι καθρέπτες θολώνουν αρκετά στις ψηλές στροφές, η κόρνα είναι δυνατή, ενώ το 300ΝΚ έχει και αλάρμ στους διακόπτες. Η θέση οδήγησης προσφέρει άριστο έλεγχο, τοποθετώντας τον αναβάτη όρθιο, με πολύ καλές γωνίες σε γόνατα και αγκώνες που θα σας κρατήσουν άνετο για πολλή ώρα. Το 300ΝΚ αποδεικνύεται υπέροχο στην αστική κίνηση, καθώς πέρα από την ευελιξία που προαναφέραμε έχει και ζωντανό και γραμμικό κινητήρα, που αποδίδει 33.5 hp / 7.200 rpm με ροπή 2.55 κιλών στις 7.000 rpm. Έτσι, θα φύγετε σβέλτα από το φανάρι, θα κινηθείτε γρήγορα παντού, και θα έχετε αποθέματα δύναμης για ασφαλείς προσπεράσεις ακόμα και στα πολλά. Παράλληλα, το NK θα κάνει ακόμα και σούζες με πρώτη στο κιβώτιο, αν έτσι θέλετε. Ένα ακόμα δυνατό σημείο που συνηγορεί στην ξεκούραστη χρήση της μοτοσυκλέτας είναι το πολύ θετικό κιβώτιο ταχυτήτων και το εύκολο τράβηγμα στη μανέτα του συμπλέκτη, που κάνουν τις αλλαγές ταχυτήτων παιχνίδι. Παρά τα κινέζικα (CST) ελαστικά πρώτης τοποθέτησης, το κράτημα του 300NK είναι πολύ καλό, και εκεί αποδεικνύουν την αξία τους το πλαίσιο, το ψαλίδι και

ΔΟΚΙΜΗ / CFMOTO 300NK οι αναρτήσεις. Σφιχτές αποσβέσεις, που θέλουν κάποια προσοχή στις λακκούβες και τα σαμάρια, αλλά που μεταφράζονται σε ακριβές κράτημα με καλή πληροφόρηση, που γεμίζει τον αναβάτη εμπιστοσύνη. Αν μάλιστα αλλάξει κανείς και τα ελαστικά με καλά ευρωπαϊκά ή ιαπωνικά, τότε ποιος πιάνει το 300NK! Μικρή ένσταση για τη θέση του συνεπιβάτη, καθώς η σέλα παραείναι σπορ -ταιριάζει όμως με την αισθητική της μοτοσυκλέτας- και τα μαρσπιέ τοποθετημένα αρκετά ψηλά. Ναι, δεν θα σας συνοδεύει ευχάριστα 2ο άτομο στο ταξίδι, όμως στην πόλη θα την πάτε την δικάβαλη βόλτα σας. Το 300NK δεν θα πει όχι και σε χρήση στον αυτοκινητόδρομο, καθώς η τελική του φτάνει τα 140-145 χλμ/ώρα στο κοντέρ, πράγμα που επιτρέπει ακόμα και ταξίδι με 110-120 χλμ/ώρα, χωρίς να υπάρχουν κραδασμοί να σας ενοχλήσουν -μόνο στους καθρέπτες φαίνονται σε κάποιες στροφές. Στην κατανάλωση κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας το 300NK έκαψε 4.2 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα, αν και η αλήθεια είναι πως του ήπιαμε το αίμα, και αναμένουμε την κατανάλωση να πέσει και κάτω από τα 4 λίτρα με έναν πιο ήρεμο αναβάτη. Όπως έχει, το ρεζερβουάρ των 12.5 λίτρων θα φτάσει για 297 χιλιόμετρα για κάθε γέμισμα, που θα ξεπεράσουν τα 300 με τον ήρεμο αναβάτη που λέγαμε.

Το CFMOTO είναι ο ορισμ μοτοσυκλέτ αξίζει τα λεφ καθώς στα 3. φθηνότερο (κ μάλιστα) από μοτοσυκλέτε κυβικών εκα

O 300NK μός της τας που φτά της, .490 είναι κατά πολύ ό πολλές ες… 125 ατοστών

ΔΟΚΙΜΗ / CFMOTO 300NK

Τα φρένα της J.Juan είναι καλά, έχουν δύναμη και παρέχουν σωστή πληροφόρηση, αλλά το μπροστινό θέλει αρκετή πίεση στη μανέτα για να δώσει αυτά που έχει να δώσει. Επιφυλασσόμαστε λιγάκι στο συγκεκριμένο θέμα, καθώς η μοτοσυκλέτα είχε 700 χιλιόμετρα στο κοντέρ και ήταν ακόμα άστρωτη, οπότε ίσως το θέμα να διορθώνεται μετά και το σέρβις των 1.000 χιλιομέτρων. Άριστο το δικάναλο ABS, θα μπει σε λειτουργία μόνο εκεί που πρέπει.

Ο ορισμός του Value for money, με δωράκι το στιλ! Το CFMOTO 300NK είναι ο ορισμός της μοτοσυκλέτας που αξίζει τα λεφτά της, καθώς στα 3.490 είναι φθηνότερο (κατά πολύ μάλιστα) από πολλές μοτοσυκλέτες… 125 κυβικών εκατοστών, φτηνότερο ακόμα και από το ακριβό παπί GTR150 της Honda με τον συμπλέκτη! Η έκπληξη για αυτή την τιμή είναι πως έρχεται παρέα με υψηλή ποιότητα κατασκευής, κορυφαίο κράτημα, διασκεδαστικό κινητήρα και πανέμορφη εμφάνιση. Το 300ΝΚ πραγματικά μας εντυπωσίασε, και όπως στις περισσότερες μοτοσυκλέτες της CFMOTO σήμερα, αναρωτιέται κανείς… πώς το κάνουν οι άτιμοι, και μπορούν να προσφέρουν αυτά που προσφέρουν σε τόσο ασυναγώνιστες τιμές.

ΔΟΚΙΜΗ / Yamaha Tracer 9 GT

ΤΡΙΤΗ ΓΕΝΙΑ

Η Yamaha παρουσιάζει την τρίτη τρικύλινδρη γενιά Tracer με αιχμή του δόρατος την πάνοπλη και αποτελεσματικότατη έκδοση GT.

Δοκιμή: Σπύρος Τσαντήλας Φωτογραφίες: Τάκης Μανιάτης

ΔΟΚΙΜΗ / Yamaha Tracer 9 GT Το 2015 η εφαρμογή του τρικύλινδρου σε σειρά κινητήρα CP3 σε μια ψηλή sport touring μοτοσυκλέτα γέννησε μια ακαριαία εμπορική επιτυχία. Ο συνδυασμός του απολαυστικά άτακτου μοτέρ του ΜΤ-09 με ένα σύνολο που ισορροπούσε με τη χάρη μπαλαρίνας μεταξύ τουριστικής άνεσης και αθλητικών ορέξεων αποδείχθηκε πολύ γοητευτικός για το κοινό. Αυτό δεν άλλαξε ούτε με τη δεύτερη γενιά του 2018 και των Euro 4, απλά η Yamaha προσέθεσε στην ήδη δυνατή βάση και η συνέχεια της επιτυχίας ήταν μάλλον δεδομένη. Αν κάποιος θεωρήσει πως το Tracer 900 αποτελεί τη σύγχρονη συνέχεια του σπουδαίου TDM, δε θα του έδινα καθόλου άδικο. Η στόχευση παραμένει κλειδωμένη στην άσφαλτο και οι 17άρες ζάντες είναι το σημείο που δένει τις δύο γενιές best seller της Yamaha, η καθεμία σχεδιασμένη και εξοπλισμένη για τα δεδομένα της εποχής της. Στην τρίτη αυτή γενιά των Euro 5, η Yamaha αλλάζει σχεδόν τα πάντα, μα στο τελικό αποτέλεσμα το νέο Tracer 9 παραμένει πάντα οικείο και συγγενές, τόσο οπτικά όσο και οδηγικά. Δεν έχει και πολύ νόημα να απαριθμήσω ξανά όλες τις αλλαγές που έχουν γίνει στη μετάβαση από το Tracer 900 στο 9. Αφενός θα χρειαζόμασταν μερικές σελίδες για όλα,

Διατηρεί το λογικό βάρος, την σπορ ικανότητα, την καθημερινή φιλικότητα και την τουριστική αποτελεσματικότητα, έχοντας φτάσει πια και στην αιχμή της τεχνολογίας από πλευράς ηλεκτρονικών

ΔΟΚΙΜΗ / Yamaha Tracer 9 GT αφετέρου το έχουμε ήδη κάνει αναλυτικά στην παρουσίαση (εδώ) πριν μερικούς μήνες. Έτσι κι αλλιώς, όλες οι βελτιώσεις του νέου μοντέλου αναπόφευκτα θα επανέλθουν στο προσκήνιο της κουβέντας μέσω της επίδρασης που έχουν στη μοτοσυκλέτα.

Κερασάκι Εν αρχή ην ο κινητήρας, ο οποίος στην περίπτωσή μας μεγάλωσε και δυνάμωσε. Η Yamaha πήρε τον δύσκολο δρόμο, μεγαλώνοντας τη διαδρομή των κυλίνδρων κατά 3 χιλιοστά και το αποτέλεσμα πλέον γράφει 890 cc, από 847. Η μέγιστη ισχύς, παρά το νέο πνίξιμο τον ευρω-προδιαγραφών, ανέβηκε περίπου 2.5 ίππους ψηλότερα, μα η σημαντικότερη διαφορά σημειώνεται στη ροπή. Μάλιστα όχι τόσο στη μέγιστη τιμή της, που κι αυτή ανέβηκε από τα 8.9 kgm στα 9.5, όσο στο ότι η κορύφωση έρχεται 1,500 στροφές χαμηλότερα - όπως άλλωστε θα περίμενε κανείς από τη μεγαλύτερη διαδρομή των πιστονιών. Στην πράξη το νέο Tracer 9 δεν δείχνει δυνατότερο ψηλά, καταφέρνοντας λίγο-πολύ ό,τι και ο προκάτοχός του σε τελική ταχύτητα και διάρκεια πάνω από τις 9,000 rpm. Είναι όμως δυνατότερο στις μεσαίες, και πλέον η παραμονή στη γειτονιά της μέγιστης ροπής, στη γειτονιά των 6,000-7,000 rpm είναι πιο ανταποδοτική.

ΔΟΚΙΜΗ / Yamaha Tracer 9 GT Αυτό είναι ένα θείο δώρο στην τουριστική χρήση, γιατί πολύ απλά σημαίνει πως για η ίδια ταχύτητα ταξιδιού επιτυγχάνεται σε χαμηλότερες στροφές, και αυτό μεταφράζεται σε οικονομία καυσίμου. Ούτως ή άλλως το Tracer 9 αποδεικνύεται εν γένει οικονομικό σε καύσιμο, ζητώντας σε μέση τιμή γύρω στα 6 με 6.5 λίτρα βενζίνης ανά 100 χιλιόμετρα. Επίσης η τονωμένη ροπή στις μεσαίες μεταφράζεται σε πιο ελαφριά αίσθηση του κινητήρα στην πόλη. Κανένα Tracer δεν δυσανασχέτησε ποτέ σε αστικά καθήκοντα, αλλά και κανείς δεν θα παραπονεθεί πιστεύω - για ένα “κερασάκι” στην περιοχή που ο κινητήρας θα περάσει τη συντριπτική πλειοψηφία του χρόνου του.

Ήρθε ο Άη Βασίλης Η Yamaha συνοδεύει τη μοτοσυκλέτα της με πολλά και ωραιότατα δωράκια, κάποια εξ αυτών όχι και τόσο συνηθισμένα – όπως οι ρυθμίσεις στην εργονομία. Η νέα σέλα του οδηγού ρυθμίζεται σε δύο θέσεις καθ’ ύψος με εύρος 15 χιλιοστά, ενώ και το τιμόνι μπορεί να ρυθμιστεί 9 χιλιοστά προς τα μπρος και 4 προς τα πάνω (γυρνώντας ανάποδα τα καβαλέτα). Ρυθμιζόμενη είναι και η ζελατίνα, με εύρος 55 εκατοστών και τον ίδιο πανεύκολο μηχανισμό με το προηγούμενο μοντέλο. Ως εδώ καμιά πρωτοτυπία, όμως οι Ιάπωνες ρίχνουν έναν άσο στο τραπέζι με μαρσπιέ που ρυθμίζονται σε δύο θέσεις με υψομετρική απόσταση 15 χιλιοστά. Αυτό δεν το βρίσκεις και τόσο συχνά στην αγορά, ακόμη και σε πολύ ακριβότερες μοτοσυκλέτες. Στο βασικό του πακέτο το νέο Tracer 9 GT προσμετρά ακόμη θερμαινόμενα γκριπ και στάνταρ το υπέροχο quickshifter δύο δρόμων (ανέβασμα και κατέβασμα σχέσης) που πραγματικά είναι πανεύκολο στη χρήση και με έκανε σχεδόν να μην ακουμπήσω συμπλέκτη ακόμη και στην πόλη. Υπέροχο ως ευκολία, άριστο στα καθήκοντά του. Προσφέρει ακόμη και πανέξυπνες λύσεις, όπως το να μπορείς να κανονίσεις εσύ τι θες να προβάλλεται στη δεξιά οθόνη, αφήνοντας την αριστερή για τα πιο κλασικά και υποχρεωτικά. Δεν μιλάμε για την εμφάνιση, αλλά για την πληροφορία που θες να βλέπεις σε κάθε τεταρτημόριο της δεξιάς TFT οθόνης. Υπάρχει δε ένα ακόμη κερασάκι στην τούρτα του νέου Tracer 9 και

Υπάρχει δ ακόμη κερασ τούρτα του Tracer 9 κα αφορά τα νέ στροφής

δε ένα σάκι στην υ νέου αι αυτό έα φώτα ς LED

ΔΟΚΙΜΗ / Yamaha Tracer 9 GT

αυτό αφορά τα νέα φώτα στροφής LED. Αν προσέξετε στο μούτρο της μοτοσυκλέτας, αυτό που μοιάζει ως οι προβολείς της στην πραγματικότητα δεν είναι. Τα βασικά της φώτα είναι δύο μικρά προβολάκια LED κρυμμένα ακριβώς όπως στο R1, ενώ τα σώματα στο ρύγχος, κάτω από τη ζελατίνα, είναι δύο LED φώτα που ελέγχονται από την κεντρική μονάδα και ανάβουν όταν η μοτοσυκλέτα πλαγιάσει πάνω από 7 μοίρες κι ενώ κινείται με πάνω από 5 km/h. Πρόκειται για ένα εξαιρετικό κομμάτι εξοπλισμού, πολύ χρήσιμο όταν σε πιάσει η νύχτα σε μια σκοτεινή διαδρομή, καθώς έχεις ένα ευρύ φως να δου δείχνει τον δρόμο στο εσωτερικό της στροφής και μάλιστα με ένταση που αυξάνεται όσο περισσότερο πλαγιάζεις! Διατηρεί το λογικό βάρος, την σπορ ικανότητα, την καθημερινή φιλικότητα και την τουριστική αποτελεσματικότητα, έχοντας φτάσει πια και στην αιχμή της τεχνολογίας από πλευράς ηλεκτρονικών. Υπό αυτό το πρίσμα η λιανική τιμή των €13,990 δεν φαντάζει και τόσο υψηλή, ειδικά με μερικές ματιές στον ανταγωνισμό της και τα όσα διαθέτει.

CITY TRIP / Καστέλλα με Honda Forza 125

ΚΑΣΤΕΛΛΑ Η Καστέλλα αποτελεί συνοικία του Πειραιά που περιλαμβάνει το περί το μικρό λιμένα της Μουνιχίας ή Τουρκολίμανο ή Φανάρι και σήμερα Μικρολίμανο τμήμα της πόλης καθώς και τον ομώνυμο λόφο, που κατά την αρχαιότητα λεγόταν Μουνιχία ή λόφος Μουνιχίας. Στη συνοικία αυτή υπήρχαν παλαιότερα υπέροχες επαύλεις μερικές εκ των οποίων διασώζονται μέχρι τις ημέρες μας.

Κείμενο- Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CITY TRIP / Καστέλλα με Honda Forza 125

H Καστέλλα ανηφορίζει μέχρι τον Προφήτη Ηλία από όπου έχεις του Μικρολίμανου και του Φαληρικού κόλπου.

CITY TRIP / Καστέλλα με Honda Forza 125

Η Καστέλλα ήταν παλιά γεμάτη αρχοντικά που σήμερα αρκετά από αυτά είναι ερειπωμένα.

CITY TRIP / Καστέλλα με Honda Forza 125

ΚΟΥΤΣΟΥΜΠΟΣ

NEO

sh 150i

PCX 150

Κ ε νση: ηλ φωνο:

FORZA 750

αλακο ο λο Φα :

να

MotoCert πιστοποιημένη μέτρηση & διάγνωση πλαισίου ΤΩΡΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ!

Tο µέλλον στη ασφάλεια των µοτοσυκλετιστών από τη Scheibner Ltd!

ADVERTORIAL

Στη χώρα μας η πιστοποιημένη μέτρηση πλαισίου μίας μοτοσυκλέτας αλλά και η διάγνωση, ήταν μέχρι αυτή την ώρα μία επίπονη και παρεμβατική διαδικασία την στιγμή που σε όλη την υπόλοιπη Ευρώπη και σε 96 χώρες συνολικά, ακολουθείται πιστά μία πρωτοποριακή τεχνολογία με 3D Laser που εφαρμόζεται γρήγορα και άμεσα, χωρίς να αγγίξεις ούτε βίδα!

ε την άμεση, μη παρεμβατική διαδικασία μέτρησης της MotoCert, πιστοποιείται με ακρίβεια η κατάσταση του πλαισίου καθώς και των τμημάτων της μοτοσυκλέτας, του σκούτερ και του παπιού, με βάση τις εργοστασιακές τιμές του κατασκευαστή. Μετά από κάθε ατύχημα και πτώση, πριν την αγορά μίας νέας μεταχειρισμένης ή για την επαλήθευση οποιασδήποτε εργασίας, μέχρι τώρα δεν υπήρχε μία συγκεκριμένη, γρήγορη κι αδιαμφισβήτητη λύση. Αυτό πλέον είναι παρελθόν, καθώς η MotoCert φέρνει στην Ελλάδα την τεχνολογία της Scheibner Limited που με την βοήθεια ενός τρισδιάστατου laser, απο-

τυπώνει ψηφιακά και μετρά κάθε σημείο της μοτοσυκλέτας, προχωρώντας τόσο σε μέτρηση, όσο και σε διάγνωση, που ήταν ως τώρα ακόμη πιο δύσκολη διαδικασία. Τα αποτελέσματα είναι αδιαμφισβήτητα καθώς προέρχονται από πιστοποιημένα διεθνώς συστήματα μέτρησης. Πρόκειται για το ίδιο ακριβώς σύστημα που χρησιμοποιεί η αυτοκινητοβιομηχανία και στο οποίο δεν παρεμβαίνει ανθρώπινο χέρι και δεν αφαιρείται ούτε βίδα από την μοτοσυκλέτα, το σκούτερ ή το παπί. Η διαδικασία ολοκληρώνεται με την παράδοση του επίσημου Πιστοποιητικού Μέτρησης Πλαισίου της MotoCert. Οι μετρήσεις της MotoCert πραγματοποιούνται κατόπιν ραντεβού στο συνεργάτη

www.motocert.gr

Διαβάστε περισσότερα για την MotoCert και την τεχνολογία της Scheibner limited στην σελίδα που θα εμφανιστεί από 1/1/2019 με το δίκτυο συνεργατών της εταιρίας στην Αθήνα, και θα ακολουθήσουν και οι υπόλοιπες ελληνικές πόλεις

ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΠΛΑΙΣΙΟΥ MEGA-M.A.X

Το σύστημα μέτρησης mega-m.a.x μετρά αυτόματα το πλαίσιο της μοτοσυκλέτας και άλλα σημαντικά μέρη αυτού. Παρέχει λεπτομερή αποτελέσματα σε σύντομο χρονικό διάστημα και στις περισσότερες περιπτώσεις χωρίς καμία αποσυναρμολόγηση. Η γεωμετρική κατάσταση του πλαισίου της μοτοσυκλέτας καθορίζεται ανεξάρτητα από πιθανή ζημιά του πιρουνιού. Οι µετρήσεις πραγµατοποιούνται χωρίς καµία αποσυναρµολόγηση!

CMS – ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΗ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΣΤΟ MEGA-M.A.X

Το CMS (σύστημα μεγιστοποίησης πλαισίου) προσφέρει μια προαιρετική επέκταση στο mega-m.a.x. συνήθως για αγωνιστικές ή υψηλής ταχύτητας/απόδοσης περιπτώσεις. Παρέχει τα σχετικά στοιχεία για την πλήρη περιγραφή της κατάσταση της μοτοσυκλέτας στο δρόμο όπως το ίχνος, το πιρούνι, την κλίση του βραχίονα υπό κλίση, το ύψος εμπρός κλπ. Είναι ένα ιδανικό εργαλείο εργασίας για αγωνιστικές οµάδες και συνεργεία που ειδικεύονται στη ρύθµιση του πλαισίου.

που θα επιλέξετε από το δίκτυο των συνεργαζόμενων καταστημάτων. Καθώς όμως πρόκειται για κάτι νέο στο ελληνικό κοινό, απαιτείται χρόνος προσαρμογής, παρόλο που στις υπόλοιπες χώρες της Ευρώπης η Scheibner είναι μία πασίγνωστη υπηρεσία. Ας δούμε επιγραμματικά τους βασικότερους λόγους για να ζητήσει κανείς μία τέτοια μέτρηση:

ΑΓΟΡΑ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟΥ Αγοράζοντας μεταχειρισμένη μοτοσυκλέτα, σκούτερ ή παπί δεν γνωρίζετε το παρελθόν της με απόλυτη ακρίβεια. Δικαιούστε και απαιτείστε να σας παραδώσουν πιστοποίηση για την σωστή κατάσταση του δικύκλου που σκοπεύετε να αγοράσετε, είτε από κατάστημα είτε από ιδιώτη.

ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΤΥΧΗΜΑ Για την προσωπική σας ασφάλεια ως τεκμηρίωση για τις ασφαλιστικές εταιρείες και τους επιθεωρητές, επιβεβαιώνοντας ή όχι την σωστή κατάσταση της γεωμετρίας της μοτοσυκλέτας, συγκρινόμενη με τα στάνταρ του κατασκευαστή Απαραίτητο για τη νομική σας κάλυψη σε κάθε περίπτωση αμφισβητήσεως

ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ & ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ Πριν ξεκινήσετε επισκευές, εργασίες αποκατάστασης ή παρεμβάσεις, ο έλεγχος της γεωμετρίας του πλαισίου είναι η

πρώτη ενέργεια, πριν ακόμη κι από την παραγγελία των κοστοβόρων ανταλλακτικών.

ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ Τυχόν ελαττώματα στη γεωμετρία των πλαισίων είναι εύκολα και γρήγορα ανιχνεύσιμα με τους μετρητές πλαισίου της MotoCert. Μικροσκοπικές αποκλίσεις από τις εργοστασιακές ρυθμίσεις, αδύνατο να διαγνωστούν με συμβατικό τρόπο αλλά απόλυτα αισθητές στην οδήγηση, αποτυπώνονται πλέον πλήρως κι διεξοδικά. Συνεπώς, αποφεύγεται η δαπανηρή και χρονοβόρα αντικατάσταση εξαρτημάτων και δοκιμαστικών κινήσεων.

ΥΠΕΡΑΞΙΑ Με την πιστοποίηση της MotoCert διατηρείται υψηλή η υπεραξία της μοτοσυκλέτα σας και διευκολύνεται η πώληση της.

Απαραίτητο σας για τη νοµική η ψ υ κάλ

Η εφαρµογή και χρήση του συστήµατος CMS είναι ιδανική για:

βελτιστοποίηση των ρυθμίσεων του πλαισίου σας αποκατάσταση της γεωμετρίας κατά την αλλαγή των ελαστικών ή αλλαγής του μεγέθους τους αυτόματη αποθήκευση των σχετικών δεδομένων από προηγούμενες ρυθμίσεις που δοκιμάστηκαν και πολλά άλλα, ενημερωθείτε αναλυτικά στο site μας

F.I.X – ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΕΙΔΙΚΑ ΓΙΑ ΤΑ ΣΚΟΥΤΕΡ

Η μεγάλη αλλαγή που φέρνει το σύστημα f.i.x της MotoCert είναι ότι προσφέρει μέτρηση σκούτερ χωρίς αποσυναρμολόγηση! Για τη μέτρηση ενός σκούτερ ΜΕΧΡΙ ΣΗΜΕΡΑ ήταν απαραίτητη η αφαίρεση του πιρουνιού που σημαίνει σπατάλη χρόνου. Το πρωτόκολλο μέτρησης της MotoCert προσφέρει μια ακριβή και λεπτομερή εικόνα άμεσα και αξιόπιστα χωρίς αποσυναρμολόγηση.

F.E.IN – ΜΕΤΡΗΣΗ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ ΠΙΡΟΥΝΙΟΥ

Η MotoCert μέσω του συστήματος f.e.in της Scheibner limited και χρησιμοποιώντας το λογισμικό της f.e.in προσδιορίζει με ακρίβεια τις αποκλίσεις των κύριων εξαρτημάτων του πιρουνιού. Το σύστημα f.e.in μετράει το πιρούνι της μοτοσυκλέτας – σκούτερ – cub, χωρίς αποσυναρμολόγηση. Το λεπτομερές πρωτόκολλο μέτρησης MotoCert της Scheibner limited που εκδίδεται και θα παραλάβετε, είναι και η πραγματική αποτύπωση της κατάστασης του εμπρόσθιου συστήματος του οχήματος σας.

TEXNIKO / Scooter και διάμετρος τροχών

Πως μερικές ίντσες επηρεάζουν την συμπεριφορά Στην κατηγοριοποίηση των scooter, ένα από τα χαρακτηριστικά που λαμβάνεται πολύ σοβαρά υπόψη, είναι η διάμετρος των τροχών τους. Πολλοί μάλιστα, παρακάμπτουν οποιαδήποτε άλλη πληροφορία και στέκονται μόνο σε αυτό, με τον διαχωρισμό να γίνεται σε scooter με μεγάλους τροχός και scooter με μικρούς τροχούς. Δεν πρόκειται για κάποια περίεργη εμμονή, οι τροχοί σε ένα δίκυκλο είναι από τα πλέον σημαντικά τμήματα του, αφού αν το σκεφτεί κανείς, μέσω αυτών γίνεται η επαφή με την άσφαλτο και σε αυτούς δίδονται οι όποιες εντολές για αλλαγή κατεύθυνσης και πέδηση. Μια από τις διαστάσεις στους τροχούς, είναι η διάμετρος τους, η οποία έχει καθιερωθεί να μετριέται σε ίντσες. Μιλάμε για την ευθεία που διέρχεται από το κέντρο του τροχού και ενώνει νοητά δυο διαμετρικά αντίθετα άκρα του στεφανιού της ζάντας. Σε αυτή την τιμή, δεν συνυπολογίζεται το προφίλ του ελαστικού, δηλαδή το πάχος του. Στα scooter λοιπόν, οι τροχοί μπορεί να έχουν διάμετρο που ξεκινά από τις 10 ίντσες και φθάνει μέχρι τις 16 ίντσες. Αν το 10 είναι η μικρότερη τιμή διαμέτρου και το 16 η μέγιστη, τότε εύκολα μπορεί να γίνει η ακόλουθη κατηγοριοποίηση: Βλέπουμε λοιπόν ότι από διάμετρο 10 μέχρι και 12 ίντσες, οι τροχοί θεωρούνται μικροί, 13 και 14 ιντσών τροχοί ανήκουν στην μεσαία κατηγορία διαμέτρων και οι 15άρηδες και 16άρηδες είναι οι μεγάλοι τροχοί.

TEXNIKO / Scooter και διάμετρος τροχών Ας δούμε λοιπόν τώρα το τι αντίκτυπο έχει στην συμπεριφορά ενός scooter η διάμετρος των τροχών και γιατί τόσος… “ντόρος” γύρω από αυτό το θέμα. Όταν ένας τροχός περιστρέφεται, η διάμετρος του καθορίζει σε μεγάλο βαθμό και την αδράνεια του. Όσο μεγαλώνει η διάμετρος, τόσο μεγαλώνει και η αδράνεια. Στην περίπτωση μας, ένας τροχός 12” είναι πιο δεκτικές στις μεταβολές τις κινητικής του κατάστασης σε σχέση με ένα τροχό 16”. Αυτό μεταφράζεται σε ευελιξία και ταχύτατες αλλαγές κατεύθυνσης, στοιχεία που φυσικά είναι απαραίτητα για τα scooter που κινούνται μέσα στους… λαβύρινθους που σχηματίζουν τα κινητοποιημένα αυτοκίνητα στις πόλεις. Από την άλλη όμως, οι μικρής διαμέτρου τροχοί, τείνουν να είναι πιο “νευρικοί” στις υψηλές ταχύτητες, επηρεαζόμενοι από τις τυχόν ασυναίσθητες πιέσεις που ασκεί ο αναβάτης στο τιμόνι, από τους πλευρικούς ανέμους τις ανωμαλίες – κακοτεχνίες του οδοστρώματος.

Οι μεγάλοι τροχοί λοιπόν, είναι σε γενικές γραμμές πιο σταθεροί και δεν επηρεάζονται όσο οι μικροί στις υψηλές ταχύτητες, προσφέροντας καλύτερη κατευθυντικότητα. Η μεγάλη διάμετρος τους επίσης, (και κατά συνέπεια η μεγαλύτερη περιφέρεια τους) έχει άλλο ένα πλεονέκτημα, το ότι κάνει πιο εύκολη την προσπέλαση των κάθετων εμποδίων. Ένας τροχός μεγάλης διαμέτρου, όταν έρθει σε επαφή με ένα κάθετο εμπόδιο (π.χ. κοφτό σαμαράκι) διέρχεται πιο “μαλακά” πάνω από αυτό. Ο λόγος είναι ότι ουσιαστικά δημιουργείται μια σχέση μοχλισμού μεταξύ των σημείων που το ελαστικό έρχεται σε επαφή με το εμπόδιο (εφαρμογή μοχλού) και του κέντρου του τροχού (εφαρμογή δύναμης στον μοχλό). Εμπειρικά, χωρίς να γνωρίζει κανείς φυσική, όλοι γνωρίζουμε ότι όσο πιο μεγάλος είναι ένας μοχλός τόσο πιο αποτελεσματικά εφαρμόζεται η δύναμη του. Στην περίπτωση των τροχών μεγάλης διαμέτρου λοιπόν, η ακτίνα (μοχλός) είναι μεγαλύτερη. Πέραν αυτού όμως, έχει να κάνει και με το ποια είναι η διεύθυνση των δυνάμεων που ασκείται κατά την προσπέλαση ενός εμποδίου, σε τροχούς μεγάλης και μικρής διαμέτρου.

TEXNIKO / Scooter και διάμετρος τροχών

Σε τροχούς μεγάλης διαμέτρου, η διεύθυνση της δύναμης που ασκείται σχηματίζει μικρότερη σε μοίρες γωνία σε σχέση με την διαδρομής της ανάρτησης. Δηλαδή ο τροχός “σπρώχνεται” περισσότερο προς τα πάνω, στον άξονα κίνησης που ορίζεται από το πιρούνι. Στους μικρότερους τροχούς, η διεύθυνση της δύναμης σχηματίζει πιο οξεία γωνία σε σχέση με την παράλληλη του εδάφους και “σπρώχνει” σε μεγαλύτερο ποσοστό τον τροχό προς τα πίσω παρά προς τα πάνω, σε μια κατεύθυνση που δεν υπάρχει δυνατότητα απόσβεσης. Οι λακκούβες, κάτι που –δυστυχώς- συναντάμε συχνά στους ελληνικούς δρόμους, είναι πιο εύκολα διαχειρίσιμες από τους τροχούς μεγάλης διαμέτρου. Για μια ίδιου ανοίγματος και βάθους λακκούβα ο τροχός μεγάλης διαμέτρου δεν θα βυθιστεί το ίδιο με τον μικρής διαμέτρου τροχό. Η μεγαλύτερη περιφέρεια του επιτρέπει πιο “ρηχό” πάτημα στα άκρα της λακκούβας και κατά συνέπεια πιο εύκολη προσπέλαση αυτής. Το πέλμα του ελαστικού, δηλαδή η επιφάνεια που βρίσκεται σε επαφή με τον δρόμο, είναι μεγαλύτερη σε εμβαδόν στα λάστιχα που εφαρμόζονται σε τροχούς μεγάλης διαμέτρου. Η διαφορά εντοπίζεται

κατά μήκος και όχι κατά πλάτος. Αυτό μεταφράζεται απλοϊκά σε καλύτερη πρόσφυση, πιο καλό “κράτημα” δηλαδή. Τέλος, μια έμμεση επίπτωση που μπορεί να έχει η διάμετρος των τροχών σε ένα scooter, έχει να κάνει με τους χώρους του. Είναι εύκολα αντιληπτό για παράδειγμα, ότι ένας μικρής διαμέτρου τροχός πίσω, αφήνει περισσότερο “αέρα” ελεύθερο στους σχεδιαστές, ώστε να μεγαλώσουν την χωρητικότητα του αποθηκευτικού χώρου κάτω από την σέλα και το ίδιο μπορεί να συμβεί και μπροστά, στον χώρο που έχει ο οδηγός στην ποδιά. Η διαφορά σε ένα scooter δεδομένου μεταξόνιο με τροχούς 12” και με τροχούς 16”, είναι 10+ εκατοστά διαθέσιμου χώρου προς εκμετάλλευση ανάμεσα τους. Μπορεί να μην ακούγεται πολύ μεγάλο ως τιμή αλλά πιστέψτε μας, αυτά τα λίγα εκατοστά μπορεί να είναι ο λόγος που μερικά scooter παίρνουν άνετα δύο κράνη κάτω από την σέλα τους και άλλα όχι ή που σε μερικά scooter αισθάνεται κανείς “στριμωγμένος” και σε άλλα είναι “(ξ)απλωτός”.

TEXNIKO / Scooter και διάμετρος τροχών Διαβάζοντας κάποιος το συγκεκριμένο άρθρο, θα μπορούσε να καταλήξει σε διάφορα “απόλυτα” συμπεράσματα και γενικεύσεις του τύπου «όλα τα scooter με τροχούς 12” είναι ασταθή στις υψηλές ταχύτητες» ή «τα scooter με 16άρηδες τροχούς δεν είναι ευέλικτα και δεν έχουν χώρους». Παρά το ότι οι νόμοι της φυσικής δεν μπορούν να ανατραπούν, σε ένα δίτροχο είναι πολλές οι συνισταμένες που παίζουν ρόλο στην συμπεριφορά του. Η διάμετρος των τροχών σίγουρα αποτελεί μια πολύ σημαντική παράμετρό αλλά εξίσου σημαντικά είναι στοιχεία όπως το βάρος των τροχών, τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά (μεταξόνιο, γωνία κάστερ, ίχνος) η κατανομή του βάρους και πολλά άλλα. Το να καταλήξουμε λοιπόν σε γενικευμένα συμπεράσματα είναι λάθος. Η σχεδίαση δίτροχών και πόσο μάλλον των scooter, που καλούνται να ανταποκριθούν σε μια πληθώρα ρόλων, είναι η τέχνη των ισορροπιών. Οι κατασκευαστές, γνωρίζουν πώς να

προσδώσουν συγκεκριμένα χαρακτηριστικά στα μοντέλα τους, πετυχαίνοντας ιδανικούς συγκερασμούς. Υπάρχουν δεκάδες παραδείγματα scooter στην αγορά που παρά το ότι έχουν μικρούς τροχούς είναι απόλυτα σταθερά στις υψηλές ταχύτητες ή από την άλλη, scooter με 16άρηδες τροχούς που ελίσσονται με απίστευτη ευκολία και χωράνε και δύο full face κράνη κάτω από την σέλα τους.

Αποκτήστε την καινούρια σας Ducati Scrambler με ευνοϊκά προγράμματα χρηματοδότησης. Οι μοναδικές μοτοσυκλέτες με άψογη χρησιμότητα, τόσο για καθημερινή χρήση όσο και για περιηγήσεις σε μεγάλες αποστάσεις. Ενημερωθείτε άμεσα για τον τρόπο απόκτησης τους στο κατάστημα μας.

ΜΟTOACTION Λεωφόρος Κωνσταντίνου Καραμανλή 49 Τ.Κ. 54639 - Θεσσαλονίκη Τηλ./fax: (+30) 2310988189 mail: info@motoaction.gr web: www.motoaction.gr

ΤΕΧΝΙΚΟ/ Προετοιμασία εν όψει άνοιξης – καλοκαιριού

Τι πρέπει να προσέξουμε Όχι ότι το φθινόπωρο και ο χειμώνας δεν έχουν τις χάρες τους αλλά κακά τα ψέματα η καλύτερη περίοδος για τους δύο τροχούς αρχίζει τώρα και διαρκεί τουλάχιστον μέχρι τον Οκτώβριο! Μισός χρόνος όπου το κρύο απουσιάζει, οι βροχές σπανίζουν και τόσο η πόλη όσο και... ολόκληρη η ελληνικά επικράτεια, μας περιμένουν τις ανακαλύψουμε!

Κείμενο:Κώστας Γαμβρούλης

ΤΕΧΝΙΚΟ/ Προετοιμασία εν όψει άνοιξης – καλοκαιριού Για να χαρούμε όμως στο έπακρο αυτή την χρονική περίοδο οφείλουμε να έχουν προετοιμάσει σωστά το scooter ή την μοτοσυκλέτα μας και στο θέμα που ακολουθεί, θα σταθούμε στα σημεία που πρέπει να δώσουμε προσοχή. Ερχόμενοι από τον χειμώνα, τα σενάρια είναι τα εξής: Είτε το δίτροχο ήταν σε ακινησία, είτε η χρήση ήταν κυρίως αστική. Σε κάθε περίπτωση, μια αλλαγή λαδιών, ακόμα και αν δεν προβλέπεται βάση των χιλιομέτρων και των οδηγιών του κατασκευαστή, δεν βλάπτει. Μην ξεχνάτε ότι η χρήση του δίτροχου θα είναι πιο συχνή στην περίοδο που έχουμε μπροστά μας, οπότε τα φρέσκα λαδάκια, αποτελούν το καλύτερο “τονωτικό” του κινητήρα μας.

Ένα άλλο σημείο που πρέπει να ελεγχθεί,

πρωτοβρόχια. Λάθος! Οι αλλαγές γίνονται

είναι η μετάδοση, τα αλυσιδογράναζα αν

όποτε η κατάσταση των ελαστικών

πρόκειται για μοτοσυκλέτα, ο ιμάντας του

αλλά και τα διανυθέντα χιλιόμετρα με

CVT στα scooter. Στη πρώτη περίπτωση,

αυτά επιβάλουν κάτι τέτοιο, δεν παίζει

ξεκινάμε με μια καλή λίπανση και ρύθμιση

κανένα ρόλο η εποχή καθώς η ανάγκη για

της τάσης της αλυσίδας, ενώ αν προμηνύετε πρόσφυση είναι πάντα... επίκαιρή! αλλαγή αλυσιδογράναζων, δεν το αφήνουμε για “πιο μετά”. Ο ιμάντας του CVT στα scooter, δεν απαιτεί ρύθμιση, οπότε απλά τσεκάρουμε αν ενδείκνυται βάση των

Το αυτό ισχύει φυσικά και για τα φρένα, ας μην το ξεχνάμε!

Έλεγχος -και αν χρειάζεται αντικατάσταση-

οδηγιών του κατασκευαστή η αντικατάσταση πρέπει να γίνει και στο φίλτρο αέρα, κάτι του.

που επίσης κακώς το αφήνουμε για το φθινόπωρο, όταν και θα έχει μπουκώσει

Σε ότι αφορά στα ελαστικά, υπάρχει μια

πλήρως από την σκόνη.

ευρέως διαδεδομένη άποψη, ότι καλό είναι οι αλλαγές να γίνονται το φθινόπωρο,

Μια μέτρηση της μπαταρίας είναι επίσης

για να αντιμετωπιστούν καλύτερα τα

κάτι που θα πρέπει να κάνουμε για να

ΤΕΧΝΙΚΟ/ Προετοιμασία εν όψει άνοιξης – καλοκαιριού

διαπιστωθεί το φορτίο της. Ο χειμώνας και τα κρύα είναι σίγουρο ότι της έχουν προκαλέσει μια.. ταλαιπώρια και καλό είναι να ξέρουμε ποια είναι η κατάσταση της. Στις αναρτήσεις ο έλεγχος έχει να κάνεις με τις τσιμούχες που “αγκαλιάζουν” τα κινούμενα στελέχη (καλάμια στο πιρούνι, έμβολο στο αμορτισέρ). Δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να υπάρχουν διαρροές λαδιού, το λεγόμενο “δάκρυσμα” και τα λάστιχα θα πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση, χωρίς σκασίματα (διακρίνονται σαν μικρές ρωγμές).

CITYDRIVER T59 ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2022

SUZUKI IGNIS GLX 2WD

ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ, ΙΔΙΟΣ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑΣ

CITYDRIVER NEWS CIVIC e:HEV ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΚΑΙ ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΑ ΧΑΜΗΛΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ

Το νέο Honda Civic εξελίχθηκε ώστε το σύστημα μετάδοσης της κίνησης e:HEV (hybrid electric vehicle), το σύστημα διεύθυνσης και η ανάρτηση να εξασφαλίζουν συναρπαστικά επίπεδα απόδοσης, δυναμικής απόκρισης και πληροφόρησης (feedback) που ανέκαθεν βρίσκονταν στο επίκεντρο της απήχησης του Civic. Το αποτέλεσμα είναι ένα αυτοκίνητο που συνδυάζει μία συναρπαστική οδηγική εμπειρία με ιδιαίτερα ανταγωνιστικές τιμές κατανάλωσης και εκπομπών ρύπων. Η 11η γενιά Civic, που αναμένεται κυκλοφορήσει μέσα στο 2022, είναι το τελευταίο mainstream μοντέλο της Honda που εξηλεκτρίζεται ακολουθώντας το CR-V, το Honda e, το Jazz, το Jazz Crosstar, και το HR-V. Το αυτοκίνητο θα διαθέτει την πιο προηγμένη έκδοση του βραβευμένου, πλήρως υβριδικού συστήματος e:HEV της μάρκας. Αυτό συνδυάζει μία υψηλής ενεργειακής πυκνότητας μπαταρία ιόντων λιθίου και δύο συμπαγείς, ισχυρούς ηλεκτροκινητήρες με έναν πρόσφατα εξελιγμένο δίλιτρο βενζινοκινητήρα που λειτουργεί στον κύκλο Atkinson, ο οποίος επιτυγχάνει 41% θερμοδυναμική απόδοση – η καλύτερη της αυτοκινητοβιομηχανίας - και διαθέτει σύστημα άμεσου ψεκασμού βελτιστοποιημένου για ταχύτερη και πιο αποτελεσματική καύση και υψηλότερη ροπή. Πλέον του συστήματος άμεσου ψεκασμού, μία σειρά από τεχνολογίες όπως ένας καταλύτης ο οποίος είναι ενεργός σε χαμηλές θερμοκρασίες και η τροποποιημένη σχεδίαση των αυλών εισαγωγής συμβάλλουν στη βελτιωμένη κατανάλωση καυσίμου και στην επίτευξη αξιοσημείωτης απόδοσης. Ως αποτέλεσμα αυτών των τεχνολογικών εξελίξεων, οι συνδυασμένες εκπομπές CO2 δεν υπερβαίνουν τα μόλις 108g/km (WLTP), ενώ εξίσου εντυπωσιακή είναι η κατανάλωση των 4,7l/100km. Αυτή η εξαιρετική αποδοτικότητα συνδυάζεται με μέγιστη ισχύ 184PS και μέγιστη ροπή 315Nm, διασφαλίζοντας ότι το νέο Civic είναι ένα συναρπαστικό αυτοκίνητο για τον οδηγό στην κατηγορία C.

ΑΝΑΝΕΩΜΕΝΟ MAZDA CX-30: ΟΙ 3 ΔΙΑΘΕΣΙΜΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ E-SKYACTIV

Το ανανεωμένο Mazda CX-30 2022 αφίχθηκε πριν λίγες μέρες στην Ελλάδα. Κομψό και πολυτελές, το πολυβραβευμένο SUV της Ιαπωνικής μάρκας από τη Χιροσίμα προσφέρεται σε 3 προηγμένους βενζινοκινητήρες Euro 6d e-Skyactiv G της Mazda, μεταξύ αυτών και ο επαναστατικός και ανανεωμένος βενζινοκινητήρας e-Skyactiv X. Οι καθαροί και οικονομικοί κινητήρες e-Skyactiv G και e-Skyactiv X διατίθενται με επιλογές κίνησης εμπρός ή κίνησης και στους 4 τροχούς, και χειροκίνητο κιβώτιο 6ταχυτήτων Skyactiv-MT ή αυτόματο 6τάχυτο Skyactiv-Drive. Ο πιο πρόσφατος κινητήρας βενζίνης της Mazda, e-Skyactiv G 2.0 που κινεί το Mazda CX-30 διατίθεται σε δύο εκδόσεις : η πρώτη με ισχύ 122 PS στις 6.000σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 213Nm στις 4.000σ.α.λ. και η δεύτερη με ισχύ 150 PS στις 6.000σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 213 Nm στις 4.000σ.α.λ.. Ο e-Skyactiv G των 122 PS επιτυγχάνει μέση κατανάλωση 6.9-5.9 l/100km και εκπομπές CO2 156-134 g/km.(1). Ο e-Skyactiv G 150 PS επιτυγχάνει μέση κατανάλωση 6.9-5.9 l/100 km και εκπομπές CO2 156-134 g/km. Διαθέτει βελτιστοποιημένους αυλούς εισαγωγής και σχήμα εμβόλων, ψεκασμό πολλαπλών σταδίων, βαλβίδα ελέγχου ψυκτικού και απενεργοποίηση κυλίνδρων, που επιτυγχάνουν υψηλότερα επίπεδα δυναμικής απόδοσης, χαμηλότερη κατανάλωση και φιλικότητα προς το περιβάλλον. Ο κινητήρας e-Skyactiv G 2.0 ενσωματώνει επίσης και το έξυπνο σύστημα Mazda M Hybrid που εξασφαλίζει μεγαλύτερο κέρδος στον τομέα της οικονομίας καυσίμου, αλλά και μεγαλύτερη οδηγική ευχαρίστηση. Στο Mazda CX-30, ο βενζινοκινητήρας e-Skyactiv X 2.0 ενσωματώνει την τεχνολογία Mazda M Hybrid ως στάνταρ, αποδίδει 186 PS στις 6.000 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 240 Nm στις 4.000 σ.α.λ. Επιτυγχάνει μέση κατανάλωση 6,6-5,7 l / 100 km (WLTP) και εκπομπές CO2 149-128 g / km (WLTP).

CITYDRIVER NEWS

Η OPEL ΓΙΟΡΤΑΖΕΙ 160 ΧΡΟΝΙΑ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑΣ

Το 2022 η Opel γιορτάζει μία πολύ ξεχωριστή επέτειο. Εδώ και 160 χρόνια, η μάρκα με σήμα τον κεραυνό καθιστά τις καινοτομίες προσιτές στο ευρύ κοινό. Αυτό ήταν κάτι που διασφάλισε ο ίδιος ο Adam Opel όταν ίδρυσε την εταιρεία τον Αύγουστο του 1862 – και αργότερα οι πέντε γιοι και η σύζυγός του Sophie, η οποία συμμετείχε ενεργά στην περαιτέρω ανάπτυξη της εταιρείας και θα μπορούσε να θεωρηθεί η πρώτη γυναίκα manager μιας μάρκας ραπτομηχανών, ποδηλάτων και αυτοκινήτων. Προσφέροντας στους πελάτες καινοτομίες σε συνδυασμό με συναίσθημα και παράδοση, η κατασκευάστρια εταιρεία αυτοκινήτων παραμένει πιστή σε αυτή τη δέσμευση μέχρι σήμερα. Πολυάριθμα μοντέλα το επιβεβαιώνουν, από το θρυλικό 4/12 PS “Laubfrosch”, το Kadett και το Kapitän μέχρι τα best sellers της εποχής μας, το Astra, το Mokka και το Corsa, που φέτος γιορτάζει τα 40ά του γενέθλια. Όπως τη δεκαετία του 1920 υπήρξε πρωτοπόρος εισάγοντας τη γραμμή συναρμολόγησης στην παραγωγή, έτσι και τώρα η Opel πρόκειται να γίνει μία μάρκα βιώσιμης κινητικότητας, που θα προσφέρει αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα στην Ευρώπη από το 2028.Η Opel κινεί τον κόσμο επί 160 χρόνια. Σήμερα εμπνεόμαστε ακόμα από το πνεύμα του ιδρυτή της εταιρείας μας, Adam Opel: τεχνολογία και καινοτομίες για όλους – είτε πρόκειται για ραπτομηχανές, είτε για ποδήλατα ή αυτοκίνητα. Όλα αυτά με ένα σαφές όραμα για το μέλλον, πάντα έτοιμοι να αντιμετωπίσουμε νέες προκλήσεις. Πολλά best sellers από την πλούσια ιστορία της Opel το επιβεβαιώνουν, όπως τα τρέχοντα μοντέλα μας, τα περισσότερα από τα οποία είναι ήδη ηλεκτροκίνητα. Από το 2028, η Opel θα είναι μία πλήρως ηλεκτρική μάρκα στην Ευρώπη. Επομένως, είμαστε άριστα προετοιμασμένοι και για τα επόμενα 160 χρόνια» δήλωσε ο CEO της Opel, Uwe Hochschurtz.

ΝΕΑ ΑΝΑΚΛΑΣΤΙΚΗ ΒΑΦΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΥ TEAM FORDZILLA P1

Η τελευταία εξέλιξη του αγωνιστικού αυτοκινήτου Team Fordzilla P1 παρουσιάζει μια νέα, μοναδική βαφή που έχει σχεδιαστεί για να αντικατοπτρίζει τους παίκτες που διαδραμάτισαν καθοριστικό ρόλο στη δημιουργία της, καθώς και το πνεύμα της Team Fordzilla P1 που συνεχίζει να ωθεί τα όρια. Η νέα εμφάνιση θα παρουσιαστεί σε μια εκδήλωση στο Alkmaar που διοργανώνεται από την Ford Ολλανδίας και τους οικοδεσπότες των esports αγώνων Racesquare, όπου οι παίκτες όχι μόνο θα έχουν τη δυνατότητα να δουν τον εαυτό τους στην ανακλαστική βαφή, αλλά θα έχουν επίσης την ευκαιρία να καθίσουν μέσα στο αγωνιστικό αυτοκίνητο πλήρους κλίμακας, το οποίο λειτουργεί τόσο ως προσομοιωτής παιχνιδιών όσο και ως μια πλήρως ανεπτυγμένη πλατφόρμα live streaming.στελέχη του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη ευχήθηκαν στη νικήτρια να είναι καλοτάξιδο. Η ομάδα που βρίσκεται πίσω από την πιο πρόσφατη αυτή εμφάνιση του αυτοκινήτου χρησιμοποίησε μια πειραματική διαδικασία που περιελάμβανε πολλές επαναλαμβανόμενες δοκιμές προκειμένου να επιτύχει ένα φινίρισμα που μέχρι τώρα θεωρούνταν αδύνατο να πάρει σάρκα και οστά. Το αποτέλεσμα των αναρίθμητων δοκιμών είναι ένα ανακλαστικό πορτοκαλί φινίρισμα που αλληλεπιδρά με το φως και το περιβάλλον με σχεδόν εξωπραγματικό τρόπο. Αυτή είναι η πέμπτη αλλαγή χρώματος για το διαρκώς εξελισσόμενο εγχείρημα που ακούει στο όνομα Team Fordzilla P1, το οποίο είχε αρχικά αποκαλυφθεί σε λευκό χρωματισμό πριν «φορέσει» το φθορίζον κίτρινο για το ντεμπούτο του ως προσομοιωτής αγώνων. Προς το παρόν δεν υπάρχουν σχέδια για χρήση αυτής της ειδικής βαφής σε οχήματα παραγωγής της Ford.

CityDriver / Suzuki Ignis GLX 2WD

ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ,

ΙΔΙΟΣ

ΧΑΡΑΚΤΗΡΑΣ Το πολυμορφικό, με εμφάνιση SUV, Ignis αναβαθμίστηκε, στοχεύοντας πάντα στην κατηγορία Α.

Κείμενο-Φωτογραφίες: Βασίλης Κωστάκος

CityDriver / Suzuki Ignis GLX 2WD Η ιστορία του Ignis είναι σχετικά μικρή καθώς το μικρό πολυμορφικό της Suzuki παρουσιάσθηκε μόλις 2000, σαν ένα βολικό όχημα πόλης που στόχο είχε το νεανικότερο κοινό που όμως κοίταζε περισσότερο

Στη θέση του παλιού κινητήρα του 1,25 λίτρου τοποθετήθηκε ένας νέος χιλίων διακοσίων κυβικών με κωδικό όνομα K12D Dualjet που μπορεί να έχει μικρότερη ιπποδύναμη από τον πρόγονό του (83 ίππους αντί 90) αλλά έχει καλύτερα χαρακτηριστικά οικονομίας την πρακτικότητα και λιγότερο ένα σπορ χαρακτήρα. Το 2016 η Suzuki πήρε τη μεγάλη απόφαση, καθώς τα πολυμορφικά έπαψαν να είναι στη μόδα, να δώσει στο Ignis μια εμφάνιση ενός SUV με όμως μικρές διαστάσεις -με τα στενά ελαστικά να το δείχνουν ακόμα πιο μικρό- που το κάνει ιδιαίτερο, ικανό να το αγαπήσεις. Ή να το απορρίψεις. Πέρα όμως από το ιδιαίτερο σχεδιαστικό του χαρακτήρα η δεύτερη γενιά ακολουθούσε τα χνάρια του πρώτου Ignis, στην πρακτική, την οικονομία και την αστική του χρήση. Πριν από δύο χρόνια η Suzuki προχώρησε σε ένα facelift του μοντέλου σε μια προσπάθεια να αναθερμάνει το ενδιαφέρον του αγοραστικού κοινού αλλά και να κάνει το Ignis πιο ελκυστικό. Γι αυτό και οι χρωμιωμένες προσθήκες στην μάσκα που δίνουν μια αίσθηση πολυτέλειας αλλά και το επανασχεδιασμένο κάτω μέρος του προφυλακτήρα που δίνει μια πιο μοντέρνα εμφάνιση. Πλέον πέρα από τους έντεκα διαφορετικούς χρωματισμούς, το Ignis προσφέρεται και με τη δυνατότητα διχρωμίας, με πέντε από τα

CityDriver / Suzuki Ignis GLX 2WD παραπάνω χρώματα (Caravan Ivory Pearl Metallic, Rush Yellow Metallic, Tough Khaki Pearl Metallic) σε συνδυασμό με μαύρη οροφή. Οι διαφορές στο εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι ακόμα λιγότερες και “δυσεύρετες” ενώ η ιαπωνική εταιρία ακολουθεί την κλασική προσέγγιση όσο αφορά στα όργανα στα μοντέλα των αυτοκινήτων της. Υπάρχει ένα μεγάλο ταχύμετρο στο κέντρο του πίνακα, με ένα μικρότερο στροφόμετρο στα αριστερά και ένα ψηφιακό πίνακα με πολλαπλές ενδείξεις στα δεξιά. Στο κέντρο του ταμπλό υπάρχει μια οθόνη 7ιντσών με ένα απλό αλλά εύχρηστο infotainment που εύκολα μπορεί να …αναβαθμιστεί καθώς υπάρχει η απαραίτητη συνδεσιμότητα μέσω Amdrpoid Auto και Apple CarPlay οπότε η οθόνη γίνεται επέκταση του smartphone με όλες τις λειτουργίες του όπως GoogleMaps ή Spotify. Κάτω ακριβώς από την οθόνη υπάρχουν τα κουμπιά και η οθόνη του κλιματιστικού σε μια όμορφη και “διαφορετική” σχεδίαση που όμως παραμένει άκρως λειτουργική. Μπορεί η ποιότητα των πλαστικών να μην εντυπωσιάζει- όπως και το υπόλοιπο εσωτερικό- αλλά δείχνουν να είναι φτιαγμένα με προσανατολισμό στην αντοχή. Εξάλλου το Ignis φημίζεται για την αυξημένη πρακτικότητά του με τους χώρους για τα διάφορα αντικείμενα ή με τα συρόμενα πίσω καθίσματα που δίνουν τη δυνατότητα αυξομείωσης του χώρου στο πορτμπαγκάζ. Επίσης οι χώροι για τον οδηγό αλλά και τους συνεπιβάτες -είτε κάθονται εμπρός είτε και πίσω- είναι υπεραρκετοί, ενώ λόγω της SUV σχεδίασης του το ύψος της οροφής είναι υπεραρκετό ώστε να μην δυσκολεύονται ακόμα και οι ψηλόσωμοι. Η πραγματική αναβάθμιση της δεύτερης γενιάς δεν έχει να κάνει

CityDriver / Suzuki Ignis GLX 2WD τόσο με τα αισθητικά χαρακτηριστικά αλλά με τον κινητήρα. Στη θέση του παλιού κινητήρα του 1,25 λίτρου τοποθετήθηκε ένας νέος χιλίων διακοσίων κυβικών με κωδικό όνομα K12D Dualjet που μπορεί να έχει μικρότερη ιπποδύναμη από τον πρόγονό του (83 ίππους αντί 90) αλλά έχει καλύτερα χαρακτηριστικά οικονομίας και συνδυάζεται με το επίσης ανανεωμένο υβριδικό σύστημα που πλέον χρησιμοποιεί μια μπαταρία 10 Ah (αντί 3 Ah του προηγούμενου μοντέλου). Το συγκεκριμένο σύστημα αποθηκεύει ενέργεια κατά το φρενάρισμα και την αποδίδει κατά την επιτάχυνση σε μια προσπάθεια για βελτιωμένες επιδόσεις χωρίς όμως την αύξηση της κατανάλωσης. Μιας σχετικά μικρής κατανάλωσης χάρη και στο μικρό συνολικό βάρος του αυτοκινήτου. Σαν ένα οικονομικό αυτοκίνητο πόλης είναι προσανατολισμένο προς την άνεση των επιβατών κάτι που καταφέρνει θαυμάσια χωρίς αυτό να έχει μεγάλη επίπτωση στην οδηγική συμπεριφορά του Ignis αλλά έτσι και αλλιώς οι υποψήφιοι αγοραστές του δεν πρόκειται ποτέ να ασχοληθούν με τη σπορ οδήγηση. Σε αντίθεση θα εστιάσουν στις δυνατότητες που το κάνει πιο ασφαλές -και γιατί όχι και με σοβαρές δυνατότητες εκτός δρόμου- γι αυτό και η Suzuki το προσφέρει και με έκδοση “AllGrip Auto”, δηλαδή με τετρακίνηση. Με τη χρήση ενός συνεκτικού συμπλέκτη η ροπή μεταφέρεται αυτόματα στυς πίσω τροχούς όταν το σύστημα ανιχνεύσει απώλεια πρόσφυσης στους εμπρός. Το “AllGrip Auto” είναι συνηθισμένη πρακτική για τη Suzuki,

Με έμφαση πρακτικότητ μακροχρόνια λ και τη δυνα τετρακίνησης οι αγοραστές του να επιλέξουν αν τρεις εκδόσεις και GL

η στην τα, στη λειτουργία ατότητα ι υποψήφιοι Ignis έχουν νάμεσα σε ς GL, GL+ LX

CityDriver / Suzuki Ignis GLX 2WD

καθώς εφοδιάζει με το συγκεκριμένο σύστημα και σε αυτοκίνητα πόλις όπως το Swift. Με έμφαση στην πρακτικότητα, στη μακροχρόνια λειτουργία και τη δυνατότητα τετρακίνησης οι υποψήφιοι αγοραστές του Ignis έχουν να επιλέξουν ανάμεσα σε τρεις εκδόσεις GL, GL+ και GLX με τιμές που ξεκινούν από τις 14.680 ευρώ. Το αυτοκίνητο της δοκιμής μας ήταν η έκδοση GLX που ξεκινά από τα 17.680 ευρώ.

2022 ΤΕΥΧΟΣ 59

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ GIVI Remove-X

Προσθαφαιρούμενες μπάρες σαμαριών για γυμνές μοτοσυκλέτες Ευκολία και διακριτικότητα είναι οι δύο λέξεις που περιγράφουν τα νέα κάγκελα για μαλακά σαμάρια της GIVI. Η γνωστή ιταλική εταιρεία είχε μια δυνατή παρουσία στην EICMA 2021, παρουσιάζοντας όλα τα νέα μοντέλα της γκάμας της και μεταξύ αυτών ένα ιδιαίτερα ενδιαφέρον και έξυπνο κιτ για τοποθέτηση μαλακών βαλιτσών σε γυμνές μοτοσυκλέτες. Αναγνωρίζοντας πως ειδικά στις κομψές, λεπτές και λιτές γυμνές μοτοσυκλέτες η παρουσία βάσεων για βαλίτσες επιβαρύνει έντονα την εμφάνιση, η GIVI σχεδίασε το σύστημα Remove-X. Αυτό αποτελείται από δύο κάγκελα-βάσεις που στηρίζονται στα μαρσπιέ του συνεπιβάτη και προσφέρουν ένα σταθερό σημείο που να κρατά τις μαλακές βαλίτσες στη θέση τους και μακριά από τον τροχό.

Κιτ Αλυσίδας - Γραναζιών AFAM για παπιά

Κit AFAM για παπιά από την eXTra products. Η γνωστή ποιότητα AFAM σε μπροστινό και πίσω γρανάζι από ανοξείδωτο υλικό C45, όπως στις μοτοσυκλέτες Superbike, και χρυσή αλυσίδα σούπερ ενισχυμένη R-1G 428-420 (η ίδια που χρησιμοποιείται για μοτοσυκλέτες Motocross 85cc) για όλα τα είδη παπιών και για πολλές χιλιάδες χιλιόμετρα, σε ένα kit με νέα πρακτικότερη συσκευασία. Νέα Παραλαβή κιτ παπιών για SYM VF185 & Honda GTR150

Λιανική τιμή με ΦΠΑ: από 28 έως 35 €

Δαγκάνες Brembo M4, από την eXTra products

Διαθέσιμες σε μεγέθη 108 mm και 100 mm για όλες τις μοτοσυκλέτες. Mονομπλόκ δαγκάνα, από ένα μόνο κομμάτι χυτού αλουμινίου, κατασκευασμένη με την πιο προηγμένη τεχνολογία για να έχει συμπαγές σώμα, πολύ ελαφρύ, με εξαιρετική ακαμψία και ακρίβεια. Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί τόσο στην υδραυλική λειτουργία, όσο και στο σχήμα του σώματος της δαγκάνας. Το σώμα της δαγκάνας, το οποίο φιλοξενεί τέσσερα έμβολα διαμέτρου 34mm, χαρακτηρίζεται από σημαντικές τιμές ακαμψίας που επιτυγχάνονται χάρη στο χαρακτηριστικό σχήμα τριπλής γέφυρας. .

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Nordcode Citizen Pro

Macna Spray

Softshell μπουφάν – Αδιάβροχο τζάκετ Από το moto market και παντελόνι, από τη Moto Market Το Citizen Pro συνδυάζει την casual εμφάνιση και την ασφάλεια στις καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη με οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα.

Το εξωτερικό από Softshell κάνει αυτό το μπουφάν πιο άνετο και ανθεκτικό ενώ παράλληλα χαρίζει άριστη εφαρμογή.

Τιμή: €129.95

Με την εγγύηση ποιότητας της Macna, τα αδιάβροχα της σειράς Fluo συνδυάζουν εμφάνιση και αποτελεσματικότητα σε μαύρο ή κίτρινο fluo χρώμα. Περιγραφή - Ρύθμιση με velcro στο λαιμό και στα μανίκια - Ανακλαστικές επιφάνειες - Εξαγωγή θερμού αέρα (στο πίσω μέρος) - Πιστοποίηση: CE - Τσάντα μεταφοράς - Υλικά: Πολυεστέρας

Τιμή: €49.95 (τζάκετ) / €34.95 (παντελόνι)

Οι Αναλώσιμοι ψωνίζουν στη Motoway Η Χολιγουντιανή υπερπαραγωγή ''Αναλώσιμοι 4'' βρίσκεται στη Θεσσαλονίκη! Οι Μέγκαν Φόξ, ο Τζέισον Στέιθαμ και άλλοι αστέρες του σινεμά βρίσκονται στην πόλη για τα γυρίσματα της νέας ταινίας "Οι Αναλώσιμοι 4" (The Expendables 4). Η προετοιμασία για την κατασκευή των σκηνικών, την άφιξη του εξοπλισμού αλλά και των συνεργείων στη Θεσσαλονίκη ξεκίνησε και επίσημα. Οι κασκαντέρ-αναβάτες της ταινίας επέλεξαν τη Motoway για τον εξοπλισμό ασφαλείας τους και είμαστε πολύ χαρούμενοι που θα συμβάλουμε στην προστασία των ηθοποιών αφού σε κάθε ταινία δράσης ενέχει ο κίνδυνος τραυματισμών. Πιο συγκεκριμένα οι συντελεστές της ταινίας, επέλεξαν προστατευτικά αξεσουάρ της Dainese, της οποίας η Motoway είναι επίσημος αντιπρόσωπος! Η πρώτη κλακέτα για τις σκηνές που θα πραγματοποιήσουν οι βασικοί συντελεστές της ταινίας έχει ήδη χτυπήσει. Ας ξεκινήσει η δράση με σύμμαχο τη Motoway!

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Προστατευτική ποδιά αναβάτη Nord, μόνο από την ΠΕΡΚΟ

Universal αδιάβροχη κουβέρτα κατάλληλη για σκούτερ. Ειδικά διαμορφωμένο εσωτερικό για extra ζεστασιά. Γρήγορο και εύκολο στη χρήση με μαλακό ρυθμιζόμενο λουράκι μέσης, εξοπλισμένο με ιμάντες στη βάση για τη στερέωση στη μοτοσικλέτα. Το κάλυμμα έχει εργονομικό σχεδιασμό με σχισμές στα πόδια που επιτρέπουν την ελευθερία κινήσεων με ανακλαστικά σημεία για μεγαλύτερη ασφάλεια και δύο πλαϊνές εξωτερικές τσέπες. Με μια κατασκευή τριών στρωμάτων που περιλαμβάνει αδιάβροχο εξωτερικό, κολλημένες ραφές και αδιάβροχη μεμβράνη, μαζί με θερμική επένδυση για εξαιρετική ζεστασιά, είστε εγγυημένοι ότι θα παραμείνετε ζεστοί και στεγνοί.

Yamaha NMAX - Πίσω σχάρa

Ειδικά κατασκευασμένη πίσω σχάρα για εύκολη τοποθέτηση βαλίτσας 39 ή 30 λίτρων. - Περιλαμβάνονται ενσωματωμένες χειρολαβές συνεπιβάτη και στήριγμα για βαλίτσα 30 λίτρων. - Ειδική σχεδίαση για να ταιριάζει απόλυτα με το NMAX σας.

Τιμή: €155.04 Yamaha NMAX

Τσάντα κονσόλας Για να μπορείτε να φυλάτε με ασφάλεια τα πράγματά σας αλλά και να τα βρίσκετε γρήγορα, αναπτύξαμε τη θήκη κονσόλας. Τοποθετείται ανάμεσα στη σέλα και την ποδιά και είναι βολική, εύχρηστη και στη σωστή θέση όταν τη χρειάζεστε. • Με πλήρη επένδυση για την προστασία των προσωπικών σας αντικειμένων. Περιλαμβάνει δύο εσωτερικές τσέπες για τη φύλαξη αντικειμένων αξίας. • Διαθέτει ιμάντα ώμου για να μπορείτε να την παίρνετε μαζί σας • Υδροαπωθητική • Όγκος: 18 L

Τιμή: €67.18

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Κράνος O’Neal 2SRS Spyde 2.0, από τη Moto Market

Off-road κράνος σε εντυπωσιακό χρωματισμό συνδυασμό μπλε/άσπρο/neon κιτρίνο. Χαρακτηριστικά: - Εξωτερικό κέλυφος από ABS - Κανάλια εξαερισμού και εσωτερικού αερισμού για βελτιστοποιημένο airflow - Ματ φινίρισμα - Αφαιρούμενη εσωτερική επένδυση που πλένεται εύκολα - Κλείσιμο ασφαλείας με Double-D για τέλεια εφαρμογή - Ασφαλής καθοδήγηση για το λουράκι γυαλιών χάρη στον σχεδιασμό του κελύφους - Συμβατό με Airflaps - Πληροί τα πρότυπα ασφαλείας ECE 22.05

Τιμή: €159.90

CFMOTO

Νέος τιμοκατάλογος με 800MT, 700 CL-X και μια ευκαιρία Οι νέες αφίξεις της CFMOTO, με δύο εκδόσεις έκαστη, εμπλουτίζουν τον ανανεωμένο κατάλογο τιμών λιανικής της ελληνικής αντιπροσωπείας, Muvus. Το πολυαναμενόμενο 800ΜΤ με τον κινητήρα του ΚΤΜ 790 Adventure είναι εδώ με εντυπωσιακή τιμή και πιο τουριστική στόχευση. Διατίθεται σε δύο εκδόσεις, Sport και Touring, που διαφέρουν σε εξοπλισμό, με τη δεύτερη να ξεχωρίζει από τις ακτινωτές ζάντες (19-17 ιντσών, όπως και στη Sport) και τα τουριστικής φύσης εφόδια, όπως θερμαινόμενα γκριπ και σέλες, αισθητήρες πίεσης ελαστικών, χούφτες, quickshifter, κεντρικό σταντ κ.ά. Η έτερη άφιξη ακούει στο όνομα 700 CL-X και επίσης προσφέρεται σε δύο εκδόσεις, Heritage και Sport. Ξεχωρίζει φυσικά η δεύτερη, χάρη στους δίδυμους δίσκους με τετραπίστονες Stylema, πιθανότατα στην πιο οικονομική εφαρμογή γι’ αυτό το κόσμημα της Brembo – σε αντίθεση με τη μονή ακτινική J.Juan του Heritage. Εκτός των νέων αφίξεων, σημειώνουμε και αποχωρήσεις, μιας και ο 400άρης δικύλινδρος κινητήρας φαίνεται πως έμεινε εκτός Euro 5 προς το παρόν. Έτσι στον τιμοκατάλογο δεν υπάρχει πια το 400ΝΚ, ενώ το διαθέσιμο στοκ του 400GT (Euro 4) προσφέρεται με μειωμένη τιμή κατά €500.

Ετήσιος κατάλογος ένδυσης αναβάτη 2020

R A E G S R RIDE

S E V O L G / S T E K C A J / S T E M HEL D A O R F F O / L A U S A C / S T PAN

0 2 0 2 G O R CATAL

ε τ σ ά β ε τ α κ ή ε τ σ ά β α ι Δ ΔΩΡΕΑΝ

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Προσφορά αδιάβροχο μπουφάν Hebo Enduro – eXTra products

Brembo XS sintered – Τακάκια για σκούτερ

Προστασία από τη βροχή με σωστή “αναπνοή” για το σώμα με το αδιάβροχο τζάκετ της Hebo.

Τα πλεονεκτήματά τους είναι η σταδιακή ενεργοποίηση των χαρακτηριστικών τους, η σταθερά υψηλή τους απόδοση και η μεγάλη διάρκεια ζωής τους για πολλά χιλιόμετρα, παρά το γεγονός ότι ο συντελεστής τριβής τους είναι πιο ήπιος από αυτόν που χρησιμοποιείται στις μεγαλύτερες μοτοσυκλέτες.

Χαρακτηριστικά: - Εσωτερικό από πολυαμίδιο - Εξωτερικό από πολυουρεθάνη.

Τιμή με ΦΠΑ: €55.50 (από €74.00) www.extraproducts.gr

Τα τακάκια sintered XS της Brembo με συνθετικό υλικό τριβής είναι ειδικά σχεδιασμένα maxi-scooters.

Τιμή με ΦΠΑ: από €24 www.extraproducts.gr

Σκέψου επιχειρηματικά! Στην Andeli Mototouring θα βρεις τη λύση χρονομ σ ση ε ναι η ι ανική λ ση για επαγγελματ ε και επιχειρήσει που έλουν να αποκτήσουν ή να ανανε σουν τα κυκλα του χ ρ να εσμε σουν πολ τιμο κε άλαιο ή να επι αρυν ο ν με υποχρε σει ανεισμο . Τ ,

, ,

, .

, . . Ε A deli . ANDELI MOTOTOUR ING εωφόρος εσογείων 55, αλάνδρι 210 5 9 in n eli in .

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Denicol Ultra Bike 4T, από την eXTra Products Το Ultra Bike 4-Stroke της Denicol είναι ένα εξαιρετικό λάδι με συνθετική βάση για τετράχρονους κινητήρες. Αποτρέπει την ολίσθηση σε υγρούς συμπλέκτες, έχει εξαιρετική λιπαντική και απορρυπαντική δράση και προσφέρει βέλτιστη προστασία και μακρά διάρκεια ζωής στον κινητήρα. - Προδιαγραφές JASO: API: MA SG/SJ - Τύπος: SAE 10W40 – 15W50 - Διαθέσιμο σε κιβώτια των 24x1 L, 12x2 L και 6x5 L. - Δοχεία των 30, 60 and 208 L. - Κατάλληλο για καθημερινή και αγωνιστική χρήση. Διατίθεται από την eXTra products

Λιανική Τιμή με ΦΠΑ: 11 € /1L www.extraproducts.gr

Hebo Defender Επιαγκωνίδες σε τιμή προσφοράς, από την eXT ra products Προστατευτικός εξοπλισμός για μοτοσυκλετιστές σε πολύ συμφέρουσα τιμή. Ελαφρού βάρους επιαγκωνίδες, με αφρώδες υλικό στο εσωτερικό τους και θερμοπλαστικό εξωτερικά, δέσιμο με ιμάντες.

Τιμή: €31.50 (από €47.80) www.extraproducts.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Torrot City Surfer, από την eXTra products Επιδοτούμενο, σε χαμηλότερη τιμή!

Το City Surfer της Torrot απευθύνεται στους αστικούς «σέρφερ» που αντί για το νερό σκίζουν την κίνηση. Και τώρα, με το επιδοτούμενο πρόγραμμα «Κινούμαι Ηλεκτρικά», θα βρείτε το City Surfer σε νέα, εξαιρετική τιμή! Το νέο ηλεκτρικό, αναδιπλούμενο, ελαφρύ ποδήλατο CITY SURFER της TORROT είναι ένα μικρό, αναδιπλούμενο, ελαφρύ ποδήλατο με πλαίσιο από κράμα αλουμινίου. Ασυνήθιστα ευκίνητο και ισχυρό, με 7-ταχύτητες και σέλα σχεδιασμένη για μεγάλη άνεση, ενώ είναι ιδιαίτερα ελαφρύ για ηλεκτρικό ποδήλατο στα 19 κιλά.. Όπως αναφέρει η Torrot... θα το λατρέψετε -ειδικά τώρα με την έκπτωση μέσω του «Κινούμαι Ηλεκτρικά»! Λιανική Τιμή με ΦΠΑ: 1.650 € (από 1,750) Χρηματοδότηση 40% επί της καθαρής αξίας: 532 € Τελική Τιμή Αγοράς με ΦΠΑ: 1.118 € Διατίθεται σε μπλε ή μαύρο χρώμα. Χαρακτηριστικά

Πλαίσιο: από Κράμα Αλουμινίου GIRDER 6061 Πιρούνι: RST Αλουμίνιο & Ατσάλι Μετάδοση: SHIMANO 7 ταχυτήτων μονός δίσκος μπροστά Κιβώτιο: SHIMANO TOURNEY TX35 Φρένα: NOVEL DISC εμπρός & πίσω Κινητήρας: BRUSHLESS GEARED 36V / 250W Μπαταρία: Li-ION 36V 10,44 AH CELDAS SAMSUNG + BMS DIGITAL Σέλα: VELO COMFORT Στεφάνια: Αλουμινίου 20” με διπλό τοίχωμα Εμπρός/Πίσω Ελαστικά: MIXED KENDA 1.75/20” Εμπρός/ Πίσω Βάρος: 19kg (με τη μπαταρία) Αξεσουάρ: Σχάρα, Βαλίτσα Αποσκευών 17lt, Παιδικό Κάθισμα Μπορείτε να το δοκιμάσετε στο κατάστημα της eXTra products, Καλλιρρόης 55, Αθήνα.

GIVI E43N - Βαλίτσα 43 λίτρων μαύρη monolock

Προσθέστε άπλετο αποθηκευτικό χώρο στη μοτοσυκλέτα σας με τη μεγάλη βαλίτσα της Givi που χωρά δύο full face κράνη. Χαρακτηριστικά: - Κεντρική βαλίτσα MONOLOCK® , 43 ltr., Με ανώτερο ένθετο βαμμένο ασημί. - Κιτ και πλάκα τοποθέτησης (περιλαμβάνονται) - Εξοπλισμένη με ελαστικό δίχτυ, πλάτη και εσωτερική επένδυση - Επιτρέπει την αποθήκευση δύο full face κρανών - Διαστάσεις 546mm x 335mm x 455mm - Μέγιστο φορτίο 3kg Τιμή: €149.90 Βρείτε τη και αποκτήστε τη στο ηλεκτρονικό κατάστημα της Moto Market

https://www.motomarket-shop.gr/

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Hagon road kit για Honda CB500X σε προνομιακή τιμή Ετοιμοπαράδοτα Hagon Monoshocks και ελατήρια εμπρός συστήματος για Honda CB 500X, αλλά και τα κορυφαία μοντέλα της αγοράς. Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προϊόντα του Αγγλικού εργοστασίου, πλήρως ρυθμιζόμενο, CNC Machined αμορτισέρ αζώτου - λαδιού, με Heavy-Duty άξονα 18 mm Hard Chrome, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, single circuit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς, πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο (2) χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα. Επιπλέον, όπως σε όλο τον κατάλογο της Hagon, υπάρχει δυνατότητα παραγγελίας/ κατασκευής σύμφωνα με το βάρος του αναβάτη, το στυλ οδήγησης και τη χρήση. Ολοκληρώστε το σετ με progressive ελατήρια εμπρός συστήματος,

προοδευτικής προφόρτισης και μεταμορφώστε την μοτοσυκλέτα σας. Όλα τα προϊόντα Hagon καλύπτονται από (2) δύο χρόνια – έως εφ’ όρου ζωής εγγύηση, για απεριόριστα χιλιόμετρα και βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας σας τόσο στον τομέα της ασφάλειας όσο και της απόδοσης. Αρχική τιμή: €530

Τιμή Προσφοράς: €475 Περισσότερες πληροφορίες: SPEEDY Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Λεωφόρος Ηρακλείου 191, Νέα Ιωνία email: speedyR@otenet.gr

Τα κράνη της Yohe στην Ελλάδα αποκλειστικά από τη Μοτο Πήγασος Η Yohe Helmets ιδρύθηκε το 1993 και θεωρείται πλέον το μεγαλύτερο εργοστάσιο κατασκευής κρανών για μοτοσυκλετιστές στην Κίνα και ένα από τα μεγαλύτερα στον κόσμο. Διαθέτει ισχυρή ομάδα έρευνας, ανάπτυξης και παραγωγής, εξυπηρετεί – προμηθεύει πάρα πολλές διάσημες ανά τον κόσμο μάρκες με προϊόντα OEM (Original Equipment Manufacturer - μετονομασία δικών της μοντέλων) και ODM (Original Design Manufacturer - αρχικός σχεδιασμός και κατασκευή για λογαριασμό τρίτων). Τα διασημότερα brands στον κόσμο, εμπιστεύονται την Yohe Helmets επιλέγοντας προϊόντα της προς πώληση με το δικό τους όνομα ή της αναθέτουν την εξ’ ολοκλήρου κατασκευή των νέων τους μοντέλων. Έχει καθετοποιημένη παραγωγή, κατασκευάζει ζελατίνες, ΕPS, γραφικά και όλα τα επιμέρους εξαρτήματα ενός κράνους. Στο εργοστάσιο που καλύπτει συνολική έκταση επιφανείας 80.000 m2 εργάζονται περισσότεροι από 1.500 ειδικευμένοι εργαζόμενοι, παράγοντας περισσότερα από 4 εκατομμύρια κράνη ετησίως. Διαθέτει πιστοποιητικό ISO9001 διασφαλίζοντας την σταθερή και υψηλή ποιότητα των παραγόμενων προϊόντων της. Επιπλέον, όλα τα κράνη που κατασκευάζει είναι σύμφωνα με τις ανάγκες της αγοράς που προορίζονται, με εναρμονισμένες διεθνή προδιαγραφές και φέρουν εγκρίσεις και πιστοποιήσεις σύμφωνα με τα πρότυπα SNELL, DOT, ECE, AS, NBR, SG JIS, κ.α.

ΜΟΤΟ ΠΗΓΑΣΟΣ Ι. Π. ΚΕΪΣΟΓΛΟΥ https://motopegasus.com/ Λεωφόρος Ελ. Βενιζέλου (πρώην Θησέως) 26, Καλλιθέα Τηλ. 210 4221060 e-mail: info@motopegasus.com

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

ιπαντικά

e er από την P R

Με εγγ ηση ISO 9001 2008 H

Τ E

, test

e er

www.perko.gr ηλ:210 27.2 .920 A :210 27.2 .927 E

il: le

e er ,

, ISO 001 200 . test

100

Yamaha Ténéré 700 - Πρόσθετος ανεμοθώρακας (Στενός) Πλήρως ρυθμιζόμενος πρόσθετος ανεμοθώρακας για μεγαλύτερη προστασία από την κακοκαιρία. Χαρακτηριστικά: - Με το λογότυπο YAMAHA - Αυξημένη προστασία από τον άνεμο και την κακοκαιρία - Μεγάλο εύρος ρυθμίσεων για εξατομικευμένη άνεση - Τοποθέτηση και αφαίρεση χωρίς τροποποίηση του εργοστασιακού ανεμοθώρακα. Τιμή: €123.75 Βρείτε τον στην ιστοσελίδα των γνήσιων αξεσουάρ Yamaha Ténéré 700

https://www.yamaha-motor.eu/gr

Yamaha Ténéré 700 - Βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας

Κομψή βάση πινακίδας αριθμού κυκλοφορίας για αντικατάσταση της εργοστασιακής. - Περιλαμβάνεται φως LED για την πινακίδα αριθμού κυκλοφορίας - Υποστηρίζει τα φλας τυπικού εξοπλισμού και τα προαιρετικά διαθέσιμα φλας LED - Φέρει το λογότυπο Ténéré 700. Τιμή: €139.88 Δείτε τη στη συλλογή γνήσιων αξεσουάρ Yamaha για το Ténéré 700

https://www.yamaha-motor.eu/gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Corsa C

0 lip- p

Ανοιγόμενο κράνο Τ

Corsa .

Δ E

. O

www.perko.gr ηλ:210 27.2 .920 A :210 27.2 .927 E

ABS

il: le

Polini

Φ λτρα αέρο και ιλτροχοάνε Φ Ε

oli i. ega scooter

scooter

, .

www.perko.gr ηλ:210 27.2 .920 A :210 27.2 .927

αλίτσες al on

Υ ηλή ποιότητα προσιτή τιμή Η alco .

, scooter

Η 2

51 .

Σ E

www.perko.gr ηλ:210 27.2 .920 A :210 27.2 .927

ATV

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Yamaha Tracer 700 (2020)

Κ Υ

9L ,

Ya a a. Σ Σ Χ Δ

Ya a a Motor 3 L, ll ace ,

Τιμή 18 .1 amaha Μοτο υναμική

3 L

ELM Desig E ro e

Yamaha Tracer 700 (2020)

C 2, . Υ Η

Τ Ya a a Φ

Ya a a

Τιμή 251. 1 amaha Μοτο υναμική amaha

Γ Ta

T-0 2020

ΜΤ 03.

Ι Φ

Stealt Car o Ya a a

Τιμή 26.90 amaha Μοτο υναμική

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ Μπαταρ ε

ai i

από την ΠΕΡΚΟ Α.Ε.

Πλήρης γκάμα μπαταριών μολύβδου ξηράς φόρτισης που δεν χρειάζονται συντήρηση και έρχονται φορτισμένες, Ο IS D5302

Hai i .

Δε τε τι στην ιστοσελ α τη ΠΕΡΚΟ Α.Ε./ www.perko.gr

Αλυσίδα κίνησης EK 530 MVXZ2 Black-Gold-GP από την ΠΕΡΚΟ Ν Η

Ri g

ΕΚ . ,

Δε τε τι στην ιστοσελ α τη ΠΕΡΚΟ Α.Ε./ www.perko.gr

ΠΕΡΚΟ - Παιδικά κράνη Corsa Π ace Κ Δ Π

et .

S M L

Δε τε τι στην ιστοσελ α τη ΠΕΡΚΟ Α.Ε./ www.perko.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Χειμερινά γάντια Five Wfx Max Goretex Το Ma μπορεί να θεωρηθεί ως το πιο σπορ και επιθετικό από τα τεχνικά χειμερινά γάντια, λόγω του προστατευτικού κελύφους . χει δανειστεί το σχεδιασμό από τα ra in γάντια R Ra e. Ο κατάλογος των χαρακτηριστικών του είναι μεγάλος εοπρέν στο επάνω μέρος, δερμάτινη παλάμη i ital it tar για εξαιρετική πρόσφυση και υφή στη βροχή. Σύστημα διπλής μανσέτας on o που περιλαμβάνει μια πρώτη, σχετικά σφιχτή μανσέτα από νεοπρέν για καλή θερμομόνωση και ανθεκτική στις καιρικές συνθήκες, σε συνδυασμό με μια ευρύτερη μανσέτα που τοποθετείται πάνω στο σακάκι σας. Με νέα μεμβράνη Gore Te με προστασία από τις καιρικές συνθήκες. αρα τηρ στ έρμα κατσίκας, νάιλον και νεοπρέν επάνω μέρος i ital ittar δέρμα στην παλάμη διάβροχη εσωτερική μεμβράνη G R T ερμομόνωση T in ulate 200 ροστατευτικά κελύφη T R, προστατευτικό κέλυφος παλάμης, li er T προστατευτικό κέλυφος αντιβραχίου ιάτρητη ενίσχυση παλάμης ιπλό σύστημα κλεισίματος

μ 1 υρώ Moto Mar t η 210 2 22 η 2 10 6 00

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

αντε

νι

argo Nordcode

έο υφασμάτινο παντελόνι από τη or o e για αστική χρήση που προσφέρει χρηστικότητα και στιλ κάθε μέρα. αρακτηριστικά λικό Cotton an a νετη εφαρμογή ροστασίες στα όνατα C e el 1 ιαθέτει έξι τσέπες νισχυμένο στο κάτω μέρος για αντοχή στις τριβές

μ 6 0 υρώ Moto Mar t η 210 2 22 η 2 10 6 00

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Γάντια Nordcode Air Tech Καλοκαιρινό γάντι της Nordcode κατασκευασμένο από δέρμα και διάτρητο ύφασμα υψηλής ποιότητας και αντοχής που εξασφαλίζει απαράμιλλη άνεση και προστασία.

Χαρακτηριστικά:

- Διάτρητο δέρμα, διάτρητο ύφασμα υψηλής αντοχής - Προστασία αρθρώσεων από Carbon - Ρυθμιζόμενο κλείσιμο στον καρπό με velvro - Ενισχύσεις στην παλάμη και προστατευτικό slider - Ελαστικές λεπτομέρειες στα δάχτυλα για καλύτερη πρόσφυση - Ειδική επιφάνεια στον δέικτη για χρήση οθόνης touch screen - Δερμάτινο pull tab

Τιμή: 29,80 ευρώ Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

Κράνος MT e Mans SV

tlander

et κράνος e Man της MT. Με κλασικές γραμμές σε retro ύφος, προσφέρει στους απαιτητικούς αναβάτες, διαχρονική σχεδίαση, άνεση και ασφάλεια. Το εσωτερικο από S πολλαπλής πυκνότητας μειώνει τον όγκο του κράνους και εξασφαλίζει υψηλό επίπεδο ασφάλειας και άνεσης. εσωτερική επένδυση που πλένεται και η πόρπη τύπου καστάνιας για έυκολο άνοιγμα ολοκληρώνουν ένα πολύ πρακτικό κράνος. ιστοποίηση C 22.05 και T Σύστημα συγκράτησης τύπου καστάνιας για έυκολο άνοιγμα υμέ ζελατίνα που κλείνει μέσα στο κέλυφος

0 υρώ

Moto Mar t η 210 2 22 η 2 10 6 00

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

Κράνος Airoh Valor Silver matt + mirror lens Σχεδιασμένο για αναβάτες που προτιμούν πιο σπορ εμφάνιση, πηγαίνει την εμπειρία οδήγησης στο επόμενο επίπεδο. Προηγμένος και επιθετικός σχεδιασμός που επιτυγχάνεται περαιτέρω με ένα επαναστατικό σύστημα εξαερισμού με 8 ζώνες που εγγυώνται μέγιστη απόδοση. Με 2 διαφορετικά μεγέθη για το εξωτερικό κέλυφος, ένα ευρύ φάσμα γραφικών και εσωτερικό κέλυφος EPS σε διαφορετικές πυκνότητες για αυξημένη ασφάλεια. Το Valor διαθέτει επίσης μεγάλη ζελατίνα, μεγιστοποιώντας το διαθέσιμο οπτικό πεδίο και προσφέροντας αυξημένη παθητική ασφάλεια ενώ δέχεται επίσης και antifog Pinlock®.

Χαρακτηριστικά:

- Κέλυφος από Thermoplastic HRT - 2 μεγέθη κελύφους - Εσωτερικό κέλυφος EPS με διαφορετικές πυκνότητες για αυξημένη ασφάλεια. - Ζελατίνα με μεγάλο οπτικό πεδίο - Δέχεται Pinlock - Σύστημα εξαερισμού 8 ζωνών - Βάρος περίπου. 1400 γραμμάρια + - 50 γραμμάρια - ECE 2205 Η έκδοση Silver matt περιλαμβάνει εξτρα ζελατίνα ασημί καθρέφτη (Airoh Silver Mirror Visor) αξίας 58,50 €.

€ 165,00 Moto Market Τηλ.: 210 92 22 349 Τηλ.: 2310 946 800

τι

ια

Ανα ά μιση που κάνει την ια ορά Η

Hago , NC700 750D I tegra.

o os oc 2

c i ed,

.Τ Hea y D ty

, CNC Ma

HardC ro e,

si gle circ it

.Η .

S EED Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ. 210 7779252 Speedy Shop www.hagon.gr

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

πουφάν Dane H gge

Πρακτικό και άνετο Π

οριέται και

ερμική επέν υση

. Ε

. Τ DANE HYGGE , Λ

So ts ell 3 1

Κ DANE. Υ

, 12

d c do

, 10

ΚΩΔΙΚΟΣ ΠΡΟ ΟΝΤΟΣ DAN000 AC04

Τιμή

1 9 00

Moto Market www.moromarket.gr

, 30

Για Online Παραγγελίες: 210 95 17 150

Γνήσια αξεσουάρ Piaggio Beverly με άτοκες δόσεις ποκτήστε γνήσια αξεσουάρ για ia io e erl 00 50 έως 12 άτοκες δόσεις μέσα από το κατάστημα ΙΟΙ Ι Η ΤΣ . οto Π

ου 2 2

17676 η 210 2

Γνήσια αξεσουάρ Piaggio Medley με άτοκες δόσεις ποκτήστε γνήσια αξεσουάρ για ia το κατάστημα ΙΟΙ Ι Η ΤΣ . οto Π

ου 2 2

17676 η 210 2

io Me le 125 150 έως 12 άτοκες δόσεις μέσα από

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

τι

τι o os oc ty

.Η

Ho da CBR 125R

Hago

, CNC Mac i ed HardC ro e. Ε

S EED Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ. 210 7779252 Speedy Shop www.hagon.gr

ια άς

3 5

.Τ

Hea y D

ρ σ έρει ρεσ ε χρ ν σ σ χα εσα αι ε ισ χαν ν ρ ν να α ν ε ε αιρι σα αν ισ σ ε ρα α ό ε ι χανέ ε αιρε α σα σ ε να ε ισ ι σε ε α όσ ε α ν σ ν σ νερ α ν σα χρ ν σ σ ε ναι ι ανι σ ια ε α ε α ε ε ιχειρ σει α αι ι ι ε έ ν να α σ ν να ανανε σ ν ι σ έε χ ρ να εσ ε σ ν ι ε αι να ε ι αρ ν ν ε χρε σει ανεισ ν ε αιρ α α ρε ε να εν ερ ε ε ανα ι ια α ρ ρ α α χρ ν σ σ α ε ν ν αι σε εσ

όρ

εσ ε ν

α ν ρι

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

άντια Τ

i d roo .Ε

a ti ree e Φ

o os ,

. So ts ell , Gell. Κ .

Τιμή 1 80 ευρ oto arket Τηλ. 210 92 22 49 Τηλ. 2 10 946 800

.Μ T R Velcro

τι

ια

Με την υπογρα ή τ ν ρεταν ν Ν

Hago

, CNC Mac i ed HardC ro e, Ε

, .

S EED Α.Σ. ΡΟΥΣΙΑΝΙΔΗΣ Τηλ. 210 7779252

Speedy Shop www.hagon.gr

Hago , si gle circ it

.Μ

i V Stro DL 50 ,

2 Hago ,

Hea y D ty

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

ιά

ανάνα

ης Α .Κ ta let s art o e ,

, 7

eo re e. Μ

5 , 0

Moto Market Τηλ. 210 92 22 49 Τηλ. 2 10 946 800

άντια Γ

o os, .Ι

.Κ Neo re e gel Velcro .

Τιμή 17 50 ευρ Moto Market Τηλ. 210 92 22 49 Τηλ. 2 10 946 800

, , ,

Κράνος Airoh Movement-S - Design και ουσία Το o ement είναι ένα full-face κράνος από θερμοπλαστικό, κατασκευασμένο με υλικά τελευταίας γενιάς. χει κερδίσει την αναγνώριση Kauftipp στο διάσημο γερμανικό περιοδικό otorrad στο διαγωνισμό αφιερωμένο σε κράνη με εσωτερική φυμέ ζελατίνα. Πλεονεκτήματά του είναι το μεγαλύτερο οπτικό πεδίο και η antifog θέση της ζελατίνας που αποτρέπει το εσωτερικό θόλωμα αλλά και η αναδιπλούμενη φιμέ ζελατίνα. Οι αεραγωγοί στο μέτωπο και το σαγόνι-πηγούνι παρέχουν εξαιρετικό αερισμό σε όλες τις καταστάσεις, ενώ το υποσιάγoνο και το inlock που περιλαμ άνονται, προσαρμόζουν το κράνος σε οποιεσδήποτε δυσμενείς καιρικές συνθήκες και εγγυώνται μια ασφαλή οδηγική εμπειρία. Με εσωτερικό που αφαιρείται και πλένεται -και τα μαξιλαράκια- και μικρομετρικό δέσιμο στο λουράκι. Υιμή: 189,99 ευρώ Moto Mar t η 210 2 22 η 2 10 6 00

ΝΕΑ ΑΓΟΡΑΣ

μορτ σ ρ a on α M

Νέες παραλαβές στην SpeedyR έες παραλαβές αμορτισέρ a on για το C1, το δημοφιλές ooter της M Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προ όντα του γγλικού εργοστασίου, αναρτήσεις αζώτου λαδιού, με άξονα 12 , ελατήριο προοδευτικής προφόρτισης, ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και αυτόματη απόσβεση συμπίεσης και επαναφοράς λα τα προ όντα a on καλύπτονται από 2 δύο χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα και βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά του ooter σας τόσο στον τομέα της ασφάλειας όσο και της απόδοσης. Ρ

a on r η 210 77 7 2 2 ail p ot n t r

μορτ σ ρ a on α on a Int ra

Ποιοτική βελτίωση από την αγγλική εταιρία έες παραλαβές αμορτισέρ a on για το e a ooter της on a, C 700 750 nte ra Mε την κορυφαία ποιότητα που χαρακτηρίζει τα προ όντα του γγλικού εργοστασίου, πλήρως ρυθμιζόμενο, C C Ma ine αμορτισέρ αζώτου λαδιού, με ea ut άξονα 18 ar C ro e, μικρομετρικά ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου με δυνατότητα προσθήκης υδραυλικού ρυθμιστή, in le ir uit ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης επαναφοράς, πλήρως επισκευαζόμενο και με δύο 2 χρόνια εγγύηση για απεριόριστα χιλιόμετρα Ρ

a on r η 210 77 7 2 2 ail p ot n t r

ο τ ρ Triu p

Υψηλή ποιότητα, απαράμιλλο στιλ ώστε στιλ στην καθημερινότητά σας με αυτό το πλεκτό φούτερ από την επίσημη σειρά ρουχισμού της Triu p . Σε μαύρο χρώμα και 100 βαμβακερό με τα υψηλά στάνταρ ποιότητας που συνοδεύουν όλες τις δημιουργίες της βρετανικής εταιρίας Triu p Motor η 0 210 2

l 200

lla

ρο α ρμ τ α riumph Lothian GTX

τα

Υψηλών προδιαγραφών σε στιλ vintage οντά, αδιάβροχα και 100 δερμάτινα γάντια από την βρετανική εταιρία σε κλασικό loo αλλά με όλη τη σύγχρονη τεχνολογία που περιμένει κανείς από μία εταιρία όπως η Triu p . Με την κορυφαία μεμβράνη αδιαβροχοποίησης Gore Te που επιτρέπει την διαπνοή και εσωτερική επένδυση από υψηλής πυκνότητας ee e. Με προσχηματισμένα δάκτυλα για μεγαλύτερη άνεση από την πρώτη στιγμή, C προστασία στα κότσια αλλά και επιπλέον προστατευτικά στρώματα στην παλάμη. ιλικά με οθόνες αφής. Triu p Motor η 0 210 2

l 200

lla

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

ι οδηγίες της ΕΕ, με τις οποίες συμμορφώνεται φυσικά και η Ελλάδα ως χώρα μέλος, ορίζουν τα ακόλουθα για τις άδειες οδήγησης δίτροχων

AM κατηγορία 50 κ.εκ. μέγιστη ταχ τητα 45 χλμ. ώρα Είναι το πρώτο δίπλωμα που μπορεί να αποκτήσει κανείς, αν και εφόσον έχει

συμπληρώσει το δέκατο έκτο 1 έτος της ηλικίας του. Με αυτό, μπορεί να οδηγεί δίκυκλα των οποίων η μέγιστη ταχύτητα δεν ξεπερνά τα 5 χλμ. ώρα και αν αυτά κινούνται από κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο κυβισμός τους δεν ξεπερνά τα 5 κ.εκ.

Ο υπο ήφιο ο ηγό οφείλει να

παρακολου ήσει τα ε ή μα ήματα

1. ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική εκπαίδευση. 2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο 2 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η . . δήγηση δικύκλου, κατ ελάχιστο 1 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης.

*Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α 12.

εξετάσεων . ιστοποιητικά εξέτασης από φθαλμίατρο και αθολόγο ιατρό

υπο ήφιος οδηγός, συμπληρώνει μια υπεύθυνη δήλωση για την χορήγηση άδειας οδήγησης κατηγορίας AM και μια Σε ότι αφορά στα αίτηση εκτύπωσης της ικαιολογητικά α άδειας οδήγησης και όλος χρειαστο ν ο φάκελος κατατίθεται στην πηρεσία Μεταφορών 1. α υπάρχει AΦΜ στο Επικοινωνιών της όνομα του υπο ήφιου εριφερειακής ενότητας οδηγού ή του εριφερειακού 2. ντίγραφο εκτύπωση του διαμερίσματος της . .Τ. ή του διαβατηρίου εριφέρειας του τόπου . Τέσσερις φωτογραφίες κατοικίας του. τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης ** Σε πε ίπ η κα ο ή έκδοσης διπλώμα ο κα ηγο ία 5. αράβολο εκτύπωσης Β <α οκινή ο >, δεν . αράβολο χαρτόσημο ειάζον αι α πι οποιη ικά . αράβολο εξέ α η ν ια ών (8), προγραμματισμού καθώ και ο πα άβολο ανανέ η / έκδο η (4). Θα θεωρητικών και πρακτικών

π έπει όμ ον άκελο, να μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η άδεια οδήγη η κα ηγο ία Β.

Α1 κατηγορία 125 κ.εκ. μέγιστη ισχ 11 w παραίτητη προ πόθεση για την έκδοση διπλώματος κατηγορίας 1, είναι ο υπο ήφιος οδηγός να έχει συμπληρώσει το δέκατο όγδοο 1 έτος της ηλικίας του. Με την κατοχή του, επιτρέπεται να οδηγεί κανείς δίκυκλα και τρίκυκλα μέγιστης χωρητικότητας 125 κ.εκ. και μέγιστης ισχύος 11 15 για τα τρίκυκλα

Ο υπο ήφιο ο ηγό οφείλει να παρακολου ήσει τα ε ή μα ήματα

AΔΕΙΕΣ ΟΔHΓΗΣΗΣ

ν ο υπο ήφιος είναι ήδη κάτοχος διπλώματος κατηγορίας Μ, δεν χρειάζεται η παρακολούθηση των 1 ωρών θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο μοτοσικλέτας 1 και οι 2 ώρες της θεωρητικής εκπαίδευσης στο βιβλίο του Κ Κ 2 . Επίσης, ο ελάχιστος αριθμός πρακτικών μαθημάτων πέφτει στα επτά. **Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α 12.

τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης έκδοσης 5. αράβολο εκτύπωσης . αράβολο χαρτόσημο . αράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων . ιστοποιητικά εξέτασης από φθαλμίατρο και αθολόγο ιατρό *** Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ ή Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι α πι οποιη ικά εξέ α η ν ια ών (8), καθώ και ο πα άβολο ανανέ η / έκδο η (4). Θα π έπει όμ ον άκελο, να μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η πά ο α άδεια οδήγη η ΑΜ ή Β.

Α2 κατηγορία Μέγιστη ισχ 5 w

ι ενδιαφερόμενοι για την απόκτηση άδειας οδήγησης 2, θα πρέπει να έχουν συμπληρώσει το εικοστό 2 έτος της ηλικίας τους. Με την απόκτηση του διπλώματος κατηγορίας 2, Σε ότι αφορά στα επιτρέπεται να οδηγούνται ικαιολογητικά α δίτροχα μέγιστη ισχύος 5 ονομαστικής ή χρειαστο ν μειωμένης, με την χρήση ειδικού it. την δεύτερη 1. α υπάρχει AΦΜ στο περίπτωση ωστόσο, θα όνομα του υπο ήφιου πρέπει η αρχική ονομαστική οδηγού 2. ντίγραφο εκτύπωση του ισχύς της μοτοσικλέτας, πριν την μείωση, να μην . .Τ. ή του διαβατηρίου υπερβαίνει το διπλάσιο των . Τέσσερις φωτογραφίες

5 , δηλαδή . ια παράδειγμα, μια s erbi e με ονομαστική ισχύ 1 , ακόμα και αν μειωθεί η ισχύς της στα 5 , δεν επιτρέπεται να οδηγηθεί με δίπλωμα 2.

Ο υπο ήφιο ο ηγό οφείλει να παρακολου ήσει τα ε ή μα ήματα 1. ιβλίο μοτοσικλέτας, κατ ελάχιστο 1 ώρες θεωρητική εκπαίδευση. 2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο 2 ώρες θεωρητική εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με Η . . δήγηση δικύκλου, κατ ελάχιστο 1 μαθήματα πρακτικής εκπαίδευσης. *Αν ο πο ή ιο είναι ήδη κά ο ο διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ ή A1, δεν ειάζε αι η πα ακολούθη η ν 10 ών θε η ική εκπαίδε η ο βιβλίο μο ο ικλέ α (1) και οι 20 ώ ε η θε η ική εκπαίδε η ο βιβλίο ο ΚΟΚ (2). Επί η , ο ελά ι ο α ιθμό π ακ ικών μαθημά ν (3) πέ ει α επ ά. **Σε πε ίπ η κα ο ή διπλώμα ο κα ηγο ία Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α δώδεκα.

Σε ότι αφορά στα ικαιολογητικά α χρειαστο ν 1. α υπάρχει AΦΜ στο όνομα του υπο ήφιου οδηγού 2. ντίγραφο εκτύπωση του . .Τ. ή του διαβατηρίου . Τέσσερις φωτογραφίες τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης έκδοσης 5. αράβολο εκτύπωσης . αράβολο χαρτόσημο . αράβολο προγραμματισμού θεωρητικών και πρακτικών εξετάσεων . ιστοποιητικά εξέτασης από φθαλμίατρο και αθολόγο ιατρό

οδηγηθούν. παραίτητη προ πόθεση για την έκδοση του, είναι να έχει συμπληρωθεί το εικοστό τέταρτο 2 έτος της ηλικίας των ενδιαφερόμενων. ε περίπτωση κατοχής διπλώματος κατηγορίας 2 για δύο έτη, το όριο της ηλικίας πέφτει στα είκοσι δύο 22 έτη.

Β <α οκινή ο >, δεν ειάζον αι οι 20 ώ ε θε η ική εκπαίδε η (2) και α ελά ι α π ακ ικά μαθήμα α (3), μειώνον αι α δώδεκα.

Σε ότι αφορά στα ικαιολογητικά α χρειαστο ν

1. α υπάρχει AΦΜ στο υπο ήφιος οδηγός όνομα του υπο ήφιου οφείλει να παρακολουθήσει οδηγού τα εξής μαθήματα 2. ντίγραφο εκτύπωση του . .Τ. ή του 1. ιβλίο μοτοσικλέτας, διαβατηρίου κατ ελάχιστο 1 ώρες . Τέσσερις φωτογραφίες θεωρητική εκπαίδευση. 2. ιβλίο Κ Κ, κατ ελάχιστο τύπου διαβατηρίου . αράβολο ανανέωσης 2 ώρες θεωρητική έκδοσης εκπαίδευση και μια ώρα επιπρόσθετα εξέτασης με 5. αράβολο εκτύπωσης . αράβολο χαρτόσημο Η . *** Σε πε ίπ η κα ο ή . αράβολο . δήγηση δικύκλου, κατ διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ, προγραμματισμού ελάχιστο 1 μαθήματα Α1 ή Β <α οκινή ο >, δεν θεωρητικών και πρακτικών πρακτικής εκπαίδευσης. ειάζον αι α πι οποιη ικά εξετάσεων εξέ α η ν ια ών (8), *Αν ο πο ή ιο είναι . ιστοποιητικά εξέτασης καθώ και ο πα άβολο ήδη κά ο ο διπλώμα ο από φθαλμίατρο και ανανέ η / έκδο η (4). Θα κα ηγο ία ΑΜ, A1 ή αθολόγο ιατρό π έπει όμ ον άκελο, να Α2, δεν ειάζε αι η μπε ιλη θεί αν ίγ α ο η πα ακολούθη η ν *** Σε πε ίπ η κα ο ή πά ο α άδεια οδήγη η 10 ών θε η ική διπλώμα ο κα ηγο ία ΑΜ, ΑΜ, Α1 ή Β. εκπαίδε η ο βιβλίο Α1, Α2 ή Β <α οκινή ο >, μο ο ικλέ α (1) και οι δεν ειάζον αι α Α κατηγορία 20 ώ ε η θε η ική πι οποιη ικά εξέ α η Απεριόριστο εκπαίδε η ο βιβλίο ο ν ια ών (8), καθώ και ΚΟΚ (2). Επί η , ο ελά ι ο ο πα άβολο ανανέ η α ιθμό π ακ ικών / έκδο η (4). Θα π έπει Με το δίπλωμα κατηγορίας μαθημά ν (3) πέ ει α όμ ον άκελο, να , δεν υπάρχει περιορισμός επ ά. μπε ιλη θεί αν ίγ α ο στην ισχύ και στον κυβισμό η πά ο α άδεια των μοτοσικλετών που **Σε πε ίπ η κα ο ή οδήγη η ΑΜ, Α1, Α2 ή Β. μπορούν νόμιμα να διπλώμα ο κα ηγο ία

E K I B R U O BOOST Y

CITYRIDER 59ο τεύχος, Απρίλιος 2022

Articles inside

CITY RIDING TIPS

CITYDRIVER NEWS

TEXNIKO / Scooter και διάμετρος τροχών

ΔΟΚΙΜΗ / CFMOTO NK300

CITY TRIP / Καστέλλα με Honda Forza 125

ΔΟΚΙΜΗ / ΥΑΜΑΗΑ ΤRACER 9 GT

CityDriver / DACIA Sandero Stepway 1.0 TCe 100 LPG